R3. Praha Tábor České Budějovice st. hr. ČR

SITUAČNÍ ZPRÁVA O PŘÍPRAVĚ A REALIZACI D3/R3 Praha – Tábor – České Budějovice – st. hr. ČR

Stav ke dni:

15.5.2011

Stav přípravy a realizace dálnice D3 a rychlostní silnice R3

Praha - Tábor - Č. Budějovice - st. hranice ČR

D3 0301 0302 0303 0304 0305/I

ÚSEK varianta Západní (dříve „Stabilizovaná“)

Praha – Jílové Jílové – Hostěradice Hostěradice – Václavice Václavice – Voračice Voračice – Nová Hospoda

varianta Východní (dříve „Promika“)

úsek A

úsek B úsek C

DÉLKA ÚSEKU

KATEGORIE

9,37 km 4,92 km 11,45 km 16,52 km 16,83 km

D 27,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120

Silniční okruh kolem Prahy (SOKP) – Poříčí nad Sázavou subvarianta a2 19,45 km D 27,5/120 subvarianta a3 19,32 km D 27,5/120 Poříčí nad Sáz. – MÚK Bystřice 14,19 km D 27,7/120 MÚK Bystřice – MÚK Mezno subvarianta c1 27,83 km D 27,5/120 subvarianta c3 24,95 km D 27,5/120 subvarianta c4 24,76 km D 27,5/120

ustálená varianta

0305/II

Nová Hospoda – Mezno

0306/I 0306/II 0307A 0307B 0307C 0308A 0308B 0308C 0309/I 0309/II 0309/III 0310/I 0310/II A 0310/II B

Mezno – Chotoviny Chotoviny - Tábor Tábor - Soběslav most přes rybník Koberný most přes Černovický potok Soběslav – Veselí nad Lužnicí most přes Lužnici Veselí nad Lužnicí – Bošilec Bošilec – Ševětín Ševětín – Borek Borek – Úsilné Úsilné – Hodějovice Hodějovice – Krasejovka Krasejovka – Třebonín

0311 0312/I 0312/II

Třebonín – Kaplice nádraží Kaplice nádraží – Nažidla Nažidla - Dvořiště

hranice kraje

R3

05/2011

1,70 km

D 26,5/120

6,80 km 8,60 km 16,30 km 0,575 km 0,765 km 7,651 km 1,063 km 5,622 km 8,10 km 10,70 km 3,15 km 7,20 km 9,05 km 3,50 km

D 26,5/120 D 26,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120 D 27,5/120

8,55 km 12,00 km 3,55 km

2

R 25,5/120 R 25,5/120 R 25,5/120

Středočeský kraj: D3 0301 Praha – Jílové dl. 9,37km Kategorie: D27,5/120 D3 0302 Jílové – Hostěradice dl. 4,92 km Kategorie: D27,5/120 D3 0303 Hostěradice – Václavice dl. 11,45 km Kategorie: D27,5/120 D3 0304 Václavice – Voračice dl. 16,52km Kategorie: D27,5/120 D3 0305-I Voračice – Nová Hospoda dl. 16,83 km Kategorie: D27,5/120 Souhrnně za všechny uvedené úseky: Na všechny dílčí úseky byly zpracovány vyhledávací studie, u staveb 0301-0305 vč. byla v 90. letech minulého století zpracována DÚR. Ověřila se tak technická realizovatelnost trasy. Dlouhodobě probíhal proces pořizování územního plánu velkého územního celku (ÚP VÚC) Pražský region a Benešovsko, během kterého se opět posuzovaly navržené varianty vedení dálnice územím Středočeského kraje. Z posouzení vyšla jako celkově nejoptimálnější varianta „Stabilizovaná“ vedená přes Posázaví. Do procesu pořizování ÚP VÚC vstoupila vláda ČR a usnesením č. 1643 ze dne 14. 12. 2005 potvrdila pro další sledování variantu Stabilizovanou. Problematika výběru trasy byla završena projednáním a schválením obou územních plánů v Zastupitelstvu Středočeského kraje dne 18. 12. 2006. V současné době probíhá stále proces posouzení vlivu staveb na životní prostředí, podle zákona 100/2001 Sb. (EIA). Byla předložena oznámení záměru, zvlášť pro stavby 0301-3 a 0304-5/I (z důvodu možností etapovitého zprovoznění). Pro stavby 0301-3 (tzv. I. etapa) a 0304-5/I (tzv. II. etapa) byly vydány závěry zjišťovacího řízení. Závěr zjišťovacího řízení pro I. etapu byl vydán MŽP ČR dne 7.9.2007 pod čj. 68555/ENV/07. Závěr zjišťovacího řízení pro II. etapu byl vydán MŽP ČR dne 21. 11. 2007 pod čj. 89397/ENV/07. Tyto závěry přikázaly prověřit a v dokumentaci zohlednit taková variantní trasování komunikace, včetně místních subvariant, jejichž předpokládaný vliv na životní prostředí a veřejné zdraví bude respektovat přírodní hodnoty v dotčeném území a současně bude mít minimální vliv na trvale obydlené a rekreační oblasti dotčené realizací záměru. V praxi to znamená porovnat rovněž variantu „Promika“ (dnes pod označením Východní) modifikovanou do normových parametrů a variantu „Stabilizovanou“ (dnes pod označením Západní). Tento požadavek byl podpořen usnesením vlády ČR č. 1064 ze dne 19. 9. 2007, kterým bylo uloženo ministru dopravy a ministru životního prostředí ustanovit komisi (5 + 5 členů), za účelem vyhodnocení variantního řešení trasy D3 ve Středočeském kraji a doporučení výsledné varianty. Komise zahájila svou činnost a ŘSD ČR předalo komisi zprávu o vývoji posuzovacího procesu a nechalo zpracovat „Studii alternativní trasy dálnice D3 v úseku Praha – Mezno“ (zpracovatel PUDIS, a.s. - 02/2008) a „Komparativní studie“ hodnotící vedení trasy D3 v Západní i Východní variantě z hlediska technického (zpracovatel CityPlan spol. s r.o. – 11/2008 ) a demografického (zpracovatel Aurs spol. s r.o. - 11/2008). Se studiemi byla na shromáždění dne 4.5.2009 v Benešově rovněž seznámena i široká veřejnost a představitelé samosprávných orgánů a organizací dotčených oblastí vedení tras dálnice D3 v regionu Benešovska. Samotná komise na svých jednáních během dvou let řešila mnoho připomínek, zejména ze strany zástupců ministerstva životního prostředí, a proto mimo jiné nechala dopracovat Komparativní studie o připomínky MŽP. Přes uvedená

3

fakta se odborným zástupcům MD a MŽP nepodařilo najít společné řešení a na jednání dne 10.11.2009 předložily obě strany samostatné výsledné doporučení. Činnost komise byla ukončena 8.12.2009, ale její závěry, přestože pomyslné hlasování skončilo: 5 hlasů pro „Západní“, 4 hlasy pro „Východní“, 1 člen se zdržel, nedoporučily jednoznačně preferenci jedné z variant. Konečné vedení trasy D3 ve Středočeském kraji by mělo být známé po dokončení procesu EIA, které je v režii MŽP a lze předpokládat vydání „Rozhodnutí“ do konce roku 2011. Dosud byly mj. zpracovávány: - investiční záměry pro všechny úseky 0301-0305 a v 01/2008 odsouhlaseny MD; - technická studie pro variantu „Západní“a „Východní“ v 12/2009; - dokumentace pro EIA pro variantu „Západní“ a „Východní“ v 08/2010.

D3 0305/II Nová Hospoda Mezno (km 62,300 – 64,000) dl. 1,7 km Kategorie: D 26,5/120

Úsek 0305/II Nová Hospoda - Mezno je rozdělen na 2 etapy. I. etapa byla přičleněna zhotoviteli stavby 0306/I Mezno - Chotoviny jako vícepráce a slouží k zajištění napojení stavby 0306-I na silnici I/3. Tvoří ji objekty hlavní trasy (v části poloviční profil dálnice a provizorní napojení na silnici I/3, částečné zemní práce na tělese), poloviční profily mostních objektů, přeložky silnic, část odvodnění. II.tapa představuje zbývající stavební objekty stavby 0305-II, které nepodmiňují zprovoznění sousední stavby 0306/I (definitivní rozsah hl. trasy, odpočívky, rekultivace, část SOS-DIS systému apod.) Stavba byla uvedena do předčasného užívání v 12/2009. V současné době pokračují přejímky a majetkové vypořádání objektů stavby. Probíhá příprava na kolaudaci, která by měla proběhnout ještě v roce 2011. V osadě Mitrovice jsou připraveny k realizaci kompenzace za ovlivnění vodních poměrů vlivem zemních prací, uskutečněných při realizaci dálnice. Podle stavu finančních prostředků budou provedeny v letošním roce dokončovací investice (např. rekultivace) a dokončí se opravy komunikací po stavbě. K realizaci se předpokládá objekt ČSPH na odpočívce Mezno/Mitrovice.

Jihočeský kraj: D3 0306/I Mezno - Chotoviny (km 64,000 – 70,800) dl. 6,8 km

Kategorie: D 26,5/120

Stavba byla ke dni 17. 12. 2007 uvedena do předčasného užívání veřejností společně s částí stavby 0305-II „Napojení na I/3“. V současné době pokračují přejímky a majetkové vypořádání všech objektů stavby. Probíhá příprava na kolaudaci, která by měla proběhnout ještě v roce 2011. Všechny stavební práce jsou již dokončeny.

Stavby v realizaci v úseku Tábor – Veselí nad Lužnicí: Zahrnuje stavby: Rekonstrukce dvoupruhu Rekonstrukce čtyřpruhu 0307 A Tábor – Soběslav 0307 B Most přes rybník Koberný 0307 C Most přes Černovický potok 0308 A Soběslav - Veselí nad Lužnicí

4

0308 B Most přes Lužnici Na uvedený soubor staveb proběhlo výběrové řízení na zhotovitele stavby a 19. 6. 2008 byl komisí vybrán vítězný uchazeč. S vítězným uchazečem Sdružením D3 Tábor – Veselí nad Lužnicí (vedoucí sdružení Strabag, a.s. účastníci Metrostav, a.s., Inžinierské stavby, a.s., EUROVIA, a.s.) byla podepsána smlouva. Realizace byla zahájena stavbou 0307B mostem přes rybník Koberný v 09/2008 a rekonstrukcí dvoupruhu v 10/2008. V současnosti probíhají na 80% trasy stavební nebo přípravné práce. Je zajištěno cca 95 % stavebních povolení z 290 potřebných. Zprovoznění celého úseku se dosud předpokládá 12/2012.

Rekonstrukce dvoupruhu dl. 1,550 km (0306/II B, C Stoklasná Lhota – Čekanice) - zařazeno do stavby 0307 A.

Stavba byla zahájena v 10/2008. Část zahrnující výměnu konstrukce vozovky na silničním tělese včetně okolních úprav je hotova, dokončeny jsou i práce na vrchní stavbě Čekanického mostu, který je součástí tohoto úseku. Úsek je uveden do předčasného užívání.

Rekonstrukce čtyřpruhu dl. 3,514 km (0306/II D Čekanice – Tábor) - zařazeno do stavby 0307 A. Předpoklad zahájení realizace stavby v 06/2011.

Je aktualizován projekt DSP na základě složitých majetkoprávních jednání se společnostmi Benzina, a.s. a Motocentrum s.r.o. Se společností Benzina, a.s. byla ŘSD ČR dne 15. 4. 2011 podepsána dohoda o likvidaci čerpací stanice vlevo ve směru staničení. Bylo obnoveno stavební řízení pro SP na provedení levého jízdního pásu. Rekonstrukce by měla proběhnout ještě v letošním roce. S majiteli objektu Motocentra a příslušných pozemků zatím dohody nebylo dosaženo. V červnu 2010 byl opraven dopravní pruh ve směru staničení, následně na něj bude převeden provoz v obou směrech a bude zahájena rekonstrukce dopravního pásu ve směru České Budějovice – Praha.

D3 0307A Tábor – Soběslav (km 79,13 – 95,42) dl. 16,30 km (vč. staveb 0307 B, C) Stavba je majetkoprávně vypořádána. Vyvlastňovaný pozemek p. Bezecného nebyl stavbou D3 zasažen, neboť došlo k odklonu trasy. Na stavbě byly zahájeny práce, na většině trasy byla sejmuta ornice a provedeno smýcení mimolesní zeleně. Na drtivou většinu objektů a hlavní trasu jsou stavební povolení vydána a výstavba probíhá.

D3 0307B Most přes rybník Koberný (km 87,233-87,808) dl. 0,575 km V roce 2008 bylo vydáno stavební povolení a stavba byla zahájena v září 2008. V současnosti probíhají práce na všech částech konstrukce mostu.

D3 0307C Most přes Černovický potok (km 93,740-94,505) dl. 0,765 km Na stavbě byly zahájeny přípravné práce, na území stavby bylo provedeno kácení mimolesní zeleně. Z hlediska přípravy stavby je vydáno pravomocné stavební povolení a stavební práce jsou zahájeny. V současné době probíhá betonáž pilířů a výroba a osazování nosníku SKAT-T.

5

D3 0308 A Soběslav - Veselí nad Lužnicí (km 95,420 – 101,406969 a 102,470425 – 104,135) dl. 7,651 km Na stavbě byly zahájeny práce, na většině trasy byla sejmuta ornice a provedeno smýcení mimolesní zeleně. Na celou hlavní trasu bylo v prosinci 2008 vydáno stavební povolení a od začátku roku 2009 probíhají stavební práce.

D3 0308 B Most přes Lužnicí (km 101,406969 – 102,470425) dl. 1,063 km Na stavbu je vydáno stavební povolení, které nabylo v srpnu 2009 právní moci. Stavba byla zahájena v září 2009. V současnosti probíhají práce na všech částech konstrukce mostu a podmiňujících objektech stavby.

Stavby v přípravě (zařazené do funkčního celku „C“ (0308 C až 0309/III): D3 0308 C Veselí nad Lužnicí - Bošilec (km 104,135 – 109,757) dl. 5,622 km Předpokládaný náklad: 1 836 mil. Kč vč. DPH

Na stavbu je vydáno územní rozhodnutí, které nabylo v 6/2004 právní moci. Z hlediska investorské přípravy zbývá majetkoprávně zajistit několik posledních pozemků potřebných pro tuto stavbu. Zpracovává se aktualizace DSP. Majetkoprávní vypořádání: vykoupeno pozemků 98%. Nesouhlasy některých vlastníků s cenou za výkupy pozemků a s věcnými břemeny - vyvlastnění a omezení vlastnického práva dle nového zákona. Probíhá příprava ke stavebnímu řízení. Nutná koordinace stavby se stavbou IV. TŽK. Stanovisko MŽP k EIA.................................................................. DÚR............................................................................................... Pravomocné ÚR............................................................................

01/2001 12/2003 06/2004

Předpoklady: Dokončení majetkoprávní přípravy................................................

12/2011

D3 0309 Bošilec – Úsilné (km 109,300 – 131,250) dl. 21,950 km Předpokládaný náklad: 7 020 mil. Kč vč. DPH

Stavba D3 0309 je rozdělena na tři úseky 0309/I, 0309/II a 0309/III v celkové délce 21,950 km: 0309/I Bošilec – Ševětín (8,100 km) 0309/II Ševětín – Borek (10,700 km) 0309/III Borek – Úsilné (3,150 km) Začátek úseku stavby 0309/I Bošilec - Ševětín je v km 109,300, kde navazuje na stávající silnici I/3, která je již vystavěna a v provozu v polovičním profilu D 26,5/120 dálnice D3. V rámci stavby 0308 C bude dostavěna na plný profil. Konec úseku stavby je v km cca 117,400 tj. v místě před MÚK Ševětín. Začátek úseku stavby 0309/II Ševětín - Borek je v km 117,400 před křižovatkou MÚK Ševětín, kde navazuje na předchozí úsek. Konec úseku stavby je v km cca 128,100 kde navazuje na následující úsek 0309/III Borek - Úsilné. Celková délka stavby 0309/II je 10,700 km. Součástí této stavby je oboustranná odpočívka v oblasti obce Chotýčany.

6

Začátek úseku stavby 0309/III Borek - Úsilné je v km 128,100, kde navazuje na stávající silnici I/3 (Ševětín – Borek), která je již vystavěna a v provozu v polovičním profilu D 26,5/120 dálnice D3. Konec úseku stavby je v km cca 131,250 tj. v místě za MÚK se silnicí I/34. Celková délka stavby cca 3,150 km. Součástí stavby je i velká okružní křižovatka v oblasti obce Úsilné. V úseku 0309/II se využije stávající silnice I/3 jako pravá polovina budoucí dálnice. Tento úsek zahrnuje 3 MÚK: Ševětín, Lhotice a Úsilné. Součástí je i 9+9+8 mostů.

D3 0309/I Bošilec – Ševětín (km 109,300 – 117,400) dl. 8,100 km Na stavbu vydáno pravomocné ÚR a zpracován ekvivalent DSP. Výstavba dálnice D3 u Horusického rybníka je podmíněna stavbou IV. TŽK. Stanovisko MŽP k EIA.................................................................. DÚR............................................................................................... ÚR……………………………………………………………………… Pravomocné ÚR............................................................................

05/2003 12/2007 09/2010 05/2011


06/2012

D3 0309/II Ševětín – Borek (km 117,400 – 128,100) dl. 10,700 km Na stavbu je zpracována dokumentace pro územní řízení, byly doplněny doklady potřebné pro projednání územního rozhodnutí. V červenci loňského roku bylo územní řízení projednáváno. Na stavbu vydáno pravomocné ÚR a odevzdán koncept ekvivalentu DSP. Stanovisko MŽP k EIA.................................................................. DÚR............................................................................................... ÚR……………………………………………………………………… Pravomocné ÚR............................................................................

05/2003 12/2006 09/2010 05/2011


06/2012

D3 0309/III Borek – Úsilné (km 128,100 – 131,250) dl. 3,150 km Na stavbu je vydáno územní rozhodnutí, které nabylo v 10/2007 právní moci. Zpracovatel DSP dokončil práce na tomto stupni dokumentace. Nové ÚR na úsek B (MÚK Úsilné) bylo znovu projednáno a je pravomocné. Na tento úsek je zároveň zpracována DSP. V současnosti probíhá majetkoprávní příprava stavby. Majetkově vypořádáno 97% pozemků! Stanovisko MŽP k EIA.................................................................. DÚR............................................................................................... ÚR.................................................................................................. Změna ÚR.......................................................................................

05/2003 12/2005 10/2007 04/2011


09/2011

7

Stavby v přípravě (zařazené do funkčních celků „D“ a „E“ (0310/I až 0312/II): D3 0310 Úsilné – Třebonín (km 131,250 – 151,000) dl. 19,750 km Předpokládaný náklad:13 821 mil. Kč vč. DPH

Stavba D3 0310 je rozdělena na dva úseky 0310/I a 0310/II v celkové délce 19,750 km: 0310/I Úsilné – Hodějovice (7,200 km) 0310/II A Hodějovice – Krasejovka (9,050 km) 0310/II B Krasejovka – Třebonín (3,500 km) Začátek stavebního úseku 0310/I Úsilné – Hodějovice je situován v km cca 131,250 tj. v místě navazujícím na stavební úsek 0309/III Borek – Úsilné za MÚK se silnicí I/34. Konec stavebního úseku je v místě za MÚK se silnicí II/156 u Hodějovic v km 138,450. Celková délka stavebního úseku je cca 7,200 km. Tento úsek dálnice D3 prochází složitým příměstským a zčásti i městským územím s vysokým stupněm urbanizace a poměrně s velkým rozsahem zásahů a nutností úprav stávajících inženýrských sítí. Uvedené skutečnosti vyžadují citlivé technické řešení se zakomponováním stavby takového rozsahu a významu do prostředí, ve kterém bude situována. Dálnice D3 je navržena v kategorii D 27,5/120. Podle změny č. 1 ÚP VÚC ČBSRA je v úseku dálnice D3 Úsilné – Hodějovice, ponechána oboustranně územní rezerva pro další jízdní pruh. Součástí stavby budou vyvolaná opatření, která zabezpečí ochranu životního prostředí (hlučnost, prašnost, vibrace), úpravu dotčených inženýrských sítí v nutném rozsahu a dopravní opatření pro připojení na stávající silniční síť. Začátek stavebního úseku 0310/II Hodějovice – Třebonín je situován v km cca 138,450 tj. v místě navazujícím na stavební úsek 0310/I Úsilné – Hodějovice. Konec stavebního úseku je v místě za MÚK Třebonín v km 151,000, kde navržená trasa dálnice D3 kříží stávající silnici II/155. Tato bude další stavbou v úseku MÚK D3 – Rájov přestavěna a do její trasy převedena silnice I/39, jako přivaděč od/do Českého Krumlova. Toto místo je současně úsek změny kategorie D 27,5/120 na R 25,5/120. Celková délka stavebního úseku je cca 12,550 km. Součástí stavby budou vyvolaná opatření, která zabezpečí ochranu životního prostředí (hlučnost, prašnost, vibrace), úpravu dotčených inženýrských sítí v nutném rozsahu a dopravní opatření pro připojení na stávající silniční síť. Stavba bude zahrnovat 6 MÚK – Hlinsko, Pohůrka, Hodějovice, Roudné, Krasejovka a Třebonín. Součástí je i 15+23 mostů.

D3 0310/I Úsilné – Hodějovice (km 131,250 – 138,450) dl. 7,200 km Na stavbu je zpracována dokumentace pro územní řízení, došlo k dohodě MD a MM České Budějovice o rozsahu změn DUR požadovaných MM České Budějovice a "Memorandem obcí". Je zpracována nová DUR, která je projednána se zúčastněnými obcemi. Dne 27. 4. 2011 proběhlo opakované veřejné projednání v rámci územního řízení. Vydání územního rozhodnutí se předpokládá v červnu 2011. Stanovisko MŽP k EIA.................................................................. DÚR............................................................................................... nová DÚR.......................................................................................

05/2005 12/2005 06/2009

Předpoklady: ÚR.................................................................................................. Dokončení majetkoprávní přípravy................................................

06/2011 12/2012

D3 0310/II Hodějovice – Třebonín (km 138,450 – 151,000) dl. 12,550 km Na stavbu je zpracována dokumentace pro územní řízení, 30. 5. 2008 bylo zahájeno územní řízení a 15. 7. 2008 proběhlo projednání žádosti o ÚR a 15. 8. 2008 bylo územní

8

rozhodnutí vydáno. Po odvolacím řízení bylo ÚR potvrzeno a 24. 3. 2009 nabylo právní moci. V současnosti je připravováno VŘ na detailní geologický průzkum a DSP úseku. ÚPD.............................................................................................. Projektová dokumentace EIA....................................................... Stanovisko MŽP k EIA.................................................................. DÚR............................................................................................... ÚR..................................................................................................

11/2002 11/2002 05/2005 12/2005 03/2009


12/2012

R3 0311 Třebonín – Kaplice nádraží (km 151,000 – 159,550) dl. 8,550 km Předpokládaný náklad: 3 410 mil. Kč vč. DPH

Začátek stavebního úseku je v km 151,000 je vzdálen cca 250 m od křížení se silnicí II/155 Český Krumlov – Třebonín za MÚK Třebonín. Konec úpravy je v km 159,550 za křížením se Žďárským potokem. Rychlostní silnice R3 je navržena v kategorii R 25,5/120. Tento úsek zahrnuje 1 MÚK – Střítež. Součástí je 12 mostů. Na stavbu vydal stavební úřad v Kaplici 17. 4. 2008 územní rozhodnutí, 11. 5. 2008 podalo odvolání Hnutí DUHA. Územní rozhodnutí bylo Jihočeským krajem potvrzeno a 24. 9. 2008 nabylo právní moci. V současnosti je připravováno VŘ na detailní geologický průzkum a DSP úseku. ÚPD.............................................................................................. Projektová dokumentace EIA....................................................... Stanovisko MŽP k EIA.................................................................. DÚR.............................................................................................. ÚR.................................................................................................

12/2003 12/2002 05/2005 12/2005 09/2008

Předpoklady: Dokončení majetkoprávní přípravy...............................................

12/2012

R3 0312 Kaplice nádraží – stát. hranice (km 159,550 – 175,100) dl. 15,550 km

Předpokládaný náklad: 8 577 mil. Kč vč. DPH

Stavba R3 0312 je rozdělena na dva úseky 0312/I a 0312/II v celkové délce 15,550 km: 0312/I Kaplice nádraží – Nažidla (12,000 km) 0312/II Nažidla – hranice s Rakouskem (3,550 km) Začátek úseku stavby 0312/I Kaplice nádraží - Nažidla navazuje na úsek stavby 0311 Třebonín – Kaplice nádraží v km 159,550, konec úseku je situován u obce Nažidla v km 171,550. Kategorie rychlostní silnice je R25,5/120. Část stavby 0312/II je již vystavěna v polovičním profilu jako obchvat Dolního Dvořiště. Byl již stanoven společný bod přechodu mezi ČR a Rakouskem a na rakouské straně má navazovat kapacitní komunikace S10. Trasa počítá se 3 MÚK: Kaplice, Nažidla a Dolní Dvořiště. Součástí je též 16+4 mostů.

R3 0312/I Kaplice nádraží – Nažidla ( km 159,550 – 171,550 ) dl. 12,000 km Na stavbu vydal stavební úřad v Kaplici 19. 5. 2008 územní rozhodnutí. Dne 11. 5. 2008 podalo odvolání Hnutí DUHA. Územní rozhodnutí bylo Jihočeským krajem potvrzeno a 18. 12. 2008 nabylo právní moci. V současnosti je připravováno VŘ na detailní geologický průzkum a DSP úseku.

9

Stanovisko MŽP k EIA.................................................................. DÚR............................................................................................... ÚR.................................................................................................

05/2005 12/2005 12/2008


12/2012

R3 0312/II Nažidla – Dolní Dvořiště (km 171,550 – 175,100) dl. 3,550 km Na stavbu je zpracována dokumentace pro územní řízení, v roce 2010 bylo podána žádosti o územní rozhodnutí. Vydání územního rozhodnutí se předpokládá v závěru roku 2011. Stanovisko MŽP k EIA.................................................................. DÚR...............................................................................................

05/2005 12/2006

Předpoklady: ÚR.................................................................................................. Dokončení majetkoprávní přípravy................................................

10/2011 12/2012

10

R3. Praha Tábor České Budějovice st. hr. ČR

Recommend Documents