VAN FIETSEN KRIJG JE VLINDERS IN JE BUIK. [ Jaarverslag 2015 Fietsersbond Flevoland ]

“VAN FIETSEN KRIJG JE VLINDERS IN JE BUIK”

[ Jaarverslag 2015 Fietsersbond Flevoland ]

P agina |1

INHOUD:

VAN DE VOORZITTER

2

FINANCIEEL JAARVERSLAG 2015

6

JAARVERSLAG ONDERAFDELING ZEEWOLDE

7

JAARVERSLAG ONDERAFDELING NOORD-OOST POLDER

8

JAARVERSLAG ONDERAFDELING DRONTEN

10

JAARVERSLAG ONDERAFDELING ALMERE

12

JAARVERSLAG ONDERAFDELING LELYSTAD

14

COLOFON

17

”VAN FIETSEN KRIJG JE VLINDERS IN JE BUIK “

P agina |2

VAN DE VOORZITTER : Zoals elk jaar begin je natuurlijk weer met de uitspraak “Het was weer een mooi jaar voor de fiets”.

Het is waar, want fietsen en alles wat daar mee samen hangt, krijgt steeds meer de aandacht in de media, de wetenschap, de planologen, de verkeerskundigen, de fietsbranche en natuurlijk de fietsers zelf die het verdienen. Je leest het en je hoort en ziet het steeds meer: Fietsen is gezond, je beweegt en komt buiten in de frisse lucht. Fietsers zijn gezonder en minder ziek. In de grotere steden met een verkeersinfarct door de gemotoriseerde voertuigen, komt men met de fiets en te voet (mede geholpen door een goed functionerend en betaalbaar openbaar vervoer) het snelst op de gewenste bestemming. Natuurlijk moet er dan wel een veilige plek zijn om je fiets te stallen. De moderne jonge stadsbewoner bezit steeds minder vaak een auto, hij of zij zoekt haar woonplek dicht bij de grotere OV knooppunten die goed bereikbaar zijn per fiets of te voet. Deze moderne mens is op een andere geweldige manier mobiel geworden, dit had men zo’n 25 jaar geleden niet voorzien. Gerenommeerde automerken geven ondertussen het autodenken op. Ze denken na over mobiliteit en zoeken oplossingen in zelfdenkende systemen etc. Of we daar als fietser gelukkig van worden laat ik even in het midden.

De Fietsersbond is actief lid van de ECF de European Cylists’Federation die vanuit het Brusselse lobbyt voor betere fietsvoorzieningen. Een van de successen wil ik graag noemen. Het EuroVelo netwerk, de grotere broer van onze Landelijke Fietsroutes, is erkend als een Europees vervoersnetwerken (naast luchtvaart, spoorwegen autowegen en waterwegen). Verder werkt de ECF samen met wetenschappers, de fietsbranche en industrie om in Brussel de bestuurders en politici te overtuigen dat de fiets een deel van de oplossing voor het klimaatprobleem kan zijn. En dat bewegen de maatschappelijke


P agina |3

gezondheid ten goede komt. De vierdaagse Velo-city conferentie werd dit jaar georganiseerd in het Franse Nantes met ruim 1500 deelnemers, uit alle maatschappelijke disciplines, deze bovengenoemde thema’s werden uitvoerig besproken en gepresenteerd. In 2017 vindt dit grote Velocity congres plaats in Arnhem en Nijmegen verbonden door een mooie zo benoemde fietssnelweg en de prachtige fietsburg over de Waal bij Nijmegen.

In veel steden worden er grote nieuwe fietsenstallingen bij stations geopend en men bouwt gestaag door. Er komen steeds meer reizigers met de (E)-fiets naar het station. Door deze betere stallingen zien we kwaliteit van de stationsfietsen steeds beter en veiliger worden. Als men s’avonds de fiets weer ophaalt is het prettig om je fiets weer compleet terug te vinden en dat men veilig verlicht naar huis kan rijden.

De nationale Fiets-telweek door veel partijen georganiseerd, waaronder de Fietsersbond was een succes. Ruim 56.000 deelnemers die vrijwillig een @pp op hun mobiel installeerden en hun fietsbewegingen werden een week gevolgd. In Flevoland waren bijna 600 deelnemers die ruim 20.000 km reden. De verkregen data worden nu uitgewerkt en dit jaar is een nieuwe exercitie gepland.

In het voorjaar waren er verkiezingen voor de Provinciale Staten, door actief te lobbyen en alle deelnemende partijen een lijst met voorstellen te sturen om het fietsen in onze provincie te verbeteren. Veel politieke partijen hebben oog gekregen voor fietsen. Er is voor € 2.000.000,- benoemd en extra beschikbaar in het collegeprogramma van onze Provincie. Genoemd worden de snelle door fietsroutes (route Almere Amsterdam) maar er wordt ook gekeken naar de route Almere Lelystad. Verder is er druk overleg geweest met Provincie en de Natuurbeheerorganisaties over allerlei obstakels zoals paaltjes, die ongewilde overlast en ongewenste zaken uit hun gebieden willen houden. Vaak is het zo dat eruit voorzorg, zonder afwegen van nut en noodzaak alvast een dergelijk paaltje, al dan niet in combinatie met een ander obstakel, wordt aangelegd. De hinder of overlast voor de fietser wordt niet gezien. We zijn goed op weg met het aanpakken van deze problematiek, maar het kost best veel tijd en argumentatie om deze natuurbeheerders te over. Ze zijn in eerste instantie gericht op hun zgn. core business nl. natuurbeheer daar gaan hun financiën naar toe. Verkeer en fietsverkeer is in hun optiek een bijzaak geworden. Gelukkig beseffen deze organisaties dit zelf ook en vaak zijn ze bereid om samen te werken. Dit proces gaat in 2016 gewoon


P agina |4

verder. We praten ook met het Waterschap Zuiderzeeland over paaltjes hekken maar ook mede gebruik van dijken. Met Cumela en LTO zijn we landelijk maar ook regionaal in gesprek over de ontmoetingen van de grote landbouwvoertuigen en fietsers. Er is begin 2016 een afspraak met de fietsambassadeur, Aat de Jonge, Burgemeester van Dronten, geweest en we gaan samen optrekken om de in deze alinea genoemde zaken nog meer vorm te geven

Ik noemde al de fietsroute Almere Amsterdam; ook daar zijn allerlei ontwikkelingen gaande. Er wordt nagedacht om Almere en Lelystad onder te brengen in de Vervoers Regio Amsterdam (SRA). De Fietsersbond heeft een medewerker aangesteld die het fietsnetwerk in deze SRA regio bekijkt en adviseert waar er zo nodig verbeteringen en aanpassingen nodig zijn. Almere en Lelystad zijn formeel geen lid maar zitten wel aan die tafel.

De nominatie Almere Fietsstad in 2014 heeft het fietsen in Almere geen windeieren opgeleverd. Er is veel onderhoud gedaan, veel rood asfalt bij gekomen en er zijn fietsstraten aangelegd. De gemeente is enthousiast aan de slag met het verbeteren van het fietsnetwerk. De Fietsersbond heeft actief aan diverse fietsdossiers meegeholpen. Bewegwijzering, de gevaarlijke kruispunten, fietsparkeren en Verbetering van het Spoorbaanpad. De gevaarlijke kruispunten, een initiatief van het CDA in Almere, zijn in uitvoerige sessies met de gemeente bekeken. Er is een raadsvoorstel gemaakt, dat in het najaar door gemeenteraad is aangenomen. De Fietsersbond is tevreden, maar zet toch een paar kanttekeningen bij enkele oplossingen die we niet ver genoeg vinden gaan. Met meer middelen zou er een echt veilige oplossing gemaakt kunnen worden. Dit hebben we kenbaar gemaakt door in te spreken op de Politieke Markt van de gemeenteraad. De houten fietsen voetgangersbruggen worden opgeknapt en krijgen een nieuw dek. Het is een financieel verhaal, maar we zien de gemeente Almere toch op allerlei manieren naar oplossingen voor meer en beter fietsen toewerken.


P agina |5

Onlangs kregen we te horen dat het in Dronten mogelijk wordt om een OV-fiets te huren bij het station.

Op sociaal media wordt de Facebookpagina Fietsersbond Flevoland frequent bezocht en geliked. Deze Facebookpagina met regelmatig nieuws en regionale nieuwtjes over fietsen is een van de 19 lokale afdelingspagina’s. En wordt door het landelijk bureau van de Fietsersbond gezien als kans om de bekendheid van de bond te vergroten. Onze afdeling kende het afgelopen jaar een groei van 8% in leden.

Ja, we hebben een echte ridder in het Flevolandse Fietsersbond bestuur. Mario Kramer in oktober door wethouder Frits Huis in de Orde van Oranje Nassau geridderd. Natuurlijk heeft Mario dit lintje mede verkregen door zijn bijdrage aan de Almeerse politiek. Maar wij, Fietsersbond Flevoland zien dit lintje als de kers op de taart voor zijn trouwe Fietsersbondwerk. Jarenlang was Mario actief, vanaf de oprichting van de afdeling Fietsersbond Flevoland heeft hij zich ingezet voor een beter en veiliger fietsklimaat in Almere en Flevoland. Hij gebruikt hiervoor op zeer creatieve wijze zijn maatschappelijke netwerk en politieke netwerk.

Tenslotte wil iedereen die wat voor het fietsen in Flevoland heeft betekend bedanken voor zijn of haar inzet. Ik hoop dat het jaar 2016, wat al een stukje onderweg is, weer net zo leuk wordt als 2015.

Frans van Schoot, voorzitter afdeling Flevoland , Fietsersbond


P agina |6

FINANCIEEL JAARVERSLAG 2015

De afdeling Flevoland heeft in 2015 een aantal activiteiten gehad, die in dit overzicht zijn terug te vinden. Naast de normale kosten m.b.t. Reiskosten, Secretariaat en Contributie zijn uitgaven gedaan voor de geslaagde Jaarvergadering. Onder de bestuurskosten staan o.a. de business cards en het ontwerp van de kerstkaarten. Onderafdeling Lelystad heeft een Crow boek besteld. Almere heeft een mooie Lammerentocht op de fiets georganiseerd. Van de NMFF hebben we euro 200 subsidie gekregen voor deelname aan Fietsstad 2014. In 2015 zijn we ingeteerd op ons saldo. Voor 2016 is weer een afdracht van het landelijk gevraagd.

Kees Terlouw, Penningmeester.


P agina |7

JAARVERSLAG ONDERAFDELING ZEEWOLDE

In 2014 heeft de afdeling contacten en samenwerking met derden gecontinueerd. We zijn met de gemeente, provincie, Cumela en Staatsbosbeheer in gesprek. De contacten lopen soms via de provinciale vertegenwoordiging van de FB. Als onderafdeling beperken we ons tot hen te adviseren bij het inrichten van een fietsvriendelijke, menselijke en duurzamere leefomgeving.

Han van Rijn en Jan Helmer zijn de actieve leden binnen de gemeente. In de werkverdeling houdt Han zich meer bezig met signaleren en zaken in het buitengebied en met Staatsbosbeheer en Jan meer met beleids- en proviciale issues. De Onderafdeling concentreert zich op het aankaarten bij gemeente en fracties van verkeers- en inrichtingssituaties die verbeterd kunnen worden. Bijdrages van alle leden en niet-leden kunnen we gebruiken.

Speciale aandacht in 2015 verdienen de inspanningen die zijn gedaan rond de herinrichting van het kruispunt Bosruiterweg x fietspad-langs-de-vaart samen met SBB en de gemeente; en de overleggen die Zijn gepleegd met Cumela (brancheorganisatie loonwerk) op het gebied van samen gebruik maken van de weg.

Actieve leden vinden die iets voor de Onderafdeling willen doen blijft moeilijk. Han van Rijn is een belangrijke steun op gemeentelijk niveau. Wij hopen een jaar van goede samenwerking met alle partijen tegemoet te gaan. Jan Helmer, Coördinator afdeling Zeewolde


P agina |8

JAARVERSLAG ONDERAFDELING NOORD-OOST POLDER

Vroeg in 2015 heeft de gemeente Noordoostpolder na lang touwtrekken eindelijk de overeenkomst met de projectontwikkelaar aangaande ontwikkeling van het centrum in Emmeloord opgezegd. Kort daarna is er een zogenaamd open plan proces opgetuigd waarbij inwoners van de gemeente inspraak hebben in de planontwikkeling. Het open plan proces zou in voorjaar 2016 tot een definitief resultaat moeten leiden. Welke de gevolgen van deze ontwikkeling zullen zijn op het GVVP, blijft aanhoudend onzeker.

In april 2015 heb ik namens de afdeling ingesproken bij de raadscommissie ruimtelijke inrichting en nogmaals commentaar gegeven op de Fietsbeleidsnota Noordoostpolder 2014-2020, die in 2014 door bureau Mobycon is opgesteld. Mijn eerdere in samenspraak met de lokale afdeling VVN geformuleerde opmerkingen zijn niet in de definitieve nota opgenomen.

Op zaterdag 14 maart 2015 vond de jaarvergadering van de Fietsersbond afdeling Flevoland plaats in De Kluishof te Tollebeek. Aansluitend aan vergadering en lunch stond een rondleiding gepland langs de in aanbouw zijnde giga windmolens van windmolenpark Noordoostpolder. De snijdend koude wind deed een aantal vergaderaars afzien van deelname, en enkele dappere fietsers uit de regio Almere moesten halverwege de rondleiding ook opgeven. De harde kern van ca. 12 personen die de omstandigheden wel hebben getrotseerd, zijn uitgebreid bijgepraat door windvoorlichter Gilles Bastiaansen.

Op het gebied van fietsinfrastructuur hebben in 2015 in de Noordoostpolder geen noemenswaardige projecten plaatsgevonden. Vervanging en verbreding van de brug over de Friese sluis in de N712 nabij Lemmer is sinds de inspraakmiddag van mei 2014 kennelijk op de lange baan geschoven.


P agina |9

In september is 2015 is medewerker verkeersinfrastructuur van de gemeente Noordoostpolder dhr. Marcel Jansen bij een verkeersongeluk om het leven gekomen. De contacten met Marcel Jansen waren goed en zeer werkbaar. Vanaf januari 2016 wordt zijn plaats ingenomen door vakspecialist verkeer dhr John Ekkel. Fietslessen zijn gegeven op 2 basisscholen in Emmeloord en 1 basisschool op Urk, in totaal aan 6 groepen. Per groep is een dagdeel les gegeven; de les bestond uit een theoretisch gedeelte (verkeersregels, filmpje en lokale verkeerssituaties) en een praktisch gedeelte (fietsvaardigheid en groepsfietsen). Vooral de combinatie lokale verkeerssituaties op powerpoint gevolgd door parcours fietsen bleek goed aan te slaan.

Een fietsinformatiemiddag voor senioren in Emmeloord vond plaats in mei met aansluitend een praktisch gedeelte enkele weken later. De middag was een succes met een zeer behoorlijke opkomst (ca. 50 deelnemers); het praktisch gedeelte trok slechts 10 belangstellenden.

Buiten de Noordoostpolder waren we betrokken bij: Fietsinformatiedagen in Oosterwolde, Lemmer en Munnekeburen; deze dagen trokken overal voldoende belangstelling. Fietsles aan basisscholen in Workum, Pingjum, Genemuiden en Oosterwolde, ook hier naar kennelijke tevredenheid.

Sjef van Ham, Coördinator onderafdeling Noord-Oost Polder


P a g i n a | 10

JAARVERSLAG ONDERAFDELING DRONTEN

Vrijwilligers van de Fietsersbond hebben een start gemaakt met de invoer van paaltjes in de gemeente Dronten in de Routeplanner van de Fietsersbond. Uiteindelijk moet dit niet alleen van nut zijn bij het plannen van paaltjesvrije fietsroutes maar ook een praktisch beeld geven van de stand van zaken m.b.t. paaltjes in de gemeente. Daarmee kan het voornemen van de gemeente om overbodige paaltje te verwijderen worden beter worden getoetst. Vanwege een aanzienlijke uitbreiding van het congrescentrum van de Jehovah’s Getuigen aan de Randweg in Swifterbant wilde de gemeente de verkeersstroom naar dit centrum verplaatsen via een nieuwe autoverbinding tussen de provinciale Swifterringweg en de Randweg én via de gemeentelijke Bosweg naar de Overijsselseweg N307 (autoweg tussen Lelystad en Dronten). De smalle Bosweg tussen de dorpsbossen is een belangrijke recreatieve en utilitaire erftoegangsweg voor fietsers en wandelaars, zonder fietspad of fietsstrook en waar tot nu toe 80 km/u mocht worden gereden. De Fietsersbond pleite al jaren voor verlaging van de maximumsnelheid naar 60 km/u, temeer daar sinds de aanleg van de Overijsselseweg de Bosweg een sluiproute voor autoverkeer was geworden, met kapotgereden bermen als stille getuige. De gemeente was er zich bewust van dat de Bosweg de grotere verkeersstroom van en naar het congrescentrum niet aan zou kunnen een heeft in overleg met bewoners, Dorpsbelangen Swifterbant en de Fietsersbond gekozen voor een verbreding van de Bosweg inclusief aan weerszijden een rode fietsstrook én de al jarenlang gewenste verlaging van de maximum snelheid naar 60 km/u. Eind 2015 is de weg conform heringericht en de ervaringen zijn tot nu toe goed. Bij Swifterbant is de provinciale Dronterringweg heringericht met o.a. een nieuwe rotonde bij de kruising Dronterringweg N711-Biddingweg N710. Fietsers worden over de Dronterringweg geleid via een tweezijdig fietspad (buiten bebouwde kom dus uit de voorrang). De wens van de Fietsersbond om het van zeer slechte kwaliteit zijnde fietsdoorsteekje (smal en losliggende tegels) van de Industrieweg naar de Dronterringweg te verbeteren kon èn passant worden meegenomen: het wordt 3 m breed asfalt met voldoende 5 m boogstraal. Hier blijkt dat op het juiste moment oude wensen uit de kast halen kan lonen. In de plannen is helaas de fietsoversteek over de Dronterringweg naar Beverweg gesneuveld en fietsers moeten uiteindelijk 200 m omfietsen via een nieuw aan te leggen verbinding, over een nieuwe rotonde bij de Poort en door industrieterrein De Kolk. De oversteek zal wel wat veiliger worden, de autosnelheid bij de huidige oversteek is aanzienlijk hoger dan bij de nieuwe rotonde het geval zal zijn. De prijs van


P a g i n a | 11

vooruitgang.

De plannen voor de nieuwe hoogwatergeul, het Reevediep, van IJssel naar Drontermeer, impliceren de aanleg van de nieuwe Reevesluis ten zuiden van het eiland Reve. Voor de werkzaamheden moeten fietsers over de Drontermeerdijk N306 worden omgeleid via een paar scherpe bochten. De afdeling diende haar zienswijze (bezwaarschrift) in omdat de veiligheid naar onze mening onvodoende gewaarborgd was. Na een goed gesprek met provincie, projectbureau en politie zijn een aantal maatregelen genomen (betere waarschuwingsborden) maar gezien de randvoorwaarden (o.a. natuurwaarden waardoor een andere omleiding niet mogelijk was) heeft de afdeling besloten het bezwaar in te trekken. In de plannen wordt over de Reevesluis een fietspad aangelegd dat aansluit op het fietspad door het Reve-Abbertbos. Voor route en uitvoering van het fietspad zal de Stichting Flevo-landschap benaderd worden maar de Fietsersbond moet hier nog bij aanhaken! De afdeling was present bij de opening van een recreative fietsen autoroute rondom de lentetulpen in het Rivierduingebied tussen Swifterbant en Lelystad.

De Fietsinformatiekar (FIK) van de afdeling Flevoland is NIET gebruikt. De FIK staat in de garage van Marcel van der Weijden in Swifterbant en is in overleg door iedere Flevolands Fietsersbond-lid te leen voor promotieacties (zelf ophalen/brengen of anderszins in overleg). Er wordt dringend gezocht naar iemand die de FIK wil overnemen.

Marcel van der Weijden,

Coördinator onderafdeling Dronten.


P a g i n a | 12

JAARVERSLAG ONDERAFDELING ALMERE

Fietsen wordt steeds belangrijker, ook in Almere. De nominatie Almere Fietsstad in 2014 heeft het fietsen in Almere geen windeieren opgeleverd. Er is veel onderhoud gedaan, veel rood asfalt bij gekomen en er zijn fietsstraten aangelegd. De gemeente is enthousiast aan de slag met het verbeteren van het fietsnetwerk. De Fietsersbond heeft actief aan diverse fietsdossiers meegeholpen. Bewegwijzering, de gevaarlijke kruispunten, fietsparkeren en verbetering van het Spoorbaanpad. De gevaarlijke kruispunten, een initiatief van het CDA in Almere, zijn in uitvoerige sessies met de gemeente bekeken. Er is een raadsvoorstel gemaakt, dat in het najaar door gemeenteraad is aangenomen. De Fietsersbond is tevreden, maar zet toch een paar kanttekeningen bij enkele oplossingen die we niet vergenoeg vinden gaan. Met meer middelen zou er een echt veilige oplossing gemaakt kunnen worden. Dit hebben we kenbaar gemaakt door in te spreken op de Politieke Markt van de gemeenteraad. De houten fietsen voetgangersbruggen worden opgeknapt en krijgen een nieuw dek. In het concept MIP, Meerjaren InvesteringsProgramma 2016 - 2020, is € 9,5 miljoen uitgetrokken voor fietsvoorzieningen. Het was 7% nu 28%. Het gaat de fiets echt voor de wind.

Nog wat wapenfeiten Almere on Wheels, initiatief van de Tourclub Almere. Promotie voor het fietsen. Mario deed E-bike clinic, Frans deed het met ligfietsen AZC fietsen, fietsersbond leden hebben onder leiding van Edgar Smeets samen met bewoners van het AZC een fietstocht gemaakt langs de Oostvaardersplassen. De bewoners reden op fietsen, waar veel aan mankeerde. Heb je nog een fiets in je schuurtje staan en je wil hem kwijt, breng hem naar het ACZ in Almere. De afstanden in zijn Almere groot. De E-bike is een prima fiets om die afstanden te overbruggen. De e-bike wordt steeds populairder. Om voorlichting te geven en de e-biken nog verder te promoten is er vorig jaar een Electric2wielers Event georganiseerd. Er


P a g i n a | 13

waren 2500 bezoekers. Dit jaar wordt het weer georganiseerd op 23 en 24 april op de Esplanade in Almere. Lammerentocht. We hebben Almeerse fietsers uitgenodigd om een fietstocht te maken langs de schaapskudde in Almere. De schaapherder vertelde over de schapen. Daarna hebben we bij Smullen en spelen, een restaurant in Nobelhorst nog koffie gedronken. Het was een groet succes. Twee deelnemers wilden wel elke week zo’n tocht Prima promotocht van de Fietsersbond Almere Er zijn vorig jaar E-bike cursussen door Mario Kramer en Ton ten Brinke gegeven. De deelnemers waarderen deze cursussen omdat ze tips krijgen over het veilig gebruik van de E-bike, wat goede en minder goede E-bikes zijn en inzicht krijgen in hun eigen rijvaardigheid. Tot slot zijn we nog langs een paar gevaarlijke verkeerssituaties gereden. Deze zijn gemeld bij de gemeente. De Fietsersbond, Mario Kramer en Veilig Verkeer Nederland, Brigitte Halberstadt hebben een verkeer les voor groep 8 op de basisschool, Scherp in het Verkeer, gemaakt. Aanleiding hiervoor is het aantal toenemende ongelukken met fietsers op de oversteek met de busbaan. Dit komt in veel gevallen door dat kinderen op de fiets appen of bellen en daardoor niet goed opletten. Een onderdeel van de gastles is een filmpje dat we samen met leerlingen van het Echnaton het gemaakt, getiteld; Kijk uit voor de bus, https://youtu.be/t99MuYS5NMM Dit jaar worden er in 20 groepen 8 les gegeven om de kinderen scherp in het verkeer te houden. De gemeente Almere wilden een recreatief fietspad aanleggen in de Witte Werf, dit zou een laatste blauweschakel zijn in een fietsroute langs het water. De fietsersbond was voor. De bewoners waren tegen. Het pad komt er voorlopig niet. Soms moet je je verlies pakken. Over het algemeen was het een prachtig fietsjaar.

Frans van Schoot, voorzitter afdeling Flevoland, Mario Kramer, coördinator onderafdeling Almere


P a g i n a | 14

JAARVERSLAG ONDERAFDELING LELYSTAD

Het, in het vorige verslag gemelde, toeristische fietspad in het grensgebied van Almere, Lelystad en Zeewolde, heeft nog steeds geen naam en voldoet nog steeds niet. Ondanks meldingen daarover bij de provincie, gemeente Lelystad en SBB. Galjoenbrugfietspad De compensatiepunten van het, ons in 2012 (illegaal) ontnomen, fietspad van de Galjoenbrug zijn nog steeds niet uitgevoerd. Erger nog, de reden voor het weghalen van dit fietspad, n.b: 'omdat dit het zicht op een te verkopen stuk bouwgrond wegnam' is inmiddels teniet gedaan door de aanleg van een strook groen dat nu het zicht op dit, overigens nog steeds niet bebouwde, stuk grond wegneemt. 4-partijenoverleg Zoals in het vorige verslag ook al gemeld, is er nog steeds geen vervolg op het z.g.'4partijenoverleg' (VVN, FB, Politie en Gemeente). Beheerdersoverleg Ook het periodieke beheerdersoverleg met de 7 Lelystadse wegbeheerders heeft geen vervolg gekregen. Ons verzoek aan de verschillende beheerders om dit, desnoods 'bovenlangs' weer van de grond te tillen, heeft nog geen resultaat opgeleverd. Mogelijk dat onze fietsambasadeur, samen met de gedeputeerde, daar iets in kan betekenen. Wel heeft de fietsersbond deelgenomen aan z.g. ontwerperscafé. Een initiatief van de provincie om lastige verkeerssituaties te bespreken met een breed scala aan verkeersdeskundigen. Als fietsersbond brachten wij de ongewenst grote diversiteit aan


P a g i n a | 15

uitritten onder de aandacht. Soms worden uitritten ingericht als zijweg of als zelfs

voorrangsuitrit en soms wordt een zijweg als uitrit ingericht. Helaas heeft dit brainstormen niet tot enig resultaat geleid. Fietsers uit de voorrang De gemeente Lelystad heeft een nieuw beleid 'Fietsen in Lelystad' uitgestippeld. Dit beleid kwam in nauw overleg met de Fietsersbond tot stand. Veel van onze wensen zijn dan ook in dit fietsbeleid terug te vinden. Helaas stond er ook een negatief element in. Namelijk fietsers uit de voorrang op, (fietspad)kruisingen van, wegen met langs gelegen fietspaden. Een beleid dat in strijd is met de landelijke (CROW)richtlijnen. Zonder enige reden heeft men, de laatste jaren, op veel van dit soort kruisingen de fietsers uit de voorrang gehaald. Toen verleden jaar het verkeersbesluit verscheen met het plan dit ook te doen op de kruisingen van het fietspad van de Houtribweg met de busbaan in de Zuiveringweg en bij de uirit van de woonark- en boot in de Lage Dwarsvaart, was voor ons de maat vol. Tegen het verkeersbesluit hebben wij bezwaar aangetekend en de commissie bezwaarschriften heeft zich toen over deze kwestie gebogen. Maar merkwaardig genoeg werd de gemeente daarbij in het gelijk gesteld met als argument dat CROW-richtlijnen geen wettelijke regels zijn en dat de gemeente daar dus van af mag wijken. Ondanks het


P a g i n a | 16

dringend beroep van onze Minister van Verkeer en Waterstaat aan gemeentes om vooral toch deze, n.b. door haar geïnitieerde, richtlijnen te volgen. Inmiddels hebben we dit strijdige beleid aan de gemeenteraadsleden voorgelegd en die wil daar op terug komen. Aanvankelijk was de reden van dit voorrangsbeleid, uniformiteit in heel Lelystad. Ook wanneer dit afwijkt van de rest van Nederland.

Inmiddels werd er het argument 'afstroming' bij bedacht. Het (auto)verkeer op de rijbaan dat, bij het afslaan, voorrang moet verlenen aan fietsers zou daarbij het overige verkeer, op de rijbaan, kunnen hinderen. Net als bij, van een bushalte, wegrijdende bussen, bij rotondes, bij verkeerslichten, bij bruggen, bij wegonderhoud enz.

Maar men was niet bereid om dan de bushaltes, rotondes, verkeerslichten, bruggen ook maar weg te halen ;-)

Ton ten Brinke, Coördinator onderafdeling Lelystad


P a g i n a | 17

COLOFON Het bestuur van de Fietsersbond afdeling Flevoland bestaat uit de volgende leden : Ton ten Brinke

Coördinator afdeling Lelystad

Hans Mars

Coördinator afdeling Urk

Sjef van Ham

Coördinator afdeling Noord-Oost Polder

Marcel van der Weijden

Coördinator afdeling Dronten

Jan Helmers

Coördinator afdeling Zeewolde

Mario Kramer

Coördinator onderafdeling Almere

Frans van Schoot

Voorzitter

Kees Terlouw

Penningmeester

Flip Heijdelberger

Secretaris

Aantal leden per 1 maart 2016

453

Lelystad Urk Noord-Oost Polder Dronten Zeewolde Almere

98 7 45 53 22 228

Secretariaat: Tesselschadelaan 115 1399KW Muiderberg 0294 779561 / 06 30737317 [email protected]


VAN FIETSEN KRIJG JE VLINDERS IN JE BUIK. [ Jaarverslag 2015 Fietsersbond Flevoland ]

Recommend Documents