Nota TCL auteur I 6 ZWE 83 dossier H 5 ZWE 83 20150223 tekst website bestand 4 februari 2015 Datu m
Project Losschaert in volle voorbereiding – Ruimte om te wonen Losschaert, een nieuw stukje Zwevegem waar wonen, werken en ontspanning harmonieus samengaan. Ter hoogte van de Esserstraat realiseert Leiedal vanaf eind 2016 een nieuw stukje Zwevegem. Losschaert biedt ruimte om te ondernemen aan een 20-tal grotere, een 15-tal lokale ondernemingen. Er komt ook ruimte voor een 9-tal woningen met een atelier. De nieuwe achterliggende woonwijk herbergt een 120-tal nieuwe woongelegenheden, variërend van rijwoningen, over koppelwoningen tot appartementen. De nieuwe woonwijk blijft onafhankelijk bereikbaar vanaf de Hinnestraat. Het bedrijventerrein wordt volledig ontsloten via de gewestweg, dit vermijdt verkeerhinder in de woonwijk.
▪
▪
▪
▪
▪
2
1
Woonzone Losschaert De inrichtingsschets van de woonzone Losschaert is reeds opgemaakt en voor het eerst voorgesteld tijdens het bevolkingsmoment in november 2013. Deze schets beslaat de hele woonzone die voorzien werd in het RUP. Leiedal is echter enkel eigenaar van het westelijke deel van de zone. Het meer oostelijke gedeelte van de woonzone zal vermoedelijk pas in een later stadium ontwikkeld worden. Ondertussen zijn de voorbereidingen hier al goed opgeschoten:
Archeologen streken ook in dit deel neer. Leiedal bespreekt met de sociale bouwmaatschappij Eigen Haard de inplanting van 35 a 40 sociale rijwoningen. Bewoners uit de “kleine Kortrijkstraat” brainstormden mee over de aansluiting van hun straat op de woonzone Technici werkten de ambitie van een hemelwaterneutrale woonzone verder uit. Landschapsarchitect Thiers en technisch ontwerpbureau Demey werkten de inrichtingsschets verder uit in technische plannen en snedes.
Na de inkijkdag op woensdag 25 maart, verfijnen we verder de plannen op basis van de ontvangen suggesties en opmerkingen. Leiedal streeft er naar om, tegen eind 2016, de eerste betaalbare woonkavels te koop aan te bieden.
1.1
Overzicht van de recentste plannen Op onze website http://www.leiedal.be/project losschaert vind je volgende plannen en nuttige documenten terug:
Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage
1: 2: 3: 4: 5: 6: 7:
Landschapsplan 3D-simulaties Verkavelingsplan (beschikbaar vanaf 2/3/15) Verkavelingsvoorwaarden (beschikbaar vanaf 2/3/15) Technisch plan wegenis Technisch plan water Technische snedes
Toelichting bij de plannen
Hieronder zoomen we verder in op enkele specifieke thema’s. Dit helpt u ongetwijfeld vooruit bij het lezen en begrijpen van de voorliggende plannen: Regenwater Inrichting straten Timing
TCL
- I 6 ZWE 83
- 20150223 tekst website
- 4 februari 2015
3
1.1.1
Regenwater
In de pers stond laatst nog te lezen dat de West-Vlaamse grondwatertafels momenteel erg laag niveau hebben bereikt. Bovendien zal de opwarming van de aarde zorgen voor minder, maar wel veel heviger stortbuien. Dit betekent dat onze beken (zoals de Pluimbeek bij de woonzone Losschaert) steeds meer piekbuien zullen moeten slikken. Om in de toekomst eventuele overstromingen te vermijden, is het noodzakelijk dat we onze omgang met regenwater veranderen. Het regenwater dat op de huizen en verharding van de woonzone valt, moet daarom zo traag mogelijk ter plaatse in de grond infiltreren en wordt best niet allemaal afgevoerd naar de nabijgelegen Pluimbeek. Op basis van deze gegevens werkt Leiedal momenteel, in samenwerking met de landschapsarchitect en het technisch bureau, aan een hemelwatersysteem zonder regenwaterriolering. Leiedal streeft er naar om een ketting van ingrepen op te zetten die het regenwater zo veel mogelijk hergebruikt, infiltreert in de bodem of buffert en vertraagd afvoert, door bvb.:
alle woningen een regenwaterput op te leggen en zo het opgevangen regenwater te gebruiken voor sanitair, vaat- en wasmachines, etc… . Door hergebruik van het regenwater daalt het waterverbruik per woning drastisch. bij alle woningen een infiltratiezone in de tuin te voorzien. Wadi’s, kleine grachtjes, vochtige tuinzones of infiltratiekisten onder hagen zijn hier een mogelijke oplossing. Experten rekenen en tekenen momenteel nog volop aan een voorstel per woontypologie. het publiek domein (straten, parkeerstroken, park,…) in te schakelen voor de buffering van hemelwater. Parkeerplaatsen inrichten met waterdoorlatend doorlatende materialen, plantenvakken gebruiken als waterbuffering. De inrichting van het buurtpark afstemmen op dit principe. Hierdoor kunnen bij hevige piekbuien parkeerplaatsen, een gedeelte van het buurtpark en groene zijbermen tijdelijk nat blijven staan om het water toe te laten in de grond te infiltreren.
Als na deze ketting aan maatregelen nog overtollig regenwater overblijft, zal dit via de hemelwaterafvoer van het bedrijventerrein, de bufferzones aan de Esserstraat te bereiken om in laatste instantie de Pluimbeek te bereiken. De combinatie van deze verschillende ingrepen zorgt ervoor dat er een maximum aan hemelwater wordt hergebruikt, infiltreert en er een minimum moet worden afgevoerd. Op die manier willen we dit nieuwe stukje Zwevegem een duurzame ontwikkeling maken, die bijdraagt aan de waterproblematiek, zowel binnen Zwevegem als op Vlaamse schaal. 1.1.2
Inrichting straten
Hieronder wandelen we u even door de wijk (van westelijke naar oostelijke zijde), om zo de inrichting van de woonwijk te verduidelijken. Om het geheel overzichtelijk te houden, lopen we straat per straat af. De verschillende woningen werden onderverdeeld in blokken (aangeduid met een letter). De verschillende straten worden aangeduid met een nummer (eventueel gevolgd door een letter). We duiden hierbij onze ambitie van een hemelwaterneutrale woonzone in detail. Alle plannen of snedes waarnaar verwezen wordt, vindt u terug op onze website zoals hierboven aangegeven : http://www.leiedal.be/project losschaert
TCL
- I 6 ZWE 83
- 20150223 tekst website
- 4 februari 2015
4
Straat 1 (ongeveer ter hoogte van huidige aardeweg naar de hoeve Vanhemmens):
Woonerf met : 8 a 10 halfopen woningen (A) 9 rijwoningen (G) Zie technische snede AA’
De aardeweg wordt ingericht als een woonerf: van gevel tot gevel is ze 12 meter breed, waarvan 5 meter rijweg. De uitvoering van de voetpaden en de rijweg gebeurt in beton. Door het aantal materialen te beperken ontstaat een grotere eenheid in het straatbeeld. Plantenvakken aan beide zijden van de weg, gecombineerd met een bomenrij geven een groen karakter aan de straat. Aan de oostzijde van de weg komt een publieke parkeerstrook, aangelegd met grasbetontegels. Aan het einde van deze weg bevindt zich een fietsdoorgang naar het fietspad langs de bedrijvenzone. Doorgaand gemotoriseerd verkeer is niet mogelijk.
Het water van de halfopen woningen (A) wordt vertraagd afgevoerd en geïnfiltreerd langsheen de onbebouwde perceelgrens onder een haag van bijvoorbeeld elzen. Daarna wordt het opgevangen in de plantenvakken. Hier wordt een deel van het regenwater opgeslagen en geïnfiltreerd. Het overtollige regenwater loopt over de rijweg naar de parkeerstrook, waar het verder vertraagd wordt afgevoerd naar de centrale as (straat 2). Door de inrichting in grasbetontegels wordt een deel van het water geïnfiltreerd, voor het zijn weg verderzet. Boomgaard (ter hoogte van de aantakking van de Kleine Kortrijkstraat op de huidige aardweg naar de hoeve Vanhemmens)
Een groen pleintje met bomen vormt de overgang tussen de woonzone Losschaert en de Kleine Kortrijkstraat. Samen met de bewoners van de Kleine Kortrijkstraat besloten we dat doorgaand autoverkeer via de Korte Kortrijkstraat niet wenselijk is. Een fietspad laat wel toe om vanuit de woonzone de Kleine Kortrijkstraat te bereiken. Inmiddels werden al blokken geplaatst om de uitgang van
TCL
- I 6 ZWE 83
- 20150223 tekst website
- 4 februari 2015
5
de Kleine Kortrijkstraat op de Kortrijkstraat te verbeteren.
Straat 2 (Hoofdas)
De hoofdas van de woonzone wordt opgedeeld in drie delen, een betonnen rijweg van 4,5 meter breed vormt de basis. Net zoals in de bedrijvenzone Losschaert is ook in de woonzone een ritmiek aan bomen langsheen deze oost-west as voorzien. Daarnaast zorgen ook de uniforme carports in de voortuin van de sociale woningen (D, E en F) en een voetpad in betonplaten langs de zuidelijke zijde van de weg voor de nodige samenhang. Hoge boordstenen vermijden dat er op het voetpad geparkeerd kan worden. Straat 2A
Zie technische snede BB’ • 13 à 15 sociale rijwoningen (F) • 5 patiowoningen met een ommuurde tuin (H) Een voetpad ten zuiden van de rijweg sluit aan op de rijwoningen. Aan de noordzijde van deze as bevinden zich publieke parkeerstroken, gecombineerd met een voetgangerstrook (in grasbetontegels). De woningen in zone F worden achteraan voorzien van een tuinpad, dat ook de bestaande woningen langs de Hinnestraat ontsluit voor fietsers en voetgangers. De patiowoningen (H) delen een gemeenschappelijke tuin met de andere woningen uit zone H. De rijwoningen krijgen hun infiltratiezone in een gedeelde wadi, die eventueel gecombineerd kan worden met het tuinpad. Technici van de sociale bouwmaatschappij bekijken nog verder de uitwerking van deze infiltratiezone. De patiowoningen krijgen een infiltratie-wadi in de gemeenschappelijke tuin. Hemelwater wordt vanop de weg rechtstreeks afgevoerd naar de parkeerplaatsen. Hier kan het water infiltreren en wordt het vertraagd afgevoerd naar het buurtpark. Bij hevige regenbuien, kunnen er zich kortstondig plassen vormen in de parkeerstroken. Verder onderzoek weegt af hoe we water zoveel mogelijk kunnen laten infiltreren zonder de parkeerplaatsen teveel te belasten.
TCL
- I 6 ZWE 83
- 20150223 tekst website
- 4 februari 2015
6
Straat 2B
Zie technische snede II’ 7 tot 9 sociale woningen (E) aan de zuidzijde. Buurtpark aan de noordzijde. Het zuidelijke voetpad loopt onveranderd door. Aan de noordzijde maakt het voetpad deel uit van het buurtpark. De rijwoningen worden ook hier voorzien van een tuinpad (zie straat 2A). Ook het infiltratiesysteem is vergelijkbaar aan straat 2A. Hier loopt het hemelwater van de weg rechtstreeks de natte zones van het buurtpark.
Straat 2C
Zie technische snede FF’ 13 à 15 sociale woningen (D). 1 vrijstaande, bestaande woning (C). De woningen in zone D worden voorzien van een tuinpad zoals in straten 2A en 2B. De rijwoningen hebben een gedeelde wadi als infiltratie zone. Het profiel van het openbaar domein blijft voor het grootste deel hetzelfde aan straten 2A en 2B. Het voetpad van het buurtpark loopt hier niet door en wordt vervangen door een open greppel om regenwater af te voeren. Technici bepalen op vandaag nog het exacte uitzicht van de greppel. Het water van de openbare weg wordt afgevoerd via de greppel en vervolgens via een rioleringsbuis naar de Hinnestraat. Wanneer ook de tweede fase van de woonzone Losschaert ontwikkeld zou worden, kan dit regenwater ook verder bovengronds aangetakt worden naar een tweede nog aan te leggen buurtplein.
TCL
- I 6 ZWE 83
- 20150223 tekst website
- 4 februari 2015
7
Het buurtpark
Zie technische snede EE’, HH’ en II’ In de woonzone creëert een groene long van ca. 2500 m² plaats voor spelende kinderen, een bankje… Het park is zowel aan oostelijke en westelijke zijde afgeboord door een wandel- en fietspad. Om bestaande woningen te ontsluiten zijn wagens toegestaan, maar fietsers en voetgangers worden op de voorgrond geplaatst. Het park is zo ingericht dat het de hemelwaterbuffering van deze woonzone herbergt, zonder dat er aan speel- en ontspanningsruimte wordt ingeboet: Een infiltratieveld vangt de eerste lading regenwater op. Het regenwater blijft hier staan tot het in de bodem gedrongen is. Deze nattere zone krijgt naast avontuurlijke spelelementen, een knuppelpad en schanskorven ook een zitbank om het veld te overschouwen. Voor de meest voorkomende buien zal deze zone volstaan. Bij hevigere regenbuien vangt een ringgracht rond het buurtpark het extra water op, alvorens dit beperkt en vertraagd af te voeren via de bedrijvenzone naar de Pluimbeek. Deze gracht zorgt voor een gezellig karakter van het buurtpark en krijgt een natuurlijk uitzicht. In een buurtpark is uiteraard ook plaats voor ontspanningszones die droog blijven. Naast een heuvel of terp als speels element, leggen we ook een effen veld aan voor sport, spel en ontspanning.
TCL
- I 6 ZWE 83
- 20150223 tekst website
- 4 februari 2015
8
Enkele referentiebeelden tonen de beoogde sfeer in het buurtpark:
Beelden: Landschapsarchitect Stefaan Thiers.
TCL
- I 6 ZWE 83
- 20150223 tekst website
- 4 februari 2015
9
Straat 3
Zie technische snede CC’ 4 atelierwoningen (B) 9 patiowoningen (H) De straat 3 is een verderzetting van het woonerf van straat 1, waar eenzelfde inrichting wordt nagestreefd : Aan de zuidzijde liggen publieke parkeerplaatsen, uitgevoerd in grasbetontegels. Aan de overzijde worden plantenvakken tegen de gevels ingericht. Zij breken het verharde karakter van de straat. Enkel de atelierwoningen ontsluiten langs de woonzone, de ateliers zijn uitsluitend bereikbaar via de bedrijvenzone. Zo ontstaat een kwalitatieve woonstraat. De atelierwoningen voorzien individueel een infiltratie-installatie. De patiowoningen delen een gemeenschappelijke tuin, waarin een wadi wordt aangelegd. Het hemelwater van de openbare weg komt in de plantenvakken terecht, waarna beperkt overtollige water via de weg en parkeervakken naar het buurtpark loopt.
Straat 4 (ongeveer ter hoogte van de huidige aardeweg richting de woningen Christiaens en Samyn)
Zie technische snede JJ’ Een dubbel spoor aan betonplaten van 1 meter breed zorgt voor een verbinding waar fietsers en voetgangers het autoverkeer domineren. Autoverkeer is in straat 4a (de noordelijke helft) enkel nodig om twee bestaande woningen te ontsluiten. Ten zuiden van de hoofdas (straat 2) wordt er een verbinding gemaakt met de Hinnestraat. Straat 4b (de zuidelijke helft) is enkel toegankelijk voor fietsers en voetgangers.
TCL
- I 6 ZWE 83
- 20150223 tekst website
- 4 februari 2015
10
Straat 5a (ongeveer ter hoogte van de huidige aardweg richting de hoeve Descheemaker)
Zie technische snede KK’ Woonerf met: • 4 halfopen woningen (C) • 1 vrijstaande woning (J) • 2 bestaande woningen Het woonerf zal bestaan uit een pleintje in grasbetontegels, met parkeerplaatsen. Rondom het geheel wordt een haag aangeplant om een ruimtelijk geheel te creëren. De straat 5 a is een dubbel spoor, zoals straat 4. Autoverkeer is mogelijk tot het woonerf. Fietsers en voetgangers domineren er het autoverkeer. Voorbij het woonerf kunnen enkel fietsers doorrijden naar het aangrenzende bedrijventerrein. Straat 5b (ongeveer ter hoogte van de huidige aardeweg richting de hoeve Descheemaker)
Zie technische snede GG’ • 8 rijwoningen (L). In de eerste ontwikkelingsfase vormt deze ontsluiting het einde van de woonzone. De as is een verlengde van de hoofdas (straat 2) en sluit aan op de Hinnestraat. De rijweg is 5 meter breed, maar wordt hier gecombineerd met een voetpad en plantenvak aan de ene zijde en een langse parkeerstrook in grasbetontegels en een wadi aan de andere zijde. De plantenvakken, de parkeerstrook en de wadi zullen maximaal worden ingezet om het hemelwater te bufferen en infiltreren. Door de hoogteverschillen is het onmogelijk om het hemelwater nog af te voeren in de richting van het buurtpark, daarom zal een nieuwe riolering het regenwater afvoeren naar de Hinnestraat.
TCL
- I 6 ZWE 83
- 20150223 tekst website
- 4 februari 2015
11
1.1.3
Timing
De werken in opdracht van Leiedal gebeuren in twee fases:
in Fase I : de aanleg van wegenis, riolering, bufferbekkens, infiltratiezones, grachten, wandel-en fietspaden, nutsvoorzieningen… wordt voorzien in de tweede helft van 2016. in Fase II : de aanleg van voetpaden, parkeervakken, groen... wordt voorzien na het bouwen van de woningen: dit zorgt ervoor dat voetpaden e.d. niet steeds opnieuw stukgereden worden.
Bij de realisatie van haar projecten schenkt Leiedal veel aandacht aan een klare communicatie, daartoe organiseert Leiedal een nieuwe inkijkdag voor de woonzone Losschaert : Wanneer ? Woensdag 25 maart 2015 tussen 16u en 20u Waar? In de Mediazaal van het sportpunt Zwevegem Wie: voor buren en alle geïnteresseerde kandidaat-kopers
TCL
- I 6 ZWE 83
- 20150223 tekst website
- 4 februari 2015
12
TCL
- I 6 ZWE 83
- 20150223 tekst website
- 4 februari 2015
