Streekpact actieplan - speerpunt 'Ruimte om te ondernemen in een vlot bereikbare regio'

Streekpact actieplan - speerpunt 'Ruimte om te ondernemen in een vlot bereikbare regio'

Nr.

Actie

(Meetbare) stappen in de realisatie

Uitvoerder(s)

Timing

Contactpersoon

Opmerkingen/aanvullingen

AMBITIE: DUURZAME MOBILITEIT Mobiliteitsplan Kempen

ROTOM.M.1

ROTOM.M.2

Opmaak van een gebiedsgerichte visie Middenkempen naar analogie met de gebiedsgerichte visie Noorderkempen.

Onderzoeken of de gemeenten van de Zuiderkempen kunnen opgenomen worden in de mobiliteitsstudie Middenkempen.

Gemeenten Balen, Dessel Geel, Grobbendonk, Herentals, Kasterlee, Lille, Meerhout, Mol, Olen, Retie, Vorselaar starten in 2015 Provincie Antwerpen gerealiseerd in 2018

mobiliteit@provincieantwer pen.be

Gemeenten Herenthout, Herselt, Hulshout, Laakdal, Westerlo starten in 2015 Provincie Antwerpen gerealiseerd in 2018

Stand van zaken: intern overleg over de mobiliteit@provincieantwer aanpak binnen de provincie Antwerpen pen.be

Stand van zaken: intern overleg over de aanpak binnen de provincie Antwerpen

Duurzaam woon-werk en fietsverkeer

ROTOM.M.3

Realisatie fietsostrade Herentals–Olen–Geel– Mol–Balen.

ROTOM.M.4

Aanleg fietsostrade Herentals–Turnhout als prioriteit in de provincie Antwerpen.

ROTOM.M.5

Realisatie fietsostrade langs het Albertkanaal, langs beide kanten.

ROTOM.M.6

Realisatie fietsostrade Herentals-Lier.

ROTOM.M.7

Uitvoeren van de voorziene acties uit de mobiliteitsstudie Noorderkempen m.b.t. aanleg van bovenlokale functionele fietsroutes. Zie bijlage ‘Actieplan mobiliteitsstudie Noorderkempen’.

1) van station Herentals tot Meiren in Olen 2) van Langstraat in Geel tot Hessie in Mol 3) van Rozenberg Mol tot Vaartstraat in Balen

1) aanbesteding werken voorzien afgerond in 2018 Gemeenten Balen, Geel, 2) aanbesteding Herentals, Mol, Olen werken voorzien Provincie Antwerpen afgerond in 2017 3) aanbesteding werken voorzien afgerond in 2018

en start in 2016 en start in 2015 en start in 2017, mobiliteit@provincieantwer pen.be Timing afhankelijk van grondverwervingen

Gemeenten Herentals, Nog geen projecten gepland, niet in bestuursakkoord provincie Kasterlee opgenomen Stad Turnhout Provincie Antwerpen Gemeenten Grobbendonk, Geel, Herentals, Laakdal, Nog geen projecten gepland, niet in bestuursakkoord provincie Meerhout, Olen, opgenomen Westerlo NV De Scheepvaart Provincie Antwerpen

Initiatief bij gemeenten, Tracéstudie mobiliteit@provincieantwer uitgevoerd pen.be

Tracéstudie uitgevoerd mobiliteit@provincieantwer pen.be

Gemeenten Herentals, Nog geen projecten gepland, niet in bestuursakkoord provincie Grobbendonk opgenomen Provincie Antwerpen

opmaak fietsplan Noorderkempen

Provincie Antwerpen Gemeenten Beerse, Kasterlee, Turnhout NV De Scheepvaart Stadsregio Turnhout

Initiatief bij gemeenten, tracéstudie uitgevoerd

2015

ROTOM.M.8

Organisatie van een gezamenlijk initiatief om gemeenten te informeren over mogelijkheden van het Fietsfonds in functie van veilige fietsinfrastructuur.

ROTOM.M.9

Meer middelen voor het structureel onderhoud (o.a. sneeuwvrije paden, verlichting,…) van veilige fietspaden zodat ze in goede kwaliteit blijven. Hierbij wordt nagegaan of er opportuniteiten zijn voor sociale tewerkstelling (na toetsing van kwaliteitscontrole en arbeidsveiligheid).

IOK Provincie Antwerpen

Gemeenten

1) Overleg met directeur De Lijn Antwerpen o.a. rond problematiek Zuiderkempen, creatieve oplossingen voor basismobiliteit op platteland 2) Aankaarten problematiek in memorandum van RESOC voor Het organiseren van een tweejaarlijks regionaal platform met ROTOM.M.10 Vlaamse Regering de Lijn over de (regionale) pijnpunten van het busvervoer. 3) Verduidelijking van memorandum De Lijn m.b.t. uitspraak rond creatieve oplossingen voor aanbod in dunbevolkte gebieden 4) Regionaal platform met De Lijn en gemeentebesturen Enquête over woon-werkverplaatsingen Ervaringsuitwisseling over duurzaam woon-werkverkeer: delen van goede ervaringen om bedrijven en mensen te • Inzet bedrijventerreinmanager om bedrijven en werknemers ROTOM.M.11 overtuigen zodat meer bedrijfsvervoerplannen opgemaakt en te bewegen tot een duurzaam woon-werkverkeer uitgevoerd worden. • Via algemene communicatie, infosessies, verspreiding bestpractices en resultaten.

In kaart brengen van samenwerkingsmogelijkheden voor ROTOM.M.12 bedrijven in het kader van duurzaam woon-werkverkeer.

2013 [email protected]

• Inzet bedrijventerreinmanager om bedrijven en werknemers te bewegen tot een duurzaam woon-werkverkeer • Via algemene communicatie, infosessies, verspreiding bestpractices en resultaten.

De Lijn Gemeenten IOK RESOC Kempen

2014-2018 1) maart/april 2014 2) juni 2014 3) maart/april 2014

Privaat bedrijf i.s.m. Voka

[email protected] en [email protected]

Gemeenten maximaal betrekken bij overleg met De Lijn

[email protected]

IOK Provincie Antwerpen

2013-2018

[email protected] 01456 27 97

IOK Voka

2013-2018

[email protected] 01456 27 97

IOK Provincie Antwerpen

2014-2018 1) maart 2014 3) juni 2014

ROTOM.M.13 Pleiten voor een fiscaal voordeel voor duurzaam woonwerkverkeer.

1) Kennisname voorstel mobiliteitsbudget - toelichting Griet Smaers 2) Bespreking financieel / fiscaal thema in werkgroep burgemeestersconvenant of 'Kempens fietsplan' 3) Opname in memorandum aan de federale regering

ROTOM.M.14 Erkenning spoorwegstations als beveiligde fietspunten. Deelfietssysteem Blue-bike in station Geel (via een ROTOM.M.15 straatterminal). Indien succesvol een verdere uitbouw van deelfietssystemen Blue-bike in stations in de Kempen.

[email protected]

Stations Herntals, Mol en Turnhout zijn fietspunten

NMBS De bluebike streetterminal is gepland voor installatie aan het station.

NMBS

Participatie van werkgevers- en werknemersafgevaardigde aan de werkgroep is noodzakelijk Externe expertise bij de werkgroep betrekken is wenselijk

Planning Geel: 2014.

[email protected]

Voorlopig geen bijkomende uitbreidingen voorzien.

Optimaliseren waterwegen

Ophoging van alle bestaande bruggen over het Albertkanaal tot een vrije doorvaarthoogte van 9,10m en een doorvaartbreedte van 86m. De realisatie van de projecten ROTOM.M.16 moet mogelijk gemaakt worden via alternatieve financiering (PPS), in overleg met lokale besturen (in functie van weginfrastructuur) en de provincie (m.b.t. fietsroutes).

Op dit ogenblik beschikken al 21 van de 62 bruggen over een vrije hoogte van 9,10 m. Voor negen andere bruggen is de verhoging van de brug in uitvoering of is ze gebudgetteerd binnen de lopende investeringsprogramma’s van nv De Scheepvaart. Op 18 oktober 2013 besliste de Vlaamse regering om voor de herbouw van 15 bruggen over het Albertkanaal Via-Invest opdracht te geven om deze, in overleg met nv De Scheepvaart, voor te bereiden voor realisatie als PPS-project. Dit maakt een versnelde realisatie van het project mogelijk. De overige 17 bruggen zullen worden gerealiseerde via de reguliere middelen.

NV De Scheepvaart

tegen 2020

c.danckaerts@descheepvaar t.be

Aanbesteding 2017 (indicatief)

[email protected]

ROTOM.M.17

Ophoging van de spoorwegbrug in Herentals in overleg met Infrabel.

Besprekingen met Stad Herentals en Infrabel

NV De Scheepvaart

ROTOM.M.18

Realisatie van de brug aan het Lokaal Overslagcentrum in Beerse.

Nu loopt in opdracht van de gemeente Beerse een studie over de ontsluitingsweg Kanaalzone West- Gebiedsgerichte visie

Gemeente Beerse i.s.m. provincie Antwerpen en NV De Scheepvaart

Een planMER en Maatschappelijke Kosten-Baten Aanalyse (MKBA) voor verschillende uitvoeringsvarianten van het project Capaciteitsverhoging van het sluizencomplex in Wijnegem en ROTOM.M.19 is in uitvoering waarvan de resultaten bepalend zullen zijn voor NV De Scheepvaart Olen. de te maken keuzes en het nemen van een beleidsbeslissing m.b.t. de uitvoering en de timing.

Een maatschappelijke kosten-batenanalyse is uitgevoerd en Aanpak van het sluizencomplex in Dessel-Lommel-Mol een project MER voor verschillende uitvoeringsvarianten wordt (Blauwe Kei): aanleg van een omloopkanaal met vierde sluis in opgesteld. ROTOM.M.20 NV De Scheepvaart functie van het transport van grotere volumes (1350 ton De resultaten hiervan zullen maatgevend zijn voor de keuze van schepen) naar de regio Lommel-Overpelt. de variant en het nemen van een beleidsbeslissing en de timing.

Verhoging spoorbrug is gerelateerd aan ontwikkeling bedrijventerrein Heirenbroek

Uit te voeren door gemeente Beerse

De omvang van de trafiek op het Albertkanaal is in de periode tot 2011 sterk toegenomen. Als gevolg hiervan traden wachttijden voor de binnenvaart aan het sluizencomplex van Wijnegem frequenter op en namen ze in omvang toe. In de jaren 2012-2013 nam de trafiek weliswaar enigszins af maar prognoses duiden op een verwachte sterke groei. PlanMER en MKBA 2015. c.danckaerts@descheepvaar Een verkennend onderzoek gaf aan dat het Vervolgens beleidsbeslissing t.be vergroten van de capaciteit van het sluizencomplex van Wijnegem aan de orde is om te anticiperen op verwachte toename van de binnenvaart op het Albertkanaal. Voor het sluizencomplex van Olen is op dit ogenblik nog geen verhoging van de capaciteit aan de orde. In functie van een toename van de trafiek zal dit mogelijk in een later stadium het geval worden.

Project MER 2014 Vervolgens beleidsbeslissing [email protected]

Mits de vervanging van drie klasse IIsluizen op het kanaal Bocholt-Herentals te Lommel-Mol door één klasse IV sluis wordt de toegankelijkheid van Noord-Limburg via de waterweg sterk verbeterd en zal de binnenvaart in deze regio een belangrijke impuls krijgen.

Een gestructureerde en weldoordachte planning van de uitbouw van hinterlandhubs met o.a. aanlegkades en ROTOM.M.21 overslagterminals (cf. project Waterslag) en dit met respect voor de omgeving. ROTOM.M.22

Uitbouw van de terreinen Hannekeshoek en Heirenbroek als watergebonden industrieterrein in Herentals.

Verdere integratie van IT-toepassingen in het watervervoer: o.a. een havenbreed informatiesysteem met de haven van ROTOM.M.23 Antwerpen doortrekken op het Albertkanaal (cf. project logistieke piloot van NV De Scheepvaart). ROTOM.M.24

Vlootintegratie in functie van efficiënter transport via binnenvaart.

Promoten van en sensibiliseren over de meerwaarde van ROTOM.M.25 goederenbundeling en multimodaal vervoer naar bedrijven via transportdeskundige en/of logistiek manager.

Uitwerken van een visie en implementeren van watergebonden activiteiten voor het kanaal Dessel-Schoten ROTOM.M.26 met aandacht voor de belangen van de bedrijven en de tewerkstelling. Eventueel niet-watergebonden bedrijven herlokaliseren.

NV De Scheepvaart i.s.m. bedrijven permanent Vlaamse overheid

[email protected]

NV De Scheepvaart

[email protected]

Afspraken omtrent de consistentie van de IT-systemen van waterwegbeheerders (De Scheepvaart - Waterwegen en Zeekanal en de Havens) werden en worden gemaakt

NV De Scheepvaart

studie in uitvoering

NV De Scheepvaart

begeleiden van bedrijven in concrete materiaalstroomanalyses en opportuniteitsberekeningen voor de inzet van de binnenvaart in hun logistieke keten (inclusief kostprijsberekeningen, markt aanbod, implementatie in de praktijk in het bedrijf en op de kade)

NV De Scheepvaart i.s.m. permanent VOKA

Zie ROTOM.M.43 Mobiliteitsstudie Noorderkempen

Visievorming: Gemeenten Arendonk, Beerse, Dessel, OudTurnhout, Turnhout, RESOC Kempen, Provincie Antwerpen Implementatie: Gemeenten Arendonk, Beerse, Dessel, OudTurnhout, Turnhout IOK NV De Scheepvaart POM Antwerpen

Masterplan - Horizon 2020 wordt april 2014 voltooid. Beleidsvisie Kleine Waterwegen is beschikbaar

ROTOM.M.27

Uitwerken van een toekomstvisie voor alle Kempense kanalen.

ROTOM.M.28

Opstarten van nieuwe pilootprojecten over energieopwekking De pompinstallaties-waterkrachtcentrales in Olen en Ham bij sluizencomplexen (cf. lopende projecten Ham en Olen). zullen in 2014 operationeel worden

Hangt samen met de ophoging van de spoorwegbrug in Herentals (ROTOM M.1.7)

[email protected] e

permanent

2014 [email protected]

[email protected] e

Nog niet opgestart.

mobiliteit@provincieantwer pen.be

NV De Scheepvaart

2014

c.danckaerts@descheepvaar t.be

NV De Scheepvaart

2014

c.danckaerts@descheepvaar t.be

Optimaal spoorvervoer Realisatie van de elektrificatie van de spoorlijn Mol–Herentals 1) Elektrificatie baanvak Mol-Herentals is in uitvoering ROTOM.M.29 (L15) en opstart studie verdere elektrificatie Mol–Hamont 2) Doortrekking elektrificatie tot Hamont (L19).

Doortrekken van de treinverbinding Antwerpen-Neerpelt naar ROTOM.M.30 naar Hamont gerealiseerd Hamont en Weert.

Infrabel

NMBS

1) vermoedelijk tegen 09/2015, in gebruik vanaf 12/15

2) is één van de 8 prioriteiten die door het filip.deschuyteneer@INFRA Vlaams Gewest kunnen ingevuld worden in BEL.BE het investeringsprogrogramma 2012-2025

[email protected]

Niet doorgetrokken tot in Weert hoewel er een spoorlijn ligt voor goederenverkeer en er één trein per dag op rijdt. Maar ze is niet geschikt voor personenvervoer.

Moet onderzocht worden in functie van potentieel en technische haalbaarheid.

ROTOM.M.31 Realisatie van de rechtstreekse verbinding Mol–Brussel.

NMBS

[email protected]

ROTOM.M.32 Opstart en realisatie van de spoorstudie Turnhout (L29).

De Lijn Euro Immo Star Infrabel NMBS Stad Turnhout Vlaamse overheid

De werkgroep o.l.v. de stad Turnhout en filip.deschuyteneer@INFRA Eurostation/B-Stations is opgestart, maar is BEL.BE; Véronique Wouters sinds lang niet meer samengekomen. (Eurostation) Samenwerkingsovereenkomst nog niet ondertekend door AWV

NMBS

[email protected]

ROTOM.M.33

Een halfuurverbinding instellen op de spoorlijn TurnhoutAntwerpen en Turnhout-Brussel.

ROTOM.M.34

De optie open houden op de verbinding Turnhout – Tilburg (L29).

Moet onderzocht worden in functie van potentieel en technische haalbaarheid.

RWO Spoorwegmaatschappijeigenaar Nederland

De verbinding Herentals–Aarschot (L29) is van belang voor de streek als verbinding met Leuven en Brussel. De optie voor het aanleggen van een spoorverbinding moeten worden ROTOM.M.35 opengehouden, met behoud van een functionele fietsverbinding Herentals-Aarschot. Een haalbaarheidsonderzoek moet worden opgestart.

NMBS

Wegwerken bedieningsbeperkingen goederenspoorlijn 207 ROTOM.M.36 (L207) in functie van betere flexibiliteit en capaciteit van de lijn.

Geen problemen vastgesteld met huidige trafieken, De lijn wordt vandaag niet gebruikt omdat er niet genoeg vraag is in Meerhout voor continentaal (langere afstand) containervervoer (voor korte afstand is het spoor niet interessant).

Infrabel

De Lijn Euro Immo Star Infrabel NMBS Stad Herentals Vlaamse overheid

2014 -2015 2015 - 2016 2016 e.v. 2016 - 2019 2019 e.v.

KNOOP POEDERLESEWEG EN LICHTAARTSEWEG met spoorwegen: Haalbaarheidsstudie Voorontwerpstudie Ontwerpstudie Uitvoering werken

Infrabel De Lijn Stad Herentals Vlaamse overheid

2014-2015 2016 2017 2018-2021

OVERWEG EKELSTRAAT: Ontwerpstudie Uitvoering werken

Infrabel NV De Scheepvaart Stad Herentals

2014-2015 2016-2017 2018-2020

STATIONSOMGEVING: Ontwerpstudie fase 1 Ontwerpstudie fase 2, 3 ,4, 5 en 6 Uitvoering fase 1 Uitvoering fase 2, 3, 4, 5 en 6

ROTOM.M.37 Realisatie masterplan stationsomgeving Herentals (L15-L29).

[email protected]

Voorontwerpstudie

Voorontwerpstudie

De corridor Herentals –Aarschot (L29) werd onderzocht in het kader van het voorbereidend onderzoek naar de Lighttrain studie (beheerscontract). Deze corridor werd niet weerhouden voor verder onderzoek wegens te beperkt potentieel en de onbeschikbaarheid / ontbreken van de bedding (o.a. fietspad).

gino.verschueren@HERENT ALS.BE

gino.verschueren@HERENT ALS.BE

In het kader van de verhoging van de spoorwegbrug over het Albertkanaal, zal de gino.verschueren@HERENT impact op de desbetreffende overweg mee ALS.BE worden bestudeerd en kan mogelijks tot een ongelijkvloerse kruising worden overgegaan.

ROTOM.M.38

Station Mol (L15-L19): doortrekken onderdoorgang perrons naar een nieuwe parking aan de achterkant van het station.

Realisatie van een aftakking naar het bedrijventerrein Veedijk ROTOM.M.39 (L29) ingeval er zich een groot bedrijf vestigt met een trafiek waarvoor het vervoer per spoor zich leent.

b-rail

Infrabel werkt momenteel aan de studie onderdoorgang. Bestek af einde 2014. Start werken mogelijk eind 2015. Infrabel [email protected] levert leidend ambtenaar. BST.0 heeft voor 2015/16 een investeringsbudget voorzien van 1,65 miljoen Euro.

Logistieke speler

Optimaal wegvervoer

ROTOM.M.40 Mobiliteitsonderzoek Midden- en Zuiderkempen uitvoeren.

ROTOM.M.41

Ontlasting van de kernen in de Middenkempen via het vrachtwagenroutenetwerk.

ROTOM.M.42

Bovenlokale aanpak van verkeersstromen van en naar Bobbejaanland via de verschillende aanvoerroutes.

Gemeenten Balen, Dessel Geel, Grobbendonk, Herentals, Herenthout, Herselt, Hulshout, Kasterlee, Laakdal, Lille, Meerhout, Mol, Olen, Retie, Vorselaar, Westerlo Provincie Antwerpen Gemeenten Grobbendonk, Herentals, Kasterlee, Lille en Vorselaar Provincie Antwerpen Gemeenten Geel, Herentals, Kasterlee, Olen

Zie Mobiliteitsplan Kempen (ROTOM.M.1 en ROTOM.M.2)

Zie Mobiliteitsplan Kempen (ROTOM.M.1 en ROTOM.M.2)

Zie Mobiliteitsplan Kempen (ROTOM.M.1 en ROTOM.M.2)

1) samenwerkingsovereenkomst 2) valorisatie open ruimte (memorandum) 3) aanpassen LT-visie RSPA 4) visie kanaal Dessel-Schoten 5) opmaak planMER opwaardering N14 met omleidingswegen Malle, Rijkevorsel, opwaardering Houtelweg en opmaak tracéstudies voor de omleidingswegen 6) open ruimte in de Noorderkempen: pilootproject ARO (Arendonk-Ravels-Oud-Turnhout) Mobiliteitsplan Noorderkempen: uitvoering van alle acties die 7) opmaak masterplan Turnhout Zuid/ Veedijk zijn goedgekeurd door de 15 betrokken gemeenten. Deze 8) actualisatie streefbeeld R13 ROTOM.M.43 acties kunnen nog aangepast worden indien dit gedragen 9) economisch knooppunt Malle, plan MER uitbreiding wordt door het lokale bestuur en andere stakeholders. Zie bedrijventerrein bijlage ‘Actieplan mobiliteitsstudie Noorderkempen’. 10) opmaak RUP ROC Beerse 11) PRUP omleidingsweg Baarle + plan MER 12) glastuinbouw macrozone Hoogstraten 13) opmaak corridorstudie (Antwerpen -Turnhout): wensbeeld een leesbare openbaar vervoer netwerkkaart 14) trajectcontrole doorgaand vrachtverkeer (ANPR coördinatiecel) 15) haalbaarheidsstudie ontsluiting Beerse-Oost en IOK 16) opmaak fietsplan Noorderkempen

1) unaniem goedgekeurd 2) gebeurd 3) lopend 4) nog niet opgestart 5) studie opgestart in februari 2014, ter inzagelegging augustus 2014, doel: voorjaar 2015 definitief MER, opmaal tracéstudies nog niet opgestart 6) opgestart 7) nog niet opgestart (geblokkeerd) Gemeenten Arendonk, 8) studie gestart: fase II Baarle-Hertog, Beerse, 9) op schema Hoogstraten, Merksplas, 10) opgestart (openbaar Oud-Turnhout, Ravels, onderzoek liep tot 3 juli Rijkevorsel, Turnhout, 2014) Vosselaar 11) openbaar onderzoek is Provincie Antwerpen lopende 12) in procedure: planMER goedgekeurd 13) eind 2014 visie-en actieplan 14) ANPR coordinatiecel opgestart 15) onderzoek is gegund, einde studie eind 2014/begin 2015 16) gegund, opstart mei 2014, einde studie voorzien mobiliteit@provincieantwer december 2014/begin 2015 pen.be

7) masterplan Turnhout-Zuid/veedijk: Een samenwerkingsovereenkomst m.b.t. de spoorontsluiting geraakt maar niet ondertekend en ligt al maanden voor. AWV maakt bezwaren. Contactpersoon is Véronique Wouters van Eurostation.

Aanpak knooppunt E313/E34 in Ranst (met eenvoudige wissel ROTOM.M.44 tussen beide autosnelwegen) in functie van de leefbaarheid van de kernen Wechelderzande, Lille en Poederlee.

AWV

Trajectcontrole op de noord-zuidrelatie in Lille en omgeving ROTOM.M.45 (in functie van ontlasting als alternatieve noordzuidverbinding).

Zie ROTOM.M.43 Mobiliteitsstudie Noorderkempen

AWV en provincie Antwerpen, politiezones, gemeenten

gouverneur coördineert zodat aanpak ben helsen EMT (AWV) en gestructureerd verloopt, gemeenten Mark van Hee, Geert Smet kunnen intekenen op subsidiëring voor (lokale politie Voorkempen) camera's

Trajectcontrole op de noord-zuidrelatie Mol–Oud-Turnhout ROTOM.M.46 (in functie van ontlasting als alternatieve noordzuidverbinding).

Zie ROTOM.M.43 Mobiliteitsstudie Noorderkempen

AWV en provincie Antwerpen, politiezones, gemeenten

rol van de provincie om te coordineren ben helsen EMT (AWV) en zodat aanpak gestructureerd verloopt, Mark van Hee, Geert Smet gemeenten kunnen intekenen op (lokale politie Voorkempen) subsidiëring voor camera's

ROTOM.M.47 Realisatie ring van Retie (N18-N118).

1) Opmaak ontwerp realisatie wegverbinding vanaf de rotonde op de Turnhoutsebaan (N18) tot op de gewestweg naar Gemeente Retie Arendonk (N118) IOK 2) Aanvraag bouwvergunning 3) Aanbesteding 4 Uitvoering werken

ROTOM.M.48 Aanpak verbinding ring van Geel en N71 in Mol.

studie aanbesteden (enkel startnota), aan de hand van voorontwerp bekijken of fietspaden in vervroegd stadium kunnen gerealiseerd worden

AWV

studie tegen eerste helft 2015 afgerond

[email protected] anderen.be

1) 2012-2013 2) 2014 3) 2014 4) 2014-2015

[email protected] en 014-56 27 97

2014

riolering en stormgracht wordt mee [email protected] bestudeerd in dit dossier, de aanleg eren.be daarvan bepaalt mee de timing van realisatie

ROTOM.M.49 Doortrekken van de N118 naar de ring van Geel (N119-N19).

PRUP is vernietigd door de RVS. Politieke besluitvorming is nodig (Geel?) voor eventuele heropstart procedure PRUP

AWV en provincie Antwerpen

ROTOM.M.50 Verbinding Goormansdijk N18-N118.

Haalbaarheidsstudie Aanleg hangt mede af van voortgang ROTOM.M.49 en de subsidiemogelijkheden

provincie Antwerpen AWV

1) grondverwerving 2) aanbesteding 3) aanleggen wegenis

AWV Limburg

nog geen concrete plannen, er wordt wel rekening mee gehouden bij renovatie van de E313

AWV

overname is lopende

AWV

ROTOM.M.51

Doortrekking Nikelaan tot het op- en afrittencomplex 25 van de E313.

ROTOM.M.52 E313: uitbreiding naar 3 rijstroken tot in Lummen. ROTOM.M.53

Geharmoniseerd beheer van de Kanaalweg van LaakdalMeerhout tot Olen-Herentals.

Studie over en de aanleg van de bijkomende brug over het ROTOM.M.54 Albertkanaal ter ontsluiting van het bedrijventerrein Beverdonk.

Rechtstreekse aansluiting van de Industrieweg op het op- en ROTOM.M.55 afrittencomplex Herentals-West van de E313 zodat de industrie gescheiden wordt van de aanwezige wooncluster.

[email protected] er zijn budgetten voorzien voor opstart eren.be, Lutgarde janssens studie 2015 op voorwaarde dat er is AWV de uitvoerder? Is lokaal verkeer stappen genomen worden eerder gemeenteweg, misschien wel voor nieuw PRUP regionale mobiliteit@provincieantwer Vlaamse subsidie mogelijk voor ontsluiting ontsluiting bedrijventerrein op Vlaams niveau pen.be 1) lopende, juridische procedures hebben project [email protected] vertraagd n.be 2) 2014 3) 2015 [email protected] eerst bottleneck aansluiting ring aanpakken eren.be

2014-2015

niels.groenen@mowvlaande overname gemeenteweg door AWV, niet ren.be tot herentals-oost maar tot Geel-West Studie en uitvoering voor verbindingsweg is ten laste van de gemeente.Intergemeentelijk overleg is noodzakelijk. Opname in het RSPA lijkt aangewezen, eventueel opmaak PRUP. Nog geen engagement van NV De Scheepvaart.

nv De Scheepvaart

schetsontwerp is gemaakt en besproken met de gemeente

AWV

afhankelijk van financiering

niels.groenen@mowvlaande financiering is nog niet rond ren.be

AMBITIE: RUIMTE OM TE ONDERNEMEN Ontwikkeling van bedrijventerreinen

ROTOM.R.1

Naast het in dienst nemen van de terreinen Beerse-Zuid en Veedijk in Turnhout zal er in de toekomst (eind 2012-2015) 141,5 ha bruto (108,5 ha netto) aan bedrijventerreinen worden gerealiseerd in onze regio. 140,3 ha bruto wordt ontwikkeld op basis van goedgekeurde planningsprocessen.

Realisatie van bedrijventerreinen zoals voorzien op blz. 82 Streekpact. De realisatie veronderstelt als belangrijkste stappen: grondverwerving, opmaak technisch ontwerp met o.a. IOK uitvoering archeologie, aanbesteding infrastructuurwerken, uitvoering werken en bedrijventerreinmanagement.

2013-2018

[email protected] en 014-56 27 97

ROTOM.R.2

Grondig onderzoeken binnen welk Vlaams kader (de vertaling van Beleidsplan Ruimte Vlaanderen) nieuwe ontwikkelingen van bedrijventerreinen kunnen worden voorbereid. Onderzoeken hoe het Vlaams subsidiebesluit inspeelt op het mogelijk herstructureren van bedrijventerreinen.

• Groenboek Beleidsplan Vlaanderen (met algemene visie en uitgangspunten) in 2012 goedgekeurd • Verduidelijking beleidskaders in opmaak teneinde een Witboek goed te keuren

IOK

2012-2015

[email protected] en 014-56 27 97

ROTOM.R.3

• Inventarisatie onbenutte terreinen • Contactname eigenaars Inzetten van extra activeringsteams voor onbenutte terreinen. • Reden onbenutting Herstructureren van bestaande terreinen. • Nagaan mogelijkheden hervermarkting met eigenaars • Herstructureringsmogelijkheden nagaan, enz.

IOK

2013-2016

[email protected] en 014-56 27 97

ROTOM.R.4

Bedrijventerreinmanagement als hulpmiddel om acties rond • onderhoud groen en grijs op bedrijventerreinen Inzetten op duurzaam bedrijventerreinmanagement om zo de • samenwerkingen tussen bedrijven stimuleren leefbaarheid en het imago van de Kempense terreinen te • mobiliteitsuitdagingen aan te pakken verbeteren. • werkklimaat te bevorderen Dit via gesubsidieerde kanalen en autofinanciering op nieuwe bedrijventerreinen.

ROTOM.R.5

Het screenen van (verouderde) stedenbouwkundige voorschriften om tot soepelere regels omtrent de verdichting van bedrijventerreinen te komen. Vervolgens duidelijke acties ondernemen: functies verruimen, hoogbouw promoten, de ruimte tussen bedrijfsgebouwen optimaliseren (vb. beperkte groenzones), gemeenschappelijke parkings voor personenwagens voorzien.

ROTOM.R.6

• Verhogen biodiversiteit als katalysator om publieke en private ruimten op bedrijventerreinen op vlak van duurzaam Gemeentebesturen werken mee aan een kwaliteitsvol beheer groenaanleg en -onderhoud te optimaliseren van het openbaar domein van bedrijventerreinen dat onder • Opmaak herinrichtingsstudies bestaande bedrijventerreinen Gemeenten hun verantwoordelijkheid valt, zoals wegbeheer en collectief • Kosten-batenanalyse van duurzame aanleg en onderhoud met IOK groen. Initiatieven op het vlak van sociale tewerkstelling duidelijke terugverdientijd dienen bekeken te worden. • Toelichting en sensibilisering lokale besturen en bedrijven • Op nieuwe terreinen is dit vervat in bedrijventerreinmanagement

ROTOM.R.7

Optimaal samenwerken met partners als FIT, POM en het Agentschap Ondernemen om een beter acquisitiebeleid te voeren in de Kempen. Op die manier onze regio op de (inter)nationale kaart zetten als een regio met veel mogelijkheden en goede werknemers.

Uitvoering behoeftestudie diensten-, kantoorruimtes en incubatiecentra.

ROTOM.R.8

2013-2018

[email protected] 014-56 32 87

2013-2018

Er lopen projecten in diverse gemeenten (Arendonk, Balen, Beerse, Heist-op-denBerg, Herentals, Hoogstraten, Olen). Er [email protected] 014-56 wordt door IOK gekeken hoe dit op basis 27 86) van externe financiering (vb. provinciale, Vlaamse of Europese financiering) nog verruimd kan worden naar andere bedrijvenzones.

2013-2018

[email protected] 014-56 27 86

• Regelmatige uitwisseling van beschikbaar aanbod aan POM, AO en FIT • Afstemming samenwerking tussen partijen • Duiden sterkten Kempense regio voor buitenlandse investeerders bij AO en FIT

Agentschap Ondernemen Flanders Investment and 2013-2018 Trade IOK POM Antwerpen

[email protected] 01456 27 97

• Opstart pilootproject campusvorming Thomas More Geel i.s.m. stad Geel, Voka Kempen en IOK • Behoeftepeiling op vlak van kantoorruimten, incubatiegebouwen, diensten • Uitvoeren levensvatbare en duurzame projecten

Gemeenten (stad Geel) IOK Voka Kempen

[email protected] 27 97

• Analyse knelpunten huidige stedenbouwkundige randvoorwaarden • Opmaak voorstel vernieuwde stedenbouwkundige inzichten met o.a. functieverruiming, hoogbouw, optimalisatie zuinig ruimtegebruik, gemeenschappelijke voorzieningen • Draagvlak creëren bij lokale en hogere besturen en bedrijven • Implementatie nieuwe stedenbouwkundige inzichten

IOK Voka

Screening: gemeenten Provincie Antwerpen Implementatie: IOK

2013-2018

1) Uitvoering project ondernemingsvriendelijke gemeente: • Desktopresearch • Bevraging (enquête) doelgroepen • Bevraging gemeenten rond instrumentarium • Consolidatie als input voor brainstormsessie • Opmaak SWOT-analyse • Vertaling in actieplannen met tijdspad • Aftoetsing actieplannen bij projectpartners • Uitwerking case study 2) Ingebruikname Balmatt door VITO 3) Sanering voormalige Electrabel-site 4) Realisatie Stenehei III 5) Realisatie Kievermont 6) Realisatie stedelijk woon-werkpark Geel: • Fase 0: opstart in bestaande infrastructuur - uitwerken globaal masterplan (3D inrichtingsplan, ontwerp tracés interne 'hoofdontsluiting' wetenschapspark, afstemmen met aantakking op R14 (studie AWV), volumestudie/hoogtestudie voor wetenschapspark (verfijnen studie hoger bouwen op niveau campus) • Fase 1: uitwerken detail masterplan/opstarten bouw nieuwbouw-incubator/dienstverlening voor doorgroeibedrijven verder op punt zetten • Fase 2: bouwen bijkomende incubatoren 7) Campusvorming wetenschapspark Geel 8) Realisatie verbindingsweg N19-N118

ROTOM.R.9

Uitvoering van het project ondernemingsvriendelijke gemeente ‘Campina: op weg naar een innovatieregio’.

ROTOM.R.10

Actief deelnemen aan het AGNAS proces en daarin een Meewerken aan een grotere rechtszekerheid voor de land- en constructieve rol spelen teneinde een realistische bestemming tuinbouwsector. van de open ruimte te bekomen voor alle partijen.

1) 20 augustus 2013 - 19 augustus 2016 2) afhankelijk van financiering VITO Gemeenten Dessel, Geel, 3) timing nog aan te leveren Mol, Retie door VITO IOK 4) (gedeeltelijk) afhankelijk NIRAS van realisatie ring Geel en RESOC Kempen Retie [email protected] SCK-CEN 5) afhankelijk van realisatie SPK ring Geel en Retie Thomas More Kempen 6) fase 0: 2012-2016, fase 1: VITO 2016-2020 Voka fase 2: 2020-2030 7) proces lopende 8) afhankelijk van GRUP en timing AWV

Boerenbond

Campina moet inhoudelijk ook aangescherpt worden, naast project ondernemingsvriendeljike gemeente - Quid uitdaging KIR?

In deze zijn we sterk afhankelijk van de [email protected] administraties bevoegd voor ruimtelijke e ordening.

Versterking detailhandel

ROTOM.R.11

Aantrekkelijker maken van gemeentekernen door o.a. publieke ruimtes een prominente rol te geven in de gemeente.

1) via de bestaande IOK netwerken (schepenenoverleg, overleg stedenbouwkundige ambtenaren, Kempens woonplatform,…) Gemeenten de gemeenten informeren met het oog op toepassing ervan in IOK eigen beleid Provincie Antwerpen 2) toepassen van deze principes in IOK verkavelingen 3) uitwerken van een aanbod - via het instrumentarium RO (RUP, richtlijnenboek,...) als aanbod aan gemeenten

Initiatiefnemer tot effectieve opmaak van een studie of plan is steeds (individuele) gemeente.

2013-2018

1) via de bestaande IOK netwerken (schepenenoverleg, overleg stedenbouwkundige ambtenaren, Kempens woonplatform,…) Gemeenten de gemeenten informeren over deze thema's met het oog op IOK toepassing ervan in eigen beleid Provincie Antwerpen 2) toepassen van deze principes in IOK verkavelingen 3) uitwerken van een aanbod - via het instrumentarium RO (RUP, richtlijnenboek,...) - als aanbod aan gemeenten

[email protected] 014-56 27 86)

ROTOM.R.12

Planmatig bekijken van detailhandel in kernen. Een duidelijke afbakening maken van het ‘centrum’ in functie van kleine en middelgrote winkelcentra: criteria opstellen voor maximum vloeroppervlakte, vereiste parking- en stokkeringsfaciliteiten, etc.

ROTOM.R.13

Een beleid voor baanontwikkeling en retailparken uitwerken en uitvoeren. Dit in combinatie met gemeentelijke mobiliteitsplannen: parkeerbeleid, aanbod openbaar vervoer, maximale implementatie van het STOP-principe. op maat van steden en gemeenten via detailhandelscoach

Gemeenten Provincie Antwerpen

ROTOM.R.14

In kaart brengen van de bestaande diversiteit in het winkelaanbod en een analyse maken van de tekorten. Hieruit een voorkeurslijst maken van producten/diensten en deze aantrekken.

Gemeenten Provincie Antwerpen

greet.castermans@provant. ok cfr feitenfiches, maar een voorkeurlijst be maken kan niet; enkel mét en op maat van elke gemeente op hun vraag. Cfr coaching

ROTOM.R.15

Het concept ‘buurtwinkel’ bevorderen om ervoor te zorgen dat er in elke deelgemeente een duidelijke minimumstandaard qua aanbod van dagelijkse goederen is.

Gemeenten Provincie Antwerpen concrete voorstellen; overzicht met lege spots

greet.castermans@provant. project voorstel wordt uitgewerkt tegen be november

ROTOM.R.16

Inzetten op detailhandel in combinatie met andere maatschappelijke functies zoals wonen, informatieverstrekking, vrije tijd ….

info- en sensibiliseringsbijeenkomsten met Steden & gemeenten

Gemeenten Provincie Antwerpen

greet.castermans@provant. overleg met lokale besturen op hun vraag; gebeurt ad hoc. Grote meeting met RO be ambtenaren in juni en nov.

ROTOM.R.17

Leegstand bestrijden door deze te gebruiken als hefboom voor herschikking en herbestemming.

Gemeenten Provincie Antwerpen UNIZO

greet.castermans@provant. be

ROTOM.R.18

Ontwikkelen van de door de provincie Antwerpen geselecteerde bovenregionale en regionale ontwikkelingspolen en aandachtsgebieden.

Gemeenten Herentals, Hoogstraten, Geel, Mol en Turnhout Provincie Antwerpen

greet.castermans@provant. be

detailhandelscoach ism unizo

visienota prov ANT mbt detailhandelsbeleid.

Duurzame logistiek

2013-2018

Initiatiefnemer tot effectieve opmaak van [email protected] 014-56 een studie of plan is steeds (individuele) 27 86) gemeente; provincie voert actief beleid inzake kleinhandel.

Dit moet samen met ROTOM.R.12 aangepakt worden. Screening via greet.castermans@provant. feitenfiches en SWOT voor steden en be gemeenten en regio als geheel OK. Uitvoering = voor gemeenten?

wordt nu uitgewerkt.

ROTOM.R.19

• Uitspelen locatie Transportzone Meer onmiddellijk aan E19 voor logistieke activiteiten (ruimer dan enkel opslag en distributie) Het verder uitbouwen van de voor logistiek bestemde locaties • Veedijk in Turnhout momenteel optimaal unimodaal, maar in onze regio: Transportzone Meer in Hoogstraten, Veedijk in mogelijkheid tot bimodaal (spooraansluiting mogelijk) Turnhout en Liessel in Geel. • Liessel in Geel gelegen langs E313 te midden van een zeer performanent economisch weefsel en langs één van de belangrijkste vervoersassen van Vlaanderen

IOK Steden Hoogstraten, Turnhout en Geel

2013-2018

[email protected] en 014-56 27 97

ROTOM.R.20

Promoten van en sensibiliseren over de meerwaarde van goederenbundeling en multimodaal vervoer naar bedrijven.

Voka

2014

[email protected]

21 bedrijven nemen deel, 13 hebben vestiging in de Kempen

ROTOM.R.21

Bereikbaarheid via fiets-, spoor-, water-, vracht- en autoverkeer bevorderen.

ROTOM.R.22

Dialoog opstarten tussen de regio en Infrabel inzake de uitvoering van de flankerende maatregelen ingeval van activering van de IJzeren Rijn.

1) juni 2014 2) juni 2014? 3) najaar 2014 (minimaal jaarlijks te hernemen)

[email protected]

• Quid houding Antwerpse haven? • Quid houding N-Limburg?

Opstart Lerend netwerk Supply Chain Management

zie acties ‘Duurzame mobiliteit’ in het actieplan 'Groene en duurzame Kempen'

1) Opname in memorandum aan de federale regering 2) Overmaken IOK-studie aan formateur/Infrabel 3) Organisatie overleg RESOC - verantwoordelijk minister Infrabel

Gemeenten Balen, Geel, Grobbendonk, Herentals, Mol, Olen Infrabel IOK

Stand van zaken

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Gerealiseerd

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Met vertraging

Op schema

Met vertraging

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Gerealiseerd

Op schema

Op schema

Op schema

Met vertraging

Stopgezet

Stopgezet

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Met vertraging

Niet oké

Niet oké

Met vertraging

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Met vertraging

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Met vertraging

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema

Op schema