Studie šíření hluku v denní době z rozšířené provozovny IPODEC v Bešťákově ulici, Praha 8
Prosinec 2011
Zpráva č. 740-SHJ-11
Akustika Praha s. r. o., Thákurova 7, 166 29 Praha 6, Czech Republic IČ 60 49 06 08, DIČ CZ60490608 Tel. +420 224 312 419, fax +420 224 355 433 e-mail:
[email protected], http: www.akustika.cz
Studie šíření hluku v denní době z rozšířené provozovny IPODEC v Bešťákově ulici, Praha 8 1. Zadání práce Tato studie byla vypracována na objednávku IPODEC - ČISTÉ MĚSTO, a. s., Bešťákova 457, Praha 8. Jako zadání byly objednatelem poskytnuty potřebné informace o současném provozu střediska (viz přílohu 1) a studii záměru jeho rozšíření vypracovanou ateliérem PRO-CONSULT s. r. o. (viz kapitolu 4 a přílohu 2). Účelem práce je doložit šíření hluku šířeného z běžného provozu provozovny Ipodec do jejího okolí. Dokládá se šíření hluku z provozovny v denní době; v rámci 8 nejhlučnějších hodin denní doby je celoroční provoz střediska s drobnými odchylkami ustálený a předpokládají se též pohyby mechanismů parkujících na projektované ploše. V noční době budou dle sdělení objednatele při přibližně 8 současných i plánovaných výjezdech v letním období v pracovních dnech (v zimním období nahodile a výjimečně) využívána pouze vozidla parkující na stávajícím parkovišti, hluk šířený z provozovny do jejího okolí tedy bude odpovídat současnému stavu.
2. Limity hluku Hygienické limity hluku a vibrací pro pracoviště, chráněný vnitřní prostor staveb, chráněný venkovní prostor staveb, chráněný venkovní prostor a způsob měření a hodnocení hluku a vibrací pro denní a noční dobu stanoví Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. ze dne 24. srpna 2011 o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Hodnoty hluku v chráněných venkovních prostorech staveb a v chráněném venkovním prostoru, s výjimkou vysokoenergetického impulsního hluku, se vyjadřují ekvivalentní hladinou akustického tlaku A LAeq,T. V denní době se stanoví pro 8 souvislých a na sebe navazujících nejhlučnějších hodin (LAeq,8h), v noční době pro nejhlučnější 1 hodinu (LAeq,1h). Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A, s výjimkou hluku z leteckého provozu a vysokoenergetického impulsního hluku, se stanoví součtem základní hladiny akustického tlaku A LAeq,T = 50 dB a korekcí přihlížejících ke druhu chráněného prostoru a denní a noční době podle přílohy č. 3 k tomuto nařízení.
3. Měření hluku Měření hluku před přivrácenou fasádou nejbližšího obytného domu proběhlo dne 27. 5. 2010 v době od 6 do 7 hodin a v době od 13 do 14 hodin (v době ranní a odpolední špičky provozu). Měřicí mikrofon by umístěn ve vzdálenosti 2 m od domu ve výšce 3 m nad zemí (viz fotografii).
2
Místo měření hluku Měření hluku proběhlo podle ČSN ISO 1996-2. Změřené hodnoty spolu s meteorologickými údaji jsou uvedeny v tabulce 1. Nejistota měření je ± 1,8 dB. Tabulka 1
Výsledky měření hluku
Doba měření
Změřená LAeq (dB)
06:00 – 06:30
57,5
06:30 – 07:00
55,0
13:00 – 13:30
53,1
13:30 – 14:00
51,8
Teplota vzduchu (ºC)
Vlhkost vzduchu (%)
Rychlost větru (m/s)
Tlak vzduchu (hPa)
13
92
1
970
15
80
5
972
Během měření hluku byla sčítána doprava související s provozem IPODEC i nesouvisející osobní doprava po Bešťákově ulici. Výsledky sčítání dopravy jsou v tabulkách 3 a 4. Tabulka 2
Výjezdy z provozovny v době ranní špičky
Druhy vozidel
6:00 – 6:30
6:30 – 7:00
Popelové vozy
11
1
Kropicí vozy
3
Nákladní vozy s nástavbou na kontejnery
5
Malá nákladní auta
3
3
Transit - přeprava zaměstnanců
1
1
Chodníkové samosběry
2
Osobní auta
1
Osobní auta na Bešťákově ulici
37 3
29
Vjezdy do provozovny v době odpolední špičky
Tabulka 3
Druhy vozidel
13:00 – 13:30
13:30 – 14:00
Popelové vozy
5
2
Kropicí vozy
1
3
Pick - up
2
Nákladní vozy s nástavbou na kontejnery
4
1
Malá nákladní auta
3
1
Transit - přeprava zaměstnanců Chodníkové samosběry
1
Osobní auta
1
Osobní auta na Bešťákově ulici
26
20
4. Projekt rozšíření provozovny Objednatelem byly předány informace o projektu rozšíření provozovny, spočívající v rozšířené ploše pro parkování vozidel směrem na severovýchod (viz následující výňatek ze studie PRO-CONSULT s. r. o). 3.3. Analýza dopravy po rozšíření areálu firmy IPODEC Po vybudování celého rozšíření areálu firmy IPODEC se nepočítá s navýšením dopravy v ul. Bešťákova. Investor v současné době vlastní 75 vozidel různého typu, které slouží pro jeho potřebu. Projekt předpokládá zachování dvou stávajících vjezdů do areálu z ul. Bešťákova a vybudování třetího vjezdu z ul. Bešťákova do oploceného parkoviště. Parkoviště by mělo sloužit pouze pro osobní automobily zaměstnanců firmy. Rozhledové poměry v místě napojení na veřejnou komunikaci budou díky dlouhému přímému úseku komunikace bezproblémové. Projekt také dále řeší návrh příjezdu do areálu ze zadní části a to z ul. K Zahradnictví (v severozápadní straně areálu). Nově uvažovaná komunikace povede v jižní části pozemku 527/100, podél katastrální hranice, kde se na konci napojí na stávající komunikaci v ul. K Zahradnictví. Nově uvažovaný vjezd do areálu bude pouze jako náhradní (rezervní), v případě nefunkčnosti vjezdů umístěných v přední části nebo v případě dočasné uzávěrky ulice Bešťákova. Komunikace spojující areál s ul. K Zahradnictví byla navržena jako komunikace šířky 4,0 m s rozšířením na 8,0 m na začátku a na konci úseku. Vzhledem k nízké využitelnosti nově plánovaného vjezdu (jen ve výjimečných případech) neuvažuje investor o rekonstrukci stávající komunikace v ul. K Zahradnictví. Navíc tato komunikace slouží v současnosti bez problémů pro potřeby již výše zmiňovaného areálu trafostanice, zahradnictví a stavebního areálu na konci komunikace.
4
5. Výpočty hluku K výpočtům šíření hluku byl použit predikční program Mithra, verze 5.1, licenční číslo 29116. Program je založen na algoritmu rychlého vyhledávání cest šíření zvuku mezi zdrojem zvuku a místem příjmu v třírozměrném urbanistickém prostředí metodou „inverse ray tracing“. Cesty šíření zvuku jsou reprezentovány zvukovými paprsky modelujícími přímý zvuk, ohyb zvuku a odraz zvuku od země nebo vertikálních ploch. Použitý algoritmus umožňuje respektování výškového profilu terénu a směrové charakteristiky zdroje zvuku. Při výpočtu hladin akustického tlaku je respektována sférická divergence, pohlcování zvuku při šíření ve vzduchu, pohlcování zvuku při šíření nad pohltivým povrchem a odraz a ohyb zvuku. Do základního výpočetního souboru byly s příslušnými nadmořskými výškami a počty nadzemních podlaží zadány budova provozovny, okolní obytné domy, trasy pohybu vozidel včetně parkovišť a navržená protihluková clona výšky 2,5 m u rozšířené části provozovny směrem k ulicím Bešťákova a Roudnická (viz situaci v příloze 2). Zvláštním výpočtem v souboru odpovídajícím stavu dopravy a zástavby při měření hluku bylo ověřeno, že v místě měření souhlasí změřená a vypočítaná hodnota hluku s přesností v rámci nejistoty měření. Do souboru reprezentujícího 8 nejhlučnějších hodin denní doby byl zadán pohyb vozidel uvnitř provozovny mimo veřejné komunikace od 6 do 14 hodin zadaný objednatelem (viz přílohu 1). Vypočítány byly hodnoty hluku šířeného před přivrácené fasády nejbližších obytných domů pro varianty s protihlukovou clonou a bez ní (viz tabulku 4). Výsledky byly zaokrouhleny na celá čísla, protože přesnost výpočtu nedosahuje řádu desetin decibelu. Z výsledků je zřejmé, že v dané situaci sníží protihluková clona hluk pouze v nevýznamně a v nižších patrech domů. Pro názornost byla vypočítána hluková mapa ve výšce 3 m nad zemí, z níž jsou zřejmé polohy bodů výpočtu hluku R1 až R5 (viz přílohu 3). Změřené hodnoty hluku jsou vyšší než vypočítané, protože hluk byl měřen jen v době maximálního provozu, kdežto vypočítané hodnoty jsou energetickým průměrem pro 8 nejhlučnějších hodin denní doby. Dalším důvodem je skutečnost, že změřené hodnoty hluku zahrnují i pohyb všech vozidel po veřejných komunikacích včetně Bešťákovy ulice, kdežto s limitem hluku LAeq = 50 dB se porovnává pouze pohyb vozidel po účelových komunikacích uvnitř provozovny (hluku z provozu po veřejných komunikacích přísluší vyšší limit), což respektoval výpočtový model.
5
Tabulka 4 Bod výpočtu
R1 Česákova 424/6
R2 Černého 522/23
R3 Černého 429/2
R4 Roudnická 443/2
R5 Roudnická 446/8
Výsledky výpočtů hluku LAeq (dB) Podlaží 1. NP 2. NP 3. NP 4. NP 6. NP 8. NP 10. NP 11. NP 12. NP 1. NP 2. NP 3. NP 4. NP 5. NP 6. NP 7. NP 8. NP 1. NP 2. NP 3. NP 4. NP 6. NP 8. NP 10. NP 11. NP 12. NP 1. NP 2. NP 3. NP 4. NP 5. NP 6. NP 1. NP 2. NP 3. NP 4. NP 5. NP 6. NP
Výhled, Výhled, bez Současný Útlum hluku s protihlukovou protihlukové clonou stav clonou clony 46 46 47 47 46 46 45 45 45 42 44 45 45 45 45 45 45 38 39 40 40 41 41 41 41 40 34 36 36 36 37 37 35 36 37 37 37 37
47 47 48 48 47 47 47 46 46 42 44 45 45 45 46 45 45 41 43 43 44 44 44 44 44 44 39 40 41 41 41 42 40 42 42 43 43 43 6
47 48 48 48 47 47 47 46 46 43 44 45 45 45 46 45 45 42 43 44 44 44 44 44 44 44 40 41 41 41 42 42 41 42 43 43 43 43
0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,6 0,4 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,6 0,2 0,1 0,1 0,0 0,8 0,6 0,2 0,1 0,1 0,0
6. Závěr Pro deklarovaný provoz a provozovnu rozšířenou podle studie PRO-CONSULT s. r. o. nepřekročí hluk šířený z provozovny do chráněného venkovního prostoru staveb v denní době hygienický limit LAeq = 50 dB.
V Praze 22. 12. 2011
Ing. Josef Novák
7
Příloha 1
Příloha 2
Situace z projektu rozšíření provozovny IPODEC
Příloha 3
Šíření hluku z provozovny po rozšíření Denní doba Hluková mapa ve výšce 3 m nad zemí
