Statistische gegevens van het Nederlandse register voor burgerluchtvaartuigen Statistics of the civil aircraft register of the Netherlands Op de volgende bladzijden vindt u een aantal grafieken en gegevens met betrekking tot het Nederlandse register voor burgerluchtvaartuigen: * Het aantal ingeschreven toestellen op 1 januari * De verdeling over het land van oorsprong. European Union betekent dat EASA het type certificaat voor een Europees produkt (opnieuw) heeft afgegeven. * De verdeling per groep * De ontwikkeling van de verdeling per groep (absoluut en relatief) * De ontwikkeling van de gemiddelde leeftijd per groep * Per leeftijdsgroep van 5 jaar het aantal toestellen * Detailgegevens over de configuratiewijzigingen * Detailgegevens over uitschrijvingen * Gedetailleerde cijfers van het register vanaf 1999 * Het aantal toestellen dat ILT heeft gerapporteerd aan ICAO (per 31/12). Dit zijn toestellen met een motor (m.u.v. nietzelfstartende motorzweefvliegtuigen), geldig BVL, geen MLA's
On the follwing pages you will find some graphs and data from the civil aircaft register of the Netherlands:
Definities van groepen: * (Motor)zweefvliegtuig: zweefvliegtuigen en motorzweefvliegtuigen. Inschrijvingskenmerk: numeriek (PH-123) * Ballon: luchtschepen en ballonnen( gas- en heteluchtballonnen). Inschrijvingskenmerk: letters (PH-ABC)
Definitions of groups: (Motor)zweefvliegtuig: gliders and motorgliders. Registrationmarking: numeric (PH-123)
* General aviation (MTOM <= 2000 kg): vleugelvliegtuigen met propeller en een maximale startmassa (MTOM) van maximaal 2000 kg. Ongeacht het aantal motoren en het soort motor (zuiger of turbine) en de wijze van productie. Inschrijvingskenmerk: letters (PH-ABC)
* the number of registered aircraft at the first of January * the number divided in the country of origin. European Union means that EASA (re-)issued the type certificate for a European aircraft. * the number divided in groups * the development of the relative numbers per group (absolute and relative) * the development of the average age per group * per age group of 5 years the number of aircraft * detail data of the changes in the configurations * detail data about removals from the register * detailed numbers of the register since 1999 * the number of aircraft that CAA-NL has reported to ICAO (per 31/12). This number consists of aircraft with an engine (excl. non-selflaunching sailplanes), valid CofA, no microlights
* Ballon: airships and balloons (gas and hot air). Markings: characters (PH-ABC) * General aviation (MTOM > 2000 kg en <=5670kg): the same for propeller-driven aircraft with MTOM above 2000 kg and maximum 5670 kg. Irrispective of the number and kind of engines (piston or turbine) and the way of production. Markings: characters (PH-ABC)
* General aviation (MTOM > 2000 kg en <=5670kg): idem voor vleugelvliegtuigen met propeller met een MTOM boven de 2000 kg en maximaal 5670 kg. Inschrijvingskenmerk: letters (PH-ABC) * Grote luchtvaart: alle turbo fans (ongeacht MTOM) plus alle vleugelvliegtuigen met een MTOM boven 5670 kg. Inschrijvingskenmerk: letters (PH-ABC) * Helikopter: alle luchtvaartuigen voorzien van een rotor. Dit zijn alle helikopters en autogiro's. Inschrijvingskenmerk: letters (PH-ABC) * MLA of Micro-light: de voormalige "ULV's". Luchtvaartuigen kunnen in deze groep worden ingedeeld als voldaan wordt aan de wettelijke definities. Inschrijvingskenmerk: letter-cijfer-letter (PH-1A1).
* General aviation (MTOM > 2000 kg en <=5670kg): the same for propeller-driven aircraft with MTOM above 2000 kg and maximum 5670 kg. Markings: characters (PH-ABC)
* UAS: Unmanned Aircraft Systems. Inschrijvingskenmerk: letter-cijfer-cijfer (PH-1AA)
* UAS: Unmanned Aircraft Systems. Markings: numericcharacter-character (PH-1AA)
Opmerkingen: * van 1 toestel is in 2011 het MTOM verhoogd naar boven 5670 kg en wordt vanaf 2012 geteld bij "grote luchtvaart"
Remarks: * the MTOM of 1 aircraft has been increased above 5670 kg in 2011 and therefore is counted from 2012 as "grote luchtvaart" * in 2011 CAA-NL registered officially the first "Unmanned Aircraft System". * in 2011 CAA-NL registered the first "Light Sport Aeroplane".
* in 2011 is het eerste "Unmanned Aircraft System" officieel ingeschreven in het register. * in 2011 is de eerste "Light Sport Aeroplane" ingeschreven in het register.
* Grote luchtvaart: all turbo fans (irrespective of the MTOM) and all aeroplanes with MTOM above 5670 kg. Markings: characters (PH-ABC) * Helikopter: all aviation equipped with a rotor. This includes all helicopters and autogyro's. Markings: characters (PH-ABC) * MLA or Micro-light: formerly called "ULV's". Aircraft in this group must comply with the legal rules for this group. Markings: numeric-character-numeric (PH-1A1).
3.000 78 27
85 27
96 27
80 26
37 26
21 26
25 26
71 25
41 25
00 23
63 22 67 21
87 20
11 20
51 19
66 18
2.000
47 24
2.500
84 23
Source: Civil Aviation Authority Netherlands Aircraft registry
34 26
The (lower) numbers from 2000 are the statistics reported to ICAO.
44 27
Total number of registered aircraft at 1st of January
39 17 01 16 51 14
08 13
10 11 13 11 73 11 42 11 17 11 90 10 81 10 77 10 88 10 92 10 87 10 49 10
37 12
60 11
89 10
52 10
4 96
4 98
8 92
8 91
1.000
32 13
1.500
500
12 20
11 20
10 20
09 20
08 20
07 20
06 20
05 20
04 20
03 20
02 20
01 20
00 20
99 19
98 19
97 19
96 19
95 19
94 19
93 19
91
92 19
19
90 19
89 19
88 19
87 19
86 19
85 19
84 19
83 19
82 19
19
81
0
Country of the primary state of design of Dutch registered civil aircraft (status 01-01-2012) New Zealand 0%
Poland 1%
Slovakia 1%
Slovenia 0%
Spain 0%
Sweden 0%
Switzerland 0%
The Netherlands 1% Ukraine 0%
Japan 0%
United Kingdom 2% Italy 2%
Israel 0% United States of America 26%
France 5%
Federal Republic of Germany 16%
Argentina 0%
Australia 0%
Belgium 0% Brazil 1%
Canada 1%
Czech Republic 4%
European Union 39%
Dutch civil aircraft register divided in groups (status 01-01-2012)
(Motor)zweefvliegtuig 24,41%
UAS 0,04%
Micro-light 16,88%
Ballon 16,63%
Helikopter 3,28%
General aviation (MTOM <= 2000 kg) 26,31% Grote luchtvaart 10,37%
General aviation (MTOM > 2000 kg en <=5670kg) 2,09%
Development in numbers per group
660 673
684
01-01-2003 01-01-2004 01-01-2005 01-01-2006 01-01-2007 01-01-2008 01-01-2009 01-01-2010 01-01-2011 01-01-2012
655 653 649
700
718 705 703 698 678
740 732 728
739 738
728 746 732 731
800
469 438 403 413 381
286 294 307 294 288
279
300
281 280
313 301
350 354
400
374 368
381
416 435 438
430 438
500
458 461 469 463 462
600
91 93 94 96 91
200
66 70 76
62 60 64 64 58
(Motor)zweefvliegtuig
Ballon
General aviation General aviation (MTOM <= 2000 kg) (MTOM > 2000 kg en <=5670kg)
Grote luchtvaart
Helikopter
Micro-light
0 0 0 0 0
0
1
0 0
0 7 0
56 55
65 61 61
81 85
100
Schaalmodel
UAS
0,0 (Motor)zweefvliegtuig
15,0
Ballon 13,6 13,5 14,5 14,3 13,96 14,22 14,69 14,77 15,73 16,88
25,5 24,9 24,6 25,2 25,52 25,52 26,53 26,68 26,28 26,31
Development per group relative to total register
5,0
General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM > 2000 kg en <=5670kg) Grote luchtvaart Helikopter Micro-light Schaalmodel
0,04
0,0 0,3 0,0 0,0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10,9 11,9 11,4 10,7 10,62 10,67 10,71 10,98 10,56 10,37
25,0
2,6 2,7 2,9 3,1 3,22 3,40 3,39 3,36 3,45 3,28
2,5 2,3 2,3 2,1 2,09 2,31 2,19 2,29 2,30 2,09
16,2 16,6 16,6 16,4 16,61 17,09 16,80 16,77 16,62 16,63
30,0
28,8 27,9 27,6 28,2 27,99 26,79 25,69 25,14 25,06 24,41
(%)
35,0
01-01-2003 01-01-2004 01-01-2005 01-01-2006 01-01-2007 01-01-2008 01-01-2009 01-01-2010 01-01-2011 01-01-2012
20,0
10,0
UAS
0,0 (Motor)zweefvliegtuig Ballon General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM > 2000 kg en <=5670kg) Grote luchtvaart Helikopter Micro-light Schaalmodel
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1,0
5,4
10,0
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0,0
15,0
9,4 10,0 9,1 9,3 8,4 8,6 8,5 8,6 8,5 8,6
13,4 13,2 13,1 13,0 13,0 12,6 13,4 13,3 13,6 13,8
11,0 11,2 11,5 11,9 12,2 12,7 12,6 12,9 13,3 12,6
20,0 17,2 17,5 17,7 18,1 18,3 18,4 18,4 18,7 19,1 19,2
25,0
8,1 8,3 8,8 9,1 9,3 9,4 9,7 9,9 10,2 10,7
30,0 26,8 26,3 27,2 27,7 26,8 27,0 26,8 27,8
25,3
21,9 22,6 23,1 23,1 23,2 23,3 23,1 23,8 24,3 24,8
29,2
23,7 24,4 25,1 25,6 26,1 26,8 27,1 27,6 28,5 29,2
Age (years)
35,0
Average age per group 01-01-2003 01-01-2004 01-01-2005 01-01-2006 01-01-2007 01-01-2008 01-01-2009 01-01-2010 01-01-2011 01-01-2012
5,0
UAS TOTAAL
Age group and number of aircraft 493 488 507 480 465 463
531
01-01-2006 01-01-2007 01-01-2008 01-01-2009 01-01-2010 01-01-2011 01-01-2012
460
500
479 479 495
550
534
560 556
600
211
236
238
146
141
1...5
6...10
11...15
16...20
21...25
26...30
31...35
36...40
41...45
46...50
51...55
56...60
61...65
66...70
0 0 0 0 0 1 3
0
0 2 2 2 8 7 8
15 18 22 23 2 5 8
18 20 21 19 14 18 25
46 45 43 18 24 27 27
28 28 23
49 48 43 39
32 32 40
50
52 55 59 59
77 74 83 90
100
77 77 71 73 78 72 67
104 117
150
174
193 159
177 168 169
200
204
197
233 234
250
260 280 276
284
300
139
318 324
350
331 322
400
345 368 348 335 322
421
386 394 375 400 388
417
450
71..75
76..80
Age group (years)
Detailgegevens met betrekking tot de wijziging in aantallen van de configuraties Detail data with respect to the changes of the numbers of the configurations Vergelijking tussen de 2 datums (1 januari ten opzichte van 1 januari voorgaande jaar) Comparison between the 2 dates (1 January versus 1 January preceding year)
Configuratie / Configuration Airship (Hot Air) Balloon (Gas) Balloon (Hot Air) Glider Gyroplane Homebuilt Helicopter (Piston) Helicopter (Piston) Homebuilt Helicopter (Turbine) Micro Light Aeroplane Micro Light Aeroplane (Amph./Seaplane) Powered Parachute (Paramoteur) Prop-driven (Light Sport Aircraft) Prop-driven (Piston) Prop-driven (Piston) Homebuilt Prop-driven (Piston) Homebuilt (Amph/Se) Prop-driven (Piston-Diesel) Homebuilt Prop-driven (Piston-Diesel) Prop-driven (Turbine) Pwrd Sailplane - Non-Self-Launching Pwrd Sailplane - Self-Launching, no TMG Pwrd Sailplane - Touring Motor Glider Turbo Fan Turbo Fan (FAR/CS-23) UAS - helicopter, turbine Very Light Aircraft Totaal
In 2011
Out 2011
In 2010
Out 2010
In 2009
Out 2009
In 2008
Out 2008
In 2007
Out 2007
In 2006
Out 2006
In 2005
Out 2005
0 0 25 15 0 2 0 1 15 0 37 1 16 13 0 0 1 1 4 2 0 34 1 1 2
0 0 26 29 0 2 0 6 16 0 5 0 26 9 0 0 2 15 3 5 4 29 0 0 1
0 0 35 18 0 5 0 4 22 0 32 0 11 17 0 0 1 7 3 0 3 19 2 0 0
0 1 40 21 0 6 0 1 25 0 4 0 28 10 1 0 1 17 3 2 3 24 1 0 2
0 0 36 24 0 1 0 10 13 0 38 0 28 17 0 0 2 11 5 2 1 30 0 0 1
0 0 28 28 2 5 0 3 19 0 22 0 26 4 2 0 0 7 1 1 4 13 2 0 0
0 0 34 10 0 4 0 4 11 0 42 0 42 18 0 0 7 3 9 4 2 27 3 0 1
0 0 31 31 0 2 1 3 23 0 8 0 22 2 0 0 0 11 1 4 2 14 2 0 0
0 0 46 15 0 5 0 8 20 0 24 0 22 9 2 0 7 13 6 0 1 21 1 0 2
0 0 26 32 0 4 0 3 25 1 5 0 24 5 0 0 1 11 2 3 5 11 0 0 1
0 0 41 17 0 5 1 4 20 0 29 0 28 10 0 0 8 8 9 2 0 15 2 0 5
0 0 33 25 0 3 0 3 52 0 3 0 32 3 0 0 4 12 2 1 1 14 0 0 0
0 0 25 28 1 5 0 6 11 0 15 0 15 14 0 1 15 6 6 3 3 17 2 0 0
1 0 32 27 0 3 2 2 33 0 0 0 30 4 0 0 0 30 0 0 2 20 0 0 0
0 0 -1 -14 0 0 0 -5 -1 0 32 1 -10 4 0 0 -1 -14 1 -3 -4 5 1 1 1
0 -1 -5 -3 0 -1 0 3 -3 0 28 0 -17 7 -1 0 0 -10 0 -2 0 -5 1 0 -2
0 0 8 -4 -2 -4 0 7 -6 0 16 0 2 13 -2 0 2 4 4 1 -3 17 -2 0 1
171
178
179
190
219
167
221
157
202
159
204
188
173
186
-7
-11
52
1) Tevens waren er ook nog 14 toestellen die na 01/01/2011 zijn ingeschreven, maar vóór 01/01/2012 weer waren uitgeschreven. 2) Er waren ook nog 3 toestellen die zowel op 01/01/2011 als op 01/01/2012 waren ingeschreven, maar in de tussenliggende periode tijdelijk uitgeschreven zijn geweest. 3) Dieselmotoren: geen enkel toestel werd omgebouwd met een dieselmotor (2005 en 2006: 2, 2007, 2008, 2009 en 2010: 1). 4) 1 toestel werd omgebouwd van water- naar landconfiguratie. 1) In addition there were 14 aircraft which were registered after 01/01/2011, but were removed from the register before 01/01/2012. 2) There was also 3 aircraft which were registered on both 01/01/2011 and 01/01/2012, but were temporarily removed from the register between these dates. 3) Diesel engines: no aircraft was converted with a diesel engine (2005 and 2006: 2, 2007, 2008, 2009 and 2010: 1). 4) 1 aircraft was modified from seeplane to landplane configuration.
Netto (2011)
Netto (2010)
Netto (2009)
Netto (2008)
Netto (2007)
Netto (2006)
Netto (2005)
0 0 3 -21 0 2 -1 1 -12 0 34 0 20 16 0 0 7 -8 8 0 0 13 1 0 1
0 0 20 -17 0 1 0 5 -5 -1 19 0 -2 4 2 0 6 2 4 -3 -4 10 1 0 1
0 0 8 -8 0 2 1 1 -32 0 26 0 -4 7 0 0 4 -4 7 1 -1 1 2 0 5
-1 0 -7 1 1 2 -2 4 -22 0 15 0 -15 10 0 1 15 -24 6 3 1 -3 2 0 0
64
43
16
-13
Elders geregistreerd (Registered elsewhere)
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Totaal (Total)
2005
2005
2006
2007
2008
2009
2011
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2010
Buiten gebruik / teloor (Withdrawn / Lost)
Geen geldig BVL (No valid CofA) 2005
2006
2007
2008
2009
2011
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2010
Voldoet niet meer (No compliance with regulations)
Op verzoek (On request)
2010
Detailgegevens met betrekking tot de uitschrijvingen Detail data with respect to the removed aircraft
Configuratie (Configuration)
Airship (Hot Air)
1
Balloon (Gas) Balloon (Hot Air) Glider
1 6
7
5
3
5
4
2
15
16
20
26
19
19
14
1
2 1
Gyroplane Homebuilt Helicopter (Piston)
3
18
28
14
25
16
27
22
1
5
9
3
5
12
3
7
3
8
6
7
2
1
1
2
2
1 1
4
4
2
3
3
1
1
5
Micro Light Aeroplane
5
11
3
3
2
2
2
9
9
7
6
11
1
1
1
1
2
1
2
2
10
8
9
12
Micro Light Aeroplane (Amph./Seaplane) 2 17
21
13
3
6
2
Prop-driven (Piston) Homebuilt (Amph/Sea) Prop-driven (Piston-Diesel)
15
17
7
Pwrd Sailplane - Non-Self-Launching
3
3
Pwrd Sailplane - Self-Launching, no TMG
4
Pwrd Sailplane - Touring Motor Glider
Turbo Fan (FAR/CS-23)
15
26
25
1
1
2
1
4
9
11
11
1
1
2
2
1
1
4
3
1
2
2
3
1
3
14
14
7
13
11
1
2
2
Very Light Arcraft Eindtotaal
16
41
1
13
1 1
28
31
26
33
32
6
29
21
28
31
32
25
27
2
4
3
3
2
2
6
5
2
1 1
1
2
3
5
3
2
1
1
2
3
21
7
4
3
1
5
5
10
4
7
4
1
2
4
1
1
6
1
6
1
3
3
3
3
2
16
25
19
23
25
52
33
1
1
4
1
3
4
1
77
88
84
1
1
2 1
1
1
2
18
1
1
6
1
1 93 103
5
8
2
1
2 14
3
2
1
2
1
2
1
1
1
12
1 8
3
5
2
5
60
1
8
1
1 51
65
5
4
22
8
5
3
26
28
26
22
24
32
30
9
10
4
2
5
3
4
1
2 1
4
1
1
1 91 105
5
1
1 26
54
58
2
1
1
1
Turbo Fan
15
1
1 1
Prop-driven (Turbine)
40
1
Powered Parachute (Paramoteur)
Prop-driven (Piston) Homebuilt
26
1 1
1
6
2
2
Helicopter (Turbine)
2
1
Helicopter (Piston) Homebuilt
Prop-driven (Piston)
1
83
53
22
23
1 17
12
12
10
2
1
15
17
7
11
11
12
3
3
1
1
2
2
5
2
1
4
3
1
4
3
3
2
5
1
2
29
24
14
14
11
14
20
1
2
2 1
1
1 23
3
2
30
2 178 190 167 157 159 188 186
Aantal ingeschreven toestellen (op 1 januari) in het Nederlandse register voor burgerluchtvaartuigen Bron: Inspectie Leefomgeving en Transport - Luchtvaartuigregister E-mail:
[email protected] Groep (Motor)zweefvliegtuig (Motor)zweefvliegtuig (Motor)zweefvliegtuig (Motor)zweefvliegtuig Ballon Ballon Ballon Ballon General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM <= 2000 kg) General aviation (MTOM > 2000 kg en <=5670kg) General aviation (MTOM > 2000 kg en <=5670kg) General aviation (MTOM > 2000 kg en <=5670kg) General aviation (MTOM > 2000 kg en <=5670kg) Grote luchtvaart Grote luchtvaart Grote luchtvaart Grote luchtvaart Grote luchtvaart Grote luchtvaart Grote luchtvaart Grote luchtvaart Helikopter Helikopter Helikopter Helikopter Helikopter MLA MLA MLA Schaalmodel Schaalmodel UAS Eindtotaal
Configuratie Glider Pwrd Sailplane - Non-Self-Launching Pwrd Sailplane - Self-Launching, no TMG Pwrd Sailplane - Touring Motor Glider Airship (Hot Air) Balloon (Gas) Balloon (Hot Air) Balloon (Hot Air) Homebuilt Prop-driven (Light Sport Aircraft) Prop-driven (Piston) Prop-driven (Piston-Diesel) Prop-driven (Piston) Prop-driven (Piston-Diesel) Prop-driven (Piston) (Amph./Seaplane) Prop-driven (piston) Homebuilt Prop-driven (Piston-Diesel) Homebuilt Prop-driven (piston) Homebuilt Prop-driven (Piston) Homebuilt (Amph/Se) Prop-driven (Turbine) Very Light Aircraft Prop-driven (Piston) Prop-driven (Piston) Prop-driven (Turbine) Prop-driven (Turbine) Prop-driven (Piston) Prop-driven (Piston) Prop-driven (Piston) (Amph./Seaplane) Prop-driven (Turbine) Turbo Fan Turbo Fan Turbo Fan Turbo Fan (FAR/CS-23) Gyroplane Homebuilt Helicopter (Piston) Helicopter (Piston) Homebuilt Helicopter (Turbine) Helicopter (Turbine) Micro Light Aeroplane Micro Light Aeroplane (Amph./Seaplane) Powered Parachute (Paramoteur) Scale model - Prop-driven (Piston) Scale model - Turbine-driven UAS - helicopter, turbine
Eng/prop / 1/1 1/1 1/1 1/1 / / / 1/1 1/1 1/1 2/2 2/2 1/1 1/1 1/1 2/2 1/1 1/1 1/1 1/1 2/2 1/1 2/2 2/2 4/4 2/2 2/2 2/ 3/ 4/ 2/ 1/1 1/ 1/ 1/ 2/ 1/1 1/1 1/1 2/2 1/ 2/
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 611 616 609 611 613 607 599 600 592 575 554 550 547 533 14 14 18 21 29 30 35 41 48 52 60 64 64 65 31 33 37 43 42 43 43 46 47 44 44 45 43 40 46 49 51 54 56 52 51 52 51 47 47 44 44 40 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 336 355 381 410 412 431 434 427 435 455 458 466 461 460 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 550 554 544 544 539 530 513 497 493 492 508 507 488 483 0 0 0 0 0 0 2 17 23 28 34 37 37 35 22 20 20 21 20 21 21 22 20 17 20 23 23 23 0 0 0 0 0 0 0 2 3 5 7 7 8 9 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 40 52 57 65 76 81 89 99 106 110 126 139 146 151 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 0 0 0 0 1 1 1 1 1 3 3 1 0 0 4 6 6 7 7 7 7 5 5 6 6 7 7 7 7 7 7 6 8 9 12 12 17 18 19 20 18 19 6 7 8 8 8 8 8 9 9 9 9 10 10 10 28 29 31 32 34 32 28 25 24 25 25 23 23 19 7 8 10 11 9 9 13 15 15 18 16 19 19 18 20 21 17 16 14 12 12 7 7 10 10 12 12 11 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 73 72 74 89 81 79 75 56 52 47 41 39 29 17 114 116 137 131 135 173 169 167 168 175 187 204 201 206 17 18 18 19 20 20 20 19 19 21 22 22 22 22 35 36 37 37 37 34 29 29 29 30 30 30 28 28 1 2 2 2 4 5 5 7 9 10 11 9 10 11 4 4 4 3 3 5 6 7 7 7 7 5 5 5 15 20 25 27 24 24 27 29 31 32 34 30 29 29 3 3 3 1 1 4 4 2 3 3 2 2 2 2 10 11 10 12 16 15 14 18 17 19 20 19 19 18 22 20 19 23 22 22 25 25 27 30 30 38 41 37 272 299 311 336 349 353 323 301 269 265 253 247 244 243 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 57 72 98 116 150 166 194 226 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2300 2384 2447 2541 2571 2625 2634 2621 2637 2680 2744 2796 2785 2778
Aanvullende informatie: Grote luchtvaart betekent hier alle "Turbo Fans" (ongeacht het MTOM, dus ook minder dan 5670 kg zoals de Cessna 525) plus alle luchtvaart met een MTOM boven 5670 kg.
Groene deel: aantal geregistreerde toestellen gerapporteerd aan ICAO: deze zijn voorzien van een motor (excl. Niet zelf-startende motorzweefvliegtuigen), geen MLA, geldig BvL Green part: number of registered aircraft reported to ICAO: with an engine (excl. Non-self-Launching powered sailplanes), no micro lights, valid CofA Aantal ICAO N
Valid_CoA Configuratie N Airship (Hot Air) Totaal Airship (Hot Air) Balloon (Gas) Totaal Balloon (Gas) Balloon (Hot Air)
Engines/props 1/1
On AOC N
MTOM < 9000 kg Y
/
N
Y
/
N Y
Y Y
/
N
Y
1/1
N
Y
1/1
N
Y
1/1
N
Y
1/1
N
Y
2/2
N
Y
1/
N
Y
Totaal Balloon (Hot Air) Glider Totaal Glider Micro Light Aeroplane Totaal Micro Light Aeroplane Micro Light Aeroplane (Amph./Seaplane) Totaal Micro Light Aeroplane (Amph./Seaplane) Powered Parachute (Paramoteur) Totaal Powered Parachute (Paramoteur) Pwrd Sailplane - Non-Self-Launching Totaal Pwrd Sailplane - Non-Self-Launching Scale model (Prop-driven Piston) Totaal Scale model (Prop-driven Piston) Scale model (Turbine-driven) Totaal Scale model (Turbine-driven) Totaal N Y
Balloon (Gas) Totaal Balloon (Gas) Balloon (Hot Air)
/
N
Y
/
N Y
Y Y
Totaal Balloon (Hot Air) Balloon (Hot Air) Homebuilt
/
N Y
Y Y
/
N
Y
1/1
N
Y
1/1
N
Y
1/1
N
Y
1/1
N
Y
1/1
N
Y
1/
N Y
Y Y
1/
N
Y
1/
N Y N
Y Y Y
Totaal Balloon (Hot Air) Homebuilt Glider Totaal Glider Micro Light Aeroplane Totaal Micro Light Aeroplane Micro Light Aeroplane (Amph./Seaplane) Totaal Micro Light Aeroplane (Amph./Seaplane) Powered Parachute (Paramoteur) Totaal Powered Parachute (Paramoteur) Pwrd Sailplane - Non-Self-Launching Totaal Pwrd Sailplane - Non-Self-Launching Totaal Y Totaal N Y
N
Gyroplane Homebuilt Totaal Gyroplane Homebuilt Helicopter (Piston) Totaal Helicopter (Piston) Helicopter (Piston) Homebuilt Totaal Helicopter (Piston) Homebuilt Helicopter (Turbine)
2/
Moment 31-12-03 31-12-04 31-12-05 31-12-06 31-12-07 31-12-08 1 1 1 1 1 1 1 1 23 20 13 16 62 49 25 25 47 37 48 45 60 53 62 49 59 55 53 49 48 69 59 55 53 49 48 69 100 67 108 61 46 41 100 67 108 61 46 41 1 1 1 1 2 29 32 33 32 2 29 32 33 32 1 2 1 2 2 1 1 2 1 2 2 1 3 3 4 4 217 173 252 198 191 192 1 2 1 2 2 2 1 2 1 2 2 2 45 27 33 40 393 408 338 362 334 342 383 389 367 382 393 408 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 548 544 547 543 527 485 548 544 547 543 527 485 253 256 193 208 218 212 253 256 193 208 218 212 1 1 1 1 55 43 66 84 118 55 43 66 84 118 29 33 40 46 50 59 29 33 40 46 50 59 1216 1280 1193 1248 1275 1285 1433 1453 1445 1446 1466 1477 3 3 2 4 3 5 3 3 2 4 3 5 1 2 1 2 1 3 4 1 1 4 4 3 1 2 2 1 2 2 1 1 2 2 1 1 1 1 1 3 2 2
31-12-09
31-12-10
31-12-11
1 1 64
47
45
64 77 77 44 44
47 89 89 36 36
45 62 62 27 27
14 14 4 4
18 18 2 2
13 13 2 2
204 1 1 402
192 1 1 414
149 1 1 415
402 1
414 1
415 1
1 473 473 203 203
1 458 458 208 208
1 471 471 216 216
152 152 60 60 1292 1496 3 3 3
176 176 62 62 1320 1512 3 3 3
213 213 63 63 1380 1529 2 2 2
3 2 2 1 2 1
3 1 1 2
2 1 1 3 1 5
7
Groene deel: aantal geregistreerde toestellen gerapporteerd aan ICAO: deze zijn voorzien van een motor (excl. Niet zelf-startende motorzweefvliegtuigen), geen MLA, geldig BvL Green part: number of registered aircraft reported to ICAO: with an engine (excl. Non-self-Launching powered sailplanes), no micro lights, valid CofA Aantal ICAO
Valid_CoA Configuratie
Engines/props
Totaal Helicopter (Turbine) Prop-driven (Light Sport Aircraft) Totaal Prop-driven (Light Sport Aircraft) Prop-driven (Piston)
Totaal Prop-driven (Piston) (Amph./Seaplane) Prop-driven (Piston) Homebuilt
N
Y
1/1
N Y N Y
Y Y N Y Y
N N
Y N
1/1 2/2 1/1 2/2
Totaal Prop-driven (Piston) Homebuilt Prop-driven (Piston) Homebuilt (Amph/Se) 1/1 Totaal Prop-driven (Piston) Homebuilt (Amph/Se) Prop-driven (Piston-Diesel) 1/1 2/2 Totaal Prop-driven (Piston-Diesel) Prop-driven (Piston-Diesel) Homebuilt 1/1 Totaal Prop-driven (Piston-Diesel) Homebuilt Prop-driven (Turbine) 1/1 2/2
N N
Y Y
N
Y
N N
Y Y
N
Y
N N
Y N Y N Y
Y Totaal Prop-driven (Turbine) Pwrd Sailplane - Self-Launching, no TMG 1/1 Totaal Pwrd Sailplane - Self-Launching, no TMG Pwrd Sailplane - Touring Motor Glider 1/1 Totaal Pwrd Sailplane - Touring Motor Glider Turbo Fan 2/
N
Y
N
Y
N
N Y N Y N
Y 4/ Totaal Turbo Fan Turbo Fan (FAR/CS-23) Totaal Turbo Fan (FAR/CS-23) UAS - helicopter, turbine Totaal UAS - helicopter, turbine Very Light Aircraft Totaal Very Light Aircraft Totaal N Y
Gyroplane Homebuilt Totaal Gyroplane Homebuilt Helicopter (Piston) Totaal Helicopter (Piston)
MTOM < 9000 kg N Y
1/1
2/2
Totaal Prop-driven (Piston) Prop-driven (Piston) (Amph./Seaplane)
On AOC Y
Y
2/
N
Y
2/
N
Y
1/1
N
Y
1/1
N
Y
1/
N Y
Y Y
Moment 31-12-03 31-12-04 31-12-05 31-12-06 31-12-07 31-12-08 1 1 1 1 1 1 2 3 4 3 3 2
31-12-09
31-12-10
31-12-11
4
1 10
1 10 1 1 53 2 1 5
41
45
44
48
40
55
57
1 5 1 48
3 1 49
3 1 48
1
4 1 45
8
5
63 1
62
14
1 1 16
14 1 1
16 1 1
1 10 2 1 1 15 2 2 3 3 11
1 5 3 2 11 2 2 4 4 6
49
15
18
22
15 1 1 1
18 1 1 3
22 2 2 2
1 1 1 1 5 1 1 8 2 2 4 4 6
3 1 1 2 3
5 2 2 8 8 3
2
1 2
1 4 3 3 6 6 2 2
1 24 1 25 2 2 1 1 1 1 1 2 2
5 4 4 6 6 4
1
19 1 20 1 1 3 3 1 1 3 1 1 5 5 5 6 6 9 1
60 2 1 8 71 2 1 3 24 1 25
22
6
5
6 1 1 1 9 4
5 1 1 2 2
14 2 2 6 6 7 1 2
1 11
7
104 2 2 5 15 20
1 1 104 3 3 9 14 23
6
95 5 5 14 12 26
4
4
1 5
1 11
101 3 3 12 18 30
1 1 97 4 4 16 14 30
1 1 124 2 2 16 16 32
1 1 127 2 2 11 16 27
10 1 1
4 4 160 2 2 8 18 26
61 1 1 22
1 1 6 1 1 4 4 11 4 1 16 1 1 1 1 4 4 139 3 3 8 19 27
Groene deel: aantal geregistreerde toestellen gerapporteerd aan ICAO: deze zijn voorzien van een motor (excl. Niet zelf-startende motorzweefvliegtuigen), geen MLA, geldig BvL Green part: number of registered aircraft reported to ICAO: with an engine (excl. Non-self-Launching powered sailplanes), no micro lights, valid CofA Aantal ICAO
Valid_CoA Configuratie Helicopter (Piston) Homebuilt Totaal Helicopter (Piston) Homebuilt Helicopter (Turbine)
Engines/props 1/
On AOC N
MTOM < 9000 kg Y
1/
N Y N Y
Y Y Y N Y
2/
Totaal Helicopter (Turbine) Prop-driven (Piston)
1/1 2/2
N Y N Y
Totaal Prop-driven (Piston) Prop-driven (Piston) (Amph./Seaplane) Totaal Prop-driven (Piston) (Amph./Seaplane) Prop-driven (Piston) Homebuilt
1/1 2/2
N N
Y N
1/1 2/2
N N
Y Y
N
Y
N Y N
Y Y Y
Totaal Prop-driven (Piston) Homebuilt Prop-driven (Piston) Homebuilt (Amph/Se) 1/1 Totaal Prop-driven (Piston) Homebuilt (Amph/Se) Prop-driven (Piston-Diesel) 1/1 2/2 Totaal Prop-driven (Piston-Diesel) Prop-driven (Piston-Diesel) Homebuilt Totaal Prop-driven (Piston-Diesel) Homebuilt Prop-driven (Turbine)
1/1
N
Y
1/1 2/2
N N
Y N Y N Y
Y Totaal Prop-driven (Turbine) Pwrd Sailplane - Self-Launching, no TMG 1/1 Totaal Pwrd Sailplane - Self-Launching, no TMG Pwrd Sailplane - Touring Motor Glider 1/1 Totaal Pwrd Sailplane - Touring Motor Glider Turbo Fan 2/
N
Y
N
Y
N
N Y Y
N Y N Y N N N
2/
N Y
Y Y
1/1
N
Y
Y 3/ 4/ Totaal Turbo Fan Turbo Fan (FAR/CS-23) Totaal Turbo Fan (FAR/CS-23) Very Light Aircraft Totaal Very Light Aircraft
Y Y N Y N Y
Moment 31-12-03 31-12-04 31-12-05 31-12-06 31-12-07 31-12-08 3 2 2 1 3 1 3 2 2 1 3 1 7 5 8 7 10 8 7 8 10 10 9 11 6 9 7 8 8 9 3 3 2 2 2 1 12 11 12 14 17 19 35 36 39 41 46 48 486 467 455 448 458 459 3 3 3 3 3 3 2 36 38 38 40 34 34 1 2 2 2 2 11 7 5 3 3 3 537 517 503 496 500 501 2 2 2 1 2 1 1 1 1 1 2 2 3 2 3 2 67 73 84 88 88 102 2 2 2 2 2 1 69 75 86 90 90 103 1 1 1 1 8 8 20 24 26 34
8
8
2 22
3 27
15 18 10 39 10 92 41 41 49 49 17 2 140 3 2 18 34 216 4 1 5 9 9
19 20 8 42 7 96 41 41 47 47 16 2 142 2
19 14 5 33 4 75 44 44 48 48 14 2 143 2
18 10 6 36 4 74 45 45 43 43 13 2 146 3
20 29 211 3 2 5 11 11
19 29 209 6 1 7 12 12
19 29 212 6 3 9 17 17
5 31 1 1 23 4 10 36 4 77 41 41 41 41 12 3 154 2 1 20 30 222 7 3 10 17 17
31-12-09
6 10 15 1 21 53 443 17
31-12-10 1 1 5 12 9 1 23 50 407 29
31-12-11 1 1 4 10 10
37 2 1 476
36 2 1 477 1
21 45 409 29
40 2 1 503 2 1 3 120 1 121
122 1 123
1 129 1 130
6 40
33 1 7 41
30 1 8 39
29 1 9 39
21 2 9 34 2 68 40 40 41 41 11 2 167 3
26 4 11 27 4 72 40 40 38 38 17 3 171 3
25 12 8 2 6 53 41 41 38 38 18 2 168 3
22 29 234 5 6 11 18 18
22 29 245 6 3 9 19 19
22 28 241 4 5 9 14 14
23 6 12 1 5 47 39 39 36 36 9 2 177 2 2 20 28 240 5 5 10 15 15
Groene deel: aantal geregistreerde toestellen gerapporteerd aan ICAO: deze zijn voorzien van een motor (excl. Niet zelf-startende motorzweefvliegtuigen), geen MLA, geldig BvL Green part: number of registered aircraft reported to ICAO: with an engine (excl. Non-self-Launching powered sailplanes), no micro lights, valid CofA Aantal ICAO Totaal Y Eindtotaal
Valid_CoA Configuratie Totaal Y
Engines/props
On AOC
MTOM < 9000 kg
Moment 31-12-03 31-12-04 31-12-05 31-12-06 31-12-07 31-12-08 1088 1077 1081 1090 1117 1142 1192 1181 1176 1191 1214 1266 2625 2634 2621 2637 2680 2743
31-12-09 1173 1300 2796
31-12-10 1113 1273 2785
31-12-11 1110 1249 2778
