TOERTIJDING. Zes en dertigste jaargang nr.3 September Secretaris : Albert van Ooyen

“TOERTIJDING” Zes en dertigste jaargang nr.3 Orgaan T.C. de Tol Opgericht 12 januari 1979

September 2015

Aangesloten bij de N.T.F.U. Website www.tcdetol.nl

Clubhuis: Recreatiepark Pitch & Putt De Star 51 te Leidschendam 070-3175653 BESTUUR Voorzitter

: Peter de Ruig [email protected]

+3115-2579801

Secretaris

: Albert van Ooyen [email protected]

+316-10327307

Penningmeester

: Gerard van Santen +316-29083778 [email protected]

Vrijwilligerscoördinatie

: Jeroen Veenma [email protected]

+316-22127494

Fietstochtencoördinator

: Cees vd Pijl [email protected]

+316-38573204

Redactie

: Ed Schrurs en Marcel le Cointre [email protected] +316-17930014

Ledenadministratie

: Albert van Ooyen +316-10327307 [email protected]

Drukwerk

: Theo Duijzer

Rekeningnummer

: T.C. de Tol NL75 INGB 0000 5700 97 t.n.v. Penningmeester

Correspondentieadres

: T.C. de Tol

+316-10416892

Overburgkade 78, 2275 XX Voorburg Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen zonder bronvermelding.

2

Van de voorzitter Beste clubgenoten, Het toerseizoen is weer bijna afgelopen. Het mooie weer ook; op het moment dat ik dit schrijf zie ik buiten een waterig zonnetje tussen de wolken doorkomen. Terugkijkend op het afgelopen toerseizoen denk ik dat we met z’n allen weer lekker sportief bezig zijn geweest. Ook hebben we weer een aantal nieuwe leden mogen verwelkomen. Ik hoop dat zij zich helemaal thuis voelen en wens hen veel fietsplezier. Helaas zijn er ook leden vertrokken. Om er toch even twee te noemen, Ida en Lex. Beiden hebben zich binnen onze club jarenlang als vrijwilliger ingezet om het anderen mogelijk te maken hun hobby uit te kunnen oefenen. Daarvoor wil ik beiden namens alle leden nogmaals hartelijk bedanken. De AvondFietsVierDaagse is weer achter de rug. Dit keer onder schitterende weersomstandigheden verreden. Namens onze club wil ik alle sponsoren bedanken voor hun bijdrage. Speciaal woord van dank voor de RABO-bank, voor de steun die we ook dit jaar weer hebben mogen ontvangen. Zonder vrijwilligers is een evenement als de AF4D niet mogelijk. Daarom mijn dank én die van alle deelnemers aan de vrijwilligers, die onder leiding van Teo ook deze editie weer perfect hebben laten verlopen. Over een paar weken gaan we weer beginnen met de vossenjachten. Aan onze nieuwe leden, die dit fenomeen waarschijnlijk niet kennen, zou ik willen vragen om hieraan een paar keer deel te nemen. Wellicht ben je er dan voorgoed aan verslaafd. Met vriendelijke groet, Peter de Ruig

3

Mijn zevende Parijs-Brest-Parijs 2015: non stop 1230 km Vertrek van huis en aankomst in Parijs Op Vrijdag 14 Augustus alles klaarmaken voor vertrek, eerst Guus nog even ophalen in Zoetermeer waar ook Mart Voordenhout reeds aanwezig was en om ongeveer 10.00 uur vertrokken naar Parijs. Eigenlijk naar St. Quentin en Yvelines waar nu het nieuwe Velodrome, de nieuwe startplaats, dit ligt ongeveer 25 km ten zuidwesten van Parijs. Wij stonden nu niet zoals in het verleden op een camping maar hadden een hotelkamer ergens in Parijs geboekt, deze was ongeveer 30 km van de startplaats. De fietsenkeuring , afhalen documenten en groepsfoto. De fietsenkeuring vond plaats op zaterdag 15 augustus waar wij zonder op of aanmerking doorheen kwamen. Deze keuring houdt in dat de verlichting voor en achter en reserve verlichting moet branden ook moet er een goedgekeurd reflecterend vest getoond worden, het is in Frankrijk bij wet verplicht bij slechte weersomstandigheden om dit te dragen. Het afhalen van de documenten zoals het controleboekje en de gps tracker die om de linker enkel gedaan moest worden en die wij de gehele tocht bij ons moeten dragen, deze was nodig voor de registratie van de juiste tijdgegevens bij de controles. Op zondag om ongeveer 13.00 uur zal er een groepsfoto op de rotonde voor het Velodrome gemaakt worden, een groot deel van de 61 Nederlanders die aan PBP deelnemen waren aanwezig. Het duurde even voordat de foto gemaakt kon worden. Toen de groep klaar stond, werd er geroepen dat de mooiste fiets erbij moest. Op de zeer harde oproep dat mijn fiets er bij moest, dit maar snel gedaan.

4

De start zondagavond 16 augustus. De gehele startprocedure was gewijzigd ten opzichte van de vorige edities, nu moesten wij ons opstellen in vakken die aangegeven waren door de startletter die wij op ons fietskader hadden staan. Langzaam gingen de groepen weg en om precies 18.00 uur kon de groep, waar ik deel van uitmaakte, eindelijk aan deze uitdaging beginnen. Naar de 1e controle in Villaines La Juhel op 220 km Tijdens de start was het toch wel uitkijken, want de onbalans van de fiets zorgde voor een beetje geslinger met de behoorlijk gevulde bagagedrager en zijtas. Ik had 12 sneeën brood met komijnekaas erop en 12 krentenbollen bij me, zo ook nog en aantal binnenbanden, een buitenband in de tas en niet te vergeten het regenjack, reflectievest en warme kleding voor de nacht. De eerste 2 uur (49 km) ging het allemaal best wel lekker, daarna moest er al wat meer geklommen worden, wat zoals de meeste wel weten voor mij een behoorlijk obstakel kan zijn en zo geschiede. Ik voelde dat het toen al niet zo lekker ging. Zo waren er de eerste nacht al veel slapers te zien; iets wat door mij tot tweemaal toe ook gedaan moest worden, wilde ik niet in een greppel belanden. Zo verder naar de eerste controle, waar ik aankwam en nog maar 1 uur en 15 min voorlag op het langzaamste tijdschema. Bij deze controle de inwendige mens nog even verwennen en maar kijken hoe het verder zal gaan. Verder naar de tweede controle in Fougeres op 309 km. Nadat ik na een klein uurtje weer vertrokken was bleek al gauw dat het niet meer ging zoals ik gewend was. Ik was weer redelijk hersteld maar dit was maar voor korte duur het klimmen ging steeds moeilijker en het longprobleem waar ik al een paar jaar last van heb kwam nu steeds meer om de hoek kijken. Zo ook het slaapprobleem dat bijna niet weg te krijgen is zelfs niet door een extra hazenslaapje. Maar goed, er eenmaal aan begonnen dan ook niet zeuren en gewoon verder proberen te gaan. Aangekomen bij de tweede controle bleek dat ik van mij achterstand op het tijdschema niets had weten in te halen, iets wat wel had gemoeten. Hier nog steeds ruim 1 uur over op het langzaamste schema. De derde controle in Tintineac op 363 km. Dit is op de heen- en terugweg de kortste etappe namelijk maar 54 km. Tijdens deze etappe zoveel mogelijk op eigen tempo gereden, waardoor er zich geen moeilijke omstandigheden voor deden. Tijdens deze etappe 5

ging het steeds moeilijker worden om de hoogtes te overwinnen wat resulteerde in en iets vergrote achterstand op het tijdschema. Nu nog maar iets minder dan 1 uur over. Hier zag ik de bui al een beetje hangen dat uitvallen eraan zat te komen. Op naar de vierde controle in Loudeac op 448 km. Tot aan Loudeac verliep voor mij alles redelijk en bleef ik op schema. Op deze controle eerst stempelen en daarna een flinke slaappauze ingelast van + 4 uur waarna er eerst gegeten moest worden voordat ik verder ben gegaan. Vijfde controle in Carhaix op 526 km. Na mijn rustpauze in Loudeac ging het korte wat beter maar helaas na een paar uur ging het klimmen toch weer een breekpunt worden en heb toen ik zag dat de tijd die ik nog over had om in Brest te komen te kort was maar besloten om om te keren en terug te fietsen naar de startplaats. Dit was op 120 km voor Brest. Verder de terugweg als een langzame toerist gereden en maar wat meer foto’s gemaakt dan ik anders gedaan zou hebben. Zo ook nog de laatste 6 uur in de regen gereden om af te koelen? Zie mijn foto’s hier. https://picasaweb.google.com/100235048628916746246/PBP2015 Ondanks het uitvallen toch nog 986 km op de teller en een hele ervaring rijker. Zo heb ik mijn best gedaan maar helaas is mijn zevende PBP uitgelopen op een ABANDON Leo Förster

6

7

Specialist in: • • • •

verf behang kunstschilderen creatieve materialen

Damlaan 56 070-3270171

8

Verslag Tolweekend, deel 1 Het clubweekend was dit jaar van 21 t/m 23 augustus. Voor mij was het de eerste keer en volgens ingewijden is het altijd erg gezellig. Ik had er enorm zin in maar ondanks dàt vond ik het ook wel spannend; 3 dagen fietsen, kon ik dat wel volhouden? De weersverwachtingen waren zeer goed; het kwik zou voorbij de 25 graden stijgen. Vrijdag vertrok een ieder in z'n eigen groep. Na de koffiestop werd de lunchstop gezamenlijk genuttigd in Nieuwegein; op kantoor waar Theo werkt. Daar stond een (door Theo en Lyda) goed verzorgde lunch te wachten. We vervolgden de route richting Driebergen maar algauw merkte ik dat ik m'n heuptasje vergeten was. Zonder enig commentaar fietsten Theo en Mart terug naar kantoor, terwijl wij in de schaduw wachten want de zon scheen volop. Al gauw kwamen ze terug en vervolgden wij onze tocht. In de buurt van het hotel in Driebergen reden we nog een lusje omdat we anders te vroeg in het hotel zouden arriveren. Ik werd al aardig moe en rond 15.30 u kwamen we aan bij het hotel waar al een aantal clubleden zaten te genieten op het terras. Het was een rit van 105 km. Het was een mooi, gerenoveerd hotel in de bossen van de Utrechtse heuvelrug. 's Avonds werd er nog gezellig gekletst en gedronken op het ruime terras. Zaterdag zouden we diverse heuvels gaan beklimmen; voor mij wederom een uitdaging. Ik had die nacht niet zo best geslapen. Theo had een mooie, afwisselende tocht uitgestippeld waaronder de Amerongse berg. Het is echt genieten als je daar fietst ook al is het zwaar met al die heuvels; bergafwaarts is leuker want sneller. Eric kwam met volle vaart en piepende remmen de berg af in een bocht, en alles is nog heel. Knap! Terug bij het hotel stond de teller op ruim 110 km. Na een heerlijk avondmaal en een borrel viel ik als een blok (en moe als een ...) in slaap. Zondag zouden we om 8.45 u vertrekken, richting huis. Omdat ik iets te lang ontbeten had, stond de hele groep op mij te wachten toen ik aan kwam lopen. Ik hoopte maar dat er vandaag geen 'lusje' gereden zou worden. Mij werd verzekerd dat dat niet zou gebeuren. Ik had nl enige hinder van een gevoelig zitvlak. Zo gezegd, zo gedaan. Na 85 km kwamen we rond 13.30 u aan bij onze hoofdsponsor RRS, alwaar een hapje en drankje klaar stond. Toen alle fietsers terug waren gingen we op de foto met onze nieuwe clubtenue. We hebben veel gefietst maar zeker ook veel gelachen. Ik heb het erg naar m'n zin gehad. Dankzij gezellige sfeer en de saamhorigheid en natuurlijk de organisatie! Dat was top. Bedankt! Volgend jaar ga ik weer mee! Pauline de Haas 9

Drie landen op één dag Fietsen met Wegenwacht zuid, 24 juli 2015 Tijdens de toertocht Vael ouwe had ik het er al over gehad met Ger Huyskens of de tocht van 24 juli doorgaat. Ik vroeg hoeveel kilometers er meestal gereden wordt want voor 80 km rijd ik liever niet naar Limburg. Ik heb altijd de behoefte om minimaal één keer te fietsen in Limburg voor de Mergelheuvelland 2 daagse. Vrijdags ben ik vrij dus deze datum kwam goed uit. Een week van te voren even Appen met Ger voor de zekerheid. Woensdag bevestigen dat ik echt kom, dat was uiteraard afhankelijk van het weer. Op mijn vrije dag kwart voor zes uit bed, half zeven in de auto om even voor negen uur te parkeren bij de rotonde in Ittervoort op de parkeerplaats van het tankstation. Even Appen of het de juiste was, alsof er in zo’n kleine plaats 5 rotondes met een tankstation zijn. Ik heb eerst een kop koffie gehaald bij het tankstation en rustig alles in orde gemaakt voor de fietstocht. Eén voor één kwamen ze aan tot we met totaal zes man waren, Andre, Michel en Ger kende ik nog van vakantie of een andere toertocht van de ANWB. Er was ook een neefje (Paul) van Ger en een vriend (Huib) die vaker meefietst alleen heeft hij het niet zo met klimmen, en dat voor een Limburger die heeft het daar dan niet makkelijk. Ger had een mooie rit in gedachten, richting het zuiden in het begin vlak en later een paar leuke klimmetjes want een stedeling komt hier voor de klimmetjes zei hij. Het begin ging erg rustig op ons gemak door Duitsland. Tuddern, dit stukje kwam me bekend voor van vorig jaar. Hierna weer naar Nederland richting Doenrade en bij de Bokkereyer in Sweikhuizen, de plaats waar Danny Nelissen is opgegroeid, hebben we koffie met vlaai genomen. 10

Hierna weer richting het zuiden. Op een gegeven moment zagen we de achterkant van de Eyserbosweg liggen, één van de lastigste klimmetjes in Limburg. Via de andere kant van de Eyserbosweg, WittemEys, naar de Zendmast gefietst. Dit is de top van de Eyserbosweg. Hier hebben we Huib verteld dat hij de bij de Eyserbosweg naar beneden moet, aan het eind linksaf en op het eerste terras gaan zitten voor de lunch. Dit is niet zo maar een terras, maar het Beste terras van Limburg! De anderen reden naar Wijlre en via Wittem naar de Eyserbosweg. Het is altijd weer een gevecht om de laatste meters te maken op de Eyserbosweg. Boogaard zegt altijd “bij de dikke boom wordt het steil” en steil is dan 18 á 19%. Hierna lekker op ons gemak geluncht, na de lunch richting Gulpen met de nodige klimmetjes aldaar via Sibbe langs Valkenburg. Hierna langs het Julianakanaal waar we voor Maaseijk in België de traditie van de ANWB fietsclub in ere hebben gehouden door een ijsje te eten. Het was toen rond 16:30 uur. Hierna nog ongeveer 40 km om weer bij de auto terug te keren. Rond half zeven, kwart voor zeven was het klaar en was ik weer bij de auto, jammer genoeg. Na 146 km en iets meer dan 5,5 uur fietsen was het klaar. Nu nog met de auto naar huis, waar ik rond 20:30 uur aankwam. Het was een lange dag en moe was ik pas toen ik in bed lag, maar wat zijn dit soort dagen leuk. Frank Beusekamp

11

Geopend: Di-Wo-Do-Vr: 07.30– 17.30 uur Za: 07.30– 16.00 uur Maandag gesloten 12

Beste fietsvrienden, Heel veel dank voor jullie warme medeleven bij het overlijden van Piet, wat een goed gevoel geeft dat. Ook bedankt voor het aanwezig zijn, de vele kaarten en de prachtige bloemen. Bedankt, Ans, Peter en Ellen, Nicole en Tom

Sluitingstocht 2015 Zondag 4 Oktober is er weer de traditionele sluitingstocht. De rit wordt met de ‘dikke’ banden fiets gereden. Waar we heen gaan blijft nog even een verrassing, maar dat we om 10.00 uur vertrekken vanaf ons clubhuis staat wel vast.

Wijzigingen in NTFU Lidmaatschap De NTFU heeft ons laten weten dat men met ingang van het komend jaar het lidmaatschap gaat instellen van 1 Januari tot 31 December. Meer informatie zal volgen in de volgende toertijding en via de website.

13

Verslag Molentocht 21 juni 2015 Eerder dit jaar was het idee opgedaan om een aantal keer per jaar aan georganiseerde toertochten deel te nemen. Er zijn toen een aantal tochten en datums opgezocht, en overleg gehad over welke tochten leuk zouden zijn om te doen, en of de datum goed uit zou komen. De tocht die we ook afgesproken hadden was de Alblasserwaardse Molentocht op 21 juni, het begin van de zomer, de langste dag. Het begin van de zomer, dat belooft wat moois. Er was door Gerard echt wat georganiseerd, wie er allemaal mee zou gaan, of je met de auto zou kunnen, hoeveel mensen er mee kunnen rijden, en hoeveel fietsen je mee kan nemen. Alles dus geregeld, 13 aanmeldingen, 7 van de A en 5 van de B. Iedereen samen vertrokken vanaf de verzamelplaats Pitch en Put rond 08:00 uur. Onderweg bij elkaar in de buurt gereden, en als een colonne rond 09:15 uur in het dorpje Arkel aangekomen. Even de fietsen klaarzetten en schoenen aan. Binnen in het clubgebouw even inschrijven en een kopje koffie. Alles zat mee, iedereen had er zin in. We konden kiezen uit verschillende afstanden, 30,50,80,100 en 130 km. De C groep zou de 80 km. doen, en wij van de A de 100 of de 130 km, nader overeen te komen. Zoals ik al aangaf, alles zat mee op de 21e juni, de langste dag, de eerste dag van de zomer, behalve het weer. Het leek wel herfst. Een harde wind, volgens mij wel windkracht 5, en de zon was meestal achter de wolken, met af en toe een beetje extra regen. Het begin van de route ging vrij snel, af en toe een beetje wind mee, een vaak wind tegen. Maar gelukkig reden we netjes als een groep, werkten we goed samen zodat de kopmannen de rest van de groep voor het grootste deel uit de wind konden houden en hierdoor ook een hoog gemiddelde konden rijden. Onderweg waren we al een aantal molens gepasseerd, dit is altijd een mooi gezicht. Bij Kinderdijk was het helemaal leuk, tientallen molens en nog meer Japanners met fototoestellen. Bij Kinderdijk was er een verkeerde pijl, deze leek heel erg op de pijlen die wij moesten volgen. 14

Maar gelukkig werd er na een beetje twijfel en nakijken de goede route gevolgd. Onderweg haalden we onze C-groep in. Zij hadden deels een andere route dan dat wij hadden. Daarna was het tijd geworden voor de koffie en appelgebak. Even een beetje opdrogen en genieten. Even later kwam ook de C-groep op de koffie. Het was een authentiek restaurantje, heel gezellig. We waren eigenlijk best wel even aan een pauze toe. Nadat we waren bijgetankt zijn we verder gaan fietsen. De wind was ons nu gunstig gestemd, en we hadden deze lekker in de rug. Het schoot lekker op, we werkten weer goed samen en kwamen overal veilig door. Nog een keer kwamen we op een punt op de route waar de pijl op de grond lag. Hier hebben we even gekeken welke kant we op moesten, en gingen we weer de juiste kant op. Bij de splitsing van de 100 en de 130 km hebben we besloten om gezien het weer de 100 km te doen. Nog een paar bochtjes en een korte eindsprint, en we waren weer terug. In het clubgebouw waren zelfs douche gelegenheden. Dus even lekker bijkomen en veilig terug naar huis. Een gezellige terugreis in de auto. Een leuke route rijker, en lekker met iedereen kunnen kletsen. Wat mij betreft doen we het nog een keer, maar dan bij mooi weer. Daniel Tellekamp

15

Vossenjachten 2015 — 2016 Het wegseizoen nadert zijn einde, dus het Vossenjachtseizoen staat weer op het punt van beginnen. De data voor de vossenjachten zijn: 2015

2016

1

11 Oktober

7

10 Januari

2

25 Oktober

8

24 Januari

3

08 November

9

07 Februari

4

22 November

10

21 Februari

5

06 December

11

28 Februari

6

20 December

Tijdens de komende sluitingstocht zullen de namen van de uitzetters bekend gemaakt worden. Tijdens de rust of bij terugkomst in het clubgebouw zal er dan geloot worden wie wanneer gaat uitzetten.

Nieuwjaarsreceptie Het duurt nog wel even maar noteer vast de datum van 10 Januari 2016 in je agenda. Na de Vossenjacht, omstreeks 13.00 uur, zal er weer de jaarlijkse nieuwjaarsreceptie zijn.

16

17

18

Data activiteiten – TC de Tol 4 oktober Sluitingstocht Data vossenjachten: 11 en 25 oktober, 8 en 22 november, 6 en 20 december, 10 en 24 januari, 7 en 21 en 28 februari 10 januari 2016 Nieuwjaarsreceptie ±13.00 uur Kijk voor het volledige activiteitenoverzicht op de website, bij de toerkalender of elders in dit blad

19

Verslag Tolweekend, deel 2 TC DE TOL weekend Driebergen De Bergse Bossen: Voor elk wat wils, verslag van een overloper. (Nee Theo dit verslag gaat toch niet over oldtimers, of toch?) Via de waterkant op naar de bossen Eindelijk was het zover: 27 mensen zagen er vrijdag 21 augustus naar uit hun bagage in te leveren bij Willem met zijn ruim bemeten aanhanger. De tocht der tochten kon beginnen en het weer was fabeltastisch. Sonja en Els hadden de zondagse kilometrages in de C-groep de laatste weken ruim opgevoerd zodat de afstand geen spelbreker zou zijn. De dag er voor had ik nog getwijfeld tussen een krakende racefiets of een comfortabele vakantiefiets. Het feit dat ik nou toch echt met de B zou meegaan, gaf de doorslag. Appelgroen racend zou ik weer de Utrechtse heuvelrug-deze keer zonder hel- gaan bedwingen. Sonja probeerde vanaf de STAR de hele colonne naar haar fluit te laten dansen. Paul werkte daar hekkenfluitend aan mee. Eric en Theo hadden echter andere routeplannen en algauw verwijderde de B-groep zich van de C-groep. Eventjes wennen, een hogere kruissnelheid (27/28) maar absoluut geen gejaag. Het was een georganiseerd en geolied gebeuren. In Hekendorp, tegenover de Goejan Verwelle sluis werd voor het eerst na 40 km aangelegd. Terwijl we een Amerikaans slagschip achteruit de garage in zagen manoeuvreren deed de B-groep zich te goed aan de koffie (mores binnen de B blijkbaar) en wespen kwamen op de enkele appelpunt af. Fris en fruitig zakten we daarna via de kronkelende Vlist af naar de Lek. Van zo’n mooi landschap met zonovergoten stromende rivier en groene uiterwaarden vanaf een hoog dijkperspectief kan ik intens genieten. Jammer voor ons, enige roekeloze automobilisten ook. Volgens Eric was echter een dood konijn de aanleiding, maar hij moest in ieder geval in de remmen. Zijn herstellende zorgvuldig ingetapete ‘radiatorvingertop ’ ging weer bloeden, maar tot lunchplek Nieuwegein was het vol te houden. Theo had een prima lunch in “Huis van de Sport” geregeld. B en C laafden zich rondom 1 uur aan de melkproducten/frisdranken, maar vooral ook aan de overheerlijke broodjes gezond, kroket etc. De laatste dagetappe werd ingezet. Een even vergeten fietstasje was geenszins oponthoud. Voort ging het weer langs Houten, Bunnik, Odijk en onder Zeist met een eerste heuvelommetje bij 20

Austerlitz. Zes jaar lang woonde ik in Utrecht-Oost, dus een heerlijke fietsherkenningsbelevenis. Geïrriteerde automobilisten achterlatend ( U hoort toch op dat smalle fietspad) doken we na 105 km onder de A12 door en daar ontwaarden we de Bergse Bossen. Totaal gerenoveerd biedt het voortreffelijke faciliteiten. Dat was vijf jaar geleden wel anders, een outdated CNV Centrum is het geweest. B en C waren halverwege de middag alweer reunited en namen bezit van het terras bij de bar. Mooi tijd om kennis te maken met andere mensen van TC de Tol. Sommige mensen waren nieuw en anderen kregen nu naast gezicht ook een naam. Met Willem en Joke bleek ik een aircooled VW fascinatie gemeen te hebben. Mijn T-shirt met VW afbeelding werd gefotografeerd. Met Klaas en Marian nam ik de kuierlatten om Driebergen Centrum te herontdekken, een behoorlijke tippel. Mooie lange lanen met veel Oost-varianten weet ik nog. En half zeven stonden wij, inclusief Cees van der Pijl, en het personeel paraat. Het 3 gangendiner kon beginnen. Ik had voor de heerlijke visvariant gekozen, maar vlees en vegetarisch bleken ook in goede smaak te vallen. Vervolgens werd het nog voor de meesten een hele gezellige terras avond en een lange baravond voor enkele taaien. De Utrechtse Heuvelrug + paniek/nervositeit Kwart voor negen stond het ontbijtbuffet ons op te wachten. Velen wisten een aardig voorraadje te verorberen, want de heuvels zouden veel energie vergen. Zonder lunchpakket, maar tot banen toe gewapend gingen B en C via Maarnse– en Leersumse bergen achter Leersum naar de Amerongse berg. Deze werd scherprechter voor samenstelling kopgroep en peloton. Dit was Theo’s oefenregio en dat bleek. On top werd echter weer keurig gewacht en bij afdalingen stoven Adele, Eric en Mart, “Achter!” (Wie? Wij!)– uitroepend voorbij. De B groep had de C-groep inmiddels al 4 x uit tegenover gestelde richting ontmoet, dus een gezamenlijke tussenstop in Rhenen kon niet uitblijven. Koffie met een lilliputter ijshoorntje toe. Prima bij deze warmte. Alu en carbon werden daarna weer bestegen en relaxt ging het langs de uiterwaarden bij de Blauwe Kamer om vervolgens bij Wageningen weer heuvels in te gaan. Ook de Defensieweg kon niet uitblijven, maar bij Renkum – nee niet de Oude Nol, maar bij het chique Campman werd de lunch op het verhoogde voorterras genuttigd. 21

22

Groep

Snelheid

Afstand

A

27 - 30 km/u

80 – 110 km

B

25 – 27 km/u

80 - 100 km

C

21 – 24 km/u

60 - 80 km

D

20 – 21 km/u

40 - 60 km

E

15 – 18 km/u

35 - 45 km

Clubtochten worden gereden achter voorrijders, afstanden en snelheden zijn indicaties. Het motto is ‘samen uit, samen thuis’, niemand wordt alleen gelaten

Clubtochten starten vanuit het clubhuis

23

Haagse bravoure werd attent maar correct door meesterkelner gepareerd. Luxe uitsmijters en omelet vonden gretig aftrek. Na de lunch was de groepstrek tot heuveltjes duidelijk afgenomen. Een Grebbeberg is natuurlijk nog wel een must en voor het eindpunt kon ook een Zeister variant niet uitblijven. Rondom half vier s ’middags en 100km verder was de B-groep weer ‘thuis’. De ambachtslieden op de Driebergse jaarmarkt waren toen al uitgewerkt. Menigeen vertoefde weer op zonnige terras. Er was voor mij nog net genoeg tijd om vrienden uit Driebergen spontaan thuis te bezoeken. Ik trof de familie al tuinwerkend aan. Iedereen zijn eigen hobby, maar vijf minuten later ging ook daar de kurk eraf. Tegen half zeven schoof ik weer keurig aan voor het TCdiner. De maaltijd beviel weer prima. Ik hoorde alleen iets van Eendefiletschilfers, maar verder geen onvertogen woord. Het tafelgezelschap verkeerde in opperbeste stemming. S ’avonds leek er even paniek uit te breken. De hele groep bemoeide zich er mee. Wat was er aan de hand: de volgende dag konden we de horeca in Woerden niet aandoen voor een koffie/appeltaart/lunchstop, want de horeca was om 11.00 uur nog gesloten. Adele pakte het doortastend op en het “Wapen van Harmelen” was bereid ons met open armen te ontvangen. Die avond werd er minder lang geborreld. Was vermoeidheid of gezonde nervositeit voor de terugtocht? Er waren “marsorders” voor zondagochtend om acht uur te ontbijten zodat we kwart voor negen op de fiets zouden starten en Sonja’s gewijzigde route werd in kaarslicht onder de voorrijders gedistribueerd. Terugtocht wind mee En zo geschiedde. De meesten gelijk in de nieuwe wieleroutfit (bespaarde tijd) deden zich te goed aan het uitgebreide ontbijtbuffet. Bananen vielen er echter niet meer voor onderweg te scoren. Sonja nam de eerste paar kilometers Driebergen uit de lead, maar daarna hadden Theo en Mart vrij baan. Onder Utrecht werd dezelfde route als heen genomen want we moesten het Amsterdam Rijnkanaal als barrière nemen. Van mijn kant geen bezwaar. Daarna werd Harmelen snel bereikt en de C-ploeg kwam al 10 minuten later aan. De terugtocht via Bodegraven verliep voor de wind zo voorspoedig dat de 2e stop in Boskoop ook echt noodzakelijk was. Iedereen (B en C) genoot deze keer van een frisdrankstop nog van het felle zonnetje. Onderweg werd nog getelefoneerd, maar de hoffotograaf bij RRS was pas om 3 uur paraat. 24

Ook het laatste traject naar onze sponsor RRS aan de Vliet verliep dan ook zeer relaxt. Dat gaf nog even de mogelijkheid om Cees Kouwenhoven over zijn wielerverleden uit te horen. Leuk Thea, nu ook kennis te maken met je man. Ruim voor 2 uur waren we op de plaats van bestemming, maar de sponsor gaf al snel acte de préséance. De roldeur werd geopend, de fietsen gestald en kantinestoelen werden door ons naar het grasveld verhuisd. De twee teenagers van de sponsor werden voor drank en hapjes-service ingezet. Het was uitstekend verzorgd. C-groep en voorzitter, secretaris en enkele A-rijders waren nu ook gearriveerd. Vier keer werd er een foto genomen. Daar zal er wel één van gelukt zijn. Inmiddels was het een gezellige boel, want ook opgeroepen familieleden namen een kijkje. Gaandeweg waaierde toch iedereen uit. Na ruim 300 km was ik ook weer thuis.

En of het zo moest zijn, in de late middag begon het te regenen. Ik heb enorm genoten van het weekend en ik heb ook velen zien genieten. Bedankt al degenen die met hun inspanningen dit fantastische fietsweekend mogelijk hebben gemaakt, waaronder TC de Tol zelf. Geert Dinkla

Rondje IJsselmeer voor gepensioneerden Op maandag 09.00 uur vertrokken met Noordenwind, dat was even doorbijten. Langs de Brasemmermeer was dit niet erg, daar is genoeg te zien en leuke plekjes voor een broodje en koffie – heel belangrijk! Onze eerste overnachting stond gepland in Amstelveen. De route op de computer had 68 KM aangegeven maar we hadden 56 KM op de teller staan toen we bij onze slaapplek arriveerden. Als je in al veel hebt gelopen en gefietst dan vind je altijd een snellere weg. Het overnachtingadres was leuk, wel jammer dat de 10 KM die we hadden uitgespaard met fietsen nu werd verdisconteerd in 2 trappen oplopen eer we ons bed vonden. Uit Amstelveen wegrijden ging heel vlot. De binnenstad van Amsterdam maakte dat we vaak moesten afstappen en de weg zoeken. Even later kwamen we de knooppuntborden weer tegen. Een terrasje nodigde uit om koffie te drinken. 25

Het leek of het ging regenen maar het waren maar een paar druppels. Door het station Amsterdam Centraal heen gelopen, geen lift, dus de fietsen met de roltrap naar beneden. Een karweitje voor Willem. Het station is helemaal vernieuwd en erg mooi geworden. Veel luxe winkels. Aan de IJ-zijde gaan we op de veerpont. Aan de overzijde fietsen we richting Durgerdam, daar werd het weer rustig. Een groene route naar Zonderdorp, een mooie omweg naar Volendam, alwaar een broodje paling op ons wachtte en een softijsje. Nog even doortrappen en dan komen we op onze 2e slaapadres van Vrienden op de Fiets in Edam. Om 09.30 uur zaten we weer op de fiets, wind van opzij, langs het IJsselmeer tot Hoorn. Een lang stuk maar fietsend gaat dat toch weer sneller dan lopend. In Hoorn heerlijk in de zon op een terras gezeten. Na de soep op pad richting Enkhuizen. We rijden door een bos naar Blokker. Langs verschillende dorpen, zeer de moeite waard, weer de dijk op en zien we Enkhuizen al in de verte. Er zijn vandaag heel veel muggen en dus ook zwaluwen. Toch nog maar een koffiestop in Bovenkarspel, over een sluis, nogal ingewikkeld. We waren erg vroeg in Enkhuizen, maar mochten wel onze spullen en fietsen binnen zetten. Omgekleed ging we het stadje bekijken. Wederom 09.30 uur als we op de fiets zitten richting Lelystad. We gaan een dijk over van 32 KM, hier hadden we nog nooit gefietst of gelopen, zelfs niet met de auto. Er zijn dus nog nieuwe stukjes Nederland te ontdekken. Wind in de rug en na 15 KM een restaurant met heerlijke koffie voor een mooie prijs. Mooier kon het niet want af en toe kreeg je een behoorlijke duw van de luchtverplaatsing als er een vrachtwagen langs kwam, goed je handen aan het stuur houden. Maar dat was nog niets in vergelijking om te fietsen, met rechts het IJsselmeer en links de Oostvaardersplassen. Windkracht 6 tegen. Na 24 KM was dat ook weer voorbij en reden we tussen de plassen door beschut. Het was een zware tocht, zowel voor Willem als voor mij, maar zeer de moeite waard. Ook hier weer een gezellig slaapadres in Almere. Laatste 82,5 KM voor de boeg. We zijn nog maar net de buiten Almere als Willem zijn remmen het niet meer doen. Na even alle snoeren en klemmen aan te duwen werkt het weer. Via Weesp kruisen we de route van het Westerbork pad, welke ik hopelijk in augustus kan afronden. We rijden door Abcoude, waar ook een heerlijk visje verorberd werd, ging gelukkig de ijsboer open. Voor sommigen van jullie geen onbekende stek. We zetten koers richting Nieuwkoopse plassen. Met een Zuid Wester wind en regen wordt het tijd om op huis aan te gaan. Langs Zwammerdam gekomen en zo Alphen aan den Rijn binnen gefietst. Hier zijn we op de trein naar Leiden Centraal gegaan. Vanaf het station zijn we teruggefietst naar Leidschendam. In totaal hebben we 304,5 KM gefietst. Coby Croin 26

27

28

Voorkomen van ‘bijna’ ongelukken Probeer elkaar te waarschuwen. Het is een kleine moeite, maar erg plezierig voor de groep en dikwijls noodzakelijk. De voorste fietsers horen meestal niet de achteropkomende auto en de achterste fietsers zien niet altijd de tegemoetkomende auto. Mogelijke oplossingen: Gebruik vaste termen. Er zijn een aantal vaste termen om elkaar te waarschuwen. Stop. Niet meer trappen en langzaam afremmen. Tegen. Bij een tegenligger. Voor. Bij inhalen van een andere weggebruiker. Ook als dit een loper is die aan de rechterkant naar je toe komt. Achter. Als de groep van achteren wordt ingehaald. Rechts. Bij rechtsaf: voorrijder met arm rechts. Links. bij linksaf: voorrijder met arm links. Lek. Uit de groep gaan. Langzaam afzakken en stoppen. Dimmen. Voorrijders moeten iets minder hard gaan rijden om dat bijv. sommigen het tempo niet kunnen bijbenen. Ritsen. Iedereen gaat invoegen en achter elkaar fietsen. Doorgeven boodschappen. Geef al deze boodschappen door van voor naar achter of van achter naar voor, anders heeft het geen zin. Andere weggebruikers waarschuwen. Andere weggebruikers schrikken soms van ons. Het is daarom van groot belang dat de voorste fietsers andere weggebruikers tijdig en vooral vriendelijk “ waarschuwen”. Dus niet van grote afstand roepen “ga aan de kant”, maar probeer te bellen. Geeft bijv. bij het inhalen aan, dat het om een grote groep gaat. De laatste van de groep kan dan aangeven dat hij of zij de laatste is. Deze vriendelijke manier van benaderen van andere weggebruikers kan helpen om de negatieve beeldvorming, die er zeker is bij de overige weggebruikers, in een positieve richting om te buigen. 29

Verjaardagen 1-9 4-9 7-9 15 - 9 5 - 10 6 - 10 10 - 10 19 - 10 30 - 10 4 - 11 10 - 11 12 - 11 15 - 11 16 - 11 21 - 11 21 - 11 28 - 11 29 - 11 2 - 12 2 - 12 3 - 12 10 - 12 13 - 12 13 - 12 18 - 12 19 - 12 26 - 12

Yolanda Knijnenburg Hans Breekveldt Berna 'T Hart Ed Schrurs Jan van Haastrecht Cock van Rijn Osinga Theo Verschuur Wiel Kelleter Mart 'T Hart Mike Tenholter Johan de Groot Hans van Noort Anton Remmerswaal Cees van der Pijl Paul Deen Sjef Kok Sonja Beijer Leo Förster Eric Hooijmans Henk Pijpers Willem van der Kolk Ida Duijndam Angelique van Veldhoven Hans van Dorp Marcel van de Langkruis Anky Weerdenburg

30

Aanmelden voor lidmaatschap Dit krijgt u voor uw lidmaatschap: 1. 2. 3. 4. 5. 6.

* • •

Gratis deelname aan de tochten van deze gezellige vereniging. Tegen laag tarief deelname aan de andere Ntfu toertochten. Zes maal per jaar Fietssport Magazine van de Ntfu. NTFU-kalender (voorheen TEP), alle NTFU toerfietstochten in Nederland. Periode Maart t/m Februari. Verzekering tegen aansprakelijkheid en ongevallen tijdens georganiseerde tochten. Viermaal per jaar ons clubblad “de ToerTijding”. Het lidmaatschapsgeld bedraagt voor 2015 Hoofdlid incl. afdracht NTFU € 46,Gezinslid idem € 37,Dubbellid idem € 14,-

Ondergetekende wil lid worden van Toerclub De Tol. Naam en voorletters:.............................................................(M/V) Voornaam:........................................................................................ Geboortedatum:............................................................................... Adres:.............................................................................................. Postcode en Woonplaats:............................................................... Telefoonnummer:..................................../ mobiel........................... Banknummer: (IBAN)]]]]]]]]]]].............................. Aanmelding bij voorkeur via internet www.tcdetol.nl Gewenste ingangsdatum:]]]]]]]] Handtekening:]]]]]]]]]]]]]]. Adres ledenadministratie Tc de Tol: Albert van Ooyen Overburgkade 78 2275 XX Voorburg 06-10327307 [email protected] 31

32