VASÚTI KÖZLEKEDÉSI SZAKIRODALMI TÁJÉKOZTATÓ

VASÚTI KÖZLEKEDÉSI SZAKIRODALMI TÁJÉKOZTATÓ

2012. AUGUSZTUS 30. ÉVF.

8

HU ISSN 0231-0767

Közreadja

a MÁV ZRt. VASÚTI MÉRNÖKI ÉS MÉRÉSÜGYI SZOLGÁLTATÓ KÖZPONT 1045 Budapest, Elem u. 5-7. Telefon: 511-24-76

A szakirodalmi tájékoztató a vasúti személy- és áruszállítás, pályaépítés és biztosítóberendezések témáiban megjelenı, a MÁV Zrt. Könyvtárában hozzáférhetı legjelentısebb idegen nyelvő és hazai forrásanyagok (folyóiratok, tudományos konferenciák közleményei, könyvek, nemzetközi szervezetek munkadokumentumai, szabványok stb.) annotációinak és címfordításainak formájában friss tájékoztatást ad a szakterület tudományos, ipari és gazdasági közleményeirıl. Mutatói retrospektív információkeresést is lehetıvé tesznek. A tájékoztatóban közölt bibliográfiai tételeket a szakterületen nagy gyakorlattal és széles körő nyelvismerettel rendelkezı szakemberek állítják elı, figyelemmel kísérve a szakterület dokumentumai mellett a határterületek irodalmát is. Fıszerkesztı MALATINSZKY SÁNDOR Szakszerkesztı CZIEGLER MÁRIA

Megjelenik havonta Elıfizetési díj egy évre: 12600 Ft Elıfizethetı a MÁV Dokumentációs Központ és Könyvtárban 1087 Budapest, Könyves Kálmán krt. 54-60.

Kiadja a MÁV Zrt. VASÚTI MÉRNÖKI ÉS MÉRÉSÜGYI KÖZPONT A kiadásért felel: Dr. Csiba József igazgató Készült a MÁV Dokumentációs Központ és Könyvtárban Engedélyszám: 5205/1961

VASÚTI KÖZLEKEDÉSI SZAKIRODALMI TÁJÉKOZTATÓ 2012. augusztus 30. évf. 08. sz. HU ISSN 0231-0767

TARTALOM (REFERÁTUMOK TÉMA SZERINTI BESOROLÁSA)

1

I R Á N Y Í T Á S , G A Z D Á L K O D Á S É S S Z E R V E Z É S ......................................... 291 1.1 Közlekedéspolitika és vasútfejlesztés ...................................................................................... 291 1.2 Gazdasági, piaci és pénzügyi kérdések; díjszabások ............................................................... 292 1.3 Vezetés, szervezés, anyaggazdálkodás, anyagvizsgálat........................................................... 293 1.4 Munkaügyi és szociális kérdések; munkavédelem, munkaegészségügy.................................. 293 1.5 Vasúti környezet és környezetvédelem.................................................................................... 294 2 V A S Ú T I P Á L Y A ............................................................................................................... 295 2.1 Általános kérdések ................................................................................................................... 295 2.2 Vasúti pálya részei ................................................................................................................... 296 2.3 Vasúti pálya építése ................................................................................................................. 299 2.4 Vasúti pálya fenntartása ........................................................................................................... 300 2.5 Állomások, pályaudvarok ........................................................................................................ 302 2.6 Vasúti mőtárgyak, alagutak és magasépítmények.................................................................... 303 3 V A S Ú T I J Á R M Ő V E K ..................................................................................................... 303 3.1 Általános kérdések ................................................................................................................... 303 3.2 Jármő- és vonatfutás mechanikája ........................................................................................... 304 3.3 Vontató jármővek és szerkezeti elemeik.................................................................................. 305 3.4 Vontatott jármővek és szerkezeti elemeik................................................................................ 306 3.5 Vontatási energiagazdálkodás.................................................................................................. 307 3.6 Jármővek fenntartása................................................................................................................ 308 3.7 Vontatási telepek és üzemük.................................................................................................... 309 4 B I Z T O S Í T Ó B E R E N D E Z É S E K É S H Í R K Ö Z L É S ............................................ 310 4.1 Általános és szervezési kérdések ............................................................................................. 310 4.2 Jelzı- és biztosítóberendezések................................................................................................ 310 4.3 Távközlés ................................................................................................................................. 311 5 S Z E M É L Y S Z Á L L Í T Á S , Á R U F U V A R O Z Á S , V A S Ú T I F O R G A L O M . 311 5.1 A szállítás szervezése és irányítása .......................................................................................... 311 5.2 Utasszállítás ............................................................................................................................. 312 5.3 Áruszállítás és -rakodás ........................................................................................................... 314 5.4 Forgalomirányítás .................................................................................................................... 315 5.5 Vasút és más közlekedési ágak kapcsolata .............................................................................. 315 6 A V A S Ú T F E J L İ D É S I I R Á N Y A I .......................................................................... 316 6.1 A mőszaki fejlıdés általános kérdései ..................................................................................... 316 6.2 Automatizálás, számítástechnika alkalmazása......................................................................... 316 6.3 A kerék-sín rendszer továbbfejlesztése.................................................................................... 316 6.4 Kerék nélküli rendszerek ......................................................................................................... 317 7 R Ö V I D H Í R E K ................................................................................................................... 317 MUTATÓK ......................................................................................................................................... 320 RÖVIDÍTÉSEK ÉS JELEK JEGYZÉKE ........................................................................................... 324 A KIADVÁNY HASZNÁLATI ÚTMUTATÓJÁT LÁSD E LAP HÁTOLDALÁN!

289

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ A tájékoztató segítségével az olvasó rendszeresen figyelemmel kísérheti a szakterület információit. A mutatók segítségével szőkebb témakörök és a források mőfaja szerint is megtalálhatja a megfelelı dokumentumokat. Mindezek alapján az olvasó számára érdekes dokumentumok a MÁV Zrt. Könyvtárától kérhetık. A könyvek, döntvények, már elkészült fordítások stb. kölcsönözhetık. Folyóiratokat nem kölcsönzünk, de a folyóiratcikkekrıl másolatot szolgáltatunk. A cikkek fordításának megrendelését a 36/2007. (MÁV. Ért. 38.) Jog sz. utasítás szerint lehet intézni. A tájékoztató fı részében a feldolgozott dokumentumok bibliográfiai adatait, és - szükség, illetve lehetıség szerint - rövid kivonatát (referátumát) tartalmazó tételek találhatók, tematikus csoportosításban. A több fejezet témáját érintı tételeket a megfelelı fejezetekben elhelyezett utalások teszik az összes érintett téma szerint hozzáférhetıvé. A tájékoztató fı részéhez csatlakoznak a mutatók. A tájékoztató használatát, illetıleg a tételek fontosabb adatelemeit az alábbi, folyóiratcikkrıl készült referátum példáján mutatjuk be: A tétel száma. Erre hivatkozik a tárgy-, ill. mőfaj szerinti mutató, és ezt kell megadni a megrendelıkártyákon

A folyóirat címének rövidítése

A feldolgozott dokumentum(cikk) magyar címe (értelmezı fordítása) Szerzı(k) neve

A cikk eredeti címe

A cikkben hivatkozott források száma

2763VT01-01 Az UIC új sínhiba-katalógusa. Der neue Schienen fehlerkatalog der UIC / Heyder, R.. Eisenb.ing. 52.k. 9.sz. 2001. p. 94-101. á.5 t.1 h.8

A dokumentum lelıhelye

T. MÁVDOK A cikket tartalmazó dokumentum (folyóirat) bibliográfiai adatai

Az UIC új katalógusa egységes rendszert definiál a sínhibák leírására, ismerteti a sínhiba megállapításának eszközeit és az elhárítás lehetséges megoldásait. A cikk a katalógusban szereplı legfontosabb hibákat ismerteti a szerzı, utalva egyben az elhárításhoz szükséges intézkedésekre, ezzel megnövelve a vasúti sínek élettartamát. d. UIC, sínhiba, katalógus

A dokumentum témáját jellemzı tárgyszavak (deszkriptorok)

A cikk dokumentumon belüli helyét, ill. terjedelmét megjelölı oldalszám(ok) (pagina)

A tartalom rövid összefoglalása (referátum). Egyes esetekben elmarad, vagy rövid magyarázó szöveg (annotáció) helyettesíti

Az egyéb dokumentumokról tájékoztató tételek bibliográfiai adatainak köre értelemszerően eltérı. Ezek bibliográfiai leírásának mintáját lásd a megfelelı mőfaj mutatójánál. E tételek magyar címe után jelezzük a feldolgozott dokumentum mőfaját. Meghatározott, szőkebb témához tartozó dokumentumok keresésekor célszerő a tárgymutatóban található, a témát legjobban leíró tárgyszavakból kiindulni, amelyek azokra a tételekre utalnak, amelyek a megfelelı tárgykörrel foglalkoznak. A kiadványban használt rövidítések és jelek magyarázatát lásd a mutatók végén.

290

REFERÁTUMOK ÉS BIBLIOGRÁFIAI TÉTELEK A KÜLFÖLDI ÉS HAZAI SZAKIRODALOMBÓL

Tételszám: 1181 - 1334

1 IRÁNYÍTÁS, GAZDÁLKODÁS ÉS SZERVEZÉS 1.1 Közlekedéspolitika és vasútfejlesztés 1181VT12-08 A TasRail meggyógyul. TasRail se refait une santé / Turner, J. Le rail 183.sz. 2012.01-02. p. 30-31. á.3 T. MÁVDOK A XIX. században megépített tasmán vasútvonal szinte változatlan állapotban maradt mostanáig az 1067 mm-es nyomtávolsággal, a 355 híddal, a 632 km hosszúsággal, 122 útkeresztezıdéssel, 2 alagúttal. A vonalon harmincéves mozdonyok továbbították a 850900 m hosszú szerelvényeket. A tasmán regionális kormány 2007-ben jelképes 1 euróért megvásárolta a vasútvonalat, mert a sziget gazdasági fellendítésének alapvetı eszözét a vasúti szolgáltatások fejlesztésében látta. A megújuló bányaipar kiszolgálásáról van szó, a bányatermékek eljuttatása a kikötıkbe vasútvonalon. 105 millió eurót fordítanak új mozdonyok vásárlására, de a szövetségi kormányra is számíthat Tasmánia. Jelentıs összegeket fordítanak a mellékvonalak és az infrastruktúra fejlesztésére. Megkezdıdtek a pályafelújítási munkák, egy új vasúti hidat is építettek. A szigeten a vasúti közlekedés megmentéséért vívott háborút még nem nyerte meg Tasmánia, de gyızelemesélyes. d. Tasmánia, vasútfejlesztés, vasútépítés, hídépítés, vonalkorszerősítés

1182VT12-08 A TEN-T végrehajtó ügynöksége és a vasúti projektek finanszírozása. The TEN-T executive agency and the financing of railway projects / Beckers, D. Eur. railw. rev. 17.k. 5.sz. 2011. p. 36-38. á.3 t.1 T. MÁVDOK A Transzeurópai Közlekedési Hálózat végrehajtó ügynökségét (TEN-T EA) 2006-ban hozta létre az Európai Bizottság a TEN-T

program telepítése céljából. Az ügynökség felelıs az összes nyitott TEN-T programért. A projektek az összes szállítási módot képviselik: a légi, a vasúti, a közúti és vízi közlekedést, valamint a kapcsolódó logisztikai tevékenységet. Az ügynökségnek fontos szerepe volt a nagysebességő vasúti közlekedés és az ERTMS elterjesztésében. d. TEN-T, finanszírozás, közlekedésfejlesztés

1183VT12-08 A vasút növeli a csúcstechnológia alkalmazását Angliában. Railway boost for hight tech Britain. / Wakefield, P. Railwatch 129.sz. 2011. p. 6-7. á.1 T. MÁVDOK d. vasútfejlesztés, csúcstechnika, Anglia

1184VT12-08 Egy iránymutató vasúti terv 2040. Un plan directeur ferroviaire á l'horizon 2040. / Scasso, Ch. Le rail 183.sz. 2012.01-02. p. 32-35 á.8 t.1 T. MÁVDOK Az ásványi anyagokban (vas, nikkel, bauxit, magnézium) gazdag közép-afrikai országnak Kamerunnak jelentıs az uránium-, az arany- és a gyémántbányászata is. Az országnak létfontosságú a szállítási kapacitások javítása, mert a bányatermékek jövedelme erısen hozzájárul a gazdasági egyensúlyhoz. A kormány bemutatta a 2012-2040 idıszakot lefedı közlekedési fejlesztési tervét, amely új, nagy vízszorítású hajók fogadására alkalmas kikötık és az azokat kiszolgáló vasúthálózat építését tartalmazza, valamint azt, hogy az eddigi egyetlen 1064 mm nyomtávolságú vasútvonalat felváltsák egy normál nyomtávolságú vasúthálózattal, amely a városokat, a bányaterületeket és a kikötıket köti össze. Összeköttetés létesítését tervezik a szomszédos államokkal is. A két fázisban megvalósuló terv közel 23 milliárd eurót igényel, és mintegy hatszázezer kiképzett dolgozót, akik közvetlenül vagy áttételesen kapcsolódnak a tervhez. d. Kamerun, közlekedésfejlesztés, kikötıi vasút, árufuvarozás, normálnyomtáv

291

30. évf. 8.sz. 2012. augusztus

1185VT12-08 Vasúti kongresszus: háromhónapos vita a francia vasúti rendszer jövıjérıl. Le Assises du ferroviaire: trois mois de débats sur l'avenir du système ferroviaire francais / Proux, Ch. Rev. gén. chem. fer 211.sz. 2011.12. p. 56-57. á.1 T. MÁVDOK d. vasútfejlesztés, konferencia, Franciaország

1186VT12-08 Vasúti reform a görög vasutaknál. A year of reforms for Greek railways / Karathanasis, G. Railvolution 12.k. 1.sz. 2012. p. 48-50. á.7 T. MÁVDOK A Görög Államvasutak (OSE) az elmúlt években nehéz gazdasági helyzetbe került. Az elmúlt években az OSE 700 millió euró veszteséget halmozott fel. Mára ez a helyzet tarthatatlanná vált. A válságos helyzetet a vállalat mőködésének átalakításával kívánják orvosolni. A személyszállítási tevékenységet folytató TRAINOSE leányvállalattal szembeni elvárás az önfenntartó mőködés biztosítása. A közszolgáltatási feladatokért csupán 50 millió eurós állami költségvetési hozzájárulást kapott a vállalat. Az átszervezés és a racionalizálás hatásaként 2011 januárjától felfüggesztették a közvetlen nemzetközi személyszállítási kapcsolatokat, emellett vonalakat és járatokat zártak be, vonatokat állítottak le és a létszámot jelentısen csökkentették. d. OSE, vasútreform, állami támogatás, vonalbezárás, létszámcsökkenés

Más fejezetekben található tételek: 1188, 1189, 1251

1.2 Gazdasági, piaci és pénzügyi kérdések; díjszabások 1187VT12-08 27,5 milliárd forintot vonnak el a MÁV-tól. Több ezerszeresére nıhet a vasúti pályahasználat díja M. közl. 20.k. 15-16.sz. 2012. p. 5. á.1 T. MÁVDOK d. pályahasználati díj, MÁV, állami támogatás, megszüntetés

1188VT12-08 2012 kulcsfontosságú év a városi közlekedés számára. 2012, année 292

Vasúti közlekedési szakirodalmi tájékoztató

cruciale pour les transports urbains / Freemark, Y. Le rail 183.sz. 2012.01-02. p. 10-13. á.8 T. MÁVDOK Az USA-ban az elnökválasztási év miatt bizonytalanság uralkodik a városi közlekedési fejlesztések finanszírozásában. Ugyanakkor a helyi képviselık dollármilliárdos beruházási kedve töretlen. A szerzı sorra veszi a mintegy harminchárom városban, köztük öt alaszkai és egy Hawai szigeteken levı, a 2012-ben befejezıdı, a megkezdett, vagy folyamatban levı, és a 2013-2020 idıszakban megkezdeni tervezett munkákat. Ezek között van könnyő metróépítés, metróvonal meghosszabbítása, autóbuszhálózat-fejlesztés, villamos és helyiérdekő vasútfejlesztések. Például Bostonban a TIGER program keretében helyiérdekő vasútvonal-hosszabbítás fejezıdik be, Atlantában villamos vonalat kezdenek építeni, Washingtonban metróvonalat hosszabbítanak és villamos vonalat építenek, Houstonban, Los Angelesben villamoshálózatot építenek, stb. A tervek nagy részét a szövetségi kormányzat finanszírozza. d. USA, beruházás, közlekedésfejlesztés

1189VT12-08 A kormány beruházási terve alapján 2017-ig a francia nagysebességő vonalhálózat további 550 km-rel bıvülhet. 550 km of HSL by 2017 Today's railw. 194.sz. 2012. p. 40-41. á.2 T. MÁVDOK d. Franciaország, közlekedésfejlesztés, beruházás, nagysebességő vonal-építés

1190VT12-08 A közlekedési tevékenység gazdasága: módszertani alapok. Ehkonomika transportnogo prostranstva: metodologicheskie osnovy / Lapidus, B. M., Macheret, D. A. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 2.sz. 2012. p. 3-9. h.15 T. MÁVDOK A közlekedési tevékenység gazdaságának a cikkben bemutatott módszertani alapjainak fejlesztése és e módszerek tudományos alapként való felhasználása a mőködı szállítási rendszerek hatékonyságának értékelésénél és fejlesztésük irányaira vonatkozó döntések meghozatalánál lehetıvé teszi, hogy feltárják és felhasználják a gazdasági tartalékokat az áru- és személyszállítás növelésére, elkerülve az infrastruktúra többletkapacitásának


kiépítését. d. közlekedésgazdaság, módszertan, szállítási rendszer, szállításszervezés

1191VT12-08 A svéd SWERIG társaság közremőködik a svéd vasútipar fejlesztésében. How SWERIG is contributing to the development of the Swedish rail industry / Klerdal, L. Eur. railw. rev. 17.k. 5.sz. 2011. p. 27-29. T. MÁVDOK A korszerő vasutak megjelenése óta a svéd vasútipar a vasúti technológia élmezınyébe tartozik. Az ASEA, Ericsson és SKF cégek meglehetısen régóta tartoznak a nemzetközi vasúti piac vezetı beszállítói közé. Ezek a cégek korszerő mozdonyokat, erıátvitelt, biztosító berendezéseket és golyós csapágyakat gyártanak. A svéd vasútipari csoportot (SWERIG) több mint 20 évvel ezelıtt alapították azzal a céllal, hogy segítse a termékek és szolgáltatások exportját a vasúti szektoron belül. d. Svédország, beszállítás, vasútfejlesztés, alkatrészgyártás, jármőgyártás

1192VT12-08 Adósságspirálban a MÁV Csoport. A vasút-finanszírozást vizsgálta az Állami Számvevıszék M. közl. 20.k. 17.sz. 2012. p. 5. T. MÁVDOK d. MÁV Csoport, adósság, állami támogatás, finanszírozás

1193VT12-08 Az ÖBB segít az államnak takarékoskodni. ÖBB helfen dem Staat sparen Verkehr/Neue Bahn 68.k. 10.sz. 2012.03. p. 1A-2A á.1 T. MÁVDOK A közlekedési minisztériumnak is hozzá kell járulnia az államháztartási kiadás csökkentéséhez, ezért a villamos és vasútépítkezéseket vissza kell fogni. Ez 1,8 milliárd euró megtakarítást jelent az állam részére, ugyanakkor munkahelyteremtés céljából a környezetbarát mobilitás területén invesztálnak tízmilliárd eurót, amely 17000 munkahely megteremtéséhez járul hozzá. d. megtakarítás, munkahelyteremtés, ÖBB, költségcsökkentés


1194VT12-08 Orosz nyitás. 7. Vasúti Üzleti Fórum / Monostory M. M. közl. 20.k. 17..sz. 2012. p. 2. á.1 T. MÁVDOK d. Oroszország, RZD, együttmőködés, vasútfejlesztés

Más fejezetekben található tételek: 1182, 1299, 1303, 1304

1.3 Vezetés, szervezés, anyaggazdálkodás, anyagvizsgálat 1195VT12-08 A taglétszám növekedése segíti megszilárdítani a Svéd Vonatüzemeltetı Társaságok Szövetségének munkáját. Growth in member numbers helps strengthen the work of ASTOC / Alexandersson, G. Eur. railw. rev. 17.k. 5.sz. 2011. p. 20-23. á.5 T. MÁVDOK d. Svédország, üzemeltetés, szövetség

1196VT12-08 Rengeteg a lehetıség Magyarországon. Ludvig László, a Siemens szektorigazgatója / Andó G. M. közl. 20.k. 17.sz. 2012. p. 3. á.3 T. MÁVDOK d. Siemens, Magyarország, üzletpolitika

Más fejezetekben található tételek: 1210, 1217, 1232, 1249, 1292, 1294, 1315

1.4 Munkaügyi és szociális kérdések; munkavédelem, munkaegészségügy 1197VT12-08 A vasút a közösségi közlekedés gerince. Tiszti eskü és kitüntetések a 62. Vasutasnapon Vasutas mag. 62.k. 7-8.sz. 2012. p. 16-19. á.5 T. MÁVDOK d. vasutasnap, vasúti tisztavatás

1198VT12-08 Az emberi tényezı figyelembevétele a mőszaki innovációnál. Berücksichtigung des Faktors "Mensch" bei technischen Innovationen / Arenius, M., Metzger, U., Stäcter, O. Eisenb.ing. 110.k. 1.sz. 2012. p. 62-65. á.6 t.1

293



h.13 T. MÁVDOK A vasútüzem automatizálási folyamatánál (más mőszaki területeken azonosan) a munkaterhelésnek új formái jelennek meg. Ez a terhelésforma azon alapul, hogy a rendszerhasználó szerepváltozása az automatizálással jelentkezı biztonságnak akar megfelelni. Vagyis a vasúti jármővezetı munkatevékenysége a rendszer aktív befolyásolásától a nagyobb ellenırzési, figyelési képesség, rátermettség szükségessége felé helyezıdik át. Az ember függısége ezáltal a technikától nagyobb lesz, ugyanakkor az egész rendszer biztonsága paradox módon növekvı mértékben függ az embertıl. A vizsgálatot az európai vasúti rendszer harmonizálása céljából kifejlesztett egységes biztonsági rendszerre végezték el. Az ETCS (az európai vonatbefolyásoló rendszer) alapvetı szerepet játszik a jármővezetı tevékenységében. d. munkabiztonság, emberi tényezı, ETCS

1199VT12-08 Az MVM OVIT Zrt. vasúti felsıvezeték-szerelıi tanpályát létesített bicskei telephelyén / Kulcsár A. Vez. világa 17.k. 2.sz. 2012. p. 12-13. á.7 T. MÁVDOK d. felsıvezeték, szerelés, oktatás, továbbképzés

1200VT12-08 Finomhangolás és változáskezelés. Interjú Szőcs Lajossal, a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. Humán igazgatójával, a MÁV-START Zrt. humán vezetıjével / Gaál P. Vasutas mag. 62.k. 7-8.sz. 2012. p. 10-11. á.2 T. MÁVDOK d. MÁV-Start, MÁV-Trakció Zrt., humánpolitika, személyszállítás, kommunikáció

1201VT12-08 Vonatvezetés: európai vonatvezetıi engedély a 2007/58/EK irányelv szerint. Conduite des trains: la licence européenne arrive Rev. gén. chem. fer 211.sz. 2011.12. p. 58-59. á.2 h.3 T. MÁVDOK d. vonatvezetıi igazolvány, engedély, EUirányelv

294


1.5 Vasúti környezet és környezetvédelem 1202VT12-08 Az éghajlati elemek által a jármővekre gyakorolt hatások általános jellemzıi. Az Alstom Transport szempontjai. Généralités sur les contraintes exercées par les éléments climatiques sur le matériel roulant. Le point de vue d'Alstom Transport / Mortreux, F., Ciry, B. Rev. gén. chem. fer 211.sz. 2011.12. p. 17-27. á.23 t.1 h.2 T. MÁVDOK Az utóbbi évek idıjárási szélsıségei mutatják, hogy a jármőkoncepciókba be kell építeni a szélsıséges meteorológiai adatokat és azokat a mőszaki paraméreteket, amelyek az idıjárás által felvetett problémákra megoldást adnak. Az Alstom – amely 60 országban van jelen – jármővei nagyon különbözı éghajlati viszonyok között üzemelnek. Ezért hosszú teszt idıszak alatt, nagy hidegben és nagy melegben is vizsgálják azokat. A tesztek nagy részét a bécsi RTA (Rail Tec Arsenal) központban, más részét La Rochelle-ben végzik. A jármőkísérletek célja: a jármővek megbízhatóságának növelése, a biztonság maximális szintjének biztosítása, javaslat az optimális komfortszintre, a tervezési szabályok megalapozása a kapott tapasztalatok alapján. d. éghajlat, idıjárás, jármőtervezés, jármőteszt, Alstom, jármőkísérlet

1203VT12-08 Kıolajtermékek migrációja a vasúti alépítmény víztelenített talajában. Migracija nefteproduktov v drenirujushhikh gruntakh zheleznodorozhnogo polotna / Vorob'eva, O. V., Bel'kov, V. M. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 6.sz. 2011. p. 7-11. á.2 h.5 T. MÁVDOK A környezet szennyezése a balesetek következtében elfolyt kıolaj és kıolajtermékek miatt jelentıs mennyiséget tesz ki a világon és így Oroszországban is. A vasút hatalmas mennyiségő kıolajat és kıolajtermékeket, ásványi és szerves folyékony anyagokat szállít, melyeknek 40-50%-a veszélyes anyag. A veszélyes folyadékok talaj általi kapilláris


elnyelésének modellezését egyrészt szükségessé teszi, hogy a folyékony veszélyes áruk balesetei esetén a kiömlött anyag a talajt szennyezi, így fontos a természeti környezet károsodásának meghatározása. Másrészt a talaj kıolajtól és származékaitól való megtisztításának megszervezése miatt is fontos a modellezés. A cikkben bemutatják a folyékony, ökotoxikus anyagok beszivárgását az ágyazati prizmába és az alépítmény homokos rétegeibe. d. alépítmény-fenntartás, kıolaj, talajtisztítás

1204VT12-08 Környezetvédelem a vasúti infrastruktúra terveiben. La sostenibilitá ambientale nei progetti di infrastrutture ferroviarie / Del Principe, M., Di Prete, M. et al. Ing. ferrov. 67.k. 2.sz. 2012. p. 163-174. á.3 t.2 h.10 T. MÁVDOK Olaszországban a 2008. IV. sz. törvény vezette be a fenntartható fejlıdés elvét, ami szükségessé tette, hogy a tervezési folyamatokban a gazdaságossági és szociális szempontok mellett a környezetvédelmet is figyelembe vegyék. Az Italferr ennek szellemében fejlesztette ki azt az új módszert, ami a vasúti infrastruktúra-tervezésbe integrálta a környezetvédelmi egyensúlyt a mőtárgy egész életciklusa alatt. A "környezetnek való megfelelés" gondolkodásmódot változtatta meg a "környezet védelme" gondolkodásmóddá. Tíz, ún. makroobjektíves szempontot vezettek be, amelyek általános sémát adnak a részletes környezetvédelmi elıírások kidolgozásánál. Ezek alapján lehet meghatározni a 0-1 intervallumban értéket felvevı környezetvédelmi mutatót, ami támpontul szolgál az infrastruktúra tervezésénél, hogy még ebben a fázisban elkerüljék pl. a nagy üvegházhatású gázokat kibocsátó technológiát. d. Olaszország, környezetvédelem, infrastruktúra, fenntartható fejlıdés

Más fejezetekben található tételek: 1221, 1235, 1296


2

VASÚTI PÁLYA

2.1 Általános kérdések 1205VT12-08 A vasúti pálya és pályaépítıgépek tervezıi-technológiai és szerkesztıi irodáját 80 éve alapították. Pervomy konstruktorskomu Bjuro na zheleznodorozhnom transporte - 80 let / Rabchuk, S. A., Korsakov, A. A. et al. Put' put. khoz. 2.sz. 2012. p. 2-40. á.81 T. MÁVDOK A jubileum alkalmából e szám teljes terjedelmét ennek az évfordulónak szentelik, visszaemlékezve a 80 évvel ezelıtti megalakulásra. Az iroda feladata a korszerő technológiák bevezetése a pályagazdálkodásba. A szerzık ismertetik a vágányfektetés mai és jövıbeni rendszereit, a modern technológiák alkalmazását. Külön cikk foglalkozik a pályafelépítmény új szerkezeteivel, a pályagazdálkodás mőszaki dokumentációjával. Bemutatják, hogyan alkalmazzák a külföldi technológiákat az orosz vasutak pályagazdálkodásában. Fejlesztik a mőholdas navigációs rendszereket, szó esik a méréstani szolgálatok tevékenységének korszerősítésérıl és a vasúti infrastruktúra diagnosztikájának komplex technológiáiról. d. pályagazdálkodás, pályaépítés, vágányfektetés

1206VT12-08 Áttekintés a 2010 végén forgalomban levı nagysebességő vasútvonalakról. An overview of high-speed railway lines in revenue service around the world at the end of 2010 and new links envisaged / Demiridis, N., Pyrgidis, Ch. Rail eng. int. 40.k. 1.sz. 2012. p. 13-16. t.16 h.12 T. MÁVDOK A cikk áttekintést ad a 2010 végén forgalomban levı nagysebességő vasútvonalakról. Nagysebességő vasútvonalnak tekinti azokat a rendszeres forgalmat lebonyolító vasútvonalakat, ahol a megengedett legnagyobb sebesség nagyobb, mint 200 km/h és a két megállási hely közötti eljutási sebesség nagyobb, mint 150 km/h. 2010 végén 15 ország rendelkezett a fenti paramétereket teljesítı vasútvonalakkal. Ezek az országok a vonalhossz sorrendjében: Kína, Japán, Spanyolország, Franciaország,

295


Németország, Nagy-Britannia, Olaszország, Svédország, Törökország, Dél-Korea, Tajvan, Belgium, Finnország, Egyesült Államok és Hollandia. A cikk országonként táblázatosan bemutatja a nagysebességő vonalak jellemzıit és a tervezett további hálózatbıvítéseket. d. nagysebességő hálózat, nagysebességő vonal

1207VT12-08 Az Overland, a Pufogó Billy és a többiek. Kötöttpályás élmények Ausztrália Victoria államában / Andó G. Indóház 8.k. 8.sz. 2012. p. 44-51. á.18 T. MÁVDOK d. Ausztrália, vasúthálózat, villamoshálózat, metró, motorvonat, turistavasút

1208VT12-08 Bern vasúti közlekedési rendszere. 2.r. The railways of Bern. Part 2 / Green, R. Today's railw. 193.sz. 2012.01. p. 20-29. á.15 T. MÁVDOK A Svájc fıvárosának tekintett Bern 131 ezer fıs lakosságát tekintve Zürich, Genf és Bázel után csak a negyedik legnagyobb város, de elhelyezkedését tekintve forgalmas vasútvonalak találkozási pontja. Vasúti közlekedési rendszerét bemutató cikksorozat második részében a szerzı megismerteti az olvasókat a fıként elıvárosokat kiszolgáló 1000 mm nyomtávolságú Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) gyorsvasút vonalhálózatával és jármőparkjával. Bernben a legfontosabb vasúti áruszállító társaság az SBB Cargo, melynek egyik legfontosabb szolgáltatása a RoLa vonatok közlekedtetése az Alpokon keresztül Olaszországba. A térség másik fontos áruszállító társasága az BLS Cargo. A cikk ezek mellett vonalanként részletesen bemutatja a város kiterjedt villamoshálózatát, valamint az ott közlekedı jármőveket, illetve a régióban közlekedı hajózási társaságot. d. Bern, közlekedési rendszer, villamoshálózat, árufuvarozás, gyorsvasút, keskeny nyomtáv

1209VT12-08 Geoinfrastruktura-adatok bevezetése a DB Netz AG területén (DB-GDI). Einführung einer Geodateninfrastruktur bei der DB Netz AG (DB-GDI) / Jacoby, H. Eisenb.ing. 63.k. 1.sz. 2012. p. 19-22. á.6 t.2 T. MÁVDOK Geográfiai (földrajzi) infrastruktúra-adatok

296


mint térképek, településtervek, geoobjektumok szakmai jelekkel és vonalszakaszadatokkal a DB Netz AG több vállalati területén fontosak. Ezek a jó minıségő adatok és képek segítik az átjárhatóságot a különbözı eljárásokban. A cél eléréséhez a DB Netz AG infrastruktúraalapadat menedzsmentjének és geoszolgálatának vasútspecifikus mérési és dokumentációs eljárást fejlesztették tovább az adat-konszolidáció és adatminıség megvalósításával. A szakterületen a vasútspecifikus dokumentációs eljáráshoz számos konkrét intézkedés szükséges: egységes geoinfrastruktúra-adatok, az adatminıség emelése, geoinfrastruktúramodell szabványosítása, stb. d. infrastruktúra, adat, menedzsment, földrajz, információs rendszer


2.2 Vasúti pálya részei 1210VT12-08 A biztonságos áramlevétel biztosítása a vonatok súlyának és menetsebességének növelése esetén a villamosított vasutakon. Obespechenie nadezhnogo tokos'ema s povysheniem vesa poezdov i skorosti ikh dvizhenija na ehlektrificirovannykh zheleznykh dorogakh / Berent, V. Ja., Gnezdilov, S. A., Shalunov, E. P. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 6.sz. 2011. p. 49-53. á.6 t.3 h.10 T. MÁVDOK Az RZD-nél jelenleg emelik a vonatok menetsebességét és növelik az egy vonóegységgel vontatott, szállított áruk mennyiségét. Mindez a mozdonyok kapacitásnövelését igényli. Ez azt is jelenti, hogy az áramszedısaru áramleszedı elemeinél új anyagokat és szerkezeteket alkalmaznak, ami lehetıvé teszi a nagyobb áramlevételt a nagyobb sebességnél, és lehetıséget ad arra is, hogy áramlevételkor a villamos energia vesztesége csökkenjen. Javasolják a diszperziós szilárdítású rézkompozit anyagot rotaprint bevonattal. Meghatározták a fém és a szén arányát, a csúszótalpak terhelhetıségét. d. áramlevétel, sebességnövelés, energiaveszteség, bevonat, áramszedı, rézötvözet


1211VT12-08 A DB AG vonalán beépített mőanyagaljak üzemi próbája. Betriebserprobung von Brückenhölzern aus Kunstholz im Netz der DB AG / Acbeck, L., Koller, G. et al. Eisenb.ing. 110.k. 1.sz. 2012. p. 29-33. á.7 t.1 T. MÁVDOK A DB AG egyik vállalata, a dél-keleti Bajor Vasút felelıs a bajorországi vasútüzemért és a mintegy 500 km hosszú pálya fenntartásáért, karbantartásáért. A hálózat magába foglal 440 hidat, 800 átjárót és 330 váltót. A 700 munkatárssal mőködı dél-keleti Bajor Vasútnak 2010-ben mintegy 100 millió euró bevétele volt. 2011-ben a társaság Neumarkt Sankt Veit–Landshut vonalán felújítást folytattak. Ennek során 10 km-es szakaszon a talpfákat betonaljra cserélték és megtisztították az ágyazatot, így a sebességet 100 km/h-ról 120 km/h-ra növelték. A vonalon található hídon a talpfákat – elıször a DB történetében – mőanyag (Fibre reinforced foamed Urethan) aljakra cserélték. Kísérletek és a Szövetségi Vasúti Hivatal engedélye után került sor erre a pilotprojektre. d. mőanyag, aljtípus, pályafelújítás, betonalj, aljcsere

1212VT12-08 A hézag nélküli vágány stabilitása sínalátétrács elhelyezésével, az áthaladó vonatok súrlódásának figyelembevételével. Ustojjchivost' besstykovogo puti po usloviju sdviga rel'soshpal'nojj reshetki pod prokhodjashhimi poezdami s uchetom trenija / Kogan, A. Ja., Suslov, O. A., Poleshhuk, I. V. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 2.sz. 2012. p. 22-26. á.2 t.3 h.5 T. MÁVDOK d. hézag nélküli pálya, stabilitás, sínalátét

1213VT12-08 A kopás csökkentésének hatékony módjai a kenési rendszerek. Sistemy smazki: ehffektivnoe umen'shenie iznosa / Eliseev, E. V., Pashenceva, O. A. et al. Put' put. khoz. 1.sz. 2012. p. 5-9. á.11 T. MÁVDOK A kerék-sín kölcsönhatás a vonatforgalom alapja, ami nagymértékben meghatározza az olyan legfontosabb mőszaki-gazdasági mutatókat mint a vonatok tömege, a menetsebesség stb. Egyrészt a kerék sínnel való kapcsolatának biztosítania kell a vonat


menetének legkisebb ellenállását. Másrészt a kívánt vonóerı érdekében a mozdonykerekek adhéziójának magas és stabil szintjét kell biztosítani. Az alapvetı törvényszerőségek vizsgálata azt mutatta, hogy az íves pályaszakaszokon a gyakorlatban a kopási együttható csökkentése hat a leghatékonyabban a tribológiai és erıparaméterekre a kerék-sín érintkezési zónában. E zónában a kenés ötödére, hatodára csökkenti a súrlódási együtthatót. A szerzık ismertetik az automatikus kenırendszer (ACSS) részeit és alkalmazásának elınyeit. d. sínkenés, kerék-sín kapcsolat, sínkopás

1214VT12-08 A MÁV Zrt. felsıvezetéki rendszerén létrejövı veszteség keletkezése és számítása. 3.r. / Pálmai Ö., Bodnár I. Vez. világa 17.k. 2.sz. 2012. p. 4-6. á.5 h.2 T. MÁVDOK d. felsıvezeték, energiaveszteség, villamos vontatás, számítás

1215VT12-08 A pálya és a jármő kölcsönhatása a nagysebességő "Sapsan" villamos vonat (Velaro Rus) esetén. Vzaimodejjstvie puti i podvizhnogo sostava EhVS "Sapsan" (proekt Velaro Rus) / Brzhezovskijj, A. M., Tolmachev, S. V. et al. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 1.sz. 2012. p. 3-8. á.3 t.9 h.11 T. MÁVDOK Az orosz és a német kormány között megkötött kormányközi egyezmény értelmében 2008 novemberében megérkezett az RZD-hez a Siemens által a Velaro Rus projekt keretében gyártott nagysebességő szerelvény elsı példánya (a nyolcból), amely már 250 km/h sebességgel fut. A Sapsan nevő villamos vonatot az RZD által jóváhagyott követelmények szerint gyártották. Az egyenáramú változat a Sapsan EhVS1, a kétáramrendszerő a Sapsan EhVS2 nevet kapta. A cikk ismerteti e nagysebességő vonal fıbb paramétereit. Megadják a pálya felépítményének szerkezeti jellemzıit, ahol a Sapsannal próbákat végeztek, valamint a nagysebességő vonatok átvételi és engedélyezési dinamikus vizsgálatainak eredményeit. d. nagysebességő vonal, nagysebességő jármő, RZD, jármő-pálya kapcsolat

297


1216VT12-08 A pályafelépítmény ágyazat nélküli rendszerei. Bezballastnye sistemy verkhnego stroenija puti / Lipko, C. Put' put. khoz. 1.sz. 2012. p. 25-26. á.6 T. MÁVDOK Az orosz vasutak az infrastruktúra-elemek korszerősítésének szakaszában van. Jelenleg intenzíven vizsgálják és elemzik az innovatív technológiák felhasználásának lehetıségeit és alkalmazásukat. A TINES Rt. a pályafelépítmények komplex rendszereit kínálja vasutak, villamos- és metróvonalak számára. A társaság által gyártott korszerő ágyazat nélküli szerkezetek hatékony vibroakusztikus szigeteléssel, a fenntartási költségek csökkentésével, magas fokú biztonsággal és üzemképességgel jellemezhetık. Alkalmazhatók a vonalszakaszokon, állomásokon, hidakon, alagutakban. A szerzı részletesen bemutatja az Edilon Lc-L integrált vasúti átjáró burkolatot és az EBS rendszerő sínleerısítést. d. ágyazat nélküli felépítmény, sínleerısítés, EBS-rendszer, szintbeni keresztezıdés, burkolat

1217VT12-08 A sínvizsgálatok minıségének és körülményeinek kérdései. K voprosu o kachestve i uslovijakh ispytanijj rel'sov / Borc, A. I., Shur, E. A., Rejjkhart, V. A. Put' put. khoz. 1.sz. 2012. p. 14-19. á.9 t.2 T. MÁVDOK A síneket gyártó orosz fémipari vállalatoknál a rekonstrukciók második szakasza folyik. Az elsı szakasz során az oxigén-konverteres elektromos acélolvasztó kemencékben történı olvasztás meghonosítása, a kemencén kívüli feldolgozás és vákuumozás bevezetése történt meg. A sínek szilárdságának vizsgálata a VNIIZhT kísérleti körgyőrőjén történik, növekvı bruttó árutonna terheléssel. Az intézetnek egyedülálló lehetısége van a sínek összehasonlítására, a sínhibák feltárására. d. sínhiba, sínvizsgálat, anyagvizsgálat

1218VT12-08 Bretenoux-Biars. Ahol a faipari termékeket gyártják az RFN (Nemzeti Vasúti Hálózat) részére. Le site de BretenouxBiars. Un site dédié aux produits ligneux / Porte, J.-M., Tintignac, P., Ciry, B. Rev. gén. chem. fer 212.sz. 2012.01. p. 32-44. á.27 t.1 T. MÁVDOK

298


Bretenoux-Biars az egyik település Franciaországban, ahol a vasút számára szükséges faipari termékeket (faalj, speciális fa kitérık, hossztartók, szintbeni keresztezések, kocsipadozat stb.) gyártják. A cikk elsı részében az RFN által használt termékeket és favédı anyagokat, az alkalmazott szabványokat mutatják be a szerzık. A második részben magát az ipartelepet, annak történetét, tevékenységét, üzemrészlegeit ismertetik, és kitérnek a környezetvédelmi elıírások betartására is. Végül a 2010-2014. évi fejlesztéseket mutatják be. d. faanyag, fafeldolgozó ipar, faalj, szintbeni keresztezıdés, kitérı, gyártás, Franciaország

1219VT12-08 Elhasznált sín keresztmetszeti profilja rekonstrukciójának elméleti-kísérleti megközelítése. Un approccio teoricosperimentale per la ricostruzione del profilo trasversale di rotaie usurate / Guerrieri, M., Parla, G., Ticali, D. Ing. ferrov. 67.k. 1.sz. 2012. p. 23-37. á.20 h.9 T. MÁVDOK A vasúti felépítmény elhasználódási mértékének állandó kontrollja alapvetı követelmény, ami a vasúti közlekedés biztonságát garantálja. A cikkben a szerzık sínkopásnak egy olyan új, nem hagyományos módszerét mutatják be, amely a nagy felbontású fotografikus képek digitális elemzésén alapul. Részletesen ismertetik a digitális technika által megkövetelt eljárási fogásokat. Az eljárásban speciális matematikai algoritmust alkalmaztak, amely megadja a kopott sín keresztmetszeti geometriájának eltérését egy új sínhez képest. A módszert egyelıre csak laboratóriumban lehet alkalmazni, viszont igen nagy pontosságú és igen gyors. Az eddig elért kiváló eredmények alapján szóba jöhet a technika mozgó diagnosztikai jármőre telepítése, összekapcsolva lézer monitorkészülékkel, amely már eleve digitális képeket készít. d. sínkopás, mérés, lézeres vizsgálat

1220VT12-08 Vasúti fıvonalak nagysebességő szakaszainál az áramlevételi rendszer üzemkészségének értékelési módszere. Metodika ocenki funkcional'nojj gotovnosti sistemy tokos''ema skorostnykh uchastkov magistral'nykh zheleznykh dorog / Sidorov, O. A., Smerding, A. N., Zhdanov, V.


A. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 1.sz. 2012. p. 27-32. á.9 t.1 h.7 T. MÁVDOK d. áramellátás, áramlevétel, üzemkészség

Más fejezetekben található tételek: 1199, 1232, 1233, 1234, 1236, 1308, 1316

2.3 Vasúti pálya építése 1221VT12-08 A Bretagne-Pays de la Loire nagysebességő vonal (LGV BPL) munkái. La ligne à grande vitesse Bretagne Pays de la Loire (LGV BPL) / Ciry, B. Rev. gén. chem. fer 212.sz. 2012.01. p. 46-57. á.7 t.2 T. MÁVDOK A vonal 182 km összhosszban Rennes-t köti majd össze Le Mans-szal, ami jelentıs menetidı-csökkentést fog jelenteni. A szerzı megadja a projekt kulcsszámait. A terv környezetvédelmi szempontból is figyelemre méltó. Kitér a PPP keretében épülı vonal finszírozására is. d. nagysebességő vonal-építés, környezetvédelem, PPP, finanszírozás

1222VT12-08 A Dél-Buda-Rákospalota 4es metró Innotéka 2.k. 8-9..sz. 2012. p. 36-38. á.5 t.1 T. MÁVDOK d. 4-es vonal, metróépítés, Budapest

1223VT12-08 A pályaépítı vállalatok biztonsági teljesítés kiírása. Ausschreibung der Sicherungsleistung durch das Gleisbauunternehmen / Pardey, A., Reichardt, M. Eisenb.ing. 110.k. 1.sz. 2012. p. 40-51. á.12 h.17 T. MÁVDOK Pozitív vonatkozás az építési és biztonsági teljesítések együttes kiadása, mivel így elérhetı a szoros együttmőködés az építési vállalat és a biztonsági vállalat között már a tervezési fázisban. Az idıbeni közvetlen egyeztetés a két szerzıdı partner, építés és biztonság között azt eredményezi, hogy a biztonsági intézkedések optimálisan összeilleszkednek az építési munkák folyamán.


Már kiíráskor mindkét együttmőködı fél igényli a pontos adatokat a munka lebonyolításával, a pontos koordinációval kapcsolatosan, valamint a biztonsági intézkedéseket valamennyi munkaszakaszra vonatkozóan, ideértve a vasútüzem általi veszélyeztetést. d. munkabiztonság, pályaépítés, szerzıdés

1224VT12-08 Megnyílt a Rajna-Rhone nagysebességő vasútvonal elsı szakasza. LGV Rhin-Rhone opens / Haydock, D. Today's railw. 194.sz. 2012.02. p. 36-39. á.7 t.1 T. MÁVDOK 2011. december 11-én nyílt meg a RajnaRhone nagysebességő vasútvonal elsı, 140 km hosszú szakasza Villers-les-Pots és Belfort között. Az új nagysebességő vasútvonal jelentıs szerepet játszik a Svájc felé irányuló, illetve Strasbourg-Marseille útvonalon közlekedı forgalom lebonyolításában. Az elsı szakasz átadásával a menetidı 25 perces csökkenését érték el. Az új vonalon két vasútállomás épült, melyek közös jellemzıje a környezetbarát és a megújuló energiát hasznosító megoldások alkalmazása. A vasútvonal következı ütemében a keleti, nyugati és déli vonalkapcsolatok épülnek ki tovább, rövidítve a menetidıt. Jelenleg az itt közlekedı vonatok 300 km/h sebességgel közlekednek, de a korszerőbb szerelvények számára a megengedett legnagyobb sebesség 320 km/h. d. nagysebességő vonal-építés, Rajna-Rhone vonal, állomásépítés, menetidı-csökkentés

1225VT12-08 Nagysebességő vasút Oroszországban. High speed for Russia / Fender, K. Today's railw. 194.sz. 2012.02. p. 18-23. á.8 T. MÁVDOK Oroszország már több évtizede tervezi nagysebességő vasútvonal megépítését Moszkva és Szentpétervár között. Az elsı bejelentés 1988-ban történt, de az építkezést a Szovjetunió felbomlása megakadályozta. A vasútvonal megépítésére most alkalmat ad a 2018-ban Oroszországban megrendezésre kerülı FIFA futball világkupa. A vasútvonal megépítését PPP konstrukcióban szeretnék megvalósítani magántıke bevonásával, 30 éves pályaüzemeltetési koncesszióval. A projekt

299


várható összköltsége eléri a 16,67 milliárd eurót (696,2 milliárd rubel). Az idı szőkössége miatt az építkezést minél elıbb meg kell kezdeni, de még viták vannak arról, hogy a természetvédelmi területeken milyen módon haladjon át a vasútvonal. Az új vonalon 2018tól napi 42 nagysebességő vonatpár közlekedését tervezi az RZD, 2020-ig elérve az évi 7 milliós utasszámot. d. nagysebességő vonal-építés, Oroszország, PPP, Moszkva-Szentpétervár vonal

1226VT12-08 Nagysebességő vasútvonal a spanyol Galíciában. The Galician high speed link / Bent, M. Today's railw. 194.sz. 2012.02. p. 30-34. á.6 T. MÁVDOK Spanyolország északnyugati része (Galícia) a nagy távolság miatt nehezen érhetı el az ország központjából, Madridból. Galíciában már 1862-ben megkezdıdött a vasútépítés, de Madridba közvetlen vasútvonal nem épült ki. Több kezdeményezést követıen az adta meg a vasútfejlesztésnek a döntı lökést, hogy 1999ben a kormány kimondta, lehetıvé kell tenni, hogy Madridból minden tartomány négy óra alatt elérhetı legyen. Ezt követıen kezdıdhetett meg a galíciai nagysebességő vasútvonal tervezése. A többi nagysebességő vonaltól eltérıen ez széles nyomtávú, mivel építése több ütemben folyik, a közvetlen összeköttetést a hagyományos hálózat igénybevételével biztosítják. Az elsı szakaszt Ourense és Santiago de Compostella között adták át. Az átadást követıen ezen a vonalon jelentısen csökken a vonatok menetideje. d. Spanyolország, nagysebességő vonal-építés, széles nyomtáv

1227VT12-08 Nagysebességő vonalak Galíciába és Alicantebe. High-speed lines to Galicia and Alicante Eur. railw. rev. 17.k. 5.sz. 2011. p. 51-53. á.3 T. MÁVDOK 2010-ben elkezdıdött a Közmunkaügyi Minisztérium rendkívüli infrastruktúratervének megvalósítása. Ez a munka fordulópontot jelentett abban a modellben, amelyet eddig használtak Spanyolországban a közmunkaprogramok megvalósításában. Ennek a programnak köszönhetıen kezdték el a Madrid és Galícia valamint a Madrid-Alicante közötti nagysebességő vonalak építését. A

300


projekteket az Európai Befektetési Bank finanszírozza. d. nagysebességő vonal-építés, Spanyolország

1228VT12-08 Újabb szakaszokat villamosít a GYSEV. Két projektre több mint húszmilliárd forintot nyert a vasúttársaság Indóház 8.k. 8.sz. 2012. p. 13. á.1 T. MÁVDOK d. GYSEV, vonalvillamosítás

1229VT12-08 Újabb szakaszokat villamosítanak. GYSEV / Rázó L. M. közl. 20.k. 15-16..sz. 2012. p. 5. á.2 T. MÁVDOK d. GYSEV, vonalvillamosítás, EU-forrás

Más fejezetekben található tételek: 1181, 1184, 1189, 1257, 1266, 1309

2.4 Vasúti pálya fenntartása 1230VT12-08 A Plasser IM2000 önjáró pályavizsgáló gépe. Track condition monitoring and analysis for effective maintenance planning using the Plasser IM2000 Infrastructure Measuring Vehicle / Zaayman, L. Rail eng. int. 40.k. 1.sz. 2012. p. 9-12. á.17 t.1 h.1 T. MÁVDOK Dél-Afrika vasútjainál a vasúti pálya karbantartási tevékenységét segíti a Plasser IM2000 pályamérıkocsija. A mérıkocsi képes 120 km/h sebesség mellett 250 mm-es gyakorisággal vizsgálni a vasúti pálya paramétereit. A vizsgált jellemzık közé tartozik a pályageometria (vertikális és horizontális jellemzık), a sínprofil (méret és kopási jellemzık), a felsıvezeték (érintkezés és feszítıerı) valamint a ballaszt vizsgálata. A mérési eredmények elemzésével meghatározhatók azok a pályaszakaszok, ahol azonnali és ahol idıszakos tervezett beavatkozás szükséges. A mérési eredményekrıl azonnali és utólagos elemzések, beszámolók készülnek. Ezzel költséghatékonyabban tartható fenn a vasúti pálya megfelelı állapota. d. pályamérés, mérıkocsi, Plasser und Theurer


1231VT12-08 A Robel 57.44 IFO-CMV típusú felsıvezeték-karbantartó jármő. The Robel 57.44 IFO-CMV Catenary Maintenance Vehicle: a rapidly deployable special vehichle for all types of work on the catenary of electrified railway lines / Pfingstl, A. Rail eng. int. 41.k. 1.sz. 2012. p. 3-5. á.6 T. MÁVDOK 2009-ben helyezték üzembe a DB vonalhálózatán a Robel 57.44 IFO-CMV típusú felsıvezeték-karbantartó jármőveket. Az üzembe helyezett nyolc önjáró jármő a különbözı felsıvezeték- és pályatípusok esetén alkalmas a felsıvezeték karbantartására. A munkát segíti a tetın elhelyezett két teleszkóposan mozgatható munkaállomás, mellyel a karbantartás helye jól megközlelíthetı. A legnagyobb emelési magasság a sínkoronától mérve 9,5 méter, az emelıkar 360 fokban forgatható. A jármő tetején elhelyezett áramszedık alkalmasak a diagnosztikai mérések elvégzésére. A jármő 140 km/h sebességgel képes közlekedni a beépített két darab 480 kW teljesítményő nyolchengeres dízelmotorral. A kedvezı német tapasztalatok után a jármő más európai és ázsiai vasutaknál is megjelenhet a közeljövıben. d. felsıvezeték-fenntartás, karbantartó jármő, DB AG

1232VT12-08 A síngerinc hibáinak feltárása. O vyjavljaemosti defektov v shejjke rel'sa / Tarabrin, V. F., Glavatskijj, D. A. et al. Put' put. khoz. 12.sz. 2011. p. 10-13. á.11 h.5 T. MÁVDOK A sínek az üzemeltetés során jelentıs terhelésnek vannak kitéve. Számos esetben csak a defektoszkópia teszi lehetıvé a síntörések megelızését. A síndefektoszkópia elsı módszerei között volt az ultrahangos módszer, de a sínhibák sokfélesége és a sínek szerkezeti sajátosságai szükségessé tették, hogy az ultrahang mellett a tükörárnyékos módszert is használják. Ennek lényege: egy vagy két piezoelektromos átalakító használata, amelyeket a vizsgált elem egyik felületén helyeznek el. A hibákat a leadott jel amplitúdójának csökkenése jelzi. A végzett vizsgálatokból levont következtetéseket elemzik és bemutatják a szerzık. d. sínhiba, defektoszkópos sínvizsgálat, ultrahangos vizsgálat


1233VT12-08 Az aluminotermikus sínhegesztési illesztések ultrahangos ellenırzése. Dosvarochnyjj ul'trazvukovojj kontrol' stykov aljuminotermitnojj svarki rel'sov / Gurvich, A. K., Davydkin, A. V. Nikolaev, S. V. Put' put. khoz. 1.sz. 2012. p. 10-11. á.6 t.1 T. MÁVDOK d. sínhegesztés, ultrahangos vizsgálat

1234VT12-08 Georadar alkalmazása az alépítmény állapotának tanulmányozására. Primenenie georadara dlja izuchenija sostojanija zemljanogo polotna / Zhukov, O. Kh., Dmitrievcev, D. V. Put' put. khoz. 12.sz. 2011. p. 27-29. á.4 T. MÁVDOK A rádióhullámokat már régóta használják a kızetek vizsgálatára. Jelenleg a georadart alkalmazzák számos mérnöki-geológiai megoldásnál, hidrogeológiai és kutatási feladatoknál, mint pl. geológiai szerkezetek feltérképezése, jégtakaró vastagságának meghatározása stb. A georadar vasúti közlekedésben való alkalmazása lehetıvé tette, hogy mint kisegítı módszer az alépítmény állapotáról folytonos, térbeli adatokat kapjunk, anélkül, hogy az alépítményben – a régebbi módszerhez hasonlóan – fúrásokat kellene végezni. A georadar nagy elınye a fúrásokkal szemben, hogy nemcsak egy pontszerő hely vizsgálatát teszi lehetıvé egy adott idıpontban, hanem folyamatosan megfigyelhetı egy területrész. d. georadar, alépítmény-vizsgálat, pályafelügyelet

1235VT12-08 Hóvédı kefék segítik a hó eltakarítását a váltóknál. SnowProtec brushes help keep snow off switches Eur. railw. rev. 17.k. 5.sz. 2011. p. 34. á.1 T. MÁVDOK d. hóeltakarítás, pályafenntartás

1236VT12-08 PRSz-02 típ. profilográf a kitérık és a vágány keresztmetszetének méréséhez: funkciók és mőszaki adatok. Profilograf poperechnogo profilja puti i strelochnykh perevodov / Simakov, O. B., Rozenbaum, L. B., Shikhanov, A. A. Put' put. khoz. 12.sz. 2011. p. 22-24. á.5 T. MÁVDOK

301


d. vágánymérés, kitérı, keresztmetszet

1237VT12-08 Teljesen automatikus hegesztés. Pályafenntartás. Vollautomatisch Schweissen. Bahn-Instandhaltung Verkehr/Neue Bahn 67.k. 49.sz. 2011.12. p. 3A T. MÁVDOK A Plasser und Theurer az APT 15000 R sínhegesztı robotjával világújdonságot fejlesztett ki. A fejlesztésre az EN-14587-2 sz. EU hegesztési szabvány ösztönözte a vállalatot. A hegesztı robot számtalan alkalmazási területével és elınyéivel technológiai ugrást jelent az ömlesztı tompahegesztés technológiája terén. A megnövelt követelmények nagyobb szilárdságot, hegesztés utáni alaktartási pontosságot, magasabb törésszilárdságot és magasabb kifáradási határt követelnek meg, melyet a mobil, teljesen automatikus hegesztırobot egyenletes minıségben tud biztosítani. A hegesztést emberi kéz beavatkozása nélkül végzi, így nagyfokú reprodukálhatóságot biztosít. A magassági és egyéb helyzetbeállítást is teljesen automatikusan maga a berendezés végzi el és a hegesztési folyamatot közben egy berendezés követi, mely ellenırzi a mőveletet. d. sínhegesztés, Plasser und Theurer, pályafenntartás

1238VT12-08 Vágánygeometria vizsgálata csúszó mérési rendszerrel. Prüfung der Gleisgeometrie mit dem Messystem Krabbe / Heussler, D. Eisenb.ing. 110.k. 1.sz. 2012. p. 34-39. á.9 t.1 h.7 T. MÁVDOK A DB Netz AG új mérıkocsija rugalmas alternatívát nyújt a vágánygeometriai mérések során. A mérıvonat üzemeltetése nagyobb vonalszakasz és viszonylag nagyobb mérési sebesség esetén gazdaságos. Rövidebb pályaszakaszok esetén ez a rendszer drága és nem rugalmas. A "Krabbe" mérıkocsit a prágai KZV cég a mérıvonat kiegészítı eszközének tervezte, késıbbiekben a DB Netz AG engedélyezésével továbbfejlesztették a német piacra. A készülék elınye a rugalmasság, a könnyő alkalmazhatóság és egyszerő kezelhetıség. A vágánygeometriai vizsgálatok különösebb elıkészületek nélkül a

302


vonatközlekedés szünetében is elvégezhetık. A fıvonalakon azonban korlátozott a használata, így ott a mérések mérıvonatokkal végezhetıek el. d. vágánymérés, mérıkocsi, DB Netz, pályafelügyelet, pályageometria

1239VT12-08 Vágánymonitoring, az alépítmény alkalmasságának felülvizsgálata. Gleismonitoring überwacht DammErtüchtigung / Becker, D., Rietdorf, A. et al. Eisenb.ing. 63.k. 1.sz. 2012. p. 14-18. á.6 T. MÁVDOK A tartós esızést követı hosszú fagy 2010 márciusában felpuhította a 3600 sz. vonal Eichenberg-Friedland szakaszán a vasúti töltést olyan mértékben, hogy a vágányberendezés is deformálódott. Ennek következtében Friedland menetirányban a vágány néhány cm-rel eltolódott. Biztonsági okokból a vonalszakaszt a teherforgalom elıl lezárták. Az okok pontos megállapítására a DB Netz AG megbízta az Alépítmény Intézet mérnökeit az alépítmény felülvizsgálatával. A DB Netz AG a HamburgMünchen ICE forgalmat errıl a szakaszról átterelte. Ezután bevezettek egy állandó monitoring-rendszert. A vizsgálatok a töltésmegcsúszást és a vágánysüllyedést nemcsak a 2010. márciusi idıjárásra, hanem a víz korábbi romboló hatására vezették vissza. A monitoring-rendszer tartósan és megbízhatóan garantálja a biztonságot. d. pályafelügyelet, monitoring, alépítményfenntartás

Más fejezetekben található tételek: 1181, 1203

2.5 Állomások, pályaudvarok 1240VT12-08 Megújuló vasút, javuló utaskomfort Vasutas mag. 62.k. 7-8.sz. 2012. p. 8-9. á.7 T. MÁVDOK d. utaskényelem, komfort, állomásépület, felújítás

1241VT12-08 Ragadós a gyömrıi példa. Állomáskonstrukciók a Budapest-ÚjszászSzolnok vasútvonalon Indóház 8.k. 8.sz. 2012. p. 12. á.2 T. MÁVDOK


d. állomásépület, Budapest-Újszász-Szolnok vonal, felújítás, állomáskorszerősítés

1242VT12-08 Térvilágítás-felügyeleti rendszer Tiszatenyın / Rottenhoffer A., Takács K. Vez. világa 17.k. 2.sz. 2012. p. 18-19. á.2 T. MÁVDOK d. térvilágítás, távfelügyelet, állomás

1243VT12-08 Valencia ékszere az Északi pályaudvar. Das Kleinod von Valencia - der Nordbahnhof Eisenb.ing. 110.k. 1.sz. 2012. p. 90. á.1 T. MÁVDOK d. Valencia, pályaudvar

Más fejezetekben található tételek: 1224

2.6 Vasúti mőtárgyak, alagutak és magasépítmények 1244VT12-08 A hidegháború mementója. Stratégiai vasútvonal Dunaújváros és Szalkszentmárton között / Péterffy G. Indóház 8.k. 8.sz. 2012. p. 26-30. á.8 h.11 T. MÁVDOK d. Dunaújváros-Szalkszentmárton vonal, stratégia, honvédség, vasúttörténet, vasúti híd

1245VT12-08 Az elsı ötéves terv jelentıs eredménye. Hatvanéves a Lakitelek és Kunszentmárton közötti vasútvonal / Bede A., Tasnádi T. Indóház 8.k. 8.sz. 2012. p. 22-25. á.8 T. MÁVDOK d. vasúttörténet, Lakitelek-Kunszentmárton vonal, vasúti híd

3

VASÚTI JÁRMŐVEK

3.1 Általános kérdések 1246VT12-08 A CZ Loko vasúti jármőgyár és legújabb termékének bemutatkozása. A visit to CZ Loko / Kaderávek, P. Railvolution 12.k. 1.sz. 2012. p. 40-42. á.10 T. MÁVDOK


A CZ Loko a Ceska Trebovában mőködı üzemében 2011. december 15-én avatta fel az új, forgógépek gyártásával foglalkozó üzemcsarnokát. A beruházást uniós források bevonásával valósították meg. Az új üzemcsarnokban villamos vontatómotorok és generátorok mellett segédüzemi gépeket is gyártanak. A beruházás teljes befejezése után a gyártási kapacitás tovább növekszik. A cikk bemutatja a CZ Loko legújabb gyártmányait a 744 sorozatú dízelmozdonyt, amely vegyes üzemő normál nyomtávú fıvonali vontatási és tolatási feladatok ellátására egyaránt alkalmas. A 744-es mozdony nagy nyilvánosság elıtt történı bemutatására a Czech Raildays 2012 kiállításon kerül sor. d. jármőgyártás, Csehország, dízelmozdony

1247VT12-08 A Siemens szállítja a párizsi metró vezetı nélküli szerelvényeit. Siemens rüstet Paris mit faherloser U-Bahn aus Nahverk.-Prax. 5.sz. 2012. p. 26-27. á.4 T. MÁVDOK d. metró, Siemens, jármőgyártás, vezetı nélküli jármő

1248VT12-08 A Stadler LEO Express FLIRT motorvonatai a siedlcei üzemben készülnek. LEO FLIRTs take shape Railvolution 12.k. 1.sz. 2012. p. 22. á.3 T. MÁVDOK A Varsótól mintegy 100 km-re fekvı 70 000 lakosú városban, Siedlcében a Stadler 2007ben hozta létre jármőgyártó üzemét. Ebben az üzemben szerelik össze a LEO Express cseh magántársaság megrendelésére a FLIRT motorvonatokat. A jármőszekrény a bussangi, míg a forgóvázak a winterthuri gyárban készültek. Az összeszerelés a lengyel üzemben történik. Az elsı elkészült motorvonat a helyi tesztelést követıen a csehországi velimi próbapályára kerül. Az elsı szerelvények várhatóan a decemberi menetrendváltáskor állhatnak forgalomba. Az InnoTrans 2012 kiállításon is bemutatásra kerül majd a LEO Express FLIRT motorvonat. d. Stadler, Leo-Express, jármőgyártás, Lengyelország

1249VT12-08 A Stadler-üzemek legújabb gyártmányai. Stadler works news round-up / Pernicka, J.

303


Railvolution 12.k. 2.sz. 2012. p. 36-38, 40-45. á.22 t.1 T. MÁVDOK A Stadler az elmúlt években egyre több megrendelést kap a vasutaktól. Üzemeiben különbözı jármőtípusok készülnek. A cikk összefoglaló képet ad arról, hogy a bussnangi, az altenrheini, a siedlcei és a pankowi jármőgyárakban jelenleg milyen megrendelések teljesítése van folyamatban. Az egyik legnagyobb megrendelés a svájci BLS vasúttársaság 28 darabos emeletes KISS motorvonatra szól, ezt követi az SBB 24 darabos megrendelése Altenrheinben. Bussnangban készül a Zentralbahn számára az alacsonypadlós FINK motorvonat. Itt készül brazil megrendelésre hét, széles nyomtávú tolatómozdony is. A cikkben bemutatásra kerülnek ezek mellett a GySEV, valamint Fehéroroszország számára készített motorvonatok. d. Stadler, jármőgyártás, jármőtípus, jármőgyártó cég

1250VT12-08 Az ukrán vasút felkészült az új motorvonatok fogadására. Ukraine prepares for new EMUs / Pernicka, J. Railvolution 12.k. 2.sz. 2012. p. 28. á.3 T. MÁVDOK Az ukrán vasút három villamos motorvonatsorozatot rendelt meg az elmúlt idıszakban. Két hatkocsis emeletes motorvonatot a Skodától, tíz motorvonatot a Hyundai Rotemtıl és két motorvonatot a KVSZ-tıl. Az új jármővek karbantartó telepállomása Harkovban lesz. Az új négyvágányos jármőjavító csarnokban minden eszköz rendelkezésre áll az új motorvonatok vizsgálatához és javításához. A három szintes vizsgálóálláson lehetıség van a futómővek és a tetıberendezések gyors ellenırzésére. Az UZ már 2011-ben megkezdte a karbantartó és a jármővezetı személyzet képzését. A mozdonyvezetık számára lehetıvé tették a Skoda üzem megtekintését és az új jármővek kipróbálását Velimben a próbapályán. d. jármőbeszerzés, jármővizsgálat, karbantartás, UZ

1251VT12-08 Sürgıs intézkedésekre van szükség. Vélemények a vasúti csomagról / Monostory M. M. közl. 15-16..k. 14.sz. 2012. p. 2. á.1

304


T. MÁVDOK d. EU-szabályozás, vasúti csomag, jármőgyártás, jármőgyártó cég, engedélyezés, vasúti jármő

Más fejezetekben található tételek: 1191, 1196, 1202, 1207, 1317

3.2 Jármő- és vonatfutás mechanikája 1252VT12-08 A felfüggesztett elemek technikai állapotának meghatározása az OMALSCE rendszer alapján. Determinazione dello stato tecnico degli elementi delle sospensioni sulla base del metodo OMA-LSCE / Castaneda, L., Martinod, R., Betancur, G. Ing. ferrov. 67.k. 1.sz. 2012. p. 41-54 á.10 t.2 T. MÁVDOK A vasút közlekedésbiztonságának szintje és az utazási komfort szoros összefüggésben van a vasúti kocsit felfüggesztı elemek technikai állapotától, ami az idı függvényében változik, amennyiben azok elemei öregszenek és elhasználódnak. A szerzık a vasúti kocsiszekrény viselkedését vizsgálták a csillapító, a felfüggesztı elemek amortizációjával összefüggésben. A technikai állapot mértékének meghatározásához az alkalmazott vizsgálati módszerük megfelelt azoknak a numerikus modellel kombinált diagnosztikai modelleknek, amelyeket dinamikus rendszerek vizsgálatához alkalmaz a tudomány. Az OMA (Operational Modal Analysis) számítástechnikát alkalmazva, figyelembe véve az LSCE (Least-Square Complex Exponential) módszert, számszerősítették a komfortérzet elemeit, az amortizáció mértékét. A cikk függelékében a kísérleti és virtuális próba gyorsulás/frekvencia-frekvencia grafikonjait találhatjuk a kocsiszekrény terhelt és nem terhelt állapotában. d. kocsiszekrény, felfüggesztés, jármődinamika

1253VT12-08 A személyszállító vonatok féktávolság-számításának új módszerei, figyelembe véve a vágányprofilt. Novye metody perescheta tormoznykh putejj passazhirskikh poezdov s odnogo profilja puti na drugojj / Zharov, I. A., Kurcev, S. B. et al. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 6.sz. 2011. p. 26-31. á.4 t.1 h.11


T. MÁVDOK d. jármő-pálya kapcsolat, fékszámítás, fékezés, vágányprofil

1254VT12-08 A személyszállító vonatok sebességnövelésének tartalékai ívekben a vonatok átalakítása nélkül. Vizsgálatok a Moszkva-Breszt és a Moszkva-Szuzenka vonalon. Rezervy povyshenija skorostejj dvizhenija passazhirskikh poezdov v krivykh bez ikh pereustrojjstva / Karcev, V. Ja., Smeljanskijj, I. V., Smeljanskaja, I. S. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 6.sz. 2012. p. 23-25. t.2 h.3 T. MÁVDOK d. jármő-pálya kapcsolat, sebességnövelés, pályaív

3.3 Vontató jármővek és szerkezeti elemeik 1255VT12-08 A Kenedi-klán. Szomszédok amerikaiai / Gábor M., Mucsi B. Indóház 8.k. 8.sz. 2012. p. 32-37. á.13 t.1 T. MÁVDOK d. GM G16 típ., dízelmozdony, Horvátország, Szerbia

1256VT12-08 A Siemens Cities Sprinter mozdonyai az AMTRAK számára. AMTRAK Cities Sprinter / Latour, M. Railvolution 12.k. 1.sz. 2012. p. 32-36. á.16 t.1 T. MÁVDOK Az amerikai vasúti személyszállítási piac fıszereplıje a 14 éves jármőcsereprogram részeként korábban már 130 CAF kocsi beszerzésével korszerősítette az észak-keleti járatait. Az elöregedett, átlagosan 33 éves AEM7 sorozatú mozdonyok cseréjére kiírt pályázatot a Siemens nyerte meg. A 70 darab Cities Sprinter villamosmozdonyt a Siemens sacramentoi üzemében gyártják. A mozdony terveit a Siemens Vectron mozdonycsaládjának tervei alapján az amerikai vasúti hivatal (FRA) elıírásainak figyelembevételével készítették el. A 200 km/h sebességő közlekedésre alkalmas mozdonyok a tervek szerint 2013-tól állhatnak forgalomba. A cikk részletesen ismerteti az új mozdony fıbb szerkezeti elemeinek (jármőszekrény, forgóváz, elektromos rendszerek) kialakítását, valamint a tervezett


karbantartási rendszert. d. Siemens, villamos mozdony, USA

1257VT12-08 A tram-train (vonat-villamos) rendszer összeköti a vidéki régiót a várossal. Train-Tram verbindet Ländliche Regionen mit Städten / Soler, R. A., Blawid, O. Eisenb.ing. 110.k. 1.sz. 2012. p. 56-59. á.7 h.1 T. MÁVDOK A Vossloh Rail Vehicles cég Albuixech-ben Valencia mellett hosszú mozdonygyártó tradicióra tekinthet vissza. Idıközben gyártottak metrószerelvényeket és S-bahn vonatokat, azonban legújabb lépésük a városi vasúti programban való részvétel. A cég düsseldorfi leánycégével közösen vesz részt a spanyol elıvárosi vasút projektben, pontosabban az ún. tram-train projektben a Serveis Ferroviaris de Mallorca társaság részére. Mallorcán egy 1921-ben épült vasútvonalat helyeznek újból üzembe, amelyhez a Vossloh cég szállítja a jármőveket. Ez a rendszer más országokban már évek óta sikeresen üzemel. A városi vasút (villamos) és a regionális vasút összekapcsolása során az utasok átszállási idıvesztesége elmarad, végeredményben csökken a menetidı. d. tram-train, villamos-vasút kapcsolata, Spanyolország

1258VT12-08 Az ukrán vasút elsı emeletes motorvonata. Ukrzaliznitsya's very first double deck EMUs / Sykora, R. Railvolution 12.k. 2.sz. 2012. p. 30., 32., 34. á.10 t.1 T. MÁVDOK Az ukrán vasút új Skoda gyártmányú motorvonatot szerzett be a 2012-es futball EBvel kapcsolatos megnövekvı interregionális utasforgalom lebonyolítására. A tervezett közlekedési útvonalon 3 kV DC és 25 kV AC vontatási rendszerő szakaszok is vannak, ezért a jármőnek alkalmasnak kell lennie mindkét áramnem használatára. A gyártónak az új jármővek tervezésekor figyelembe kellett vennie az ukrán szabványokat és hatósági elıírásokat, a vasúti infrastruktúra jellemzıit, valamint a megrendelı különleges elvárásait. Az 1520 mm nyomtávú emeletes motorvonatok legnagyobb üzemi sebessége 160 km/h. A hat kocsiból álló szerelvénynek csak a két szélsı kocsija hajtott. Az utastérben a megrendelı kívánságának megfelelıen

305


vizuális utastájékoztató rendszer is kialakításra került. d. Skoda, motorvonat, emeletes jármő

1259VT12-08 Elkészült az elsı Desiro RUS motorvonat a Siemensnél. First Desiro RUS ready for delivery to Russia / Pernicka, J. Railvolution 12.k. 1.sz. 2012. p. 28-30. á.10 T. MÁVDOK A Siemens krefeldi üzemében befejezéséhez közeledik az orosz megrendelésre készülı 38 Desiro RUS motorvonat elsı darabja. A Lasztocskának nevezett motorvonat az orosz elıírásoknak megfelelıen készült, ezért a méretei jelentısen eltérnek a német vasútnál alkalmazott őrszelvénytıl. Mivel nem szállítható sem közúton, sem normál nyomtávú vasúthálózaton, ezért belvízi hajóval viszik Sassnitzig, onnan Szentpétervárra. A cikk emellett bemutatja a Siemensszel együttmőködve kifejlesztett ES2G típusszámú motorvonatot, melyet az urali mozdonygyárban gyártanak majd több altípusban: elıvárosi, interregionális kialakítással 3 kV DC, illetve 25 kV AC táplálási rendszerrel. d. Siemens, motorvonat, Desiro, Oroszország

1260VT12-08 Képernyıs kijelzı rendszer a vezetıfülkékben. Elektronikus menetrendmegjelenítés : UIC döntv. 612-05 OR Display System in Driver Cabs (DDS). Electronic Timetable Display (ETD) Paris: UIC, 2012.07.01. p. 79 ISBN 978-2-7461-2020-4 T. MÁVDOK d. kijelzı, képernyı, vezetıfülke, menetrend, elektronikus menetrend

1261VT12-08 Új REGINA Intercity X55 vonatok. New REGINA Intercity X55 trains Eur. railw. rev. 17.k. 5.sz. 2011. p. 19. á.1 T. MÁVDOK Az új Bombardier Regina Intercity X55 vonat a Svéd Vasutak számára megbízható, nagysebességő utazást biztosít nagy kapacitással és kitőnı komforttal. A 200 km/h csúcssebességgel futó REGINA vonatok 2001 óta közlekednek Svédországban. A rövid, pontos utazási idıknek, s a kényelmesen berendezett utasfülkék által szolgáltatott lehetıségeknek köszönhetıen sok ember tért át

306


a vonattal történı utazásra. A REGINA Intercity vonatokat ERTMS berendezésekkel szerelték fel, amelyek a közlekedés biztonságát ugrásszerően megemelték. d. Intercity, Svédország, nagysebességő közlekedés, nagysebességő jármő


3.4 Vontatott jármővek és szerkezeti elemeik 1262VT12-08 A Contitech cég építi a jövı légrugóit. Contitech builds air springs of the future Eur. railw. rev. 17.k. 5.sz. 2011. p. 61. á.1 T. MÁVDOK A Bombardier-tıl vásárolt kétszintes és az Alstomtól vásárolt egyszintes vonatokat a Contitech cég által gyártott másodlagos felfüggesztı rendszerekkel szerelik fel. A légrugós felfüggesztı rendszerek vezetı gyártója új megoldásokat fejlesztett ki a kihívások kielégítésére. Az új rendszerek követik a könnyő súlyú berendezések trendjét: legalább 10 éves élettartamra készülnek, megfelelnek a különbözı országok elvárásainak és úgy gyártják ıket, hogy ameddig lehetséges javíthatók legyenek. d. légrugózás, felfüggesztés

1263VT12-08 A kevésbé ismert nagytestvér. Békéscsaba nagyszekrényesWeitzer személykocsijai Indóház 8.k. 8.sz. 2012. p. 52-55. á.8 t.1 T. MÁVDOK d. személykocsi, Weitzer személykocsi, vasúttörténet, Békéscsaba

1264VT12-08 A vasúti kocsik belsı terének kialakítása vonzóbbá teszi azokat a vásárlók számára. A dedicated event for railcar interior design and equipment Eur. railw. rev. 17.k. 5.sz. 2011. p. 598-59. á.3 T. MÁVDOK A vasútikocsi-vásárlók, vezetık, tervezık és beszállítók 2011. november 15-17. között Kölnben értekeztek a Railway Interiors Expo 2011 kiállításon. Ezen a kiállításon több mint 100 kiállító és vendég jelent meg, és az év



egyik legnagyobb kiállításának tekinthetı. A kiállításon a nagysebességő vonatokon beépített üléseken kívül a kerekes székes kocsik rögzítésére szolgáló állítható berendezések is láthatók voltak. Újdonságnak számított a villamos hajtású, mozdonyvezetık számára gyártott szék is. d. személykocsi, utastér, kiállítás, akadálymentesítés, kerekesszék

Smart Cinema osztályt, ahol felár megfizetése mellett mozifilmeket nézhetnek az utasok. A vonaton minden ülés mellett csatlakozókat helyeztek el, és a teljes vonaton biztosított a WiFi használat (a hosszú alagutak kivételével). Az Italo vonatok várhatóan 2012-ben már forgalomba állnak a Nápoly-Róma-Torino útvonalon. d. Italo, NTV, nagysebességő jármő

1265VT12-08 Az új, 4000 típusú dízelmotorvonatok belsı terének kialakítása hozzájárul a vonzóbb vasúti szolgáltatásokhoz. Interior of new class 4000 DMUs contributes to attractive rail service / Erwin, J. Eur. railw. rev. 17.k. 5.sz. 2011. p. 54-57. á.5 T. MÁVDOK A vasúti közlekedés Észak-Írországban óriási sikertörténet. Egyre több ember választja a vonaton történı utazást azóta, amióta az utóbbi években vonzóbbá tették a vonatok belsı kialakítását. Ezek a fejlesztések óriási elınyöket hoztak az utazóközönség számára. 2002 óta több mint 60%-kal növekedett az utasok száma. 2011-ben a Translink NI vasút bejelentette, hogy 2010-2011-ben rekordnak számító, 10,4 millió személyt szállítottak, ami az 1960-as évek óta a legnagyobbnak számít. d. dízelmotorvonat, utastér, forgalomnövekedés, Írország

1267VT12-08 IC+ projekt Szolnokon. Gyors ütemben épül a két prototípus jármő Indóház 8.k. 8.sz. 2012. p. 31. á.3 T. MÁVDOK d. IC, személykocsi, jármőgyártás, Szolnoki Jármőjavító Kft.

1266VT12-08 Bemutatták az új olasz nagysebességő vonatot, az Italot. Italo revealed / Haydoch, D. Today's railw. 194.sz. 2012.02. p. 24-27. á.7 t.1 T. MÁVDOK 2011. december 13-án az elsı nagysebességő vonatokat közlekedtetı magánvasút-társaság, az NTV, a Nápoly melletti karbantartóbázisán bemutatta új vonatát, az Italot. Az Alstom gyártmányú, 11 kocsiból álló AGV szerelvényeken az NTV négy osztályt alakított ki: egy kocsiban a Club osztály 2+1 üléselrendezéssel, különleges szolgáltatásokkal. Négy kocsiban kapott elhelyezést a Prima osztály, ami hagyományos elsı osztálynak felel meg. Itt kerül kialakításra a Prima Relax, ahol a telefonálás és a hangos beszélgetés nem megengedett. További öt kocsiban kap helyet a Smart osztály 2+2 üléselrendezéssel és kisebb ülések közötti hellyel. Egy külön kocsiban alakították ki a


3.5 Vontatási energiagazdálkodás 1268VT12-08 A megnövekvı vasúti szállítási igények és a nagyteljesítményő mozdonyok megjelenésének hatásai a MÁV nagyvasúti villamos vontatási rendszerére. 1.r. / Csoma A. Vez. világa 17.k. 2.sz. 2012. p. 7-11. á.2 t.4 h.10 T. MÁVDOK d. villamos vontatás, vontatási teljesítmény, munkavezeték, transzformátor, vontatási energiaellátás

1269VT12-08 A vasúti közlekedés mőszaki eszközei energiahatékonyságának növelése. K voprosu o potenciale povyshenija ehnergoehffektivnosti tekhnicheskikh sredstv zheleznodorozhnogo transporta / Kotel'nikov, A. V. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 2.sz. 2012. p. 19-21. á.1 h.1 T. MÁVDOK Az orosz gazdaság hatékonyságnövelésének egyik legfontosabb feladata az energiaigény csökkentése a nemzeti termelés minden területén, amelynek egyik összetevıje a vasúti szállítási folyamat. A vasúti közlekedésben ez két úton érhetı el: a már üzemben lévı mőszaki eszközök energiahatékonyságának növelésével és új, innovatív, energiatakarékos

307


mőszaki eszközök és technológiák üzemi bevezetésével. Az RZD energetikai stratégiájának feladatai között alapvetı, hogy mindkét vontatási nemnél az energiatakarékosság reális forrásait maximálisan kihasználják. Bemutatják az energiahatékonyság növelésének stratégiai modelljét. d. energiatakarékosság, energiahatékonyság, RZD

1270VT12-08 A villamos vontatási energiaellátás helyzete és fejlesztésének lehetıségei a MÁV Zrt. vonalhálózatán, Villamos Vontatási Teherelosztás Felügyelet (VVTF) kialakítása. 1.r. / Jándi P., Pálmai Ö. Vez. világa 17.k. 2.sz. 2012. p. 23-26. á.6 T. MÁVDOK d. vontatási energiaellátás, fejlesztés

1271VT12-08 Az ABB CC750 típusú háromszintő konvertere, amely kiválóan alkalmas a 3 kV DC vontatási hálózatokon mőködı jármővek háromfázisú vontatási árammal történı ellátására. ABB three-level converter for Stadler rail's 3 kV DC Flirt of LEO Express / Hepp, H. Railvolution 12.k. 1.sz. 2012. p. 23. á.3 t.1 T. MÁVDOK A Stadler és az ABB között már régóta szoros kapcsolat alakult ki a különbözı dízel- és villamos motorvonatok energia átalakító berendezéseihez kapcsolódóan. Az ABB legújabb kompakt konvertere, a CC750 típusú berendezés a teszteken kiváló tulajdonságokat mutatott. A háromszintő áramátalakítási módszer a háromfázisú vontatómotorok számára a szinuszgörbéhez jobban illeszkedı, simított kimenetet biztosít. Az új konverter kiválóan alkalmas a 3 kV egyenáramú vontatási hálózatokról táplált jármővek vontatási, valamint segédüzemi, illetve akkumulátortöltési energiával való ellátására. A CC750 típusú konverter kerül beépítésre a Stadler LEO Express FLIRT motorvonatába is. d. vontatási energiaellátás, konverter, motorvonat, Stadler, ABB


308


3.6 Jármővek fenntartása 1272VT12-08 A Trenitalia E 464 és E 405 mozdonyflottájának telediagnosztikai rendszere. Il sistema di Telediagnostica per le flotte E 464 ed E 405 di Trenitalia / Del Gobbo, G., Giovannuzzi, M. et al. Ing. ferrov. 67.k. 2.sz. 2012. p. 137-160. á.14 t.2 T. MÁVDOK A szerzık ismertetik a Trenitalia 650 db E 464 és E 405 típusú mozdonyból álló flottájának a Bombardier cég által kifejlesztett telediagnosztikai rendszerét. A jármővekre telepített berendezésekkel győjtik össze a diagnosztikai adatokat és küldik a földi telepítéső központi szerverhez, amely feldolgozza azokat, majd a szükséges információt küldi a távollevı felhasználónak. A rendszert alkalmazni lehet másféle mozdonyflottára, vonatokra, kocsikra vagy más gördülıállományra ahol a fedélzeti berendezések telepíthetık. Az alkalmazott szoftverek lehetıvé teszik az állapot szerinti karbantartást, fenntartást, ami pénz és idımegtakarítást jelent a hagyományos szekvenciális karbantartáshoz képest. A szerzık a telediagnosztika gyakorlati alkalmazását egy E 464 mozdony hőtıventillátorának feltételezett meghibásodása kapcsán mutatják be. d. jármődiagnosztika, E 464 sor., Bombardier, jármőfenntartás, szoftver

1273VT12-08 A zürichi S-Bahn emeletes szerelvényeinek felújítása. LION: S-Bahn Zürich double-deck trains reshuffled / Pernicka, J. Railvolution 12.k. 2.sz. 2012. p. 48-50, 52-56. á.20 t.1 T. MÁVDOK Az SBB 1989 és 1997 között szerezte be Re 450 sorozatú (DPZ) emeletes, négykocsis elıvárosi ingavonatát. A DPZ-szerelvény egy darab egy vezetıállású villamosmozdonyból áll. A 115 darabból álló sorozat megérett a felújításra. A felújítási program részeként a Siemens és a Bombardier 121 darab B betétkocsit gyárt. Az AB és a vezérlıkocsik viszont a LION program keretében teljes felújítást kapnak, ami érinti a kocsik belsı kialakítását is. Az SBB a felszabaduló B kocsikat felújítás után tízkocsis és hatkocsis szerelvényekbe rendezve, Re 420 sorozatú


mozdonnyal továbbítva használja tovább. A felújítási programban az SBB mellett a Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU) vasút hasonló szerelvényei is részt vesznek. d. SBB, S-Bahn, jármőkorszerősítés

1274VT12-08 Alacsony költségő kerékgeometria-vizsgáló berendezés városi villamosvasutak számára. Low-cost on-line wheelset condition monitoring of light rail vehicles / Vanhonacker, T., Laeremans, M., Donder de, E. Rail eng. int. 40.k. 1.sz. 2012. p. 6-8. á.8 T. MÁVDOK Az európai FP7 Saferail kutatási projekt keretében került kifejlesztésre az ATP-WORM kerékvizsgáló berendezés. A fejlesztésben közremőködött a belga ATP vasúti pályával kapcsolatotos termékeket elıállító és a De Lijn közlekedési társaság. A villamospályára telepített ATP-WORM berendezés alkalmas a keréklaposodás és a kerék ovalitásának jelzésére egyenes pályán 10 km/h sebesség felett. A De Lijn közlekedési társaság két helyen telepítette a vizsgálóberendezést, a jármőtelepének kijáratánál és az egyik nagy forgalmú villamos szakaszon. A berendezés az alakhibás kerék eltérı rezgéseit érzékeli, és az adatokat továbbítja a központ számára. A berendezés mellé telepített fényképezı automatika által készített felvételek segítenek a mért jármő azonosításában. d. jármőfenntartás, keréklaposodás, kerékvizsgálat, vizsgálóberendezés

1275VT12-08 Efaflex kapuk alkalmazása a frankfurti S-Bahn javítóbázisán. Top Priority: Low maintenance required Railvolution 12.k. 1.sz. 2012. p. 27. á.2 T. MÁVDOK A frankfurti S-Bahn javítóbázisának felújítása során 35 millió eurós beruházással új vizsgálócsarnok kialakítására is sor került. A csarnok építése során korszerő Efaflex kapukat alakítottak ki, amelyek lehetıvé teszik a jármővek ki- és behaladását. A kapuk harmonikaszerően nyílnak, lehetıvé téve a felsıvezeték körül is a biztonságos záródást. A kapuk felülete transzparens, így biztosítja a megfelelı természetes megvilágítást a csarnokban. A kapuk mőködtetése elektromos, illetve elektrohidraulikus, ami gyors nyitást és záródást tesz lehetıvé.


d. jármőjavítás, jármővizsgálat, kapu

1276VT12-08 Fıjavításon a mellékvonalak iparosai. Még sokáig a Bézék maradnak a vicinálisok fıszereplıi Indóház 8.k. 8.sz. 2012. p. 18-19. á.4 T. MÁVDOK d. Bz motorkocsi, rekonstrukció, jármőkorszerősítés

3.7 Vontatási telepek és üzemük 1277VT12-08 Az SNCF szervizállomásainak felújítása. L'innovation au coeur des rénovations des stations-service SNCF / Guille, J., Marandel, L. Rev. gén. chem. fer 211.sz. 2011.12. p. 40-48. á.10 T. MÁVDOK Az SNCF jármőveinek gázolajellátásához 426 szervizállomást üzemeltet, amelyekbıl 300 az Infrastruktúra és az Áruszállítás Ágazat ellátását, 126 pedig a TER ellátását biztosítja. Mivel a szervizállomások java része még az 1950-es években készült, szükségessé vált racionalizálásuk mind a területi eloszlásukat, mind a jelenlegi környezetvédelmi szabványokhoz való igazításukat tekintve. A korszerősítési program 2007-ben kezdıdött, és költségvetése csaknem 200 millió euró. A program célja kettıs: egyrészt területileg jobban elosztott és tisztább szervizállomások üzemeltetése, másrészt a nem használt állomások leszerelése és a terület rehabilitálása, ha környezeti kockázatot jelentenek. d. szervizközpont, vontatási telep, korszerősítés, SNCF

1278VT12-08 Jármőfenntartás a megállt idı vasfogában. Főtıházak Szerbiában. 1. r. / Gayer M. Indóház 8.k. 8.sz. 2012. p. 38-43. á.12 T. MÁVDOK d. főtıház, Szerbia, jármőfenntartás


309


4 BIZTOSÍTÓBERENDEZÉSEK ÉS HÍRKÖZLÉS 4.1 Általános és szervezési kérdések 1279VT12-08 Kábelvédelmi berendezések / Jenei L. Vez. világa 17.k. 2.sz. 2012. p. 20-22. á.2 t.1 T. MÁVDOK d. kábel, lopás elleni védelem, monitor

1280VT12-08 Svédország tervei a közlekedési rendszerek hatékonyságának és megbízhatóságának növelésére. Sweden's plans to increase efficiency and reliability of transport systems / Elmsäter-Svärd, K. Eur. railw. rev. 17.k. 5.sz. 2011. p. 9. á.1 T. MÁVDOK d. közlekedésbiztonság, hatékonyság, Svédország


4.2 Jelzı- és biztosítóberendezések 1281VT12-08 A jelzı-, biztosító- és távközlési berendezések elektromágneses kompatibilitásának biztosítása a váltakozó áramú vontatási energiaellátásnál. Sistema obespechenija ehlektromagnitnojj sovmestimosti ustrojjstv avtoblokirovki i svjazi s tjagovym ehlektrosnazheniem peremennogo toka / Kosarev, A. B., Serbinenko, D. V. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 6.sz. 2011. p. 17-22. á.2 h.6 T. MÁVDOK A berendezések elektromágneses kompatibilitása biztosításának problémája ma is aktuális. A statisztikai elemzések azt mutatják, hogy zivataros idı esetén gyakran keletkezik a kábelek szigetelése között átütés, valamint villámlás esetén áramátütés a kábelérben. A zavaró kölcsönhatások többtényezıs keletkezését figyelembe véve megállapítják a biztosító- és távközlési berendezések üzembiztos mőködésének kialakítását, ami védett a lökésszerő túlfeszültség hatásaitól. Az eseti jellegő, egymásra ható tényezıket a megengedett szintre csökkentı rendszer a biztosító- és

310


távközlési berendezések többszintő védelmét jelenti. d. jelzıberendezés, biztosítóberendezés, távközlı berendezés, elektromágneses kompatibilitás, vontatási energiaellátás

1282VT12-08 A Thales Austria nyerte el a kulcsrakész projektet. Thales Austria gewinnt Turnkey-Project Verkehr/Neue Bahn 67.k. 49.sz. 2011.12. p. 4A á.1 T. MÁVDOK A Thales Austria nyerte el Magyarországon 70 millió euró értékben a Szajol-Püspökladány vonalon az ETCS-2 rendszer telepítését, melyet 85%-ban az EU finanszíroz. Püspökladányi üzemirányító központból 180 váltót és 340 jelzıt fognak vezérelni, melynek teljes felszerelését a Thales viszi, szereli és helyezi üzembe. d. ETCS 2, Szajol-Püspökladány vonalszakasz, Thales Austria

1283VT12-08 Biztosítóberendezések az EU vasútfejlesztésében / Nagy D. Vez. világa 17.k. 2.sz. 2012. p. 27-30. T. MÁVDOK d. biztosítóberendezés, vasútfejlesztés, EU

1284VT12-08 Interoperabilitás és rugalmasság. Interoperabilität und Flexibilität Nahverk.-Prax. 5.sz. 2012. p. 28-30. á.4 T. MÁVDOK Az Alstom németországi vezetıjével készült interjú beszámol a vállalat vasúti interoperabilitást szolgáló rendszermegoldásairól. Az EU a vasúti közlekedés versenyképességének a növelését az egyes biztosító/vonatbefolyásoló rendszerek bevezetésétıl várja. Az Alstom élenjáró fejlesztıje az ERTMS/ETCS rendszereknek. A cég mind a pálya-, mind a jármőoldali ETCS rendszerek tekintetében megoldásokat kínál ATLAS néven. Több mint 1200 vasúti jármővet szereltek már fel eddig az Alstom ETCS 2 szintő eszközeivel. Dániában a teljes vasúti pályahálózatot e vállalat rendszereivel teszik interoperábilissá. Az Alstom fejlesztette ETCS eszközök nemcsak Európában, hanem más kontinenseken is keresettek. d. biztosítóberendezés, vonatbefolyásolás, ERTMS, ETCS, Alstom, interoperabilitás



4.3 Távközlés 1285VT12-08 Vagonmonitoring könnyedén. Ipar. Waggon-Monitoring leicht gemacht. Industrie Verkehr/Neue Bahn 68.k. 10.sz. 2012.03. p. 6A á.2 T. MÁVDOK Az osztrák PJ Messtechnik cég (PJM) Grazban egy új teherkocsi-helymeghatározó és felügyeleti rendszert dolgozott ki "WaggonTracker" néven. A berendezéssel minden pillanatban gyorsan meg lehet határozni a vagonok helyzetét, miközben olyan valós idejő információkat és paramétereket tud mőholdas technológia segítségével továbbítani, mint a futásteljesítmény. A más közlekedési eszközöknél már bevált mőholdas technika különösen a vasúti árufuvarozás területén bír nagy jelentıséggel. A rendszer autonóm áramellátása folyamatos, zavarmentes üzemet biztosít egy, a kocsiba integrált generátor segítségével. Az elektronikus komponenseket a csapágyház fedelébe építették be ütésálló kivitelben. Valamennyi alkatrész a hosszú élettartam biztosításának igényével készült. Tíz jeladó segítségével kerülnek a kívánt paraméterek kiválasztásra és az adatok továbbításra. A Google Map és más hasonló programok segítségével a kocsik helyzetét ábrázolni is lehet. d. vonatkövetés, helymeghatározás, árufuvarozás, tehervonat

1286VT12-08 VLU vagonkövetı rendszer. VLU freight wagon location system / Parkman, J., Adam, J., Svoboda, T. Railvolution 12.k. 1.sz. 2012. p. 44. á.2 T. MÁVDOK A vasúti áruszállításban mára már elvárássá vált, hogy a tehervagonok helyzetérıl és állapotáról pontos információkkal rendelkezzenek a vagonok tulajdonosai. Erre az elvárásra nyújt megoldást az UniControls valósidejő jármőkövetı egysége (VLU). A VLU rendszer két fı részbıl áll. A jármővekre telepített adóegységbıl, amely 15 percenként ad információt a vagon GPS segítségével meghatározott helyzetérıl, mozgásáról és egyes változatok esetén a rakományról. A mobil egység GSM távközlési hálózaton


továbbítja az információkat a központi egységnek. A központi egység tárolja a beérkezett adatokat és egy jelszóval védett web-alapú felületen hozzáférhetıvé teszi az adatokat az érintettek számára. A VLU rendszert 2011-ben Csehországban már tesztelték. d. jármőkövetés, árufuvarozás, tehervonat, GPS

1287VT12-08 Waggon Tracker. Önmőködı követırendszer tehervagonokra. WaggonTracker – Automated GPS tracking and condition monitoring for rail freight wagons / Petschnig, G. Railvolution 12.k. 2.sz. 2012. p. 68-70. á.7 T. MÁVDOK A vasúti jármőtesztelésre és vizsgálati módszerek kifejlesztésére szakosodott PJ Messtechnik társaság a korábbi tapasztalatai és fejlesztései alapján új terméket kínál az áruszállítást végzı vasúttársaságok számára. A tehervagon tengelyvégére szerelhetı WaggonTracker modul lehetıséget kínál a kocsi mozgásának és helyzetének nyomon követésére. A kocsi helyzetét a beépített GPS vevı határozza meg. A kocsi vizsgált jellemzıit (a megrendelı által kért legfeljebb tíz paraméter) tízperces gyakorisággal egy GSM adatátviteli rendszeren keresztül továbbítja a rendszer. A WaggonTracker modul energiaellátásról egy beépített generátor gondoskodik. A WaggonTracker a széleskörő szolgáltatásai révén az európai vasúttársaságoknál sikereket érhet el. d. jármőkövetés, GPS, árufuvarozás


5 SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS, ÁRUFUVAROZÁS, VASÚTI FORGALOM 5.1 A szállítás szervezése és irányítása 1288VT12-08 A bécsi gyorsvasút (S-Bahn) 50. születésnapját ünnepli. Wiener S-Bahn feiert 50. Geburtstag Verkehr/Neue Bahn 68.k. 10.sz. 2012.03. p. 4A á.1

311


T. MÁVDOK A bécsi S-Bahn születésnapjára a fıpályaudvar részleges üzembe helyezésével egy idıben hosszabb vonalhálózattal fog rendelkezni, mint valaha. Az év végére forgalomba állított vonallal összeköttetés jön létre a keleti és a nyugati városrészek között. d. Bécs, S-Bahn, forgalomba helyezés

1289VT12-08 Módszertan a maximális rentabilitással történı vonatösszeállításokra a vasúti személyforgalomban figyelembe véve az utasigényeket is. Ob optimizacii poezdnykh skhem v passazhirskom zhelezndorozhnom soobshhenii / Venediktov, G. L., Kochetkov, V. M. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 1.sz. 2012. p. 21-26. á.2 h.6 T. MÁVDOK d. vonatösszeállítás, személyszállítás, utasforgalmi igény

1290VT12-08 Szerzıdéses megállapodás a TET (Trains d'équilibre du territoire) vonatokról. Le conventionnement des "Trains d'équilibre du territoire" / Fanichet, Ch. Rev. gén. chem. fer 212.sz. 2012.01. p. 6-17. á.8 t.3 T. MÁVDOK Az 1990-es évektıl kezdve a regionális vonatok közlekedtetése egyre deficitesebb lett, ami végül arra vezetett, hogy a régiók beszálltak e vonatok közlekedtetésének költségeibe. Az SNCF kétoldalú szerzıdéseket kötött a régiókkal a TER vonatok közlekedtetésére. Ugyanakkor számos vonat több régión át közlekedik, és ezek a megkötött szerzıdéseknek nem képezik tárgyát. Az SNCF háromoldalú (állam – régiók – SNCF) szerzıdés megkötését javasolta, mivel a helyzet már tarthatatlanná vált, nincs mód az elavult jármőpark felújítására. 2010-ben új tárgyalások kezdıdtek az állami hatóságokkal az ún. TET (területi egyensúlyt képezı) vonatok tárgyában. Végül a szerzıdés megkötése a teljes átláthatóság jegyében történt. Ismerteti a szerzıdés fıbb pontjait is. d. regionális közlekedés, finanszírozás, szerzıdés, Franciaország


312


5.2 Utasszállítás 1291VT12-08 A Nyugati Vasút közlekedik a VOR (Keleti Tartományok Közlekedési Szövetsége) vonalain. WESTbahn fährt im VOR Verkehr/Neue Bahn 67.k. 49.sz. 2011.12. p. 1A á.1 T. MÁVDOK A WESTbahn december 11-én kezdte meg üzemét Bécs-Salzburg között. A jeggyel az utasok mind a WESTbahn, mind az ÖBB vonatait igénybe vehetik. A Bécs-St. Pölten között ingázók a VOR vonalait is igénybe vehetik bérletükkel a vasúttársaságok kooperációja következtében. d. Westbahn, magánvasút, Ausztria, személyszállítás

1292VT12-08 A RegioJet megkezdte mőködését Szlovákiában. RegioJet starts Slovak operations / Kaderávek, P., Kuchta, T. Railvolution 12.k. 2.sz. 2012. p. 58-59. á.7 T. MÁVDOK A cseh RegioJet társaság 2012. március 4-én kezdte meg a mőködést Szlovákiában. A RegioJet az elsı külföldi magántársaság, amely Szlovákiában közszolgáltatási feladatokat lát el. A RegioJet a Pozsony-DunaszerdahelyKomárom vasútvonalon közlekedtet vonatokat. Pozsony és Dunaszerdahely között órás ütemben járnak a vonatok. A RegioJet az Alpha Trains-tıl bérli a sárgára festett háromkocsis Talent motorvonatokat. A jármővek karbantartását a ZSSK Cargo pozsonyi telephelyén végzik. Az új járat indításakor az elsı nap díjmentesen, márciusban 0,5-2 euró közötti áron vehették igénybe az utasok a vonatokat. Az elsı két hétben 60 ezren utaztak az új vonatokkal. A 77 fıt foglalkoztató társaság székhelye Pozsony fıpályaudvarán van. d. RegioJet, magánvasút, Szlovákia, személyszállítás

1293VT12-08 Az a szándék, hogy 250 km/h sebességő vonatok közlekedjenek a meglévı infrastruktúrán. The ambition to operate 250 km/h trains on existing infrastructure / Westerberg, B. Eur. railw. rev. 17.k. 5.sz. 2011. p. 15-18. á.4 T. MÁVDOK Amikor az X2000 billenıszekrényes vonatot


21 évvel ezelıtt bemutatták Svédországban, jelentısen megváltoztak a közlekedési módokról alkotott vélemények. A vonattal történı közlekedés jelentıs piaci osztalékot vett el a légi közlekedéstıl és a közúti szállításoktól. A vasút sikerének a titka a nagyobb sebességen a ponttól pontig történı közlekedésen alapult. Az említett jellemzıknek köszönhetıen jelentısen csökkentek az utazási idık, növekedett a kényelem és a szolgáltatás színvonala. d. nagysebességő közlekedés, szolgáltatási színvonal, Svédország

1294VT12-08 Az NTV (Nuovo Transporto Viaggiatori) a startnál. NTV geht an den Start Verkehr/Neue Bahn 68.k. 10.sz. 2012.03. p. 8A á.1 T. MÁVDOK Márciusban indult az új olasz magánvasút, az NTV az állami vasúttársaság konkurenciájaként. Az "Y" vasútvonalakon (Nápoly, Róma majd Velence és Milánó irányába) nagysebességő személyvonatokat közlekedtet. A 24 db szerelvény a TGV továbbfejlesztett változata, mely azonban nem mehet 300 km/h sebesség felett az olasz pályákon. 2015-re 20%-os piaci részesedést szeretne elérni. d. NTV, személyszállítás, magánvasút, nagysebességő jármő

1295VT12-08 Az ODEG (Ostdeutsche Eisenbahn GmbH) az akadálymentesítés érdekében tett intézkedéseit prezentálta a mozgássérült szervezeteknek. ODEG: Barrierefrei Reisen Nahverk.-Prax. 1/2.sz. 2012. p. 8 á.8 T. MÁVDOK d. személyszállítás, akadálymentesítés, mozgáskorlátozott személy

1296VT12-08 Idıjárási adatokat is figyelembe vevı, hatékony utasszámlálás. Die effiziente Erhebung wetterspezifischer Fahrgastzahlen / König, G. Nahverk.-Prax. 5.sz. 2012. p. 14-16. á.4 T. MÁVDOK Az automatikus utasszámláló rendszereket már több közlekedési vállalat is napi gyakorlatban alkalmazza. A hétköznapi/ünnepnapi elkülönítéseket ezek a mérési rendszerek is


automatikusan rögzíteni tudják. Az utasszámok változására jelentıs hatással bír az idıjárás megváltozása is, amit az eddig alkalmazott automatikus utasszámláló rendszerek nem tudtak detektálni. A karlsruhei INIT társaság olyan utasszámláló rendszert dolgozott ki, amely a jármő ablaktörlıjének mőködése alapján határozza meg az egyes utasszámlálási idıszakokban meglévı idıjárási állapotokat. d. utasszámlálás, idıjárás, Németország

1297VT12-08 Kérem a jegyeket! Modern utasszámláló rendszerek Németországban. Den Fahrschein bitte! Moderne Verkehrserheber sind heute mit Smartphone Inklusive Fotofunction und Internet ausgestattet / Bennewitz, B., Helferich, M. Nahverk.-Prax. 5.sz. 2012. p. 9-11. á.5 T. MÁVDOK Korábban a közösségi közlekedési eszközök utasforgalmának felvétele fáradságos munkát igényelt. A németországi Észak-RajnaVesztfáliában mőködı PTV (Planung Transport Verkehr AG) az utasszámlálási feladatok megkönnyítésére új, a mai okostelefonokon alkalmazható megoldást fejlesztett ki a szintén német "cluetec" GmbH közremőködésével. Az Android alapú operációs rendszer lehetıvé teszi a mérési helyek fotózását, az adatfelvétel folyamatos ellenırzését a hibás felvétel kiküszöbölése érdekében és az online központi adatszinkronizációt. d. utasszámlálás, személyszállítás

1298VT12-08 Környezetkímélı és költséghatékony modern jegyrendszerek. Moderne Ticketingsysteme – ökologische und kosteneffizient / Poitz, S. Nahverk.-Prax. 1/2.sz. 2012. p. 28. á.2 T. MÁVDOK Dortmundban a jegykiadó automaták cseréjénél nemcsak a fenntartási, hanem az üzemeltetési költségek – ezen belül az energiafogyasztás költségei – is jelentıs szerepet játszottak. d. menetjegy, menetjegy-automata, Dortmund

1299VT12-08 Minél több, és minél elégedettebb utasunk legyen / Gaál P. Vasutas mag. 62.k. 7-8..sz. 2012. p. 6-7. á.2 T. MÁVDOK

313


d. MÁV-Start, üzletpolitika, stratégia, személyszállítás

1300VT12-08 Monheim városának vasútjai. Klein und fein – Die Bahnen der Stadt Monheim / Burmeister, J. Nahverk.-Prax. 1/2.sz. 2012. p. 43-45. á.4 T. MÁVDOK A Düsseldorf mellett fekvı német Monheim 41 ezer lakosú jelenleg vasúti kapcsolat nélküli kisváros. 1904-ben érte el a vasúti közlekedés a várost, akkor még "vágány nélküli vasútként" hoztak létre egy kapcsolatot a 4 km-re fekvı Langenfeld vasútállomáshoz. Két évvel késıbb már egy normál nyomtávú vasút kötötte be várost a nagyvasúti közlekedésbe. Az 1960-as években a vasúti személyközlekedést leállították és autóbuszos közlekedéssel helyettesítették. Késıbb a vasúti teherfuvarozást is visszafejlesztették, számos helyen a vágányokat is felszámolták. Jelenleg a buszközlekedési szolgáltatás továbbfejlesztése zajlik a megállók és a jármővek megújításával. d. Monheim, vasútvonal, vonalbezárás, személyszállítás, autóbusz-közlekedés

1301VT12-08 Rossz gazda a MÁVSTART? Az egyéni felelısség hiánya kihat a minıségre / Andó G. M. közl. 20.k. 17.sz. 2012. p. 5. T. MÁVDOK d. MÁV-Start, személyszállítás, minıség, felelısség

1302VT12-08 Szent Iván-éj Wachauban, svéd acéllovagokkal. Dupla nohabos különvonat járt Ausztriában / Németh f. Indóház 8.k. 8.sz. 2012. p. 14-17. á.10 T. MÁVDOK d. különvonat, Nohab, dízelmozdony, Magyarország, Ausztria, MÁV Nosztalgia Kft.


5.3 Áruszállítás és -rakodás 1303VT12-08 A cégcsoport délkeleteurópai expanziójának bázisa. Rail Cargo Hungaria

314


M. közl. 20.k. 15-16..sz. 2012. p. 1. á.2 T. MÁVDOK d. Rail Cargo Austria, árufuvarozás, piac, terjeszkedés

1304VT12-08 Elsı mérleg az SNCF Fret MLMC szállítási rendszerérıl. Premier bilan your le MLMC de Fret SNCF / Meillasson, S. Le rail 183.sz. 2012.01-02. p. 24-27. á.4 T. MÁVDOK A francia vasúttársaság áruszállító részlege (SNCF Fret) 2010-ben bevezette a többtételestöbbrésztvevıs új logisztikai rendszerét (MLMC), aminek következtében radikálisan csökkent a társaság vesztesége, ugyanakkor aktivitását, piaci részesedését sikerült megtartania. A piaci szereplık nagy többsége alkalmazkodott az új helyzethez. Az új rendszer a hangsúlyt a már meglevı nagy szállítási tengelyekre helyezi, vagyis a jóval kevesebb, de állandó jövedelmet biztosító fuvarozó kiszolgálást jelenti. Ugyanakkor nem kerüli meg az "izolált vagon" problémáját, ami az elmúlt évek fı veszteségforrása volt. A cikk keretén belül több interjút olvashatunk, felelıs szakemberek meglátásait az MLMC-rıl. Többek között azt, amit az SNCF Fret igazgatójával készítettek, aki szerint az eddig veszteséges ágazatnak várhatóan jövıre már 100 millió euró nyeresége lesz. Beszélt arról is, hogy javítaniuk kell az információs eszközeiken, és jobban tiszteletben kell tartaniuk a szerzıdéses határidıket. d. árufuvarozás, logisztika, piaci részesedés, SNCF Fret, teljesítmény

1305VT12-08 Új lehetıség a nagysebességő vasúti áruszállításra. The dawn of high speed rail freight services / Bent, M. Railvolution 12.k. 2.sz. 2012. p. 24-26. á.5 T. MÁVDOK Már korábban készültek tanulmányok a nagysebességő vasúthálózatokon történı expresszáru-szállításra. 2006-ban hozták létre a párizsi Charles de Gaulle repülıtéri központtal a Roissy Carex szolgáltatást, amellyel a repülıtérrıl nagysebességő vonattal továbbítanak expresszárukat. 2008-ban kezdték meg a kezdményezés kiterjesztését más repülıterekre (Amszterdam, Liege, Lyon). A szolgáltatást a repülıtéri terminálok 300-800 km-es körzetében lehet igénybe venni, s az éjszakai órákban áruszállításra kialakított TGV


szerelvények végeznék. Az Euro Carex szolgáltatás elindítását 2012 márciusára tervezték. A nagysebességő vasúthálózat további bıvítésével a szolgáltatási terület is növekedhet. 2017-tıl London, Frankfurt, Bordeaux és Strasbourg, majd 2020-tól Madrid, Barcelona, Bologna, Milano, Köln és Berlin is bekapcsolódhat a rendszerbe. d. árufuvarozás, nagysebességő vonal, repülıtéri összeköttetés, Franciaország

Más fejezetekben található tételek: 1208, 1285, 1286, 1287, 1310, 1313

5.4 Forgalomirányítás 1306VT12-08 A GySEV és az ÖBB jármőveit vegyes szerelvényfordulókban is alkalmazzák egymás vonalain. RaaberbahnEinsätze für die ÖBB Eisenb. Öst. 5.sz. 2012. p. 265. á.2 T. MÁVDOK d. GYSEV, ÖBB, szerelvényforduló

1307VT12-08 ETCS: gyorsabban és biztonságosabban. ETCS: Schneller und sicherer. Verkehr/Neue Bahn 68.k. 10.sz. 2012.03. p. 7A á.1 T. MÁVDOK Az ÖBB az északi vasútvonalat ETCS vonatbefolyásoló rendszerrel szereli fel. A technikát a Siemens szállítja. A vonal egyes szakaszán – a világon elıször – már a 2. szintő változatot telepítik, 2013-ra 585 km vasútvonalon lesz ETCS rendszer. d. ETCS, vonatbefolyásolás, ÖBB

1308VT12-08 Felsıvezeték-ellenırzı kamerák segítségével csökkentik a vonatkéséseket és költségeket. Railway power cameras to reduce delays and costs Eur. railw. rev. 17.k. 5.sz. 2011. p. 11. á.1 T. MÁVDOK d. késéscsökkentés, költségcsökkentés, ellenırzı berendezés, kamera


Eisenb. Öst. 5.sz. 2012. p. 227. á.1 T. MÁVDOK d. Mariazellerbahn, vonalkorszerősítés, forgalomszüneteltetés


5.5 Vasút és más közlekedési ágak kapcsolata 1310VT12-08 Növekszik a kombi-forgalom. Kombi-Verkehr wächst Verkehr/Neue Bahn 68.k. 10.sz. 2012.03. p. 3. á.1 T. MÁVDOK A prognózisok szerint a kombi-forgalom egészséges növekedésnek néz elébe az elkövetkezendı években. Ennek elsırendő feltétele, hogy a politika szükséges támogatása nem marad el. A Rail Cargo Austria (RCA) szemszögébıl vizsgálva a statisztikai adatok nem elégségesek biztos prognózisok felállítására. A közlekedési minisztérium által 2025-re közzétett elırejelzés szerint a növekedés 40-100% is lehet. Bár a RCA partner a közútról a vasútra terelné a forgalmat, a kombi-forgalom, ahogy eddig sem, úgy jelenleg sem kifizetıdı üzletág. Állami támogatás nélkül az RCA a RoLa forgalmat le fogja állítani, mivel az nem gazdaságos. A keretfeltételek változnak, az RCA minden egyes szállítmányt külön meg fog vizsgálni. Vannak olyan hazai ipari üzemek, akik azonban rendszeresen nagy mennyiségő árut szállítanak Kínába, Törökországba és más célországokba, vagy Bécsbıl, a logisztikai központjukból látják el üzlethálózatukat Európa számtalan országában, nekik a vasúti szállítás a kifizetıdı. d. kombinált forgalom, árufuvarozás, konténeres fuvarozás, RCA, teljesítménynövelés


1309VT12-08 Szünetel a forgalom a Mariazellerbahnnál a fejlesztési munkák miatt. Schienenersatzverkehr bei der Mariazellerbahn

315


6

A VASÚT FEJLİDÉSI IRÁNYAI

6.1 A mőszaki fejlıdés általános kérdései 1311VT12-08 A nedvességnek a sőrített levegı áramlásából történı automatikus eltávolítási rendszerének kidolgozásával kapcsolatos problémák. O probleme pazrabotki avtomaticheskojj sistemy udalenija vlagi iz dvizhushhegosja potoka szhatogo vozdukha / Gogrichiani, G. V. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 2.sz. 2012. p. 35-37. á.1 t.2 h.5 T. MÁVDOK d. nedvesség, sőrített levegı

6.2 Automatizálás, számítástechnika alkalmazása 1312VT12-08 Szimulátorral segített eljárás az optimális térközkiosztás meghatározására / Dolhay M. Vez. világa 17.k. 2.sz. 2012. p. 14-17. á.5 T. MÁVDOK d. térköz, szimulátor, térközbiztosítás, szoftver

1313VT12-08 TrainDy: egy új, az árufuvarozás termelékenységére ható mőszaki szoftver. TrainDy, un nouveau logiciel technique impactant la productivité du fret / Durand, Th. Rev. gén. chem. fer 212.sz. 2012.01. p. 18-30. á.11 t.3 h.8 T. MÁVDOK Egy tehervonat megengedett hossza és súlya nagyban függ a hosszanti nyomó- és vonóerıktıl, amelyek két szomszédos jármő között ébrednek. A túlságosan nagy súly és a csökkentett vezetési feltételek növelik a kisiklás kockázatát. A vasúti teherfuvarozás termelékenységének növelésére, a kockázatok csökkentése érdekében a számítási szoftver iránti igény lépett fel, és az UIC megvette a TrainDy szoftvert, amelyet a római Tor Vergata egyetem fejlesztett ki az olasz Faiveley Transport céggel közösen. A TrainDy szoftvert a vasúti operátorok igényei szerint módosították. Maga a szoftver, - melyet részletesen bemutat a szerzı - egy pneumatikus és egy dinamikus részbıl áll, és lehetıséget ad

316


a hosszirányú erık számszerősítésére. d. szoftver, árufuvarozás, tehervonat, erıhatás


6.3 A kerék-sín rendszer továbbfejlesztése 1314VT12-08 A sín-kerék kapcsolat közötti erıt mérı dinamométer kalibrálásának módszere. Metodologia di calibrazione di sale dinamometriche per la misura delle forze di contatto tra routa e rotaia / Diana, G., Resta, F. et al. Ing. ferrov. 67.k. 1.sz. 2012. p. 9-11 á.18 t.2 h.9 T. MÁVDOK Az 1930-as évek óta vált fontossá a sín-kerék között fellépı erı meghatározása, ami alapvetıen meghatározza a vontatási kapacitást és az UIC 518 döntvény által is részletezett utazási komfortot. A szerzık ismertetik a Milánói Mőszaki Egyetemen kifejlesztett mérési módszert és a kalibrálási eljárást abból a célból, hogy egy megszerelt tengelyen a sínkerék kapcsolatban keletkezı erık komponenseit meghatározzák. A mérés a szerelt tengely megfelelı helyein elhelyezett nyúlásmérı bélyegeken alapszik, amelyeket nem forgó, de a valóságos erıviszonyokat megjelenítı próbapadon kalibrálnak. A próbapadi terhelés hatására a nyúlásmérı bélyegek ellenállásának változásai adják a két kerék tengely, oldal- és sugárirányú erıkomponenseit, amelyek alapján megszerkeszthetı a kalibrálási mátrix. A módszer pontossága néhány százalék. d. jármő-pálya kapcsolat, kerék-sín kapcsolat, erıhatás, mérés, próbapad

1315VT12-08 Az anyagok felületi szilárdságának a kerék-sín súrlódási tulajdonságaira gyakorolt hatása. O vlijanii poverkhnostnojj prochnosti materialov na frikcionnye svojjstva koles i rel'sov / Luzhnov, Ju. M. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 2.sz. 2012. p. 38-41. h.19 T. MÁVDOK A szerzı vizsgálja a kerék-sín feszültségisúrlódási érintkezés természetét, amely a korszerő intermolekuláris szinten valósul meg


reális üzemi feltételek között. A terheléstıl, valamint a környezettıl és a terhelés folyamatosságától függıen a "harmadik test" vastagsága nem állandó, és néhány mikrontól a milliméter egy részéig változhat. A kerék-sín súrlódási erı azoknak az erıknek az összegével jellemezhetı, amelyek meghatározhatóak a kerék és sín anyaga közötti ellenállással, az anyagban lévı diszperz szennyezıdéssel. d. kerék-sín kapcsolat, szilárdságvizsgálat, súrlódás, feszültség

1316VT12-08 Az áramszedı és a munkavezeték dinamikus kölcsönhatásának numerikus modellezése. Chislennoe modelirovanie dinamicheskogo vzaimodejjstvija tokopriemnikov i kontaktnojj seti / Kolesnikov, G. N., Kuvshinov, D. A. Vest. nauchno-issled. inst. zheleznodorozhn. transp. 1.sz. 2012. p. 9-12. á.7 h.9 T. MÁVDOK A vasúti sebesség és jármőtömeg növelése megkívánja a munkavezetékrıl a nagysebességő jármő motorjába átadandó villamos teljesítmény növelését is. Mindeközben az áramvezetı elemeknél nı a hı és mechanikai kölcsönhatások intenzitása. Különösen bonyolultak a munkavezeték és az áramszedısaru közötti kölcsönhatások. A cikk áttekinti az érintkezési kölcsönhatások új megközelítésének alkalmazását. A javasolt módszertan orosz és külföldi kutatások eredményeit is felhasználja. A módszertannal a munkavezeték és az áramszedısaru csúszóbetétjének dinamikus kölcsönhatásai elemezhetık. A számítások azt mutatták, hogy a sebesség növelésével az áramszedısaru csúszótalpa és a munkavezeték között rövid idejő megszakítások lehetségesek. d. áramszedı-felsıvezeték rendszer, dinamikus kölcsönhatás


6.4 Kerék nélküli rendszerek 1317VT12-08 A CSR nekilát a még nagyobb nagy sebességnek. CSR s'attuque á la trés haute vitesse / Turner, J. Le rail 183.sz. 2012.01-02. p. 14-17. á.14 T. MÁVDOK


Az a jóslat miszerint a 2011. júniusi vonatszerencsétlenség, amikor téves jelzés miatt egy nagysebességő vonat belerohant az elıtte várakozóba, visszaveti majd a kínai vasúttársaság (CSR) fejlesztési munkáit a nagysebességő közlekedésben, tévesnek bizonyult. Azóta két külföldi (Siemens, Kawasaki) szerelvénnyel sebességi pályarekordot állított fel, egy saját fejlesztésővel pedig a kínai vasút az 500 km/h sebességet célozta meg. Mindez azt bizonyítja, hogy a kínai kormány szándéka töretlen, hogy a nagyvárosokat nagysebességő vonathálózattal kösse össze. Az új prototípus paramétereirıl keveset lehet tudni, de tény, hogy sok szénszál- és magnéziumerısítéső mőanyag elemet alkalmaztak, a hangszigetelés megerısített, új rendszerő fékberendezése van, kialakítása a minél kisebb közegellenállásnak kedvez. A cikkíró ismerteti még ezen felül a CSR jelő, teljesen saját fejlesztéső mágneses felfüggesztéső metrószerelvényt, amely 598 utas szállítására képes legfeljebb 100 km/h sebességgel, és amelynek bekerülési költsége csak 75%-a a hasonló kapacitású metrószerelvénynek. d. jármőfejlesztés, nagysebességő jármő, CSR, mágneses lebegtetéső vasút, metró

7

RÖVID HÍREK

1318VT12-08 2,5 milliárd forintos beruházás keretében felújították és kibıvítették az 1993ban létrehozott fonyódi forgalomirányító központot : rövid hír. Fonyód control centre expanded / Joó, F. Today's railw. 193.sz. 2012.01. p. 58. T. MÁVDOK d. forgalomirányító központ, felújítás, Magyarország

1319VT12-08 2011 novemberében megkezdıdött Genfben a fıpályaudvart a francia Annemasse-val összekötı 16 km-es vasútvonal megépítése : rövid hír. Work starts on CEVA project / Wiseman, G., Haydock, D. Today's railw. 193.sz. 2012.01. p. 6. á.1 T. MÁVDOK d. vonalépítés, Svájc, Franciaország

1320VT12-08 A Bombardier jármőfejlesztési együttmőködés keretében fejleszti ki a svéd 317


piacra szánt jármőveket : rövid hír. Bombardier partnership project outlines future Green Trains Railvolution 12.k. 1.sz. 2012. p. 7. T. MÁVDOK d. jármőfejlesztés, Bombardier, Svédország

1321VT12-08 A cseh RegioJet magántársaság elıkészületei a szlovák hálózaton történı rendszeres közlekedésre : rövid hír. RegioJet prepares for Slovakian services / Kaderávek, P. Railvolution 12.k. 1.sz. 2012. p. 38. á.5 T. MÁVDOK d. személyszállítás, szabad pályahasználat, RegioJet, Szlovákia

1322VT12-08 A PKP Cargo villamos mozdonyokat ad bérbe cseh áruszállító magánvasutaknak : rövid hír. PKP Cargo electrics for Czech operators / Kaderávek, P. Railvolution 12.k. 1.sz. 2012. p. 15. á.1 T. MÁVDOK d. árufuvarozás, villamos mozdony, PKP Cargo, bérbeadás

1323VT12-08 A Potsdam-Berlin közötti vasútvonal a teljes felújítás miatt 2012-ben zárva lesz : rövid hír. Main Potsdam-Berlin line closed all year / Fender, K. Today's railw. 193.sz. 2012.01. p. 12. T. MÁVDOK d. vonalkorszerősítés, Potsdam, Berlin, forgalomszüneteltetés

1324VT12-08 A TGV szerelvények Hamburg-Berlin közötti próbáit követıen megindulhat a TGV szerelvények rendszeres közlekedése Frankfurt és Párizs között : rövid hír. TGVs on test between Berlin and Hamburg / Brüggemann, L. Railvolution 12.k. 1.sz. 2012. p. 50. á.1 T. MÁVDOK d. TGV, nagysebességő jármő, PárizsFrankfurt vonal

1325VT12-08 A vágányok fölötti tetı felújításának befejezıdésével új szakaszba érkezett a salzburgi fıpályaudvar felújítása : rövid hír. Salzburg Hauptbahnhof rebuild /

318


Beier, R. Today's railw. 193.sz. 2012.01. p. 50. T. MÁVDOK d. pályaudvar-korszerősítés, Salzburg

1326VT12-08 A vasút és az autóközlekedés versenye : rövid hír. Challenge to the car Railwatch 129.sz. 2011. p. 14. á.1 T. MÁVDOK d. vasúti közlekedés, gépjármő-közlekedés, összehasonlítás, közlekedési ágak közötti verseny

1327VT12-08 A vasúti pályafenntartási tevékenység fejlesztése érdekében új eszközöket alkalmaznak Törökországban : rövid hír. Gleisinstandhaltung für die Türkei Nahverk.-Prax. 5.sz. 2012. p. 6. á.1 T. MÁVDOK d. pályafenntartás, Törökország

1328VT12-08 A veszteséggel küzdı BDZ a 2011. évi menetrendváltástól csökkenti a járatainak és munkavállalóinak számát, emellett emeli az árakat és az árufuvarozási üzletág privatizálását tervezi : rövid hír. Stricken BDZ takes five emergency measures / Bailey, C. Today's railw. 193.sz. 2012.01. p. 51. á.1 T. MÁVDOK d. BDZ, járatcsökkentés, áremelés, privatizálás, létszámcsökkenés

1329VT12-08 Befejezıdtek a Simplon vasúti alagút 2011. júniusi tőzesetét követı felújítási munkálatok : rövid hír. Simplon Tunnel repaired / Haydock, D. Today's railw. 193.sz. 2012.01. p. 57. T. MÁVDOK d. alagút, Simplon-alagút, felújítás, tőz

1330VT12-08 Hamburgban megkezdıdött az új metrókocsik tesztelése : rövid hír. Hamburg: Testfahrten der neuen U-Bahn haben begonnen Nahverk.-Prax. 5.sz. 2012. p. 7. á.1 T. MÁVDOK d. metrókocsi, Hamburg, jármőbeszerzés



1331VT12-08 Két ütemben valósulhat meg a Varsó-Lódz vasúti fıvonal felújítási programja, melynek eredményeként jelentısen csökkenhetnek az eljutási idık : rövid hír. Warsawa-Lódz upgrade progress / Bent, M. Today's railw. 193.sz. 2012.01. p. 59. T. MÁVDOK d. vonalkorszerősítés, Varsó-Lódz vonal

1332VT12-08 Litvániában a mozdonyfelújítási program keretében felújításra kerülnek a CME3 sorozatú CKD gyártmányú dízelmozdonyok : rövid hír. Rebuilt CME3 rolled uot / Málek, M. Today's railw. 193.sz. 2012.01. p. 65. á.1 T. MÁVDOK d. jármőkorszerősítés, Litvánia

1333VT12-08 Nagysebességő vasút és az "olcsó" légi közlekedés realitása : rövid hír. High speed rail and the reality of "cheap" flights. Railwatch 129.sz. 2011. p. 12-13. á.1 T. MÁVDOK d. légi közlekedés, nagysebességő közlekedés, összehasonlítás, közlekedési ágak közötti verseny

1334VT12-08 Újra elakadhat a ZSSK Cargo privatizációja : rövid hír. ZSSK Cargo sale off again? / Málek, M. Today's railw. 193.sz. 2012.01. p. 51. T. MÁVDOK d. árufuvarozás, ZSSK Cargo, privatizálás

319

MUTATÓK

SZABVÁNYOK ÉS NORMATÍV MŐSZAKI ELİÍRÁSOK A mutatóban a szakirodalmi tájékoztató fırészében feldolgozott szabványokat a szabvány aláhúzott azonosító jelzete szerint rendezzük. A további azonosító adatoknak besorolási szerepük nincs. Az eredeti címet követı magyar címet zárójelben, végül a hatálybalépés évét és a tételszámot közöljük. A fırészben a szabványok bibliográfiai adatai a következı szerkezetben jelennek meg: Az információs tétel száma Magyar címfordítás vagy cím : a mőfaj megjelölése rövidítve. A szabvány /normatív mőszaki dokumentum/ jele és száma. Eredeti /idegen nyelvő/ cím A hatálybalépés kelte /számjegyekkel/ ... p. á. ... t. ... h. ... T. 612-05 OR Display System in Driver Cabs (DDS). Electronic Timetable Display (ETD) (Képernyıs kijelzı rendszer a vezetıfülkékben. Elektronikus menetrendmegjelenítés : UIC döntv.) 2012.07.01. 1260

TÁRGYMUTATÓ A tárgyszavakat követı számok az e füzetben közzétett tételek sorszámai 4-es vonal 1222 ABB 1271 adat 1209 adósság 1192 ágyazat nélküli felépítmény 1216 akadálymentesítés 1264, 1295 alagút 1329 alépítmény-fenntartás 1203, 1239 alépítmény-vizsgálat 1234 aljcsere 1211 aljtípus 1211 alkatrészgyártás 1191 állami támogatás 1186, 1187, 1192 állomás 1242 állomásépítés 1224 állomásépület 1240, 1241 állomáskorszerősítés 1241 Alstom 1202, 1284 Anglia 1183

320

anyagvizsgálat 1217 áramellátás 1220 áramlevétel 1210, 1220 áramszedı 1210 áramszedı-felsıvezeték rendszer 1316 áremelés 1328 árufuvarozás 1184, 1208, 1285, 1286, 1287, 1303, 1304, 1305, 1310, 1313, 1322, 1334 Ausztrália 1207 Ausztria 1291, 1302 autóbusz-közlekedés 1300 BDZ 1328 Bécs 1288 Békéscsaba 1263 bérbeadás 1322 Berlin 1323 Bern 1208 beruházás 1188, 1189 beszállítás 1191 betonalj 1211 bevonat 1210 biztosítóberendezés 1281, 1283, 1284 Bombardier 1272, 1320 Budapest 1222 Budapest-Újszász-Szolnok vonal 1241 burkolat 1216 Bz motorkocsi 1276 Csehország 1246 CSR 1317 csúcstechnika 1183 DB AG 1231 DB Netz 1238 defektoszkópos sínvizsgálat 1232 Desiro 1259 dinamikus kölcsönhatás 1316 dízelmotorvonat 1265 dízelmozdony 1246, 1255, 1302 Dortmund 1298 Dunaújváros-Szalkszentmárton vonal 1244 E 464 sor. 1272 EBS-rendszer 1216 éghajlat 1202 együttmőködés 1194 elektromágneses kompatibilitás 1281 elektronikus menetrend 1260 ellenırzı berendezés 1308 emberi tényezı 1198 emeletes jármő 1258 energiahatékonyság 1269 energiatakarékosság 1269 energiaveszteség 1210, 1214 engedély 1201 engedélyezés 1251


erıhatás 1313, 1314 ERTMS 1284 ETCS 1198, 1284, 1307 ETCS 2 1282 EU 1283 EU-forrás 1229 EU-irányelv 1201 EU-szabályozás 1251 faalj 1218 faanyag 1218 fafeldolgozó ipar 1218 fejlesztés 1270 fékezés 1253 fékszámítás 1253 felelısség 1301 felfüggesztés 1252, 1262 felsıvezeték 1199, 1214 felsıvezeték-fenntartás 1231 felújítás 1240, 1241, 1318, 1329 fenntartható fejlıdés 1204 feszültség 1315 finanszírozás 1182, 1192, 1221, 1290 forgalomba helyezés 1288 forgalomirányító központ 1318 forgalomnövekedés 1265 forgalomszüneteltetés 1309, 1323 földrajz 1209 Franciaország 1185, 1189, 1218, 1290, 1305, 1319 főtıház 1278 georadar 1234 gépjármő-közlekedés 1326 GM G16 típ. 1255 GPS 1286, 1287 gyártás 1218 gyorsvasút 1208 GYSEV 1228, 1229, 1306 Hamburg 1330 hatékonyság 1280 helymeghatározás 1285 hézag nélküli pálya 1212 hídépítés 1181 hóeltakarítás 1235 honvédség 1244 Horvátország 1255 humánpolitika 1200 IC 1267 idıjárás 1202, 1296 információs rendszer 1209 infrastruktúra 1204, 1209 Intercity 1261 interoperabilitás 1284 Írország 1265 Italo 1266 járatcsökkentés 1328


jármő-pálya kapcsolat 1215, 1253, 1254, 1314 jármőbeszerzés 1250, 1330 jármődiagnosztika 1272 jármődinamika 1252 jármőfejlesztés 1317, 1320 jármőfenntartás 1272, 1274, 1278 jármőgyártás 1191, 1246, 1247, 1248, 1249, 1251, 1267 jármőgyártó cég 1249, 1251 jármőjavítás 1275 jármőkísérlet 1202 jármőkorszerősítés 1273, 1276, 1332 jármőkövetés 1286, 1287 jármőtervezés 1202 jármőteszt 1202 jármőtípus 1249 jármővizsgálat 1250, 1275 jelzıberendezés 1281 kábel 1279 kamera 1308 Kamerun 1184 kapu 1275 karbantartás 1250 karbantartó jármő 1231 képernyı 1260 kerék-sín kapcsolat 1213, 1314, 1315 kerekesszék 1264 keréklaposodás 1274 kerékvizsgálat 1274 keresztmetszet 1236 késéscsökkentés 1308 keskeny nyomtáv 1208 kiállítás 1264 kijelzı 1260 kikötıi vasút 1184 kitérı 1218, 1236 kocsiszekrény 1252 kombinált forgalom 1310 komfort 1240 kommunikáció 1200 konferencia 1185 konténeres fuvarozás 1310 konverter 1271 korszerősítés 1277 költségcsökkentés 1193, 1308 kıolaj 1203 környezetvédelem 1204, 1221 közlekedésbiztonság 1280 közlekedésfejlesztés 1182, 1184, 1188, 1189 közlekedésgazdaság 1190 közlekedési ágak közötti verseny 1326, 1333 közlekedési rendszer 1208 különvonat 1302 Lakitelek-Kunszentmárton vonal 1245 légi közlekedés 1333

321


légrugózás 1262 Lengyelország 1248 Leo-Express 1248 létszámcsökkenés 1186, 1328 lézeres vizsgálat 1219 Litvánia 1332 logisztika 1304 lopás elleni védelem 1279 magánvasút 1291, 1292, 1294 mágneses lebegtetéső vasút 1317 Magyarország 1196, 1302, 1318 Mariazellerbahn 1309 MÁV 1187 MÁV Csoport 1192 MÁV Nosztalgia Kft. 1302 MÁV-Start 1200, 1299, 1301 MÁV-Trakció Zrt. 1200 megszüntetés 1187 megtakarítás 1193 menedzsment 1209 menetidı-csökkentés 1224 menetjegy 1298 menetjegy-automata 1298 menetrend 1260 mérés 1219, 1314 mérıkocsi 1230, 1238 metró 1207, 1247, 1317 metróépítés 1222 metrókocsi 1330 minıség 1301 módszertan 1190 Monheim 1300 monitor 1279 monitoring 1239 Moszkva-Szentpétervár vonal 1225 motorvonat 1207, 1258, 1259, 1271 mozgáskorlátozott személy 1295 munkabiztonság 1198, 1223 munkahelyteremtés 1193 munkavezeték 1268 mőanyag 1211 nagysebességő hálózat 1206 nagysebességő jármő 1215, 1261, 1266, 1294, 1317, 1324 nagysebességő közlekedés 1261, 1293, 1333 nagysebességő vonal 1206, 1215, 1305 nagysebességő vonal-építés 1189, 1221, 1224, 1225, 1226, 1227 nedvesség 1311 Németország 1296 Nohab 1302 normálnyomtáv 1184 NTV 1266, 1294 oktatás 1199 Olaszország 1204

322


Oroszország 1194, 1225, 1259 OSE 1186 ÖBB 1193, 1306, 1307 összehasonlítás 1326, 1333 pályaépítés 1205, 1223 pályafelújítás 1211 pályafelügyelet 1234, 1238, 1239 pályafenntartás 1235, 1237, 1327 pályagazdálkodás 1205 pályageometria 1238 pályahasználati díj 1187 pályaív 1254 pályamérés 1230 pályaudvar 1243 pályaudvar-korszerősítés 1325 Párizs-Frankfurt vonal 1324 piac 1303 piaci részesedés 1304 PKP Cargo 1322 Plasser und Theurer 1230, 1237 Potsdam 1323 PPP 1221, 1225 privatizálás 1328, 1334 próbapad 1314 Rail Cargo Austria 1303 Rajna-Rhone vonal 1224 RCA 1310 RegioJet 1292, 1321 regionális közlekedés 1290 rekonstrukció 1276 repülıtéri összeköttetés 1305 rézötvözet 1210 RZD 1194, 1215, 1269 S-Bahn 1273, 1288 Salzburg 1325 SBB 1273 sebességnövelés 1210, 1254 Siemens 1196, 1247, 1256, 1259 Simplon-alagút 1329 sínalátét 1212 sínhegesztés 1233, 1237 sínhiba 1217, 1232 sínkenés 1213 sínkopás 1213, 1219 sínleerısítés 1216 sínvizsgálat 1217 Skoda 1258 SNCF 1277 SNCF Fret 1304 Spanyolország 1226, 1227, 1257 stabilitás 1212 Stadler 1248, 1249, 1271 stratégia 1244, 1299 súrlódás 1315 sőrített levegı 1311


Svájc 1319 Svédország 1191, 1195, 1261, 1280, 1293, 1320 szabad pályahasználat 1321 Szajol-Püspökladány vonalszakasz 1282 szállítási rendszer 1190 szállításszervezés 1190 számítás 1214 széles nyomtáv 1226 személykocsi 1263, 1264, 1267 személyszállítás 1200, 1289, 1291, 1292, 1294, 1295, 1297, 1299, 1300, 1301, 1321 Szerbia 1255, 1278 szerelés 1199 szerelvényforduló 1306 szervizközpont 1277 szerzıdés 1223, 1290 szilárdságvizsgálat 1315 szimulátor 1312 szintbeni keresztezıdés 1216, 1218 Szlovákia 1292, 1321 szoftver 1272, 1312, 1313 szolgáltatási színvonal 1293 Szolnoki Jármőjavító Kft. 1267 szövetség 1195 talajtisztítás 1203 Tasmánia 1181 távfelügyelet 1242 távközlı berendezés 1281 tehervonat 1285, 1286, 1313 teljesítmény 1304 teljesítménynövelés 1310 TEN-T 1182 terjeszkedés 1303 térköz 1312 térközbiztosítás 1312 térvilágítás 1242 TGV 1324 Thales Austria 1282 továbbképzés 1199 Törökország 1327 tram-train 1257 transzformátor 1268 turistavasút 1207 tőz 1329 ultrahangos vizsgálat 1232, 1233 USA 1188, 1256 utasforgalmi igény 1289 utaskényelem 1240 utasszámlálás 1296, 1297 utastér 1264, 1265 UZ 1250 üzemeltetés 1195 üzemkészség 1220 üzletpolitika 1196, 1299


vágányfektetés 1205 vágánymérés 1236, 1238 vágányprofil 1253 Valencia 1243 Varsó-Lódz vonal 1331 vasutasnap 1197 vasútépítés 1181 vasútfejlesztés 1181, 1183, 1185, 1191, 1194, 1283 vasúthálózat 1207 vasúti csomag 1251 vasúti híd 1244, 1245 vasúti jármő 1251 vasúti közlekedés 1326 vasúti tisztavatás 1197 vasútreform 1186 vasúttörténet 1244, 1245, 1263 vasútvonal 1300 vezetı nélküli jármő 1247 vezetıfülke 1260 villamos mozdony 1256, 1322 villamos vontatás 1214, 1268 villamos-vasút kapcsolata 1257 villamoshálózat 1207, 1208 vizsgálóberendezés 1274 vonalbezárás 1186, 1300 vonalépítés 1319 vonalkorszerősítés 1181, 1309, 1323, 1331 vonalvillamosítás 1228, 1229 vonatbefolyásolás 1284, 1307 vonatkövetés 1285 vonatösszeállítás 1289 vonatvezetıi igazolvány 1201 vontatási energiaellátás 1268, 1270, 1271, 1281 vontatási telep 1277 vontatási teljesítmény 1268 Weitzer személykocsi 1263 Westbahn 1291 ZSSK Cargo 1334

323

RÖVIDÍTÉSEK ÉS JELEK JEGYZÉKE E jegyzék a bibliográfiai tételekben leggyakrabban elıforduló rövidítéseket és jeleket tartalmazza. Nem tartalmazza az országneveknek a kiadványban alkalmazott kétjegyő betőkódjait (az MSZ 3410-83 alapján), a magyar idıszaki kiadványok címrövidítéseit (az MSZ 3404-86 alapján), a külföldi kiadványok címrövidítéseit (az International list of periodical title word abbreviations c. jegyzék alapján), valamint közhasználatú rövidítéseket. Az idıszaki kiadványok címrövidítése szabványos, a rövidítések felismerhetık. E jegyzék az MSZ 3432-85 jelő, Szavak és szókapcsolatok rövidítése a bibliográfiai leírásban c. szabvány alapján készült. A szabványban nem szereplı, illetve az abban megadottnál erısebben rövidített rövidítéseket *-gal jelöltük. A jegyzék általában az alapszavakat tartalmazza. A képzett szót és a ragozott alakot ugyanúgy rövidítjük, mint az alapszó egyes szám alanyesetben álló alakját. kong.* kongresszus (valamennyi mőá.* Ábra szaki-tudományos tanácskozás ágaz. ágazati elıadásának megjelölésére) akad. akadémia közp. központ alapkut. alapkutatás klsz.* különszám alk. alkalmazott kut. kutatómunka, kutatás B (bef. kut. a kutatás eredménye szellemi kutf.* kutatófilm rövidítés után) tulajdon (know-how) kuth.* kutatóhely megállapodás szerint, térítés kv. könyv ellenében beszerezhetı a kvt. könyvtár kutatóhelytıl vagy a kutatás mell. melléklet megrendelıjétıl mf. mikrofilm bef. befejezett monogr. monográfia bibliogr. bibliográfia mősz. mőszaki Bp. Budapest népsz. népszerősítı c. címő nk. nemzetközi cikkgyőjt. cikkgyőjtemény nszm.* nemzetközi szervezet d.* deszkriptor, tárgyszó munkadokumentuma df. diafilm ny.* nyelvő dissz. disszertáció Nytsz.A* nyilvántartási szám az dokf. dokumentumfilm adatszolgáltatónál ea. elıadás Nytsz.R* nyilvántartási szám a encikl. enciklopédia dokumentumot nyilvántartó évkv. évkönyv rendszerben F. fordítás oktf.* oktatófilm fejl.* fejlesztés összefogl. összefoglaló ff. fekete-fehér p. oldal flrt.* feliratos propf.* propagandafilm Fsz. a fordítás száma prosp. prospektus gkv.* gépkönyv r. rész gymismert.* gyártmányismertetı részjel.* részjelentés gymkat.* gyártmánykatalógus részl.* részlet győjt. győjtemény sor. sorozat h.* hivatkozás sz. szám haszn.uts.* használati utasítás szabad. szabadalom irod. kut. irodalomkutatás szabv.* szabvány ismterjf.* ismeretterjesztı film szín. színes jel. jelentés t.* táblázat k.* kötet, évfolyam T. található (lelıhely) K. kiadó tájf. tájékoztató film kat. katalógus tankv. tankönyv kézikv.* kézikönyv terv. tervezet kiad. kiadás Tmsz.* témaszám kiadv. kiadvány tud. tudományos kiv. kivonat váll. vállalat klny. különlenyomat

324

A KÖNYVTÁR SZAKIRODALMI SZOLGÁLTATÁSAI

Folyamatos szolgáltatásaink: - "VASÚTI KÖZLEKEDÉSI SZAKIRODALMI TÁJÉKOZTATÓ" c. referáló lap, amely a hazai és külföldi vasúti szakirodalomból (könyvek, folyóiratcikkek, fordítások, kutatási jelentések, szabványok) nyújt folyamatos tájékoztatást. Évente kb. 1500-2000 tételt tartalmaz.

- TÉMAFIGYELÉS, SZELEKTÁLT INFORMÁCIÓSZOLGÁLTATÁS Ha néhány ismérvvel (tárgyszóval) leírja a kívánt témát (témakört), közli nevét és szolgálati helyét, akkor havonta megküldjük Önnek az igényelt témakörben megjelent legfrissebb publikációkról szóló leírást és ismertetést.

Eseti, de bármikor igényelhetı szolgáltatások: - IRODALOMKUTATÁS Induló fejlesztéseknél, kutatásoknál egy-egy téma szakirodalmi ellátottságát feltárjuk, azaz visszamenılegesen kikeressük adatbázisunkból a vonatkozó szakirodalmat. Automatizált könyvtári rendszerünk alapja az a győjtemény, amely könyvtárunkban megtalálható és a vasúti közlekedés témakörében egyedülálló az országban. - ON-LINE KERESÉST végzünk, illetve szervezünk nemzetközi adatbázisokból térítés ellenében.

Rendszeres szolgáltatásaink: Könyvtárunk hétfın, kedden, csütörtökön 8-16 óra között, szerdán 8-18 óra között, pénteken 13 óráig várja az érdeklıdıket. Olvasótermi olvasásra, kölcsönzésre, számítógépes keresésre, másolásra van lehetıség. Szolgáltatásaink a MÁV Zrt. intézményeinek és dolgozóinak ingyenesek. Külsı érdeklıdıknek csak térítés ellenében tudunk szolgáltatást végezni. Várjuk megrendeléseiket!

Címünk: MÁV Zrt. VMMSzK Dokumentációs Központ és Könyvtár 1087 Budapest, Könyves Kálmán krt. 54-60. Telefon: 511-2438

VASÚTI KÖZLEKEDÉSI SZAKIRODALMI TÁJÉKOZTATÓ

Recommend Documents