Taxatiewijzer en kengetallen DEEL 7 PARKEREN

Taxatiewijzer en kengetallen DEEL 7 PARKEREN Waardepeildatum 1 januari 2011

Colofon Taxatiewijzer Parkeren, waardepeildatum 1 januari 2011 Deze taxatiewijzer is een uitgave van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten. © Copyright Vereniging van Nederlandse Gemeenten 2011 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en / of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of worden opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten. Dit verbod betreft tevens de gehele of gedeeltelijke bewerking. Uitgevers en samenstellers verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uitgever en samenstellers op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Uitgever en samenstellers aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de in deze uitgave opgenomen informatie. Gebruikers van de in deze uitgave opgenomen informatie wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar tevens af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken informatie te allen tijde te controleren.

Taxatiewijzer Parkeren Versie 1.0 Datum: 1 mei 2011

Pagina 2

VOORWOORD Voor u ligt de landelijke taxatiewijzer Parkeren naar waardepeildatum 1 januari 2011. Deze taxatiewijzer is in opdracht van de VNG tot stand gekomen in de Taxatietechnische Kerngroep. Daarin hebben deelgenomen de VNG, de Waarderingskamer, de gemeenten Amsterdam, Den Haag, Rotterdam, Utrecht en de taxatiebedrijven GeoTax, Oranjewoud, Ortec Finance, Thorbecke, TOG Nederland en SenS Vastgoed.


Pagina 3

Wijzigingen ten opzichte van de vorige Taxatiewijzer Parkeren, waardepeildatum 1 januari 2010, versie 1.0 Onderstaand wordt een overzicht gegeven van de inhoudelijke (niet-redactionele) verschillen in de hoofdstukken ten opzichte van de Taxatiewijzer Parkeren, waardepeildatum 1 januari 2010, versie 1.0.

Hoofdstuk

Onderwerp

Wijziging

1

Strekking van deze taxatiewijzer

Geactualiseerd.

2

Geen wijziging.

6

Beschrijving van de archetypen Aandachtspunten inzake functionele veroudering Onderbouwende marktgegevens Beschrijving hoe om te gaan met bandbreedtes Grond

7

Taxatieverslag

Geen wijziging.

8

Rekenschema

Geen wijziging.

Bijlage 1

Bronnen

Geactualiseerd.

Bijlage 2

Verklarende woordenlijst

Geen wijziging.

Bijlage 3

Marktanalyse

Bijlage 4

Kengetallen per archetype

3 4 5


Geen wijziging. Indexcijfertabel vernieuwd. Geen wijziging. Geen wijziging.

Aangepast naar wpd 1-1-2011. Nieuwe onderbouwingen toegevoegd.

Pagina 4

INHOUDSOPGAVE 1

Strekking van deze taxatiewijzer............................................................................................................ 6

1.1

Strekking van de taxatiewijzer

6

1.2

Algemeen

6

1.3

Specifieke aandachtspunten taxatiewijzer Parkeren

6

1.4

Waarde in het economische verkeer of gecorrigeerde vervangingswaarde

8

2

Beschrijving van de archetypen............................................................................................................. 9

2.1

Inhoudsopgave archetypen

9

2.2

Toelichting op de archetypen objectcode 3641 en 3637

9

3

Functionele veroudering bij gebouwen voor Parkeren.................................................................. 12

3.1

Normen en Richtlijnen voor Parkeergarages

12

3.2

Beoordeling op Functionaliteit

12

4

Beschrijving van de marktgegevens................................................................................................... 14

4.1

Toelichting op de marktgegevens

14

4.2

Van marktgegeven naar kengetal

14

5

Beschrijving hoe om te gaan met bandbreedtes ............................................................................. 15

6

Grond........................................................................................................................................................... 16

7

Taxatieverslag........................................................................................................................................... 17

8

Rekenschema............................................................................................................................................ 18

Bijlage 1 - Bronnen .......................................................................................................................................... 19 Bijlage 2 - Verklarende woordenlijst ........................................................................................................... 20 Bijlage 3 - Kengetallen per archetype ......................................................................................................... 21 Bijlage 4 - Onderbouwende marktgegevens ............................................................................................. 29


Pagina 5

1

Strekking van deze taxatiewijzer

1.1 Strekking van de taxatiewijzer De taxatiewijzer Parkeren is expliciet bedoeld voor de taxatie van parkeergarages en parkeerterreinen, zoals omschreven bij de archetype aanduiding in deze wijzer. Deze taxatiewijzer heeft ook raakvlakken met andere taxatiewijzers zoals taxatiewijzer 21 Motorbrandstofverkooppunten en de taxatiewijzer 4 NS-Stations. Dit staat dan in de tekst aangegeven. Deze taxatiewijzer geeft specifieke toelichting of richtlijnen voor de beschreven objecten in deze wijzer. De algemene systematiek van waarderen staat gedetailleerd beschreven in de Algemene taxatiewijzer.

1.2 Algemeen Het aantal parkeerplaatsen in Nederland kan worden geraamd op 12,5 tot 15,6 miljoen (2002). Het aantal openbare parkeerplaatsen wordt geraamd op 8,9 miljoen parkeerplaatsen (2002). Van het totale aantal openbare parkeerplaatsen bevindt zich 81% op en langs de straat, 17% op terreinen en 2% in parkeergarages. Eénvijfde van het aantal openbare parkeerplaatsen wordt gereguleerd door gemeenten. Deze plaatsen zijn ingericht, gereguleerd, in parkeerduur beperkt, gecontroleerd, gefiscaliseerd of vergunningplichtig. De parkeerinkomsten van de gemeenten worden verkregen uit 30% van deze plaatsen (0,5 miljoen betaalde plaatsen op 1,7 miljoen gereguleerde openbare parkeerplaatsen (Peiljaar 2002)). In Nederland zijn 543 openbare parkeergarages met gemiddeld 355 parkeerplaatsen (peiljaar 2007). Parkeertarieven in Nederland zijn in vrijwel alle gevallen gereguleerd door de overheid; d.w.z. dat niet alleen parkeertarieven in meters en in door de overheid geëxploiteerde parkeergarages en parkeerterreinen door de (gemeentelijke) overheid worden bepaald, ook de tarieven van privaat geëxploiteerde parkeergarages worden door het plaatselijke gemeentebestuur bepaald.

1.3 Specifieke aandachtspunten taxatiewijzer Parkeren Parkeerruimte is in een groot aantal gevallen onderdeel van een groter geheel. Niet alleen langs wegen, maar ook bij overheids- en bedrijfsgebouwen, winkels en woningen. De strekking van deze taxatiewijzer beperkt zich vooral tot richtlijnen bij de waardering van zelfstandige WOZ-objecten, dus tot de in het kader van artikel 16 van de Wet WOZ afgebakende objecten met parkeren als hoofdfunctie. Overigens kunnen de richtlijnen ondersteunend worden gehanteerd bij de waardering van deelobjecten met een parkeerfunctie. De verschillende afbakeningsmogelijkheden zijn weergegeven in het schema op de volgende pagina. Parkeerruimte in Nederland is in te delen in: Openbare parkeerplaatsen Met uitzondering van individuele parkeerplaatsen langs de openbare weg, kunnen alle openbare parkeergarages en parkeerplaatsen worden aangemerkt als zelfstandige WOZobjecten. Parkeerplaatsen langs de openbare weg vallen onder de in de Uitvoeringsregeling uitgezonderde objecten opgenomen objecten (artikel 2, lid 1, wegenvrijstelling)


Pagina 6

Niet openbare parkeerplaatsen Behalve wanneer een individuele parkeerplaats als een zelfstandig WOZ-object kan worden aangemerkt, zijn niet openbare parkeerplaatsen een deelobject van een ander WOZ-object, en worden als zodanig in combinatie met een ander WOZ-object gewaardeerd. Niet openbare individuele parkeerplaatsen worden in de vrije markt verhandeld en zijn als zodanig als individueel WOZ-object te waarderen op de waarde in het economische verkeer ter plaatse. Samengevat: Openbare parkeerplaatsen:

Afbakening:

Parkeerplaatsen langs de openbare weg, waar al of niet tegen betaling geparkeerd kan worden

Deelobject; onderdeel van weg waardoor waarde buiten aanmerking blijft. Waardering valt buiten de strekking van deze taxatiewijzer

Parkeerplaatsen op openbare parkeerterreinen, waar al of niet tegen betaling geparkeerd kan worden.

WOZ-object; waardebepaling volgens taxatiewijzer

Parkeerplaatsen in openbare parkeergarages, waar al of niet tegen betaling geparkeerd kan worden.


Transferia, dit zijn eigenlijk tot de voorgaande categorie behorende objecten, die echter in het kader van hun decentrale ligging en grootschaligheid apart benoemd worden.


Niet openbare parkeerplaatsen:

Afbakening:

Niet openbare parkeerplaatsen op eigen terrein bij woningen, bedrijven en instellingen of in betaalde parkeergarage (bij een appartement).

Deelobject; onderdeel van ander WOZ-object; waardering valt buiten de strekking van deze taxatiewijzer

Niet openbare parkeerplaatsen in een tot een bedrijf of instelling behorende parkeergarage.

Deelobject; onderdeel van ander WOZ-object; waardering valt buiten de strekking van deze taxatiewijzer

Niet openbare (eigen) individuele parkeerplaatsen.

WOZ-object; waarderen naar marktwaarde. Waardering valt buiten de strekking van deze taxatiewijzer


Pagina 7

1.4 Waarde in het economische verkeer of gecorrigeerde vervangingswaarde Parkeerbeleid Tot eind jaren zeventig van de vorige eeuw was het overheidsbeleid gericht op beperking van de automobiliteit; ook het parkeerbeleid maakte hier deel van uit. Inmiddels is hierin een kentering gekomen: niet de parkeerbehoefte is taakstellend voor het parkeerbeleid, maar de inrichting en verkeersregulering in een stedelijk gebied. Door middel van beheersing van parkeernormen, parkeertarieven en een integrale aanpak, wordt hierin sturend opgetreden. Parkeertarieven als instrument Voor een goed functioneren van stads- en winkelcentra is het van belang om te zorgen voor voldoende parkeervoorzieningen. Voor een belangrijk deel is de detailhandel hiervan afhankelijk. Regulering van het gebruik van deze parkeerruimte kan door parkeerduurbeperking (parkeerschijven) of betaald parkeren. Van de bedrijfsmatig geëxploiteerde parkeergarages en –terreinen, die voor het publiek vrij toegankelijk zijn, kan behoudens een enkele extreme uitzondering, gesteld worden dat de parkeertarieven door de (veelal gemeentelijke) overheid vastgesteld worden. Dit betekent, dat de bruto-inkomsten van openbare parkeergarages en –terreinen niet worden bepaald door het vrije marktmechanisme, maar exploitanten in hoofdzaak afhankelijk zullen zijn van het gemeentelijke beleid in deze. Door het ontbreken van vrije prijsvorming kan concurrentie slechts in beperkte mate plaats vinden t.w. door inrichting, grootte van de parkeerplaatsen enz. Waarde in het economische verkeer Dit waardebegrip gaat uit van een vrije marktwerking, d.w.z. dat de marktwaarde van het object wordt bepaald, uitgaande van de fictie dat het object vrij en onbezwaard kan worden overgedragen in de staat waarin het zich op dat moment (waardepeildatum) bevindt. Zoals hiervoor aangegeven, worden de bruto-inkomsten (tarief maal het aantal betaalde parkeeruren) van een parkeergarage sterk beïnvloed door het gemeentelijk parkeerbeleid ter plaatse. Regelmatig worden parkeergarages voor substantiële bedragen verkocht. Als belangrijkste ingrediënt voor de prijs geldt dan niet de intrinsieke (markt)waarde van het object, maar het geldgenererend vermogen, wat zoals hiervoor toegelicht, wordt beïnvloed door het gemeentelijk parkeerbeleid. Gecorrigeerde vervangingswaarde Artikel 17 lid 3 Wet WOZ geeft aan, dat indien de gecorrigeerde vervangingswaarde leidt tot een hogere waarde, van niet-woningen de gecorrigeerde vervangingswaarde dient te worden bepaald. Bij het bepalen van deze waarde wordt bij de berekening rekening gehouden met: • de aard en bestemming van het object • de sinds de stichting opgetreden technische en functionele veroudering. Gegeven het feit dat de tarieven van parkeergarages en –terreinen zoals hiervoor aangegeven, niet in de vrije markt tot stand komen en dus de waardevaststelling op basis van waarde in het economische verkeer discutabel is, wordt er in het kader van deze taxatiewijzer vanuit gegaan dat de gecorrigeerde vervangingswaardemethodiek de meest gerede methodiek is om te komen tot de WOZ-waarde van een parkeergarage of –terrein. Daarbij kan de invloed van gemeentelijk parkeerbeleid en voorgeschreven tarieven worden uitgedrukt in een functionele correctie. In die gevallen waarbij de waarde in het economische verkeer hoger is, moet uiteraard van deze waarde worden uitgegaan.


Pagina 8

2

Beschrijving van de archetypen (zie voor de volledige kengetallen per archetype bijlage 3)

2.1 Inhoudsopgave archetypen Nr.

Archetype

Omschrijving

Onderdeel WOZ-object parkeerterrein parkeerdek

Kengetal 2010 € 84,88 € 410

Kengetal 2011 € 87,58 € 423

1 2

P3700002 P4171132

3

P4172132

4

P4172232

5 6

P4180152 P4181152

7

P4182132

8

P4182252

Parkeerterrein Parkeergarage, gebouwd voor 1 januari 1990, open gevels, bovengronds Parkeergarage, gebouwd voor 1 januari 1990, dichte gevels, bovengronds Parkeergarage, gebouwd voor 1 januari 1990, ondergronds Transferium Parkeergarage, gebouwd na 1 januari 1990, open gevels, bovengronds Parkeergarage, gebouwd na 1 januari 1990, dichte gevels, bovengronds Parkeergarage, gebouwd na 1 januari 1990, ondergronds

parkeerdek

€ 513

€ 529

parkeerdek

€ 911

€ 939

parkeerdek parkeerdek

€ 341 € 455

€ 351 € 469

parkeerdek

€ 625

€ 644

parkeerdek

€ 968

€ 998

2.2 Toelichting op de archetypen objectcode 3641 en 3637 Op basis van het hiervoor onder 1.2 gestelde, kunnen parkeergarages in 8 archetypen worden onderverdeeld. Voor de codering, gebruikt bij de archetypen, zijn voor positie 5 en 6 de volgende codes gebruikt: Positie 5 Code 0 1 2

Gevels Overig Open gevels Dichte gevels

Positie 6 Code 0 1 2

Ligging Overig Bovengronds Ondergronds

Deze codes hebben betrekking op de aanwezigheid (of niet aanwezigheid) van gevels bij de parkeergarages en transferia en of deze ondergronds, bovengronds of op een andere manier (verdiept) aangelegd zijn. Verder is afgeweken van de geldende codering voor positie 4 waarbij 7 = Bouwperiode voor 1990 en 8= Bouwperiode na 1990.


Pagina 9

Parkeergarages Er is voor gekozen parkeergarages primair onder te verdelen in boven- en ondergrondse bouwwerken; uiteraard is een ondergronds bouwwerk van een geheel andere constructie dan een bovengronds bouwwerk. Vanuit het gegeven dat voor 1970 nauwelijks of geen parkeergarages werden gebouwd in Nederland, is gekozen voor parkeergarages van voor 1990 en na 1990. Daarnaast onderscheiden we bij bovengrondse parkeergarages open- en dichte gevels. Vanaf de taxatiewijzer waardepeildatum 2010 zijn onderverdeling van de waarde in ruwbouw, afbouw en installaties gewijzigd. Bouwkosten van parkeergarages op het WOZ-datacenter geven onvoldoende houvast voor een correcte onderverdeling. De opstellers van deze wijzer hebben gemeend om aansluiting te moeten zoeken bij de taxatiewijzer Defensie en de daar gebruikte onderverdeling voor ruwbouw, afbouw en installaties in het bijzonder bij Bunkers (voor ondergrondse garages) en hangars. Transferia Een transferium is een overstappunt van auto naar openbaar vervoer. Een transferium is altijd met de auto goed te bereiken: het ligt vlakbij de snelweg, vaak aan de rand van een grote stad of bij een knooppunt van openbaar vervoer. Het ligt op een plek waar veel auto's langskomen, op weg naar hetzelfde reisdoel. Een automobilist(e) parkeert er de auto op een bewaakte parkeergelegenheid en stapt vlot en voordelig over op openbaar vervoer. Trein, bus, metro, tram of boot brengen hem of haar snel naar de bestemming. Gebruikers hechten vooral belang aan een goede beveiliging en een goede kwaliteit van het aansluitende openbaar vervoer. Transferia leveren een bijdrage aan het behoud en het verbeteren van de bereikbaarheid van Nederland. Door bepaalde gebieden van autoverkeer te ontlasten, kunnen transferia ook bijdragen aan de verbetering van het werk- en/of woongenot. Transferia zijn te herkennen aan een eigen Transferiumlogo. Vrijgestelde delen: Een bijzonder aandachtspunt bij transferia zijn eventueel vrijgestelde delen. Er kan sprake zijn van een zodanige verbinding (van gedeeltes) met de weg dat het betreffende gedeelte daaraan dienstbaar is en derhalve vrijgesteld dient te worden. Zie hiervoor verder de uitwerking van het arrest Alkmaar in de taxatiewijzer NS-Stations. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat startte in samenwerking met ANWB en vervoerbedrijven in 1993 met de ontwikkeling van het concept. Om erachter te komen of transferia kunnen bijdragen aan minder autogebruik en verbetering van de bereikbaarheid, zijn er sinds 1995 proeftransferia gebouwd. Tot dusver wijzen de effecten die met de openstelling van transferia bereikt zijn, niet op een onverdeeld succes van het concept transferia. Het gebruik blijft in veel gevallen achter bij de verwachtingen. Transferia die al langere tijd operationeel zijn, worden wel relatief intensief gebruikt. In 1995 is het eerste transferium (Groningen, Noorddijk) in gebruik genomen. Sindsdien zijn de hieronder vermelde transferia ontwikkeld. • Arnhem Gelredome • Amsterdam Arena • 't Schouw A44 • Renesse Westerschouwen • Utrecht Westraven • Hoorn NS station • Ridderkerk A15 • Groningen Noorddijk • Sittard NS station • Rotterdam Alexander NS Station • Rotterdam Slinge Metrostation Taxatiewijzer Parkeren Versie 1.0 Datum: 1 mei 2011

Pagina 10

• Breukelen • Barneveld NS station • Haren (GN) • Hoogkerk (GN), (gereed eind 2010) Parkeerterreinen Naast gebouwde parkeerfaciliteiten kennen we ook de ongebouwde vorm: een parkeerterrein. Als archetype is deze variant opgenomen, waarbij met name aandacht is gegeven aan (de kosten van) bestrating, omheining en toegang (slagboom). Hoewel de in deze taxatiewijzer opgenomen kengetallen met name bedoeld zijn voor parkeerterreinen als zelfstandig WOZ-object, kunnen (delen van) de kengetallen tevens worden gebruikt bij de waardering van parkeerterreinen als deelobject. Uiteraard betreft het hier uitsluitend het parkeerterrein als apart afgebakend WOZ-object.


Pagina 11

3

Functionele veroudering bij gebouwen voor Parkeren Voor een algemene beschrijving en de berekeningssystematiek van de verschillende factoren voor functionele veroudering wordt verwezen naar het algemene deel van deze set taxatiewijzers.

3.1 Normen en Richtlijnen voor Parkeergarages Een parkeergarage moet ontworpen worden als een gebruiksvriendelijke verblijfsruimte. Parkeergarages moeten dan ook aan de volgende norm en richtlijnen voldoen: • ESPA-richtlijnen (European Standard Parking Award), die opgesteld zijn door de European Parking Association (EPA) en de Vereniging van Exploitanten van Parkeeraccommodaties in Nederland (Vexpan). • NEN 2443 (Nederlandse norm voor het parkeren en stallen van personenauto's op terreinen en garages) alsmede de Ontwerpwijzer Gebouwde Parkeervoorzieningen van het C.R.O.W. (Centrum voor Regelgeving en Onderzoek in de Grond-, Water -en Wegenbouw en de Verkeerstechniek). Parkeergarages moeten voldoen aan de volgende functionele uitgangspunten: • ontsloten op één centraal punt met voldoende opstelruimte voor in- en uitgaand verkeer zonder dat de verkeerscirculatie op straat en in de garage wordt belemmerd (per parkeergarage afhankelijk). • vanaf 400 à 450 parkeerplaatsen moet de verkeerscirculatie op de parkeervloer en tussen de parkeervloeren gescheiden worden afgewikkeld • vanwege het gebruiksgemak en vlotte doorstroming verdient éénrichtingsverkeer met parkeren onder een hoek de voorkeur. • voor de veiligheid en overzichtelijkheid heeft een vlakke parkeervloer met een minimum aan verticale elementen (qua aantal en omvang) de voorkeur. De belangrijkste ruimtelijke uitgangspunten in parkeergarages zijn: • (effectieve) parkeervakbreedte 2,40 à 2,50 m • parkeervakdiepte 5,00 m • parkeerhoek bij éénrichtingsverkeer 70 graden • parkeerhoek bij tweerichtingsverkeer 90 graden • (minimale) rijbaanbreedte bij éénrichtingsverkeer 4,20 m • (minimale) rijbaanbreedte bij tweerichtingsverkeer 5,40 m • (minimale) draaistraal bij éénrichtingsverkeer 4,50 / 9,00 m (bi/bu) • (minimale) draaistraal bij tweerichtingsverkeer 4,50 / 13,00 m (bi/bu) • (maximale) hellingspercentage hellingbaan 10% • (minimale) vrije hoogten 2,40 m • beheerdersruimte(n) ca 50 m²

3.2 Beoordeling op Functionaliteit Evenals bij overige WOZ-objecten die worden getaxeerd op basis van de gecorrigeerde vervangingswaarde, wordt de aftrek voor functioneel verlies van een object beoordeeld op basis van de volgende uitgangspunten: • Economische veroudering: Hierbij moet gedacht worden aan afname of toename van de behoefte aan het object in kwestie in technisch, economisch of maatschappelijk opzicht. Aangezien de behoefte aan parkeergarages alleen maar toeneemt, zal behoudens uitzonderingen geen sprake kunnen zijn van economische veroudering uit oogpunt van Taxatiewijzer Parkeren Versie 1.0 Datum: 1 mei 2011

Pagina 12

behoefte. Gemeentelijk parkeerbeleid kan de exploitatie van parkeergarages in hoge mate beïnvloeden. Door voorgeschreven tarieven en parkeervrije uren kunnen aan de exploitatie beperkingen worden opgelegd. De ficties van wet WOZ sluiten dergelijke beperkingen niet uit. In dergelijke situaties dient er functioneel gecorrigeerd te worden. (publiekrechtelijke beperking) Indien de parkeergarage exploitatiebeperking heeft die door (baat hebbende) ondernemers is voorgeschreven, dan schermen de ficties van de Wet Woz dit af en hoeft niet hierop gecorrigeerd te worden. (Privaatrechtelijke beperking) • Verandering in bouwwijze: Als relatief recent gerealiseerde bouwwerken, heeft de bouwwijze van parkeergarages nog weinig wijziging ondergaan. De plaatsing en dikte van de kolommen kunnen de indeling en het aantal parkeerplaatsen in de parkeergarage beïnvloeden. Tegenwoordig zijn slankere kolommen beschikbaar waardoor een efficiëntere indeling mogelijk is. • Belemmering gebruiksmogelijkheden: De hoogte van het parkeerdek kan zodanig zijn dat recent gebouwde hogere personenauto’s (SUV’s, MPV’s) niet in de parkeergarage kunnen parkeren. In nieuwe parkeergarages wordt rekening gehouden met een grotere hoogte, zodat ook dit soort personenauto’s er kan parkeren. Daarnaast zal het aan de huidige eisen voldoen van berijdbaarheid, bochtstralen, hellingbanen en de liften het gebruik kunnen beïnvloeden. • Excessieve gebruikskosten: Er is sprake van excessieve gebruikskosten, wanneer de kosten van exploitatie van de parkeergarage bovenmatig zijn.


Pagina 13

4

Beschrijving van de marktgegevens (zie voor gebruikte marktgegevens bijlage 4)

4.1 Toelichting op de marktgegevens Voor het indexeren van de bouwgegevens naar de waardepeildatum is gebruik gemaakt van het BDB-indexcijfer. BDB staat voor Bureau Documentatie Bouwwezen. Het BDB publiceert jaarlijks de indexcijfers voor diverse onroerende zaken. Het BDB geeft al jaren inzicht in de kostenontwikkeling in de branche. Deze ontwikkelingen zijn voornamelijk gebaseerd op zgn. ‘input’-cijfers, zoals de CAO’s, de materiaalkosten, de materieelafschrijvingen en de projectgerelateerde opslagen voor de algemene kosten, de winst en het risico. In onderstaande tabel en grafiek staan de indexcijfers volgens opgave van BDB van 1997 t/m 2010. Tabel 1: Indexeringstabel Indexeringstabel BDB excl. BTW (2003 = 100) 1996 1997 1998 1999 80,6 81,6 84,4 86,4 Index naar volgend jaar Index % naar wpd 1-1-2009 Indexcijfer naar 2009

1,1% 52,2% 1,522

3,4% 50,4% 1,504

2,4% 45,5% 1,455

3,9% 42,0% 1,420

2000 89,8

2001 93,8

2002 98,2

2003 100,0

2004 101,5

2005 106,2

2006 105,6

2007 110,5

2008 117,9

2009 122,7

4,5% 36,7% 1,367

4,7% 30,8% 1,308

1,8% 24,9% 1,249

1,5% 22,7% 1,227

4,7% 20,9% 1,209

-0,6% 15,5% 1,155

4,6% 16,1% 1,161

6,7% 11,1% 1,111

4,0% 4,0% 1,040

0,0% 0,0% 1,000

4.2 Van marktgegeven naar kengetal Onderstaand een analyse van de in Bijlage 4 vermelde bouwprojecten in relatie tot de gehanteerde kengetallen. Meer dan trendmatige bijstellingen van kengetallen hebben niet plaatsgevonden.

Parkeergarage bovengronds, open gevels, gebouwd na 1990


rd e

st e

w

w aa ag la

ho og

st

e

pd w al ke

ng et

aa

rd e

11 20

or t N ijm eg en Am st er da m

sf o

lo

m

ge

Am er

H en

rd a te

ad st

archetype P4181152

R ot

Le ly

el lo Tw

Am st er

da m

€ 800 € 700 € 600 € 500 € 400 € 300 € 200 € 100 €-

Pagina 14

5

Beschrijving hoe om te gaan met bandbreedtes In beginsel dient binnen de gestelde bandbreedtes een keuze gemaakt te worden voor de diverse waardebepalende elementen. Specifieke situaties kunnen er echter toe leiden dat ook buiten de gestelde bandbreedtes een keuze gemaakt dient te worden. Voor de vervangingswaarde dient een keuze onder in de bandbreedte te worden gemaakt, indien de bouwwijze als gevolg van de toegepaste materialen lagere kosten met zich meebrengt. Hierbij kan gedacht worden aan bouwwijze met prefab gebouwdelen of indien gebouwd is met inferieure materialen zoals staalplaten gevels. Voor de vervangingswaarde dient een keuze boven in de bandbreedte te worden gemaakt, indien de bouwwijze als gevolg van de toegepaste materialen hogere kosten met zich meebrengt. Hierbij kan gedacht worden aan bouwwijze met zware (betonnen) constructies of indien gebouwd wordt met superieure materialen zoals vliesgevelconstructies. Ook dient de vervangingswaarde aangepast te worden indien de gemiddelde verdiepingshoogte afwijkt van de bij het archetype vermelde gemiddelde verdiepingshoogte. Voor het bepalen van de keuze voor de restwaarde en de levensduur is de duurzaamheid van de toegepaste materialen van doorslaggevende betekenis. Voor gebouwen met minder duurzame materialen dient een keuze onder in de bandbreedte gekozen te worden en voor gebouwen met duurzame materialen dient een keuze boven in de bandbreedte gemaakt te worden. Uit de marktanalyse blijkt dat de variatie in o.a. uitvoering, afwerkingsniveau en materiaalgebruik groot is. In slechts een gering aantal gevallen is bij de op het WOZ-datacenter beschikbare gegevens aangegeven of er sprake is van paalfundering. Wij gaan er vanuit dat hiervan meestal wel sprake is geweest en dat derhalve gemiddeld genomen rekening is gehouden met paalfundering in het kengetal. Omdat het gebruik van paalfundering onder andere afhankelijk is van de bodemgesteldheid, de grondwaterstand en het aantal bouwlagen, dient de taxateur zelf te beoordelen of hij met een bijtelling of aftrek rekening moet houden.


Pagina 15

6

Grond Naast de waardering van de opstal van een WOZ-object dient eveneens de daarbij behorende grond te worden gewaardeerd. Voor een beschrijving van de waardering van de grond wordt verwezen naar het algemene deel van deze set taxatiewijzers.


Pagina 16

7

Taxatieverslag Voor een beschrijving van het taxatieverslag wordt verwezen naar het algemene deel van deze set taxatiewijzers.


Pagina 17

8

Rekenschema Voor een beschrijving en voorbeeld van een rekenschema wordt verwezen naar het algemene deel van deze set taxatiewijzers.


Pagina 18

Bijlage 1

Bijlage 1 - Bronnen • • • • • • • • • •

WOZ-datacenter ESPA-richtlijnen (European Standard Parking Award), zoals die zijn opgesteld door de European Parking Association (EPA) en de Vereniging van Exploitanten van Parkeeraccommodaties in Nederland (Vexpan). “Parkeren in Nederland” door Koos van Dijken (uitgave 100bv) NEN 2443 (Nederlandse norm voor het parkeren en stallen van personenauto's op terreinen en garages) ASVV 2004 (Aanbevelingen voor verkeersvoorzieningen binnen de bebouwde kom) Ontwerpwijzer Gebouwde Parkeervoorzieningen van het C.R.O.W. (publicatie 99) www.deparkeermakelaar.nl Eindrapport Evaluatie Transferia (module) MuConsult B.V. Rapport de toekomst van parkeren uitgegeven door P1, april 2008 www.P1.nl; brochure parkeren en vastgoed


Pagina 19

Bijlage 2

Bijlage 2 - Verklarende woordenlijst Voor een verklarende woordenlijst wordt verwezen naar het algemene deel van deze set taxatiewijzers. Specifiek voor deze wijzer geldende termen zijn al in een eerder stadium nader verklaard en/of beschreven.

Taxatiewijzer Parkeren] Versie 1.0 Datum: 1 mei 2011

Pagina 20

Bijlage 3

Rapportage Kengetallen per archetype KENGETALLEN

PARKEREN

Soortobjectcode

3637

Omschrijving

Nummer

1

Parkeergarage

Archetype-codering

P3700002

Archetype-omschrijving

Parkeerterrein

Code onderdeel WOZ-object

2150

Omschrijving

parkeerterrein

Standaard grootte (BVO)

1500 m2

Bouwperiode

gebouwd na 1960

Nadere verfijning archetype

geen

Materiaal

straatwerk/asfalt

Opmerkingen

Parkeerterrein met afrastering en slagboom Kengetallen per waardepeildatum 01-01-2010

Percentage BTW

19%

Onderverdeling

Bandbreedte (tussen minimum en maximum) vervangingswaarde per (m2)

% verdeling

Levensduur

Restwaarde

Vervangingswaarde per (m³)

exclusief 19% BTW Minimum Gemiddeld Maximum min - max

min

-

max

Ruwbouw

75%

€ 55,70

€ 63,66

€ 71,62

45

-

65

25%

-

35%

Afbouw / vaste inrichting

10%

€ 7,43

€ 8,49

€ 9,55

20

-

30

20%

-

30%

Installaties

15%

€ 11,14

€ 12,73

€ 14,32

10

-

20

25%

-

35%

€ 74,27

€ 84,88

€ 95,49

Overige kosten

25%

inclusief

TOTALEN (afgerond als bedrag > 100)

100%

n.v.t

Kengetallen per waardepeildatum 01-01-2011 Percentage BTW

19%

Actuele bouwkosten oorspronkelijke bouwwijze vervangingswaarde excl. 19% BTW per m2

€ 87,58 vervangingswaarde per m2

incl. 19% BTW

€ 104 0 Factor verandering bouwwijze

Gemiddelde hoogte (per bouwlaag)

Onderverdeling

Bandbreedte (tussen minimum en maximum)

% verdeling

vervangingswaarde per (m2)

Levensduur

excl. 19% BTW

€ 87,58

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 65,69

€ 8,76

€ 13,14

1,000

1,000

1,000

Restwaarde


min

-

max

Ruwbouw

75%

€ 57,47

€ 65,69

€ 73,90

45

-

65

25%

-

35%


10%

€ 7,66

€ 8,76

€ 9,85

20

-

30

20%

-

30%

Installaties

15%

€ 11,49

€ 13,14

€ 14,78

10

-

20

25%

-

35%

€ 76,63

€ 87,58

€ 98,53

Overige kosten TOTALEN (afgerond als bedrag > 100)

Taxatiewijzer Parkeren Versie 1.0 Datum 1 mei 2011

25%

Actuele bouwkosten huidige bouwwijze


inclusief 100%

n.v.t

Pagina 21

Bijlage 3 KENGETALLEN

PARKEREN

Soortobjectcode

3637

Omschrijving

Parkeergarage

Nummer

2

Archetype-codering

P4171132


Parkeergarage, gebouwd voor 1 januari 1990, open gevels, bovengronds


2130


4000 m2

Bouwperiode

gebouwd voor 1 januari 1990


beton/metaal

Materiaal

beton/staal skelet

Opmerkingen

Bij betonnen dak soms tevens parkeerdek

Omschrijving

parkeerdek


19%

Onderverdeling


% verdeling

Levensduur

Restwaarde



min

-

max

Ruwbouw

52%

€ 187

€ 213

€ 240

30

-

40

20%

-

30%


33%

€ 118

€ 135

€ 152

25

-

35

15%

-

25%

Installaties

15%

€ 54

€ 62

€ 69

15

-

20

8%

-

12%

€ 359

€ 410

€ 461

Overige kosten

25%

inclusief


100%

€ 137


19%


€ 423 vervangingswaarde per m2

incl. 19% BTW

€ 503 3 Factor verandering bouwwijze % verdeling

€ 469

afbouw

installatie

€ 244

€ 155

€ 70,35

1,000

1,000

1,000


Levensduur

Restwaarde


min

-

max

Ruwbouw

52%

€ 192

€ 220

€ 247

30

-

40

20%

-

30%


33%

€ 122

€ 140

€ 157

25

-

35

15%

-

25%

Installaties

15%

€ 56

€ 63

€ 71

15

-

20

8%

-

12%

€ 370

€ 423

€ 476



25%

excl. 19% BTW ruwbouw


Onderverdeling

Bandbreedte (tussen minimum en maximum) Actuele bouwkosten huidige bouwwijze


inclusief 100%

€ 141

Pagina 22


PARKEREN

Soortobjectcode

3637

Omschrijving

Parkeergarage

Nummer

3

Archetype-codering

P4172132


Parkeergarage, gebouwd voor 1 januari 1990, dichte gevels, bovengronds


2130


4000 m2

Bouwperiode



beton/metaal

Materiaal

beton/staal skelet

Opmerkingen

Bij deels bovengronds/deels ondergronds naar rato berekenen

Omschrijving

parkeerdek


19%

Onderverdeling


% verdeling

Levensduur

Restwaarde



min

-

max

Ruwbouw

54%

€ 242

€ 277

€ 312

45

-

65

25%

-

35%


31%

€ 139

€ 159

€ 179

20

-

30

20%

-

30%

Installaties

15%

€ 67

€ 77

€ 87

10

-

20

25%

-

35%

€ 449

€ 513

€ 577

Overige kosten

25%

inclusief


100%

€ 171


19%



incl. 19% BTW


€ 644

afbouw

installatie

€ 348

€ 200

€ 96,60

1,000

1,000

1,000


Levensduur

Restwaarde


min

-

max

Ruwbouw

54%

€ 250

€ 286

€ 321

45

-

65

25%

-

35%


31%

€ 143

€ 164

€ 184

20

-

30

20%

-

30%

Installaties

15%

€ 69

€ 79

€ 89

10

-

20

25%

-

35%

€ 463

€ 529

€ 595



25%



Onderverdeling



inclusief 100%

€ 176

Pagina 23


PARKEREN

Soortobjectcode

3637

Omschrijving

Parkeergarage

Nummer

4

Archetype-codering

P4172232


Parkeergarage, gebouwd voor 1 januari 1990, ondergronds


2130


3000 m2

Bouwperiode



beton/vloer bovenliggende bebouwing

Materiaal

beton

Opmerkingen


Omschrijving

parkeerdek


19%

Onderverdeling


% verdeling

Levensduur

Restwaarde



min

-

max

Ruwbouw

65%

€ 518

€ 592

€ 666

45

-

65

25%

-

35%


20%

€ 159

€ 182

€ 205

20

-

30

20%

-

30%

Installaties

15%

€ 120

€ 137

€ 154

10

-

20

25%

-

35%

€ 797

€ 911

€ 1.025

Overige kosten

25%

inclusief


100%

€ 304


19%



incl. 19% BTW

€ 1.117 3 Factor verandering bouwwijze % verdeling

€ 998

afbouw

installatie


Levensduur

€ 649

€ 200

€ 150

1,000

1,000

1,000

Restwaarde


min

-

max

Ruwbouw

65%

€ 534

€ 610

€ 687

45

-

65

25%

-

35%


20%

€ 164

€ 188

€ 211

20

-

30

20%

-

30%

Installaties

15%

€ 123

€ 141

€ 158

10

-

20

25%

-

35%

€ 822

€ 939

€ 1.056



25%



Onderverdeling



inclusief 100%

€ 313

Pagina 24


PARKEREN

Soortobjectcode

3637

Omschrijving

Parkeergarage

Nummer

5

Archetype-codering

P4180152


Transferium


2130

Omschrijving

parkeerdek


9000 m2

Bouwperiode

gebouwd na 1 januari 1990


beton/tevens parkeerdek

Materiaal

beton

Opmerkingen

Concept pas sinds 1993 in Nederland toegepast Kengetallen per waardepeildatum 01-01-2010

Percentage BTW

19%

Onderverdeling


% verdeling

Levensduur

Restwaarde



min

-

max

Ruwbouw

70%

€ 209

€ 239

€ 269

45

-

65

25%

-

35%


10%

€ 30

€ 34

€ 38

20

-

30

20%

-

30%

Installaties

20%

€ 60

€ 68

€ 77

10

-

20

25%

-

35%

€ 298

€ 341

€ 384

Overige kosten

25%

inclusief


100%

€ 114


19%



incl. 19% BTW

€ 418


Onderverdeling

Bandbreedte (tussen minimum en maximum)

3 Factor verandering bouwwijze % verdeling


Levensduur

excl. 19% BTW

€ 351

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 246

€ 35,10

€ 70,20

1,000

1,000

1,000

Restwaarde


min

-

max

Ruwbouw

70%

€ 215

€ 246

€ 276

45

-

65

25%

-

35%


10%

€ 31

€ 35

€ 39

20

-

30

20%

-

30%

Installaties

20%

€ 61

€ 70

€ 79

10

-

20

25%

-

35%

€ 307

€ 351

€ 395



25%

Actuele bouwkosten huidige bouwwijze


inclusief 100%

€ 117

Pagina 25


PARKEREN

Soortobjectcode

3637

Omschrijving

Parkeergarage

Nummer

6

Archetype-codering

P4181152


Parkeergarage, gebouwd na 1 januari 1990, open gevels, bovengronds


2130


4000 m2

Bouwperiode



beton/metaal

Materiaal

betonskelet

Opmerkingen


Omschrijving

parkeerdek


19%

Onderverdeling


% verdeling

Levensduur

Restwaarde



min

-

max

Ruwbouw

52%

€ 207

€ 237

€ 266

30

-

40

20%

-

30%


33%

€ 131

€ 150

€ 169

25

-

35

15%

-

25%

Installaties

15%

€ 60

€ 68

€ 77

15

-

20

8%

-

12%

€ 398

€ 455

€ 512

Overige kosten

25%

inclusief


100%

€ 152


19%



incl. 19% BTW


€ 469

afbouw

installatie

€ 244

€ 155

€ 70,35

1,000

1,000

1,000


Levensduur

Restwaarde


min

-

max

Ruwbouw

52%

€ 213

€ 244

€ 274

30

-

40

20%

-

30%


33%

€ 135

€ 155

€ 174

25

-

35

15%

-

25%

Installaties

15%

€ 62

€ 70

€ 79

15

-

20

8%

-

12%

€ 410

€ 469

€ 528



25%



Onderverdeling



inclusief 100%

€ 156

Pagina 26


PARKEREN

Soortobjectcode

3637

Omschrijving

Parkeergarage

Nummer

7

Archetype-codering

P4182132


Parkeergarage, gebouwd na 1 januari 1990, dichte gevels, bovengronds


2130


4000 m2

Bouwperiode



beton/metaal

Materiaal

betonskelet

Opmerkingen


Omschrijving

parkeerdek


19%

Onderverdeling


% verdeling

Levensduur

Restwaarde



min

-

max

Ruwbouw

54%

€ 295

€ 338

€ 380

45

-

65

25%

-

35%


31%

€ 170

€ 194

€ 218

20

-

30

20%

-

30%

Installaties

15%

€ 82

€ 94

€ 105

10

-

20

25%

-

35%

€ 547

€ 625

€ 703

Overige kosten

25%

inclusief


100%

€ 208


19%



incl. 19% BTW


€ 644

afbouw

installatie

€ 348

€ 200

€ 96,60

1,000

1,000

1,000


Levensduur

Restwaarde


min

-

max

Ruwbouw

54%

€ 304

€ 348

€ 391

45

-

65

25%

-

35%


31%

€ 175

€ 200

€ 225

20

-

30

20%

-

30%

Installaties

15%

€ 85

€ 97

€ 109

10

-

20

25%

-

35%

€ 564

€ 644

€ 725



25%



Onderverdeling



inclusief 100%

€ 215

Pagina 27


PARKEREN

Soortobjectcode

3637

Omschrijving

Parkeergarage

Nummer

8

Archetype-codering

P4182252


Parkeergarage, gebouwd na 1 januari 1990, ondergronds


2130


3000 m2

Bouwperiode




Materiaal

beton

Opmerkingen


Omschrijving

parkeerdek


19%

Onderverdeling


% verdeling

Levensduur

Restwaarde



min

-

max

Ruwbouw

65%

€ 551

€ 629

€ 708

45

-

65

25%

-

35%


20%

€ 169

€ 194

€ 218

20

-

30

20%

-

30%

Installaties

15%

€ 127

€ 145

€ 163

10

-

20

25%

-

35%

€ 847

€ 968

€ 1.089

Overige kosten

25%

inclusief


100%

€ 323


19%



incl. 19% BTW

€ 1.188 3 Factor verandering bouwwijze % verdeling

€ 998

afbouw

installatie


Levensduur

€ 649

€ 200

€ 150

1,000

1,000

1,000

Restwaarde


min

-

max

Ruwbouw

65%

€ 568

€ 649

€ 730

45

-

65

25%

-

35%


20%

€ 175

€ 200

€ 225

20

-

30

20%

-

30%

Installaties

15%

€ 131

€ 150

€ 168

10

-

20

25%

-

35%

€ 873

€ 998

€ 1.123



25%



Onderverdeling



inclusief 100%

€ 333

Pagina 28

Bijlage 4

Rapportage Onderbouwende marktgegevens Analyseresultaat van een marktgegeven voor de kengetallen van de taxatiewijzer Gemeente

PARKEREN

Deventer

Woonplaats Deventer Bouwkosten 100% Ruwbouw

€ 1.891.476

0,00%

Afbouw

0,00%

Installaties

0,00%

Jaar

2005

Index

17,50%

Geindexeerde bouwkosten

€ 2.222.436

Grootte (BVO)

10033

m2

Prijs per eenheid (excl. BTW)

€ 222

per m2

Omschrijving

Oprichten van een tijdelijke parkeergarage onder een bestaande brug met belangrijke verbindingsweg.

Opmerking Soort-object-code

3637

Omschrijving Parkeergarage


2150

Omschrijving parkeerterrein

Archetype

code

P3700002

omschrijving

Parkeerterrein

Bouwperiode

gebouwd na 1960

Bouwwijze

straatwerk/asfalt

Nadere verfijning

geen

Opmerkingen

Parkeerterrein met afrastering en slagboom


Pagina 29

Bijlage 4

Analyseresultaat van een marktgegeven voor de kengetallen van de taxatiewijzer Gemeente

PARKEREN

Barneveld

Woonplaats Barneveld Bouwkosten 100% Ruwbouw

€ 2.700.000

0,00%

Afbouw

0,00%

Installaties

0,00%

Jaar

2006

Index

18,21%


€ 3.191.581

Grootte (BVO)

9100

m2


€ 351

per m2

Omschrijving

Betreft een transferium. circa 250 parkeerplaatsen.


3637



2130

Omschrijving parkeerdek

Archetype

code

P4180152

omschrijving

Transferium

Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning

beton/tevens parkeerdek

Opmerkingen

Concept pas sinds 1993 in Nederland toegepast


Pagina 30

Bijlage 4


PARKEREN

Hengelo (O) (GBT)

Woonplaats Hengelo Bouwkosten 100%

€ 4.105.837

Ruwbouw

90,87%

€ 3.730.837

Afbouw

0,00%

Installaties

9,13%

Jaar

2004

€ 375.000 Index

23,02%


€ 5.050.994

Grootte (BVO)

9520

m2


€ 531

per m2

Omschrijving

Bouwkosten volgens bouwvergunning ex.BTW. Gesloten garage bovengronds met 7 bouwlagen en 341 parkeerplaatsen. Vijf invalideparkeerplaatsen. Beheerder beperkt aanwezig. Geen sluitingstijden. Max. toegestane voertuighoogte 2 m.


3637



2130


Archetype

code

P4181152

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

betonskelet

Nadere verfijning

beton/metaal

Opmerkingen



Pagina 31

Bijlage 4


PARKEREN

Amsterdam

Woonplaats Amsterdam Bouwkosten 100%

€ 1.117.500

Ruwbouw

50,59%

€ 565.355

Afbouw

17,73%

€ 198.138

Installaties

31,68%

€ 354.007

Jaar

2005

Index

17,50%


€ 1.313.034

Grootte (BVO)

1848

m2


€ 711

per m2

Omschrijving

Parkeergarage


3637



2130


Archetype

code

P4181152

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

betonskelet

Nadere verfijning

beton/metaal

Opmerkingen



Pagina 32

Bijlage 4


PARKEREN

Voorst

Woonplaats Twello Bouwkosten 100% Ruwbouw

€ 2.000.000

0,00%

Afbouw

0,00%

Installaties

0,00%

Jaar

2010

Index

3,18%


€ 2.063.600

Grootte (BVO)

3307

m2


€ 624

per m2

Omschrijving

Betreft een gedeeltelijk open parkeergarage met 3 parkeerdeks (begane grond en 2 bouwlagen). De gevelbekleding bestaan uit houten lamellen, het dak is van golfplaat.

Opmerking

'parkeerschuur',127 parkeerplaatsen in drie bouwlagen

Soort-object-code

3637



2130


Archetype

code

P4181152

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

betonskelet

Nadere verfijning

beton/metaal

Opmerkingen



Pagina 33

Bijlage 4


PARKEREN

Rotterdam

Woonplaats Rotterdam Bouwkosten 100%

€ 4.697.533

Ruwbouw

52,00%

€ 2.442.717

Afbouw

33,00%

€ 1.550.186

Installaties

15,00%

€ 704.630

Jaar

2007

Index

13,01%


€ 5.308.603

Grootte (BVO)

11540

m2


€ 460

per m2

Omschrijving

Open parkeergarage bij Sint Franciscus ziekenhuis Rotterdam tbv kort parkeren voor patienten en bezoekers.


3637



2130


Archetype

code

P4181152

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

betonskelet

Nadere verfijning

beton/metaal

Opmerkingen



Pagina 34

Bijlage 4


Lelystad

Woonplaats

Lelystad

Bouwkosten

100%

Ruwbouw

0,00%

Afbouw

0,00%

Installaties

0,00%

Jaar

2004

PARKEREN

€ 3.500.000

Index

23,02%


€ 4.305.695

Grootte (BVO)

12600

m2


€ 342

per m2

Omschrijving

parkeergarage, bovenste etage open


3637

Omschrijving

Parkeergarage


2130

Omschrijving

parkeerdek

Archetype

code

P4181152

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

betonskelet

Nadere verfijning

beton/metaal

Opmerkingen



Pagina 35

Bijlage 4


PARKEREN

Amersfoort

Woonplaats Amersfoort Bouwkosten 100% Ruwbouw

€ 719.087

0,00%

Afbouw

0,00%

Installaties

0,00%

Jaar

2008

Index

5,91%


€ 761.601

Grootte (BVO)

2700

m2


€ 282

per m2

Omschrijving

Het bouwen van een dubbel parkeerdek (1350 m2 per bouwlaag, totaal circa 165 stallingsplaatsen) op het terrein van een autodealer.


3637



2130


Archetype

code

P4181152

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

betonskelet

Nadere verfijning

beton/metaal

Opmerkingen



Pagina 36

Bijlage 4


PARKEREN

Nijmegen

Woonplaats Nijmegen Bouwkosten 100% Ruwbouw

€ 5.780.077

0,00%

Afbouw

0,00%

Installaties

0,00%

Jaar

2007

Index

13,01%


€ 6.531.968

Grootte (BVO)

19132

m2


€ 341

per m2

Omschrijving

Parkeergarage bovengronds. Gevels bekleed met gazen elementen. Camerabeveiliging.


3637



2130


Archetype

code

P4181152

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

betonskelet

Nadere verfijning

beton/metaal

Opmerkingen



Pagina 37

Bijlage 4


PARKEREN

Amsterdam

Woonplaats Amsterdam Bouwkosten 100% Ruwbouw

€ 7.500.000

0,00%

Afbouw

0,00%

Installaties

0,00%

Jaar

2004

Index

23,02%


€ 9.226.489

Grootte (BVO)

23241

m2


€ 397

per m2

Omschrijving

Parkeergarage IBM.


3637



2130


Archetype

code

P4181152

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

betonskelet

Nadere verfijning

beton/metaal

Opmerkingen



Pagina 38

Bijlage 4


PARKEREN

Oss

Woonplaats Oss Bouwkosten 100%

€ 5.028.973

Ruwbouw

48,28%

€ 2.428.002

Afbouw

33,98%

€ 1.709.045

Installaties

17,74%

€ 891.926

Jaar

2009

Index

1,84%


€ 5.121.439

Grootte (BVO)

8857

m2


€ 578

per m2

Omschrijving

Parkeergarage Bergoss, twee lagen ondergronds parkeren. 270 parkeerplaatsen, 33 m2 BVO per plaats. netto parkeeroppervlak van 8.170 m2, dat is 92,2% van het BVO.


3637



2130


Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 39

Bijlage 4


PARKEREN

Sittard-Geleen

Woonplaats Geleen Bouwkosten 100%

€ 5.865.200

Ruwbouw

47,99%

€ 2.814.800

Afbouw

26,00%

€ 1.525.200

Installaties

26,00%

€ 1.525.200

Jaar

2008

Index

5,91%


€ 6.211.963

Grootte (BVO)

6200

m2


€ 1.002

per m2

Omschrijving

Ondergrondse parkeergarage (1-laags)


3637



2130


Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 40

Bijlage 4


PARKEREN

Leeuwarden

Woonplaats Leeuwarden Bouwkosten 100% Ruwbouw

€ 9.500.000

0,00%

Afbouw

0,00%

Installaties

0,00%

Jaar

2006

Index

18,21%


€ 11.229.637

Grootte (BVO)

14400

m2


€ 780

per m2

Omschrijving

Ondergrondse parkeergarage met vier entreegebouwen. De garage heeft twee parkeerlagen waar minimaal 525 auto’s kunnen staan. De in- en uitgang van de parkeergarage zijn gesitueerd in de parkeerring (Boterhoek) ter hoogte van Tresoar. De garage heeft een zogenaamde éénzijdige ontsluiting. Dat betekent dat het verkeer de garage alleen vanuit westelijke richting kan inrijden en in westelijke richting kan verlaten.


3637



2130


Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 41

Bijlage 4


Maastricht

Woonplaats

Maastricht

Bouwkosten

100%

€ 1.008.000

Ruwbouw

78,97%

€ 796.000

Afbouw

12,10%

€ 122.000

Installaties

8,93%

€ 90.000

Jaar

2006

Index

PARKEREN

18,21%


€ 1.191.524

Grootte (BVO)

1113

m2


€ 1.071

per m2

Omschrijving

Parkeergarage tbv Maastro Clinic - bestralingscentrum


3637

Omschrijving

Parkeergarage


2130

Omschrijving

parkeerdek

Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 42

Bijlage 4


PARKEREN

Heerenveen

Woonplaats Heerenveen Bouwkosten 100% Ruwbouw

€ 7.015.000

0,00%

Afbouw

0,00%

Installaties

0,00%

Jaar

2007

Index

13,01%


€ 7.927.534

Grootte (BVO)

9140

m2


€ 867

per m2

Omschrijving

Bouwwerk bestaat uit 2 ondergrondse parkeergarages, toegangsgebouw en in- en uitritvoorzieningen (met begeleidende weringen)


3637



2130


Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 43

Bijlage 4


PARKEREN

Ede

Woonplaats Ede gld Bouwkosten 100% Ruwbouw

€ 8.460.000

0,00%

Afbouw

0,00%

Installaties

0,00%

Jaar

2005

Index

17,50%


€ 9.940.286

Grootte (BVO)

12474

m2


€ 797

per m2

Omschrijving

"Parkeergarage Markt" onder marktterrein verdeeld over bouwlagen -1 en -2. Bouwlaag -2 groot 6080 m2 en -1 groot 6590 m2.


3637



2130


Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 44

Bijlage 4


Sittard-Geleen

Woonplaats

Sittard

Bouwkosten

100%

€ 14.242.500

Ruwbouw

48,00%

€ 6.836.400

Afbouw

26,00%

€ 3.703.050

Installaties

26,00%

€ 3.703.050

Jaar

2007

Index

PARKEREN

13,01%


€ 16.095.211

Grootte (BVO)

17000

m2


€ 947

per m2

Omschrijving

Betreft parkeergarage met 2 separate ingangen (Odasingel/Paardestraat en Haspelsestraat). De parkeergarage is 24 uur per dag geopend én bewaakt. Het 'dak' van de parkeergarage is ingericht als park.


3637

Omschrijving

Parkeergarage


2130

Omschrijving

parkeerdek

Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 45

Bijlage 4


Cuijk

Woonplaats

Cuijk

Bouwkosten

100%

€ 709.700

Ruwbouw

100,00%

€ 709.700

Afbouw

0,00%

Installaties

0,00%

Jaar

2007

Index

PARKEREN

13,01%


€ 802.020

Grootte (BVO)

875

m2


€ 917

per m2

Omschrijving

Parkeergarage is niet ter beschikking van openbare gelegenheden.


3637

Omschrijving

Parkeergarage


2130

Omschrijving

parkeerdek

Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 46

Bijlage 4


PARKEREN

Amsterdam

Woonplaats Amsterdam Bouwkosten 100%

€ 6.205.000

Ruwbouw

54,19%

€ 3.362.358

Afbouw

16,66%

€ 1.033.688

Installaties

29,15%

€ 1.808.954

Jaar

2006

Index

18,21%


€ 7.334.726

Grootte (BVO)

9026

m2


€ 813

per m2

Omschrijving

Na sloop, het oprichten van een woongebouw bestaande uit 7 bouwlagen, waarvan 23 huurwoningen, 25 koopwoningen en 4 bedrijfsruimten zijn.


3637



2130


Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 47

Bijlage 4


PARKEREN

Winterswijk

Woonplaats Winterswijk Bouwkosten 100%

€ 2.000.000

Ruwbouw

60,00%

€ 1.200.000

Afbouw

20,00%

€ 400.000

Installaties

20,00%

€ 400.000

Jaar

2007

Index

13,01%


€ 2.260.166

Grootte (BVO)

3000

m2


€ 753

per m2

Omschrijving

Parkeerkelder gemeentekantoor.


3637



2130


Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 48

Bijlage 4


PARKEREN

Den Haag

Woonplaats Den Haag Bouwkosten 100% Ruwbouw

€ 9.957.229

0,00%

Afbouw

0,00%

Installaties

0,00%

Jaar

2007

Index

13,01%


€ 11.252.498

Grootte (BVO)

15481

m2


€ 727

per m2

Omschrijving

Het oprichten van een (ondergrondse) parkeervoorziening, en de expeditievoorziening te wijzigen.


3637



2130


Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 49

Bijlage 4


PARKEREN

Zeewolde

Woonplaats Zeewolde Bouwkosten 100% Ruwbouw

€ 2.500.000

0,00%

Afbouw

0,00%

Installaties

0,00%

Jaar

2007

Index

13,01%


€ 2.825.208

Grootte (BVO)

4700

m2


€ 601

per m2

Omschrijving

Publieke parkeergarage bij winkels. In de garage is een gedeelte afgescheiden als parkeerplaatsen voor de bovenliggende appartementen.


3637



2130


Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 50

Bijlage 4


PARKEREN

Maastricht

Woonplaats Maastricht Bouwkosten 100%

€ 24.892.000

Ruwbouw

76,53%

€ 19.050.000

Afbouw

12,24%

€ 3.048.000

Installaties

11,22%

€ 2.794.000

Jaar

2007

Index

13,01%


€ 28.130.032

Grootte (BVO)

28000

m2


€ 1.005

per m2

Omschrijving

Ondergrondse parkeergarage van 4 bouwlagen. Aantal parkeerplaatsen 1082. De ondergrondse parkeergarage van vier verdiepingen is de grootste van de stad. De garage, ontwikkeld door 3W, ontworpen door de architect Jo Coenen en verder ingericht door architect Mark Hermans, is op fraaie wijze geïntegreerd binnen het moderne winkelgebied Mosae Forum. De parkeergarage heeft een luxueus design, heldere verlichting en schone glanzende vloeren


3637



2130


Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 51

Bijlage 4


Maastricht

Woonplaats

Maastricht

Bouwkosten

100%

€ 5.908.000

Ruwbouw

76,17%

€ 4.500.000

Afbouw

12,69%

€ 750.000

Installaties

11,14%

€ 658.000

Jaar

2005

Index

PARKEREN

17,50%


€ 6.941.750

Grootte (BVO)

6500

m2


€ 1.068

per m2

Omschrijving

Parkeergarage tbv kantorencomplex "de Colonel".


3637

Omschrijving

Parkeergarage


2130

Omschrijving

parkeerdek

Archetype

code

P4182252

omschrijving


Bouwperiode


Bouwwijze

beton

Nadere verfijning


Opmerkingen



Pagina 52

Bijlage 4


Pagina 53

Taxatiewijzer en kengetallen DEEL 7 PARKEREN

Recommend Documents