Provozní řád DKV Plzeň PP Chomutov, příloha č.2- účinnost od Provozní řád DKV Plzeň PP Chomutov. Příloha č.2. Provozní řád radiostanic

Provozní řád DKV Plzeň PP Chomutov, příloha č .2- účinnost od 30.9.2013

Provozní řád DKV Plzeň PP Chomutov

Příloha č.2 Provozní řád radiostanic

-1-


PROVOZNÍ ŘÁD RÁDIOVÝCH SÍTÍ

Sítě: STE DKV Ra SRV SRD STE DKV Ra 1 STE DKV LN STE DKV Ch 1 STE DKV Ch 2 Schváleno: Kontrolní operátor RCP Praha: Pavel Lášek Kontrolní operátor RCP Ústí n.L.: Zdeněk Joza

Hlavní operátor DKV: Ing. Petr Sander

-2-


Dnem účinnosti tohoto provozního řádu radiových sítí se ruší část předchozího provozního řádu DKV Plzeň, a to část určená PJ Rakovník od strany č. 39 až do konce, včetně všech příloh.

ZÁZNAM O ZMĚNÁCH *)

Číslo změny

Účinnost od

Týká se ustanovení

Opravil

Dne

*) Za včasné zapracování změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel, u kterého je příloha uložena. POUŽITÉ ZKRATKY:

VR HV RDST PR ZR SŘ ŽST PO DKV PP VS47 (VS 67) CP 040

vozidlová radiostanice hnací vozidlo radiostanice (všeobecně) přenosná radiostanice základnová radiostanice staniční řád železniční stanice provozní obvod depo kolejových vozidel provozní pracoviště typ vozidlové radiostanice typ přenosné radiostanice

Zkratky názvů radiových sítí jsou uvedeny v předpise ČD Z11.

-3-

Podpis


PROVOZNÍ ŘÁD RADIOVÝCH SÍTÍ 1.Všeobecné organizační zásady: Provozní řád je zpracován ve smyslu předpisu ČD Z11, ČD T7 a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů.Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových stanic musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení Provozního řádu rádiových sítí. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operátor návrh změny nebo doplňku kontrolnímu operátorovi RCP ke schválení. Platnost změny může být stanovena nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě. 2.Provozované rádiové sítě jsou uvedeny v příloze číslo I.(tabulka A) 3. Zaměstnanci řídící radiový provoz hlavní operátor : provozní náměstek Ing. Petr Sandner odpovědní operátoři: Rozsah odpovědnosti jednotlivých odpovědných operátorů uvádí příloha číslo III. Ing. Lev Zdeněk, IŽD pro provoz PJ Rakovník kontroloři vozby Hrbek Václav, IŽD oddělení oprav hnacích vozidel provozní operátoři: strojmistr, dozorce depa, vedoucí posunu, posunovač, točnař, strojvedoucí hnacího vozidla 4. Technické prohlídky a opravy radiostanic Opravy radiostanic provádí Středisko radiové techniky (ČD –Telematika a.s.). Pracovní doba v pracovní dny od 6.00 do 14.00 hodin. Technické prohlídky provádí Středisko radiové techniky podle předpisu ČD T7 a T37. Telefonní čísla: 972 524 626, 972 524 199, 972 522 502. Opravy přenosných rdst je možno zadat, prostřednictvím IŽD oddělení oprav hnacích vozidel (radiový provoz DKV Plzeň), přímo specializované opravně na základě smluvního vztahu. 5. Hlášení poruch vozidlové radiostanice: Zjistí-li strojvedoucí závadu při nástupu na hnací vozidlo v DKV, po vykonání funkční zkoušky, zapíše závadu do Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení a nahlásí ji strojmistrovi, který zajistí její nahlášení na pracoviště centrální ohlašovny poruch ČD-Telematiky a.s., tel. číslo: 972 110 000 (nepřetržitý provoz). Zjistí-li strojvedoucí závadu za jízdy na trati, nebo mimo obvod DKV, postupuje podle předpisu ČD Z11. Do Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení na HV strojvedoucí zapíše každou poruchu vozidlové radiostanice ! základnové radiostanice: Závadu na zákl. radiostanici strojmistra v depu strojmistr zapíše do Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení a nahlásí ji na pracoviště centrální ohlašovny poruch ČD-Telematiky a.s., tel. číslo: 972 110 000 (nepřetržitý provoz). přenosné radiostanice včetně náhrady radiostanice: Poruchy radiostanic hlásí provozní operátor strojmistrovi příslušného provozního pracoviště. Tito zaměstnanci zapíší poruchu do Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení a dále zajistí následné nahlášení poruchy odpovědnému operátoru, IŽD pro provoz v PJ Rakovník. Náhradní radiostanice: PJ Rakovník je osazena čtyřmi přenosnými radiostanicemi CP 040. Pro zajištění provozu postačí nejméně dvě tyto radiostanice. PP Louny je osazena třemi přenosnými radiostanicemi. Pro radiové sítě v PP Chomutov poskytne náhradní radiostanici vedoucí PP Chomutov. Není li náhradní radiostanice (případně baterie) k dispozici přejde zaměstnanec na dorozumívání služebním telefonem nebo na ústní předávání pokynů při osobním styku. Odpovědný operátor PJ Rakovník si zajišťuje náhradní radiostanice, baterie atd. u IŽD oddělení oprav hnacích vozidel (radiový provoz DKV Plzeň) na tel. číslo: 972 524 453, 972 522 381 v pracovní době od 6.00 do 14.00 hodin. Odpovědný operátor zároveň zajistí dopravu vadné radiostanice na oddělení provozu DKV Plzeň.

-4-


6. Všeobecné zásady použití rádiových sítí. Zásady použití rádiových sítí jsou uvedeny v předpisu ČD D1, ČD D2, ČD Z11 a T7. Případná specifická opatření pro každou síť jsou uvedena v bodu 9 Provozního řádu radiových sítí. Při radiovém spojení je nutné vždy, dle předpisu T7, používat volací značky ! Úplné volací značky se používají při navázání a ukončení spojení, jinak se mohou používat jako volací značky technologické pojmy (viz názvy uváděné v bodě 9c) určené Provozním řádem DKV. Kompletní seznam volacích značek provozních operátorů je v příloze č. II. Všeobecně je nutné se před každým zaklíčováním (vysíláním) radiostanice poslechem přesvědčit, že v radiové síti neprobíhá hovor. Pokud ano, je nutné počkat až hovor skončí a teprve potom zaklíčovat svoji radiostanici. Do probíhajícího hovoru lze zasáhnout pouze z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí!!! 9 Návody k obsluze radiostanic. Pro přenosné radiostanice jsou uloženy, spolu s popisem přepínače kanálů přenosných radiostanic, na jednotlivých pracovištích (stanovištích). Návod k obsluze vozidlové radiostanice VS 47 (VS 67) je součástí předpisu ČD Z11. Návody k obsluze jiných typů VR, které jsou v příslušné PJ provozovány, jsou uloženy u odpovědného operátora PJ a vedoucích PP.

8. Záznamník poruch a dokumentace. Záznamník poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení je uložen u strojmistra příslušného provozního pracoviště. Na každém hnacím vozidle je Záznamník poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení. Dokumentace k radiovým sítím je uložena na oddělení provozu DKV Plzeň. DKV Plzeň provozuje radiové sítě na kmitočtech přidělených v Povolení k provozování radiových stanic číslo 2758/05, vydaném TÚČD, datovaném 12.5.2008.

9.Místní opatření z hlediska technologie práce Obsahuje technologická opatření pro radiové sítě: 9.1. STE DKV Ra – obvod depa Rakovník 9.2. SRV – síť radiodispečerská vlaková 9.3. SRD – síť radiodispečerská 9.4. STE DKV Ra1 – obvod žst. Rakovník – řízení posunu průvodcem lokomotiv 9.5. STE DKV LN – obvod depa Louny 9.6. STE DKV Ch 1 – obvod depa Chomutov 9.7. STE DKV Ch 2 – spojení depa Chomutov se signalisty ŽST Chomutov Příloha I. – provozované radiové sítě Příloha II. – seznam volacích značek provozních operátorů DKV Plzeň Příloha III. – odpovědní operátoři DKV Plzeň (rozsah pravomocí)

9.1.Název sítě: STE DKV Ra – Síť technologická – depo Rakovník

a)Použití sítě: Radiová síť slouží pro potřebu operativního řízení, k předávání informací a pokynů mezi strojmistrem, dozorcem depa, posunovačem, točnařem, strojvedoucím hnacího vozidla posun depo a strojvedoucími ostatních hnacích vozidel v obvodu depa Rakovník.

b)Přidělený kmitočet: 157,650 MHz - simplex, poloha přepínače 23, na vozidlové radiostanici VS 47 (VS 67) TRS c)Rozdělení radiostanic, volací značky: ZPN 2080 strojmistr Rakovník ( ZR VR21, 1. a 3. pásmo-možnost přepínat)

-5-


ZPN 2081 dozorce depa ZPN 2082 posunovač depa ZPN 2084 točnař ZPN 2083 strojvedoucí posun depo ( hnací vozidlo posunu depa Rakovník - možno osadit, pokud nemá svoji radiostanici, přenosnou radiostanicí.) Z číslo hnacího vozidla (strojvedoucí ostatních hnacích vozidel v obvodu depa Rakovník) d)Řídící radiostanice: Radiostanice dozorce depa e)Uložení přenosných radiostanic a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají v knize Odevzdávky služby zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť . f)Dobíjení zdrojů: Na stanovišti dozorce depa je uložen dobíječ baterií. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve směně. Při dobíjení se řiďte Návodem k obsluze přenosné radiostanice. V žádném případě nesmí být radiostanice zapnuta trvale na dobíječ, protože by došlo k zničení kapacity baterie a při zaklíčování rdst v dobíječi k přepálení primárního vinutí dobíječe.

g)Uložení záložních radiostanic: Jako záložní je možno použít čtvrtou, popř. třetí radiostanici CP 040. Pro zajištění provozu postačí nejméně dvě přenosné radiostanice CP 040. O osazení přenosných radiostanic rozhodne přednosta PJ.

h)Technologická opatření: Radiová síť je určena pro obvod depa Rakovník. Mimo tento obvod je zakázáno tuto radiovou síť používat. Před zahájením práce provede, dle předpisu ČD Z11, provozní operátor funkční zkoušku přenosné radiostanice. Strojvedoucí provede funkční zkoušku VR se strojmistrem DKV (pokyny jsou uvedeny v tomto provozním řádu radiových sítí DKV Plzeň, sítě 9.2. SRV a 9.3. SRD). V této radiové síti STE DKV Ra je zakázáno provádět přímé řízení posunu ve smyslu předpisu ČD Z11 článek 38. Základní poloha radiostanic v síti je zapnutá radiostanice. Hnací vozidla přejdou na hranici depa, při jízdě z obvodu ŽST do obvodu DKV, na frekvenci 157,650 MHz tj.: na vozidlové radiostanici VS47 (VS 67) kanál simplex 23. Technologická opatření kterými je povinen se strojvedoucí řídit při jízdě z obvodu DKV do obvodu ŽST a při jízdě z obvodu ŽST na hranice depa jsou součástí Přílohy č.21 SŘ ŽST Rakovník.

Spojení strojmistra Rakovník (v obvodu ŽST Rakovník není žádná traťová síť SRD). Strojmistr má kombinovanou ZR VR21 s přepínačem do 1. a 3.pásma. Základní poloha přepínače kanálů na ovládací skříňce VO27 je poloha 3 a přepínač pásem v dolní poloze, tj 3.pásmo („traktory“). Pro sítě 1. pásma si strojmistr přepne přepínač pásem do horní polohy („motory“). Má možnost spojení s HV v obvodu ŽST Rakovník v síti SRV Rakovník – Čistá (poloha přepínače č.2 na ovládací skříňce VO27), v síti SRV Rakovník – Jesenice ( poloha přepínače č.3) a v síti VOS Rakovník – Beroun ( poloha přepínače č.12). V sítích mimo vlastní síť STE DKV Ra může strojmistr navazovat spojení jen z důvodu odvrácení hrozícího nebezpečí nebo jen v nutných případech k výzvě strojvedoucímu HV k dočasnému přepnutí na kanál strojmistra, přitom musí dodržet pravidla spojení dle předpisů ČD Z11 a T7, zvlášť s důrazem na nerušení pokynů dávaných rádiovými stanicemi!!!

9.2. Název sítě: Síť SRV – radiodispečerská vlaková (v pásmu 160 MHz) a)Použití sítě: Síť radiodispečerská vlaková (SRV) slouží k operativnímu spojení výpravčího (dirigujícího dispečera) se strojvedoucím. b)Přidělený kmitočet:

-6-


Sítě pracují v pásmu 160 MHz – simplexní provoz – viz příloha číslo I. (tabulka B) c)Rozdělení radiostanic, volací značka: Pro spojení v traťové radiové síti SRV lze použít vozidlovou radiostanici VS 47 (VS 67) TRS i vozidlovou radiostanici Selectic pro I. pásmo, případně jinou VR schválenou pro ČD, a.s., pro pásmo 160 MHz. Volací značka pro vozidlové radiostanice: strojvedoucí vlaku + číslo vlaku d)Řídící radiostanice: Výpravčí (dirigující dispečer) ve svých obvodech e)Uložení přenosné radiostanice a systém předávky: neobsazeno f)Dobíjení zdrojů: neobsazeno g)Uložení záložních radiostanic: neobsazeno h)Technologická opatření: Provoz a obsluha radiostanic na HV se řídí podle předpisů ČD Z11, T7, D1, D2, D3 a dalších vztažných rezortních předpisů. Veškeré podmínky pro používání traťových radiových sítí jsou uvedeny v Provozních řádech traťových radiových sítí a ustanovení místního významu jsou uvedena v Provozních řádech radiových sítí PO. Pro účely tohoto Provozního řádu jsou uvedena jen opatření místního významu a seznam jednotlivých tratí. V obvodu ŽST Rakovník jsou v provozu sítě SRV pro tratě Rakovník – Kralovice u Rakovníka a Rakovník – Jesenice. Strojmistr depa Rakovník má možnost ve výjimečných případech vstoupit do těchto sítí za podmínek, že je nutno dodržet pravidla spojení dle předpisů ČD Z11 a T7, zvláště s důrazem na nerušení radiového provozu při řízení dopravy. Provozní operátor na HV je strojvedoucí. Funkční zkouška, se provádí dle předpisu Z11. Při nástupu na HV v depu provede strojvedoucí funkční zkoušku radiostanice se strojmistrem v depu, na jeho příslušném simplexním kanálu. Funkční zkouška se může provést i s jiným provozním operátorem DKV. Za provedení funkční zkoušky odpovídá strojvedoucí. Pokud se v depu vyskytne hnací vozidlo osazené radiostanicí pouze v 1. nebo 3. pásmu provede strojvedoucí funkční zkoušku, před zahájením práce s řídící radiostanicí příslušné sítě (např. s dirigujícím dispečerem, vedoucím posunu atd). 9.3. Název sítě: SRD – síť radiodispečerská (v pásmu 450 MHz) a)Použití sítě: Síť radiodispečerská (SRD) slouží k operativnímu spojení výpravčího ( dispečera, dirigujícího dispečera, případně strojmistra ) se strojvedoucím. b)Přidělený kmitočet: Sítě pracují v pásmu 450 MHz – duplexní provoz – viz příloha číslo I. (tabulka C) c)Rozdělení radiostanic, volací značka: Pro spojení v traťové radiové síti SRD lze použít vozidlovou radiostanici VS47 (VS 67) (radiostanice je osazena lokomotivním adapterem pro dálkové zastavení vlaku) nebo jinou VR schválenou pro ČD, a.s., schopnou plně spolupracovat se systémem TRS. Není li VR schopna plně spolupracovat se systémem TRS postupuje se podle předpisu ČD Z11 čl. 45 a 46. Volací značka pro vozidlové radiostanice: strojvedoucí vlaku + číslo vlaku d)Řídící radiostanice: Výpravčí (dispečer, dirigující dispečer) ve svých obvodech. e)Uložení přenosné radiostanice a systém předávky: neobsazeno f)Dobíjení zdrojů: neobsazeno g)Uložení záložních radiostanic: neobsazeno

h) Technologická opatření:

-7-


Provoz a obsluha radiostanic na HV se řídí podle předpisů ČD Z11, T7, D1, D2, D3 a dalších vztažných rezortních předpisů. Veškeré podmínky pro používání traťových radiových sítí jsou uvedeny v Provozních řádech traťových radiových sítí a ustanovení místního významu jsou uvedena v Provozních řádech radiových sítí UŽST. Pro účely tohoto Provozního řádu jsou uvedena jen opatření místního významu a seznam jednotlivých tratí. Provozní operátor na HV je strojvedoucí. Strojmistr má možnost navázat, z vlastní radiostanice ZR VS47, spojení s HV osazeným radiostanicí VS47 případně jinou VR umožňující provoz v režimu retranslace (Louny – stuha 78, Chomutov – stuha 60) a to v obvodu jeho příslušné ŽST (v dosahu místní základnové radiostanice stuhové sítě). Funkční zkouška, se provádí dle předpisu Z11. Při nástupu na HV v depu provede strojvedoucí funkční zkoušku radiostanice se strojmistrem v depu, na jeho příslušném simplexním kanálu. Funkční zkouška se může provést i s jiným provozním operátorem DKV. Za provedení funkční zkoušky odpovídá strojvedoucí. 9.4.Název sítě: STE DKV Ra1 – obvod žst. Rakovník – řízení posunu průvodcem lokomotiv a)Použití sítě: K řízení posunu hnacích vozidel nastupujících z hranic DKV na vlak, odstupujících z vlaku na hranice DKV, přistavování a odstavování souprav, objíždění hnacích vozidel apod. v obvodu žst. Rakovník. Dále slouží pro informativní spojení posunovače s výpravčím žst. Rakovník a se signalisty stavědel 1 a 2 žst. Rakovník a popř. pro spojení s dozorcem depa PJ Rakovník. Nesmí být použita pro potřeby posunu s vozidly ČD-Cargo a pro potřeby posun v obvodu DKV PJ Rakovník ! b) Použitý kmitočet: 150,100 MHz - simplex, poloha přepínače 34, na vozidlové radiostanici VS 47 (VS 67) TRS

c) Rozdělení radiostanic, volací značky: Volací značka: ZPN 2085 = 1. posunovač – vodič lokomotiv ZPN 2086 = 2. posunovač – vodič lokomotiv ZPN 2087 = signalista stavědla 1 ZPN 2088 = signalista stavědla 2 ZPN 2089 = dozorce depa PJ Rakovník Z + číslo vlaku nebo hnacího vozidla – strojvedoucí Po navázání spojení je možné používat jako volací značky označení funkce operátora. Selektivní volba: není nastavena d)Řídící radiostanice: Radiostanice posunovače – vodiče lokomotiv e) Uložení přenos.radiostanic a systém předávky: Na určeném místě na pracovišti posunovačů pracoviště „Střed“ v žst. Rakovník a na stavědlech 1 a 2 žst. Rakovník. Radiostanice jsou předávány osobně a písemně v odevzdávce služby. Poruchy radiostanic hlásí telefonicky odpovědnému operátoru – IŽD pro provoz PJ na číslo 51922. f) Dobíjení zdrojů: Dobíječem zdrojů přenosných radiostanic na příslušném pracovišti. Za dobití zdrojů je vždy odpovědný příslušný provozní operátor ve směně. g) Uložení záložních radiostanic: U odpovědného operátora v DKV PJ Rakovník. h)Technologická opatření: Základní poloha všech radiostanic v síti je zapnutá radiostanice na kanál s frekvencí 150,100 MHz (na HKV je to 34 kanál simplex). Radiovou síť STE DKV Ra1 lze bezpečně používat k posunu, jsou-li k dispozici alespoň 2 přenosné radiostanice. Poklesne-li počet funkčních radiostanic pod tento počet, např. z důvodu poruchy, musí řízení posunu přejít na standardní režim pomocí RSN ve smyslu přepisu ČD D2.

-8-


Strojvedoucí HKV po příjezdu vlaku do žst. nebo po příjezdu z depa na hranice přepne vozidlovou radiostanici na frekvenci posunovačů pracoviště „Střed“ a vyčká dalších pokynů. Je-li posun prováděn s vozidly, která nejsou vybavena radiostanicemi VS 47(VS 67) popř. (nemají III. pásmo anebo s vozidly, která mají rdst v poruše, musí být posun s těmito vozidly prováděn výhradně pomocí RSN (ručních speciálních návěstí) !

9.5. STE DKV LN – síť technologická – depo Louny a)Použití sítě: Radiová síť slouží pro potřebu operativního řízení, k předávání informací a pokynů mezi strojmistrem, dozorcem depa, posunovačem, strojvedoucím hnacího vozidla posun depo a strojvedoucími ostatních hnacích vozidel v obvodu depa Louny. b)Přidělený kmitočet: 153,300 MHz (Na vozidlové radiostanici VS47 TRS poloha přepínače simplex 18.) c)Rozdělení radiostanic, volací značky: ZPN 2058 strojmistr Louny (ZR VS47, případně přenosná radiostanice) ZPN 2055 dozorce depa ZPN 2056 posunovač depa ZPN 2057 strojvedoucí posun depo ( hnací vozidlo posunu depa Louny - možno osadit, pokud nemá svoji radiostanici, přenosnou radiostanicí.) Z číslo hnacího vozidla (strojvedoucí ostatních hnacích vozidel v obvodu depa Louny) Poznámky kurzívou d)Řídící radiostanice: Radiostanice dozorce depa e)Uložení přenosných radiostanic a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají v knize Odevzdávky služby zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť . f)Dobíjení zdrojů: Na stanovišti dozorce depa je uložen dobíječ baterií. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve směně. Při dobíjení se řiďte Návodem k obsluze přenosné radiostanice. V žádném případě nesmí být radiostanice zapnuta trvale na dobíječ, protože by došlo k zničení kapacity baterie a při zaklíčování rdst v dobíječi k přepálení primárního vinutí dobíječe.

g)Uložení záložních radiostanic: Jako záložní je možno použít třetí radiostanici CP040. Pro zajištění provozu postačí dvě přenosné radiostanice CP040. O osazení přenosných radiostanic rozhodne vedoucí PP.

h)Technologická opatření: Radiová síť je určena pro obvod depa Louny. Mimo tento obvod je zakázáno tuto radiovou síť používat. Před zahájením práce provede, dle předpisu ČD Z11, provozní operátor funkční zkoušku přenosné radiostanice. Strojvedoucí provede funkční zkoušku VR se strojmistrem DKV (pokyny jsou uvedeny v tomto provozním řádu radiových sítí DKV Plzeň, sítě 9.2. SRV a 9.3. SRD).

-9-


V této radiové síti STE DKV LN je zakázáno provádět přímé řízení posunu ve smyslu předpisu ČD Z11 článek 38. Základní poloha radiostanic v síti je zapnutá radiostanice. Hnací vozidla přejdou na hranici depa, při jízdě z obvodu ŽST do obvodu DKV, na frekvenci 153,300 MHz tj.: na vozidlové radiostanici VS47 kanál simplex 18. Technologická opatření kterými je povinen se strojvedoucí řídit při jízdě z obvodu DKV do obvodu ŽST a při jízdě z obvodu ŽST na hranice depa jsou součástí Přílohy č.21 SŘ ŽST Louny.

9.6. STE DKV Ch 1 – síť technologická – depo Chomutov a)Použití sítě: Radiová síť slouží pro potřebu operativního řízení, k předávání informací a pokynů mezi strojmistrem, dozorcem depa a strojvedoucími hnacích vozidel v obvodu depa Chomutov. b)Přidělený kmitočet: 158,175 MHz (Na vozidlové radiostanici VS47 TRS poloha přepínače simplex 30.) c)Rozdělení radiostanic, volací značka: Volací značky: ZPN 2052 – dozorce depa ZPN 2053 – strojmistr Chomutov (ZR VS47) Z číslo hnacího vozidla (strojvedoucí hnacích vozidel v obvodu depa Chomutov) Poznámky kurzívou d)Řídící radiostanice: Radiostanice strojmistra depa Chomutov e)Uložení přenosných radiostanic a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají v knize Odevzdávky služby zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť . f)Dobíjení zdrojů: Na stanovišti dozorce depa je uložen dobíječ baterií. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve směně. Při dobíjení se řiďte Návodem k obsluze přenosné radiostanice. V žádném případě nesmí být radiostanice zapnuta trvale na dobíječ, protože by došlo k zničení kapacity baterie a při zaklíčování rdst v dobíječi k přepálení primárního vinutí dobíječe. g)Uložení záložních radiostanic: U vedoucího PP Chomutov h)Technologická opatření: Radiová síť je určena pro obvod depa Chomutov. Mimo tento obvod je zakázáno tuto radiovou síť používat. Před zahájením práce provede, dle předpisu ČD Z11, provozní operátor funkční zkoušku přenosné radiostanice. Strojvedoucí provede funkční zkoušku VR se strojmistrem DKV (pokyny jsou uvedeny v tomto provozním řádu radiových sítí DKV Plzeň, sítě 9.2. SRV a 9.3. SRD). V této radiové síti STE DKV Ch1 je zakázáno provádět přímé řízení posunu ve smyslu předpisu ČD Z11 článek 38. Základní poloha radiostanic v síti je zapnutá radiostanice. Hnací vozidla přejdou na hranici depa, při jízdě z obvodu ŽST do obvodu DKV, na frekvenci 158,175 MHz tj.: na vozidlové radiostanici VS47 kanál simplex 30. Technologická opatření kterými je povinen se strojvedoucí řídit při jízdě z obvodu DKV do obvodu ŽST a při jízdě z obvodu ŽST na hranice depa jsou součástí Přílohy č.21 SŘ ŽST Chomutov. 9.7. STE DKV Ch 2 – síť technologická – depo Chomutov a)Použití sítě: Radiová síť slouží pro předávku vozidel mezi obvodem depa Chomutov a signalisty St.1 a St.2 ŽST Chomutov.

- 10 -


b)Přidělený kmitočet: 153,175 MHz c)Rozdělení radiostanic, volací značka: Volací značky: ZPN 2052 – dozorce depa ZCV 132 – signalista St.1 ZCV 134 – signalista St.2 d)Řídící radiostanice: Radiostanice dozorce depa e)Uložení přenosné radiostanice a systém předávky: viz síť 9.6. f)Dobíjení zdrojů: Na stanovišti dozorce depa a St.1 a 2 ŽST Chomutov jsou uloženy dobíječe baterií. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve směně. Při dobíjení se řiďte Návodem k obsluze přenosné radiostanice. V žádném případě nesmí být radiostanice zapnuta trvale na dobíječ, protože by došlo k zničení kapacity baterie a při zaklíčování RDST v dobíječi k přepálení primárního vinutí dobíječe. g)Uložení záložních radiostanic: U vedoucího PP Chomutov

h)Technologická opatření: Radiová síť je určena pro náhradní spojení v případě pracovního vytížení dozorce depa mimo prostory s telefonickým spojením (Převážnou částí pracovní náplně dozorce depa je organizace a řízení jízd vozidel v obvodu depa Chomutov, včetně zabezpečení posunu v celém obvodu depa Chomutov). Mimo předávku vozidel mezi obvodem depa Chomutov a signalisty St.1 a St.2 ŽST Chomutov. je zakázáno tuto radiovou síť používat. Před zahájením práce provede, dle předpisu ČD Z11, dozorce depa funkční zkoušku přenosné radiostanice se signalistou St.1 případně se signalistou St.2 ŽST Chomutov. V této radiové síti STE DKV Ch2 je zakázáno provádět přímé řízení posunu ve smyslu předpisu ČD Z11 článek 38. Základní poloha radiostanic v síti je zapnutá radiostanice.

- 11 -


příloha číslo I: Tabulka A: Sítě provozované v obvodech DKV Plzeň a sítě vozmistrů

ČÍSLO SÍTĚ

NÁZEV SÍTĚ

VS47 SIMPLEX

9.1. 9.2. 9.3. 9.5.

STE DKV 1 STE DKV 2 STE DKV 3 STE DKV 5

15 *FZ 22 74 80

9.6.

MOS DKV

9.7.

DKV VOS

18 (*FZ POL) 12

9.10. 9.11. 9.12. 9.13.

STZ 2 STZ Kt STZ Do STZ Be 1

03 24 25 15

9.1.

STE DKV Kt VOS

17 *FZ

STE DKV Ra STE DKV Ra 1 STE DKV LN STE DKV Ch1 STE DKV Ch2

9.B. 9.C. 9.D. 9.E.

STE DKV 1 STE DKV 2 STE DKV STZ

27 *FZ ne 18 *FZ 79

9.A. 9.B. 9.C. 9.D. 9.E. 9.F.

STE DCB STE DT STE DV STZ CB 1 STZ CV STZ T

04 25 22 09 28 18

9.4.

9.1. 9.4 9.5. 9.6. 9.7.

KMITOČET (MHz) PJ Plzeň 153,200 157,575 158,050 158,225 153,300

POUŽITÍ SÍTĚ

Pro řízení místní práce (Obvod dozorce depa A) Posun C (Obvod vedoucího posunu C) Posun v obvodu staniční myčky Posun na hale (Obvod vedoucího posunu hala – HCO) Strojmistři depo a POL

150,975 Sítě STZ – vozmistři 150,250 157,850 157,875 153,200 PP Klatovy 153,275

Nehodové prostředky DKV

VOS – provozní pracoviště Bělá n/R

23 *FZ

150,975 PJ Rakovník 157,650

34 *FZ

150,100

18 *FZ

153,300

Síť technologická – řízení posunu HV průvodci lokomotiv v žst. Rakovník Síť technologická - depo Louny

30 *FZ

158,175

Síť technologická - depo Chomutov

jen pro PR

153,175

Síť technologická - depo Chomutov/ŽST Chomutov

12

Síť technického zabezpečení (vozmistři) Plzeň hl.n. Síť technického zabezpečení vozmistra Klatovy Síť technického zabezpečení vozmistra Domažlice Síť technického zabezpečení vozmistra Beroun os.n. Síť technologická – depo Klatovy

Síť technologická – depo Rakovník

PJ Cheb 157,925 153,000 153,300 158,200 PJ Č. Budějovice 150,450 157,875 157,575 150,575 157,950 153,300

Síť technologická - součinnost, řízení práce Cheb Síť technologická - posun depo Cheb Síť technologická - součinnost, řízení práce K.Vary Síť technického zabezpečení vozmistra Cheb

Síť technologická - posun depo Č. Budějovice Síť technologická - depo Tábor Síť technologická - depo Veselí n L. Síť technického zabezpečení vozmistra Č. Budějovice Síť technického zabezpečení vozmistra Č. Velenice Síť technického zabezpečení vozmistra Tábor

*FZ: kmitočet pro funkční zkoušku v obvodu DKV

- 12 -


Tabulka B: Traťové radiové sítě SRV (síť radiodispečerská vlaková) Pásmo 160 MHz.

Typ sítě SRV SRV SRV SRV SRV SRV SRV SRV SRV SRV SRV *

Trať (úsek)

Kmitočet (MHz)

Pňovany - Bezdružice Bor - Svojšín Domažlice - Bělá n/R Lochovice - Zadní Třebaň Rakovník - Jesenice Rakovník - Kralovice (Mladotice) Kadaň - Kadaňský Rohozec - Kaštice Tršnice - Luby u Chebu Dalovice - Merklín M. Lázně - K. Vary d.n. (Viamont) Chodov -N. Role, Loket - N. Sedlo - Chodov Nejdek - Potůčky (* ověřovací provoz)

- 13 -

150,850 150,550 150,250 150,500 150,250 150,175 150,350 150,550 150,175 150,525 150,850 150,550

VS47 simplex 11 08 03 06 03 02 42 08 02 07 11 08


Tabulka C: Traťové radiové sítě SRD (síť radiodispečerská) Pásmo 450 MHz.

Síť

Trať (úsek) (TRS v uzlu Praha řeší samostatná mapa TRS)

SRD

Plzeň hl. n. (uzel)

SRD

Praha hl.n.

63

TRS

SRD

České Budějovice (uzel)

62

TRS

SRD

Plzeň (mimo) - Zbiroh

61

TRS

SRD

Hořovice - Praha hl. n. (mimo)

66

TRS

SRD

Plzeň (mimo) - Česká Kubice

65

TRS

SRD

Zdice (mimo) - Protivín (mimo)

63

TRS

SRD

Plzeň (mimo) - Železná Ruda

62

TRS

SRD

Plzeň (mimo) - Horažďovice předměstí

67

TRS

SRD

Střelské Hoštice - České Budějovice (mimo)

60

TRS

SRD

Plzeň (mimo) - Kaznějov

65

TRS

SRD

Plasy - Žatec západ (mimo)

64

TRS

SRD

Plzeň (mimo) - Ošelín

63

TRS

SRD

Pavlovice - Cheb (mimo)

65

TRS

SRD

Cheb - Vojtanov

63

TRS

SRD

Březnice (mimo) - Nepomuk (mimo) - Strakonice (mimo)

62

TRS

SRD

Rokycany (mimo) - Nezvěstice (mimo)

70

TRS

SRD

Kralupy n/V (mimo) - Olovnice

70

TRS

SRD

Olovnice (mimo) - Obrnice (mimo)

78

TRS

SRD

Louny - Louny předměstí

78

TRS

SRD

Louny předměstí - Postoloprty

62

TRS

SRD

Obrnice - Žatec (mimo)

62

TRS

SRD

Chomutov (mimo) - Žatec

67

TRS

SRD

Chomutov (mimo) - Domina

60

TRS

SRD

Louka u L. - Most n. n. - Kadaň

60

TRS

SRD

Most - Ústí nad Labem západ

66

TRS

SRD

Obrnice (mimo) - Most

66

TRS

SRD

Bílina (mimo) - Úpořiny - Ústí nad Labem západ (mimo)

65

TRS

SRD

Kadaň (mimo) - Dalovice (mimo)

65

TRS

SRD

Cheb (mimo) - Dalovice

67

TRS

SRD

Praha Libeň (mimo) - Kralupy n/V

61

Zugfung Kölleda

SRD

Kralupy n/V (mimo) - Vraňany

65

Zugfung Kölleda

SRD

Hněvice -Děčín st.hr.

62

Zugfung Kölleda

SRD

České Budějovice (mimo) - Tábor

64

TRS

SRD

Tábor (mimo) - Praha Vršovice os.n.

62

TRS

SRD

Veselí n/Lužnicí (mimo) - České Velenice (mimo)

60

TRS

SRD

Veselí n/Lužnicí (mimo) - Havlíčkův Brod

66

TRS

SRD

České Budějovice (mimo) - České Velenice

64

TRS

SRD

České Budějovice (mimo) - Horní Dvořiště st.hr.

63

TRS

- 14 -

Kanálová skupina (stuha) 64

Radiový systém

TRS


příloha číslo II. Seznam použitých volacích značek pro DKV Plzeň.

ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN

strojmistr depo (Plzeň) dozorce depa A stan. 7, „Jižní šlajfka“ stan. 2, „Malá točna“ stan. 3, „Velká točna“ strojmistr C vrátný mistr oprav HCO vedoucí posunu C strojvedoucí posunu C obsluha staniční myčky posunovač staniční myčky strojvedoucí stan. myčky vedoucí posunu hala brzdař stan. 6, „Za kantýnou“ strojvedoucí posunu hala strojmistr POL (Plzeň) vedoucí nehodového vlaku vedoucí odklizovacích prací obsluha nehodového vlaku jeřábník 1 jeřábník 2 četař vozmistr (Plzeň) technik vozmistr 1, 1. četa vozmistr 2, 1.četa vozmistr 1, 2.četa dozorce depa (Louny) posunovač depo (Louny) strojvedoucí depo (Louny) strojmistr (Louny)

2001 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2093 2092 2091 2013 2014 2015 2020 2021 2022 2023 2002 2030 2031 2032 2033 2034 551 559 552 553 554 2055 2056 2057 2058

ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN ZPN Z Z ZPN ZPN

- 15 -

mistr na POLu sedlář

556 557

vozmistr (Klatovy) vozmistr (Domažlice) vozmistr osobní (Beroun) strojmistr (Cheb) dozorce depa (Cheb) posun depo (Cheb) četař (vozmistr Cheb) vozmistr 1 (osobní n. Cheb) vozmistr 2 (osobní n. Cheb) vozmistr Metranz 1 vozmistr Metranz 2 strojmistr (K. Vary) dozorce depa (K. Vary)

510 520 530 2040 2041 2042 540 541 542 543 544 2050 2051

strojmistr Klatovy dozorce depa (Klatovy) strojvedoucí depo (Klatovy)

2060 2061 2062 2070 2071 2080 2081 2082 2083 2084 2085 2086 2087 2088 2089 číslo vlaku číslo HV 2052 2053

dozorce depa (Bělá) strojmistr (Rakovník) dozorce depa PJ Rakovník posunovač depo (Rakovník) strojvedoucí depo (Ra.) točnař (Ra) 1. posunovač – vodič lokomot. 2. posunovač – vodič lokomot. signalista stavědla 1 (žst. Ra) signalista stavědla 2 (žst. Ra) dozorce depa PJ Rakovník strojvedoucí (na vlaku) strojvedoucí dozorce depa (Chomutov) strojmistr (Chomutov)


příloha číslo III.

Odpovědní operátoři DKV Plzeň

obvod působnosti PJ Plzeň

titu příjmení a l jméno Ing. Valenta Stanislav

PJ Cheb

Ing. Dáňa Aleš

PJ Rakovník PJ Č. Budějovice

Ing. Gregor Vladimír

DKV Plzeň

Hrbek Václav

DKV Plzeň

kontroloři vozby

- 16 -

odpovědnost Řídí, zajišťuje a odpovídá za radiový provoz v PJ. Řídí, zajišťuje a odpovídá za radiový provoz v PJ. Řídí, zajišťuje a odpovídá za radiový provoz v PJ. Řídí, zajišťuje a odpovídá za radiový provoz v PJ. Technické zabezpečení radiového provozu, provozní a technická dokumentace. Dodržování provozní a hovorové kázně v obvodu svého působení.

Provozní řád DKV Plzeň PP Chomutov, příloha č.2- účinnost od Provozní řád DKV Plzeň PP Chomutov. Příloha č.2. Provozní řád radiostanic

Recommend Documents