TUGAS AKHIR JURUSAN TEKNIK ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN JUDUL : WISATA BAHARI MUARA ANGKE TEMA : AKSESIBILITAS DAN KENYAMANAN

TUGAS AKHIR JURUSAN TEKNIK ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

JUDUL : WISATA BAHARI MUARA ANGKE TEMA : AKSESIBILITAS DAN KENYAMANAN

NAMA : JAJANG SUHERMAN NIM

: 4120411 – 047

PERIODE ANGKATAN KE - 57 TAHUN AKADEMIK 2009 - 2010

PENGESAHAN

TUGAS AKHIR DIAJUKAN UNTUK MEMENUHI SEBAGIAN PERSYARATAN GUNA MEMPEROLEH GELAR SARJANA TEKNIK ARSITEKTUR

JUDUL

: WISATA BAHARI MUARA ANGKE

TEMA

: AKSESIBILITAS DAN KENYAMANAN

PERIODE

: ANGKATAN KE-57

TAHUN AKADEMIK

: 2009 - 2010

NAMA

: JAJANG SUHERMAN

NIM

: 4120411 – 047

MENYETUJUI,

KETUA JURUSAN ARSITEKTUR

KOORDINATOR TUGAS AKHIR

Ir. Tin Budi Utami, MT.

Danto Sukmajati

PEMBIMBING

Ir. Andjar Widayanti, MT.

i

JUDUL " Wisata Bahari Muara Angke " TEMA " Aksesibilitas dan Kenyamanan " ABSTRAK Industri pariwisata merupakan kesempatan besar dalam pertukaran ekonomi dan budaya, tidak tergantung sumber daya yang makin berkurang. Rencana pengembangan kawasan diarahkan untuk kesejahteraan masyarakat melalui pengelolaan sumber daya perikanan dan kelautan yang berwawasan lingkungan secara berkelanjutan. Observasi lapangan, data literatur dan dinas terkait, untuk melihat konsep kawasan wisata bahari yang sudah ada dan mempelajari pengelolaan ketersedian ruangruang fungsional untuk merancang kawasan wisata bahari. Pengelompokan massa bangunan utama dengan plaza sebagai koneksi, dengan fasade yang terbuka untuk mencapai aksesibiltas yang nyaman dan kemudahan yang disediakan bagi semua orang termasuk penyandang cacat dan lansia, guna mewujudkan kesamaan kesempatan dalam mengakses gedung dan lingkungannya. Kata Kunci : pariwista, lingkungan, wisata bahari, aksesibilitas

TITLE “Muara Angke Maritime Tourism” THEME “Accessibility and Comfort ness” ABSTRACT Tourism industry offers huge opportunities in economics and cultural exchange. It does not depend on resources that decreasing. Site development planning is aimed to make local community more prosperous through fishery and sea resources utilization that have green vision continuity. Field observation, literature data, and governmental unit to see the concept of existing maritime tourism site and to learn the management of functional space availability to design maritime tourism site. The grouping of main building and plaza as connector with open façade to make comfort accessibility and easiness that is provided for everyone including those with disability and elderly person, in order to realize equal opportunity to access building and its environment.

Keywords: tourism, environment, maritime tourism, accessibility.

vi

DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN...................................................................................i LEMBAR PERNYATAAN..................................................................................ii MOTTO.............................................................................................................iii PERSEMBAHAN..............................................................................................iv KATA PENGANTAR..........................................................................................v ABSTRAK.........................................................................................................vi DAFTAR ISI..............................................................................................vii - viii BAB. I PENDAHULUAN..................................................................................1 1.1 Latar Belakang ………………………………………………….......1 1.2 Identifikasi Masalah ……………………………………………..2 - 4 1.3 Maksud dan Tujuan

…………………………………………........5

1.4 Metoda Penyusunan Skripsi

………………………………….......6

1.5 Sistematika Penulisan …………………………………………......7

BAB. II TINJAUAN JUDUL.............................................................................8 2.1 Pengertian Umum

……………………………………………......8

2.2 Ketentuan Umum Kawasan Wisata.......................……………….8 2.2.1 Obyek dan Daya Tarik Wisata……………………………....8 2.2.2 Prasarana Wisata......................………………………….....9 2.2.3 Sarana Wisata...............…………………………………......9 2.2.4 Tata laksana / Infrastruktur......…………………………. ....9 2.2.5 Masyarakat dan Lingkungan…....………………………....10 2.3 Ketentuan Khusus Kawasan Wisata Bahari Muara Angke........10 2.3.1 Lokasi...............................................................................10 2.3.2 Site Plan...........................................................................11 2.3.3 Studi Banding...................................................................12 2.4 Fasilitas..........................................................................…........19 2.4.1 Kantor Pengelola................................…………………....19 2.4.2 Restoran Serba Ikan.............................………………......19 2.4.3 Pasar Eceran Ikan Segar.................................................20 2.4.4 Tempat Bermain Anak..............………………………. .....20

vii

2.4.5 Jalan Lingkungan, Parkir, Taman / Penghijauan…….......21 2.4.6 Panggung Terbuka............................................…….......22 2.4.7 Sarana Ibadah............………………………………..........22 2.4.8 Kolam Renang.................................................................23 2.4.9 Mekanikal, Elektrikal dan Plumbing………………............23 2.4.9.1 Tenaga Listrik............................. …………..........23 2.4.9.2 Sistem Air Bersih................…………………........23 2.4.9.3 Sistem Air Kotor……………………………...........23 2.4.9.4 Sistem Air Hujan..................................................23 2.4.9.5 Sistem Pengolahan Air Limbah...........................24 2.4.10 Fasilitas Penunjang........................................................24 2.4.10.1 Pintu Gerbang dan Pos Jaga............................24 2.4.10.2 Toilet..................................................................24 2.4.10.3 Bak Sampah......................................................24

BAB.III TINJAUAN TEMA.............................................................................25 3.1 Pengertian Umum………………………………………................25 3.1.1 Aksesibilitas...............……………………………...............25 3.1.2 Kenyamanan.……………………………………………......26 3.2 Kaitan Antara Wisata Bahari Dengan Aksesibilitas dan Kenyamanan..............................................................................27 3.3 Studi Banding Aksesibilitas dan Kenyamanan……....................28

BAB.IV ANALISA..........................................................................................30 4.1 Data Proyek ………………………………………………….........30 4.2 Data Tapak………………………………………………...............31 4.2.1 Peta Lokasi dan Akses……………………………….........31 4.2.2 Tautan Lingkungan………………………….....................32 4.2.3 Sirkulasi Kendaraan……………………………................33 4.2.4 Kondisi Eksisting.............................................................34 4.2.4.1 Data Kepemilikan, Tata Wilayah dan Aturan Pemda...............................................................34 4.2.4.2 Kebisingan........................................................35 4.2.4.3 Keistiwewaan Fisik Alamiah dan Buatan..........36 viii

4.2.4.4 Utilitas dan Kebersihan.....................................37

4.3 Analisa Tapak………………………. .........................................37 4.3.1 Manusia dan Budaya Serta Keamanan..........................37 4.3.2 Pemandangan………………………………….................38 4.3.3. Iklim………………………................................................39 4.4 Zoning................................................................................39 - 40 4.5 Organisasi dan Hubungan Masa Bangunan.............................41 4.6 Analisa Kebutuhan Ruang.................................................42 - 43 4.7 Tanggapan Analisa Tapak........................................................44 4.8 Pemandangan Dari Dalam Tapak............................................45 4.9 Sirkulasi Dalam Tapak......................................................46 - 47 4.10 Analisa Struktur.......................................................................48

BAB.V KONSEP PERANCANGAN..............................................................49 5.1 Konsep Perancangan Tapak..............................................49 - 50 5.2 Konsep Bangunan.....................................................................51 5.2.1 Konsep Bentuk Bangunan…………………………...........51 5.2.2 Konsep Fasade Bangunan..............................................52 5.3 Konsep Ruang...........................................................................53 5.3.1 Konsep Ruang Luar ........................................................53 5.3.2 Konsep Ruang Dalam......................................................54 5.4 Konsep Massa Bangunan..........................................................55 5.5 Konsep Struktur...................................................................56- 57

DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN-LAMPIRAN

ix

Skripsi Program Studi Teknik Arsitektur

- BAB I PENDAHULUAN 1.1

Latar Belakang Dalam lingkungan ekonomi dan politik sekarang, industri pariwisata atau tepatnya segmen ekonomi maju ke depan merupakan kesempatan besar satu-satunya dalam pertukaran ekonomi, budaya dan politik dunia. Pariwisata dalam arti seluas-luasnya dapat lebih mendorong pengertian antar bangsa menuju perdamaian dunia. Selain itu juga memerlukan kesempatan kerja, menghasilkan devisa dan meningkatkan taraf hidup, lebih daripada kekuatan ekonomi lain yang di ketahui. Berbeda dengan industri migas yang berdasar pada bahar bakar fosil, pariwisata tidak tergantung dari seumber daya yang makin berkurang. Justru sebaliknya, agar pariwisata dapat berkembang, maka harus berupaya untuk meningkatkan lingkungan dan memelihara keseimbangan ekologis. 1) Berdasar hal di atas, untuk itu perlu kesiapan dan pembenahan di berbagai bidang, termasuk pengelolaan dan pengembangannya. Selain daerah-daerah tujuan wisata yang ditentukan Pemerintah, maka harus juga dicari dan diciptakan daerah dan tempat kunjungan yang potensial. Untuk itu dibutuhkan keterampilan khusus dan kreatifitas agar perencanaan dan kajian mengenai daerah/tempat tujuan wisata benar-benar mencapai sasaran. 2) Pariwisata saat ini hampir sudah menjadi kebutuhan yang pokok, apalagi di Negara yang pendapatan ekonominya sudah tinggi, sehingga

hal

ini

menjadi

kesempatan

bagi

Indonesia

meningkatkan devisa dari bidang pariwisata

--------------------1) Hadinoto, Kusudianto. 1996. Perencanaan Pengembangan Destinasi Pariwisata. Jakarta : UI – Press. Halaman 1 2) Ibid, halaman 3. -1-

untuk


Kreatiftas disini benar-benar harus ditingkatkan, selain ’menjual’ daerah yang benar-benar potensial untuk menjaring wisatawan, juga bisa meningkatkan kegiatan ekonomi yang sudah berjalan disuatu kawasan menjadi lebih berkembang dengan cara memasukan unsur wisata didalamya. Untuk pengembangan suatu kegiatan ekonomi yang mendapat nilai tambah dengan unsur wisata, penulis memilih lokasi kawasan Muara Angke, Pelabuhan Perikanan dan Pangkalan Pendaratan Ikan, yang terletak di delta Muara Angke, Pluit Jakarta Utara. Selama ini kegiatan ekonomi utama yang tumbuh di Muara Angke, adalah dari kegiatan berlabuhnya kapal nelayan dan bongkat muat ikan serta pelelangan ikan. Sehingga pengunjung yang datang sebagian besar hanya untuk transaksi ikan. Bagaimana kegiatan ekonomi yang berjalan dari pelelangan ikan di kawasan utama Muara Angke tersebut, ditingkatkan dan dikembangkan dengan unsur wisata, teruatama Wisata Bahari.

1.2

Identifikasi Masalah Sejak tahun 1976 kawasan Muara Angke secara keseluruhan dipersiapkan untuk menampung kegiatan Perikanan yang tersebar di beberapa lokasi. Berdasarkan Keputusan Gubernur KDKI Jakarta Nomor 598 tentang : Penetapan Pangkalan Pendaratan Ikan Muara Angke Jakarta Utara sebagai Pangkalan Pendaratan Ikan Daerah dan Pusat Pembinaan Kegiatan Perikanan DKI Jakarta, seluruhnya seluas ± 649.784 m2. Sedangkan berdasarkan Keputusan Gubernur Provinsi DKI Jakarta Nomor 1263 tentang :Panduan Rancang Kota Kawasan Pembangunan Terpadu Muara Angke Kelurahan Pluit, Kecamatan Penjaringan Jakarta Utara, dengan adanya rencana reklamasi Pangkalan Ikan Muara Angke seluruhnya menjadi seluas ±71.7 ha. 3) -------------------3) Dinas Peternakan, Perikanan dan Kelautan Provinsi DKI Jakarta. 2008. Profil Pelabuhan Perikanan Pangkalan Muara Angke. Jakarta : Unit Pelaksana Teknis. Hal 3 -2-


Karena keterbatasan anggaran dan lahan, kawasan Muara Angke yang ada sekarang belum tertata dengan baik, sehingga misi yang ingin dicapai belum terpenuhi secara keseluruhan, seperti : 1. Mendorong peningkatan ketersediaan dan keamanan produk yang berasal dari ikan; 2. Melakukan penataan dalam pengelolaan sumberdaya perikanan dan kelautan; 3. Menjadikan pusat bisnis hasil perikanan dan kelautan. 4) Potensi kegiatan ekonomi tersebut, seperti penulis terangkan diatas bisa ditingkatkan dan dikembangkan dengan unsur wisata, khususnya Wisata Bahari. Untuk mancapai maksud tersebut, perlu penataan dan peningkatan kawasan Muara Angke menjadi layak untuk dikunjungi sebagai kawasan Wisata Bahari, karena wisatawan makin membedakan dan mengharapkan nilai terbaik untuk liburan yang amat penting sebagai bagian dari hidupnya. 5) Dalam penataan kawasan Muara Angke secara keseluruhan, area pelabuhan nantinya akan dibuat khusus sebagai zona industri Perikanan dan Kelautan, yang meliputi : 1. Dermaga sandar kapal Nelayan, gambar 1.2.a,b

Gambar 1.2.a,b. Pelabuhan Sandar Nelayan (Sumber : Foto Survey)

-------------------4) Dinas Peternakan, Perikanan dan Kelautan Provinsi DKI Jakarta. 2008. Profil Pelabuhan Perikanan Pangkalan Muara Angke. Jakarta : Unit Pelaksana Teknis. Hal 15, 16. 5) Hadinoto, Kusudianto. 1996. Perencanaan Pengembangan Destinasi Pariwisata. Jakarta : UI – Press. Halaman 28. -3-


2. Kantor pengelola dan infrastruktur kawasan, gambar 1.2.c,d

Gambar 1.2.c,d Kantor pengelola,Jalan Kawasan (Sumber : Foto Survey)

3. Penataan hutan bakau untuk budidaya ikan dan area pemancingan Gambar 1.2.e,f.

Gambar 1.2.e,f Kawasan Hutan Bakau (Sumber : Foto Survey)

Kawasan wisata bahari akan dibuat zona khusus, yang meliputi antara lain : 1. Relokasi restoran serba ikan yang berada di zona industri ke kawasan wisata bahari, gambar 1.2.g,h.

Gambar 1.2.g,h Restoran Serba Ikan (Sumber : Foto Survey)

-4-


2. Relokasi sebagian pasar ikan eceran, dari zona industri ke kawasan wisata bahari, untuk memenuhi kebutuhan ikan bagi pengunjung. Gambar 1.2.i

Gambar 1.2.i Pasar ikan eceran (Sumber : Foto Survey)

1.3

Maksud dan Tujuan Rencana pengembangan kawasan diarahkan dalam rangka mewujudkan

visi

masyarakat

sejahtera

melalui

pengelolaan

sumberdaya perikanan dan kelautan yang berwawasan lingkungan secara berkelanjutan. Sesuai dengan Keputusan Gubernur Provinsi DKI Jakarta Nomor 1263 Tahun 206 tentang Panduan Rancang Kota Kawasan Pembangunan Terpadu Muara Angke Kelurahan Pluit, Kecamatan Penjaringan Kotamadya Jakarta Utara, Pelabuhan Perikanan Pendaratan Ikan kedepan akan terbagi menjadi 4 (empat) zona yaitu : 1. Zona Perumahan Nelayan; 2. Zona Dermaga Penyebrangan; 3. Zona Industri Perikanan dan Kelautan; 4. Zona Eco Marine Centre. 6) (penulis jadikan bahan Tugas Akhir/skripsi) Eco Marine Centre terletak di sebelah Utara- Barat kawasan Pelabuhan Perikanan dan Pangkalan Pendaratan Ikan Muara Angke, direncanakan akan dibangun sebuah zona untuk digunakan oleh masyarakat beraktifitas di pantai diantara kerimbunan hutan Mangrove. -------------------------------6) Dinas Peternakan, Perikanan dan Kelautan Provinsi DKI Jakarta. 2008. Profil Pelabuhan Perikanan Pangkalan Muara Angke. Jakarta : Unit Pelaksana Teknis. Hal 28. -5-


Dilokasi ini akan dibangun pula restoran serba ikan sebagai pengganti Pusat Jajan Serba Ikan yang saat ini berada di lingkungan Pelabuhan Perikanan. Areal yang disedikan oleh Pemerintah tersebut mempunyai potensi wisata cukup besar, khususnya Wisata Bahari. Mengingat lokasi kawasan wisata ini akan mengarah ke Utara menghadap laut lepas (Laut Jawa) dan sebelah Barat akan menghadap sungai Angke dan hutan lindung Kapuk.

1.4

Metoda Penyusunan Skripsi Pejelasan dalam metode ini bervariasi khususnya kawasan Wisata Bahari yang sudah ada di Indonesia atau Negara lain.. Tentunya metode ini secara komparatif dapat terlihat perbedaan dari konsep–konsep kawasan wisata bahari yang umum dan yang sudah ada, dan bagaimana pengolahan ketersediaan ruang–ruang fungsional untuk merancang Wisata Bahari. Sehingga untuk menyusun skripsi ini diperlukan sumber data yang diperoleh sebagai berikut : 1.

Observasi lapangan, survey lapangan, survey lokasi, terutama kawasan Muara Angke sendiri melihat aktifitas dan masa bangunan yang sudah ada pada kawasan tersebut. Juga kawasan wisata bahari yang sudah ada.

2.

Data literatur, dengan browsing situs–situs internet, buku–buku perpustakaan, untuk mempelajari tipologi–tipologi bangunan kawasan Wisata Bahari pada umumnya.

3.

Dinas Pemda terkait yang pada umumnya mengelola kawasan tempat Pelelangan Ikan, khususnya DKI Jakarta.

-6-


1.5

Sistematika Penulisan Sistem penulisan dari keseluruhan Makalah ini tersusun atas pokok – pokok pembahasan sebagai berikut : A) BAB I PENDAHULUAN Terdiri dari latar belakang, identifikasi masalah, maksud dan tujuan

perencanaan

kawasan

wisata

bahari,

metode

penyusunan skripsi dan sistematika penulisan.

B) BAB II TINJAUAN JUDUL Studi mengenai pengertian dan ketentuan umum wisata bahari (pustaka), serta ketentuan khusus kawasan wisata bahari Muara Angke mengenai lokasi, site plan dan studi banding yang ada hubungannya dengan judul (wisata bahari). Serta

menjelaskan

fasilitas-fasilitas

yang

dibutuhkan/akan

dibangun pada kawasan wisata bahari Muara Angke, seperti : fasilitas pokok, sistem mekanikal elektrikal dan plumbing kawasan dan fasilitas penunjang.

C) BAB III TINJAUAN TEMA Studi mengenai pengertian umum tentang tema, penjelasan hubungan antara judul dan tema skripsi yang dibuat, serta studi banding tentang tema.

D) BAB IV ANALISA Terdiri dari aspek perancangan yang menyangkut dengan data proyek, data tapak, analisa tapak, zoning, organisasi dan hubungan masa bangunan, organisasi ruang dan hubungan ruang, analisa kebutuhan ruang, tanggapan analisa tapak serta penjelasan mengenai sirkulasi dalam tapak.

E) BAB V KONSEP PERANCANGAN Menggabungkan hasil kesimpulan dari bab I sampai bab IV sebagai

bahan

untuk

melanjutkan

ke

tahap

konsep

perancangan tapak, konsep bangunan dan konsep ruang, -7-


- BAB II TINJAUAN JUDUL

2.1

Pengertian Umum Pengertian wisata bahari dapat diartikan sebagai kunjungan ke Obyek wisata, khususnya untuk menyaksikan keindahan laut (Suwontoro, Gamal. 2001). Kunjungan wisata merupakan suatu perjalanan yang dilakukan oleh seseorang atau lebih dengan tujuan anatara lain untuk mendapatkan kenikamatan dan memenuhi hasrat ingin tahu. Kunjungan wisata bahari dapat juga berhubungan dengan kegiatan olah raga (seperti selam), konvensi dan keperluan usaha lainnya.

2.2

Ketentuan Umum Pada Kawasan Wisata Daerah yang potensial menjadi daerah tujuan wisata dalam pengembangannya

harus

memperhatikan

5

(lima)

unsur

pengembangan periwisata di daerah tujuan wisata, yaitu 1) obyek dan daya tarik wisata, 2) prasarana dan 3) sarana wisata, 4) tata laksana, 5) masyarakat dan lingkungan, seperti yang diuraikan di bawah ini :

2.2.1. Obyek dan Daya Tarik Wisata Sedangkan pengertian obyek wisata adalah sumber daya alam, buatan dan budaya yang berpotensi dan berdaya tarik bagi wisatawan (modifikasi dari Suwontoro. 2001), yang pada umumnya daya tarik wisata menurut Suwantoro dipengaruhi oleh : a) Adanya sumber / obyek yang dapat menimbulkan rasa senang, nyaman dan bersih. b) Adanya aksesibilitas yang tinggi untuk dapat dikunjungi c) Adanya ciri khusus yang bersifat langka d) Adanya sarana dan prasarana penunjang untuk melayani para wisatawan yang hadir.

-8-


e) Obyek wisata alam mempunyai daya tarik tinggi karena keindahannya, seperti keindahan alam pengunungan, sungai, pasir, hutan dan sebagainya.

2.2.2 Prasarana Wisata Prasarana adalah kelengkapan awal sebelum (pra) sarana wisata dapat disediakan atau dikembangkan. Oleh karena itu prasarana wisata dapat dikatakan sebagai sumber daya alam dan buatan yang mutlak dibutuhkan oleh wisatawan dalam perjalanannya menuju tujuan daerah wisata, seperti jalan, listrik, air, telekomunikasi, terminal dan lain sebagainya. Dalam pembangunan prasarana pariwisata pemerintah diharapkan lebih dominan karena pemerintah daerah dapat mengambil manfaat ganda dari pembangunan tersebut, seperti meningkatkan arus informasi, arus lalu lintas, ekonomi dan mobilitas penduduk yang tentu saja dapat meningkatkan kesempatan berusaha bagi masyarakat di daerah tersebut.

2.2.3 Sarana Wisata Sarana wisata merupakan kelengkapan pendukung yang diperlukan untuk melayani wisatawan dalam menikmati kunjungan wisatanya. Berbagai sarana wisata yang harus disediakan di daerah tujuan wisata alat transportasi, rumah makan dan sebagainya.

2.2.4 Tata Laksana / Infrastruktur Infrastruktur adalah situasi perangkat lunak dan keras yang mendukung sarana dan prasarana wisata, baik berupa system pengaturan maupun utilitas yang berada di atas tanah maupun di bawah tanah, sepeti : a) Sistem pengairan, distribusi air bersih, system pembuangan air limbah yang membantu sarana tempat pasar eceran ikan, restoran, kantor Pengelola dan sarana gedung lainnya. b) Sumber listrik dan energi serta jaringan distribusinya yang -9-


merupakan bagian vital bagi terselenggaranya sarana wisata yang memadai. c) Sistem tranportasi yang memadai demi kemudahan wisatawan untuk mengunjungi obyek wisata. d) Sistem keamanan.

2.2.5 Mayarakat dan Lingkungan Kesiapan

masyarakat

di

daerah

tujuan

wisata

sangat

mendukung keberhasilan suatu daerah sebagai tujuan wisata. Dengan terbinanya masyarakat sadar wisata akan terjadi interaksi yang saling menguntungkan antara masyarakat di daerah tujuan wisata dan wisatawan. Sehingga obyek wisata yang berupa sumber daya alam, buatan dan budaya dapat sama-sama

dipelihara

demi

keberlanjutan

pembangunan

pariwisata itu sendiri.

2.3

Ketentuan Khusus Kawasan Wisata Bahari Muara Angke 2.3.1 Lokasi Seperti telah penulis sebutkan di atas, mengenai rencana pengembangan kawasan Muara Angke secara keseluruhan yang terbagi menjadi 4 (empat) zona, yaitu salah satunya adalah zona Eco Merine Centre (kawasan wisata bahari). Kawasan wisata bahari Muara Angke, akan disediakan oleh pemerintah dalam hal ini adalah : Dinas Peternakan, perikanan dan kelautan Provinsi DKI Jakarta. UPT. Pengelola Kawasan Pelabuhan Perikanan dan Pangkalan Ikan Muara Angke dengan menempatkan kepala pengelola khusus sebagai jabatan non struktural dan non fungsional.

Lokasi kawasan wisata bahari Muara Angke, seperti kawasan wisata lain pada umumnya, untuk mendapat daya tarik wisata harus memperhatikan hal-hal umum seperti : a) Adanya sumber / obyek yang dapat menimbulkan rasa senang, nyaman dan bersih. - 10 -


b) Adanya aksesibilitas yang tinggi untuk dapat dikunjungi c) Adanya ciri khusus yang bersifat langka d) Adanya sarana dan prasarana penunjang untuk melayani para wisatawan yang hadir.

Gambar 2.3.1.a Master Plan Pengembangan Gambar 2.3.1.a Master Plan Eksisiting (Sumber:UPT.PKPP&PPI Muara Angke) (Sumber:UPT.PKPP&PPI Muara Angke)

2.3.2 Site Plan Tapak kawasan wisata bahari Muara Angke punya potensi wisata cukup besar, mengingat lokasinya yang mengarah ke Utara menghadap laut lepas (Laut Jawa) dan sebelah Barat akan menghadap sungai dan hutan lindung Kapuk.

Potensi kelebihan tersebut bisa diolah secara maksimal dalam merancang unsur-unsur tapak (blok masa bangunan, selubung dan kulit bangunan, ruang luar dan eleme-elemennya). Dengan tetap memperhatikan keseimbangan ekologis secara berkesinambungan dalam hal ini : pantai (Laut Jawa), sungai dan hutan lindung mangrove Kapuk serta lingkungan sekitar.

Gambar 2.3.2.a Site plan (Sumber:UPT.PKPP&PPI Muara Angke)

- 11 -


2.3.3 Studi Banding Studi banding dilakukan untuk mengkaji dan mempelajari kawasan wisata bahari yang sudah ada, sehingga menambah bobot dalam penyusunan skripsi ini.

A. Fish Market Sydney

Gambar 2.3.3.a Sydney Fish Market (Sumber : National Library of Australia)

Gambar 2.3.3.b Ground Floor Plan (Sumber : National Library of Australia)

Gambar 2.3.3.c Zoning dan Luasan Ruang (Sumber : National Library of Australia)

- 12 -


Gambar 2.3.3.d Akses Tapak (Sumber : National Library of Australia)

Gambar 2.3.3.e Koneksi Antar Tapak (Sumber : National Library of Australia)

Gambar 2.3.3.f Area Publik (Sumber : National Library of Australia)

Gambar 2.3.3.f Taman/penghijauan (Sumber : www.anyer.com) Gambar 2.3.3.e Koneksi Antar Tapak (Sumber : National Library of Australia)

Gambar 2.3.3.g Sirkulasi Tapak (Sumber : National Library of Australia)

- 13 -


Gambar 2.3.3.h Pemandangan Tapak (Sumber : National Library of Australia)

Gambar 2.3.3.i Suasana Ruang Tapak (Sumber : National Library of Australia)

Gambar 2.3.3.j Landscape and Planting (Sumber : National Library of Australia)

- 14 -


Fish Market Sydney adalah pengembangan kawasan pelabuhan dan industri Ikan Laut segar yang unik dengan menggabungkan gaya hidup dan wisata, selain aktifitas utama adalah Pelabuhan dan pendaratan Ikan juga disediakan Pasar Ikan segar eceran, Pemancingan, Sekolah tentang memasak Ikan Laut, Restoran dan entertain, gambar 2.3.3.a. Luas kawasan ±44 ha dengan pembagian untuk kawasan industri dan komersial seperti terlihat pada gambar 2.3.3.b dan c, akses ke dalam tapak dibuat empat pintu dari dua jalan raya yang berbeda, sehingga pengaturan trafic bisa berjalan lancar untuk menghindari kemacetan, gambar 2.3.3.d. Sedang pada gambar 2.3.3.e terlihat akses dari tapak sekitar kawasan juga sudah diperhitungkan (koneksi antar tapak). Akses publik kedalam tapak dibuat pada area pinggir laut, sehingga tidak megganggu aktifitas industri dalam kawasan yang berada dekat jalan raya utama, gambar 2.3.3.f. Sirkulasi dalam tapak juga dibuat nyaman dengan jalan pedestrian yang dibuat lebar, serta laut lepas dan lalu-lalang perahu nalayan sebagai pemandangan, sehingga pengunjung / wisatawan akan merasakan kenyamanan baik secara visual dengan pemandangan laut lepas, atau kenyamanan thermal dari semilirnya angin laut yang menerpa pengunjung, gambar 2.3.3.g. Pada gambar 2.3.3.h view dari luar tapak, dengan adanya kawasan tersebut tidak menghalangi lingkungan untuk bisa mengakses view ke arah pantai / laut. Suasana pantai dalam tapak dan Pasar Ikan segar yang nyaman dan bersih menjadi daya tarik Wisatawan untuk berkunjung, gambar 2.3.3.i. Secara keseluruhan pengembangan kawasan Fish Market Sydney, dengan nilai tambah pengembangan wisata cukup bagus dan menarik, parkir yang luas dan aksesibilitas dari dan ke serta didalam tapak sangat bagus dan nyaman. Hanya penghijauan dalam tapak yang masih kurang seperti terlihat pada gambar 2.3.3.j. - 15 -


B. Wisata Bahari Lamongan (WBL)

Gambar 2.3.3.l Gerbang WBL (Sumber :www.lamongan.eastjava.com)

Gambar 2.3.3.k Map WBL (Sumber :www.lamongan.eastjava.com)

Gambar 2.3.3.m Arena Utama (Sumber :www.lamongan.eastjava.com)

Gambar 2.3.3.n Gedung kerajinan WBL (Sumber :www.lamongan.eastjava.com)

Gambar 2.3.3.o Van der wijk monumen (Sumber :www.lamongan.eastjava.com)

Gambar 2.3.3.q Tempelan ikon international (Sumber :www.lamongan.eastjava.com)

- 16 -

Gambar 2.3.3.p Makan Sunan Drajat (Sumber :www.lamongan.eastjava.com)


Gambar 2.3.3.r Tempelan ikon international (Sumber :www.lamongan.eastjava.com)

Gambar 2.3.3.s Fasilitas Wisata Bahari (Sumber :www.lamongan.eastjava.com)

Gambar 2.3.3.t Penghijauan WBL (Sumber :www.lamongan.eastjava.com)

Gambar 2.3.3.u Landscape WBL (Sumber :www.lamongan.eastjava.com)

Gambar 2.3.3.p Pelabuhan Ikan Brondong (Sumber :www.lamongan.eastjava.com)

Wisata Bahari Lamongan (WBL), Kecamatan Pacitan, Kabupaten Lamongan, Jawa Timur dengan luas ±17ha, letaknya tepat di pinggir jalan Pantai Utara (Pantura). Lokasi WBL dilintasi jalur utama pantai Utara yang menghubungkan Jakarta-Surabaya. Wisata bahari Lamongan tidak murni sebagai wisata Bahari, karena Di dalamnya terdapat juga wisata sejarah dengan adanya gedung Monumen Van Der Wijk (tempat karamnya kapal Belanda Van Der Wijk), gambar 2.3.3.o, dan wisata religi dengan adanya tempat ziarah makam Sunan Drajat yang masuk ke dalam kawasan wisata, Gambar 2.3.3.p. Pintu gerbang dengan bentuk Kepiting diatas gedung, untuk - 17 -


mempertegas sebagai kawasan wisata Bahari, gambar 2.3.3.l, tetapi pada area depan pintu gerbang kurang penghijauan serta kurangnya bentuk Arsitektur yang menyerap unsur lokal dalam hal ini daerah Jawa Timur. Nuansa global yang ingin dicapai pada kawasan wisata Bahari Lamongan kurang bisa dicapai, karena hal tersebut hanya tempelan yang dipaksakan seperti pada taman dengan Patung Liberty, gambar 2.3.3.q, dan gedung Texas City, gambar 2.2.3.r. Wisata bahari Lamongan adalah kawasan wisata bahari yang cukup lengkap fasilitasnya, seperti Kolam Renang yang cukup luas, gambar 2.3.3.m, Restoran, Wahana bermain anak, Boat untuk mengelilingi laut Jawa, gambar 2.3.3.s, walaupun agak cukup mengganggu dengan adanya wahana bermain yang belum selesai pada area tebing dekat sandar kapal Boat. Gambar 2.3.3.n adalah gedung cindera mata yang berada di dalam kawasan wisata, yang menurut penulis juga agak dipaksakan, mungkin untuk jualan cindera mata khas Jawa Timur bisa dibuat terbuka seperti plaza dengan kios-kios kecil yang pasti akan lebih menarik pengunjung. Penghijauan yang kurang sebagai vegetasi dan landsacape yang belum tertata, sedikit kurang menambah kenyamanan baik visual maupun thermal dengan panasnya hawa pesisir, gambar 2.3.3.t dan u Kedekatan Pelabuhan Ikan Brondong dengan kawasan Wisata Bahari Lamongan, menambah nilai tambah tersendiri, gambar 2.3.3.p, mungkin dengan menyediakan Pasar Ikan segar didalam kawasan wisata Bahari akan menambah nilai tambah ekonomi bagi penduduk sekitar. Parkir yang luas pada kawasan menambah nyaman pengunjung

- 18 -


2.4 Fasilitas 2.4.1 Kantor Pengelola Kantor pengelola akan dipimpin oleh seorang Kepala kawasan Eco Marine Centre (kawasan wisata bahari Muara Angke) yang keberadaannya ditetapkan oleh Gubernur Provinsi DKI Jakarta yang bertugas : 1. Mengatur, mengelola dan memelihara fasilitas dan sarana seluruh kawasan wisata 2. Pengelolaan urusan ketatausahaan 3. Menyelenggarakan keamanan dan ketertiban lingkungan kawasan wisata. 2.4.2 Restoran Serba Ikan Restoran serba ikan, adalah salah satu bangunan pokok dari dari seluruh kawasan wisata, selain pasar ikan segar yang akan dibangun oleh Pemerintah dalam hal ini Pemda DKI Jakarta dan disewakan kepada masyarakat (swasta), sehingga secara ekonomi kawasan wisata tersebut membawa nilai tambah kepada lingkungan sekitar. Dari segi arsitektur bangunannya memenuhi tuntutan,fungsional, struktural dan estetika. Terutama restoran serba ikan, view ke arah laut seperti tampak pada gambar 2.4.2.a dan b penulis akan tampilkan.

Gambar 2.4.2.a Restoran di Jimbaran Bali (Sumber : www.kasuribalitour.com)

Gambar 2.4.2.b Restoran di Ancol (Sumber : www.ancol.com)

- 19 -


2.4.3 Pasar Eceran Ikan Segar Pasar eceran Ikan segar, dimana Ikan yang dijual adalah Ikan dari tempat Pelelangan Ikan Muara Angke. Selain Ikan yang dijual adalah Ikan mati segar juga akan dijual Ikan yang masih hidup, sehingga pengunjung wisata akan membeli Ikan tersebut baik untuk dimasak di Restoran, maupun untuk dibawa pulang.

Pasar Ikan eceran dibuat dengan konsep yang modern, tidak seperti Pasar eceran lainnya yang becek, kotor dan bau, sehingga dengan penataan yang baik akan mendatangkan wisatawan, seperti terlihat seperti pada gambar 2.4.3.a dan b.

Gambar 2.4.3.a Pasar Pantai Indah Kapuk (Sumber : www.pantaiidahkapuk.com)

Gambar 2.4.3.b Los ikan Pasar Pantai Indah Kapuk (Sumber : www.pantaiidahkapuk.com)

2.4.4 Tempat Bermain Anak Tempat bermain anak pada kawasan dibuat seperti gambar 2.4.4.a. Diharapkan kawasan wisata Muara Angke juga sebagai wahana edukasi bagi anak-anak untuk mengenalkan dan mencintai dunia ke-baharian Indonesia.

Gambar 2.4.4.a Bermain anak (Sumber : www.kartikawijaya.com)

- 20 -


2.4.5 Jalan Lingkungan, Parkir, Taman / Penghijauan Jalan dalam lingkungan tapak kawasan, akan memberikan kemudahan dan kenyamanan bagi pelaku didalam kawasan itu sendiri juga bagi wisatawan yang berkunjung. sehingga sirkulasi dalam tapak menjadi lancar, baik untuk kendaraan pengunjung, kendaraan barang maupun pejalan kaki.

Area parkir akan menampung, baik untuk kendaraan wisatawan yang datang, pengelola kawasan dan pelaku ekonomi didalam kawasan wisata secara keseluruhan dan sesuai kebutuhan. Selain itu semua ketentuan diatas akan mengikuti peraturan perundangan yang berlaku, khususnya Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 30/PRT/M/2006, Tanggal 1 Desember 2006 Tentang : Pedoman Teknis Fasilitas dan Aksesibilitas Pada Bangunan Gedung dan Lingkungan, gambar 2.4.5.a-f.

Area tapak yang akan dibuat untuk taman/penghijauan, akan dibuat sebanyak mungkin, sehingga pengunjung wisata akan merasa betah. Selain untuk mengurangi panas pada umumnya daerah pantai/laut, juga untuk keseimbangan ekologis secara keseluruhan.

Gambar 2.4.5.a Tabel dan ukuran standar parker aksesibilitas (Sumber :Kepmen.PU No.30/PRT/M/2006) Gambar 2.4.5.b Rute aksesibilitas/tipikal ruang parkir (Sumber :Kepmen.PU No.30/PRT/M/2006)

- 21 -


Gambar 2.4.5.d Susunan ubin pemandu belokan (Sumber :Kepmen.PU No.30/PRT/M/2006) Gambar 2.4.5.c Area drop off dan variasi ruang parkir (Sumber :Kepmen.PU No.30/PRT/M/2006)

Gambar 2.4.5.e Tipe tekstur ubin pemandu (Sumber :Kepmen.PU No.30/PRT/M/2006) Gambar 2.4.5.f Prinsip perencanaan jalan pemandu (Sumber :Kepmen.PU No.30/PRT/M/2006)

2.4.6 Panggung Terbuka Panggung terbuka sebagai wahana hiburan baik bagi pengunjung juga bagi penghuni kawasan, yang akan menampilkan live musik atau atraksi lainnya.

2.4.7 Sarana Ibadah Sarana ibadah terutama masjid, akan dibuat didalam kawasan wisata secara permanen, sehingga bangunannya menjadi satu kesatuan dengan masa bangunan secara keseluruhan yang ada didalam kawasan wisata (bukan tempelan).

- 22 -


2.4.8 Kolam Renang Kolam Renang sebagai sarana kawasan wisata bahari, dibuat untuk orang dewasa dan anak dengan lingkungan yang dikelilingi oleh penghijauan / rimbunnya pepohonan, seperti gambar 2.4.8.a

Gambar 2.4.8.a Kolam Renang di Kerimbunan Pohon (Sumber :www.palopokota.go.id)

2.4.9 Mekanikal, Elektrikal dan Plumbing

2.4.9.1 Tenaga Listrik Tenaga listrik akan disuplai oleh PLN secara keseluruhan dan dibuat bangunan gardu PLN didalam kawasan.

2.4.9.2 Sistem Air Bersih Air bersih akan memakai air dari PDAM, dan dibuat ground water tank sebagai penampungan, kemudian didistribusikan keseluruh kawasan dengan pipa yang ditanam didalam tanah.

2.4.9.3 Sistem Air Kotor Semua air kotor, baik dari pasar ikan eceran, dapur restoran, kamar mandi dan toilet akan ditampung dan diolah memakai Sewage Treatment Plan (STP).

2.4.9.4 Sistem Air Hujan Sebagian besar air hujan akan diresapkan kedalam tanah dengan dibuat sumur resapan. - 23 -


2.4.9.5 Sistem Pengolahan Air Limbah Sewage Treatment Plan (STP) adalah pengolah limbah air kotor untuk seluruh kawasan, jadi nantinya air kotor sebelum dibuang ke pantai/laut akan diolah dulu di STP, sehingga tidak mencemari lautan.

2.4.10 Fasilitas Penunjang 2.4.10.1 Pintu Gerbang dan Pos Jaga Pintu gerbang dan pos jaga akan dibuat semenarik mungkin sebagai penanda kawasan wisata bahari, sehingga akan menarik wisatawan untuk berkunjung. Walaupun tidak seperti yang terlihat pada gambar 2.4.10.1.a, tetapi yang ada hubungannya dengan unsur bahari seperti, unsur bentuk perahu.

Gambar 2.3.3.h Pintu gerbang (Sumber : www.lamongan.eastjava.com)

2.4.10.2 Toilet Toilet disediakan didalam kawasan, sehingga bisa memenuhi kebutuhan baik bagi penghuni dan pengunjung kawasan wisata.

2.4.10.3 Bak Sampah Bak sampah dibuat untuk bisa menampung seluruh aktifitas didalam kawasan, baik sampah yang dihasilkan oleh pengunjung maupun penghuni kawasan, sebelum diangkut ke tempat pembuangan akhir sampah.

- 24 -


- BAB III TINJAUAN TEMA

3.1 Pengertian Umum 3.1.1 Aksesibilitas Aksesiblitas adalah kemudahan yang disediakan bagi semua orang termasuk penyandang cacat dan lansia guna mewujudkan kesamaan kesempatan dalam segala aspek kehidupan dan penghidupan. 7)

Secara umum aksesibilitas mengikuti Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 30/PRT/M/2006 Tentang : Pedoman Teknis Fasilitas dan Aksesibilitas Pada Bangunan Gedung dan Lingkungan, dimana asas Fasilitas dan Aksesibilitas meliputi 1. Keselamatan, yaitu setiap bangunan yang bersifat umu dalam suatu lingkungan terbangun, harus memperhatika keselamatan bagi semua orang. 2. Kemudahan, yaitu setiap orang dapat mencapai semua tempat atau bangunan yang bersifat umum dalam suatu lingkungan 3. Kegunaan, yaitu setiap orang harus dapat memepergunakan semua tempat atau bangunan yang bersifat umum dalam suatu lingkungan. 4. Kemandirian, yaitu setiap orang harus bisa mencapai, masuk dan mempergunakan semua tempat atau bangunan yang bersifat umum dalam suatu lingkungan dengan tanpa membutuhkan orang lain.

Dalam rangka menciptakan lingkungan binaan yang memenuhi pedoman teknis fasilitas dan Aksesibilitas,digunakan prinsip-prinsip penerapan sebagai berikut : ----------------------------------------7) Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 30/PRT/M/2006, Tanggal 1 Desember 2006. Pasal 1 poin 3. b. Setiap kegiatan pembangunan bangunan gedung harus - 25 -


memperhatikan semua pedoman teknis fasilitas dan aksesibilitas pada : i. Ukuran dasar ruang / ruang lantai bebas; ii. Pintu; iii. Ram; iv. Tangga; v. Lift; vi. Lift Tangga (Stairway Lift); vii. Toilet; viii. Pancuran; ix. Wastafel; x. Telepon; xi. Perabot; xii. Perlengkapan dan Peralatan Kontrol dan xiii. Rambu dan Marka. c, d. Setiap pembangunan tapak/lingkungan bangunan gedung /di luar bangunan harus memeperhatikan pedoman teknis fasilitas dan aksesibilitas pada: i.

Ukuran dasar ruang/ruang lantai bebas;

ii.

Jalur pedestrian;

iii.

Jalur pemandu;

iv.

Area parkir;

v.

Ram;

vi.

Rambu dan marka.

3.1.2 Kenyamanan Apabila dihubungkan dengan bangunan, kenyamanan didefinisikan sebagai keadaan tertentu yang menghasilkan perasaan menyenangkan bagi penghuninya (Karyono,1989). Olgyay (1963) mendefinisikan zona keamanan sebagai suatu keadaan dimana manusia berhasil mengurangkan pengeluaran tenaga dalam badannya untuk menyesuaikan dirinya dengan persekitarannya.

Kenyamanan antara lain : a. Kenyamanan thermal b. Kenyamanan visual c. Kenyamanan audio d. Kenyamanan aktifitas didalam bangunan dll. Auliciems (1977) menyatakan bahwa kenyamanan thermal adalah suatu interaksi termal antara manusia dan persekitarannya yang memuaskan pikiran manusia. - 26 -


Agar aktifitas didalam bangunan berjalan dengan baik, tentu kondisi termal dalam bangunan harus nyaman (comport) sesuai dengan iklim tropis lembab di Indonesia.

Pemilihan elemen pada fasade bangunan juga harus memikirkan dampaknya pada lingkungan, misal kaca,karena hal tersebut akan berpengaruh terhadap kenyamanan visual. Penggunaan material juga dapat dikaitkan dengan keanyamanan audio, pada ruang yang berdekatan dengan kebisingan dari luar (parkir, lalulintas kendaraan) diupayakan adanya pengurangan kebisingan melalui media tembok penghalang atau tanaman,

3.2 Kaitan Antara Wisata Bahari Dengan Aksesibilitas dan Kenyamanan Pada point b dan d menurut (Suwontoro. 2001), pada umumnya daya tarik wisata dipengaruh oleh : b). Adanya aksesibilitas yang tinggi untuk dapat dikunjungi d). Adanya sarana dan prasarana penunjang untuk melayani para wisatawan yang hadir. Hal tersebut diatas, erat sekali hubungannya dengan menciptakan aksesibilitas dan kenyamanan baik didalam tapak itu sendiri maupun dari dan ke tapak kawasan wisata. Aksesibilitas dan kenyaman pada suatu kawasan pada umumnya, kawasan wisata bahari khususnya, tidak hanya memperhatikan kebutuhan orang yang utuh secara fisik, namun juga harus memperhatikan orang yang mempunyai kelainan fisik maupun mental, yang dapat mengganggu atau merupakan rintangan dan hambatan baginya untuk melakukan kegiatan secara layaknya. Aksesibilitas, kenyamanan dan keselamatan untuk sebuah kawasan dan bangunan di dalamnya merupakan hal penting sebagai tolak ukur keberhasilan desain suatu kawasan / bangunan. Karena itu meskipun performance suatu kawasan atau bangunan terlihat sempurna tetapi penghuni / pengguna kawasan atau bangunan tidak merasa nyaman - 27 -


maka desain kawasan atau bangunan dapat dikatakan gagal. Jika hal tersebut dihubungkan dengan kawasan wisata maka orang / pengunjung tidak akan datang lagi ke kawasan wisata tersebut di lain waktu.

3.3 Studi Banding Aksesibilitas dan Kenyamanan

Gambar 3.3.a Aksesibilitas dan kenyamanan (Sumber: dokumen pribadi)

Gambar 3.3.b Bandara Changi Singapore (Sumber: dokumen Andjar Widajanti)

Pada gambar 3.3.a dan b, adalah sarana aksesibilitas yang memperhatikan orang normal saja, tetapi tidak orang yang kekurangan fisik, dan sarana aksesibilitas yang memperhatikan keduanya. Sedang pada gambar 3.3.c dan d, adalah pedestrian yang mengikuti peraturan dengan adanya jalur ubin pemandu, tetapi dengan pemanfaatan yang salah.

Gambar 3.3.c,d. Pemandu sepanjang jl.Mangkubumi dan Malioboro Jogja. (Sumber: dokumen Andjar Widajanti)

- 28 -


Gambar 3.3.e Home Stay Ancol (Sumber: www.ancol.com)

Gambar 3.3.f Pedestrian Pantai Ancol Gambar Home Stay Ancol (Sumber:3.3.f www.ancol.com) (Sumber:www.ancol.com)

Salah satu unsur untuk mendapatkan kenyamanan thermal dan kenyamanan visual, adalah dengan pemilihan fasade bangunan yang sesuai dengan iklim Indonesia yang tropis lembab. Pada gambar 3.3.e pemilihan kayu sirap pada fasade dan atap bangunan yang sesuai dengan lingkungan, akan bisa mencapai kedua hal tersebut diatas.

Pada area tapak ruang luar, pedestrian yang bersih dan teratur serta pepohonan yang rindang dengan pemandangan laut lepas, akan tecipta kenyamanan visual seperti pada gambar 3.3.f

- 29 -


- BAB IV ANALISA

4.1

Data Proyek Judul Proyek

: Wisata Bahari Muara Angke

Lokasi Proyek

: Jl. Pelelangan Muara Angke, Jakarta Utara

Tema Proyek

: Aksesibilitas dan Kenyamanan

Sifat Proyek

: Rencana Pengembangan Kawasan Muara Angke Oleh Pemda DKI Jakarta

Pemilik/Pendanaan : Rencana Pemda DKI Jakarta Luas Lahan

: 50,402 m2

KDB/KLB

: 10% / 0,80

Batasan Wilayah

: Utara, Laut Jawa Selatan, Jalan Pelelangan Pluit Timur, Rencana Kawasan Penyeberangan ke Pulau Seribu Barat, Kali Angke dan Kawasan Hutan Lindung Kapuk.

- 30 -


4.2 Data Tapak 4.2.1 Peta Lokasi dan Akses

Gambar 4.2.1.b Laut Jawa (Sumber : Foto Survey)

Gambar 4.2.1.a MAP & STREET GUIDE MEGAPOLITAN 2009-2010 (PT.Bhuana Ilmu Populer/ Kelompok Gramedia)

Gambar 4.2.1.d Kali Angke (Sumber : Foto Survey)

Gambar 4.2.1.c Penyebrangan Ke Pulau Seribu (Sumber : Foto Survey)

Gambar 4.2.1.e Hutan Lindung Kapuk (Sumber : Foto Survey)

Gambar 4.2.1. Peta Lokasi

Gambar 4.2.1.f Jalan Pelelangan Pluit (Sumber : Foto Survey)

- 31 -


4.2.2 Tautan Lingkungan PERANCANGAN ANALISA TAUTAN

Gambar 4.2.2.a Marlin Beach Design (Sumber : dokumen pribadi)

Gambar 4.2.2. Tautan Lingkungan

Dengan Selalu Meperhatikan Tapak: - Kondisi Alami dan Buatan - Iklim,Cuaca dan Suhu - Kenyamanan - Peraturan Daerah - Koordinasi dengan Dinas Tata Ruang Sekitar

Lokasi Tata Letak Wilayah Suasana Lingkungan

Konsultan Arsitek

Owner/ Pemda DKI Jakarta Kawasan Wisata Bahari Muara Angke

Arsitek Lahan Rancangan Konstruksi

Tautan lingkungan yang menggambarkan secara keseluruhan lingkungan disekitar tapak adalah : 1. Arah Utara, seperti terlihat dalam gambar 4.2.1.b adalah laut lepas yaitu laut Jawa dengan gedung-gedung tinggi yang terlihat di kejauhan. 2. Arah Timur, pada gambar 4.2.1.c adalah rencana pengembangan kawasan untuk penyebrangan kapal ke pulau Seribu. 3. Arah Barat, pada gambar 4.2.1.d dan 4.2.1.e adalah sungai Angke yang hitam tapi bersih dari sampah, dan hutan lindung Kapuk diseberangnya, dan kalau sore hari pada waktu pasang air laut jalur tersebut dipakai lalu lalang kapal nelayan dari laut menuju kali Angke dan sebaliknya. - 32 -


4. Arah Selatan, pada gambar 4.2.1.f adalah kawasan pemukiman penduduk yang padat dan bercampur dengan industri pengolahan ikan. Tanggapan dari analisa tautan di atas, penulis jelaskan pada hal. 44.

4.2.3 Sirkulasi Kendaraan

Gambar 4.2.3.a Jalan Sebelah Utara Tapak (Sumber : Foto Survey)

Gambar 4.2.3.b Jalan Sebelah Barat Tapak (Sumber : Foto Survey)

Gambar 4.2.3 Sirkulasi Sekitar Tapak

Gambar 4.2.3.c Jalan Sebelah Timur Tapak (Sumber : Foto Survey)

Gambar 4.2.3.d Jalan Pelelangan Pluit (Sumber : Foto Survey)

Sirkulasi pada arah Utara dan Barat dari tapak relatif sepi dan tenang, karena jalan pada kedua arah tersebut berbatasan dengan laut Jawa dan sungai Angke seperti terlihat pada gambar 4.2.3.a dan gambar 4.2.3.b. Sedang pada arah timur dari tapak, untuk saat ini keadaannya cukup sepi gambar 4.2.3.c, tapi rencana kedepan area sebelah timur dari tapak akan dikembangkan menjadi kawasan penyebrangan kapal ke pulau Seribu. Arah Selatan dari tapak, sirkulasi kendaraan cukup padat oleh aktifitas penduduk dan industri ikan seperti gambar 4.2.3.d.

- 33 -


4.2.4 Kondisi Eksisting 4.2.4.1 Data Kepemilikan, Tata Wilayah dan Aturan Pemda Data Kepemilikan, Tata Wilayah, Aturan Pemda.

Batas-batas : - Sebelah Utara, Laut Jawa - Sebelah Timur, Kawasan Penyebrangan Pulau Seribu - Sebelah Selatan, Jalan Pelelangan - Sebelah Barat, Kali Angke dan Hutan Lindung Kapuk Aturan : - GSB Sebelah Utara, Timur, Selatan, Barat = 6m - KDB = 10% - KLB = 0,4 - Ketinggian Maximum = 2 Lantai Gambar 4.2.4.1 Kondisi Tapak

Gambar 4.2.4.1.b Kondisi sekarang Tapak (Sumber : Foto Survey)

Gambar 4.2.4.1.a Kondisi sekarang Tapak (Sumber : Foto Survey)

Ketentuan pemanfaatan lahan di kawasan Muara Angke secara keseluruhan dan kawasan wisata khususnya mengikuti Tabel Distibusi Intensitas Pemanfaatan Lahan Pranata pembangunan yang mendasari Panduan Rancang kota ini, yaitu: 1. Keputusan Gubernur DKI No. 4/1975, tentang Ketentuan Bangunan Bertingkat di DKI Jakarta 2. Peraturan Daerah DKI No. 7/1991, tentang Bangunan Dalam Wiayah DKI Jakarta. 3. Keputusan Gubernur KDKI No.678/1994, tentang Intensitas Pemanfaatan - 34 -


Lahan di DKI Jakarta. 4. Keputusan Gubernur KDKI No. 125/1995, tentang Penguasaan Perencanaan bidang tanah seluas ± 6ha Untuk areal pembangunan dermaga angkutan kapal ke kepulauan Seribu dan dermaga operasional pemerintah DKI Jakarta yaitu di Muara Angke, Kelurahan Pluit Kecamatan Penjaringan Wilayah Jakarta Utara. 5. Keputusan Gubernur No. 1516/1999, tentang Rencana Rinci Tata Ruang Wilayah. 6. Instruksi Gubernur Provinsi DKI Jakarta No. 213/2003Tentang Pelaksanaan Perencanaan Kali Adem dan Kawasan Muara Angke,

4.2.4.2 Kebisingan

Area ini adalah area bising, karena untuk pengembangan ke depan, berbatasan dengan tapak untuk kawasan penyebrangan ke pulau Seribu. Jadi aktifitas kendaraan dan orang akan ramai, untuk mengurangi kebisingan kedalam tapak selain pagar juga supaya ditamami pohon.

Gambar 4.2.4.2 Kebisingan

Karena area tapak ini berbatasan dengan kawasan penduduk yang cukup padat,dan aktifitas lalu-lalang kendaraan yang mengangkut bahan ikan untuk bahan ikan asin, sehingga area ini adalah termasuk area bising. Penanaman pohon yang rapat untuk area tapak kawasan wisata akan dikondisikan, selain untuk mengurangi kebisingan juga untuk mengurangi panas, karena area ini sangat gersang. - 35 -

Untuk pemecahan penzoningan area tapak ini, dikondisikan sebagai area publik.


4.2.4.3

Keistiwewaan Fisik Alamiah dan Buatan Adanya laut lepas (laut Jawa) bisa dijadikan pemandangan yang bagus.

Kali Angke bisa dijadikan pemandangan dari dalam tapak, tapi kondisinya kotor (hitam) walaupun jarang sampah. Tapi seberang kali ada hutan Mangrove Kapuk yang cukup lebat.

Kontur tapak pada umumnya rata, hanya pada bagian tengah tapak elevasinya lebih rendah dari jalan dan banyak sampah plastik, kemungkinan diadakan pengurukan pada area ini, supaya elevasinya lebih tinggi dari jalan.

Kurangnya penerangan jalan umum (PJU), pada jalan yang mengelilingi area tapak. Gambar 4.2.4.3 Fisik Tapak

Areal tapak yang ada sekarang tidak berupa tanah yang kosong, tapi ditempati oleh penduduk secara tidak sah atau ’liar’ gambar 4.2.4.3.a. Secara keseluruhan areal tapak adalah rata dengan jalan, kecuali areal tengah tapak lebih rendah dari jalan dan banyak sampah plastik, jadi ada kemungkinan areal tengah diurug supaya lebih Gambar 4.2.4.3.a Area tapak yang ditempati penduduk secara tak sah (Sumber : Foto Survey)

tinggi dari jalan.

Jalan yang mengelilingi areal tapak sudah cukup bagus, dengan jalan beton selebar 6-8m, trotoar, tetapi kurangnya sarana penerangan jalan umum (PJU), tidak ada tempat sampah dan hidran pemadam. Pada perbatasan tapak di sebelah Barat dan Utara, Gambar 4.2.4.3.b Kondisi jalan keliling tapak,trotoar dan pagar (Sumber : Foto Survey)

sudah dibuat tanggul penahan air laut, dan pagar sepanjang pinggir laut dan sungai, seperti pada gambar 4.2.4.3.b.

- 36 -


4.2.4.4 Utilitas dan Kebersihan

Gambar 4.2.4.4 Utilitas dan Kebersihan

•

Air bersih dalam kawasan memakai air dari PDAM, dengan penampungan di Ground Water Tank (GWT), didistribusikan keseluruh bangunan yang ada di area tapak melalui pipa pvc yang ditanam didalam tanah, supaya aman. • Sistem air kotor dari seluruh bangunan yang berada diareal tapak, semua ditampung di STP melalui pipa/goronggorong. Dan diolah di STP, akhir proses dari STP bisa dipakai untuk menyiram tanaman.

4.3 Analisa Tapak 4.3.1 Manusia dan Budaya Serta Keamanan • -

Ada pemisahan yang tegas antara aktifitas kawasan wisata dan aktifitas kegiatan masyarakat. masyarakat.

Keamanan selain keamanan kawasan Muara Angke secara keseluruhan, juga ada keamanan khusus kawasan wisata bahari.. • Manusia dan Budaya - Karena sebagai pelaku usaha di kawasan adalah semua relokasi dari Ada koordinasi antara kawasan zona pengelola kawasan wisata industri Muara dan pengelola kawasan Angke, maka penyeberangan ke pulau kawasan wisata Seribu. bahari akan membawa keuntungan sekitarnya. Gambar 4.3.1 Manusia dan Budaya

- 37 -


Pada umumnya penghuni kawasan di lingkungan tapak adalah para pendatang dari beberapa daerah lain, yang sebagian besar pendatang dari pesisir Utara Jawa, Madura, Sunda, dan sebagian kecil penduduk asli Betawi, Arab dan dari pesisir selatan Jawa, dan luar pulau Jawa. Mata pencaharian penduduk hampir sebagian besar ± 90%, adalah Nelayan dan atau hidup dari pengolahan/penjualan ikan laut yang dilakukan di kawasan Pelabuhan Muara Angke. Pelaku usaha kawasan wisata bahari nantinya adalah relokasi para pedagang (restoran) dari kawasan Pelabuhan Pendaratan Ikan Muara Angke, sehingga adanya kawasan wisata dari segi keamanan tidak akan menimbulkan kecemburuan sosial.

4.3.2 Pemandangan

View masa bangunan dan penghijauan yang tidak terlalu rapat.

View sebagian masa bangunan, dan penghijauan dengan kerapatan sedang.

Penghijauan yang rapat, selain segar kadalam tapak, juga nyaman bagi lingkungan sekitar dan pejalan kaki.

View masa bangunan dan penghijauan yang berderet sepanjang tapak.

Gambar 4.3.2 Pemandangan Luar Tapak

Pemandangan dalam hal ini adalah, persoalan-persoalan yang khas pemandangan-pemandangan dari dan ke dalam tapak dan kebisingan yang ditimbulkan di sekitar tapak, gambar 4.3.2.

- 38 -


Pemandangan dari tapak kearah Utara bisa dimaksimalkan dan sebagian kecil kearah Barat tapak, tetapi pemandangan kedalam tapak dari arah Utara dan arah Barat harus diminimalkan,untuk kenyamanan pengunjung. Sebaliknya pemandangan dari dan kedalam tapak ke arah Timur harus maksimal, karena aktifitas di kawasan penyeberangan bisa menjadi pengunjung kawasan tapak. Sedang arah Selatan tapak, pemandangan dari dan kedalam tapak ditiadakan dengan penghijauan yang rapat

4.3.3. Iklim

Angin cukup kencang dari arah laut.

Sinar matahari sore langsung, dan angin sedang dari sungai dan hutan mangrove.

Gambar 4.3.3 Iklim Lingkungan

Sinar matahari pagi langsung, dan angin sedang dari hutan mangrove.

Angin kecil

4.4 Zoning Dari analisa tapak secara keseluruhan, penulis membuat rangkuman dalam penzoningan yaitu, terlampir gambar 4.4 : 1. Pada area Utara dari tapak, akan diperuntukan sebagian besar untuk restoran, tempat bermain anak dan taman. Karena pada area ini selain area yang tenang juga secara view sangat bagus, dimana pemandangan ke arah Laut lepas dan bangunan tinggi yang ada di seberang tapak bisa terlihat jelas. - 39 -


2. Pada area tengah tapak, penulis akan menempatkan Pasar Ikan segar, dan sebagian Restoran dengan view ke arah Barat tapak,dimana pada arah tersebut terdapat Kali Angke dan Hutan Lindung. antara Pasar Ikan segar dan Restoran di Utara tapak dibuat buffer kolam Ikan sebagai ruang antara, juga sebagai pemisah antara ruang publik (Pasar Ikan) dengan Restotan (semi publik) 3. Arah Timur tapak, penulis akan tempatkan untuk area parkir penghuni kawasan yang berfungsi juga sebagai buffer kebisingan yang ditimbulkan dari arah Timur yaitu area penyeberangan Kapal ke Pulau Seribu. Parkir kendaraan untuk pengunjung, penulis tempatkan arah Selatan tapak yang berkelompok juga dengan Kolam Renang, Kantor Pengelola dan Masjid.

Zona bermain anak

Zona Restoran, Pasar Ikan dan Plaza

Zona parkir penghuni

Zona parkir pengunjung, kantor pengelola,masjid dan kolam renang

Gambar 4.4 Penzoningan

- 40 -


4.5 Organisasi Ruang dan Hubungan Ruang

Kantor Pengelola

Mushola Tempat Bermain Anak

Kolam renang Parkir tamu

Drop off

Restoran Panggung Terbuka

Entrance

Pasar Ikan Eceran

Taman

Toilet

Restoran

Pos Keamanan Dalam

Restoran Datang

Parkir penghuni

- 41 -

Toilet


I

Persyaratan ruang

Satuan Luas

Luas Ruang yang Dibutuhkan

Stansdar ruang (M²) *

Kebutuhan Ruang

Jumlah

Nama Ruang Gardu dan Pos

Kebutuhan

Nomor

4.6 Analisa Kebutuhan Ruang

Semi publik Private Semi publik Private

1 2

Pos jaga masuk Toilet

Meja security + kursi Kloset, bak mandi

1 1

Set unit

_ 3

5 3

m² m²

3 4

Pos jaga keluar Toilet Luas Sub Total Pasar Ikan

Meja security + kursi Kloset, bak mandi

1 1

Set Unit

_ 3

5 3 16

m² m² m²

1 2 3

Loading dan Unloading Kios ikan Ruang pendingin

2 20 20

Unit Unit Unit

25 20 _

50 400 40

m² m² m²

4 5

Toilet pria Toilet wanita

Ruang semi tertutup Counter saji, meja kasir Freseer Urinoir,kloset,bak mandi,wastafel Kloset,bak mandi,wastafel

3 3

Unit Unit

4 4

12 12

m² m²

6

Pos jaga dalam Luas sirkulasi Luas sub Total Restoran Dengan makan di tempat

Meja security + kursi

1

Unit

_

Koridor

1

Ls

15%

5 519 78 597

m² m² m² m²

40

Unit

80

3200

m²

Semi publik

6

Unit

4

24

m²

Publik

Kloset,bak mandi,wastafel

6

Unit

4

24 3248

m² m²

Publik

Meja kerja,lemari,sofa tamu Meja kerja,lemari Meja kerja,lemari

1 1 1

Ls Ls Ls

14 9,5 7

14 9,5 7

m² m² m²

Private Private Private Semi publik Semi publik Publik

II

7 III 1 2 3 IV 1 2 3

Toilet pengunjung pria Toilet pengunjung wanita Luas Sub Total Kantor Pengelola Ruang direktur Pimpinan bagian Sekretaris

Dapur,r.saji,r.makan,toilet dalam Urinoir,kloset,bak mandi,wastafel

4

Karyawan kantor

Meja kerja,kursi.lemari

10

Ls

4,5

45

m²

5 6

Pantry / gudang Ruang tunggu

1 1

Ls Ls

15 10

15 10

m² m²

7

Toilet Luas Sub Total

Meja beton,Zink,lemari,kulkas Meja sofa Urinoir,kloset,bak mandi,wastafel

3

unit

4

12 89

m² m²

- 42 -

Semi publik Publik Private Publik Publik Semi publik Publik

Publik


7

Urinoir,kloset,bak mandi,wastafel

3

unit

4

12 89

m² m²

V

Toilet Luas Sub Total Masjid

1 2 3

Ruang sholat Ruang pengurus Gudang

Mihrab,sajadah Lemari,bed Perlengkapan

40 1 1

Ls Ls Ls

0,85 _ _

34 9 9

m² m² m²

4

Teras/selasar Tempat wudlu pria/wanita

Terbuka

1

Ls

_

40

m²

Pancuran Urinoir,kloset,bak mandi,wastafel

6

Ls

4

24

m²

4

Ls

4

16 132 4080

m² m² m²

5 6

Toilet pria/wanita Luas Sub Total Luas Total I,II,III,IV,V

Publik

Semi publik Private Private Semi publik Semi publik Semi publik

2

3 III

1 2 4 5 6

Ls Ls Ls Ls Ls Ls

100 400 20 20 4 4

35 34 75 79 4 65

Ls Ls Ls Ls Ls Ls

12.5 2 12.5 12.5 50 2

Keluar masuk lendaraan

1

Ls

10%

Alat musik Penampungan air bersih Pengolahan air kotor Trafo Ruang semi tertututp

5 1 1 1 1

Ls Unit Unit Unit Unit

_ _ _ _ _

Ruang terbuka Parkir Parkir Ruang terbuka Parkir Parkir Parkir

- 43 -

100.00 400.00 20.00 20.00 20.00 20.00 580.00

m² m² m² m² m² m² m²

Publik Publik Semi publik Semi publik Semi publik Semi publik

437.50 68.00 937.50 987.50 200.00 130.00 2,760.50 276.05 3,036.55

m² m² m² m² m² m² m² m² m²

Publik Publik Publik Publik Publik Publik

50.00 50.00 50.00 64.00 20.00 234.00 2023,5

m² m² m² m² m² m² m²

Semi publik _ _ Private Publik

Persyaratan ruang

1 1 1 1 5 5

Satuan Luas

1

Bidang air Bidang air Locker,kursi panjang Locker,kursi panjang Shower,kloset,wastafel Shower,kloset,wastafel

Luas Ruang yang Dibutuhkan

II

Kebutuhan Ruang

Stansdar ruang (M²)

1 2 3 4 5 6

Nama Ruang Kolam renang Kolam anak-anak Kolam perenang Ruang ganti wanita Ruang ganti pria R.bilas/toilet wanita R.bilas/toilet pria Luas Sub Total Parkir Parkir penghuni A. Mobil B. Motor Parkir pengunjung A. Mobil B.Bis C.Motor Luas Sirkulasi Luas Sub Total Penunjang Panggung pertunjukan GWT STP Gardu PLN Tempat sampah Luas Sub Total Luas Total I, II, III

Jumlah

I

Kebutuhan

Nomor

)* Standar Ernst Neufert (Data Arsitek, edisi 33, jilid 2)

Publik


4.7 Tanggapan Analisa Tapak

Zona Bermain Anak

Zona Plaza Dalam Zona Restoran dan Pasar Ikan Zona Parkir Penghuni Pintu masuk 2 (keluar masuk Penghuni)

Pintu keluar Kawasan

Pintu masuk 1 (Pengunjung)

Zona Parkir Pengunjung, Kantor Pengelola,Masjid dan Kolam Renang Gambar 4.7 Tanggapan Analisa Tapak

Pintu gerbang kawasan, seperti terlihat pada gambar 4.7, penulis akan tempatkan pada posisi sebelah Timur dari tapak, walau dari trafik kendaraan pada area tersebut akan menjadi ramai karena akan berhadapan dengan kawasan penyeberangan, tetapi kawasan penyeberangan yang seluas +/6ha, nantinya hanya akan dibuat untuk gedung pengelola dan ruang tunggu, selebihnya tapak kawasan hanya untuk lahan parkir, sehingga daya tampungnya menjadi besar. Selain itu pintu gerbang akan dibuat 2 (dua) buah, yang nantinya berfungsi untuk pemisahan antara jalur masuk kendaraan dan pejalan kaki pengunjung dan jalur masuk kendaran dan pejalan kaki penghuni (pelaku usaha kawasan) Dengan menempatkan pintu masuk utama pada posisi tersebut akan menjadi salah satu keunggulan kawasan wisata, pengunjung yang datang ke kawasan penyeberangan bisa menjadi salah satu obyek pengunjung, dan pintu keluar penulis posisikan pada arah Barat tapak. - 44 -


Sebelah kanan dari pintu gerbang 2 (penghuni), akan dikelompokan bangunan Pasar Ikan segar, Restoran dengan area terbuka berupa taman,Outdoor Restoran, Plaza dalam sebagai koneksi antar fungsi bangunan. Parkir kendaraan penghuni sebelah Timur tapak untuk meredam kebisingan dari arah jalan. Parkir pengunjung, Kolam Renang, Kantor Pengelola dan Masjid akan ditempatkan sebelah kiri dari pintu gerbang 1 (pengunjung), dengan penghijauan yang cukup rapat sesuai dengan fungsi lahan sebagai Kawasan Umum Taman.

4.8 Pemandangan Dari Dalam Tapak

View ke arah Utara, laut Jawa bisa dibuat maksimal

View ke arah Barat, kali Angke dan hutan lindung Kapuk.

View ke arah Timur, aktifitas penyebrangan ke Pulau Seribu.

View ke arah Selatan, perumahan padat penduduk. Gambar 4.8 Pemandangan Dari Dalam Tapak

Pemandangan dari dalam tapak lebih dimaksimalkan sebagian besar ke arah Utara tapak, terutama bangunan Restoran, karena arah Utara tapak adalah laut lepas / laut Jawa, gambar 4.8, sehingga pengunjung akan bisa menikmati laut lepas dan gedung-gedung tinggi yang berada di seberangnya seperti gedung apartemen Regata.

- 45 -


Untuk arah Barat tapak, sebagian view bangunan diarahkan kearah tersebut karena ada kali Angke dan hutan lindung Kapuk, dan kalau waktu air laut pasang bisa melihat lalu lalang perahu nelayan yang masuk dan keluar dari kali Angke. Pemandangan ke arah Timur tapak tidak dibuat maksimal, area Timur tapak dibuat parkir untuk penghuni kawasan, area parkir tersebut untuk meredam kebisingan yang datang dari arah Timur tapak. Untuk view ke arah Selatan dibuat terhalang oleh penghijauan / hutan yang rapat.

4.9 Sirkulasi Dalam Tapak Sirkulasi dalam tapak sesuai dengan tema skripsi yaitu aksesibilitas dan kenyamanan, aksesibilitas dari dan ke dalam tapak kawasan dan didalam tapak kawasan itu sendiri mudah dan nyaman. Pencapaian akses didalam tapak, baik pejalan kaki maupun kendaran bermotor untuk menuju ke bangunan di dalam kawasan harus sudah bisa diarahkan mulai dari masuk pintu utama/pintu gerbang tapak. Pada gambar 4.9, kendaraan pengunjung untuk mobil, dari pintu gerbang 1 (pengunjung) lansung menuju drop off yang berada di depan gedung Pasar Ikan, kemudian berputar di median jalan menuju parkir pengunjung, atau bisa juga langsung ke arah parkir dengan melalui putaran di depan plaza terbuka yang menghadap Pasar Ikan. Sedang untuk sepeda motor dari pintu gerbang belok kiri dan langsung masuk parkir motor. Untuk penghuni kawasan baik mobil, motor dan mobil barang dari pintu gerbang 2 (penghuni) langsung menuju parkir yang berada disisi kanan dari pintu gerbang. Pejalan kaki pengunjung dibuat 3 (tiga) arah, dari sisi kanan gerbang 1 (pengunjung) langsung menuju entrance sambil melewati putaran air mancur dan melewati plaza luar, selain bisa dududk-duduk di plaza sambil beristirahat juga menikamati suasana kawasan atau langsung menuju entrance yang berada di Pasar Ikan segar. Jalur pejalan kaki yang kedua seperti jalur pertama tetapi tidak melewati plaza luar, tetapi berbelok ke kanan melewati jalur koridor yang melewati penghijauan/hutan dan langsung menuju selasar Pasar Ikan. Sedang satu arah lagi dari sisi kiri gerbang menuju jalur koridor - 46 -


yang melewati parkir pengunjung, penghijauan/hutan,Kolam Renang, Masjid dan langsung menuju plaza luar seperti jalur pertama tadi. Untuk pejalan kaki penghuni dibuat sisi kanan dari gerbang 2 (pengunjung) dan berbelok ke kanan melewati area parkir penghuni sebelum masuk ke dalam gedung, gambar 4.9.

Legenda : Sirkulasi pejalan kaki penghuni Sirkulasi pejalan kaki pengunjung Sirkulasi kendaraan penghuni Sirkulasi kendaraan pengunjung Entrance /Drop Off

Pejalan kaki pengunjung sisi kanan gerbang Alur kendaraan penghuni/ barang Pintu gerbang 2 keluar masuk penghuni/barang

Gerbang keluar

Alur pejalan kaki pengunjung Alur kendaraan pengunjung Pintu gerbang 1 masuk pengunjung

Gambar 4.9 Sirkulasi Dalam Tapak

- 47 -


4.10

Analisa Struktur Karena bangunan yang akan direncanakan adalah bukan gedung yang

bertingkat banyak, tetapi dengan massa banyak dan berada di pinggir laut (Laut Jawa), maka hal penting yang harus diperhatikan adalah bahan struktur yang harus tahan dari korosi laut baik itu beton maupun baja. Untuk pondasi (Substruktur), penulis rencanakan dengan pondasi beton Tapak dengan kedalaman sesuai hasil penyelidikan tanah, kolom beton dengan plat lantai beton untuk bangunan 2 lantai dan penutup atap dari bahan GRC.

- 48 -


- BAB. V KONSEP PERANCANGAN

5.1 Konsep Perancangan Tapak

Gambar 5.1 Denah Konsep

- 49 -


Konsep perancangan Tapak yang meliputi : a. Konsep perancangan Massa bangunan b. Ruang Luar (Sirkulasi, Parkir dan Ruang Terbuka pada Tapak) Dalam gambar 5.1 denah konsep yang penulis buat, massa bangunan utama dalam tapak yang meliputi : gedung Pasar Ikan segar, Restoran yang terdiri dari 3 (tiga) gedung, dibuat berkelompok dengan plaza dalam terbuka yang menjadi pemisah. Plaza terbuka dalam yang ditempatkan diantara massa bangunan Restoran menjadi koneksi / penghubung dari masingmasing massa bangunan. Sehingga dengan konsep perancangan massa bangunan tersebut, penulis harapkan bisa menjadi salah satu cara untuk mengejawantahkan tema dalam penulisan skripsi ini yaitu, aksesibilitas dan kenyamanan. Untuk Pasar Ikan segar yang nantinya juga akan menjadi Entrance bagi pengunjung, dibuat buffer dengan gedung Restoran, yang berupa kolam Ikan dan pohon yang rapat selain pemisah area publik (Pasar Ikan) dengan area semi publik (Restoran), juga untuk mengurangi bau amis Ikan. Hal tersebut diatas juga sangat erat hubungannya dengan ruang luar, yang meliputi : sirkulasi dan parkir, seperti yang penulis paparkan dihalaman 44 poin 4.7 Tanggapan analisa tapak dan halaman 46-47 poin 4.9 Sirkulasi dalam tapak. Ruang terbuka utama dari tapak meliputi plaza luar yang penulis tempatkan di tengah-tengah kawasan depan Pasar Ikan, taman dan arena bermain anak yang menghadap ke arah Utara dan Barat tapak, serta ruang terbuka plaza dalam yang berada di tengah-tengah massa bangunan Restoran. Penempatan taman dan arena bermain anak tersebut, penulis harapkan secara visual seperti pada gambar 5.1.a, sedang visual ruang terbuka plasa yang menyatu dengan Restoran out door penulis harapkan seperti pada gambar 5.1.b. Putaran mobil pengunjung di depan plaza luar akan dibuat air mancur untuk menambah ketertarikan pengunjung seperti gambar 5.1.c.

- 50 -


Gambar 5.1.a Taman dan Bermain anak (sumber : Natioanal Library of Australia)

Gambar 5.1.b Restoran outdoor di Plasa (sumber : www.ancol.com)

Air mancur / sculpture yang akan ditempatkan di plasa luar, dengan ukuran yang disesuaikan.

Gambar 5.1.c Air mancur / sclupture (sumber : www.mamahaqi.blogspot.com)

5.2 Konsep Bangunan 5.2.1 Konsep Bentuk Bangunan Gambar 5.2.1.a Pasar seni Gabusan yogja (sumber :tengah pasar.blogspot.com

Konsep bentuk bangunan terbuka

Konsep bentuk bangunan yang sesuai dengan tema yang penulis pilih yaitu, aksesibilitas dan kenyamanan. Dimana nantinya bangunan atau susunan ruang-ruang yang dirancang selain memenuhi syarat, fungsional, struktural dan keindahan, juga nyaman dan aksesibilitas atau kemudahan yang disediakan bagi semua orang termasuk penyandang cacat dan lansia. - 51 -


Pasar Ikan segar dan Restoran sebagai salah satu bangunan utama dalam tapak, nantinya tidak akan memakai pendingin ruangan (AC), sehingga untuk kenyamanan aktifitas di dalam gedung akan dibuat banyak bukaan yang lebar pada bentuk bangunannya, yang berfungsi sebagai sirkulasi angin dan cahaya alami. Dengan adanya bukaan yang lebar pada bentuk, untuk pemecahan air hujan pada bukaan tersebut dibuat canopy yang lebar, sehingga kenyamanan baik thermal untuk aktifitas dalam gedung dan visual dari bukaan tadi bisa tercapai, gambar 5.2.1.a Aksesibilitas dengan adanya bukaan yang lebar pada bentuk bangunan, memudahkan aktifitas kegiatan didalam gedung itu sendiri maupun koneksi antar gedung baik Pasar Ikan maupun Restoran, karena dengan bukaan yang lebar tersebut seakan tidak ada batas pada masing-masing massa bangunan.

5.2.2 Konsep Fasade Bangunan Bentuk bukaan pada fasade untuk restoran dengan tinggi bangunan 2 lantai.

5.2.3

Bentuk bukaan pada fasade untuk restoran dan pasar ikan dengan tinggi 1 lantai.

Gambar 5.2.2.a Anjungan Taman Mini (sumber :www.tamanmini.com)

Telah disebutkan pada konsep bentuk bangunan diatas, dimana bentuk bangunannya akan dibuat bukaan yang lebar, seperti terlihat pada gambar 5.2.2.a untuk Pasar Ikan segar yang direncanakan dengan ketinggian 1 (satu) lantai, fasadenya yang menghadap ke arah selatan tapak dengan selasar akan dibuat bukaan langsung sehingga pengunjung bisa langsung bertransaksi Ikan. Seperti pada gambar 5.2.2.a juga, fasade pada bangunan Restoran baik lantai 1 maupun lantai 2, dibuat bukaan yang lebar, dimana hal tersebut penulis maksudkan supaya pengunjung yang bersantap didalam Restoran bisa melihat pemandangan ke laut lepas, hutan alam Kapuk atau Kali Angke.

- 52 -


5.3 Konsep Ruang 5.3.1 Konsep Ruang Luar konsep ruang luar bangunan pada tapak seperti terlihat pada gambar 5.3.1.a, untuk Pasar Ikan segar sebagian kiosnya akan menghadap keluar, arah Selatan tapak dengan dibuat selasar yang berfungsi juga untuk sirkulasi pejalan kaki pengunjung dari pintu gerbang menuju entrance yang berada di antara gedung Pasar Ikan. Hal tersebut penulis maksudkan supaya pengunjung bisa memilih dan membeli Ikan untuk dimasak di Restoran, atau untuk memudahkan pengunjung yang hanya akan membeli Ikan di Pasar tetapi untuk dibawa pulang. Pada gambar 5.3.1.b, konsep ruang luar restoran, bagi pengunjung yang akan makan di Restoran selain bisa didalam Restoran itu sendiri, juga bisa makan di outdoor Restoran sambil menikmati pemandangan Laut / Hutan.

Gambar 5.3.1.a Fish Market Sydney (sumber : Library National of Australia)

Gambar 5.3.1.a Restoran Turki (sumber : starclubistambul2009.com)

- 53 -


5.3.2 Konsep Ruang Dalam

Gambar 5.3.2.a Restoran seafood jl.galunggung malang (sumber :milikindi.blogspot.com)

Gambar 5.3.2.b Pasar Pantai Indah Kapuk (sumber :www.pasarpantaiindahkapuk.com)

Gambar 5.3.2.b Pasar Pantai Indah Kapuk (sumber :www.pasarpantaiindahkapuk.com)

Ruang dalam Restoran dengan bukaan yang lebar dan pemandangan ke laut lepas akan menjadi konsep ruang dalam penulis terapkan, dengan pengantian warna ruang menjadi hijau dan aksen warna orange, seperti gambar 5.3.2.a. Suasana ruang dalam pasar ikan segar Pantai Indah Kapuk seperti terlihat pada gambar 5.3.2.b dan gambar 5.3.2.c, dengan penyajian yang teratur dan bersih, dibalut warna cerah akan penulis akomodasi dalam konsep ruang dalam untuk gedung Pasar Ikan segar.

- 54 -


5.4 Konsep Massa Bangunan 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Pasar Ikan segar 1 lantai Restoran 1 lantai Restoran 2 lantai Restoran 2 lantai Plaza dalam Stage Taman bermain anak Kolam Renang Kantor Pengelola Masjid Parkir pengunjung Parkir pengelola Plaza luar Bangunan penunjang 1 Parkir penghuni / pelaku usaha 16. Bangunan penunjang 2

Gambar 5.4 Konsep Massa Bangunan (sumber : Sketsa pribadi)

Pengelompokan massa bangunan utama yang terdiri dari : 1. Pasar Ikan segar 1 (satu) lantai 2. Dua buah gedung Restoran tinggi 2 (dua) lantai 3. Satu gedung Restoran 1 (satu) lantai dan Dengan plaza dalam / ruang terbuka sebagai koneksi yang berfungsi juga sebagai taman, outdoor Restoran dan panggung terbuka, gambar 5.4.

- 55 -


5.5 Konsep Struktur Dalam

menentukan

konsep

struktur,

penulis

tidak

hanya

mempertimbangkan bagaimana memasukan struktur kedalam bangunan, metoda-metoda struktural, bahan yang tepat dengan desain bangunan, juga lebih jauh konsep struktur harus bisa menunjang tema yang penulis pilih yaitu, aksesibilitas dan kenyaman. Dari hasil analisa tersebut diatas,maka konsep struktur yang akan diterapkan adalah : struktur sebagai prinsif yang mengatur (menentukan) desain dan mekanisme yang memikul beban seperti Grid System dengan struktur rangka beraturan seperti terlampir pada gambar 5.5.a, 5.5.b, dan 5.5.c

Gambar 5.5.a. Denah Grid Berirama satu arah (sumber : Buku modul Tekbang 5 UMB)

- 56 -


Gambar 5.5.b. Denah Grid Berirama dua arah (sumber : Buku modul Tekbang 5 UMB)

Gambar 5.5.c. Denah Grid 45 derajat (sumber : Buku modul Tekbang 5 UMB)

- 57 -

Daftar Pustaka Dinas Peternakan, Perikanan dan Kelautan Provinsi DKI Jakarta. 2008. Profil Pelabuhan Perikanan Pangkalan Muara Angke Jakarta : Unit Pelaksana Teknis. Hidayat, M Syarif. 2007. Buku Modul Fisika Bangunan. Jakarta : Universitas Mercu Buana. Hadinoto, Kusudianto. 1996. Perencanaan Pengembangan Destinasi Pariwisata. Jakarta : UI – Press. Neufert, Ernst (2002). Data Arsitek Jilid 2 Edisi 33. Penerbit Erlangga. Jakarta Peraturan Mentri PU. No 30/PRT/M/2006. Pedoman Teknis Fasilitas dan Aksesibilitas Pada Bangunan Gedung dan Ligkungan. Direktorat Jenderal Cipta Karya Widajanti, Andjar. Buku Modul Perencanaan dan Perancangan Tapak II. Jakarta: Universitas Mercu Buana.

Situs Internet www.ibirawan.com/dubai www.kasuribalitour.com www.lepesguera.com www.ideaonline.co.id www.palopokota.go.id www.ancol.com www.tamanmini.com www.padangkini.com http://catalogue.nla.gov.av www.kartikawijaya.com www.lamongan.eastjava.com starclubistambul2009.com titriapuspitarani.blogspt.com

triwatieniartha.com tengahpasar.blogspot.com

TUGAS AKHIR JURUSAN TEKNIK ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN JUDUL : WISATA BAHARI MUARA ANGKE TEMA : AKSESIBILITAS DAN KENYAMANAN

Recommend Documents