1
HLAVNÍ ČÁSTI KARBURÁTORU •
Karburátor se skládá ze tří hlavních částí : • směšovací komory se škrtící klapkou, • tělesa karburátoru s difuzorem a plovákovou komorou, • víka karburátoru.
•
V hlavních částech karburátoru jsou umístněna následující zařízení : • plovák s jehlovým ventilem, • spouštěcí (obohacovací) zařízení, • systém chodu naprázdno s přechodovým zařízením, • systém hlavních trysek, • akcelerační pumpička, • obohacovač, ochuzovač, • přídavná zařízení.
Spádový karburátor SOLEX 1 B3 Schématický řez
PRI-TeO-PO3-02.00F Karburátory_hlavní části
1 / 5
1.1
PLOVÁKOVÉ ZAŘÍZENÍ • Reguluje přívod paliva do plovákové komory – udržuje konstantní výšku hladiny paliva při všech provozních režimech chodu motoru. • Plovákové zařízení se skládá z : • plovákové komory, • plováku, • jehlového ventilu. Vysoká hladina způsobí nasátí velkého množství paliva (bohatá směs) Nízká hladina způsobí nasátí malého množství paliva (chudá směs) Princip činnosti : • hladina paliva dosáhne předepsané výše. • jehlový ventil je zatlačen (působením vztlaku) do sedla. • přítok paliva je přerušen nebo zcela uzavřen. • hladina paliva klesne, jehlový ventil se uvolní, přítok paliva je obnoven ….. ODVZDUŠNĚNÍ PLOVÁKOVÉ KOMORY Provádí se pomocí otvoru nebo trubice do prostoru čističe z důvodu potřeby vyrovnání změny tlaku v plovákové komoře při odsávání paliva.
Plovákové zařízení
PRI-TeO-PO3-02.00F Karburátory_hlavní části
2 / 5
1.2
ZAŘÍZENÍ NA SPOUŠTĚNÍ STUDENÉHO MOTORU Připravuje velmi bohatou směs (1:3) pro usnadnění spouštění studeného motoru. Požadavky na karburátor při spouštění studeného motoru : • snadné spouštění i při velmi nízkých teplotách vzduchu, • stabilní zrychlený volnoběh studeného motoru při zahřívání, • možnost okamžité jízdy s automobilem. Bohatou směs pro spuštění motoru lze vytvořit pomocí : • přeplavovacího kolíku (motocyklové karburátory) • sytiče • přívěry vzduchu. SYTIČ Podstatou se jedná o samostatný karburátor složený z : • zásobníku paliva, • trysky sytiče, • vzdušníku, • nasávací trubky, • šoupátka sytiče. Princip činnosti : • při spuštění motoru dochází k přebytku paliva zápalné směsi – palivo se vyprazdňuje ze zásobníku sytiče vlivem podtlaku v sacím potrubí. • po spuštění motoru musí dojít k samočinnému ochuzení směsi – po vyprázdnění zásobníku je průtok paliva škrcen tryskou sytiče. Řízení obohacování zápalné směsi ovládá ručně řidič mechanicky – otvíráním a přivíráním šoupátka sytiče.
1.2.1
SYSTÉM BĚHU NAPRÁZDNO (VOLNOBĚH) S PŘECHODOVÝM SYSTÉMEM Připravuje směs pro volnoběžné otáčky. Přechodový systém usnadňuje přechod z volnoběžného na hlavní systém. K základním částem systému běhu naprázdno patří : • palivová tryska běhu naprázdno, • vzdušník běhu naprázdno, • regulační šroub bohatosti směsi pro seřízení složení směsi při běhu naprázdno, při utahování – ochuzená směs, při povolování -obohacená směs, • šroub dorazu škrtící klapky pro seřízení volnoběžných otáček. PRI-TeO-PO3-02.00F Karburátory_hlavní části
3 / 5
Přechodový systém zabraňuje ochuzení směsi při otevírání škrtící klapky.
1.2.2
HLAVNÍ DÁVKOVACÍ SOUSTAVA (SYSTÉM) Připravuje zápalnou směs v celém rozsahu pracovních otáček motoru (při všech režimech chodu motoru). Hlavní dávkovací soustava karburátoru se skládá z : • hlavní trysky, • hlavního vzdušníku, • emulsní trubice, • rozprašovače, • difuzoru.
1.2.3
AKCELERAČNÍ PUMPIČKA Pomocné dávkovací zařízení obohacující směs vstříknutím paliva (přídavné dávky) do směšovací komory (do rozprašovače před difuzor) při rychlém otevření škrtící klapky. Zrychlení vozidla je spojeno s otevíráním škrtící klapky : • pozvolné otevírání • rychlé otevírání. Při náhlém sešlápnutí akceleračního pedálu (otevření škrtící klapky) – narušení rovnovážného stavu – podtlak v sacím potrubí rychle klesá na nízkou hodnotu (proudění vzduchu je značně urychleno) zhoršuje se odpařování benzinu – přechodné značné ochuzení směsi – pokles pod hranici zápalnosti (vynechávání motoru až zastavení) – tento jev se odstraní pomocným dávkovacím zařízením – akcelerační pumpičkou.
(37) injektor (36) pístnice (35) výtlačný ventil (34) píst (33) sací ventil (32) kanálek z plovákové komory (31) výstup hlavního systému Pístová akcelerační pumpička Schématické znázornění
Ovládání akcelerační pumpičky je zpravidla mechanické. Rozdělení akceleračních pumpiček podle konstrukce : • pístové • membránové častější použití pro svou provozní spolehlivost.
PRI-TeO-PO3-02.00F Karburátory_hlavní části
4 / 5
1.2.4
DÁVKOVACÍ SOUSTAVA OBOHACOVAČE Obohacuje směs při vysokých otáčkách a plném zatížení, případně při velkém (částečném) zatížení motoru. Poznámka : U některých karburátorů existuje i obohacování při spouštění a částečném zatížení motoru. Při nízkém zatížení motoru a větším otevřením škrtící klapky – otáčky motoru vysoké. Při velkém zatížení motoru a plném otevření škrtící klapky – otáčky motoru nízké.
KONTROLNÍ OTÁZKY 1. Co je to karburátor ? 2. Co ovlivňuje správné nastavená karburátoru ? 3. Popište princip činnosti jednoduchého karburátoru. 4. Co je to směšovací součinitel α? 5. Co je to vzdušný součinitel λ ? 6. Uveďte rozdělení karburátorů podle polohy směšovací komory, směru proudění vzduchu a polohy montáže. Uveďte stručnou charakteristiku. 7. Uveďte rozdělení karburátorů podle konstrukce. 8. Z jakých částí se skládá karburátor ? 9. Jakou funkci plní plovákové zařízení ? 10. Popište princip činnosti plovákového zařízení. 11. K čemu slouží zařízení na spouštění studeného motoru ? 12. Popište princip sytiče. 13. K čemu slouží systém běhu naprázdno (volnoběh) s přechodovým systémem a čemu zabraňuje ? 14. K čemu slouží hlavní dávkovací soustava a z jakých částí se skládá ? 15. Co je to akcelerační pumpička ? Popište princip činnosti 16. K čemu slouží dávkovací soustava obohacovače.
PRI-TeO-PO3-02.00F Karburátory_hlavní části
5 / 5
