Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
ERTMS v České republice
Petr Varadinov
[email protected] www.szdc.cz 1
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Projekty ERTMS European Rail Traffic Management System Evropský železniční řídící systém
KOMUNIKACE EIRENE GSM-R ŘÍZENÍ - ETML EUROOPTIRAILS Rail Net Europe
ZABEZPEČENÍ ETCS PROVOZNÍ PŘEDPISY EOR
2
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Digitální rádiová síť GSM-R Global System Mobile – Railways GSM – pro železnici
3
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Rozvoj GSM-R v ČR Roaming v: GSM-R síti DB a ÖBB GSM-P síti jednoho domácího operatora
GPRS v ověřovacím provozu od 2008
V provozu od: 2009 2010 připravováno GSM-R na CR tratích: implementace v letech 2010 – 2015
Rok 2015 – 2766 km ~ 30 % železniční sítě ČR
Počet GSM-R vybavených lokomotiv: ČD – 175 4 Ostatní - 31
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Zabezpečovací systém třídy A – ETCS ETCS – European Train Control System Evropský vlakový zabezpečovací systém
TSI specifikují tři aplikační úrovně systému ETCS: • Level 1: bodový datový přenos eurobalízami připadně doplněný kvazikontinuálním přenosem pro in-fill funkci • Level 2: kontinuální datový rádiový přenos GSM-R doplněn bodovým přenosem eurobalízami. • Detekce vlaku v obou případech KO nebo PN, povolení k jízdě (MA) přenášeno strojvedoucímu • Level 3: kontinuální datový rádiový přenos GSM-R doplněn bodovým přenosem eurobalízami. Mobilní část, vybavena kontrolou celistvosti vlaku - traťová část „dopočítává“ obsazené úseky, MA přenášeno strojvedoucímu, proměnná 5 délka oddílů.
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Aplikační úroveň 2 - ETCS L2 Traťové funkce: registrace a sledování polohy každého ETCS vlaku v RBC, MA dle údajů od zab. zařízení a jeho přenos individuálně pro každý vlak Palubní funkce: vlak vysílá svou polohu vztaženou k balíze do RBC, výpočet dyn. rychlostního profilu, porovnání akt. rychlosti vlaku s povolenou a příp. aplikace brzd, palubní signalizace pro strojvedoucího RBC
palubní ETCS 6
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Pilotní projekty ERTMS v ČR Pilotní projekt GSM-R (201 km) Jiříkov
Pansky Krásná Lípa Dol.Žleb
Dubí
Most Otvice
Sokolov e
Dalovice Karlovy Vary
ic Tršn
prst y
yp
Krupá Lužná
Praha
Mladotice
Pňovany Svojšín
Plzeň
Pečky
Vrané n. Vlt.
Kutná Hora
Bečváry
Dobříš
Ch. město
Choceň
Žleby
Sedlčany
Olbramovice
Březnice
Ústí n. Orl.
Prachovice Třemošnice
Lanškroun
Petrov n.Des.
Štíty
Rudoltice
Č.Třebová
Trhový Štěpánov
Světlá n. Sáz.
Milotice Chuchelná
Bruntál Svob.Heřmanice
Bludov Rýmařov
Kravaře
Valšov
Blatná
Budišov n.Budiš.
Če rve nka Mladeč
Chromice
Humpolec
Dobronín
Fulnek
Olomouc
Polná
Frýdek Místek
Obrataň
Ražice Železná Ruda
Bechyně
Kostelec u Jihl.
Putim Protivín
Horní Cerekev
Týn n.Vlt. Číčenice
Volary
Nezamyslice
Okříšky Jindř.Hr.
Drahotuše
Přerov
Kroměříž Zborovice Morkovice
Holubice
Brno
Mor.Budějovice Mor. Bránice
dopravna JED
Jemnice Slavonice
Rakšice
Hrušovany Pohořelice
Mosty u Jablunkova
Vsetín
Hulín Zlín střed
Hrušovany n.Jev. Šatov
Lúky p.M. ŽSR
Hor.Lideč
Koryčany Luhačovice
St. Město Kunovice Kyjov
Hustopeče u B. Č.Velenice Rybník
Vizovice
Otrokovice
Nemotice
Ždánice
Židlochovice Vranovice
H.Dvořiště
Ostravice
Vel. Karlovice
Střelice
N. Bystřice
Frýdlant n. O.
Rožnov p.Radh.
Studenec
Oslavany
N. Údolí
Veřovice Hodslavice
Tovačov
Veselí n.L.
České Budějovice Lipno n.Vlt.
Dluhonice
jov stě Pro
Tišnov
Dívčice
DEUTSCHLAND
Křižanov
Nový Jičín
Kostelec na Hané
Skalice n.S.
Ko je tín
Písek
Č.Těšín
Studénka
Senice na Hané
Tábor
Kunčice
Bílovec
Petrovice u Karv.
Karviná město
O.Svinov
Litovel předměstí
Žďár n.Sáz.
Janovice n. Ú.
mín e Bohu ovic mar Dět
Hlučín
Ostrava
Svitavy
Havlíčkův Brod
Horažďovice
M.Morávka
Zábřeh
Nepomuk
Česká Kubice
Krnov Sobotím
Zruč
Rožmitál
Třemešná ve Sl.
Vrbno p.Prad.
Kouty n.Des.
Dolní Lipka
Letohrad
Osoblaha
Zlaté Hory
Lipová Lázně
H a St. Město p. S. nu šo vic e
Lichkov Moravany
Heřman. Městec
Čáslav Ledečko
Benešov u Prahy
Jindř.ve Sl. Rokytnice v O.h.
Pardubice
Chrudim
Čerčany
Rokycany
Mikulovice
Chlumec
Přelouč
Velká Kraš
Solnice
tě niš Tý . n.O
Kolín Bošice
Vidnava
Dobruška
Hradec Králové
Vel. Osek
Lochovice
Staňkov
Domažlice
Smiřice Opočno
Záboří n. L.
Zadní Třebáň
Javorník ve Sl.
Jaroměř
Hněvčeves Nymburk
Lysá n.L.
Kouřim
Nezvěstice
Havlovice
Václavice
Kopidlno
Milovice
Chrást Heřmanova Huť Nýřany
Poběžovice
Otovice
Starkoč
Ostroměř
Čelákovice Mochov P. Běchovice Poříčany
Zdice
Stupno
Bor
Meziměstí Tepli ce n.Met .
Jičín
Rudná u Prahy
Beroun Radnice
Svoboda n. Ú. Kunčice
Dol.Bousov
Křinec
P. Holešovice
Nučice
Planá u Mar.L.
Mladá Boleslav
Pilotní projekt ETCS L2 (22 km)
Královec
Vrchlabí
St.Paka
Všetaty
e vic
Bezdružice
Kr alu py
Hostivice
Žacléř
Libuň
Vraňany M.L ab Velvary e Lužec
Podlešín
ík vn ko Ra
Blatno u Jesenice
Rokytnice n.Jiz. Žel. Brod
Bakov
Kolešovice
Protivec
POLSKA
Harrachov Tanvald
ice
rato
Bečov n.Teplou
ud n
Straškov
řed .
Důl fův
Turnov Ro
Zlonice
Mar. Lázně
Tachov
un
Kaštice
Bochov Krásný Jez
Jose
Lovosice Čížkovice
Libochovice Louny Lo
.
a vk ržo Sm
Mimoň st.nádraží
Úštěk hor.n.
Ne
Cheb
Kadaňský Rohozec
mut ov Pos tolo
Žatec
Vilémov
Chodov N.Sedlo
Aš Seníky
Cho
Kadaň Merklin N.Role
vČ
Raspenava
Šenov Benešov
lník
Kraslice Luby u Chebu Plesná
Frant.Lázně
Obrnice
lant
Bílý Potok p. S.
lice
Bilina
Jirkov
Frýd
Hrádek n.N.
Jedlová
Mě
Vejprty
Potůčky
Varnsdorf
Č.Kamenice
Ústí n. L.
p Louka u Litvínova Te Litvínov Duchcov
Rumburk
Rybniště
Děčín
Moldava v Kr.h.
Hranice v Č.
Černousy
Mikulášovice
Martinice
DEUTSCHLAND
Čejč
Veselí n.Mor.
Šakvice Zaječí
Mutěnice Hodonín
Újezdec
Vlárský Průsmyk
Rohatec
Lednice
Sudoměřice
Boří Les
Břeclav
Hevlín
Bylnice
Mor. Písek
Vrbovce
SLOVENSKO
ÖSTERREICH
7 Corridor X
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Podpora zavádění ERTMS/ETCS na tratích EKŽS Efektivní využívání systému ETCS na ucelených úsecích sítě TEN - prvotní jádro sítě koridorů ETCS Cíle přístupu k podpoře zavádění ETCS: Vytvoření interoperabilní páteřní sítě ETCS pro mezinárodní železniční nákladní dopravu Nadnárodní koordinační úsilí a finanční zdroje, které urychlí a rozšíří použití ETCS na hlavních trasách TEN Překonat u systému ETCS podmínku „kritického množství“ z hlediska trhu a cen Časový rámec pro dosažení těchto cílů – 10 až 12 let Evropská komise schválila pro období 2007 až 2013 zvláštní položku v rámci fondu TEN-T pro podporu 8 financování rozvoje ETCS na těchto koridorech.
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Evropské ETCS koridory A – Rotterdam – Janov B – Stockholm – Neapole C – Antverpy – Basilej – Lyon D – Valencie – Lyon – Ljubljana E – Drážďany – Praha – Bratislava/Vídeň – Budapešť – Bukurešť – Konstanta F – Duisburg – Berlin – Varšava Evropský koordinátor pro rozvoj ERTMS – pan Karel Vinck Koordinátor pro Koridor E – pan Libor Lochman 9
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Koridor E – organizace projektu Příprava projektu Koridoru E (Drážďany – Budapešť) zahájena v roce 2005, zpracováním koridorové Studie Management Committee, založeno v dubnu 2006 MD ČR v roce 2007 zpracovalo Letter of Intent, jehož podpisem MD ČS potvrdili účast na projektu Koridor E Executive Board prostřednictvím zástupců MD a CEOs zúčastněných subjektů zajišťuje prosazení záměrů v ČS V dubnu 2008 podepsáno MoU o rozšíření Koridoru E o rumunskou část až do Konstanty 2008 – MoU o spolupráci s EEIG ERTMS User‘s Group pro koordinaci technických a předpisových otázek Týmy pro koordinaci technických a předpisových otázek 10
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Koridor E – záměry členských států Německo – vybaví svou část po roce 2020, vozidla vybavuje v rámci jiných koridorů. Česko – vybaví 1.NTŽK ETCS L2 a 20 lokomotiv řady 380 Slovensko – vybaví svou část ETCS L2 a dále 120 vozidel řad 363, 131 a 240 Rakousko – trať Budapešť – Vídeň je již vybavena ETCS L1, dále vybaví trať Vídeň – Břeclav rovněž ETCS L1, dále vybaví 201 vozidel řady 1116 a 1216 Maďarsko – trať Budapešť – Vídeň je již vybavena ETCS L1 dále vybaví úsek Budapešť – Lököshaza ETCS L2 a 35 vozidel řady 1047 a nové řady vozidel. Rumunsko – vybavuje svou část ETCS L1 při modernizaci 11 tratí a vybaví 35 nových vozidel palubní částí
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Koridor E Celková délka tratí: 3 323 km Předpokládaný počet vybavených vozidel do r. 2015: 336 Spolufinancování projektů z fondu TEN-T získala ČR a Rakousko 12
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Koridor E v České republice – 2015
13
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Uplatnění výsledků PP ETCS v ČR 2005 zahájena realizace Pilotní projektu ETCS L2 na úseku Poříčany – Kolín, 1 x RBC, 4 x palubní část 2007 dohodnuty funkční a systémové specifikace pro implementaci ETCS L2 na pilotním projektu 2008 dokončena montáž a zahájeny integrační testy 2009 dokončeny integrační testy a zahájeny testy pro verifikaci a schvalování systému 2010 bude zahájen ověřovací provoz V současné době se zpracovává zadání první komerční stavby ETCS L2 v ČR – „Koridor E, traťové zařízení ETCS L2 na trati Břeclav – Kolín“, do kterého jsou 14 zapracovány poznatky z PP
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika Záměr rozvoje infrastruktury ETCS L2 do roku 2020
15
Správa železniční dopravní cesty Státní organizace
Česká republika
Děkuji za pozornost GSM-R
ŽZO RBC
Poříčany
Kolín
16
