News Release
Synovate Czech Republic Sokolovská 100/94 186 00 Praha 8 Česká republika
Tel.: + 420 242 480 901 Fax: + 420 242 480 902 www.synovate.cz
[email protected]
V Praze dne 5.9.2011
S kvalitou cestování v MHD v Praze, Brně, Ostravě a v Bratislavě jsou cestující spokojeni jen průměrně Jen polovina (50%) všech dotázaných je s cestováním v dopravních prostředcích hromadné dopravy spokojena, necelé dvě pětiny (39%) jsou ani spokojeni, ani nespokojeni, zhruba desetina (11%) je nespokojena. Nejméně spokojeni jsou Ostravané a Bratislavané, na druhém pólu těch více spokojených jsou Pražané. Za nejdůležitější při cestování považujeme čistotu v dopravních prostředcích, dodržování jízdních řádů, pocit bezpečí a ohleduplnosti mezi spolucestujícími, vstřícnost řidičů při dobíhání na zastávkách a v neposlední řadě cenu. A právě ceny jsou tím nejpalčivějším problémem. Za velmi důležité či důležité považujeme de facto všechny klíčové parametry přepravy, čistotu v dopravních prostředcích, pocit bezpečí, dodržování jízdních řádů a vstřícnost řidičů při dobíhání - to vůči dopravním podnikům jako provozovatelům, ohleduplnost spolucestujících - to vůči sobě samým, a také cenu, kterou za přepravu platíme. Spokojenost s těmito parametry je jen průměrná až mírně nadprůměrná. Graf 1. koláčový – celková spokojenost 9%
3% 5%
Zcela spokojen/a spokojen/a Ani spokojen/a, ani nespokojen/a 44%
Nespokojen/a
39%
Zcela nespokojen/a
Ceny, které přitom za přepravu platíme se v jednotlivých městech zásadně liší. Zatímco v Brně a Ostravě stojí běžné jízdné 14 Kč resp. 16 Kč, v Bratislavě je to 0,90€, ekvivalent cca 22 Kč, v Praze je to až 32 Kč, přičemž ceny jízdného se nedávno měnily směrem nahoru. Vzhledem k rozsáhlým investicím do infrastruktury v posledním období je to sice pochopitelné, nikoli však viděno optikou cestujících… V Praze jsou nejvyužívanějšími prostředky MHD metro, tramvaje a autobusy, méně často pak příměstské vlaky. Metro využívá devět z deseti dotázaných, tramvaje a autobusy pak minimálně osm z deseti Pražanů. S výjimkou metra je struktura dopravy stejná ve všech městech s výjimkou Bratislavy, kde jsou více využívány autobusy, méně tramvaje.
1/6
Zhruba dvě pětiny (44%) dotázaných využívají MHD na cestu do 50 km týdně; další pětina () pak cestuje mezi 50 km až 75 km týdně. Delší dojezdové vzdálenosti se objevily jen v Praze a Bratislavě, kdy necelá desetina dotázaných (Praha 9% / Bratislava 8%) jezdí i 150 km a více během jednoho týdne. Populární a hojně využívaná je služba předplaceného jízdného, kterou využívá bezmála sedm z deseti (69%) všech cestujících. Pražané upřednostňují roční kupony (32%), případně čtvrtletní (28%), ostatní pak měsíční kupony. Čtvrtina Pražanů předplatné nevyužívá. Obdobně je tomu i v Brně. Naproti tomu Ostravané primárně kupují měsíční kupony (40%), čtvrtletní (19%); roční kupony využije jen necelá desetina (9%) Ostravanů. Bratislava je tom, oproti českým městům, ve využívání služeb předplatného zcela jinak. V Bratislavě téměř polovina (44%) dotázaných žádné předplatné nevyužívá; pokud ano jsou to nejčastěji čtvrtletní kupony. Graf 2. agregovaný koláčový + podle měst – využívání předplatného
20%
Ano - měsíční
31%
Ano - čtvrtletní Ano - roční 26%
Ne
23%
Praha
Brno 9%
15%
25%
27%
30%
28%
32%
34%
Ostrava
Bratislava 18%
32% 40% 44%
27% 9% 19%
11%
2/6
S ohledem na jen průměrnou spokojenost s úrovní služeb není překvapením, že bezmála osm z deseti (77%) všech dotázaných by ve svém městě uvítalo konkurenci stávajícímu dopravci. Graf 3. agregovaný koláčový + podle měst – uvítání konkurence
23%
Ano
Ne
77%
Praha
Brno 24%
27%
73%
76%
Ostrava
Bratislava 15%
24%
76% 85%
3/6
Pokud by se takový dopravce ve městě objevil, třetina (34%) by jej začala využívat ihned, dvě třetiny (66%) by jej nejprve vyzkoušely. Graf 4. agregovaný koláčový – postoj ke konkurenci
9%
Rozhodně ano Asi ano 25%
Asi ne Rozhodně ne
66%
0%
Nevím, musel/a bych jej vyzkoušet
0%
Praha
Brno 9%
10%
28%
26% 62%
63% 0%
1%
1%
0%
Ostrava
Bratislava
8%
9%
22%
26%
65%
0% 1%
4/6
0% 69%
0%
A co by musely dopravní podniky v dotčených městech udělat, aby ospravedlnily zvýšení jízdného o cca 10%? Pomineme-li odpovědi typu neměli to dělat vůbec, se zvýšením cen nesouhlasím, apod. nejčastější odpovědí na tuto otevřenou otázku bylo zamezení přístupu nepřizpůsobivým občanům do dopravních prostředku, investice do vozového parku a infrastruktury, a dodržování jízdních řádů. Rovněž stávka z nedávné doby ještě „leží lidem v žaludku“… Graf 5.1 bubliny s „výkřiky“ ohledně zvýšení jízdného „I kdyby měli tramvaje ze zlata,tak bych už nedal ani korunu navíc. nevyužívám MHD tak často,proto si nedobíjím open-card.. a příležitostně si musím koupit lístky KTERÝ JSOU NEHORAZNĚ DRAHÉ .. pomalu 30 kč (nebo kolik to už vlastně je po tom zdražení)“
„uz sa stalo, zvysenie od prveho augusta ... museli by pridat autobusy, museli by chodit nacas, byt ciste, bezpecne, bez bezdomovcov, ich zapachu, milsich revizorov ... zvysili, ale toto vsetko ostalo po starom, cize v zmom stave“
„Když se zruší Opencard“
„Přestat přepravovat cikány a bezdomovce, obnovit vozový park, hlavně tramvaje a zajistit aby ridiči byli opravdu profici kterych je jenom pár a nenabírat je do prace jako levnou pracovní sílu.“
„zvýšiť kultúru a úroveň cestovania(väčšia čistota v dopravnom prostriedku, menej ľudí,častejšie odchody v špičke aj mimo dopravnej špičky, bezpečná jazda, dodržiavanie bezpečnosti v dopravnom prostriedku, ohľaduplnosť vodičov voči cestujúcim)“
„vymýtit bezdomovce, narkomany, zloděje... zavedení klimatizace“ „Lepší zabezpečení proti černým pasažérům, pak by ani nebylo třeba navyšování ceny“ „Ked vodici autrobusov budu slusni, a budu davat pozor na starsich liudi amamiciek s dietmi. Len to nerealne ked su vela psichicky chorych a brutalnych vodicov.“
Odpovědi jsou ponechané v autentické podobě.
5/6
Graf 5.2 bubliny s „výkřiky“ vzkaz ředitelům DP
„Ráda bych jezdila v MHD jako člověk, ne jako dobytek.“
„Nic co by papír snesl…“
„Přestaňte využívat monopolního postavení Pražské MHD a začněte fungovat pro lidi!“
„Aby nestávkovali, je plno lidí, kteří by chtěli zvýšit plat a osobně si myslím, že na tom nejsou tak špatně. Co mají říkat ti, co dělají za minimální mzdu!“
„Vyházejte všechny, kdo stávkovali. Mají peněz jako šlupek a ještě si přijdou ukřivdění. Jeden můj kamarád k vám nedávno nastupoval a měl 20 000 hrubého a to za nic. A co např. sestřičky, které makají jako praštěné, a mají okolo 15 000Kč. Přijde Vám to normální!?“
„Proč neplatí SMS jízdenka MHD v příměstských vlacích? Proč zdražilo parkování + jízdenka v rámci využíváni záchytných parkovišť? To je nesmysl, takhle se aut v centru nezbavíme!!!“
„Nech kezdy revizor robi svoju pracu poriadne, mna aj priatelov odradza ich skorumpovanost a ignoracia bezdomovcov si nadalej platit za vyuzivanie MHD“
„Aby nezaťažoval cestujúcich zdražovaním cestovného, a keď aj áno tak len v prípade, že budú nastolené riadne opatrenia na vylepšenie MHD. Ľudia by predsa nemali platiť za to, že sa situácia s našou MHD už roky nejak výrazne nemení.“ Odpovědi jsou ponechané v autentické podobě.
*** Společnost Synovate ve spolupráci s firmou Data Collect realizovala výzkum zaměřený na spokojenost cestujících s MHD v třech českých městech, Praze, Brně a Ostravě a jednom na Slovensku, v Bratislavě. Výzkum byl realizován na reprezentativním vzorku Internetové populace ČR a SR ve věku 15 – 65 let. V každém městě bylo dotázáno 200 osob, v Bratislavě pak 150.
O společnosti Synovate Společnost pro výzkum trhu Synovate Česká republika, součást Aegis Group plc, se zaměřuje na pochopení chování zákazníků, které je základem kompetitivních marketingových řešení. Poskytuje svým klientům globální podporu a komplexní balíček výzkumných řešení. Synovate zaměstnává přes 6000 zaměstnanců v 62 zemích. Více informací o Synovate získáte na www.synovate.cz nebo www.synovate.com . Sledujte nás na sociálních sítích: Facebook Synovate Česko & Slovensko, Twitter @SynovateCZ, @SynovateSK a LinkedIn Synovate. O společnosti Data Collect Data Collect je česká nezávislá společnost, která se specializuje na prvotřídní sběr dat pro výzkumné agentury i přímé klienty. Nabízíme internetový sběr dat CAWI, telefonický sběr dat CATI, mobilní sběr dat CAMI a další moderní metody. Disponujeme vlastními výzkumnými panely v ČR (38.000 členů) a na Slovensku (9.000 členů). Dále nabízíme pořizování a zpracování dat, a to jak v rámci výzkumu, tak samostatně. Více informací naleznete na webových stránkách: www.datacollect.cz
6/6
