STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN November 2005 Deel 1: Atlas

STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN

Deel 1: Atlas

November 2005

RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN

GEMEENTE LEIDEN AFDELING STEDENBOUW

RIJN GOUWEVERKEER LIJN TRACÉ LEIDEN AFDELING

GEMEENTE LEIDEN CITYTHOUGHTS ARCHITECTS AFDELING STEDENBOUW AFDELING VERKEER NOVEMBER 2005 CITYTHOUGHTS ARCHITECTS NOVEMBER 2005 0

5

10

15

20m

INHOUDSOPGAVE

INLEIDING

STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING RGL LEIDEN

1

ATLAS STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING RUIMTELIJKE STRUCTUUR LEIDEN DEELGEBIED 1: KNOOP A4 DEELGEBIED 2: CRONESTEYN DEELGEBIED 3: BRUG RIJN-SCHIEKANAAL – LAMMENSCHANS DEELGEBIED 4: LAMMENSCHANSWEG DEELGEBIED 5: KOREVAERSTRAAT DEELGEBIED 6: BREESTRAAT DEELGEBIED 7: RAPENBURG – STEENSTRAAT DEELGEBIED 8: LEIDEN CS – LUMC PLEIN DEELGEBIED 9: LEEUWENHOEK DEELGEBIED 10: PLESMANLAAN – KNOOP A44

2 4 14 18 24 34 38 50 58 64 68

COLOFON

73

1 INLEIDING


Voorlopig Ontwerp RGL tracé Leiden

Studie Stedenbouwkundige Inpassing

Medio 2004 is gestart met het opstellen van het Voorlopig Ontwerp Rijn Gouwe Lijn Tracé Leiden. Het ontwerp wordt gemaakt door Ingenieursbureau Advin, dat is geselecteerd op basis van een Europese aanbesteding. Het werk van Advin wordt begeleidt en getoetst in een vijftal taakgroepen waarin betrokken afdelingen van de gemeente en verschillende externe partijen vertegenwoordigd zijn. Het opstellen van het Voorlopig Ontwerp is verdeeld in 2 fases. In de eerste fase zijn drie varianten opgesteld. In de tweede fase is door de taakgroepen een voorkeursvariant opgesteld, die door Advin wordt uitgewerkt tot een Voorlopig Ontwerp.

Om een goede stedenbouwkundige inpassing van de RGL in Leiden te bewerkstelligen wordt een integrale stedenbouwkundige studie gedaan, waarin de stedenbouwkundige en verkeerskundige randvoorwaarden en uitgangspunten t.a.v. de inpassing van het tracé in Leiden worden aangegeven. De stedenbouwkundige studie wordt uitgevoerd in een aantal stappen die zijn afgestemd op de planning van de taakgroepen en het werk van ingenieursbureau Advin. Er is gekozen voor een integrale benadering waarbij de diverse stedenbouwkundige, verkeerskundige en groentechnische randvoorwaarden en uitgangspunten op elkaar afgestemd worden.

Najaar 2004 werd binnen de taakgroepen geconstateerd dat er onvoldoende stedenbouwkundige inbreng was in het ontwerpproces. Het werk van ingenieursbureau Advin wordt gekenmerkt door een technische benadering. In aanvulling hierop was behoefte aan een integrale ontwerpvisie en aandacht voor de stedenbouwkundige en verkeerskundige inpassing in de stad: ruimtelijke beeld, verkeersveiligheid en de relatie met ontwikkelingen in de omgeving. De Rijn Gouwe Lijn is een belangrijk project voor de gemeente Leiden. De keuze voor een tracé over nieuw spoor dwars door de stad is erg ambitieus en gecompliceerd. De realisatie van de RGL is meer dan uitsluitend een verkeer – en vervoersproject. Het project gaat primair over de verbetering van mobiliteit en bereikbaarheid maar kan daarnaast, als het goed wordt aangepakt, een grote toegevoegde waarde hebben t.a.v. stadsontwikkeling en de kwaliteit van de stedelijke ruimte.

De Stedenbouwkundige Studie bestaat uit twee delen: een tekst waarin de Stedenbouwkundige Randvoorwaarden en Uitgangspunten worden vastgelegd en de atlas waarin de stedenbouwkundige analyse tekeningen en ruimtelijke illustraties gebundeld zijn. De atlas start met een stedenbouwkundige analyse op schaal van de gehele stad. Vervolgens zijn voor elk van de tien te onderscheiden deelgebieden de belangrijkste stedenbouwkundige issues weergeven in een serie analyse-kaarten (schaal 1:2.500). Tot slot wordt ingezoomd op de verschillende aandachtsplekken en knelpunten langs het tracé van de RGL (schaal 1:1000 tot 1:200). Naast de diverse kaarten en profielen worden de belangrijkste aandachtspunten in het tracé ook geïllustreerd d.m.v. 3D fotomontages.

1

RUIMTELIJKE STRUCTUUR LEIDEN


Stedenbouwkundige Structuur


GEMEENTE LEIDEN AFDELING STEDENBOUW AFDELING VERKEER CITYTHOUGHTS ARCHITECTS NOVEMBER 2005

Groen en Water 2

RUIMTELIJKE STRUCTUUR LEIDEN


Pleinen

Kunstwerken



Infrastructuur 3

DEELGEBIED 1 - KNOOP A4




4



STEDENBOUWKUNDIGE ANALYSE LEGENDA bebouwing nieuw bebouwing bestaand openbaar water talud groengebied bomen RGL-tracé bomen RGL halte RGL spoor NS fietsroute nieuw plein rijksweg planvorming



0

100m

5

6



ANALYSE VERKEERSSTRUCTUUR LEGENDA auto bus RGL fiets bevoorrading kruispunt met VRI kruispunt zonder VRI



0

5

10

15

20m 100m

7



ONDERZOEK INPASSING TRANSFIRIUM EN WERKPLAATS VOORKEURSVARIANT LEIDEN LEGENDA KANTOREN

bestande gebouwen bouwplan NS spoor NS perron voetgangersgebied rijweg en parkeerzone parking ramp fietspad RGL

TUNNEL

RGL halte

WERKPLAATS

groen water parkeergarage bestaande bomen nieuwe bomen

VOORZIENINGEN NIEUWE BRUG

NIEUW FIETSPAD

TRANSFERIUM

N11


GEMEENTE LEIDEN AFDELING STEDENBOUW AFDELING VERKEER

GROTE POLDER

CITYTHOUGHTS ARCHITECTS NOVEMBER 2005

0

8

10

20

30

40m 80m



ONDERZOEK INPASSING TRANSFIRIUM EN WERKPLAATS VOORKEURSVARIANT LEIDEN LEGENDA bestande gebouwen bouwplan NS spoor NS perron voetgangersgebied rijweg en parkeerzone parking ramp fietspad RGL RGL halte

REMISE

groen

A’

WERKPLAATS

water parkeergarage bestaande bomen

N11

A

nieuwe bomen

NIEUW FIETSPAD

GROTE POLDER


GEMEENTE LEIDEN AFDELING STEDENBOUW AFDELING VERKEER CITYTHOUGHTS ARCHITECTS

A-A’

NOVEMBER 2005

0

10

20

30

40m 80m

9



ONDERZOEK INPASSING TRANSFERIUM EN WERKPLAATS VARIANT 2 LEGENDA KANTOREN

bestande gebouwen bouwplan NS spoor NS perron voetgangersgebied rijweg en parkeerzone parking ramp fietspad

B’

RGL

TUNNEL

RGL halte

REMISE

groen water parkeergarage bestaande bomen

VOORZIENINGEN

nieuwe bomen

NIEUWE BRUG

B

WERKPLAATS

TRANSFERIUM

N11

NIEUW FIETSPAD



GROTE POLDER


0

10

10

20

30

80m 40m



ONDERZOEK INPASSING TRANSFERIUM EN WERKPLAATS VARIANT 2

VOORZIENINGEN

+11.00 PARKING

+6.50

+2.00

+0.00

+2.00

+65.00

+2.00

B-B’

+51.50

+34.00

WINTER GARDEN

+34.00

KANTOREN

+20.00 PARKING

+15.50

VOORZIENINGEN

NIEUWE BRUG RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN

+11.00


+6.50 +0.00

+2.00

+2.00


B-B’ 0

5

10

15

20m

11



3D STUDIE VOORKEURSVARIANT



0

12

5

10

15

20m



VISUALISATIE WERKPLAATS EN REMISE VOORKEURSVARIANT



0

5

10

15

20m

13

DEELGEBIED 2 - POLDERPARK CRONESTEIN




14






0

100m

15

16






0

5

10

15

20m 100m

17

DEELGEBIED 3 - BRUG RIJN-SCHIEKANAAL - LAMMENSCHANS




18

DEELGEBIED 3 - BRUG RIJN - SCHIEKANAAL - LAMMENSCHANS


STEDENBOUWKUNDIGE ANALYSE LEGENDA bebouwing nieuw bebouwing bestaand openbaar water talud groengebied bomen RGL-tracé bomen RGL halte RGL spoor NS fietsroute nieuw plein rijksweg planvorming kruispunt simulatie nodig



0

100m

19



RUIMTELIJK BEELD



0

20

5

10

15

20m



ANALYSE VERKEERSSTRUCTUUR VARIANT 1 LEGENDA auto bus RGL fiets bevoorrading kruispunt met VRI kruispunt zonder VRI

optie

Optie fietsdoorsteek



0

5

10

15

20m 100m

21

STEDENBOUWKUNDIGE RANDVOORWAARDEN EN UITGANGSPUNTEN DEELGEBIED 3 - LAMMENSCHANS

STEDENBOUWKUNDIGE STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING INPASSING RGL RGL LEIDEM LEIDEN

STEDENBOUWKUNDIGE RANDVOORWAARDEN EN UITGANGSPUNTEN ROC PLEIN - VOORKEURSVARIANT A LEGENDA bestande gebouwen bouwplan NS spoor NS perron

NS PERRON omgeklapt naar zuidzijde

voetgangersgebied rijweg en parkeerzone

NIEUWBOUW ROC

R90

RGL halte groen water parkeergarage

8 8

bestaande bomen nieuwe bomen

R

33.3

COÖRDINATEN HALTE RGL

14.15 12.2

HALTE BUS

18

fietspad RGL

VERBINDING naar ns station

Q

15.7

LADEN/LOSSEN

R90 8

13.9

parking ramp

BUS

P

P:(93699.1785, 462355.1379)

R55

Q:(93714.2016, 462454.7949) R:(93905.939, 462300.19)

R55

PQ = 100.783 RQ = 246.3045

FIETS RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN


50

CITYTHOUGHTS ARCHITECTS

GAMMA bestaand gebouw

NOVEMBER 2005

26 35

22

0

10

20

30

40m

DEELGEBIED 3 - LAMMENSCHANS


STEDENBOUWKUNDIGE RANDVOORWAARDEN EN UITGANGSPUNTEN ROC PLEIN - VARIANT 2 LEGENDA bestande gebouwen bouwplan NS spoor NS perron

NS PERRON omgeklapt naar zuidzijde

voetgangersgebied rijweg en parkeerzone parking ramp

LADEN/LOSSEN

VERBINDING naar ns station

Q

15.7

13.9

R100

RGL halte

water

NIEUWBOUW ROC

parkeergarage bestaande bomen

P:(93699.1785, 462355.1379)

R55 R50

Q:(93714.2016, 462454.7949) R:(93905.939, 462300.19) PQ = 100.783 RQ = 246.3045

21

BUS

nieuwe bomen

R

COÖRDINATEN

30.3

HALTE RGL+BUS 16.15 13.2

RGL

R105

groen

10

FIETS

fietspad

FIETS

P



50

CITYTHOUGHTS ARCHITECTS

GAMMA bestaand gebouw

NOVEMBER 2005

26 35

0

40m

23

DEELGEBIED 4 - LAMMENSCHANSWEG




24






0

100m

25



ANALYSE VERKEERSSTRUCTUUR VARIANT 1 LEGENDA auto bus RGL fiets bevoorrading

bushalte

kruispunt met VRI kruispunt zonder VRI

bushalte



0

26

5

10

15

20m 100m



ANALYSE VERKEERSSTRUCTUUR VARIANT 2 LEGENDA auto bus RGL fiets bevoorrading kruispunt met VRI

Bus halte

kruispunt zonder VRI

Bus halte



0

5

10

15

20m 100m

27

DEELGEBIED 4 - LAMMENSCHANSWEG VISUALISATIE LAMMENSCHANSWEG

28

STEDENBOUWKUNDIGE RANDVOORWAARDEN EN UITGANGASPUNTEN


29


STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING RGL LEIDEM

REFERENTIEBEELDEN GRASBAAN

Scheveningen

Orleans



Strasbourg 30

Orleans

0

10

20

30

40m



VISUALISATIE LAMMENSCHANSWEG



0

10

20

30

40m

31



VARIANT 1 : JAN VAN HOUTBRUG HANDHAVEN BESTAANDE BRUG LEGENDA bestande gebouwen bouwplan NS spoor NS perron voetgangersgebied rijweg en parkeerzone parking ramp fietspad RGL

BESTAANDE JAN VAN HOUTBRUG

RGL halte

HALTE KOREVAERSTRAAT

groen water

1.5

3 1.6 1.6 3.1

bestaande bomen nieuwe bomen

2

3.1

2.3 2.5 1.75

3

6.2

1.75

parkeergarage



0

32

5

10

15

20m



VARIANT 2 : VERBREDING JAN VAN HOUTBRUG LEGENDA bestande gebouwen bouwplan NS spoor NS perron voetgangersgebied rijweg en parkeerzone

BEHOUD OUDE PLATAAN

parking ramp fietspad RGL

VERBREDING JAN VAN HOUTBRUG

RGL halte

HALTE KOREVAERSTRAAT

groen

2

2

parkeergarage bestaande bomen

3.3

nieuwe bomen

2

2

3.1

3.1

2.3 2.5 1.75

3

6.2

1.75

water



0

5

10

15

20m

33

DEELGEBIED 5 - KOREVAERSTRAAT



GEMEENTE LEIDEN AFDELING STEDENBOUW CITYTHOUGHTS ARCHITECTS NOVEMBER 2005

34






0

100m

35

STEDENBOUWKUNDIGE RANDVOORWAARDEN EN UITGANGSPUNTEN DEELGEBIED 5 - KOREVAERSTRAAT


A ANALYSE VERKEERSSTURCTUUR LEGENDA auto bus RGL fiets bevoorrading kruispunt met VRI kruispunt zonder VRI



0

36

5

10

15

100m 20m



INRICHTINGSSTUDIE KOREVAERSTRAAT LEGENDA bestande gebouwen bouwplan NS spoor NS perron voetgangersgebied rijweg en parkeerzone parking ramp fietspad RGL RGL halte groen water parkeergarage bestaande bomen nieuwe bomen



0

5

10

15

20m 40m

37

DEELGEBIED 6 - BREESTRAAT STEDENBOUWKUNDIGE RANDVOORWAARDEN EN UITGANGSPUNTEN


A



0

38

2

4

6

8m

DEELGEBIED 6 - BREESTRAAT


STEDENBOUWKUNDIGE ANALYSE VOORKEURSVARIANT: MAXIMAAL ENKELSPOOR LEGENDA bebouwing nieuw bebouwing bestaand openbaar water talud groengebied bomen RGL-tracé bomen RGL halte RGL spoor NS fietsroute nieuw plein rijksweg planvorming



0

100m

39



PROFIELEN



40



ANALYSE VERKEERSSTRUCTUUR LEGENDA auto bus RGL fiets

Haarlemmerstraat Apothekersdijk

bevoorrading kruispunt met VRI kruispunt zonder VRI

Boommarkt



0

5

10

15

20m 100m

41

STEDENBOUWKUNDIGE RANDVOORWAARDEN EN UITGANGSPUNTEN DEELGEBIED 6 - BREESTRAAT


A INRICHTINGSSTUDIE VOORKEURSVARIANT: MAXIMAAL ENKELSPOOR

AALMARKT PROJECT laden / lossen V&D

C 6.3 m

FIETS

3.7 m HALTE BREESTRAAT integreren met voetgangersgebied

B

C’

m 4.5 m 3.5

B’

A


m 5 .5 m 2 .5

A’


0

42

10

20

30

40m

STEDENBOUWKUNDIGE RANDVOORWAARDEN EN UITGANGSPUNTEN


A LEGENDA bestande gebouwen bouwplan NS spoor NS perron

FIETSENSTALLING Planvorming

voetgangersgebied rijweg en parkeerzone parking ramp fietspad

LAAD / LOS PLEKKEN

RGL RGL halte

STADHUIS

groen water parkeergarage bestaande bomen nieuwe bomen

D 5.4 m 3.5 m

D’


GEMEENTE LEIDEN AFDELING STEDENBOUW AFDELING VERKEER CITYTHOUGHTS ARCHITECTS

N

NOVEMBER 2005

0

10

20

30

40m

43



VISUALISATIE ENKELSPOOR



0

44

10

20

30

40m



BESTAANDE SITUATIE



0

10

20

30

40m

45



REFERENTIEBEELDEN HALTE

Orleans

Koningsplein Amsterdam



Orleans 46

IJ tram Amsterdam

0

2

4

6

8m



VISUALISATIE HALTE BREESTRAAT



0

10

20

30

40m

47



PROFIELEN VOORKEURSVARIANT: ENKELSPOOR



0

48

2

4

6

8m



VARIANTEN HALTE BREESTRAAT

TEGENOVER ELKAAR LIGGENDE ZIJHALTES BIJ MAARSMANSTEEG

375 m

165 m 220 m

VERSPRONGEN ZIJHALTES VOOR STADHUIS

375 m

235 m

150 m

VERSPRONGEN ZIJHALTES VOOR STADSGEHOORZAAL

280 m

205 m RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN

275 m


49

DEELGEBIED 7 - RAPENBURG - STEENSTRAAT




50



STEDENBOUWKUNDIGE ANALYSE - VOORKEURSVARIANT: TURFMARKTLUS LEGENDA bebouwing nieuw bebouwing bestaand openbaar water talud groengebied bomen RGL-tracé bomen RGL halte RGL spoor NS fietsroute nieuw plein rijksweg planvorming



0

100m

51

DEELGEBIED 7 - RAPENBURG - STEENSTRAAT VOORKEURSVARIANT: TURFMARKTLUS

RGL + BUS

FIETS

SINGEL

2e BINNENVESTGRACHT Aanpassing terras nodig

FIETS

RGL + BUS

RIJNSBURGERBRUG

RGL + BUS

FIETS

STATIONSPLEIN handhaven bestaande pleinrand RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN


0

52

10

20

30

40m


LEGENDA bestande gebouwen bouwplan NS spoor NS perron voetgangersgebied rijweg en parkeerzone parking ramp

RGL + BUS

fietspad RGL RGL halte groen

HALTE TURFMARKT Integreren met kade Kadeverbreding nodig

water parkeergarage bestaande bomen

FIETS

HALTE BEESTENMARKT Integreren met Catwalk

nieuwe bomen

RGL + BUS

BLAAUWPOORTSBRUG BORSTELBRUG

RGL + BUS

FIETS

BUS HALTE BUS RGL

BUS HALTE RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN


N

0

10

20

30

40m

53

DEELGEBIED 7 - RAPENBURG STEENSTRAAT


VISUALISATIE STEENSTRAAT - VOORKEURSVARIANT: TURFMARKTLUS



0

54

10

20

30

40m



BESTAANDE SITUATIE



0

10

20

30

40m

55



VISUALISATIE TURFMARKTLUS



0

56

10

20

30

40m



PROFIELEN TURFMARKT



0

10

20

30

40m

57

DEELGEBIED 8 - LEIDEN CS - LUMC PLEIN




58






0

100m

59

60






0

5

10

15

100m 20m

61



LUMC PLEIN - VARIANT 1: HANDHAVEN ROOILIJN ZEEZIJDE LEIDEN CS

LEGENDA bestande gebouwen bouwplan NS spoor NS perron voetgangersgebied

POORTGEBOUW

RHIJNVESTE GEBOUW

INGANG PARKING ONGELIJKVLOERS

C

P

rijweg en parkeerzone

S BU

parking ramp

ROC NIEUWBOUW

fietspad

A

RGL RGL halte

ZEEZIJDE BESTEMMINGSPLAN

groen

B

water parkeergarage bestaande bomen nieuwe bomen

NIEUWE FIETSBRUG

P

C’

B’

A’

LUMC

UTE

AMBULANCE RO


MEDISCHE FACULTEIT IN AANBOUW


0

62

10

30

60m



LUMC PLEIN - VARIANT 2: OPSCHUIVEN ROOILIJN ZEEZIJDE LEIDEN CS

LEGENDA bestande gebouwen bouwplan NS spoor NS perron voetgangersgebied

POORTGEBOUW

RHIJNVESTE GEBOUW

INGANG PARKING ONGELIJKVLOERS

C

P

rijweg en parkeerzone

S BU

parking ramp

ROC NIEUWBOUW

fietspad

A

RGL RGL halte

ZEEZIJDE BESTEMMINGSPLAN

groen

B

water parkeergarage bestaande bomen nieuwe bomen

NIEUWE FIETSBRUG

P

C’

B’

A’

LUMC

UTE

AMBULANCE RO


MEDISCHE FACULTEIT IN AANBOUW


00

105

1030

15

20m 60m

63

DEELGEBIED 9 - LEEUWENHOEK (SANDIFORTDREEF - EINSTEINWEG)




64






0

100m

65

66






0

5

10

15

20m 100m

67

DEELGEBIED 10 - PLESMANLAAN - KNOOP A44




68



STEDENBOUWKUNDIGE ANALYSE VARIANT 1 LEGENDA bebouwing nieuw bebouwing bestaand openbaar water talud groengebied bomen RGL-tracé bomen RGL halte RGL spoor NS fietsroute nieuw plein rijksweg planvorming



0

100m

69



STEDENBOUWKUNDIGE ANALYSE VARIANT 2: HALTE BIJ RIJNFRONT ZUID



0

70

5

10

15

20m 100m



ANALYSE VERKEERSSTRUCTUUR VARIANT 2 LEGENDA auto bus RGL fiets bevoorrading kruispunt met VRI kruispunt zonder VRI

Mogelijke RGL tracé bij het verplaatsen van de Tankstation



0

5

10

15

100m 20m

71

72

COLOFON


STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN November 2005 GEMEENTE LEIDEN Afdeling Stedenbouw Mike van der Geest Afdeling Verkeer Eva Georgescku Henriette Noordhof Citythoughts Architects Bastiaan Gribling Aura Luz Melis Raffaella Mengoni Hagar Zur Joost Zuurbier

73

STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN November 2005 Deel 1: Atlas

Recommend Documents