copyright© Mike Louagie
nieuwsbrief I promotie shortsea shipping vlaanderen I nr. 36 I april 2010
BEDRIJVEN IN DE KIJKER TUNNELELEMENTEN PER COASTER VAN GENK NAAR NOORWEGEN Prefaco nv sleepte een contract in de wacht voor de levering van 200.000m2 tunnelelementen naar Noorwegen. Daarvan werd al 64.000m2 aangeleverd. Het bedrijf levert in opdracht van de Noorse overheid betonnen wandelementen aan voor een geboorde tunnel. Het contract loopt nog twee jaar.
De licht gebogen wandelementen worden geproduceerd in Houthalen. Ze wegen elk 7,2 ton en meten 5 bij 3,8m. In Genk worden ze aan boord geladen op een kaai aan het Albertkanaal. Het transport van de eerste lading tunnelelementen was een binnenschip-coaster combinatie met overslag in Moerdijk. Later koos Prefaco voor vervoer met een kleinere coaster die tot in Genk kan varen. Zo wordt de extra manipulatie in Moerdijk vermeden en is de kans op schade kleiner. Iedere coaster neemt 200 wandelementen aan boord. Samen met wat extra materiaal weegt elke lading ongeveer 1.600 ton. De coaster vaart rechtstreeks van Genk naar de bouwsite in Oslo of Bergen, zonder extra overslag. “Dit transport blijkt de goedkoopste oplossing,” aldus Herman Ghysels, woordvoerder van Prefaco, “zelfs met een vrij dure “lashing cost” om de elementen goed en veilig vast te zetten”. In het verleden heeft Prefaco ook holle betonnen wanden aangeleverd in het Verenigd Koninkrijk en Ierland. Deze werden in 20’ open top containers vervoerd met shortsea shipping. Prefaco NV Herman Ghysels Tel + 32 53 76 73 73
[email protected] www.prefaco.be
Wenst u onze korte nieuwsberichten te ontvangen via e-mail? Registreer nu via de knop op de homepage van www.shortsea.be of mail naar
[email protected].
Short Sea Shipping: Long Term Vision
U kunt deze nieuwsbrief ook op onze website downloaden. Bent u op zoek naar vlot transport zonder files? Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen helpt u in uw zoektocht naar shortseamogelijkheden. www.shortsea.be -
[email protected] Shortsea shipping is de moderne kustvaart die maritiem vervoer omvat in heel Europa, inclusief Noord-Afrika, de Middellandse Zee en de Zwarte Zee. Shortseaschepen hebben geen beperking in capaciteit en kunnen in bepaalde landen ook op de binnenwateren varen. Ook deze zee-riviervaart is shortsea shipping. European Shortsea Network
www.shortsea.be
BEDRIJVEN IN DE KIJKER NMT VERSCHEEPT REUZE KRAAN VANUIT
ZEEBRUGGE
NMT heeft een gigantische mobiele kraan verscheept vanuit Piraeus via Zeebrugge naar Port Kelang in Maleisië. Vanuit Piraeus werd het gevaarte naar Zeebrugge gebracht met een feeder van UECC, waarvoor NMT bookingsagent is. Van daaruit werd de kraan overgeheveld op het deepsea schip naar het Verre Oosten.
via het Kielkanaal en de Noordzee naar Antwerpen.
Vooraleer de kraan met toebehoren kon worden geladen, zijn eerst rollende platforms vanuit Zeebrugge naar Piraeus verscheept met de mv Opal Leader. In de Griekse haven werden de kraanonderdelen op de platforms geladen en aan boord gereden. De mobiele kraan, met afmetingen van 20,77m x 3m x 3,99m en een gewicht van 110 ton, deed dit op eigen kracht. NMT Belgium Bvba Geert Vande casteele Tel + 32 3 203 75 797
[email protected] www.nmtshipping.com
Het transport van de Liebherr kraan van 416 ton en 43,65 m hoog heeft ongeveer 4 dagen geduurd. Omwille van de totale hoogte van het gevaarte was dit vervoer erg gevoelig voor wind en weersomstandigheden. Half maart werd de kraan gelost bij DP World aan het Churchilldok in Antwerpen met de hulp van vlotkraan Brabo. Ucomar Erik Wullaert Tel + 32 3 220 03 72
[email protected] Ivo Van Hees Tel + 32 3 220 03 76
[email protected] www.portofantwerp.be/ucomar
HEINEKEN GAAT INTERMODAAL
UCOMAR VERSCHEEPT NIEUWE HAVENKRAAN Ucomar heeft een spectaculaire operatie achter de rug. De Antwerpse expediteur heeft het vervoer van een nieuwe havenkraan van de Oostenrijkse firma Liebherr Nenzing GmbH georganiseerd vanuit Rostock in Duitsland. De kraan werd met een sleper-ponton combinatie verscheept
De Nederlandse bierbrouwer Heineken gaat zijn transport intermodaal organiseren. Ongeveer 70% van de productie in Zoeterwoude is bestemd voor export en zal in 2010 voor een zeer groot deel van de wegen verdwijnen. Vanuit Zoeterwoude, tussen Rotterdam en Amsterdam gelegen, vertrekken jaarlijks 50.000 vrachtwagens met 100.000
containers met Heineken bier naar de 50 tot 135 kilometer verderop gelegen containerterminals in de havens van Rotterdam en Antwerpen. Van daaruit wordt het bier wereldwijd gedistribueerd. Onmiddellijk na verpakking wordt het bier vervoerd. De productievolumes zijn zo groot dat na één dag zonder transport de opslagruimte in Zoeterwoude vol zou zitten. Logistieke zekerheid in de hele transportketen is dus cruciaal. Daarom bekeek de brouwer de combinatie tussen vrachtwagen en binnenschip. In Alphen aan de Rijn, op slechts 12 kilometer van de brouwerij, is een nieuwe binnenvaartterminal in de maak. De binnenschepen zullen de meeste containers transporteren naar de verschillende haven-containerterminals als “drijvende voorraad”. www.heineken.nl
SHORTSEA IN BEWEGING SHORTSEA BEPERKT
140.000.000
HET TRAFIEKVERLIES IN
2009
120.000.000 100.000.000 80.000.000
De economische crisis heeft het vervoer via shortsea in 2009 doen dalen met 11,29%. De cijfers die het promotiebureau van januari tot juni 2009 optekende voor de shortseatrafiek zijn in de tweede jaarhelft sterk verbeterd. In de eerste helft van het jaar daalde het vervoer via shortsea met 18,70%. Op het einde van 2009 was die daling nog 11,29%. • De shortseatrafiek in de Vlaamse havens komt met 118,7 miljoen ton terug in de buurt van de trafiek in 2006. • Dit is de eerste keer in acht jaar dat de shortseatrafiek daalt. • De shortseatrafiek daalt bijna 3% minder dan de globale trafiek (-14,27%) in de Vlaamse havens. • Het aandeel van het shortseatransport tegenover de globale trafiek in de Vlaamse havens is licht gestegen tegenover vorig jaar (van 50,11% naar 51,86%). • De SSS-trafiek daalt niet in alle havens even sterk. Zeebrugge kreeg de minste
60.000.000 40.000.000 20.000.000 0 SSS 1999
SSS 2000
SSS 2001
SSS 2002
SSS 2003
klappen en daalde slechts met 1,78%. Antwerpen en Gent daalden 11,82% en 10,69%. Oostende had vorig jaar enkel shortseatrafiek en is nu voor 100% een shortseahaven. De crisis was er het hardst te merken met -36,39%. Voor de eerste keer in acht jaar is de SSStrafiek in de Vlaamse zeehavens gedaald. In 2009 werd 118.668.454 ton verscheept, een daling van 15 miljoen tegenover 2008 of 11,29%. Tegenover de globale trafiek (-14,27%) in de vier Vlaamse havens daalde de shortseatrafiek bijna drie procent minder (-11,29%).
SSS 2004
SSS 2005
SSS 2006
SSS 2007
SSS 2008
SSS 2009
De crisis heeft vooral Oostende zwaar getroffen. De daling bedraagt er 36,39%. Van de vier Vlaamse havens houdt Zeebrugge het beste stand. De daling is er met 1,78% quasi te verwaarlozen. In 2008 kreeg Zeebrugge een zwaardere daling (-4,84%) te verduren. De zeehaven doet het in verhouding dus beter in 2009. In Antwerpen nam de shortseatrafiek afgelopen jaar af met 11,82 procent, in Gent met 10,69 procent. Surf voor het volledige persbericht naar www.shortsea.be - nieuws.
Haven
SSS 1999
SSS 2005
SSS 2006
SSS 2007
SSS 2008
SSS 2009
Totale behandelde tonnage 2009
% SSS van totale tonnage
Antwerpen
49.487.501
70.230.234
73.100.641
81.413.034
85.179.660
75.113.989
157.806.429
47,60 %
Gent
9.127.900
9.448.233
11.576.126
12.381.326
13.962.591
12.470.196
20.786.754
59,99 %
Oostende Brugge Zeebrugge Totaal
3.108.127
7.654.531
7.769.456
7.946.680
8.442.997
5.370.375
5.370.375
100,00 %
26.798.148
25.791.918
27.993.871
27.512.722
26.180.490
25.713.894
44.866.772
57,31 %
88.521.676
113.124.916
120.440.094
129.253.762
133.765.738
118.668.454
228.830.330
51,86 %
Zee / Rivier
SSS 1999
SSS 2005
SSS 2006
SSS 2007
SSS 2008
SSS 2009
Albertkanaal
746.421
450.445
472.929
454.280
400.202
213.058
Zeekanaal
1.021.834
985.976
1.115.620
1.249.225
1.228.151
883.040
Cijfers in tonnen • Bron: Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen • www.shortsea.be
GRIMALDI INVESTEERT IN VERBINDING TUSSEN VASTELAND EN HET VK De Grimaldi groep plant een investering van 1,5 miljard euro om in de komende twee jaar 24 schepen te introduceren. De verbindingen tussen het vasteland en het VK zullen een stimulans krijgen. Er zullen ook lijndiensten opgestart wor-
den in de Adriatische Zee die Italië verbinden met Griekenland en Tunesië. Tussen Italië en Spanje worden de diensten versterkt. Grimaldi Belgium nv Viviane Luymoeyen Tel + 32 3 545 88 45
[email protected] www.grimaldishipping.com
MANN LINES VERBINDT ZEEBRUGGE MET ZWEEDSE SÖDERTÄLJE De Britse rederij Mann Lines start met een rorodienst tussen Zeebrugge en Södertälje in de buurt van Stockholm. De schepen “Bothniaborg” en “Balticborg” van papierfabrikant Smurfit Kappa zullen hun rotatie aanpassen. Na het laden in Haraholmen
pagina 2 I
3
SHORTSEA IN BEWEGING (SE) voor Sheerness (UK) en Terneuzen (NL) zal de dienst op de terugweg ook Zeebrugge aan het vaarschema toevoegen. Vlissingen en Paldiski worden uit de rotatie geschrapt. Mann Lines biedt nog wel de mogelijkheid om te laden voor Paldiski (EE) en Turku (FI). Vanuit Zeebrugge wordt de dienst van Cobelfret naar Harwich gebruikt waar de lading dan met het eigen schip “Estraden” vertrekt naar Paldiski en Turku. Antwerp Breakbulk Agencies Hans van der Woude Tel + 32 3 220 64 54
[email protected] www.mannlines.com
TRANSEUROPA FERRIES EN LD LINES SAMEN TUSSEN OOSTENDE EN RAMSGATE
Transeuropa Ferries nv Peter Sys Tel + 32 59 34 02 50
[email protected] www.transeuropaferries.com www.ldlines.com
KESS START NIEUWE DIENST NAAR NOORDSPAANSE REGIO Sinds begin dit jaar is ‘K’ Line European Sea Highway Service of KESS gestart met een nieuwe driehoeksdienst tussen Vigo, Zeebrugge en Sheerness. De rederij wil Spanje beter laten aansluiten op het bestaande netwerk in de Noordzee en de Baltische regio. Zeebrugge wordt een hub voor trafieken vanuit Spanje en het VK naar de Baltische regio en Sint-Petersburg. De dienst zal Zeebrugge 1 tot 2 maal per week bedienen. De nadruk ligt op rollend materiaal en op hoge en zware lading. K Line Belgium nv Tel + 32 50 590 569
[email protected] www.kline.be www.kess.kline.de
MAERSK LINE: NORFOLKLINE NAAR DFDS
Sinds midden maart verzorgt de ropax “Norman Spirit” twee afvaarten per dag tussen Oostende en Ramsgate en terug. Dat is het resultaat van een samenwerkingsakkoord tussen LD Lines en Trans-europa Ferries die samen het schip uitbaten. De “Norman Spirit” is omgedoopt tot “Ostend Spirit”. Het schip heeft een capaciteit van 600 passagiers, 300 auto’s en 50 vrachteenheden.
Onlangs tekende A.P. Møller - Mærsk de verkoop van dochter Norfolkline aan landgenoot DFDS Group. Hierdoor wordt DFDS één van de grootste shortsea-operatoren in NoordEuropa met 32 roro- en containerroutes. Maersk Benelux Tel +32 3 2051515
[email protected] DFDS Tor Line nv Stefaan De Brouwer Tel + 32 9 269 12 60
[email protected] www.dfdstorline.com
FINNLINES NEEMT GÖTEBORG OP IN SPAANSE DIENST Op 9 januari 2010 liep Finnlines voor de eerste keer de Zweedse haven Göteborg aan. Voortaan gebeurt dit elke zaterdag. De rotatie verloopt als volgt: Bilbao, Antwerpen, Helsinki, Kotka, Helsinki, Göteborg en Bilbao. Finnlines Tel +32 3 570 95 30
[email protected] www.finnlines.com
SHORTSEA IN BEWEGING RENAULT AUTO’S VIA ZEEBRUGGE De Spaanse shortsearederij Flota Suardiaz heeft onlangs een belangrijk contract afgesloten met de Franse logistiekgroep CAT. Het gaat om het vervoer van auto’s van het merk Renault, waarvan een deel via de Zeebrugse haven zullen doorgevoerd worden. De nieuwe regelmatige dienst loopt wekelijks met de m/s “Gran Canaria Car” Zeebrugge aan op maandag, Le Havre op dinsdag, Southampton op woensdag, Le Havre op donderdag en Santander op zaterdag. Het andere roroschip, de m/s “Audace”, loopt eveneens wekelijks Santander aan op woensdag, Le Havre op vrijdag, Teesport op zaterdag en Cuxhaven op zondag. Dit tweede schip zal de haven van Zeebrugge niet aanlopen. De schepen hebben elk een capaciteit van 1.200 auto’s of 105 opleggers. Flota Suardiaz loopt Zeebrugge al aan met een rorodienst naar Southampton, Gijon, Vigo, Casablanca, Tenerife en Las Palmas. Cobelfret Tel + 32 50 50 22 00
[email protected] www.cobelfret.com
EXTRA AFVAART NAAR SINT-PETERSBURG De Zwitserse rederij MSC verdubbelt het aantal afvaarten naar Sint-Petersburg. Vanaf heden zal een bestaande shortseadienst van de rederij vanuit Antwerpen naar Rauma en Gävle wekelijks ook rechtstreeks de Russische haven aanlopen. MSC biedt al langer wekelijkse afvaarten uit Antwerpen naar Sint-Petersburg met de Baltic Loop 1. Deze shortseadienst wordt verzorgd door m/s “MSC Iris” en m/s “MSC Hina” met een capaciteit van elk 1.370 teu.
De derde Baltische feederdienst wordt verzekerd door de zusterschepen m/s “Flottbek” en “Barmbek” met elk een capaciteit van 1.600 teu. De andere Baltische havens die MSC wekelijks bedient zijn Tallinn, Kotka, Hamina, Helsinki, Gdynia, Klaipeda, Kaliningrad, Riga en Norrköping. Andere Noord-Europese shortseabestemmingen zijn gericht op havens in Denemarken, Zweden en Noorwegen. MSC Belgium - Shortsea Vicky Maggelet Tel + 32 3 543 22 74
[email protected] www.mscbelgium.com
trailers en andere zelfrijdende machines, vooral uit de tweedehands markt. Verder vindt u alle relevante informatie op www.nmtshipping.com.
United European Car Carriers (UECC) Tel + 47 21 00 98 88
[email protected] www.uecc.com NMT Belgium Tel + 32 3 203 75 79
[email protected]
SAMENWERKING UECC EN NMT UECC en NMT Group besloten vanaf 1 januari 2010 strategisch samen te werken. Hierdoor is deze roll-on/roll-off groep een “Europees” boekingskanaal voor non contract cargo. Met hun internationale netwerk hebben zij een sterke positie binnen de roro-operatoren. NMT focust op wagens, vrachtwagens,
pagina 4 I
5
SYNERGIE MET DE BINNENVAART COLRUYT KIEST BINNENVAART VOOR CONTAINERVERVOER Colruyt zal in de toekomst voor de aanvoer van zijn goederen gebruik maken van de binnenvaart via de containerterminal in de haven van Brussel. Vanuit o.a. de haven van Antwerpen zullen ongeveer 400 tot 500 containers per jaar via het Zeekanaal Brussel-Schelde per binnenschip naar de Brusselse containerterminal
gevaren worden. Van daaruit zullen de goederen verder vervoerd worden per vrachtwagen naar het nieuwe distributiecentrum van Colruyt in Ghislengien. Een verdere groei van de trafiek per binnenschip is mogelijk indien de marktvoorwaarden toelaten om andere distributiecentra van Colruyt in Halle, Sint-PietersLeeuw en Lot, eveneens vanuit de haven van Brussel te bevoorraden. De Brusselse minister van Vervoer en Haven Brigitte Grouwels is alvast enthousiast.
De beslissing werd genomen na een testperiode waarin Colruyt overtuigd werd van de vele voordelen van de binnenvaart. De warenhuisketen streeft naar duurzame oplossingen, zowel vanuit ecologisch als economisch standpunt. Het groeiende probleem qua mobiliteit op de Antwerpse ring was een bijkomende stimulans. www.colruyt.be
SHORTSEA INNOVATIES GE-FRESH LOGISTICS LANCEERT NIEUWE 45’ REEFERCONTAINERS De aandeelhouders van Ge-Ex Logistics hebben een zusterbedrijf opgestart onder de naam Ge-Fresh Logistics. Met een vloot 45’ reefercontainers gaat het bedrijf zich bezighouden met het vervoer van gekoelde lading.
Voor de meeste transportbedrijven zijn deze tijden erg moeilijk. Toch was 2009 voor Ge-eX Logistics een zeer bevredigend jaar. Het bedrijf ziet kansen en is bereid om te investeren. Volgens Simeon Roodenburg, directeur van Ge-Fresh Logistics, is de temperatuurgecontroleerde markt een zeer veeleisende, maar groeiende markt. Klanten willen een gesloten circuit in de totale supply chain waaraan het bedrijf kan bijdragen met de 45ft reefers.
De reefercontainers zijn gloednieuw en uitgerust met de nieuwste technologie om de temperaturen tijdens het vervoer te monitoren en te waarborgen. In eerste instantie ligt hun focus op de Benelux, VK, Ierland en Scandinavië. In 2011 zijn ze van plan om ook uit te breiden naar Italië.
Nederlandse staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat en Antwerps havenschepen Marc Van Peel gaven hiervoor op 12 februari groen licht. De werkzaamheden die in Vlaanderen al werden gestart in 2007 worden nu verdergezet aan Nederlandse kant.
onafhankelijke vaart zal opgetrokken worden van de huidige 11,90 m diepgang tot een niveau van 13,10 meter. Ook voor de getijafhankelijke vaart levert de Scheldeverdieping voordelen op. De tijvensters worden verruimd waardoor de veiligheid van de scheepvaart verbetert en er meer diepliggende schepen zullen kunnen varen op de Schelde.
www.ge-freshlogistics.com
BELEID SCHELDE VERDER UITGEDIEPT
© Mike Louagie
De verdere Scheldeverdieping gaat van start. Vlaams minister-president Kris Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare werken Hilde Crevits, de
Volgens het verdrag “Ontwikkelingsschets 2010 Schelde-estuarium” zal de Schelde uitgediept worden tot een niveau van 14,70 m bij GLLWS (gemiddeld laag laagwater spring). Met de verruiming en uitdieping van de vaargeul van de Westerschelde zal de Antwerpse haven beter toegankelijk worden. Tijvensters zullen verruimen en containerschepen met een diepgang van 15m en meer zullen kunnen afvaren. Getij-
Bron: Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen
LESSENPAKKET LOGISTIEK KLAAR VOOR LEERLINGEN MIDDELBAAR Op 4 maart heeft Vlaams minister voor Mobiliteit en Openbare Werken Hilde
BELEID Crevits het nieuwe kennismakingspakket logistiek van Flanders Logistics voorgesteld aan het zesde jaar economie-moderne talen/wiskunde van het Sint-Lodewijkscollege in Brugge. 500 leerlingen uit 30 proefscholen zullen dit semester met het pakket werken. De minister wil jongeren vertrouwd maken met de rol van logistiek in de economie en met de logistieke toppositie van Vlaanderen. Het lessenpakket bestaat uit het magazine “The Flow” dat rond zes logistieke thema’s werkt. Op de website www.theflow.be staan filmpjes over logistiek, extra oefeningen, artikels enzovoort. De leerkracht beschikt over een handleiding om met het materiaal aan de slag te kunnen. De leerlingen zullen er tot het einde van het schooljaar mee kunnen werken en kunnen dan de lessen evalueren. Volgens Crevits zullen ze ontdekken dat logistiek veel meer is dan het transport van goederen. “Het is een verhaal van wereldwijde contacten, efficiëntie, personalisering van goederen, duurzaamheid enzovoort. Ik hoop dat daarmee hun interesse wordt gewekt om in deze richting verder te studeren, want er is nood aan goede opgeleide en meertalige werknemers,” zegt de minister.
EU SUBSIDIES One-stop helpdesk voor Motorways of the Sea Begin februari is de Europese Commissie gestart met een “one-stop helpdesk” voor steunmaatregelen aan “Motorways of the Sea”-projecten. Voortaan beantwoordt deze centrale dienst alle vragen over subsidiemogelijkheden voor MotS-projecten via de Europese steunprogramma’s Marco Polo en TEN-T (Trans European Network for Transport). De helpdesk zal ook wijzen op andere relevante nationale en Europese fondsen. Het Motorways of the Sea–initiatief is een prioriteitsproject van TEN-T waarmee het zeetransport wil promoten dat groen, haalbaar, aantrekkelijk en efficiënt is. U kunt de dienst online raadplegen op www.mos-helpdesk.eu of mailen via
[email protected].
In maart is de nieuwe Marco Polo II-projectoproep van start gegaan met een budget van 64 miljoen euro. 20% van de totale steun gaat naar Motorways of the Sea-projecten. Marco Polo is een Europees steunprogramma dat projecten cofinanciert die goederen van de weg naar het spoor, binnenvaart of shortsea overhevelen.
naar Tilbury, Hull en Teesport (VK) afhankelijk van de laatste bestemming van de vracht.
Belgisch project ontvangt steun van Marco Polo II
Wenst u deel te nemen aan een toekomstige oproep van Marco Polo? Surf voor meer informatie naar http://ec.europa. eu/marcopolo.
22 nieuwe projecten zijn geselecteerd onder de oproep van 2009 voor het ontvangen van steun onder het Marco Polo II-programma.
Voor het overzicht van de projecten kan u onze website raadplegen: www.shortsea.be - Publicaties - Rapporten en studies - Europese Commissie
Het Marco Polo programma heeft een nieuwe promotiefilm gemaakt met de nadruk op maritiem transport. Het MoS-project ‘RoRo past France’ van Transfennica, dat Zeebrugge met Bilbao verbindt, speelt een belangrijke rol in de film. http://ec.europa.eu/transport/marcopolo/publi/videos_en.htm
TEN-T verzacht vereisten voor maritiem transport
Het project G2G@2XL van het Belgische bedrijf 2XL nv ontvangt bijna 2,2 miljoen euro aan steun. Het project combineert spoor met shortsea voor transport dat Oostenrijk, Zwitserland en Italië verbindt met het Verenigd Koninkrijk voor het vervoer van ‘fast moving consumer goods’ en ongevaarlijke chemische producten. Het project verlegt de route naar het spoor en verbindt Schwechat (Oostenrijk), Milaan (Italië), Frenkendorf en Heerbrugg (Zwitserland) met Zeebrugge via het spoor. Vanuit Zeebrugge zullen drie shortseaverbindingen gebruikt worden
Bij de volgende TEN-T Motorways of the Sea-oproep in mei/juni 2010 zullen de vereisten worden afgezwakt waaraan maritieme operatoren moeten voldoen. Onder de nieuwe oproep zullen ook pilootprojecten kunnen ingediend worden aan 50% cofinanciering.
EVENEMENTEN SHORTSEA OP MOVE IT EXPO 2010
Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen heeft samen met Promotie Binnenvaart Vlaanderen deelgenomen aan de beurs voor logistiek en transport Move IT Expo op 17-18-19 maart in de Limburghal Genk. www.moveitexpo.be
pagina 6 I
7
OPROEPEN NOMINEER NU VOOR DE SSS AWARD 2010 In 2008 heeft het promotiebureau voor het eerst een SSS Award uitgereikt. Toen kwam chemiebedrijf Prayon als winnaar uit de bus (www.shortsea.be - nieuws nieuwsarchief). We willen er een traditie van maken om elke twee jaar een bedrijf in de bloemetjes te zetten dat zich sterk profileert als shortsea minded bedrijf.
Hebt u een suggestie? Wilt u een bedrijf, persoon of organisatie nomineren? Wilt u uw bedrijf kandidaat stellen? Stuur ons uw motivatie via het online formulier dat u kunt downloaden op www.shortsea.be. Een motivatie kan gebaseerd zijn op een modal shift, innovatieve concepten of andere shortsea-invalshoeken. De werkgroep SSS zal de ingezonden kandidaturen beoordelen voor de twee Awards.
WIJ PUBLICEREN UW SHORTSEA BEST PRACTICE! Als promotiebureau proberen wij zoveel mogelijk goede voorbeelden te brengen waarin duidelijk blijkt dat shortsea een slimme keuze is voor het vervoer van uw goederen.
In 2008 verkozen we Alfons Guinier, secretaris-generaal van ECSA, als “Shortsea Shipping Ambassadeur”. Ook dit jaar gaan we op zoek naar een persoon of organisatie die zich speciaal inzet voor SSS.
Praktijkvoorbeelden spreken altijd tot de verbeelding om de industrie te overtuigen hun logistieke keten eens anders te gaan bekijken. Voor onze nieuwsbrief, website, presentaties en ander communicatiekanalen zoeken wij nog interessante cases. Zowel containers, roro-, conventionele als projectlading komen in aanmerking.
Hebt u een project op stapel staan met shortsea? Wilt u graag met uw bedrijf in de kijker staan? Stuur ons een mailtje met uw project. Graag begeleid van enkele foto’s (1MB+).
[email protected]
UW SHORTSEAFOTO IN ONZE COMMUNICATIE Om onze publicaties en presentaties te illustreren zoeken we foto’s met “shortsea” als onderwerp. Dat kunnen schepen, trafiek, belading en andere fotogenieke shortsea-onderwerpen zijn. Wij kunnen enkel foto’s gebruiken in hoge resolutie zodat ze ook geschikt zijn voor drukwerk (minimum 1 MB - 300 dpi). Graag rechtenvrije foto’s. Hebt u interessante shortseafoto’s in de aanbieding? Wij publiceren ze graag! Stuur uw foto’s naar
[email protected].
Zoekfunctie SSS-diensten Zoekt u lijndiensten van of naar Vlaanderen? Surf naar www.shortsea.be en klik op de rode balk. U vindt er alle regelmatige shortseadiensten in een handomdraai.
Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen c/o Promotie Binnenvaart Vlaanderen Antwerpen I Straatsburgdok I Noordkaai 1A I 2030 Antwerpen Tel. + 32 3 202 05 20 I fax + 32 3 202 05 24 I e-mail:
[email protected] website: www.shortsea.be
Verantwoordelijke uitgever: Filip Martens Promotie Binnenvaart Vlaanderen Armand Hertzstraat 23 B-3500 Hasselt
