Rapportage Taskforce Ontspits slim werken en slim reizen in de Metropoolregio Amsterdam
slim werken
1
Breed ingevoerd in de Metropoolregio Amsterdam
› In vrijwel de hele regio bieden de organisaties die deelnamen aan dit onderzoek oplossingen die slim werken mogelijk maken. › Ruim 80% van de commerciële sector (bedrijfsleven) past slim werken toe in de praktijk. De overheid en semi-overheid doen goed mee. ›F lexibele werktijden staan op nummer 3 van de meest populaire slim werken en slim reizen-maatregelen, gevolgd door smartphones (6), thuiswerken (7), flexibele werkplekken (8) en teleconferencing (10).
Slim werken naar sector
l Co
m
m
er ci
ee
id m i-o ve rh e Se
Ov er
he
id
100%
ig Ov er
ol Sc
hi
ph
p or dd of Ho
rk Hil + ver M s ed um ia pa rk
le m ar Ha
ap a
N
A oo ms rd te / Z rda aa m ns ta d
100%
Ar en
Ri
ek er
Am Bu st si erd ne a ss m Pa Te rk le po Am rt st + er W da es m tp Am oo rt st er da m (e Zu n Am id Di s as em te r en da m )+ Du Zui ive doo nd st re Am ch st t er da m Am st el
nt r Ce
Am st e
rd am
Am
st el ve e
um
n
Slim werken per gebied
Gemeente Heemstede
Het Nieuwe Werken Waar in veel gemeenten al werd gewerkt met flexibele werkplekken, ging de gemeente Heemstede een stap verder. Na een intensieve voorbereiding nam de gemeente Heemstede vier jaar geleden een nieuw flexkantoor in gebruik, waar wordt gewerkt volgens de principes van Het Nieuwe Werken (HNW).
Co-creatie De integrale invoering van Het Nieuwe Werken in de gemeente Heemstede is in de eerste plaats het resultaat van co-creatie. Het proces startte met de opgave om van twee locaties naar één gebouw te verhuizen. Om draagvlak te creëren zijn medewerkers actief betrokken om mee te denken over de manier waarop het nieuwe pand flexibel ingericht kon worden, zodat het ook echt hun kantoor zou worden. Daarnaast heeft de gemeente veel kennis gehaald en inspiratie opgedaan bij andere organisaties: binnen kijken en ideeën ontwikkelen voor vertaling naar de eigen situatie. Vanuit het thema ‘goed werkgeverschap’ wordt ook de doorontwikkeling van het HNW samen met de medewerkers uitgevoerd. Technologie Om het plaats- en tijdonafhankelijk werken en de interne en externe samenwerking en kennisdeling te bevorderen, is actief ingezet op het digitaliseren van informatie en gebruik van nieuwe communicatie technologie: web 2.0, sociale media en online samenwerken. Daarnaast investeert de gemeente in (ICT-) voorzieningen die de dienstverlening aan klanten kunnen bevorderen en de efficiëntie voor werkgever en werknemer kunnen verbeteren. Medewerkers beschikken over digitale apparatuur zoals iPads om papierloos te vergaderen of om bij burgers thuis langs te gaan en de meest recente informatie te raadplegen. Cloud-software als GoogleDocs en Evernote wordt gebruikt om online (samen) te werken.
Denken vanuit de klant Parallel aan de ontwikkeling van het flexkantoor is geïnvesteerd in de (door)ontwikkeling van mede werkers en de dienstverlening. ‘Het denken vanuit de klant’ stond daarbij centraal. Met als doel de inwoners van Heemstede zo goed mogelijk te bedienen. Het flexibele kantoor helpt daarbij. Alle publieksafdelingen zijn verplaatst naar de publiekshal zodat ze optimaal vindbaar zijn. Daarnaast zorgt het flexibele concept ervoor dat er meer onderlinge communicatie is en dat leidt uiteindelijk tot snellere oplossingen en antwoorden voor burgers en bedrijven. Deelstoel concept Als eerste gemeente heeft Heemstede bovendien alle werkplekken binnen haar kantoor beschikbaar gesteld binnen het concept ‘deelstoel’. Via de website www.deelstoel.nl kunnen ambtenaren uit alle lagen van de overheid gratis en door heel Nederland een werkplek boeken bij de aangesloten overheidsorganisaties. Zo kan iemand die tijd heeft tussen twee afspraken buiten de deur, op internet kijken waar de dichtstbijzijnde werkplek zich bevindt. Er hoeft minder te worden gereisd en tijd kan nuttig worden besteed aan werk, dus het komt de files, de CO2-uitstoot en de productiviteit ten goede.
Meer informatie Marcel Appels, Dienstverlening & Communicatie LinkedIn: www.linkedin.com/in/marcelappels
slim reizen
2
Nuon
Nog veel winst te behalen
persoonlijk mobiliteitsbudget
› In de hele regio valt nog veel winst te behalen met toepassing van alle maatregelen die slim reizen* faciliteren. › Binnen de deelnemende overheidsinstellingen heeft bijna 60% van de werknemers toegang tot maatregelen die slim reizen mogelijk maken. Voor het bedrijfsleven liggen hier nog veel kansen. › Verreweg de meeste werknemers hebben toegang tot maatregelen die fietsgebruik faciliteren. De overdekte fietsenstalling (1) en douchefaciliteiten (2) zijn de meest toegepaste oplossingen door werkgevers.
ig Ov er
Sc
hi
ph
ol
p or dd of Ho
rk Hil + ver M s ed um ia pa rk
Ar en
ap a
Ha
ar
le m
100%
m Am Bu st si erd ne a ss m Pa Te rk le po Am rt st + er W da es m tp Am oo rt st er da m (e Zu n Am id Di s as em te r en da m )+ Du Zui ive doo nd st re Am ch st t er da m Am st el N Am oo rd ste / Z rda aa m ns ta d
ru nt
Ri
ek er
Ce
Am
st er da
m
Am
st el ve e
n
Slim reizen per gebied
Slim reizen naar sector
l ee
d Co
m
m
er ci
he i m i-o ve r Se
Ov er
he i
d
100%
* I n deze rapportage is slim reizen gedefinieerd als de beschikbaarheid van alle faciliteiten waarmee werkgevers hun werknemers in staat stellen om te variëren in hun vervoerwijze ten opzichte van autorijden in de spits. Denk daarbij aan stimulering van OV-gebruik, fietsgebruik of een parkeerbeleid dat autogebruik ontmoedigt. Flexibele werktijden en thuiswerken worden hier gedefinieerd als maatregelen in het kader van slim werken.
Nuon is een van de Kopgroepbedrijven van de Taskforce Ontspits. Sinds 2001 investeert Nuon fors in slim reizen. Naast de primaire behoefte om kosten te verlagen en efficiënter te reizen, wilde Nuon in 2001 met haar mobiliteitsbeleid de medewerkerstevredenheid verhogen, investeren in maatschappelijk verantwoord ondernemen en haar bereikbaarheid vergroten. Anno 2012 is het beleid geëvolueerd tot een integrale visie op mobiliteit waarbij een belangrijke rol is weggelegd voor het persoonlijke mobiliteitsbudget. Criteria mobiliteitsbeleid Het mobiliteitsbeleid van Nuon is gebaseerd op drie criteria: 1) het verbeteren van de bereikbaarheid (nabijheid transport-hub en spitsreductie), 2) profilering als aantrekkelijke werkgever (practice what you preach en competitieve arbeidsvoorwaarden) en 3) het verlagen van de CO2-uitstoot (gebouwen, wagenpark). Alles met één kaart Medewerkers van Nuon die in aanmerking komen voor een leaseauto kunnen kiezen voor een lease auto met minder dan 130 gram CO2 uitstoot, maar het hoeft niet. Het alternatief is een persoonlijk mobiliteitsbudget. Met dit budget kunnen medewerkers op basis van hun persoonlijke voorkeur en mobiliteitsbehoefte kiezen voor vrijwel elke mobiliteitsvorm. De hoogte van het budget wordt bepaald op basis van de functie-inschaling. Het mobiliteitsbudget wordt eenvoudig via een boekingsysteem en een Mobility Card geregeld. Mobility Mixx beheert dit namens Nuon. Voordelen persoonlijke mobiliteitsbudget voor werknemer > Zelf kunnen kiezen uit beste mobiliteitsoplossing > Restant budget wordt uitgekeerd aan de medewerker > Eenvoudig boeken via centrale website of telefoon > Mobiliteitsalternatieven zijn: - Trein - OV-fiets - Hybride Poolauto of huurauto - Taxi - P+R - Eigen fiets en auto (kilometer-declaraties)
Persoonlijke mobiliteitsbudget slaat aan Het persoonlijke mobiliteitsbudget slaat aan. Nuon heeft 4.100 werknemers waarvan 878 een leaseauto hebben. 10% van de medewerkers die in aanmerking komen voor een leaseauto, kiest voor het persoonlijke mobiliteitsbudget. Dat percentage groeit. Met het succes van het persoonlijke mobiliteitsbudget komt Nuon niet alleen tegemoet aan haar ambitie om haar bereikbaarheid te verbeteren en zich te profileren als aantrekkelijke werkgever, het beleid resulteert eveneens in een reductie van de CO2 uitstoot.
Meer informatie Alice Diels, HR Country Manager Netherlands
[email protected]
a
2
openbaar vervoer
ING
Bedrijfsleven voorop
OV-jaarkaart voor medewerkers
› In vrijwel de hele Metropoolregio Amsterdam treffen werkgevers maatregelen die OV-gebruik door hun werknemers stimuleren, zoals een goede OV-vergoeding. De gebieden Amsterdam Rieker Business Park, Amsterdam Teleport + Westpoort, Amsterdam Zuidas en Amsterdam Amstel lopen voorop. › Bij het bedrijfsleven zijn voor 73% van de werknemers oplossingen beschikbaar die het OV-gebruik stimuleren. Dat is meer dan bij de overheid en semi-overheid. › Werkgevers in de Kopgroep Ontspits treffen meer maatregelen die OV-gebruik stimuleren (72%) dan de overige werkgevers (55%).
OV per gebied
OV naar sector
Ov er
p pg ro e Ko
er ci m m Co
ig
100%
l ee
id i-o ve r
he
id m Se
he
ig Ov er
Sc
hi
ph
ol
p or dd of Ho
ar
k
Hi + lver M s ed um ia pa rk
le m ar Ha
OV naar Kopgroep / overige werkgevers 100%
Ov er
Ar en ap
Ri
ek er
Am Bu st si erd ne a ss m Pa Te rk le po Am rt st + er W da es m tp Am oo rt st er da m (e Zu n Am id Di s as em te r en da m )+ Du Zui ive doo nd st re Am ch st t er da m Am st el N Am oo rd ste / Z rda aa m ns ta d
nt r Ce
Am st e
rd am
Am
st el ve e
um
n
100%
ING is een van de Kopgroepbedrijven van de Taskforce Ontspits. Binnen het mobiliteitsbeleid van ING worden duurzaamheid en verantwoord ondernemen vertaald naar het terugdringen van het autoverkeer en het stimuleren van het OV-gebruik. De introductie van de OV-jaarkaart bleek een effectief middel in het bereiken van die doelstellingen.
Sinds 2007 kunnen medewerkers zonder leaseauto kiezen voor gebruik van de eigen auto voor woonwerkverkeer (reiskostenvergoeding op basis van OV-zones, niet kostendekkend) of voor gebruik van het OV, dat volledig wordt vergoed middels een OV-jaarkaart. Elk jaar krijgen medewerkers de keuze voor een OV-jaarkaart opnieuw voorgelegd. In 2012 koos 57 procent voor de kaart. Het animo groeit nog steeds. In de praktijk blijkt de introductie van de OVjaarkaart voor veel medewerkers een sterke stimulans om de eigen auto voor woon-werkverkeer te laten staan. Een aantal medewerkers heeft de auto zelfs van de hand gedaan. Concrete voordelen voor medewerkers van de OV-jaarkaart van ING > Mogelijkheid om de kaart ook privé te gebruiken > Niet meer afhankelijk van één vaste route of traject > 24/7 gebruik van trein, bus, tram, metro > Mogelijkheid upgrade naar de eerste klas (medewerker betaalt dit zelf uit brutoloon, dus fiscaal voordelig) Kostenneutrale invoering ING voerde de OV-jaarkaart kostenneutraal in. Dat is enerzijds te danken aan een goede prijsafspraak met de NS maar ook aan de flinke besparing op het administratieve proces. Voor alle medewerkers is er één soort kaart die jaarlijks op één manier wordt aangevraagd. De NS kan in één keer factureren en verhuismutaties spelen geen rol.
Andere maatregelen om autogebruik terug te dringen In Nederland telt ING Bank circa 19.000 medewerkers en circa 800 filialen, verspreid over het land. De hoofdkantoren van ING liggen altijd bij een station, wat het OV-gebruik stimuleert. Voor wie vanuit kantoor naar een zakelijke bestemming moet die met het OV lastiger te bereiken is, zijn er auto’s en fietsen voor algemeen gebruik. De leaseauto-keuze is bij ING beperkt tot relatief schone auto’s met een maximale CO2 uitstoot van 160 gram. Ook medewerkers die in aanmerking komen voor een leaseauto kunnen in plaats daarvan kiezen voor een OV-jaarkaart. Leaserijders krijgen dienstreizen per trein vergoed. ING zet eveneens in op flexibel werken om het autoverkeer terug te dringen. Veel medewerkers, zoals de hypotheekadviseurs, hebben hun eigen huis als standplaats. Tot slot zijn er omvangrijke pilots met betrekking tot Het Nieuwe Werken.
Meer informatie Human Resources Nederland Nicoline Pruijmboom Consultant Compensation & Benefits
[email protected]
2
b
leasen
Traditionele lease regeling blijft populair
› In de meeste gebieden bieden bedrijven hun werknemers nog steeds een leaseregeling.* ›H et bedrijfsleven biedt werknemers fors meer leaseregelingen dan de (semi-)overheid.* ›D e overheid biedt daarbij overwegend een duurzame leaseregeling, waarbij zij CO2-reductie stimuleert en de leaseregeling vaker combineert met een vergoeding voor alternatief vervoer, waaronder OV.**
Lease naar sector
Duurzame lease naar sector
m
m er ci
ee
d Co
i-o ve r
he i
d m Se
he i Ov er
er ci m m Co
l
100%
l ee
d he i i-o ve r Se
m
Ov er
he i
d
100%
Rabobank Amsterdam
Duurzame lease Rabobank Amsterdam is een van de Kopgroepbedrijven van de Taskforce Ontspits. Met circa 700 medewerkers verdeeld over 26 vestigingen is Rabobank Amsterdam een van de grootste aangesloten banken binnen de Rabobank Groep. Op het gebied van mobiliteit staan duurzaamheid en optimale keuzevrijheid hoog in het vaandel bij Rabobank Amsterdam. Tegelijkertijd kijkt men uit het oogpunt van gezonde bedrijfsvoering kritisch naar kosten, in het bijzonder voor lease. Een aangescherpt leasebeleid in combinatie met duurzame, alternatieve vervoersmiddelen, blijkt succesvol in de praktijk.
Absolute CO2-uitstoot: zuiniger rijden Om het aantal autokilometers terug te dringen en kosten te drukken, heeft Rabobank Amsterdam haar leasebeleid aangescherpt. Leaseauto’s worden niet langer op basis van A-, B- of C-labels maar op basis van absolute CO2-uitstoot geselecteerd. De budgetten die beschikbaar worden gesteld zijn daarvan afgeleid. Medewerkers die kiezen voor een auto binnen het leasebudget (incl. bijbehorende CO2uitstoot) van minimaal één functiegroep lager, krijgen 50% van het verschil met het toegestane leasebudget maandelijks (bruto) uitgekeerd. Zo wil Rabobank medewerkers stimuleren zuinigere en kleinere auto’s te gaan rijden. Als gevolg van dit nieuwe beleid worden meer auto's met een lage fiscale bijtelling van 14% en 20% aangeschaft. Dat is schoner, maar ook goedkoper, zowel voor de bank als voor de medewerker. Toewijzing aangescherpt Ook is de toewijzing van leaseauto’s aangescherpt. Er zijn minder functies waarin medewerkers recht hebben op een leaseauto. Op jaarbasis scheelt dit ongeveer tien leaseauto’s. De bijbehorende kosten dalen hierdoor met een kleine 2 100.000.
* Het betreft hier de leaseregeling op zich en het aantal werknemers dat daar gebruik van maakt. Hierbij geldt: hoe groter de deelname aan de leaseregelingen, hoe lager de score. ** H et betreft hier de aard van de leasemaatregel: hoe groener en hoe vaker deze is gecombineerd met een vergoeding voor OV-gebruik, des te hoger de score.
NS-Business Card en E-scooters Belangrijke ambitie van Rabobank Amsterdam is het stimuleren van het OV-gebruik door medewerkers. Door de gunstige ligging van veel vestigingen in de nabijheid van NS-stations en OV-haltes is dit goed haalbaar. Iedereen met een leaseauto kan een NSBusiness Card aanvragen. Bij het hoofdkantoor in Amsterdam kunnen medewerkers via een reserveringssysteem bovendien gebruik maken van fietsen en E-scooters. Bij steeds meer vestigingen in de stad staat ook een E-scooter klaar.
Meer informatie Bereikbaarheidsmakelaar Verkeer advies Erik M. Maitimo, Senior Adviseur
[email protected]
2
c
elektrisch vervoer
Croon Elektrotechniek
Nog veel te winnen
elektrisch vervoer
› In de hele regio kan het gebruik van elektrische scooters, fietsen of (pool-)auto’s nog een flinke impuls gebruiken. › De overheid scoort veel beter (51%) dan het bedrijfsleven (2%) en de semioverheid (0%) op toegang van medewerkers tot elektrisch vervoer.
Croon Elektrotechniek is een van de Kopgroepbedrijven van de Taskforce Ontspits. Croon is verantwoordelijk voor complete technische installaties in gebouwen, industriële complexen en installatieprojecten in uiteenlopende sectoren. Croon draagt duurzaamheid hoog in het vaandel en maatschappelijk verantwoord ondernemen vormt één van de fundamenten onder het bedrijf. Dit wordt gewaarborgd door het TBI-concern, waar Croon deel van uitmaakt. In het veelzijdige mobiliteitsbeleid van de twee vestigingen van Croon in Amsterdam Zuidoost speelt elektrisch vervoer een hoofdrol.
Elektrisch vervoer per gebied
ee
id
er ci m m Co
m
i-o ve r
he
id Se
he Ov er
l
100%
k ar ap
ig Ov er
Sc
hi
ph
ol
p or dd of Ho
Hi + lver M s ed um ia pa rk
le m ar Ar en
Bu ek er Ri
Elektrisch vervoer naar sector
Ha
Am
s si terd ne a ss m Pa Te rk le po Am rt st + er W da es m tp Am oo rt st er da m (e Zu n Am id Di s as em te r en da m )+ Du Zui ive doo nd st re Am ch st t er da m Am st el N Am oo rd ste / Z rda aa m ns ta d
ru nt Ce
Am
st er da
m
Am
st el ve e
n
m
100%
Elektrische scooters en bedrijfsauto’s Bij de twee vestigingen van Croon in Amsterdam Zuidoost werken bijna 200 werknemers, waaronder veel technici. Voor onderhoudswerkzaamheden in de stad wordt elektrisch vervoer ingezet: scooters en bedrijfsauto’s. Op dit moment heeft Croon drie elektrische auto’s en zestien elektrische scooters op verschillende Croon-vestigingen staan. Gedurende een pilot in juli 2011 kwam naar voren dat de scooters, rekening houdend met de weersomstandig heden, 48 weken per jaar effectief kunnen worden ingezet. Ten opzichte van een leaseauto wordt per scooter een CO2-reductie van 604,8 kg per jaar gerealiseerd. Inmiddels heeft Croon eveneens een aantal partners gevonden die participeren in dit initiatief: Baas, HVL, Wolter & Dros en sinds begin 2012 ook de firma Schuuring. Croon stelt de techniek van opladen, de ervaringen van servicemonteurs en klanten beschikbaar aan alle deelnemende partijen. Zelfroostering en carpoolen Naast elektrisch vervoer werkt Croon met efficiënte zelfroostering en een carpoolsysteem. De technici van Croon werken grotendeels projectmatig. Door werkzaamheden op locatie efficiënt te plannen kan een groot aantal woon-werkkilometers worden teruggedrongen. Per project wordt bekeken welk team het beste kan worden ingezet. Dit gebeurt mede op basis van de (woon-werk) afstand naar het project. De werknemer waarvan de woon-werkafstand het grootst is, krijgt tijdelijk de beschikking over een bedrijfsauto. Deze persoon haalt vervolgens de overige teammedewerkers op. Dit carpoolsysteem wordt ook verwerkt in de reiskostenvergoeding. De bestuurder krijgt een hogere vergoeding.
Verdere uitrol Als gevolg van het veelzijdige mobiliteitsbeleid realiseren de Amsterdamse vestigingen van Croon Elektrotechniek minder spitskilometers, wordt tijdverlies vermeden en worden de parkeer- en autokosten fors beperkt. Op basis van deze positieve resultaten heeft het hoofdkantoor in Rotterdam besloten het beleid voor de hele onderneming in te zetten.
Meer informatie Astrid Schoofs, Manager Communicatie
[email protected]
2
d
parkeren
Vrije Universiteit (VU) en VU medisch centrum (VUmc)
stringent beleid ontbreekt
gezamenlijk parkeerbedrijf
› Als een van de weinige gebieden treffen werkgevers in Amsterdam Zuidas zelf veel maatregelen op het gebied van parkeren waarmee het autogebruik binnen de eigen organisatie wordt ontmoedigd*. › In alle sectoren kunnen werkgevers nog werken aan een parkeerbeleid dat slim reizen stimuleert. De semi-overheid loopt hierin voorop. › Werkgevers in de Kopgroep passen vaker maatregelen toe die het autogebruik door werknemers ontmoedigen dan de overige werkgevers. Parkeerbeleid per gebied
Parkeerbeleid naar sector
l ee
id Co
m m
er ci
he m i-o ve r Se
Ov er
he
id
100%
* Middelen om autogebruik binnen de eigen organisatie te ontmoedigen zijn invoering van parkeertarieven, het selectief toekennen van parkeerrechten en het beperken van het aantal parkeerplaatsen.
ig Ov er
Sc
hi
ph
ol
p or dd of Ho
ap a
rk Hil + ver M s ed um ia pa rk
le m ar Ha Ar en
m Am Bu st si erd ne a ss m Pa Te rk le po Am rt st + er W da es m tp Am oo rt st er da m (e Zu n Am id Di s as t em e en rda m )+ Du Zui ive doo nd st re Am ch st t er da m Am st el N Am oo rd ste / Z rda aa m ns ta d
ru
Ri
ek er
nt Ce
Am
st er da
m
Am
st el ve e
n
100%
Aan de VU studeren ruim 24.000 studenten en werken meer dan 4.500 mede werkers. Bij VUmc werken 7.100 medewerkers en worden jaarlijks 320.000 mensen poliklinisch behandeld. VUmc is een van de Kopgroepbedrijven van de Taskforce Ontspits. Vanuit hun maatschappelijke functies is bereikbaarheid een primair aandachtspunt voor VU en VUmc. De opzet van een gezamenlijk Parkeer bedrijf bleek dé oplossing om structurele bereikbaarheid te garanderen en het gebruik van OV te stimuleren. Parkeerbedrijf VU en VUmc zijn gevestigd aan de Amsterdamse Zuidas. De locatie is via de ringweg A10 goed bereikbaar. Bus-, tram- en metrohaltes en NS-station Amsterdam Zuid bevinden zich bovendien op loopafstand. Parkeervoorzieningen op de Zuidas zijn duur, vooral omdat parkeerplaatsen alleen nog in gebouwde vorm (garages) mogen worden gerealiseerd. Om ‘bereikbaar’ te zijn en te blijven voor medewerkers en bezoekers die genoodzaakt zijn met de auto te komen, hebben VU en VUmc Parkeerbedrijf VU-VUmc opgericht. Een bedrijf waarin parkeren gezamenlijk wordt geëxploiteerd. Naast een commercieel gezonde bedrijfsvoering worden daarbij de belangen van medewerkers, patiënten, bezoekers en studenten nauwlettend in het oog gehouden. Parkeerrechten en -tarieven Op basis van strikte criteria zoals woon-werkafstand, OV-verbinding, functieprofielen van medewerkers en studenten of specifieke bijzondere omstandigheden, worden aan medewerkers en studenten wel of geen (beperkte) parkeerrechten toegekend. Hoe meer parkeerrechten VU en VUmc verlenen, hoe meer zij moeten betalen aan Parkeerbedrijf VU-VUmc. Voor bezoekers geldt een parkeertarief dat lager ligt dan in de directe omgeving, maar hoger dan parkeren op straat. Zo wordt ongewenst parkeergedrag tegengegaan.
Tegemoetkoming kosten woon-werkverkeer Om een toename in het autogebruik als gevolg van het wel of niet verlenen van parkeerrechten te voorkomen, is de tegemoetkoming in de kosten voor woon-werkverkeer met het OV verhoogd naar 65%. Goed geland Het stringente, goed doordachte parkeerbeleid in combinatie met de hogere tegemoetkoming in de kosten voor woon-werkverkeer per OV, heeft sinds 2010 geleid tot 15% meer OV-gebruik ten koste van autogebruik. Het aantal aanvragen voor parkeerrechten daalt. Het strenge, maar eerlijke en transparante parkeerbeleid is goed geland binnen beide organisaties en bij hun bezoekers en patiënten.
Meer informatie Drs. K.W. Stegenga Directeur Facilitair Bedrijf VUmc – GGZ inGeest, Bestuurder Parkeer BV
[email protected]
slim werken én slim reizen
3
HP
Integrale aanpak nog geen gemeengoed
Integrale aanpak van slim werken én reizen
› 619 bedrijven met in totaal 278.444 werknemers in de Metropoolregio Amsterdam zijn direct of indirect actief op het gebied van slim werken en slim reizen. › Van de 87 bedrijven die deelnamen aan dit onderzoek – met in totaal 108.250 werknemers – zijn circa 65.000 werknemers in staat om slim te werken én slim te reizen. › In de hele Metropoolregio en in alle sectoren kan nog flink worden geïnvesteerd in een integrale aanpak van slim werken én slim reizen. › Vooral in Amsterdam Zuidas, Amsterdam Teleport + Westpoort, Amsterdam Amstel en Amsterdam Noord / Zaanstad hebben werknemers ruime beschikking over oplossingen die slim werken én slim reizen stimuleren.
Slim werken en slim reizen per gebied
pa
Ov er ig
ol ph Sc hi
rk Hi + lve M rs ed u ia m pa rk Ho of dd or p
le m ar Ha
Ar en a
s si ter ne da ss m Te Pa le rk po Am rt s t + e W rd es am tp Am oo st rt er da (e m n Am Zu Di s id em te as en rda )+ m Du Zu ive ido nd os Am re t ch st er t da m Am st el N A oo m rd ste / Z rd aa am ns ta d
ek er
Bu
Am
tr Ce n
Ri
m st er da
Am
Am st e
lve e
n
um
100%
Hewlett Packard (HP) is wereldwijd de grootste leverancier van IT -infrastructuur, software, services en IT -oplossingen voor het individu en organisaties. HP Nederland is een van de Kopgroepbedrijven van de Taskforce Ontspits. In 2007 bracht het bedrijf het aantal kantoorlocaties terug van negen naar één hoofdkantoor in Amstel veen. Deze samenvoeging stelde HP voor een praktisch vraagstuk. De oplossing bleek een integrale aanpak van slim werken en reizen voor alle 3200 medewerkers. Het Nieuwe Werken Sinds de samenvoeging van de kantoren is HP overgestapt op Het Nieuwe Werken. Alle medewerkers worden gezien als flexwerkers en beschikken over de faciliteiten om hun werk onafhankelijk van tijd en plaats te kunnen uitvoeren. Het kantoor is hierop efficiënter ingericht. Er is nu één werkplek op drie medewerkers beschikbaar. De mogelijkheid om flexibel te werken wordt gewaardeerd. Maar liefst 90% van de medewerkers ziet flexibel werken als een belangrijke arbeidsvoorwaarde. De voornaamste redenen: minder reistijd voor woon-werkverkeer en een verbeterde work-life balance. Daarbij is de perceptie vanuit de medewerker dat de productiviteit door Het Nieuwe Werken is gestegen. Financiële voordelen Het Nieuwe Werken Door de invoering van Het Nieuwe Werken zijn de kosten voor werkplekken drastisch gedaald. Van 2 8.200 per medewerker per jaar naar 2 4.200 per jaar. Daarvan gaat 2 1.400 per jaar op aan facilitaire zaken en ondersteuning, en 2 2.800 aan de fysieke werkplek op kantoor. HP heeft verder gekeken naar productiviteit, het verzuimcijfer en de beleving van klanten. Companybreed zijn er positieve effecten waarneembaar door een toename in de medewerkers tevredenheid en de afname in ziekteverzuim. Slim werken én slim reizen Uitgangspunt van het mobiliteitsbeleid is dat de medewerker zélf kan bepalen hoe en wanneer hij reist. Werknemers kunnen kiezen voor een leaseregeling óf een onkostenvergoeding voor het woon-werkverkeer. Met deze vergoeding kan het woon-werkverkeer naar eigen inzicht worden ingericht met gebruik van vervoersmiddelen naar keuze. Zo biedt deze vorm van vergoeding optimale keuzevrijheid. Naast het mobiliteitsbeleid ontvangt ieder medewerker de faciliteiten om de bereikbaarheid en het plaatsonafhankelijk
werken mogelijk te maken. Dit start met het aan bieden van een laptop aan iedere medewerker tot de mogelijkheid om een thuiswerkplek in te richten. Minder autokilometers, extra tijd Ondanks het feit dat de afstand tussen woning en werk voor 1.200 werknemers toenam, worden er sinds de samenvoeging van de kantoren op jaarbasis ruim 1,6 miljoen minder autokilometers gereden. Een besparing van enkele tonnen aan geld en CO2. Het structureel mijden van de spits levert een deel van medewerkers gemiddeld een uur extra tijd per dag op, privé of om te werken. Shuttlebus De vestiging in Amstelveen is goed bereikbaar vanaf Schiphol en met de auto via de A9. Met het OV is dat minder het geval. Er blijft altijd een loopafstand van 5 tot 10 minuten naar de vestiging. Om het gebruik van het OV te stimuleren en werknemers tegemoet te komen, voorziet HP in een directe shuttle-verbinding tussen station Amsterdam Zuid en de vestiging. Deze bus is in eigen beheer van HP en rijdt in de ochtenduren van 7.30 – 10.00 uur en aan het einde van de dag van 16.00 – 18.30. De bus maakt het gebruik van het OV aantrekkelijker en biedt bovendien een veilige oplossing voor de donkere avonduren, vooral in de winter. De integrale visie van HP op slim werken en slim reizen resulteert in optimale efficiëntie, kostenbesparing en de vrijheid om het werken en reizen naar eigen inzicht in te vullen. Bovendien geeft het bedrijf hiermee een zinvolle invulling aan haar visie op maatschappelijk verantwoord ondernemen.
Meer informatie Herbert Wormgoor, PR Manager
[email protected]
4
toekomstambities en focus 20 actieve bedrijven
investeren in mobiliteit
› Stimulering van het gebruik van OV, (deel)fietsen en deelauto’s, mede door (her)vestiging op een centraal OV-knooppunt met minder parkeergelegenheid. › Vergroening van vervoersmiddelen door het investeren in elektrische auto’s, fietsen en leasebeleid met absolute eindwaarden CO2-uitstoot. › Flexibilisering en keuzevrijheid op het gebied van mobiliteit voor werknemers (bijvoorbeeld door middel van een mobiliteitsbudget). › Opzet van exploitatiemaatschappijen voor parkeerterreinen en business shuttlebussen tussen OV-knooppunten en het bedrijvengebied (bijvoorbeeld als onderdeel van parkmanagement).
kaart
Metropoolregio amsterdam Overig Teleport + Westpoort Amsterdam Noord + Zaanstad
Haarlem
Amsterdam Centrum Amstel Rieker Business Park
Zuidas
Zuidoost (en Diemen) + Duivendrecht
Amstelveen
Hoofddorp
Schiphol
Hilversum Arenapark + Mediapark
