PLUS Podvozek
Podvozek
Podvozkový systém PLUS
PRO STŘEDNĚ VELKÉ BULDOZERY D51EX/PX D61EX/PX D65EX/PX
Maximální využití stroje Podvozek s paralelními články řetězu PLUS (Parallel Link Undercarriage System) Společnost Komatsu se zavázala pomoci Vám získat z vašeho stroje to nejlepší. Proto nabízíme nejnovější a nejspolehlivější díly, které optimalizují poměr mezi výkonem a provozními náklady. Jedním z příkladů plnění tohoto závazku je podvozek PLUS, který společnost Komatsu vyvinula.
Delší provozní životnost Každá část našeho podvozku PLUS byla speciálně navržena a vyrobena tak, aby poskytovala celému systému podstatně delší provozní životnost. Unikátní proces kalení zaručuje optimální vyváženost mezi delší provozní životností a vysokou odolností vůči otěru. Při výrobním procesu se dbá na stejnou kvalitu všech vyrobených dílů. Díly Komatsu tak dosahují delší životnosti než u starších typů podvozků.
2
PLUS Podvozek
PRO STŘEDNĚ VELKÉ BULDOZERY D51EX/PX D61EX/PX D65EX/PX
Snížení provozních nákladů Podvozek Komatsu PLUS má až dvakrát delší provozní životnost než běžné podvozkové systémy (v závislosti na prováděné práci a typu půdy). Tento nový systém je ideální pro všechny aplikace a provozní podmínky. Mimoto můžete v případě nenadálé závady snadno vyměnit poškozenou část přímo v terénu. To vše dohromady znamená snížení vašich celkových provozních nákladů.
Méně práce Záměna podvozku vašeho stroje za nový podvozek PLUS je rychlá a jednoduchá. Provedete pouze výměnu komponentů podvozku. Není nutné provádění žádných úprav rámu podvozku nebo vrtání jakýchkoliv děr dokonce nemusíte měnit ani vodící kola. Inovace na podvozek PLUS zabere přesně tolik času jako instalace nového běžného podvozku. Jakmile budete mít k dispozici podvozek PLUS, jeho delší provozní životnost v budoucnu znamená menší počet výměn a tím i méně prostojů vašeho stroje.
3
Optimalizovaná technologie Pouzdro řetězu Řetěz podvozku Komatsu PLUS se vyznačuje unikátním a vysoce spolehlivým plovoucím pouzdrem, které se během jízdy volně otáčí. Pouzdro, které je mazáno olejem, se plynule otáčí kolem čepu, aniž by docházelo k tření. Díky plynulému otáčení je také omezeno tření na ozubeném kole, a tak je pouzdro opotřebováváno rovnoměrně, čímž je zaručena delší provozní životnost pouzdra i ozubeného kola.
Články řetězu s delší životností Články řetězu podvozku PLUS, které podstupují unikátní proces tvrzení, mají větší výšku než články běžného podvozku Komatsu. Tyto články jsou charakterizovány větším množstvím tvrzené oceli, což zaručuje jejich delší provozní životnost, ale přesto si zachovávají vysokou pevnost, která zaručuje maximální odolnost proti otěru.
Kroužek Systém klínového kroužku, který se osvědčil při práci v terénu na nespočtu velkých buldozerů Komatsu, usnadňuje výměnu poškozených dílů článku přímo v terénu.
4
Těsnění s dlouhou životností Unikátní těsnění navržené společností Komatsu udržuje mazivo na určeném místě a zabraňuje vnikání nečistot. Během mnoha let bylo těsnění úspěšně zkoušeno a testováno na větších typech buldozerů v různých klimatických podmínkách. Těsnění jsou navržena tak, aby vydržela stejně dlouho jako podvozek PLUS a aby omezovala riziko úniku maziva.
Nový kryt řetězu Přepracovaný kryt řetězu podvozku PLUS, který je vyroben ze speciálně tvrzené oceli, zabraňuje kamenům poškodit články řetězu a další části podvozku.
5
Optimalizovaná technologie Tvrdost, kde si ji přejete, pevnost, kde ji potřebujete - díly podvozku PLUS byly specificky navrženy a při výrobě podstoupily unikátní proces tvrzení, aby byla zaručena stejná, mimořádně dlouhá provozní životnost všech dílů.
Ozubená kola s novým tvarem zahloubení zabraňují hromadění materiálu, který může způsobit příliš velké napnutí pásu a tím zvýšit otěr článků a pouzder. Ozubená kola jsou dělená na segmenty, aby byla umožněna jednoduchá výměna poškozených segmentů přímo v terénu.
6
Řetěz s paralelními články pomocí plovoucího pouzdra minimalizuje namáhání a opotřebování působící na čepy, těsnění a ostatní komponenty.
Nově navržená ozubená kola se zahloubením zabraňují hromadění materiálu, který by mohl vyvolat příliš velké napnutí řetězu.
Běžný typ
Typ PLUS
Nová konstrukce rolen zlepšuje vedení pásu. Rolna je navržena a vyrobena tak, aby měla stejně dlouhou provozní životnost jako ostatní díly podvozku PLUS.
Nová pojezdová rolna (jednobřitá)
Nová pojezdová rolna (dvoubřitá)
Poškozené části mohou být snadno vyměněny přímo v místě nasazení stroje nebo v dílně.
7
Optimalizace pro všechny aplikace Podvozek Komatsu PLUS vyniká při všech aplikacích a ve všech provozních podmínkách: standardní nebo náročné, malé nebo velké působení rázů, malý nebo velký obrus. Systém byl testován několik tisíc hodin na mnoha strojích v testovacích střediscích Komatsu a ve skutečném nasazení na staveništích zákazníků. Tam, kde běžné podvozky již dopracovaly, tam je podvozkový systém PLUS stále v dobré kondici.
Během testů ve velmi abrazivním písku vydržel podvozek PLUS téměř dvakrát déle než běžný podvozek.
Podvozek PLUS se snadno vypořádává s velkým zatížením, a to dokonce i v podmínkách, kde se hustě nabaluje materiál na podvozek.
8
Odírání Vysoké hodnoty
Tisíce provozních hodin
Nízké hodnoty
Vysoké hodnoty
Podvozek PLUS je ideálním řešením pro každou aplikaci.
Nárazy
*
*
PLUS
PLUS
PLUS
PLUS
*
Aplikace * Běžný podvozek
Testy v terénu dokázaly, že podvozkový systém PLUS bez ohledu na prováděnou práci vydrží podstatně déle než běžný podvozek.
Dostatečně silný pro jakoukoliv výzvu - podvozkový systém PLUS dokazuje svou sílu i v těch nejtvrdších pracovních podmínkách při působení silných nárazových vlivů.
9
Dostupnost a technické údaje U všech zde jmenovaných strojů může být nainstalován nový podvozek - Komatsu PLUS. Vodící kola nemusí být vyměněny, pokud nejsou opotřebovány. Podvozek Komatsu PLUS je standardně dodáván se všemi novými typy buldozerů D51, D61 a D65. Všechny komponenty podvozku PLUS jsou navrženy a vyrobeny společností Komatsu.
STROJ
D51-22
10
TYP
EX/PX
POPIS DÍLU
KAT. ČÍSLO DÍLU
POČET
Řetěz
12Y-32-00300
1
Deska pásu 560 mm
12Y-32-15340
88
Deska pásu 710 mm
12Y-32-15350
88
Segmenty ozubeného kola
12Y-27-15210
18
Pojezd. rolna JB
12Y-30-01020
8
Pojezd. rolna DB
12Y-30-01030
6
Nosná rolna
12Y-30-01040
4
Sada šroubů a matic pásu
12Y-32-05050
13
Chránič zadní
12Y-30-15412
1
Chránič zadní
12Y-30-15422
1
Chránič střední
12Y-30-15431
2
STROJ
TYP
EX
D61-15
PX
STROJ
TYP
EX
D65-15
PX
POPIS DÍLU
KAT. ČÍSLO DÍLU
POČET
Řetěz
134-32-00300
1
Deska pásu 600 mm
134-32-15110
80
Segmenty ozubeného kola
134-27-15210
18
Pojezd. rolna JB
134-30-01020
4
Pojezd. rolna DB
134-30-01030
10
Nosná rolna
134-30-01040
4
Sada šroubů a matic pásu
134-32-05010
11
Chránič zadní
134-30-71560
2
Chránič střední
134-30-71570
2
Řetěz
13G-32-00300
1
Deska pásu 860 mm
13G-32-15340
92
Segmenty ozubeného kola
134-27-15210
18
Pojezd. rolna JB
134-30-01020
12
Pojezd. rolna DB
134-30-01030
4
Nosná rolna
134-30-01040
4
Sada šroubů a matic pásu
134-32-05010
13
Chránič zadní
13G-30-71560
2
Chránič střední
13G-30-71570
2
POPIS DÍLU
KAT. ČÍSLO DÍLU
POČET
Řetěz
14X-32-00300
1
Deska pásu 510 mm
14X-32-15110
78
Deska pásu 560 mm
14X-32-15340
78
Deska pásu 610 mm
14X-32-15350
78
Deska pásu 660 mm
14X-32-15360
78
Segmenty ozubeného kola
14X-27-15211
18
Pojezd. rolna JB
14X-30-01020
4
Pojezd. rolna DB
14X-30-01030
10
Nosná rolna
14X-30-01040
4
Sada šroubů a matic pásu
14X-32-05010
11
Kryt řetězu
14X-30-27130
2
Kryt řetězu
14X-30-27140
2
Řetěz
14Y-32-00300
1
Deska pásu 915 mm
14Y-32-15340
90
Segmenty ozubeného kola
14X-27-15211
18
Pojezd. rolna JB
14X-30-01020
12
Pojezd. rolna DB
14X-30-01030
4
Nosná rolna
14X-30-01040
4
Sada šroubů a matic pásu
14X-32-05010
13
Kryt řetězu
14Y-30-27130
2
Kryt řetězu
14Y-30-27140
2
JB Rolna jednobřitá DB Rolna dvoubřitá EX Označení EX znamená podvozek pro provoz v náročných provozních podmínkách, jaké jsou například v kamenolomech. Šířka pásu je uzká až středně šíroká, aby byla zajištěna co nejdelší provozní životnost. Pracuje-li váš buldozer Komatsu na pásech typu EX, používejte podvozkové díly a komponenty typu EX. PX Typ PX je pro provoz na měkkém a nestabilním povrchu. Pásy jsou o něco širší, aby byla zvětšena kontaktní plocha pásu s povrchem terénu a zvýšena tak hybnost pásu. Pracuje-li váš buldozer Komatsu na pásech typu PX, používejte podvozkové díly a komponenty typu PX.
11
Podvozek
Podvozkový systém PLUS Optimalizovaný servis Náš podvozkový systém PLUS poskytuje vynikající výkon a dlouhou provozní životnost buldozerů Komatsu. Opravdu jsme přesvědčeni o dlouhé životnosti tak, že nabízíme plnou záruku¹ 6000 mth na každý podvozek PLUS v závislosti na aplikaci. Ovšem i u nejlepších podvozků dochází časem k opotřebování. Abychom ještě více snížili vaše provozní náklady, jsou všechny naše podvozky zajištěny osvědčenými, vysoce kvalitními servisy prostřednictvím našich četných distributorů a sítě prodejců. Navíc Komatsu pro Vás zřídilo servisní program podvozků. Proškolení experti změří opotřebení podvozků vašich strojů pomocí speciálního zařízení. Na základě těchto dat pak určí očekávánou provozní životnost jednotlivých komponentů podvozku a doporučí nezbytné další úkony údržby, aby byla zajištěna provozuschopnost stroje a vyhnuli jste se tak dlouhým prostojům. Společně se systémem KOMTRAX™, což je satelitní monitorovací systém Komatsu, tyto služby zaručují, že váš buldozer bude vždy využívat celý svůj výkonový potenciál. Chcete-li získat další podrobné informace týkající se našeho podvozkového systému PLUS nebo jiných typů podvozků, záruční politiky vztahující se na podvozkový systém PLUS, kontrolního servisního programu nebo systému řízení e-CARE, spojte se prosím s autorizovaným prodejcem Komatsu. ¹ Více informací o záruce na podvozkový systém Komatsu PLUS vám podá náš prodejce ND.
Váš dodavatel Komatsu:
Komatsu Europe International NV Mechelsesteenweg 586 B-1800 VILVOORDE (BELGIUM) Tel. +32-2-255 24 11 Fax +32-2-252 19 81 www.komatsu.eu
FKSS000300
11/2008
Materials and specifications are subject to change without notice. is a trademark of Komatsu Ltd. Japan.
Uvedené údaje jsou nezávazné, právo k provádění změn vyhrazeno. Zobrazené ilustrace a diagramy se mohou lišit od standardního vybavení. Standardní a doplňkové příslušenství se může lišit v závislosti na regionu prodeje.
