Servis 5. Dílenská příručka OCTAVIA II Podvozek Vydání Servisní služby. Technické informace. Printed in Czech Republic S

Servis

5

Dílenská příručka OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek Vydání 02.04

Servisní služby. Technické informace

Printed in Czech Republic S00.5703.00.15

5

Toto dílo je autorskoprávně chráněno. Každé použití bez souhlasu autora je nepřípustné. © ŠKODA AUTO a. s.

Servis

Printed in Czech Republic S00.5703.00.15

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek

Přehled dodatků Dílenské příručky

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek Vydání 02.04 Dodatek

Vydání 02.04

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

Název

Objednací číslo

Základní vydání Dílenské příručky

S00.5703.00.15

Přehled dodatků


Přehled dodatků

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


Obsah 00 – Technická data Podvozek ................................................................................................. 00-1

strana 1

- Přední náprava - předepsané hodnoty ............................................................. 00-1

strana 1

- Zadní náprava - předepsané hodnoty .............................................................. 00-1

strana 1

- Datový štítek a PR-čísla .............................................................................. 00-1

strana 2

Brzdy ...................................................................................................... 00-2

strana 1

- Varianty brzd a jejich přiřazení ...................................................................... 00-2

strana 1

- Brzdová kapalina ...................................................................................... 00-2

strana 2

Kola, pneumatiky ....................................................................................... 00-3

strana 1

- Možné kombinace kola a pneumatik ............................................................... 00-3

strana 1

- Označení pneumatik .................................................................................. 00-3

strana 2

40 – Zavěšení předních kol Oprava zavěšení předních kol ....................................................................... 40-1

strana 1

- Přední náprava - přehled ............................................................................. 40-1

strana 1

- Zvednutí uložení kola do polohy pohotovostní hmotnosti ....................................... 40-1

strana 1

Montážní přehled: nápravnice, stabilizátor, rameno nápravy ................................ 40-2

strana 1

- Zajištění nápravnice a konzoly ...................................................................... 40-2

strana 3

- Kontrola hlavy kulového kloubu ..................................................................... 40-2

strana 4

- Demontáž a montáž hlavy kulového kloubu ....................................................... 40-2

strana 4

- Demontáž a montáž ramena nápravy s tělesem uložení ........................................ 40-2

strana 6

- Výměna pryžokovového lůžka ramena přední nápravy ......................................... 40-2

strana 8

- Výměna tělesa uložení s lůžkem ramena nápravy ............................................... 40-2

strana 10

- Demontáž a montáž stabilizátoru ................................................................... 40-2

strana 11

Montážní přehled uložení kola ...................................................................... 40-3

strana 1

- Demontáž a montáž jednotky hlavy kola .......................................................... 40-3

strana 2

- Demontáž a montáž hlavy ložiska čepu kola ...................................................... 40-3

strana 3

Montážní přehled zavěšení kola .................................................................... 40-4

strana 1

- Demontáž a montáž tlumičové jednotky ........................................................... 40-4

strana 1

- Oprava tlumičové jednotky ........................................................................... 40-4

strana 6

- Kontrola tlumiče ........................................................................................ 40-4

strana 7

- Likvidace tlumičů ...................................................................................... 40-4

strana 8

Oprava kloubového hřídele .......................................................................... 40-5

strana 1

- Přehled kloubových hřídelů .......................................................................... 40-5

strana 1

- Demontáž a montáž kloubových hřídelů ........................................................... 40-5

strana 1

Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL90 a VL100 ................................... 40-6

strana 1

- Montážní přehled ...................................................................................... 40-6

strana 1

- Rozložení ............................................................................................... 40-6

strana 2

- Složení .................................................................................................. 40-6

strana 3

- Kontrola vnějšího kloubu ............................................................................. 40-6

strana 4

- Kontrola vnitřního kloubu ............................................................................. 40-6

strana 5

- Kontrola funkčnosti kloubu: .......................................................................... 40-6

strana 7

Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL107 ............................................. 40-7

strana 1

- Montážní přehled ...................................................................................... 40-7 - Rozložení ............................................................................................... 40-7

strana 1 strana 2

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

Obsah

I

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek - Složení .................................................................................................. 40-7 - Kontrola vnějšího kloubu ............................................................................. 40-7

strana 2 strana 2

- Kontrola vnitřního kloubu ............................................................................. 40-7

strana 2

- Kontrola funkčnosti kloubu ........................................................................... 40-7

strana 2

- Oprava vloženého hřídele ............................................................................ 40-7

strana 3

Kloubový hřídel s homokinetickým kloubem AAR2600i ...................................... 40-8

strana 1


strana 1

- Rozložení ............................................................................................... 40-8

strana 2

- Složení .................................................................................................. 40-8

strana 2

Kloubový hřídel s homokinetickým kloubem AAR3300i ...................................... 40-9

strana 1


strana 1

- Rozložení ............................................................................................... 40-9

strana 2

- Složení .................................................................................................. 40-9

strana 3

42 – Zavěšení zadních kol Oprava zavěšení zadních kol ........................................................................ 42-1

strana 1

- Přehled zadní nápravy ................................................................................ 42-1

strana 1

- Zadní náprava v pohotovostní poloze .............................................................. 42-1

strana 2

Montážní přehled: Nápravnice, příčné rameno, spojovací rameno ......................... 42-2

strana 1

- Demontáž a montáž horního příčného ramena ................................................... 42-2

strana 2

- Demontáž a montáž spodního příčného ramena ................................................. 42-2

strana 4

- Demontáž a montáž spojovacího ramena ......................................................... 42-2

strana 4

Montážní přehled: Hlava ložiska čepu kola, podélné rameno ............................... 42-3

strana 1

- Demontáž a montáž hlavy ložiska čepu kola ..................................................... 42-3

strana 2

- Výměna pryžokovového lůžka pro hlavu ložiska čepu kola .................................... 42-3

strana 5

- Demontáž a montáž uložení kola - jednotky hlavy kola ......................................... 42-3

strana 7

- Demontáž a montáž podélného ramena s tělesem uložení .................................... 42-3

strana 8

Montážní přehled: Tlumič, vinutá pružina ........................................................ 42-4

strana 1

- Demontáž a montáž vinuté pružiny ................................................................. 42-4

strana 1

- Demontáž a montáž tlumiče ......................................................................... 42-4

strana 2

- Oprava tlumiče ......................................................................................... 42-4

strana 4

Montážní přehled: Stabilizátor ...................................................................... 42-5

strana 1

- Demontáž a montáž stabilizátoru ................................................................... 42-5

strana 1

44 – Kola, ráfky, proměření vozidla Kola, pneumatiky ....................................................................................... 44-1

strana 1

- Montáž pneumatik ..................................................................................... 44-1

strana 1

- Všeobecné informace ................................................................................ 44-1

strana 1

- Kolo s ocelovým diskem 6J x 15 příp. 6,5J x 16 .................................................. 44-1

strana 2

- Kolo s diskem z lehkého kovu 6J x 15 ............................................................. 44-1

strana 3

- Kolo s diskem z lehkého kovu 6,5J x 15 příp. 6,5J x 16 ........................................ 44-1

strana 5

- Kolo s diskem z lehkého kovu 7J x 17 ............................................................. 44-1

strana 7

- Rezervní kolo .......................................................................................... 44-1

strana 9

Proměření vozidla ...................................................................................... 44-2

strana 1

45 – Antiblokovací systém

II

Všeobecné pokyny k ABS ............................................................................ 45-1

strana 1

- Bezpečnostní opatření, základy vyhledávání závad a oprav ................................... 45-1

strana 1

Obsah

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek - Pokyny k opravářským pracím na ABS ............................................................ 45-1 - Potřebné technické informace ....................................................................... 45-1

strana 1 strana 2

Elektrické a elektronické díly a montážní místa ................................................. 45-2

strana 1

Zobrazení závad kontrolkami ABS/EDS/ASR/ESP .............................................. 45-3

strana 1

Hydraulická jednotka, podtlakový posilovač brzd/hlavní brzdový válec - montážní přehled .................................................................................................... 45-4

strana 1

- Připojení brzdového vedení od hlavního brzdového válce na hydraulickou jednotku ...... 45-4

strana 2

- Demontáž a montáž řídicí jednotky a hydraulické jednotky ..................................... 45-4

strana 3

Demontáž a montáž dílů systému ABS na přední a zadní nápravě ......................... 45-5

strana 1

- Demontáž a montáž součástí ABS na přední nápravě .......................................... 45-5

strana 1

- Demontáž a montáž součástí ABS na zadní nápravě ........................................... 45-5

strana 2

Demontáž a montáž součástí ESP ................................................................. 45-6

strana 1

- Demontáž a montáž jednotky snímačů ESP -G419- ............................................. 45-6

strana 1

- Demontáž a montáž snímače úhlu natočení volantu -G85- .................................... 45-6

strana 1

46 – Brzdy - mechanická část Oprava brzdy předního kola ......................................................................... 46-1

strana 1

- Oprava brzdy předního kola, brzdový třmen FS-III ............................................... 46-1

strana 1

- Demontáž a montáž třecích segmentů ............................................................. 46-1

strana 2

- Demontáž a montáž třmenu brzdy .................................................................. 46-1

strana 4

- Oprava brzdy předního kola, třmen brzdy FN 3 .................................................. 46-1

strana 6


strana 7


strana 9

Oprava brzdy zadního kola ........................................................................... 46-2

strana 1

- Oprava brzdy zadního kola CII 41 .................................................................. 46-2

strana 1


strana 2


strana 4

- Seřízení ruční brzdy ................................................................................... 46-2

strana 5

Páka ruční brzdy - montážní přehled .............................................................. 46-3

strana 1

- Demontáž a montáž lanka ruční brzdy ............................................................. 46-3

strana 1

Brzdový pedál - montážní přehled ................................................................. 46-4

strana 1

- Demontáž brzdového pedálu od posilovače brzd ................................................ 46-4

strana 1

- Nastavení, demontáž a montáž spínače brzdových světel -F- a spínače brzdového pedálu -F47- ..................................................................................................... 46-4

strana 2

47 – Brzdy - hydraulická část Oprava třmenu brzdy vpředu ........................................................................ 47-1

strana 1

- Oprava třmenu brzdy FS-III .......................................................................... 47-1

strana 1

- Demontáž a montáž pístu třmenu brzdy FS-III ................................................... 47-1

strana 1

- Oprava brzdového třmenu FN 3 .................................................................... 47-1

strana 4

- Demontáž a montáž pístu třmenu brzdy FN 3 .................................................... 47-1

strana 4

Oprava zadního třmenu brzdy ....................................................................... 47-2

strana 1

- Demontáž ............................................................................................... 47-2

strana 2

- Montáž .................................................................................................. 47-2

strana 2

- Předběžné odvzdušnění třmenu brzdy ............................................................. 47-2

strana 3

Kontrola těsnosti hlavního brzdového válce .................................................... 47-3

strana 1

- Předpoklad pro kontrolu: ............................................................................. 47-3

strana 1

Odvzdušnění brzdové soustavy .................................................................... 47-4

strana 1

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

Obsah

III

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek - Odvzdušnění brzdové soustavy s použitím přístroje pro plnění a odvzdušňování brzd -ROMESS S15- ........................................................................................ 47-4

strana 1

- Výměna brzdové kapaliny ............................................................................ 47-4

strana 3

Montážní přehled: Podtlakový posilovač brzd a hlavní brzdový válec .................... 47-5

strana 1

- Přehled podlakového vakuového čerpadla posilovače brzd (vozidla s vznětovými motory) 47-5

strana 2

- Kontrola zpětného ventilu ............................................................................ 47-5

strana 2

- Podtlakové čerpadlo brzd -V192- ................................................................... 47-5

strana 2

Hlavní brzdový válec .................................................................................. 47-6

strana 1

- Demontáž a montáž hlavního brzdového válce .................................................. 47-6

strana 1

Posilovač brzd .......................................................................................... 47-7

strana 1

- Demontáž a montáž posilovače brzd .............................................................. 47-7

strana 1

48 – Řízení

IV

Montážní přehled hřídele volantu .................................................................. 48-1

strana 1

- Demontáž a montáž hřídele volantu ................................................................ 48-1

strana 1

- Kontrola hřídele volantu na poškození ............................................................. 48-1

strana 1

- Demontáž a montáž tělesa uložení s tlumicí vzpěrou ........................................... 48-1

strana 2

Montážní přehled elektromechanické převodky řízení ........................................ 48-2

strana 1

- Demontáž a montáž převodky řízení ............................................................... 48-2

strana 1

Oprava elektromechanické převodky řízení ..................................................... 48-3

strana 1

- Demontáž a montáž řídicí tyče ...................................................................... 48-3

strana 1

Obsah

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

00


00 – Technická data 00-1

Podvozek

Přední náprava - předepsané hodnoty Hodnoty výšky uvedené v tabulce se vztahují na rozměr -a-.

a

S40-0284

♦ Technická data platí pro vozidlo s plnou palivovou nádrží, plnou nádobkou ostřikovačů, rezervním kolem, sadou

nářadí, zvedákem a bez řidiče.

Přední náprava

Standardní podvozek

Sportovní podvozek

Podvozek se zvýšenou světlostí

2UA

2UC

2UB

0° ± 10′

0° ± 10′

0° ± 10′

Odklon kola (kolo v přímém směru)

-30′ ± 30′

-41′ ± 30′

-14′ ± 30′

Nejvyšší přípustný rozdíl mezi oběma stranami

max. 30′

max. 30′

max. 30′

Rozdíl rejdových úhlů při natočení volantu o 20° vlevo a vpravo

1° 27′ ± 20′

1° 30′ ± 20′

1° 27′ ± 20′

Záklon

7° 34′ ± 30′

7° 47′ ± 30′

7° 17′ ± 30′

Nejvyšší přípustný rozdíl mezi oběma stranami

max. 30′

max. 30′

max. 30′

Výška v mm:

391 ± 10

376 ± 10

416 ± 10

Standardní podvozek

Sportovní podvozek


2UA

2UC

2UB

-1° 45′ ± 30′

-1° 59′ ± 30′

-1° 45′ ± 30′

max. 20′

max. 20′

max. 20′

PR-čísla Celková sbíhavost (nezatížené vozidlo)

Tyto požadované hodnoty platí pro všechny motorizace. ♦ Vysvětlení PR-čísel naleznete zde ⇒ 00-1 strana 2

Zadní náprava - předepsané hodnoty Zadní náprava PR-čísla Odklon kola Nejvyšší přípustný rozdíl mezi oběma stranami

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

Podvozek

00-1 strana 1

00 Zadní náprava

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek Standardní podvozek

Sportovní podvozek


2UA

2UC

2UB

Celková sbíhavost (při předepsaném odklonu kola)

+12,5′ ± 12,5′

+17′ ± 12,5′

+12,5′ ± 12,5′

Nějvětší přípustná odchylka v přímém směru

max. 20′

max. 20′

max. 20′

Výška v mm:

398 ± 10

386 ± 10

419 ± 10

PR-čísla

Datový štítek a PR-čísla Jako doplňková výbava jsou v nabídce různé podvozky. Tyto podvozky jsou značeny PR-čísly. Druh podvozku vozidla je vyznačen na datovém štítku podvozkovým PR-číslem. Datový štítek se nachází v zavazadlovém prostoru na podlaze a také v servisní knížce. Příklad datového štítku FAHRZG. - IDENT - NR. VEHICLE - IDENT - NO.

Příklad zobrazuje vozidlo se standardním podvozkem 2UA -šipka-.

33-1-3310 02241 SX 1Z 1Z3 3G4 TMBBA6

TYP /TYPE

PR-čísla jsou rozhodující k určení předepsaných hodnot vozidla.

OCTAVIA MOTORKB. / GETR.KB. ENG.CODE / TRANS.CODE LACKNR. / INNENAUSST. PAINT NO. / INTERIOR

75KW

7

48000302 ZD

SH ELEG 5S

BGU 9102

FVH ZD

M. - AUSST. / OPTIONS

E0A 1D2

SSL 5RQ 1KF 6FB

1NL HH7 4UF

4R4

3GT

4X3

4A3

BL3 J1D

8GU 6YO 9AK

9VJ

7AL

B03

1AC 3FE

1N3

7GO 8YM 8QK 8XO 4K3 BO3 GO2 GN2 3L3 9P1 7X2 9WS BWB 7AO 3GA QG1 OGG LO2 7P4

00-1 strana 2

Podvozek

FOA

2UA

S00-0227

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

00


00-2

Brzdy

Varianty brzd a jejich přiřazení Motor

l/kW

Kód motoru:

1,4 l/55 kW

1,6 l/75 kW

1,6 l/85 kW FSI

BCA

BGU

BLF

PR-číslo:

1ZF/1ZM

Hlavní brzdový válec - ∅

mm

Posilovač brzd - ∅

palec

22 levostranné řízení: pravostranné řízení:

10 7/8

♦ Kotoučová brzda vpředu:

Třmen brzdy vpředu (typové označení)

FS-III

FS-III

FS-III

Třmen brzdy vpředu, píst - ∅

mm

54,0

54,0

54,0

Brzdový kotouč vpředu - ∅

mm

280,0

280,0

280,0

Tloušťka brzdového kotouče

mm

22,0

22,0

22,0

Min. tloušťka brzdového kotouče

mm

19,0

19,0

19,0

Tloušťka brzdové destičky bez nosné destičky

mm

14,0

14,0

14,0

Minimální tloušťka třecího segmentu bez nosné destičky mm

2,0

2,0

2,0

CII 41

CII 41

CII 41

♦ Kotoučová brzda vzadu:

Třmen brzdy vzadu (typové označení) Třmen brzdy vzadu, píst - ∅

mm

41

41

41

Brzdový kotouč vzadu - ∅

mm

260

260

260


mm

12

12

12


mm

10

10

10


mm

11

11

11

Minimální tloušťka třecího segmentu bez nosné destičky mm

2

2

2

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

Brzdy

00-2 strana 1

00


Motor

l/kW

1,9 l/77 kW TDI-PD

2,0 l/103 kW TDI-PD

BJB

BKD

Kód motoru: PR-číslo:

1ZE

Hlavní brzdový válec - ∅

mm

Posilovač brzd - ∅

palec

22 levostranné řízení: pravostranné řízení:

10 7/8

FN3

FN3

♦ Kotoučová brzda vpředu:

Třmen brzdy vpředu (typové označení) Třmen brzdy vpředu, píst - ∅

mm

54,0

54,0

Brzdový kotouč vpředu - ∅

mm

288,0

288,0


mm

25,0

25,0


mm

22,0

22,0


mm

14,0

14,0

Minimální tloušťka třecího segmentu bez nosné destičky

mm

2,0

2,0

CII 41

CII 41

♦ Kotoučová brzda vzadu:

Třmen brzdy vpředu (typové označení) Třmen brzdy vzadu, píst - ∅

mm

41

41

Brzdový kotouč vzadu - ∅

mm

260

260


mm

12

12


mm

10

10


mm

11

11

Minimální tloušťka třecího segmentu bez nosné destičky

mm

2

2

Brzdová kapalina Klasifikace

HYDRAULAN 400 NV-1 podle US-Norm FMVSS 571.116 DOT4 N 052 766 X0 TL 766 X0

Výměna

každé dva roky

00-2 strana 2

Brzdy

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

00


00-3

Kola, pneumatiky

Možné kombinace kola a pneumatik Motor

Velikost pneumatiky1)

Diskové kolo2)

HZ3) (mm)

Povolené sněhové řetězy Ano

1,4 l/55 kW

1,6 l/75 kW 1,6 l/85 kW FSI 1,9 l/77 kW TDIPD

2,0 l/103 kW TDI-PD

1) 2) 3)

Roztečný průměr otvorů (mm)

Průměr středicího otvoru kola (mm)

112

57

112

57

112

57

Ne

195/65 R15 91T/H/V

6J x 15

47

X

195/65 R15 91T/H/V

6,5J x 15

50

X

205/60 R15 91H/V

6,5J x 15

50

X

205/55 R16 91H/V/W

6,5J x 16

50

X

205/55 R16 91H

6J x 16

50

225/45 R17 91W

7J x 17

54

195/65 R15 91H/V

6J x 15

47

X

195/65 R15 91H/V

6,5J x 15

50

X

205/60 R15 91H/V

6,5J x 15

50

X

205/55 R16 91H/V/W

6,5J x 16

50

X

205/55 R16 91H

6J x 16

50

225/45 R17 91W

7J x 17

54

195/65 R15 91V

6J x 15

47

X

195/65 R15 91V

6,5J x 15

50

X

205/60 R15 91V

6,5J x 15

50

X

205/55 R16 91V/W

6,5J x 16

50

X

205/55 R16 91V

6J x 16

50

225/45 R17 91W

7J x 17

54

X X

X X

X X

plnicí tlak pneumatiky ⇒ Servisní prohlídky a údržba a nálepka na vozidle upevnění s 5 otvory HZ = hloubka zálisu

Upozornění ♦ Na vozidle smějí být současně použity pneumatiky

stejné velikosti a konstrukce, přičemž na jedné nápravě musí být namontovány pneumatiky téže značky a téhož dezénu. Jedinou výjimkou je krátkodobé použití jiné pneumatiky na dojetí v případě defektu pneumatiky. Přitom je třeba mít na paměti změněné jízdní a brzdicí vlastnosti. ♦ Používat šrouby s kulovou dosedací plochou a závi-

tem M14 x 1,5 - utahovací moment: 120 Nm. ♦ Používat pouze disky kol schválené pro dané vozidlo. ♦ Při vybavování vozidla disky kol jiného provedení

musí být použity odpovídající šrouby správné délky a provedení. ♦ Je třeba přihlédnout k národním předpisům s platností

nad rámec tohoto upozornění.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

Kola, pneumatiky

00-3 strana 1

00


Výstraha! Pneumatiky starší šesti let smějí být použity pouze v případě nouze za dodržení odpovídajícího opatrného způsobu jízdy.

Označení pneumatik Označení, např. 195/65 R15 91V 195/65

Význam šířka pneumatiky (mm) / profilové číslo (poměr výšky a šířky) (%)

R

konstrukce pneumatik (radiální)

15

průměr disku kola (palce)

91

symbol pro označení hmotnosti zátěže

T

symbol pro označení maximální rychlosti

Datum výroby DOT … 0304

Symboly pro označení hmotností zátěže (zátěžový index)

Význam vyrobeno v 3. týdnu roku 2004 (03 = 3. týden, 04 = rok 2004)

91 = 615 kg T = 190 km/h

Symboly pro označení maximální rychlosti

H = 210 km/h V = 240 km/h W = 270 km/h

00-3 strana 2

Kola, pneumatiky

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


40 – Zavěšení předních kol 40-1

Oprava zavěšení předních kol

Přední náprava - přehled I - Montážní přehled nápravnice, stabilizátoru, ramena nápravy ⇒ Kap. 40-2 II - Montážní přehled uložení kola ⇒ Kap. 40-3 III - Montážní přehled tlumičové jednotky ⇒ Kap. 40-4

I

II

III

S40-0265

Kapitolu „Oprava kloubového hřídele“ naleznete v ⇒ Kap. 40-5

Zvednutí uložení kola do polohy pohotovostní hmotnosti Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Zvedák motoru a převodovky, např. -V.A.G 1383 A♦ Napínací pás -T10038♦ Uchycení -T10149-

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-1 strana 1

40


Upozornění Všechny šrouby na podvozkových dílech s pryžokovovými lůžky musí být zásadně dotahovány v poloze pohotovostní hmotnosti (nezatíženém stavu). Pryžokovová lůžka mají omezený rozsah natočení. Díly nápravy s pryžokovovými lůžky musí být proto uvedeny do polohy, která odpovídá poloze při provozu vozidla (poloha pohotovostní hmotnosti). Jinak by bylo pryžokovové lůžko příliš napnuté, což by znamenalo snížení životnosti. Nadzvednutím odpovídajícího zavěšení kola pomocí zvedáku motoru a převodovky např. -V.A.G 1383 A- a uchycení -T10149- může být tato poloha na zvedáku nasimulována. – Změřit před pracemi, například měřicím pásmen, míru -a- od středu kola ke spodní hraně blatníku. Měření musí probíhat u vozidla v pohotovostní hmotnosti (v nezatížením stavu).

a

– Poznamenat si naměřenou hodnotu. Toto bude potřebné k dotahování šroubů nebo matic. Před nadzvednutím odpovídajícího zavěšení kola, je nutno vozidlo přívázat napínacím pásem -T10038k nosnému ramenu zvedáku. Pozor! S40-0284

Pokud by vozidlo nebylo přivázáno, hrozí nebezpečí, že by mohlo z ramena zvedáku sklouznout.

– Demontovat kolo. – Otáčet hlavou kola tak dlouho, až jeden otvor šroubu bude v horní poloze.

– Namontovat uchycení -T10149- pomocí šroubu kola na hlavu kola. Dotažení příslušného šroubu nebo matice je možné pouze jen, jestliže je dosaženo míry -a- (hodnota mezi středem kola a spodní hranou blatníku), která byla změřena před započetím prací ⇒ 40-1 strana 2.

– Nadzvednout hlavu ložiska čepu kola zvedákem motoru a převodovky např. -V.A.G 1383 A- natolik, až je dosažena míra -a-.

a

Pozor! ♦ Vozidlo nezvedat a nespouštět, pokud je pod

vozidlem zvedák motoru a převodovky. ♦ Zvedák motoru a převodovky např.

-V.A.G 1383 A- nenechávat stát pod vozidlem déle, než je nezbytně nutné.

– Dotáhnout příslušné šrouby nebo matice. – Spustit hlavu ložiska čepu kola.

40-1 strana 2

T10149 Oprava zavěšení předních kol

S40-0285

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– Odtáhnout z pod vozidla zvedák motoru a převodovky např. -V.A.G 1383 A-.

– Demontovat uchycení -T10149-. – Demontovat napínací pás -T10038-.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-1 strana 3

40

40-1 strana 4



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


40-2

Montážní přehled: nápravnice, stabilizátor, rameno nápravy

Upozornění ♦ Svářecí a rovnací práce na nosných a vodicích dílech závěsu kola nejsou přípustné. ♦ Samojistné matice se musí vždy vyměnit. ♦ Zkorodované šrouby nebo matice vždy vyměnit.

1 - Matice, 65 Nm T při dotahování přidržovat na 31 1 vnějším šestihranu čepu kulového kloubu 2 T samojistná 30 3 T vyměnit po každé demontáži 2 - Držák stabilizátoru T napojení stabilizátoru na tlumičovou jednotku 3 - Konzola T zajištění ⇒ Obr v 40-2 29 7 strana 4 T pokud byla konzola vyměně8 na, musí být vozidlo proměřeno ⇒ Kap. 44-2 28 9 4 - Těleso uložení 27 T zajištění ⇒ Obr v 40-2 strana 3 T s pryžokovovým lůžkem 5 - Šroub, 50 Nm a dále pootočit o 90° T M10 x 70 26 T vyměnit po každé demontáži 10 25 6 - Šroub, 70 Nm a dále pootočit 24 16 o 90° 23 T M12 x 1,5 x 100 T vyměnit po každé demontáži 18 22 7 - Šroub, 70 Nm a dále pootočit o 90° 20 19 17 15 21 T M12 x 1,5 x 90 T vyměnit po každé demontáži 8 - Snímač úrovně vozidla vpředu vlevo -G78T lze kontrolovat pomocí řízeného vyhledávání závad na diagnostickém přístroji -VAS 50519 - Šroub, 9 Nm 10 - Rameno nápravy T provedení: litá ocel T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů T je-li poškozeno rameno nápravy vyměnit i hlavu kulového kloubu T demontáž a montáž ⇒ 40-2 strana 6 T výměna lůžka ⇒ 40-2 strana 8 11 - Rameno nápravy T provedení: ocelový plech T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů T je-li poškozeno rameno nápravy vyměnit i hlavu kulového kloubu T demontáž a montáž ⇒ 40-2 strana 6 T výměna lůžka ⇒ 40-2 strana 8

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


4 5 6

11 12 13 14 S40-0266

40-2 strana 1

40


12 - Matice, 20 Nm a dále pootočit o 90° T samojistná T vyměnit po každé demontáži 13 - Hlava kulového kloubu T kontrola ⇒ 40-2 strana 4 T demontáž a montáž ⇒ 40-2 strana 4 T je-li poškozeno rameno nápravy vyměnit i hlavu kulového kloubu 14 - Matice, 40 Nm a dále pootočit o 90° T samojistná T vyměnit po každé demontáži 15 - Matice, 9 Nm 16 - Šroub, 70 Nm a dále pootočit o 90° T M12 x 1,5 x 100 T vyměnit po každé demontáži 17 - Šroub, 20 Nm a dále pootočit o 90° T M8 x 80 T vyměnit po každé demontáži 18 - Šroub, 70 Nm a dále pootočit o 90° T M12 x 1,5 x 75 T vyměnit po každé demontáži 19 - Šroub, 100 Nm a dále pootočit o 90° T M14 x 1,5 x 70 T dotáhnout až když je kyvná vzpěra přišroubovaná k převodovce T vyměnit po každé demontáži 20 - Šroub, 40 Nm a dále pootočit o 90° T M10 x 75 T vyměnit po každé demontáži 21 - Šroub, 40 Nm a dále pootočit o 90° T M10 x 35 T vyměnit po každé demontáži 22 - Držák na kyvné vzpěře T není samostaný díl 23 - Kyvná vzpěra T nejprve přišroubovat na převodovku, pak na nápravnici T rozdílná provedení T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů 24 - Spodní pryžokovové lůžko kyvné vzpěry 25 - Šroub, 6 Nm 26 - Krycí plech 27 - Nápravnice T rozdílná provedení T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů 28 - Horní pryžokovové lůžko kyvné vzpěry 29 - Šroub, 70 Nm a dále pootočit o 90° T M12 x 1,5 x110 T vyměnit po každé demontáži T dotahovat pouze v pohotovostní poloze ⇒ Kap. 40-1 30 - Matice, 65 Nm T při dotahování přidržovat na vnějším šestihranu čepu kulového kloubu T samojistná T vyměnit po každé demontáži 31 - Stabilizátor T rozdílná provedení

40-2 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů T demontáž a montáž ⇒ 40-2 strana 11

Zajištění nápravnice a konzoly

1

2

3

4

5

6 7

8

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Středicí čepy -T10096♦ Zvedák motoru a převodovky, např. -V.A.G 1383 A-

Demontáž Aby bylo možno nápravnici s konzolami zajistit, postupně našroubovat na pozice: -1-, -8-, -9- a -18- zajišťovací přípravky -T10096-. Upozornění Zajišťovací přípravky -T10096- se smějí utahovat maximálním momentem 20 Nm, jinak se poškodí závit středicího čepu.

– Vyměnit postupně na tělese uložení na obou stranách upevňovací šrouby za zajišťovací přípravky -T10096a dotáhnout 20 Nm.

18 17 16

15 14 13 12

11 10 9 S40-0267

Zajištění tělesa uložení

– Vyměnit postupně šrouby na konzolách za zajišťovací

T10096

přípravky -T10096- a dotáhnout je 20 Nm.

1 S40-0272

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-2 strana 3

40


Zajištění konzoly Pozice přední nápravy je nyní zajištěna. Dále pokračovat demontáží stabilizátoru ⇒ 40-2 strana 12 Dále demontovat převodku řízení ⇒ Kap. 48-2

T10096

Montáž Montáž se provádí v opačném pořadí. Dbát na to, aby byly postupně vyměňovány zajišťovací přípravky -T10096- za nové šrouby.

– Provést po konci opravy zkušební jízdu, jestliže je vo-

lant na šikmo, musí být vozidlo proměřeno ⇒ Kap. 442.

S40-0269

Utahovací moment nápravnice na karoserii

70 Nm + 90°

♦ Použít nové šrouby

šrouby kola

120 Nm

Kontrola hlavy kulového kloubu Kontrola axiální vůle

– Silou tlačit rameno přední nápravy směrem dolů a opět nahoru.

S40-0286

Kontrola radiální vůle

– Silou tlačit kolo směrem dovnitř a ven. Upozornění ♦ Při obou kontrolách se nesmí projevit „vůle“ po-

ciťovaná ani zjevná. ♦ Během kontrol pozorovat hlavu kulového kloubu. ♦ Brát v úvahu případnou „vůli“ ložiska kola nebo vůli

uložení tlumičové jednotky nahoře. ♦ Zkontrolovat poškození pryžové manžety, případně

vyměnit hlavu kulového kloubu.

Demontáž a montáž hlavy kulového kloubu

S40-0287

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Stahovák kulového kloubu -3287A♦ Zvedák motoru a převodovky, např. -V.A.G 1383 A♦ Momentový klíč s ukazatelem úhlu, např.

-V.A.G 1756 -

40-2 strana 4


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


Demontáž

– Povolit šroub kloubového hřídele. Upozornění ♦ Přitom nesmí vozidlo stát na kolech, jinak by mohlo

být poškozeno ložisko kola. ♦ Je-li uvolňován šroub nesmí být ložisko zatíženo. ♦ Zatíží-li se ložiska kol vlastní hmotností vozidla, dojde

k jejich poškození. Životnost ložisek se tím sníží. ♦ Má-li být vozidly, u kterých byl demontován kloubový

hřídel, pohybováno, je před tím třeba místo kloubového hřídele namontovat vnější kloub a utáhnout jej 50 Nm.

– – – – – –

Demontovat kolo. Odšroubovat matice -šipky-. Povytáhnout kloubový hřídel z náboje kola. Vytáhnout hlavu kulového kloubu z ramena nápravy.

S40-0262

Sklonit rameno nápravy podle potřeby. Nasadit stahovák kulového kloubu -3287 A- tak, jak je znázorněno na obrázku a vytlačit hlavu kulového kloubu.

3287A

Upozornění ♦ Pod to umístit zvedák převodovky s nástavcem, např.

-V.A.G 1383 A- nebo obdobný (nebezpečí úrazu: během vytlačování hlavy kulového čepu mohou vypadávat díly). ♦ Aby se zabránilo poškození závitu, je třeba nechat

matici na hlavě kulového kloubu částečně našroubovanou. S40-0268

Montáž

– Nasadit hlavu kulového kloubu do hlavy ložiska čepu kola.

– Nasunout kloubový hřídel do náboje kola. – Našroubovat novou samojistnou matici, přitom přidržovat klíčem torx T40.

– Dotáhnout matice -šipky-. Upozornění Dbát na to, aby se nepoškodila nebo nepřekroutila těsnicí manžeta.

– Nasadit a utáhnout kolo. – Dotáhnout šroub kloubového hřídele. Upozornění Přitom nesmí vozidlo stát na kolech, jinak by mohlo být poškozeno ložisko kola. S40-0262

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-2 strana 5

40


Utahovací momenty: hlava kulového kloubu na hlavu ložiska čepu kola

70 Nm + 90°

♦ Montovat nové matice

hlava kulového kloubu na rameno přední nápravy kloubový hřídel na hlavu kola s ložiskem kola

75 Nm 200 Nm + 180°

♦ Použít nový šroub! ♦ Při dotahování šroubu nesmí stát vo-

zidlo na kolech šrouby kola

120 Nm

Demontáž a montáž ramena nápravy s tělesem uložení Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Středicí čepy -T10096-

Demontáž

– Demontovat kolo. – Demontovat spodní zvukovou izolaci ⇒ Karoserie montážní práce; opr. sk. 50.

– Odšroubovat matice -šipky-. – Vytáhnout hlavu ložiska čepu kola s hlavou kulového

S40-0262

kloubu z ramena nápravy.

– Zajistit pozici tělesa uložení ⇒ Obr v 40-2 strana 3. – Vyměnit šroub -1- pro levou stranu a šroub -8- pro pravou stranu za zajišťovací přípravky -T10096- a dotáhnout je 20 Nm.

1

2

3

4

5

6 7

8

Upozornění Zajišťovací přípravky -T10096- se smějí utahovat maximálním momentem 20 Nm, jinak se poškodí závit středicího čepu.

18 17 16

15 14 13 12

11 10 9 S40-0267

40-2 strana 6


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– Vyšroubovat nyní šroub -10- pro levou stranu vozidla a šroub -17- pro pravou stranu vozidla.

– Vyšroubovat šrouby -1-.

T10096

1

Montáž

– Nasadit rameno nápravy s tělesem uložení na náprav-

S40-0272

nici.

– Nasadit pozici -10- a -17- ale ještě nedotahovat.

1

2

3

18 17 16

4

5

15 14 13 12

6 7

8

11 10 9 S40-0267

– Nasadit šrouby -1- a dotáhnout. – Vyměnit zajišťovací přípravek -T10096 - za nový šroub a dotáhnout.

T10096

1 S40-0272

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-2 strana 7

40


– Přišroubovat rameno nápravy na kulový kloub -šipky-.

S40-0262

– Dotáhnout rameno nápravy na konzolu (v poloze pohotovostní hmotnosti) -10- a -17-.

1

Další montáž se provádí v opačném pořadí.

2

3

4

5

6 7

8

– Namontovat spodní zvukovou izolaci ⇒ Karoserie montážní práce; opr. sk. 50. Upozornění Dbát na to, aby se nepoškodila nebo nepřekroutila těsnicí manžeta.

Utahovací momenty: těleso uložení na konzoly

50 Nm + 90°


konzola na karoserii

70 Nm + 90°


hlava kulového kloubu na rameno přední nápravy rameno nápravy na konzolu

75 Nm 70 Nm + 90°

18 17 16

15 14 13 12

11 10 9 S40-0267

♦ Použít nový šroub! ♦ Dotahovat v pohotovostní hmotnosti!

šrouby kola

120 Nm

Výměna pryžokovového lůžka ramena přední nápravy Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Přítlačná deska -MP3-407♦ Hlavičník - razidlo -MP6-405♦ Trubkový díl -T10219/1♦ Trn -T10219/2-

40-2 strana 8


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


Vylisování pryžokovového lůžka

– Vylisovat pryžokovové lůžko, tak jak je znázorněno na obrázku.

1

1 - Hlavičník - razidlo -MP6-4052 - Trubkový díl -T10219/13 - Přítlačná deska -MP3-407-

2

Zalisování pryžokovového lůžka Aby nebylo pryžokovové lůžko při zalisování poškozeno, musí být nasazeno šikmo. Během zalisování se pryžokovové lůžko usadit do přímé polohy.

3

– Nanést montážní olej -G 294 421 A1- z vnější strany

S40-0309

pryžokovového lůžka.

– Nasadit šikmo pryžokovové lůžko (ve směru ramena nápravy), přitom musí břit -šipka- sklouznout do otvoru (jak je znázorněno na obrázku). 1 - Trn -T10219/22 - Trubkový díl -T10219/13 - Přítlačná deska -MP3-407-

1

2 3

S40-0310

– Zalisovat pryžokovové lůžko tak, aby jádro -1- a otvor ramena nápravy -2- byly ve stejné úrovni.

1 2

S40-0311

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-2 strana 9

40


– Trochu ložisko z ramena nápravy vylisovat. 1 - Trubkový díl -T10219/12 - Přítlačná deska -MP3-407-

1

2

S40-0312

Hodnota -a- a -b- musí být stejná.

Výměna tělesa uložení s lůžkem ramena nápravy

a

b

Vylisování tělesa uložení s lůžkem z ramena nápravy Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Přítlačná deska -MP3-406♦ Přítlačná deska -MP3-407♦ Vodicí díl - odsazený -MP3-454-

S40-0313

Pryžokovové lůžko existuje jako náhradní díl pouze ve spojení s tělěsem uložení.

– Vylisování pryžokovovéholůžka z ramena nápravy Upozornění Během vylisování pevně přidržovat rameno nápravy. 1 - Přítlačná deska -MP3-4062 - Vodicí díl - odsazený -MP3-4543 - Přítlačná deska -MP3-407-

2 1

3

Nalisování tělesa uložení s lůžkem na rameno nápravy Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Přítlačná deska -MP3-406♦ Trubkový nástavec -MP3-409-

40-2 strana 10


S40-0314

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– Potřít šestihran ramena nápravy olejem -G 294 421 A1- (naředit 1:20).

– Nalisovat opatrně lůžko až na doraz do ramena nápravy. 1234-

1

Trubkový nástavec -MP3-409Těleso uložení s pryžokovovým lůžkem Rameno nápravy Přítlačná deska -MP3-406-

2

– Provést po opravě zkušební jízdu, jestliže je volant na šikmo, musí být vozidlo proměřeno ⇒ Kap. 44-2.

3

Demontáž a montáž stabilizátoru

4

Demontáž Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Středicí čepy -T10096♦ Zvedák motoru a převodovky, např. -V.A.G 1383 A♦ Stahovák kulového kloubu -3287 A-

S40-0315

– Demontovat přední kola. – Demontovat výplň v prostoru nohou, k tomu odšroubovat matice -šipky-.

S48-0227

– Odšroubovat šroub -1- a odpojit křížový kloub -2- od převodky řízení.

– Demontovat spodní zvukovou izolaci. – Demontovat ze stabilizátoru držáky stabilizátoru.

2

1 S48-0228

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-2 strana 11

40


– Odšroubovat matice -šipky-. – Uvolnit na obou stranách matici hlavy řídicí tyče, ale ještě neodšroubovávat. Aby se zabránilo poškození závitu, je třeba nechat matici na čepu kulového kloubu částečně našroubovanou.

S40-0262

– Demontovat hlavu řídicí tyče z hlavy ložiska čepu kola pomocí stahováku kulového šroubu -3287A-.

– Zajistit nápravnici a konzoly ⇒ 40-2 strana 3.

3287A S48-0235

– Odšroubovat z nápravnice stabilizátor -11- a -16-.

– Demontovat kyvnou vzpěru od převodky, k tomu vyšroubovat šrouby -14-.

1

2

3

18 17 16

4

5

15 14 13 12

6 7

8

11 10 9 S40-0267

40-2 strana 12


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– Postavit pod nápravnici zvedák motoru a převodovky např. -V.A.G 1383 A-.

– Vložit, například kus dřeva -1- mezi zvedák motoru a převodovky např. -V.A.G 1383 A- a nápravnici.

1 V.A.G 1383A

S40-0270

– Uvolnit šrouby -4- a -5- a nápravnici s konzolami trochu spustit. Přitom dávat pozor na elektrická vedení.

1

2

3

18 17 16

4

5

6 7

15 14 13 12

8

11 10 9 S40-0267

– Demontovat z nápravnice stabilizátor -1- směrem dolů dopředu přes konzolu -2-.

Montáž

– Montáž provádět v obráceném pořadí. – Namontovat spodní zvukovou izolaci ⇒ Karoserie -

2

montážní práce; opr. sk. 50.

1 S40-0271

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-2 strana 13

40


Upozornění ♦ Před montáží převodky řízení potřít těsnicí manžetu

převodky řízení kluzným prostředkem, např. mazlavým mýdlem. ♦ Po nasazení převodky řízení na kloubový hřídel dát

pozor na to, aby těsnicí manžeta na převodce řízení doléhala na montážní desku bez zlomení a otvor do nožního prostoru byl správně utěsněn. Jinak by mohlo dojít k vnikání vlhkosti a nebo ke vzniku hluku. ♦ Dbát na to, aby těsnicí plochy byly čisté.

– Po montáži musí být provedeno základní nastavení

snímače úhlu natočení volantu -G85- ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051.

– Provést po opravě zkušební jízdu, jestliže je volant na šikmo, musí být vozidlo proměřeno ⇒ Kap. 44-2.

Utahovací momenty: stabilizátor na nápravnici

20 Nm + 90°


nápravnice na karoserii

70 Nm + 90°


kyvná vzpěra na převodovku

40 Nm + 90°


hlava řídicí tyče na hlavu ložiska čepu kola

20 Nm + 90°

♦ Montovat nové matice!

držák stabilizátoru ke stabilizátoru

65 Nm

♦ Montovat nové matice! ♦ přidržovat na vnějším šestihranu

čepu kulového kloubu hlava kulového kloubu na rameno přední nápravy křížový kloub na převodku řízení

75 Nm 20 Nm + 90°

♦ Použít nový šroub!

šrouby kola

40-2 strana 14

120 Nm


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


40-3

Montážní přehled uložení kola

1 - Tlumičová jednotka 2 - Hlava řídicí tyče 3 - Šroub T Špička šroubu musí směřo1 vat do směru jízdy 4 - Šroub, 8 Nm 2 3 17 T M6 x 16 5 - Snímač otáček vpředu vlevo 5 4 -G47-/Snímač otáček vpředu vpravo -G4515 T lze kontrolovat pomocí řízeného vyhledávání závad na 6 diagnostickém přístroji 15 16 -VAS 5051T před nasazením snímače otáček očistit vnitřní plochu otvoru a potřít tuhou mazací 7 pastou -G 000 650 6 - Krycí plech 14 7 - Matice, 20 Nm a dále pootočit o 90° T samojistná T vyměnit po každé demontáži 8 8 - Šroub, 10 Nm 9 T M6 x 10 13 9 - Brzdový kotouč s vnitřním chlazením 12 10 10 - Šroub, 200 Nm a dále pootočit o 180° 11 T vyměnit po každé demontáži při povolování a dotahování S40-0264 nesmí stát vozidlo na kolech 11 - Šroub, 4 Nm T M6 x 16 12 - Náboj kola s ložiskem kola T snímací kroužek ABS je zabudovaný v hlavě kola T rozdílná provedení T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů 13 - Hlava ložiska čepu kola T demontáž a montáž ⇒ 40-3 strana 3 T s přišroubovaným držákem čelistí T pokud byla hlava ložiska čepu kola vyměněna, musí být následně vozidlo proměřeno ⇒ Kap. 44-2 T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů 14 - Hlava ložiska čepu kola T demontáž a montáž ⇒ 40-3 strana 3 T s integrovaným držákem čelistí T pokud byla hlava ložiska čepu kola vyměněna, musí být následně vozidlo proměřeno ⇒ Kap. 44-2 T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů 15 - Šroub, 70 Nm a dále pootočit o 90° T M12 x 1,5 x 45 T vyměnit po každé demontáži 16 - Kloubový hřídel T demontáž a montáž ⇒ Kap. 40-6 Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-3 strana 1

40


17 - Matice, 70 Nm a dále pootočit o 90° T samojistná T vyměnit po každé demontáži

Demontáž a montáž jednotky hlavy kola Demontáž

– Vyšroubovat šroub kloubového hřídele. Upozornění ♦ Přitom nesmí vozidlo stát na kolech, jinak by mohlo




– Demontovat kolo. – Demontovat třmen brzdy příp. třmen brzdy s držákem

čelistí a zachytit pomocí drátu ke karoserii ⇒ Kap. 461.

– Demontovat snímač otáček ABS ⇒ Kap. 45-7. – Demontovat brzdový kotouč. – Vysunout kloubový hřídel, z náboje kola (ve směru k převodovce) jak nejvíce to jde.

– Vyšroubovat šrouby -šipky-. – Demontovat jednotku hlavy kola z hlavy ložiska čepu kola.

Montáž Montáž se provádí v opačném pořadí.

– Namontovat třmen brzdy příp. třmen brzdy s držákem čelistí ⇒ Kap. 46-1.

– Dotáhnout šroub kloubového hřídele. Upozornění Přitom nesmí vozidlo stát na kolech, jinak by mohlo být poškozeno ložisko kola.

S40-0260

– Namontovat snímač otáček ABS ⇒ Kap. 45-7.

40-3 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


Utahovací momenty: náboj kola s ložiskem na hlavu ložiska čepu kola

70 Nm + 90°


třmen brzdy/držák čelistí na hlavu ložiska čepu kola ♦ Třmen brzdy FS III

30 Nm

♦ Třmen brzdy FN3 s držákem čelistí

190 Nm

snímač otáček na hlavu ložiska čepu kola

8 Nm

brzdový kotouč na hlavu kola s ložiskem kola

4 Nm

kloubový hřídel na hlavu kola s ložiskem kola

200 Nm + 180°



120 Nm

Demontáž a montáž hlavy ložiska čepu kola Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Stahovák kulového kloubu -3287A♦ Roztahovák -3424♦ Zvedák motoru a převodovky, např. -V.A.G 1383 A♦ Momentový klíč s ukazatelem úhlu, např.

-V.A.G 1756 -

Demontáž





– Demontovat kolo. – Demontovat třmen brzdy příp. třmen brzdy s držákem

čelistí a zachytit pomocí drátu ke karoserii ⇒ Kap. 461.

– Demontovat snímač otáček ABS ⇒ Kap. 45-7.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-3 strana 3

40


– Demontovat brzdový kotouč. – Demontovat krycí plech z hlavy ložiska čepu kola. – Povolit matici hlavy řídicí tyče, ale ještě neodšroubovávat. Aby se zabránilo poškození závitu, je třeba nechat matici na čepu kulového kloubu částečně našroubovanou.

– Demontovat stahovákem kulového kloubu -3287Ahlavu kulového kloubu z hlavy ložiska čepu kola a nyní matici odšroubovat.

– Vysunout kloubový hřídel, z náboje kola (ve směru k převodovce) jak nejvíce to jde.

3287A S48-0235

– Demontovat šroubový spoj mezi hlavou ložiska čepu kola a tlumičovou jednotkou -šipka-.

S40-0288

– Nasadit roztahovák -3424- do drážky hlavy ložiska čepu kola.

– Otočit ráčnou o 90° a ráčnu z roztahováku -3424 sundat.

3424

S40-0179

40-3 strana 4


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– Uvolnit matice -šipky-. – Postavit nyní pod hlavu ložiska čepu kola zvedák motoru a převodovky např. -V.A.G 1383 A-.

– Odtlačit nejprve z ramena nápravy hlavu kulového kloubu a potom stáhnout hlavu ložiska čepu kola z tlumičové jednotky.

Montáž Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba dodržet následující: Byla-li hlava ložiska čepu kola vyměněna, musí být vozidlo proměřeno ⇒ Kap. 44-2 S40-0262

Utahovací momenty ⇒ Kap. 40-2.

Utahovací momenty: hlava ložiska čepu kola na tlumičovou jednotku

70 Nm + 90°

♦ Montovat nové matice ♦ Špička šroubu musí směřovat do

směru jízdy hlava kulového kloubu na rameno přední nápravy

75 Nm

krycí plech na hlavu ložiska čepu kola

10 Nm

třmen brzdy/držák čelistí na hlavu ložiska čepu kola ♦ Třmen brzdy FS III ♦ Třmen brzdy FN3 s držákem čelistí

30 Nm 190 Nm

snímač otáček na hlavu ložiska čepu kola

8 Nm

brzdový kotouč na hlavu kola s ložiskem kola

4 Nm

hlava řídicí tyče na hlavu ložiska čepu kola

20 Nm + 90°


čepu kulového kloubu kloubový hřídel na hlavu kola s ložiskem kola

200 Nm + 180°



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

120 Nm


40-3 strana 5

40

40-3 strana 6



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


40-4

Montážní přehled zavěšení kola

1 - Tlumič T lze měnit jednotlivě T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů T kontrola ⇒ 40-4 strana 7 T likvidace ⇒ 40-4 strana 8 2 - Zarážka 3 - Ochranná manžeta 4 - Vinutá pružina T demontáž a montáž ⇒ 40-4 strana 6 T dbát na barevné označení T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů přiřazení pružiny podle PR-čísla Tyto čísla naleznete na datovém štítku vozidla. T povrch závitů pružiny nesmí být poškozen 5 - Axiální kuličkové ložisko 6 - Uložení tlumičové jednotky T dbát na montážní polohu ⇒ Obr v 40-4 strana 4 7 - Matice, 60 Nm T samojistná T vyměnit po každé demontáži 8 - Pouzdro tlumičové jednotky 9 - Šroub, 15 Nm a dále pootočit o 90° T vyměnit po každé demontáži 10 - Ochranná krytka

9

10 9

3 8 2 7 1

6 5

4

S40-0289

Demontáž a montáž tlumičové jednotky Demontáž Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Roztahovák -3424♦ Zvedák motoru a převodovky, např. -V.A.G 1383 A♦ Uchycení -T10149-


být poškozeno ložisko kola. ♦ Je-li uvolňován šroub nesmí být ložisko zatíženo.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-4 strana 1

40


♦ Zatíží-li se ložiska kol vlastní hmotností vozidla, dojde



– Demontovat kolo. – Odšroubovat z tlumičové jednotky matici -šipkadržáku stabilizátoru.

– Vyvěsit z tlumičové jednotky vedení snímače otáčení.

S40-0261

– Odšroubovat matice -šipky-. – Vytáhnout hlavu ložiska čepu kola s hlavou kulového kloubu z ramena nápravy.

– Stáhnout vnější kloub kloubového hřídele z náboje kola.

– Upevnit kloubový hřídel pomocí vázacího drátu na karoserii. Upozornění Kloubový hřídel se nesmí nechat volně svěšený, poškodil by se tím vnitřní kloub.

– Sešroubovat opět hlavu kulového kloubu s ramenem

S40-0262

přední nápravy.

– Upevnit na náboj kola pomocí šroubu zvedák motoru a převodovky např. -V.A.G 1383 A- s uchycením -T10149-.

a

T10149

40-4 strana 2


S40-0285

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– Demontovat šroubový spoj mezi hlavou ložiska čepu kola a tlumičovou jednotkou -šipka-.

S40-0288

– Nasadit roztahovák -3424- do drážky hlavy ložiska čepu kola.

– Otočit ráčnou o 90° a ráčnu z roztahováku -3424 sundat.

– Rukou zatlačit na brzdový kotouč směrem k tlumičové jednotce. Jinak by se mohl tlumič vzpříčit v otvoru hlavy ložiska čepu kola.

3424

– Stáhnout hlavu ložiska čepu kola směrem dolů od trubky tlumiče a pomocí zvedáku motoru a převodovky např. -V.A.G 1383 A- ji spustit tak, aby trubka tlumiče volně visela.

– Uvázat drátem hlavu ložiska čepu kola na konzolu nápravnice.

S40-0179

– Odsunout zvedák motoru a převodovky, např. -V.A.G 1383 A-, který byl postaven pod hlavou ložiska čepu kola.

– Demontovat kryt oddělovacího prostoru ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 66.

– Demontovat šrouby -šipky- horního upevnění tlumiče a tlumičovou jednotku vyjmout.

S40-0273

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-4 strana 3

40


Montáž – Nasadit tlumičovou jednotku tak, aby jedna ze šipek -šipky- ukazovala ve směru jízdy.

S40-0258

Dotáhnout šrouby -šipky- horního upevnění tlumiče.

– Namontovat kryt oddělovacího prostoru ⇒ Karoserie

S40-0273

- montážní práce; opr. sk. 66.

– Upevnit na náboj kola pomocí šroubu zvedák motoru a převodovky např. -V.A.G 1383 A- s uchycením -T10149-.

– Nasadit tlumičovou jednotku na hlavu ložiska čepu kola.

– Odstranit drát, kterým byla upevněna hlava ložiska čepu kola.

a

– Nadzvednout opatrně hlavu ložiska čepu kola pomocí zvedáku převodovky tak, až půjdou nasunout šrouby tlumičové jednotky a hlavy ložiska čepu kola.

– Tlačit rukou během nadzvedávání na brzdový kotouč směrem k tlumičové jednotce. Jinak by se mohl tlumič vzpříčit v otvoru hlavy ložiska čepu kola.

40-4 strana 4

T10149


S40-0285

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– Demontovat roztahovák -3424-. – Dotáhnout šroubový spoj mezi hlavou ložiska čepu kola a tlumičovou jednotkou -šipka-.

S40-0288

– Našroubovat matice -šipky-. – Nasadit kloubový hřídel do uložení kola. – Nasadit hlavu ložiska čepu kola s kulovým kloubem do ramena nápravy.

– Sešroubovat hlavu kulového kloubu s ramenem přední nápravy. Upozornění Dbát na to, aby se nepoškodila nebo nepřekroutila těsnicí manžeta. Další montáž se provádí v opačném pořadí.

– Nasadit a utáhnout kolo.

S40-0262

Utahovací momenty: hlava ložiska čepu kola na tlumičovou jednotku

70 Nm + 90°

♦ Montovat nové matice ♦ Špička šroubu musí směřovat do

směru jízdy tlumičová jednotka na karoserii

15 Nm + 90°


hlava kulového kloubu na rameno přední nápravy

75 Nm

stabilizátor na tlumičovou jednotku

65 Nm


čepu kulového kloubu šrouby kola

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

120 Nm


40-4 strana 5

40


Oprava tlumičové jednotky

1

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky

2

♦ Napínač pružin, např. -V.A.G 1752/1 ♦ Držák pružiny, např. -V.A.G 1752/5-

3

♦ Sada pro tlumiče -T10001♦ Ráčna (běžná)

4

Demontáž vinuté pružiny

– Stlačit vinutou pružinu pomocí napínacího zařízení vi-

5

nutých pružin, např. -V.A.G 1752/1-, až se nahoře uvolní axiální kuličkové ložisko. 123456-

Napínač pružin, např. -V.A.G 1752/1 Momentový klíč, např. -V.A.G 1332Nástrčný klíč -T10001/8Ráčna -T10001/11Nástrčný klíč -T10001/5Držák pružiny, např. -V.A.G 1752/4-

6

S40-0263

Pozor! Nejprve předepněte pružinu natolik, aby se horní sedlo pružiny odlehčilo!

V.A.G 1752/1

– Dbát na správné usazení vinuté pružiny v držáku pružiny, např. -V.A.G 1752/4- -šipka-.

– Odšroubovat matici od tyče pístu. – Sundat jednotlivé díly tlumičové jednotky a vinutou pružinu s napínačem pružin, např. -V.A.G 1752/1-.

Montáž vinuté pružiny

– Vinutou pružinu s napínačem pružin, např. -V.A.G 1752/1-, nasadit na spodní uložení pružiny.

V.A.G 1752/4

S40-0290

Konec závitu vinuté pružiny musí dosednout až na doraz -šipka-.

– Dotáhnout novou matici na tyči pístu. – Uvolnit napínač pružin např. -V.A.G 1752/1 - a odejmout z vinuté pružiny.

– Namontovat tlumičovou jednotku ⇒ 40-4 strana 4. Utahovací moment: uložení tlumičové jednotky na pístní tyč

60 Nm

♦ Montovat nové matice S40-0259

40-4 strana 6


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


Kontrola tlumiče Netěsnosti tlumiče Nepatrný únik oleje (pocení) na těsnění pístní tyče není důvodem k výměně tlumiče. Je-li olejová skvrna viditelná (ale matná, případně prachem vysušená) a nerozšiřuje-li se dále od horního uzávěru tlumiče (těsnění tyče pístu) ke spodní misce pružiny -šipka-, je tlumič v pořádku. Upozornění Nepatrný únik oleje je předností, protože se tím maže také těsnicí kroužek, a tím se zvyšuje jeho životnost. Toto platí o tlumičích na přední i zadní nápravě.

Hluk tlumiče Je třeba upozornit na to, že při reklamacích výskytu hluku, se tlumiče považují za častý zdroj hluku. Příčiny hluku mohou např. být: ♦ vadný tlumič ♦ uvolněné upevnění tlumičové jednotky na karoserii ♦ vadné axiální kuličkové ložisko ♦ špatná činnost tlumičové jednotky ♦ vadný vnější kloub S40-0071

♦ vadné ložisko kola ♦ protržené svařovací body karoserie ♦ povolené příp. přepnuté namontované součásti (výfu-

ková soustava, nástavba, víka, atd.) Upozornění U reklamací, kde je hluk popisován jako bouchání nebo praskání, je nezbytné se zákazníkem provést zkušební jízdu a stanovit, kde, kdy a jak se hluk ozývá (předností je suchá vozovka s nerovnostmi).

Kontrola tlumičů bez tlaku plynu v demontovaném stavu Poškozené tlumiče se během jízdy projevují boucháním - jako následek poskočení kola - zvláště na špatné vozovce a je třeba je vyměnit. Příčinou výpadku je převážně ztráta oleje. Tlumič se dá trhavě stlačit a nebo roztáhnout. Vykazuje „prázdný chod“, než začne účinkovat. Upozornění Tlumiče nevyžadují údržbu. Tlumičový olej nelze doplňovat.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-4 strana 7

40


Kontrola tlumičů s tlakem plynu v demontovaném stavu Poškozené tlumiče s tlakem plynu se projevují rovněž hlasitým bouchavým zvukem v důsledku poskakování kola a zjevně většinou silným únikem oleje. Ruční kontrolou se dá následujícím způsobem určit, jestli je tlumič poškozený nebo ne:

– Stlačit rukou tlumič. – Tyčí pístu je přitom možno pohybovat po celou dobu zdvihu se stejnoměrným odporem a bez cukání.

– Uvolnit tyč pístu. V případě tlumičů s dostatečným tlakem plynu se vrátí sama opět do výchozí polohy. Není-li tomu tak, není bezpodmínečně nutné tlumič vyměnit, protože i nadále působí jako běžný tlumič (viz následující upozornění). Upozornění ♦ Tlumicí funkce je zaručena také bez dostatečného tla-

ku plynu, dokud nedojde k větší ztrátě oleje. Hlučnost se ale může zhoršit. U starších vozidel lze používat funkční tlumič, který ztratil tlak plynu, bez problémů dále. ♦ Dostatečný tlak plynu v tlumiči zlepšuje jeho tichý

chod a funkci při jízdě na špatných vozovkách.

Likvidace tlumičů Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Vrták ∅ 3 mm (běžný) ♦ Vrták ∅ 6 mm (běžný) ♦ Ochranné brýle (běžné) ♦ Zachycovací nádoba na olej (běžná) ♦ Trubkořez, např. Stahlwille Express -150/3- (běžný)

Upozornění Pro likvidaci tlumičů jsou dvě možnosti.

Odplynění předního a zadního plynového tlumiče Možnost A: Odplynění navrtáním I - Plynový tlumič přední II - Plynový tlumič zadní

– Upnout plynový tlumič svisle do svěráku, tak aby píst směřoval dolů. Výstraha! Při vrtání používat ochranné brýle.

40-4 strana 8


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– Vyvrtat otvor ∅ 3 mm -šipka A- do vnější trubky tlumiče.

I

II

Upozornění

– Vyvrtat druhý otvor ∅ 6 mm -šipka B- do vnější a

B

vnitřní trubky tlumiče.

– Podržet tlumič nad zachycovací nádobou oleje a tyčí

A 20

20

25 mm hluboko).

60

A

– Vrtat dále, až je provrtána vnitřní trubka tlumiče (asi

60

Při provrtání unikne plyn.

B

pístu pohybovat po celé dráze zdvihu sem a tam, až nebude unikat žádný olej.

Odplynění předního a zadního plynového tlumiče Možnost B: Otevření pomocí trubkořezu I - Plynový tlumič přední II - Plynový tlumič zadní

– Upnout plynový tlumič svisle do svěráku tak, aby píst

S40-0188

směřoval nahoru. Výstraha! Při vrtání používat ochranné brýle.

– Vyvrtat otvor ∅ 3 mm -šipka- do vnější trubky tlumiče.

I

Upozornění Při provrtání unikne plyn.

– Nasadit trubkořez, např. Stahlwille Express -150/3-, jak ke zobrazeno na obrázku, a oddělit vnější trubku tlumiče.

– Vytáhnout tyč pístu směrem nahoru, přitom přidržet pomocí kleští vnitřní trubku a tlačit ji dolů, aby při pomalém vytahování tyče pístu zůstala na vnější trubce.

– Tyč pístu vytáhnout z vnitřní trubky. – Vyprázdnit trubku tlumiče.

II

S40-0189

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-4 strana 9

40

40-4 strana 10



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


40-5

Oprava kloubového hřídele

Přehled kloubových hřídelů I - Montážní přehled: Kloubový hřídel se stejnobežným kloubem VL90 a VL100 ⇒ Kap. 406 II - Montážní přehled: Kloubový hřídel se stejnobežným kloubem VL107 ⇒ Kap. 40-7 III - Montážní přehled: Kloubový hřídel s homokinetickým kloubem AAR2600i ⇒ Kap. 40-8 IV - Montážní přehled: Kloubový hřídel s homokinetickým kloubem AAR3300i ⇒ Kap. 40-9

I

II

III

IV

S40-0279

Demontáž a montáž kloubových hřídelů Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Momentový klíč s ukazatelem úhlu, např.

-V.A.G 1756 Pozor! Při demontážních a montážních pracích na vozidle se nesmějí nechat kloubové hřídele volně svěšené a nesmí se v kloubu ohýbat až na doraz.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-5 strana 1

40


Demontáž kloubového hřídele se stejnoběžným kloubem Upozornění ♦ Přitom nesmí vozidlo stát na kolech, jinak by mohlo




– Povolit šroub kloubového hřídele. Upozornění Přitom nesmí vozidlo stát na kolech, jinak by mohlo být poškozeno ložisko kola.

– Demontovat spodní zvukovou izolaci ⇒ Karoserie montážní práce; opr. sk. 50.

– Odšroubovat kloubový hřídel od příruby převodovky. – Odšroubovat matice -šipky-. – Vytáhnout hlavu ložiska čepu kola s hlavou kulového kloubu z ramena nápravy.

– Vytáhnout kloubový hřídel z náboje kola. Montáž kloubového hřídele se stejnoběžným kloubem Odstranit případné zbytky laku a korozi závitů nebo drážkování vnějšího kloubu.

S40-0262

– Nasunout vnější kloub co možná nejdále do drážkování hlavy kola.

– Sešroubovat hlavu kulového kloubu s ramenem přední nápravy -šipky-. Upozornění Dbát na to, aby se nepoškodila nebo nepřekroutila těsnicí manžeta.

– Nasadit vnitřní kloub kloubového hřídele a šrouby utáhnout do kříže momentem 10 Nm.

– Dotáhnout do kříže šrouby s vnitřním mnohohranem předepsaným utahovacím momentem.

– Namontovat spodní zvukovou izolaci ⇒ Karoserie montážní práce; opr. sk. 50.

S40-0262


40-5 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– Nasadit a utáhnout kolo. Utahovací momenty: kloubový hřídel na hlavu kola s ložiskem kola

200 Nm + 180°


zidlo na kolech kloubový hřídel na přírubu převodovky ♦ Použít nové šrouby!

Utáhnout do kříže 10 Nm!

♦ M8

40 Nm

♦ M10

70 Nm


75 Nm

šrouby kola

120 Nm

Demontáž kloubového hřídele s homokinetickým kloubem AAR2600i






S40-0262

– Odšroubovat matice -šipky-. – Vytáhnout hlavu ložiska čepu kola s hlavou kulového kloubu z ramena nápravy.

– Vytáhnout z náboje kola kloubový hřídel a upevnit jej ke karoserii.

– Nasadit klín -T10161- mezi skříň převodovky a homokinetický kloub.

– Vyrazit z převodvky vnitřní kloub úderem kladiva na klín -T10161-.

– Vyjmout kloubový hřídel.

T10161

S40-0291

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-5 strana 3

40


Montáž kloubového hřídele s homokinetickým kloubem AAR2600i

– Nasadit nový pojistný kroužek do drážky kloubového hřídele.

– Zajistit, aby vnější a vnitřní drážkování (bylo v záběru) do sebe zapadlo.

– Kloubový hřídel uchopit rukou a nasunout jej do tělesa kloubu.

– Zasunout těleso kloubu spolu s kloubovým hřídelem do převodovky. Upozornění ♦ Zamezit rázovému zatěžování. ♦ V žádném případě nepoužívejte kladivo nebo podob-

né úderné nástroje!

– Zkontrolovat správnost usazení kloubového hřídele v převodovce tím, že se zatáhne tělesou kloubu proti odporu pojistného kroužku. Upozornění Je nutno tahat výhradně za těleso kloubu a ne za kloubový hřídel.




– Dotáhnout šroub kloubového hřídele. Upozornění Přitom nesmí vozidlo stát na kolech, jinak by mohlo být poškozeno ložisko kola. S40-0262

– Nasadit a utáhnout kolo. Utahovací momenty: kloubový hřídel na hlavu kola s ložiskem kola

200 Nm + 180°


zidlo na kolech hlava kulového kloubu na rameno přední nápravy

75 Nm

šrouby kola

120 Nm

40-5 strana 4


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


Demontáž kloubového hřídele s homokinetickým kloubem AAR3300i






– Odšroubovat kloubový hřídel od příruby převodovky. – Odšroubovat matice -šipky-. – Vytáhnout hlavu ložiska čepu kola s hlavou kulového kloubu z ramena nápravy.

– Vytáhnout kloubový hřídel z náboje kola. Montáž kloubového hřídele s homokinetickým kloubem AAR3300i Odstranit případné zbytky laku a korozi závitů nebo drážkování vnějšího kloubu.

S40-0262



– Nasadit vnitřní kloub kloubového hřídele a šrouby utáhnout do kříže momentem 10 Nm.

– Dotáhnout do kříže šrouby s vnitřním mnohohranem předepsaným utahovacím momentem.


S40-0262


– Nasadit a utáhnout kolo. Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-5 strana 5

40


Utahovací momenty: kloubový hřídel na hlavu kola s ložiskem kola

200 Nm + 180°


zidlo na kolech kloubový hřídel na přírubu převodovky ♦ Použít nové šrouby!

Utáhnout do kříže 10 Nm!

♦ M10

70 Nm


75 Nm

šrouby kola

120 Nm

Demontáž a montáž vloženého hřídele Demontáž

– Demontovat na pravé straně kloubový hřídel ⇒ 40-5 strana 2.

S40-0274

– Uvolnit šrouby -šipky- na tělese uložení. – Vytáhnout vložený hřídel z převodovky. Oprava vloženého hřídele ⇒ Kap. 40-7. Montáž

– Vyměnit nejprve těsnicí kroužek -1- na převodovce.

1

S40-0275

– Nasunout vložený hřídel na hřídel převodovky tak, aby ložisko -2- doléhalo »těsně« na těleso uložení -1-.

2 1

S40-0278

40-5 strana 6


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– Utáhnout předepsaným momentem šrouby -šipky-. – Namontovat na pravé straně kloubový hřídel ⇒ 40-5 strana 2.

– Nasadit a utáhnout kolo. Utahovací momenty: vložený hřídel na těleso uložení

20 Nm

šrouby kola

120 Nm

S40-0274

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-5 strana 7

40

40-5 strana 8



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


40-6

Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL90 a VL100

Montážní přehled 1 - Vnější kloub úplný T vyměňovat jen jako celek 2 1 T demontáž ⇒ Obr. 1 v 40-6 6 7 strana 2 T montáž: pomocí plastového kladívka narazit na hřídel až na doraz 5 T kontrola ⇒ 40-6 strana 4 2 - Šroub, 200 Nm a dále pootočit o 180° 4 T vyměnit po každé demontáži 3 - Kloubový hřídel pravý 4 - Svěrná spona 3 T vyměnit po každé demontáži T napnutí ⇒ Obr. 8 v 40-6 strana 4 5 - Manžeta T zkontrolovat na trhliny a poškození T materiál: Hytrel (polyelastomer) 6 - Svěrná spona T vyměnit po každé demontáži 10 T napnutí ⇒ Obr. 7 v 40-6 strana 4 7 - Talířová pružina 13 T montážní poloha ⇒ Obr. 5 v 40-6 strana 3 8 - Náběhový kroužek T montážní poloha ⇒ Obr. 5 v 40-6 strana 3 9 - Pojistný kroužek T vyměnit po každé demontáži T nasadit do drážky hřídele 10 - Ochranná manžeta vnitřního kloubu T materiál: Hytrel (polyelastomer) T bez odvzdušňovacího otvoru T zkontrolovat na trhliny a poškození T z kloubu demontovat pomocí trnu T potřít před montáží kloubu těsnicí plochu prostředkem -D 454 300 A211 - Svěrná spona T vyměnit po každé demontáži T napnutí ⇒ Obr. 8 v 40-6 strana 4 12 - Kloubový hřídel levý 13 - Podložka 14 - Šroub, 40 Nm T nejprve do kříže utáhnout všechny šrouby 10 Nm T M8 x 48 T šrouby po demontáži vždy vyměnit

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


8

9

12

11 14 18 17 16 15

S40-0280

40-6 strana 1

40


15 - Pojistný kroužek T demontáž a montáž pomocí např. -VW 161 A16 - Těsnění T plocha, na kterou se bude těsnění lepit musí být čistá a odmaštěná! 17 - Vnitřní kloub T vyměňovat jen jako celek T vylisování ⇒ Obr. 3 v 40-6 strana 3 T nalisování ⇒ Obr. 6 v 40-6 strana 4 T kontrola ⇒ 40-6 strana 5 18 - Talířová pružina T montážní poloha ⇒ Obr. 4 v 40-6 strana 3

Rozložení Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Přítlačná deska -MP 3-406♦ Přítlačná deska -MP 3-407♦ Přítlačný díl -MP 3-411♦ Hlavičník - razidlo -MP 3-448♦ Přítlačný kotouč -MP 3-455♦ Hlavičník - razidlo -MP 6-405♦ Kleště na pojistné kroužky např. -VW 161 A♦ Napínací kleště např. -V.A.G 1682♦ Montážní přípravek -T10065-

Obr. 1:

Oddělení vnějšího kloubu

– Oddělit od kloubového hřídele plastovým kladivem. Pro stejnoběžný kloub VL 107

S40-0292

– Odrazit trnem víko kloubu. Obr. 2:

Demontovat víko vnitřního kloubu

– Odrazit trnem ochrannou manžetu kloubu. Dále pro všechny stejnoběžné kloubové hřídele

– Vyjmout pojistný kroužek. – Demontovat svěrné spony, posunout ochranou manžetu kloubu k vnějšímu kloubu.

S40-0293

40-6 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek Obr. 3:

Vylisování vnitřního kloubu

MP 3-448

T10065/1 MP 3-406

T10065/4

Složení Obr. 4:

MP 3-407

S40-0232

Montážní poloha talířové pružiny na vnitřním kloubu

1 - Talířová pružina

1

S40-0294

Obr. 5:

Montážní poloha talířové pružiny a náběhový kroužek na vnějším kloubu

1 - Talířová pružina

1

2

2 - Náběhový kroužek

– Nalisovat kloub až na doraz. – Nasadit pojistný kroužek.

S40-0295

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-6 strana 3

40


Obr. 6:

Nalisování vnitřního kloubu

Upozornění Fazeta na vnitřním průměru náboje (drážkování) musí směřovat k nákružku kloubového hřídele.

MP 6-405 MP 3-455

MP 3-411 MP 3-407

MP 3-406

T10065/1 T10065/2 Obr. 7:

S40-0233

Napnutí svěrné spony na vnějším kloubu

– Nasadit napínací kleště, např. -V.A.G 1682-, tak jak je

V.A.G 1682

A

znázorněno na obrázku. Přitom dbát na to, aby čelisti kleští dosedaly v rozích svorky -šipky B-.

– Dotáhnout svěrnou sponu otáčením šroubu pomocí momentového klíče (kleště se přitom nesmí natáčet). Upozornění ♦ Dotažení je možné provést pouze napínacími kleště-

mi, např. -V.A.G 1682-, protože ochranná manžeta je z tvrdého materiálu (oproti pryži) a je tedy nutné použít svorku z nerezové oceli.

B

♦ Utahovací moment: 25 Nm.

S40-0296

♦ Použít momentový klíč -C- s rozsahem 5...50 Nm

(např. momentový klíč např. -V.A.G 1331-). ♦ Dbát na to, aby závit šroubu -A- kleští měl lehký chod.

Popřípadě jej namazat mazacím tukem -MOS 2 -.

V.A.G 1682 A

♦ V případě, že by závit neměl lehký chod, např. z důvo-

du znečištění, nebude předepsaným momentem dosaženo síly, které je pro napnutí svěrné spony potřeba. Obr. 8:

Upnutí svěrné spony na menším průměru

C

Kontrola vnějšího kloubu Kloub je nutno rozebrat při výměně tukové náplně, při silném znečištění nebo při kontrole oběžných drah kuliček na opotřebení a poškození. Demontáž:

40-6 strana 4

B Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL90 a VL100

S40-0078

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– Označit před rozložením pomocí elektrické jehly nebo brousku polohu náboje vzhledem ke kleci kuliček a tělesu kloubu -šipka-.

– Naklopit náboj a klec s kuličkami. – Vyjmout postupně kuličky.

S40-0297

– Natočit klec tak, aby k tělesu kloubu doléhaly dva otvory klece -šipka-.

– Vyjmout klec s nábojem.

S40-0298

– Segment náboje naklopit do otvoru v kleci. – Vyklopit náboj z klece. Všech 6 kuliček každého kloubu přísluší k jedné toleranční skupině. Zkontrolovat čep kola, náboj, klec a kuličky na drobné důlky (tvorba pittingu = bodové koroze) a na stopy zadření. Příliš velkou obvodovou vůli kloubu lze pozorovat při jeho střídavém zatěžování. V těchto přípradech je nutno kloub vyměnit. Vyhlazení a stopy po oběhu kuliček nejsou důvodem pro výměnu kloubu. Montáž:

– Natlačit polovinu tukové náplně (40 gramů) do tělesa kloubu.

– Vložit klec s nábojem do tělesa kloubu. – Postupně vtlačovat vždy protilehlé kuličky, přitom

S40-0299

musí být zachována původní vzájemná poloha náboje, klece s kuličkami a tělesa kloubu.

– Nasadit do náboje nový pojistný kroužek. – Rozdělit zbytek tuku do manžety.

Kontrola vnitřního kloubu Demontáž:

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-6 strana 5

40


Kloub je nutno rozebrat při výměně tukové náplně, při silném znečištění nebo při kontrole oběžných drah kuliček na opotřebení a poškození.

– Naklopit náboj a klec s kuličkami. – Vytlačit unašeč ve -směru šipky-. – Vytlačit postupně kuličky z klece. Upozornění Náboj a kloub jsou spárované. Nezaměňovat.

S40-0300

– Vyklopit náboj přes dráhu kuliček -šipky- z klece. – Zkontrolovat kloub, náboj, klec a kuličky na drobné důlky (tvorba pittingu = bodové koroze) a na stopy zadření. Příliš velkou obvodovou vůli kloubu lze pozorovat při jeho střídavém zatěžování. V těchto případech je nutno kloub vyměnit. Vyhlazení a stopy po oběhu kuliček nejsou důvodem pro výměnu kloubu. Montáž:

S40-0301

– Nasadit náboj přes obě fazety do klece. Montážní poloha je libovolná. Kuličky zatlačit do klece.

– Nasadit náboj s klecí a kuličkami na výšku na kloub.

S40-0302

40-6 strana 6


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek ♦ Při nasazování je třeba dbát na to, aby užší vzdá-

lenost -b- náboje po nasazení zapadla do místa, kde byla předtím širší vzdálenost -a- kloubu. ♦ Fazeta na vnitřním průměru náboje (drážkování) musí

směřovat k velkému průměru kloubu.

a b

S40-0303

– Nasadit náboj, k tomuto účelu náboj natolik vyklopit z klece -šipky-, aby kuličky měly odstup oběžné dráhy.

S40-0304

– Velkým tlakem na klec -šipka- vsadit náboj s kuličkami.

Kontrola funkčnosti kloubu: Kloub je správně smontován, dá-li se nábojem rukou posunovat po celé délce sem a tam.

S40-0305

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-6 strana 7

40

40-6 strana 8



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


40-7

Kloubový hřídel se stejnoběžným kloubem VL107

Montážní přehled 1 - Vnější kloub úplný T vyměňovat jen jako celek 1 2 T demontáž ⇒ Kap. 40-6 7 T montáž: pomocí plastového kladívka narazit na hřídel až 6 na doraz T kontrola ⇒ Kap. 40-6 5 2 - Šroub, 200 Nm a dále pootočit o 180° T vyměnit po každé demontáži 4 3 - Svěrná spona T vyměnit po každé demontáži 12 T napnutí ⇒ Kap. 40-6 4 - Manžeta 3 T zkontrolovat na trhliny a poškození T materiál: Hytrel (polyelastomer) 5 - Svěrná spona 11 T vyměnit po každé demontáži 16 T napnutí ⇒ Kap. 40-6 10 15 6 - Talířová pružina 9 14 T montážní poloha ⇒ Kap. 406 13 7 - Náběhový kroužek T montážní poloha ⇒ Kap. 406 8 - Pojistný kroužek T vyměnit po každé demontáži T nasadit do drážky hřídele 9 - Ochranná manžeta vnitřního kloubu T materiál: Hytrel (polyelastomer) T bez odvzdušňovacího otvoru T zkontrolovat na trhliny a poškození T z kloubu demontovat pomocí trnu T potřít před montáží kloubu těsnicí plochu prostředkem -D 454 300 A210 - Talířová pružina T montážní poloha ⇒ Kap. 40-6 11 - Svěrná spona T vyměnit po každé demontáži T napnutí ⇒ Kap. 40-6 12 - Kloubový hřídel 13 - Vložený hřídel T pravá strana vozidla T demontáž a montáž ⇒ Kap. 40-6 14 - Víko T vyměnit po každé demontáži T vždy vyměnit T vylisování ⇒ Kap. 40-6

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


8

21 19 18 20

17

25

22 23

24 S40-0281

40-7 strana 1

40


15 - Pojistný kroužek T demontáž a montáž pomocí např. kleští na pojistné kroužky - VW 161 A16 - Těsnění T plocha, na kterou se bude těsnění lepit musí být čistá a odmaštěná! 17 - Vnitřní kloub T vyměňovat jen jako celek T vylisování ⇒ Kap. 40-6 T nalisování ⇒ Kap. 40-6 T kontrola ⇒ Kap. 40-6 18 - Krytka T vyrazit opatrně pomocí trnu T potřít před montáží kloubu těsnicí plochu prostředkem -D 454 300 A2T plocha na kterou se bude těsnění lepit musí být čistá a odmaštěná! 19 - Podložka 20 - Šroub, 70 Nm T nejprve do kříže utáhnout všechny šrouby 10 Nm T M10 x 52 T šrouby po demontáži vždy vyměnit 21 - Svěrná spona T vyměnit po každé demontáži 22 - Šroub, 22 Nm 23 - Šroub, 35 Nm T M8 x 25 T 3 kusy T nejprve utáhnout všechny 3 šrouby 5 Nm 24 - Držák uložení 25 - Ložisko T vylisování a nalisování ⇒ 40-7 strana 3

Rozložení ⇒ Kap. 40-6

Složení ⇒ Kap. 40-6

Kontrola vnějšího kloubu ⇒ Kap. 40-6

Kontrola vnitřního kloubu ⇒ Kap. 40-6

Kontrola funkčnosti kloubu ⇒ Kap. 40-6

40-7 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


Oprava vloženého hřídele Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Přítlačná deska -MP 3-406♦ Přítlačná deska -MP 3-407-

1

♦ Přítlačný díl -T10032♦ Přítlačný díl -MP 3-472♦ Dělicí přípravek Kukko např. -15-2-

3

2

Vylisování ložiska

4

– Vylisovat ložisko z vloženého hřídele, tak jak je znázorněno na obrázku. Břity děleného stahováku -15-2- musí ukazovat směrem k hřídeli. 1234-

Vložený hřídel s ložiskem Přítlačná deska -MP 3-406Přítlačná deska -MP 3-407Dělicí přípravek Kukko např. -15-2 Upozornění S40-0276

Během vylisovávání ložiska pevně přidržovat hřídel. Nalisování ložiska

– Nalisovat ložisko, tak jak je zobrazeno na obrázku, na hřídel vloženého převodu až na doraz. 1234567-

Přítlačný díl -T10032Vložený hřídel Ložisko Přítlačný díl -MP 3-472Přítlačná deska -MP 3-406Dělicí přípravek Kukko např. -15-2 Přítlačná deska -MP 3-407-

1 2

3

Osazení -šipka- přítlačného dílu -MP 3-472- musí ukazovat k ložisku.

7

4

5

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


6

S40-0277

40-7 strana 3

40

40-7 strana 4



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


40-8

Kloubový hřídel s homokinetickým kloubem AAR2600i

Montážní přehled 1 - Vnější kloub úplný T vyměňovat jen jako celek 9 1 2 T demontáž ⇒ Kap. 40-6 7 8 T montáž: pomocí plastového kladívka opatrně natloukat na hřídel tak dlouho, dokud napružený pojistný kroužek 6 neodpruží T kontrola ⇒ Kap. 40-6 2 - Šroub, 200 Nm a dále pootočit 5 o 180° T vyměnit po každé demontáži 3 - Kloubový hřídel pravý 3 4 - Kloubový hřídel levý 5 - Svěrná spona T vyměnit po každé demontáži T napnutí ⇒ Kap. 40-6 4 6 - Ochranná manžeta vnitřního kloubu T zkontrolovat na trhliny a poškození T materiál: Hytrel (polyelastomer) 13 7 - Svěrná spona T vyměnit po každé demontáži T napnutí ⇒ Kap. 40-6 12 8 - Talířová pružina T montážní poloha ⇒ Kap. 406 11 9 - Náběhový kroužek T montážní poloha ⇒ Kap. 406 10 - Pojistný kroužek T vyměnit po každé demontáži T nasadit do drážky hřídele 11 - Svěrná spona T vyměnit po každé demontáži T napnutí např. pomocí kleští na hadicové spoje -V.A.G 127512 - Ochranná manžeta homokinetického kloubu T zkontrolovat na trhliny a poškození 13 - Svěrná spona T vyměnit po každé demontáži T napnutí např. pomocí kleští na hadicové spoje -V.A.G 127514 - Pojistný kroužek T vyměnit po každé demontáži 15 - Unašeč 16 - Pojistný kroužek T vyměnit po každé demontáži T nasadit do drážky hřídele např. pomocí kleští na pojistné kroužky -VW 161 A-

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


10

17 16 15 14

S40-0282

40-8 strana 1

40


17 - Hvězdice s válečky fazeta -šipka- ukazuje k drážkování kloubového hřídele

Rozložení Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Přítlačná deska -MP 3-406♦ Přítlačná deska -MP 3-407♦ Přítlačný kotouč -MP 3-455♦ Hlavičník - razidlo -MP 3-448♦ Hlavičník - razidlo -MP 6-405♦ Trubkový nástavec -MP 3-4012-

1

♦ Kleště na pojistné kroužky např. -VW 161 A♦ Napínací kleště např. -V.A.G 1275♦ Montážní přípravek -T10065-

Oprava vnějšího kloubu: ⇒ Kap. 40-6.

– Otevřít obě svěrné spony na vnitřním kloubu a odsunout ochrannou manžetu.

– Demontovat těleso kloubu z kloubového hřídele. – Vyjmout pojistný kroužek. S40-0148

1 - Kleště (běžné) nebo např. -VW 161 A-

– – – –

Vložit kloubový hřídel do lisu. Vylisovat hvězdici z kloubového hřídele. Demontovat ochrannou manžetu z hřídele. Vyčistit hřídel, unašeč a drážku pro těsnicí kroužek.

Složení

MP 3-448

– Nasunout malou svěrnou sponu ochranné manžety na hřídel.

– Nasunout ochrannou manžetu na hřídel. – Nasunout unašeč na hřídel. Montáž hvězdice Kloubový hřídel v kuželovém provedení

T10065/1 MP 3-406

MP 3-407

Sražení na hvězdici směřuje k hřídeli, slouží pro orientaci při montáži.

T10065/4

40-8 strana 2


S40-0234

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– Nasunout hvězdici na hřídel a nalisovat ji až na doraz. – Dbát, aby lisovací síla nestoupla přes 3,0 kN! – Potřít popřípadě drážkování kloubového hřídele a hvězdice polymočovinovým tukem -G 052 142 A2 -.

– Nasadit pojistný kroužek, a dbát na jeho správné usazení.

– Vytlačit 70 gramů tuku pro kloubové hřídele z opravárenské sady do homokinetického kloubu.

– Nasunout unašeč přes válečky a pevně podržet. – Vytlačit 60 gramů tuku pro kloubové hřídele z opravárenské sady do zadní strany homokinetického kloubu.

MP 6-405 MP 3-455 MP 3-4012 MP 3-406

MP 3-407

– Namontovat ochrannou manžetu. Montáž hvězdice Kloubový hřídel ve válcovém provedení

T10065/1 T10065/2

S40-0235





MP 6-405 MP 3-455 MP 3-4012 MP 3-406

MP 3-407

– Namontovat ochrannou manžetu. – Napnout obě svěrné spony pomocí kleští na hadicové spoje -V.A.G 1275-.

T10065/1 T10065/3

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


S40-0236

40-8 strana 3

40

40-8 strana 4



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


40-9


Montážní přehled 1 - Vnější kloub úplný T vyměňovat jen jako celek 1 2 T demontáž ⇒ Kap. 40-6 T montáž: pomocí plastového kladívka opatrně natloukat 6 na hřídel tak dlouho, dokud napružený pojistný kroužek 5 neodpruží T kontrola ⇒ Kap. 40-6 2 - Šroub, 200 Nm a dále pootočit 4 o 180° T vyměnit po každé demontáži 3 - Svěrná spona 3 T vyměnit po každé demontáži T napnutí ⇒ Kap. 40-6 4 - Ochranná manžeta vnitřního 13 kloubu T zkontrolovat na trhliny a poškození T materiál: Hytrel (polyelasto12 mer) 5 - Svěrná spona 11 T vyměnit po každé demontáži T napnutí ⇒ Kap. 40-6 6 - Talířová pružina T montážní poloha ⇒ Kap. 4010 6 9 7 - Náběhový kroužek T montážní poloha ⇒ Kap. 4015 6 8 - Pojistný kroužek T vyměnit po každé demontáži T nasadit do drážky hřídele 9 - Pojistný kroužek T vyměnit po každé demontáži T nasadit do drážky hřídele 10 - Hvězdice s válečky fazeta -šipka- ukazuje k drážkování kloubového hřídele 11 - Svěrná spona T vyměnit po každé demontáži T napnutí např. pomocí kleští na hadicové spoje -V.A.G 127512 - Ochranná manžeta homokinetického kloubu T zkontrolovat na trhliny a poškození 13 - Svěrná spona T vyměnit po každé demontáži T napnutí např. pomocí kleští na hadicové spoje -V.A.G 127514 - Kloubový hřídel 15 - Šroub, 22 Nm 16 - Těleso uložení 17 - Ložisko

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

8 7

14

18 17 16


21 20 19

S40-0283

40-9 strana 1

40


18 - Těleso kloubu s vloženým hřídelem T pro pravou stranu vozidla 19 - Šroub, 35 Nm T M8 x 25 T 3 kusy T nejprve utáhnout všechny 3 šrouby 5 Nm 20 - Unašeč T pro levou stranu vozidla 21 - Šroub, 70 Nm T M10 x 23

Rozložení Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Přítlačná deska -MP 3-406♦ Přítlačná deska -MP 3-407♦ Přítlačný kotouč -MP 3-455♦ Hlavičník - razidlo -MP 3-448♦ Hlavičník - razidlo -MP 6-405♦ Trubkový nástavec -MP 3-4012♦ Kleště na pojistné kroužky např. -VW 161 A♦ Napínací kleště např. -V.A.G 1275♦ Montážní přípravek -T10065-

Oprava vnějšího kloubu ⇒ Kap. 40-6.

– Otevřít obě svěrné spony na vnitřním kloubu a odsunout ochrannou manžetu.

– Demontovat těleso kloubu z kloubového hřídele. – Vyjmout pojistný kroužek. 1 - Kleště (běžné) nebo např. -VW 161 A-

1

S40-0148

40-9 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– – – –

Vložit kloubový hřídel do lisu. Vylisovat hvězdici z kloubového hřídele. Demontovat ochrannou manžetu z hřídele. Vyčistit hřídel, unašeč a drážku pro těsnicí kroužek.

Složení

MP 3-448

– Nasunout malou svěrnou sponu ochranné manžety na hřídel.

– Nasunout ochrannou manžetu na hřídel. – Nasunout unašeč na hřídel. Montáž hvězdice

T10065/1 MP 3-406

MP 3-407

Kloubový hřídel v kuželovém provedení Sražení na hvězdici směřuje k hřídeli, slouží pro orientaci při montáži.

T10065/4

S40-0234





MP 6-405 MP 3-455 MP 3-4012 MP 3-406

MP 3-407

– Namontovat ochrannou manžetu. Montáž hvězdice Kloubový hřídel ve válcovém provedení

T10065/1 T10065/2

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


S40-0235

40-9 strana 3

40






MP 6-405 MP 3-455 MP 3-4012 MP 3-406

MP 3-407

– Namontovat ochrannou manžetu.

T10065/1 T10065/3

S40-0236

– Namontovat svěrnou sponu. Upozornění

B

Aby bylo možno šrouby s vnitřním mnohohranem při montáži hnacího hřídele lépe zasunout, je třeba, aby svěrný zámek na svorkové sponě -šipka A- byl mezi připevňovacími přírubami tělesa kloubu -šipky B-.

A

B S40-0306

– Napnout svěrnou sponu např. pomocí kleští na hadicové spoje -V.A.G 1275-.

V.A.G 1275

S40-0307

40-9 strana 4


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

40


– Napnout malou svěrnou sponu pomocí kleští na hadicové spoje -V.A.G 1275-.

V.A.G 1275

S40-0308

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


40-9 strana 5

40

40-9 strana 6



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


42 – Zavěšení zadních kol 42-1

Oprava zavěšení zadních kol

Přehled zadní nápravy I - Nápravnice, příčné rameno, rozchodová tyč ⇒ Kap. 42-2 II - Hlava ložiska čepu kola, podélné rameno ⇒ Kap. 42-3 III - Tlumič, vinutá pružina ⇒ Kap. 42-4 IV - Stabilizátor ⇒ Kap. 42-5

I

III

II

IV

S42-0166

Upozornění ♦ Svářecí a rovnací práce na nosných a vodicích dílech

závěsu kola nejsou přípustné. ♦ Samojistné matice se musí vždy vyměnit. ♦ Zkorodované šrouby nebo matice vždy vyměnit. ♦ Pryžokovová lůžka mají omezený rozsah natočení.

Proto dotahujte šroubová spojení na dílech s pryžokovovými lůžky až, když je zvednuta hlavu ložiska čepu kola (poloha pohotovostní hmotnosti) ⇒ 42-1 strana 2.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


42-1 strana 1

42


Zadní náprava v pohotovostní poloze Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Napínací pás -T10038♦ Uchycení -T10149♦ Zvedák motoru a převodovky, např. -V.A.G 1383 A-

Všechny šrouby na podvozkových dílech s pryžokovovými lůžky musí být zásadně dotahovány v poloze pohotovostní hmotnosti (nezatíženém stavu). Pryžokovová lůžka mají omezený rozsah natočení. Díly nápravy s pryžokovovými lůžky musí být proto uvedeny do polohy, která odpovídá poloze při provozu vozidla (poloha pohotovostní hmotnosti). Jinak by bylo pryžokovové lůžko příliš napnuté, což by znamenalo snížení životnosti. Nadzvednutím ramena nápravy na jedné straně pomocí zvedáku motoru a převodovky -V.A.G 1383 A- a uchycení -T10149- může být tato poloha na zvedáku nasimulována.

– Změřit, např. měřicím pásmem, rozměr -a- od středu

kola ke spodní hraně podběhu kola ⇒ Obr. 1 v 42-1 strana 2.

Obr. 1:

Rozměr -a- od spodní hrany podběhu kola až ke středu kola

Měření musí probíhat u vozidla v pohotovostní hmotnosti (v nezatížením stavu).

a

– Poznamenat si naměřenou hodnotu. Toto bude potřebné k dotahování šroubů nebo matic. Před nadzvednutím ramena nápravy na jedné straně, je nutno vozidlo přívázat napínacím pásem - T10038k nosnému ramenu zvedáku. Pozor! S40-0284

Pokud by vozidlo nebylo přivázáno, hrozí nebezpečí, že by mohlo z ramena zvedáku sklouznout.

– Demontovat kolo. – Otáčet hlavou kola tak dlouho, až jeden otvor šroubu bude v horní poloze.

– Namontovat pomocí šroubu uchycení -T10149-. Sešroubování lze provést, jestliže je dosaženo rozměru -a- (hodnota mezi středem kola a spodní hranou podběhu), která byla změřena před započetím prací. Obr. 2:

a

Změření rozměru -a-

– Zvedněte hlavu ložiska kola zvedákem motoru a převodovky natolik, aby bylo dosaženo rozměru -a-.

T10149

42-1 strana 2


S40-0285

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


Pozor! ♦ Vozidlo nezvedat a nespouštět, pokud je pod

vozidlem zvedák motoru a převodovky. ♦ Nenechávat stát zvedák motoru a převodovky

pod vozidlem déle, než je potřebné.

– – – – –

Dotáhnout příslušné šrouby nebo matice. Spustit hlavu ložiska čepu kola. Vytáhnout zvedák motoru a převodovky z pod vozidla. Demontovat uchycení -T10149-. Demontovat napínací pás -T10038-.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


42-1 strana 3

42

42-1 strana 4



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


42-2

Montážní přehled: Nápravnice, příčné rameno, spojovací rameno

1 - Šroub "excentr" T po uvolnění provést proměření vozidla ⇒ Kap. 4 3 44-2 T neotáčet více než 90° smě2 rem doprava nebo doleva (to znamená od nejmenší k ne1 jvětší možnosti nastavení) 2 - Matice, 95 Nm T samojistná T vyměnit po každé demontáži T šroubové spoje dotahovat 21 22 vždy v pohotovostní hmotnosti ⇒ Kap. 42-1 8 3 - Podložka "excentrická" T vnitřní otvor s výstupkem 4 - Šroub "excentr" 13 T po uvolnění provést proměření vozidla ⇒ Kap. 44-2 14 T neotáčet více než 90° smě20 rem doprava nebo doleva (to znamená od nejmenší k ne15 jvětší možnosti nastavení) 5 - Matice, 95 Nm 19 18 T samojistná T vyměnit po každé demontáži T šroubové spoje dotahovat vždy v pohotovostní hmotnosti ⇒ Kap. 42-1 17 6 - Podložka "excentrická" T vnitřní otvor s výstupkem 7 - Nápravnice 8 - Šroub, 90 Nm a dále pootočit o 90° T M12 x 1,5 x 90 T vyměnit po každé demontáži 9 - Spodní příčné rameno T demontáž a montáž ⇒ 42-2 strana 4 10 - Šroub T vyměnit po každé demontáži 11 - Matice, 90 Nm a dále pootočit o 90° T M12 x 1,5 x 75 T samojistná T vyměnit po každé demontáži T šroubové spoje dotahovat vždy v pohotovostní hmotnosti ⇒ Kap. 42-1 12 - Šroub T M14 x 1,5 x 95 T vyměnit po každé demontáži T šroubové spoje dotahovat vždy v pohotovostní hmotnosti ⇒ Kap. 42-1 13 - Horní příčné rameno T demontáž a montáž ⇒ 42-2 strana 2

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


5 6 7 8 9 10

11 12

16 S42-0167

42-2 strana 1

42


14 - Matice, 130 Nm a dále pootočit o 90° T samojistná T vyměnit po každé demontáži 15 - Kroužek 16 - Matice, 130 Nm a dále pootočit o 90° T samojistná T vyměnit po každé demontáži T šroubové spoje dotahovat vždy v pohotovostní hmotnosti ⇒ Kap. 42-1 17 - Hlava ložiska čepu kola T demontáž a montáž ⇒ Kap. 42-3 18 - Podložka 19 - Šroub T M14 x 1,5 x 95 T vyměnit po každé demontáži T šroubové spoje dotahovat vždy v pohotovostní hmotnosti ⇒ Kap. 42-1 20 - Spojovací rameno T ve směru jízdy uzavřeno 21 - Šroub T M12 x 1,5 x 90 T vyměnit po každé demontáži 22 - Matice, 90 Nm a dále pootočit o 90° T samojistná T vyměnit po každé demontáži T šroubové spoje dotahovat vždy v pohotovostní hmotnosti ⇒ Kap. 42-1

Demontáž a montáž horního příčného ramena Demontáž

– Změřit rozměr od středu kola ke spodní hraně blatníku ⇒ Kap. 42-1.

– Demontovat kolo. – Demontovat vinutou pružinu ⇒ Kap. 42-4. – Vyvěsit vedení -šipka A- snímače otáček na horním příčném ramenu.

A

2

– Vyšroubovat šroub -1-.

B 3

1

S42-0170

42-2 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


– Označit např. fixem polohu šroubu "excentru" -šipkak nápravnici.

– Vyšroubovat šroub -šipka-. – Vyjmout horní příčné rameno. Montáž

– Nasadit horní příčné rameno a utáhnout rukou šrouby. Upozornění Sešroubování příčného ramena lze provést, jestliže je dosaženo rozměru mezi středem kola a spodní hranou podběhu, která byla změřena před započetím prací ⇒ Kap. 42-1!

S42-0171

– Přišroubovat horní příčné rameno na nápravnici a dotáhnout matice.

– Nezapomenout na vytvořené označení šroubu -šipkak nápravnici.

S42-0171

– Dotáhnout šroub -1- horního příčného ramena.

A

2

Upozornění Podložka -2- musí být namontována tak, aby mezi ní a krycím plechem -3- byla mezera -šipka B-.

B 3

– Namontovat vedení -šipka A- snímače otáček na horní příčné rameno.

– Namontovat vinutou pružinu ⇒ Kap. 42-4. – Nasadit a utáhnout kolo. – Provést proměření vozidla ⇒ Kap. 44-2.

1

Utahovací momenty:

S42-0170

horní příčné rameno na nápravnici horní příčné rameno na hlavu ložiska čepu kola

95 Nm 130 Nm + 90°

♦ Použít nový šroub a matici! ♦ Dotahovat v pohotovostní hmotnosti!

šrouby kola

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

120 Nm


42-2 strana 3

42


Demontáž a montáž spodního příčného ramena Kapitola se zpracovává.

Demontáž a montáž spojovacího ramena

2

1 Demontáž


– Demontovat kolo. – Demontovat vinutou pružinu ⇒ Kap. 42-4. – Odšroubovat matici -1- a vytáhnout držák stabilizátoru

3

S42-0174

-2- ze stabilizátoru.

– Vyšroubovat šroub -šipka- spojovacího ramena -3-. – Vyšroubovat šrouby -šipky- spony stabilizátoru.

S42-0175

– Vyšroubovat matici -šipka- a šroub vyjmout směrem dozadu.

– Vyjmout spojovací rameno. Montáž

– Nasadit spojovací rameno a utáhnout rukou šrouby. Upozornění Sešroubování spojovacího ramena lze provést, jestliže je dosaženo rozměru mezi středem kola a spodní hranou podběhu, která byla změřena před započetím prací ⇒ Kap. 42-1!

42-2 strana 4


1

S42-0176

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


– Přišroubovat spojovací rameno na nápravnici a dotáhnout matice.

1

S42-0176

– Dotáhnout šrouby -šipky- spony stabilizátoru.

S42-0175

– Dotáhnout šroub -šipka- spojovací rameno -3-. – Nasadit do stabilizátoru držák -2- a dotáhnout matici -1-.

– Namontovat vinutou pružinu ⇒ Kap. 42-4. – Nasadit a utáhnout kolo. – Provést proměření vozidla ⇒ Kap. 44-2.

2

1

Utahovací momenty: spojovací rameno na nápravnici spojovací rameno na hlavu ložiska čepu kola

95 Nm 130 Nm + 90°

3

♦ Použít nový šroub a matici!

S42-0174

♦ Dotahovat v pohotovostní hmotnosti!

spony stabilizátoru na nápravnici

20 Nm + 90°

♦ Použít nové šrouby! ♦ Dotahovat v pohotovostní hmotnosti!

šrouby kola

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

120 Nm


42-2 strana 5

42

42-2 strana 6



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


42-3

Montážní přehled: Hlava ložiska čepu kola, podélné rameno

1 - Šroub, 50 Nm a dále pootočit 2 o 45° T M10 x 35 T vyměnit po každé demontáži 2 - Těleso uložení 3 - Šroub, 90 Nm a dále pootočit o 90° T M12 x 1,5 x 80 T vyměnit po každé demontáži 4 - Držák stabilizátoru T spojuje stabilizátor s podelným ramenem/hlavou ložiska čepu kola 1 5 - Šroub, 90 Nm a dále pootočit o 90° T M12 x 25 T dbát na pořadí utahování 17 ⇒ 42-3 strana 9 T vyměnit po každé demontáži 6 - Podélné rameno T demontáž a montáž ⇒ 42-3 strana 8 7 - Šroub, 9 Nm 18 8 - Snímač otáček vzadu vpravo 17 -G44-/Snímač otáček vzadu 16 vlevo -G46T lze kontrolovat pomocí říze15 ného vyhledávání závad na diagnostickém přístroji -VAS 5051T před nasazením snímače očistit vnitřní plochu otvoru a potřít tuhou mazací pastou -G 000 6509 - Hlava ložiska čepu kola T demontáž a montáž ⇒ 42-3 strana 2 10 - Pryžokovové lůžko T vyměnit ⇒ 42-3 strana 5 11 - Matice, 40 Nm 12 - Šroub, 4 Nm 13 - Brzdový kotouč 14 - Prachová krytka T vyměnit po každé demontáži T vytlačení a natlačení ⇒ 42-3 strana 7 utěsnění lze dosáhnout pouze novou prachovou krytkou 15 - Šroub, 180 Nm a dále pootočit o 180° T M16 x 1,5 x 70 T vyměnit po každé demontáži 16 - Náboj kola s ložiskem kola T se zabudovaným snímacím kroužkem ABS T demontáž a montáž ⇒ 42-3 strana 7 Uložení kola a hlava kola jsou společně namontovány do tělesa.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

3

4 5 6 7

8

9

10

11

14 13


12

S42-0165

42-3 strana 1

42


Uložení kola - jednotka hlavy kola je bez vůle a nevyžaduje údržbu. Seřizovací práce, tak jako opravy nejsou přípustné. 17 - Šroub, 10 Nm 18 - Krycí plech

Demontáž a montáž hlavy ložiska čepu kola Demontáž


– Demontovat kolo. – Demontovat vinutou pružinu ⇒ Kap. 42-4. – Demontovat uložení kola/jednotku hlavy kola ⇒ 42-3 strana 7.

– Demontovat krycí plech. – Demontovat snímač otáček ABS z hlavy ložiska čepu kola.

S42-0178

– Vyšroubovat šroub -šipka-. – Odšroubovat šroub rozchodové tyče -1-, horního příčného ramena -2- a spodního příčného ramena -3- z hlavy ložiska čepu kola -4-.

2

– Odšroubovat držák stabilizátoru -šipka- z hlavy ložiska čepu kola.

4 1

3 S42-0179

– Přidržovat hlavu ložiska čepu kola a šrouby -šipkyvyšroubovat.

– Vyjmout z podélného ramena držák stabilizátoru -1-.

1

S42-0180

42-3 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


Montáž

2

– Našroubovat šroub rozchodové tyče -1-, horního příčného ramena -2- a spodního příčného ramena -3-.

– Přišroubovat rukou držák stavilizátoru -šipka- na hlavu ložiska čepu kola.

4 1

3 S42-0179

Šroubové spojení podélného ramena a hlavy ložiska čepu kola smí být utaženo, teprve tehdy, když jsou všechny ostatní díly (především vinutá pružina a tlumič) příslušného závěsu kola namontovány. K dotažení se musí závěs kola nacházet v odpruženém stavu. Pouze teď se podélné rameno a hlava ložiska čepu kola pohybuje do požadované polohy -šipky-. Dbát na následující pracovní kroky, a bezpodmínečně dodržet pořadí!

S42-0161

– Nasadit podélné rameno se šrouby -šipky- na hlavu ložiska čepu kola, ale ještě nedotahovat.

– Namontovat krycí plech. – Namontovat uložení kola/jednotku hlavy kola ⇒ 42-3 strana 7. Sešroubování hlavy ložiska čepu kola lze provést, jestliže je dosaženo rozměru mezi středem kola a spodní hranou blatníku, která byla změřena před započetím prací ⇒ Kap. 42-1!

1

S42-0180

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


42-3 strana 3

42


– Dotáhnout šroub spojovacího ramena -1-. – Dotáhnout šroub spodního příčného ramena -3-.

2

4 1

3 S42-0179

– Dotáhnout šroub -1- horního příčného ramena.

A

2

Upozornění Podložka -2- musí být namontována tak, aby mezi ní a krycím plechem -3- byla mezera -šipka B-.

B 3

1

S42-0170

– Dotáhnout šroub -šipka-. – Namontovat vinutou pružinu ⇒ Kap. 42-4. – Namontovat snímač otáček ABS do hlavy ložiska čepu kola.

– Namontovat brzdový kotouč. – Namontovat třmen brzdy s držákem čelistí ⇒ Kap. 462.

S42-0178

42-3 strana 4


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


– Dotáhnout utahovacím momentem šrouby -šipky-. – Nasadit a utáhnout kolo. Utahovací momenty: spodní příčné rameno na hlavu ložiska čepu kola

90 Nm + 90°

1


horní příčné rameno na hlavu ložiska čepu kola

130 Nm + 90°

♦ Použít nový šroub a matici!

S42-0180

♦ Dotahovat v pohotovostní hmotnosti!

spojovací rameno na hlavu ložiska čepu kola

130 Nm + 90°


podélné rameno na hlavu ložiska čepu kola

90 Nm + 90°


tlumič na hlavu ložiska čepu kola

180 Nm


10 Nm

šrouby kola

120 Nm

Výměna pryžokovového lůžka pro hlavu ložiska čepu kola Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Montážní přípravek -MP5-401♦ Montážní přípravek -MP5-402♦ Montážní přípravek -T30017♦ Nařázecí pouzdro -T30034♦ Vyrážecí pouzdro -T30102♦ Přípravek pro lisování -T30103-

Demontáž


– Demontovat kolo. – Demontovat vinutou pružinu ⇒ Kap. 42-4. – Demontovat uložení kola/jednotku hlavy kola ⇒ 42-3 strana 7.

– Demontovat krycí plech. – Vyšroubovat šroub -šipka- spodního příčného ramena -1-.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


1 S42-0172

42-3 strana 5

42


Demontáž pryžokovového lůžka

– Nasadit nástroj, tak jak je znázorněno na obrázku. 1234567-

5

Matice -MP5-401Přítlačný díl -MP5-402Trubkový díl -MP5-402Nařázecí pouzdro -T30034Přítlačný díl -T30017Šroub -MP5-401Matice, běžná

– Stáhnout otáčením šroubu pryžokovové lůžko.

1

2

3

6

4

7 S42-0169

Natlačení pryžokovového lůžka

– Nasadit nástroj, tak jak je znázorněno na obrázku. 12345678-

Matice -MP5-401Přítlačný díl -MP5-402Přípravek pro lisování -T30103Pryžokovové lůžko Vyrážecí pouzdro -T30102Přítlačný díl -T30017Šroub -MP5-401Matice, běžná

5

– Nasunout otáčením šroubu pryžokovové lůžko.

7

8 1 2

Upozornění

6

3 4

S42-0177

♦ Nepoužívat kluzný prostředek! ♦ Pečlivě nasadit pryžokovové lůžko, tak aby nebylo vz-

příčeno.

Montáž

– Demontovat krycí plech. – Namontovat uložení kola/jednotku hlavy kola ⇒ 42-3 strana 8. Sešroubování hlavy ložiska čepu kola lze provést, jestliže je dosaženo rozměru mezi středem kola a spodní hranou blatníku, která byla změřena před započetím prací ⇒ Kap. 42-1!

– Dotáhnout šroub -šipka- spodního příčného ramena -1-.

– Namontovat vinutou pružinu ⇒ Kap. 42-4. – Namontovat brzdový kotouč. – Namontovat třmen brzdy s držákem čelistí ⇒ Kap. 461.


1 S42-0172

42-3 strana 6


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


Utahovací momenty: ložisko kola na hlavu ložiska čepu kola

180 Nm + 180°


příčné rameno na hlavu ložiska čepu kola

90 Nm + 90°



10 Nm

šrouby kola

120 Nm

Demontáž a montáž uložení kola - jednotky hlavy kola Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Tlačné pouzdro -MP 1-228♦ Stahovák víčka -MP 5-404♦ Nástrčný klíč -T10162-

MP 5-404

Demontáž

– Zvednout vozidlo. – Odšroubovat kolo. – Uvolnit prachovou krytku z usazení lehkými údery na

S42-0060

stahovák víčka -MP 5-404-.

– Demontovat prachovou krytku. – Demontovat třmen brzdy s držákem čelistí a zachytit pomocí drátu ke karaoserii ⇒ Kap. 46-2. Upozornění Třmen brzdy zavěsit na karoserii.

– Vyšroubovat šroub s křížovou hlavou brzdového ko-

MP 5-404

touče a sejmout brzdový kotouč.

– Vyšroubovat pomocí nástavce -T10162 - šroub s vnitřním mnohohranem.

– Demontovat náboj kola/jednotku ložiska kola z čepu kola.

S42-0061

Utahovací momenty: ložisko kola na hlavu ložiska čepu kola ♦ Použít nový šroub!

šrouby kola

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

180 Nm + 180° 120 Nm


42-3 strana 7

42


Montáž

– Nasunout opatrně náboj kola/jednotku ložiska kola na čep kola. Dbejte na to, aby se jednotka ložisko/náboj kola nevzpříčila.

– Dávat pozor na to, aby náboj kola/jednotka ložiska kola nebyla vzpříčena! Upozornění ♦ Dotáhnout nejprve šroub momentovým klíčem na

udaný utahovací moment. ♦ Na pootočení o předepsaný úhel použít pevný klíč.

– Namontovat prachovou krytku pomocí tlačného pouzdra -MP 1-228-. Upozornění ♦ Prachové krytky vždy vyměňte. ♦ Poškozené prachové kryty způsobují vnikání vlhkosti.

Proto je třeba každopádně použít zobrazené nářadí. Další montáž se provádí v opačném pořadí.

– Namontovat třmen brzdy s držákem čelistí ⇒ Kap. 462.

MP 1-228


S42-0181

Demontáž a montáž podélného ramena s tělesem uložení Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Uchycení -T10149♦ Zvedák motoru a převodovky, např. -V.A.G 1383 A-

Demontáž

– Demontovat kolo. – Demontovat vinutou pružinu ⇒ Kap. 42-4. – Odšroubovat z podélného ramena šroub lanka ruční brzdy.

– Odšroubovat z podélného ramena držák stabilizátoru -1-.

– Vyšroubovat šrouby -šipky-. – Označit montážní polohu tělesa uložení na karoserii.

1

S42-0180

42-3 strana 8


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


– Vyšroubovat šrouby -šipky-. – Vyjmout podélné rameno s tělesem uložení. Jestliže má být podélné rameno vyměněno, musí být od něho odmontováno těleso uložení. Potom musí být nastavena montážní poloha tělesa uložení k podélnému ramenu ⇒ 42-3 strana 9.

Zjištění montážní polohy tělesa uložení k podélnému ramenu

S42-0182

Hodnota míry -a-: je 34 ± 1 mm. 1 - Těleso uložení 2 - Podélné rameno

– Jestliže je dosaženo hodnoty -a-, dotáhnout šroub.

1 a

2 S42-0183

Montáž Šroubové spojení podélného ramena a hlavy ložiska čepu kola smí být utaženo, teprve tehdy, když jsou všechny ostatní díly (především vinutá pružina a tlumič) příslušného závěsu kola namontovány. K dotažení se musí závěs kola nacházet v odpruženém stavu. Pouze teď se podélné rameno a hlava ložiska čepu kola pohybuje do požadované polohy -šipky-. Upozornění Dbát na následující pracovní kroky, a bezpodmínečně dodržet pořadí!

S42-0161

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


42-3 strana 9

42


– Nasadit podélné rameno a těleso uložení se šrouby -2- na hlavu ložiska čepu kola, ale ještě nedotahovat.

– Nasadit do podélného ramena držák stabilizátoru -3-, matici ještě nedotahovat.

– Nadzvednout pomocí zvedáku motoru a převodovky např. -V.A.G 1383 A- a uchycení -T10149 - zavěšení kola tak, aby těleso uložení doléhalo na karoserii.

2

1

S42-0162

– Dotáhnout šrouby -šipky- na starý otisk. – Spustit pomocí zvedáku motoru a převodovky např. -V.A.G 1383 A- zavěšení kola a demontovat uchycení -T10149- z náboje kola.

S42-0182

– Dotáhnout utahovacím momentem šrouby -2- podélného ramena.

2

1

42-3 strana 10


S42-0162

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


– Přišroubovat držák stabilizátoru -1- na hlavu ložiska čepu kola a stabilizátor.

– – – –

Přišroubovat na podélné rameno lanko ruční brzdy. Namontovat vinutou pružinu ⇒ Kap. 42-4. Nasadit a utáhnout kolo.

1

Provést proměření vozidla ⇒ Kap. 44-2.

Utahovací momenty: podélné rameno na těleso uložení

90 Nm + 90°


podélné rameno na hlavu ložiska čepu kola

90 Nm + 90°

S42-0180


50 Nm + 45°

těleso uložení na karoserii ♦ Použít nové šrouby!

spojovací rameno na hlavu ložiska čepu kola

130 Nm + 90°


šrouby kola

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

120 Nm


42-3 strana 11

42

42-3 strana 12



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


42-4

Montážní přehled: Tlumič, vinutá pružina

1 - Horní opěrka pružiny 2 - Vinutá pružina T dbejte na rozdílná podvozková provedení, ⇒ Kap. 44-2 T demontáž a montáž ⇒ 42-4 strana 1 3 - Spodní opěrka pružiny T konec pružiny otočit až na doraz 4 - Šroub, 25 Nm 5 - Šroub, 50 Nm a dále pootočit o 45° T vyměnit po každé demontáži 6 - Tlumič T demontáž a montáž ⇒ 42-4 strana 2 T dbejte na rozdílná podvozková provedení 7 - Spodní příčné rameno T demontáž a montáž ⇒ Kap. 42-2 8 - Hlava ložiska čepu kola T demontáž a montáž ⇒ Kap. 42-3

1

5

2

6

3

5 4

7 8

S42-0184

Demontáž a montáž vinuté pružiny Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Napínací zařízení tlumičové jednotky, např.

-V.A.G 1752-

1

♦ Držák pružiny, např. -V.A.G 1752/3-

Demontáž

– Demontovat kolo. – Nasadit napínač pružin -1-.

2

Pozor! Dbát na správné usazení vinuté pružiny v držáku pružiny, např. -V.A.G 1752/3- -2- (nebezpečí nehody).

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


S42-0185

42-4 strana 1

42


– Stlačit vinutou pružinu natolik, až ji bude možnou vyjmout.

– Demontovat vinutou pružinu. 1 - Napínač pružin, např. -V.A.G 1752/12 - Držák pružiny, např. -V.A.G 1752/3-

Montáž Upozornění ♦ Dbejte montážní polohy! ♦ Začátek pružiny -šipka- musí doléhat na doraz spodní

opěrky pružiny.

– Namontovat vinutou pružinu společně s podložkou. – Spodní opěrka pružiny má čep. – Nasadit tento čep do otvoru spodního příčného rame-

S42-0186

na -šipka-.

– Nasadit horní opěrku pružiny na horní konec pružiny. – Uvolnit pružinu, přitom musí být nasazena horní opěrka pružiny na výstupek karoserie.

– Vyjmout napínač pružin. – Nasadit a utáhnout kolo.

Demontáž a montáž tlumiče Demontáž

– Změřit rozměr od středu kola ke spodní hraně blatníku

S42-0163

⇒ Kap. 42-1.

– Demontovat kolo. – Demontovat vložku blatníku ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 66.

– Demontovat vinutou pružinu ⇒ 42-4 strana 1. – Vyšroubovat šrouby -šipky-.

S42-0187

42-4 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


– Vyšroubovat šroub -šipka-. – Vyjmout tlumič. Montáž Montáž se provádí v opačném pořadí. Je přitom třeba dbát na následující: Upozornění Sešroubování tlumiče a hlavy ložiska čepu kola lze provést, jestliže je dosaženo rozměru mezi středem kola a spodní hranou podběhu, která byla změřena před započetím prací ⇒ Kap. 42-1! S42-0178

– Nasadit tlumič a dotáhnout šrouby -šipky-.

S42-0187

– Dotáhnout šroub -šipka-. – Namontovat vinutou pružinu ⇒ 42-4 strana 1. – Namontovat vložku blatníku ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 66.

– Nasadit a utáhnout kolo. Utahovací momenty: tlumič na karoserii

50 Nm + 45°

♦ Použít nové šrouby!

tlumič na hlavu ložiska čepu kola

180 Nm

šrouby kola

120 Nm

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


S42-0178

42-4 strana 3

42


Oprava tlumiče 1 - Tlumič T demontáž a montáž ⇒ 42-4 strana 2 T dbejte na rozdílná podvozková provedení 2 - Ochranná krytka 3 - Ochranná trubka 4 - Opěrný kroužek 5 - Zarážka 6 - Uložení tlumiče 7 - Matice, 25 Nm T vyměnit po každé demontáži T povolování a utahování ⇒ Obr. 1 v 42-4 strana 5 8 - Kryt

8 7

6

5

4

3

1

2

S42-0188

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Sada pro tlumiče -T10001-

42-4 strana 4


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


Rozložení a složení Obr. 1: 1234-

Povolení a utažení šroubového spoje uložení tlumiče

Ráčna (běžná) Přípravek -T10001/9Ráčna -T10001/11Přípravek -T10001/1-

2 3 4

Utahovací moment: pístní tyč na uložení tlumiče

1

25 Nm

S42-0168

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


42-4 strana 5

42

42-4 strana 6



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

42


42-5

Montážní přehled: Stabilizátor

1 - Stabilizátor T dbejte na rozdílná podvozková provedení T demontáž a montáž ⇒ 42-5 strana 1 2 - Ložisko T ložiska vyměňovat na obou stranách vozidla 3 - Svorka 4 - Šroub, 20 Nm a dále pootočit o 90° T dotahovat v pohotovostní hmotnosti T vyměnit po každé demontáži 5 - Hlava ložiska čepu kola 6 - Matice, 40 Nm T samojistná T vyměnit po každé demontáži 7 - Držák stabilizátoru T spojuje stabilizátor s podelným ramenem/hlavou ložiska čepu kola 8 - Stínicí plech 9 - Nápravnice

9

1 2 3

6

4

8 7

5

6

S42-0164

Demontáž a montáž stabilizátoru Demontáž

– Demontovat zadní kola. Upozornění Následující pracovní úkony jsou popsány pro levou stranu vozidla. Pracovní úkony platí současně i pro pravou stranu vozidla.

– Odšroubovat matici -1- a vytáhnout držák stabilizátoru

2

1

-2- ze stabilizátoru. Upozornění Neuvolňovat šroub -šipka- rozchodové tyče -3-.

3 Vydání 02.04 S00.5703.00.15


S42-0174

42-5 strana 1

42


– Vyšroubovat šrouby -šipky- spony stabilizátoru. – Vyjmout stabilizátor.

Montáž

S42-0175

– Nasadit stabilizátor. – Dotáhnout rovnoměrně šrouby -šipky- spony stabilizátoru.

S42-0175

– Nasadit do stabilizátoru držák stabilizátoru -2- a dotáhnout matici -1-.

– Nasadit a utáhnout kolo. Utahovací momenty: držák stabilizátoru ke stabilizátoru

40 Nm

spony stabilizátoru na nápravnici

20 Nm + 90°

2

1


šrouby kola

120 Nm

3

42-5 strana 2


S42-0174

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

44


44 – Kola, ráfky, proměření vozidla 44-1

Kola, pneumatiky

Kombinace kol a pneumatik ⇒ Kap. 00-3 Další informace obsahuje Návod k obsluze.

Montáž pneumatik Pro montáž pneumatik je nutné, aby používaný přístroj měl pro tyto disky kol příslušnou montážní hlavici. Pozor! V opačném případě hrozí nebezpečí poškození kola. Jestli používaný přístroj není příslušnou hlavicí vybaven, obraťte se na výrobce zařízení.

Všeobecné informace Z důvodu bezpečné jízdy nevyměňovat pneumatiky jednotlivě, nýbrž nejméně na jedné nápravě. Pneumatiky s větší hloubkou dezénu se montují vždy na zadní nápravu. Doporučuje se montovat na všechna kola jen pneumatiky stejné značky, stejné konstrukce a provedení profilu. Při výměně ráfku kola nebo pneumatiky se musí vždy vyměnit i ventil. Pneumatiky se montují tak, aby označení DOT bylo na vnější straně kola. U pneumatik se směrovým dezénem to platí jen pro levou stranu vozidla. Jako rezervního kola se používá u pneumatiky se směrovým dezénem kolo pro pravou stranu vozidla.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

Kola, pneumatiky

44-1 strana 1

44


Kolo s ocelovým diskem 6J x 15 příp. 6,5J x 16 Upozornění ♦ Ocelový disk a kryt kola se mohou odlišovat vzhledovými změnami (jak je znázorněno na obrázku). ♦ Dezén pneumatik se může odlišovat od zobrazeného dezénu pneumatik na obrázku.

1 - Pneumatika 2 - Ocelový disk T 6J x 15, ET 47 3 - Šroub kola, 120 Nm 4 - Vyvažovací závaží T max. 60 g na ráfek 5 - Pérko vyvažovacího závaží 6 - Ventil T montovat jen ventily podle katalogu náhradních dílů 7 - Háček T součást sady nářadí 8 - Klíč na šrouby kol T součást sady nářadí 9 - Kryt kola T rozdílné provedení ⇒ Katalog náhradních dílů T stáhnout pomocí háčku ⇒ poz. 7 10 - Ocelový disk T 6,5J x 16, ET 50

1 2 3

4

4 5

5

6

7 8 10

44-1 strana 2

Kola, pneumatiky

9

S44-0031

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

44


Kolo s diskem z lehkého kovu 6J x 15 Upozornění ♦ Disk z lehkého kovu a kryt středu kola příp. krytka středu kola se mohou odlišovat od zobrazení na obrázku ♦ Dezén pneumatik se může odlišovat od zobrazeného dezénu pneumatik na obrázku.

1 - Pneumatika 2 - Disk z lehkého kovu T 6J x 15, ET 47 3 - Šroub kola, bezpečnostní, 120 Nm T M14 x 1,5 x 27,5 4 - Krytka T bezpečnostního šroubu kola ⇒ poz. 3 T stáhnout pomocí háčku ⇒ poz. 7 5 - Adaptér bezpečnostního šroubu kola T součást sady nářadí T sada klíčů -T400046 - Krytka středu kola T může být demontována pouze na domontovaném kole T demontáž a montáž

1 2 3

89-

10 11 12 -

10

Nepoužívat ke stahování háčky příp. jiné nářadí, např. šroubovák, může dojít k poškození krytky středu kola. 12 11 Demontáž: Krytku vytlačovat z vnitřní strany ráfku kola. Montáž: Krytku natlačovat z vnější strany ráfku kola, až slyšitelně zapadne. Přípravek T součást sady nářadí Klíč na šrouby kol T součást sady nářadí Krytka T šroubu kola ⇒ poz. 10 T stáhnout pomocí přípravku ⇒ poz. 7 Šroub kola, 120 Nm T M14 x 1,5 x 27,5 Ventil T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů Lepené vyvažovací závaží T samolepicí T max. 60 g na ráfek T lepení provádět pouze při pokojové teplotě T očistit nalepovací místo na disku z lehkého kovu od nečistot a mastnot T stáhnout ochrannou fólii

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

5

6

Upozornění

7-

4

Kola, pneumatiky

9

7

8

S44-0028

44-1 strana 3

44

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek T nedotýkat se lepicí plochy příp. nesmí dojít k znečištění T nalepit vyvažovací závaží na předepsané plochy montážní poloha ⇒ Obr. 1 v 44-1 strana 4

Obr. 1:

Montážní poloha lepicího vyvažovacího závaží

a - 18 + 1 mm 1 - lepicí vyvažovací závaží vnější strany kola 2 - lepicí vyvažovací závaží vnitřní strany kola

2 a

1 XL8-0196 S44-0020

44-1 strana 4

Kola, pneumatiky

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

44


Kolo s diskem z lehkého kovu 6,5J x 15 příp. 6,5J x 16 Upozornění ♦ Disk z lehkého kovu a kryt středu kola příp. krytka středu kola se mohou odlišovat od zobrazení na obrázku ♦ Dezén pneumatik se může odlišovat od zobrazeného dezénu pneumatik na obrázku.

1 - Disk z lehkého kovu T 6,5J x 16, ET 50 2 - Disk z lehkého kovu T 6,5J x 16, ET 50 3 - Pneumatika 4 - Disk z lehkého kovu T 6,5J x 15, ET 47 5 - Šroub kola, bezpečnostní, 120 Nm T M14 x 1,5 x 27,5 6 - Krytka T bezpečnostního šroubu kola ⇒ poz. 5 T stáhnout pomocí přípravku ⇒ poz. 9 7 - Adaptér bezpečnostního šroubu kola T součást sady nářadí T sada klíčů -T400048 - Krytka středu kola T může být demontována pouze na domontovaném kole T demontáž a montáž

1 2 3 4

5 6

7 8

14 13

12 11

9 10

17

Upozornění

910 11 -

12 13 14 -

Nepoužívat ke stahování háčky 18 příp. jiné nářadí, např. šroubovák, může dojít k poškození krytky středu kola. 10 19 Demontáž: Krytku vytlačovat z vnitřní strany ráfku kola. Montáž: Krytku natlačovat z vnější strany ráfku kola, až slyšitelně zapadne. Přípravek T součást sady nářadí Klíč na šrouby kol T součást sady nářadí Krytka T šroubu kola ⇒ poz. 12 T stáhnout pomocí přípravku ⇒ poz. 9 Šroub kola, 120 Nm T M14 x 1,5 x 27,5 Ventil T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů Lepené vyvažovací závaží T samolepicí T max. 60 g na ráfek

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

Kola, pneumatiky

16

15

S44-0029

44-1 strana 5

44

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek lepení provádět pouze při pokojové teplotě očistit nalepovací místo na disku z lehkého kovu od nečistot a mastnot stáhnout ochrannou fólii nedotýkat se lepicí plochy příp. nesmí dojít k znečištění nalepit vyvažovací závaží na předepsané plochy montážní poloha ⇒ Obr. 2 v 44-1 strana 6 Krytka středu kola T stáhnout pomocí háčku ⇒ poz. 17 v 44-1 strana 6 Disk z lehkého kovu T 6,5J x 16, ET 50 Háček T součást sady nářadí Krytka středu kola T stáhnout pomocí háčku ⇒ poz. 17 v 44-1 strana 6 Disk z lehkého kovu T 6,5J x 16, ET 50 T T T T T

15 16 17 18 19 -

Obr. 2:


a - 18 +1 mm 1 - lepicí vyvažovací závaží vnější strany kola 2 - lepicí vyvažovací závaží vnitřní strany kola

2 a

1 XL8-0196 S44-0020

44-1 strana 6

Kola, pneumatiky

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

44


Kolo s diskem z lehkého kovu 7J x 17 Upozornění ♦ Disk z lehkého kovu a kryt středu kola příp. krytka středu kola se mohou odlišovat od zobrazení na obrázku ♦ Dezén pneumatik se může odlišovat od zobrazeného dezénu pneumatik na obrázku.

1 - Pneumatika T profil je vázán se směrem otáčení 2 - Pneumatika 3 - Disk z lehkého kovu T 7J x 17, ET 54 4 - Šroub kola, bezpečnostní, 120 Nm T M14 x 1,5 x 27,5 5 - Krytka T bezpečnostního šroubu kola ⇒ poz. 4 T stáhnout pomocí přípravku ⇒ poz. 8 6 - Adaptér bezpečnostního šroubu kola T součást sady nářadí T sada klíčů -T400047 - Krytka středu kola T může být demontována pouze na domontovaném kole T demontáž a montáž

1 2

3 4

5

6

7

Upozornění

8910 -

11 12 13 -

Nepoužívat ke stahování háčky příp. jiné nářadí, např. šroubovák, může dojít k poškození krytky středu kola. Demontáž: 13 12 Krytku vytlačovat z vnitřní strany ráfku kola. Montáž: Krytku natlačovat z vnější strany ráfku kola, až slyšitelně zapadne. Přípravek T součást sady nářadí Klíč na šrouby kol T součást sady nářadí Krytka T šroubu kola ⇒ poz. 11 T stáhnout pomocí přípravku ⇒ poz. 8 Šroub kola, 120 Nm T M14 x 1,5 x 27 Ventil T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů Lepené vyvažovací závaží T samolepicí T max. 60 g na ráfek T lepení provádět pouze při pokojové teplotě

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

Kola, pneumatiky

11

10

8

9 S44-0030

44-1 strana 7

44

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek T T T T

Obr. 3:

očistit nalepovací místo na disku z lehkého kovu od nečistot a mastnot stáhnout ochrannou fólii nedotýkat se lepicí plochy příp. nesmí dojít k znečištění nalepit vyvažovací závaží na předepsané plochy montážní poloha ⇒ Obr. 3 v 44-1 strana 8


a - 18 +1 mm 1 - lepicí vyvažovací závaží vnější strany kola 2 - lepicí vyvažovací závaží vnitřní strany kola

2 a

1 XL8-0196 S44-0020

44-1 strana 8

Kola, pneumatiky

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

44


Rezervní kolo Upozornění ♦ Ocelový disk a kryt středu kola příp. krytka středu kola se mohou odlišovat od zobrazení na obrázku. ♦ Dezén pneumatik se může odlišovat od zobrazeného dezénu pneumatik na obrázku.

1 - Pneumatika T pro ocelový disk ⇒ poz. 3 2 - Ventil T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů 3 - Ocelový disk T 3,5J x 18, ET 25 T s varovným štítkem povolené nejvyšší rychlosti (80 km/ h, 50 mph) T rezervní kolo pro disky z lehkých kovů 6,5J x 16 (mimořádná výbava) 4 - Pneumatika T pro ocelový disk ⇒ poz. 5 5 - Ocelový disk T 6,5J x 15 ET 47 T s varovným štítkem povolené nejvyšší rychlosti (80 km/ h, 50 mph) T rezervní kolo pro disky z lehkých kovů 6,5J x 15 6 - Ventil T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů 7 - Pneumatika T pro ocelový disk ⇒ poz. 8 8 - Ocelový disk T 6,5J x 16 ET 50 T s varovným štítkem povolené nejvyšší rychlosti (80 km/ h, 50 mph) T rezervní kolo pro disky z lehkých kovů 7J x 17 9 - Ventil T přiřazení ⇒ katalog náhradních dílů

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

Kola, pneumatiky

1

2 3

4 5

6 7 8

9 S44-0032

44-1 strana 9

44

44-1 strana 10


Kola, pneumatiky

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

44


44-2

Proměření vozidla

Kapitola se zpracovává.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


44-2 strana 1

44

44-2 strana 2



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

45


45 – Antiblokovací systém 45-1

Všeobecné pokyny k ABS

Brzdový systém ABS je diagonálně rozdělen. Posilování brzd probíhá pneumaticky díky vakuovému posilovači brzd.

2

1

Vozidla s ABS nemají mechanický žátěžový regulátor. Softwarové zařízení v řídicí jednotce přebírá funkci rozdělování brzdného účinku pro zadní nápravu. Závady na ABS nemají vliv na brzdový systém a posilovač. Běžná brzdová soustava zůstává funkční i při poruše ABS. Je nutno počítat se změnou účinku brzd. Po rozsvícení kontrolky ABS mohout být zadní kola při brzdění předčasně zablokována! Uspořádání ABS u vozidel s řízením na levé straně.

S45-0151

1 - Hydraulická jednotka a řídicí jednotka 2 - Posilovač brzd Hydraulická jednotka -a- a řídicí jednotka -b- tvoří jednu součást. Oddělení jednotek lze provádět pouze v demontovaném stavu.

a

Bezpečnostní opatření, základy vyhledávání závad a oprav

b

♦ ABS patří k bezpečnostním systémům vozidla, práce

na nich vyžadují podrobné odborné znalosti systému. Kontrola a výměna příp. opravy smějí být prováděny pouze specielně vyškolenými pracovníky ABS. ♦ Závady jsou signalizovány rozsvícením kontrolky

ABS, červené kontrolky brzdového systému a kontrolky ESP. Určité závady lze zjistit teprve po překročení minimální rychlosti 20 km/h (provést zkušební jízdu).

S45-0152

♦ Jestliže nesvítí kontrolka ABS a kontrolka brzdového

systému a přesto nejsou brzdy plně funkční, je třeba hledat závadu v běžném brzdovém systému ⇒ Kap. 46-1 a ⇒ Kap. 47-1.

Pokyny k opravářským pracím na ABS ♦ Před započetím prací na systémech ABS musí být

přečtena paměť závad, aby byly závady zjištěny a mohlo se provést jejich cílené vyhledávání. ♦ Svorkovnice rozpojovat pouze při vypnutém zapalo-

vání. ♦ Před započetím prací na systémech ABS je třeba vyp-

nout zapalování a odpojit kostřicí kabel akumulátoru ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27. ♦ Při odpojení a následném připojení kostřicího kabelu

akumulátoru je nutné provést některé dodatečné práce ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


45-1 strana 1

45


♦ Svářecí práce pomocí elektrického svářecího přístroje

mohou mít vliv na systém ABS. ♦ Před započetím svářecích prací elektrickou svářečk-

ou:

– Odpojit svorku od záporného pólu akumulátoru a záporný pól akumulátoru zakrýt.

– Spojit ukostřovací kabel elektrické svářečky přímo se svařovaným dílem. Mezi ukostřovacím kabelem a svařovaným dílem se nesmějí nacházet žádné elektricky izolované díly.

– Svářecí elektroda a kostření svářečky se nesmí dostat do styku s elektrickými vodiči nebo s řídicími jednotkami. ♦ U lakýrnických prací smí být elektronická řídicí jednot-

ka zatížena krátkodobě max. 95 °C a dlouhodobě (asi 2 hodiny) max. 85 °C.

♦ S vozidlem s odpojenou řídicí jednotkou není dovole-

no jezdit. ♦ Při provádění prací na antiblokovacím systému je tře-

ba dodržovat úzkostlivou čistotu, v žádném případě se nesmějí používat prostředky obsahující minerální oleje, jako např. oleje, tuky atd. ♦ Spoje a jejich okolí je třeba před rozpojením pečlivě

očistit, nelze ale používat agresivní čisticí prostředky, jako např. prostředek na čištění brzd, benzin, ředidla nebo podobné. ♦ Demontované díly pokládat na čistou podložku a při-

krývat je. ♦ Otevřené součásti pečlivě zakrýt, příp. uzavřít, jestliže

nelze opravu bezprostředně dokončit (použít záslepky z opravárenské sady 1H0 698 311 A). ♦ Nepoužívat hadry, které uvolňují vlákna. ♦ Náhradní díly vyjímat z obalů teprve těsně před

montáží. ♦ Používat jen originálně zabalené náhradní díly. ♦ Při otevřeném systému nemanipulovat se stlačeným

vzduchem a vozidlem nepopojíždět. ♦ Dbát na to, aby brzdová kapalina nenatekla do svor-

kovnic. ♦ Při manipulaci s brzdovou kapalinou je třeba dbát na

platné předpisy ⇒ Kap. 47-4.

♦ Po provedení prací, které vyžadují otevření brzdové-

ho systému, je třeba odvzdušnit brzdovou soustavu pomocí plnicího a odvzdušňovacího přístroje, např. -ROMESS S15- ⇒ Kap. 47-4. ♦ Při následné zkušební jízdě zajistit, aby alespoň jed-

nou proběhlo regulované brzdění (pulzování brzdového pedálu musí být citelné).

Potřebné technické informace ♦ Pořadač „Elektrická schémata, Montážní místa“ ♦ Dílenská učební pomůcka ABS příp. ESP

45-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

45

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek ♦ Příručka techniky servisních služeb ♦ Návod k obsluze vlastní diagnostiky vozidel, měřicí a

informativní systém -VAS 5051-

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


45-1 strana 3

45

45-1 strana 4



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

45


45-2

Elektrické a elektronické díly a montážní místa

1 - Řídicí jednotka ABS/ESP 1 2 3 -J104T montážní místo: na hydraulické řídicí jednotce v motorovém prostoru vpravo. T lze kontrolovat pomocí „Vyhledávání závad“ na diagnostickém přístroji -VAS 5051T svorkovnici neodpojovat před ukončením vlastní diagASR ESP OFF OFF nostiky Před rozpojením svorkovnice vypnout zapalování. T demontáž a montáž ⇒ Kap. 45-4 7 8 2 - Hydraulická jednotka ABS -N55T montážní místo: vpravo v motorovém prostoru 13 Hydraulická řídicí jednotka se skládá ze složek: 11 T Hydraulické čerpadlo -V64T Snímač tlaku brzdové kapaliny -G201T lze kontrolovat pomocí „Vyh16 ledávání závad“ na diagnostickém přístroji -VAS 5051T bloku ventilů, (obsahující sací a výfukové ventily) T hydraulické čerpadlo -V64- a 14 15 17 blok ventilů se nesmí vzájemně oddělit T demontáž a montáž ⇒ Kap. 45-4 3 - Kontrolka brzdového opotřebení -K32T montážní místo: v panelu přístrojů T funkce: ⇒ Kap. 45-3 4 - Kontrolka ABS -K47T montážní místo: v panelu přístrojů T funkce: ⇒ Kap. 45-3 5 - Kontrolka hladiny brzdové kapaliny a ruční brzdy -K7T montážní místo: v panelu přístrojů T funkce: ⇒ Kap. 45-3 6 - Kontrolka ASR/ESP -K155T pouze u vozidel s ABS/EDS/ASR/ESP T montážní místo: v panelu přístrojů T funkce: ⇒ Kap. 45-3 7 - Spínač brzdových světel -F- a spínač brzdového pedálu -F47T nastavení ⇒ Kap. 46-4 T lze kontrolovat pomocí „Vyhledávání závad“ na diagnostickém přístroji -VAS 50518 - Spínač ASR -E132T pouze u vozidel s ABS/EDS/ASR T montážní místo: ve střední konzole

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


4

5 6

9

10

12

18

S45-0150

45-2 strana 1

45


9 - Spínač ASR/ESP -E256T pouze u vozidel s ABS/EDS/ASR/ESP T montážní místo: ve střední konzole 10 - Jednotka snímačů ESP -G419T pouze u vozidel s ABS/EDS/ASR/ESP T montážní místo: pod sedadlem spolujezdce T kombinovaný snímač příčného zrychlení - G200- a snímač rotační rychlosti -G202T společně uchyceny v tělese T lze kontrolovat pomocí „Vyhledávání závad“ na diagnostickém přístroji -VAS 5051T demontáž a montáž ⇒ Kap. 45-6 11 - Snímač úhlu natočení volantu -G85T montážní místo: na hřídeli volantu mezi volantem a přepínačem pod volantem. T lze kontrolovat pomocí „Vyhledávání závad“ na diagnostickém přístroji -VAS 5051T demontáž a montáž ⇒ Kap. 45-6 12 - Diagnostická zásuvka T montážní místo: zakrytí na straně řidiče v prostoru nohou 13 - Snímač otáček vpředu vpravo a vlevo -G45-/-G47T lze kontrolovat pomocí „Vyhledávání závad“ na diagnostickém přístroji -VAS 5051T demontáž a montáž ⇒ Kap. 45-5 14 - Hlava ložiska čepu kola 15 - Uložení kola/jednotka hlavy kola T snímací kroužek ABS je zabudovaný v uložení kola 16 - Snímač otáček vzadu vpravo a vlevo -G44 -/-G46T lze kontrolovat pomocí „Vyhledávání závad“ na diagnostickém přístroji -VAS 5051T demontáž a montáž ⇒ Kap. 45-5 17 - Hlava ložiska čepu kola 18 - Uložení kola/jednotka hlavy kola T snímací kroužek ABS je zabudovaný v uložení kola

45-2 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

45


45-3

Zobrazení závad kontrolkami ABS/EDS/ASR/ESP

2

3

4

1

Kontrolky Poz.

Označení

1

Kontrolka ASR/ESP -K155-

2

Kontrolka brzdového opotřebení -K32-

3

Kontrolka ABS -K47-

4

Kontrolka hladiny brzdové kapaliny a ruční brzdy -K7-

S45-0149

Kontrolka brzdového opotřebení -K32♦ Nezhasne-li kontrolka brzdového obložení - K32- -2-

2

3

4

1

3 sekundy po zapnutí zapalování nebo rozsvítí-li se během jízdy, mohou být příčiny závad následujíci: a - brzdová obložení mohu být opotřebovaná

– Zkontrolovat brzdové obložení na přední a zadní straně. pokud je brzdové obložení opotřebováno, je nutné ho vyměnit b - závada ve vedení ⇒ Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa

S45-0149

Kontrolka ABS -K47♦ Nezhasne-li kontrolka ABS -K47- -3- po zapnutí zapa-

2

3

4

1

lování a po ukončení samokontroly, mohou být příčiny závad následující: a - napájecí napětí je nižší než 10 V b - závada v systému ABS Pozor! Vyskytne-li se závada na ABS -b-, systém ABS se odpojí, přičemž běžný brzdový systém zůstává plně funkční. c - po posledním startu vozidla se vyskytuje občasná závada snímače otáček

S45-0149

V takovém případě zhasne po nastartování vozidla a rychlosti nad 20 km/h kontrolka ABS automaticky. d - Spojení od panelu přístrojů k řídicí jednotce ABS -J104- je přerušené ⇒ Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa e - panel přístrojů je vadný

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


45-3 strana 1

45


kontrolka ABS -K47-a kontrolka brzdového systému -K7-

2

3

4

1

♦ Zhasne-li kontrolka ABS -K47- -3-, ale kontrolka brz-

dového systému -K7- -4- svítí, mohou být příčiny závad následující: a - je zatažená ruční brzda b - stav hladiny brzdové kapaliny je příliš nízký (kontrolka bliká) Po zapnutí zapalování zazní tři varovné signály. c - závada ve vedení ke kontrolce brzdového systému -K7- ⇒ Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa S45-0149

♦ Svítí-li kontrolka ABS -K47- -3- a kontrolka brzdového

systému -K7- -4-, je vadný systém ABS. Je nutno počítat se změnou účinku brzd. Pozor! Po rozsvícení kontrolky ABS -K47- a kontrolky brzdového systému -K7- se mohou při brzdění předčasně zablokovat zadní kola.

2

Kontrolka ASR/ESP -K155-

3

4

1

♦ Nezhasne-li kontrolka ESP -K155- -1- po zapnutí za-

palování a po ukončení samokontroly, mohou být příčiny závad následující: Vyskytuje se závada, která se týká výhradně ASR/ESP. Bezpečností systémy vozidla ABS/EDS a EBV zůstávají plně funkční ⇒ Výpis paměti závad. a - zkrat na plus ve spínači ASR/ESP -E256b - závada v ovládání kontrolky stabilizačního programu, ASR/ESP -K155- ⇒ Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa c - systém ESP byl odpojen tlačítkem ASR/ESP -E256Bliká-li kontrolka ESP -K155- během jízdy, nachází se systém ASR nebo ESP v regulačním provozu.

S45-0149

♦ Nesvítí-li kontrolka ESP -K155- -1- během auto-

matického testu, vyskytla se následující závada: a - kontrolka stabilizačního programu ASR/ESP je vadná, provést ⇒ Elektrická kontrola.

45-3 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15


45-4

45

Hydraulická jednotka, podtlakový posilovač brzd/hlavní brzdový válec - montážní přehled

1 - Řídicí jednotka ABS -J1043 5 6 T demontáž a montáž ⇒ 45-4 4 strana 3 2 - Hydraulická jednotka ABS -N55T demontáž a montáž ⇒ 45-4 7 strana 3 1 2 3 - Brzdové vedení, 14 Nm 8 T hlavní brzdový válec / druhý okruh za plovoucím pístem 10 9 THV k hydraulické jednotce T označení: ∅ 6,5 mm a přev20 lečný šroub s dlouhým závitem M12 x 1 12 19 21 4 - Brzdové vedení, 14 Nm T hlavní brzdový válec / první 11 22 okruh za plovoucím pístem k hydraulické jednotce 3 T označení: ∅ 6,5 mm a převlečný šroub s dlouhým závi18 4 tem M12 x 1 5 - Brzdové vedení, 14 Nm T k brzdovému třmenu vpředu vlevo 13 T označení: ∅ 5,25 mm a přev14 lečný šroub s krátkým závitem M12 x 1 15 6 - Brzdové vedení, 14 Nm T k třmenu brzdy vpředu vpravo 17 16 T označení: ∅ 5,25 mm a převlečný šroub se závitem M10 S45-0142 x1 7 - Brzdové vedení, 14 Nm T k třmenu brzdy vlevo vzadu T označení: ∅ 5,25 mm a převlečný šroub s krátkým závitem M12 x 1 8 - Brzdové vedení, 14 Nm T k třmenu brzdy vpravo vzadu T označení: ∅ 5,25 mm a převlečný šroub se závitem M10 x 1 9 - Šroub, 4 Nm 10 - Držák 11 - Šroub, 8 Nm 12 - Těsnění T pro posilovač brzd 13 - Posilovač brzd T u zážehových motorů je potřebný podtlak odebírán ze sacího potrubí T některá vozidla se zážehovými motory a automatickou převodovkou jsou vybaveny podtlakovým čerpadlem brzd ⇒ Kap. 47-5 T u vznětových motorů je pro tento účel zabudována vakuová čerpadlo ⇒ Kap. 47-5 T Kontrola funkce: – Sešlápnout několikrát silně pedál brzdy při stojícím motoru (tím zmizí zbylý tlak v posilovači).

– Přidržet pedál brzdy střední silou v poloze pro brzdění a nastartovat motor. Funguje-li posilovač brzd správně, pedál brzdy pod nohou citelně povolí (posilování je účinné). Vydání 02.04 S00.5703.00.15


45-4 strana 1

45

14 15 -

16 17 18 19 20 21 22 -

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek T při poruše vyměnit jako celek T demontáž a montáž ⇒ Kap. 47-7 Těsnicí kroužek Hlavní brzdový válec T Nelze opravovat. Při poruše vyměnit jako celek. T demontáž a montáž ⇒ Kap. 47-6 Ochranný plech Matice, 25 Nm T vyměnit po každé demontáži Těsnicí zátky T navlhčit brzdovou kapalinou a vtlačit nádobku brzdové kapaliny Nádobka na brzdovou kapalinu Víko Těsnicí zátky T přípoj pro podtlakovou hadici Podtlaková hadice T nasazena do podtlakového posilovače brzd

Připojení brzdového vedení od hlavního brzdového válce na hydraulickou jednotku Připojení brzdového vedení na hlavní brzdový válec A - tlačný okruh hlavního brzdového válce k hydraulické řídicí jednotce - označení: ∅ 6,5 mm a převlečný šroub se závitem M12 x 1 B - plovoucí okruh hlavního brzdového válce k hydraulické řídicí jednotce - označení: ∅ 6,5 mm a převlečný šroub se závitem M12 x 1 1 - hydraulická řídicí jednotka k brzdovému třmenu vpředu vlevo 3 - hydraulická řídicí jednotka k brzdovému třmenu vzadu vpravo 4 - hydraulická řídicí jednotka k brzdovému třmenu vzadu vlevo

B A 3 4

1

2 Připojení brzdového vedení na hydraulickou jednotku A - hydraulická jednotka k tlačnému okruhu hlavního brzdového válce - označení: ∅ 6,5 mm a převlečný šroub s dlouhým závitem M12 x 1 B - hydraulická jednotka k plovoucímu okruhu hlavního brzdového válce - označení: ∅ 6,5 mm a převlečný šroub s dlouhým závitem M12 x 1 1 - hydraulická řídicí jednotka k brzdovému třmenu vpředu vlevo

45-4 strana 2

S45-0143

B

1

4

3 A


S45-0144

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


45

- označení: ∅ 5,25 mm a převlečný šroub s krátkým závitem M12 x 1 2 - hydraulická řídicí jednotka k brzdovému třmenu vpředu vpravo - označení: ∅ 5,25 mm a převlečný šroub se závitem M10 x 1 3 - hydraulická řídicí jednotka k brzdovému třmenu vzadu vpravo - označení: ∅ 5,25 mm a převlečný šroub se závitem M10 x 1 4 - hydraulická řídicí jednotka k brzdovému třmenu vzadu vlevo - označení: ∅ 5,25 mm a převlečný šroub s krátkým závitem M12 x 1

Demontáž a montáž řídicí jednotky a hydraulické jednotky Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Zajišťovač brzdového pedálu např. -V.A.G 1869/2 -

Demontáž montážní místo: Řídicí jednotka je sešroubovaná s hydraulickou jednotkou a nalézá se vpravo v motorovém prostoru. Pozor! Brzdová vedení v okolí hydraulické jednotky nesmějí být ohýbána!

– Přečíst použité kódování řídicí jednotky a zaznamenat.

– U vozidel s kódovaným autorádiem dbát na kódování, případně si ho vyžádat.

– Odpojit akumulátor ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27. – Sejmout kryt motoru. 1,9 l vznětový motor:

– Demontovat spojovací hadici k hrdlu sání ⇒ opr. sk. 21 .

– Demontovat motor klapky v sacím potrubí -V157⇒ opr. sk. 23.

2,0 l vznětový motor:

– Demontovat střední díl oddělovací stěny ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50.

– Demontovat spojovací trubku mezi hadicí sání a turbodmychadlem.

– Demontovat horní část ochranného krytu ozubeného řemenu. Pokračování pro všechna vozidla: Vydání 02.04 S00.5703.00.15


45-4 strana 3

45


– Odjistit svorkovnici řídicí jednotky ve -směru šipky- -1-

1

a odpojit -2-.

– Nasadit zajišťovač brzdového pedálu, např. -V.A.G 1869/2 -.

– Nasadit hadici odvzdušňovací nádobky na odvzdušňovací ventil levého předního a levého zadního třmenu brzdy a odvzdušňovací ventil otevřít.

– Stlačit brzdový pedál zajišťovačem brzdového pedálu např. -V.A.G 1869/2- nejméně o 60 mm.

– Uzavřít odvzdušňovací ventil vlevo vpředu a vzadu. – Zajišťovač brzdového pedálu, např. -V.A.G 1869/2 neodstraňovat.

– Podložit a obložit řídicí a hydraulickou řídicí jednotku

2

S45-0153

dostatkem hadříků, které nepouštějí vlákna. Dbejte na to, aby se nedostala brzdová kapalina do kontaktů.

2

– Označit obě brzdová vedení od hlavního brzdového válce -A- a -B- a odšroubovat od hydraulické řídicí jednotky.

B

1

4

– Uzavřít brzdová vedení a závitové otvory uzavíracími zátkami ze sady -1H0 698 311 A-.

– Označit brzdová vedení (brzdových třmenů) -1- až -4-, odšroubovat a uzavřít.

3

– Vytáhnout směrem nahoru z tlumičů hydraulickou jed-

A

notku s řídicí jednotkou.

Odšroubávání řídicí jednotky z hydraulické jednotky

S45-0144

– Položit hydraulickou jednotku řídicí jednotkou na čistou rovnou plochu.

– Vyšroubovat z hydraulické jednotky šrouby -šipky-. Pozor! Hydraulické čerpadlo a hydraulická jednotka se nesmí od sebe oddělovat.

1

45-4 strana 4


S45-0154

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

45


– Z tohoto důvodu na hydraulické jednotce zajistit hydraulické čerpadlo a dva uzávěry -2- červeným držákem -1- ze sady náhradních dílů.

1

2 S45-0155

– Oddělit tahem opatrně hydraulickou jednotku v místě dělicí roviny -1-.

1

S45-0156

Při oddělování dát pozor na to, aby se ventilová pouzdra hydraulické jednotky nedotýkala elektromagnetických cívek řídicí jednotky. 2 - Adaptér motoru čerpadla

– Elektromagnetické cívky řídicí jednotky zakrýt hadříkem, který nepouští vlákna. Po oddělení řídicí jednotky a hydraulické jednotky je třeba použít transportní jištění ventilových pouzder.

2

Montáž nové řídicí jednotky Pozor!

S45-0157

Silnými otřesy (např. pádem, nárazem) se může řídicí jednotka zničit. Taková řídicí jednotka se již nesmí dále používat. ♦ Před tím než může být namontována nová řídicí jed-

notka, musí být nejdříve nasunut až na doraz adaptér motoru čerpadla (musí zacvaknout). Vedení adaptéru nesmí být poškozeno. ♦ Adaptér který je dodávaný jako náhradní díl může být

pouze jednou zacvaknut a potom už se nesmí oddělovat. Vydání 02.04 S00.5703.00.15


45-4 strana 5

45


♦ Bílá hmota nanesená na dnu řídicí jednotky se nesmí

odstraňovat, neboť slouží jako těsnění. ♦ Veškeré styčne plochy na adaptéru, snímače tlaku na

řídicí jednotce, tak i silikonový a těsnicí prostředek nesmí být znečištěn nebo poškozen (nedotýkat se jich rukou ani jinými předměty).

– Natlačit adaptér do adaptérového vedení až na doraz, musí zacvaknout.

– Nasadit řídicí jednotku na hydraulickou jednotku, aniž by se vzpříčila.

– Sešroubovat řídicí a hydraulickou jednotku novými přiloženými šrouby. Upozornění ♦ Aby byla zaručena těsnost pružného těsnění smí se

nová řídicí jednotka namontovávat na stávající hydraulickou jednotku max. dvakrát. ♦ Řídicí jednotka, která již byla používána, nesmí být

podruhé namontována.

Montáž Upozornění ♦ Uzavírací záslepky na nové hydraulické jednotce od-

stranit teprve těsně před montáží brzdového vedení. ♦ Jestliže by byly uzavírací záslepky z hydraulické jed-

notky odstraněny již dříve, mohla by brzdová kapalina vytéct, takže by nebylo zaručeno dostatečné naplnění a odvzdušnění.

– Montáž se provádí v opačném pořadí. – Odstranit zajišťovač brzdového pedálu, např. -V.A.G 1869/2 -.

– Odvzdušnit brzdovou soustavu ⇒ Kap. 47-4 – U vozidel s kódovaným autorádiem zadat kód. – Nakódovat řídicí jednotku -J104-. ⇒ Kódovánání řídicí jednotky provést pomocí diagnostického přístroje VAS 5051 v ”řízeném vyhledávání závad”. Přitom musí být provedeno i základní nastavení snímače úhlu natočení volantu -G85-, snímače příčného zrychlení -G200- a snímače tlaku brzdové kapaliny -G201-.

Utahovací momenty: řídicí jednotka na hydraulickou jednotku

5,5 Nm

šroub hydraulické jednotky na držák

8 Nm

brzdová vedení na jednotku ABS: závit M 10 x 1

14 Nm

závit M 12 x 1

14 Nm

45-4 strana 6


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

45


45-5

Demontáž a montáž dílů systému ABS na přední a zadní nápravě

Demontáž a montáž součástí ABS na přední nápravě 1 - Snímač otáček ABS T před nasazením snímače očistit vnitřní plochu otvoru a potřít pastou na tepelně namáhané šrouby -G 052 112 A3 T vyměnit ⇒ 45-5 strana 1 2 - Šroub, 8 Nm 3 - Uložení kola/jednotka hlavy kola T snímací kroužek ABS je zabudovaný v uložení kola 4 - Kloubový hřídel

1

3

2

4 S45-0145

Demontáž a montáž snímače otáček na přední nápravě Demontáž

– – – –

Zvednout vozidlo. Rozpojit svorkovnici -1- na snímači otáček.

1

Vyšroubovat šroub -2- z hlavy ložiska čepu kola. Vytáhnout snímač otáček ABS z hlavy ložiska čepu kola.

Montáž

2

– Před nasazením snímače otáček očistit vnitřní plochu otvoru a snímač otáček potřít po obvodu pastou na tepelně namáhané šrouby -G 052 112 A3-.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


S45-0158

45-5 strana 1

45


– Nasadit snímač otáček do otvoru v hlavě ložiska čepu kola a dotáhnout 8 Nm.

– Připojit svorkovnici na snímač otáček.

Demontáž a montáž součástí ABS na zadní nápravě 1 - Snímač otáček ABS T před nasazením snímače očistit vnitřní plochu otvoru a potřít pastou na tepelně namáhané šrouby -G 052 112 A3 T vyměnit ⇒ 45-5 strana 2 2 - Šroub, 8 Nm 3 - Uložení kola/jednotka hlavy kola T snímací kroužek ABS je zabudovaný v uložení kola

1

2

3

S45-0146

Demontáž a montáž snímače otáček na zadní nápravě Demontáž

– – – –

Zvednout vozidlo. Rozpojit svorkovnici -1- na snímači otáček.

1

Vyšroubovat šroub -2- z hlavy ložiska čepu kola. Vytáhnout snímač otáček ABS z hlavy ložiska čepu kola.

Montáž

– Před nasazením snímače otáček očistit vnitřní plochu otvoru a snímač otáček potřít po obvodu pastou na tepelně namáhané šrouby -G 052 112 A3-.

45-5 strana 2

2


S45-0147

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


45

– Nasadit snímač otáček do otvoru v hlavě ložiska čepu kola a dotáhnout 8 Nm.

– Připojit svorkovnici na snímač otáček.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


45-5 strana 3

45

45-5 strana 4



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

45


45-6

Demontáž a montáž součástí ESP

Demontáž a montáž jednotky snímačů ESP -G419Snímač příčného zrychlení -G200- a snímač rotační rychlosti -G202- je umístěn ve společném tělesu pod sedadlem řidiče. Po výměně jednotky snímačů ESP -G419- se musí provést základní nastavení snímače podélného zrychlení -G200 -. Pozor! Silnými otřesy (např. pádem, nárazem) se může jednotka snímačů ESP -G419- zničit. Taková jednotka snímačů ESP -G419- se již nesmí používat. Demontáž

1

– Demontovat sedadlo spolujezdce ⇒ Karoserie montážní práce; opr. sk. 72

– Demontovat lištu prahu ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 68 a nadzvidhnout koberec.

S45-0148

– Odpojit svorkovnici -1- z jednotky snímačů ESP -G419-.

– Vyšroubovat dvě upevňovací matice -šipky-. – Vyjmout jednotku snímačů ESP -G419-. Montáž

– Montáž se provádí v opačném pořadí. Dbát na montážní polohu jednotky snímačů ESP ⇒ obrázek S45-0148. Při montáži jednotky snímačů ESP musí být zaručeno správné usazení (bez pnutí) do držáku. Upozornění V žádném případě nesmí být jednotka snímačů ESP usazována do správné polohy pomocí upevňovacích matic.

– Dotáhnout upevňovací matice 9 Nm. – Provést základní nastavení snímače příčného zrych-

lení -G200- ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051.

Demontáž a montáž snímače úhlu natočení volantu -G85Snímač úhlu natočení volantu je namontován mezi volantem a přepínačem pod volantem. Demontáž a montáž ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 94.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


45-6 strana 1

45


– Následně provést základní nastavení snímače úhlu

natočení volantu -G85- ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051.

45-6 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

46


46 – Brzdy - mechanická část 46-1

Oprava brzdy předního kola

Oprava brzdy předního kola, brzdový třmen FS-III Upozornění ♦ Po výměně brzdových segmentů je zapotřebí několikrát na místě silně sešlápnout brzdový pedál, aby se třecí seg-

menty dostaly do své provozní polohy. ♦ K odsátí brzdové kapaliny z nádobky na brzdovou kapalinu použít přístroj pro plnění a odvzdušňování brzd např.

-ROMESS-. ♦ Před demontáží brzdového třmenu nebo před odpojením brzdové hadičky zajistit brzdový pedál zajišťovačem brz-

dového pedálu, např. -V.A.G 1869/2 -. 1 - Šroub, 10 Nm 14 15 2 - Brzdový kotouč T s vnitřní chlazením, ∅ 280 mm ⇒ Kap. 00-2 T tloušťka 22 mm T mez opotřebení: 19 mm T vyměňovat zásadně na celé nápravě T před demontáží je třeba odšroubovat brzdový třmen 3 - Šroub, 4 Nm 4 - Třecí segmenty T tloušťka 14 mm bez nosné destičky T se zobrazením opotřebení (na levé straně vozidla) 13 T při odpovídajícím opotřebení (hranice: 4 mm) svítí v pane- 12 lu přístrojů kontrolka T mez opotřebení: 2 mm bez 11 nosné destičky 10 T vyměňovat zásadně na celé nápravě T demontáž a montáž ⇒ 46-1 strana 2 9 5 - Svorkovnice T ukazatele opotřebení brzdového obložení 6 - Třmen brzdy T při výměně třecích segmentů neodšroubovávat brzdovou 4 8 7 6 5 hadičku T demontáž a montáž ⇒ 46-1 strana 4 T oprava ⇒ Kap. 47-1 7 - Vodicí čep, 30 Nm 8 - Krytka T odejmout 9 - Brzdová hadička s kruhovým hrdlem a průtokový šroub, 35 Nm 10 - Vodicí čep, 30 Nm Vydání 02.04 S00.5703.00.15


16 17

18

1 2

3 1

S46-0151

46-1 strana 1

46


11 - Krytka T odejmout 12 - Šroub 13 - Držák 14 - Hlava ložiska čepu kola T s integrovaným držákem čelistí 15 - Snímač otáček ABS T před nasazením snímače očistit vnitřní plochu otvoru a potřít pastou na tepelně namáhané šrouby -G 052 112 A3 16 - Šroub, 8 Nm 17 - Uložení kola/jednotka hlavy kola T snímací kroužek ABS je zabudovaný v uložení kola 18 - Krycí plech

Demontáž a montáž třecích segmentů Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Přípravek pro stlačení pístu brzd -T10145-

1

Demontáž Označit při demontáži třecí segmenty, které budou znovu použity. Namontovat je opět na stejné místo, jinak by byl brzdný účinek nerovnoměrný!

– Demontovat kola. – Rozpojit svorkovnici ukazatele opotřebení brzdového

S46-0152

obložení -1-.

– Odejmout krytku -šipky-.

S46-0153

46-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

46


– Uvolnit oba vodicí čepy -šipky- a vyjmout z brzdového třmenu.

– Demontovat třmen brzdy a pomocí drátu ho zachytit tak, aby svojí hmotností nezatěžoval a nepoškozoval brzdovou hadičku.

– Vyjmout z třmenu brzdy brzdové obložení. – Očistit brzdový třmen. K čištění brzdového třmenu používat výhradně líh.

Montáž Před tím než se stlačí přípravkem pro stlačení pístu píst, musíte odsát z nádobky na brzdovou kapalinu brzdovou kapalinu. Jinak by mohla, pokud byla mezitím brzdová kapalina doplněna, brzdová kapalina vytéct a způsobit škody.

S46-0154

– Zatlačit píst pomocí přípravku pro nasazení pístu -T10145 - -1-.

1 S46-0150

– Nasadit vnitřní třecí segment (strana pístu) -1- a

2

vnější třecí segment -2- pružinkou do třmenu brzdy. ♦ Vnitřní třecí segment (strana pístu) s velkou trojitou

příchytkou -1-. ♦ Vnější třecí segment s malou trojitou příchytkou -2-

(černě vybarvena).

1

S46-0155

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


46-1 strana 3

46


– Nasadit třmen brzdy s třecími segmenty nejprve na

FS -

držák čelistí dole -šipka-.

S46-0101

– Přišroubovat třmen brzdy s oběma vodicími čepy na držák třmenu brzdy.

• Čep třmenu brzdy musí být za vedením držáku čelistí kola!

– Nasadit obě krytky. – Spojit svorkovnice ukazatele opotřebení brzdového obložení.

– Namontovat kola. Upozornění ♦ Po každé výměně třecích segmentů je třeba u sto-

jícího vozidla silně sešlápnout brzdový pedál, aby se třecí segmenty dostaly do své provozní polohy.

S46-0154

♦ Po výměně třecích segmentů zkontrolovat výšku brz-

dové kapaliny.

Utahovací momenty: vodicí čep na držák čelistí

30 Nm

šrouby kola

120 Nm

Demontáž a montáž třmenu brzdy Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Zajišťovač brzdového pedálu např. -V.A.G 1869/2 -

Demontáž Tento pracovní postup platí jen pro výměnu nebo při následných opravárenských pracích na třmenu brzdy.

– Demontovat kola. – Rozpojit svorkovnici ukazatele opotřebení brzdového obložení.

46-1 strana 4


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

46


– Nasunout odvzdušňovací hadičku odvzdušňovací nádoby na odvzdušňovací ventil třmenu brzdy a otevřít odvzdušňovací ventil.

– Nasadit zajišťovač brzdového pedálu, např. -V.A.G 1869/2-.

2

– Uzavřít odvzdušňovací ventil a odejmout odvzdušňovací nádobu.

– – – – –

Odšroubovat brzdovou hadičku. Demontovat obě krytky z pouzder třmenu brzdy. Uvolnit oba vodicí čepy a vyjmout je z třmenu brzdy.

1

Demontovat třmen brzdy z držáku čelistí. Vyjmout třecí segmenty z třmenu brzdy.

Montáž

• Píst je zatlačen zpět.

S46-0155

– Nasadit vnitřní třecí segment (strana pístu) -1- a vnější třecí segment -2- pružinkou do třmenu brzdy. ♦ Vnitřní třecí segment (strana pístu) s velkou trojitou

příchytkou -1-. ♦ Vnější třecí segment s malou trojitou příchytkou -2-

– Nasadit třmen brzdy s třecími segmenty nejprve na držák čelistí dole -šipka-.

FS -

(černě vybarvena).

S46-0101


• Čep třmenu brzdy musí být za vedením držáku čelistí kola!

– Nasadit obě krytky. – Našroubovat brzdovou hadičku na třmen brzdy. – Vyjmout zajišťovač brzdového pedálu, např. -V.A.G 1869/2 -.

– Spojit svorkovnice ukazatele opotřebení brzdového obložení.

– Odvzdušnit brzdovou soustavu ⇒ Kap. 47-4. – Namontovat kola.

S46-0154

Upozornění ♦ Silně sešlápnout u stojícího vozidla brzdový pedál,

aby se třecí segmenty dostaly do své provozní polohy. ♦ Zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


46-1 strana 5

46



30 Nm

brzdová hadička na třmen brzdy

35 Nm

šrouby kola

120 Nm

Oprava brzdy předního kola, třmen brzdy FN 3 Upozornění ♦ Po výměně brzdových segmentů je zapotřebí několikrát na místě silně sešlápnout brzdový pedál, aby se třecí seg-



dového pedálu, např. -V.A.G 1869/2 -. 1 - Šroub, 4 Nm 2 - Brzdový kotouč T s vnitřním chlazením, ∅ 288 12 mm T tloušťka 25 mm T mez opotřebení: 22 mm T vyměňovat zásadně na celé nápravě 11 T před demontáží je třeba odšroubovat brzdový třmen 10 3 - Třecí segmenty T tloušťka 14 mm bez nosné destičky T se zobrazením opotřebení (na levé straně vozidla) 8 T při odpovídajícím opotřebení 7 (hranice: 4 mm) svítí v panelu přístrojů kontrolka T mez opotřebení: 2 mm bez nosné destičky T vyměňovat zásadně na celé nápravě 9 T demontáž a montáž ⇒ 46-1 strana 7 8 4 - Pružina T nasazena do obou otvorů třmenu brzdy 5 - Držák čelistí T našroubovaný na hlavě ložiska čepu kola 6 - Třmen brzdy T při výměně třecích segmentů neodšroubovávat brzdovou hadičku T demontáž a montáž ⇒ 46-1 strana 9 T oprava ⇒ Kap. 47-1 7 - Vodicí čep, 30 Nm

46-1 strana 6

13 14

15 16 17 18

2

1

7 6


5

4

3 S46-0136

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

46

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek 8 - Krytka T odejmout 9 - Brzdová hadička s kruhovým hrdlem a průtokový šroub, 35 Nm 10 - Šroub, 190 Nm T při opětovném použití očistit 11 - Šroub 12 - Držák 13 - Hlava ložiska čepu kola T s přišroubovaným držákem čelistí 14 - Snímač otáček ABS T před nasazením snímače očistit vnitřní plochu otvoru a potřít pastou na tepelně namáhané šrouby -G 052 112 A3 15 - Šroub, 8 Nm 16 - Krycí plech 17 - Šroub, 10 Nm 18 - Uložení kola/jednotka hlavy kola T snímací kroužek ABS je zabudovaný v uložení kola

Demontáž a montáž třecích segmentů Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Přípravek pro stlačení pístu brzd -T10145-

Demontáž Označit při demontáži třecí segmenty, které budou znovu použity. Namontovat je opět na stejné místo, jinak by byl brzdný účinek nerovnoměrný!

– Demontovat kola. – Vypáčit šroubovákem pružinku třecích segmentů z tř-

S46-0078

menu brzdy -šipka- a odejmout.

– Rozpojit svorkovnici ukazatele opotřebení brzdového obložení -1-.

1

S46-0152

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


46-1 strana 7

46


– Odejmout krytky -šipky-.

S46-0153

– Uvolnit oba vodicí čepy -šipky- a vyjmout z brzdového třmenu.

– Demontovat třmen brzdy a pomocí drátu ho zachytit tak, aby svojí hmotností nezatěžoval a nepoškozoval brzdovou hadičku.

– Vyjmout brzdové segmenty z třmenu brzdy příp. držák třmenu brzdy.

– Očistit pouzdro třmenu brzdy; obzvláště plochy, na které se budou třecí segmenty lepit, musejí být prosté zbytků lepidla a tuku. K čištění brzdového třmenu používat výhradně líh.

Montáž

S46-0154

Před tím než se stlačí přípravkem pro stlačení pístu píst, musíte odsát z nádobky na brzdovou kapalinu brzdovou kapalinu. Jinak by mohla, pokud byla mezitím brzdová kapalina doplněna, brzdová kapalina vytéct a způsobit škody.

– Zatlačit píst pomocí přípravku pro nasazení pístu -T10145 - -1-.

– Stáhnout ochrannou fólii ze zadní plochy vnějšího třecího segmentu.

– Nasadit vnější třecí segment na držák třmenu brzdy. – Nasadit vnitřní třecí segment s přidržovací pružinkou do třmenu brzdy (píst). Při nasazování třmenu brzdy dávat pozor na to, aby nebyl třecí segment s třmenem brzdy slepen dřív, než bude dosaženo správné montážní polohy.

1

Lepicí plochu nepoškodit. S46-0150

46-1 strana 8


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

46



– Nasadit obě krytky. – Nasadit do třmenu brzdy pružinku. – Spojit svorkovnice ukazatele opotřebení brzdového obložení.


jícího vozidla silně sešlápnout brzdový pedál, aby se třecí segmenty dostaly do své provozní polohy. ♦ Po výměně třecích segmentů zkontrolovat výšku brz-

S46-0154

dové kapaliny.


30 Nm


35 Nm

šrouby kola

120 Nm


Demontáž Upozornění Tento pracovní postup platí jen pro výměnu nebo při následných opravárenských pracích na třmenu brzdy.

– Demontovat kola. – Vypáčit šroubovákem pružinku třecích segmentů z třmenu brzdy a odejmout.

– Rozpojit svorkovnici ukazatele opotřebení brzdového obložení.




– – – –

Odšroubovat brzdovou hadičku. Demontovat obě krytky z pouzder třmenu brzdy. Uvolnit oba vodicí čepy a vyjmout je z třmenu brzdy. Demontovat třmen brzdy z držáku čelistí.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


46-1 strana 9

46


– Vyjmout třecí segmenty z třmenu brzdy. Montáž

• Píst je zatlačen zpět. • Vnější třecí segment sedí na držáku čelistí. – Nasadit vnitřní třecí segment s přidržovací pružinkou do třmenu brzdy (píst). Při nasazování třmenu brzdy dávat pozor na to, aby nebyl třecí segment s třmenem brzdy slepen dřív, než bude dosaženo správné montážní polohy. Lepicí plochu nepoškodit.


– Nasadit obě krytky. – Našroubovat brzdovou hadičku na třmen brzdy. – Vyjmout zajišťovač brzdového pedálu, např. -V.A.G 1869/2 -.

– Nasadit do třmenu brzdy pružinku. – Spojit svorkovnice ukazatele opotřebení brzdového obložení.

– Odvzdušnit brzdovou soustavu ⇒ Kap. 47-4. – Namontovat kola. Upozornění ♦ Silně sešlápnout u stojícího vozidla brzdový pedál,



30 Nm


35 Nm

šrouby kola

120 Nm

46-1 strana 10


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

46


46-2

Oprava brzdy zadního kola

Oprava brzdy zadního kola CII 41 Upozornění ♦ Po výměně brzdových segmentů je zapotřebí několikrát na místě silně sešlápnout brzdový pedál, aby se třecí seg-



dového pedálu, např. -V.A.G 1869/2 -. 1 - Snímač otáček ABS T před nasazením snímače 2 očistit vnitřní plochu otvoru a 3 potřít pastou na tepelně 4 namáhané šrouby 5 -G 052 112 A3 2 - Šroub s vnitřním šestihranem, 8 Nm 6 3 - Šroub, 90 Nm a dále pootočit 1 o 90° 7 T vyměnit po každé demontáži 3 4 - Hlava ložiska čepu kola 8 5 - Krycí plech 6 - Šroub, 9 Nm 7 - Uložení kola/jednotka hlavy kola 8 - Brzdový kotouč 6 θ ∅ 260 mm 17 20 T tloušťka 12 mm 10 T mez opotřebení 10 mm T při opotřebení vyměňovat na 9 celé nápravě 19 13 T před demontáží je třeba odšroubovat brzdový třmen 9 - Šroub, 4 Nm 10 - Šroub 11 - Třecí segmenty 17 11 T tloušťka 11 mm bez nosné destičky 18 16 15 14 13 12 T mez opotřebení: 2 mm bez S46-0137 nosné destičky T vyměňovat zásadně na celé nápravě T demontáž a montáž ⇒ 46-2 strana 2 12 - Držák třmenu s vodicími čepy a manžetami T dodává se smontován jako náhradní díl s dostatečným množstvím mazacího tuku na vodicích čepech T při poškození manžet nebo vodicích čepů použít celou opravářskou soupravu; přiložený balíček s tukem použít pro mazání vodicích čepů 13 - Přidržovací plech třecích segmentů T při výměně třecích segmentů vždy vyměnit 14 - Třmen brzdy T při výměně třecích segmentů neodšroubovávat brzdovou hadičku T demontáž a montáž ⇒ 46-2 strana 4 Vydání 02.04 S00.5703.00.15


46-2 strana 1

46

15 16 17 18 19 20 -

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek T oprava ⇒ Kap. 47-2 T po opravě nebo výměně je třeba nejprve seřídit ruční brzdu T seřízení ruční brzdy ⇒ 46-2 strana 5 Držák hadičky Brzdové vedení, 14 Nm Šroub, samojistný, 35 Nm T výměna Lanko ruční brzdy T seřízení ruční brzdy ⇒ 46-2 strana 5 Pružná svorka Brzdová hadička

Demontáž a montáž třecích segmentů Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Nastavovací a vytahovací přípravek -T10165-

Demontáž Třecí segmenty, které budou opět použity při demontáži označit. Namontovat je opět na stejné místo, jinak by byl brzdný účinek nerovnoměrný!

– Demontovat kola. – Odšroubovat upevňovací šrouby z držáku třmenu brzdy, přitom přidržovat vodicí čepy.

– Demontovat třmen brzdy a pomocí drátu ho zachytit

S46-0141

tak, aby svojí hmotností nezatěžoval a nepoškozoval brzdovou hadičku.

– Vyjmout třecí segmenty a přidržovací plechy třecích segmentů -šipky-.

Montáž Před zatlačováním pístů odsát trochu brzdové kapaliny z vyrovnávací nádržky pomocí odvzdušňovací nádobky. Jinak by mohla, pokud byla mezitím brzdová kapalina doplněna, brzdová kapalina vytéct a způsobit škody.

S46-0142

46-2 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

46


– Našroubovat píst otáčením rýhovaného kolečka nastavovacího a vytlačovacího přípravku -T10165 -, nepoškodit přitom manžetu.

– K montáži použíjte speciální přípravek T10165/1.

A

♦ Jde-li píst ztuha, je možno použít na k tomu určených

ploškách -šipka A- montážní klíč OK 13.

T10165 S47-0089

– Nasadit nové přidržovací plechy -šipky- a třecí segmenty do držáku třmenu brzy.

S46-0142

– Dbát na to, aby každý třecí segment byl v přidržovacím plechu -šipky-.

– Upevnit brzdový třmen novými samojistnými šrouby. ♦ V sadě s náhradním dílem jsou i čtyři samojistné šrou-

by, které je nutno použít.


jícího vozidla silně sešlápnout brzdový pedál, aby se třecí segmenty dostaly do své provozní polohy. ♦ Po výměně třecích segmentů zkontrolovat výšku brz-

dové kapaliny.

S46-0143

Utahovací momenty: šroub, brzdový třmen na držák brzdového třmenu

35 Nm


šrouby kola

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

120 Nm


46-2 strana 3

46



Demontáž Tento pracovní postup platí jen pro výměnu nebo při následných opravárenských pracích na třmenu brzdy.

– Demontovat kola. – Vyvěsit lanko ruční brzdy z páky třmenu brzdy. – Demontovat pružnou sponu a vytáhnout lanko ruční brzdy z držáku na brzdovém vedení.




– Odšroubovat brzdové vedení. – Odšroubovat oba upevňovací šrouby z brzdového třmenu, přitom přidržovat vodicí čepy.

– Demontovat třmen brzdy z držáku čelistí. Montáž

• Píst je zatlačen zpět. • Třecí segmenty sedí v přidržovacích pružinkách na třmenu brzdy.

– Upevnit brzdový třmen novými samojistnými šrouby na držák třmenu.

– Našroubovat brzdové vedení na třmen brzdy. – Odvzdušnit brzdovou soustavu ⇒ Kap. 47-4. – Namontovat lanko ruční brzdy a upevnit je pružnými

S46-0141

svorkami na držák.

– Seřídit ruční brzdu ⇒ 46-2 strana 5. – Namontovat kola. Upozornění ♦ Silně sešlápnout u stojícího vozidla brzdový pedál,


46-2 strana 4


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

46


Utahovací momenty: šroub, brzdový třmen na držák brzdového třmenu

35 Nm


Brzdové vedení na třmen brzdy

14 Nm

šrouby kola

120 Nm

Seřízení ruční brzdy Nové seřízení je nutno provést pouze při výměně lanka ruční brzdy a držáku čelisti brzdy nebo po výměně brzdových čelistí.

– Demontovat střední panel ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 68.

– Sešlápnout silně brzdu (nejméně 3krát). – Třikrát zatáhnout a povolit páku ruční brzdy. • Páka ruční brzdy je v klidové poloze.

S46-0149

– Dotáhnout seřizovací matici -šipka- natolik, ... – ...až se páka -1- na brzdových třmenech nadzvedne z dorazu -2-.

– Součet vzdáleností -a- k dorazu -2- na levém a pravém brzdovém třmenu nesmí být menší než 1mm příp. větší než 3 mm.

– Zkontrolovat, jestli se nechají kola bez zadrhávání otáčet. Po novém nastavení není nuné vzhledem k automatickému vymezování vůle brzd zadního kola během provozu seřizování ruční brzdy.

1 2 a

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


S46-0138

46-2 strana 5

46

46-2 strana 6



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

46


46-3

Páka ruční brzdy - montážní přehled

1 - Páka ruční brzdy T před demontáží demontovat střední konzolu 2 - Matice, 15 Nm 3 - Táhlo 4 - Vyrovnávací třmen 5 - Seřizovací matice T seřízení ruční brzdy ⇒ Kap. 46-2 6 - Lanko ruční brzdy T demontáž a montáž ⇒ 46-3 strana 1 7 - Spínač kontrolky ruční brzdy 8 - Adaptér, 15 Nm T pro vozidla s vysokou střední konzolou 9 - Kryt páky ruční brzdy T pro vozidla s vysokou střední konzolou 10 - Kryt páky ruční brzdy T pro vozidla s nízkou střední konzolou

1

10

3

2

4 5

9

6

2 8

7

S46-0148

Demontáž a montáž lanka ruční brzdy Demontáž

– Uvolnit ruční brzdu. – Demontovat střední panel ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 68.

– Uvolnit seřizovací matici -1- natolik, až bude možné vyháknout příslušné lanko ruční brzdy -2- z raménka -3-.

1

3

2

2

S46-0147

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


46-3 strana 1

46


– Odpáčit pružnou svorku -1-. – Stisknout páku na třmenu brzdy -2- ve -směru šipky-

3

2

1

a vyvěsit lanko ruční brzdy -3-.

– Odšroubovat z podélného ramena šroub lanka ruční brzdy.

– Vyvěsit lanko ruční brzdy z držáku a vytáhnout vodicí trubku.

Montáž

– Nasunout lanko ruční brzdy do vodicí trubky a zavěsit

S46-0144

do držáku.

– Stisknout páku na třmenu brzdy -2- ve směru šipky a zavěsit lanko ruční brzdy -3-.

– Stisknout pružnou svorku -1- na lanku ruční brzdy.

3

2

1

Lanko ruční brzdy musí být mezi držákem na třmenu brzdy a upevňovací příchytkou namontováno bez pnutí.

– Přišroubovat upevňovací příchytku na podélné rame-

S46-0144

no.

– Zavěsit lanko ruční brzdy -2- do raménka -3-. – Předepnout lanko ruční brzdy seřizovací maticí -1-. – Seřídit ruční brzdu ⇒ Kap. 46-2.

1

3

2

2

S46-0147

46-3 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

46


46-4

Brzdový pedál - montážní přehled

Pozor! Krok brzdového pedálu nesmí být zkracován dodatečnými kryty podlahy vozidla. Před montáží potřít všechna místa uložení polymočovinovým tukem -G 052 142 A2-. 1 - Těleso uložení 2 - Matice, samojistná, 25 Nm 3 - Spínač brzdových světel -F- a spínač brzdového pedálu -F47T před montáží spínače brzdových světel je třeba brzdový pedál a přítlačnou tyč posilovače brzd spojit příchytkami ⇒ 46-4 strana 2 T kulové zakončení potřít polymočovinovým tukem - G 052 142 A2T nastavení spínače brzdových světel ⇒ 46-4 strana 2 4 - Šroub 5 - Brzdový pedál 6 - Krytka 7 - Pánev ložiska 8 - Uchycení T pro kulovou hlavu přítlačné tyče posilovače brzd 9 - Matice, samojistná, 25 Nm 10 - Pouzdro ložiska 11 - Čep uložení

1 2 3

11 10 9 4 8

5

7 6 S46-0139

Demontáž brzdového pedálu od posilovače brzd Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Demontážní přípravek -T10159-

– Demontovat tlumení na straně řidiče ⇒ Karoserie montážní práce; opr. sk. 70.

– Odpojit svorkovnici ze spínače brzdových světel. Vydání 02.04 S00.5703.00.15


46-4 strana 1

46


– Demontovat spínač brzdových světel otočením o 45° doleva.

– Zatlačit brzdový pedál směrem k posilovači brzd a držet ho. 2 - Rozpěrná páka 3 - Přídržné výstupky

T10159

– Použít odjišťovací nástroj -T10159- a přitáhnout směrem k sedadlu řidiče, přičemž brzdový pedál tlačit proti (pedál v tomto okamžiku nesmí povolit dozadu). Tím dojde k odtlačení přídržných výstupků -3- uchycení od kulové hlavy přítlačné tyče -2-.

2

Obrázek zobrazuje pro lepší představivost oddělení brzdového pedálu od posilovače brzd na demontovaném pedálovém ústrojí.

– Vytáhnout demontážní přípravek -T10159- společně s brzdovým pedálem směrem k sedadlu řidiče. (Brzdový pedál se tím stáhne od kulové hlavy přítlačné tyče.)

Spojení brzdového pedálu a posilovače brzd příchytkami

3

S46-0140

– Přidržet kulovou hlavu přítlačné tyče před uchycením a tlačit brzdový pedál ve směru k posilovači brzd tak dlouho, dokud kulová hlava slyšitelně nezapadne. Další montáž se provádí v opačném pořadí.

– Nastavit spínač brzdových světel ⇒ 46-4 strana 2.

Nastavení, demontáž a montáž spínače brzdových světel -F- a spínače brzdového pedálu -F47-

S46-0028

Demontáž a montáž spínače brzdového pedálu muže být prováděna pouze, je-li stisknut kolík, jinak by bylo poškozeno zajištění spínače brzdového pedálu. K nastavení je třeba spínač brzdových světel demontovat.

S46-0158

46-4 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

46


Demontáž

– Demontovat tlumení na straně řidiče ⇒ Karoserie -

2

montážní práce; opr. sk. 70.

– Demontovat vzduchové vedení -3-. – Odpojit svorkovnici -1- ze spínače brzdových světel. – Demontovat spínač brzdových světel -2 - otočením o 45° doleva.

3

1

Montáž a nastavení Aby bylo možno zajistit dostatečně pevné usazení, může se spínač brzdových světel montovat pouze jednou.

– Před montáží kolíček úplně vytáhnout. – Spínač vést montážním otvorem, tlačit jej proti pedálu

4

S47-0093

a otočením o 45° doprava jej upevnit.

– Brzdový pedál přitom zůstává pořád v klidové poloze (nesešlapovat!).

– Nasunout svorkovnici spínače brzdového pedálu. – Zkontrolovat funkci brzdového světla. Zkontrolovat po nastavení spínače brzdových světel, zda se brzdový pedál nachází na koncovém dorazu (volná poloha).

– Namontovat vzduchové vedení. – Namontovat obložení na straně řidiče ⇒ Karoserie montážní práce; opr. sk. 70.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

S46-0159


46-4 strana 3

46

46-4 strana 4



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

47


47 – Brzdy - hydraulická část 47-1

Oprava třmenu brzdy vpředu

Oprava třmenu brzdy FS-III ♦ Při opravě namontovat kompletní sadu. ♦ K čištění brzd používat výhradně líh. ♦ Brzdový váleček, píst a těsnicí kroužek lehce potřít tukem s obsahem lithia -G 052 150 A2-.

1 - Prachová krytka T nasunout na odvzdušňovací ventil 2 - Odvzdušňovací šroub, 10 Nm T před zašroubováním potřít závit lehce tukem s obsahem lithia -G 052 150 A23 - Pouzdro ložiska T nasadit do třmenu brzdy 4 - Vodicí čep, 30 Nm 5 - Krytky T nasadit do pouzdra ložiska 6 - Třmen brzdy 7 - Těsnicí kroužek T demontáž a montáž ⇒ 47-1 strana 1 8 - Píst T demontáž a montáž ⇒ 47-1 strana 1 T píst předtím lehce potřít tukem s obsahem lithia - G 052 150 A29 - Ochranná krytka T demontáž a montáž ⇒ 47-1 strana 1 T nepoškodit při nasazování pístu

4

5

2

1

3

3

9

8

7

6

4

5

S47-0068

Demontáž a montáž pístu třmenu brzdy FS-III Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Plastový klín -3409♦ Přípravek pro stlačení pístu brzd -T 10145-

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


47-1 strana 1

47


Demontáž

– Vytlačit píst stlačeným vzduchem z třmenu brzdy. Vložit do otvoru dřevěnou destičku, aby nedošlo k poškození pístu.

S47-0051

– Vyjmout těsnicí kroužek pomocí plastového klínu -3409-. Při demontáži dbát na to, aby nedošlo k poškození povrchu válce.

3409

Montáž

– Píst a těsnicí kroužek očistit lihem a osušit. – Lehce potřít před nasazením píst a těsnicí kroužek tukem s obsahem lithia -G 052 150 A2 -.

S47-0031

– Nasadit těsnicí kroužek do třmenu brzdy. – Nasadit ochrannou krytku vnějším těsnicím břitem na píst.

S47-0032

47-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

47


– Nasadit pomocí plastového klínu -3409- vnitřní těsnicí břit manžety do drážky válce.

3409

Přidržovat přitom píst před třmenem brzdy.

S47-0033

– Zatlačit píst přípravkem na zatlačení pístu -T 10145-1- do třmenu brzdy. Vnější těsnicí břit manžety přitom zapadne do drážky v pístu.

1

S47-0100

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


47-1 strana 3

47


Oprava brzdového třmenu FN 3 ♦ Při opravě namontovat kompletní sadu. ♦ K čištění brzd používat výhradně líh. ♦ Brzdový váleček, píst a těsnicí kroužek lehce potřít tukem s obsahem lithia -G 052 150 A2-.

1 - Krytky T nasadit do pouzdra ložiska 2 - Vodicí čep, 30 Nm 3 - Pouzdro ložiska T nasadit do třmenu brzdy 4 - Prachová krytka T nasunout na odvzdušňovací ventil 5 - Odvzdušňovací šroub, 10 Nm T před zašroubováním potřít závit lehce tukem s obsahem lithia -G 052 150 A26 - Třmen brzdy 7 - Držák čelistí T sešroubovaný s třmenem brzdy 8 - Pružina T zasunout oba konce do otvorů ve třmenu brzdy 9 - Těsnicí kroužek T demontáž a montáž ⇒ 47-1 strana 4 10 - Píst T demontáž a montáž ⇒ 47-1 strana 4 T píst předtím lehce potřít tukem s obsahem lithia - G 052 150 A211 - Ochranná krytka T demontáž a montáž ⇒ 47-1 strana 4 T nepoškodit při nasazování pístu

1

2

3

4

5

6

1

7

8

2 3

9 10 11

S47-0081

Demontáž a montáž pístu třmenu brzdy FN 3 Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Plastový klín -3409♦ Přípravek pro stlačení pístu brzd -T 10145♦ Montážní přípravek -T10146/6-

Demontáž

– Vytlačit píst stlačeným vzduchem z třmenu brzdy.

47-1 strana 4


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

47


– Vložit do otvoru dřevěnou destičku, aby nedošlo k poškození pístu.

S47-0054

– Odsunout manžetu plastovým klínem -3409- od třmenu brzdy.

3409

A

S47-0096

– Vyjmout těsnicí kroužek pomocí plastového klínu -3409-.

3409

Upozornění Při demontáži dbát na to, aby nedošlo k poškození povrchu válce.

S47-0055

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


47-1 strana 5

47


Montáž

– Píst a těsnicí kroužek očistit lihem a osušit. – Lehce potřít před nasazením píst a těsnicí kroužek tukem s obsahem lithia -G 052 150 A2 -.

1

– Nasadit těsnicí kroužek do třmenu brzdy. – Nasadit manžetu -A- na montážní přípravek -T10146/ 6- -1-.

A

S47-0104

– Natlačit ochrannou manžetu pomocí montážního přípravku -1- a přípravku pro stlačení pístu brzd -2- na třmen brzdy tak, aby kolem dokola doléhal na brzdový třmen.

1

2 S47-0097

– Zkontrolovat usazení manžety. Upozornění Mažeta se nesmí nechat odtáhnout rukou od třmenu brzdy.

S47-0098

47-1 strana 6


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

47


– Zatlačit lehce pístem na manžetu a zaaretovat ho, např. pomocí plastového klínu -2-, v této poloze.

2

Upozornění Píst nevzpříčit, tím se zamezí, aby došlo k poškození manžety.

1 A

– Nafouknout manžetu vzduchem (max. 0, 3 MPa) -1-.

S47-0099

Přitom naskočí manžeta na píst.

– Zatlačit píst přípravkem na zatlačení pístu -1- do třmenu brzdy. Vnější těsnicí břit manžety přitom zapadne do drážky v pístu.

1

S47-0100

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


47-1 strana 7

47

47-1 strana 8



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

47


47-2

Oprava zadního třmenu brzdy

♦ Při opravě namontovat kompletní sadu. ♦ K čištění brzd používat výhradně líh. ♦ Nové třmeny brzd jsou naplněny brzdovou kapalinou a předběžně odvzdušněny. ♦ Brzdový váleček, píst a těsnicí kroužek lehce potřít tukem s obsahem lithia -G 052 150 A2-. ♦ V případě opravy je nutno třmeny brzd před montáží do vozidla (bez brzdového obložení) bezpodmínečně před-

běžně odvzdušnit odpovídajícím způsobem ⇒ 47-2 strana 3.

1 - Třmen brzdy s pákou pro lanko ruční brzdy T objeví-li se na páce ruční brzdy netěsnosti - třmen brzdy vyměnit T po výměně třmenu brzdy provést částečné odvzdušnění ⇒ 47-2 strana 3 2 - Prachová krytka 3 - Odvzdušňovací šroub, 10 Nm 8 9 10 T před zašroubováním potřít závit lehce tukem s obsahem lithia -G 052 150 A24 - Šroub, samojistný, 35 Nm T výměna T při povolování a utahování přidržovat vodicí čepy 5 - Vodicí čep T před nasazením manžety potřít tukem 6 - Ochranná krytka T nasadit na držák třmenu a vodicí čep 7 - Držák třmenu s vodicími čepy a manžetami T dodává se smontován jako náhradní díl s dostatečným množstvím mazacího tuku na vodicích čepech T při poškození manžet nebo vodicích čepů použít celou opravářskou soupravu; přiložený balíček s tukem použít pro mazání vodicích čepů 8 - Ochranná krytka T vnější těsnicí břit nasadit na píst T demontáž a montáž ⇒ 47-2 strana 2 9 - Píst s automatickým nastavováním T demontáž a montáž ⇒ 47-2 strana 2 T píst předtím lehce potřít montážní pastou -G 052 150 A210 - Těsnicí kroužek T demontáž a montáž ⇒ 47-2 strana 2

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


1

2 3

4

5 6

7

S47-0088

47-2 strana 1

47


Demontáž Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky

A

♦ Nastavovací a vytahovací přípravek -T10165♦ Plastový klín -3409-

– Otáčením rýhovaného kolečka doleva vytočit píst z třmenu brzdy. Nastavovací a vytahovací přípravek nasadit tak, aby dosedal nákružek na píst. ♦ Jde-li píst ztuha, je možno použít na k tomu určených

T10165

ploškách -šipka A- montážní klíč OK 13. S47-0089

– Vyjmout těsnicí kroužek pomocí plastového klínu -3409-.

3409

Montáž – Píst a těsnicí kroužek očistit lihem a osušit. – Lehce potřít před nasazením píst a těsnicí kroužek tu-

S47-0036

kem s obsahem lithia -G 052 150 A2 -.

– Nasadit manžetu vnějším těsnicím břitem na píst. – Nasadit pomocí plastového klínu -3409 - vnitřní těsnicí břit manžety do drážky válce.

S47-0032

47-2 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

47

OCTAVIA II 2004 ³ Podvozek Přidržovat přitom píst před třmenem brzdy.

3409

– Otáčením rýhovaného kolečka doprava našroubovat

S47-0038

píst.

– Pro usnadnění našroubování použít nastavovací a vytahovací přípravek -T10165-. ♦ Nastavovací a vytahovací přípravek -T10165- nasadit

T10165/1

tak, aby nákružek dosedal na třmen brzdy. ♦ Při seřizování pístu pomocí přípravku pro nasazení

A

pístu (např. T10145) nebo pomocí sešlapování brzdového pedálu se poruší automatické nastavení třmenu brzdy.

T10165 S47-0090

Předběžné odvzdušnění třmenu brzdy – Otevřít odvzdušňovací ventil -šipka A-. – Naplňovat brzdovou kapalinu běžnou odvzdušňovací nádobkou, dokud ze závitového otvoru (přípojka brzdové hadice) -šipka B-, nebude vytékat brzdová kapalina bez bublinek.

– Uzavřít odvzdušňovací ventil. Při odvzdušňování musí být třmen brzdy v poloze znázorněné na obrázku.

A B

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


S47-0049

47-2 strana 3

47

47-2 strana 4



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

47


47-3

Kontrola těsnosti hlavního brzdového válce

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Zkušební přístroj pro brzdové systémy např.

-V.A.G 1310 A♦ Adaptér M 10 např. -V.A.G 1310/6-

Předpoklad pro kontrolu: Funkce a těsnost brzdové soustavy (brzdové vedení, brzdové hadice, brzdové třmeny a hydraulická jednotka) jsou v pořádku.

– Vyšroubovat odvzdušňovací ventil na jednom z předních brzdových třmenů. Připojit zkušební přístroj pro brzdové systémy např. - V.A.G 1310 A- a odvzdušnit.

– Zatížit brzdový pedál, až tlakový manometr ukáže 5 MPa (50 bar). Během kontroly 45 s nesmí být pokles tlaku větší než 0,4 MPa (4 bar). Je-li pokles tlaku větší, je třeba vyměnit hlavní brzdový válec.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


47-3 strana 1

47

47-3 strana 2



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

47


47-4

Odvzdušnění brzdové soustavy

Upozornění ♦ Odvzdušňování brzdové soustavy u vozidel jen s ABS

se provádí stejně, jako u vozidel s konvenčními brzdami. ♦ Používat novou brzdovou kapalinu dle normy US-

Norm FMVSS 116 DOT 4. ♦ Originální brzdová kapalina Škoda odpovídá této spe-

cifikaci. ♦ Brzdová kapalina je jedovatá. Kromě toho způsobuje

poleptání, a proto nesmí přijít do styku s lakem. ♦ Brzdová kapalina je hygroskopická, což znamená, že

pohlcuje z okolního vzduchu vlhkost, a proto musí být skladována ve vzduchotěsně uzavřených nádobách. ♦ Pokud došlo k potřísnění brzdovou kapalibou, je nut-

no zasažené místo opláchnout velkým množstvím vody. K odvzdušnění hydraulické jednotky je potřebný tlak 0,2 MPa (2 bar).

Odvzdušnění brzdové soustavy s použitím přístroje pro plnění a odvzdušňování brzd -ROMESS S15Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Přístroj pro plnění a odvzdušňování brzdového sys-

tému -ROMESS S15Upozornění Jestliže došlo k tomu, že jedna z komor nádobky na brzdovou kapalinu byla prádzná (např. byl-li brzdový systém netěsný), je nutno nejprve brzdovou soustavu předodvzdušnit.

Odvzdušnění

– Připojit přístroj pro plnění a odvzdušňování brzdového systému -ROMESS S15-. Pořadí odvzdušňování: 1 - brzdový třmen vpředu vlevo a vpředu vpravo odvzdušnit najednou 2 - brzdový třmen vzadu vlevo a vzadu vpravo odvzdušnit najednou

– Odvzdušňovací ventil kde je nasazena hadička odvzdušňovací nádobky nechat tak dlouho otevřený, až bude vytékat brzdová kapaliny bez vzduchových bublin.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


47-4 strana 1

47


Následně ještě jednou odvzdušnit hydraulickou jednotku funkcí „základní nastavení“ na diagnostickém přístroji -VAS 5051-. Spustit základní nastavení (k odvzdušnění brzdové soustavy):

– Potom musí být brzdová soustava jěště běžně odvzdušněna.

Odvzdušnění (běžné): Přesně dodržovat pracovní postup odvzdušňování brzdové soustavy.

– Připojit přístroj pro plnění a odvzdušňování brzdového systému -ROMESS S15-.

– Otvírat odvzdušňovací ventily v předepsaném pořadí a odvzdušňovat brzdové třmeny. 1 - brzdový třmen vpředu vlevo 2 - brzdový třmen vpředu vpravo 3 - brzdový třmen vzadu vlevo 4 - brzdový třmen vzadu vpravo Použít vhodnou odvzdušňovací hadičku. Musí být pevně nasazena na odvzdušňovacím šroubu, tím se zamezí vniknutí vzduchu do brzdové soustavy.

– Odvzdušňovací ventil třmenu brzdy, kde je nasazena hadička odvzdušňovací nádobky, nechat tak dlouho otevřený, až bude vytékat brzdová kapaliny bez vzduchových bublin.

Doodvzdušnění K tomu je zapotřebí 2. mechanika:

– – – –

Sešlápnout velkou silou brzdový pedál a držet. Otevřít na třmenu brzdy odvzdušňovací ventil. Sešlápnout až nadoraz brzdový pedál. Uzavřít při lehce sešlápnutém brzdovém pedálu odvzdušňovací šroub.

– Pomalu uvolnit brzdový pedál. Tento postup odvzdušňování opakovat pro brzdový třmen 5krát. Pořadí odvzdušňování: 1 - brzdový třmen vpředu vlevo 2 - brzdový třmen vpředu vpravo 3 - brzdový třmen vzadu vlevo 4 - brzdový třmen vzadu vpravo Po odvzdušnění je nutno provést zkušební jízdu. Při ní musí dojít alespoň k jedné aktivaci ABS!

47-4 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

47


Výměna brzdové kapaliny ⇒ Servisní prohlídky a údržba

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


47-4 strana 3

47

47-4 strana 4



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

47


47-5

Montážní přehled: Podtlakový posilovač brzd a hlavní brzdový válec

Upozornění Používat jen novou brzdovou kapalinu. Dbát na potisk na nádobce s brzdovou kapalinou. 1 - Pedálové ústrojí 2 - Matice, samojistná, 25 Nm T vyměnit po každé demontáži 13 3 - Těsnění T pro posilovač brzd 12 4 - Posilovač brzd 14 T u zážehových motorů je 15 potřebný podtlak odebírán ze sacího potrubí 10 T některá vozidla se zážehovými motory a auto9 matickou převodovkou jsou 11 vybaveny podtlakovým čerpadlem brzd -V192- ⇒ 47-5 strana 2. T u vznětových motorů je pro 5 tento účel zabudované vakuové čerpadlo ⇒ 47-5 6 strana 2. T Kontrola funkce: 7 – Sešlápnout několikrát silně pedál brzdy při stojícím motoru (tím zmizí zbylý tlak v posilovači). – Přidržet pedál brzdy střední 8 silou v poloze pro brzdění a nastartovat motor. Funguje-li posilovač brzd správně, pedál brzdy pod nohou citelně povolí (posilování je účinné). 1 T při poruše vyměnit jako celek T demontáž a montáž ⇒ Kap. 47-7 5 - Těsnicí kroužek 6 - Hlavní brzdový válec T nelze opravovat T při poruše vyměnit jako celek T demontáž a montáž ⇒ Kap. 47-6 7 - Ochranný plech 8 - Matice, samojistná, 25 Nm T vyměnit po každé demontáži 9 - Brzdové vedení, 14 Nm T hlavní brzdový válec / první okruh za plovoucím pístem k hydraulické jednotce 10 - Brzdové vedení, 14 Nm T hlavní brzdový válec / druhý okruh za plovoucím pístem THV k hydraulické jednotce 11 - Těsnicí zátky T navlhčit brzdovou kapalinou a vtlačit nádobku brzdové kapaliny 12 - Nádobka na brzdovou kapalinu 13 - Víko

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


4

3

2

S47-0087

47-5 strana 1

47


14 - Těsnicí zátky T přípoj pro podtlakovou hadici 15 - Podtlaková hadice T nasazena do podtlakového posilovače brzd

Přehled podlakového vakuového čerpadla posilovače brzd (vozidla s vznětovými motory)

2

3

Vakuové čerpadlo pro 4válcové vznětové motory (2 ventily na válec): Tandemové čerpadlo -1- (vakuové čerpadlo a palivové čerpadlo) Podtlaková hadice k posilovači brzd -2- se zpětným ventilem. Palivové vedení -3- a -4-.

1

4

S47-0105

– Demontáž a montáž tandemového čerpadla ⇒ opr. sk. 20. Vakuové čerpadlo pro 4válcové vznětové motory (4 ventily na válec):

2

Tandemové čerpadlo -4- (vakuové čerpadlo a palivové čerpadlo)

3

1

Podtlaková hadice k posilovači brzd -1- se zpětným ventilem. Palivové vedení -2- a -3-.

– Demontáž a montáž tandemového čerpadla ⇒ opr. sk. 20.

4 S47-0103

Kontrola zpětného ventilu ♦ Ve směru šipky se musí nechat vzduchem zpětný

ventil -A- profouknout. ♦ V opačném směru musí zůstat zpětný ventil uzavřený.

Dbát na správnou montážní polohu!

Podtlakové čerpadlo brzd -V192-

A

Podtlakové čerpadlo brzd - V192- se nalézá na automatické převodovce vpředu. S opravami podtlakového čerpadla brzd -V192- se nepočítá. Vyskytla-li se závada, je nutné podtlakové čerpadlo brzd -V192- vyměnit.

S47-0106

lze kontrolovat pomocí „Vyhledávání závad“ na diagnostickém přístroji -VAS 5051-

47-5 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

47


Demontáž

1

– Odpojit podtlakovou hadici -1- od podtlakového čerpadla brzd -V192-.

– Odpojit svorkovnici -2- podtlakového čerpadla brzd -V192-.

– Vyjmout ostatní svorkovnice a vedení z držáku -3-. – Odšroubovat -šipky- držák -3- s podtlakovým čerpadlem brzd -V192-.

2 3

S47-0101

– Odšroubovat z držáku -2- -šipky- podtlakového čerpadla brzd -V192- -1-..

1

Montáž Montáž se provádí v opačném pořadí.

Utahovací momenty: podtlakové čerpadlo brzd -V192- na držák

8 Nm

držák na automatickou převodovku

25 Nm

2 S47-0102

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


47-5 strana 3

47

47-5 strana 4



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

47


47-6

Hlavní brzdový válec

Demontáž a montáž hlavního brzdového válce Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Hadicová svorka -MP 7-602♦ Přístroj pro plnění a odvzdušňování brzdového sys-

tému -ROMESS S15♦ Odsávací láhev

Demontáž

– U vozidel s kódovaným autorádiem dbát na kódování,

A

případně si ho vyžádat.

– Odpojit akumulátor a demontovat ho ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27.

– Demontovat držák akumulátoru. – Obložit prostor kolem motoru a převodovky dosta-

B

tečným počtem hadříků, které nepouštějí vlákna.

– Odsát co možná nejvíce brzdové kapaliny odsávací lahví z nádobky na brzdovou kapalinu. U vozidel s mechanickou převodovkou:

S47-0092

– Sevřít doplňovací hadici -B- spojkového válečku pomocí svěrky na stažení hadic -MP 7-602-.

– Odpojit na nádobce brzdové kapaliny doplňovací hadici -B- spojkového válečku. Pokračování pro všechna vozidla:

2

– Odpojit svorkovnici -A- ze snímače hladiny brzdové kapaliny.

– Demontovat nádobku na brzdovou kapalinu, k tomu stisknout zajišťovací segmenty na nádobce směrem ven a současně vytáhnout nádobku na brzdovou kapalinu z těsnicích zátek.

1

– Odšroubovat na hlavním brzdovém válci brzdová vedení -1-, uzavřít brzdová vedení zátkami z opravárenské sady - 1H0 698 311 A-.

– Odšoubovat matice -2- hlavního brzdového válce. – Demontovat ochranný plech, pokod je namontován. – Odejmout opartně hlavní brzdový válec z posilovače

S47-0091

brzd.

Montáž

– Montáž provádět v obráceném pořadí. Při montáži obzvláště dbát na následující:

– Při montáži hlavního brzdového válce a posilovače brzd dbát na správné usazení přítlačné tyče v hlavním brzdovém válci.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


47-6 strana 1

47


– Odvzdušnit brzdovou soustavu ⇒ Kap. 47-4. – Odvzdušnit spojku ⇒ opr. sk. 30. Utahovací momenty: hlavní brzdový válec na posilovač brzd

25 Nm


brzdové vedení na hlavní brzdový válec

47-6 strana 2

14 Nm


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

47


47-7

Posilovač brzd

Demontáž a montáž posilovače brzd Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Hadicová svorka -MP 7-602♦ Přístroj pro plnění a odvzdušňování brzdového sys-

tému -ROMESS S15♦ Odsávací láhev

Demontáž

1

– U vozidel s kódovaným autorádiem dbát na kódování,

2

případně si ho vyžádat.

– Demontovat hlavní brzdový válec ⇒ Kap. 47-6. – Odpojit podtlakovou hadici z posilovače brzd. U vozidel s mechanickou převodovkou:

S47-0095

– Uvolnit bovden -1-, odšroubovat opěrku bovdenu -2- a odložit ji stranou ⇒ opr. sk. 34; Oprava ovládání řazení.

Pokračování pro všechna vozidla:

2

– Demontovat tlumení na straně řidiče ⇒ Karoserie montážní práce; opr. sk. 70.

– Demontovat vzduchové vedení -3-. – Odpojit svorkovnici -1- ze spínače brzdových světel. – Demontovat spínač brzdových světel -2 - otočením o

3

1

45° doleva.

– Demontovat kryt -4-. – Demontovat brzdový pedál od posilovače brzd ⇒ Kap. 46-4.

4

S47-0093

– Odšoubovat matice -1- posilovače brzd. – Uvolnit z tělesa uložení obě horní matice -2-. – Opatrně vyjmout brzdový posilovač z vozidla ven.

2

Montáž

2

– Montáž provádět v obráceném pořadí. Při montáži obzvláště dbát na následující:

– Namontovat brzdový pedál na posilovač brzd ⇒ Kap.

1

1

46-4.

– – – –

Namontovat hlavní brzdový válec ⇒ Kap. 47-6. Odvzdušnit brzdovou soustavu ⇒ Kap. 47-4.

S47-0094

Odvzdušnit spojku ⇒ opr. sk. 30. Nastavit spínač brzdových světel ⇒ Kap. 46-4.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

Posilovač brzd

47-7 strana 1

47


Utahovací momenty: posilovač brzd na pedálové ústrojí/ příčnou stěnu

25 Nm


hlavní brzdový válec na posilovač brzd

25 Nm


brzdové vedení na hlavní brzdový válec

47-7 strana 2

14 Nm

Posilovač brzd

Vydání 02.04 S00.5703.00.15

48


48 – Řízení 48-1

Montážní přehled hřídele volantu

Upozornění ♦ Svářecí a rovnací práce na nosných a vodicích dílech závěsu kola nejsou přípustné. ♦ Samojistné matice se musí vždy vyměnit. ♦ Zkorodované šrouby nebo matice vždy vyměnit.

1 - Příčný nosník modulu kokpitu 2 - Držák T demontáž a montáž ⇒ 48-1 strana 2 3 - Šroub, 20 Nm T M8 x 30 4 - Hřídel volantu 5 - Madlo 6 - Šroub, 3 Nm T M6 x 10 7 - Šroub, 20 Nm T M8 x 30 T vyměnit po každé demontáži 8 - Šroub, 20 Nm a dále pootočit o 90° T M8 x 32 9 - Frekvenční vzpěra T demontovat s tělesem uložení ⇒ 48-1 strana 2 10 - Šroub, 20 Nm T M8 x 94 11 - Šroub, 20 Nm T M8 x 48

1 11

10 2 9 3 3

7 4

3

5

8

6 7

S48-0241

Demontáž a montáž hřídele volantu Kapitola se zpracovává.

Kontrola hřídele volantu na poškození Optická kontrola

– Zkontrolovat, zda díly hřídele volantu nejsou poškozeny.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


48-1 strana 1

48


Kontrola funkce

– Zkontrolovat, zda se dá hřídelem volantu otáčet lehce a nebo zda zadrhává.

– Zkontrolovat, zda lze hřídel volantu nastavovat v podélném a svislém směru.

Demontáž a montáž tělesa uložení s tlumicí vzpěrou Demontáž

– Demontovat hřídel volantu ⇒ 48-1 strana 1. – Demontovat uprostřed oddělovací stěnu ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 66.

S48-0234

– Demontovat v oddělovacím prostoru šroub -šipka-. – Demontovat šrouby -šipky- pod konzolou.

S48-0232

– Demontovat šrouby -šipky- z konzoly, kterými je přichycena na karoserii.

– Sejmout těleso uložení s tlumicí vzpěrou z karoserie.

S48-0231

48-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5703.00.15

48


Montáž

– Nasadit těleso uložení, všechny 4 šrouby nasadit a potom utahovacím momentem utáhnout.

– Upevnit tlumicí vzpěru na karoserii, k tomu šroub -šipka- utáhnout utahovacím momentem.

S48-0234

– Utáhnout utahovacím momentem nyní upevňovací šroub -šipka- tělesa uložení a tlumicí vzpěry. Další montáž se provádí v opačném pořadí.

– Namonatovat hřídel volantu ⇒ 48-1 strana 1. Utahovací momenty: těleso uložení na karoserii

20 Nm

tlumicí vzpěra na karoserii

20 Nm

tlumicí vzpěra k tělesu uložení

20 Nm

S48-0233

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


48-1 strana 3

48

48-1 strana 4



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

48


48-2

Montážní přehled elektromechanické převodky řízení

1 - Křížový kloub 2 - Šroub, 20 Nm a dále pootočit o 90° T M8 x 32 T vyměnit po každé demontáži 3 - Elektrické vedení 4 - Převodka servořízení T s řídicí jednotkou servořízení -J500T lze kontrolovat pomocí řízeného vyhledávání závad na diagnostickém přístroji -VAS 50515 - Hlava ložiska čepu kola 6 - Matice, 20 Nm a dále pootočit o 90° T samojistná T vyměnit po každé demontáži 7 - Nápravnice s konzolami 8 - Šroub, 50 Nm a dále pootočit o 90° T M10 x 76 T vyměnit po každé demontáži 9 - Krycí plech 10 - Šroub, 6 Nm

10

9

1

2

3 4

5 6

7 8 S48-0242

Demontáž a montáž převodky řízení Kapitola se zpracovává.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


48-2 strana 1

48

48-2 strana 2



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

48


48-3

Oprava elektromechanické převodky řízení

1 - Pravá hlava řídicí tyče 1 T zkontrolovat pryžové krytky 2 3 na poškození a na správnost namontování byla-li vyměněna hlava řídicí tyče, nebo demontována a namontována, musí být vozidlo proměřeno ⇒ Kap. 44-2 2 - Matice, 55 Nm 7 T při dotahování matice se 14 musí hlava řídicí tyče přidržovat klíčem 3 - Pružná svorka 4 - Prachovka 13 T kontrola zda není poškozená T nesmí se při nastavování sbíhavosti překroutit 5 - Svěrná spona 12 T vyměnit po každé demontáži T novou svěrnou sponu sevřít kleštěmi na svěrné spony např. -VAS 61996 - Řídicí tyč, 100 Nm T demontáž a montáž ⇒ 48-3 strana 1 7 - Šroub, 6 Nm 8 - Těsnění 5 9 - Krycí plech 10 - Převodka řízení 4 3 T s řídicí jednotkou servořízení -J500T lze kontrolovat pomocí řízeného vyhledávání závad na diagnostickém přístroji -VAS 5051T demontáž a montáž ⇒ Kap. 48-2 11 - Levá hlava řídicí tyče T zkontrolovat pryžové krytky na poškození a na správnost namontování 12 - Držák 13 - Pryžové lůžko 14 - Spona s maticí T je-li závit poškozen, vyměnit

4 5

6 9

7

8

10

6

2

11

S48-0243

Demontáž a montáž řídicí tyče Kapitola se zpracovává.

Vydání 02.04 S00.5703.00.15


48-3 strana 1

48

48-3 strana 2



Vydání 02.04 S00.5703.00.15

Servis 5. Dílenská příručka OCTAVIA II Podvozek Vydání Servisní služby. Technické informace. Printed in Czech Republic S

Recommend Documents