79
Schipstraat en E.Vlieberghstraat vroeger en nu:
Foto 4.4. : Schipstraat en E.Vlieberghstraat , begin 20
ste
eeuw
Foto 4.5. : Schipstraat en E.Vlieberghstraat in 1990
Foto 4.6. : Schipstraat en E.Vlieberghstraat (na Geteproject), in 2005
Dienst R.O. Stad Zoutleeuw
Masterplan Centrum
80
3.4.3.
Bestaande ruimtelijke context
Het is een gebied dat vandaag de dag is ingevuld met garageboxen, enkele vrijstaande woningen en nog een tweetal vrijliggende percelen. Het gebied onderscheidt zich duidelijk qua invulling en typologie ten opzichte van de overzijde van de Gete (rijwoningen) en het zuidelijker gelegen gedeelte.
foto 4.8
Foto 4.7. : Orthografische kaart
Foto 4.8. : E.Vlieberghstraat
Dienst R.O. Stad Zoutleeuw
Masterplan Centrum
81
Schipstraat
Kleine Gete
E.Vlieberghstraat
Prof.Verdeyenstraat
Foto 4.9. : Bestaande toestand
Garages en loodsen
Onbebouwde percelen (moestuin)
Stadsgracht/collector/overstort
Woning
Tuintjes, verharde oppervlaktes
Klein Bogaerdenstraatje
3.4.4.
Juridische context
De site ligt volgens het gewestplan in volrood woongebied en binnen het beschermd stadsgezicht. De minimaal na te streven woondichtheid volgens het structuurplan Vlaanderen is 15 wooneenheden per ha. Het gebied is eveneens volledig gelegen binnen het beschermd stadsgezicht (M.B.22/06/94).
Foto 4.10. : Gewestplan
Dienst R.O. Stad Zoutleeuw
Foto 4.11. : Contour beschermd stadsgezicht
Masterplan Centrum
82
3.4.5.
Visie en ruimtelijke principes
Voor dit gebied zijn er in het structuurplan geen specifieke beleidsopties opgenomen. Omdat het gebied gelegen is in volrood woongebied en de huidige invulling van deze zone ondermaats is, kan gesteld worden dat dit strategisch gezien een gebied is met veel potenties. Er kan hier aan woonverdichting gedaan worden, zodat de kern hier kan afgebouwd worden zoals de rest van de Schipstraat (bescheiden rijwoningen). Door de renovatie van de Getekades vormt het een zeer aantrekkelijke omgeving om te wonen aan het water. Er moet evenwel aandacht geschonken worden aan het feit van de aanwezigheid van de parkeergarages. Het aantal parkeergelegenheden (voor bewoners van de ruimere omgeving) die in deze zone gehuisvest zijn, mag zeker niet afnemen. Anders zouden wel eens grote parkeerproblemen kunnen ontstaan in de rest van de straten van het centrum. De garages moeten wel geïntegreerd worden in het project, momenteel is het een wanorde van verschillende koterijen uit verschillende materialen en met verschillende hoogtes. Indien dit technisch mogelijk is, kunnen de garages eventueel ondergronds gebracht worden.
3.4.6.
Inrichtingsvoorstel Schuttersraam Eigenaar
Perceelnr.
Opp.
Huidig gebruik
376 c
2a14
garage
De Troyer, Adrienne Schipstraat 38 3440 Zoutleeuw
garage
Fam. Huypens-Haesevoets Bogaerdensttraat 37 3440 Zoutleeuw
376 k2
19a12
376 h
7a00
woning
Luyten-Krahy E.Vlieberghstraat 16 3440 ZOUTLEEUW
376 p 376 c2 376 d
7a23 7a09 0a23
weiland weiland garage
Fam. Vanwinkel-Heeren Oude Kassei 5/ Schipstraat 6 3440 Zoutleeuw
375 h3 375 p2
3a90 5a27
woning & tuin weiland
Fam. Heeren-Nagels E.Vlieberghstraat 10 3440 Zoutleeuw
375 r3 375 s3
1a39 4a61
garages
Fam. Stevens-Boyen Bogaerdenstraat 25a 3440 Zoutleeuw
375 g3 375 w3
2a40 2a82
huis garage
Hettich, Ida E.Vlieberghstraat 9A 3440 Zoutleeuw
375 v3
7a86
woning
Fam. Drillieux-Cappellen E.Vlieberghstraat 9 3440 Zoutleeuw
375 x2
6a20
woning
Fam. Reniers-Collin Vlieberghstraat 8 3440 Zoutleeuw Foto 4.12. : percelen en eigenaars
Langsheen de Vlieberghstraat wordt een gesloten bouwblok voorzien dat tevens de hoek omgaat langsheen de Verdeyenstraat. Het bouwblok bestaat uit 3 bouwlagen (uitsluitend voor eengezinswoningen, geen appartementen). Het bouwblok heeft een diepte van max. 15 m, daarachter wordt voorzien in een private patiozone die de belijning van het bouwblok volgt. Deze belijning kan best een muur in gevelsteen worden, als verwijzing naar het verleden (het raam en Wijngaardhofke was ook ommuurd, zie foto 4.4., p.79). Een gezamenlijk ommuring van de patio’s zorgt er eveneens voor dat het centrale plein geen afbreuk doet aan de privacy. De voorbouwlijn wordt voorzien op zo’n 7,5m van de kantstrook van de weg (dit laat ruimte voor een voetpad van 1,5m en laat ook toe dat er voor iedere woning een wagen kan parkeren, zonder het verkeer op de weg te belemmeren). Alle voortuintjes worden op uniforme wijze aangelegd.
Dienst R.O. Stad Zoutleeuw
Masterplan Centrum
83
Centraal achter het bouwblok wordt voorzien in een plein dat publiek toegankelijk is en toegang geeft tot een garageblok (voor bewoners van het blok, maar eventueel ook garages voor verhuur aan buurtbewoners). De toegankelijkheid wordt gerealiseerd door een voetgangersdoorgang en een erfweg (aangelegd met dezelfde betontegels die gebruikt werden bij de heraanleg van de Getekade, maar liefst nog in kasseien). Op de ingekokerde stadsgracht wordt een voetpad aangelegd (mag niet bebouwd worden).
P ondergronds
Fase 1
P
P
Eventuele uitbreiding tot aan de kleine Bogaerdenstraat mogelijk in latere fase.
Foto 4.13. : inrichtingsvoorstel
Het gebied zal, gelet op de eigendomsstructuur en reeds aanwezige bebouwing, in fase moeten ontwikkeld worden. Bij de 1ste fase (fam. Vanwinkel-Heeren) zullen er geen bestaande parkeergarages verdwijnen, toch moet onderzocht worden in welke mate ook hier kan voorzien worden in bijkomende ondergrondse parkeergelegenheden. Bij een latere uitbreiding langs de Verdeyenstraat zal sowieso moeten voorzien worden in ondergronds parkeren. Deze parkeermogelijkheden kunnen ruimer genomen worden dan de behoefte voor het bouwblok op zich zodat omwonenden eventueel daar een parkeerplaats kunnen huren of kopen. De ontsluiting van de ondergrondse garage kan gebeuren ofwel
Dienst R.O. Stad Zoutleeuw
Masterplan Centrum
84
via in- en uitrit aan de Verdeyenstraat ofwel via inrit langs de Verdeyenstraat en uitrit langs de Vlieberghstraat. Naast de woonfunctie, kan er ook beperkte kleinhandel (krantenwinkel, bakker, kruidenier, …) of een horecazaak worden toegelaten (op het gelijkvloers). De omsloten achtertuin kan hierbij eventueel gebruikt worden als buitenterras. In een nog later fase kan het bouwblok op een gelijkaardige wijze afgewerkt worden tot aan het Klein Bogaerdenstraatje.
3.4.7.
Richtlijnen
Stappenplan: -
-
-
-
de eerste stap die ondernomen moet worden is te gaan praten met de eigenaars van de verschillende percelen en hun wijzen op het strategisch belang van deze site en de ontwikkelingsmogelijkheden; met deze informatie kan nagegaan worden of op korte termijn al een eerste fase realiseerbaar is en er kan onder begeleiding van de stad eventueel gezocht worden naar een mogelijke projectontwikkelaar (de stad beschikt niet over de financiële middelen om hier zelf een aankoopbeleid te voeren); bij afleveren van eventuele vergunningen moet er voor gezorgd worden dat de verder ontwikkeling van dit gebied niet in het gedrang komt (voorkeur voor gesloten en half-open bebouwing); ook dienen er afspraken gemaakt te worden omtrent de ondergrondse en bovengrondse parkeergarages, beheer, onderhoud e.d.
Dienst R.O. Stad Zoutleeuw
Masterplan Centrum
