Trainingsgids opleidingsplan

Trainingsgids opleidingsplan

AutoNiveau, waar techniek en mensen samen komen

Doelgroep: Technici van niveau 2,3 en 4 Datum van uitgifte: Jan 2013 Deze trainingsgids is een uitgave van:

AutoNiveau B.V. Penningweg 30 1507 DA ZAANDAM © 2013 – AutoNiveau B.V. Alle rechten zijn voorbehouden. Volledige of gedeeltelijke verspreiding onder welke vorm dan ook is verboden. Verwerking van het materiaal houdt geen bijzondere verantwoordelijkheid in voor onvrijwillige fouten of omissies. De op deze gegevensdrager opgeslagen informatie wordt voortdurend geactualiseerd: AutoNiveau B.V. neemt geen verantwoordelijkheid op zich voor de gevolgen, die uit een gebruik van niet actuele informatie kunnen voortvloeien.

1

TRAININGSGIDS OPLEIDINGSPLAN

Inhoudsopgave 1

Opbouw opleidingsplan .............................................................................................................. 4

2

Online Academy ........................................................................................................................ 5

3

TR 21 Toepassen KTS en ESI [tronic] 2.0 ................................................................................. 14

4

TR 22 Diagnose aan elektronische systemen 1 ......................................................................... 15

5

TR 23 Diagnose aan elektronische systemen 2 .......................................................................... 16

6

TR 24 Airco en verwarmingssystemen ...................................................................................... 17

7

TR 25 CAN-bus en datanetwerken 1 ......................................................................................... 18

8

TR 26 CAN-bus en datanetwerken 2 ......................................................................................... 19

9

TR 27 Onderhoud en diagnose aan hybride voertuigen .............................................................. 20

10

TR 31 Scoopmetingen en sensoren........................................................................................... 21

11

TR 32 Scoopmetingen en actuatoren ........................................................................................ 22

12

TR 33 Motormanagement benzine 1 ......................................................................................... 23

13

TR 34 Motormanagement benzine 2 ......................................................................................... 24

14

TR 35 Motormanagement diesel 1 ............................................................................................ 25

15

TR 36 Motormanagement diesel 2 ............................................................................................ 26

16

TR 37 ABS, stuur en stabiliteitssystemen .................................................................................. 27

17

TR 41 Diagnose motormanagement benzine 1 .......................................................................... 28

18

TR 42 Diagnose motormanagement benzine 2 .......................................................................... 29

19

TR 43 Diagnose motormanagement diesel 1 ............................................................................. 30

20

TR 44 Diagnose motormanagement diesel 2 ............................................................................. 31

21

TR 45 Diagnose CAN-bus en datanetwerken ............................................................................. 32

22

TR 46 Diagnose airco en verwarmingssystemen ........................................................................ 33

23

TR 47 Diagnose ABS stuur en stabiliteitssystemen ..................................................................... 34

24

Opleidingsplan ........................................................................................................................ 35

2

AutoNiveau is het bedrijf dat u persoonlijk adviseert en begeleidt bij het geheel opleiden of bijscholen van uw medewerkers. Door een persoonlijk opleidingsplan per werknemer op te stellen, wordt het kennisniveau binnen uw bedrijf inzichtelijk en kunt u op lange termijn de ontwikkeling van u en uw medewerkers sturen en plannen. Hierdoor wordt continuïteit in kennis en vaardigheden gecreëerd en heeft het personeel de mogelijkheid zich te ontwikkelen binnen uw bedrijf. Het trainingspakket bestaat uit commerciële, middenkader en technische trainingen. De trainingen worden uitgevoerd door gediplomeerde trainers die ervaring hebben in het autobranche. Hierdoor wordt de benodigde theorie direct omgezet naar praktische voorbeelden. Door deze manier van trainen zal een cursist de opgedane kennis direct kunnen toepassen in de dagelijkse werkzaamheden. Speerpunten van AutoNiveau zijn:  Adviseren in opleidingen  Persoonlijke begeleiding  Op maat scholen van u medewerkers  Verhogen van kennis en vaardigheden De speerpunten van AutoNiveau leiden tot:  Op de hoogte blijven van de nieuwste innovaties binnen de branche  Waarborgen van de continuïteit binnen uw bedrijf verhoogde efficiency  Verbetering van uw winst marge In het trainingscentrum aan de Penningweg 30 in Zaandam worden de trainingen verzorgd. De training wordt gestart met een zelfstudie via het internet waarna op de praktijkdag een kort en bondig theoriedeel volgt met aansluitend praktijkopdrachten aan leermodellen en of voertuigen.

Afbeelding locatie AutoNiveau Tijdens de praktijktrainingen worden veel praktische tips en tricks verteld waarvan u in de praktijk direct gebruik kunt maken.

3


1

Opbouw opleidingsplan

AutoNiveau biedt een opleidingsplan voor technici aan, waarin een persoonlijk trainingsadvies per technicus wordt opgesteld. Het opleidingsplan is opgebouwd uit 3 niveaus bestaande uit 21 modules. In niveau 2 [Service technicus] zijn de trainingen opgenomen die gericht zijn op onderhoud en reparatiewerkzaamheden met ESI tronic en KTS. De trainingen in niveau 3 [reparatie en diagnose technicus] richtte zich voornamelijk op systeemanalyse en diagnose waarbij de CIS/CAS functie uit ESI tronic in samenstel met de diagnosefuncties van de KTS worden behandeld. De diagnosetrainingen op niveau 4 [Technisch specialist] zijn voor technici die de complexe storingen niet uit de weg gaan. Deze trainingen zijn gericht op het efficiënt diagnosticeren waarbij een plan van aanpak, het toepassen van het diagnosegereedschap ESI tronic en KTS maximaal worden ingezet.

Afbeelding niveaus opleidingsplan Het trainingsprogramma is in abonnementsvorm met een vast bedrag per maand. Nadat een of meerdere deelnemers zijn ingeschreven heeft u per deelnemer recht op 4 praktijktrainingsdagen en 4 WBT (Web Based trainingen) per jaar. Voorafgaand aan het trainingsprogramma dient elke deelnemer een “Niveautest” te doorlopen waarna een trainingsadvies op maat wordt geadviseerd. Wanneer er geen gebruik wordt gemaakt van de “niveautest” stroomt de technicus automatisch in op niveau 2. Het trainingsprogramma start altijd met de verplichte training “TR 21 Toepassing KTS en ESI [tronic] 2.0” De trainingen worden overdag van 9.00 tot 16.00 uur en in de middag-avond van 14.00 tot 21.00 uur gehouden. Alle trainingen zijn waar mogelijk gebaseerd op de Branche Kwalificatie Structuur (BKS). Hierdoor sluiten het trainingsniveaus en doelstellingen van het opleidingsplan aan op de kwalificaties die de Autobranche stelt.

4

2

Online Academy

Via de online Academy is het mogelijk om niveautesten of WBT’s (Web Based Training) te volgen. De Online Academy is te benaderen via het internetadres https://online-academy.elearningserver.com Elke deelnemer krijgt een inlogcode die nodig is om toegang te verkrijgen tot de online Academy.

Afbeelding inlog scherm Online Academy Om gebruikt te maken van de online Academy moet voordat u als deelnemer wordt ingeschreven uw emailadres en wachtwoord aanpassen. Hierna kunt u de niveautest of trainingen volgen in uw persoonlijke leerplan. Om uw e-mailadres en wachtwoord te veranderen moet u de volgende stappen doorlopen. Stap 1: Ga naar de website van AutoNiveau (www.autoniveau.nl) Stap 2: Klik op de link online training Stap 3: Vul bij het e-mailadres de verstrekte code in, in het voorbeeld [email protected]

Afbeelding invoer verstrekte code voor Online Academy

5


Stap 4: Het wachtwoord is Welkom123

Afbeelding invoer wachtwoord Stap 4: U bent nu ingelogd op de online Academy, met de verstrekte inlogcode. Deze inlogcode is slechts een tijdelijke inlog code uw moet het e-mailadres en wachtwoord aanpassen om toegang te houden tot de online Academy Stap 5: Klik op settings

Afbeelding aanpassen instellingen Stap 6: Onder de tab [settings] kunt u als deelnemer het e-mailadres en wachtwoord aanpassen.

6

Als eerste wordt het e-mailadres naar een persoonlijk e-mailadres aangepast.

Afbeelding manage your settings Selecteer [Change your e-mail] [wijzigen e-mail]

Afbeelding invoer nieuw e-mailadres

7


Gebruik een e-mailadres dat u regelmatig gebruikt, informatie omtrent de online Academy zal ook naar dit e-mailadres worden gestuurd.

Afbeelding invoer nieuw e-mailadres Na de invoer van het nieuwe e-mailadres moet dit worden bevestigd door op [change email] te klikken.

Afbeelding change email

8

Er wordt nu een e-mail gestuurd naar het e-mailadres dat is opgegeven.

Afbeelding verificatie van het e-mailadres Om het de wijziging van het e-mail adres te bevestigingen moet erop de link worden geklikt die in de bevestiging e-mail staat. Er bestaat een kans dat de e-mail wordt opgeslagen in de “ongewenste e-mail”of spambox.

Afbeelding bevestiging e-mail

9


Het wachtwoord kan worden gewijzigd door op de tab [settings] te klikken en daarna op [change password].

Afbeelding wijzigen password Kies een persoonlijk wachtwoord dat makkelijk te onthouden is. Het wachtwoord moet 2 keer worden ingegeven zodat het systeem kan controleren of er geen typefouten zijn gemaakt.

Afbeelding wijzigingen paswoord

10

Als het wachtwoord is gewijzigd volg een bevestiging.

Afbeelding succesvolle aanpassing password Er moet worden ingelogd om de nieuwe inlog te bevestigen.

11


Na het aanpassen van het e-mail en wachtwoord kan worden ingelogd met de nieuwe gegevens. De inlog voor het persoonlijke opleidingsplan blijft nu onbeperkt geldig.

Afbeelding persoonlijk trainingsplan Gegevens voor persoonlijk leerplan Om een deelnemer in te schrijven op de Online Academy zijn de volgende gegevens noodzakelijk: Bedrijfsgegevens:    

Bedrijfsnaam Contactpersoon binnen het bedrijf voor opleidingen (beslissings bevoegd) Adres, Postcode en woonplaats Telefoonnummer en e-mailadres van de contactpersoon

Deelnemersgegevens:     

Achternaam Voorletter(s), voornaam Adres Postcode en woonplaats Telefoonnummer en e-mailadres van de deelnemer

Bij onvolledige gegevens is het niet mogelijk om toegang tot de Online Academy te verkrijgen. Met uw persoonlijke gegevens wordt zeer discreet omgegaan. Deze gegevens worden alleen gebruikt voor de Online Academy.

12

Trainingsadvies Nadat u de niveautest heeft afgerond volgt een trainingsadvies. Het trainingsadvies geeft een aanbeveling over de te volgen training uit het opleidingsplan van AutoNiveau.

Autobedrijf AutoNiveau t.a.v. de Directie Penningweg 30 1507 DA ZAANDAM Zaandam 20 oktober 2011 Betreft: persoonlijk opleidingsplan Geachte heer/mevrouw, Op basis van de uitslagen van de niveautesten van de heer D. Franse doen wij u het volgende trainingsadvies uit het opleidingsplan van AutoNiveau toekomen. De niveautest is van toepassing op de onderwerpen uit niveau 2 en 3. Wanneer er minder dan 75% score word behaald, adviseren wij de betreffende training te volgen. De trainingen uit niveau 4 kunnen pas worden gevolgd bij voldoende score uit de niveautest of als niveau 2 en 3 zijn afgerond. Trainingen Niveau 2 TR 21 Toepassen KTS en ESI tronic 2.0 behaalde score: verplicht TR 22 Diagnose aan elektrische systemen 1 behaalde score: 60% TR 23 Diagnose aan elektrische systemen 2 behaalde score: 60% TR 24 Airco- en kachelsystemen behaalde score: 60% O TR25 CAN-bus en datanetwerken 1 Behaalde score: 80% O TR25 CAN-bus en datanetwerken 2 Behaalde score: 80% TR27 Onderhoud en diagnose aan hybride voertuigen Behaalde score: 40% Trainingen Niveau 3 TR 31 Scoopmetingen en sensoren Behaalde score: 20% TR 32 Scoopmetingen en actuatoren Behaalde score: 20% TR 33 motormanagement benzine 1 Behaalde score: 50% TR 34 motormanagement benzine 2 Behaalde score: 50% TR 35 motormanagement diesel Behaalde score: 70% TR 36 motormanagement diesel Behaalde score: 70% TR 37 ABS, stuur en stabiliteitssystemen Behaalde score: 30% Trainingen Niveau 4 O TR 41 Diagnose benzinemotormanagement 1 trainingsadvies ja O TR 42 Diagnose benzinemotormanagement 2 trainingsadvies ja O TR 43 Diagnose dieselmotormanagement trainingsadvies ja O TR 44 Diagnose dieselmotormanagement trainingsadvies ja O TR 45 Diagnose CAN-bus en datanetwerken trainingsadvies ja O TR 46 Diagnose airco- en kachelsystemen trainingsadvies ja O TR 47 Diagnose ABS, stuur en stabiliteitssystemen. trainingsadvies ja Na aanmelding ontvangt u een bevestiging met de bijbehorende trainingsdata, na betaling van de factuur bent u ingeschreven. Ik ga akkoord met de inschrijfvoorwaarden van AutoNiveau. Dit formulier is naar waarheid ingevuld door:______________ Handtekening:______________ Afbeelding voorbeeld trainingsadvies

13


3

TR 21 Toepassen KTS en ESI [tronic] 2.0

Voertuiginformatie en diagnosetesters zijn onmisbaar in het huidige garagebedrijf. Zowel voor het uitvoeren van onderhoud als het stellen van diagnose is merkenkennis en een diagnosetester noodzakelijk. Binnen de Bosch producten zijn afhankelijk van service en diagnose level passende producten ontwikkeld. Het ESI [tronic] 2.0 pakket omvat een digitaal voertuiginformatiesysteem waarin onderhoud, reparatie en diagnoseprocedures zijn omschreven. De Bosch KTS diagnosetester maakt het mogelijk voertuigdata uit te lezen, opgeslagen storingscodes te wissen en voertuiginstellingen/configuraties te wijzigen. In de training "Toepassen KTS en ESI [tronic] 2.0" wordt het toepassen van de Bosch diagnosetester in praktijkgerichte opdrachten behandeld.

Doelgroep:

Autotechnici op niveau 1, 2 en/of 5 jaar relevante praktijkervaring

Kenmerk:

Voorstudie via het internet met daarop volgende praktijktraining met theoretische ondersteuning 1.5 uur Web Based Training (WBT) als voorbereiding en 1 dag praktijktraining

Duur: Doelstelling:

Na het volgen van de WBT en de praktijkdag "Toepassen KTS en ESI [tronic] 2.0" is de cursist in staat de navigatie, menustructuur en diagnosemogelijkheden van de Bosch diagnosetester toe te passen. De technicus zal de onderhoud, reparatie en diagnosewerkzaamheden met de Bosch diagnosetester efficiënter kunnen uitvoeren. Inhoud:  De menuopbouw en navigatie van de basisfuncties binnen ESI [tronic] 2.0 te interpreteren zoals;  Voertuigselectie, SIS/CAS  Uitrusting  Schakelschema’s  Mechaniek, montagehandleidingen  Technische Service Info  De menuopbouw en navigatie van de basisfuncties binnen de Bosch KTS diagnosetester te interpreteren zoals;  Systeemselectie en uitlezen via systeemoverzicht  Identificatie  Foutgeheugen lezen/wissen  Meetwaarden  Actuatoren  Functietest, aanpassingen en instellingen

14

4

TR 22 Diagnose aan elektronische systemen 1

De elektrische systemen in de personenauto worden steeds uitgebreider. Dit brengt in sommige gevallen meer draden en stekkerverbindingen met zich mee waardoor de kans op storingen groter wordt. In de training ‘Diagnose aan elektronische systemen 1’ worden diagnosestrategieën en verschillende meetmethodes behandeld waardoor er een goede basis voor het oplossen van elektrische storingen wordt gelegd.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur: Doelstelling:

Na het volgen van de WBT en de praktijkdag "Diagnose aan elektronische systemen 1" is de cursist in staat verschillende diagnosestrategieën aan elektrische systemen toe te passen en elektrische storingen op te sporen. Kwaliteiten waar iedere technicus niet zonder kan. Inhoud:  De kenmerken van serie en parallel kunnen omschrijven  De wet van Ohm toepassen om spanning, stroom en weerstandswaarde te bepalen  Het verband tussen spanning, stroom en vermogen omschrijven en interpreteren  Toepassen van de multimeter voor het uitvoeren van spanning, stroom en weerstandsmetingen  Toepassen van de multimeter en elektrische schema’s om eenvoudige storingen op te sporen zoals; een defect component, draadbreuk of spanningsverlies

15


5

TR 23 Diagnose aan elektronische systemen 2

De elektrische systemen in de personenauto worden steeds complexer. Hierdoor wordt het opsporen van elektrische storing steeds lastiger. Steeds vaker worden er elektroniche componenten gebruikt waarbij de technicus de principe werking van het component moet begrijpen voordat er kan worden gestart met de diagnose. In de training "Diagnose aan elektronische systemen 2" worden complexe storingen met behulp van diagnosestrategieën, de Bosch diagnosetester en verschillende meetmethodes ingezet om complexe storingen te traceren.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Diagnose aan elektronische systemen 2” is de cursist in staat verschillende diagnosestrategieën aan complex elektrische systemen toe te passen en elektrische storingen op te sporen. Hierdoor kan de technicus efficiënter diagnose stellen. Inhoud:  Een kortsluiting opsporen volgens de diagnoseprocedure  De eigenschappen, werking en opbouw van verschillende componenten van eenvoudige elektrische systemen benoemen zoals; relais, schakelaars, diode, LED, transistors en eenvoudige control units  De opbouw en principe werking van een elektromotor kunnen verklaren in de toepassing ruitwissermotor, raambediening en centrale vergrendeling  Het meten van het spanningsverlies aan een complexe systemen zoals een vergrendelingmotor, raambediening of ruiterwisser installatie  De opbouw en stroomloop van complexe elektrische schema’s verklaren  Toepassen van de multimeter en diagnosetester tijdens complexe diagnose  Diagnosticeren van verlichtingsinstallaties die worden aangestuurd door een regeleenheid

16

6

TR 24 Airco en verwarmingssystemen

Op de moderne personenauto is airco al lang geen optie meer maar standaard gemonteerd. Dit brengt met zich mee dat er steeds meer voertuigen met een aircosysteem in de werkplaats verschijnen. Om de klanten optimaal te kunnen bedienen is kennis van de verschillende aircosystemen en verwarmingssystemen nodig. Niet alleen diagnose maar ook werking en bediening zijn hierbij belangrijk. Tijdens de training zal de opbouw en werking en diagnose mogelijkheden van de verschillende toegepaste aircosystemen en verwarmingssystemen worden behandeld.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Airco en verwarmingssystemen” is de cursist in staat eenvoudige storingen aan het airco- en verwarmingssysteem volgens verschillende diagnosestrategieën op te sporen. Inhoud:  Principewerking van een airco-installatie omschrijven  Opbouw van een airco-installatie omschrijven  Functie en werking van de componenten binnen de airco-installatie verklaren  Kringloopproces in een capillair en expansie systeem verklaren  Elektrische voorwaardenschakelingen van een airco-installatie herkennen  Elektrische schema’s van airco-installatie interpreteren  Werking van de airco-installatie aan de hand van drukmeters beoordelen.  Meetwaardes van capillair en expansie met de diagnosetester te verklaren.

17


7

TR 25 CAN-bus en datanetwerken 1

Zo rond de millenniumwisseling heeft de CAN-bus (Controller Area Network) technologie binnen de automotive branche serieus zijn intrede gedaan en is nu bijna niet meer weg te denken in de huidige voertuigen. Deze techniek brengt veel voordelen, maar ook nadelen met zich mee. De nadelen zijn voornamelijk merkbaar voor de technici die aan deze systemen moeten werken. Vooral het diagnosticeren van deze systemen vraagt een andere werkwijze dan de conventionele elektrische systemen. Voor het stellen van diagnose zijn onder meer systeemkennis en systeeminzicht nodig. In de training “CAN-bus en datanetwerken” zullen verschillende bus systemen behandeld worden. De theorie wordt ondersteund met praktische opdrachten.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “CAN-bus en datanetwerken 1” is de cursist in staat de opbouw en werking en noodloop van een CAN-bus en datanetwerk te herkennen en diagnose strategieën toe te passen. Inhoud:  Opbouw en werking van een C CAN-bus omschrijven  Spanningsniveau van een C CAN-bus interpreteren  Scoopmeting toepassen en interpreteren van de C CAN-bus  Storingssymptomen en noodloop regelingen van de C CAN-bus herkennen.  Opbouw en werking van een B CAN-bus omschrijven  Spanningsniveau van een B CAN-bus interpreteren  Scoopmeting toepassen en interpreteren van de B CAN-bus  Storingssymptomen en noodloop regelingen van de B CAN-bus herkennen.  Diagnosetester Bosch toepassen in relatie tot de C en B CAN-bus  Systeemoverzicht  Voertuigconfiguratie uitlezen, overbrengen of programmeren

18

8

TR 26 CAN-bus en datanetwerken 2

Bijna alle moderne voertuigen zijn uitgerust met een CAN-bus (Controller Area Network) of een datanetwerk. Naast de al langer toegepaste CAN-bus worden steeds meer nieuwe voertuigen uitgerust met een LIN-bus ((Local Interconnect Network) in de toepassing regensensor of regensensor. De diagnose aanpak van CAN-bus of datanetwerken is ander dan de conventionele elektrische installaties. In de training “CAN-bus en datanetwerken 2” wordt diagnose en het maken van stappenplan voor het oplossen van een CAN-bus systeem behandeld.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “CAN-bus en datanetwerken 2” is de cursist in staat de opbouw en werking en noodloop van een LIN-bus te herkennen en diagnose strategieën met de diagnosetester KTS toe te passen. Inhoud:  Opbouw en werking van een LIN-bus omschrijven  Spanningsniveau van een LIN-bus interpreteren  Scoopmeting toepassen en interpreteren van de LIN-bus  Storingssymptomen en noodloop regelingen van de LIN-bus herkennen.  Herkennen van de noodloop C en B CAN-bus van niet geprogrammeerde regeneenheden  Herkennen van noodlop C en B CAN-bus van regeleenheden met een CAN-bus fout  Diagnosetester Bosch toepassen in relatie tot de C en B CAN-bus en LIN-bus  Systeemoverzicht  Voertuigconfiguratie LIN-bus uitlezen, overbrengen of programmeren  Initialiseren van de regen en lichtsensor  Initialiseren ruitenwissermotor

19


9

TR 27 Onderhoud en diagnose aan hybride voertuigen

De regelgeving omtrent uitlaatgasemissie wordt steeds strenger. Hierdoor zijn autofabrikanten steeds opzoek naar oplossingen om de uitlaatgasemissie gunstig te beïnvloeden. Eén van de oplossingen is gevonden in het toepassen van hybride technieken, hierbij wordt het voertuig voorzien van een verbrandingsmotor en een elektromotor. Een aantal autofabrikanten past deze techniek al toe op de normale productievoertuigen. Hierdoor is het mogelijk dat de universele autobedrijven hybride voertuigen in hun werkplaats krijgen. In de training “Onderhoud en diagnose aan hybride voertuigen” wordt de basiskennis over hybride techniek, de veiligheidsvoorschriften en de diagnose mogelijkheden betreffende specifieke hybride systemen behandeld.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Onderhoud en diagnose aan hybride voertuigen” is de cursist in staat de opbouw en werking en veiligheidsprocedures te omschrijven en diagnose menu’s met de diagnosetester KTS in relatie tot de hybride systemen toe te passen. Inhoud:  Opbouw en werking van hybride aandrijfsystemen  Veiligheidsprocedures voor het veilig werken aan hybride voertuigen  De opbouw en werking van het airco en verwarmingssysteem bij hybride voertuigen  De opbouw en werking van het remsysteem  De locatie van de hoofdcomponenten en regeleenheden  Aandrijfstrategie van de rij modi voor hybride voertuigen  Onderhoud aan het rem en motormanagementsysteem  Procedure voor het uitvoeren van een starthulp/jump start  Langdurig stallen van een hybride voertuig  Afsleepprocedures voor hybride voertuigen  Controle en onderhoudsprocedure voor de airco-installatie  Diagnose hybride systemen en diagnosetester KTS  Gebruik van testprocedures voor diagnose aan hybride voertuigen

20

10 TR 31 Scoopmetingen en sensoren Tijdens het diagnosticeren van sensoren zijn bepaalde metingen noodzakelijk om de oorzaak van een storing vast te stellen. Het meten met de scoop kan deel uitmaken van de diagnose. De noodzakelijk scoopinstellingen en signaalbeoordeling van de verschillende sensoren zullen in de training “Scoopmetingen en sensoren” diepgaand en praktijkgericht behandeld worden, zodat u de verzamelde kennis direct kunt toepassen in de werkplaats.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Scoopmetingen en sensoren” is de cursist in staat verschillende sensoren of sensorcircuits uit elektrische installaties te beoordelen met behulp van diagnosestrategieën, elektrische schema’s, scoop en multimeter op te sporen. Inhoud:  Instellingen van de scoop verklaren zoals; tijdbasis, spanningsbasis en triggering  Scoopmetingen op sensoren toepassen  Signaalvormen zoals; wisselspanning, gelijkspanning, wisselende gelijkspanning, lineaire spanning en blokspanning herkennen  Begrippen zoals; periode frequentie, topwaarde, top-topwaarde, off-set interpreteren  Functie en werking van diverse sensoren zoals; druksensoren, temperatuursensoren, inductieve en hall sensoren, bewegingssensoren, regensensoren, en massastroomsensoren omschrijven  Signaalvorm van diverse sensoren interpreteren  Het toepassen en interpreteren van elektrische schema’s van sensorcircuits tijdens diverse metingen  Het interpreteren en toepassen van diagnosestrategieën op sensoren

21


11 TR 32 Scoopmetingen en actuatoren Tijdens het diagnosticeren van actuatoren zijn een aantal metingen noodzakelijk om de oorzaak van een storing vast te stellen. Het meten en beoordelen van het actuatorsignaal kan deel uitmaken van de diagnose. De noodzakelijk scoopinstellingen en signaalbeoordeling van de verschillende actuatoren zullen in de training “Scoopmetingen en actuatoren” diepgaand en praktijkgericht behandeld worden, zodat u de opgedane kennis direct kan worden toepassen op de werkplek.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Scoopmetingen en actuatoren” is de cursist in staat verschillende actuatoren of actuatorcircuits uit elektrische installaties te beoordelen met behulp van diagnosestrategieën, elektrische schema’s, scoop en multimeter op te sporen. Inhoud:  Instellingen van de scoop verklaren zoals; tijdbasis, spanningsbasis en triggering  Scoopmetingen op actuatoren toepassen  Begrippen zoals; duty-cycle, puls, pauze, periode frequentie en pulssturing interpreteren  Functie en werking van diverse actuatoren zoals; injector, verstuiver, relais, schakelaars, elektromagnetische kleppen, bobine, lambdasonde verwarming, elektromotoren, omschrijven  Signaalvorm van diverse actuatoren interpreteren  Het toepassen en interpreteren van elektrische schema’s op actuatorcircuits tijdens diverse metingen  Het interpreteren en toepassen van diagnosestrategieën op actuatoren

22

12 TR 33 Motormanagement benzine 1 Door de modernisering van de hedendaagse motormanagementsystemen is het diagnose stellen lastiger geworden. Door u diagnosesysteem efficiënt in te zetten kan de diagnose doelmatig worden uitgevoerd. Naast het diagnosesysteem blijft systeemkennis en het juist interpreteren van meetgegevens van het diagnosesysteem onmisbaar. Tijdens de training zullen deze zaken diepgaand worden behandeld zodat de functie, regelstrategieën en meetwaarden van diverse sensoren en actuatoren bekend zijn. In het praktijkgedeelte zal het interpreteren van parameters en testmogelijkheden voor het brandstofsysteem uitgebreid behandeld worden.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Motormanagement benzine 1” is de cursist in staat de werking van de verschillende brandstofsystemen en regelingen van benzinemotormanagement te beoordelen met behulp van diagnosestrategieën, elektrische schema’s, diagnoseapparatuur, scoop en multimeter. Inhoud:  Opbouw van brandstofsystemen indirect-inspuiting omschrijven  Opbouw van brandstofsystemen lage en hogedruk directe-inspuiting omschrijven  Beoordelen van de werking van een het brandstofsysteem van het type indirect-inspuiting  Beoordelen van de werking van een het brandstofsysteem van het type direct-inspuiting  Toepassen en interpreteren van de viergastester  Beoordelen omzettingsgraad katalysatorwerkingen  Werking en diagnosemogelijkheden van O2 lambdasondes en breedband type toepassen  Lambdasonde intergrator werking en diagnosemogelijkheden  Brandstofaanpassing voor de regeling van een indirecte-inspuiting (short en long fuel trim) interpreteren  Toepassen EOBD en diagnosemenu’s voor indirecte benzine-inspuiting  Toepassen van de diagnoseapparatuur in relatie tot benzinemotormanagement zoals brandstofdruk controle, uitlezen van parameters en uitvoeren van actuatorentest  Toepassen en interpreteren van de multimeter en scoop tijdens diagnose

23


13 TR 34 Motormanagement benzine 2 De motormanagementsystemen zoals deze vandaag de dag in voertuigen zijn gemonteerd hebben naast de emissie systemen ook steeds meer systemen en regeling voor het verbeteren van de motorprestatie. Door al deze technieken zijn er steeds meer regelingen opgenomen in de motortegeleenheid en wordt diagnose stellen steeds lastiger. In de praktijktraining worden deze verschillend systemen en regelingen diepgaand behandeld waardoor er tijdens het diagnosticeren efficiënter naar een oplossing kan worden gewerkt.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Motormanagement benzine 2” is de cursist in staat de werking van de verschillende emissiesystemen en vermogensregelingen van benzinemotormanagement te beoordelen met behulp van diagnosestrategieën, elektrische schema’s, diagnoseapparatuur, scoop en multimeter. Inhoud:  Herkennen van ontsteking, emissie en inspuitsystemen  Regelstrategieën van benzinemotormanagement herkennen zoals; ontsteking, nokkenasverstelling, EGR, stationair regeling en gasklep  Werking en controle van de NOX sonde omschrijven  Werking van de gasklep/stationair regeling omschrijven  Toepassen ESI [tronic] 2.0 in relatie tot benzinemotormanagement zoals; systeemcontrole tabel werkelijk waarde en elektrische schema’s  Brandstofaanpassing voor de regeling van een directe-inspuiting (short en long fuel trim) interpreteren  Toepassen EOBD en diagnosemenu’s voor directe benzine-inspuiting  Toepassen van de en montageprocedures op onderdelen voor het brandstofsysteem van directieinspuiting  Het beoordelen van het brandstofsysteem en de regeling brandstofaanpassing met behulp van ESI [tronic] en KTS diagnosetester uitvoeren

24

14 TR 35 Motormanagement diesel 1 De dieselmotoren en dieselmotormanagementsystemen zijn steeds verder door ontwikkeld zodat de prestaties en emissies sterk zijn verbeterd. Door al deze nieuwe technieken zijn de verschillende uitvoeringen en de complexiteit in het dieselsysteem toegenomen. Tijdens de training worden de herkenningspunten van een dieselmotormanagementsysteem belicht en worden de verschillende sensoren en actuatoren en regelkringen besproken. Daarnaast zal de opbouw en de bijbehorende controlemethodes voor de verschillende dieselsystemen worden belicht. Ook de mechanische afstelling en montageprocedures worden in het praktijkgedeelte uitvoerig behandeld.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Motormanagement diesel 1” is de cursist in staat de werking van de verschillende brandstofsystemen en regelingen van dieselmotormanagement te beoordelen met behulp van diagnosestrategieën, elektrische schema’s, diagnoseapparatuur, scoop en multimeter. Inhoud:  Uitvoeringen van dieselmotormanagement zoals VP-pompen, common-rail, en pompverstuiver herkennen  Opbouw en werking van de verschillende brandstofsystemen van de VP-pompen, common-rail, en pompverstuiver omschrijven  Beoordelen lagedrukcircuit van de systemen VP-pompen, common-rail, en pompverstuiver  Functie en werking van diverse sensoren verklaren zoals; turbodruksensoren, brandstoftemperatuursensoren, toerentalsensoren, verstuiverslagnaaldsensor, gaspedaalsensoren, luchtmassa brandstofdruksensoren, en breedbandlambdasonde  Regelstrategieën van dieselmotormanagement herkennen zoals; inspuitregeling, brandstofdrukregeling, voorgloeiregeling en stationair regeling  Toepassen van de diagnoseapparatuur zoals; parameters uitlezen, foutcodes uitlezen/wissen, actuatortesten, configuratiesettings  Uitgelezen parameters van diagnoseapparatuur in relatie tot dieselmotormanagement interpreteren  Basis controles en afstellingen voor verschillende dieselsystemen toepassen zoals; verstuivertest (common-rail), lagedruktest, afstelling pompverstuiver en hogedruktest en functietest  Toepassen van ESI [tronic] 2.0 en KTS diagnosetester op eenvoudige storingen aan het brandstofsysteem en de regeling brandstofdrukregeling

25


15 TR 36 Motormanagement diesel 2 Aansluitend op de training motormanagement diesel 1 volgt de training motormanagement diesel 2 waarin u zich gaat verdiepen in de emissie en vermogensregelingen. De praktijkdag staat geheel in het teken van het interpreteren van uitgelezen data en de relatie tot de diverse regelkringen. Kortom deze dag waarin systeemkennis centraal staat is onmisbaar bij het stellen van diagnose aan moderne dieselsystemen.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Motormanagement diesel 2” is de cursist in staat de werking van de verschillende emissiesystemen en vermogensregelingen van verschillende dieselmotormanagementsystemen te beoordelen met behulp van diagnosestrategieën, elektrische schema’s, diagnoseapparatuur, scoop en multimeter. Inhoud:  Uitvoeringen emissiesystemen van het van dieselmotormanagementsysteem herkennen  Opbouw van de emissiesystemen van een dieselmotormanagementsysteem (common-rail, pompverstuivers en VP-pompen) omschrijven  Functie en werking van diverse actuatoren verklaren zoals; verstuiver, drukregelaar, gloeiinstallatie, opvoerpompen, hogedrukpompen, EGR en turbodrukactuator  Regelstrategieën van dieselmotormanagement herkennen zoals; EGR regeling, turbodrukregeling, gesloten DPF systemen  Toepassen van de diagnoseapparatuur zoals; parameters uitlezen, foutcodes uitlezen/wissen, actuatortesten, configuratie settings  Uitlezen parameters en functietest van diagnoseapparatuur in relatie tot het dieselmotormanagementsysteem  Elektrische schema’s van dieselmotormanagementsystemen interpreteren  Basis controles voor emissie en turbosystemen van dieselmotormanagementsystemen toepassen zoals; regeneratie en laaddruktest  Het beoordelen van het EGR systeem en de regeling gesloten DPF met behulp van ESI [tronic] 2.0 en KTS diagnosetester uitvoeren

26

16 TR 37 ABS, stuur en stabiliteitssystemen De remsystemen in de huidige voertuigen zijn uitlopend voorzien van diverse regelsystemen. De regelsystemen geven de bestuurder ondersteuning in gevaarlijke situaties. Om deze systemen doelmatig te kunnen diagnosticeren is basiskennis over de functie en werking noodzakelijk. In deze training worden de verschillende regelsystemen theoretisch behandeld gevolgd door praktijkopdrachten waarin diagnosemogelijkheden met diagnosegereedschappen uiteen worden gezet.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de training “ABS, stuur en stabiliteitssystemen” is de cursist in staat verschillende ABSen stabiliteitssystemen te beoordelen met behulp van diagnosestrategieën, elektrische schema’s, diagnoseapparatuur, scoop en multimeter op te sporen. Inhoud:  Begrippen van ABS- en stabiliteitssystemen verklaren zoals; ABS, ASR, EBD, Hill Holder, Down Hill Assist, elektronische handrem, VDC, en ESP  Principewerking van ABS- en stabiliteitssystemen omschrijven zoals; ABS, ASR, EBD, Hill Holder, Down Hill Assist, elektronische handrem, VDC, en ESP  Opbouw van ABS- en stabiliteitssystemen (ESP VDC) omschrijven  Functie en werking van ABS verklaren zoals; regelstrategieën druk opbouw, druk vasthouden en druk afbouw  CAN communicatie tussen de verschillende regeleenheden tijdens VDC of ESP regelingen omschrijven  Functie en werking van diverse sensoren verklaren van ABS, ESP en VDC zoals; wielsensor, zijdelingse acceleratiesensor, gierhoeksensor en stuurhoeksensor  Functie van actuatoren van ABS en Stabiliteitssystemen (ESP VDC) verklaren  Toepassen van de diagnoseapparatuur zoals; parameters uitlezen, foutcodes uitlezen/wissen, actuatortesten  Stuurhoeksensor en versnellingssensoren met behulp van diagnoseapparatuur inleren  Configuratie CAN-bus na reparatie ABS- of en stabilliteitssystemen (ESP VDC)  Parameters diagnoseapparatuur in relatie tot ABS, VDC en ESP interpreteren  Interpreteren van meetwaardes tijdens beoordeling van componenten met de multimeter of scoop

27


17 TR 41 Diagnose motormanagement benzine 1 Door de technische vernieuwingen op gebied van prestatie en emissie is het stellen van een diagnose aan moderne motormanagementsystemen steeds lastiger geworden. Om een diagnose snel en productief uit te voeren is systeemkennis nodig, maar ook het juist interpreteren van meetgegevens van het diagnosesysteem is noodzakelijk. In het praktijkdeel van deze training dienen lastige storingen in benzinemotormanagementsystemen volgens een vooraf opgezet stappenplan te worden aangepakt. In deze training staat het opzetten van het stappenplan, de uitgevoerde controles, het toepassen van de ESI[tronic] info en verslaglegging van de uitgevoerde werkzaamheden neutraal.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Diagnose motormanagement benzine 1” is de cursist in staat lastige storingen in benzinemotormanagementsystemen met behulp van diagnosestrategieën, elektrische schema’s, diagnoseapparatuur, scoop en multimeter te diagnosticeren. Inhoud:  Opstellen van een stappenplan voor diagnose gerelateerd aan de verschillende benzinemotormanagementsystemen  Opbouw van verschillende benzinemotormanagementsystemen omschrijven  Functie en werking van diverse sensoren verklaren zoals; druksensoren, temperatuursensoren, toerentalsensoren, versnellingssensoren, pingelsensoren, lambdasensoren, gasklep- en gaspedaalsensoren, luchtmassa en hoeveelheidmeters  Functie en werking van diverse actuatoren verklaren zoals; injector, bobine, actievekoolstoffilter, gasklepstelmotor, opvoerpompen, hogedrukpompen, EGR, nokkenasverstelling, secundaire luchtinjectie  Regelstrategieën van benzinemotormanagement herkennen zoals; ontsteking, turbo, inspuiting, stationairregeling en emissieregelingen  Toepassen van de diagnoseapparatuur zoals; parameters uitlezen, foutcodes uitlezen/wissen, actuatoren testen, configuratiesettings  Parameters diagnoseapparatuur in relatie tot benzinemotormanagement interpreteren  EODB testomgeving en toepassingen omschrijven  Toepassen van EOBD diagnosetester en merk specifieke uitlezing

28

18 TR 42 Diagnose motormanagement benzine 2 Aansluitend op de training diagnose motormanagement 1 volgt diagnose motormanagement 2 waarin de complexheid van de storingen verder wordt uitgebouwd. De storingen die op deze praktijkdag worden behandeld zijn klachten zonder foutcodes of foutcodes die niet direct aan de storingsoorzaak zijn te koppelen. Kortom deze praktijkdag is voor de echte specialisten in uw bedrijf.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Diagnose motormanagement benzine 2” is de cursist in staat zeer complexe storingen in benzinemotormanagementsystemen met behulp van diagnosestrategieën, elektrische schema’s, diagnoseapparatuur, scoop en multimeter te diagnosticeren. Inhoud:  Opstellen van een stappenplan voor diagnose gerelateerd aan de verschillende benzinemotormanagementsystemen  Opbouw van directe benzine-inspuiting omschrijven  Functie en werking van diverse sensoren verklaren zoals; MAP sensor, NTC en PTC sensoren, Inductieve sensoren, , breedband en O2 lambdasensoren, potentiometers, luchtmassa  Functie en werking van diverse actuatoren verklaren zoals; piëzo injector, penbobine, actievekoolstoffilter, gasklepstelmotor, DECOS opvoerpompen, hogedrukpompen, drukregelaar, EGR, nokkenasverstelling, secundaire luchtinjectie  Regelstrategieën van benzinemotormanagement herkennen zoals; ontsteking, turbo, inspuiting, stationairregeling en emissieregelingen  Toepassen van de diagnoseapparatuur zoals; parameters uitlezen, foutcodes uitlezen/wissen, actuatoren testen, configuratiesettings  Parameters diagnoseapparatuur in relatie tot benzinemotormanagement interpreteren;  Menu opbouw en opgeslagen data vanuit EODB interpreteren  Toepassen en interpreteren van de viergastester tijdens diagnose  Toepassen en interpreteren van de multimeter en scoop tijdens diagnose

29


19 TR 43 Diagnose motormanagement diesel 1 De dieselmotormanagementsystemen hebben de laatste 10 jaar een ontwikkeling ondergaan waardoor er in prestaties en uitstoot een enorme stap voorwaarts is gezet. Dieselmotoren waren voorzien van een mechanische lijnpomp of roterende pomp, maar inmiddels zijn deze vervangen door een complexer common–rail- of pompverstuiversysteem. In het praktijkdeel van deze training dienen lastige storingen in diesel motormanagementsystemen volgens een vooraf opgezet stappenplan worden aangepakt. Daarnaast zal tijdens het praktijkgedeelte de interpretatie van de verschillende parameters van een diesel motormanagementsysteem uitvoerig worden behandeld.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Diagnose motormanagement diesel 1” is de cursist in staat staat lastige storingen in verschillende dieselmotormanagementsystemen met behulp van diagnosestrategieën, elektrische schema’s, diagnoseapparatuur, scoop en multimeter te diagnosticeren. Inhoud:  Opstellen van een stappenplan voor diagnose gerelateerd aan de verschillende dieselmotormanagementsystemen  Opbouw van verschillende dieselmotormanagementsystemen omschrijven  Functie, werking en controle van de verschillende brandstofsystemen volgens gestelde procedures beoordelen en diagnosticeren  Functie en werking van diverse sensoren verklaren zoals; druksensoren, temperatuursensoren, toerentalsensoren, versnellingssensoren, pingelsensoren, lambdasensoren, gasklep- en gaspedaalsensoren, luchtmassa, positiesensoren, drukverschilsensoren, temperatuursensoren  Toepassen van de diagnoseapparatuur zoals; parameters uitlezen, foutcodes uitlezen/wissen, actuatoren testen, configuratiesettings  Parameters diagnoseapparatuur in relatie tot de verschillende dieselmotormanagementsystemen interpreteren  ESI[tronic] 2.0 informatie toepassen in relatie tot de verschillende dieselsystemen  Toepassen en interpreteren van de merk specifieke uitlezing tijdens diagnose

30

20 TR 44 Diagnose motormanagement diesel 2 Aansluitend op de training diagnose motormanagement diesel 1 volgt de training diagnose motormanagement diesel 2 waarin de complexheid van de storingen verder wordt uitgebouwd. De storingen die op deze praktijkdag worden behandeld zijn klachten in de dieselsystemen zoals turboregelingen, lage en hogedrukbrandstofsysteem, roetfiltersystemen waarbij de praktijksituatie en voorbeelden centraal staan. Kortom deze praktijkdag is onmisbaar om de huidige dieselsystemen efficiënt te kunnen diagnosticeren.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Diagnose motormanagement diesel 2” is de cursist in staat staat complexe storingen in verschillende dieselmotormanagementsystemen met behulp van diagnosestrategieën, elektrische schema’s, diagnoseapparatuur, scoop en multimeter te diagnosticeren. Inhoud:  Opstellen van een stappenplan voor diagnose gerelateerd aan de verschillende dieselmotormanagementsystemen  Opbouw van verschillende dieselmotormanagementsystemen omschrijven  Functie, werking en controle van de verschillende emissiesystemen volgens gestelde procedures beoordelen en diagnosticeren  Functie en werking van diverse actuatoren verklaren zoals; verstuiver, drukregelaars aanvoer of retourregeling turboactuator gasklepstelmotor, opvoerpompen, hogedrukpompen, EGR  Regelstrategieën van dieselmotormanagement herkennen zoals; inspuiting, turbo, stationairregeling en emissieregelingen  Toepassen van de diagnoseapparatuur zoals; parameters uitlezen, foutcodes uitlezen/wissen, actuatoren testen, configuratiesettings  Parameters diagnoseapparatuur in relatie tot dieselmotormanagement interpreteren  ESI[tronic] 2.0 informatie toepassen in relatie tot de verschillende dieselsystemen  Toepassen en interpreteren van de merk specifieke uitlezing tijdens diagnose

31


21 TR 45 Diagnose CAN-bus en datanetwerken Zo rond de millenniumwisseling heeft de bus technologie binnen de automotive branche serieus zijn intrede gedaan en is nu bijna niet meer weg te denken in de huidige voertuigen. Deze techniek brengt veel voordelen, maar ook nadelen met zich mee. De nadelen zijn voornamelijk merkbaar voor de technici die aan deze systemen moeten werken. Vooral het diagnosticeren van deze systemen vraagt een andere werkwijze dan de conventionele elektrische systemen. Voor het stellen van diagnose zijn onder meer systeemkennis en systeeminzicht nodig. In de training CAN-bus en datanetwerken zullen de verschillende bus systemen behandeld worden, hieronder verstaan we ook de LIN-bus en de optische-bus. In praktische opdrachten worden storingen via een vooraf opgezet stappenplan gediagnosticeerd.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Diagnose CAN-bus en datanetwerken” is de cursist in staat complexe storingen aan CAN-bus en datanetwerken volgens verschillende diagnosestrategieën op te sporen. Inhoud:  Opstellen van een stappenplan voor diagnose gerelateerd aan CAN-bus en datanetwerken  Opbouw CAN-bus en datanetwerken omschrijven  Signalen van verschillende CAN-bus en datanetwerken beoordelen  Herkennen van “noodloop strategieën” in relatie tot CAN-bus systemen  Diagnosestrategieën voor CAN-bus en datanetwerken omschrijven  Basiscontroles aan CAN-bus en datanetwerken met behulp van de multimeter toepassen  Elektrische schema’s van CAN-bus en datanetwerken interpreteren  Configuratie en programmeerfunctie aan CAN-bus en datanetwerken omschrijven  Configuratie en programmeerfunctie toepassen  Diagnosestrategieën voor CAN-bus en datanetwerken toepassen  Toepassen van diagnoseapparatuur in relatie tot CAN-bus en datanetwerken  Meetwaardes van diagnoseapparatuur in relatie tot CAN-bus en datanetwerken interpreteren.

32

22 TR 46 Diagnose airco en verwarmingssystemen Op de moderne personenauto is airco al lang geen optie meer maar standaard gemonteerd. Dit brengt met zich mee dat er steeds meer voertuigen met een aircosysteem in de werkplaats verschijnen. In de diagnosetraining airco en verwarmingssystemen wordt volgens een door de cursist opgesteld stappenplan de oorzaak van een storing opgespoord, waarbij de trainer waar nodig coacht naar de juiste diagnoseroute, informatie en eventueel uit te voeren controles. Doordat dit met verschillende praktijkcases wordt behandeld is de opgedane kennis direct toepasbaar in uw werkplaats.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de training “Diagnose airco en verwarmingssystemen” is de cursist in staat complexe storingen aan verschillende airco en verwarmingssystemen volgens diagnosestrategieën op te sporen. Inhoud:  Opstellen van een stappenplan voor diagnose gerelateerd aan airco en verwarmingssystemen  Kringloopproces in een expansie en capillairsysteem verklaren  Basiscontroles aan een airco-installatie met behulp van een voelpuntentabel toepassen  Elektrische voorwaardenschakelingen van een airco-installatie beoordelen  Controles in relatie tot voorwaardenschakelingen toepassen  Elektrische schema’s van airco-installatie interpreteren  Diagnosestrategieën voor een verwarmingssystemen toepassen  Diagnosestrategieën voor capillair en expansie-installaties toepassen  Toepassen van diagnoseapparatuur in relatie tot een airco of verwarmingssysteem  Meetwaardes van diagnoseapparatuur in relatie tot een airco of verwarmingssysteem interpreteren  Beoordelen van oververhitting en nakoeling aan de hand van temperatuur en drukmetingen

33


23 TR 47 Diagnose ABS stuur en stabiliteitssystemen De remsystemen in de huidige voertuigen zijn uit één lopend voorzien van diverse regelsystemen. De regelsystemen geven de bestuurder ondersteuning in gevaarlijke situaties. In de training “Diagnose ABS stuur en stabiliteitssystemen” wordt volgens een door de cursist opgesteld stappenplan de oorzaak van een storing opgespoord, waarbij de trainer waar nodig coacht naar de juiste diagnoseroute, informatie en eventueel uit te voeren controles. Doordat dit met verschillende praktijkcases wordt behandeld is de opgedane kennis direct toepasbaar in uw werkplaats.

Doelgroep:


Kenmerk:


Duur:

Doelstelling: Na het volgen van de WBT en de praktijkdag “Diagnose ABS stuur en stabiliteitssystemen” is de cursist in staat complexe storingen aan ABS en stabiliteitssystemen volgens verschillende diagnosestrategieën op te sporen. Inhoud:  Opstellen van een stappenplan voor diagnose gerelateerd aan ABS en stabiliteitssystemen zoals: ASR, EBD, Hill Holder, Down Hill Assist, elektronische handrem, VDC, en ESP  Opbouw van ABS en stabiliteitssystemen (ESP VDC)omschrijven  Beoordelen van de werking van ABS verklaren zoals; regelstrategieën druk opbouw, druk vasthouden en druk afbouw  CAN communicatie tussen de verschillende regeleenheden tijdens VDC of ESP regelingen omschrijven  Beoordelen van diverse sensoren van ABS, ESP en VDC zoals; wielsensor, zijdelingse acceleratiesensor, gierhoeksensor en stuurhoeksensor  Beoordelen van actuatoren van ABS en Stabiliteitssystemen (ESP VDC) verklaren  Toepassen van de diagnoseapparatuur zoals; parameters uitlezen, foutcodes uitlezen/wissen, actuatortesten  Stuurhoeksensor en versnellingssensoren met behulp van diagnoseapparatuur inleren  Configuratie CAN-bus na reparatie ABS of en Stabiliteitssystemen (ESP VDC)  Parameters diagnoseapparatuur in relatie tot ABS, VDC en ESP interpreteren  Herkennen van “noodloop strategieën” in relatie tot ABS en stabiliteitssystemen  Toepassen en interpreteren van meetwaardes tijdens diagnose met de multimeter of scoop

34

24 Opleidingsplan

Trainingsgids opleidingsplan

Recommend Documents