18
Eekels Technology B.V.
A. Plesmanlaan 2 9615 TH Kolham Postbus 4 9600 AA Hoogezand Telefoon +31 598 36 17 36 Fax +31 598 36 17 20
[email protected] www.eekels.com
Rapportage CFA 2015-H1 Datum opgesteld
14 augustus 2015 Datum gewijzigd
25 augustus 2015 Blad
1 van 18 Auteur(s)
R. Jans
Samen zorgen voor minder CO2
Akkoord projectmanager
Akkoord opdrachtgever
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 2 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
Inhoud 1
Directieverklaring
3
2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5
Organisatie Rapporterende organisatie Verantwoordelijke persoon Organisatiegrenzen ISO 14064 verklaring Verificatie verklaring
4 4 4 4 6 6
3 3.1
Carbon Footprint-analyse Grondslag van de analyse
7 7
4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Meetresultaten en toelichting Gerapporteerde periode Scope 1: directie CO2 -emissie Scope 2: indirecte CO2 -emissie Verklaring van weggelaten CO2 -bronnen of putten CO2 -emissie van verbranding Biomassa CO2 -compensatie
8 8 8 9 10 10 10
5
Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden
11
6 6.1 6.2 6.3
Voortgang ten opzichte van referentiejaar Historisch basisjaar Aanpassingen aan historisch jaar Normalisering meetresultaten
13 13 13 13
7 7.1 7.2
Berekeningsmodellen 16 Kwantificeringsmethodes 16 Verklaring voor veranderingen in de kwantificeringsmethodes 16
8
Reductiedoelstellingen
17
9 9.1 9.2
Bijlagen Bijlage 1 CO2-emissie 2015 1e helft Scope 1 Bijlage 2 CO2-emissie 2015 1e helft Scope 2
18 18 18
9.3
Bijlage 3 Verklaring diverse verwijzingen
18
18
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 3 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
1 Directieverklaring Eekels Technology B.V. (verder: Eekels) respecteert op kritische wijze de regels in onze samenleving en onderkent ook zijn verantwoordelijkheid in relatie naar het milieu. Het spreekt vanzelf dat het onze plicht is zowel naar de samenleving toe als vanuit bedrijfseconomisch standpunt en milieutechnisch oogpunt ons beleid te richten op 3 x P. People, Planet en Profit.
Eekels levert diensten en producten waarbij energiebesparende maatregelen kunnen worden genomen. De ontwerpen van producten en installaties wordt getoetst op eisen van het fabricageproces en de eisen met betrekking tot duurzaamheid. Ons vakmanschap en het respect voor onze omgeving zijn samen de basis voor een goede kwaliteit waarbij de principes van 3 x P principe worden nagestreefd. De balans tussen People, Planet en Profit zorgt voor het goede resultaat. Eekels is sinds 2002 bezig zich op allerlei manieren te richten op de reductie van CO2 . Wij zeggen niet alleen ‘ja’ tegen duurzaamheid, maar willen het vooral doen. Eekels maakt en publiceert periodiek een CFA (Carbon Footprint Analyse) van de eigen organisatie. Deze footprint zal telkens de start zijn voor nieuwe initiatieven op het gebied van de CO2 reductie. De concrete doelstellingen om te komen tot een CO2-emissie reductie is opgenomen in een meerjarenplan waardoor de meetbaarheid wordt vastgelegd. Eekels als onderdeel van de TBI Holding B.V. is er trots op vanuit het gedachtegoed hiervan een grote maatschappelijke betrokkenheid te mogen laten zien.
H. de Haan Algemeen Directeur.
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 4 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
2 Organisatie 2.1 Rapporterende organisatie Deze rapportage omvat de Carbon Footprint Analyse van Eekels Technology BV (Eekels). De rapporterende organisatie Eekels is een werkmaatschappij van TBI Holdings B.V. Eekels is statutair gevestigd te Kolham. Sinds 1908 is Eekels actief in de brede markt van elektrotechnische en werktuigbouwkundige installaties. Eekels ontwikkelt, engineert, produceert, installeert en beheert elektrotechnische en werktuigbouwkundige installaties. De meeste projecten worden uitgevoerd bij:
de scheepsbouw; de chemische, proces- en voedingsindustrie; de karton- en papierindustrie; nutsbedrijven; gaswinninglocaties; infrastructuurwerken.
Eekels heeft vestigingen in Kolham, Joure, Hoogezand (dependance) en Schoonebeek. Per 15 november 2010 heeft Eekels Vos Mechanical B.V. overgenomen. Vos Mechanical B.V. is per 15 november 2010 als zelfstandige business unit (Eekels Mechanical) doorgestart binnen het Eekels bedrijf en is vanaf 15 november 2010 meegenomen in de inventarisatie en rapportage van de CO2-emissie. Per 1 juni 2013 is de naam Eekels Elektrotechniek B.V gewijzigd in Eekels Technology B.V. Per 4 september 2014 heeft Eekels Greenland Engineering overgenomen. Het bedrijf is vanaf 4 september 2014 meegenomen in de inventarisatie en rapportage van de CO2-emissie. In juni 2015 is de locatie Schoonebeek verhuisd naar een nieuwe locatie in Emmen. Vanaf 1 juli 2015 wordt deze locatie meegenomen in de inventarisatie en rapportage van de CO2-emissie.
2.2 Verantwoordelijke persoon De statutair verantwoordelijk persoon voor de rapporterende organisatie is de directeur, de heer H. (Hendrik) de Haan. 2.3 Organisatiegrenzen De organisatiegrenzen van Eekels zijn in het kader van CO2 (kooldioxide)bewustzijn bepaald volgens het principe van de operationele invloedsfeer van het te certificeren bedrijf. Binnen het GHG protocol wordt dit omschreven als ‘operational boundary’. In de praktijk betekent dit dat waar activiteiten onder regie van Eekels vallen, de verantwoording voor de CO2-productie wordt genomen: de sturing ligt duidelijk bij de eigen organisatie. De organisatiegrenzen voor deze inventarisatie bevat Eekels met de volgende groepsmaatschappijen en deelnemingen:
Eekels, Kolham, Nederland
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 5 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
Eekels Romania S.R.L., Galati, Roemenië.
De betreffende activiteiten van Eekels in Nederland, worden uitgevoerd op de volgende locaties:
Plesmanlaan 2, Kolham (Hoofdvestiging); Plesmanlaan 1a, Kolham; Handelswei 24, Joure (Dependance) Rembrandtlaan 1a, Hoogezand (Spuiterij) Kanaalweg 20-22, Schoonebeek (Mechanical)
Eekels Romania S.R.L. is gevestigd op:
Str. A. Moruzzi 132, Galati, Roemenië.
Eekels is onderdeel van het TBI concern. Uit de bepaling van de boundary is naar voren gekomen dat binnen de boundary de volgende TBI bedrijven vallen:
TBI Holdings BV.; Croon Elektrotechniek B.V.;
Eekels Technology behoort tot TBI techniek. In onderstaand schema is de TBI organisatie weergegeven. TBI TECHNIEK
TBI BOUW & ONTWIKKELING
TBI INFRA
WTH Vloerverwarming Wolter & Dros Comfort Partners Croon Elektrotechniek Eekels Technology
Bouwbedrijf Hazenberg ERA Contour Hevo J.P. van Eesteren Koopmans Bouwgroep Korteweg Bouw MDB Nico de Bont Synchroon Groothuis Wonen
Mobilis Voorbij Prefab Beton Voorbij Funderingstechniek Timmermans Servicis
Figuur 1: TBI organisatie
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 6 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
Figuur 2: Organisatiestructuur Eekels Technology BV _ 2014-H2
De interne organisatie van Eekels bestaat uit vier Business Units, de ‘Cost Center Fabricage’ (CCF) en enkele ondersteunende afdelingen. Binnen de organisatie vindt de aansturing plaats van alle Nederlandse vestigingen inclusief de vestiging in Galati, Roemenië.
2.4 ISO 14064 verklaring Hierbij verklaart Eekels dat deze rapportage voor het CO2-bewustzijnscertificaat is opgesteld in overeenstemming met de richtlijnen in NEN-ISO 14064, versie juni 2011.
2.5 Verificatie verklaring 18
Hierbij verklaart Eekels dat de rapportage voor het CO2-bewustzijnscertificaat op 29 oktober 2014 is geverifieerd door de certificerende instantie KEMA Emission Verification Services in overeenstemming met de eisen en richtlijnen van het GHGprotocol, NEN-ISO 14064-3 en de CO2-prestatieladder.
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 7 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
3 Carbon Footprint-analyse 3.1 Grondslag van de analyse Op basis van de vastgestelde operationele grenzen zijn de CO2-emissies en absorpties door de activiteiten van de organisatie geïdentificeerd. Bij de identificatie van emissies wordt, conform het Green House Gas (GHG) Protocol, onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (bekend als scopes) in twee categorieën: directe emissies en indirecte emissies.
Scope 1 omvat de directe emissies die onder het beheer vallen en worden gecontroleerd door de organisatie. Voorbeelden hiervan zijn de verbranding van brandstoffen in vaste machines, het zakelijk vervoer in voertuigen die eigendom zijn van de rapporterende organisatie en de emissies van koelapparatuur en klimaatinstallaties; Scope 2 omvat de indirecte emissies door opwekking van gekochte elektriciteit, stoom of warmte; Scope 3 omvat de andere indirecte emissies van bronnen als woon/werk verkeer, productie van aangekochte materialen en uitbestede werkzaamheden zoals goederenvervoer.
Deze Carbon Footprint-analyse omvat de CO2-uitstoot (één van de zes broeikasgassen) van Eekels, betreffende scope 1 en 2 van het de rapportage periode 2015 1e helft. De CO2-uitstoot is geanalyseerd overeenkomstig de CO2–prestatieladder.
Figuur 3: Scopes CO2-prestatieladder
18
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 8 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
4 Meetresultaten en toelichting 4.1 Gerapporteerde periode De gerapporteerde periode is gelijk aan het boekjaar. Het boekjaar voor Eekels loopt van 1 januari tot en met 31 december. De gerapporteerde periode is onderdeel van het boekjaar 2015, namelijk 2015 1e helft, periode 1 januari tot en met 30 juni 2015.
4.2 Scope 1: directie CO2 -emissie De totale directe emissie van CO2 is gemeten en berekend als 451,0 ton CO2
Scope 1: Directe emissie
Brandstofgebruik van het eigen en lease wagenpark Het grootste gedeelte van de emissie in scope 1 wordt veroorzaakt door de emissie ontstaan door brandstofverbruik van het eigen en lease wagenpark. De emissie is bepaald op 320,6 ton CO2 Dit komt overeen met 71,1% van de uitstoot in scope1 en 47,4% van de totale emissie. Roemenië neemt hiervan 35,1 ton voor haar rekening. Dit komt overeen met 11,0% van de emissie veroorzaakt door brandstofgebruik van het eigen en lease wagenpark. De business unit Mechanical neemt in totaal 16,0% van de emissie veroorzaakt door brandstofgebruik van het eigen en lease wagenpark voor haar rekening. In totaal werd er bij Eekels 1.814.825 kilometer gereden met 106.181 liter brandstof. Dit komt overeen dat met 1 liter brandstof 17,1 kilometer wordt gereden. Stationaire verbrandingsapparatuur Het gebruik van stationaire verbrandingsapparatuur veroorzaakte 130,3 ton CO2 (28,9%) van de directe uitstoot. Hiervan is 13,0 ton CO2 (10,0% van de emissie veroorzaakt door stationaire verbrandingsapparatuur) toe te schrijven aan verwarming van de bedrijfspanden van Roemenië.
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 9 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
Op de locatie in Hoogezand (spuitcabine) wordt huisbrandolie gebruikt als brandstof voor verwarming. De huisbrandolie veroorzaakt 15,1% van de emissie veroorzaakt door stationaire verbrandingsapparatuur. Het verbruik op de locatie Schoonebeek is 34.207 m3 gas, dat overeenkomt met 47,9% van de emissie veroorzaakt door stationaire verbrandingsapparatuur. Naast verwarming is door de business unit Mechanical lasgassen gebruikt. Dit vertegenwoordigd een emissie van 0,099 ton, dat overeenkomt met 0,076% van de emissie veroorzaakt door stationaire verbrandingsapparatuur. Lekkage van koelgassen In het 1e half jaar van 2015 zijn geen lekkages aan koelsystemen geconstateerd.
Door toevoeging van de business unit Mechanical in 2011 zijn de percentages als genoemd in bovenstaande opsomming niet altijd vergelijkbaar met de percentages genoemd in de rapportages tot en met 2010-H2.
4.3 Scope 2: indirecte CO2 -emissie De totale indirecte emissie van CO2 is gemeten en berekend als 226,1 ton CO2
Scope 2: Indirecte emissie
Elektriciteitsgebruik 54,3 ton CO2 (24,0%) van de emissie in scope 2 wordt veroorzaakt door ingekochte elektriciteit. Door over te stappen op windenergie in Nederland is het significante deel van elektriciteit aan de emissie toe te schrijven aan Roemenië. Roemenië neemt met 39,5 ton CO2-emissie 72,7% van de emissie van elektriciteit voor haar rekening. Er wordt in het pand in Kolham, A. Plesmanlaan 1a grijze stroom gebruikt. Dit is een afwijkend contract van de andere contracten.
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 10 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
Het pand in Schoonebeek gebruikt windenergie. De bijdrage van dit pand in de emissie is 2,3% van de emissie op elektriciteitsgebruik.
Vliegreizen voor zakelijke doeleinden Vliegreizen zijn de grootste veroorzakers van CO2-emissie in scope 2. De emissie van het vliegverkeer is toegenomen van 111,6 ton in de 2e helft van 2014 naar 128,4 ton in de 1e helft van 2015. Deze toename is ontstaan door de groei van het aantal projecten in het buitenland, specifiek in Roemenië. Privéauto’s voor zakelijk verkeer De emissie door privé auto’s is licht afgenomen van 44,8 ton naar 43,4 ton CO2. Dit is 19,2 % van de scope 2 uitstoot.
4.4
Verklaring van weggelaten CO2 -bronnen of putten
Alle geïdentificeerde bronnen en putten van CO2 zijn verantwoord in de rapportage. Binding van CO2 vindt niet plaats, waardoor geen sprake is van putten.
4.5 CO2 -emissie van verbranding Biomassa De verbranding van biomassa heeft binnen Eekels niet plaatsgevonden.
4.6 CO2 -compensatie Er vindt geen compensatie plaats van CO2-emissies. Beschikbare middelen worden aangewend om verbetering te bewerkstelligen binnen het eigen machinepark om hiermee de bedrijfsmiddelen optimaal te laten presteren in het kader van de CO2-emissie.
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 11 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
5
Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden
Uit het voorgaande blijkt dat het overgrote deel van de CO2-uitstoot wordt veroorzaakt door gebruik van het eigen wagenpark en het zakelijk vliegen. Het is dan ook van belang om deze uitstoot nauwkeurig vast te leggen. Scope 1: De meetgegevens van het brandstofgebruik van het lease wagenpark zijn aangeleverd door de leasemaatschappij. De gegevens zijn op basis van een brandstofpas, die aan het betreffende voertuig is gekoppeld, opgegeven. De gegevens van het eigen wagenpark zijn verkregen door registratie van de Shell brandstofpassen. De kilometerregistratie is minder nauwkeurig aangezien niet elke werknemer zorgvuldig de gereden kilometers bijhoudt middels invoer van de kilometerstand bij het tanken. Hierom is gekozen om op basis van de brandstofgegevens de CO2emissie te bepalen. De gegevens van de business unit Mechanical zijn op basis van de uitgegeven brandstofpassen en declaraties uit de administratie. De meetgegevens van het brandstofgebruik van stationaire verbrandingsapparatuur ten behoeve van verwarming komen van opgenomen meterstanden. Deze worden voldoende betrouwbaar geacht. Wel ontstaat een onnauwkeurigheid aangezien slechts een deel van het gebruikte gas op de locatie Joure wordt toegerekend aan Eekels Op basis van het aandeel in vloeroppervlak of is op de betreffende locaties een fractie van het totaalverbruik over het gehele jaar voor de betreffende panden genomen. De gegevens van het pand in Schoonebeek is op basis van meterstanden opgenomen. Op basis van graaddagen is een berekening gemaakt van het verbruik gedurende de periode toe te rekenen aan Eekels Ten behoeve van het verbruik van de huisbrandolie ten behoeve van de verwarming van de spuitcabine in het pand in Hoogezand zijn het aantal draaiuren dat is belast door de verhuurder maatgevend. De lasgassen zijn op basis van de opgave gedaan uit de administratie van Eekels Het verbruik is volledig toe te rekenen aan de business unit Mechanical gevestigd te Schoonebeek. Scope 2: De meetgegevens van het elektriciteitsverbruik worden op basis van meterstanden van elektriciteitsmeters samengesteld. Deze worden voldoende betrouwbaar geacht. Wel ontstaat er een kleine onnauwkeurigheid omdat het elektra verbruik op de locatie in Joure wordt toegerekend aan Eekels op basis van het aandeel in vloeroppervlak en niet op basis van directe toewijzing via opname van meterstanden. Voor de vestiging in Schoonebeek is op basis van de facturen van de energiemaatschappij het verbruik bepaald. De meetgegevens van zakelijke kilometers met privévoertuigen zijn verzameld op basis van door werknemers gedeclareerde kilometers en opgave van brandstoftype en motorklasse van het betreffende voertuig.
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 12 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
Indien het type voertuig niet bekend was is op basis van de gedeclareerde kilometers in de administratie het totaal aantal kilometers als basis genomen voor de emissie. Door wijziging in de procedures (het verplicht opgeven van kentekens) is het aantal kilometer met brandstof “onbekend” tot nul gedaald. De meetgegevens van het vliegverkeer zijn op basis van de betalingsgegevens, boekingsbevestigingen of online overzichten van de betreffende reisbureaus en vliegmaatschappijen verzameld. Hierbij zijn tussenstops meegenomen.
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 13 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
6
Voortgang ten opzichte van referentiejaar
6.1 Historisch basisjaar Deze meting is een vervolgmeting in het kader van de ISO 14064-norm. Het kalenderjaar 2009 is het referentiejaar voor de metingen. 6.2 Aanpassingen aan historisch jaar Er is geen sprake van aanpassingen aan het historisch jaar 2009 op basis van deze rapportage. 6.3 Normalisering meetresultaten De omvang van de CO2-emissie heeft een duidelijke correlatie met de omvang van de activiteiten welke door Eekels zijn ontplooid. Ten behoeve van vergelijking van de emissie in het referentiejaar en die tijdens de gerapporteerde periode, is daarom een maatstaf bepaald op basis waarvan de meetresultaten kunnen worden genormaliseerd. Voor Eekels is de omvang van bedrijfsactiviteiten te meten aan de hand van de eigen projecturen. Op basis van de hoeveelheid eigen projecturen zijn de gerapporteerde meetresultaten genormaliseerd. Per 15 november 2010 is de vestiging in Schoonebeek opgenomen in de emissie. Deze wordt apart gerapporteerd omwille van de vergelijking. In de eerste helft van 2015 heeft Eekels Roemenië het beleid ten aanzien van het uitbesteden van werk gewijzigd. Het werk wordt in principe minder uitbesteed waardoor er relatief meer ‘eigen projecturen’ (via ingeleend personeel) worden geregistreerd. Dit verklaart de relatief hoge stijging van het aantal projecturen op de locatie Roemenië in de periode 2015-H1 ten opzichte van 2014-H2. Totaal exclusief Mechanical Totaal excl. Eekels Mechanical 2009
Projectuur
548.639
2010 - H1
251.552
2010 - H2
254.800
2011 - H1
247.100
2011 - H2
261.886
2012 - H1
271.616
2012 - H2
2013 - H1
272.694
316.893
2013 - H2
2014 - H1
295.088
2014 - H2
311.331
321.659
2015 - H1
512.058
Scope 1 excl. Eekels Mechanical 2009
Projectuur Kg CO2 Scope 1 Kg CO2 uitstoot per projectuur
548.639 522.096,9 1,0
2010 - H1
251.552 285.513,2 1,1
2010 - H2
254.800 258.564,5 1,0
2011 - H1
247.100 298.894,9 1,2
2011 - H2
2012 - H1
2012 - H2
2013 - H1
2013 - H2
2014 - H1
2014 - H2
2015 - H1
261.886 286.631,0 1,1
271.616 299.808,8 1,1
272.694 275.986,1 1,0
316.893 369.123,3 1,2
295.088 309.451,8 1,0
311.331 337.915,7 1,1
321.659 285.290,6 0,9
512.058 321.593,4 0,6
2011 - H2
2012 - H1
2012 - H2
2013 - H1
2013 - H2
2014 - H1
2014 - H2
2015 - H1
261.886 231.165,4 0,9
271.616 146.617,9 0,5
272.694 185.834,4 0,7
316.893 150.621,3 0,5
295.088 145.271,6 0,5
311.331 176.430,1 0,6
321.659 181.525,9 0,6
512.058 223.652,3 0,4
Scope 2 excl. Eekels Mechanical 2009
Projectuur Kg CO2 Scope 2 Kg CO2 uitstoot per projectuur
548.639 649.882,8 1,2
2010 - H1
2010 - H2
2011 - H1
251.552 338.573,2 1,3
254.800 331.733,0 1,3
247.100 202.646,9 0,8
2010 - H2
2011 - H1
2011 - H2
Groningen & Friesland Groningen & Friesland 2009
Projectuur
351.010
2010 - H1
172.367
175.800
179.300
176.163
2012 - H1
196.611
2012 - H2
183.694
2013 - H1
192.893
2013 - H2
178.088
2014 - H1
222.471
2014 - H2
213.883
2015 - H1
249.964
Scope 1 Groningen & Friesland Projectuur Kg CO2 Scope 1 Kg CO2 uitstoot per projectuur
2009
2010 - H1
2010 - H2
2011 - H1
2011 - H2
2012 - H1
2012 - H2
2013 - H1
2013 - H2
2014 - H1
2014 - H2
2015 - H1
351.010 481.766,1 1,4
172.367 258.292,3 1,5
175.800 241.556,3 1,4
179.300 250.821,3 1,4
176.163 248.015,4 1,4
196.611 253.204,6 1,3
183.694 227.749,6 1,2
192.893 315.049,0 1,6
178.088 261.739,5 1,5
222.471 287.378,8 1,3
213.883 224.674,6 1,1
249.964 273.473,5 1,1
2011 - H1
2011 - H2
2012 - H1
Scope 2 Groningen & Friesland Projectuur Kg CO2 Scope 2 Kg CO2 uitstoot per projectuur
2009
2010 - H1
2010 - H2
351.010 461.762,6 1,3
172.367 215.847,0 1,3
175.800 214.473,6 1,2
179.300 74.594,3 0,4
176.163 95.553,5 0,5
196.611 79.889,3 0,4
2012 - H2
2013 - H1
2013 - H2
2014 - H1
2014 - H2
2015 - H1
183.694 111.309,6 0,6
192.893 104.250,0 0,5
178.088 102.657,4 0,6
222.471 100.931,9 0,5
213.883 120.631,7 0,6
249.964 141.238,6 0,6
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 14 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
Mechanical NL Mechanical Projectuur
2009
2010 - H1
nvt
nvt
2009
2010 - H1
nvt nvt nvt
nvt nvt nvt
2009
2010 - H1
nvt nvt nvt
nvt nvt nvt
2010 - H2
2011 - H1
7.000
2011 - H2
41.400
2012 - H1
44.162
2012 - H2
48.338
2013 - H1
43.165
2013 - H2
45.234
2014 - H1
35.476
41.530
2014 - H2
39.099
2015 - H1
42.523
Scope 1 Mechanical Projectuur Kg CO2 Scope 1 Kg CO2 uitstoot per projectuur
2010 - H2
7.000 66.898,9 9,6
2011 - H1
2011 - H2
2012 - H1
2012 - H2
2013 - H1
41.400 137.357,4 3,3
44.162 115.661,0 2,6
48.338 153.487,8 3,2
43.165 128.202,4 3,0
45.234 179.869,9 4,0
2013 - H2
2011 - H1
2011 - H2
2012 - H1
2012 - H2
2013 - H1
2014 - H1
35.476 111.973,2 3,2
41.530 127.593,1 3,1
2014 - H2
39.099 100.755,3 2,6
2015 - H1
42.523 129.525,2 3,0
Scope 2 Mechanical Projectuur Kg CO2 Scope 2 Kg CO2 uitstoot per projectuur
2010 - H2
7.000 28.889,6 4,1
41.400 4.262,7 0,1
44.162 47.910,3 1,1
48.338 24.732,7 0,5
43.165 14.210,3 0,3
2013 - H2
45.234 15.081,6 0,3
2014 - H1
35.476 8.379,5 0,2
41.530 6.989,7 0,2
2014 - H2
39.099 8.542,8 0,2
2015 - H1
42.523 5.845,7 0,1
Roemenië Roemenie 2009
Projectuur
197.629
2010 - H1
79.185
2010 - H2
79.000
2011 - H1
67.800
2011 - H2
85.723
2012 - H1
75.005
2012 - H2
89.000
2013 - H1
124.000
2013 - H2
117.000
2014 - H1
88.860
2014 - H2
107.776
2015 - H1
262.094
Scope 1 Roemenie 2009
Projectuur Kg CO2 Scope 1 Kg CO2 uitstoot per projectuur
197.629 40.330,7 0,2
2010 - H1
79.185 27.220,9 0,3
2010 - H2
79.000 17.008,3 0,2
2011 - H1
67.800 48.073,7 0,7
2011 - H2
85.723 38.615,6 0,5
2012 - H1
75.005 46.604,2 0,6
2012 - H2
89.000 48.236,5 0,5
2013 - H1
124.000 54.074,3 0,4
2013 - H2
117.000 47.712,3 0,4
2014 - H1
88.860 50.536,9 0,6
2014 - H2
107.776 60.616,0 0,6
2015 - H1
262.094 48.119,9 0,2
Scope 2 Roemenie Projectuur Kg CO2 Scope 2 Kg CO2 uitstoot per projectuur
2009
2010 - H1
2010 - H2
2011 - H1
2011 - H2
197.629 188.120,2 1,0
79.185 122.726,1 1,5
79.000 117.259,5 1,5
67.800 128.052,6 1,9
85.723 135.611,9 1,6
2012 - H1
75.005 66.728,7 0,9
2012 - H2
89.000 74.524,8 0,8
2013 - H1
124.000 46.371,4 0,4
2013 - H2
117.000 42.614,2 0,4
2014 - H1
88.860 75.498,2 0,8
2014 - H2
107.776 60.894,1 0,6
2015 - H1
262.094 79.008,0 0,3
Uit bovenstaande tabellen is zichtbaar dat de totale emissie excl. Mechanical in scope 1 in het eerste half jaar van 2015 uitgekomen is op 0,6 kg co2 per projectuur. De dalende trend van de afgelopen jaren is daarmee doorgezet. De emissie in scope 2 is door het toepassen van windenergie sterk afgenomen in de afgelopen jaren. Het elektriciteitsverbruik is niet sterk veranderd. Door de per periode sterk variërende projectactiviteiten in het buitenland, varieert de emissie vanwege zakelijk vliegen regelmatig. De volgende acties hebben geresulteerd in een verandering van de emissie. Scope 1: 1.1 Stationaire verbrandingsapparatuur Wanneer we Eekels Mechanical uitsluiten blijkt het verbruik in Nederland, tussen de jaren 2009 en 2015-H1, het verbruik gemiddeld te zijn afgenomen. Dit verbruik is te relateren aan de graaddagen. Per graaddag in 2009 was het verbruik 13,06 m3 per graaddag. e Per graaddag in 1 helft 2010 was het verbruik 12,61 m3 per graaddag. Per graaddag in 2e helft 2010 was het verbruik 12,98 m3 per graaddag. Per graaddag in 1e helft 2011 was het verbruik 12,06 m3 per graaddag. Per graaddag in 2e helft 2011 was het verbruik 11,82 m3 per graaddag. Per graaddag in 1e helft 2012 was het verbruik 11,93 m3 per graaddag. Per graaddag in 2e helft 2012 was het verbruik 11,12 m3 per graaddag.
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 15 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
Per graaddag in 1e helft 2013 was het verbruik 14,69 m3 per graaddag. Per graaddag in 2e helft 2013 was het verbruik 11,60 m3 per graaddag. Per graaddag in 1e helft 2014 was het verbruik 11,64 m3 per graaddag. Per graaddag in 2e helft 2014 was het verbruik 8,53m3 per graaddag. Per graaddag in 1e helft 2015 was het verbruik 11,23 m3 per graaddag.
Gas wordt gebruikt voor het magazijn en de werkplaats. Verwarming van de kantoren gebeurt door middel van de luchtbehandelingsunits op elektriciteit. Voor Eekels Mechanical geldt, Per graaddag in 1e helft 2011 was het verbruik 25,95 m3 per graaddag. Per graaddag in 2e helft 2011 was het verbruik 23,20 m3 per graaddag. Per graaddag in 1e helft 2012 was het verbruik 25,18 m3 per graaddag. Per graaddag in 2e helft 2012 was het verbruik 24,00 m3 per graaddag. Per graaddag in 1e helft 2013 was het verbruik 28,27 m3 per graaddag. Per graaddag in 2e helft 2013 was het verbruik 23,57 m3 per graaddag. Per graaddag in 1e helft 2014 was het verbruik 15,12 m3 per graaddag. Per graaddag in 2e helft 2014 was het verbruik 14,72m3 per graaddag. Per graaddag in 1e helft 2015 was het verbruik 19,96 m3 per graaddag.
1.2 Gebruik eigen wagenpark Het aantal kilometer dat gereden wordt op 1 liter brandstof is licht gedaald van 17,4 naar 17,1 kilometer. De stijgende trend van de afgelopen jaren wordt hiermee niet doorgezet. Vanwege een toename van werkzaamheden in de buitendienst zijn er relatief meer oudere voertuigen ingezet. Volgende acties worden verder doorgezet: Actief beleid in aanschaf van nieuwe(re) bedrijfsauto’s; Bij nieuwe leasecontracten wordt gesteld dat auto’s met een energielabel C of lager wordt aanschaft; Er wordt actief beleid gevoerd op het sluiten van bedrijfsdeuren aan de buitenzijde van het pand en onderzoek naar technische mogelijkheden hiervan; De gebouwen van Eekels Mechanical zijn in overleg met de verhuurder onder de loep genomen voor wat betreft staat van onderhoud met speciale aandacht voor het gasverbruik. Dit heeft geleid tot het opzeggen van de huur van het pand in Schoonebeek. Per 21-6-2015 zal Eekels op een nieuwe locatie in Emmen gehuisvest zijn. Scope 2: 2.1 Elektriciteitsverbruik Het elektriciteitsverbruik is niet sterk veranderd. Vanuit de trendanalyse komt naar voren dat er geen grote afwijkingen zijn ten opzichte van vorige jaren. 2.2 Vliegverkeer De emissie vanwege het zakelijk vliegen is licht gestegen, van 111,6 ton in de 2e helft van 2014 naar 128,4 ton CO2 in de 1e helft van 2015. Deze toename is ontstaan door de groei van het aantal projecten in het buitenland, specifiek in Roemenië.
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 16 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
7
Berekeningsmodellen
7.1 Kwantificeringsmethodes De kwantificering van grondstoffen naar CO2-emissiewaarden is telkens gedaan door geregistreerde volume-eenheden van de gebruikte brandstoffen te benutten. De omrekening van volume naar emissiewaarden is eenduidig en geeft de meest betrouwbare vergelijking. In die situaties waar geen volume-eenheden van brandstof beschikbaar waren, is gebruikgemaakt van de meest betrouwbare informatie die beschikbaar was. In het geval van voertuigkilometers is gebruik gemaakt van kilometers of tonkilometers in de betreffende gewichtsklasse van de voertuigen. Elektriciteitsgebruik is genomen aan de hand van geijkte meters en/of aan de hand van de facturen van het energiebedrijf. Vanwege de geldende wetgeving is dit de meest betrouwbare informatiebron die beschikbaar is. 7.2 Verklaring voor veranderingen in de kwantificeringsmethodes De meting over 2015 1e helft betreft een meting in het kader van de ISO 14064 -norm. In de kwantificering methodes is derhalve geen sprake van aanpassing aan het historisch jaar.
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 17 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
8
Reductiedoelstellingen
Eekels heeft als doelstelling om jaarlijks haar uitstoot van CO2 met 3% te reduceren ten opzichte van het referentiejaar 2009. Als maatstaf is het aantal projecturen genomen. De reden hiervoor is dat Eekels zowel productie, projecten als onderhoudswerkzaamheden uitvoert. Vastgesteld is dat het aantal projecturen het beste bepalend is voor de hoeveelheid CO2-uitstoot. Het aantal vliegbewegingen is uitgesloten van de reductiedoelstelling. Bij het boeken van vluchten wordt wel gesteld dat zoveel mogelijk vluchten worden geboekt zonder tussenstop. In onderstaande tabel is in detail weergegeven hoe de reductiedoelstelling wordt gerealiseerd. Nr. Reductiedoelstelling CO 2 verbruik organisatie
Scope
Uitstoot 2009 (ton CO2)
1.1
1.2 1.3
2.1
2.2 2.3
Scope 1: Directe emissie Wagenparkreductiedoelstelling NL+RM 1.1.1 Inzet energiezuinige lease-auto's NL + RM (ltr/100 km) 1.1.2 Minder km's per projectuur = effectief gebruik auto Stationaire verbrandingsapparatuur NL 1.2.1 Beter omgaan met verwarming panden NL Airco en koeling 1.3.1 Lekkages minimaliseren Totale reductie Scope 1 per FTE Scope 2: Indirecte emissie Elektriciteit NL + RM 2.1.1 Inzet groene stroom 2.1.2 Inzet elektriciteitsreductie plan* Prive auto's zakelijk gebruik 2.2.1 Minder km's per projectuur = effectief gebruik auto Vliegkilometers 2.3.1 Reductie van 40% tussenstops 2.3.2 Verminderen aantal directievluchten Roemenie/Amsterdam Totale reductie Scope 2 per FTE
Totale reductie per projectuur/jaar
(g CO2/pjuur)
1
522,10 369,54
952 674
1
116,8
213
1
13,6
25
2
649,97 360,90
1185 658
2
45,27
83
2
243,80
444
Tot. reductie
Red. 2012
Doel Ratio
Red. 2013
Doel Ratio
Red. 2014
Doel Ratio
Red. 2015
Doel Ratio
Red. 2016
Doel Ratio
(%)
(%)
(g CO2/pjuur)
(%)
(g CO2/pjuur)
(%)
(g CO2/pjuur)
(%)
(g CO2/pjuur)
(%)
(g CO2/pjuur)
8,3% 8,5% 7,0% 2,6% 1,5% 0,5% 1,5% 1,5% 0,5% 75% 75% 0% 8,3% 19,1% 31,1% 29,2% 0,0% 2,5% 0,8% 1,5% 1,5% 0,5% 4,7% 3,9% 0,0% 0,8% 0,0% 19,1% 2,9% op jaarbasis
636 667
1,5% 0,5%
211
0,5%
6
0%
465
0,0% 0,0%
82
0,5%
427 441
0,0% 0,0%
872 616 626 663 210 210 6 6 958 453 465 81 81 423 427 441
0,0% 0,5%
626 660
0,0% 0,5%
626 657
0,0% 0,5%
626 653
0,5%
209
0,5%
208
0,5%
207
0%
6
0%
6
0%
6
0,0% 0,0%
465
0,0% 0,0%
465
0,0% 0,0%
465
0,5%
81
0,5%
80
0,5%
80
0,0% 0,0%
427 441
0,0% 0,0%
427 441
0,0% 0,0%
427 441
15 november 2010 is Vos Mechanical (opgenomen in Eekels als business unit Eekels Mechanical) overgenomen. Het is niet mogelijk de doelstellingen voor Eekels Mechanical vast te stellen. De activiteiten die Eekels Mechanical uitvoert is niet vergelijkbaar met de activiteiten die onder Vos werden uitgevoerd. Derhalve kunnen gegevens uit het verleden niet als basis worden genomen voor de doelstellingen. Als basis voor de vast te stellen doelstellingen wordt als basisjaar 2011 genomen.
18
Datum opgesteld
Blad
14 augustus 2015 18 van 18 Datum gewijzigd
25 augustus 2015
9
Bijlagen
9.1 Bijlage 1 CO2-emissie 2015 1e helft Scope 1 CO2-emissie factor1 2009 CO2-em issie factor 3 hoeveelhei eenheid d
hoeveelheid
2015-H1 Gr+Fr eenheid
Scope 1: Directe emissie
CO2-emissie [ton]
hoeveelheid
2015-H1 Mechanical eenheid CO2-emissie [ton]
273,5
Stationaire verbrandingsapparatuur 1.825
g CO2 / Nm3
19.241 Nm3
35,1
- Stookolie
3.185
g CO2 / liter
6.181 liter
19,7
- Propaan
1.530
g CO2 / Nm3
Nm3
- Propaan2
3.385
g CO2 / kg
-
Kg
-
- Acetyleen2
3.145
g CO2 / kg
-
liter
-
Airco en koelingapparatuur - R-407D3
-
-
kg
liter
-
0,2
-
-
-
Kg
-
0,1
-
liter
-
32 liter
110,5 19,7
Nm3 -
Kg
-
2.780
g CO2 / liter
9.139 liter
25,4
5.359 liter
14,9
1.950 liter
5,4
16.448 liter
45,7
3.135
g CO2 / liter
61.644 liter
193,3
16.371 liter
51,3
8.292 liter
26,0
86.307 liter
270,6
455
g CO2 / kWh
1.806
g CO2 / liter
26 kWh
0,0
-
0,1
- Diesel - Grijze stroom: 2012 en later
kg
-
- Benzine
218,7
-
-
32 liter
-
gw p
- LPG
kg
130,3 6.181 liter
Nm3
-
451,0 60.567 Nm3
1.428
Gebruik eigen w agenpark
-
-
13,0
108 Nm3 Kg
2015-H1 totaal eenheid CO2-emissie [ton]
13,0 7.119 Nm3
62,4
liter
hoeveelheid
48,1
62,7 34.207 Nm3
-
2015-H1 Roem enië eenheid CO2-emissie [ton]
129,5
54,8
- Aardgas
hoeveelheid
66,8
1.345 kWh
-
kg
35,1
0,6
kWh
320,6
-
1.371 kWh
3,7
2.055 liter
2.055 liter
-
0,624
-
liter
-
-
liter
-
- Benzine-auto, klasse <1,4 liter
185 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- Benzine-auto, klasse 1,4 - 2,0 liter
220 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- Benzine-auto, klasse >2,0 liter
305 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- Benzine-auto, klasse onbekend
215 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- Diesel-auto, klasse <1,7 liter
155 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- Diesel-auto, klasse 1,7 - 2,0 liter
195 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- Diesel-auto, klasse >2,0 liter
265 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- Diesel-auto, klasse onbekend
205 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- LPG-auto
175 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- Minibus, benzine
255 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- Minibus, diesel
215 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- Minibus, lpg
200 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- Hybride auto, middenklasse
125 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- Hybride auto, hogere klasse
225 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
- Personenauto, brandstoftype niet bekend
210 g CO2 / voertuigkm
-
km
-
-
km
-
-
km
-
-
km
-
Kilom eters eigen w agenpark 1
3,7 -
Ton CO2
Scope 1 overzicht
Stationaire verbrandingsapparatuur Airco en koeling Kilometers eigen wagenpark
130,3 320,6
Gr+Fr 29% 0% 71%
Mechanical
54,8 218,7
Roemenië
62,7 66,8
13,0 35,1
9.2 Bijlage 2 CO2-emissie 2015 1e helft Scope 2 CO2-emissie factor 3 hoeveelhei eenheid d
hoeveelheid
2015-H1 Gr+Fr eenheid
Scope 2: indirecte emissie
CO2-emissie [ton]
hoeveelheid
2015-H1 Mechanical eenheid CO2-emissie [ton]
141,2
Elektriciteitsgebruik
hoeveelheid
2015-H1 Roemenië eenheid CO2-emissie [ton]
5,8
13,6
hoeveelheid
2015-H1 totaal eenheid CO2-emissie [ton]
79,0
1,2
226,1
39,5
54,3
- Grijze stroom: 2012 en later
455
g CO2 / kWh
3.307 kWh
1,5
-
kWh
-
-
kWh
-
3.307 kWh
- Grijze stroom: 2012 en later
455
g CO2 / kWh
10.686 kWh
4,9
-
kWh
-
-
kWh
-
10.686 kWh
15
g CO2 / kWh
369.290 kWh
5,5
1,2
-
kWh
-
452.289 kWh
6,8
- Elektriciteitsleverancier (RM) 5
701
g CO2 / kWh
39,5
56.305 kWh
39,5
- Overige groene stroom < 1-7-2011
300
g CO2 / kWh
- Overige groene stroom > 1-7-2011
455
g CO2 / kWh
- Windkracht
-
kWh
-
kWh
3.663 kWh
Privé auto's voor zakelijk verkeer
82.999 kWh
-
-
kWh
-
-
-
kWh
-
-
kWh
-
1,7
-
kWh
-
-
kWh
-
38,8
4,6
- Benzine
2.780
g CO2 / liter
8.973 liter
24,9
1.200 liter
- Diesel
3.135
g CO2 / liter
4.420 liter
13,9
389 liter
- LPG
1.806
g CO2 / liter
- Personenauto, brandstoftype niet bekend
210 g CO2 / voertuigkm
7 liter -
km
Zakelijk vliegen
0,0 -
56.305 kWh
25 liter -
km
88,9
-
kWh
3.663 kWh
-
1,5 4,9
1,7 43,4
3,3
-
liter
-
10.173 liter
28,3
1,2
-
liter
-
4.809 liter
15,1
0,0
-
liter
-
-
-
km
-
-
32 liter -
km
39,5
0,1 128,4
- Afstand < 700 km
270 g CO2 / reizigerskm
6.308 reizigerskm
1,7
-
reizigerskm
-
5.452 reizigerskm
1,5
11.760 reizigerskm
3,2
- Afstand 700 - 2.500 km
200 g CO2 / reizigerskm 135 g CO2 / reizigerskm
147.597 reizigerskm
29,5
-
reizigerskm
-
81.766 reizigerskm
16,4
229.363 reizigerskm
45,9
426.881 reizigerskm
57,6
-
reizigerskm
-
160.837 reizigerskm
21,7
587.718 reizigerskm
79,3
- Afstand > 2.500 km
Scope 2 overzicht
Elektriciteitsverbruik Privé auto's voor zakelijk verkeer Zakelijk vliegen
Ton CO2 54,3 43,4 128,4
Gr+Fr 24% 19% 57%
13,6 38,8 88,9
Mechanical 1,2 4,6 -
Roemenië 39,5 39,5
9.3 Bijlage 3 Verklaring diverse verwijzingen Referenties 1: De bijdrage aan CO2 uitstoot van het eigen wagenpark wordt bepaald aan de hand van de brandstofopgave. De opgave van gereden kilometers worden derhalve niet gebruikt va gebruikt voor berekening van de CO 2 . 2: Bijdrage aan CO2 emissie wordt momenteel niet meegenomen. 3: Bron: CO2-Prestatieladder, Handboek 2.2 bijlage C-Conversiefactoren, geldig m.i.v. 18 juli 2012. 4: Bron: BI-conversieberekening 2010 5: Bron: Bewijs elektra emissie Roemenie.pdf
