TREKHAAK.magazine. Kadercursus VVMC. Convenant Sociale Veiligheid Arriva. VVMC in de media. Nadenken over de toekomst. Voelen collega s zich veilig?

TREKHAAK.magazine # 2 - 2015

Kadercursus VVMC

Nadenken over de toekomst

Convenant Sociale Veiligheid Arriva Voelen collega’s zich veilig?

VVMC in de media

Tulpen, molens en klompen

Coverfoto: Peter van Litsenburg

voorwoord 01

Trots De mensen die mij kennen, weten dat ik nooit om woorden verlegen zit. Hoe anders is het met het schrijven van het voorwoord voor Trekhaak.magazine. Misschien herkennen jullie het wel… Op het moment dat het moet gebeuren, treedt er een soort van blokkade op. Deze keer echter niet. Waar ik normaal zit te zweten en te denken wat nu weer te schrijven, is dat deze keer anders. Er komt meteen één woord in mij op: TROTS. Nee, niet trots op mezelf. Van die zelfvoldane, trotse mensen, die zie ik in mijn dagelijkse werk genoeg. Nee, TROTS op onze club: de VVMC. TROTS op het bestuur dat het besluit heeft genomen om persvoorlichting in te huren, wat heeft geleid tot zoveel meer exposure in de media. TROTS op onze leden in de POC’en, die onder moeilijke omstandigheden hun rug recht hebben gehouden en ons blijven voeden met signalen vanaf de werkvloer. TROTS op onze mensen in de ondernemingsraad, die in het kader van de aanbestedingen blijven gaan voor werkgelegenheid, maar door de werkelijkheid zijn ingehaald. TROTS op het feit dat we een tweedaags congres hebben georganiseerd, waar de voorzitters en secretarissen van de afdelingen de klokken gelijk hebben gezet. TROTS dat wij, jaar in jaar uit, in staat zijn om tegen de stroom in een ledengroei te realiseren. TROTS dat wij volgend jaar 45 jaar bestaan en nog steeds in staat zijn om nagenoeg alles op basis van vrijwilligheid te realiseren. TROTS dat wij allen weer in grote getale aanwezig waren in Utrecht om de CAO-NS onderhandelingen uit het slop te trekken. Ja… Ik ben TROTS op jullie allemaal. Op alle leden, actief of passief. Jullie maken de VVMC. Jullie zijn de VVMC. En dat moet vooral zo blijven. Ik ben er TROTS op dat ik jullie voorzitter mag zijn.

Rob

02

Deze keer in trekhaak. magazine: 01

Rob

03

Tweedaagse kadercursus VVMC

04

Arriva Nieuws Veilige werkomgeving harde eis

05

Column Dwarsligger Meedoen aan de sjoemelcultuur

06 07

08 09

Persvoorlichting

Vanuit het bestuur Agressie melden nu nog makkelijker

Persoonlijke belangenbehartigers VVMC

W!M Verkiezingen!

Colofon Trekhaak.magazine is een uitgave van de VVMC en verschijnt deze keer in een oplage van 4.500 exemplaren. Redactie Hoofdredacteur: Redacteuren: Eindredactie, ontwerp & vormgeving, drukwerk: Fotografie: E-mail:

René van Eijk Jan Arndts, René van Eijk, Henk Klaster, Toine Aarts OPEN Communicatie & Creatie Coverfoto: Peter van Litsenburg, pagina 4: Willem Kruit [email protected] / internet: www.vvmc.nl

Op alle teksten en afbeeldingen in Trekhaak.magazine berust het copyright van de VVMC tenzij anders vermeld. De redactie heeft het recht om artikelen te wijzigen of niet te plaatsen.

ARTIKEL 03

Tweedaagse kadercursus VVMC Nadenken over de toekomst... Dat deden de kaderleden tijdens de kader tweedaagse in Amersfoort. In deze snel veranderende wereld is het noodzakelijk het belang van de leden niet uit het oog te verliezen. Hét recept voor de VVMC om ook na 44 jaar vitaal en gezond te blijven. De kaderleden weten als geen ander wat er speelt onder de leden en binnen de afdelingen. Tijdens de tweedaagse werden veel verschillende thema’s belicht. Sluit onze huidige structuur (nog) aan op de wensen van onze leden? Wat betekent het veranderende spoorlandschap voor de VVMC en welke nieuwe kansen en uitdagingen brengt dit met zich mee? Hoe aantrekkelijk is de VVMC als vakbond voor de jongere generatie en wat vraagt deze jonge doelgroep van de vereniging?

VVMC spirit De VVMC spirit was volop aanwezig. Het categorale karakter van onze vakbond, de korte lijnen naar de collega’s op de werkvloer én de krachtige solidariteit zijn nog steeds de drijfveren voor een enorme inzet van onze kaderleden.

10% groei Tijdens deze tweedaagse bleek nogmaals hoe belangrijk de continuïteit van onze vereniging is. Deze mag niet in het geding komen door bijvoorbeeld concurrentie of vergrijzing. Door actief nieuwe en zittende collega’s te werven en enthousiast te maken

voor het kader, streven we naar 10% groei in 2016. “Ga in gesprek en stel je kwetsbaar op, laat je zien als VVMC afdeling”, “Zorg bij cao-onderhandelin-

"De VVMC is er voor de gezamenlijke vervoerders” gen voor een fanatieke en gedreven benadering van de leden” en “Haal op wat er écht leeft op de werkvloer” zijn slechts enkele voornemens die moeten helpen om de groei te realiseren. En die groei willen we overal realiseren.

Samenwerking Met de aanbesteding van de spoorlijnen krijgen de VVMC leden, naast NSR, ook bij de andere vervoerders binnen het kader in toenemende mate een gezicht. Dat geldt ook voor de samenwerking tussen de VVMC kaderleden van al die verschillende vervoerders. Het VVMC bestuur is zich hier van bewust en richt zich in toenemende mate op de verdere intensivering van deze samenwerking.

Klaar! Deze tweedaagse laat zien dat de VVMC nog steeds enorm actief is. Het kader van de VVMC heeft een geweldige klus geklaard. De VVMC staat als een huis. Klaar voor de toekomst, klaar voor nieuwe uitdagingen, klaar voor onze leden!

"Samen invloed uitoefenen op het dagelijkse werk. Betrokken en serieus, maar ook met een glimlach.”

04

Arriva nieuws Alles weer op de rails ten aanzien van agressie? Vorig jaar is bij Arriva het Convenant Sociale Veiligheid gesloten. Helaas hebben we nog steeds te maken met agressie op de treinen. De cijfers liegen er niet om. Stewards en machinisten voelen zich niet meer veilig in de trein. Van onze collega’s op de werkvloer horen wij steeds dat de afspraken uit het Convenant Sociale Veiligheid niet of onvoldoende worden nageleefd. En dat is een kwalijke zaak! Stewards horen in het bezit te zijn van een EHBO diploma en dienen te beschikken over opsporingsbevoegdheid (BOA). Dit blijkt in de praktijk niet altijd zo te zijn. Stewards worden vervangen door invalkrachten, die vaak niet beschikken over BOA-bevoegdheden. Hierdoor kunnen zij onder andere geen proces verbaal opmaken. Het is noodzakelijk dat de agressie daalt. Het is van cruciaal belang dat

de veiligheid van alle medewerkers geborgd wordt. Dit is tot op de dag van vandaag niet het geval. Onze leden in de ondernemingsraad van Arriva en de VVMC hebben de directie hier al op gewezen. Arriva hoort voor een veilige werkomgeving te zorgen, aldus het Convenant Sociale Veiligheid. Meld het bij de VVMC als je ziet dat afgeweken wordt van de afspraken. Deze melding kun je sturen naar [email protected] of doorgeven via de nieuwe agressie applicatie van de VVMC. Deze agressie app vind je in de Google Play Store.

CAO MMV De exacte datum is nu nog niet bekend, maar in de maand september starten de cao onderhandelingen Multimodaal. Leden van de VVMC, werkzaam bij Arriva en Syntus, kunnen via [email protected] de cao-delegatie voorzien van onderwerpen voor de voorstellenbrief van de VVMC. Laat ons weten welke zaken jij belangrijk vindt!

OR verkiezingen Er zijn nog geen ondernemingsraad verkiezingen bij Arriva. Toch gaan we nu al inventariseren wie interesse heeft om deel te nemen aan de verkiezingen van 2017. Leden die voor de eerste keer meedoen aan deze verkiezingen bieden wij een cursus aan over de WOR (Wet op de OndernemingsRaden). Heb je interesse? Meld dit dan bij het secretariaat van de VVMC: [email protected]. Laat je stem ook horen in de medezeggenschap!

RTV-Noord over zelfdoding RTV-Noord heeft, met medewerking van twee VVMC leden van Arriva, een programma gemaakt over zelfdoding. Het is altijd een lastig en moeilijk onderwerp, maar beide leden hebben hun verhaal goed onder woorden gebracht. Voor diegenen die de uitzending nog niet gezien hebben, maar wel geïnteresseerd zijn, op de Facebook pagina van de VVMC is een link geplaatst.

COLUMN 05

Dwarsligger:

‘Meedoen aan de sjoemel-cultuur?’ Cultuur is de levensvisie of ‘geest’ van de heersende samenleving. De overblijfselen van vergane samenlevingen kun je nog zien in bijvoorbeeld kunst. Kunst is een spiegel van die plaats en tijd. Maar naar hoe de ‘geest’ van zo’n oude samenleving écht was, kunnen we alleen maar gissen. Die kun je niet bewaren in een flesje of wonderlamp. We hebben geen idee van de omgangsvormen van toen. Natuurlijk, minimalistisch op basis van overgebleven geschriften. Maar hoe het voelde om een Egyptische bakker te zijn in de tijd van Cleopatra zullen we nooit weten. We weten dat hij geen televisie, tablet of combimagnetron had. Daarnaast blijven er ook vragen als: ging hij naar een lagere school of een sportvereniging en ging hij op zaterdag stappen met vrienden? Geen idee. Daar kunnen we geen antwoord op krijgen. Wat we wel met zekerheid kunnen stellen is dat hij er andere normen en waarden op na hield dan Cleopatra. Zijn wereld was een stuk kleiner, zijn beleving was totaal anders.

Knopjes Toch schijnt dat ongrijpbare begrip ‘cultuur’ iets te zijn wat moet worden veranderd. Iedereen heeft het er namelijk over. Wij spoorlui uiteraard ook. Zeker in de afgelopen periode met perikelen rond aanbestedingen en foute treinen. Dit roept natuurlijk vragen op: Is er één cultuur en laat cultuur zich sturen? Zitten er knopjes aan?

Familie Spoor Toen ik bij het spoor kwam (blijft een fantastische uitdrukking) werd ik gewaarschuwd niet mee te gaan met

de (negatieve) bruine cultuur van de koffiekamer: “…Huh…watte?”. Al snel kwam ik erachter wat daarmee werd bedoeld. In de beslotenheid van de koffiekamer zeuren over het spoor, de baas en de klant. Volgens mij is dat juist goed. Open en eerlijk spreken over de beleving van de medewerkers, dat toont betrokkenheid bij het werk. En door al dat gezeur heen hoor je trots voor het vak. De gedeelde beleving versterkt het groepsgevoel, de basis van de familie Spoor. Het uiten van frustraties in diezelfde beslotenheid maakt dat je er vanaf bent en na een kopje koffie weer met een glimlach de reiziger tegemoet kunt treden. Is dat wat moet veranderen? Ik vind van niet. Deze koffiekamerpraat kan negatief overkomen, maar is vooral functioneel. Mijn oproep is om vooral lekker te blijven zeuren en zaniken in de koffiekamer! En dan de bestuurderscultuur die momenteel een hot topic is… Gesjoemel in achterkamertjes, dubieuze enveloppen, (valse) beloftes en wat al niet meer. Net als dat ‘gezeur’ moet ook dit een oorsprong hebben. Ik denk dat het vooral de perverse prikkel is, die voortkomt uit de privatisering en de druk van het presteren. In de maatschappij wordt verbaasd gereageerd dat dit zich in de spoorwereld voordoet. Kom op, het gebeurt overal en in de politiek op de eerste plaats. Zij

hebben het zelfs uitgevonden! Al sinds de Atheense democratie wordt er gesjoemeld om in positie te komen en macht en rijkdom te verkrijgen.

Sjoemel-cultuur Deze ‘sjoemel-cultuur’ kun je echt niet veranderen. Hoe je het ook wendt of keert, het is een persoonlijke keuze om er aan mee te doen. Keerzijde is, dat als je niet meedoet, jij of je bedrijf positie verliezen. Net als die collega die nooit mee zeurt. Die wordt als ‘verdacht’ aangemerkt, want misschien wil hij wel hogerop. Het levert een vreemd plaatje op: als je hogerop wil, moet je afstand nemen van de (negatieve) bruine koffiekamercultuur. Als je helemaal aan de top wil meedraaien, moet je juist wél meedoen aan de (negatieve) bestuurderscultuur. Snappen jullie het nog?

06

Externe afdeling persvoorlichting:

‘Problemen kun je alleen oplossen als je ze zichtbaar maakt ’ Sinds het begin van de zomer van 2014 vormen Caroline Ubachs en Marike Timmermans onze externe afdeling persvoorlichting. Ook deze keer hebben we meegekeken met wat zij de afgelopen periode voor de VVMC hebben gedaan. Al kon de media-aandacht je nauwelijks ontgaan zijn, toch? Voor de aanvraag van interviews en artikelen doen we soms een oproep via Facebook en de gesloten pagina voor leden. Media vroegen ons de afgelopen tijd vaak of we hen in contact konden brengen met ‘een conducteur die geweld had meegemaakt’. We leggen dan steevast uit dat dit niet aan ons is om hieraan mee te werken, maar aan de werkgever. Die doet dat meestal niet. Helaas. Wij zijn er van overtuigd dat je een probleem alleen kunt oplossen als je het zichtbaar maakt. En dat hebben we de afgelopen periode op een andere manier gedaan: een interview met een conductrice in het blad ‘Vriendin’,

de puberkinderen van conducteurs in het programma ‘De Puber Kookshow’ van Paul de Leeuw. En natuurlijk via het onderzoek onder de leden. Dat leverde een boel media-aandacht op. Wilma Mansveld zit er nu bovenop, alle maatregelen worden ingevoerd. En nu ook in het juiste tempo.

Tulpen, molens en klompen Jullie reacties op onze vragen via Facebook zijn voor ons heel prettig. Zo lezen we dat jullie het waarderen dat jullie verhalen naar buiten komen. Daarbij houden we altijd jullie contractveiligheid voor ogen. Wat we ook weleens horen is dat de aandacht zo vaak uitgaat naar de conducteurs en naar medewerkers van Veiligheid & Service. En niet naar andere beroepen, zoals de machinisten of mensen bij de walorganisaties. Dat zien wij ook en dat bespreken we zeker in onze contacten met de media. Maar net zoals Nederland in het buitenland bekend staat om z’n tulpen, klompen en z’n molens, zo is het gezicht van het spoor toch eerst de

Hoe kun jij ons helpen? Laat ons weten welke bijzondere, indrukwekkende of grappige gebeurtenissen je tegenkomt in de praktijk. En blijf vooral meedoen aan interviews en onderzoekjes. We stellen jullie ideeën en suggesties heel erg op prijs. Uiteindelijk doen we allemaal samen! Iets te melden? Stuur een mailtje naar [email protected].

conducteur en de medewerker van Veiligheid & Service. We weten allemaal beter, maar zo’n klompje, tulpje of molentje trekt de aandacht en zorgt voor herkenning. De media willen natuurlijk allemaal dat hún krant of magazine verkocht wordt of dat hun programma het hoogste kijkcijfer krijgt. Daarom kiezen zij voor het bekende icoon én voor het meest smeuïge verhaal.

Allemaal even belangrijk We overleggen overigens wel met de media over een andere insteek en het ‘in the picture zetten’ van bijvoorbeeld de machinist of de walorganisatie. Want voor ons is het imago en de veiligheid voor alle leden even belangrijk. Dat geldt zowel voor de leden die bij de NS werken, als bij Arriva, Veolia of Syntus. Want we zien ook dat de aandacht veelal uitgaat naar de situatie in de Randstad, terwijl het Noordoosten ook te kampen heeft met bijvoorbeeld agressie. Blijf ons informeren, zodat we kunnen blijven werken aan jullie imago.

RUBRIEK 07

Van het bestuur VVMC Veiligheidsapp Elk geval van agressie, in welke vorm dan ook, is er één teveel. De laatste maanden hebben aangetoond dat de maat meer dan vol is. Gelukkig beseffen politiek en werkgevers dit ook. Het onderwerp heeft de volle aandacht en inmiddels zijn er verschillende maatregelen aangekondigd. Om ervoor te zorgen dat die aandacht beklijft, moeten wij er met z’n allen bovenop blijven zitten. Eén van mogelijkheden daartoe is aantonen hoeveel en in welke mate collega’s in aanraking komen met agressie.

Dat kan alleen als we agressie melden! Hiervoor hebben we natuurlijk al de agressietelefoon (06-45218100) en het mailadres [email protected].

Diploma uitreiking STC

Om het melden van agressie nog makkelijker te maken, heeft de VVMC onlangs de VVMC Veiligheidsapp ontwikkeld. Deze app is te vinden in de Google Playstore. Installeer de app en meld ons elk geval van agressie. Met deze informatie kunnen wij onderbouwd bij politiek en vervoerders aan

De VVMC heeft tijdens de diplomauitreiking van de MBO machinisten bij de STC de 100e geslaagde voor het raildiploma én de beste leerling extra

blijven geven waar jij en je collega’s mee te maken krijgen.

in het zonnetje gezet met een bos bloemen.

Want agressie hoort NIET bij je werk!

Alle geslaagden hebben van de VVMC volgens traditie een presentje gekregen. Helen van Dongen, Directeur Vervoer en Spoor bij het ministerie van Infrastructuur en Milieu, was ook aanwezig om deze bijzondere gelegenheid een extra feestelijk tintje te geven.

Meer lezen over agressie op de werkvloer? Lees dan de interviews met Michiel van Loo en Ab van Huizen in de speciale verkiezingseditie van Trekhaak.magazine. Draai het magazine om en blader naar bladzijde 6 en bladzijde 16. Michiel van Loo, hoofdconducteur: “Toen verschillende collega’s te maken kregen met agressie: van stevige verbale agressie tot duwen trekwerk en slaan, vonden we dat het tijd was voor actie!” Ab van Huizen, voorzitter VVMC veiligheidscommissie: “Ik ben me ervan bewust dat agressie op en rond het spoor nooit stopt, maar je mag wel verwachten dat er alles aan gedaan wordt om dit te bestrijden.”

08

Persoonlijke belangenbehartigers VVMC LANDELIJK COÖRDINATOR Ton Lubbers 06 – 45 21 80 97 [email protected]

Toon Fridael 06 – 16 88 71 69 [email protected]

Jan Cremers 06 – 16 88 10 86 [email protected]

ENSCHEDE/HENGELO Marco Seinen 06 – 16 88 01 90 [email protected]

ROOSENDAAL / BREDA Henk de Kok 06 – 16 88 91 40 [email protected]

GRONINGEN Johan Strootman 06 – 16 88 92 89 [email protected]

ROTTERDAM Cock Scheepmaker [email protected] 06 – 16 88 15 92

Marcel Groenevelt 0616882691 [email protected]

HAARLEM Jolanthe Singh-Bink 06 – 16 88 75 85 [email protected]

UTRECHT Jan de Jonge 06 – 16 88 76 89 [email protected]

AMSTERDAM Giovanni Masetti 06 – 16 88 57 00 [email protected]

HEERLEN René Bruggink 06 – 16 88 59 29 [email protected]

Henk Pieneman 06 – 16 88 23 94 [email protected]

Frits Nan 06-16885426 [email protected]

HOOFDDORP Stefan Verhoef 06 – 16 88 70 37 [email protected]

ALKMAAR Ronald Loffeld (Regio Pb’er) 06 – 53 96 89 07 ronaldloff[email protected] AMERSFOORT Peter Weijgertze 06 – 16 88 05 51 [email protected]

AMSTERDAM REGIO Dennis Wüstefeld 06 – 16 88 27 92 [email protected]

Marjo Kroon 06 – 16 88 44 53 [email protected]

ARNHEM Herbert Reijmers 06 – 16 88 14 84 [email protected]

LEEUWARDEN Wilco Gijsbertsen 06 – 16 88 58 62 [email protected]

Michella van de Weerd 06-16887111 [email protected]

LELYSTAD Jan de Haas 06 – 16 88 77 52 [email protected]

DEN HAAG Anton van Heijst (Regio Pb’er) 06 – 81 84 81 52 [email protected]

VLISSINGEN Willem Ruys 06 – 16 88 92 55 [email protected] ZUTPHEN Simon Geltink (Regio Pb’er) 06 – 16 88 58 30 [email protected] Johan van Rossum 06 – 16 88 10 48 [email protected] ZWOLLE Paul Derks 06 – 16 88 93 98 [email protected]

Marco Lemmers 06 – 16 88 42 61 [email protected]

NS INTERNATIONAL Fred Oentrich 06 – 16 88 99 98 [email protected]

DEN BOSCH John de Jong 06 – 16 88 71 66 [email protected]

MAASTRICHT René Geraerts 06 – 16 88 17 87 [email protected]

DB SCHENKER Peter Hanssen 06 – 55 84 55 71 [email protected]

EINDHOVEN Hennie van der Vorst 06 – 16 88 72 64 [email protected]

NIJMEGEN Loek Janssen 06 – 16 88 10 61 [email protected]

ARRIVA Ties Wildeboer 06 – 21 85 76 56 [email protected]

Column 09

Verkiezingen September wordt een belangrijke maand voor de VVMC. De medezeggenschapsverkiezingen bij NS vinden dan plaats. Tijd om nieuwe POC’en en een OR te kiezen. Vier jaar geleden hebben we prima gescoord en hadden we in bijna alle PE’s de meerderheid in de POC’en. In de OR zijn we weliswaar de grootste fractie, maar hebben we niet de meerderheid. Uiteraard hopen we dit jaar opnieuw op verkiezingswinst. Er is veel tijd een aandacht besteed aan de campagne en dat is niet zonder reden. De POC en OR verkiezingen zijn belangrijk voor de VVMC. Winst van deze verkiezingen betekent dat ook op interne tafels voldoende aandacht zal zijn voor onderwerpen die belangrijk zijn voor het roostergebonden personeel. Of juist om bepaalde onderwerpen van de tafel weg te houden. We zagen dat tijdens de laatste CAO onderhandelingen. NS wilde dolgraag een aantal prima collectieve maatregelen ombuigen naar individueel maatwerk. Als het aan NS had gelegen was de ouderenregeling volledig op de schop gegaan. De VVMC kon dit voorkomen. Voordat de onderhandelingen begonnen, was de boodschap vanuit de achterban klip en klaar. Handen af van de ouderenregeling! Dat is gelukt. De kracht zit ‘m aan de onderhandelingstafel in de collectiviteit en dat geldt ook voor de medezeggenschap.

Succes voortzetten De nieuwe medezeggenschap zal zich de komende jaren met een aantal belangrijke onderwerpen bezighouden, waarbij een ruime vertegenwoordiging vanuit het roostergebonden personeel van groot belang is. We denken hierbij aan behoefte/bezetting, werkdruk, duurzame inzetbaarheid, sociale veiligheid, positie hoofdconducteur en naleving CAO. We hebben de afgelopen jaren succesvol met de OR samengewerkt. Dat willen we de komende jaren graag continueren. Toch zijn we nog niet helemaal tevreden. We hebben geconstateerd dat het contact met onze vertegenwoordigers in de POC’en beter kan en moet. Het regelmatige contact en overleg dat wel met de OR plaatsvindt, ontbreekt richting de POC’en. Dit is een aandachtspunt voor het hoofdbestuur van de VVMC. Als wij de verkiezingswinst (waar we natuurlijk op hopen) willen verzilveren, dan moeten we meer in contact treden met onze vertegenwoordigers in de POC’en. Voordat ik vakbondsbestuurder werd, ben ik zelf lang actief geweest in de medezeggenschap. Al bij mijn eerste werkgever maakte ik onderdeel uit van de OR. Later ben ik voorzitter van de OR en COR geworden. Ik heb het altijd met zeer veel plezier gedaan en heb er veel van geleerd. Ik hoop dat dat straks ook geldt voor onze nieuwe VVMC vertegenwoordigers in de POC’en en OR. Ik wens ze veel succes met de verkiezingen en verheug me op een goede samenwerking!

W!M