Vanuit Brugge gaat het van poort naar poort

Met de Silver Lining naar Limburg & België

Vanuit Brugge gaat het van poort naar poort Brugge—Gentse Poort

Camera op de buik en dom kijken! En vooral op tijd oh en ah roepen. We doen wel wat verkeerd want onze Selfie-stick ligt nog in Hoorn. Maar misschien gaan we wel meer zien dan die selfies die vooral bediend worden door Aziatische mensen lijkt het. Eerst even uitslapen en relaxed de pot koffie opmaken. Rond 5 uur kunnen we een buitje verwachten en dus willen we rond 4 uur weer op de boot zijn

Brugge Gluren in Brugge Deze trip gaat per fiets, eerst langs de buitenkant naar de Kruispoort. Vanaf de Kruispoort staan 4 windmolens langs het kanaal, dat eigenlijk de oude rivier de Reie is. Daar bekijken we de eerste 2 van. Windmolens kennen we in Noord Holland ook wel. Reisleidster Ank stuurt naar het centrum en toont ons via een omweg allerlei mooie taferelen. De Engelse kerk bijv. en het Van Eickplein, die jongen van het Lam weet je nog wel. We kiezen expres de routes die even buiten het centrum liggen en komen o.a. bij de Dammepoortsluis en de jachthaven aan de Coupure die zuidwestelijk van het centrum zit.

bomvol chocoladekunstenaars. Bij allemaal ziet het er tof uit maar Ank blijft sterk! Op het Simon Stevinplein met veel terrasjes kunnen we ook even euro’s tanken en dan gaan we lunchen op de Predikheerenstraat. We krijgen net het bord geserveerd en de bui barst los. Veel te vroeg! Oppakken dat spul en hoppa naar binnen.

maar als we het voor het kiezen hebben dan kiezen we toch voor Flandria. Nadat het terras gesloten is, is het stil, muisstil. (Vervolg op pagina 2)

Als de bui weer over is staan de trapezels al klaar om ons naar de Flandria haven te brengen. Hobbelend en stuiterend denderen we over de Vlaamse kasseien. Daar ben ik niet zo weg van met die kleine wieltjes maar het is normaal hier. De zon schijnt weer en dus kunnen we de Cobb weer aansteken of voel ik alweer een volgend drupje?

Uiteraard gaan we niet alle huisjes, kerken en andere bouwsels opnoemen maar het biermuseum en het chocolademuseum zijn open deze keer. Wellicht morgen eens nader bekijken. Brugge zit immers

Keuze jachthaven Brugge heeft 2 jachthavens. Wij liggen in Yacht Club Flandria (mede omdat we hier voor half geld liggen) en je hebt de JH Coupure. Deze laatste ligt meer in de stad aan de rand van het centrum. In beide havens kun je prima je boot kwijt

Pagina 1

Ron & Ank Tol met de Silver Lining

Brugge—Watertoren

Datum: 22 oktober 2015

Met de Silver Lining naar Limburg & België want er moet een ponton van 12 meter breed + sleepboot door om enige palen te slaan aan het einde van de havenkom. Diverse boten moet verkassen om dat ponton met de huidige harde wind een veilige doorgang te bieden. En zo kom je dan achterin de haven te liggen met één nadeel. Het WiFi signaal is weg. Ook het restaurant biedt geen oplossing en gezien de regen is buiten op een bankje geen optie. Dus geen contact met de buitenwereld. Morgen willen we om 9 uur voor de Katelijnepoortbrug liggen.

Storm aan de kust Brugge – Nieuwpoort Brugge—Molens op de dijk

Je hoort het water en de wind en het gekakel van de kippige eenden, enz. Een prima plek om uit te slapen. En dat beetje rust lever je in als je voor de Coupure kiest. Maar het blijft natuurlijk heel persoonlijk.

Paaltje slaan? Brugge In afwachting van een simkaart Het regent en het is maar 18 graden. Buiten is het grauw winterweer. Niks aan. Onze ligplek moet vrijgemaakt worden omdat de vaste bewoners terugkomen. Een paar plekjes verderop vinden we een nieuwe plek. Niks mis mee. Nu maar wachten op de enveloppe met nieuwe simkaart. Rond de middag is de brief er nog niet. Geduld is een wonderschone zaak.

Reie was een rivier die van Torhout naar Brugge stroomde. Daar mondde ze uit in een zeearm die verzand is tot het Zwin. Zo dat weet je dan ook weer. De klantvriendelijkheid van Ziggo Terug in de haven blijkt het kaartje om 14:00 uur bezorgd te zijn en dat gaan we uitproberen. Helaas is de kaart niet geactiveerd maar dat is een kleinigheid denk ik. Gewoon even e-mailen en/of bellen naar die aardige lui en het is voor elkaar. Helaas. Ponton Ondertussen klopt de havenmeester weer aan ons bootje. Of we willen verkassen

Blokkade Om 7 uur uit ons warme bedje om de Linssen vaarklaar te maken. Omdat het zo nu en dan nog regent heeft het weinig zin om het dek droog te maken. Wel doen we de ramen even lappen voor een helder zicht. Maar verder gaat die vlieger niet op want het ponton blokkeert de havenuitgang. De havenmeester er op af en na een uur is het ponton wat verschoven en laat een gaatje vrij. Dit mede omdat de sleper met deze harde wind het niet verantwoordt vindt om dat ding alleen door de nauwe doorgang te varen en dus op een tweede sleper wacht. Uiteindelijk liggen we rond half 10 voor de brug en moeten wachten op een woonboot. Doorvaart Brugge Om rondom Brugge te varen wordt er van je verwacht dat je je aanmeldt op (Vervolg op pagina 3)

Fourageren Dan pakken we de fiets naar Steenbrugge, daar zit een Delhaize waar we allerlei boodschappen gaan inslaan. We kunnen daar niet pinnen dus onze contanten worden weer aangesproken. Gelukkig zit er een pinautomaat van de ING 500 meter verderop en kunnen we weer flappen tappen. Maar natuurlijk, net als we naar buiten stappen begint het weer te regenen en goed ook. Nog maar even wachten voor we de trapezels aan het werk zetten. Steenbrugge herinnert aan de cleene Steenbrugghe over het Sint-Trudoledeke en aan de groote Steene brugghe over de Reie, een waterloop die later deels tot het Kanaal Gent-Brugge is vergraven. De

Pagina 2

Nieuwpoort—Bloso



Met de Silver Lining naar Limburg & België je Jachthaven De Westhoek waar we aan de passantensteiger met boxen een plaatsje zoeken; voor half geld natuurlijk. De haven in de rivier de IJzer ligt een kwartier lopen van Nieuwpoort en dat bewaren we voor een volgende keer. Het weer is dermate slecht dat we snel binnen zitten en een aanmeerborrel mogen nemen. Er is wel een goed werkend WiFi signaal. Morgen door op de IJzer naar Diksmuide.

Slagvelden uit de 1e wereldoorlog Nieuwpoort – Diksmuide

Nieuwpoort—Veilig afgemeerd kanaal 18. Bij binnenkomst hebben we dat ook gedaan maar geen response gehad. Vandaag gaat het wel goed. De woonboot uit Marknesse is gearriveerd en de brug wordt bediend. Wij zorgen dat we er als eerste gaan omdat ik van de havenmeester de tip mee kreeg dat we voor de grotere boten moesten blijven. Dus ook bij het invaren van de Dammepoortsluis gaat de Silver Lining het tweede er in. Inderdaad als tweede want er ligt al een Belgisch jachtje, de Sieske, te wachten. Doe je dat niet dan is er kans dat je er niet meer in kunt. Nu valt die sluis wellicht nog mee afhankelijk van de lengte van je boot maar de sluizen Passendale en St. Joris krijgen we ook nog.

zie je de Noordzee niet anders hadden we op zout water gezeten. De wind trekt wat aan, de temperatuur wil nog niet aangenaam worden. Als sluis Passendaele zich aandient blijkt dat de sluis open staat maar wel met lichten geregeld wordt. Vanaf hier krijg je te maken met blokvaren. Via kanaal 20 meldt je je aan en in de opvaart zijn er doordeweeks 3 konvooien (10, 12 en 16 uur) in de afvaart slechts 2 (10 en 14 uur). In het weekend zijn er aangepaste tijden. Je passeert 5 bruggen die voor je geopend worden en de Rattevallebrug is vandaag de laatste. Hier eindigt en begint het konvooivaren. Sluis St. Joris staat al te wachten op ons en direct na de sluis aan stuurboord tref

Brugge vanaf het water Een stad of dorp vanaf het water bekijken ziet er altijd anders uit dan met je fiets. Van het centrum zie je niet heel veel maar je passeert wel de diverse oude stadspoorten en windmolens op de kanaaldijk. Sluis Dammepoort is een grote kom waarop 3 vaarwegen op uit komen. Rechtdoor blijf je op het Kanaal GentOostende en ga je stuurboord uit dan kom je op het Kanaal Brugge-Sluis. Een doodlopend stuk water en nauwelijks meer bevaarbaar. Dus wij gaan rechtdoor en komen in een volgende kom. Ook hier gaat het Kanaal Gent-Oostende rechtdoor en rechts heb je een kleine brug en een sluis naar het Boudewijnkanaal. Ga je hier zwemmen dan kom je via Zeebrugge uit in de Noordzee. Wij gaan rechtdoor tot de afslag naar Nieuwpoort. Kanaal Passendale-Nieuwpoort Ons vervolg van circa 18 kilometer is een wat saaie ervaring. Op het einde zie je de flats aan het strand staan maar gelukkig

Pagina 3

De zon schijnt Het ongelooflijke is gebeurd. We worden gewekt door zonnestralen en met een windje 5 Bft en een stuk of honderd zeilers in spé van alle leeftijden. Het hele waterbekken van de IJzer is gevuld. De Volvo ronkt rond half 11 de rivier op. Behoedzaam sturen we door allerlei bootjes heen en bereiken de rivier veilig en wel. We zijn opvaart en betekent dat we 1 á 2 km stroom tegen hebben. De harde wind doet er nog een beetje bovenop maar daar maakt Silver zich niet druk om. De rivier meandert maar bij de Tervatebrug ligt het water vol met kroos in dikke lagen. Het zijn de kleuren van KPN. Toeval? Vlak voor Diksmuide kom je bij km 16 de “Dodengang” tegen. Een loopgravenstelsel uit WO 1. Hier hielden de Belgen, met hulp van de geallieerden de Duitsers tegen. Mede met hulp van de Noordzee die tijdens HW de valleien onder water (Vervolg op pagina 4)

IJzer—KPN kleuren



Met de Silver Lining naar Limburg & België ging zetten. Duitsers hielden niet van natte voeten en vertrokken uiteindelijk. Nu is het een museum en kun je dat vanuit de haven lopend bereiken. IJzervaarders, Diksmuide De havenmeester van Portus Dixmuda heet Willy, ziet ons aankomen en wijst ons een mooi plekje aan. De ontvangst is hartelijk en we worden rijkelijk van allerlei informatie voorzien. Zo liggen we pal voor de Hogebrug. Tijdens de kerst van 2014 kwam een Duitse majoor daar een Monstrans overhandigen aan de Belgen. Men ging er toen nog vanuit dat de oorlog slechts enkele maanden zou gaan duren. De majoor is berispt en de Duitsers mochten geen toenadering meer zoeken. Sightseeing Eerst doen we de stadswandeling nu het nog droog is. Een wandeling van 1½ uur aangegeven door goudkleurige cirkels op de voetpaden. Natuurlijk door de winkelstraat en de Grote Markt met het bijbehorende stadhuis en kerk, een park met een monument voor Marine Fuseliers, het oude hospitaal dat nu dienst doet als postkantoor, een vismarkt en nog wat oudheden. Vlak bij de Vismarkt brachten de Duitsers hun voorraden aan wal en verlieten de gewonden het slagveld. Nog een klein stukje natuurgebied en we arriveren weer in Portus Dixmuda. Tijd voor een pintje en dan naar de IJzertoren, een niet te missen monument annex museum. We liggen pal voor de IJzertoren en de crypte. Een toren met op de 22ste etage een uitzicht over het land en op de 25ste een open terras en tafels met informatie.

Diksmuide—Boterhalle

De Silver Lining is wel degelijk gekrompen vanaf die hoogte en dus moet ik de havenmeester nog even spreken. Op elk verdiep kunnen we informatie tot ons nemen aldus de meneer die de kaartjes controleert en dus lopen we braaf als we zijn alle etages af en kijken onze ogen uit. In het trappenhuis hangt de hele geschiedenis van de oorlog beknopt beschreven. Het is best veel wat op je afkomt maar wel de moeite waard vinden wij. Bovendien hebben we weer wat kennis opgestoken. Op de toren zie je de letters AVVVVK, wat betekent Alles voor Vlaanderen, Vlaanderen voor Kristus. En ’s avonds zie

je de verlichte dodenmaskers in driehoeken op de gevel staan. Al met al wordt er nog dagelijks een ton aan oorlogsmateriaal en beenderen aangetroffen. Dat materiaal wordt bij de elektrapalen neergelegd en weer opgehaald en de beenderen worden apart verzameld en begraven bij de crypte. Bizar!

Dodengang Diksmuide Beladen dag Bij het wakker worden is het droog maar niet voor lang. We pakken koffie en besluiten om toch een wandeltocht te maken. En dus trekken we de stoute schoenen aan en de regenjassen want die hebben we zeker nodig. Eigenlijk kaplaarzen maar daar is onze voettocht te lang voor. Betekent ook dat we nog een nachtje bijtekenen in deze haven. Ondertussen liggen we nog steeds in de KPN-kleur soep maar het geheel drijft nog steeds voorbij. En met deze lage temperaturen begint het ook nog niet te stinken. Elk nadeel heeft zijn voordeel nietwaar!

Diksmuide– Dodengang

Boyau de la Mort Op een kleine 2 km afstand van de haven ligt een monument / museum. Een triest verhaal. Honderd jaar geleden graven de Belgische militairen een loopgraaf in de IJzerdijk naar de Duitse stellingen bij de olietanks. Diverse hevige gevechten met de Duitse troepen volgen en duren tot (Vervolg op pagina 5)

Pagina 4




Diksmuide—Loopgraven

1918. Behalve de weersomstandigheden en de ziektes heb je een vijand die onder andere met gifgas aan de gang gaat. Met vele doden tot gevolg. De seizoenen volgen elkaar op en zo komt alras de koude periode weer aan. Vier jaar lang ontberingen. Op 50 m afstand de Duitse loopgraven. ’s Nachts werd onderhoud aan de stellingen gedaan en kon je de vijand horen graven. En dan wordt het getijde van de Noordzee je vriend. In Nieuwpoort werden tijdens hoog water de sluizen opengezet waardoor de IJzervallei blank kwam te staan en zo de Duitsers uit hun stellingen dreef. Uiteindelijk werd de situatie onhoudbaar en kwam er een wapenstilstand. Koning Wilhelm vertrekt naar Nederland waar hij liefdevol werd opgevangen (waar anders?) en de schade kan worden opgemaakt. Museum kost € 4,00 p.p. en bezoek het bij voorkeur als de zon schijnt. Brievenbus? Uiteraard in de regen wandelen we terug. Even een stop op de boot en dan het dorp weer in. We willen nog 2 kaartjes op de bus doen voor onze moedertjes. Bovendien willen we wat kaasjes uit de streek

Pagina 5

kopen om bij een drankje te nuttigen. Op de heen weg zien we geen brievenbussen en dus sjouwen we naar het postkantoor. Gewoonlijk staat er een bus voor de deur maar vandaag niet. We geven de kaarten binnen af en op onze tocht terug komen we zeker 3 rode bussen tegen. We hebben ook trek maar willen niet ergens gaan lunchen. We hebben slagerij Guy op de Grote Markt op het oog. Die verkoopt ook belegde broodjes. Dat is mooi. Twee stuks graag en een stukje Petrus kaas alsjeblieft. Dan een luifel opzoeken en de gescoorde broodjes naar binnen werken en ook dat lukt. Even verderop zien we een kaaswinkel. Daar kopen we Keiemse witte met en zonder kruiden.

Willy de havenmeester geweest en heeft een visitekaartje afgegeven en een leuk stukje in het gastenboek achter gelaten. Ook heeft Ank verteld dat we verhalen verzorgen voor het blad Motorboot. Gevolg? Willy heeft behoorlijk zitten lezen op zijn boot! Maar ook een tip over de toren. Als je ’s avonds kijkt als de verlichting brandt dan zie je op elke hoek dodenmaskers verschijnen, waarschijnlijk (Vervolg op pagina 6)

Aan boord We hebben genoeg gelopen, we ploffen in het pluche dat we niet hebben en rusten uit. Uiteraard proeven we bij een Maes biertje de drie kaasjes en dat is zeker geen miskoop. Top havenmeester in top haven! Morgen weer een stukje verder, wie weet wat voor mooie dingen we dan weer mogen ontmoeten! Ank is nog even langs


IJzertoren


Met de Silver Lining naar Limburg & België Ondertussen maken we al grapjes dat Harry ons aan het achtervolgen is. En dat wordt voor de Boezingesas (verval ca. 3,50 m) bevestigt. Hij ligt in Ieper naast ons en we moeten nodig wat afspreken. Dat doen we morgen wel. Ieper In de haven van Ieper worden we om 2 uur al opgewacht door de havenmeester Freddy, een oud havenmeester in Nieuwpoort, de thuishaven van Harry. Freddy had gelijk door dat de boot geen 10 meter was maar 11. Jammer hoor! Een uurtje later lopen we de stad in, want Ieper heeft sloten en rivieren binnen de stadsgrenzen en dan is het een stad. Aldus de vrouw van Freddy.

Diksmuide—IJzertoren als dank voor de Afrikanen die hier ook meegevochten hebben. Dat staat nergens beschreven maar wij hebben het gezien, dankzij Willy!

Van loopgraaf naar Lakenhal Diksmuide – Ieper Vertrek uit Diksmuide Eerlijk is eerlijk. Havenmeester Willy van Portus Dixmuda kwijt zich heel serieus van zijn taak om het de passant volledig naar de zin te maken. We kregen al vele tips en gezellige praatjes en ook nu, vlak voor vertrek volgen er wederom een aantal. O.a. blogjes van ons die hij gelezen had maar ook dat we in Ieper op tijd (tussen 19:00 en 19:30 uur) bij de Menenpoort moeten zijn en brouwerijen in Ieper en Alveringem moeten bezoeken. Maar ook een Engelse begraafplaats in Veurne dat Engels grondgebied is. Dus als je wat stouts deed dan kroop je daarheen en dan kunnen de Belgen je niet pakken. Altijd goed om te weten! Kijk dat soort tips daar heb je wat aan!

wachter niet overbruggen en dus wordt er met de GSM gebeld. Na een half uurtje komt de brave man de brug openen en vertelt dan ook dat we langzaam aan kunnen doen want hij verwacht nog een boot die naar Ieper wil. Dus de brug door en met een stationair draaiende motor dobberen we het Kanaal Ieper-IJzer of de Ieperlee op. Dat is zeker geen straf, dit gedeelte ziet er leuk en besloten uit maar is zo nu en dan wel ondiep. Af en toe hebben we nog 40 cm water onder de kiel en dat is niet veel. De totale diepte zou dan ca. 1,50 m zijn. Even bij de les blijven dus.

Op de Grote Markt staat de Lakenhal en ook het hotelletje waar wij ooit een nachtje hebben doorgebracht. Ieper is groot geworden door de handel in lakens. Tijdens de WO1 is deze volledig verwoest en toch weer opgebouwd. Even verderop een souvenirtje voor de foute hoek aangeschaft en naar de Menenpoort gestapt. Wat een gigantisch bouwwerk! Aan elke wand prijken de namen van de gesneuvelden uit de vele landen die hier gevochten hebben. Er liggen hier en daar kransen, o.a. één uit Eindhoven van de militaire vliegbasis. Nu hebben we de gelegenheid om de poort goed te bekijken, straks zal dat anders zijn, want we komen hier nog terug. Rond Ieper liggen maar liefst >140 kerkhoven met gesneuvelden. We slenteren weer terug naar de markt en duiken in de Lakenhal waar het toeristenbureau zit. Pikken enige folders mee, en gaan om de hoek Carrefour blij (Vervolg op pagina 7)

Om tien uur houden we het voor gezien en varen met een zonnetje Diksmuide uit, hier en daar nog wat plaatjes geschoten en geconstateerd dat Harry van de Sieske nog niet wakker is. Harry en Chris hebben we ontmoet in Brugge bij de van Dammepoortsluis en zij achtervolgen ons op een prettige manier sinds dat moment. Even pauze Voor de Knokkebrug moeten we even geduld hebben. Onze marifoons kunnen de afstand met de marifoon van de brug-

Pagina 6

Ieper—Lakenhal



Met de Silver Lining naar Limburg & België maken. Met de buit lopen we terug naar de Sturdy die altijd weer blij is om ons aan boord te hebben. Ieper; stad van de vrede? Nou is, uiteraard volgens mij, Ieper niet zo’n vredelievende stad zoals dat ze zeggen, immers ze laten weten dat Ieper de stad van de vrede is. Maar het symbool van Ieper is een kat of een poes, ik denk een cyperse of ander merk. Het verhaal gaat dat er op bepaalde momenten uit de Belforttoren katten naar beneden werden gegooid en dat dit tot op vandaag nog steeds gebeurd. We hebben daar natuurlijk grondig onderzoek naar gedaan. Wat was het geval? In de glorietijd van Ieper was er veel stof in de Lakenhal. Op stof komen muizen (m/v) af en dus bedacht men dat katten hiervoor de oplossing waren. En dus werden er een aantal katten losgelaten en die kwamen uiteraard in de zevende hemel. Maar ook de kat weet wat voortplanten is en zo kwam er een overschot aan die aaibare beesten. Onhoudbaar! Om de geur van die grote kattenbak maar niet te spreken. En dus werd vanaf de toren op een feestdag de katten een vliegcursus gegeven. Hoe dat dan weer met die zeven levens zit weten we nog niet maar wellicht komen we daar later achter. Die feestdag bestaat nog steeds. En er worden nog steeds katten gegooid. Maar nu zijn dat de aaibare pluche varianten. Of dit verhaal helemaal exact is weten we ook niet en gaan we niet meer navragen maar je ziet hier wel (kunst)katten in allerlei kleuren. Ieper is toeristisch en je struikelt hier over de Engelstaligen. Dat weet de commercie ook en vele zaken zijn dan ook op de Engelsen, Schotten, Ieren enz. inge-

Ieper—Bierplankje steld. En vergeet daarbij ook de bezoekers uit de kroonkoloniën zoals India, Australië en Nieuw Zeeland niet. Tommy's here and there dus. Dag afbouwen Wat je goed begint moet je goed beëindigen! In een biercafé bestellen we een bierplankje. Het grote glas is uiteraard voor Ank. Ik houd het bescheiden zoals ik ben. We keren terug naar Silver. We maken ons zonneterras in orde, vatten nog een pintje en een wijntje en lezen de folders door die we hebben meegenomen. De plannen zijn gesmeed, we blijven 2 nachten. Morgen pakken we de fietsen en gaan we Ieper onveilig maken.

Last Post of lastpost Ieper Op zoek naar de kater, is hij de lastpost? We pakken de fietsen. We zijn van plan rondom Ieper te trappen en de stadswallen te bezoeken met van alles en nog wat. De wallen liggen er al een tijdje en zijn ooit door Vauben die in dienst was van Lodewijk de 14e aangepast aan de normen van die tijd. Toen al nam Vauben de techniek op om delen onder water te kunnen zetten en zo Ieper veilig te stellen voor al te opdringerige personen. Net zoals de Watergeuzen met Willem de Spanjaarden verdreven en Hansje zijn vinger in de dijk stak zo ook dacht Vauben het wiel uitgevonden te hebben. Maar water is een goede bondgenoot in een delta! Aan het begin zit een brouwerij, helaas gesloten voor rondleidingen. Gatverdakke! We treffen dit iets te vaak tijdens de trip. Zal wel ons noodlot zijn. Op de oude vestingdijk tal van voorbeelden van verdraagzaamheid, vrede, mishandeling, volkerenmoord en nog veel meer ellende waar nodig een einde aan mag komen. Maar ook het goede nieuws ontbreekt niet en dat is goed om te zien. Alles staat vermeldt met een bord, inclusief tekst en foto. Vele dingen herkennen we, sommige wisten we niet. Het zijn wel veel borden, teveel. En dus hebben we ze niet allemaal af gelopen en gelezen. Winterklus Mijn telefoon werkt nog steeds niet. Dit houdt ook in dat we via de mobiel geen

Ieper—Stadswallen

Pagina 7


(Vervolg op pagina 8)


Met de Silver Lining naar Limburg & België geld kunnen overmaken naar goede doelen zoals de Silver Lining. Dat wordt nu toch wel nijpend, mede omdat de regering 3 maanden AOW inpikt. Klusje voor de winter: Hoe kun je buiten Ziggo = Vodafone en KPN om, toch telefonie / internet / televisie goed regelen voor binnen- en buitenland tegen een betaalbare prijs. En hoe kun je via de bank vanuit het buitenland zorgen dat alles lekker kan blijven doorgaan. Dat laatste gaat niet. Je moet beide een Internetaccount hebben en die kun je niet aanmaken in het buitenland. Pas daarna ontvang je de codes op je mobiel. Dan komen we in de bewoonde wereld terug en doen we boodschappen bij Carrefour. Tot slot brengen de we de buit naar de Linssen en maken ons op voor het volgende hoofdstuk. 20:00 uur Last Post Menenpoort Als je in Ieper bent dan zou dit een verplicht nummer moeten zijn. Al een kleine 100 jaar wordt er dagelijks om 20:00 uur bij de Menenpoort een ceremonie gehouden om alle gesneuvelden uit het Britse

Koninkrijk te herdenken. Bijna 100 jaar elke dag, weer of geen weer, zomer en winter. Chapeau! Wij zijn aanwezig geweest. Zorg ervoor dat je uiterlijk 3 kwartier voor aanvang daar bent voor een plaatsje waar je wat kunt zien. De omgeving van de Menenpoort wordt voor alle verkeer stilgelegd en er komen en staan ongeveer 500 toeschouwers. Best een happening. Elke dag weer. Bussen vol met Britten. Oh ja en die laspost kater was al gevlucht. Ik kan het niet laten Ik vergelijk de ceremonie in de Menenpoort met onze Hollandse ceremonie op de Dam in Amsterdam op 4 mei. Oké Appels en Peren, helemaal waar. Maar tijdens de ceremonie op de Dam gaan bij ons de haren overeind en meestal houden we het niet droog. Dat was in Ieper niet het geval. Absoluut een mooie ceremonie, zeker het bezoeken waard maar Holland doet ons meer! Dat heeft dan toch met je roots te maken denk ik. Aan boord komen Harry en Chris nog even een afzakkertje pakken en nemen we de erg moeilijke route door voor morgen. Dat eindigt allemaal in goede har-

Ieper—Menenpoort monie. We gaan rechtuit en als we niet verder kunnen gaan zij rechts en wij links. Simpel uiteindelijk maar wel samen op de IJzer en ieder zijns weegs.


Ieper—Last Post

Pagina 8




Afscheid Ieper – Alveringem Sluisjes pakken Na het wijntje bij Harry en Chris toch de wekker maar even gezet. Vandaag willen we naar Fortem en uiteraard weet elke Nederlander waar dat ligt. Een tocht van 31 km. Vannacht heeft het goed geregend en in de verte was er zelfs wat onweer. Op de kade horen we iemand vertellen dat Brugge te kampen had met een tornado. Dan mogen wij dus niet klagen. Het vertrek is om 9:00 uur samen met de Sieske en een andere boot. We kunnen met z’n drieën in de sluis maar de schipper van de 3e boot durft dat niet aan met ons. En we hebben nog wel zo aardig gedaan tegen hem. Herdenking Langs onze stuurboordoever zijn veel oorlogsgraven al kunnen we ze niet zien. Halverwege is er een plechtigheid voor de gevallenen en dan varen we de natuur in. Na 8 km komt dan toch het onvermijdelijke. Harry en Chris gaan de Knokkebrug door en wij gaan bakboord uit. Zwaaien en toeteren hoort er bij. Storm Op dit stuk van de IJzer treffen we een flink aantal takken en boomstronken in het water aan. Recent gebeurt aan de geknakte bomen aan de kant te zien. De storm heeft hier goed huis gehouden. Dan treffen we sluis Fintele aan in een heel aardige omgeving. De sluiswachter verwelkomd ons en treffen we ook op de volgende twee bruggen maar we moeten wel even wachten want hij moet nu eerst

Fortem—Bierbrouwer Snoek naar de Knokkebrug om te helpen. Het zal toch niet weer om de Sieske gaan hè! Fortemse snoek Dan treffen we de Bierkaai met aanleg mogelijkheid. Wie slaat dat nu af? Hier staat ook brouwerij Mout- & Brouwhuis De Snoek. Bezichtigen alleen voor groepen en na afspraak. Wij hebben een groep van 2 en dat vinden ze daar geen groep. Dan zullen we het moeten doen met hun museum met de naam “Museum van de dorst in de Groote Oorlog”. De uitgang van het oude spul is het café en dus kunnen we de Snoek op het terras aan een onderzoek onderwerpen. Bij het afrekenen krijgen we van een

groep jongemannen waarvan het kijkglas al redelijk gevuld is nog een biertje aangeboden. Het aantal pintjes wordt op een viltje geschreven en daar zijn slechts 6 viltjes voor nodig. Past net. Potje Paté? We hebben in het dorp Alveringem een plek besproken, dit op aanraden van twee havenmeesters. Vanuit de Bierkaai wandelen we rond half zeven richting dat dorp en treffen een goed gevuld restaurant met de naam Potje Paté aan. Op zich vinden we paté wel lekker maar om daar nu je maaltijd mee te doen? Maar als daarentegen twee havenmeesters je vertellen dat je dat doen moet dan luister je. Verder is het dorp doods, zo ook het kerkhof bij de kerk dat er verwaarloost uit ziet. Maar goed, we komen hier voor wat anders. We komen paté eten en Picon drinken! Picon lijkt een beetje op Campari en dat lusten we wel. Als voorgerecht komen er een aantal sneetjes brood en twee soorten paté en eenmaal reuzel. Daarna verschijnt de wijn en een schaal paté met friet en salade aangevuld met drie sauzen (mayonaise, uien en rode vruchten). Dat is niet te versmaden. We laten wat staan want er wordt altijd aangeboden om de restjes met schaaltje en al mee te geven. En dus komt de doggy bag en wordt het keurig ingepakt. Nu kunnen we weer naar de Kaai. Maar goed ook want in de verte dient zich het onweer aan maar wij zijn lekker al in ons 2e huis. Wegwezen Morgenochtend varen we naar Veurne, een plek waar we jaren geleden geweest

Alveringem—Potje Paté

Pagina 9





Veurne—Raadhuis zijn. Wellicht zien we nog iets bekends.

Veurne, hoofdstad van België Alveringem – Veurne Slim of niet? Vandaag door de tussenstop in Alveringem weer een kort stukje naar Veurne, ooit de hoofdstad van België ten tijde van Koning Albert I. Zijn familie zat lekker veilig in Engeland en hij was bij zijn leger. Hij liep ook verschillende keren door de diverse loopgraven van zijn leger en beurde zijn mannen op. Hij weigerde om zijn mensen toe te voegen aan het geallieerde leger waar zij dan een onderdeeltje van zouden kunnen worden. Hij koos voor de mens en dat resulteerde verhoudingsgewijs in veel minder Belgische slachtoffers in vergelijking met de geallieerden. Een factor 7 wel te verstaan! En dat is best veel. Goed of niet zo geschiede. Locomotief leert zwemmen Maar eerst zien we bij de voetbrug in Fortem borden met een trein in het LoKanaal. Kennelijk is er tijdens de oorlog

Pagina 10

een aanslag gepleegd op die trein en de voormalige brug. Ik hoop dat ze die trein wel opgeruimd hebben anders lopen we vast. Aankomst Veurne Dan komen we op het kanaal Nieuwpoort -Duinkerken met direct een sluis met de verwarrende naam Nieuwpoortsluis met een loopbrug. De sluis staat gewoon open en de brug wordt bediend vanuit een voormalig douane kantoor waar je je accijns kon afdragen. Daar moeten we niks van hebben en dus blijven aan boord. In de haven heb je boxen en twee kades. Wij kiezen voor een ruime box aangezien we geen havenmeester kunnen ontdekken. De Silver Lining wordt netjes ingeparkeerd en aan de lijn gelegd. Die drijft niet meer weg. Deze haven maakt deel uit van Westhoek Marina die ook in Nieuwpoort gevestigd is en maakt een indruk van vergane glorie. Voor een beetje stroom moet je eerst energie stoppen in een wandeling naar de VVV op de Grote Markt. Daar koop je een kaart voor € 30,00 en met die kaart kun je stroom pakken en de rest is borg. Beetje om-


slachtig, zeker als het weer tegen zit zoals nu. Douchen in een niet schone ruimte kun je ook maar dat kost dan € 1,50. De ligplek zelf kost dan € 1,2o p/m. Voor het gebodene vrij duur vinden wij. Maar de haven ligt wel dicht bij het centrum, vrijwel alles is op loopafstand. En dat vinden wij zeker te waarderen. Veurne We trekken de wandelschoenen aan en lopen naar het centrum. Daar op het plein tref je zoals gewoonlijk alles aan wat je na een zware bootreis behoefte aan hebt. Maar het begint behoorlijk te plenzen en dus duiken we het museum Vrij Vaderland in waar we ook van WiFi gebruik maken en de tablet. Echt uitgebreid is het niet en we zien ook verschillende foto’s voor de 3 e of 4e keer. Dus het regent nog steeds dan maar even de email bekijken. Geen alarmerende berichten. Het klaart op! We pikken een terrasje in zon! De jassen kunnen uit. Op het terrasje pikken we een Boeteling en een Chimay. Na het terrasje hier en daar nog wat plaatjes gemaakt en terug naar de boot. (Vervolg op pagina 11)


Met de Silver Lining naar Limburg & België bij de brug te komen. Een trap ontbreekt en met de fiets gaat niet. Dus waarom voor deze constructie gekozen is weten wij niet en zal een Vlaamse keuze zijn. Bij het kastje staan de instructies. We moeten wachten op het verkeer. Dan mag je op knop 1 drukken. Is dat klaar dan moet je kijken of er niets op de brug staat. Als alles veilig is dan druk je op knop 2. De brug opent tergend langzaam en we kunnen de Linssen er door varen. Na de brug wordt de aanlegplek ingenomen door een overheid flutbootje van een meter of 6 met de naam Koksijde en dus moeten we uitwijken naar een plek voor de vrachtvaart en spiegelgladde trapjes nemen. Weer bij het kastje druk je op knop 3 en wacht je dat je je kaartje terugkrijgt. En dan ga je weer door.

en de Gravensluis werken 31/2 uur voor en na hoog water in Vlissingen. En om het sommetje wat leuker te maken valt HW anderhalf uur eerder als in Vlissingen. Vertel ons maar wanneer wij er moeten zijn. Wij weten het al, we vertrekken een uur eerder als strikt noodzakelijk. Met varen weet je het maar nooit nietwaar.

Nieuwpoort Ganzenpoot Na een klein stukje varen kom je bij de getijdensluis Veurne in Nieuwpoort. Dit is één van de zes stromen die hier een knooppunt hebben. Alle sluizen zijn voorzien van dubbele sluisdeuren om het achterland te beschermen tegen het geweld van de Noordzee. In de Ganzenpoot hebben de getijden vrij spel omdat er een open verbinding is met de zee. Het verval kan zomaar meer dan 5 meter zijn en dan staat er meer of minder druk op de sluisdeuren. Best indrukwekkend om dat weer eens te zien.

Brug Florizoone Bij de Nieuwpoortsluis in Veurne krijg je een kaartje om de Florizoonebrug gelegen in Wulpen te bedienen. Eenmaal daar aangekomen leggen we Silver aan de aanmeerplek en gaan via een spekgladde loopgraaf zigzaggend omhoog om

Wij zijn aan de vroege kant en na overleg met de sluisheren kunnen we nog een uurtje de stad in. Richting het monument en het ontvangstruimte dat sinds vorig jaar geopend is. Daar staat Albert 1 te pronken en kun je ook de geschiedenis van WO1 tot je nemen.

Veurne—Begijnhof

Tegenover de haven zit Delva, een soort bouwmarkt maar dan met meer assortiment. Daar kopen we spul voor het boordtoilet. Veurne is nooit bezet geweest in WO I en was een klein stukje België dat behouden bleef aan de Belgen. Het land werd bestuurd vanuit Veurne, alle zaken die normaal vanuit Brussel geregeld werden kwamen in Veurne terecht. Ook dat ging niet zomaar. Ze kregen te maken met een vluchtelingenprobleem, het lijkt erop dat de geschiedenis zich heden ten dage herhaald. Alleen de plek is anders. We zijn geen reisgids dus als je meer wilt weten…


Op zoek naar en in de ganzenpoot Veurne – Nieuwpoort Op pad We hebben de havenmeester gebeld en verzocht om rond half negen in de haven aanwezig te zijn zodat we kunnen afrekenen. We krijgen immers nog geld van de beste man. Hij is netjes op tijd en zo kunnen we rond half tien door de Veurnse Nieuwpoortsluis met een verval van 0 cm op het Kanaal Nieuwpoort-Duinkerken. Immers acht km stuurboord uit ligt Frankrijk. Zo dichtbij maar dat doen we niet, vandaag gaan we naar de getijden van de grillige Noordzee. Op het kanaal treffen we een paar bruggen waarvan we er één zelf moeten bedienen en totaal 4 sluizen; Nieuwpoort, Veurne, Graven en St. Joris. De Veurne-

Pagina 11

Wulpen—Florizoonebrug



Met de Silver Lining naar Limburg & België Bovendien kun je bovenin een mooi uitzicht hebben over de stad en zijn omgeving. Wij beklimmen de toren niet en ook het museum slaan we over. We hebben nu genoeg info van de WO1 tot ons genomen. Door de sluizen Rond half 1 / kwart voor 1 wordt de sluis bediend, handmatig. Vier deuren, vier kleppen en gaan. We zakken circa 40 cm maar mogen de sluis nog niet verlaten. Dit omdat er van verschillende kanten water met grote kracht afgevoerd wordt naar de Noordzee. Eenmaal toestemming varen we naar de Gravensluis, daar stijgen we ongeveer 1 meter. Op naar de St. Joris, voorlopig hebben we tot aan Gent niets meer te maken met getijden. Rond 2 uur maken we vast op de zelfde plek als op de heenreis en pikken stroom. Nieuwpoort Dan de loopschoenen aan en de stad in, op zoek naar de heks Jeanne Panne, die op 16 mei 1650 op de brandstapel eindigde na aangifte van haar buren. Hoe het kan weet ik niet maar ze brouwt nog steeds een biertje en dat wil ik proeven. Ook bakt ze zoete Heksenkoeken en die moeten we ook scoren. Haar huisje staat er niet meer maar wel de overblijfselen van de kerk waar zij regelmatig te vinden was. Daarna via de winkelstraat naar de Markt met, jawel, een stadhuis en vele terrasjes en de kerk. Waar hebben we dat eerder gezien? Het ziet er wel verzorgd uit al is het niet druk. Weinig toeristen zien we hier. Na nog wat plaatjes gaan we terug want rond 7 uur gaan we uit eten bij de havenbar annex restaurant dat goed bekend staat en uiteraard moeten we ons nog wat opfrissen. Oh ja, bijna vergeten. Wist je dat reus Jan Turpin ooit burgemeester was van Nieuwpoort? Nee? Wij ook niet.

gaan we doen, er brandt licht en we kloppen aan. We mogen aan boord komen en de verhalen gaan van start. En het mooie is dat Harry ons morgen naar een tankstation wil rijden en dat we daar 100 liter diesel voor 99 cent p/lt kunnen inslaan. Wellicht dat de prijs morgen alweer met 4 cent verhoogd is maar voor Nederlandse begrippen is het natuurlijk best te doen. Morgen een rustdag of liever gezegd een werkdag. Achterstallige verhalen de wereld in brengen, diesel halen met Harry, 300 liter drinkwater bijvullen, eten en drinken.

Rusten in Isera Portus Nieuwpoort Werkdag in Nieuwpoort Ga varen voor je rust en ontspanning hoor en lees ik vaak. Ik heb daar mijn

eigen mening over. Varen is zwaar werk en zou beloond moeten worden. Elke dag het dek poetsen, je controles lopen, je reparaties verrichten, drinkwater en brandstof tanken, zonneluifel op en afbouwen, opletten op de aanwijzingen en dan heb ik het nog niet over de kronkels in de wegen die je her en der tegenkomt. Dat is geen sinecure beste mensen! Dat is hard werken! Zo ook vandaag in Nieuwpoort. Eén van de weinige havens in de Westhoek met prima WiFi waar je wat mee kunt. Vele andere havens kunnen daar nog een puntje aanzuigen en zeker niet in de laatste plaats onze eigen thuishaven in Heerhugowaard. Ook internet aanleggen? Voor een ieder die dat zou willen aanleggen is er een makkelijk uitgangspunt. (Vervolg op pagina 13)

VVW Westhoek VVW Westhoek is een aardige haven in het waterbekken aan de IJzer. Je ligt als passant in een box. Water en stroom zijn aanwezig en een prima restaurant. Het restaurant De Ark is via 200 meter steiger bereikbaar. Daar kiest Ank voor de garnalen en ik voor een 400 grams entrecote, uiteraard met alle toebehoren behalve groenvoer. Ik kan niet anders zeggen dan dat de man (Johan) kan koken en bakken. Het geheel hebben we afgeblust met een Mezzo Litro Vino Bianco. De havenmeester vertelde tussendoor, nou ja vertellen. Hij zag ons lopen en kwam zijn hut uit en maakte contact. Harry van de Sieske en van Chris was aan boord. Mooi om te weten dan kunnen we daar een borreltje pakken. En dat

Pagina 12

Nieuwpoort—Jeanne




Voorbereiding De waterdiepte is meestal wel voldoende maar ook een punt van aandacht. De lager gelegen bruggen worden meestal vlot geopend. Voor sommige sluizen is een lange lijn (2x) handig.

Vaarwegen Kanaal Gent-Brugge-Oostende Vanuit Brugge volg je het Kanaal GentBrugge-Oostende. Qua diepte en brugpassages eigenlijk geen probleem mits je geduld hebt en je je in Brugge aanmeldt op kanaal 18. Je krijgt waarschijnlijk geen antwoord maar kijk of er camera’s zijn en ga daarvoor liggen indien mogelijk. Bijna aan het einde ga je bakboord uit de sluis Passendale in die met verkeerslichten aangeeft of je wel/niet kunt invaren. De sluis staat weliswaar open maar 2 bruggen blokkeren de doorvaart. Kanaal Passendale-Nieuwpoort Kanaal Passendale-Nieuwpoort betekent blokvaren. In zuidelijke richting 3x per dag (8, 12 en 16 uur) en in de noordelijke richting 2x per dag om 10 en 14 uur Startpunt zijn de Zandvoordebrug en de Rattevallebrug via VHF 20. IJzer Via de IJzer vaar je naar Diksmuide en de Lovaart. Diepte ca. 1,80 m, bruggen > 4,80 m. Drie bruggen kun je openen via VHF 20 en de Knokkebrug VHF 18. Ieperlee of Kanaal IJzer-Ieper Vijf bruggen zijn > 4,50 m. De 2 sluizen hebben een verval van 3,50 m. VHF 18. Diepte 1,50 m.

Nieuwpoort—Zon wordt wakker

Neem je aantal ligplaatsen en vermenigvuldig dit met 4. Waarom 4? Per boot met twee personen zijn gemiddeld 4 apparaten aan boord die een WiFi verbinding willen hebben. Tel maar op: 1 x laptop, 1 x Ipad en 2 x Smartphone. Niet overdreven dus. Neem je minder dan heb je recht op klachten omdat je te weinig capaciteit hebt, plaats je een signaal versterker extra dan krijg je lof. En laat vooral testen uitvoeren, bij voorkeur met een volle haven met gebruikers. Oh ja luister met mate naar de verkoper. Mazout en drinkwater halen Maar OK dat even terzijde. We gaan water tanken, ongeveer 300 liter, we gaan met Harry 100 l. diesel halen in Veurne voor 1,04 p/l. We gaan ook een deuk slaan in de achterstand van de blogjes en het definitieve verhaal dat later zal verschijnen. We moeten foto’s selecteren en weg mieteren.

Pagina 13

Kortom, stoor me niet ik ben ff bezig.

Terugkijkend Beladen en veelzijdige trip Steden om te bezoeken Natuurlijk Brugge, maar ook de plaatsen in de Westhoek als Diksmuide, Ieper en Veurne zou je niet mogen missen. En op de terugweg toch even Nieuwpoort aandoen. Beladen Iedereen verwerkt alles op zijn / haar eigen manier. Wij zoeken het op. Wij zijn allerlei musea en bezienswaardigheden afgeweest. Zeker niet alle want vanaf het water gaat dat lastig. Maar we hebben ons wel verdiept in WO 1 en dat stemt tot nadenken. Niets mis mee.


Lovaart of Lokanaal Deze stroomt van de IJzer naar Veurne. Vanuit het zuiden tref je sluis Fintele en 5 bruggen die via VHF 20 bediend worden. De vaste bruggen zijn > 4,20 m. hoog. De vaarsnelheid is 7 km/h en de diepte 1,60 m en deze kan variëren. Kanaal Nieuwpoort-Duinkerken Het kanaal verbindt Duinkerken via Veurne met Nieuwpoort. De max. snelheid is 7 km/h; waterdiepte ca. 1,80 m.; doorvaarthoogte 4,50 m behalve de Wulpenbrug / Florizoone (zelfbediening) en Nieuwpoortbrug (2,50 m). Voor de Wulpenbrug krijg je op de Veurnesluis of de Nieuwpoortsluis een pasje waarmee de brug bediend kan worden.

Niet missen Diksmuide; IJzertoren en Dodengang en (Vervolg op pagina 14)



Nieuwpoort—Albert 1 Monument

de plaats. Ieper; Last Post om 20:00 uur, Grote Markt met Lakenhal, Stadswallen en de rest. Veurne; Musea, Grote Markt. Alveringem; Potje Paté, Snoek brouwerij. Nieuwpoort; Heks Jeanne, monument WO 1, Ganzenpoot en rest van de stad. Wellicht een uitstapje naar het strand.

Ganzenpoot Merkwaardig vakmanschap! Vijf sluizen in één kom die in rechtstreekse verbinding staat met de altijd in beweging zijnde Noordzee. Vijf sluizen voor zes wateren waarvan er twee dagelijks draaien, namelijk de Veurnesluis en de Gravensluis naar de Brugse Vaart. Belangrijk onderdeel voor de Vlaamse waterhuishouding!

DE SILVER LINING De Silver Lining is een Linssen Classic Sturdy 35 AC van 10.70 m. x 3.55 m. Diepte 1.10, kruiphoogte 2.70 m.

UIT HET LOGBOEK VAN SILVER Vertrekdatum: 23-08-2015 Aankomstdatum: 02-09-2015 Aantal vaaruren: 25:55 Aantal KM: 128 Aantal sluizen: 12 Gebruikte kaarten: PC Navigo. Contactadres: [email protected] Website: www.msSilverLining.nl

Pagina 14

AFGELEGDE ROUTE



Vanuit Brugge gaat het van poort naar poort

Recommend Documents