TOYOTA RAV4 ŽENEVA. Na jaře to rozjeď s novou! OSOBNOST. Operativní leasing BEZ STAROSTÍ. Na řidiče působí jako magnet díky všestrannosti RRA FERRARI

Č. 4, ROČNÍK 12, VYCHÁZÍ 2. DUBNA 2013

Na jaře to rozjeď s novou!

více na str. 22

Č A S O P I S P R O Š I R O KO U M O T O R I S T I C KO U V E Ř E J N O S T / Z D A R M A

GLADIATOR

UTV 830 EFI

Maximální síla a komfort v plne nadupaném UTV

PŘEDSTAVUJEME Čím překvapí nová verze?

Operativní leasing BEZ STAROSTÍ

9.299,- Kč měsíčně

TOYOTA RAV4 Na řidiče působí jako magnet díky všestrannosti

12.799,- Kč měsíčně 5.999,- Kč měsíčně

NOVINKY

PŘEDSTAVENÍ ŘEDSTAVENÍ

TESTY

ZAJÍMAVOSTI

ŽENEVA

Sergio rgio Pin Pininfarina nin nfarina

VW Crafter 35 2.0 TDI 100 kW (2EH1H5) s klimatizací Climatronic - operativní leasing s ročním nájezdem 60.000 km a délkou nájmu 48 měsíců.

To nejlepší ze slavné a automobilové show

VW Caddy 1.6 TDI 55 kW (2CAA72) – operativní leasing s ročním nájezdem 20.000 km a délkou nájmu 48 měsíců. Součástí nájmu zde inzerovaných vozů je povinné ručení, havarijní pojištění, pojištění čelního skla a zákonné platby. Uvedené ceny jsou bez DPH. Mobil: 606 499 118, e-mail: [email protected], www.operativnileasing.cz

OSOBNOST OST

Autosalon

OSOBNOST VW Transporter 2.0 TDI DPF 75 kW (7EA122) s klimatizací Climatronic – operativní leasing s ročním nájezdem 40.000 km a délkou nájmu 48 měsíců.

CESTOVÁNÍ

PŘEDSTAVUJEME

Tvůrce e křivek

FERRARI RRA

RENAULT Fluence Rodinný sedan za rozumné peníze

Sportovní stavby na klíč.

Kombinovaná spotřeba paliva 5,6–6,9 l/100 km, emise CO2 146–160 g/km.

Hbité ceny čtyřkolek

od 579 000 Kê

SUBARU XV A SYMMETRICAL AWD Koncert pro 4 kola Ukažte svou mrštnost a sílu Sólo pro pomocníka do města i na rodinný výlet do přírody. Dynamické ploché motory typu Boxer s protiběžnými písty určí tempo a gradaci. Změny v rytmu ladí 6 nebo 5stupňová manuální převodovka s redukcí či Lineartronic CVT. O vpád kontrastu se postará kombinovaná spotřeba, u čtyřkolky začínající na 5,6 l/100 km. Dechberoucí je zážitek z dirigování koncertu pro 4 kola teprve díky opravdu stálému pohonu všech kol Symmetrical All-Wheel Drive. Předvést brilantní formu není jednoduché. Je to ale především zábavné. Nabídka, která vám zaručeně padne do noty! Komplet zimních kol v hodnotě 35 000 Kč k novému vozu ZDARMA.

www.subaru.cz | www.koncertpro4kola.cz

Pragosport, a.s. Na Ořechovce 579/6, 162 00 Praha 6, Česká republika [email protected], [email protected] sportovní povrchy

obsah

duben

editorial Je tu jaro, motorek čas! PŘEDSTAVUJEME Toyota T t Rav4 R

8

24

18

Hledáte-li variabilní vůz, jste na správném místě.

Motorky Novinky pro rok 2013. Výrobci se vytáhli!

To nejlepší z autosalonu v Ženevě

I když to venku příliš nevypadá, začalo jaro. Zima zatím motocyklisty drží v teple domova, nicméně Grand Auto se bude opět motocyklům až do podzimu pravidelně věnovat. V tomto čísle naleznete přehled největších letošních novinek. Je milým překvapením, že výrobci konečně přestali šetřit a po třech hubených letech konečně naservírovali pořádné motocykly! Nejvíce omládla třída velkých cestovních endur, kde dominují novinky od Ducati, KTM, Aprilie a BMW. Jejich výkony přesahují 100 kW. Na cestách tak bude o zábavu postaráno! Zajímavé novinky se objevily také v prestižní supersportovní třídě. Většina výrobců se snaží své potenciální zákazníky oslovit něčím novým. Díky upravené evropské legislativě řidičských průkazů tak vznikají nové objemové třídy.

Příjemné čtení přeje

Když jsme na autosalon mířili, báli jsme se prázdných sálů. Ale opak byl pravdou. Novinek tam bylo nepočítaně!

OBSAH Kaleidoskop

šéfredaktor

4

GRAND D AUTO

Novinky ze světa automobilů

Toyota Rav4

N FAC NA FACEBOOKU C Vášš obl V oblíbený líbený magazín maag GRAND AUTO je ii naa Facebooku! Faccebooku! Staňte S se našimi přáteli a dozvíte aa d dozvííte se vše podstatné! p Najdete nás jednoduše jje ednodduše jako G GRAND AUTO

8

V kolik aut se dokáže změnit?

Citroën C-Elysée

12

Za málo peněz hodně muziky!

Renaut Fluence

14

Vážný konkurent Škody Rapid

Motorky

18

OSOBNOST Sergio Pininfarina S na

32

Svůdné křivky Ferrari jsou jeho dílem!

Novinky pro rok 2013

Autosalon v Ženevě

24

Žádná krize, ale řada novinek

Osobnost

32

Nepřekonatelný Sergio Pininfarina

Obytné vozy

36

Co strávit dovolenou jinak?

Sport

40

Rally čekají velmi tvrdé souboje

Katalog Skútry do 125 cm3

44

40

Rally WRC Do boje jdou „mladé mladé pušky“ pušky“. Čeká se tvrdý boj.

Vydavatel Vydav V d va atel GRAND PRINC PRII MEDIA, a.s., Generální David Mikula, Ge enerální ředitel D Obchodní ředitel L Leo Kallista, Ob Obchodní oddělení odd Ivana Petra Ebertová (777 612 594), Iva a Glasová (777 612 466) www.profi clanky.cz Redakční servis www w Michaela Kvasilová, Produkce Michael GRAND PRINC MEDIA, Adresa redakce vydavatelství G Na Dlážděnce 348/42, 182 00 Praha 8-Troja, tel.: +420 272 107 111, fax: +420 272 107 100, www.gpmedia.cz, e-mail: [email protected], IČ: 26952025, Grafická úprava a DTP grafické studio GRAND PRINC MEDIA e-mail: [email protected], Distribuce GRAND PRINC MEDIA, Michal Pařízek, e-mail: [email protected], Evidenční číslo MK ČR E 13743, ISSN 1804 - 400X (Print), 1804 - 4018 (On-line), Regionální vydání pro Prahu a Středočeský kraj, Brno a Jihomoravský kraj. Redakce nezodpovídá za obsah zveřejněné inzerce a reklamy. NOVĚ ON-LINE NA WWW.GPMEDIA.CZ

GRAND AUTO číslo 5 ročník 12. vyjde 7. 5. 2013 DUBEN GRAND AUTO 3

novinky

duben

MAXIMÁLKA 322 km/h

Pozor, letí bentley! Britská automobilka Bentley zlomila svůj vlastní rekord. Představila totiž vůz, který svou maximální rychlostí smete vše, co dosud bylo pod touto značkou vyrobeno.

Když dostane nový Flying Spur pořádně napít, zastaví se ručička tachometru na hodnotě 322 km/h. Co za tím je? Nic malého: šestilitrový dvanáctiválec o výkonu 625 koní.

Novinkou oproti modelové řadě z roku 2008 je také masivní využití LED technologií, jiné tvarování světel i odlišné nárazníky. Kola mají rozměr od devatenácti do jednadvaceti pal-

ců. Změn se dočkal i interiér. Na řadu přišla měkčí kůže i nové druhy dřeva. Touch Screen Remote je multimediální novinka, díky které se cestující na zadních sedadlech mohou nejen bavit, ale třeba i ovládat klimatizaci. Mimochodem, výrobce udává kombinovanou spotřebu 14,7 l na 100 km.

210 KONÍ V BROUČKOVI

Volkswagen představil „Brouka“ rychlíka! Volkswagen představil pořádně rychlého Brouka. VW Beetle GSR má pod kapotou 210 koní a dokáže uhánět hodně rychle. Němci ale hodlají vyrobit jen 3500 kousků, takže na všechny se určitě nedostane! Pokud vás zajímá, co znamená GSR, tak vězte, jde o zkratku německého Gelb-Schwarze Renner, tedy česky žluto-černá střela. Ano, jde o odkaz na stejně barevného Brouka z roku 1973. Pojďme alespoň na pár technických údajů. Kola jsou devatenáctipalcová, pneumatiky mají rozměr 235/40. O pohyb se stará turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec o max. výkonu 210 koní. Na stovku se dostanete za 7,3 sekundy, maximální rychlost je 229 km/h. Převodovka je manuální nebo automatická, dle volby kupujícího. A cena? Zhruba 750 tisíc korun. 4 GRAND AUTO DUBEN

NOVÉ MPV

TEXT: redakce FOTO: archiv

OPRAVDU FACELIFT?

Mazda5 Omlazená, nebo ne?

KONKURENT ŠKODY RAPID

Nový Renault Fluence je tady Renault začal v Česku prodávat očekávaného konkurenta Škody dy Rapid, omlazený sedan Fluence. A nemá konkurovat jen Škodovce, ale také Peugeotu 301. K dostání je za vcelku rozumný peníz. Na nižší střední třídu jde o celkem velké auto. Délka 4618 mm a šířka 1809 patří k nadprůměru, stejně jako zavazadlový prostor o objemu 496 litrů. Sedan ale nepatří v Česku k oblíbeným karosářským variantám, tak je trochu zvláštní, že Francouze ještě nenapadlo přijít s varian-

Audi Au A udi p představilo ředs ře dsta tavi vilo lo o kombi kko komb omb m i verz ve verzi, erz rzi,i,, kkterá terá te rá vychází z modelu A3 a má brutálních 300 koní. Za vším stojí motor 2.0 TFSI, využívající dvojitého vstřikování s integrovaným výfukovým potrubím do hlavy válců.

tou kombi, za kterou by jim nejen našinci utrhali ruce. Tedy pokud by zachovali nízkou cenovou hladinu. V nabídce jsou tři naftové a jeden benzinový motor. Nejsilnější agregát má výkon 130 koní. A cena? Za základní dieselovou variantu dáte v akci příjemných 309 900 Kč.

VELMI OSTŘE NABROUŠENO

Audi S3 Sportback:

Brutálních 300 koní Nejvyššího výkonu motor dosáhne při 5500 otáčkách. Tradičně jde o čtyřkolku, takže výkon motoru se rozloží na všechna kola. V nabídce je automatická šestistupňová převodovka a naštěstí i manuální převodovka, a to bez příplatku.

Maximální rychlost činí 250 km/h, ale to jen kvůli elektronickému omezovači. Na stovku se rozhýbete během pěti vteřin. Kola jsou standardně osmnáctipalcová s pneumatikami 225/40. Všechno je zkrátka parádní, až na cenu. Ta česká sice není stanovena, protože u nás půjde do prodeje vůz až v září, v Německu ale auto stojí 995 5 000 000 0 korun. korrun un. A to věru není ení n málo. mál álo. o o.

Ne vždy je facelift výrazný a na první pohled viditelný. Důkazem toho je Mazda5, jejíž omlazení téměř nepostřehnete. Jde totiž opravdu jen o drobné kosmetické korekce. Můžete si pořídit vůz v nové barvě a doladit některé prvky výbavy, žádné dramatické vylepšení ale nečekejte. Novými barvami jsou červená, černá a šedá, změnily se potahy sedadel a přibyly černé dekorační lišty. Vnější zrcátka mají integrovaná LED směrová světla, vnitřní zpětné zrcátko má automatickou clonu. Nově má vůz parkovací kameru. Sečteno podtrženo, žádné změny, které by fandy mazdy posadily na zadek. A cena? Tu zatím automobilka neprozradila.

DUBEN GRAND AUTO 5

novinky

duben

NA VELIKOSTI (KUFRU) ZÁLEŽÍ

Sláva! Toyota Auris VE VERZI KOMBI Toyota přiváží do Evropy dalšího kombíka. Nový model nese název ázev Toyota Auris Touring Sports a nabízí zavazadlový prostor o velikosti 530 30 litrů. V Česku by se mu mohlo dařit, našinci totiž na tuhle karosářskou variantu riantu slyší. Kombík vychází z hatchbacku, je tedy přirozené, že má stejný rozvor náprav i stejný poloměr otáčení, tedy 5,2 metru. Je ale o 285 mm delší. Zvětšil se tedy prakticky výhradně jen zavazadlový prostor, žádný větší luxus pro cestující na zadních sedadlech

se nekoná. Mimochodem, m, po sklopení zadních sedadel je zavazadlový zadlový prostor slušných 1658 l. V nabídce budou jak benzinové a naftové motory, tak hybridní pohon. Nejsilnější z agregátu je šestnáctistovka Valvematic o výkonu 132 koní. Hybrid pak dokonce bude mít 136 koní. Pro závodníky ale tohle auto není.

ELEKTRICKÉ AUTÍČKO

Chevrolet Spark DO ZÁSUVKY Chevrolet Spark EV, tedy elektrická verze i u nás poměrně oblíbeného modelu, se představila vloni v USA a letos také v Evropě. Za mořem to zatím žádný velký trhák není, jak se tomuhle autíčku bude dařit v EU? Zatímco v USA jsou některé elektromobily dotované, u nás s touhle variantou počítat nelze. Rozhodujícím klíčem k úspěchu tedy bude stanovení ceny, k čemuž zatím nedošlo. Chevrolet vybavil vůz elektromotorem o výkonu 136 koní, bohužel ale jaksi zapomíná sdělit, kolik je dojezd na jedno nabití. Rozhodující parametr tedy zcela nepochopitelně chybí. Kapacita baterie je přes 20 kWh. Zajímavým parametrem je rychlost nabíjení. Během dvaceti minut se dostanete na 80 procent kapacity baterie, tedy při zrychleném nabíjení. Běžné nabíjení trvá 6 až 8 hodin.

Gratulujeme! G

Legenda oslavila 89. narozeniny

V březnu oslavil 89. narozeniny pan Josef Vejvoda, vítěz Velké ceny Brna z roku 1950. Hodně životní pohody a optimismu mu přejí synové Josef a Vladimír s rodinami a přátelé. Redakce se k přání samozřejmě připojuje. inzerce

PRO PRÁCI I ZÁBAVU

JOURNEYMAN

Gladiator 510 MLE Tak tohle je jedna z nejznámějších a nejprodávanějších čtyřkolek v ČR. Legendární pětistovka Gladiator 510 je silná, dobře ovladatelná čtyřkolka, která má ve výbavě vše, co má stroj 4x4 určený na práci mít. Jedná se o spolehlivý, kvalitní, na údržbu nenáročný a jednoduchý stroj s rozumnou spotřebou, který zastane spoustu práce ve všech ročních obdobích. Nadstandardní 3letá záruka, celorepublikové servisní zázemí, dostupné levné díly i příslušenství jsou samozřejmostí. Cena 119 990 vč. DPH. Další info na www.journeyman.cz 6 GRAND AUTO DUBEN

NÁCHODSKÁ 73, 190 00 PRAHA 9 – HORNÍ POČERNICE [email protected] www.th-store.cz

Tel.: 727 915 297 Mob.: 777 976 553

Věrnostní systém na PŮJČOVNU!!!

Autoboxy Střešní nosiče Nosiče kol Nosiče lyží Sněhové řetězy THULE Professional Saně, Boby a Doplňky Náhradní díly THULE/HAMAX Autorizovyný servis THULE Použité nosiče Výkup nosičů

představení

Toyota RAV4 2.2 D-4D

Čtvrtá generace znatelně narostla především délkou (+205 mm) a rozvorem (+100 mm).

Všestranný bestseller Nová Toyota RAV4 překvapí ergonomií při řízení, jízdními vlastnostmi a vyváženým designem, který spíše připomíná urostlé kombi, než automobil třídy SUV.

V

 roce 1994 Toyota přepsala dějiny a založila novou kategorii kompaktních SUV. Třídveřový model s délkou pouhých 3695 mm se tehdy zcela odlišoval od tradičních vozů s pohonem 4x4. Toyota RAV4 používala napříč uložený čtyřválec objemu pouhé 2,0 l, samonosnou karoserii a nezávislé zavěšení všech kol. Zvolená konstrukce nabízela překvapivě nízkou pohotovostní hmotnost a zajímavou spotřebu paliva. To byly ve třídě čtyřkolek naprosto revoluční prvky. Začala

8 GRAND AUTO DUBEN

se tak psát historie kompaktních SUV. Nyní se začíná prodávat již čtvrtá generace tohoto všestranného bestselleru.

V řeči čísel Novinka je ve srovnání s předchůdcem o znatelných 205 mm delší, a to navíc bez rezervního kola na pátých dveřích (celková délka je 4570 mm). Karoserie je nepatrně nižší (o 25 mm) a širší (+30 mm). Znatelně narostl rozvor (+100 mm), což se projevilo především v prostoru pro kolena cestujících

na zadních sedadlech. V tomto parametru toyota směle konkuruje automobilům o třídu větším, zároveň poráží konkurenty v podobě Mazdy CX-5 nebo Volkswagenu Tiguan. I přes prodloužený rozvor je stopový průměr otáčení stále skvělých 10,6 m. Interiér je vzdušnější, přestože nárůst vnitřních rozměrů není závratný. Šířka interiéru narostla o 35 mm. Cestující vpředu i vzadu tak mají mezi sebou větší odstup, který je nyní v ose sedící osoby 970 mm. To je v tomto segmen-

tu prozatím nejlepší hodnota. Prostor pro kolena je ve srovnání s předchozí třetí generací větší o 65 mm, a to nejen díky většímu rozvoru, ale i tenčí konstrukci předních a zadních opěradel.

Příjemně variabilní interiér Pobyt na zadních sedadlech zpříjemňuje kromě většího prostoru také polohovatelné zadní opěradlo. Naopak zklamáni jsme byli z nízko umístěného sedáku nad podlahou, a tak i méně vzrostlí

TEXT: redakce FOTO: archiv

Multifunkční, kůží obšitý volant je k dispozici již v základní výbavě Power.

Po stisku tlačítka Sport je hnací moment přenášen trvale na všechna kola v poměru 90:10. Pohon 4x4 tak dokáže rychleji reagovat na změnu povrchu.

Prostornějšímu interiéru dominuje netradiční netra adiční přístrojová deska.

Nejlevnější verze je se zážehovým motorem 2.0/111 kW 4x4 (641 900 Kč), nejlevnější vznětová verze 2.2 D-4D 4x4 stojí 686 900 Kč.

jedinci nebudou mít podepřená stehna v celé délce v jinak dostatečně hlubokém sedáku. Variabilita zadních sedadel je jinak výborná. O možnosti měnit sklon opěradla jsme již hovořili. Sedadla lze také posouvat. Po jednoduchém sklopení dělených opěradel v poměru 60:40 lze vytvořit rovnou ložnou plochu délky 160 cm. Základní objem zavazadlového prostoru stoupl na 547 litrů. Velikost schránky pod podlahou se díky sadě na opravu pneumatik zvětšila dvojnásobně.

Zážehový motor 2.0/111 kW lze vybavit také bezestupňovou samočinnou převodovkou.

Nyní disponuje objemem 100 litrů. Zde nás zarazila skutečnost, že automobil třídy SUV nemá alespoň náhradní kolo pro nouzové dojetí. Právě v terénu hrozí zvýšené riziko defektu, nebo proříznutí pneumatiky, kterou lepicí opravná sada rozhodně nespraví. Importér nás však ujistil, že v blízké době bude možné dojezdové rezervní kolo pořídit za příplatek. Další zajímavou a velmi praktickou změnou je systém otevírání pátých dveří. Zatímco předchůdce měl otevírání do strany (z důvo-

íst du umí umístění rezervního kola na pátých dveřích), dv nová generace nakla klasi bízí klasické výklopné dveře směvzhů Otevírání je možné rem vzhůru. příplat vybavit elektrickým za příplatek ovládáním. Otvor zavazadelníku se chlubí pozoruhodně nízkým prahem – jen 645 mm nad vozovkou u nezatíženého automobilu, a rovněž velkorysou vstupní šířkou (1158 mm).

Agilní podvozek nabízí spoustu zábavy Jízdní vlastnosti jsou samostatnou kapitolou tohoto agilního SUV. Toyota si u svých novinek na jízdní vlastnosti patřičně dohlédla! U supersportu GT86 se daly jízdní zážitky předpokládat, mile

nás překvapil nový auris, který jsme pasovali na špičku segmentu. Ale u rozměrného SUV jsme nečekali, že jízda do terénní vložky po silnici bude takovým zážitkem. Systém zavěšení kol se sice od třetí generace technicky neliší – vpředu jsou vzpěry McPherson, vzadu pak lehká dvojitá lichoběžníková ramena, nicméně systém zavěšení byl znatelně upraven. Nové jsou tlumiče, pružiny, uložení ramen i silnější příčné stabilizátory. Vše je z pohledu řidiče velmi dobře naladěné. Příjemně strmé řízení s poměrně dobře naprogramovanou účinností posilovače řízení, přesné řazení, skvělá ergonomie za volantem a příkladné jízdní DUBEN GRAND AUTO 9

představení

Toyota RAV4 2.2 D-4D

Pod podlahou zavazadlového prostoru je díky sadě pro opravu pneu k dispozici další prostor o objemu 100 l.

Zadní rozměrné svítilny zasahují hluboko do výklopné zádi

Verze s pohonem všech kol mohou tahat brzděné přívěsy vážící 2000 kg.

Náhradní kolo z pátých dveří zmizelo. K dispozici je jen nepraktická sada pro opravu pneumatik.

vlastnosti v zatáčkách jsou alfou i omegou tohoto SUV. Tužší odpružení může v terénu trochu vadit, na druhou stranu podvozek i zde příjemně překvapí svou trakcí, která je opět generačně dál.

K dispozici pohon 4x2 i 4x4 Nová Toyota RAV4 je k dispozici buď s pohonem předních kol, nebo s vylepšenou verzí pohonu 4x4 doplněnou o režim Sport. Systém dynamického řízení pohonu všech kol spolupracuje se všemi elektronickými systémy, včetně systému řízení stability (VSC) a elektrického posilovače řízení (EPS). Systém pohonu sleduje a reguluje přenos točivého momentu mezi předními a zadními koly prostřednictvím elektromagnetické spojky umístěné před diferenciálem zadní nápravy. Využívá přitom informace z nejrůznějších snímačů, které informují o rychlosti, úhlu natočení kol a bočního zrychlení. Systém pohonu může rozdělovat 10 GRAND AUTO DUBEN

hnací moment mezi přední a zadní nápravu v poměru 100:0 až 50:50. Kvůli snížení spotřeby paliva se například při jízdě po dálnici pohánějí pouze přední kola. Pokud je aktivován nový režim Sport, hnací moment se začne přenášet na zadní kola ještě před výskytem nedotáčivosti. Systém dynamického řízení točivého

momentu AWD od okamžiku otočení volantem zajišťuje nový způsob regulace přenosu hnacího momentu, kdy se automaticky rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu v poměru 90:10 v zájmu lepšího průjezdu zatáčkou. Pokud systém zaznamená nedotáčivost, automaticky se přerozdělí až 50 % točivého mo-

mentu na zadní kola (pomocí nové zpětné vazby sledující rychlost stáčení), čímž se ještě zlepší boční záběr předních kol. Pro jízdu mimo zpevněné cesty je k dispozici tlačítko AWD Lock. Rozdělení hnacího momentu je tak možné v pevném poměru 50:50. Po překročení rychlosti 40 km/h se systém automaticky přepne do režimu Normal.

Ceny versus motory

Po sklopení zadních opěradel vznikne rovná ložná plocha délky 160 cm.

K dispozici jsou tři pohonné jednotky. Zážehový čtyřválec reprezentuje motor 2.0 Valvematic/111 kW (641 900 Kč), který pohání všechna čtyři kola. Může být vybaven také samočinnou převodovkou Multidrive S s plynule měnitelným převodem (681 900 Kč). Vznětové motory jsou dva. Čtyřválec 2.0 D-4D/91 kW (614 900 Kč) pohání výhradně přední kola, výkonnější a objemnější motor 2.2 D-4D/110 kW (686 900 Kč) je určen pro verzi 4x4.

inzerce

test Citroën C-Elysée 1.6 HDi Tlak trhu na cenu je značný a tomu se přizpůsobují také výrobci. Levných automobilů nabízejí víc než dost. Škoda Rapid má tak dva výrazné francouzské konkurenty!

Krize mu pomohla na svět

C-Elysée má překvapivě prostorný interiér.

K

oncern PSA vyvinul sourozence Citroën C-Elysée a Peugeot 301. Oba bez problémů uspokojí všestranné požadavky rodinného automobilu. Jsou nadprůměrně prostorné a ve všech hodnocených kritériích nedominují, ale také příliš neztrácejí. Tudíž jako celek působí velmi hodnotně. Mají vysokou užitnou hodnotou a robustní konstrukci.

Nadprůměrně prostorný! Představa lidových automobilů padesátých a šedesátých let byla jasná. Vždy šlo o malý, jednoduchý a na provoz nenáročný automo12 GRAND AUTO DUBEN

bil. Dnešní představa rodinného automobilu je jiná. Musí se jednat o univerzální rodinný automobil, který naopak nabízí co nejvíce prostoru a užitné hodnoty. Důraz na nízkou cenu automobilu i náhradních dílů je logická. Citroën C-Elysée je klasický tříprostorový sedan a tak na praktičtější liftbacky s výklopnou zádí ztrácí body za užitnou hodnotu. To však kompenzuje rekordní hodnotou zavazadlového prostoru (640 l z čehož 134 l je pod dnem zavazadlového prostoru). Na sedan je zavazadlový prostor poměrně dobře přístupný a skladný. Pohybem

jedné ruky lze sklopit obě dělaná opěradla a získat celkem 1038 l (v případě využití až ke stropu je k dispozici 1352 l). Tak, jak je objemný zavazadlový prostor, obdobně prostorný je také interiér. Na zadních sedadlech je v prostoru pro nohy tolik místa, jako v automobilech o třídu větších. Srovnáme-li peugeota například s „větší“ Škodou Octavia, je na zadních sedadlech stejně prostorný, šířka interiéru je o 40 mm menší. Navíc díky výš umístěným předním sedadlům je možné, aby si cestující vzadu bez problémů zasunuli chodidla nohou pod

přední sedadla i v robustní obuvi. Zadní sedadla nabízejí příjemný komfort. Určité výhrady jsme měli k nízkým zadním opěrkám hlav, které navíc není možné výškově seřizovat.

Na rozdíl od konkurentů si poradí i s terénem Peugeot 301 a sesterský Citroën C-Elysée je namířen především na konkurenční Škodu Rapid a spřízněný SEAT Toledo. Pokud budeme struční, můžeme konstatovat, že ve srovnání se zmíněnou konkurencí je Peugeot 301 při shodné výbavě znatelně levnější a větší.

TEXT: Redakce FOTO: archiv

co nás zaujalo

Cena, výbava • Robustní konstrukce • Prostornost, užitná hodnota • Schopnost podvozku poradit si s hodně špatnými cestami

co nás zklamalo Nízká zadní opěradla s neseřiditelnými hlavovými opěrkami • K dispozici pouze jako sedan Průměrné odhlučnění motorů

Základní technické údaje

Citroën C-Elysée 1.6 HDi

Ovládání autorádia není příliš přehledné a kruhový ovladač není určen pro hlasitost, jak bývá zvykem.

Interiér je jednoduchý a střídmý. Volant lze seřizovat pouze výškově.

MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený vznětový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1560 cm3, výkon 68 kW při 4000 1/min, točivý moment 230 N.m při 1750 1/min. Pětistupňová ručně řazená převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4427/1748/1466 mm, rozvor 2652 mm. Zavazadlový prostor 0,506 m3. HMOTNOST: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1095/453 kg.

V městském mě provozu jsme vznětovému motoru na naměřii 5,6 l/100 km.

Design se nese v konzervativním, ale elegantním stylu.

VÝKONY: Největší rychlost 180 km/h, zrychlení 0–100 km/h za 11,2 s, spotřeba paliva město/mimo město/kombinace 4,8/3,7/4,1 l/100 km. CENA s DPH: 279 500 Kč.

Zajímavé je také řazení. Je přesné, pracuje však s poměrně dlouhými drahami řazení. Mezi I. a II. stupněm, respektive III. a IV. je nutné překonat vzdálenost 18 cm, což je o 4 cm více, než u konkurence. Vznětový motor je v městském provozu úsporný, odhlučnění je ale jen průměrné.

A naopak, konkurenté nabízejí praktičtější karoserii liftback se zadní výklopnou zádí, lépe odhlučněné interiéry a snad i o něco čitelnější jízdní vlastnosti. To je ale trochu sporné, protože záleží na kvalitě silnice. Peugeot je jako doma na rozbitých cestách. Dokonce platí, čím horší silnice, tím pro francouze lépe. Lepší cesty zase více sedí toledu a rapidu. Přední náprava je typu Mc Pherson, zadní náprava má deformovatelnou příčku a konstrukčně shodné s modely 208, 308, 3008. Zadní náprava byla ale pro model 301 upravena tak, aby zajišťova-

Vrcholnou výbavou je Exclusive, kde za 4000 Kč lze volit 16’ hliníkové disky s pneu 195/55 R16.

la kompromis mezi komfortem a stabilitou i na velmi špatných cestách. Velkou výhodou je robustní konstrukce náprav, umožňující trvalé používání automobilu na silnicích s velmi špatným povrchem. V těchto případech může být automobil navíc vybaven spodní plechovou ochranou motoru. Špatným cestám je přizpůsoben také interiér. K dispozici je pevnější uchycení přístrojové desky s řadou tlumicích materiálů omezujících pazvuky. Sání motoru je řešeno tak, aby minimalizovalo riziko přisátí vody do motoru.

Příjemný na ovládání, nenáročný na provozní náklady Řízení má mezi krajními rejdy přes tři otáčky. Není tedy přehnaně strmé. Právě větší vláčnost je příjemná při jízdě po špatném povrchu. Na kvalitní okresce by zase řidič ocenil hbitější odezvu. Elektrický posilovač řízení pracuje s velkým rozsahem proměnlivé účinnosti v závislosti na rychlosti, což je příjemné především při manévrování ve městech a při parkování. Do řízení však zpětné vazby od kol přenáší jen v omezené míře.

Úsporné a dynamické motory Pro Peugeot 301 jsou k dispozici tři motory, dva zážehové (1.2/53 kW a 1.6/85 kW) a jeden vznětový (1.6 HDI/68 kW). Jediný zástupce vznětových motorů je čtyřválec 1.6 HDi (68 kW, 230 Nm). Tento motor je velice příjemnou volbou. I přesto, že se jedná o nejslabší výkonovou verzi této šestnáctistovky, je temperament velice příjemný díky nízké hmotnosti automobilu. Motor nás překvapil nízkou spotřebou v městském provozu (5,6 l/100 km), na dálnici je ale jen průměrně úsporný. To samé platí o jeho odhlučnění. DUBEN GRAND AUTO 13

představení

Renault Fluence 1.6

Fluence 1.6 16V/81 kW lze pořídit již za 264 900 Kč. Výbava je nezvykle štědrá.

Rodinný všeuměl Renault Fluence je levnou alternativou velkého rodinného sedanu. V roce 2009 nahradil dosluhující Renault Mégane sedan. Fluence překvapí prostorným interiérem, cenou a velmi bohatou základní výbavou. Nyní je k dispozici v modernizovaném provedení. Od roku 2011 také jako elektromobil.

R

enault Fluence patří k nejúspěšnějším, novodobým modelům značky. Prodává se v 80 zemích světa, kde si rychle vydobyl pověst elegantního, prostorného a snadno dostupného automobilu. V nižší střední třídě patří k vůbec nejlevnějším a přitom velice dobře vybaveným automobilům s velmi dobrými jízdními vlastnostmi.

V novém stylu Modernizovaný fluence se hlasitěji hlásí k současnému stylu značky, který je patrný u nového Renaultu Clio i elektromobilů Zoe a Twizy. 14 GRAND AUTO DUBEN

Modernizace přinesla nové přední partiie se světly LED pro denní svícení, umístěné nad mlhovými světly v předním nárazníku, lehce pozměněné a tmavěji tónované zadní skupinové svítilny a nový design litých kol. V interiéru představuje nejdůležitější změnu použití digitálních přístrojů pro všechny verze a motorizace. Upravena byla nabídka čalounění a pro nejvyšší stupně výbavy je k dispozici multimediální systém R-Link s dotykovou obrazovkou a hlasovým ovládáním.

Prostorný interiér Šířkou interiéru v úrovni loktů

a ramen (vpředu: 1470/1420 mm) patří fluence v nižší střední třídě k průměru. Na prostor pro kolena si cestující na zadních sedadlech ale rozhodně stěžovat nebudou, v daném segmentu patří k největším. Interiér nabízí řadu praktických úložných prostorů, jejich celkový objem je 23 litrů. Mezi největší patří osvětlená přihrádka před spolujezdcem (9 l) a prostor pod středovou loketní opěrkou (2,2 l). Objem zavazadlového prostoru patří svými 530 l k tomu největšímu, co nižší střední třída dokáže nabídnout. K dispozici je ale pouze verze sedan, a tak je

z logických důvodů využitelnost zavazadlového prostoru omezená, i když je možné dělená zadní opěradla sklápět. S přístupem do zavazadlového prostoru je ale na tom fluence mezi sedany celkem dobře. Výška prahu zavazadlového prostoru je u nezatíženého automobilu jen 72 cm nad vozovkou. Také vstupní prostor je dostatečně široký (102 cm).

Sebejisté jízdní vlastnosti Drobné úpravy podstoupil také podvozek, který pracuje s novými tlumiči s nepatrně tužším odpru-

TEXT: redakce FOTO: archiv

V interiéru je největší změnou použití digitálních přístrojů pro všechny verze a motorizace a bohatší nabídka výbav.

Renault Fluence omládl. Design se hlásí k současnému stylu značky.

žením. Koncepce jinak zůstává vá beze změn. Upřednostňuje jednoduchou a osvědčenou konstrukci, vpředu McPherson, vzadu se nachází prostorově úsporné zavěšení se zkrutnou příčkou. Odpružení podvozku preferuje komfort. Přesto jsou jízdní vlastnosti velmi příjemné a snadno předvídatelné. Posilovač řízení je elektrický, řidiči zprostředkovává poměrně dobrou zpětnou vazbu.

Vznětové motory dominují Motorová nabídka upřednostňuje vznětové motory. Zážehové

Vznětový motor 1.5 dCi/81 kW může být vybaven dvouspojkovou šestistupňovou samočinnou převodovkou.

pohonné jednotky reprezentuje pouze čtyřválec 1.6 16V/81 kW (264 900 Kč). Ze vznětových motorů je k dispozici prověřený čtyřválec 1.5 dCi s výkony 66 kW (309 900 Kč) nebo 81 kW (339 900 Kč). Novinkou je nový vznětový motor 1.6 dCi/96 kW (384 900 Kč). Koncepce tohoto motoru byla poprvé použita u vozu Renault Scénic v roce 2011 a vychází ze zkušeností Philippa Coblence, konstruktéra motoru V10, kterým byly vybaveny jednomístné automobily Williams Renault v 90. letech. Motor také využívá řadu technologií použi-

tých na motorech Formule 1, jako je čtvercová konstrukce (vrtání a zdvih: 80x79,5 mm), transversální cirkulace chladicí kapaliny, segmenty s geometrií U-flex, technologie variabilního víření směsi ve spalovacím prostoru nebo technologie termomanagementu. Velice pokrokové je také olejové čerpadlo s variabilním průtokem nebo systém vícenásobného vstřikování umožňujícím optimalizovat regeneraci fi ltru pevných částic s prodlouženou životností. Není bez zajímavosti, že v průběhu vývoje tohoto motoru bylo podáno 30 patentů.

Výsledkem je nejvýkonnější a nejmodernější vznětový motor v objemové kategorii do 1,6 l. K dispozici je výkon 96 kW, mohutný točivý moment 320 Nm, který je k dispozici z 80 % již od 1750 1/min a nezvykle velké rozpětí otáček (nejvyšší otáčky jsou 4500 1/min). Nízký zdvihový objem a řada technických inovací umožňují dosáhnout kombinované spotřeby 4,6 l/100 km (119 g CO2/km4). Velmi nízké jsou také servisní náklady. Rozvodový řemen je bezúdržbový a je konstruován na životnost motoru. DUBEN GRAND AUTO 15

představení

Renault Fluence 1.6

Nejlevnější verze se chlubí nadstandardní výbavou V rámci zvýhodněné nabídky „Mnohem více“ je základní výbava Expression nezvykle pestrá. Její součástí je například stabilizační systém ESP, protiprokluzový systém ASR, brzdový asistent, 6 airbagů, tempomat, projektorové světlomety, omezovač rychlosti, klimatizace, elektrické ovládání všech oken, autorádio R-Plug&Radio s CD MP3, Bluetooth®, USB se čtyřmi reproduktory 4x20 W.

Pro nejvyšší stupně výbavy jje k dispozici multimediální systém R-Link s dotykovou obrazovk obrazovkou a hlasovým ovládáním.

Čtvrtina produkce modelu Fluence zůstává v Turecku Renault Fluence je velice úspěšný model značky. Vyrábí se v pěti zemích (Korea, Turecko, Rusko, Argentina, Indie) a prodává se v 80 zemích světa. Pro Evropu se fluence vyrábí od konce roku 2009 v Burse v Turecku. Geografická situace Turecka umožňuje prodej vozu Fluence nejen v Turecku, Rusku, Rumunsku, ale i na všech trzích střední Evropy a Středomoří. V Turecku se z modelu Fluence rychle stává vlajková loď značky Renault. Pro tento model je největším trhem Turecko (které představuje téměř 25 % celkového objemu výroby tohoto modelu). Fluence je zároveň nejprodávanějším vozem společnosti Renault v Turecku a je leadrem segmentu v této zemi.

Fluence je k dispozici jen jako sedan. Největším trhem je Turecko, kde se prodá 25 % produkce.

Levné sedany k Renaultu patří Spojení nižší střední třída a karoserie sedan k sobě v případě Renaultu neodmyslitelně patří. V padesátých letech byly kompaktní sedany Renault 4CV a jeho nástupce Dauphine stěžejními modely značky, stejně jako Renault R8 z let 1962–1971.

V sedmdesátých letech dala francouzská automobilka na dvě generace přednost výhradně hatchbackům (modely Renault 6 a Renault 14), pak se ale do nabídky sedan nižší střední třídy opět vrátil. Ostatně modely Renault 9 (1981–89), Renault 19 Chamade (1988–96) a obě generace méganu s karoserií sedan (od 1995, resp.

2002) jsou i z českých silnic dobře známy. Po desetiletích, kdy sedan byl jen další karosářská verze, ale Renault sáhl ke změně. Tak jako sedan od clia se jmenuje thalia a má svébytný design, tak i sedan odvozený od mégane 3. generace dostal osobitější design a vlastní jméno Fluence.

inzerce

dieseltech a supertech 95 prémiová paliva a vyšší výkon za stejnou cenu

Na všech čerpacích stanicích Agip.

Agip. Svět, který cestuje s Vámi. eni.cz

STOýENÝ TACHOMETR? TO U NÁS NEHROZÍ.

jsme první majitelé

vČtšina vozĤ ve stáĜí 3 let

Divize mezinárodní leasingové spoleþQ R V W L Q DE t] t N SU R G H M L Y O DV W Q t ojetá vozidla vrácená z operativního leasingu. Neriskujte a pĜijćW H V L Y \ E U DW ] ã L U R Np Q DE tG N\ SU R Y ČĜených vozĤ!

SU DY L G H O Q ê V H U Y L V D ~ G U å E D

V W i O i R E P ČQ D Q DE tG N\

SO DW E D Y K R W R Y R V W L L Q D V SO i W N\

Y H ã NH U p J DU DQ F H D ] i U X N\

infolinka: 955 525 000, U Stavoservisu 527/1, Praha 10 - Strašnice, www.¿remniauta.cz

grand moto

Novinky pro sezonu 2013

KONEC ŠETŘENÍ! Nadšenci motocyklů mohou být spokojeni, letošních zajímavých novinek je zatraceně dost! Výrobci konečně přestali šetřit! V loňském roce se roztrhl pytel s dvouválci, letos zase s velkými cestovními endury a zajímavými skútry.

O

becná snaha šetřit byla u novinek patrnější především v minulých letech. Letošní rok je jiný. Většina výrobců se snaží své potenciální zákazníky oslovit něčím novým. Řada výrobců má snahu nají cestu ven z vlastních slepých uliček, nastražených přílišnou jednostranností nabídky. Například Suzuki se příliš dlouho zabývala vývojem svých supersportů, které sice vypiplala mezi absolutní špičku, nicméně zanedbala vývoj ostatních důležitých kategorií. Vše se poslední roky snaží napravit novými modely – předloňskou novinkou GSR, kterou obohatila o novou objemovou třídu 750, loni kompletně přepracovaným V-Stromem 650, či letos zcela novým motocyklem Inazuma 250. Nejzajímavější věci se letos děly kolem velkých endur. Superrychlé stroje letos omračují výkony, za které se nemusejí stydět ani supersportovní stroje. Novinky představuje KTM, BMW, Aprilia i Ducati. Pojďme si ty nejzajímavější stroje v krátkosti představit.

18 GRAND AUTO DUBEN

TEXT: redakce FOTO: archiv

APRILIA PRILI ILIA IA CAPONORD 1200 00

BMW MW W F800 GT

BMW HP4

cena 319 9900 Kč

cena 275 000 Kč

cena 530 400 Kč

Vidlicový dvouválec (96 kW) Pohotovostní hmotnost 251 kg Rychlost 235 km/h Nový cestovní supersport. Asi tak by se dalo stručně charakterizovat nové cestovní enduro od Aprilie. Vzhled je variací na dvanáct let starého caponorda, konstrukce ale slibuje velkou zábavu a praktičnost. K dispozici je sériově vypínatelné ABS, systém kontroly trakce ATC a systém protiprokluzu. K dispozici jsou též tři výkonové mapy motoru. Jako doplňkovou výbavu lze volit elektronicky nastavitelné tlumiče, tempomat nebo hlavní stojan.

Řadový dvouválec (66 kW) Pohotovostní hmotnost 213 kg Rychlost neudána Novinka od BMW patří k vůbec nejlehčím cestovním motocyklům na trhu. Navíc je to jediný motocykl, jehož zadní kolo je poháněno prostřednictvím ozubeného řemenu. Na cestách se proto není potřeba o nic starat. Motocykl na rozdíl od předchozího modelu ST má vyšší řídítka, rozměrnější štítek, nové sedlo, vyšší výkon (+4 kW) a nosnost (+11 kg). Systém ABS je v sériové výbavě, stabilizační systém a systém protiprokluzu je za příplatek.

Řadový čtyřválec (142 kW) Pohotovostní hmotnost 199 kg Rychlost 299 km/h. Nový supersport převyšuje předchůdce S 1000 RR ve všech směrech. Je lehčí, výkonnější, rychlejší, ovladatelnější. A co je hlavní, má k dispozici automatické dynamické nastavení tlumičů, které ho podvozkově dostává na samý vrchol této třídy. Systém sleduje především otáčky, polohu škrticí klapky, rychlost, náklon, pohyb tlumičů atd. Podle těchto a dalších parametrů vypočítává ideální útlumovou charakteristiku.

DUCATI MULTISTRADA 1200

HOND HONDA ONDA ONDA CB 500 F A CBR 500 R

HONDA ONDA O DA A NSS300 FORZA

cena 405 800 Kč

cena 154 900 Kč

cena 124 900 Kč

Vidlicový dvouválec (110 kW) Pohotovostní hmotnost 224 kg Rychlost 240 km/h Multistrada patří k vůbec nejvýkonnějším a nejlehčím cestovním endurům na trhu. Vidlicová dvouválcová chlouba je zasazena do hybridního rámu. Výkonové mapy motoru jsou propojeny se systémem trakce a ABS. Verze S, Pikes Peak a Touring má navíc pokročilý semiaktivní podvozek Skyhook s progresivním zadním odpružením, které přes řídicí ventily nastavuje automaticky úroveň tlumení podle stavu povrchu cesty. Cena takto vybaveného motocyklu je ale o nejméně 150 000 Kč vyšší.

Řadový dvouválec (35 kW) Pohotovostní hmotnost 194 kg Rychlost 175 km/h Honda se těmito dvěma stroji (naháčem a kapotovaným strojem) trefuje do nových platných výkonnostních tříd, respektive možnosti řízení se skupinou řidičského oprávnění A2. Oba motocykly mají shodný motor i podvozek. Kapotovaná verze vypadá jako supersport. Na rozdíl od nahaté verze F má sportovnější posed, úzká řídítka a díky kapotáži o 2 kg vyšší pohotovostní hmotnost. Motocykly zaujmou cenou, nahá verze stojí 142 900 Kč, kapotovaná pak 154 900 Kč i se systémem ABS.

Jednoválec OHC (18 kW) Pohotovostní hmotnost 192 kg Rychlost 130 km/h Velice zajímavý skútr, který designem navazuje na avantgardní, komfortní stroj DN-01. Je ale menší a s polovičním objemem motoru. Stroj nezklame jak ve městě, tak na dlouhých cestách. Charakterizuje ho dlouhý rozvor, pohodlné sedlo, velký úložný prostor, duální brzdový systém s ABS a dobrá ochrana před větrem. K dispozici je široká nabídka originálního příslušenství.

(s ABS 134 900 Kč)

DUBEN GRAND AUTO 19

grand moto

Novinky pro sezonu 2013

HONDA CB 1100

KAWASAKI Z800

KAWASAKI NINJA 300

cena 264 900 Kč s ABS

cena 239 900 Kč

cena 135 000 Kč

Řadový, vzduchem a olejem chlazený čtyřválec (66 kW) Pohotovostní hmotnost 248 kg Rychlost 200 km/h Tento model je v Japonsku již několik let k mání. Honda tak začala pečovat o své tradice i na starém kontinentu. Klasický tvar stoje s olejem a vzduchem chlazeným čtyřválcem vzpomíná na jednoduché stoje minulosti. Motor udiví kultivovaným během, kde vibrace nemají prostor. Jediným moderním prvkem je systém ABS.

Řadový čtyřválec (83 kW) Pohotovostní hmotnost 229 kg Rychlost 240 km/h Kawasaki si tento motocykl nadělila ke 40. narozeninám existence řady Z. Tento naháč je radikální ve všech směrech. O zábavu za řídítky tak bude jistě postaráno. Doposud známá sedmsetpadesátka se stále vyrábí. Výkon motoru je zvýšen o 5 kW a má znatelně méně vibrací.

Řadový dvouválec (29 kW) Pohotovostní hmotnost 174 kg Rychlost 165 km/h Zajímavý stroj pro mladé a začínající jezdce, kteří se zhlédli v supersportovních strojích. Z nich mají v malé ninje antihoppingovou spojku, zubaté brzdové kotouče s ABS a motor lačnící po otáčkách v příjemně kapotovaném provedení za cenu pouhých 135 000 Kč. Nová Ninja 300 navíc podle změny legislativy vyhovuje novým řidičským skupinám pro mladé.

VÝROBCI SE ROZŠOUPLI. KDO NEMÁ ALESPOŇ STOKILOWATOVÉ ENDURO JAKO BY NEBYL! SUZUK SUZUKI ZUKI KI INAZUMA 250

KT KTM 1190 ADVENTURE

cena 111 900 Kč

cena 373 300 Kč

Řadový dvouválec (18 kW) Pohotovostní hmotnost 183 kg Rychlost 140 km/h Inazuma znamená v japonštině zažitý výraz pro naháče. Tento model se na evropském trhu objevil již v roce 2012, celkem potichu a nenápadně. Jedná se o velice zajímavý motocykl, který nabízí hodně za málo peněz. Na trhu je to nejlevnější naháč renomovaného výrobce. Dlouhozdvihový dvouválec nabízí příjemný zátah od nejnižších otáček. Koneckonců, nejvyššího výkonu dosahuje při pouhých 8500 1/min.

Vidlicový dvouválec (110 kW) Pohotovostní hmotnost 230 kg Rychlost 240 km/h Další supervýkonné cestovní enduro je tady. Co je překvapující je poměr výkon/ /hmotnost. KTM totiž patří společně s Ducati Multistrada k vůbec nejlehčím cestovním endurům na trhu. Právě nízká hmotnost společně s DNA značky je zárukou skvělých jízdních vlastností i v terénu. Právě v terénu si řada velkých cestovních endur počíná neohrabaně. K dispozici je množství elektroniky, volitelné výkonové mapy motoru, trakční kontrola s off-road funkcí a s podporou elektronicky nestavitelného podvozku.

20 GRAND AUTO DUBEN

MOTOLÉKÁRNIČKA akční cena 99 Kč Praktická motolékárnička pro řidiče motocyklů a skútrů, vybavená materiálem pro první pomoc podle aktuální vyhlášky. Teď za skvělou akční cenu na www.autokelly.cz!

OBUJEME KAŽDÉ AUTO! ultimate cena pneu od

838,-

cena disku od

1.399,-

í Využijte výhodné přezut is v síti Auto Kelly Autoserv

4 PNEUMATIKY ZA 2 PNEUMATIKY ZA pouze Kupon je možné zakoupit

na pobočkách Auto Kelly

400 Kč 200 Kč .

k sadě 4 nebo 2 pneumatik

VÍCE INFORMACÍ NA WWW.AUTOKELLY.CZ

TEXT: Mgr. Eduard Šlampa FOTO: Journeyman.cz

Nová éra čtyřkolek z kategorie Side-by-side

GLADIATOR UTV 830 EFI

Čtyřkolky jsou v posledních letech fenoménem a velmi rychle se rozšiřují i do pracovního nasazení. Pro někoho však nemusí být čtyřkolka zcela ideálním pracovním pomocníkem. Proto jsou v nabídce firmy Journeyman, lídra na trhu pracovních čtyřkolek, i stroje kategorie „Side-by-side” (nebo také UTV, SSV, SBS…), jednoduše pak „náklaďáčky“.

V

lastnosti a  schpnosti strojů kategorie UTV/SSV jsou de facto shodné se čtyřkolkami, na rozdíl od čtyřkolek však zde máte pohodlné usazení v  sedačce za volantem, ovládání jako v autě s automatem (variátor), možnost zastřešení, předního skla, a v neposlední řadě Side-by-side nabízí podstatně větší komfort i  pro spolujezdce, který se díky posezu na vlastní sedačce stává „plnohodnotným” pasažérem se svým vlastním životním prostorem. Journeyman má v nabídce již několik let jak UTV, tak SSV. Letos však největší dovozce pracovních čtyřkolek přišel se dvěma novinkami, které mají velký předpoklad stát se ve své kategorii bestsellery, a mohly by ukázat nové trendy v užívání strojů kategorie UTV/SSV. Představujeme vám prvního z nich, Gladiatora UTV 830 EFI V-Twin! Gladiator UTV 830 EFI má zcela novou celkovou konstrukci rámu, v němž je velmi dobře umístěný motor, díky kterému má stroj velmi jisté těžiště. Pevné rámy, silná ramena, řešení sání, prakticky řešený kokpit, „evropské” rozho Gladiatora h la měry, pohodlné sedačky… U nového zza j li nejen nejeen si i designéři dali hodně práce, abyy zaujali yytížení. tíž ížeen ní. zatvrzelé vyznavače pracovního vytížení. ttýý osvědčený osvěěd d n Z  modelu Gladiator X8 převzatý se vstřivsstř sttřři řii dvouválcový motor o obsahu 800 ccm se P a  krouticím outttiicí ou iccí cím ím kováním Delphi, výkonem 63 HP to o pracovního p prra raco ovvn o vní níh momentem 72 Nm, udělá z tohoto na sspo sp sportovní port orrtttovvn vní níí UTV i  fantastického společníka n projížďky. ělá lá z tolá z tto ooPrávě silný vidlicový dvouválec dělá kte kt tterrráá hoto UTV zcela novou kategorii, která kon kon nemá v dané cenové relaci žádnou konn no, něno, něn o, kurenci. Motor je, jak již bylo zmíněno, ččtyřčtttyyřyř převzat z  osvědčené a  spolehlivéé čty d po po kolky Gladiator X8, která se ihned ěější jší jššíí uvedení na trh stala nejprodávanější kon on čtyřkolkou v ČR. Dá se říci, že výkon dimenzovaný, di im im meen nzo n zova vvaný, aný ný, ý je na pracovní užití dokonce předimenzovaný, asivní. as aasi siivvn níí. Maxin Maax M aaxi xxiikrouticí moment je opravdu masivní. h hrraanicii 100 100 mální rychlost zdaleka převyšujee hranici 22 GRAND AUTO DUBEN

km/h, i když toto asi není u tohoto typu podstatný údaj. Samozřejmě je UTV vybaveno elektronicky připojitelným 4x4 s  možností úplné uzávěrky předního diferenciálu. Pomalý převod „L” funguje na těžkou práci naprosto precizně, tažná síla je při řazení „L” hodně cítit. Velký stroj potřebuje také dobré brzdy, ty jsou zde rozděleny na všechna 4 kola, což u  klasickkých ých h čtyřkolek č ř rozhodně nebývá ý á zvykem. zv e Sa-

mostatnou kapitolou je pak naprosto špičková motorová brzda, která UTV de facto dokáže zastavit i při jízdě z prudšího kopce. Tuto vlastnost ocení zcela jistě všichni uživatelé UTVéčka, nejen třeba lesníci, pro něž je tento typ stroje jako dělaný. Gladiator UTV 830 je čtyřkolkou, která dokáže nahradit valnou většinu různých dalších strojů a specifických dopravních prostředků. Díky jednoduché vyměnitelnosti adaptérů v mžiku můžete mít ze zimního pluhu s radlicí jarního čističe chodníků se zametačem a komunálním vysavačem. Na stavbu si odvezete materiál, nářadí, pohonné hmoty. Do lesa krmivo, pušky, nářadí, materiál na opravu plotů či krmelců. Z honitby si nimrodi odvezou ulovenou zvěř. V  zimě zapomeňte na sněžný skútr, přidělejte kvalitní pásy a  máte soukromou rolbu na přepravu materiálu, zásob, lyží, bagáže na horskou chatu. Na homologované tažné zařízení připojte stopovač a můžete upravovat lyžařské stopy. To vše a mnoho dalšího vám nový Gladiator nabízí. 63 koní, 72 Nm krouticího momentu, 4x4 s uzávěrkou diferenciálu, velká nákladová plocha lááp í korby, k rb b vysok vvysoká světlá výška, skvělé jízdsklápěcí ní vlastnosti, asst os naviják 3500 lbs s dálkovým ovlání homologovan olog lo ov ov dáním, homologované tažné zařízení, litá 14” la 6plátnové át o é odolné odol d kola, pneu s  terénním vzorh úložné ú žn né p kem, bohaté prostory, LED denní světla, t nkkčční ční displej, disp dis i p nastavitelné sedadlo, bočmultifunkční d ř – to o vvšee je u Gladiatora u ní dveře UTV 830 v zálad ceně a  k  tomu kladní tomu, jak je u  strojů Gladiator b – navrch nad obvyklé nadstandardní tříletá záruka! To je Gladiator UTV 830 EFI – stroj vhodný pro l všechny farmáře, lesníky, dřevorubce, rybáře z ale i  zcela běžné zákazníky, kteří chtějí mít výkonn UTV za přijatelnou cenu. moderní výkonné u Gladia A ta je u Gladiatora UTV 830 EFI V-Twin zajíma – 259 990 vč. DPH a levíce než zajímavá gálního TP!!! Všechny čtyřko čtyřkolky Journeyman jsou homologovány pro silniční provoz v celé EU. Více informací mací ccí o  čtyřkolkách čty Journeyman naleznete na www.journ ww.jou ou www.journeyman.cz!

Super Diesel Aditiv Praktické jednorázové balení

zimní Zlepšuje tekutost a Įltrovatelnost naŌy

Zvyšuje cetanové ē o pĢt jednotek, ē Ÿ hluēnost, zvyšuje výkon a šetƎí palivo

Aplikace bez odmĢrky PrƽmĢr hrdla odpovídá výdejní pistoli \ešení pro bezzátkové uzávĢry

Potlaēuje pĢnĢní paliva Stabilizuje naŌ je její skladovací dobu ēistotu vstƎikovacích trysek Chrání palivový systém pƎed korozí

Ǝ

NOVINKA

S dieselem v mrazech bez problémů rady a tipy Natankujte zimní naftu Zimní nafta má filtrovatelnost -20 ºC a čerpací stanice ji povinně prodávají od 1. prosince. Letní či přechodová se liší samotným složením – obsahuje více petrolejových frakcí. Letní naftu nevylepšíte Naftu natankovanou před prvním prosincem nelze zásadně vylepšit žádným aditivem. Obsahuje totiž příliš mnoho parafínů.

Aditivum přidejte včas Aditivum je potřeba přidat do nafty dříve, než dojde k vysrážení krystalů parafínu. Nejlépe před tankováním z podzemní nádrže. Aditiva nejsou ředidla. Naftu ochrání, sama však v mrazech tuhnou Hlavní složkou všech podobných přípravků jsou modifikátory krystalické struktury parafínů. V jimi ošetřené naftě vznikají menší krystaly parafínů, které nestihnou po studeném startu ucpat palivový filtr. Samotné koncentrované modifikátory v mraze tuhnou, proto nenechávejte Super Diesel Aditiv ve voze

přes noc. Netuhnou jen ředěné a méně účinné výrobky. Na ztuhlou naftu platí jen teplo Neexistuje aditivum, které by mohlo rozpustit již vzniklé krystaly či obnovit tekutost zcela ztuhlé nafty. Nepřidávejte další aditiva Zimní Super Diesel Aditiv je multifunkční. Kromě tekutosti nafty zlepšuje i výkon motoru, jeho emise, snižuje pěnivost a chrání vstřikovací zařízení. Jednotlivé složky musí být spolu pečlivě sladěny. Přípravek aditiv od jiného výrobce tuto rovnováhu naruší.

VIF, s. r. o. Volutová 2523, 158 00 Praha 5 Telefon: 235 520 133, e-mail: [email protected], www.vif.cz

téma

Ženeva 2013

Rvačka o ferrari

ri

rra

Fe

a ri L

rra

Fe

Největší pozornost na sebe logicky strhly tři automobilky, které zde představily nové vrcholy ve své nabídce – Ferrari, Lamborghini a McLaren. Zejména tisková konference u Ferrari, spojená s prvním odhalením modelu LaFerrari, který je nástupcem ultimativního supersportu Enzo, vyvolala takové srocení novinářských davů, že prakticky nebylo možné projít do další části výstaviště ke stánkům jiných automobilek. Snaha o fotografování LaFerrari znamenala dlouhý boj o pozice, a nakonec stejně bylo nutné pouze prostrčit objektiv nějakou škvírou mezi lidskými těly.

lon alon me slavný autosal Prošmejdili jsme

ŽENEVSKÉ CVRNKNUTÍ DO NOSU! Citroën ekologicky Jedním z nejdiskutovanějších automobilů na ženevském autosalonu byl koncept Citroën Technospace, což je předobraz budoucí generace C4 Picasso. Hotový vůz bude odtajněn letos na podzim. Automobil to bude opět veskrze praktický, tentokrát i s velkým prostorem pro kolena zadních cestujících a také se zavazadlovým prostorem hodně přes 500 litrů. Opět bude z auta skvělý výhled díky velkému prosklení. Diskuse se ovšem vedly kolem designu přídě, kde první z trojice světlometů navnazují na masku chladiče. Teprve pod nimi jsou umístěny hlavní světlomety. Citroën rovněž na svém ženevském stánku ukázal, jak bude vypadat model C3 po faceliftu a upoutal odborníky na techniku konceptem C3 s technologií Hybrid Air. Jeho spalovacímu motoru přidává další energii stlačený vzduch. Je to první hybrid, který nebude mít žádné přídavné baterie a dokonce ani elektromotor. Vývoj této technologie si však prý vyžádá ještě několik let. 24 GRAND AUTO DUBEN

Citroën C3

Citroën Technospace

TEXT: Karel Křížala FOTO: autor a archiv

Hranaté lamborghini Zatímco supersporty Ferrari a McLarem vypadají velmi uhlazeně, Lamborghini Veneno (v překladu to znamená jed a současně je to jméno toreadory obávaného býka), je tak nějak z jiného světa. Odborníci od Lamborghini ovšem tvrdili, že všechny ty hrany a plochy jsou také přísně účelové a napomáhají jjízdním vlastnostem vozu.

McLaren

o

en

en iV

hin

rg

bo

m

La

P1

McLaren P1

n kombíků a supersportovních vozů. A t lon Autosalo Tak lze velmi zjednodušeně hovořit o letošním autosalonu v Ženevě. Novináři i veřejnost byli před zahájením zvědavi na to, co vlastně jednotlivé automobilky v době vrcholící odbytové krize předvedou. Nakonec bylo výstaviště opět zcela zaplněné a rozhodně nelze říci, že by se na tomto největším evropském jarním autosalonu nebylo na co dívat. My jsme každopádně celou plochu prošmejdili opravdu důkladně!

Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C

Ze zcela jiného soudku je ženevská novinka koncernu Fiat, Alfa Romeo 4C. Po několika letech, kdy na autosalonech italská značka prezentovala pouze kko on ncce ep pt tohoto toh toho to ho oto to malého mal aléh ého sporťáku, ssp por por orťá ťáku ku, u, bylo bylo by ylo o letos le ettos tos os (konečně) (ko ko koncept k vidění i hotové auto. Pozornost P Po ozo orrnnos ost naa sebe seb ebe poutá pout po ut nejen svými tvary, ale i technickými Pro dokonce konstruktéři automobil úúdaji. úd daj aji.i. P aj rro o lepší lepš epší ep ší řidičské řiid diččsk ské zážitky záá nevybavili nneevyyb baaavi vviillii posilovačem řízení. I když bude pod kapotou turbomotor o relativně malém zdvihovém objemu válců 1800 cm3, jeho 240 koní by mělo po1 stačovat s ke zrychlení z nuly na stovku za čtyři a půl sekundy a k dosažení ma m maximální a rychlosti přes 250 kilometrů v hodině. Přesně čtyři metry dlouhý a dva metry široký vůz by díky nízké hhmotnosti měl být i patřičně zábavný. F Fi Fiat iat at ovšem již avizoval, že si za tento typ zzábavy zá ába bavy avyy nnechá eecc docela dobře zaplatit. Cena vozu by m by měla ěělla být kolem půldruhého milionu korun. DUBEN GRAND AUTO 25

téma

Ženeva 2013

Suzuki a nová SX4 Japonská Suzuki př před předvedla edve edl dla novo novou vou X4. Za Zatí tímc m o mi minu nullá generaci SX4 SX4. Zatímco minulá genera ace vozu u Su Suzu uki S X X4 generace Suzuki SX4 a jeho je eho dvojčete dvojčet e e Fiat Sedici měla dosti svéby ytné tvary, svébytné nové S X4 m á de desi sign gn,, nové SX4 má design, kter kt erýý ho jjednoznačně edno ed nozn znač ačně ně který řadí řa dí m ezii so ez souč učas asná n mezi současná „esu „e suvé véčk čka“. „esuvéčka“.

X4 iS zuk Su

Však tak Však také akéé me mezi mezigeneračně zige gene nera račn čněě povyrostlo, rost ro stlo lo,, přesně přes př esně ně o šestnáct šes e tnáctt a půl půl centimetru, centimetr cent ce ntim imet etru ru, o ce cent ntim imetr t se zvětšila i ší šířk šířka ř a a o půl této délkové jednotk jednotky ky také ta ké vvýška. ýška. Největší ýš š rozdíl po pocítí ocí c tít ti, kteř kt kteří eříí ma majíjí zzkušenosti kuše ku š noost sti s minulou miinu nulo lou SX4 SX a př přes přesednou esed edno nouu do nové, nov o é,, v zavazadlovém zavaz azad adlo lové v m pros pr prostoru. osto toru r . Dříve Dřív ívee byl byl tento tent te ntoo prostor pros pr osto torr velký velk ve lký podobně vozech p po dobně jako ko v malých mal alýc ýchh městských měst mě stsk skýc ýchh vo oze zech ch ttypu ypu yp Polo Po lo a FFabia, abia ab iaa, ny nnyní ní už byy ssee sv svým svými ýmii 43 430 0 lilitr litry tryy mě měll us uuspokojit poko po kojijijitt ko po potřeby otřřeb ebyy běžné běěžn žnéé rodiny. r di ro diny ny.. Au Auto to ssee bu b bude de prodávat de pro rodá dáva dá vatt i s novou va noovo vouu generací gene ge nera ne raccí pohonu p poho po oho honu nu všech všech šech kol. še kol ol.. Ta nese nes esee označení ozna oz naačeení ní All All Grip Griip a pomocí pomo po mocí otočného otočn čnéh éhoo ovladače ovla laada d če bude bu b ude možné mož ožné né zvolit zvooliit řežim ř žim Auto, Sport, ře Spor Sp ort,t, Snow Sno now w a dokonce doko do konc nce terénní teeréénn n í Lock. Lock Lo ck. Auto ck A too Au přijede autosalonů zákazníky přijjed de do d tuzemských tuzzem emských autosalo onů zzaa zá záka kazn ka zník zn íkky letos leto etoss na podzim. pod odzi ziim. m.

inzerce

POSLEDNÍ V

EDICE ZA M OZY MIMOŘÁDNÉ IMOŘÁDNO U CENU!

TERS spol. s r. o. autosalon, který žije SUZUKI

Váš autorizovaný prodejce SUZUKI s nejdelší tradicí v Praze

Českobrodská 521, 190 12 Praha 9 – Dolní Počernice tel.: 281 932 360 | fax: 281 930 311 e-mail: [email protected] | www.suzuki-ters.cz

Volkswagen X W XL1 VW V

VW V W GO GOLF GOL G OL OLF VII VI

měl několik novinek Velký koncernový bratr Škodovky – g – ukazoval jjako jjednu ze Volkswagen svvýýcch hlavních hllaavvních h nícch ní h premiér prre em miiér ér svých Gollff V Go ariiaant ar nt. Golf Variant. VW G OLF VIIII

Objem zavazadlového prostoru nyní za octavií zaostává jen o pět litrů a navíc to nyní bude opravdu německá kvalita, protože vůz se namísto v Mexiku, jako minulá generace, bude vyrábět přímo v mateřské zemi této značky. Pro zajímavost, kombík klasický hatchback golf pořádně přerostl. Je delší o více než třicet centimetrů. Podobně jako octavii, budou i golf variant pohánět stejné motory jako základní karosářskou verzi. Volkswagen měl v Ženevě ještě da d alš lší dva dvva ta d ttaháky a další – rychlé verze golfu – GTI a GTD ((první (p prvvní ní bude bud ude nabízen ve dvou výkonových verzích 2 22 20 a 230 230 koní), nejrychlejší golf spalující naftu 23 220 by m by ěěll zzvládnout vláád vl d měl maximální rychlost 230 kilometrů v hodině. hodi ho dinněěě.. Přitom Př Př normovanou spotřebu má pouze 4, 4 ,2 litru lilitr tru naa sto kilometrů jízdy. Ještě daleko úspor4,2 nněějšší je je ovšem představený (a v sérii zatím 250 nější kku usůů vyráběný) Volkswagen XL1. Mírně futukusů riristicky istt působící aerodynamický dvoumístný vů ůz v němž spolujezdec sedí sice vedle, vůz, aalee současně mírně za řidičem. Auto, které al máá hmotnost necelých 800 kilogramů, má m sp spotřebu jen 0,9 litru nafty. Dieselovému dv vo dvouválci napomáhá elektromotor a energie baate bate v bateriích (lze ji dobíjet i ze zásuvky) má vystačitt na či na uujetí jetítí zhruba je z padesát kilometrů. Nádrž na naftu máá oobjem bjjem pouhých b p deset litrů. Maximální rychlost je 160 16 0 ki kilo lome mett v hodině. kilometrů

inzerce

5% AKCE DUBEN slevage2om etrie!

na přezutí a vyvážení pneu +

Nade Nademlejnská Nade em mlej ejns nská ns nsk ká k á8 823/11, 23/1 2 23 3/ /11 /1 11, Praha Prah Pr aha a9 9–Hloubětín Hlou Hl H lou o bě oub bětín b ětíín 1 198 98 0 00 0 Tel.: 281 860 816, 281 861 885

téma

Ženeva 2013

Škoda Octavia v kombíku Motorista z Česka byl pochopitelně zvědavý na stánek automobilky Škoda. Už p předem ř de ře em bylo jasné, že to bude kombi verze nejdůležitějšího modelu Octavia. Designéři mladoboleslavské firmy v čele s Jozefem Kabaněm opět ukázali, že kombíky jsou jejich silnou stránkou. 610 litrů zavazadlového prostoru je sice v porovnání s minulou generací jen velmi mírný nárůst objemu, avšak budoucí uživatele nepochybně nadchne drobnostmi, které ulehčí

automobilistům život. Pod mezipodlahu lze umístit a patřičně ukotvit nejen rolovací kryt kufru, ale také příčníky na střešní nosič. Příplatek za kombi je u základního provedení třicet tisíc korun

(v porovnání s ceníkem liftbacku lifftb baccku Octavia), u vyšších výbav baav b av si zájemce bude muset připlatit řiip pllat a iitt dokonce třicet pět tisíc. c. Škoda Škkod Š oda letos uvede do prodejee ještě ještě eešštěě proproroovedení octavie combi s pohonem h všech kol.

Honda originální

Šk

od

aO

cta

via

Co

mb

i

Mercedes tajnůstkář Mercedes-Benz si hlavní novinku letošního roku – novou třídu S – schovává na jinou příležitost, než je ženevský autosalonu určený široké veřejnosti. Přesto přivezl několik zajímavých kousků. Hlavní pozornost měla patřit modelu CLA, nejaerodynamičtějšímu modelu současnosti mezi vyráběnými vozy pro alespoň čtyři cestující. Právě pro čtyři je vůz s krásnými liniemi a bočními dveřmi s okny bez rámů určen. Protože je to automobil odvozený od třídy A, je to pochopitelně předokolka. Stejně, nebo dokonce ještě více fotografovaným modelem se však stal vůz Mercedes-Benz A 45

AMG. Nejsportovnější verze třídy A má pod kapotou namontovaný nejsilnější čtyřválec, který lze v současné době do sériového vozu získat. Z dvoulitrového objemu totiž poskytuje neskutečný výkon 265 kW a maximální točivý momentu 450 Nm. Auto pak díky němu bude na stokilometrovou rychlost zrychlovat za4,6 sekundy. Poslední zásadní premiérou na stánku značky s třícípou hvězdou

ve znaku byla modernizovaná třída E. Snadno nyní tento vůz poznáte podle nikoli už rozdělené, ale nyní naopak spojené dvojice předních světlometů. V noci jsou stále zapnuta dálková světla. Mechanická clona pouze zakryje tok paprsků ve směru, kde se nachází vpředu jedoucí, či protijedoucí automobil.

Další vozy kombi ať už v produkční podobě nebo jako koncepty, představily Toyota, Dacia i Honda. Vesměs šlo o modely nižší střední třídy, tudíž jsou to nejen rodinné vozy, ale i automobily vhodné do firemních flotil. Určitě nejhezčí ze všech zmiňovaných značek představila Honda. Šlo sice pouze o koncept kombi modelu Civic Tourer, ale zasvěcené zdroje hovoří o tom, že konečná verze pro zákazníky se už moc odlišovat nebude. Do prodeje se má dostat na přelomu letošního a příštího roku. Honda lákala své příznivce i na koncept nové generace svého supersportu NSX. V Ženevě měl pouze svoji evropskou premiéru, protože ta světová se odehrála již v lednu v americkém Detroitu, nicméně vůz, který zhruba za dva roky bude pohánět uprostřed uložený šestiválec a s ním ještě elektromotor, vypadal ve vystavené podobě velmi zajímavě.

z Mercedes-Ben M A 45 AMG Honda Civic Tourer Concept

28 GRAND AUTO DUBEN

Co se skrývá ve skříni?

Očekávejte jen to nejlepší!

Kombinovaná spotřeba a emise C02 vozů ŠKODA v provedení Fresh: 4,4–6,4 l/100 km, 114–149 g/km

Akční modely ŠKODA Fresh s extra výbavou již od 209 900 Kč nebo za 2 500 Kč měsíčně Připravte se na samá příjemná překvapení. Za prvé: akční model ŠKODA Fresh pořídíte za cenu již od 209 900 Kč. Za druhé: na výběr máte z modelových řad Fabia a Fabia Combi, Roomster, Rapid nebo Yeti. A za třetí: se ŠKODA Finance od ŠkoFINu Vás měsíční splátka u kteréhokoli z vozů vyjde na 2 500 Kč. Pro bližší informace se můžete s očekáváním jen toho nejlepšího vypravit ke svému prodejci vozů ŠKODA. Obrázek je pouze ilustrační Vzorový příklad úvěru pro vůz ŠKODA Fabia Fresh Active 1,2 HTP/51 kW v ceně 189 900 Kč (sleva 20 000 Kč z ceny vozu při využití ŠKODA Finance od ŠkoFINu); splátka předem 78 400 Kč, výše úvěru 111 500 Kč, poplatky za uzavření a vedení smlouvy 0 Kč, celkové platby za úvěr 153 326 Kč, celkové platby za úvěr vč. pojištění 188 006 Kč, RPSN vč. pojištění 21 %, délka úvěru 60 měsíců, zůstatková hodnota 37 980 Kč, měsíční splátka úvěru 1 922 Kč, měsíční splátka úvěru vč. pojištění 2 500 Kč, úroková sazba p. a. 11 %. Pojištění obsahuje havarijní pojištění a povinné ručení (10% spoluúčast, s mechanickým zabezpečením).

www.jentonejlepsi.cz

Váš autorizovaný prodejce vozů ŠKODA: AUTO-POLY Pod Harfou 1, Praha 9 Tel.: 266 311 608 [email protected] www.auto-poly.cz

AUTO-POLY Nová Hospoda 148, Příbram Tel.: 318 626 936 [email protected] www.auto-poly.cz

Obrázek je pouze ilustrační

facebook.com/skoda.cz

youtube.com/skodacz

téma ro ia P

Ženeva 2013

Ford EcoSport a další SUV

T ’d G

Cee

K

Z předešlých řádků to vypadá, že letošní Ženeva naznačila ústup od nynější obliby vozů kategorie SUV. Rozhodně tomu tak není. Jen už se daleko častěji než dříve prezentují menší sportovně užitkové vozy, než dříve. Francouzské automobilky Renault a Peugeot představily malá SUV Captur a 2008, Ford měl na stánku také poměrně malý „teréňáček“ EcoSport.

Kia P

rovo

Sebevědomá KIA Hodně sebevědomou expozici měla korejská KIA Motors. V jedné z vitrín na svém stánku upozorňovala na to, kolik vypitých šálků kávy a zmuchlaných pokreslených listů papíru stojí design každého nového modelu a opodál už stál nejkrásnější cee’d v historii. Tím je nepochybně sportovní varainta GT, odvozená od třídveřového vozu Pro Cee’d. Speciálně tvarované nárazníky vytvářejí patřičně „rychlý“ vzhled a auto také rychlé bude. Přeplňovaná zážehová šestnáctistovka má výkon 150 kW. Auto by mělo být schopné zrychlit z klidu na stokilometrovou rychlost za 7,7 sekundy, a zrychlování se zastaví až při dosažení maximální rychlosti 230 kilometrů v hodině. Čestné místo na stánku

značky Kia zaujímal také koncept Provo. Zřejmě naznačuje, že se Kia pustí i do výroby malého sportovního kupé, které by mělo být obdobou koncernového sourozence Hyundai Veloster. Pod karoserií s pouze naznačenými tvary je ukryt hybridní pohon, tvořený silným turbomotorem 1,6 (150 kW), kterému může s pohonem zadní nápravy pomáhat také elektromotor. Díky tomu tak vlastně vznikne i čtyřkolka. inzerce

30 GRAND AUTO DUBEN

Ford EcoSport

Ke krásným autům patří krásné ženy. Ženeva byla důkazem.

DALŠÍ ZAJÍMAVÉ

PREMIÉRY NISSAN NOTE: Nová generace malého rodinného vozu. OPEL CASCADA: Čtyřmístný kabriolet s plátěnou střechou. SSANGYONG RODIUS TURISMO: Automobil, který ve svém interiéru ve čtyřech řadách dokáže převézt až 11 lidí. FACELIFTY MODELŮ VOLVO: Novou příď i záď mají nyní téměř všechna volva, například i celkem nové Volvo S60, Volvo V60. Tato značka také představila další bezpečnostní asistent, díky kterému vůz dokáže zabránit srážce nejen s autem a chodcem, ale i cyklistou. QOROS 3: Čínsko-izraelský vůz s dospělým designem, ale přesto s ještě mírně rozpačitě působícím interiérem. BMW 3 GT: Další sedano-kupé v nabídce značky. SEAT LEON SC: Sportovnější třídveřová varianta modelu Leon. ROLLS ROYCE: Luxusní velké kupé s dvanáctiválcovým motorem a výkonem 633 koní.

W3

GT

BM

Nissan Note Rolls Royce Wraith inzerce

www.peugeot-cerny.cz

AUTO ČERNÝ, spol. s r. o., KONCESIONÁŘ PEUGEOT Evropská 328, 261 01 Příbram, tel.: 318 622 585, e-mail: [email protected]

osobnost

Sergio Pininfarina

STVOŘITEL TVARŮ FERRARI

SERGIO

PININFARINA

Vlonii v nocii na 3. 3 července č zemřel ř l jeden j d z nejtalentovanějších j l ější h a nejuznávanějších j á ější h automobilových bil ý h designérů všech dob. Sergiovi Pininfarinovi bylo tehdy 85 let. Mezi jeho díly je množství skutečných skvostů. S jeho prací se ale setkávají také například návštěvníci restaurací v Česku, pokud si k pití objednají skleněnou láhev Mattoni. Sergio Pininfarina navrhl také vzhled pylonu , na kterém hořel olympijský oheň během zimních her v roce 2006 v Turíně. 32 GRAND AUTO DUBEN

TEXT: Karel Křížala FOTO: archiv

Ferrari Dino byl pojmenováno podle syna Enza Ferrariho, který zemřel na následky svalové dystrofie.

podvozcích Lancia, Fiat, Hispano Suiza i Alfa Romeo unikátní vozy pro bohaté zákazníky, výjimečně vznikly i malé série. V roce 1947 vznikl vůz Alfa Romeo Cisitalia 202, který Pininfarinovi přinesl první velký úspěch. O  zakázku na Alfu Romeo Spider v  padesátých letech minulého století soutěžilo Studio Carozzeria Pinin Farina se zatím slavnějším Bertonem. Nakonec Pininfarina zvítězila a  vozu se prodalo podstatně více, než kolik původně Alfa Romeo plánovala.

Model Cisitalia

V

  posledních letech bylo byl ylo jeho yl jeho jméno je l č ě spojeno j ř d ší s  vozy nerozlučně především Ferrari. Podpis Pininfarina nalezneme i  na supersportovním voze 458 Italia či FF, což je čtyřmístné auto s pohonem všech kol. Jen úplně poslední představený projekt automobilky se vzpínajícím se hřebcem ve znaku – v Ženevě představené LaFerrari – nebyl nakreslen ve firmě Pininfarina. Jeho tvary jsou dílem vlastních designérů Ferrari. Na jiném místě v  hale ženevského výstaviště byl ale letos představen jiný vůz Ferrari – otevřený model, který vznikl právě na počest zesnulého designéra.

Linie, které vše prozradí Koncept Sergio je postaven na technických základech modelu 458 Spider, má pod kapotou i  stejný osmiválcový motor. Linie vozu odkazují na dřívější díla Pininfariny, například na skvělé Dino. Na první pohled zaujme chybějící čelní sklo, ovšem tvůrci konceptu

Převzal tátovo dílo V  roce 1959 převzal rodinný podnik od otce syn Sergio. Ten se již předtím zasloužil o  navázání spolupráce se značkou Ferrari. Traduje se totiž, že Sergiův otec a Enzo Ferrari se navzájem neměli příliš v  lásce a antipatie pomohl překonat právě Sergio. Byl současně velmi dobrým obchodníkem a  podařilo se mu získat i  řadu zakázek ze zahraničí. Známá je například jeho spotvrdí, že vůbec není třeba, protože důmyslná vyřešená příď dokáže odvádět proudící vzduch nad hlavy cestujících, speciální roli z hlediska aerodynamiky má i centrálně umístěné zpětné zrcátko. Koncept je prý plně funkční a studio je připraveno vyrobit omezenou sérii tohoto vozu.

Slavná značka Pininfarina Firmu Pininfarina založil v roce 1930 v Turíně Giambattista Pinin Farina. Zpočátku stavěl na

Alfa Romeo Spider

DUBEN GRAND AUTO 33

osobnost

Sergio Pininfarina

Ferrari 512 doslova ohromilo svým designem. Řadu linek najdete i na novějších modelech.

lupráce s  francouzským Peugeot. Pro tuto značku stvořil například design modelů 404, 504, později pak kabriolety 205 a 306 či kupé 406.

značky, a proto neměl v názvu Ferrari. Dino se představilo v roce 1965 v Paříži. Pod líbivou karoserií nepůvodně ukrýval dvoulitrový šestiválec s výkonem 180 koní.

Zlom jménem Dino

Také Ford, Maserati i Fiat

Nadšení vzbudil vůz Dino. Automobil, pojmenovaný po předčasně zemřelém synovi Enza Ferrariho (zemřel v roce 1956 na svalovou dystrofi i ve věku pouhých 24 let). Původně mělo jít o  první exemplář nově založené

Spolupráce se značkou Ferrari pak pokračovala a  díky tomu vznikla dlouhá řada skvělých vozů včetně například Ferrari 275, Ferrari 512 Testarossa, Ferari F40 či Ferrari Enzo. Studio Pininfarina ovšem přijímalo zakázky i  na zhotovení designu vozů čínských či korejských značek. Občas vznikly  poměrně avantgardní vozy, jako třeba Daewoo Tacuma. Logo Pininfarina se objevovalo i  na karoseriích řady kabrioletů, například Fordu Focus CC. Do pokladnice světového automobilového designu se ale zapsal především díly pro italské značky. Kromě zmíněných aut k nim ještě patří do loňska prodávané Maserati Quatroporte či Fiat Coupe.

Daewo Tacuma přišlo na trh v roce 2001.

PŮVODNĚ JEN FARINA

Vůz Alfa Romeo 164 se stal hitem. Milovali ho nejen Italové.

34 GRAND AUTO DUBEN

Skutečné jméno otce designéra bylo pouze Farina. Pinin je chlapecké jméno, které si Italové rádi ponechávají i v dospělosti. Proto dnes používané jméno Pininfarina vzniklo až v roce 1961, kdy starý pan Farina předával firmu synovi a oficiálně požádal o změnu příjmení.

Volkswagen Crafter 2,5TDI 100 KW SKŘÍŇ

SPECIFIKACE VOZIDLA: Cena: ..................... 380 000 Kč Cena bez DPH: .. 314 050 Kč Tachometr: .......... 65 000 km V záruce do: ............... 8/2013 Do provozu: ............ 12/2010 STK: ........................... 12/2014 Palivo: ............................. Nafta Objem motoru: ... 2461 cm3 Výkon: ......................... 100 00 kW Stav: ......................... perfektní, fektní, ............................. nehavarováno ováno Platební karta EuroOil První majitel: .................. ANO Magnetická Původ: ................................. ..... ČR platební karta, opravňující k nákupu defiBAVA: VNĚJŠÍ VZHLED A VÝBAVA: novatelného sortimentu na tažné zařízení čerpacích stanicích EuroOil se dálkově ovládané spoustou výhod. centrální zamykání vyhřívaná zrcátka Jednorázové poukázky VNITŘNÍ VÝBAVA: EuroOil na odběr PHL el. ovládání okenUrčené pro jednorázový el. ovládání zrcátek odběr výhradně jednoho nastavitelný volant látek, palubní počítač druhu pohonných prodávaných v síti EuroOil autorádio s CD přehrávačem a to v libovolných nominálních hodnotách. KONTAKT: tel.: 777 769 663 více informací na www.ceproas.cz [email protected]

KDYŽ NA AUTĚ CHYBÍ SKLO, ZACHRÁNÍ VÁS TRIOSKLO

OPTIMAL 95 Nový typ automobilového benzinu má vlivem nového multifunkčního aditivu vylepšené vybrané parametry a užitné vlastnosti.

• Autoskla, střešní okna • Tónování a kódování skel • Nízké ceny – vysoká kvalita • Zdarma výměna skel při splnění pojistných podmínek • Čištění a plnění klimatizací • Bonusy

w w w. t r i o a u t o s k lo . c z Náchodská 150, Praha 9 tel./fax: 281 920 291, mob.: 731 100 008 inzerce

MAMA CAR V NOVÉM, STOJÍ ZA TO VIDĚT! Pepa Vojtek

... v novém

sezona

Obytné vozy a karavany

TEXT: Milan Bittner FOTO: Büerstner

OBYTNÝ VŮZ NA

DOVOLENOU? UŽ TO NENÍ TAK DRAHÉ!

Obytné vozy jsou hlavně o svobodě cestování. Dnes už také o luxusním ubytování.

Zejména v létě potkáváme na českých silnicích obytných vozů opravdu požehnaně. Obvykle ale mají italskou, holandskou nebo německou espézetku. Češi zatím tomuto způsobu cestování tak úplně nepropadli. Důvod? Obavy z vysoké ceny pronájmu a popravdě řečeno také z dosud neznámého způsobu cestování. Pojďte se ale podívat, proč si dovolenou ve vlastním luxusu minimálně vyzkoušet. Je totiž správná doba si vůz rezervovat. 36 GRAND AUTO DUBEN

K

aždý den na jiném místě, poznávání desítek nádherných míst a večer mít vždy jistotu svého pohodlí a střechy nad hlavou. To je hlavní výhodou cestování s obytným vozem. Jeden den se tak můžete třeba v Římě podívat na špičkový fotbal, druhý den obdivovat Pompeje, třetí den ráno se kochat pohledem na moře.

Vše v jediném autě Drtivá většina vozů má tzv. alkovnu, což je prostor pro spaní nad kabinou řidiče. Další prostorné části pro spaní jsou v  zadní části vozu. Dále sprchový kout, toaletu a klimatizaci. Samozřejmostí je kuchyňka, většinou plně vybavená, takže na vás je jen koupě proviantu. Obvykle jsou k dispozici peřiny i polštáře, jen povlečení si musíte vzít své. U  moderních vozů nechybí DVD přehrávač, televizor, někte-

rá auta mají i přenosný satelitní přijímač, který jednoduše připevníte na střechu vozu. Pro zimomřivé (nebo ty, kteří si vůz hodlají půjčit v chladných měsících) se hodí nezávislé topení.

Příslušenství v ceně Nabídka půjčoven se pochopitelně liší, ale v  rostoucí konkurenci se jejich majitelé snaží nabídnout zákazníkům maximální servis. Vůz už tak má ve výbavě kempinkový stolek, židle, markýzu poskytující stín a  držák na čtyři kola, případně na skútr. Některé půjčovny ale stále tuto výbavu nabízejí za příplatek, proto je vhodné si předem zjistit ceny ve více provozovnách a chvilku počítat. Někdy se totiž vyplatí si nechat auto přivézt ze vzdálenější půjčovny, kde mají lepší ceny. Na celkových nákladech, propočtených na celou dobu dovolené, totiž pak můžete výrazně ušetřit. To se týká napří-

21. ročník výstavy

2. ročník výstavy

VELETRH CESTOVNÍHO RUCHU S ÚSMĚVEM

cestujeme, jezdíme, létáme

c

c

19.4. - 21.4. 2013 !

A NK

VI O N

MONSTER TRUCK SHOW

„Jedeme v tom všichni“ Besip Team a Crazy day Rockové koncerty Pavilon bezpečnosti Celodenní program v Pavilonu cestovního ruchu Výstava historie motorismu a autoškolství v Čechách Soutěå R Ä 1 HM NUi VQ ější automobil Mobil salonu 2013“

www.vcb.cz www.facebook.com/vystavisteceskebudejovice inzerce

JEDEN PICK-UP, MNOHO MOŽNOSTÍ NOVÝ ISUZU D-MAX Nový Isuzu D-MAX. Do terénu, do města, nebo na služební cestu. Isuzu D-Max byl vytvořen jedním z největších světových výrobců užitkových vozidel a je obohacením pro každou flotilu. Isuzu D-Max je na každodenní práci i jakoukoliv zábavu. Spolehlivý pick-up kombinuje vlastnosti užitkového vozidla a osobního auta. Zaujme nejen vnější robustností karoserie a silným pohonem, ale i vysokým stupněm bezpečnosti. Nový Isuzu D-MAX není hračka, ale skutečný nástroj. Ilustrační fotografie. Isuzu D-MAX spotřeba (město / mimo město / kombinovaná): 8,9–10,1 / 6,4–7,3 / 7,4–8,4 l/100 km, Emise CO2 (město / mimo město / kombinovaná): 233–267/167–193/194–220 g/km

váš ISUZU dealer:

AUTA s.r.o. Dubno 122, Příbram, tel.: 605 100 101, www.auta.pb.cz

c

sezona

Obytné vozy a karavany

JAK ŘÍDIT OBYTNÝ VŮZ? V interiéru je vše maximálně praktické a funkční.

Malá kuchyňka s tekoucí vodou je plně dostačující.

I malé obytné vozy vystačí pro běžnou rodinu.

klad i tolik potřebné navigace. Některé vozy ji mají už přímo zabudovanou ve středovém panelu řidiče, jindy po vás bude chtít pronajímatel poplatek za navigaci přenosnou. Použít pochopitelně můžete i svou.

Zkontrolujte si, než vyjedete Není nic horšího, než když přijedete s  autem plným utrmácených dětí do kempu a zjistíte, že třeba nemáte správnou redukci, a tudíž se nemůžete v kempu připojit k elektřině. Vůz, který si převezmete, musí mít tedy minimálně toto: kempové redukce (CR a EU), prodlužovací kabel k připojení na elektřinu, vyrovnávací nájezdy, alespoň jednu plnou plynovou láhev PB, WC chemikálie formou kapslí a  samozřejmě dálniční známku, povinné ručení a havarijní pojištění.

Jak je to s cenami? Největším strašákem vždy byla kauce, která musela být za vůz při vypůjčení složena. Ta je pochopitelně jiná u různých půjčoven. Běžně ale startuje na 20 tisících korun, které vám jsou při návratu vráceny. Pojďme se podívat na další ceny v tabulce. Ty jsou orientační, u některých půjčoven jsou nižší, jindy zase o něco vyšší. 38 GRAND AUTO DUBEN

Ceny pronájmu Pronájem na 1 den: Jednorázový manipulační poplatek: Kilometry navíc (obvykle nad 300 km/den): Přistavení vozu: Znečistění interiéru při vrácení: Výše kauce:

2000–3000 Kč 500–1500 Kč 5–7 Kč 12–16 Kč/km 2000–2500 Kč od 20 000 Kč

Zkuste slevy Za tento odstavec nás nejspíš nebudou mít pronajímatelé obytných vozů a karavanů v lásce, nicméně vám by těch pár řádků mohlo ušetřit až tisíce. Tedy: pokud si vůz budete pronajímat na více než tři týdny, zeptejte se rovnou na slevu. Obvykle se dává minimálně 5 %, někdy je ale možné usmlouvat i více. Pokud si vůz půjčujete na takto dlouhou dobu, domluvte se s provozovatelem také na tom, že vám nebude účtovat nadlimitní kilometry. Slevu je také možné získat při včasné rezervaci. Zvlášť pokud složíte zálohu. Pokud se domluvíte s přáteli a budete v jednom podniku půjčovat více vozů, opět se ptejte po slevě. Každá ušetřená koruna se vám na dovolené bude hodit.

Myslete na výšku obytného vozu! Ta je zhruba 3 metry, takže zapomeňte na vjezdy do garáží a krytá parkoviště obchodních domů. Pozor na konstrukce mostů! Musíte být obezřetní také kvůli větvím a kmenům stromů. Pamatujte, že řídíte auto dvakrát vyšší než je váš osobák. Byť mají moderní obytné vozy silné motory, asistenční systémy i dobré brzdy, je třeba pamatovat, že volantem držíte na silnici pěkných pár tun. Jeďte tedy zhruba o 20 až 30 km/h pomaleji, než jste zvyklí u osobáku. Na dálnicích je ideální rychlost zhruba 110 km/h. Auto je velké a v některých situacích trochu neohrabané. Plánujte tedy cestu tak, abyste se zbytečně nedostávali do stresových situací, kdy se třeba na uzoulinké okresce potkáte s autobusem a budete muset kilometr couvat. Máte vysoké auto, takže při předjíždění autobusů nebo kamionů myslete na boční vítr. Asi není nutné dodávat, že za jízdy musí být všechna okna uzavřená. V Česku půjčované automobily mají většinou šestistupňovou manuální převodovku. Pamatujte, že pro úspornou jízdu není dobré motor přetáčet, ale naopak je dobré řadit brzy a při jízdě na dálnici využívat šestý rychlostní stupeň. Nemáte-li zkušenosti, bude parkování ze začátku trochu oříšek. Ne všechny vozy mají parkovacího asistenta. Požádejte tedy posádku, ať vám ukazuje. Vyhnete se zbytečným komplikacím a ostatní řidiči to pochopí.

OPERATIVNÍ LEASING Naše firma za Vás převezme veškeré starosti spojené s nákupem, provozem a údržbou vozidla.

Více info na www.iautopujcovna.cz inzerce

[email protected]

sport

Rally 2013

MLADÉ PUŠKY

V RALLY! KDO LETOS URVE TITUL? I když devítinásobný mistra světa Sebastian Loeb ještě definitivně světa rally neopustil, letos na konci sezony zcela jistě získá prestižní titul někdo jiný. Loeb totiž ohlásil, že bude startovat pouze na čtyřech podnicích. Nemůže tedy získat dostatečný počet bodů, přestože Rally Monte Carlo vyhrál a ve Švédsku skončil druhý.

Sebastian Ogier (Francie) Největší naději má zatím Sebastian Ogier, další Francouz. Za svého nástupce ho prý kdysi označil sám Loeb a v roce 2011 se spolu sešli v továrním týmu Citroën. Od té doby se ale nemají moc rádi. Mladý Ogier se nechtěl spokojit s rolí týmové dvojky. Nakonec tedy musel od Citroënu odejít. Vloni přestoupil do nového továrního týmu Volkswagen. Aby nevyšel ze cviku, startoval v roce 2012 ve všech podnicích s Fabií S 2000, a i s tímto slabším vozem dosáhl řady pozoruhodných výsledků. Narodil se 17. prosince 1983, na konci letošního roku mu tedy bude 30 let. Na začátku března měl na kontě osm vítězství v soutěžích mistrovství světa WRC. Dvě z nich docílil na voze Citroën C4 WRC už v roce 2010, dalších pět soutěží ovládl na voze Citroën DS3 WRC, letos dokázal na sněhu ve Švédsku s  vozem Volkswagen Polo porazit všechny své soupeře včetně Loeba. Všech úspěchů docílil za pomoci spolujezdce Juliena Ingrassii. První velký úspěch si připsal již v roce 2006, když vyhrál Peugeot 206 Cup, pak se posadil za volant rallyového speciálu Citroën C2. V roce 2008 již vítězil v kategorii JWRC, a dokonce i s vozem této třídy dokázal získat bod v soutěži WRC. 40 GRAND AUTO DUBEN

Olympijský střelec na startu u Nasser Salih Nasser Abdullah Al-Attiyah pravděpodobně nikdy nebude tou největší hvězdou. Tento 42letý závodník z Kataru je ale jediným ve startovní listině soutěží WRC, který má olympijskou medaili. Získal ji vloni na olympiádě v Londýně ve střelbě na Skeet. Je ale také vítězem Rally Dakar v roce 2011 a o pět let dříve také šampionátu produkčních vozů PWRC.

Nasser Salih Nasser Abdullah Al-Attiyah

Katar

Daniel Sordo si také dělá zálusk na titul. Má šanci?

TEXT: Karel Křížala FOTO: autor

ČESKÁ STOPA Jihlavský rodák Martin Prokop (30) je již několik let tradičním účastníkem světových rally podniků. Vloni za volantem Fordu Fiesta WRC docílil nejlepšího umístění českého jezdce v historii. V Argentině skončil čtvrtý a v Portugalsku přidal ještě páté místo. S fiestou startuje i v letošním ročníku

ZÁVODY, KTERÉ NÁS LETOS ČEKAJÍ Rally de Portugal (Portugalsko) ..........................12.–14. dubna Rally Argentina (Argentina) ........................................ 3.–5. května Acropolis Rally (Řecko) ........................... 31. května–2. června Rally d‘Italia Sardegna (Itálie) .......................... 21.–23. června Rally Finland (Finsko) ......................................................... 2.–4. srpna Rallye Deutschland (Německo) ......................... 23.–25. srpna Rally Australia (Austrálie) .............................................. 13.–15. září Rallye de France Alsace (Francie) ............................ 4.–6. října Rally de Espaňa (Španělsko) ................................... 25.–27. října Wales Rally GB (Velká Británie) ................. 15.–17. listopadu

Sebastion Ogier v akci.

JJari-Matti ari-Matti Latvala L atvala (Finsko) (Fi Fins nssko ko) ko) Narozen 3. 4. 1985 ve Finsku. Patří tedy stále k těm mladším jezdcům. Dosud se mu podařilo vyhrát 7 světových rally podniků kategorie WRC. Poprvé se na start této nejprestižnější soutěže postavil již v  roce 2002, ve věku pouhých sedmnácti let. Byla to Britská rallye a s Mitsubishi Lancer EVO VI dojel do cíle na 17. místě. V té době měl za sebou již slušnou řidičskou praxi. Zvládat smyky se začal učit již ve svých deseti letech s Opelem Ascona na zamrzlém jezeře. V roce 2008 získal místo v továrním týmu Fordu a připsal si první vítězství ve světové rallye. Bylo to ve Švédsku. První tři sezony absolvoval s vozem focus, v posledních dvou letech řídil fiestu RS WRC. Letos se stal partnerem Sébastiana Ogiera v týmu Volkswagen.

Mikko Hirvonen (Finsko) Je mu 32 let a je dalším z čekatelů na první světový titul. Tento Fin má na svém kontě již patnáct vítězství v  rallye kategorie WRC a přes šedesát pódiových umístění. Zatím nejlepší pro něho byla sezona 2009, kdy čtyřikrát vyhrál, a pokud byl v cíli klasifi kován (nestalo se tak pouze jednou v Argentině), neskončil nikdy horší než třetí. Přesto se opět ze světového titulu radoval Sebastian Loeb, Hirvonen se musel spokojit s titulem vicemistra. Drtivou většinu kariéry prozatím spojil s vozy Ford, především Focusem WRC. V roce 2004 ale také startoval se Subaru a  v  posledních dvou letech patří do týmu Citroën.

Dani Sordo (Španělsko) V květnu mu bude 30 let a už je pozoruhodnou osobností. Ve světě největších rally podniků se pohybuje již deset let. Jeho statistika je pozoruhodná. Dosud se postavil na start více než 90 podniků, vyhrál přes stovku rychlostních zkoušek a  dosud se třiatřicetkrát postavil s  věncem na krku na pódium při vyhlašování vítězů absolutní klasifikace. Vítězství se ale tento juniorský mistr světa (s  Citroënem C2 S1600 v roce 2005) zatím nikdy nedočkal. Většinu své kariéry má spojenou s vozy Citroën. Zatím většinu svých nejlepších výsledků zajel s autem Citroën C4 WRC, vloni a předloni, kdy byl pilotem továrního týmu Mini, se na čelních příčkách objevoval jen zřídka. Letos je opět součástí týmu Citroën a usedá do sedačky speciálu Citroën DS3 WRC. DUBEN GRAND AUTO 41

Vyjeďte do jara stylově

Jak poznáte, že je jaro za rohem? Dny se prodlužují, cítíte, že slunce více pálí a ze šatníku si vezmete oblečení, ve kterém se AE ZV budete ve vyšších teplotách AL EN CIA cítit komfortně. D

AEZ Valencia dark 16“, 17“, 18“, 19“, 20“

AR

K

KOLA PRO RADOST ZA AKNÍ CENY!

AE

ZB

RID GE

inzerce

AEZ GENUA DARK

S

 obutím automobilu je to stejné a  AEZ proto na začátku jara přichází s novou kolekcí atraktivních designů litých kol. Pro prémiové značky Audi, BMW a  Mercedes nabízí speciální litá kola s designy, které jsou navrženy na míru křivkám těchto automobilů. Například novinka AEZ Genua, určená pro automobily se čtyřmi kruhy ve znaku, je k mání ve dvou barevných provedeních. První nabízí titanový lesk a druhá leštěnou čelní plochu paprsků na černě lakovaném pozadí kola. Z  atraktivních novinek si každý řidič může vybrat ten nejhezčí design pro svůj vůz. Kola v rozměrech 42 GRAND AUTO DUBEN

od 13 do 22 palců dokážou zkrášlit celé spektrum automobilů od malých vozů až po velká SUV. V ceně litých kol značek AEZ, DOTZ, DEZENT a  ENZO je typový list, na jehož základě si motoristé mohou nechat zapsat nový rozměr kol do technického průkazu vozidla. Typový list dokládá, že kola jsou schválená k  provozu na veřejných komunikacích v  ČR a  motorista, tak má jistotu, že na vozidle použil homologovaný a  bezpečný výrobek. Kompletní přehled prodejců litých kol AEZ, DOTZ, DEZENT a  ENZO je každému k  dispozici v  sekci „Prodejci“ na stránkách www.alcar.cz.

DOTZ Mugello

DEZENT RI dark

15“, 16“, 17“, 18“, 19“

15“, 16“, 17“

DEZENT V dark

DEZENT F/M

13“, 14“, 15“, 16“, 17“

14“, 15“, 16“, 17“, 18“ 16“, 17“, 18“, 19“, 20“

Kde potrvá VELIKONOČNÍ NADÍLKA celý duben? V MERKUR CASINU!

Více informací u obsluhy

www.merkur-casino.cz

katalog

Skútry do 125 cm3

Skútry dostaly zelenou

Máte řidičák na auto?

HURÁ ZA ŘÍDÍTKA! Teoreticky od 19. března mohou díky změně legislativy všichni ni ti, kteří vlastní řidičské oprávnění na osobní automobil, tedy ten skupiny B, jezdit na skútru se zdvihovým objemem motoru do 125 cm3. Až do té doby mohl vlastník tohoto řidičáku (pokud současně neměl oprávnění i na takzvané velké motocykly) usedat pouze za řídítka malých skútrů do 50 cm3.

I

nyní však platí určitá omezení – skútr nesmí mít motor s větším výkonem než je 15 koní (11 kW) a musí být vybaven automatickou převodovkou. Jízda na skútru ve velkoměstě přináší nepochybně časovou a také finanční úsporu. Spotřeba skútrů této kubatury renomovaných výrobců se totiž pohybuje obvykle mezi 2–3 litry na sto kilometrů, což je i v porovnání s dieselovými vozy polovina. Na trhu v Česku jsou v současné době k mání desítky skútrů v kategorii 125 cm3. Jejich ceny (jde zejména o čínské stroje) začínají na částkách kolem třiceti tisíc korun. Daní za slevu je relativně malý výkon motoru (zhruba jen 6 kW), z čehož plyne nižší maximální rychlost zhruba do 80 kilometrů v  hodině. Pro přesuny po městě to ale bohatě stačí, pokud ale dojíždíte například ze satelitního městečka a musíte vjet i na rychlostní komunikaci, nebudete si tam připadat moc bezpečně. Zájem o ně však je, jak dokazují prodejní statistiky. Mezi nejYa úspěšnějšími značkami se za Hondou, značkou Piaggio a Yagjia, mahou na počátku roku umístila jména jako Jonway, Longjia, Maxon a další. Skútry ve střední cenové kategorii, zhruba kolem 60 tisíc korun, run, už prodávají i renomované japonské značky Yamaha, Honda,, Suradzuki. Při jejich pořízení nebudete mít problém s  koupí náhradčuje ních dílů, výhodou také je, že výkon jejich motorů už postačuje skútru obsazenému jednou osobu i pro jízdu mimo město. Náročnější si mohou připlatit i za stroje v hodnotě více nežž sto tisíc korun. Ty už mají například i systém ABS.

Co dokoupit ke skútru? • Přilbu – cena 1 až 3 tisíce Kč • Kufr na uschování přilby (pokud máte skútr s velkými koly,, cíí přilba se do prostoru pod sedlo obvykle nevejde. Zamykací kufr stojí od cca 1500 Kč • Bunda s chrániči loktů a ramen (od cca 1500 Kč) • Rukavice (od 1000 Kč) • Zámek (od 300 Kč)

44 GRAND AUTO DUBEN

HONDA PCX 125 Technologicky vyspělý skútr s vodou chlazeným motorem s výkonem 8,33 kW. Může být vybaven dokonce systémem start&stop, který by měl při městské jízdě uspořit cenné desetinky litru benzínu. Hmotnost skútru je 124 kilogramů, do nádrže se vejde 6,2 litru. K dodání je v bílé, černé, stříbrné, modré a červené barvě. Cena: 59 900 Kč

PIAGGIO X10 125 IE EXECUTIVE VE U něho nadchne propracovaný italský alský design. V testech jezdci chválili u skvělý podvozek i sedlo. Kapalinou chlazený motor má pro majitele „béčkového“ řidičáku právě ten maximální hraniční výkon 11 KW. Ve dvýbavě je i palubní počítač a v sedlové schránce je rovněž konektor pro připojení USB. Nabízí se v barvách černá, hnědá, stříbrná a modrá. Cena: 144 900 Kč

V VESPA LX 125 3V L Design tohoto tradičního skútru se nemění, ale například motor je letos zcela nový. Je to vzduchem chlazený jednoválec s výkonem 8,5 kW. Díky velké nádrži 8,5 litru má dlouhý dojezd a maximální rychlost je uváděna 99 km/ /hod. Vpředu je jedenáctipalcové kolo, vzadu desetipalcové. Skútr se nabízí v bohaté barevné škále. Cena: 84 990 Kč

TEXT: Karel Křížala FOTO: archiv výrobců

HONDA H ONDA VISION VIS SION Jde již o zn znač značkový ačko kový vý vvýrobek. ýrob ýr obek ek.. Mo Motor je j jednoválec, á ní výk ý on o při ři 8 ttisících isíc is ícíc ích h chlazenýý vzduchem: maximál maximální výkon h je 6,2 kW. Přejíždění nerovností usnadní otáčkách áctipalcová kola, výhodou je velká čtrnáctipalcová i „natáčecí“ světlomet na řídítkách. Stroj ávp pěti tradičních barvách – se dodává černé, bílé, šedivé, šed edivé, é, č ervené a m odré. červené modré. Cena Ce na:: 44 9 00 0K č Cena: 900 Kč

MAXON ARDOUR 125 MA Další ze z skútrů, který oslní zejménaa snadnou manipulací. m Váží totiž pouhých 112 kg, kž není těžký ani pro dívky a méně mé éně ě takže zkuš tipal a co c zkušené jezdce. Má větší čtrnáctipalcová kola, k ab bíd dno ou která na nerovnostech nabídnou komfo ěsto ěs to dodokomfortnější jízdu. Výkon je pro město stačuj p odáv od áváá stačující, tedy 6,2 kW. U nás skútr pr prodává Aut utto Kelly (www.autokelly.cz). Auto Cena: 25 900 Kč Ce Cena:

MAXON ON MATADOR 125 25

PEUGEOT TWEET 125 Tradiční francouzská značka aut nabízí i poměrně zajímavé skútry. Jedním z nich je stylový Peugeot Tweet, poháněný vzduchem chlazeným jednoválcovým motorem. Ten disponuje výkonem 7 kW. Jedná se o poměrně lehký stroj, jehož hmotnost je 109 kilogramů. Šestnáctipalcová kola sice zajistí příjemné jízdní vlastnosti, pod sedačkou je ale kvůli tomu jen malý prostor. Cena: 54 900 Kč

YAMAHA X-MAX X MAX 125 A BUSINESS

Skútr vybavený jednoválcovým, ým, m. vzduchem chlazeným motorem. ouVýkon je 6,2 kW a hmotnost pouhých 113 kg, kotoučová brzda i na tocyzadním kole, takže se dá s motocyvat. klem velmi snadno manipulovat. ná V provedení modrá, červená a bílá, U nás stroj prodáváá Auto Kelly (www.autokelly.cz). Cena: 25 900 Kč

Opět se jedná o výkonný stroj – kapalinou o o disponuje 10,36 Kw. Nádrž chlazenýý motor má objem 11,8 litru, přední i zadní brzda jsou kotoučové. Přístrojový panel vypadá téměř stejně jako v běžném automobilu. ABS zajistí bezpečné zastavení i na mokré vozovce. Cena: 131 990 Kč

B BENELLI LLI MACIS M S 125 Jd o výrobekk tradiční italské moJde toc ačky. Stroj je novintocyklové značky. ko ho roku. Má dokonce kou z loňského 16 ola. Motor je vodou 16palcová kola. c chlazený a dosahuje výkonu 8,6 kW. Hmotnost stroje je ramů a do nádrže se 137 kilogramů vejde 7,4 litru paliva. Nabídka barev je omezená – k mání je é nebo černé barvě. buď v bílé Cena: 49 900 Kč DUBEN GRAND AUTO 45

Platební karta EuroOil

OPTIMAL 95

Magnetická platební karta, opravňující k nákupu definovatelného sortimentu na čerpacích stanicích EuroOil se spoustou výhod.

Nový typ automobilového benzinu má vlivem nového multifunkčního aditivu vylepšené vybrané parametry a užitné vlastnosti.

Jednorázové poukázky EuroOil na odběr PHL Určené pro jednorázový odběr výhradně jednoho druhu pohonných látek, prodávaných v síti EuroOil a to v libovolných nominálních hodnotách.

více informací na www.ceproas.cz inzerce

DUBEN GRAND AUTO 46

Sportovní stavby na klíč.

Kombinovaná spotřeba paliva 5,6–6,9 l/100 km, emise CO2 146–160 g/km.

Hbité ceny čtyřkolek

od 579 000 Kê

SUBARU XV A SYMMETRICAL AWD Koncert pro 4 kola Ukažte svou mrštnost a sílu Sólo pro pomocníka do města i na rodinný výlet do přírody. Dynamické ploché motory typu Boxer s protiběžnými písty určí tempo a gradaci. Změny v rytmu ladí 6 nebo 5stupňová manuální převodovka s redukcí či Lineartronic CVT. O vpád kontrastu se postará kombinovaná spotřeba, u čtyřkolky začínající na 5,6 l/100 km. Dechberoucí je zážitek z dirigování koncertu pro 4 kola teprve díky opravdu stálému pohonu všech kol Symmetrical All-Wheel Drive. Předvést brilantní formu není jednoduché. Je to ale především zábavné. Nabídka, která vám zaručeně padne do noty! Komplet zimních kol v hodnotě 35 000 Kč k novému vozu ZDARMA.

www.subaru.cz | www.koncertpro4kola.cz

Pragosport, a.s. Na Ořechovce 579/6, 162 00 Praha 6, Česká republika [email protected], [email protected] sportovní povrchy

Č. 4, ROČNÍK 12, VYCHÁZÍ 2. DUBNA 2013

Na jaře to rozjeď s novou!

více na str. 22

Č A S O P I S P R O Š I R O KO U M O T O R I S T I C KO U V E Ř E J N O S T / Z D A R M A

GLADIATOR

UTV 830 EFI

Maximální síla a komfort v plne nadupaném UTV

PŘEDSTAVUJEME Čím překvapí nová verze?

Operativní leasing BEZ STAROSTÍ

9.299,- Kč měsíčně

TOYOTA RAV4 Na řidiče působí jako magnet díky všestrannosti

12.799,- Kč měsíčně 5.999,- Kč měsíčně

NOVINKY

PŘEDSTAVENÍ ŘEDSTAVENÍ

TESTY

ZAJÍMAVOSTI

ŽENEVA

Sergio rgio Pin Pininfarina nin nfarina

VW Crafter 35 2.0 TDI 100 kW (2EH1H5) s klimatizací Climatronic - operativní leasing s ročním nájezdem 60.000 km a délkou nájmu 48 měsíců.

To nejlepší ze slavné a automobilové show

VW Caddy 1.6 TDI 55 kW (2CAA72) – operativní leasing s ročním nájezdem 20.000 km a délkou nájmu 48 měsíců. Součástí nájmu zde inzerovaných vozů je povinné ručení, havarijní pojištění, pojištění čelního skla a zákonné platby. Uvedené ceny jsou bez DPH. Mobil: 606 499 118, e-mail: [email protected], www.operativnileasing.cz

OSOBNOST OST

Autosalon

OSOBNOST VW Transporter 2.0 TDI DPF 75 kW (7EA122) s klimatizací Climatronic – operativní leasing s ročním nájezdem 40.000 km a délkou nájmu 48 měsíců.

CESTOVÁNÍ

PŘEDSTAVUJEME

Tvůrce e křivek

FERRARI RRA

RENAULT Fluence Rodinný sedan za rozumné peníze