JURUSAN ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS MERCU BUANA

Semester Genap – Tahun Akademik 2009 / 2010 Skipsi dan Tugas Akhir

PENATAAN KAWASAN PELABUHAN DAN PANGKALAN PENDARATAN IKAN MUARA ANGKE

Tema : WATERFRONT

Diajukan untuk memenuhi sebagai persyaratan Guna Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Arsitektur

Disusun oleh: INTAN SORAYA (41205010031) Angkatan 57

JURUSAN ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS MERCU BUANA 2009

Waterfront

PENATAAN KAWASAN PELABUHAN PERIKANAN DAN PANGKALAN PENDARATAN IKAN MUARA ANGKE

LEMBAR PENGESAHAN

Nama

: Intan Soraya

Nim

: 41205010031

Judul Tugas Akhir : Penataan Kawasan Pelabuhan Perikanan & Pangkalan Pendaratan Ikan Muara Angke Tema

: Waterfront

Jurusan

: Arsitektur

Fakultas

: Teknik Sipil dan Perencanaan

Universitas

: Universitas Mercu Buana

Angkatan

: 57

Tahun Akademik

: 2009 / 2010

Disahkan Oleh,

Ir.Tin Budi Utami, MT

Danto Sukmajati,ST, MSC

Kepala jurusan Teknik Arsitektur

koordinator Tugas Akhir

Ir.Joni Hardi, MT Pembimbing Tugas Akhir

i

Intan Soraya - 41205010031

Waterfront


KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT karena-Nya penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul Penataan Kawasan Pelabuhan Perikanan dan Pangkalan Pendaratan Ikan Muara Angke.

Isi Tugas Akhir ini adalah uraian dari studi kasus dan pemikiran dari penulis sesuai dengan judul Tugas Akhir ini.

Penyelesaian tulisan ini tidak lepas dari dukugan dan bantuan dari berbagai pihak yang telah memberikan dorongan dan kesempatan bagi penulis. Maka pada saat yang baik ini penulis ingin mengungkapkan terima kasih kepada : 1. Allah SWT yang selalu mengingkatkan penulis harus tetap semangat dan jangan menyerah. 2. Bapak Ir.Joni Hardi, MT, pembimbing Tugas Akhir yang dengan sabar mengarahkan penulis dalam menyelesaikan Tugas Akhir dan laporan ini. 3. Bapak Danto Sukmajati, ST, MSc, Koordinator Tugas Akhir, Ibu Ir.Tin Budi Utami, MT, Kajur Arsitektur dan staf program studi Arsitektur yang tidak dapat disebut satu – satu. 4. Mama yang selalu memberikan doa restu dan dukungan moral dan Papa yang selalu memberikan dukungan moral dan material. 5. Special Thanks buat kakek tercinta Alm.H.Syahrial Thahir yang selama ini memberikan penulis semangat dan dukungan dan jangan lupa dengan ALLAH apabila sedang mengerjakan Tugas Akhir ini, karena dia pergi pada saat penulis sebentar lagi siding Tugas Akhir. 6. Nenek tercinta yang selama ini memberikan penulis semangat dan dukungan. 7. Abang Mukhlis dan Abang Ryan yang selalu memberikan dukungan setiap waktu.

ii


Waterfront


8. Minong yang paling maniez yang selalu menemani kalau penulis lagi lembur dan tidak henti – hentinya mengeong – ngeong penulis kalau lagi kecapaian. 9. Keluarga besar penulis yang selalu memberikan semangat dan doa setiap waktu. 10. Kawan – kawanku yang ada di FTSP angkatan 2005 terutama Muhidin, yang selalu member tumpangan motor, serta bang Yasin. 11. Terima kasih pada semua pihak yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu, Terima Kasih.

Semoga Tugas Akhir ini dapat memberikan sumbangan referensi bagi Mata Kuliah di program Studi Arsitektur.

Jakarta, 23 Desember 2009

(Intan Soraya)

ii


Waterfront


ABSTRACT

Angke area at sea north java, inside kec.penjaringan north jakarta, south side with pluit street and north side limited with sea java. Since 1976 all this are ready for place all activity for big farm fish in this place and this Muara Angke Area until now for house fishman, processing traditional fish, port landing fish area.The waterfront this area near with beach and sea area which one or some and activity at this area for meet.

Key words : landing for fish, Waterfront, Muara Angke Area

ii


Waterfront


ABSTRAK

Kawasan Angke berada di sepanjang laut Utara Jawa, yang termasuk dalam wilayah kecamatan Penjaringan Jakarta Utara, di sebelah selatannya berba dengan jalan Pluit dan disebelah Utara berbatasan dengan laut Jawa. Sejak tahun 1976 kawasan Muara Angke keseluruhan dipersiapkan untuk menampung kegiatan perikanan yang terbesar dibeberapa lokasi dan dalam kawasan Muara Angke sampai saat ini telah dimanfaatkan untuk perumahan nelayan, pengelolahan hasil perikanan tradisional, tambak uji coba, kawasan pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan. waterfront adalah suatu daerah atau area yang terletak di dekat/berbatasan dengan kawasan perairan dimana terdapat satu atau beberapa kegiatan dan aktivitas pada area pertemuan tersebut.

Kata kunci : Pendaratan ikan Muara Angke, Waterfront, Kawasan Muara Angke

ii


Waterfront


LEMBAR PENGESAHAN

i

KATA PENGANTAR

ii

ABSTRAK

iv

DAFTAR ISI

vi

BAB I

BAB II

PENDAHULUAN

1

1.1.

Latar Belakang

1

1.2.

Maksud dan Tujuan

2

1.2.1. Maksud

2

1.2.2. Tujuan

2

1.3.

Metode pengumpulan data

3

1.4.

Sistematika pembahasan

4

TINJAUAN UMUM 2.1. Gambaran Umum proyek

5

2.1.1. Judul Proyek

5

2.1.2. Deskripsi Proyek

5

Tinjauan Teoritis Proyek

5

2.2.1. Pengertian Judul proyek

5

2.2.2. Study banding

8

Permasalahan

9

2.2.

2.3 BAB III

5

TINJAUAN KHUSUS

11

3.1.

Gambaran Khusus Proyek

11

3.1.1 Definisi Waterfront

11

3.1.2 Jenis – jenis Waterfront

11

3.1.3 Bedasarkan fungsinya

12

3.1.4 Kreteria Waterfront

14

3.1.5 Aspek dasar perancangan

15

3.1.6 Elemen perancangan

17

3.1.7 Menurut fungsi

20

3.1.8 Karakteristik urban waterfront

22

V


Waterfront


3.2. BAB IV

Kesimpulan

25

ANALISA

28

4.1.

28

Lokasi tapak 4.1.1. Analisa penataan kawasan 4.1.2. pelabuhan perikanan

29

dan pendaratan ikan muara angke

4.2.

4.1.3. Analisa Kebutuhan Ruang

31

4.1.4. Analisa Alur Kegiatan

40

Analisa lokasi

41

4.2.1. Lokasi

41

4.2.2. Potensi tapak

41

4.2.3. Permasalahan yang ada

42

di lokasi secara makro

4.3

BAB V

4.2.4. Kondisi lingkungan lokasi

44

4.2.5. Analisa lokasi

45

4.2.6. Analisa kebisingan dan penghijauan mikro

46

4.2.7. Sirkulasi pejalan kaki dan kendaraan mikro

47

4.2.8. Analisa view dan arah matahari mikro

48

4.2.9. Analisa utilitas dan PKL

49

4.2.10. Analisa bangunan

50

4.2.11. Analisa bentuk massa

51

4.2.12. Analisa material

52

4.2.13. Analisa struktur

53

Zoning kawasan

54

KONSEP PERANCANGAN

55

5.1

Konsep dasar perencanaan

55

5.2

Konsep Penzoningan

55

5.3

Konsep sirkulasi kendaraan

56

V


Waterfront


5.4

konsep pejalan kaki

57

5.5

Konsep masa dan bentuk bangunan

58

5.6

Konsep tata ruang dalam

59

5.7

konsep material

60

5.8

Konsep struktur

61

5.9

konsep utilitas

62

5.9.1 Pencahayaan

62

5.9.2 Air bersih dan air kotor

62

DAFTAR PUSTAKA

64

V



Waterfront

BAB I PENDAHULUAN

I.I

LATAR BELAKANG

Kawasan Angke berada di sepanjang laut Utara Jawa, yang termasuk dalam wilayah kecamatan Penjaringan Jakarta Utara, di sebelah selatannya berbatasan dengan jalan Pluit dan disebelah Utara berbatasan dengan laut Jawa. Sejak tahun 1976 kawasan Muara Angke keseluruhan dipersiapkan untuk menampung kegiatan perikanan yang terbesar dibeberapa lokasi dan dalam kawasan Muara Angke sampai saat ini telah dimanfaatkan untuk perumahan nelayan, pengelolahan hasil perikanan tradisional, tambak uji coba, kawasan pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan. Kawasan Muara Angke terdapat potensi – potensi laut yang hasilnya dipergunakan oleh warga kampung nelayan seperti membuat ikan asin, membuka tempat makan dengan hidangan ikan bakar dan fasilitas penunjang lainnya. Semua hasil dari laut dipergunakan untuk menambah perekonomian warga Angke. Potensi lainnya terdapat hutan mangrove yang berfungsi untuk melindungi pantai dari gempuran ombak agar tidak terjadi banjir. Akan tetapi di Kawasan Muara Angke pada saat ini belum menunjukan penataan lingkungan secara baik, terlihat dari pasar ikan, kampung nelayan dan juga hutan bakau yang kurang diperhatikan keberadaannya. Dari segi ekonominya yang rendah membuat penduduk di sekitar kawasan Muara Angke tidak mempunyai biaya untuk menata lingkungannya. Hal ini di alami dari Fenomena keseharian masyarakat nelayan yaitu anak – anak lelaki maupun wanita secara lebih dini terlibat dalam proses pekerjaan nelayan dari mulai persiapan orang tua mereka untuk ke laut sampai dengan menjual hasil tangkapan. Hal ini tentunya berimplikasi kepada kelangsungan pendidikan


1


Waterfront

anak – anak nelayan. Dalam hal kesehatan yang termasuk dalam pengaruh lingkungan juga terdapat masalah mulai dari masalah sanitasi, air bersih yang disebabkan oleh lingkungan. Adapun masalah lainnya yang terdapat di dermaga Muara Angke terlihat dari kesemerautan kapal yang tidak dikontrol seperti kapal nelayan yang ingin merapat ke dermaga harus menunggu gilirannya. Keinginan

masyarakat

Muara

Angke

adalah

meningkatkan

perekonomian warga yang berasal dari laut. Maka perlu adanya wadah atau tempat

yang

bisa

meningkatkan

perekonomian

warga

dengan

alat

transportasi yang memadai berupa dermaga yang tertata dengan baik. Oleh karena itu perlu penataan kawasan pusat perdagangan ikan di Muara Angke.

1.2.

MAKSUD DAN TUJUAN Maksud dan tujuan dari proyek penataan kawasan pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan muara angke ini adalah : 1.2.1 Maksud sebuah sarana atau wadah yang dapat meningkatkan kawasan muara

angke

sebagai

Kawasan

Pelabuhan

Perikanan

dan

Pangkalan Pendaratan Ikan Muara Angke yang meningkatkan lingkungan, pariwisata dan ekonomi secara internasional.

1.2.2

Tujuan Adapun

tujuan

dari

proyek

penataan

kawasan

pusat

perdagangan ikan ini adalah: 

Menata kawasan Muara Angke menjadi lebih baik dan produktif dalam perdagangan ikan.



Untuk menciptakan identitas pusat perdagangan ikan di Muara Angke.



Menciptakan

suasana

yang

berbeda

dari

pusat

perdagangan ikan.


2


Waterfront



Menghadirkan dermaga yang lebih baik untuk dapat menunjang masyarakat berdagang dan berpariwisata.

1.3.

METODE PENGUMPULAN DATA Metode pengumpulan data – data yang diperlukan untuk penataan

kawasan pusat perdagangan ikan Muara ini diantaranya:

1.4.



Studi pustaka / Literatur



Studi banding / Survey



Pengumpulan data dari internet, buku, majalah, surat kabar, dll



Wawancara pada pakar dibidang ini.

SISTEMATIKA PEMBAHASAN Sistematika pembahasan di bagi dalam beberapa tahap, yaitu : BAB I Pendahuluan Membahas tentang penataan kawasan pusat perdagangan ikan Muara Angke, maksud dan tujuan dari penataan kawasan pusat

perdagangan

ikan

Muara

Angke,

selanjutnya

menjelaskan metode mendapatkan dan mengumpulkan data untuk penataan kawasan pusat perdagangan ikan Muara Angke dan terakhir membuat sistematika pembahasan untuk penjelasan tentang penataan kawasan pusat perdagangan ikan Muara Angke. BAB II Tinjauan umum proyek Menguraikan tinjauan umum proyek akan membahas tentang gambaran umum proyek secara umum, yang menyangkut judul proyek dan tinjauan mengenai proyek, serta studi banding proyek tersebut. BAB III Tinjauan khusus Bab ini menguraikan tema dari penataan kawasan pusat perdagangan ikan Muara Angke dan tinjauan teoritis yang diambil sekaligus sebagai studi banding.


3

Waterfront


BAB IV Analisa perancangan Bab ini menguraikan penyusunan perencanaan untuk hasil rancangan yang dilakukan melalui analisa pengguna dan pelaku. BAB V Konsep perancangan Bab ini berisikan konsep dalam penataan kawasan pusat perdagangan ikan Muara Angke tema Waterfront untuk penataan kawasan pusat perdagangan ikan Muara Angke.


4


Waterfront

BAB II TINJAUAN UMUM 2.1. GAMBARAN UMUM PROYEK 2.1.1 Judul Proyek Judul proyek yang diambil dalam penulisan skripsi ini adalah PENATAAN

KAWASAN

PELABUHAN

PERIKANAN

DAN

PANGKALAN PENDARATAN IKAN MUARA ANGKE, proyek ini mencakup pelayanan kegiatan berbelanja dan transportasi.

2.1.2 Deskripsi Proyek 

Tema

: Waterfront Development



Sifat Proyek

: Fiktif



Pemilik / pengelola

: Swasta dan pemerintah



Sasaran

: umum (masyarakat umum)



Luas Lahan

: ± 12 Ha



KDB

: 20% (26.000 m²)



KLB

: 0,8



Tinggi Max

: 2 Lantai

Batasan Wilayah

2.2.

: Utara

: Laut Jawa

Selatan

: Kali Angke

Timur

: Jalan Karang Pluit

Barat

: Kali Angke

TINJAUAN TEORITIS PROYEK 2.2.1 Pengertian Judul Proyek Pengertian

penataan

adalah

proses,

cara,

pengaturan,

penyusunan atau melakukan kegiatan untuk menata. Sedangkan, kawasan mempunyai arti daerah tertentu yang mempunyai ciri tertentu, seperti tempat tinggal, pertokoan, industri, dsb (kamus besar Bahasa


5

Waterfront


Indonsia, Departemen Pendidikan Nasional). Dari kedua pengertian tersebut maka definisi penataan kawasan adalah proses menata suatu daerah yang meliputi seperti tempat tinggal, hiburan, perdagangan, dsb. Penataan pendaratan

kawasan

ikan

Muara

pelabuhan Angke

perikanan

diarahkan

dan

untuk

pangkalan mewujudkan

masyarakat muara angke menjadi sejahtera melalui pengelolaan sumber daya perikanan dan kelautan yang berwawasan lingkungan. Misi yang ingin dicapai dalam penataan kawasan pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan muara angke: 1. Mendorong peningkatan ketersediaan dan keamanan produk yang berasal dari ikan. 2. Melakukan penataan dalam pengelolaan sumberdaya perikanan dan kelautan. 3. Menjadikan pusat bisnis hasil perikanan dan kelautan. 4. Menjadikan tempat rekreasi bagi warga Jakarta. Sesuai dengan keputusan gubernur provinsi DKI Jakarta nomor 1263

tahun

2006

tentang

panduan

rancang

kota

kawasan

pembangunan terpadu muara angke kelurahan pluit, kecamatan penjaringan kotamadya jakarta utara, pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan ke depan akan terbagi menjadi 3 zona yaitu:¹ 1. Zona pelabuhan nelayan 2. Zona industri perikanan dan kelautan 3. Zona eco marine centre Zona – zona tersebut adalah sebagai berikut: Gbr.wilayah penzonaan

1. Perumahan Nelayan

Gbr.Pengembangan Perumahan Nelayan

¹Dinas Pertenakan, Perikanan dan Kelautan UPT.Pelaksanaan Teknis Pengelola Kawasan Pelabuhan Perikanan dan Pangakalan Pendaratan Ikan


6

Waterfront


Pada area sebelah selatan jalur tegangan tinggi atau perbatasan sebelah selatan akses jalan masuk sampai ke jalan menuju kawasan pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan Muara Angke sepenuhnya akan di pergunakan untuk perumahan nelayan. Karena di area ini sudah tersedia kegiatan home industri yaitu pengolahan dan penjemuran ikan asin dan sekaligus terdapat tambak warga.

2. Industri perikanan dan kelautan

Gbr.Pengembangan Industri Perikanan dan Kelautan

Pada zona industri perikanan dan kelautan akan di kelompokan ke dalam blok - blok antara lain: 

Blok A : kawasan untuk pelayanan kapal nelayan seperti

dermaga,

pelayanan

air

besih

dan

pelayanan BBM. 

Blok B : kawasan produksi

seperti tempat

pelelangan ikan, pasar grosir, pasar pengecer, tempat pengepakan ikan dan pos pelayanan ikan. 

Blok C : kawasan administrasi / perkantoran bagi muara angke.



Blok D : kawasan industri pendukung seperti cold strorage dan pabrik es.



Blok E : kawasan industri perikanan warga muara angke seperti pengolahan ikan asin, kerang hijau, tambak, pusat jajanan serba ikan.



Blok F : kawasan pendukung seperti masjid, tempat service, rest area.


7

Waterfront


3. Eco Marine Centre

Gbr.Pengembangan Rencana Pengembangan Eco Marine Centre

Sebelah utara sampai barat kawasan pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan muara angke akan menambah ekosistem dari hutan mangrove Menghadirkan pariwisata rumah makan serba ikan dan pemandangan mengarah ke laut lepas. Di sini juga tersedia floating market yang membuat para pengunjung bisa menikmati suasana laut lepas dengan perahu nelayan. 2.2.2 Study Banding Judul Studi banding diperlukan sebagai perbandingan dan sebagai pembelajaran sehingga dapat ditarik sebuah kesimpulan sebagai dasar dalam merancang Penataan Kwasan Pelabuhan Muara Angke sehingga yang dihasilkan sebuah hasil akhir yang lebih baik.

2.2.2.1 Pasar Tsukiji (jepang)² Lokasi : jepang Fungsi : pusat grosir hasil laut dan hasil pertanian

Gambar, 2.2.2.1.1

Gambar, 2.2.2.1.2

Gambar, 2.2.2.1.3

Pasar Tsukiji sebagai pasar ikan Tsukiji adalah pasar induk yang berada di Tsukiji, distrik kota Chuo, Tokyo. Pasar ini merupakan pusat grosir hasil laut dan hasil pertanian. Buka setiap ²http://id.wikipedia.org/wiki/Pasar_Tsukiji


8

Waterfront


pagi, kecuali hari Minggu, hari libur, dan hari libur pasar di Jepang (biasanya Rabu). Untuk

mendukung

keamanan

pangan,

peran

sanitasi

lingkungan sangat penting. Jepang termasuk negara yang amat efisien memanfaatkan sumber daya. Semua limbah dan sampah akan diproses untuk daur ulang sehingga dapat dimanfaatkan kembali. Setelah lelang berlangsung, atau toko tutup, semua tempat dan peralatan dibersihkan sesuai dengan standar sanitasi. Pasar Tsukiji mulai beroperasi secara resmi pada 2 Februari 1935, dan merupakan pasar yang tertua di antara 11 Pasar Pusat Grosir Metropolitan Tokyo. Setiap harinya dilelang hasil laut sebanyak 2.080 ton dan sayuran/buah sebanyak 1.180 ton, dan membuatnya sebagai pasar ikan terbesar di Jepang.( terlihat pada gambar di atas) Kawasan sekitar Pasar Tsukiji disebut Pusat Perbelanjaan Luar Pasar Tsukiji atau populer sebagai jogai shijo (pasar bagian luar). Selain ramai dengan toko hasil laut, di pusat perbelanjaan terdapat banyak rumah makan, terutama sushi, dan toko eceran berbagai jenis barang. Kawasan bagian luar pasar adalah obyek wisata yang ramai dengan wisatawan.

2.3 PERMASALAHAN Dalam merumuskan permasalahan di muara angke, maka saya membaginya menjadi 3 kelompok yaitu : 

Segi Pengguna 

Bagaimana menciptakan suasana di Muara Angke menjadi nyaman, aman dan rekreatif bagi pengguna sehingga menunjang kegiatan yang ada secara optimal.



Bagaimana menciptakan perekonomian yang sama rata antara nelayan bermodal besar dengan nelayan yang


9

Waterfront


bermodal kecil agar dapat menikmati fasilitas yang ada nantinya. 

Bagaimana meningkatkan SDM, sosial dan ekonomi di Kawasan Muara Angke.



Bagaimana menciptakan perilaku pengguna agar tidak terjadinya masalah – masalah sosial.



Bagaimana

penerapan

visual

penataan

lingkungan

bagunan dengan aktivitas kegiatan yang ada di pusat perdagangan ikan di Muara Angke. 

Bagaimana mengembangkan potensi yang ada bagi kehidupan warga Muara Angke selanjutnya.



Segi Bangunan 

Bagaimana menata bangunan dan lingkungan sekitar yang ada di pusat perdagangan ikan muara angke menjadi lebih baik.



Bagaimana meciptakan interaksi bangunan dengan lingkungan sekitar.



Bagaimana menciptakan suatu identitas bagi pusat perdagangan ikan di Muara Angke dengan dilengkapi dengan pariwisatanya.



Bagaimana mengatur sistem drainase di sekitar pusat perdagangan ikan di Muara Angke.



Segi Lingkungan 

Bagaimana menjadikan pusat perdagangan ikan Muara Angke yang ramah lingkungan tanpa merusak ekosistem laut.



Bagaimana

melestarikan

hutan

mangrove

bagi

kepentingan masyarakat yang khususnya di area pesisir pantai. Intan Soraya - 41205010031

10

Waterfront


BAB III TINJAUAN KHUSUS 3.1. GAMBARAN KHUSUS PROYEK 3.1.1. Definisi Waterfront Pengertian waterfront dalam Bahasa Indonesia secara harafiah adalah daerah tepi laut, bagian kota yang berbatasan dengan air, daerah pelabuhan (Echols, 2003). Sedangkan, urban waterfront mempunyai arti suatu lingkungan perkotaan yang berada di tepi atau dekat wilayah perairan, misalnya lokasi di area pelabuhan besar di kota metropolitan (Wrenn,1983). Dari kedua pengertian tersebut maka definisi waterfront adalah suatu daerah atau area yang terletak di dekat/berbatasan dengan kawasan perairan dimana terdapat satu atau beberapa kegiatan dan aktivitas pada area pertemuan tersebut. Dari pengertian diatas bahwa di kawasan Muara Angke merupakan pelabuhan ikan di daerah Jakarta Utara yang dekat dengan perairan laut Jawa dan kawasan Muara Angke juga memiliki kegiatan beserta aktivitas yang berhubungan dengan hasil dari laut, pariwisata dan juga sebagai pelabuhan ikan. Dimana kawasan Muara Angke semua penduduk hasil pendapatannya berasal dari laut. Maka kawasan Muara Angke merupakan kawasan perairan yang memliki kegiatan dan aktivitas bagi para penduduknya.

3.1.2. Jenis-Jenis Waterfront

4

Berdasarkan tipe proyeknya, waterfront dapat dibedakan menjadi 3 jenis, yaitu : 

Konservasi adalah penataan waterfront kuno atau lama yang masih ada sampai saat ini dan menjaganya agar tetap dinikmati masyarakat.

4http//ilmu_tanah_unri.blogspot.com/2009/03/pengembangan_kawasan_tepian_air.com.html


11


Waterfront



Redevelopment adalah upaya menghidupkan kembali fungsifungsi waterfront lama yang sampai saat ini masih digunakan untuk

kepentingan

masyarakat

dengan

mengubah

atau

membangun kembali fasilitas - fasilitas yang ada. 

Development adalah usaha menciptakan waterfront yang memenuhi kebutuhan kota saat ini dan masa depan dengan cara mereklamasi pantai.

3.1.3. Berdasarkan fungsinya

5

waterfront dapat dibedakan menjadi 4 jenis, yaitu : 

Mixed-used

waterfront

adalah

waterfront

yang

merupakan kombinasi dari perumahan, perkantoran, restoran, pasar, rumah sakit, dan/atau tempat - tempat kebudayaan. Contoh dari Mixed-used waterfront :

DURBAN POINT WATERFRONT Durban point waterfront ini di bangun pada tahun 2003 yang terletak di pintu masuk ke pelabuhan Durban, di Afrika selatan. Lahan ini memiliki ± 55 Ha. Pada

tahap

pertama

pembangunan yang terdiri dari perumahan,

pembangunan perkantoran,

hotel dan gerai ritel.

5 ibid


12

Waterfront

PENATAAN KAWASAN PELABUHAN PERIKANAN DAN PANGKALAN PENDARATAN IKAN MUARA ANGKE Ide dari Durban point adalah “laut dalam laut” dimana sebuah

sistem

kanal

membentuk

tulang

punggung dari pusat kota dan pembangunan kembali dimana

keuntungan

ekonomi air memanjang ke jalan di seluruh wilayah 

Recreational waterfront

waterfront yang

adalah

menyediakan

semua

kawasan

sarana-sarana

dan

prasarana untuk kegiatan rekreasi, seperti taman, arena bermain, tempat pemancingan, dan fasilitas untuk kapal pesiar. Contoh dari Recreational waterfront :

TAMAN IMPIAN JAYA ANCOL Taman impian jaya ancol di mulai pembangunan pada desember1965. Pembangunan dilaksanakan

oleh

Pembangunan bawah

Ancol PD

Jaya

pimpinan

di Ir.

Ciputra.Taman impian jaya ancol di bangun memang sebagai tempat pariwisata untuk masyarakat Jakarta. Taman impian jaya ancol terdiri (dufan),


dari

dunia

fantasi

seaworld,

pantai

13

Waterfront




Residential waterfront adalah perumahan, apartemen, dan resort yang dibangun di pinggir perairan. Contoh dari Residential waterfront :

PERUMAHAN PANTAI MUTIARA Perumahan esklusif di pantai mutiara yang terletak di Jakarta utara

memiliki

waterfront. memiliki

konsep

Setiap

rumah

perkarangan

yang

berupa perairan. Pantai mutiara adalah sebuah contoh Perumahan

esklusif

yang

terletak di daerah perairan. 

Working waterfront adalah tempat-tempat penangkapan ikan komersial, reparasi kapal pesiar, industri berat, dan fungsi-fungsi pelabuhan. Contoh dari Working waterfront:

PELABUHAN TANJUNG PRIOK Terletak di Jakarta Utara, Pelabuhan Tanjung Priok merupakan pelabuhan dan tersibuk di Indonesia. Pelabuhan ini menangani lebih dari 30% komoditi Non Migas Indonesia, disamping itu 50% dari seluruh arus barang yang keluar / masuk Indonesia melewati pelabuhan ini.

Karenanya

merupakan

Tanjung

barometer

Priok

perekonomian

Indonesia. Intan Soraya - 41205010031

14


Waterfront

3.1.4. Kriteria Waterfront

6

Kriteria umum dari penataan dan pendesainan waterfront adalah (Prabudiantoro, 1997): 

Berlokasi dan berada di tepi suatu wilayah perairan yang besar (laut, danau, sungai, dan sebagainya).



Biasanya

merupakan

area

pelabuhan,

perdagangan,

permukiman, atau pariwisata. 

Memiliki fungsi-fungsi utama sebagai tempat rekreasi, permukiman, industri, atau pelabuhan.



Dominan dengan pemandangan dan orientasi kearah perairan.



Pembangunannya dilakukan ke arah vertical horisontal.

3.1.5. Aspek Dasar Perancangan

7

Dalam perancangan kawasan tepian air, terdapat dua aspek penting yang mendasari keputusan-keputusan serta solusi rancangan yang dihasilkan. Kedua aspek tersebut adalah faktor geografis serta konteks perkotaan (Wren, 1983 dan Toree, 1989). a. Faktor Geografis Merupakan hal-hal yang menyangkut geografis kawasan dan akan menentukan jenis serta pola penggunaannya. Termasuk di dalam aspek ini adalah kondisi perairan, kondisi lahan dan iklim. b. Konteks perkotaan (Urban Context) Merupakan faktor-faktor yang akan memberikan identitas bagi kota yang bersangkutan serta menentukan hubungan antara kawasan waterfront yang dikembangkan dengan bagian kota yang terkait. Termasuk dalam aspek ini adalah: Pemakai, Khasanah sejarah dan budaya, pencapaian dan sirkulasi.

6 ibid

7 ibid


15

Waterfront


- Karakter visual, yaitu hal-hal yang akan memberi ciri yang membedakan satu kawasan waterfront dengan lainnya. Ciri ini dapat dibentuk dengan material, vegetasi, atau kegiatanl yang khas, seperti "Festival Market Place" (ruang terbuka yang dikelilingi oleh kegiatan pertokoan dan hiburan). 

Konsep festival ini pertama kali dibangun di proyek Faneuil Hall, Boston

Terletak di jantung kota Boston, sejarah Faneuil Hall Marketplace telah menjadi "Gerbang ke Boston" sejak 1026. Hall Faneuil sekarang bagian yang lebih besar dari pasar festival, Faneuil Hall Marketplace, yang meliputi tiga bangunan lama granit bernama Pasar Utara, Quincy Market, Pasar dan Selatan, dan yang sekarang beroperasi sebagai outdoor - indoor mall makanan dan restoran. 

dua jembatan toko kuno di Italia Ponte Vecchio di Firenze

The Ponte Vencchio adalah jembatan tua yang berada di atas sungai Arno, di Florene, Italy. The ponte Vecchio di bangun pada tahun 1345 oleh Giorgio Vasari dan Taddeo. The Ponte Vencchio membuat penataan dua barisan toko kerajinan yang diproduksi di kota lama. Hal inilah yang


16

Waterfront


membuatnya terkenal dan toko ini belakangnya menghadap ke arah sungai.

Ponte Riaalto di Venezia

Ponte Rialto adalah salah satu dari empat jembatan mencakup Grand Canal di Venesia, Italia. Jembatan yang dibangun 1181 oleh Nicolo Barattieri Inilah jembatan tertua di seluruh kanal dan mungkin yang paling terkenal di kota. Ponte Rialto, termasyhur karena pasar yang indah dan berkembang, baik sebagai ritel dan sebagai pasar grosir. Toko-toko yang menjual barang mewah, bank dan lembaga asuransi muncul di kota dan kantor - kantor pajak yang terletak di daerah tersebut. Uniknya di samping di bawah jembatan tua ini di pergunakan untuk tempat makan / restoran yang menghadap ke sungai. 3.1.6. Elemen Perancangan

8

Dalam mengolah kawasan tepian air, beberapa elemen dapat diberikan penekanan dengan memberikan solusi disain yang spesifik, yang membedakan dengan olahan kawasan lainnya atau yang dapat memberikan

kesan

mendalam

sehingga

selalu

dikenang

oleh

pengungjungnya.Di antara elemen - elemen penting dalam waterfront development a. Pesisir Kawasan

tanah

atau

pesisir

yang

landai/datar

dan

langsung

berbatasan dengan air. Merupakan tempat berjemur atau duduk 8 ibid


17

Waterfront


duduk dibawah keteduhan pohon (kelapa atau jenis pohon pantai lainnya) sambil menikmati pemandangan perairan.

b. Promenade/Esplanade Perkerasan di Kawasan tepian air untuk berjalan-jalan atau berkendara (sepeda atau kendaraan tidak bermotor lainnya) sambil menikmati pemandangan perairan. Bila permukaan perkerasan hanya sedikit di atas permukaan air disebut promenade, sedangkan perkerasan yang diangkat jauh lebih tinggi dari permukaan (seperti balkon) disebut esplanade. Pada beberapa tempat dari promenade dapat dibuat tangga turun ke air, yang disebut "tangga pemandian" (baptismal steps). Promenade

Esplanade

Larnaca

Singapore

c. Dermaga Tempat bersandar kapal/perahu yang sekaligus berfungsi sebagai jalan di atas air untuk menghubungkan daratan dengan kapal atau perahu. Pada masa kini dermaga dapat diolah sebagai elemen arsitektural dalam penataan kawasan tepian air, dan diperluas fungsinya antara lain sebagai tempat berjemur.


18

Waterfront


d.Jembatan Penghubung antara dua bagian daratan yang terpotong oleh sungai atau kanal. Jembatan adalah elemen yang sangat populer guna mengekspresikan misi arsitektural tertentu, misalnya tradisional atau hightech, sehingga sering tampil sebagai sebuah scuilpture. Banyak jembatan

yang

kemudian

menjadi

Lengaran

(landmark)

bagi

kawasannya, misalnya Golden Gate di San Francisco atau Tower Bridge di London.

Golden Gate di San Francisco

Tower Bridge di London

e. Pulau buatan/bangunan air Bangunan atau pulau yang dibuat/dibangun di atas air di sekitar daratan, untuk menguatkan kehadiran unsur air di kawasan tersebut. Bangunan atau pulau ini bisa terpisah sama sekali dari daratan, bisa juga dihubungkan dengan jembatan yang merupakan satu kesatuan perancangan.

Pulau Palm di Dubai H. Ruang terbuka (urban space) Berupa taman atau plaza yang dirangkaikan dalam satu jalinan ruang dengan kawasan tepian air. Contoh klasik dari rangkaian urban space di kawasan tepian air adalah Piazza de La Signoria yang dihubungkan dengan Ponte Veccnio, di Firenze, serta Piazza San Marco dengan Grand Canal, di Venezia.


19

Waterfront


Piazza de La Signoria yang dihubungkan dengan Ponte Veccnio, di Firenze

Piazza de La Signoria

Ponte Veccnio

Piazza San Marco dengan Grand Canal di Venezia

Grand Canal

Piazza san marco

i. Aktivitas Guna mendukung penataan fisik yang ada,perlu dirancang kegiatan untuk meramaikan atau memberi ciri khas pada kawasan pertemuan antara daratan dan perairan. "Floating market" misalnya adalah

kegiatan

tradisional

yang

dapat

ditampilkan

untuk

menambah daya tarik suatu kawasan waterfront, sedang festival market place adalah contoh paduan aktivitas (hiburan dan perbelanjaan) dengan tata ruang waterfront (plaza atau urban space).

FLOATING MARKET

Thailand 3.1.7. Menurut Fungsi

Banjarmasin 9

Mengingat bahwa salah satu sebab maraknya pembangunan di kawasan tepian air disebabkan oleh langkahnya lahan perkotaan, 9 ibid


20

Waterfront


maka fungsi-fungsi yang diberikan pada proyek-proyek waterfront juga mencerminkan kebutuhan perkotaan pada masa kini. Meski bisa dibedakan adanya berbagai fungsi, namun pada suatu kawasan tepian air

bisa

dihadirkan

fungsi-fungsi

beberapa

fungsi

dimaksud

sekaligus.

antara

Sedangkan

lain

adalah:

a. Hunian Salah

satu

kelebihan

hunian

di

kawasan

tepian

air

adalah

dimungkinkannya untuk menambatkan kapal-kapal pribadi (boat/yacht) di sekitar rumah. Bentuk hunian dapat berupa rumah-rumah tunggal atau berupa kondominium. Jenis waterfront housing ini diperkenalkan di Port Grimaud, Prancis (1966), kemudian di contoh diberbagai tempat, antara lain Port Louis, Lousiana AS (1986) Jakarta (1987).

Port Grimaud, Prancis

Port Louis, Lousiana AS

b. Bisnis Pembangunan kawasan bisnis berskala besar di kawasan tepian air, dipelopori oleh proyek Battery City Park di New York, telah melambungkan citra waterfront development sebagai urban project yaang merejalela di kota-kota besar dunia sejak awal tahun 80-an. Menara-menara kantor dan hotel merupakan unsur yang dominan dalam membentuk wajah kawasan tepian air.

Battery City Park di New York


21


Waterfront

c. Komersial dan hiburan Sejak akhir tahun 60-an kawasan bekas pelabuhan lama di kota-kota pantai Amerika telah berhasil dikembangkan menjadi sarana komersial dan hiburan/ rekreasi. Bekas bangunan dermaga atau gudang dimanfaatkan menjadi pusat-pusat perbelanjaan. selain itu juga dibuat ruang terbuka (Plaza) yang secara berkala di isi dengan kegiatan pertunjukan atau keramaian lainnya. Solusi gaya Amerika ini banyak mewarnai penataan kawasan tepian air kota-kota besar lain diseluruh dunia. 3.1.8. Karakteristik Urban Waterfornt 10 Kunci dari sebuah kesuksesan waterfront adalah tergantung dari respon publik terhadap kualitas unik waterfront tersebut. Pada tahap pengembangan waterfronts, ada beberapa faktor krusial yang harus diperhitungkan, yaitu 1. Letak Geografis Letak fundamental

geografis yang

Muara

Angke

membedakan

merupakan

waterfront

ini

elemen dengan

waterfronts yang lainnya. 2. potensi Perairan Waterfronts dapat terletak di berbagai macam tipe perairan, di tepi laut, sepanjang sungai, atau di tepi danau, potensi-potensi perairan di daerah-daerah tersebut bervariasi. Faktor potensi penting yang diperhatikan adalah dimensi dan bentuk dari badan perairan tersebut, dinamika kegiatan, dan kualitas air. 3. Sumber Daya Daratan Sekitar Faktor kedua lokasi geografis adalah sumber daya yang mampu

dihadirkan

oleh

daratan

disekitar

perairan.

Karakteristik ini juga dapat berbeda-beda seperti halnya karakteristik perairan. 10

http://puslit2.petra.ac.id/ejornal/index.php/ars/article/viecofile/164543/16535


22

Waterfront


4. Iklim Faktor yang ketiga adalah iklim, dimana keadaan iklim setempat dapat mempengaruhi bentuk dan fungsi dari urban waterfronts. Di wilayah yang temperatur, curah hujan, dan keadaan anginnya mengalami perubahan drastis dalam setahun, maka akan terdapat variasi dalam pola pemakaian waterfront tersebut. 5. Konteks Perkotaan Konteks perkotaan mereferensi pada hubungan yang eksis antara sebuah kota dengan waterfront-nya. Dalam logika ini, konteks perkotaan berarti lebih dari sebuah lokasi di pinggir laut dalam sebuah kota, ia melingkupi pola pemakaian tanah dan air, siapa saja yang memakai, arti sejarah dan budaya, akses dan sirkulasi, serta kualitas visualnya. Bila faktor geografis tidak dapat diubah, faktorfaktor ini dapat diubah oleh manusia. 6. Pemakai Waterfront Konteks perkotaan sebuah waterfront secara tidak langsung dipengaruhi oleh karakteristik para pemakainya. 7. Waterfront sebagai Warisan Budaya Konteks perkotaan sebuah waterfront juga dipengaruhi oleh warisan budaya atau sejarahnya. Tipe dan pentingnya warisan budaya dan sejarah yang terletak di suatu waterfront dapat bervariasi, tergantung dari usia, letak, dan fungsinya di masa lalu. 8. Karakter Visual Waterfront sering dikatakan memiliki kualits visual yang tinggi. Kualitas visual tersebut dicapai melalui bentuk, tekstur, dan fitur spesial waterfront, berupa permukaan air yang luas.


23

Waterfront


9. Bentuk Secara konseptual, lanskap terbuat dari pinggiran dan ruang. Pinggiran memberi bentuk pada apa yang dilihat mata manusia dengan memberikan batas spasial. Dalam hal ini pembatas antara pertemuan antara air dan daratan. 10. Secara konseptual Elemen-elemen dalam bentuk tersebut dapat berupa karang,

tanjung,

ataupun

bangunan-bangunan

yang

dibangun di pantai. Waterfront biasanya memiliki tekstur visual yang kaya. 11. Vegetasi Vegetasi

juga

dapat

menjadi

sebuah

fitur

dalam

mempengaruhi karakter visual sebuah waterfront. Secara umum, tumbuh-tumbuhan memperhalus tampilan visual. 12. Vocal Point Biasanya, kualitas visual sebuah waterfront juga dapat ditingkatkan dengan kehadiran hal-hal yang hanya bisa ditemukan di sepanjang pinggiran air. Elemen-elemen seperti kapal-kapal ferry, marina, fasilitas perbaikan kapal, dan fasilitas penunjang kegiatan perairan lainnya. Elemenelemen ini sering kali dijadikan sebagai vocal point dari karakter visual sebuah waterfront. 13. Aksesibilitas Visual Urban waterfront bervariasi dalam aksesibilitas visualnya. Beberapa dapat terlihat dengan mudah dari banyak areal di kota, sedangkan lainnya mungkin terhalang oleh baik fisik, secara sengaja maupun tidak disengaja. 14. Sensibilitas Pengamat Bukan hanya komponen fisik yang mempengaruhi karakter visual sebuah waterfront. Hal lain yang penting adalah respons pengamat terhadap komponen-komponoen


24


Waterfront

fisik tersebut. Sensibilitas pengamat menjadi variabel yang penting, karena penglihatan adalah indra dan respons yang aktif terhadap stimulasi visual.

3.2. KESIMPULAN

Dari teori – teori yang diatas bisa diambil beberapa kesimpulan yang dapat diterapkan pada penataan kawasan pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan muara angke yaitu Tema untuk proyek penataan kawasan pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan Muara Angke menerapkan pada tema waterfront. Jenis waterfront yang diambil adalah waterfront development. Waterfront Development adalah usaha menciptakan waterfront yang memenuhi kebutuhan kota saat ini dan masa depan dengan cara mereklamasi pantai. Fungsi yang diambil dalam waterfront ini sebagai komersil dan hiburan sehingga mewarnai penataan kawasan tepi air. Sasaran untuk proyek ini adalah untuk kalangan menengah ke bawah karena mayoritas penduduk di sini adalah nelayan.

RUANG LINGKUP Dalam ruang lingkup penataan kawasan pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan muara angke di bahas tentang yaitu : 1. fasilitas – fasilitas yang berada di kawasan tersebut antara lain: NO I

JENIS FASILITAS Fasilitas Pokok 1. Dermaga 2. Pemecah gelombang 3. Kolam pelabuhan 4. Tanggul penahan air pasang 5. Tempat pelelangan ikan (TPI)


25


Waterfront

II

Fasilitas Fungsional 1. Pasar grosir ikan 2. Pasar pengecer 3. Menara pengawas 4. Navigasi pelayaran / lampu suar 5. Pabrik es 6. Air bersih 7. SPBU 8. Tempat perbaikan jarring 9. Waduk penampungan 10. Kantor UPT/pengelola 11. Kantor instansi terkait 12. Fasilitas penanganan dan pengolahan ikan 13. Alat transportasi ikan dan angkut es 14. Kios ikan bakar

III

Fasilitas penunjang 1. Tempat pembinaan nelayan 2. Pos jaga 3. MCK 4. Musolah 5. Kios penunjang 6. IPTEK dan sarana pendidikan 7. Sarana kesehatan

IV

Service 1. Saluran pembuangan air 2. Ruang pompa 3. M&E 4. Sarana pembuangan sampah 5. Parkiran 6. Ruang terbuka 2. Menata lingkungan kawasan muara angke.


26

Waterfront


3. Menaikkan ekonomi perdagangan ikan. 4. Menambah fasilitas periwisata untuk menunjang perdagangan ikan.


27

Waterfront


BAB IV ANALISA PERANCANGAN 4.1.

LOKASI TAPAK Lokasi tapak berada di kawasan pelabuhan muara angke

U

Spesifikasi lahan 

Luas lahan



Batas ketinggian : 2 Lantai



KDB

: 20%



KLB

: 0.8



Luas Total

: ± 12 Ha (120.000 m²)

Batasan Wilayah


: ± 13 Ha

: Utara

: Laut Jawa

Selatan

: Kali Angke

Timur


Barat

: Kali Angke

28

Waterfront


4.1

ANALISA PENATAAN KAWASAN PELABUHAN PERIKANAN

DAN PANGKALAN PENDARATAN IKAN MUARA ANGKE 4.1.1 Pelaku Kegiatan penataan kawasan pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan muara angke


29

Waterfront



30

Waterfront



31

Waterfront



32

Waterfront



33

Waterfront



34

Waterfront



35

Waterfront



36

Waterfront



37

Waterfront



38

Waterfront



39

Waterfront


4.2.

ANALISA ALUR KEGIATAN

Keterangan : Private Semi Private Publik


40

Waterfront


4.2

Analisa Lokasi

4.2.1 Lokasi

U

Batasan Wilayah

: Utara

: Laut Jawa

Selatan

: Kali Angke

Timur


Barat

: Kali Angke

4.2.2. Potensi Tapak

Merupakan tempat pelestarian hutan mangrove

Merupakan salah satu dermaga untuk menyebrangi ke pulau seribu

Tambak

Merupakan pusat perdagangan ikan Pengolahan Ikan Asin


di wilayah Jakarta

41

Waterfront


4.2.3 Permasalahan Yang Ada Di Lokasi secara Makro

Rusak nya jalan menuju ke pemancingan akibat dari desakan ombak menghancurkan sebagian jalan menuju pemancingan di tengah laut

Membuang sampah di laut, hal ini mengotori sekitar daerah pelelangan

Altenatif : 1. Menyediakan tempat – tempat sampah di sekitar pinggiran laut. Dibagi beberapa kategori sampah yaitu basah, kering.

Altenatif : - Membuat jembatan baru menuju pemancingan ke tengah laut

Altenatif : 2. Diletakan jaring - jaring disekitar pinggiran laut untuk menjaring sampah – sampah setelah terkumpul. Jaring akan diangkut dan tidak akan ada sampah yang mengotori laut


Altenatif : 3. Menyediakan tempat utuk menyaring limbah supaya air laut tidak tercemar.

42

Waterfront


Altenatif : - Memperbes ar dermaga yang sudah ada Kurangnya dermaga ikan yang mengakibatkan para kapal mengantri

Kurang penataan lingkungan yang disebabkan oleh PKL disepanjang trotoar dan juga bangunan yang tidak di rawat Terjadi banjir setiap bulan purnama yang mengakibatkan sebagian dkegiatan terganggu

Altenatif : - Menata PKL yang di jalan di berikan tempat supaya tertata dengan baik Altenatif : 1. Memompa air laut yang sudah masuk

2. Menaikan jalan beserta utilitas nya di atas air laut

Kurangnya fasilitas pejalan kaki karena trotoar di pakai untuk para PKL

Altenatif : 1. Membuat space jalan khusus bagi pejalan kaki / trotoar yang sesuai dengan kapasitas


Altenatif : 2. Memberikan rest area yang berguna supaya pengunjung bisa berteduh / duduk - duduk

43

Waterfront


4.2.4 Kondisi lingkungan Lokasi Tanggapan : Pengurangan luasan dermaga yang membuat kapal yang datang harus menunggu / mengantri kapal yang ada di dermaga pergi dahulu. Dermaga

Pusat jajanan serba ikan

TPI

Tanggapan : Kurangnya tempat bagi lahan pusat jajanan serba ikan dan juga kurang memberikan view ke arah laut.

Tanggapan : Pengurangan luasan dermaga yang membuat kapal yang datang harus menunggu / mengantri kapal yang ada di dermaga pergi dahulu.

Pasar Ikan di luar Tanggapan : Memberikan tempat bagi PKL dan memberikan akses yang mudah dengan pengunjung

KETERANGAN Pom bensin

TPI & DERMAGA

Tanggapan : Di perluasnya pom bensin karena pom bensin bagi kapal sangat kurang besar karena di sana hanya ada melayani 2 kapal saja

PASAR IKAN PUSAT JAJANAN & PASAR IKAN Pasar Ikan

POM BENSIN

Tanggapan : Di dalam pasar ikan kurangnya drainase yang mengakibatkan banyak air – air tergenang


44

Waterfront


4.2.5 Analisa Lokasi

Lahan yang begitu luas ± 12 Ha yang membutuhkan untuk diolah



Daerah ini dekat dengan bengkel kapal



mudah mengatur jalur lalu lintas kapal keluar/masuknya kapal

Diletakan TPI dan pasar disini karena mudah mengakses kapal – kapal ikan sesuai dengan jalur keluar masuknya kapal

Berbagai banyak fungsi dan kegiatan di sana seperti pasar, TPI, dermaga, Perumahan nelayan,dll yang membutuhkan lahan – lahan yang sesuai dengan fungsinya

Diletakan pusat jajanan serba ikan disini karena terhindar bau amis dari pasar ikan

Warna biru ini mengartikan bahwa lahan berbatasan langsung dengan laut. Sehinggga lahan harus lebih di atas air laut supaya tidak terkena banjir

Lahan ini untuk melestarikan hutan mangrove sebagai ekosistem tepi laut dan membantu apabila air laut sedang pasang


45


Waterfront

4.2.6 Analisa Kebisingan dan Penghijauan Mikro Kebisingan sedang ditempatkan oleh Eco Marine Centre dan perumahan nelayan karena dekat dengan kegiatan pelelangan

view Kebisingan yang tinggi ditempatkan oleh TPI dan Pasar karena dekat dengan dermaga dan kapal.

kebisingan rendah ditempatkan oleh cotage karena jauh dari dermaga dan sebagai tempai tempat tinggal

KETERANGAN TPI & DERMAGA PASAR IKAN

view

PUSAT JAJANAN & COTAGE Tinggi Sedang Rendah Diletakan pohon bakau pada area ini untuk melestarikan hutan view dan bakau dan ekosistemnya juga untuk menyerap air laut ketika banjir pada area ini

POHON

Diletakan pohon rindang pada area eco marine centre, perumahan nelayan, pasar ikan dan TPI sebagai buffer

KETERANGAN TPI & DERMAGA

view

PASAR IKAN PUSAT JAJANAN & COTAGE view


46


Waterfront

4.2.7 Sirkulasi Pejalan Kaki dan Kendaraan Mikro Pejalan Kaki

Pejalan kaki sangat jauh menuju ke tempat pelelangan ikan. Altenatif : - Membuat rest area - Menyediakan alat transportasi - Membuat satu hiburan agar si pejalan kaki tidak merasa lelah untuk sampai ke TPI

KETERANGAN Arah ke perumahan Nelayan Arah ke Eco Marine centre Arah ke Amphiteater Arah ke TPI Arah ke Pasar Ikan

Pintu masuk cotage mempunyai akses sendiri karena untuk mempermudah akses pintu masuk dan private

Kendaraan Sirkulasi kendaraan dekat dengan eco marine centre KETERANGAN

Sirkulasi kendaraan bagi pasar dan TPI

Arah ke Eco Marine centre Arah ke cotage Arah ke TPI dan pasar


47


Waterfront

4.2.8 Analisa View dan arah matahari Mikro

View

View sebelah sini menghadap ke laut jawa dan pulau seribu

View sebelah sini menghadap ke laut jawa dan Regata

View TPI menghadap kearah paekir pelabuhan dan pantai mutiara

View Eco marine centre sebelah sini menghadap ke Hutan Bakau

View Pasar Ikan menghadap ke arah parkir pelabuhan ikan

View menghadap ke Tambak dan Hutan bakau

Arah Matahari Eco Marine Centre sebelah sini mendapatkan sinar matahari sore hari

Eco Marine Centre sebelah sini kurang mendapatkan sinar matahari pagi dan sore hari

TPI mendapatkan sinar matahari pagi dan siang hari

Perkampungan nelayan mendapatkan sinar matahari pagi dan siang hari untuk penjemuran ikan asin


Pasar Ikan mendapatkan sinar matahari pagi dan siang hari

48

Waterfront


4.2.9 Analisa Utilitas dan PKL (pedagang Kaki Lima) Mikro

Utilitas Utilitas bagi kawasan ini : - Menyediakan pompa - Menaikan level dari ketinggian tanah - Memberikan hutan bakau - Saluran pembuangan lebih tinggi dari pada laut

Pedagang Kaki Lima pasar Pasar selalu berada di trotoar bagi pejalan kaki Altenatif : Menyediakan lahan bagi mereka yang dekat dengan pasar


49

Waterfront


4.2.10 Analisa Bangunan 

Analisa Bangunan Ekisting

Perumahan Nelayan Tanggapan : Memiliki atap yang pelana berfungsi untuk terhindar dari panas matahari bentuk bangunan yang kotak

Gedung penggadaian Tanggapan : Gedung baru ini terletak memakai atap dak yang terlihat bahwa sangat panas.

Key plan

Regata Tanggapan : Bentuk bangunan yang memiliki sirip seperti layar yang berfungsi untuk aliran angin dan bentuk bangunannya kombinasi Pasar muara angke Tanggapan : Bila melihat dari atap yang pelana berfungsi untuk melindungi sinar matahari dan sesuai dengan cuaca yang ada di Indonesia yaitu tropis

Dari gambar di atas bahwa bentuk masa di kawasan Muara Angke memiliki bentuk kotak dengan atap yang beragam. Masa bangunan banyak menggunakan atap pelana karena dari faktor iklim dan tidak banyak juga bangunan yang memiliki atap dak contohnya regatta, apartemen pantai mutiara dan gedung penggadaian. Kesimpulan : bahwa bentuk bangunan di Kawasan Muara Angke diusulkan bebentuk kombinasi dengan bentuk atap yang kombinasi juga


Apartemen Pantai Mutiara Tanggapan : Bentuk bangunan kontak

50

Waterfront


4.2.11 Analisa Bentuk Massa Perumahan nelayan Lahan yang begitu luas ± 12 Ha dengan mempunyai fungsi yang berbeda - beda

Pasar ikan dan TPI

Ingin memisahkan fungsi seperti pasar ikan dengan perkampungan nelayan, karena ingin perkampungan nelayan terhindar bau amis dari pasar ikan dan memisahkan kegiatan antara publik dengan pivate supaya tidak terjadi kebisingan di perumahan nelayan Perumahan nelayan

Eco marine centre

Mendekatkan perumahan nelayan dengan eco marine centre karena fungsi rumah tersebut adalah home industri yang harus berdekatan dengan para pengunjung

Penempatan eco marine centre majemuk karena melihat dari bebagai fungsi yang di hadirkan di dalamnya seperti tempat makan, rest area, hutan mangrove, dll yang setiap bentuk massa tersebut memiliki view yang berbeda - beda

Floating market

Rumah makan terapung

Hutan mangrove Intan Soraya - 41205010031

51

Waterfront


4.2.12 Analisa Material  Kayu

Dari segi ekonomi : harga kayu lebih dibandingkan dengan harga beton dan baja.

murah

Dari segi perawatan : kayu memiliki perawatan yang sangat mudah dengan cara di cat. Dari segi kekuatan : kayu memiliki kekuatan yang relatife tidak tahan lama apabila bersentuhan dengan air. Dari segi pelaksanaan pembangunan : kayu sangat mudah untuk di kerjakan dan tidak menggunakan alat berat. Dari segi renovasi : kayu mudah untuk di renovasi karena bahannya yang mudah untuk di potong.  Beton

Dari segi ekonomi : harga beton lebih mahal dibandingkan dengan harga kayu dan baja Dari segi perawatan : beton memiliki perawatan yang sangat mudah Dari segi kekuatan : beton memiliki kekuatan yang kuat. Dari segi pelaksanaan pembangunan : beton sangat lama utntuk pengerjaannya Dari segi renovasi : beton sangat sulit


52

Waterfront


 Baja

Dari segi ekonomi : harga dibandingkan dengan beton

baja

lebih

murah

Dari segi perawatan : baja memiliki perawatan yang sangat sulit karena tidak tahan terhadap garam Dari segi kekuatan : baja memiliki kekuatan yang kuat. Dari segi renovasi : baja sangat mudah

Dari penjelasan diatas maka disimpulkan material disesuaikan dengan iklim dan sesuai dengan kebutuhan material dari perumahan nelayan, eco marine center dan pasar ikan.

4.2.13 Analisa Struktur Beberapa jenis struktur yang sesuai di daerah pinggir pantai:  Struktur truss : struktur lebih ringan dan kuat, kontruksinya stabil dan aman, anti rayap, tahan api tetapi tidak kuat terhapat garam. 

Struktur lipat : struktur lebih berat dan kuat, kontruksinya aman, anti rayap, anti terhadap kelembapan / garam



Struktur portal : mudah pelaksanaan

Dari penjelasan diatas maka disimpulkan material di sesuaikan dengan jenis bangunan seperti rumah menggunakan struktur truss sedangkan pasar dan TPI karena menggunakan bentang lebar maka menggunakan sistem struktur lipat


53

Waterfront


4.3

Zonning kawasan

ZONE I Perkampungan Nelayan

ZONE II Industri Perikanan dan Kelautan

ZONE III Eco Marine Centre

Dari analisa yang lakukan terbentuk zooning kawasan yang sudah memperhatikan fungi – fungsi, kebisingan, sirkulasi, penghijauan, dll. Besaran dari fungsi – fungsi sudah ditentukan oleh kebutuhan ruang.


54

Waterfront


BAB V KONSEP

5.1.

KONSEP DASAR PERENCANAAN Konsep dasar perencanaan dari penataan Kawasan Pelabuhan dan Pangkalan Pendaratan Ikan Muara Angke ini adalah menciptakan

suatu

penataan

pada

kawasan

perairan

(waterfront) yang memiliki tingkat sosial yang lebih baik dengan mewujudkannya dalam bentuk bangunan bangunan yang view nya menyatu dengan laut (tanpa ada batasan). Ketika mata manusia melihat bangunan tersebut seakan – akan bangunan tersebut seperti menyatu dengan laut.

5.2.

KONSEP PENZONINGAN


Zoning:

-

Area semi private terdapat di zona I yaitu perkampungan nelayan terletak disebelah hutan mangrove dan juga dekat d dengan pasar agar masyarakat bisa dengan mudah mengakses penjualan home industry

-

Area publik zona II di letakan disamping tapak agar mempermudah keluar masuknya kapal nelayan dan juga downloading bagi ikan.

-

Area public blic zona III marine centre dan cottage diletakkan dekat dengan hutan mangrove dan lau laut agar pengunjung dapat melihat langsung view yang ada.

55

Waterfront


5.3.

KONSEP SIRKULASI KENDARAAN 

Pintu masuk untuk kendaraan ke tapak (entrace) yang menggunakan kendaraan



Sirkulasi kendaraan di bagi 2 :mobil, : motor



Memisahkan jalur ja cotage


56

Waterfront


5.4.

KONSEP PEJALAN KAKI 

Menyediakan trotoar yang nyaman terhindar dari PKL.



Menyediakan tempat – tempat istirahat / rest area.



Memisahkan jalur antara kendaraan dan pejalan kaki.



Memberikan peneduh seperti pohon agar tidak terasa panas.


57

Waterfront


5.5.

KONSEP MASSA MA DAN BENTUK BANGUNAN  Masa bangunan majemuk dengan pertimbangan bentuk dan lahan yang luas dan juga menyesuaikan fungsinya sebagai Penataan Kawasan Pelabuhan Perikanan & Pangkalan Pendaratan Ikan yang membutuhkan masa bangunan yang banyak / bangunan.

 Penataan Kawasan Pelabuhan Perikanan dan Pangkalan Pendaratan Ikan harus memiliki bangunan yang memiliki Pendaratan bangunan yang memiliki konteks lingkungan dan iklim tropis

di

Indonesia.

Dalam

hal

tersebut

harus

memperhatikan hal – hal yang ada. Sebagai altenatif : 1. Mempertimbangkan iklim / cuaca, seperti : -

Peredaran matahari

-

Perubahan cuaca

-

Pasang surut air laut

2. Mempertimbangkan

pemakaian

kaca,

apabila

memakai kaca harus dilengkapi oleh pemakaian kanopi/sun screen yang berguna untuk menyaring cahaya matahari masuk ke dalam bangunan dan untuk

fasade

sebagian

menggunakan

kaca

transparan supaya bisa melihat view langsung ke laut

dan

harus

sesuai

dengan

kebutuhan.

Sebagian besar juga memakai dinding pasif karena mempertimbangkan cahaya matahari yang masuk akan sangat panas sekali.


58

Waterfront


5.6.

KONSEP TATA RUANG DALAM  Konsep tata ruang dalam bagi pasar ikan ingin menciptakan suasana yang nyaman, bersih dan tidak bau amis.

 Ruang dalam bagi Restoran ingin menciptakan suasana yang rileks, bersih dan bisa melihat view langsung ke laut.

 Konsep tata ruang dalam bagi rumah nelayan adalah menciptakan rumah yang bersifat multifungsi / home industri tapi tidak menghilangkan suasana rumah.


59

Waterfront


5.7.

KONSEP MATERIAL material yang digunakan di kawasan Muara angke adalah menggunakan bagian – bagian material yang telah di analisa

BAJA baja dengan di lapisi anti karat. Karena sifat baja yang mudah karat oleh karena itu di butuhkan lapisan untuk mencegah karatan tersebut diletakan pada daerah atap.

Cat khusus anti karat ZincAluminium,Galva nize atau pengecatan)

Untuk atap sendiri menggunakan atap dari baja ringan (truss) karena menghindari dari hembusan angin yang kencang di pinggir laut dan tahan terhadap cuaca & kelembapan Menggunakan Material kaca yang berfungsi untuk keluar masuknya aliran udara dan keluar masuknya sinar matahari. Apabila terlalu panas maka menggunakan sun screen Sun screen pada bangunan

Untuk pemakaian baja di gunakan pada area pasar ikan.

BETON Digunakan bahan beton untuk keadaan yang bersentuhan dengan air / kelembapan. Pada area dermaga dan TPI.


60

Waterfront


KAYU

Kayu digunakan pada daerah rumah nelyan karena dilihat dari segi ekonomi yang murah dan pengerjaannya yang sangat mudah.

POHON KELAPA DAN DAUN KELAPA

5.8.

KONSEP STRUKTUR Struktur Atas 

Konsep

struktur

bagi

perumahan

nelayan

dengan

menggunakan sistem portal karena mudah pengerjaannya. Untuk bagian atap perumahan nelayan menggunakan atap kuda – kuda dengan bahan material dari kayu.


61

Waterfront




Konsep struktur bagi pasar dengan menggunakan sistem portal

pada

bagian

bawah.

Untuk

bagian

atapnya

menggunakan struktur truss.

Menggunakan atap baja ringan (truss)



Konsep struktur bawah bagi TPI dan eco marine centre menggunakan sistem lipat.

5.9.

KONSEP UTILITAS 5.9.1 PENCAHAYAAN Sistem pencahayaan untuk kawasan ini menyuplai daya listrik untuk pencahayaan perkampungan nelayan, pasar, TPI, retaurant, Penginapan, dll. Daya listrik ini di suplai oleh perusahaan listrik (PLN/PLTU). Bagi pemanfaatan cahaya listrik akan menggunakan matahari yang masuk untuk berbagai tempat.

5.9.2 AIR BERSIH DAN AIR KOTOR AIR BERSIH Untuk mendapatkan air bersih sangat sulit karena terletak di wilayah perairan yang menyebabkan air tanah sulit di pakai untuk minum. Akan tetapi air tanahnya masih bisa di sulling kembali untuk kebutuhan mencuci/mandi. Untuk kebutuhan air bersih

kawasan

ini

memperolehnya

dari

PDAM/bisa

mendapatkan dari tangki – tangki air kiriman.


62

Waterfront


PDAM

Reservoir Bawah

Pompa

Air Bersih

AIR KOTOR Untuk air kotor dipisahkan antara air kotor yang berasal dari WC dengan air kotor yang berasal dari floor drain kamar mandi. Air kotor yang berasal dari WC disalurkan ke septic tank lalu dibuang ke riol kota, sedangkan air kotor yang berasal dari floor drain disalurkan ke sumur resapan yang terhubung dengan riol kota WC

Shaft Pipa

Septic Tank

Riol Kota

Floor Drain

Bak Kontrol

Sumur Resapan

Riol Kota


63

Waterfront


DAFTAR PUSTAKA

Dinas Pertenakan, Perikanan dan Kelautan UPT.Pelaksanaan Teknis Pengelola Kawasan Pelabuhan Perikanan dan Pangakalan Pendaratan Ikan Echols, 2009 Wrenn, 1983 Prabudiantoro, 1997 http://id.wikipedia.org/wiki/Pasar_Tsukiji http://ilmu_tanah_unri.blogspot.com/2009/03/pengembangan_kawasan_tepia n_air.com.html http://puslit2.petra.ac.id/ejornal/index.php/ars/article/viecofile/164543/16535

64


JURUSAN ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS MERCU BUANA

Recommend Documents