Pásový dozer D61EX / PX – 12
Fotografie mohou obsahovat nadstandardní výbavu.
Nové dozery střední třídy s revolučními joysticky. Manévrovací schopnost se značně zlepšila použitím jedné páky pro ovládání všech pojezdových pohybů a jedné páky pro ovládání radlice. Navíc lze radlici otočit tak, že se zmenší přepravní šířka.
Dozery
VÝKON MOTORU: 112 kW (152 PS) při 1850 min-1 PROVOZNÍ HMOTNOST: D61EX-12 16,900 kg D61PX-12 17,800 kg KAPACITA RADLICE D61EX-12 3,4 m3 D61PX-12 3,8 m3
Pásový dozer D61EX-12, D61PX-12
Popis stroje Komatsu turbodiesel S6D114E-1 o výkonu 112 kW (152PS) s vynikajícím průběhem točivého momentu. Splňuje všechny platné předpisy o výfukových zplodinách. Levý joystick řídí všechny pojezdové pohyby. Pravý joystick řídí všechny pohyby radlice.
Boční odklápěcí kryty motoru pro snadnou a bezpečnou údržbu.
Vysoce výkonný dozer s radlicí PAT, který spojuje nejvyšší motorický výkon ve své třídě s vynikající produktivitou.
Úplně krytá hydraulická
vedení radlice.
Převodovka Komatsu Torqflow umožňuje kontrolu řazení rychlostí (tři rychlosti dopředu a tři rychlosti dozadu) a směru jízdy pomocí jedné páky.
Předsazená opěrná osa chrání koncový pohon před nadměrným zatížením.
Elektronický kontrolní systém informuje
D61EX / PX – 12
řidiče včas o provozních poruchách.
pásový dozer VÝKON MOTORU:
112 kW (152 PS) při 1850 min-1 Šestiboká zvukově izolovaná pružně vložená nabízí výjimečný komfort pro řidiče a vynikající výhled.
kabina
PROVOZNÍ HMOTNOST: D61EX-12: 16,900 kg D61PX-12: 17,800 kg KAPACITA RADLICE D61EX-12: 3,4 m3 D61PX-12: 3,8 m3
Bezúdržbové lamelové brzdy nevyžadují nastavování brzdových pásů.
Hydrostatický řídicí systém (HSS) umožňuje snadnou, rychlou a účinnou kontrolu i na proměnlivém povrchu.
Přišroubovaná hnací kola pro jednoduchou údržbu.
Modulární pohon pro snazší údržbu a vyšší životnost.
Kabina řidiče Všechny změny směru a rychlosti se řídí jediným joystickem na levé straně. Pokud se chce řidič se strojem pohybovat doleva dopředu, pohne jednoduše joystickem doleva dopředu. Pokud chce přeřadit rychlost, otočí pouze svým zápěstím. Stroj reaguje na jemné pohyby páky a dává tak řidiči pocit přirozené kontroly.
Vyšší jízdní komfort Pro zvýšení jízdního komfortu byly jednotlivé komponenty pohonu a hydraulické kontrolní ventily upevněny ke konstrukci na gumových ložiskách, aby se utlumily vibrace a hluk. Protože se model D61 ovládá pomocí joysticků, je oboustranně přístupná kabina řidiče uspořádána obzvlášť přehledně. Je tím umožněno jednodušší nastupování a vystupování. Komfortní sedadlo řidiče umožňuje mnohahodinovou práci bez pocitů únavy.
Přetlaková kabina bez prachu Vzduchový filtr a vyšší tlak vzduchu uvnitř kabiny zajišťují, že do kabiny nepronikne zvenku žádný prach. Kromě toho nabízí šestihranná konstrukce kabiny vynikající výhled dopředu, dozadu a do stran. Pružné uložení kabiny tlumí nárazy, což zvyšuje jízdní komfort a prodlužuje dobu životnosti dílů.
Dobře ovladatelná páka pro pracovní příslušenství Pomocí hydraulického systému Closed-Center Load-Sensing (CLLS) je pohyb páky ovládání radlice přímo úměrný rychlosti radlice nezávisle na zatížení nebo rychlosti jízdy. Z toho vyplývá vynikající a přesná kontrola.
Výhody CLSS • Přesná a přímá obsluha díky tlakovému vyrovnávacímu ventilu. • Snížená spotřeba paliva, protože čerpadlo dávkuje jen opravdu potřebné množství oleje. • Pracovní příslušenství má klidný chod při pracovních operacích, jako je např. skrývkování, kdy je potřebná maximální koncentrace pro řízení a zachování stopy.
Motor řízení Pístnice
Pracovní příslušenství Pístnice
PPC
Regulační ventil
Regulační ventil
Motor a měnič točivého momentu
D61EX / PX – 12
Komatsu S6D114E-1 turbodiesel
Silný motor Silný šestiválcový vznětový motor S6D114E-1 má vysoký výkon 112 kW (152PS). Výkon motoru se přenáší pomocí vysoce efektivního měniče točivého momentu na koncový pohon. Tento motor splňuje všechny platné předpisy pro výfukové zplodiny. Nízké jmenovité otáčky 1850 min-1 zajišťují klidný chod a dlouhou životnost.
pásový dozer
Elektronický kontrolní systém
Hydrostatický řídicí systém – plynulý pohyb v zatáčkách se zachováním výkonu
Elektronický kontrolní systém zamezuje tomu, aby z malých problémů vznikly velké. Všechny kontrolky a měřicí přístroje jsou kontrolovány mikropočítačem, který má k dispozici velké množství informací.
Hydraulický řídicí systém HSS firmy Komatsu rozděluje výkon na oba pásy tak, že se hnací síla nepřenáší na vnitřní pás. Pokud jede stroj do zatáčky, pohybuje se vnější pás rychleji a vnitřní pomaleji, což umožní hladký průjezd zatáčky se zachováním výkonu. Levý a pravý pás se může pohybovat proti sobě, což umožňuje minimální poloměr otáčení a vynikající schopnost manévrování. Plynulé řízení snižuje vibrace stroje a zaručuje jízdu bez pocitu únavy.
• Kontrolka nabíjení • Výstražná kontrolka tlaku oleje v motoru • Výstražná kontrolka chladicí vody • Ukazatel teploty chladicí vody • Ukazatel paliva • Kontrolka předehřívání nasávaného vzduchu • Kontrolka výstražného zpětného spínače • Výstražná kontrolka • Ukazatel údržby • Výstražná kontrolka teploty převodového oleje • Ukazatel teploty převodového oleje • Ukazatel mezipřevodovky
• Projíždění zatáčky – stroj projíždí zatáčku tak, že se levý a pravý pás pohybuje různou rychlostí při stejném výkonu a stroj tak může jet stejnou rychlostí jako při jízdě rovně. • Skrývkování – pokud je radlice zatížena na jedné straně, umožňuje systém HSS jízdu rovně. • Na příkrém terénu – stroj nevyžaduje žádné protiřízení. Joystick reaguje na příkrém i rovném povrchu Motor řízení stejně. • Srovnávání – lze provádět efektivně bez poškození terénu, protože vnitřní pás není v zatáčkách blokován. • Protiběžné otáčení – pro mimořádnou schopnost manévrování a minimální poloměr otáčení. Planetové soukolí Levé hnací kolo
Lamelové brzdy
Řídicí funkce Jízda dopředu a dozadu
Funkce štítu Zvedání a spouštění
Jízda doleva a doprava
Levá
Řazení rychlostních stupňů
Naklápění
Prava
Natáčení doprava a doleva
řídicího systému Převodovka s kuželovými koly
Funkce rozrývání Zvedání a spouštění
Podvozek a rám
D61EX / PX – 12 pásový dozer
Podvozek Podvozek s nízkým těžištěm a dlouhým rozvorem kol Podvozek Komatsu je mimořádně odolný a má vynikající stabilitu při srovnávacích pracích. Ložiskové kroužky s velkým průměrem, velká výška pásových spojek a speciální olejová těsnění přispívají k prodloužení životnosti podvozku. Rovněž údržba je snazší díky dálkovému mazání středního čepu příčné traverzy.
Dlouhý řetěz pasu Dlouhý řetěz pasu zajišťuje vynikající provozní stabilitu pásu D61EX.
Rám Plochý spodní rám Plochý spodní rám, samonosný nosič podvozku a předsazená opěrná náprava zajišťují dobrou schopnost manévrování i na bahnitém podkladu tím, že zamezují hromadění bahna pod podvozkem. Modulární pohon Modulární princip konstrukce umožňuje snadný servis každého jednotlivého dílu, což zkracuje dobu odstavení stroje.
Sestava řídicí skříně Sestava převodovky
Sestava motoru
Nosný otočný čep
Sestava koncového pohonu
Doba životnosti Protože méně komponentů znamená vyšší spolehlivost, zkonstruovali jsme jednoduchý rám vyrobený z jedné silné ocelové desky. Velkoryse dimenzovaný nosič podvozku zajišťuje maximální tuhost. Zesílená konstrukce zadní části radlice prodlužuje životnost radlice. Deska pasu
Nosič pasu Rám stroje
Bezúdržbové lamelové brzdy Lamelové brzdy nevyžadují nastavování brzdových pásů.
Snadná údržba Zásobník chladicí kapaliny usnadňuje kontrolu stavu chladicí kapaliny a nevyžaduje časté doplňování.
Centrálně umístěné kontrolní body tlaku oleje. Výhradně u modelu D61 nabízí firma Komatsu centrálně umístěné prvky údržby na pravé straně šasi.
1. Brzdový tlak 2. Primární tlak měniče točivého momentu 3. Kompresní tlak měniče točivého momentu 4. Tlak v převodovce 5. Tlak PPC čerpadla
Jednoduchá údržba přímo ze země.
Centrálně uložené prvky údržby: vzduchový filtr, stav chladicí kapaliny, stav motorového oleje a stav vody pro ostřikovače.
Boční kryty s plynovými pružinami, které lze široce otevřít umožňují snadný přístup k motoru a dalším komponentům.
D61EX / PX – 12 pásový dozer
Specifikace
Motor
Řízení
Model. ..........................................................Komatsu S6D114E-1 Typ........................................čtyřtakt, vodou chlazený, nízké emise, přímé vstřikování, turbomotor Počet válců...............................................................................6 Vrtání.............................................................................114 mm Zdvih.............................................................................135 mm Zdvihový objem.....................................................................8,3 l Výkon motoru*................................112 kW (152PS) při 1850 min-1 Max. točivý moment .......................80 kg m 784 Nm při 1300 min-1
Řízení všech jízdních pohybů pomocí joysticku stlačením joysticku dopředu se stroj pohybuje dopředu, stlačením joysticku dozadu se stroj pohybuje dozadu. Pro zatáčku doleva se vykloní joystick jednoduše doleva, pro zatáčku doprava se vykloní doprava. Hydrostatický řídicí systém (HSS) je tvořen hydraulickým čerpadlem a motorem. Tato konstrukce umožňuje při určitých podmínkách protiběžné otáčení. Lamelové provozní brzdy ovládané pedálem jsou samosvorné a uvolňují se hydraulicky. Páka, která blokuje joystick pro ovládání směru a řazení rychlostí, ovládá i brzdy.
Systém přímého vstřikování paliva. Regulátor odstředivé síly při všech rychlostech. Vysokotlaké mazání je poháněno zubovým čerpadlem. Hlavní přívod pro čištění mazacího oleje. Čistič suchého vzduchu s předčističem a ukazatelem znečištění. Elektrický spouštěcí motor 7,5 KW/24V. Osvětlení 34A/24V. Baterie 170 Ah/2x 12V.
Nejmenší poloměr otáčení: D61EX-12...................................................2,0 m D61PX-12....................................................2,2m Měřeno na stopách řetězu v půdě.
* Změřený čistý výkon setrvačníku pro standardní motor (SAE) J1349 (včetně vzduchového filtru, osvětlení (při nabíjení), vodní čerpadlo, olejové čerpadlo, palivové čerpadlo, tlumič výfuku a ventilátor.
Převodové ústrojí (Torqflow) Tvoří jej vodou chlazený trojdílný jednostupňový jednofázový měnič točivého momentu a planetová převodovka, multikotoučová spojovací převodovka, která je hydraulicky ovládána a tlakově mazána pro optimální odvod tepla. Ovládání převodovky (3 rychlostní stupně dopředu a 3 dozadu) a změny směru pomocí joysticku. Páka blokování řazení a neutrální ochranný spínač zabraňují neúmyslnému spuštění stroje. Rychlost jízdy
Vpřed
Vzad
1°
0-3,5 km/h
0-4,6 km/h
2°
0-6,0 km/h
0-7,9 km/h
3°
0-10,3 km/h
0-12,8 km/h Převodovka Power-Shift D61EX/PX-12 Maximální použitelný tah závisí na trakci a hmotnosti tažného stroje včetně namontovaného pracovního příslušenství.
Podvozek Zavěšení ...........................................výkyvný vyrovnávací podvozek s příčným nosníkem Rám s vodícími kladkami............................samonosný, velký průřez, odolná konstrukce Počet opěrných kladek .....................................dvě na každé straně Spodní desky ..............................................mazané pásové řetězy, jedinečná prachová těsnění, která zabraňují pronikání cizích tělísek do meziprostoru mezi čepem a ložiskovým kroužkem. Napětí řetězu lze snadno regulovat pomocí mazacího lisu. D61EX-12 Počet vodicích kladek na každé straně Počet desek pasu na každé straně Výška břitu desky pasu Šířka desek pasu (standard) Styčná plocha Měrný tlak na podloží Rozchod Délka řetězu na zemi
D61PX-12
8 8 46 46 55,5 mm 55,5 mm 600 mm 860 mm 38040 cm2 54524 cm2 43,6 kPa 32 kPa 0,44 kgf/cm2 0,33 kgf/cm2 1900 mm 2140 mm 3170 mm 3170 mm
Mazací a chladicí prostředky Chladicí soustava...................................................................44 l Palivová nádrž......................................................................315 l Motorový olej.........................................................................19 l Tlumič vibrací ......................................................................1,3 l Převodovka, převodovka s kuželovými koly a řídicí systém ............44 l Koncový pohon (každá strana) ..............................................28,5 l
Provozní hmotnost
Koncový pohon Dvojitý převod do pomala s převodovkou s čelním ozubením, zvyšuje tažnou sílu. Segmentovaná hnací kola jsou přišroubována a lze je snadno vyměnit i při provozu.
Hmotnost tažného stroje Včetně předepsaného množství mazacích a chladicích prostředků ROPS, plné palivové nádrže, řidiče a standardního příslušenství. D61EX-12...................................................................14560 kg D61PX-12 ...................................................................15175 kg Provozní hmotnost Včetně radlice PAT, předepsaného množství mazacích a chladicích prostředků ROPS, plné palivové nádrže, řidiče a standardního příslušenství. D61EX-12...................................................................16900 kg D61PX-12...................................................................17800 kg
Rozměry
• Střecha kabiny ROPS, pokud je kabina řidiče instalována.
Hydraulický systém Closed-Center Load-Sensing systém (CLSS), který byl vyvinut pro přesnou kontrolu s rychlou odezvou a pro efektivní paralelní provoz.
Množství hydraulického oleje (doplnění): PAT – štít ..............................................................................48 l
Řízení tlaku oleje: Veškeré přepínací regulační ventily jsou umístěny vně vedle hydraulické nádrže. Pístové regulační čerpadlo s kapacitou 174 l/min při jmenovitých otáčkách motoru.
Regulační ventily: Přepínací regulační ventil pro PAT – štít. Polohy: Zdvih štítu..................................zvedání, držení, spouštění a visení Naklápění štítu.........................................doleva, držení a doprava Otáčení štítu............................................doleva, držení a doprava
Nastavení přetlakového ventilu ......................20,6 MPa, 210 kg/cm2 Pístnice.........................................................s dvojčinným pístem
Zdvih radlice Vyklápění radlice Otáčení radlice
Počet válců 2 1 2
Vrtání 110 mm 130 mm 100 mm
Pracovní vybavení Konstrukce radlice z vysoce odolné oceli zesílena. Celková délka se srovnávacím zařízením
Kapacita radlice
Radlice Délka x výška
Max. zdvih nad úroveň povrchu
Max. spuštění pod úroveň povrchu
Nastavení max. Hmotnost vyklápění radlice
D61EX-125030 mm Dozer s radlicí
3,4 m
33275 mm x 1200 mm
1020 mm
575 mm
510 mm
2340 kg
D61PX-12 5440 mm Dozer s radlicí
3,8 m
33860 mm x 1160 mm
1020 mm
575 mm
600 mm
2625 kg
Pásový dozer D61EX / PX – 12
Standardní vybavení základního stroje • Vzduchový filtr, dvojitá vložka s ukazatelem znečištění • Osvětlení 35 A • Signál couvání • Baterie 1/70 Ah / 2x12 V • Ventilátor tlakového chlazení • Příslušenství kabiny řidiče - držák pohárku - držák plechovek - zpětné zrcátko • Negativní plynový pedál • Srovnávací zařízení, PAT • Panel elektronických přístrojů • Kryt motoru s bočními kryty • Přední tažný hák
• Topení a rozmrazování • Zvýšená opěrka nohou • Tažné zařízení • Hydrostatický řídicí systém HSS • Hydraulika pro nařezávač (EX) • Osvětlení (2 přední reflektory, 1 zadní reflektor) • Zámky víka nádrže a uzávěrů • Řízení jednou pákou PPC • Tlumič výfuku s ohnutou výfukovou trubkou • Rezervní zásobník chladicí kapaliny • Zadní kryt • Ochranná mřížka bloku chladiče • Plochá ochranná dvířka chladiče
Střecha ROPS pro kabinu řidiče
Kabina řidiče • Hmotnost 285 kg - uzavřená tlaková kabina pro použití za každého počasí • Rozměry: - délka 1765 mm - šířka 1720 mm - výška 1625 mm - výška od podlahy ke stropu 1515 mm
• Přídavná hmotnost 250 kg • Podle ISO 3741, SAE J1040 APR 88 a ISO 3449 standardu FOPS • Rozměry střechy: - délka 12/70 mm - šířka 1440 mm - výška od podlahy kabiny 1515 mm
• Startér 7,5 kW / 24 V • Nastavitelné odpružené sedadlo s textilním potahem a bezpečnostním pásem • Ochrana vodicích kladek – střední díl • Ochrana vodicích kladek – krajní díly • Desky pasu • Olejem mazané řetězy pasu • Nosné desky s břitem - 600 mm (EX) - 860 mm (PX) • Řetězy pasu AR (otěruvzdorné ložiskové kroužky) • Zesílené spodní ochranné kryty olejové vany a převodovky
Nadstandardní výbava • Klimatizace • Tažné zařízení, pevné • Tažné zařízení otočné • Vlečný naviják • Vícenožový rozrývač - přídavná hmotnost (včetně hydraulicky řídicí jednotky): 1680 kg
- délka výložníku: 2170 mm - max. hloubka odřezávání: 550 mm - max. zdvih nad úroveň země: 455 mm • Ochrana vodicích kladek kompletní • Odlučovač vody z paliva • Přídavný reflektor • Trubka sání s filtrem
Změny bez oznámení jsou vyhrazeny.
