Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č . 2- účinnost od 30.9.2013
Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín
Příloha č.2 Provozní řád radiostanic
-1-
Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č . 2- účinnost od 30.9.2013
České dráhy, a.s.
Depo kolejových vozidel Plzeň, PJ České Budějovice
Příloha č. 2 provozního řádu Platí od : 2010-05-01
PROVOZNÍ ŘÁD radiových sítí : STE DB STE DT STE DV STZ CB1 STZ CV STZ T
Hlavní operátor DKV
Ing. Sandner Petr
Kontrolní operátor RCP
Svoboda Jaroslav
-2-
Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č . 2- účinnost od 30.9.2013
Záznam o změnách a doplňcích : poř. číslo
platí od
opraveno
podpis
schvalovací číslo
1. Všeobecné organizační zásady : Provozní řád je zpracován ve smyslu předpisu Z 11 a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Všichni zaměstnanci používající k výkonu pracovních povinností radiové stanice musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení Provozního řádu. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operátor návrh změny nebo doplňku kontrolnímu operátorovi RCP ke schválení. Platnost změny může být nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na radiovém provozu příslušné sítě.
2. Radiové sítě provozované : poř.
typ radiové sítě
kmitočet (MHz)
použití pro činnost
účastníci
A
STE DB
158.375
řízení posunu v depu a ve stanici
posunovač, strojvedoucí
B
STE DT
157.875
řízení posunu v depu
posunová četa, strojvedoucí, strojmistři
C
STE DV
157.575
řízení posunu v depu
posunová četa, strojvedoucí
D
STZ CB1
150.575
spojení při zkouškách brzd a technických prohlídkách vlaků
vozmistři, strojvedoucí
E
STZ CV
157.950
spojení při zkouškách brzd a technických prohlídkách vlaků
vozmistři, strojvedoucí
F
STZ T
153.300
spojení při zkouškách brzd a technických prohlídkách vlaků
vozmistři, strojvedoucí
3. Zaměstnanci řídící radiový provoz : Hlavní operátor :
Ing. Sandner Petr
Odpovědný operátor :
Ing. Gregor Vladimír
Provozní operátoři :
strojmistři, strojvedoucí, vozmistři, pracovníci posunu
4. Údržba radiového zařízení :
-3-
Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č . 2- účinnost od 30.9.2013
Vozidlové, přenosné a základnové radiostanice udržuje ČD Telematika, regionální středisko Plzeň, Nemanická 438. Vedoucí : Ing. Duchek, telefon 9725 24626
5. Poruchy radiového provozu : Poruchy hlásí provozní operátor, který závadu zjistil buď přímo, nebo prostřednictvím strojmistra, příp. přednosty (vedoucího) provozní jednotky pracovníkovi ČD Telematika RS Plzeň, pracoviště SOKV České Budějovice, telefon 9725 44590.
6. Všeobecné zásady použití radiových sítí : Zásady použití radiových sítí jsou uvedeny v předpisu ČD D 1, D 2 a Z 11.
7. Návod k obsluze radiového zařízení : 8. Uložení dokumentace : Povolení ke zřízení a provozování radiových stanic je uloženo u hlavního operátora. Uložení záznamníků poruch pro radiová zařízení v DKV : •
STE DB
•
STE DT
•
STE DV
•
STZ CB1
•
STZ CV
•
STZ T
9. Místní opatření z hlediska technologie práce : Místní opatření pro jednotlivé sítě jsou uvedeny na dalších listech podle pořadí z článku 2.
-4-
Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č . 2- účinnost od 30.9.2013
A)
NÁZEV SÍTĚ : technologická -
STE DB
a) Použití sítě : Síť je určena pro řízení posunu v depu.
b) Použitý kmitočet : 158.375 MHz * c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Volací značka : Selektivní volba :
d) Řídící radiostanice : Řídící radiostanicí je radiostanice posunovače.
e) Uložení přenosných radiostanic a systém předávky : Evidenci a výdej přenosných rdst pracovníkům posunu provádí vedoucí PP. Další předávání mezi směnami zapisují pracovníci posunu do knihy předávky služby.
f) Dobíjení zdrojů : Dobíječ baterií je umístěn na stanovišti posunovače, který zodpovídá za správné nabití baterií.
g) Uložení záložních radiostanic : Záložní rdst nejsou.
h) Technologická opatření : •
Posunovač má rdst v základní poloze zapnutou.
•
Strojvedoucí s hnacím vozidlem s rdst Tesla VS 47 při nástupu na vozidlo v depu zapnou rdst na simplexní kanál 32. Při odjezdu z depa na hranicích přepnou na simplexní kanál 21.
•
Strojvedoucí s hnacím vozidlem s rdst Tesla VS 47 při příjezdu na hranice depa od ŽST přepne na kanál 32, kde se dozví informace o posunu po depu.
* - frekvence SMV ČD Cargo, používání povolené e-mailem z PJ České Budějovice
-5-
Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č . 2- účinnost od 30.9.2013
B)
NÁZEV SÍTĚ : technologická -
STE DT
a) Použití sítě : Síť je určena pro řízení posunu v depu.
b) Použitý kmitočet : 157.875 MHz c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Volací značka : Selektivní volba :
d) Řídící radiostanice : Řídící radiostanicí je radiostanice dozorce depa.
e) Uložení přenosných radiostanic a systém předávky : Evidenci a výdej přenosných rdst pracovníkům posunu a výhybkářům provádí vedoucí provozu PJ. Další předávání mezi směnami zapisují pracovníci posunu, výhybkáři a strojmistři do knihy předávky služby.
f) Dobíjení zdrojů : Dobíječ baterií jsou umístěny na stanovišti dozorce depa, který zodpovídá za správné nabití baterií pro pracovníky posunu. Výhybkáři zodpovídají za správné nabití baterie na svém stanovišti.
g) Uložení záložních radiostanic : Záložní rdst nejsou.
h) Technologická opatření : •
Dozorce depa má rdst v základní poloze zapnutou.
•
Strojvedoucí s hnacím vozidlem s rdst Tesla VS 47 při příjezdu na hranice depa (při nástupu na vozidlo) zapnou rdst na simplexní kanál 25. Při odjezdu z depa na hranicích přepnou na simplexní kanál 29.
•
Strojvedoucí s hnacím vozidlem s rdst Tesla VR 20 nebo Tesla VR 21 s III. pásmem při příjezdu na hranice depa (při nástupu na vozidlo) zapnou rdst na simplexní kanál 5. Při odjezdu z depa na hranicích zapne rdst na kanál 9.
•
Strojmistr má rdst pro tuto síť v základní poloze zapnutou.
•
Výhybkář depa má rdst pro tuto síť v základní poloze zapnutou, mimo jeho pracovní dobu je tato rdst uložena u strojmistra.
-6-
Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č . 2- účinnost od 30.9.2013
C)
NÁZEV SÍTĚ : technologická -
STE DV
a) Použití sítě : Síť je určena pro řízení posunu v depu.
b) Použitý kmitočet : 157.575 MHz c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Volací značka : Selektivní volba :
d) Řídící radiostanice : Řídící radiostanicí je radiostanice dozorce depa.
e) Uložení přenosných radiostanic a systém předávky : Evidenci a výdej přenosných rdst pracovníkům posunu a výhybkářům provádí vedoucí PP. Další předávání mezi směnami zapisují pracovníci posunu, výhybkáři a strojmistři do knihy předávky služby.
f) Dobíjení zdrojů : Dobíječ baterií jsou umístěny na stanovišti dozorce depa, který zodpovídá za správné nabití baterií pro pracovníky posunu. Výhybkáři zodpovídají za správné nabití baterie na svém stanovišti.
g) Uložení záložních radiostanic : Záložní rdst nejsou.
h) Technologická opatření : •
Dozorce depa má rdst v základní poloze zapnutou.
•
Strojvedoucí s hnacím vozidlem s rdst Tesla VS 47 při příjezdu na hranice depa (při nástupu na vozidlo) zapnou rdst na simplexní kanál 22. Při odjezdu z depa na hranicích přepnou na simplexní kanál 29.
•
Strojvedoucí s hnacím vozidlem s rdst Tesla VR 20 nebo Tesla VR 21 s III. pásmem při příjezdu na hranice depa (při nástupu na vozidlo) zapnou rdst na simplexní kanál 5. Při odjezdu z depa na hranicích zapne rdst na kanál 9.
-7-
Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č . 2- účinnost od 30.9.2013
D)
NÁZEV SÍTĚ : technického zabezpečení -
STZ CB1
a) Použití sítě : Síť je určena pro spojení vozmistra se strojvedoucím při zkouškách brzd a pro řízení činnosti vozmistrů při technických prohlídkách vlaků na osobním nádraží.
b) Použitý kmitočet : 150.575 MHz
c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby : Volací značka : Selektivní volba :
d) Řídící radiostanice : Řídící radiostanicí je radiostanice vozmistra.
e) Uložení přenosných radiostanic a systém předávky : Evidenci a výdej přenosných rdst vozmistrům provádí četař STP. Další předávání mezi směnami zapisují vozmistři do knihy předávky služby.
f) Dobíjení zdrojů : Dobíječ baterií je umístěn na stanovišti vozmistrů, kteří zodpovídají za správné nabití baterií.
g) Uložení záložních radiostanic : Záložní rdst je uložena u vedoucího STP.
h) Technologická opatření : •
Vozmistři mají rdst v základní poloze zapnuté.
•
Strojvedoucí zapne tuto síť (u vozidlové rdst Tesla VS 47 simplexní kanál 9) po přivěšení k vlaku. Po ukončení zkoušky brzdy strojvedoucí zapne příslušnou traťovou síť.
•
Pokud se vozmistr potřebuje domluvit s výpravčím, použije síť VOS – 150.975 MHz (u všech přenosných rdst poslední kanál).
-8-
Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č . 2- účinnost od 30.9.2013
E)
NÁZEV SÍTĚ : technického zabezpečení -
STZ CV
a) Použití sítě : Síť je určena pro spojení vozmistra se strojvedoucím při zkouškách brzd a pro řízení činnosti vozmistrů při technických prohlídkách vlaků – používána jen mimořádně.
b) Použitý kmitočet : 157.950 MHz
c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby : Volací značka : Selektivní volba :
d) Řídící radiostanice : Řídící radiostanicí je radiostanice vozmistra.
e) Uložení přenosných radiostanic a systém předávky : Vozmistr si přiveze radiostanici s sebou z Českých Budějovic.
f) Dobíjení zdrojů : Neobsazeno.
g) Uložení záložních radiostanic : Neobsazeno. h) Technologická opatření : •
Vozmistři mají rdst v základní poloze zapnutou.
•
Strojvedoucí zapne tuto síť (u vozidlové rdst Tesla VS 47 simplexní kanál 28) po přivěšení k vlaku. Po ukončení zkoušky brzdy strojvedoucí zapne příslušnou traťovou síť.
-9-
Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č . 2- účinnost od 30.9.2013
F)
NÁZEV SÍTĚ : technického zabezpečení -
STZ T
a) Použití sítě : Síť je určena pro spojení vozmistra se strojvedoucím při zkouškách brzd a pro řízení činnosti vozmistrů při technických prohlídkách vlaků.
b) Použitý kmitočet : 153.300 MHz
c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby : Volací značka : Selektivní volba :
d) Řídící radiostanice : Řídící radiostanicí je radiostanice vozmistra.
e) Uložení přenosných radiostanic a systém předávky : Evidenci a výdej přenosných rdst vozmistrům provádí vozmistr-vedoucí. Další předávání mezi směnami zapisují vozmistři do knihy předávky služby.
f) Dobíjení zdrojů : Dobíječ baterií je umístěn na stanovišti vozmistra, který zodpovídá za správné nabití baterií.
g) Uložení záložních radiostanic : Záložní rdst jsou uloženy u vozmistra-vedoucího. h) Technologická opatření : •
Vozmistři mají rdst v základní poloze zapnuté.
•
Strojvedoucí zapne tuto síť (u vozidlové rdst Tesla VS 47 simplexní kanál 18) po přivěšení k vlaku. Po ukončení zkoušky brzdy přepne strojvedoucí rdst na příslušnou traťovou síť.
•
Pokud se vozmistr potřebuje domluvit s výpravčím, použije síť VOS – 150.975 MHz (u všech přenosných rdst poslední kanál).
- 10 -
