Review CO2 reductiedoelstellingenvoestalpine WBN. Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.1

Review CO2 reductiedoelstellingenvoestalpine WBN Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.1

Inhoudsopgave 1

Inleiding

3

2

Voortgang subdoelstellingen

4

3

4

5

2.1.

Voortgang subdoelstelling kantoren

4

2.2.

Voortgang subdoelstelling lease-auto’s

5

Kritische prestatie indicatoren

6

3.1.

KPI’s subdoelstelling kantoren

6

3.2.

KPI’s subdoelstelling lease-auto’s

6

Toelichting op verloop energie / brandstof verbruik

7

4.1.

Toelichting scope 1 emissies

8

4.2.


10

Conclusie voortgang reductiemaatregelen Colofon

3.B.1_2 Review CO2reductiedoelstellingen28-6-2012

11 12

2/12

1 Inleiding Twee maal per jaar voert Voestalpine WBN een review uit m.b.t. de CO2reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits worden alle genoemde maatregelengecheckt aan de hand van constateringen en Kritische Prestatie Indicatoren. Dit document beschrijft deze review over de eerste helft van 2012. Deze review is uitgevoerd op 17-10-2012 door Andries Rinsma en Thijs Lindhout.


3/12

2 Voortgang subdoelstellingen In dit hoofdstuk wordt kwalitatief aangegeven hoe het staat met de maatregelen die mogelijk moeten maken dat de doelstellingen behaald worden.

2.1.

Voortgang subdoelstelling kantoren

Maatregelen 1. Verhuizen naar nieuw pand met minder m2;

Constateringen 17-10-2012 1. De verhuizing is per 1 juli compleet afgerond

2. WKO installatie aanschaffen;

2.

De WKO is bedrijfsgereed behoudens het slaan van de put

3. Dakisolatie toepassen;

3.

Dakisolatie is toegepast

4. Bewegingssensor in kantoor en magazijn;

4.

Bewegingssensoren zijn geplaatst. In de conferentie kamer zijn schakelaars teruggeplaats om het licht uit te kunnen voor presentaties met een beamer.

5.

50% stroom inkopen met SMK keurmerk;

5.

Er wordt Noorse waterkracht met CertiQ keurmerk ingekocht.

6. Klimaatinstallatie opniew laten inregelen;

6.

Climaat installatie (verlagen temperatuur) is nog niet aangesloten: gunstig voor CO2 uitstoot, vervelend tijdens warme dagen.

7.

7.

Nog niet uitgevoerd. Zal in oktober 2012 worden gedaan.

Posters ophangen als reminder (doe het licht uit, etc..);


4/12

2.2.

Voortgang subdoelstelling lease-auto’s

Maatregelen 1. Enkel lease-auto’s met A en B label aanschaffen;

Constateringen 17-10-2012 1. Leaseauto’s zijn alle van A of B label. Meest rijdende leasauto (70.000 km/j) valt sinds kort in 14 % bijtellingscategorie.

2. Onderzoek uitvoeren naar mogelijkheden voor reduceren woonwerk kilometers;

2. Woonwerkkilometers worden i.h.k.v. de ketenanalyse zeer nauwkeurig in kaart gebracht. Doelstellingen zullen volgen.

3. Alle medewerkers instrueren op het toepassing van ‘Het Nieuwe Rijden’;

3. Optie om in komend jaar uit te voeren, nog geen besluit genomen.

4. Per lease-auto gebruiker verbruik berekenen en vergelijken met het normverbruik van de auto;


5.


Wedstrijd organiseren voor de zuinigste rijder.


5/12

3 Kritische prestatie indicatoren In dit hoofdstuk wordt kwantitatief aangegeven of de voortgang van de reductie in lijn loopt met de targets.

3.1.

KPI’s subdoelstelling kantoren

Subdoelstelling: Voestalpine WBN reduceert het energieverbruikvan kantoren met 20%. KPI Target2012* Realisatie Q3 Elektriciteitsverbruik per FTE (in kg CO2)

5%

40%

Gasverbruik per FTE (in kg CO2)

5%

3%

Totaal verbruik kantoren per FTE

5%

9%

12,5%

100%

Ingekochte stroom met SMK keurmerk (in %)

3.2.

KPI’s subdoelstelling lease-auto’s

Subdoelstelling: Voestalpine WBN reduceert het lease-autoverbruik met 20%. KPI Target 2012* Realisatie Q3 Leaseauto verbruik per FTE (in kg CO2)

5%

2%

Aantal (in %) lease-auto’s met A en B label

25%

100%

0

0

Aantal elektrische auto’s

*Genoemde targets zijn targets voor 31 december 2012. Dit betref 25% van de target voor 2015.


6/12

4 Toelichting op verloop energie / brandstof verbruik Om een overzicht te creëren is eerst een totaal overzicht gemaakt, waardoor snel te zien is hoe de eerste periode verlopen is, zie onderstaande tabel. Totaal (scope 1 en 2)ton/CO2 Q1-2011 Q1-2012 250,3 258,3 Q2-2011 Q2-2012 80,1 93,2 Q3-2011 Q3-2012 50,8 38,8 Q4-2011 Q4-2012 177,1 Scope 1 Q1-2011 211,3 Q2-2011 40,0 Q3-2011 18,9 Q4-2011 140,7

Q1-2012 237,8 Q2-2012 77,1 Q3-2012 37,1 Q4-2012

Scope 2 Q1-2011 39,0 Q2-2011 40,1 Q3-2011 31,9 Q4-2011 36,4

Q1-2012 20,5 Q2-2012 16,0 Q3-2012 1,7 Q4-2012

De veranderde mix tussen scope 1 en 2 wordt grotendeels veroorzaakt door een aanpassing van de registratie van de brandstof voor de leaseauto’s (toename van 26,3 ton CO2 voor scope 1 in Q1 2011 tov 2012). Verder wordt de toename van CO2 veroorzaakt door een toegenomen gasverbruik. Op de locatie Utrecht was de invloed van het weer op het gasverbruik zeer groot.


7/12

4.1.


Totaaloverzicht Scope 1 emissies Q1-2011 195,5 Ton/CO2 32,0 Ton/CO2 0,9 Ton/CO2 Q2-2011 Gasverbruik 18,4 Brandstof bedrijfsmiddelen* 21,3 Airco’s 0,3 Q3-2011 Gasverbruik 5,4 Brandstof bedrijfsmiddelen* 13,2 Airco’s 0,3 * De rapportage van 2011 is aangepast Gasverbruik Brandstof bedrijfsmiddelen* Airco’s

Q1-2012 202,2 Ton/CO2 35,3 Ton/CO2 0,9 Ton/CO2 Q2-2012 47,6 29,2 0,3 Q3-2012 6,4 30,7 0

Gasverbruik Zoals uit bovenstaande blijkt is bij voestalpine WBN BV t.o.v. vorig jaar het gasverbruik gestegen in Q2 en Q3. Het gasverbruik in de winterperiode was in het verleden echter dominant. We hebben nu gewoon niet de capaciteit om inde winter veel meer gas te verbruiken. Met betrekking tot onze beoogde energiereductie zullen we de winst in de periode halen. Daarnaast is vanaf Q3 is de locatie Utrecht geheel verlaten. Met graaddagen kan ons hogere gasverbruik niet goed worden verklaard. Jaar Q1 Graaddagen 2011 1195 2012 1206

Q2 Graaddagen 283 415

Q3 Graaddagen 151 148

Blijft het feit dat we het hogere gasverbruik moeten onderzoeken. Potentiele oorzaken zijn: - Niet goed afgestelde luchtbehandeling - Grote afzuigingscapaciteit, o.a. in verband met de productie van ES lassen. Gerekend met het nominaal vermogen van zowel boiler als CV betekent het huidige gasverbruik dat deze twee systemen 25 % van de tijd op volvermogen draaien.


8/12

Vermogen boiler ketel

Nom vermogen 11,5 42

Nom gasverbruik* 1,5 4,2

Cont/Q3 3276 9172.8

Real Q3 3285

Percentage volvermogen 0.263881

Omrekening: bron is http://www.veit.nl/80450-gasverbruik-per-uur-van-cv

Koelingairco’s Vanaf Q3 is er alleen nog een airco in de service ruimte. De CO2 uitstoot ten gevolgen van Airco’s is daardoor minimaal.

Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen en zakelijke auto kilometers Om een goed beeld te krijgen van het brandstof verbruik is het verbruik van bedrijfsmiddelen en zakelijke auto kilometers opgeteld. Alleen zo kunnen de data van 2011 met die van 2012 worden vergeleken. Q1-2011 32,6 Q2-2011 42,5 Q3-2011 27 Q4-2011 131,2

Q1-2012 36 Q2-2012 30 Q3-2012 31,2 Q4-2012

Tabel: Overzicht emissie brandstofverbruik

Zoals uit onderstaande tabel blijkt is t.o.v. de periode Q1-2011 het aantal leaseauto’s afgenomen. In onderstaande wordt hiervoor de onderbouwing gevonden. Aantal Leaseauto’s Diesel Benzine LPG

2011 14 0 0

2012 12 0 0

Tabel: Overzicht aantal leaseauto’s

Aggregaten bij nieuwbouw van WBN hebben 5541 liter diesel verbruikt. Met Railpro WBN en de aannemer Averesch is overeengekomen elk een derde voor onze rekening te nemen. Daarmee blijft een extra verbruik van 1847 liter diesel over. De extra CO2 uitstoot hierdoor is 5.79 ton extra veroorzaakt.


9/12

4.2.


Door de verschuiving van de rapportage van leaseauto van scope 2 naar scope 1 is scope 2 niet direct vergelijkbaar. In 2012 is echter het elektriciteitsverbruik dominant. Door de inkoop van groene stroom is de CO2 uitstoot drastisch gereduceerd. Het onderliggende elektriciteitsverbruik echter niet! Net als bij het gasverbruik zijn de afzuiging en luchtbehandelingsinstallatie mogelijk daar mede debet aan. Bovendien kan de compressor een grote rol spelen. Bij onze nieuwe machines is meer compressor lucht nodig en we maken nu op een grotere schaal ES lassen niet gestraald moeten worden. Daar is ook veel perslucht voor nodig. Om te onderzoeken hoe we het elektriciteitsverbruik kunnen reduceren hebben we een week lang het verbruik gemeten.

90.00

Verbruik kWh

80.00

70.00

60.00

Datum 16.10.12. 17.10.12. 18.10.12. 19.10.12. 20.10.12. 21.10.12. 22.10.12.

50.00

40.00

30.00

20.00

10.00

0.00 0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

Uur

Figuur: Meetstaat van het elektriciteitsverbruik in Hilversum

Globale analyse van de meting We zien dat het continue verbruik zelfs in het weekend zeer hoog is. Het is zelfs hoger dan het gewogen gemiddeldeelektriciteitsverbruik in Utrecht. De compressor wordt met een tijdschakelaar ’s avonds uitgeschakeld. Blijft vooral de luchtbehandelingsinstallatie over. Maandag 29 oktober wordt het stroomverbruik specifiek van deze installatie gemeten. Tevens is er reeds contact opgenomen met de installateur.


10/12

5 Conclusie voortgang reductiemaatregelen Ondanks dat we in Q3 Utrecht compleet hebben verlaten, is het energieverbruik niet zoals verwacht afgenomen. Veel maatregelen zijn echter wel uitgevoerd (kleiner gebouw, betere isolatie en zuinigere verlichting) het zijn waarschijnlijk een beperkt aantal zaken die aangepast moeten worden om de gewenste energie reductie te bereiken. Verder verwachten we in Q4 zeker als het kouder wordt met betrekking tot het gasverbruik ten opzichte van Utrecht een zeer grote verbetering te laten zien.


11/12

Colofon auteur(s) kenmerk datum versie status

Andries Rinsma; Thijs Lindhout CO2 reductiedoelstellingen voestalpine WBN 31 oktober 2012 1.2 Definitief


12/12

Review CO2 reductiedoelstellingenvoestalpine WBN. Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.1

Recommend Documents