Problemen met drijvende bolders opgelost. Bestaande coöperaties hebben geen last van de Mededingingsautoriteit. NMa wil Anton van Megen horen

Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 7 september 2011 jaargang 28 nummer 15

www.mtu-online.com

3

Motortankschip Amulet genomineerd voor Duurzame Dinsdagprijs

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

11

Zoektocht naar schepen van Timmerman en Witjes

25

Problemen met drijvende bolders opgelost

27

Mosselen aan de Maas groot succes

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Bestaande coöperaties hebben geen last van de Mededingingsautoriteit

NMa wil Anton van Megen horen over samenwerking in binnenvaart ZAANDAM - Anton van Megen moet zich melden bij de NMa, de

Nederlandse Mededingingsautoriteit. De NMa doet onderzoek naar samenwerking in de binnenvaart. Het bijzondere is dat na een rondje bellen met de bestaande samenwerkingsverbanden blijkt dat alleen Van Megen om informatie wordt gevraagd. Terwijl de organisaties waarmee Van Megen zich bezig hield òf niet van de grond zijn gekomen (RaS en B4R) òf zoals de EUBO op een laag pitje staan. T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : [email protected]

www.vdvelden.nl

• Anton van Megen trekt aan de bel over de acties van de NMa. ARCHIEFFOTO SCHEEPVAARTKRANT

Door Lida Saaij Anton van Megen weet niet meer hoe hij het heeft. Op dinsdag 3 augustus stond de NMa bij hem op de stoep om hem allerlei vragen te stellen. Toen werd hem ook meteen verteld dat na 12 augustus opnieuw contact met hem zou worden opgenomen om een nieuwe afspraak te maken. En wat de NMa belooft dat doet ze, dus ontving hij op dinsdag 30 augustus een dringende uitnodiging om een afspraak te maken voor een gesprek dat twee dagdelen aan tijd zal vergen. Hij mag een advocaat meenemen als hij dat wil. Alles wat wordt besproken, wordt ter plekke vastgelegd op een notebook en moet vervolgens worden ondertekend door Van Megen. Er werd meteen gezegd dat hij verplicht is om aan dit gesprek mee te werken op grond van de Algemene wet Bestuursrecht, artikel 5.16, waarin staat:‘Een toezichthouder is bevoegd inlichtingen te vorderen’, en artikel 5.20 dat zegt: 1. Een ieder is verplicht aan een toezichthouder binnen de door hem gestelde redelijke termijn alle medewerking te verlenen die deze redelijkerwijs kan vorderen bij de uitoefening van zijn bevoegdheden.

2. Zij die uit hoofde van ambt, beroep of wettelijk voorschrift verplicht zijn tot geheimhouding, kunnen het verlenen van medewerking weigeren, voor zover dit uit hun geheimhoudingsplicht voortvloeit. Dat is niet lekker wakker worden, dus zoek Van Megen de publiciteit. “Ik heb gevraagd of ze me hun vragen op schrift willen geven, zodat ik me wat kan voorbereiden. Want die dossiers liggen alweer een klein jaar in de kast en dan heb ik niet alle antwoorden zo maar paraat. Dat is geweigerd. Maar wat moet ik in twee maal drie tot vier uur vertellen over RaS en EUBO wat ze nog niet weten? Ik heb op 29 november, na de stop van RaS een schrijven van 13 pagina’s en zes bijlages naar de NMa gestuurd. Moet ik ze dan als onbezoldigd ambtenaar gaan vertellen hoe de binnenvaartmarkt functioneert? Laten ze dat maar zelf uitzoeken, zij hebben de middelen”, vindt hij.

NMa-onderzoek Paulina Gras van de NMa bevestigt dat er gesprekken moeten worden gevoerd in verband met onderzoek naar samenwerking in de binnenvaart. “We doen verder geen uitspraken over het

onderzoek. We hebben inderdaad de stukken al ontvangen die we nodig hebben. Maar we willen ook een beeld krijgen van de samenwerking in de binnenvaart. We voeren onderzoek uit omdat dit een taak is die ons door de wetgever is opgelegd. Maar dat wil niet zegen dat de heer Van Megen in de fout is gegaan. Het is bovendien geen strafrechtelijk onderzoek maar een bestuurlijk onderzoek, op basis van de handhaving van de Mededingingswet”. Gras wil niet vertellen of ook andere coöperaties bij dit onderzoek betrokken zijn of worden. Een rondje bellen levert op dat de NPRC en de ELV niets gehoord hebben. Sabon is ontbonden. En de in maart 2010 aangekondigde Onderneming van Samenwerkingsverbanden OSB, waarin NPRC, PTC, ELV, Sabon en EUBO de krachten zouden bundelen is niet van de grond gekomen. “Dit mede door de houding van de NMa en het feit dat de banken niet wilden meewerken”, zegt Erik van Toor van Kantoor Binnenvaart. “Ik begrijp niet waar de NMa nu mee bezig is. De coöperaties voldoen allemaal aan de regels en er zijn geen nieuwe organisaties actief.

Nieuw katern Mens&Bedrijf In deze krant introduceren we het nieuwe katern ‘Mens&Bedrijf. In dit katern wordt iedere krant aandacht besteed aan bedrijven en bedrijfsactiviteiten en worden de mensen achter de bedrijven, producten, diensten en schepen

uitgelicht. Naast redactionele artikelen komt er een nieuwe rubriek: ‘Carriere’. Hierin kunt u vanuit uw bedrijf carriere berichten, voorzien van foto, plaatsen. (benoemingen, functiewijzigingen etc.) Ook beginnen we met een rubriek ‘In

gesprek met’ waarin lezers op uitnodiging u de gelegenheid wordt geboden zelf iemand te interviewen. In dit katern zullen ook de personeelsadvertenties worden geplaatst. U kunt uw gratis publicatie voor de rubriek ‘Carriere’ aan-

melden via e-mail op: [email protected] o.v.v. carriere. Wilt u uw bedrijf en/of medewerker(s) uitgelicht hebben in dit katern of uw vacature plaatsen? Informeer dan bij Jan Bus of Anne-

Marie Visser naar de mogelijkheden en voorwaarden. U kunt hen bereiken via de mail: [email protected] of telefonisch op +31 (0)10 - 4131679 Peter Dirks / Uitgever

Binnenvaartactiviteiten goed bezocht tijdens Wereldhavendagen ROTTERDAM - Havenbedrijf Rotterdam,

maar ook de vele standhouders tijdens de 34ste Wereldhavendagen kijken met tevredenheid terug op drie dagen vol promotionele activiteiten. De vele kadeactiviteiten en programma’s zijn goed bezocht. De horeca deed goede zaken. En ook maakten velen gebruik van de gelegenheid een bedrijf te bezoeken. De komst van het passagiersschip Pride of Rotterdam zorgde traditiegetrouw vol veel toeloop. Ook de organisatoren van de binnen-

Met Perkins en Stamford BERGAMBACHT generatoren HOLLAND TEL. 0182-354666 (uit voorraad leverbaar) FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

vaartactiviteiten zijn tevreden. Het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) had samen met het Onderwijs Centrum Binnenvaart en het EU Platina Project een spel ontwikkeld waarbij jongeren actief konden ervaren wat varen op en met een binnenvaartschip inhoudt. In een basin konden ze schaalmodellen laden met grote en kleine containers (stabiliteit), moest er een brug worden gepasseerd en aan het eind van het traject ook weer worden afgemeerd. Dit project maakte deel uit van het programma dat speciaal voor jongeren was samengesteld. Heel veel schoolklassen zijn langs geweest en het enthousiasme was groot. Ook het project Havengasten van Brains@Work Academy trok veel belangstelling. Aan de hand van verrassende gesprekken in het ruim van het binnenvaartschip Maartje werden de bezoekers geïnformeerd over de mogelijkheden die er zijn voor het volgen van opleidingen en werken in en om de haven. De activiteiten van het BVB zelf werden ook goed bezocht. Heel veel mensen gingen op zaterdag en zondag aan boord van de ecotanker Amulet en het containerschip Presto. Wie mee deed met de prijs-

Intimiderend Anton van Megen baalt inmiddels als een stekker. “Dat gebeurt er nou als je de belangen van de branche vertegenwoordigd. Ik vind het intimiderend. Ik heb niets gedaan dat niet binnen de mededingingsregels viel, in anderhalf jaar tijd heb ik acht keer bij de NMa gezeten. En als we nou succesvol waren geweest…”. Het meest vreemde vindt hij nog dat daar waar overheid en binnenvaartambassadeur oproepen tot samenwerking hij nu van diezelfde overheid verantwoording moet gaan afleggen over een poging om tot samenwerking te komen. Het kost hem bovendien handenvol geld, want die twee dagdelen bij de NMa zijn voor eigen rekening. En dat geldt ook voor de advocaat die hij mag meenemen. Medewerking weigeren is geen optie. De MNa vertelde hem: ”Overtreding van de medewerkingsplicht kan worden gesanctioneerd met een boete van maximaal 450.000 euro of 1 procent van de omzet van uw onderneming indien dit hoger is dan 450.000 euro”. Van Megen heeft ook de politiek benaderd, die blijkt machteloos. Hij citeert het antwoord van Sander de Rouwe (CDA): “Het is geen onwil, maar ik heb om twee redenen geen mogelijkheden om een ambtenaar ter verantwoording te roepen: Kamerleden hebben hiertoe geen bevoegdheid, zeggenschap en taak. Daar komt bij dat de Kamer de NMa niet kan aansturen’.

vraag moest veel vragen aan de schippers te stellen om alle antwoorden goed te kunnen invullen. En natuurlijk moest aan boord ook goed worden rondgekeken. Mogelijk dat daardoor ook veel mensen even doorliepen naar de stand van Nederland Maritiem Land om zich eens goed op de hoogte te laten stellen van alle opleidingen die leiden naar werken in de binnenvaart. Want ook daar was na afloop van de Wereldhavendagen het enthousiasme groot over het aantal ontvangen bezoekers.

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.

WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

2

De Scheepvaartkrant

Woensdag 7 september 2011

Kijk voor onze verspreidpunten op: www.scheepvaartkrant.nl

FEMM

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV • CCR fase II motoren • Revisie motoren • Ruil motoren

ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

NIEUW ADRES: DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 B-2030 ANTWERPEN

T : +32 (0)3-2251444 F : +32 (0)3-2906646 M : +32 (0)478-656736 E : [email protected] W : www.femm.be

• Onderdelen Prijzen CCR II motoren (meer types op aanvraag) Basis DAF KMD WS 315.2 KMD WS 400.2 KMD XF 450.2 KMD XF 510.2 Basis SCANIA KMD S14 450.2 Basis MERCEDES Mercedes V12

315 PK / 242 kW 400 PK / 295 kW 450 PK / 335 kW 510 PK / 375 kW

€ 15.800,€ 16.800,€ 20.300,€ 21.300,-

450 PK / 335 kW

€ 20.700,-

702 PK / 525 kW

Prijs op aanvr.

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

Koning Technisch Bedrijf B.V.

Bernaerts

Werdol Staalimpregnol

b.v.b.a.

Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

S c h e e p s r e p a r a t i e

PLANKEN

• Alle reparatie werkzaamheden • Staal en aluminium constructiewerken • Rafa scheepsramen

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

Een sterk staaltje uit de reeks… Sneldrogende, diep intrekkende roestwerende coating voor bescherming en conservering van binnenzijden, laadruimen, duwbakken, containers en dergelijke.

UW WENS OP MAAT GEMAAKT

Aluminium & PVC Stuurhuizen,

BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel: 0297 - 36 03 66 Fax: 0297 - 34 20 78 E-mail: [email protected]

info

Ramen en Deuren Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem® voorkomt uitbreken van betimmering!

RVS Uitschuifbare Radarmasten

Uw collega’s zijn onze beste reclame !!!

tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst

Slachthuislaan 17-B-2060 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772141

www.bernaertsbvba.be

Inl. Tinnemans: 0475-461833

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

R. LUGTHART INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN: • Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties • elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, • heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

26x

Netherlands Maritime University Master Shipping and Transport Part-time Master starting in October 2011 International management program in English For maritime, port, logistics and transport professionals More information and applications: www.stc-nmu.eu | [email protected] | 0031 (0)10 448 6060

E: [email protected] • W: www.balck.nl

• Havenservice • Knippen / Zetten • Aluminium / R.V.S. • Offshore / Zeevaart / Binnenvaart • Grijperreparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

per jaar thuisbezorgd

bel +31 (0)10 4129500 Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

of vul de bon in op onze website

West-Europa

25 euro 63 euro

Oost-Europa

op aanvraag

Nederland en België

www.scheepvaartkrant.nl

Wat kunnen wij doen voor u? Leveren en inbouwen + onderhoud van: • • • • • •

Volvo Penta CCR2 motoren tot 650 pk Ook gespecialiseerd in andere merken motoren Motoren met laser uitgelijnd incl. rapport Alle voorkomende ijzerwerkzaamheden Afbouw nieuwbouwschepen Volvo Penta motor en vele onderdelen op voorraad

Vraag een vrijblijvende offerte aan, zodat u niet voor verrassingen komt te staan!

buiten Europa

op aanvraag

Industrieweg 51B - 3361 HJ Sliedrecht, Tel.: 0184 - 496 363, Fax: 0184-412432 [email protected] - www.visscherscheepsrep.nl

3


De Scheepvaartkrant

Marco Huijsman: “als je eenmaal in die pot gaat roeren, dan komt er beweging in”

BVB verleidt bedrijven tot het kiezen voor ‘The Blue Road’ horst, voorzitter van het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) zijn openingstoespraak tijdens de sponsordag van het BVB, die plaatsvond op zaterdag 27 augustus. Een positief begin. Er was echter ook een ‘maar’. “We moeten echter wel blijven opletten”. Duidelijk werd dat een aantal grote bedrijven op het punt staan te kiezen voor ‘The Blue Road’. Dit jaar vond de sponsordag plaats in de Apenheul te Apeldoorn. Na het informatieve ochtenddeel konden de BVB-sponsoren nog een kijkje nemen in het park, waar tientallen doodshoofdaapjes zich schuil hielden in de bomen.

•

“De binnenvaart is meer waard dan goud”, aldus BVB-voorzitter Roland Kortenhorst Door Sanne Verhoeff Zoals altijd sprak Kortenhorst zijn toehoorders enthousiast en vol positieve woorden toe. “Het ziet er positief uit wat betreft de aflossingen. Het wordt weer drukker”. Voorzichtigheid blijft echter wel geboden want ook de binnenvaart zal moeten blijven opletten. Kortenhorst: “We zijn de duurzaamste modaliteit. We zijn meer waard dan goud, de binnenvaart zal immers altijd blijven varen. Daar waar de vrachtauto’s in de file staan”. De BVB-voorzitter is tevens blij met het feit dat het proces van ‘samen sterk staan’ begint te lopen, en met de nieuwe BVB-vriendin Melanie Schultz van Haegen, minister van Infrastructuur en Milieu, die het project Maatwerk Voorlichting Binnenvaart ondersteunt. Onlangs opende de minister de Blue Road, waarmee de binnen-

vaart landelijke persaandacht kreeg. En die aandacht kan deze sector goed gebruiken.

Maatwerk Marco Huijsman (projectleider Maatwerk) ging vervolgens dieper in op het project Maatwerk Voorlichting Binnenvaart. “Dit project is twee jaar geleden geïnitieerd, we hebben geroepen richting Den Haag ‘help’. Wat willen we? Laden en lossen bij verladers op een hele praktische manier. Het doel is meer lading via de binnenvaart vervoeren. Het middel is gratis ondersteuning bieden aan bedrijven bij het inzichtelijk maken van binnenvaartinitiatieven. BVB maakt gebruik van een hands-on-benadering. Om in Apenheul termen te spreken: “we willen een ‘grote aap’ leren klimmen”, aldus Huijsman. De hands-on-benadering

houdt in: - een proactieve benadering - identificeren potenties, onderzoek, case studie - de totale logistieke keten betrekken - start pilot and ‘learn the job’ In totaal zijn er 102 bedrijven benaderd, waarvan er nu drie met de binnenvaart ‘the blue road’ zijn opgegaan, en er staan meer grote bedrijven op het punt deze stap te wagen.

ontwikkelen van een deur tot deur concept. “Zou u daar op willen inspelen”, vroeg Huijsman de zaal. Een van de antwoorden luidde: “ik wil wel maar ik ben te klein. Ik vaar samen met mijn vrouw op een schip van duizend ton”. Er werd voorgesteld een coöperatie op te richten voor kleinere schepen, zodat de kosten gedeeld kunnen worden. Het publiek bleef echter wat sceptisch. “Je kunt het best bevrachter zijn want die verdient uiteindelijk het meest”. Het kiezen voor de binnenvaart blijft voor veel bedrijven een moeilijke zaak. Toch doet BVB er alles aan om bedrijven te verleiden de ‘Blue Road’ te nemen. Wat het onder andere moeilijk maakt, is dat veel containers die via de binnenvaart vervoerd worden, weer leeg terug moeten. En dat is zonde. Bekeken moet dus worden op welke manier optimaal gebruik gemaakt kan worden van scheepsruimte. Toch is er een aantal belangrijke bedrijven in gesprek met BVB om geconditioneerd vervoer per binnenvaart te gaan doen. Kortenhorst: “er zit potentie in”. Huijsman:“als je in die pot gaat roeren, dan gaat het bewegen”.

“We worden helemaal niet groen gevonden” Er zijn nog genoeg kansen voor de binnenvaart. Neem bijvoorbeeld de Maasvlakte II. Het aandeel van het wegvervoer moet hier naar beneden en het aandeel van rail en binnenvaart aanzienlijk omhoog. Het aandeel van de binnenvaart moet zelfs met factor vier omhoog. Duurzaamheid is een belangrijk aspect om klanten te winnen. Groen is hip. Een van de aanwezige schippers in de zaal merkte echter op: “We worden helemaal niet groen gevonden. Ik heb alles, ben CCR-gecertificeerd en toch vinden ze me niet groen”. Huijsman: “bent u bereid te faciliteren?” Schippers willen echter graag weten of het zich uiteindeBinnenvaart als merk lijk gaat lonen. Huijsman: “verladers willen veel duurzamer, en de Naast het promoten van de grotere jongens zijn wel bereid binnenvaart bij logistiek dienstom te faciliteren”. verleners en verladers, is BVB druk bezig met het neerzetten van de Onbemind binnenvaart als merk ‘The Blue Onbekend maakt onbemind, Road’. Het logo van The Blue Road een uitspraak waar de binnen- moet uiteindelijk net zo herkenvaart regelmatig tegenaan vaart. baar worden als dat van bijvoorHuijsman gaf een aantal voorbeeld de NS of de Gamma. Het beelden van recente uitspraken bureau is altijd op zoek naar van verladers en logistiek dienst- manier om de binnenvaart te verleners die misschien gebruik promoten met weinig geld. Wilco willen maken van de binnen- Volker, marketing manager bij het BVB, gaf aan dat reclame maken vaart. ‘Wie moet ik bellen?’. ‘De veel geld kost. Hij vroeg de zaal scheepvaart is langzaam’ of ‘Ik zit bijvoorbeeld wat het uitzenden niet aan het water, daar kan een van een reclamespotje van 30 schip niet komen’. Er is echter ook seconden in de avond nu precies een uitdaging. Bijvoorbeeld het kost. Dit blijkt maarliefst 10.000

euro te zijn, en dan moet de reclame nog gemaakt worden. Een full color pagina in de Telegraaf, kosten: 60.000 euro. Nico Stam

• Na het informatieve deel van de BVB-sponsordag was het tijd om aapjes te kijken.

Motortankschip Amulet genomineerd voor Duurzame Dinsdagprijs Vervuilende stoffen worden dusdanig gereduceerd dat de ecotanker de Euro 5-vrachtwagennorm ruimschoots haalt. En dat is heel goed voor het milieu, aldus een tevreden minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu). Zij hoopt dat meer schippers dit voorbeeld gaan volgen. Duurzame Dinsdag heeft als doel om zoveel mogelijk initiatieven een kans te geven zich verder te ontwikkelen. In totaal zijn dit jaar voor de zogenaamde Duur-

zame Dinsdagkoffer voor het kabinet ruim 400 duurzame ideeën uit heel Nederland ingediend. De schippers uit Barendrecht en Zwijndrecht zijn doorgedrongen tot de laatste ronde van zestien genomineerden. Staatssecretaris Henk Bleker (ELI) neemt als vertegenwoordiger van het kabinet op 6 september de Duurzame Dinsdagkoffer in ontvangst. De jury van Duurzame Dinsdag reikt prijzen uit voor de acht meest innovatieve voorstellen ter bevorde-

ring van een duurzame samenleving.

Debat Onderdeel van deze bijeenkomst is een debat met Tweede Kamerleden, initiatiefnemers en genodigden. Daarnaast onderscheidt minister Marja van Bijsterveldt (Onderwijs) een aantal personen die zich bijzonder inspannen voor een duurzame samenleving met een Duurzaam Lintje. Behalve de Amulet zijn ook nog vijftien andere ideeën genomineerd. Meer informatie hierover is te vinden op www.duurzamedinsdag.nl. Meer informatie over de ecotanker Amulet is te vinden op www.ecotanker.nl der Molen (l) • enTonIgorvanJansen.

cent van zijn omzet doneert?” Na zijn woorden bleef het opmerkelijk stil in de zaal. Tijd om aapjes te gaan kijken

• Wilco Volker liet zien hoe belangrijk het is een herkenbaar logo te hebben.

Schippers op bezoek bij het kabinet

BARENDRECHT/ZWIJNDRECHT - Het motortankschip Amulet uit Barendrecht is genomineerd voor een belangrijke duurzame prijs in het kader van Duurzame Dinsdag op 6 september. Het schip van Igor Jansen uit Barendrecht en Ton van der Molen uit Zwijndrecht is nu een jaar in de vaart. Berekeningen hebben onlangs aangetoond dat het duurzame en innovatieve binnenvaartschip een derde minder energie verbruikt dan conventionele schepen en daardoor tot 32 procent minder CO2 uitstoot.

van het ms. Zeldenrust had wel een goed voorstel om het BVB aan wat extra centen te helpen: “als iedereen hier nu eens 1 pro-

ACCU’S

APELDOORN - “Er is licht aan de tunnel”, zo begon Roland Korten-

WUDNWLHEDWWHULMHQYDQWRSNZDOLWHLW DOOHDFFXCVXLWYRRUUDDGOHYHUEDDU YDNNXQGLJHPRQWDJHDDQERRUG VWDUWPRWRUHQG\QDPRVHUYLFH 0DVWHUYROWHQ9LFWURQGHDOHU

%HO 9DQ$QGHO MDDU 3RZHUHG\RXUEXVLQHVV ZZZYDQDQGHOURWWHUGDPQO LQIR#YDQDQGHOURWWHUGDPQO

4

De Scheepvaartkrant


Dries Hamelink BV

TE KOOP: DUWSLEEPBOOT NELLIE ‘Amsterdammer’ bj. 1929, 230 pk Scania, 15.60 x 3.85 x 1.75 m, generator 6 kVA 2008, goed vlak.

Alle voorkomende scheepsreparaties Levering en plaatsing van:

DUWSLEEPBOOT BO BJORN

29,05 x 5,56 x 2,35 m, kijkh. 8 m, duwcap. 6000 m3 bj. ‘26, MWM 750 pk, 2 gensets 25 en 40 kVA, nautisch compleet, volledig ADNR, autokr. 8 m 1500 kg. Zeer nette boot. Tegen elk aannemelijk bod.

Complete boegschroefinstallaties • RVS Radarmasten en RVS Drinkwatertanks • Telescopische of Klapbare Voormasten, enz... [email protected]

Terneuzen tel. 0115 697240 www.drieshamelink.nl

DUWBOOT ADELAAR 17.00 x 8.00 x 1.43 m, bj, ‘73 1x Cat. 640 pk, bj 1998 rev. 2010, 1x Cat. 640 pk, bj ‘98 rev. 2009, Deutz 30 kVA, Iveco 40 kVA, alles compleet vernieuwd 2009.

BEUNSCHIP MAJA

60.05 x 7.30 x 2.73 m, bj. ‘67, 750 ton / 430 m3, Deutz 585 pk bj ‘67, rev ‘98, Armstrong 20 kVA bj. ‘67, Deutz 60 kVA bj. ‘07, kopschroef v. Tiem 220 PK DAF, t.e.a.b.

Wij doen net iets meer voor U Gsk Brokers biedt Europese ondernemers de totaaloplossing voor aan- en verkoop van nieuwe en bestaande binnenvaartschepen !! MWB Intensity

- 39 x 5.05 m, bj ‘63, terras 50m2, 240 pk, multifunctionele ruimte 125 m2 , afgescheiden schipperwoning M/S Ronita - 348 ton, bj ‘29, 38.92 x 5.07 x 2.43 m, 385 m3, 380 pk, bj ’01, vlak, kimmen & zijden ‘04 M/S L’Aventura - 378 ton, bj ‘60, 39 x 5.05 x 2.50 m, 430 m3, 250 pk, vlak ‘04 M/S Las Vegas - 1163 ton, bj ‘58, 80 x 8.20 x 2.58 m, 1700 m3, 862 pk bj ‘09, 3x slpk., schuifluiken. M/S Dorothea - 2186 ton, bj ‘74, 99.82 x 9.52 x 3.25 m, 2900 m3, 1070 pk rev. ‘08, 3x slpk. MTS Foucault - 3595 ton, bj ‘00, 135 x 11.45 x 3.50 m, 4395 m3, 2350 pk rev. ‘02, 4x slpk.

BEUNSCHIP ESTHER bj. 1933, 70 x 8.46 x 3.17 m, 1040 ton, 570 m3, Deutz MWM 800 pk, 3x gensets 2x 38 kVA en 1x 42 kVA, stuurhut alu. overzakb., 5 slpkrs, boegschr. Ballegooy DAF 260pk, naut. compl. Huurkoop mog, medefinan. of opvaren mog., met werk.

VRACHTSCHIP TUBANTIA

bj. 1959, 70 x 7.10 x 2.20 m, kruiplijn 3.70 m, 691 ton, 1050 m3, 480 pk Cat. bj. 2001/rev. 2010, gensets 20 kVA 2008 en 12.5 kVA, boegschroef 130 pk DAF, alu. schuifluiken, goed vlak, bod gevraagd, medefinanciering mogelijk.

TE KOOP GEVRAAGD: 60m x 6,60 / 7,20m Wij kunnen aanbiedingen doen in verschillende categorieën. Wij aanhoren graag uw wensen en zullen uw wens proberen om te zetten in een realistisch voorstel welke aangepast is aan deze tijden. Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden i.s.m GSK Invest.

NIEUWBOUW:

MVS 135 x 11.45 m. per direct MVS 110 x 11.45 m. per direct MTS 110 x 11.45 m. levering eind 2011 MTS 86 x 9.60 m. levering eind 2011

‘Initia’, 3893 ton, bj. 2002, 2x 1196 pk MTU, bj. 2006, 135 x 11.45 x 3.60 m. ‘Hyade’, 3320 ton, bj. 2009, ABC 1800 pk, bj. 2009, 110 x 11.45 x 3.75 m.

Tel. +32 (0)3 231 06 48 - www.gskbrokers.be Mail: [email protected] Fax +32 (0)3 213 30 49

Post: GSK Brokers bvba Botenhamvaartweg 2, 2030 Antwerpen

VRACHTSCHIP JAMA

‘Ganda’, 2858 ton, bj. 1998, Cummins 1600 pk, koprev. 2009, 110 x 11.45 x 3.30 m. ‘Flint’, 2217 ton, bj. 2002, Caterpillar 1521 pk, bj. 2002, 110 x 10 x 3.01 m, evt. inruil. ‘Nautica’, 2100 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, koprev. 2008, 104 x 9.50 x 3.07 m, evt. inruil. ‘Schauenburg’, 2087 ton, bj. ‘98/’48, 2x 750 pk Baudouin, bj. 2001, 110 x 9.50 x 3 m, met werk. ‘Erculano’, 2000 ton, bj. 1972, Caterpillar 1521 pk, koprev. 2007, 95 x 9.50 x 3.20 m, met werk. ‘Joni’, 1851 ton, bj. 1996, GM 1460 pk, rev. 2007, 85.20 x 9.50 x 3.29 m. ‘Dealo’, 1400 ton, bj. 1980, Mitsubishi 953 pk, bj. 2011, 80 x 8.65 x 2.94 m. ‘Pura Vida’, 1324 ton, bj. 1980, Caterpillar 960 pk, bj. 2005, 85 x 8.22 x 2.81 m. ‘Martin’, 1277 ton, bj. 1928/1954, 2 x 355 pk Cummins, bj. 2002/1991, 86 x 8.20 x 2.51 m.

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

‘Marina Leona’, 1151 ton, bj, 1959, Caterpillar 930 pk, bj. 1994, 73 x 8.20 x 2.83 m. ‘Amodo’, 872 ton, bj. 1947, 2x 450 pk Volvo, bj. 2004, 67 x 8.21 x 2.40 m.

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu de vernieuwde website:

bj. 1957, 57 x 7.20 x 2.48 m, 660 ton, 1050 m3, 1 ruim, 550 pk Yanmar 1995, gensets 8 kVA Lister, 17.5 kVA Hatz en 30 kVA Cummins, Ballegooy boegschroef 220 pk DAF, medefinanciering mogelijk.

Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek.

‘Godefrieda’, 3225 ton, bj. 2007, Caterpillar 1700 pk, bj. 2007, 110 x 11.45 x 3.64 m, evt. inruil. ‘Densimo’, 2421 ton, bj. 1989, Caterpillar 1217 pk, bj. 2011, 105 x 10.50 x 3.05 m.

VRACHTSCHIP LEVI

TE KOOP:

STINIS-SPREADER Voor alle afm. containers, gecertificeerd, bj. 2002.

Telefoon: 0641-420607

www.scheepsmakelaar.com Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

TE KOOP: • Kotterjacht

Verbouwd 2005, luxe geschikt voor bewoning, 18.50 x 4.50 x 1.60 m., 300 pk Mercedes, 10 cilinder V. • Kotterjacht 17 x 5.05 x 1.75 m, 250 pk DAF, geheel verbouwd in 1995. • Kotterjacht bj. 1964, 23.15 x 5.80 x 1.90 m, 2x MAN diesel 175 pk, 2007 geheel vernieuwd • Pilot bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, 2x GM diesel 330 pk. 17 mijl, pas op de werf geweest. Euro 120.000,• Pilot/rescueboot z.g.a.n., 17.50 x 4.50 x 1.50 m, 2x 610 pk Volvo Penta, 24 mijl. • Havendienstboot bj. ‘65, 27.50 x 5.65 x 1.80 m, 2x 450 pk MTU, 14 mijl, geschikt voor diverse doeleinden. • Kotter bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner, Euro 49.500.• IJsselmeerkotter 15 x 3.65 x 1.20 m, 168 pk DAF, recentelijk vlak vernieuwd + beunen dichtgemaakt. Euro 39.500,• Sleepboot bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 m, MWM 285 pk, Euro 49.500,• Sleepboot 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type Amsterdammer 2HB, 80 pk, Euro 49.500,• Recreatie vlet 8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa, Euro 24.500,• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 17.500,• ex Directie vaartuig bj. 1929, werf Nic Witsius, 17 x 3.70 x 0.90 m, 3 cil. Brons 60 pk • 2x IJsselmeer 10 x 3.60 x 1.00 m, 50 pk, mooi schip, kruiser pas geverfd, Euro 49.500,PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

bj. ‘56, 60 x 7.08 x 2.31 m, kruiplijn 3.80 m, 641 ton, 1000 m3, 530 pk Scania bj. ‘01, genset. Hatz 18 kVA en Hatz 28 kVA, overzakb. stuurhuis, boegschr. 168 pk DAF, schuifl., stalen vloer, medefinanciering mogelijk.

W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected]

MS STRIJD, 185t / 1915 33.10 x 5.04 m, 120 pk € 42.500,- geen BTW. MS ROLINA, 515 t/1956 400 pk SCANIA 2006. MS HARM RUTH 606 t / 1955 540 pk. ms CONCORDIA 653 t/1961, 500 pk. MS BATAVORUM 697 t/1963, 720 pk. MS ZWERVER 803 t/1958 600 pk. WERKSCHIP, bj. 1981 32.44 x 8.00 x 0.95 m. 2 x 400 pk Mitsubishi spudpalen, SI 2018. Koppelverband WILHELMINA Ms 2399 t, bj. 1987/1998. Dwbk 4763 ton bj. 1988. Zie volledige info website Ex Bergingsvaartuig Hagern Bj. 1951, 28.30 x 5.25 m. 2x 144 pk Volvo Penta € 65.000,- geen BTW. MPS dag/nacht 12 personen Verbouwd in 2000, hgte 3.35 m, 24.97 x 4.55 x 1.45 m, 155 pk, 2x 2pers en 2x 3 pers. hutten SCHOTTEL UNITS 250 pk

“DE BOEI” huisvestingvaartuig bj. ‘04, 76.50 x 11.40 m volledige info + video zie www.debotshipbrokers.nl

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected]

Meer schepen op onze website

www.svbrenate.nl KANTOOR VAN GERECHTSDEURWAARDERS VAN NOTEN – ROCHTUS – VOSSEN Amerikalei 207 - 2000 Antwerpen +32 (0)3/238.20.40

BELANGRIJKE OPENBARE GERECHTELIJKE VERKOPING op WOENSDAG 14.9.2011 om 10.00 uur in de Veilingzaal der Gerechtsdeurwaarders te 2000 ANTWERPEN, Drukkerijstraat 10-12 van een BINNENSCHIP genaamd ‘WILTAM’ (voorheen Rocky), dieselmotor, staal, 468 ton, lengte 50 meter, Breedte 6,56 meter, vermogen 250 pk. Bezichtiging van het binnenschip te Oelegem, Albertkanaal, 350 meter voorbij de sluis na afspraak met bovenvermeld gerechtsdeurwaarderskantoor.

TE KOOP:

DAGPASSAGIER/PARTYSCHIP ‘JAN PLEZIER’ Afmeting: 39 x 6.55 x 1.20 meter In de vaart genomen 2008 2x 200 pk John Deere met Veth Z-drives Boegschroef 200 pk 3 generatorsets 2x 65 kVA en 1x 15 kVA 2 spudpalen, salon met panoramazicht en klimaatregeling, zeer compleet schip.

VOOR MEER INFORMATIE:

www.janplezier.nl Telefoon: 0655-113610

5


Uw nieuwsfoto Geef uw nieuwsfoto met bericht door aan: [email protected]

De Scheepvaartkrant

NUMANSDORP - Na het succes van de nieuwe lijn Maritime Booster CV- en combiketels, introduceert Holland Warmte nu een nieuwe brander! Het verbrandingsproces is geoptimaliseerd en de brander is nog compacter.

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. Verschijnt 26x per jaar.

Uitgeverij De Scheepvaartkrant BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] W:www.scheepvaartkrant.nl

Directeur / uitgever Peter Dirks

Administratie Mevr. Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E: [email protected]

Advertentieverkoop T: 010 - 413 16 79 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] Jan Bus M:06-53 229 727 Anne-Marie Visser M:06-10 560 608

Advertentieverkoop en Marketing Daphne Janssen T: 010 - 413 16 79 Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034.

Vormgeving/DTP/Website Chris de Heer Perry Benschop

Receptie/office management Fanny Snellens T: 010 - 412 95 00

Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff T: 010 - 413 16 88 F: 010 - 404 64 36 M:06 - 54 258 523 E: [email protected]

Technische/commerciële redactie Jan Douwe Tiemersma M:06 - 54 258 523 E: j.d.tiemersma@ scheepvaartkrant.nl

Technische/commerciële redactie België Paul van Begen T: (+32) (0)3 295 50 88 F: (+32) (0)4 764 62 739 E: [email protected]

Correspondent voor België: Theo Frison T: (+32) (0)15 201133 F: (+32) (0)15 201133

Aan deze krant wordt meegewerkt door: Paul Begijn Adriaan de Bot Maurits Bot Margreeth Fernhout Ronnie Jongert Arie Jonkman Els de Jager Ria Kauwenberg René Otterloo Tina Reinders Pierre Verberght Gé van de Zon

Abonnementen: Nederland & België: € 25,West-Europa: € 63,Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag

Distributiepunten: Kijk op www.scheepvaartkrant.nl voor een overzicht van de distributiepunten

De Maritime Booster is verkrijgbaar als Solo toestel (alleen verwarmen) of als Combi toestel (verwarmen en warmtapwater) in de hieronder genoemde capaciteiten: Maritime Booster Solo toestel: - Micro II 9,5 kW - Mini II 17,0 kW - MB-1 II 25,7 kW

sche ontluchter (floco-top) en circulatiepomp. De branders zijn standaard voorzien van: - Olie-voorverwarming: de voorverwarming zorgt ervoor dat de olie altijd met de juiste temperatuur in de verstuiver komt waardoor een goede verbranding gewaarborgd blijft. - Nadraaitijd ventilatie: zodra Maritime Booster Combi toe- de verbranding eindigt, wordt stel: de verbrandingsruimte nage- Micro combi II *2,7 ltr./min spoeld zodat er geen verbran- Mini combi II *4,9 ltr./min dingsgassen achterblijven, ook - MB-1 combi II *7,4 ltr./min niet in de opstellingsruimte. (*Het aantal liters per minuut dat Onderhoud wij met dit vermogen kunnen verhogen met 50o) Het onderhoud van de Maritime Booster is kinderlijk eenvouDe Maritime Booster is de dig en alle componenten zijn enige oliegestookte cv-ketel die wereldwijd verkrijgbaar. De als combinatie, ketel en brander Maritime Booster is de kleinste CE gekeurd is. Deze certificering professionele olie gestookte is verstrekt door Technigas te ketel ter wereld. Hij opgeBelgië. Holland Warmte levert bouwd met standaard onderdede Maritime Booster, inclusief len, die verkrijgbaar zijn bij de regelen beveiligingsappara- reguliere groothandels. Er is tuur, overstort, ruimtethermo- geen geluidsdemper nodig in staat, oliefilter met automati- de rookgasafvoer, er is geen

sc

he ep sv er ve n

0

Colofon

in

00 1 l 18 0 n -4 80 e. .nl 18 -41 rin e 05 18 a rin l.: 05 lfm a Te ax: ne lfm F @ e fo .n in ww w

U w Holland Warmte pa introduceert nieuwe brander rtner

overbodig verlies van het tapwaterreservoir. Er worden , geen gevoelige elektronica (printplaten) gebruikt. Het apparaat is CE gekeurd en eenvoudig in onderhoud. Holland Warmte is een onder-

neming met meer dan vijftig jaar ervaring op het gebied van oliegestookte cv-installaties. Zeven dagen in de week staat de servicedienst paraat om ondersteuning te bieden. Holland Warmte levert en monteert

cv-installaties aan boord van jachten en binnenvaartschepen. De Maritime Booster wordt, in bedrijf, gepresenteerd op de HISWA te Water te IJmuiden, stand K134.

Maritime Booster J. v.d. Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp T: 0186 652 599 F: 0186 655 070 I: www.maritimebooster.nl E: [email protected]

IVR: Invoering avarijmanagementconcept Navio: ‘One-Stop-Shipping’ op binnenwateren noodzakelijk ROTTERDAM - De IVR doet in het belang van de binnenvaart en

de verzorgingsgarantie van de Europese economie, een beroep op de CCR en de EU-lidstaten om onmiddellijk de noodzakelijke avarijmanagementconcepten in te voeren. Daarnaast biedt de IVR aan om de in haar kring aanwezige expertise op dit gebied ter beschikking te stellen.

In het kader van het IVR-Congres 2011, dat plaatsvond op 9 en 10 juni in Luik, is een workshop over het onderwerp blokkades van waterwegen door calamiteiten en economische gevolgen gehouden. Daarbij gingen de vertegenwoordigers van de transportindustrie en de haven van Rotterdam in op de gevolgen en effecten van langdurige blokkades op de gehele logistieke keten. De aanwezige overheidvertegenwoordigers lichtten de tijdens blokkades genomen maatregelen toe. Er werd wederom benadrukt, dat het voor de scheepvaart als betrouwbare partner van verladers van groot belang is, even-

tuele blokkades van de vaarwegen ten behoeve van de verzorgingsgarantie van haar afnemers tot een minimum te beperken. Teneinde de betrouwbaarheid te garanderen, moet de binnenvaart er in geval van een scheepsongeval vanuit kunnen gaan, dat belemmeringen zo spoedig mogelijk worden opgelost. Daarvoor is een calamiteitenplan vereist, dat in dergelijke gevallen in werking treedt.

gingsgarantie van grote delen van de Europese economie in gevaar bracht, moest worden vastgesteld, dat de reeds eerder als noodzakelijk vastgestelde maatregelen tot op heden niet of onvoldoende gerealiseerd waren. Het binnenvaartbedrijfsleven, dat enorm onder de gevolgen van de blokkade leed, beraamde het gemiddelde inkomensverlies van de gedupeerde schepen – afhankelijk van scheepstype en – tonnage – op een hoogte tot 4.000 euro per dag, hetgeen op een totaal inkomensverlies van de gedupeerde binnenvaartondernemers van 1.600.000 euro per dag neerkomt.

Adequaat Teneinde de betrouwbaarBlokkade heid van de binnenvaart als Gedurende de laatste lang- vervoersmodaliteit te waarbordurige blokkade van de Rijn in gen, is het essentieel om adejanuari 2011, die de verzor- quaat op een avarij te kunnen

reageren. Adequaat betekent, dat naast de beschikbaarheid van geschikt bergingsmaterieel ook doeltreffende procedures met duidelijk gedefinieerde verantwoordelijkheden op het hoogste competentieniveau van kracht zijn, waarvoor de invoering van avarijmanagementconcepten een vereiste is. Bij het vervoer van gevaarlijke stoffen zal de beperking van milieuschades bovendien van de doeltreffendheid van een avarijmanagementconcept afhangen. De ontwikkeling en invoering van avarijmanagementconcepten op de vaarwegen moet volgens IVR met onmiddellijke ingang plaatsvinden, om de binnenvaart en de door haar bevoorraadde economische sectoren tegen nieuwe zware gevolgen van een blokkade te beschermen.

EDEGEM - Navio levert en installeert nautische apparatuur en telecom producten voor de binnenvaart. Als totaalleverancier hanteert Navio de slogan ‘One-Stop-Shipping’ en heeft Navio een zeer uitgebreid pakket te bieden. Technisch inzicht, creativiteit, flexibiliteit en op en top professionalisme is wat Navio voor staat.

Zo kan de binnenvaartondernemer of rederij bij Navio terecht voor allerlei nautische apparatuur: marifoons, AIS transponders, Internet routers, antennes en GPS kompassen, brandstofmeters enzovoort. Ook voor Telecom oplossingen zoals GSM en internet abonnementen kan u bij ons terecht. Als onafhankelijke specialist bekijken we samen de noden van de klant om zo tot de juiste oplossing te komen. Vooral in België is er na het wegvallen van Zintel opnieuw een centraal aanspreekpunt mbt. telecom.

hun huidige vlootopvolging systeem. Maar onze service gaat verder en met trots kunnen we, in samenwerking met Tresco Engeneering uit Antwerpen, onze online brandstofmeting voorstellen. Door het koppelen van uw Tresco Navigis software met een (bestaande) brandstofmeter kan u aan wal het verbruik van uw schip bekijken en dus mogelijk bijsturen waar nodig. Een product met opnieuw een enorme return-on-investment. We komen graag bij u langs om alle mogelijkheden te bespreken.

Online brandstofmeting Verder kan u ook bij ons terecht voor uw Tresco navigatie software en tracking en tracing oplossingen. Vele rederijen kennen mij als contactpersoon voor

Navio Ter Tommenstraat 15 2650 Edegem (Antwerpen) T: +32 3 297 76 37 E: [email protected] I: www.navio.be

De Buurman - Nieuw netwerk voor de binnenvaart WERKENDAM - Graag nodigen wij u van harte uit voor ‘De Buurman’, een nieuwe netwerkbijeenkomst voor de binnenvaartbranche. ‘De Buurman’ is een initiatief van diverse ondernemers uit Werkendam, waar een dergelijk initiatief tot heden nog niet eerder is georganiseerd. Het doel van de netwerkbijeenkomsten in Werkendam is om binnenvaartgerelateerde bedrijven met nieuwe mensen in contact te brengen.

De Buurman De naam verwijst met een knipoog naar de ondernemers in Werkendam die bij elkaar gevestigd zijn en praktisch buren zijn van elkaar, maar juist óók naar de collega-ondernemers aan de andere kant van het water. Net zoals buren vaak het laatste nieuws uit de omgeving met elkaar bespreken, staat ook ‘De Buurman’ voor informeel netwerken: nieuws uitwisselen, contacten uitbouwen en verder versterken. Niet alleen door en voor Werkendamse collega’s, maar vooral voor de ‘overburen’. Geïnteresseerden zijn van harte welkom voor een informele bijeenkomst met een hapje en drankje.

voorzitter en tweede secretaris), Liza Kieboom, Diana van der Stelt (penningmeesters) en Stefan Hoogendoorn (secretaris). Het lidmaatschap voor ‘De Buurman’ bedraagt € 100,- op jaarbasis en geeft toegang tot tien netwerkbijeenkomsten op de tweede donderdag van de maand. De eerste bijeenkomst vindt plaats op 8 september, vanaf 16.30 uur in partycentrum ‘De Kwinter’, Hooftlanden 1 in Werkendam. Voor 2011 staan verder op de agenda: 13 oktober, 3 november en 8 december. Kaarten zijn ook los per bijeenkomst te verkrijgen voor € 15,per stuk. Meer informatie en aanmelden kan via de website www.debuurmanwerkendam.nl Lidmaatschap . Wij zien ernaar uit om u 8 ‘De Buurman’ wordt georganiseerd door een commissie september te mogen begroebestaande uit Ton Cornet (voor- ten! zitter), Huib van Oord (tweede

6 ..

De Scheepvaartkrant


De Aluminium bijboot met alle keuren! (Dass Alu Boot mit alle Zulassungen) De Wind 390 is de bijboot van de toekomst, sterk (4mm aluminium), stabiel, waardevast en mooi.

- overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades

De Wind 390 mag ook in de ladingzone van tankschepen staan.

- 2 schroevendokken - machinale bewerking

De Wind 390 is door het keuringsinstituut DCI (Dutch Certification Institute) gekeurd en heeft hierdoor een Europese toelating voor de beroepsvaart.

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Voor meer informatie kunt u bellen met 0316-541574 of kijk op onze website, www.slurink.nl

AGGREGATEN / ZONNEPANELEN Leveren en monteren van Zonnepanelen Leveren en inbouw van div. merken aggregaten Aggregaten bedienen en bewaken met uw GSM telefoon Stralen en coaten van jachten en staalconstructies Tevens Aanleg en reparaties van electrische installaties Generator automaat met tijdklok en accuwacht Gebruikte Victron omvormers en acculaders met garantie. JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

www.duwbakverhuur.nl

KENMERKEN: Lengte : 390 cm - Breedte : 155 cm Gewicht : 125 kg - Kruiphoogte : 65 cm EN 1914-4-3900-15

Voor informatie kunt u bellen met 0316-541574 of kijk op onze website!

www.slurink.nl

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Wij zijn gespecialiseerd in de productie en reparatie van de volgende producten: • Enkelwandige brandstof leidingen • Dubbelwandige brandstofleidingen • Luchtkoelers • Inter koeler CCR 2-3 • Waterkoelers • Oliekoelers • Heaters

Dit doen we voor alle voorkomende dieselmotoren voor zowel binnenvaart, scheepvaart en industrie.

DONKERFUEL

Donker Fuel B.V. Aploniastraat 15 3084 CC Rotterdam Tel : +31 (0)10 410 43 20 Fax: +31 (0)10 410 43 21 www.donker.nl [email protected]

Informeer naar:

Uw ideale kruiplijnpomp!

• • • • •

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

I N T E R N AT I O N A L E B E V R A C H T I N G E N

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

www.kampers.com

+31 (0)10 – 266 78 90 [email protected] Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

.. 7


De Scheepvaartkrant

Onderzoeksrechter in Koblenz stelt rederij verantwoordelijk KOBLENZ - Een gerechtelijk onderzoek door het ‘Staatsanwaltschaft Koblenz’ ziet de oorzaak van het kenteren met dodelijke gevolgen van de Waldhof aan de Lorelei in de overbelading van het schip. De rederij en de kapitein van het schip kunnen daardoor als verantwoordelijken worden aangeklaagd in verband met de twee omgekomen bemanningsleden en met de economische schade door het blokkeren van de vaarweg. Dat meldt Karel Verberght, die door ESO werd gevraagd het onderzoek op te volgen.

Door Theo Frison Op de website van de Officier van Justitie in Koblenz vond Karel Verberght het resultaat van het onderzoek dat is uitgevoerd na het kenteren van de tanker Waldhof. Daarin ziet de onderzoeksrechter ‘het niet rekening houden met de stabiliteitsnormen tijdens het laden van het schip’ aan de basis ligt van het ongeval. “De Waldhof was overbeladen en had daarom niet mogen varen”. Het schip was toegelaten voor producten met een dichtheid van 1.300 ton/m3. Voor deze vaart werd echter 2.378 ton zwavelzuur geladen, met een specifiek gewicht van 1.865 ton/m3. Om de stabiliteit

van het schip te verzekeren, hadden daarom slechts vier van de zeven tanks geladen mogen worden. Daardoor had de maximale ladingscapaciteit op 1.747 ton gelegen. Het schip was dus met 631 ton overbeladen. Daarom is het schip aan kilometer 553,7 van de Rijn gekenterd.

Gevolgen Omwille van deze vaststelling zal het proces wegens het verdacht van doodslag en verwonding door schuld en in gevaar brengen van het scheepvaartverkeer zich richten tegen de rederij en de bevrachter, de kapitein en de verantwoordelijke werkgever.

• Karel Verberght (rechts) in gesprek met de bemanning aan zijn tanker Arbon.

FOTO THEO FRISON

L’officier de justice avance la responsabilité de l’armateur et de l’affréteur

Le Waldhof était surchargé COBLENCE - Une investigation par l’officier de justice de Co-

blence voit l’origine du renversement avec issue fatale du ‘Waldhof’ au Lorelei dans le sur chargement du bateau. L’armateur, l’affréteur et le capitaine peuvent être accusés de responsables pour la mort de deux membres d’équipage et pour les dommages économiques par le blocage du Rhin. C’est ce qui note Karel Verberght, chargé de suivre le déroulement des investigations par l’organisation européenne de la batellerie.

rer la stabilité du bateau, on n’aurait pu charger que 4 des 7 réservoirs. La capacité maximale de chargement aurait alors été de 1.747 tonnes. Le bateau était donc surchargé de 631 tonnes. C’est la raison pour laquelle le bateau c’est renversé au km 553,7 du Rhin.

Par Theo Frison Sur le site de l’officier de justice de Coblence, Karel Verberght a retrouvé le résultat des recherches à propos du renversement du bateau-citerne Waldhof près du Lorelei. L’officier de justice voit la base de l’accident dans le non-respect des normes de sta-

Suites Au cause de cette constatation, le procès pour homicide et blessures involontaires et pour la mise en danger de la navigation fluviale, contre l’armateur, l’affréteur, le capitaine et de l’employeur.

bilité pendant le chargement du bateau. “Le Waldhof était surchargé et n’aurait pas pu naviguer”. Le bateau avait une autorisation pour des produits avec une densité de 1.300 tonnes/m3. Pour ce voyage, on avait chargé 2.378 tonnes d’acide sulfurique, avec une densité de 1.865 tonnes/m3. Pour assu-

Winnaars Lean and Green Award DELFT -De winnaars, 33 stuks, van de Lean and Green Award

hebben zich op 2 september aangesloten bij het Lean and Green netwerk van het Connektprogramma Duurzame Logistiek. Vooruitlopend op de officiële Lean and Green Award uitreiking op 10 november aanstaande maakte Connekt deze dag de namen van deze toonaangevende bedrijven bekend. Hieronder Barge Terminal Born, Barge Terminal Tilburg en de Osse Overslag Centrale. Zij ontvangen de Lean and Green Award voor hun CO2-doelstellingen op logistiek gebied, met een minimale CO?-reductie van 20 procent.

Deze doelstellingen moeten de bedrijven in een periode van vijf jaar behalen. Bijzonder is de aansluiting van een aantal grote retailers als HEMA, C&A en Lekkerland bij het Lean and Green netwerk, omdat de detailhandel vanuit de vraag van de consument de logistieke keten bepaalt. De nieuwe Lean and Green Award Winners zijn in het aanlooptraject begeleid met medewerking van brancheorga-

Ingezonden Bij deze een commentaar op het ingezonden stuk van Gonnie Jager (Scheepvaartkrant nummer 14). Wat een waardeloos commentaar. Het was wel zo sportief geweest om de naam van het schip erbij te vernoemen maar het zij zo. Ik vind het commentaar zeer belachelijk. Eindelijk heeft Zwartsluis een afmeergelegenheid voor twee keer 110 meter, waar wij als vriendelijk dorp Zwartsluis trots op zijn. Want het heeft toch wel heel wat voeten in de aarde gehad om dit gerealiseerd te krijgen. En dan komt er direct commentaar. Ik weet haast zeker dat jullie het eerste schip waren dat er afgemeerd heeft en ook bijna de toegesta-

Zou de Kamer van Koophandel een binnevnaartbedrijf ook als onderneming zien? Als het antwoord ja is dan hebben eigenaren van binnenvaartschepen aangesloten bij de Kamer van Koophandel Rotterdam vast een uitnodiging ontvangen voor een bijeenkomst op 12 januari in de Goudse Schouwburg. Daar wordt op die datum de Ondernemersprijs Midden-Holland uitgereikt. De KvK zoekt voor deze competitie bedrijven in de regio Midden-Holland die tussen twee en tien jaar bestaan of na een overname of nieuwe activiteit succesvol en innovatief zijn. Dat is toch een mooie omschrijving van de binnenvaart? De KvK noemt zelf banken, accountants, ondernemers- en winkeliersverenigingen als voorbeeld van branches die kunnen inschrijven tot 15 september. Maar, zo stelt ze geruststellend, ook andere intermediairs zijn van harte welkom om geschikte kandidaten voor te dragen. Dat wordt dus even een rondje bellen voor de brancheorganisaties om te bezien of er onder hun leden ook bedrijven zijn die twee tot tien jaar bestaan en/of succesvol en innovatief zijn. De in aanmerking komende binnenvaartondernemers moeten zich natuurlijk goed realiseren

AVERECHTS

Tanker Waldhof was te zwaar geladen

Ondernemersprijs

nisaties EVO en TLN. In totaal telt het Lean and Green netwerk nu 148 koplopers. De 33 Lean and Green Award Winners zijn: C&A, Barge Terminal Born, Barge Terminal Tilburg, Bavaria, Copex Air Cargo, DOC Kaas, Douwe Egberts, Gehlen Schols Logistics, Gobo Transport, Twan Heetkamp Trailers, HEMA, Huuskes,Jet Logistics, JMT International, KLG Europe, Koopman Cargo, Kuijpers Cargo Services (KCS), Lek-

kerland, Mandemakers Keukens, DJ Middelkoop & Zn. BV, Muller Fresh Food, NVB Ubbens (CRH Bouwmaterialen), Oosterhout Container Terminal, Osse overslag centrale, Palletcentrale,Sara Lee België, Saver N.V.,SCA Gennep, Scholte Transport B.V., Seacon Logistics B.V., Suikerunie, Wemmers en Zeelandia. In hun plan van aanpak geven de bedrijven en gemeenten aan welke maatregelen zij binnen hun bedrijf nemen om deze doelstellingen te realiseren. Het groeiende aantal Lean and Green Award Winners illustreert de toenemende belangstelling voor duurzame logistiek, die niet alleen voordelen voor het milieu, welzijn en veiligheid maar ook voor de winstgevendheid van het bedrijf oplevert.

dat ze, als ze genomineerd worden en/of winnen, een golf van publiciteit en positieve respons kunnen verwachten. Alleen daarvoor zou je je bedrijf toch al willen opgeven? De binnenvaart moet zich toch als sterk merk verkopen? Dan kun je wel een golfje publiciteit gebruiken. In de jury zit een vertegenwoordiger van een makelaardij, de directievoorzitter van de Rabobank Gouwestreek ( doen ze daar ook aan scheepshypotheken?) , iemand van de Goudse Machinefabriek (voedingsindustrie) , een algemeen directeur van Fugo (automaterialen) en de winnaar van vorig jaar. Wel nog even opletten of degene die moet worden genomineerd domicilie heeft in Bergambacht, Gouda, Nederlek, Ouderkerk, Reewijk,, Schoonhoven, Vlist, Waddinxveen of Zuidplas. Want alleen die gemeentes vallen onder regio Midden-Nederland. Om het u makkelijk te maken, info en aanmeldingsformulier vindt u op www.kvk.nl/ondernemersprijs. En nou niet zeggen dat u niet wist dat u zich kon aanmelden als ondernemer, als in januari bekend wordt dat een veevoederhandelaar of een vishaakjesfabrikant gewonnen heeft. Alle binnenvaartondernemers moeten gewoon massaal zichzelf de hemel in prijzen, dan komt het met de Blue Road ook wel goed.

Poll Rijkswaterstaat voorziet alle navigatielichten van ledlampen en zonnepanelen . Dat is duurzaam en onderhoudsarm, dus voordelig

o Dat is een goed initiatief en past in de duurzaamheidsgedachte o Dat lijkt voordeel op te leveren maar arbeid om alles te vervangen kost ook geld

o Alle lichten vervangen is onnodig. Alleen de kapotte lampen is veel logischer

o Duurzaam? Gevaarlijk! Ik wed dat die lampen snel alleen nog een beetje zielig knipperen, net als tuinverlichting.

Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl. Daar vind u ook de tussenstand . De einduitslag volgt later.

Uitslag poll Drie van de honderd benaderde bedrijven voor het project Maatwerk van het BVB vervoeren nu deels via binnenvaart. Er gaan er zeker meer volgen.

38%

Ja zeker, want de binnenvaart is heel betrouwbaar, filevrij en ladingruimte is in ruime mate voorhanden.

25%

Natuurlijk, de binnenvaart is het meest duurzame transportmiddel per ton/km en iedereen wil tegenwoordig duurzaam ondernemen.

25%

Echt niet. De prijs is en blijft de doorslaggevende factor. Dus vindt men binnenvaart overwegend te duur.

13%

Ik hoop dat men voor schoon en veilig kiest, want we zijn wel een ietsie pietsie duurder dan de andere modaliteiten.

Dekzwabber

Waardeloos commentaar ne tijd daar heeft gelegen. In de eerste plaats is daar geen hek dat geblokkeerd is, het gaat gewoon open en dicht. Een kind kan dat nog. Een hele mooie afloopsteiger waar geen vleesvretende roosters in liggen maar allemaal keurig netjes afgewerkt. Dan komt u op een schelpenpadje zo’n tweehonderd meter vanaf waar jullie lagen op de laatste lengte. Dan staat u op de Havenkade, bij de auto dus. Wat is nu het probleem?

Zijn jullie twee misschien gehandicapt? Dan mag je ook aan de Havendijk afmeren in overleg met de brugwachter van de Meppelerbrug. Maar om nu direct Zwartsluis in een zwart daglicht te stellen vind ik erg overdreven en niet juist. Mevrouw Gonnie Jager is er bij u een havenmeester aan boord geweest voor havengeld? Nee! En waar vindt u in Nederland nog een haven waar je niets hoeft te betalen? Nergens. In de speciale

gevallen, vakantie of ziekte, mag u in Zwartsluis afmeren voor soms een halfjaar. Dus uw commentaar over een hek of scherp rooster is uit de lucht gegrepen en overbodig. En u vindt in deze echt geen bijval. W. Beugelink Ex ms. Dorine Zwartsluis

Ingezonden is een podium voor lezers. Uw bijdragen zijn welkom per brief of per e-mail, mits voorzien van naam, adres en het telefoonnummer waarop wij u overdag kunnen bereiken. U wordt gevraagd uw stukken bondig te formuleren. De redactie behoudt zich het recht voor artikelen en brieven te redigeren en in te korten. Auteurs geven met inzending van hun bijdragen toestemming voor openbaarmaking en verveelvoudiging van hun bijdragen in (electronische) uitgaven van De Scheepvaartkrant

Dekzwabber betrapt tijdens zijn bezoek aan de Wereldhavendagen in Rotterdam. Boze tongen beweren dat hij heeft gesolliciteerd naar werk aan boord van een piratenschip.

8 ..

De Scheepvaartkrant

Familieberichten Familieberichten zijn overlijdensadvertenties, dankbetuigingen, in memoriam en overige familieberichten zoals geboorte, huwelijk, jubilea en felicitaties. Sluitingstijd: maandag 12.00 in de even weken. Email: [email protected] Telefonische informatie: 010-4131679

Tien maanden na het overlijden van onze moeder en oma is nu ook onze liefdevolle en zorgzame vader en opa door de Here Thuisgehaald. Wij zijn heel dankbaar voor wat hij als vader en opa voor ons heeft mogen betekenen.

Wietse Kroes sinds 26 oktober 2010 weduwnaar van Hillie Kroes - Luth * 22 november 1929

† 25 augustus 2011

Zwijndrecht: Siny Sandra en Arie Jessica Marianne en James Genemuiden: Janny en Arend Jan Martin en Annemarieke André en Gea Monique en Jean-Pierre Westenholte: Wietse en Wanda Niki en Frans Anoeska en Wesley Zwolle: Detta en Peter Christian, Natascha, Sharon Zwolle: Meemme en Ria Renee, Marc en achterkleinkinderen Purperreigerlaan 78, Zwartsluis Correspondentieadres: Cellemuiden 9 8281 PX Genemuiden De begrafenis heeft plaatsgevonden dinsdag 30 augustus op de Algemene Begraafplaats ,,Barsbeek”, Stroombeek 1a te Zwartsluis.

GERWIL CREWING ZOEKT i.o.v ms Ensemble:

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

2X (LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboek met functie (licht)matroos, vaar/verlof i.o. loon conf. CAO e-mail: [email protected]

Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

14-13_V GERWIL CREWING ZOEKT i.o.v ms Desafio:


14-05_V GERWIL CREWING ZOEKT i.o.v ms Torenvalk:


14-09_O

TELESCOPISCHE SPUDPALEN Boterman Techniek BV Tel.: 06-54 287373

00-08 Te koop gevraagd:

PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 Ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

00-02 Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

00-03

Woensdag 7 september 2011 Gerwil Crewing zoekt i.o.v. ms Andrea:

1 X (LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos vaar/verlof i.o. loon conf. CAO [email protected]

Mr M.A. van Rotterdam ‘t Vrije 6 4301 JZ Zierikzee Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

13-05_V

Te koop:

13-08_V

11-01_S

CONTAINERDUWBAK 110 x 11,40 bj 1986 192TEU/3 lagen + boegschr VP € 850.000 Tel.: +35-475 751555

12-04_V Gezocht:

VOLMATROOS op mts 1100t 14 op 14 af lnot kost en reizen vrij Tel.: 06-11 103070

12-06_O Gezond SLAPEN op maat. Voorkom RUGPIJN! Wij komen naar u toe. BEL NU Tel.: 06-15 533270

13-03_V Gevraagd:

MATROOS ibv dienstboekje ms Helena Tel.: 0031-622 475681

12-01_V Gezocht per direct:

KAP + AFLOSKAP in bez zijn van Pre-ADNC + rijnpatent Mannheim radarpatent. info: Tel.: +31-621 850912

14-04_V GERWIL CREWING ZOEKT i.o.v ms Arese/Amoureus:


Gezocht:

STUURMAN evt. met gr. vaarbewijs, weekeind en schoolvakanties regio Limburg vrij, eigen vervoer loon in overleg Tel.: 0031-653 123716 BVBA MARVIK zkt voor mts MARVIK:

ECHTPAAR voor werk enkel Belgie loondienst lotk, vaarbew+adnr+radarptnt GSM: +32-(0)475 798202 mts.marvik@ minoltra.be

14-12_O Te koop Goed onderhouden, vrij gelegen woning aan de a rembergersluis in Zwartsluis met magnifiek uitzicht over de gracht. VP € 398.000 Buitenkwartier 86 Tel.: 06-23 698987 of 038-3868371

14-06_V Gezocht:

KAPTAIN met Rijn patent min. tot Manheim Loon/vrije tijd n.o.t.k. Koppel mogelijk Tel.: +32-49 6107650

14-07_V Per direct gevraagd:

NL MATROOS op kvb i.b.v. dienstboekje en i.b.v. rijbewijs-auto 14-14 loon volgens CAO Tel.: 06-15 900101

13-02_S Te koop:

SLEEPBOOT BJ 1939 19 x 4 x 1,60m, 200 pk, erg wendbaar, ideaal v. arkjes, SI nov 2012, € 39.000,Tel.: 06-17 064047 Straalwerk

STRAALCO

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 356t, 1962, 38,85x 5,08 m, alu. damwandluiken, stalen vloer 410m3, GM 240 pk, kopschr. 80 pk, piloot, daglicht radar. 391t, 1956, 38,68 x5,08 m, alu. Fr kap, Azobé vloer, 430m3, Cat 304 pk, nette woning, goed onderhouden, SI 2014. 552t, 1925, 50x6,60 m, alu. Fr.kap, stalen vloer 800m3, 296pk, kopschr.140pk, gr. woning, 2x17,5 kVA, vlak van ‘82. 725t, 1964 Duijvendijk, 60x7,20 m, alu.schuifl, Azobé vloer, 1110m3, 600 pk, kopschr. 180pk, nieuwe woning, 24 TEU. 748t, 1960, 65,50x7,17 m, alu.luiken, 1000m3, Azobé, 450pk van 2004, kopschr. 280pk, alu. zakhut, snel schip. Evt. met vast werk. Inruil spits of op 85/9,50 bespreekbaar. 750t, 1962, 55x7,22 m, alu.schuifl., st.vloer met zandgoten, 1000m3, 2x 300pk, met goed werk en evt. Financiële hulp 1200t, 1910, 78x7,87 m, alu.schuifl., st.vloer, 1850m3, semibeun 720pk, kopschr. 250pk, alu zakhut,snel schip, € 295.000,2421t, 1989, 105x10,50 m, alu.schuifl, semibeun, 3000m3, Cat 1217pk van 2011, kopschr. 320pk, alu. container str.hut. Kraanscheepje met beun, 102m3, 32,82x4,89 m, Daf 211 pk, kopschr 38pk, 2x spudpalen, P&H kraan, gieklengte 14 mtr, hydr. sturen, mooie str.hut + woning, SI van 2009. Varende woonschepen en recreatieschepen: Spits, bj. 1954, 39x5,08x2,62 m, alu.luiken, Azobé vloer, 240 pk, kopschr.100 pk, goed vlak, leeg ruim, roef goed en compleet bewoonbaar, vraagprijs € 50.000,- inclusief BTW Luxe motor, 22x3,80 m, zeer mooi in 2009 verbouwd, vlak 8mm, bovenwater gestraald, 205pk, kopschr. 20 pk, 17,5 kVA, 2x spudpalen, dubbel elektrisch sturen. Mooie luxe complete woning. In prijs verlaagd nu € 125.000,Klipper, 28x4,50 m, mooi opgebouwd, staal klaar, 168 pk, nieuw vlak en kimmen, kopschr. 2x 220/380 V, autokraan, veel extra’s, moet ingetimmerd en vaarklaar gemaakt. Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP: MVS: KLIPPER, bj 1885, nog als vrachtschip, 331 ton, 41,60 x 6,60 x 2,02 m, Humbolt Deutz 116 pk, interessant voor ombouw naar woonschip of recreatieschip. MVS: 1100 TON, bj 1958, 81 x 8,20 x 2,50 m, CAT 675 pk. DUWBOOT: bj 1974, 15 x 5,70 x 2,10 m, 2x 460 pk + straalbuis nieuw 2011: woning+stuurhut+aggregaten en navigatie. CONTAINERDUWBAK, 991 TON, 64 Teu, bj 1962, 60x9,44x2,49 m, met Schottel 365 pk, boegschroef en woning. TE KOOP GEVRAAGD: MTS: vanaf 110 x 11,40, max 5 jaar oud. Kempenaars: vanaf bj 1950. MVS: afm 110x11,40, bj na 1990. HERENHUIS met 3 verdiepingen, gelegen Antwerpen Centrum, zeer goede omgeving, volledig gerenoveerd in 1997. Inruil schip mogelijk. Voor inlichtingen:

Theo Moons Tel.: +32 475 499.448 Fax: +32 11 428.761 E-mail: [email protected] Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

Te huur:

SCHIPPER SLEEPDUWVAART Slepen transport, wkd vrij, regio gld eigen vervoer kost vrij Meer informatie: 06-10 174496

2 CONTAINERDUWBAKKEN Res VI en Res VII www.duwbak-res.nl of Tel.: 06-53 684834

15-02_V Gerwil Crewing zoekt i.o.v. ms Govert Sr:

LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos vaar/verlof i.o. loon conf. CAO [email protected]

15-03_V Gezocht

KAPITEIN op beunschip zuigzand 1671 T 7 /op / 7 af Tel.: +32-47 5256398

15-04_S Te koop

KEMPENAAR 50 x 660 541t semibeun 2x gen.set DAF boegschroef 240 pk SI 2017 gaaf schip gel.vlak. Prijs n.o.t.k. Tel.:06-53 507233

15-05_V

jo-el group zoekt wegens onverwachte verandering en uitbreiding een:

LICHTMATROOS voor NL vaart weekende vrij. Voor info L. den Ouden Tel.: 06-29 555439

15-06_O GOED ONDERHOUDEN EN RUIME 2 ONDER 1 KAP WONING Met garage en berging in Maasbracht, Echterstraat 62 Vr. prijs €175.000 k.k. Tel.: 0475-493636

15-07_O Te Koop:

AUTOHOES van de boer, geen nylon geschikt voor Audi A4 en Nissan Primera. Tel.: 06-46 057168

15-08_O Te huur:

RES III OPEN STANDAARD DUWBAK www.duwbak-res.nl

met garantie

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- excl.

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

Startaccu 12V v.a. € 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. € 84,- excl.

2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN

15-11_V Gerwil Crewing zoekt i.o.v. ms Sulomaro

(LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos vaar/verlof i.o. loon conf. CAO [email protected]

15-12_V Gevraagd:

AFLOSSER Bent u gepensioneerd schipper of stuurman en wilt u af en toe nog eens meevaren en woonachtig in omg. R’dam bel dan met Tel.: 06-30 619813 nummerweergaven aan

15-13_O Te koop:

BALLASTPOMPEN tot 1000m3 per uur schroef 25cm 7,5kW met afsluiter EUR 3.800,Botermantechniek BV Tel.: 06-54 287373

15-14_O SCHEEPRUIMEN 500 bar + verf spuiten. Wij komen naar u toe! Tel.: 06-54 340087

15-15_O WOONHUIS TE DORDRECHT wijk zuidhoven Zinnia 6 Tel.: 06-83 965706

15-16_O Te koop:

VOLVO MOTOR TD 100 G 238 pk, goed draaiend te zien scheepswerf “Nieko” Tel.: 0517-39 2726

15-17_V Gezocht:

KAPT + MATROOS voor mts. In bezit zijn van dienstboekje en adnr/vaarbewijs/radar vaargeb. enkel Belgie LOTK Tel.: +32-475 798202 [email protected]

Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

1 uur service

Tel.: 06-51 785819 [email protected]

0184-425310

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten


van Gent en

Kooi

Gyron Crew ZOEKT i.o.v ms Kruier:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform. CAO Tel.: 015-256 3764

15-31_V

Gyron Crew ZOEKT i.o.v ms Montignac:


15-32_V

Gyron Crew ZOEKT i.o.v ms Amulet:


15-33_V

Gyron Crew ZOEKT i.o.v ms Corso:


15-34_V

Gyron Crew ZOEKT i.o.v ms Donata:


15-35_V

Gyron Crew ZOEKT i.o.v ms Diomedea:


15-36_V

Gyron Crew ZOEKT i.o.v ms Amulet:

VOLMATROOS EN / OF STUURMAN i.b.v. dienstb. met functie volmatroos/stuurman. Vaar/verlof i.o. loon conform. CAO Tel.: 015-256 3764

15-18_S

Te koop gevraagd:

SLEEP-DUWBOOT ± 12 mtr. of vlet 100/200 pk Tel.: 06-22 512122

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 94,200 Amp. - 12 V € 151,230 Amp. - 12 V € 171,Optima 815 € 175,-

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-

Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam

T. 0183-501016 www.daveco.nl

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

SLOOP SCHEPEN Jacob Barelds

VIND UW AFLOSSER OP AFLOSSERGEZOCHT.NL Nieuwe aflossers welkom 1e 3 maanden gratis!! Inschrijven!

Bel voor de laagste prijzen:

Uw PARTNER voor LADING!

Voor meer informatie neem vrijblijvend contact op met:

15-10_V

Te koop:

Te Koop:

KUNSTGEBITTEN

www.scheepsaccus.nl

TE KOOP GEVRAAGD Voor info: www.mmsshipping.nl

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

Gezocht:

J. Barelds

SCHEEPSMAKELAAR

Tel. +49 5932903888 - Mobiel: +49 175 590 7553 - E-mail: [email protected]

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

9


waar lig je??

Van de sloophamer gered Naast de Mallegatsluis in Gouda staat een wonderlijk gebouwtje. Hier, bij de Hollandsche IJssel zien wij een schipperswachthuisje in de vorm van een kruis. “Natuurlijk mag je even binnen kijken”, zegt de man achter de bar, die trots is op zijn werkplek. En die trots is terecht want zowel interieur als exterieur zijn met heel veel liefde gerestaureerd door een groep particulieren, die heeft voorkomen dat dit gebouwtje gesloopt zou worden. Niet alleen het gebouwtje is bescheiden, de sponsors zijn dat ook, want je moet wel heel goed kijken om hun namen in de ramen gegraveerd te zien staan. Binnen zie je smalle ruimtes waar het wit geschilderde hout de grote stamtafel goed doet uitkomen. Want het schipperswachthuisje is getransformeerd tot een horecagelegenheid. Men vond het namelijk wel erg stil worden rond dit etablissement waarvan niemand weet wie de ontwerper is. Dus heeft men een horecaondernemer gevraagd voor wat leven in de brouwerij te zorgen. Dat heeft

hij goed gedaan. Deze gastheer is één en al enthousiasme. Sinds een paar maanden mag hij ervoor zorgen dat de mensen dit weten te vinden en dat doet hij goed. Hij is bijzonder onderhoudend en trots op z’n koffie en z’n vriendelijke prijsjes. En dat mag ook wel. Want waar het, met dit mooie weer, overal in Gouda bomvol is op de terrasjes zitten wij met een heerlijk glaasje en een lekker hapje, midden op het grasveld, rustig te kijken naar de ondergaande zon boven de historische schepen van de museumhaven. Hier, onder de grote elzenbomen, wordt de Goudse binnenvaart- en zeevaartgeschiedenis recht gedaan. In het schuilhokje van de sluiswachter (ook mooi gerenoveerd) hangen foto’s met uitleg over wat zich hier heeft afgespeeld. In de sluismuren zelf zie je 2 wapenplakkaten die, hoe verwonderlijk, nog praktisch onbeschadigd zijn. Voor kinderen zonder zwemdiploma hangen de zwemvestjes klaar. Toch hebben we wel een kritiekpuntje. Naast het schipperswachthokje staat een bordje waarop uitgelegd wordt dat schippers hier gebruik maakten van het café terwijl hun

schip aan het schutten was. Daar moesten wij de beheerder toch echt even over bijpraten. Een schipper die aan de wal een glaasje neemt terwijl zijn schip in de sluis ligt? Nee, dat kunnen wij niet geloven. Maar wie er verantwoordelijk is voor de tekst? Over glaasjes gesproken; ter verhoging van de feestvreugde wordt hier regelmatig een schippersavond gehouden, waarbij de trekharmonica niet geschuwd wordt. Tijdens de Museum Havendagen is er hier een zeilwedstrijd voor kinderen om het Blauwe Vaandel. Hett gaat hierbij om het snelst zeilende klompscheepje met lading (zakjes bonen, aardappelen, potjes stroop), het mooiste schip en de mooiste vrachtbrief (kan ook een gedicht of tekening zijn). Het had er hier ook heel anders uit kunnen zien, dat bewijst het leeuwtje op een sokkel vlakbij de Mallegatsluis. Het is het enige wat resteert van een toegangspoort van Gouda, waarbij de sloper de mooie ornamenten zou behouden. In dat licht mogen de vrienden van de museumhaven trots zijn op zichzelf, omdat ze dit stukje historie hebben weten te behouden.

Haal voordeel uit onzekerheden: workshop Scenarioplanning ROTTERDAM - Wat als mijn grootste klant overstapt naar een ande-

2012 begint een gezamenlijk project over scenarioplanning van de Proeftuin Maritieme Innovatie in samenwerking met de Hogeschool Rotterdam. Binnen dit project analyseren studenten de processen rondom een bedrijf en zij werken de bijbehorende strategische opties uit. Tijdens de workshop op 15 september me sector op de middellange ter- maakt men kennis met de mogemijn besproken. Dit alles met het lijkheden van scenarioplanning. doel de weerbaarheid van het Programma bedrijf door toename van kennis en inzicht te doen vergroten. De workshop scenarioplanning begint om 15.30 en duurt Proeftuin Maritieme Inno- tot 18.00 uur. Hij vindt plaats in vatie Hogeschool Rotterdam, locatie De Proeftuin Maritieme Inno- Kralingse Zoom. Het adres is vatie helpt ondernemers hun Kralingse Zoom 91. Deelnemen economische positie te verster- is gratis, inschrijven is echter ken door innovatieprojecten te wel nodig. Voor meer informatie initiëren. Eén manier is het over de Workshop Scenariosamenbrengen van studenten en planning kan men contact bedrijfsleven. De Proeftuin Mari- opnemen met Annewieke tieme Innovatie organiseert dan Baank via T: 010 44 44 333 of E: of kijk op ook in samenwerking met de [email protected] Hogeschool Rotterdam deze www.proeftuinmaritiemeinnovat Workshop Scenarioplanning. In ie.nl.

re leverancier? Wat als de huidige markt waarin ik opereer terugvalt, waar liggen dan kansen voor mijn bedrijf? Of wat te denken van nieuwe concurrenten, klantbehoeftes, technologieën? Hoe weerbaar is uw bedrijf? Op 15 september vindt de gratis Proeftuin Maritieme Innovatie workshop ‘Scenarioplanning: voordeel uit onzekerheden’ plaats. De workshop gaat in op genoemde vragen, die allemaal betrekking hebben op onzekerheden en onverwachte gebeurtenissen die de bedrijfsvoering direct kunnen raken.

Door gebruikmaking van scenarioplanning kan de reactiesnelheid op gewijzigde situaties als gevolg van externe of interne factoren vergroot worden. Hiermee kan de impact van de gewijzigde situatie positief beïnvloedt worden en de situatie onder controle gehouden. Bij scenarioplanning worden verschillende scenario’s ontwikkeld en getoetst op de processen binnen een bedrijf. De scenario’s kunnen vervolgens worden gekoppeld aan acties, waarmee u de reactiesnelheid op de nieuwe situatie vergroten kan worden. Tijdens de workshop worden verschillende trends en veranderingen voor de maritie-

!"#$%&&%%% ' !"%&()&%&%

Weer een erg geslaagde sponsordag!

De Scheepvaartkrant

Al meer dan twintig jaar zet het BVB zich in voor de binnenvaartbranche. Dit doen we al jaren met veel plezier en enthousiasme. Om het gezamenlijke doel ‘meer lading over water’ en een beter imago voor de binnenvaart te kunnen realiseren is de steun van sponsors onmisbaar. Als dank voor die jarenlange steun van de sponsors en om iets terug te kunnen doen, organiseert het BVB elke twee jaar een sponsordag. Dit jaar op 27 augustus in de Apenheul in Apeldoorn. Met een opkomst van ruim 180 enthousiaste BVB-sponsors en een onverwacht zonnetje werd het een erg mooie en geslaagde dag. Zoals elke sponsordag was er ook nu in de ochtend een inhoudelijk deel met twee onderwerpen. Roland Kortenhorst, voorzitter van het BVB, opende de bijeenkomst. Vervolgens gaf Marco Huijsman, logistieke

consultant van het BVB, een toelichting op het project Maatwerk Voorlichting Binnenvaart. Hij besprak de voortgang en gaf concrete namen van bedrijven waar ze mee in gesprek zijn. De zaal kreeg ook de mogelijkheid input te geven of vragen te stellen. Meer lading naar het water is uiteraard een belangrijk onderwerp voor de binnenvaart, dus dat was een goed onderwerp van discussie. Er kwamen veel vragen en suggesties vanuit de zaal die zeker weer bruikbaar zijn voor het verdere verloop van het project. Vervolgens namen Kees de Vries en Wilco Volker het woord. Kees gaf eerst een korte toelichting op het werk van het BVB, wat communicatie voor een gehele branche betekent in de praktijk en besprak in vogelvlucht de acties van het BVB door de jaren heen. Vervolgens nam Wilco het over en vertelde over de huidige initiatieven, zoals het nieuwe merk the Blue Road en de imagocampagne rond het kleine schip genaamd

•

•

Kees de Vries besprak in vogelvlucht de acties van het BVB door de jaren heen.

Marco Huijsman, logistieke consultant van het BVB, gaf een toelichting op het project Maatwerk Voorlichting Binnenvaart.

FlexFleet. Ook dit leefde in de zaal. Mensen waren erg positief over de nieuwe ontwikkelingen op het gebied van promotie. Deze steun uit de zaal is voor het BVB weer een extra motivatie. Er was tot slot nog een korte discussie met de zaal over hoe er eventueel nieuwe sponsoren aangetrokken kunnen worden voor het BVB om nog meer voor de markt te kunnen doen. Dit gaf interessante suggesties en ideeën. Na het inhoudelijk programma had iedereen tijdens de lunch de mogelijkheid een praatje te maken met collega’s en de medewerkers van het BVB. De zon scheen op dat moment net, waardoor iedereen heerlijk buiten kon eten. Daarna konden alle binnenvaartondernemers ‘de aap uithangen’ en met hun gezinnen het park in. Dankzij de buttons die iedereen bij aankomst had gekregen waren BVB’ers duidelijk herkenbaar. Een erg leuk gezicht! Het was een mooie dag en voor het BVB heel leuk om alle sponsors weer eens persoonlijk te zien en/of spreken. Iedereen dan ook hartelijk dank om deze dag samen tot een groot succes te maken!

•

Na het inhoudelijk programma had iedereen tijdens de lunch de mogelijkheid een praatje te maken met collega’s en de medewerkers van het BVB.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

10

De Scheepvaartkrant


SCHEEPSWERF GEERTMAN BV Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl • Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

0O[FFYQFSUT[JKOWPPSEFWPMMFIPOEFSEQSPDFOUCFUSPLLFOCJKEF CJOOFOWBBSU;JKTQSFLFOEFUBBMWBOEFCJOOFOTDIJQQFSTFOXFUFO QSFDJFTXBBSVEBHFMJKLTNFFCF[JHCFOU8JKCJFEFOVEBBSPNOJFU BMMFFOVJUTUFLFOEFWFS[FLFSJOHFO NBBSPPLBMMFLOPXIPX IVMQFO

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

TFSWJDFPNVPQLPFSTUFIPVEFO"MTVCJKPOTWFS[FLFSECFOU TUBBU

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

VFSEVTOPPJUBMMFFOWPPSFOLVOUVVVSQFSEBHSFLFOFOPQQFS TPPOMJKLFCFUSPLLFOIFJEFOLFOOJTWBO[BLFOPWFSEFCJOOFOWBBSU ,JKLWPPSNFFSJOGPSNBUJFFOIFUBBOWSBHFOWBOFFOPGGFSUFPQ XXXTPOOM

1SBUFOPQHFMJKLOJWFBV

%FFJHFOLJKLPQTDIFFQTWFS[FLFSJOHFO

BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

SCHEEPSTECHNIEK BV

Gamma boegschroef met stuurtooster Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

www.unibarge.com Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

Complete technische service en reparatie Volledige nieuwbouw projecten

P.H. TINNEMANS & ZN BV / TINNEMANS SCHEEPSBOUW BV Scheepsbouw - Scheepsreparatie en Interieurbouw Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 E: [email protected] W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industriële reininging en conservering

Dichterbij dan u denkt ...

VERBUNT BV Industriële Reiniging en Conservering Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht T: +31 (0)475-465074, F: +31 (0)475-464758 E: [email protected] W: www.verbuntbv.nl

HANDELSBEDRIJF ST. ANTONIUS BV Motoren - Pompen - Generatoren Gereedschappen - Aandrijvingen Havenstraat 7, 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-463131, F: +31 (0)475-465454 E: [email protected] W: www.antonius-houben.nl

Isolatietechniek

GENERAL SERVICES HOLLAND BV Isolatietechniek Battenweg 7A, 6051AD Maasbracht T: +31 (0) 475-463330, F: +31 (0)475-465160 E: [email protected] W: www.gsh-isolatie.nl

VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK BV CV - Gas - Water - Sanitair - Airco - Oliebranders Haverkamp 5, 6051 AC Maasbracht T: +31 (0)475-462105, F: +31 (0)475-468215 E: [email protected] W: www.vanlieritm.nl

w w w. m a a s b r a c h t g r o e p . n l

VISSERS & VAN DIJK BV Scheeps Elektro Techniek Bunkerhaven 22, 6051 LR Maasbracht T: +31 (0)475-464667, F: +31 (0)475-597770 E: [email protected] W: www.vissersenvandijk.nl

11


De Scheepvaartkrant

Speurtocht naar oude schepen als breinbreker voor oud-varenden

Zoektocht naar schepen van Timmerman en Witjes Lida Timmerman is op zoek naar de schepen die in haar familie voorkwamen. Haar opa is een Timmerman(n) en afkomstig uit een geslacht dat al rond 1795 de Rijn en de Main bevoer en ook regelmatig in Nederland te vinden was. De laatste Timmerman is rond de jaren tachtig gestopt met varen. Haar oma had de achternaam Witjes. En daarvan waren en zijn er heel veel van te vinden in de binnenvaart. Maar wie voer er op welk schip? En was de schipper ook de eigenaar of voer men als zetschipper of in loondienst? Dat zijn gegevens die vaak liggen opgeslagen in het geheugen van de oud-varenden en daar wil ze nu heel graag een beroep op doen. Wie helpt haar verder?

De speurtocht van Lida Timmerman begon een kleine twintig jaar geleden zo eenvoudig. Ze kreeg van haar vader, Nico (N.W.) Timmerman -oud Van Ommeren schipper- een oude schoenendoos met een stapel foto’s. Hier en daar waren wat aantekeningen toegevoegd met namen en jaartallen. Er zaten ook wat scheepsfoto’s in. De schepen hadden namen als Geheimrath von Lavale en Esso Holland 1. Sche-

pen waarop, zoals later bleek, opa Timmerman had gevaren. Opa heette ook Nico (N.J.B) en hij voer bij de Esso. Dat viel allemaal nog wel te reconstrueren. Tenslotte leefden er nog de nodige familieleden die hierover konden vertellen. Vervolgens kon er, na aanvullend gesnuffel in allerlei stoffige papieren en digitale archieven en wat oproepen in binnenvaartbladen een behoorlijke stamboom worden opgesteld. Vanaf 1900

blijken al veel zonen en dochters een bestaan aan de wal op te bouwen. Ze vestigen zich onder anderen in Gouda, Leiden, Alphen aan den Rijn en Rotterdam. Wie blijft varen kiest rond die tijd veelal domicilie in Rotterdam en ook wel Gouda. Terwijl in de eeuw daarvoor Lobith en Herwen en Aerdt als ‘thuishaven’ staat genoteerd. Grieth wordt ook wel genoemd, evenals Mainz, en Frankfort am Main en Dusseldorf. In die periode kom je in huwelijken kruisende namen tegen als Daalmulder, Leermakers, Andres, Bunte, Werkho(o)ven, Hell, Knieper, Koch en Doetsch. Daaruit blijkt al dat het om internationaal varende schippers gaat. Onderzoek leerde ook dat er zowel een Rooms Katholieke als een Hervormde familie Timmerman actief was en is in de binnenvaart. Dat betekent onder andere dat de schippers uit Avereest, met

schepen als de Aleide(a), Ouderzorg, Gijsbert, Zuiderzee en Recta Via (Vita)niet tot de gezochte familie behoren. En dat geldt ook voor de familie Timmerman die momenteel nog actief is in de binnenvaart. Dat is al kortgesloten.

Da(a)men, Bosman, Lenting, Kregting, Emans, Belgers, Joosten, Rutjes, Dobbelaar en nog vele anderen. Deze families kwamen voor een groot deel uit de omgeving van Doornenburg, Angerlo, Huissen, Bemmel, Wieken, Gendringen en Arnhem. Gezinnen met veel kinderen die ook nog eens Witjes vaak onderling trouwden, Oma bleek ook schippersdoch- waardoor de familieverbanden ter te zijn. Ze werd geboren als als een kluwen spaghetti moest Aleida Johanna Witjes en was de worden uiteengerafeld. jongste van de tien kinderen van Bronnen Wilhelmus Hendrikus Witjes en Aleida Hendriks. Die kinderen zijn Er waren wel wat namen van allemaal geboren tussen 1881 en schepen bekend binnen de fami1899 aan boord van de Maria, en lies die zijn geraadpleegd. Maar vrijwel allemaal gaan varen. En dan betrof het veelal schepen die dat geldt ook voor de generatie rond de jaren dertig van de vorivoorafgaande aan die van oma. ge eeuw actief waren. Vaak waren Ze vonden een partner binnen het geen eigen schepen. De SHV andere binnenvaartfamilies met en haar voorgangers hadden achternamen als Rensen, Peters, waarschijnlijk veel Witjes als Brugman, Klein Hofmeijer, Har- schippers op hun schepen. In melink, Gelsing, Driesen, oude Rijnschepenregisters wer-

• De Maria van Hendrik Witjes die werd omgebouwd tot woonark. • De Jolea van J.W. Witjes

den namen van schepen met de daarbij behorende schippers en eigenaren gevonden. De schepenbank van de Vereniging Binnenvaart is veelvuldig geraadpleegd evenals de website www.sleepschepen.nl, de Esso website en de Van Ommeren website. Daarnaast zijn een aantal gedigitaliseerde krantenarchieven uitgevlooid en dat leverde ook veel koppelingen op. In de Rijnvaart en Scheldeberichten die deze kranten vroeger publiceerden kon je schepen bijna van reis tot reis volgen. Helaas werden de scheepsnamen daarin vaak slordig genoteerd. Terwijl de namen van de schippers ook verschillend werden weergegeven. De ene keer heette iemand Timmerman, de keer daarop Timmermans en soms ook Timmermann. Die dubbele n in de achternaam wordt overigens door verschillende takken nog steeds gebruikt. Rond de

Eerste Wereldoorlog, zo luidt het verhaal, verdween die tweede n bij een aantal families. Maar het kan ook gewoon een ingeslopen fout zijn van de mensen die de naam in de registers van de burgerlijke stand noteerden. De speurtocht is even gestopt rond het jaar 1940 vanwege tijdgebrek. Niettemin is er al een indrukwekkende hoeveelheid scheepsnamen gevonden. Onder de lezers van de Scheepvaartkant bevinden zich zeker ook mensen die zich met onderzoek naar schepen bezighouden. Misschien dat zij aanvullingen kunnen geven op de gegevens in de lijsten. Terwijl ouderen vaak heel veel verhalen kennen over collega-schippers uit de tijd van hun ouders. Wie iets weet kan, dagelijks na 16.00 uur, bellen naar 01804 279 68 of mailen naar [email protected]

• De Johanna van Jan en Jans Witjes

Schepen die in combinatie met Schepen waarop Witjes Timmerman(n)(s) worden genoemd. aan het roer stonden Waar geen naam achter de scheepsnaam staat is niet duidelijk welke Timmerman er op zat, omdat de voorletters ontbraken. De jaartallen duiden op de periode waarop de scheepsnaam in combinatie met Timmerman is voorgekomen. Soms is ook al iets van het schip bekend. -Anwart, 1931-1933 -Beauharnais, bj.1842 Trier, 310 ton. Houten schip. Eig/schipper B.J. Timmermann, Herwen en Aerdt/Lobith, 1861-1880(?) In 1898 heet de eigenaar Stol uit Lobith -Bernard, stoomboot, bj. 1896 , Slikkerveer. Eig. J.(Th). Timmermann In 1907 is de eigenaar waarschijnlijk B.J. Timmermann. In 1916 staat als eigenaar genoteerd N.V Transport Mij te Rotterdam -Catharina, 1900 -Christoffel, 1929-1931 -Cornelia, bj. 1893 te Kralingen. Eig/schipper R. Timmerman(s) -Deo Data 1929-1931 -Damco 5 (sleepschip)1929-1939 -Damco 25 1925 -Damco 12 1933 -De Vadder, 1934-1938 -Elise/Elize 1929-1931 -Elisabeth/Elizabeth 1914, 1924-1938 -Erda, bj. 1909 Krimpen aan den IJssel, 1070 ton. Eig. Nederlandse Transport Maatschappij te Rotterdam. Schipper F.K.J Timmerman, 1925-1930 Frankfurt, bj.1946. Eig. Act. Geschelsch. Rhein und Main Schiff. te Frankfurt am Main, radersleepboot. Schipper W. Timmermann uit Lobith, 1862 -Fouragiere, 1930-1938 -Geheimrath von Lavale, bj. 1899. Eigenaar Deutsche Petrol Companie Pure Oil Ludwigshafen(?). Schipper (1908 -1920) Antoon (A.B)Timmerman(n). Van 1920 tot 1926 staat zijn neef N.J.B. Timmerman samen met A.F.M. Timmermann vermeld. Latere namen: Ampetco 2, Esso Holland 2 en Esso Nederland 2. N.J.B. Timmerman wordt op deze schepen genoemd van 1926 tot 1928 en na 1931 op de Esso Nederland 1 tot aan 1957. -Helena, 1930-1939 -Herschel (79), 1934-1939 -Hercules, stoomsleper. Eig. Rijn Kabel Sleepv. Mij te Rotterdam Schipper J.W. Timmermann, Ruhrort, 1879.

-Hobbema. Eigenaar tussen 1911 en 1968 respectievelijk SHV IJmuiden, NL Transportmij Rotterdam, NRV Rotterdam. Timmerman als schipper genoemd tot circa 1940 -Jan Steen, 1924, 1929-1935 -Jetta/Jetla, 1940 -Josephina, bj.1884 Stormpolder Kralingen, 418 ton. Eig. B.J. Timmerman(n), 1887-1889. Schipper in 1893 J.Th. Timmermann -Kundry, eig SHV, 1929 -Luctor et Emergo, 1900-1907 -Maria Anna, bj.1880 in Rotterdam-Charlois bij Rijkee en Co. 171 ton. IJzeren schip. Eig.Th. en S. Timmermann, tot en met 1900. Stond in 1908 nog in Rijnschepenregister onder Timmermann -Maasland, eigenaren achtereenvolgens Akkermans, Nestorak en Handel- en Transport Mij NV Rotterdam. Timmerman schipper 1934-1938 -Nicole(o)a), 1929-1932 Nipisch/Nepsch/Nipsik/Nipsi, 1929-1931 -Pieter Ochs, J. Timmerman, 1930 -Reclame, G. Timmerman, Antwerpen -Rewi/Pewi/Pervi, 1933-1939 -Rosalie bj. 1893 te Kralingen,704 ton. Schipper/eig. B.J. Timmermann van 1894-1911 en in 1914 schipper J. Hendriks. -Rosalie 1 t/m 6. Rijnsleepboten. Tussen 1897-1916 geregistreerd op naam van P.E.Hell te Rotterdam. Via huwelijken gerelateerd aan Timmerman(n) en Mötter. -Rhenus 6, 1914 -Ruhrort 22, 1887-1924 -Rijnland, G.M. Timmerman, Rotterdam, 1925 -Sancta Virgi (Virgo), 1940 -Spes, B. Timmerman, Heumen, 1902, 1929-1938 -Spontini, eig. SHV, A.S.N Timmerman,1929-1932 -St. Antoine, 1929-1932 -Sumatra, 1929-1930 -Vrouwe Suoz/Suez, 1896-1910 -Vier Gebroeders, 1933-1939 -Vier Geschwester, Duisburg A.R.N. Timmermann -Vereinigung 41,bj.1899 Slikkerveer, 1758 ton. Eig. Badische Act. Gesellschaft fur Rheinschiffahrt und Seetransport te Mannheim. Schipper W.G. Timmerman, Antwerpen, 1914 -Weldadigheid. B.J Timmerman 1839. -Willemina/Wilhelmina, 1901-1903

De jaartallen duiden op de periode waarop de scheepsnaam in combinatie met Witjes is voorgekomen. Soms is ook al iets van het schip bekend. -Bavaria/Bavarra, 1937-1938 -Batavia, 1937 -Bretagne, 1935 -Britania, 1937 -Cedo, 1938 -Carlton, bj. 1911 Gebr. Pot Bolnes, 1221 ton. Eig. Scheepvaart en Steenkolen Maatschappij Rotterdam, 1934-1939 -Confiance, 1934-1937 -Confidentia, 1937 -Drie Gebroeders, bj 1863, 123 ton, houten schip. Eig. P.Meijer Arnhem. Schipper W.Witjes uit Doornenburg. Komt in Rijnschepenregister voor tenminste tot 1898. In 1914 niet gevonden. -Elize/Elise, 1929 -Elisabeth, bj 1871,92,5 ton, houten schip.Eig. P. Meijer Arnhem. -Schipper W. Witjes uit Groessen -Elisabetha, bj 1870, 227 ton, houten schip. Eig. P.Meijer, Arnhem. Schipper Wilh.Witjes uit Angelo. Komt in Rijnschepenregister voor tenminste tot 1898. In 1914 niet gevonden. -Elisabetha, bj 1871, 140 ton, houten schip. Eig.P.Meijer, Arnhem. Schipper W. Witjes uit Pannerden. -Frans Joseph, 1934 -Germania, 1934 -Hans, 1937 -Hermina/Hermia, 1936-1938 -Hendrina, bouwj 1846, 43 ton, houten schip. Eig/schipper G.Witjes uit Doornenburg -Johanna, 1934-1937 Jan Witjes en Johanna Emans -Johanna Geertruida. Houten schip, 100 ton. Eig. Gerh. De koest , Dorsten. Schipper Jakob Witjes uit Huissen. Komt in Rijnschepenregister voor tenminste tot 1898. In 1914 niet gevonden -Jonge Gerrit, bj 1860, 59 ton, houten schip. Eig.E.C. Derks Doornenburg. Schipper W.Witjes uit Doornen-

burg -Kundry, eig.SHV. Kobus Witjes -Jolea, bj 1927 De Haan en Oerlemans Heusden. Eig/Schipper J.W.Witjes, Malden. In 1928 verkocht aan J.H.Oomens en omgedoopt tot Dejo. De huidige naam is Vlotburg. Het schip heeft een bijzonder uiterlijk doordat er een opbouw is geplaats in de vorm van kasteelmuren. Niettemin wordt ten minste tot 1940 de naam Witjes vermeld in combinatie met de scheepsnaam Jolea. Er moet dus nog een ander schip met deze naam hebben rondgevaren. -Lehnkering 30, 1939 -Liguria, 1938 -Maria, 1937. Hendrik Witjes. Is omgebouwd tot woonark en werd bewoond door Thijs Belgers en Wilhelmina Witjes en hun kinderen. Lag voor 1938 te Dreumel. Daaarna respectievelijk in Tiel, Gorinchem, Arnhem, Gouda en weer in Arnhem. Was voorheen zeiltjalk. -Morgenster, bj. 1874 te Dorsten, houten schip, 89 ton. Eig./schipper Lambertus Witjes te Millingen. Komt in Rijnschepenregister voor tenminste tot 1898. In 1914 niet gevonden -Niets zonder Gods zegen, bj. 1833, 48 ton, houten schip. Eig. J.Aug. Verborg, Malbruggen. Schipper G. Witjes. Komt in Rijnschepenregister voor tenminste tot 1898. In 1914 niet gevonden. - Ons Genoegen, bj. 1868 te Dorsten, houten schip, 190 ton. Eig/schipper W.H. Witjes te Doornenburg. Komt in Rijnschepenregister voor tenminste tot 1898. In 1914 niet gevonden. - Priestman, 1929 - Taxandria/Taxandrin, 1937 - Tennyson, 1929 - Viola, 1937 - Vrouwe Hendrina, bj.1871, houten schip, 140 ton. Eig. P.Meijer, Arnhem. Schipper W.Witjes te Pannerden. Komt in Rijnschepenregister voor tenminste tot 1898. In 1914 niet gevonden - Willem, 1936-1939

De Scheepvaartkrant

12


Mens&B Bedrijf 15

23

Martin Seine PTC echte win-win

Tom Boerema EFM dikke voldoende

PTC Rekent uw vervoerswensen graag door Voor klanten met een transportbehoefte maar ook voor de schipper met een transportaanbod De Particuliere Transport Coöperatie (PTC) weet de voordelen van vervoer over water te vertalen naar de vervoersbehoefte van haar klanten en potentiële klanten en het vervoersaanbod van schepen onder de paraplu van PTC. Hiermee is PTC veel meer dan een vervoerder.

vaart. Door de vloot van PTC zo gunstig mogelijk te plannen vanuit de transportvragen is PTC in staat haar transporten tegen concurrerende prijzen aan te bieden.

Voordelen van vervoer over water Vanuit de eerste afweging voor invulling van de transportbehoefte door de klant zou het vervoer over water direct bovenaan in de wensenlijst moeten komen te staan. Vervoer over water is immers erg veilig; er gebeuren relatief weinig ongelukken. Op het water zijn er niet de eindeloze files die het wegvervoer kent en vervoer over water is milieuvriendelijk. Wil je er als klant zeker van zijn dat de lading veilig, op tijd en met oog voor het milieu wordt getransporteerd dan is vervoer over

Kantoor organisatie zet de puntjes op de i Naast de voordelen van transport over water, de service van ‘door-to-door’ en het concurrerende tarief levert PTC de meest optimale ondersteuning voor haar klanten vanuit het team van medewerkers op het kantoor in het Rivium te Capelle aan den IJssel. Waar gewenst worden alle administratieve afhandelingen en benodigde documenten voor het transport geregeld. Dit betekent dat klanten zich kunnen blijven richten op hun corebusiness en PTC als partner in business als

water een erg logische keuze.

PTC voegt ‘door to door’ en prijsvoordeel toe Naast de voordelen van vervoer over water zal er, indien de klant of zijn afnemer niet aan het water is gevestigd, voor- of na transport en/of overslag en wellicht tussenopslag moeten plaatsvinden. PTC biedt vanuit haar Just In Time Principe het gehele pakket in de levering van diensten aan. De klant geeft aan op welke plaats en tijd de lading moet worden afgeleverd en PTC regelt het. Simpel en goed, met alle voordelen van de binnen-

• PTC is op de 9e verdieping in dit kantoorgebouw gehuisvest

• belading van de LA LIBERTE

dat nodig is de volledige transportinvulling voor haar rekening neemt.

Krachten gebundeld door samenwerking met bekende logistieke dienstverleners Om op alle mogelijke vragen op logistiek gebied voor geheel Europa te kunnen inspelen werkt de PTC samen met een aantal gerenommeerde logistieke dienstverleners. HVC is de coöperatie van PTC die zich voornamelijk bezig houdt met zeevaart, bijzondere transporten en de spotmarkt. Ook handel en gezamenlijke investeringen met klanten in laad- en/of losfaciliteiten zijn mogelijk binnen de PTC. Andere samenwerkingspartners zijn Wijnne en Barends, een gerenommeerd cargadoor en agentuurkantoor die vanuit Delfzijl tal

•

van logistieke diensten verleent en Verbrugge, een grote logistieke dienstenverlener in Vlissingen.

Waarborg voor hoge kwaliteit PTC werkt met procedures conform NEN-ISO 9001. Dit geeft u als klant een borging van de kwaliteit van de dienstverlening. Dit naast de door PTC gestelde eisen op het gebied van kwaliteit aan medewerkers, materialen en werkprocessen. PTC beschikt over het GMP-certificaat en praktisch alle schepen die transporten verzorgen hebben een NIWO certificaat voor afvaltransporten. De kwaliteitswaarborgen sluiten naadloos aan op alle steeds strenger wordende veiligheids- en milieueisen. Met uitbesteding van uw transport aan PTC bent u als

team PTC v.l.n.r : Marianne van der Vliet, Claudio Simbula, Wouter Bol, Yolande van den Hoven, Martijn de Jongh, Martin Seine, Johan Cornet, Jeroen Wolswijk

• lossen DOLIVE

klant in staat om onder deze eisen uw lading te transporteren.

informeren over de voordelen uw schip aan te sluiten bij de vloot van 41 PTC schepen

PTC voor u als potentiële klant Laat PTC samen met u kijken naar de mogelijkheden die uw behoefte aan transport heeft. Op basis hiervan is PTC in staat u een scherp transportvoorstel te doen en maatwerk te leveren vanuit uw vervoerswensen. De dienstverlening die u hierbij wenst kunt u door PTC laten inrichten naar uw eigen behoeften.

PTC Rivium 1e straat 117 2909 LE Capelle aan den IJssel Postbus 30132 3001 DC Rotterdam T +31 (0)10 799 90 69 F +31 (0)10 7999051 W www.ptcba.nl

PTC voor u als schipper Via de website van PTC ptcba.eu is het mogelijk actueel beschikbare reizen op te vragen of uw scheepsruimte op te geven. Maar u kunt ook een afspraak maken om u te laten

Particuliere Transport Coöperatie

• belading met staal in rolgoten

• belading van de ELJA

www.ptcba.nl

14

De Scheepvaartkrant


uw vacature in De Scheepvaartkrant en op onze website? T +31 (0)10-4131679 E [email protected]

vacatures SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) 3-355.16.88 Fax: 0032(0) 3-355.16.99 Email: [email protected]

Kom werken bij een rederij met toekomst, ook voor jou! Nautische en technische kennis Praktisch en theoretisch Tankerervaring: pluspunt Binnen – buitendienst Organisatie en begeleiden van reparaties Aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen Talenkennis: Duits Leeftijd: 25-35 j.

Indelen van de schepen Klanten op de hoogte brengen van de positie van onze schepen Aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen Facturen opmaken Profiel: Kennis Duits en Engels Bachelordiploma Expeditie Stressbestendig Leeftijd: 25-35 j.

Kom terecht in een gezonde werksfeer waar je van volgende voordelen geniet: • Arbeidszekerheid • Punctuele betaling van uw loon • 100% sociale zekerheid • Moderne en vele dubbelwandige schepen • Betaling van bijkomende cursussen voor certificaten Snijder Scheepselektro is opgericht in 1993. Zij is gevestigd in Genemuiden en voert een groot deel van haar werkzaamheden uit in de regio. Omdat we gespecialiseerd zijn in scheepselektro kunnen door heel Nederland maar ook Duitsland, België en Frankrijk onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd.

Door de groei van ons bedrijf zijn wij op zoek naar enthousiaste

ELEKTRO MONTEUR m/v wij vragen: UÊv}iÀìÊ«i`}ÊiiÌÀÊ "ÊìÉÜiÀÊÛi>Õ UÊ>Ì}iÀVÌiÊÃÌi} UÊ`}i`ÊiÊLiÀiì`ÊÌÌÊÃ>iÜiÀi UÊÊLiâÌÊÛ>ÊÀLiÜÃÊ UÊ ÀÛ>À}ÊÊÃVii«ÃLÕÜ U bent: UÊ i}>> UÊiÝLiÊ}iÃÌi` UÊ7i`ÊÊìÊ}iÛ}ÊÛ>Ê<Üi

Shipping

Danser Shipping is, samen met Danser Containerline, onderdeel van de Danser Group met hoofdkantoor in Sliedrecht, Nederland. Eén van de hoofdactiviteiten is het aanbieden van containerlijndiensten op de Rijn, waarvoor eigen schepen worden ingezet. Voor onze tussen Antwerpen / Rotterdam en Bazel varende koppelverbanden Eiger – Nordwand Laurent – Laurens

Grindelwald – Mürren Marla Duo – Marla

zijn wij dringend op zoek naar:

KAPITEINS (Rijnpatent zeehaven - Basel + ADN / ervaring met containers)

STUURLIEDEN (Rijnpatent zeehaven ten minste tot Mannheim) • Duits spreekvaardigheid is een “must”. • Kennis van de Franse taal is gewenst. Naast een uitstekende beloning bieden wij zeer goede arbeidsvoorwaarden. Uw sollicitatie met curriculum vitae stuurt u aan: DANSER CONTAINERLINE BV Postbus 257 Middeldiepstraat 62 3360 AG Sliedrecht Tel. +31 (0)184-495069 Management rederij Of per e-mail aan: [email protected]

DANSER SHIPPING AG Postfach 165 Schäferweg 18 CH-4019 Basel Tel. +41 (0)61-6399238 Reedereimanagement [email protected]

Bureau Veritas, established in 1928 is a professional services firm, dedicated to Quality, Health and Safety and Environment management.

PLAN APPROVAL ENGINEER Function: Review of electrical and safety drawings of inland navigation vessels. Improve reglementation for inland navigation when necessary. Provide support and instructions to our local survey centers on Electricity issues. You are in contact with shipyards, owners, manufacturers and designers. Profile: Electro/mechanical industrial engineer with maritime background. Fluent in English and Dutch, other language skills are a plus. Our Offer: The Worldwide Head Office Bureau Veritas Inland Navigation management is located in Antwerp, and is continuously expanding. Be part of this International organization, which will offer You Training, attractive compensation and extra benefits.

Meet & Greet on our stand at OSD

7ÊLiì\Ê}iìÊ>ÀLi`ÃÛÀÜ>>ÀìÊiÊiiÊ>ÀÌVvÀÊÃ>>ÀÃ

Zoekt ter versterking van haar team op het mts Admiral een

Uw belangstelling kunt u schriftelijk of telefonisch kenbaar maken bij Snijder Scheepselektro B.V. Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Tel: 038-3857123 Fax: 038-3855817 E-mail: [email protected]

i.b.v. Rijnpatent. Bij voorkeur met ADNR basis of chemie. Wij bieden: Werkschema 14 op / 14 af Vrije kost en vrij reizen Marktconforme beloning

GEVRAAGD:

MATROOS/LEERLING MATROOS op mts ‘Serano’, 14 dagen op - 14 dagen af.

Voor meer informatie tel. 0612-629906

GEVRAAGD: op duwboot SCHIPPER OF SCHIPPERSECHTPAAR en MATROOS / STUURMAN

twitter

i.b.v. dienstboekje.

Tel.: 0475-461100 vragen naar dhr. R. Voets

Rheinpatent, Radarpatent ADNR - Zertifikat, C-Zertifikat Pluspunkt

WIR BIETEN: - Arbeitssicherheit - Pünktliche Zahlung Ihres Lohnes - 100% Soziale Versicherung - Moderne und viele Doppelhüll-Schiffe - Zahlung Ihrer Kurse für Zertifikate und Patente - Möglichkeiten um Patentinhaber und später Schiffsführer zu werden.

ENTHOUSIASTE STUURMAN / 2e KAPITEIN

Sollicitaties: Ingena IJssels +31 651 089 429 Ronald Versloot +31 654 228 795 v.o.f. Admiral, Marsdiep 24 NL-3332 TC Zwijndrecht E-mail: [email protected]

follow us on

WIR SUCHEN:

Write! Send Your Motivation and CV to Mr. J.-M.Chatelier, Mechelsesteenweg 128, B-2018 Antwerp.

v.o.f. Admiral Tankscheepvaartbedrijf

7 7 7° - , - * - / , " ° "

SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) 3-355.16.88 Fax: 0032(0) 3-355.16.99 Email: [email protected]

Bolero Scheepsprojecten BV zoekt: Voor haar nieuwe mts Bolero VI

KAPITEIN(S)

i.b.v. Rijn-/ Radarpatent,

ADNR, 14 / 14, Nederlandse condities.

STUURMANNEN

-

(LICHT)MATROZEN

4 wk / 4 wk, Nederlandse condities.

Contact: S. de Velde 0651-392 061 E-mail: [email protected]

Rivertech arbeitet mit Ihrem Team überwiegend in der Nautischen & Technischen Management auf Luxus Flusskreuzfahrtschiffen Für unsere Kunde AmaWaterways haben wir für 2011 noch die folgende Positionen zu Verfügung

1e / 2e Kapitäne Für diese Stellen müssen Sie minimal das Rheinpatent (Mainz oder weiter) und/oder Donaupatent besitzen. Was bieten wir Ihnen: • Gutes Lohn und gute Bedingungen • 4 Wochen Fahren, 2 Wochen Frei • Professionelle Begleitung • Schweitzer Vertrag Für dieses Stellen ist es neben oben genannte Eigenschaften Wünschenswert dass Sie die Englische Sprache beherrsche aber bevor allem sind Sie Motiviert einen Neue Herausforderung bei uns an zu gehen….. Sie haben Interesse und/oder Fragen?

Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

15


De Scheepvaartkrant

“Een echte win-win voor alle partijen” Op het kantoor van de Particuliere Transport Coöperatie PTC, op de negende verdieping van het prachtige kantoorgebouw in het bedrijvenpark Rivium in Capelle aan den IJssel, met uitzicht over de Maas spreken we met Martin Seine. Aanleiding voor het gesprek is de toenemende aandacht voor de voordelen voor vervoer over water. We willen weten wat PTC hierin voor zowel de schipper als voor de klant kan betekenen. Martin Seine is verantwoordelijk voor de bedrijfsvoering van PTC op commercieel en financieel gebied. Door Peter Dirks

Hoe is PTC eigenlijk ontstaan? “PTC is ontstaan in 1994 tijdens de nadagen van de schippersbeurs. De keuze voor schippers was of individueel verder gaan of een groep te maken en hieruit een vervoersgarantie te geven voor klanten. Eigenlijk was vanaf dat eerste begin ook al belangrijk dat we als PTC de belofte van die zekerheid in vervoer wisten waar te maken. De continuïteit die we klanten vanaf het begin konden bieden heeft meegeholpen aan het verder opbouwen van de coöperatie zoals die ook nu nog steeds in de markt staat”. “En” voegt Martin daaraan toe, “als je kijkt naar de ervaring van onze schippers is deze in veel gevallen al van voor de samenwerking met PTC. Vanuit de leden van onze coöperatie hebben we dus al veel meer ervaring”. Welk percentage vertegenwoordigt het vervoer over water in het totaalaanbod van @PLAT:vervoer dat door PTC wordt verzorgd? “Eigenlijk gaat al ons vervoer over water. Voor een heel klein deel wordt transport over de weg ingezet. Voor open overslag werken we samen met derden. Je kunt dit ook zelf doen, maar dat kan dan eigenlijk alleen met voldoende volume. Bij lage volumes zouden we in eigen beheer de kosten voor de klant onnodig verhogen”. Wat is voor PTC ‘meer dan vervoer alleen?’ Martin geeft zijn antwoord in drie M’s: Meedenken, Maatwerk en Mensen. “Meedenken met de klant voor het aanbieden van de meest rendabele vorm, rekening houdend met aanlevering op het

door de klant gewenste tijdstip. Welk schip uit onze vloot kan zo dicht mogelijk bij de verlader en ontvanger komen? Is het nodig om tijdelijke opslag in het schip aan te bieden? Waar nodig uitvoeren van voorraadbeheer, waar gewenst op voorhand vaste prijzen en natuurlijk een vervoersgarantie. De prijzen die we met partijen overeenkomen zijn hard. Alleen bij extremen, erg laag water en erg hoge gasolieprijzen, gaan we in overleg voor compensatie. Maatwerk zo ver als dat nodig is. ‘Een mooi voorbeeld hiervan is, ‘zegt Martin’, dat we drie jaar lang met schepen van PTC het transport van de tunneldelen voor de tunnel door het groene hart hebben verzorgd. We hebben deze schepen hiervoor speciaal uitgerust met frames om de last van deze elementen te kunnen dragen. Daar komt nog bij dat de mensen op ons kantoor en in het bestuur ervaring hebben in de binnenvaart of daarmee een hele sterke binding hebben. Regelmatig stappen we zelf aan boord om weer even mee te varen. Zo houden we de beleving van het werk op het water ook in de kantoororganisatie op pijl. Belangrijk is dat onze organisatie deze ervaring goed weet te vertalen naar de klant. Juist door deze kennis weten wij onze klanten altijd van het beste advies te voorzien en krijgen schippers geen onmogelijke klantwensen voorgelegd”.

Waarom juist nu de aandacht voor transport over water als alternatief voor de weg? “Dat is niet alleen van deze tijd; binnenvaart is al jaar en dag goedkoper en milieuvriendelijker dan elk andere transportmodaliteit. De commercieel rendabele grens lag heel lang tussen de 100 tot 200 kilometer. Dat is nu aan het veranderen omdat vervoer

waarderen. Anders hadden we een veel groter verloop in ons klantenbestand. Tegen iedereen die het ook met ons wil proberen zou ik zeggen: ‘kom maar op!’”

De vloot van PTC is al even aan de orde geweest. Wat is er zo kenmerkend aan de vloot van PTC? “Naast de genoemde diversiteit, die het mogelijk maakt maatwerk te leveren en vraag en aanbod op elkaar af te stemmen, wil ik de leden hierbij zeker noemen. De meeste van onze leden zijn al vanaf de oprichting in 1994 lid van de PTC. Zij kennen de klanten, hun ladingstromen en hun specifieke wensen, waardoor het hele transport probleemloos verloopt. Voor onze nieuwe of potentiële klanten betekent het dat zij met de PTC alle ervaring, opgedaan in de achterliggende jaren, meekrijgen in de adviezen en de uitvoering van hun transport”.

• Martin Seine over water steeds beter af te stemmen is. Bij het wegtransport zijn er door filevorming steeds langere levertijden. Daardoor kan het nu bij een afstand van 50 tot100 kilometer al interessant zijn om het vervoer over water te laten plaatsvinden. De haalbaarheid komt dus ook steeds meer op de korte afstanden te liggen. Het milieu is voor de binnenvaart altijd al een belangrijk issue geweest. Ik bedoel dat niet alleen als verkoopargument naar onze klanten, maar onze mensen werken en wonen op het water. De schipper wil ook geen vuile werken woonomgeving. Dat daarmee ook het algemeen belang gediend wordt is dus mooi meegenomen. Wij staan klaar om samen met onze klanten en opdrachtgevers een calculatie te maken als we nog meer stap-

pen moeten zetten. We kunnen den vermeden, er wordt op tijd komen tot volledig milieu neu- aangeleverd en de klant wordt traal varen”. ook door hen centraal gesteld. Ook is onze vloot afgestemd op de wensen van de diversiteit aan klanten. Dat maakt ons flexibel en zorgt ervoor dat we scherp kunnen aanbieden. De gevraagde tonWaarom kiezen klanten nage is altijd voorradig binnen juist voor de PTC? een vloot, samengesteld uit sche“Wij zijn een commerciële pen van 600 tot 3.500 ton. Ons bedrijfstak, de klant is zelf ook ledenbeleid is er op afgestemd commercieel, dus dat zal sterk dat we alleen aspirant leden meewegen. Daarbij komt dat de benaderen met schepen die pasPTC een coöperatie is zonder sen binnen de klantvraag. Een winstoogmerk. Wat wij van de calculatie voor een potentiële klant krijgen gaat ook naar de klant zal leren of we ook de goedvervoerder, maar we delen ook de koopste zijn, maar zeker zo verliezen met de leden door bij- belangrijk vind ik het te noemen voorbeeld schades. Omdat ieder- dat onze klanten, waaronder ook een zich daar bewust van is gaan enkele multinationals, de waarde onze onze leden met de te transporte- van ren goederen om alsof het van prijs/kwaliteitsverhouding goed henzelf is. Mogelijke schades wor- weten in te schatten en dus ook

“Tegen iedereen die het ook met ons wil proberen zou ik zeggen: ‘Kom maar op!’”

U noemde al de potentiële klanten. Wat wil PTC voor potentiële klanten die dit interview lezen betekenen? “Een relatie aangaan en die verder opbouwen kent meerdere facetten. Als eerste wil ik het vertrouwen noemen. De klant/opdrachtgever moet jou zijn vertrouwen geven om zijn logistieke vraagstuk aan je voor te leggen, waardoor wij vanuit PTC de mogelijkheid krijgen om een offerte uit te brengen. Offertes zijn bij ons altijd kosteloos en kunnen door de klant ook worden gebruikt om de huidige logistiek eens goed tegen het licht te houden. Verder moet er chemie zijn tussen de klant en PTC. Het verder uitbouwen van de relatie komt voort uit de samenwerking die je met elkaar aangaat en zal in de loop van de tijd alleen maar sterker worden. Daarnaast zijn de commerciële voordelen van belang die de samenwerking biedt. Het liefst voor de langere termijn. Als daarvoor geïnvesteerd moet worden zijn wij daar zeker toe bereid”. Dan hebben we ook de schipper/eigenaar. Wat kan PTC hen bieden? “Vanuit de PTC hebben we

contracten over meerdere jaren waardoor het hele jaar gevaren kan worden. We laten echter alleen leden toe als het ladingpakket dit noodzakelijk maakt. Schippers kunnen dit voor een deel ook zelf inbrengen als zij hiervoor zelf contracten hebben. De samenwerking geeft dan een grotere financiële dekking. Verder is de PTC als coöperatie een non-profit organisatie. Na aftrek van de kosten gaat de opbrengst naar de leden. Wij zijn als organisatie erg transparant, onze huidige leden zijn hier erg tevreden over”.

Wat zijn de toekomstplannen van PTC? “Allereerst uitbreiding van ons ladingpakket en het aantal leden, zoals gezegd door verantwoorde groei; na nieuwe lading volgen nieuwe leden. Verder zijn we met een externe partij een project begonnen waarin we onze software voor de logistiek verder verbeteren en aanpassen aan de huidige wensen. In 2012 zullen we hierdoor onze logistieke service nog beter kunnen verlenen/aanbieden. Afgelopen augustus hebben we de afdeling Bevrachting versterkt met twee nieuwe medewerkers. We zoeken nu nog naar iemand die op commercieel gebied het team kan versterken. We vinden het belangrijk om regelmatig met onze bestaande klanten aan tafel te zitten, maar willen ook de capaciteit hebben om met potentiële klanten aan tafel te komen. Via onze Handelen Vervoers Coöperatie, waar we in december vorig jaar mee zijn begonnen, gaan we meer in de internationale spotmarkt werken. Verder zoeken we naar schone brandstof voor onze schepen. Hoewel gas als brandstof voor schepen nog in de kinderschoenen staat volgen we dit wel met interesse. Veel motoren zijn op korte termijn om te bouwen. Zodra er meer duidelijkheid is over wetgeving en er een netwerk van dealers is voor levering van gas kunnen we een grote stap vooruit zetten. Als laatste kan ik noemen dat wij open staan voor samenwerking met andere verladers, rederijen of logistieke vervoerders om voor een gedeelte van het transport een transportgarantie af te geven”.

Combi Shipping GmbH: Wenn Kenntnis und Erfahrung zusammen treffen…. …profitiert der Kunde! Ad van Seeters und Björn Paulini setzen ihre erfolgreiche Zusammenarbeit fort und haben das deutsche Unternehmen Combi Shipping GmbH & Co.KG gegründet. Damit reagieren die beiden Unternehmer auch auf die Unsicherheiten und aktuellen Risiken im Bereich des Personalverleihs über Luxemburg. Die Combi Shipping ist ein deutsches Unternehmen mit Sitz in Seevetal und hat die Erlaubnis zur gewerbsmäßigen Arbeitnehmerüberlassung. Die Gesellschafter legen großen Wert darauf, den Personalverleih nun fern abseits von der LuxemburgProblematik aufzubauen. Damit tragen sie auch dem Wunsch einiger Banken Rechnung, Personal für in Deutschland finanzierte Schiffe auch aus Deutschland zu beziehen.

Beide Gesellschafter haben langjährige Erfahrung in der Binnenschifffahrt. Ad van Seeters war jahrelang Manager bei zwei Personalverleihunternehmen für die Binnenschifffahrt in Luxemburg und den Niederlanden. Nach grundsätzlichen Meinungsverschiedenheiten mit dem Gesellschafter dieser Unternehmen hat er beschlossen, sich mit der Eventus Consulting selbständig zu machen, mit welcher er Binnenschifffahrtsunternehmen in den Niederlanden verwaltet. Björn Paulini hat jahrelang in der Rechtsabteilung eines Befrachters gearbeitet und sich dann mit der Paulini Consulting GmbH in Seevetal selbständig gemacht und sich als Schiffsmakler und Verwalter für Binnenschifffahrtsunternehmen erfolgreich auf dem Markt etabliert.„Unsere Stärken liegen vor allem in unseren weitreichenden Kontakten und der Möglichkeit, kurze Entschei-

werden. Wird etwa vorübergehend weniger Personal benötigt, kann das Personal so auf anderen Schiffen eingesetzt werden. Im Krankheitsfalle wird Ersatz gestellt. „Erst wenn unser Kunde zufrieden ist, sind wir es auch“, so Björn Paulini. Aber auch selbständige Ablöser lassen sich zunehmend von der Combi Shipping einsetzen. Hierbei spielt es keine Rolle, ob der Einsatz für ein paar Tage zur Überbrückung personeller Engpässe oder für längerfristidungswege und engen Kontakt gen Einsatz an Bord erfolgt. zu unseren Kunden zu nutzen, Personalverantwortung um flexibel und schnell auf Anfragen reagieren zu können“, so Besonders erfahrenen und entBjörn Paulini. Überall dort, wo mit sprechend qualifizierten KapitäMenschen gearbeitet wird, pas- nen kann Combi Shipping auch sieren unvorhergesehene Ereig- die Personalverantwortung für nisse. „Immer wieder kommt es ein Schiff übertragen. Als Crewvor, das vorgesehene Dienstpläne Manager wird ausgewählten nicht eingehalten werden kön- Schiffsführen damit die Möglichnen, da sich Dinge ändern- dann keit geboten, eine eigene Besatmuss man umdenken und darauf zung zusammenzustellen und zu reagieren können. Und das kön- koordinieren. Wichtig ist den beinen wir!“ so Ad van Seeters. den Gesellschaftern die NachCombi Shipping übernimmt wuchsförderung. “Die Binnenbereits die komplette Beman- schiffffahrt hat ein großes nung verschiedener Binnenschif- Problem mit dem Nachwuchs. fe. Für jeden Kunden wird eine Viele gute Schiffsführer sind individuelle Lösung gefunden. So längst im Rentenalter und aufkann eine vorhandene und grund Ihrer Erfahrung sehr bewährte Besatzung von Combi gefragt, aber auch gefragt, weil es Shipping übernommen und an an qualifiziertem Nachwuchs den Eigner zurück verliehen wer- fehlt”, so Ad van Seeters. Combi den. Dem Schiffseigner kann so Shipping sucht daher gezielt den der administrative Aufwand und Dialog mit Ausbildungsstätten das Risiko, welches eigenes Perso- und möchte auch selbst ausbilnal mit sich bringt, abgenommen den.

Combi Shipping GmbH & Co KG Ellernbusche 6e D21220 Seevetal T. +49 41051498022 E. [email protected] www.combi-shipping.de

16

De Scheepvaartkrant


VeKa Shipbuilding B.V. leverde het complete motortankschip “Vekaborg I” De afbouw werd volledig uitgevoerd door Bijlsma Shipyard B.V. te Lemmer.

!" #

$ % &

De combinatie Veka Shipbuilding B.V. en Bijlsma Shipyard B.V. wenst CV Vekaborg Tankvaart een behouden vaart.

! ! " # $ %

% ! ' () *+,,--!(() .+,,--!(( /+ 0 1+'''

Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk

NOVI

TRANS BEVRACHTING BV

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487

www.veka-group.nl

www.bijlsma.com

Biesboschhaven Zuid 10-11 4251 NM Werkendam T +31 (0)183 505 230 F +31 (0)183 505 660

Sluisweg 13-16 8531 DJ Lemmer T +31 (0)514-568550 F +31 (0)514-562165

Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

Bunkerpartner Kerkdriel

KAMPEN

LELYSTAD

IJMUIDEN

ZAANDAM

Bunkerstation Verweij Maasdriel BV Postbus 54 5330 AB Kerkdriel T: +31 (0)418-63 14 87 F: +31 (0)418-63 38 50 B Anthonie 4: +31 (0)6 12 74 04 04 E: [email protected] www.bunkerstation.nl

AMSTERDAM

MILLINGEN A/D RIJN

PAPENDRECHT KERKDRIEL

DINTELOORD

alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek

Wij wensen het mts Vekaborg I en bemanning een behouden vaart

Bunkerpartner Antwerpen

PAPENDRECHT ROTTERDAM

Stuurhuis met

WERKENDAM MOERDIJK

ANTWERPEN

Bunkerpartner Dinteloord en Moerdijk A.M. van der Kolk BV Sasdijk 16 4671 RN Dinteloord T: +31 (0) 167 52 25 35 F: +31 (0) 167 52 43 36 M: +31 (0) 6 22 738 130 B Dintel 2: +31 (0) 6 53 91 66 11 B Dintel 3: + 31(0) 6 53 10 27 57 E: [email protected] www: bsdintel.nl

Bunkerpartner Kampen en Lelystad Bunkerstation Verweij Kampen Werfweg 12 8263 BD Kampen T: +31 (0) 38 331 36 32 F: +31 (0) 38 332 81 16 B Anthonie I: +31 (0) 6 22 70 15 46 E: [email protected] www: bunkerstation.nl

Bunkerpartner Rotterdam Argos Verschuren Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T: +31 (0) 10 4 72 26 05 F: +31 (0) 10 4 38 51 37 M: +31 (0) 6 50 60 85 95 B Adjo: +31 (0) 6 53 19 84 75 B Adjo2: +31 (0) 6 53 19 79 92 B Euroservice: +31 (0) 6 53 69 26 26 B Euroservice 2: +31 (0) 6 20 43 04 66 E: [email protected] www: argos.nl

Armador Marine Services nv Elzasweg 13b 2 B-2030 Antwerpen T: +32 (0) 35 41 25 22 F: +32 (0) 35 44 03 85 M: +32 (0) 49 54 20 468 B Armador: +32 (0) 47 53 20 373 E: [email protected] www: armador.be

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]

Bunkerpartner Zaandam en IJmuiden Oliehandel Anton van Megen BV Havenstraat 109 R 1506 PM ZAANDAM T: +31 (0)75 6142448 F: +31 (0)75 6142449 M: +31 (0)6 10990385 B Actief: +31 (0) 6 10 99 03 79 B Helena: +31 (0) 6 10 99 03 82 E: [email protected] www: antonvanmegen.nl

Bunkerpartner Millingen Bunkerstation Heijmen Loswal 5 Postbus 19 6566 ZG Millingen a/d Rijn T: +31 (0) 481 43 83 10 F: +31 (0) 481 43 83 15 T2: +31 (0) 481 31 14 12 E: [email protected] www: bunkerstationheijmen.nl

Bunkerpartner Papendrecht en Werkendam Bunkerstation Papendrecht Merwedesingel 48 Postbus 54 3350 Papendrecht T: +31 (0) 786 41 11 11 F: +31 (0) 786 15 09 55 B Duo: +31 (0) 6 54 23 64 08 B Arno: +31 (0) 6 54 25 10 01 M: +31 (0) 6 53 32 60 14 E: [email protected] www: bunkpap.nl

BEVRACHTING IS ONS VAK Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig Neem vrijblijvend contact met ons op:

Tel. 0180 - 481 960 Fax 0180 - 481 969 E-mail: [email protected]

EUROKOR BARGING

G E VA R I E E R D PA K K E T O P - E N A F VA R E N D

Kijk en boek op: www.maas-en-scheepvaartmuseum.nl

17


M.t.s. Vekaborg I in de vaart

De Scheepvaartkrant

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. VEKABORG I VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip BIJLSMA SHIPYARD

LEMMER/WERKENDAM - Met de afmetingen 110 x 11,40 x 4,10

en een tonnage van 3.610 ton is de tanker Vekaborg I voor C.V. Vekaborg Tankvaart in de vaart gekomen. Het complete schip wordt geleverd door Veka Shipbuilding en is grotendeels afgebouwd bij Bijlsma Shipyard in Lemmer. De laatste werkzaamheden hebben in Werkendam plaatsgevonden. Met de door Cornet Service gecoate ladingtanks gaat de tanker varen onder de vlag van @ Green Tank Logistics GmbH. In de ladingstanks zitten stoomspiralen die vanaf de wal kunnen worden aangesloten..

• Complete afbouw ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W7250 reductie 5,031:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Centa elastische koppeling • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • ADS van Stigt bedieningssysteem gebaseerd op de CruiseCommand processor throttle ramping module • Op de brug is een brugpaneel gemonteerd incl. noodbediening en een MC-2000-4 hendel BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers VOORDENDAG VAN DER STELT

• Schroefas, stuurmachine en roeren PROMARIN

• 5-Bladsschroef, NiAIBz, dia 1800 mm DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1816 mm VERHAAR OMEGA

• Boegschroef installatie: OMEGA 31130-4k, vermogen: 375 kW/1780 tpm ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen JB-ISOLATIE

• Isolatie uitlaatsystemen WINDEX ENGINEERING

• RVS klaproosters • Complete airconditioning installatie • Overdruk installatie MARFLEX

• 11 MarFlex electrisch gedreven ladingpompen, type MDPD-80, elk met capaciteit van 100 m3/hr • 11 MarFlex luchtgedreven nazuigpompen EUROPEAN PUMP SERVICES

Ballastsysteem bestaande uit de volgende componenten: • DN200 ballast ejector • 37 kW ballastpomp voor ballasten en ontlasten van het schip VEKA PIPING & INDUSTRY

• Compl. dekleidingsysteem en ballastsysteem INVAL INDUSTRIAL VALVES HOLLAND

• Afsluiters • Peiltoestellen

• Niveau schakelaars • Koppelingen

DIJVLER MATERIAAL

•

De beunkoeler laat het primaire circuit koelen met buitenboordwater. De bundel kan zowel dwarsscheeps als langscheeps gemakkelijk geplaatst worden en is zeer compact. Het binnenwerk is demontabel als de bovenkant gelijk is aan de leegwaterlijn.

•

Bij binnenkomst via het achterdek is een ruimte waar de bemanning werkkleding kan verwisselen, zich opfrissen en waar eveneens de wasmachine en droger staan

• Lieren, ankers, kettingen en ankerdraad BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Arizona BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium sierdakradarmast KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM BV in samenweking met: ALEWIJNSE NOORD

• De hoofdmotor is een Cummins QSK50-M van 1600 pk bij 1800 tpm.

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Periskal Inland Ecdis Viewer • Complete airco installatie • OceanSat AIS systeem DACOM

• TravelVision Duo satellietantenne, gelijktijdig ontvangst van Astra 19’2 en 23’5 • Telefoon centrale • Internet netwerk PERISKAL GROUP

• Periskal Inland Ecdis Viewer VERSCHOOR WONING EN SCHEEPSSTOFFERING

• Ve-Screen zonwering

•

Met een vierde kanaal kan de stuwrichting traploos in ieder positie worden ingesteld, waardoor de schroefunit in een over 360 graden stuurbare azimutschroef wordt getransformeerd.

•

De ballastpomp wordt zelfaanzuigend gemaakt door een primingset, hiermee kan de ballastpomp boven de waterlijn worden geplaatst

RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming stuurhuis NELF MARINE PAINTS

Te Roemenië: • Nelfapox Shopprimer • Nelfapox STL coating • Nelfapox Interprimer 6027 • Nelfapox FW coating SF VAN DER STRAATEN’S ASSURANTIEKANTOOR

• Casco en P&I verzekeringen @GREEN TANK LOGISTICS

• Bevrachting

18

De Scheepvaartkrant

19


De Scheepvaartkrant

In opdracht van CV Vekaborg Tankvaart is het nieuwbouw motortankschip ‘Vekaborg I’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Van Randwijklaan 49, 4251 VT Werkendam Postbank 29, 4250 DA Werkendam Tel. 0183-501598, Fax 0183-500953 E-mail: [email protected] Web: www.vanderstraaten.nl

Buitendijks 5, 3356 LX Papendrecht Tel. 078-6411500, Fax 078-6413913 E-mail: [email protected] Web: www.invalholland.com

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Nelf Marine Paints BV

Blommaert Scheepsluiken

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Uw partner in zonwering en stoffering op maat Tel. 06-53 674254, E-mail: [email protected] Web: www.ve-screen.nl

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected]

m.t.s. ‘Vekaborg I’ Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

Nijverheidsstraat 8 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267 Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. +31 (0)183-505230, Fax +31 (0)183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl

Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 [email protected] www.cummins.com

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer Tel. +31 (0)514-568550, Fax +31 (0)514-562165 E-mail: [email protected], Web: www.bijlsma.com

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Vierlinghstraat 20-22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 E-mail: [email protected], Web: www.skb-group.nl Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl

Alewijnse Noord BV


Empowering your business

Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel. 0512-570355, Fax 0512-549166 E-mail: [email protected] Web: www.alewijnse.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Tel. 0183-501707, Fax 0183-504733 E-mail: [email protected] Web: www.dacomwerkendam.nl

VEKABORG I Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

18

De Scheepvaartkrant

19


De Scheepvaartkrant

In opdracht van CV Vekaborg Tankvaart is het nieuwbouw motortankschip ‘Vekaborg I’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Van Randwijklaan 49, 4251 VT Werkendam Postbank 29, 4250 DA Werkendam Tel. 0183-501598, Fax 0183-500953 E-mail: [email protected] Web: www.vanderstraaten.nl

Buitendijks 5, 3356 LX Papendrecht Tel. 078-6411500, Fax 078-6413913 E-mail: [email protected] Web: www.invalholland.com

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Nelf Marine Paints BV


Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl


Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de


Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com


m.t.s. ‘Vekaborg I’ Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

Nijverheidsstraat 8 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267 Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. +31 (0)183-505230, Fax +31 (0)183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl

Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 [email protected] www.cummins.com

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer Tel. +31 (0)514-568550, Fax +31 (0)514-562165 E-mail: [email protected], Web: www.bijlsma.com

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Vierlinghstraat 20-22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 E-mail: [email protected], Web: www.skb-group.nl Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl

Alewijnse Noord BV


Empowering your business

Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl


Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel. 0512-570355, Fax 0512-549166 E-mail: [email protected] Web: www.alewijnse.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Tel. 0183-501707, Fax 0183-504733 E-mail: [email protected] Web: www.dacomwerkendam.nl

VEKABORG I Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

20

De Scheepvaartkrant


uw vacature in De Scheepvaartkrant en op onze website? T +31 (0)10-4131679 E [email protected]

vacatures

• TOTAL CREWING & PAYROLLING • Auch für Matrosen und Steuerleute mit einem befristeten Arbeitsvertrag.

van Laak

MIT ARBEITNEHMERÜBERLASSUNGSERLAUBNIS VAN LAAK (GmbH) Lohstrasse 9 D-09111 Chemnitz

FÜR INFORMATION: [email protected] www.van-laak.eu Telefon +49-173-2940149

AGRO FLUVIAL kijkt uit naar een

ECHTPAAR voor tankschip Uniworld besitzt und betreibt eine Flotte von zehn 5*-Kreuzfahrtschiffen auf den Flüssen Europas, welche ausschließlich auf englischsprachige Gäste ausgerichtet sind. Uniworld wurde in den letzten Jahren fortwährend mit zahlreichen namhaften Awards und Preisen für höchste Qualität und Leistungen ausgezeichnet. Alle Abteilungen von der Nautik, über das Hotel bis zur Reiseleitung gehören zu Uniworld und ziehen am gleichen Strang. Unsere Schiffe sind mit modernster Technik ausgestattet und werden von unserem nautischen und technischen Team mit Herz und Seele laufend professionell gewartet. Auf unsere nachhaltige Firmenpolitik sind wir stolz und wir sind überzeugt, dass unsere motivierten und engagierten Mitarbeiter das Fundament von unserem grossen Erfolg sind. Wir bieten unseren Mitarbeitern die attraktivste Freizeitregelung mit den meisten Ferienund Freitagen und einer langfristigen Planung. Ausserdem sind jeweils zwei Kapitäne an Bord, so dass unsere Fahrpläne Spielräume lassen und realistisch gestaltet sind. Zur Erweiterung von unserem erfolgreichen, nautischen Team für die Saison 2012 suchen wir motivierte

Erste und Zweite Kapitäne • Flexible Ferienplanung 4/4 oder 2/2

Maschinisten • Flexible Ferienplanung 4/4

Matrosen

ST JEAN BOSCO (500 t) vaste trafiek tussen Antwerpen en Seneffe vanaf begin november 2011. U kunt zich wenden tot:

Tel. +32/9 330 31 56

Mediship AG vraagt voor het Passagiersschip “Da Vinci” en de aankomende ‘Nieuwbouw’

KAPITEINS 2de KAPITEINS AFLOS KAPITEINS MACHINIST Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau U houdt van persoonlijke contact met onze gasten, heeft goede contactuele eigenschappen en bent representatief voor de rederij. Beheersing van de Engelse taal en/of bezit van Donau patent tot Budapest is een pré.

Vrije tijds regeling in overleg.

Princes Rivercruises AG zoekt per direct voor mps

Rhine Princess

KAPITEIN AFLOSKAPITEIN (i.b.v. Rijnpatent tot Bazel)

MATROZEN Vaargebied: Nederland, België, Rijn en Moezel. Wij bieden: Uitstekende arbeidsvoorwaarden in verhouding tot de functie en vaarprogramma. Wij verwachten van u: Prettige omgangsvorm en een representatief en verzorgt uiterlijk, goede communicatieve vaardigheden, kennis van de Duitse taal. Ervaring in soortgelijke functie is gewenst.

Uw schriftelijke sollicitatie: kunt u sturen naar: [email protected] Voor informatie: kunt u tijdens kantooruren contact opnemen met: Dhr. De Berg +31 613121609

www.shippoolen.nl

Voor meer informatie kunt u zich wenden tot:

Dhr. P. van Hengst, T: 0612 344067/0653 125546 e-mail je CV naar [email protected]

• Flexible Ferienplanung 4/2 zusätzlich bieten wir für alle • • • • • •

Schweizer Arbeitsverträge Attraktives Gehalt und sehr gute Sozialleistungen Langfristige Freizeitplanung Volle Unterstützung durch Head Office Sehr gute Weiterentwicklungsmöglichkeiten Reisespesen, Schulungen, Arbeitskleidung und vieles mehr…

Sind Sie auf der Suche nach einer neuen Herausforderung in einem Unternehmen, welches Wert legt auf ein angenehmes und familiäres Arbeitsklima und das in Ihre Weiterentwicklung investiert? Dann sind Sie bei uns richtig! Interessiert? Dann rufen Sie an oder schicken uns Ihre vollständige Bewerbung.

GRC Global River Cruises GmbH, Uferstrasse 90, CH-4057 Basel Schweiz Alexander Oost - Nautical Director E: [email protected], T: +31 651 172 256

WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR EEN:

MATROOS Voor droge lading in de Rijn- en binnenvaart. Matroos met dienstboekje. Vrije tijd en loon nog overeen te komen. Ons schip is in veel opzichten een leuke uitdaging.

Voor meer info bellen met: 0651 076710

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

VERKOOP REPARATIE Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

21


De Scheepvaartkrant

Corne Groeneveld: “ik ben een externe pr-afdeling voor bedrijven”

Vectorlogo: full service reclamebureau SPIJK - Een full service reclamebureau ofwel de externe PR-afde-

ling van een bedrijf, dat is Vectorlogo. Sinds februari 2011 gevestigd aan de Veersteeg 2 in Spijk. Sinds 2007 ontwerpt Corné Groeneveld onder de naam ‘Vectorlogo’ logo’s en huisstijlen voor bedrijven. Daarnaast is het reclamebureau grafisch begeleider in ontwerp en uitvoering van onder andere drukwerk, printwerk, belettering, bedrijfskleding, vlaggen en masten, gevelreclame en websites. De laatste jaren weten ook steeds meer schippers Vectorlogo te vinden voor logo ontwerp, complete huisstijl en vlaggen.

Door Sanne Verhoeff Vectorlogo wordt gerund door twee enthousiaste jonge mannen: Corné Groeneveld en René Kortland. Groeneveld is de oprichter. Heeft grafische vormgeving gedaan in Utrecht en daarna bij verschillende drukkerijen gewerkt als drukker en DTP’er. Een van zijn werkgevers was Prins Reclame uit HardinxveldGiessendam. In juli 2007 is Groeneveld fulltime voor zichzelf begonnen in Werkendam. Inmiddels heeft hij al ruim tien jaar ervaring in de grafische en reclame industrie. Zijn core business is logo en huisstijlontwerp. Vandaar ook de naam Vectorlogo. Groeneveld legt uit: “je hebt pixel

verzorgt tevens belettering, bedrijfskleding, gevelreclame, vlaggen en masten, stickers, binnen-/buitenreclame, advertenties, promotieartikelen en evenementenreclame. Groeneveld: “Ik verzorg alles wat voortvloeit uit een logo. Ik ben eigenlijk een externe pr-afdeling voor een bedrijf”. Vectorlogo is flexibel en denkt altijd mee met de klant. Door jarenlange ervaring weet Groeneveld ook precies wat de prijs-kwaliteitverhouding is. Hij heeft contacten met grote leveranciers waardoor hij gebruik kan maken van wederverkoopkorting. “Hierdoor zijn mijn prijzen niet minder interessant dan de prijzen van grote leveranciers”. Kwaliteit staat bij Vectorlogo hoog in het vaandel.

logo’s en vector logo’s. Vectoren zijn coördinaten, daarmee kun je een lijn trekken van a naar b. Deze lijn blijft altijd scherp. Het voordeel van een vector logo ten opzichte van een pixel logo, is Uitbreiding dat je het onbeperkt kunt vergroten. Alle logo’s die ik bouw, bouw Met de komst van een nieuwe ik in vectoren”. werknemer in de vorm van René Kortland in december 2010 werd Allesomvattend het kantoor in Werkendam te Groeneveld is begonnen met klein. Groeneveld moest op zoek het ontwikkelen van huisstijlen naar een nieuwe werkplek. Sinds en logo’s voor bedrijven maar in 2008 heeft hij veel contact met vier jaar tijd zijn de diensten alles- de Wiel Services. “Ik heb het logo omvattend geworden en kan en de complete huisstijl voor hen Vectorlogo een full service recla- ontworpen. In 2010 werd het mebureau genoemd worden. nieuwe pand van de Wiel Services Vanuit een ontwerp levert Vector- in Spijk, aan de Veersteeg numlogo drukwerk maar Groeneveld mer 2, opgeleverd. Hierin was nog

een plekje vrij voor Vectorlogo. Sinds februari 2011 is Vectorlogo hier dan ook gevestigd. Groeneveld beschikt er over een ruim kantoor, ruimte in de loods voor bijvoorbeeld belettering van auto’s en zelfs vrachtwagens en er is tevens ruimte voor opslag.

Vectorvlag Een aparte afdeling bij Vectorlogo is Vectorvlag. Groeneveld: “Vlaggen leveren deed ik altijd al. In mei heeft dit deel van de werkzaamheden een eigen naam gekregen om de markt beter te kunnen betreden. Het groeiende vlaggen en spandoeken deel heeft zo een geheel eigen imago gekregen. Vectorvlag levert vlaggen in kleine en grote aantallen tegen scherpe prijzen. Vectorvlag hanteert geen verzendkosten. Bij Vectorvlag kan men terecht voor: - vlaggen en spandoeken - scheeps- en beursvlaggen - buiten en binnen banieren - PVC doek/ Bisonyldoek - mesdoek en decodoek - spanframes voor bijvoorbeeld kantoorinrichting - vlaggenstokken en masten Meer informatie is te vinden op www.vectorvlag.nl

tenbestand van Vectorlogo veranderd. De klantenkring begon met ZZP’ers en kleine bedrijven. Langzaamaan weten ook de grotere spelers het full service reclamebureau te vinden. Denk daarbij aan Philips, Dockwise, Ballast Nedam en Van Gelder. De scheepvaart is ook interessant. De grootste vlagorders komen bij schippers vandaan. “Ik maak ook boeglogo’s en kopteksten (scheepsnamen)”. Vectorlogo is flexibel en denkt mee met de werktijden van de Klantenbestand schipper. Het komt volgens Groeneveld Door de jaren heen is het klan-

Gebrekkige communicatie is risico voor een veilige scheepvaart

VBR wijst op nieuwe regeling voertalen ANTWERPEN - Op de jongste bestuursvergadering van VBR zijn

de leden geïnformeerd over de beslissing van de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit in verband met de voertalen op de Westerschelde. Kennis van Nederlands of Engels kan levens redden. De leden wordt aangeraden zich degelijk te informeren. Door Theo Frison De Nederlandse Rijkshavenmeester Westerschelde en de Vlaamse administrateur-generaal van het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust, wijzen er in een gezamenlijke mededeling op dat ‘in het beheersgebied van de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit regelmatig gevaarlijke situaties ontstaan door communicatieproblemen tussen schepen onderling of tussen schepen en de verkeersbegeleiding’. Die

communicatieproblemen zijn veelal te wijten aan het niet- of onvoldoende beheersen door de bemanning van de Nederlandse of Engelse taal.

Veiligheid De veiligheid en vlotheid van het scheepvaartverkeer en de veiligheid van de omgeving maken het noodzakelijk om maatregelen te nemen, gericht op het naleven van het gebruik van de Nederlandse of Engelse taal in de marifooncommunica-

tie. Beide voornoemde talen zijn al sinds de ingebruikname van de Schelde marifooncommunicatie als te gebruiken voertalen aangewezen. De dagelijkse realiteit vraagt een herbevestiging van deze regel. Het gaat daarbij om de aanlooproute op zee, de Westerschelde, de Beneden-Zeeschelde en het kanaal Gent-Terneuzen. Deze voorschriften zijn in werking getreden op 20 juli 2011.

Toelichting In een toelichting op deze bekendmaking wijst VBR er op dat er in het bewuste vaargebied een grote vermenging plaatsvindt van zeevaart en binnenvaart. Door een gebrek aan kennis van het Engels of het Nederlands ontstaan regel-

matig gevaarlijke situaties. Op deze vaarwegen zijn ofwel de Nederlandse scheepvaartreglementen ofwel de Belgische scheepvaartreglementen van toepassing. In 1991 werd in dit beheersgebied de Schelde radarketen in gebruik genomen. Dat is een maritiem ‘Vessel Traffic Services’ systeem (VTS-systeem) van kracht volgens de ‘International Maritime Organization’. Dat houdt in dat de taal van de marifooncommunicatie het Engels is. Daarnaast kan ook de taal van het land waar het VTS systeem is gevestigd, worden gebruikt. Er werd echter een toename vastgesteld van de binnenschepen waarvan de bemanning de voertalen Nederlands of Engels

Une communication incomplète met la navigation en danger

VBR informe sur le nouveau règlement sur l’utilisation des langues ANVERS - Lors de la récente réunion de VBR, les membres étai-

ent informés de l’Importance de la dernière communication conjointe des autorités nautiques bilatérales au sujet des langues véhiculaires sur l’Escaut Occidental. La connaissance de l’anglais ou du néerlandais peut sauver des vies humaines. VBR avise ses membres de s’informer à ce sujet. Par Theo Frison Les autorités Néerlandaises et Belges qui gèrent la navigation sur l’Escaut occidental démontrent dans une déclaration commune dans le territoire de l’Autorité bilatérale Nautique, des situations

dangereuses sont créés régulièrement à cause de problèmes de communication mutuelle entre les bateaux et entre les bateaux et le gestionnaire du service de la navigation. Ces problèmes de la communication se situent en majorité

dans le domaine d’un manque de ues véhiculaires obligatoires pour connaissance de l’anglais ou du la communication depuis la mise néerlandais par l’équipage. en service du service mariphone de l’Escaut. La réalité journalière Sécurité demande une réaffirmation de La sécurité et l’aisance de la cette règle. Il s’agit de la route navigation, et la sécurité de d’escale en mer, de l’Escaut Occil’environnement rendent indis- dental, du Bas-Escaut et du canal pensables des mesures tendant au Gand-Terneuzen. Ces règlements respect de l’utilisation de l’anglais sont en service depuis le 20 juillet ou du néerlandais comme langues 2011. véhiculaires dans la communicaCommentaires tion par le mariphone. Les deux langues désignées sont les langDans un commentaire sur cette

steeds vaker voor dat ook schip- nieuw logo, of om een bestaand pers een bedrijfslogo plus com- logo te vernieuwen. Het begint plete huisstijl willen hebben. allemaal met een ontwerpsessie, waar uiteindelijk een creatief Toekomst logo uit voort moet komen. “Van In de toekomst wil Groeneveld ontwerp tot compleet eindprozich nog meer specialiseren op duct”, dat is wat Vectorlogo het creatieve vlak. Hij loopt nooit levert. achter de feiten aan en is altijd bezig met innovatie. Momenteel zijn de textielframes erg in trek Vectorlogo en ook een textielframe met led- Veersteeg 2 verlichting behoort tot de 4212 LR Spijk T: 0183 616 095 mogelijkheden. De werkzaamheden van Vec- E: [email protected] torlogo zijn veelzijdig. Mensen www.vectorlogo.nl kloppen aan voor een heel www.vectorvlag.nl

niet of onvoldoende beheerst. ‘Marifoonblokindeling VTS Schel- genomen, voortaan ook door de Men zal dus de regel in verband degebied’ worden besteld of Belgische scheepvaartpolitie zulmet de taalkennis strikter gaan gedownload. len kunnen worden toegepast. De toepassen. maatregel zal overigens niet enkel Betekenis Franse schippers treffen, maar ook Tegemoetkoming De betekenis van deze geza- het toenemende aantal schippers Om de binnenvaartsector tege- menlijke verklaring is dat de hou- uit Oost-Europa, die momenteel moet te komen wordt er geduren- ding, die door Rijkswaterstaat in eerder op het Duits als extra voerde een halfjaar niet strafrechtelijk het recente verleden tegenover taal rekenen. Een verwittigde opgetreden. In dat halfjaar kun- vooral Franse schippers werd aan- schipper is er twee waard. nen de bemanningen van de binnenschepen die het bewuste beheersgebied bevaren, en die het Nederlands of het Engels in de marifooncommunicatie niet of onvoldoende beheersen, worden gewezen op de voertaalverplichting. Ze worden ook gewaarschuwd dat vanaf 1 januari 2012 wel strafrechtelijk wordt opgetreden. Wanneer de onvoldoende beheersing van het Nederlands of Engels leidt tot gevaarlijke situaties, wordt het schip direct stilgelegd. Het schip mag dan pas weer verder varen als er iemand aan Het Deurganckdok op de linker Scheldeoever ontvangt dageboord is die een van beide voerta- lijks talrijke zeeschepen en binnenschepen. Daardoor worden len spreekt. Via de website maritieme scheepvaart en binnenvaart regelmatig met elkaar www.vts-scheldt.net kan de folder geconfronteerd. FOTO THEO FRISON

•

déclaration commune, VBR rappelle qu’il existe un grand mélange entre navigation maritime et fluviale dans la zone concernée. Le manque de connaissance de l’anglais ou du néerlandais crée régulièrement des situations dangereuses. Ces routes sont soumises aux règlements de navigation néerlandais ou belges. En 1991 le système de radar à été mis en opération dans cette zone. Ce service maritime ‘Vessel Trafic Control’ (VTS) opère selon l’organisation maritime internationale ‘International Maritime Organization’. Ceci sous-entend que la langue des communications par mariphone est l’anglais. A part cette règle générale, la langue de la région ou le système est opérationnel est admise. Comme il y a un croissement continu des bateaux fluviaux dont l’équipage

ne maitrise pas suffisamment le néerlandais ou l’anglais. On va donc appliquer plus strictement la règle sur la langue véhiculaire.

bateau ne pourra reprendre sa route que quand une personne connaissant une des deux langues véhiculaires est à bord. Sur le website www.vts-scheldt.net le dépliTenir compte des problèant ‘Marifoonblokindeling VTS mes Scheldegebied’ peut être comPour tenir compte des problè- mandé ou imprimé. mes de la navigation fluviale, il n’y Signification aura pas de mesures juridiques pendant un semestre. Pendant se La signification de cette déclarasemestre, les équipages des tion conjointe est que les mesures, bateaux fluviaux qui naviguent prises dans un passé récent par dans la zone concernée, et qui ne Rijkswaterstaat, touchant surtout maitrisent pas assez le néerlandais des bateliers français, seront doréou l’anglais seront confrontés avec navant aussi appliqués par la polile règlement à ce sujet. Ils seront ce fluviale belge. Les mesures ne avertis qu’à partir du premier jan- toucheront pas seulement les vier 2012, des mesures juridiques bateliers français, mais aussi le seront appliqués. Mais si la con- nombre croissant de bateliers estnaissance insuffisante de l’anglais européens, qui ont tendance à se ou du néerlandais mène à des fier plutôt à l’allemand comme situations dangereuses, le bateau langue véhiculaire. Un batelier sera directement bloqué. Le averti en vaut deux.

22

De Scheepvaartkrant

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam

Grofvuil Dompelpompen Koker Ø vanaf 180 mm

SPANNING 230 V. en 400 V. 50 Hz. Leverbaar in afwijkende spanning of frequenties

Postbus 199 4251 DD Werkendam UITVOERINGEN VUILDOORLAAT Gietijzeren vuilwater TP/FS 28 28 mm. Ø TP 30 30 mm. Ø dompelpompen met TP 50 M 50 mm. Ø vortex of kanaalwaaier. TP 50 V 65 mm. Ø Persaansluiting van TP 70 70 mm. Ø 11/2” tot DN 80 A.D.N.R. Vanaf de TP 30 zijn deze pompen ook in explosievrije uitvoering Eex de II B T4

Homa levert sinds jaren grofvuilpompen TP28-TP70 met succes aan de binnenscheepvaart. De pompen zijn ideaal als hulp bij het reinigen van uw scheepsruim, als ballastof als lenspomp. Met zijn vrije doorlaat en grote capaciteit is het een gewaardeerde partner voor alle voorkomende pomp werkzaamheden.

Besturing: Handmatig of geheel automatisch

Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren.

HOMA POMPEN BV

Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193 E-mail: [email protected]

CAPACITEITEN Van 26 tot 125 M3/u Opvoerhoogten tot 30 Mwk.


www.homapompen.nl

Van Wijk b.v. - Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Hijsen met kwaliteit!

Van Wijk Hydraulische Kranen Uitvoering mogelijk als bunkermast en voormast. • Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

2 JAAR GARANTIE

Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

E-mail: [email protected] MOTORBEUNSCHEPEN B0099 1199m3 bj. 2000 86 x 9.50 x 3.62 CAT 1014 pk, boegschroef 320 pk spudpalen B0115 1132/894m3 bj. ‘01 / 1949 86 x 10 x 3.05 Mitsubishi 1197 pk, boegschroef 340 pk B0114 1131m3 bj. 1988 86 x 9.50 x 3.20 Cummins 950 pk, boegschroef 360 pk B0105 1087m3 bj. 1913 / 2002 86 x 9.50 x 3.00 Mitsubishi (‘08) 865 pk, boegschr. 300 pk B0093 978m3 bj. 1963 79 x 9.02 x 3.45 Volvo 2x 400 pk, boegschroef 320 pk B0096 914m3 bj. 2002 84.70 x 8.50 x 3.42 MTU 816 pk, boegschroef 320 pk B0043 835m3 bj. 1965 85 x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk B0103 752m3 bj. 1939 / 1973 81 x 8.20 x 3.23 ABC 810 pk, boegschroef 165 pk B0102 750m3 bj. 1965 74 x 9.00 x 3.06 2x Scania 373 / 360 pk, boegschroef 315 pk B0025 578m3 bj. 1933 70 x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B0112 552m3 bj. 1960 67.5 x 8.20 x 2.72 2x Volvo 380/380 pk, boegschroef 320 pk B0088 550m3 bj. 1981 70 x 7.55 x 2.93 CAT 610 pk, boegschroef 120 pk B0038 536m3 bj. 1966 70 x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschroef 320 pk, beunvloer 1999 B0086 520m3 bj. 1970 67 x 7.20 x 2.70 Volvo 600 pk, boegschroef 150 pk B0106 498m3 bj. 1966 67 x 7.10 x 2.70 Cummins 500 pk, boegschroef 200 pk B0010 489m3 bj. ‘63 63 x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk rev. ‘03, boegschr. 270 pk, won. ‘01 B0021 485m3 bj. 1964 69 x 7.35 x 2.70 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B0113 477m3 bj. 1955 67 x 8.23 x 2.53 Cat 630 pk, boegschroef 180 pk B0104 467m3 bj. 1963 64 x 7.28 x 2.76 MTU 475 pk, boegschroef 220 pk B0089 414m3 bj. 1949 63 x 7.05 x 2.77 Mitsubishi 600 pk, boegschroef 375 pk B0119 318m3 bj. 1957 57 x 7.55 x 2.23/2.33 Bouduim 465 pk, boegschroef 200 pk B0071 262m3 bj. 1961 45 x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B0118 580m3 bj. 1969 67 x 8.20 x 2.90 2x CAT 2x 365 pk, boegschroef 360 pk B0101 548m3 bj. 1972 67 x 7.62 x 3.15 Mitsubishi 640 pk bj. 1998, boegschroef 180 pk B0049 503m3 bj. 1958 70 x 7.40 x 2.70 GM 420 pk revisie 2001 B0075 295m3 bj. 1965 59 x 6.82 x 2.35 CAT 485 pk bj. 1999, boegschroef 240 pk BEUNBAKKEN B0051 607m3 bj. 1939 61 x 8.00 x 3.15 DUWSLEEPBOTEN B0107 bj. 1931 20.44 x 4.85 x 2.26 Cat 720 pk (motorduwboot) B0120 bj. 1942 19.5 x 5.10 x 2.00 Deutz 720 pk MOTORVRACHTSCHIP V0070 1300m3 bj. 1958 67 x 7.40 x 3.00 Deutz 720 pk, boegschroef 200 pk

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

Partner der Binnenschiffer Verwaltung und Management von Binnenschifffahrtsbetrieben Schiffsmakler

Sie kümmern sich um den Alltag an Bord, wir übernehmen den Rest! Tel.: +49 (0) 4105 149 80 - 20 Fax: +49 (0) 4105 149 80 - 21 [email protected] www.paulini-consulting.de aufrichtig • zuverlässig • kompetent • transparent TE KOOP:

STANDAARD DUWBAKKEN MET OF ZONDER LUIKEN Lengte: 76.50 Breedte: 11.40 Bouwjaar: vanaf 2009

Voor meer informatie Tel. +31 (0)78-6816000 of +31 (0)653 125892 E-mail: [email protected]

Scheepswerf Wout Liezen BV

PASSAGIERSSCHIP (VER)KOPEN?

Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Hellingcapaciteit 90 x 11.50 mtr. Informeer eens vrijblijvend voor:

www.enkmar.com

Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

ENKHUIZEN MARITIEM Tel.: 0228-31 72 79

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln

INLICHTINGEN

www.deymann-schiffsmakler.de

Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

• Bei uns finden Sie Ihr passendes Binnenschiff •

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel: +49 (5932) 73 58 20 [email protected]

Korte levertijd

TE KOOP / TE HUUR:

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

24 uur bereikbaar / 078-6991414 RUBBERARTIKELEN

TRILLINGDEMPERS

Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen)

Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

Machinefabriek Hasselt

v/h Snijder Hasselt b.v.

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT !

Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.), Tel.: 038-4771303, 0527-241850 E: [email protected] - W: www.machinefabriekhasselt.nl

DROGELADINGDUWBAK • SCHOONSPUITEN EN TEREN, VLAK-, KIM- EN SCHROEFREPARATIES • CASCOBOUW • TIMMERWERKZAAMHEDEN • DRAAIWERKZAAMHEDEN • REPARATIES EN VERNIEUWINGEN • DROOGDOKCAPACITEIT 58 MTR. • STEVEN / SCHROEVENDOK Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Tel. (0168) 412974 - 06-53 212228 www.scheepswerfmoerdijk.nl

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 E-mail: [email protected]

Lengte: 71.00 evt. voorzien van vleugels (8.50) totale lengte 79.50, breedte: 9.50, diepgang: maximaal 3.05, tonnage: 1588, bj: 2006.

2 MIDDEN-VOORSCHEPEN Lengte: 70, breedte: 9.50, bj: 2009, holte: 3.05.

Voor meer informatie Tel. +31 (0)78-6816000 of +31 (0)653 125892 E-mail: [email protected]

Te koop: Ms. Silvia, 50x6.62x2.70 m, 604 ton, 350 pk Cummins rev. 12-09, 280pk Scania Veth bgschr., 8mm vloer st52 2006, 2 ruimen, alu. luiken, nw SI tot 01-2018 inruil mog. Te huur: Duwbak 77x11x3.20 m, 2100 ton, bj. ‘89, alu Fr. kap. Gevraagd: Schippers(echt)paar voor 80 mtr schip op procentenbasis.

Inl.: www.kleinstramaasbracht.nl Tel 0475-461648

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen www.scheepswerfgrave.com

www.huizinga-snijder.nl

23


De Scheepvaartkrant

efm scoort een DMT bv heeft Swiss primeur dikke voldoende MEPPEL - De deelgenoten en verzekerden van efm onderlinge

schepenverzekering zijn bijzonder tevreden over de dienstverlening van hun vereniging in Meppel. Uit een recent klantonderzoek blijkt dat de klanten de kwaliteit en service van efm met een rapportcijfer van 8,1 waarderen. Drie jaar geleden was dit 7,9.

•

Tom Boerema.

Volgens directeur Tom Boerema blijkt uit het onderzoek dat de duizenden aangesloten binnenvaartschippers, watersporters, woonbootbewoners en andere klanten met name de eigen expertise-

“Winst maken is niet ons doel, dus wanneer het ons voor de wind gaat, profiteren de deelgenoten daar automatisch van en krijgen ze premie terug. Dat gebeurt nu al enkele jaren”.

Betrokken efm is marktleider in Nederland als het gaat om scheepsverzekeringen. Boerema: “In Meppel werken bijna veertig mensen die stuk voor stuk ‘iets’ hebben met het water en daardoor bijzonder betrokken en gemotiveerd zijn om de klant te helpen. Wat uit het onderzoek ook blijkt is dat de eigen expertisedienst ervoor zorgt dat schades snel en vakkundig afgehandeld worden. Doordat onze historie teruggaat naar de negentiende eeuw, is er eigenlijk geen schadegeval dat we niet eerder bij de kop hebben gehad. Door deze kennis ligt de schipper nooit langer dan strikt noodzakelijk stil. Ik durf echt te stellen dat onze service beter is dan die van andere verzekeraars en gelukkig dienst, eerlijke voorwaarden en weten onze deelgenoten en versnelle afhandeling van schades zekerden dat ook”. weten te waarderen. “Wij zijn een Kleine lettertjes echte onderlinge verzekeraar en hanteren een eerlijk en stabiel Waar andere verzekeraars op premiebeleid”, vertelt de directeur. korte termijn stunten met kor-

HARDINXVELD-GIESSENDAM - Dutch Marine Technology heeft als eerste in Nederland de nieuwste Swiss Precision Navigator II ratingen of aanbiedingen, kiest dar geïnstalleerd. Het is het mv St. Antonius die er met de priefm ervoor om een stabiele en meur van door is gegaan. betrouwbare partner te zijn, die er echt voor al haar klanten van Dutch Marine Technology, hebben zij de Swiss primeur in groot tot klein is. Hoofd Advies afgekort DMT, is een bedrijf dat Nederland. Op 20 juni den heeft en Verkoop Johan van Assen: navigatie-, communicatie-, obser- DMT de nieuwste radar van Swiss “Bij ons hoeven de mensen niet vatie-, VSAT, Video on Demand ge•nstalleerd op het binnenvaartbang te zijn voor de kleine let- (VoD), omroep- en telefoonsyste- schip St. Antonius. De resultaten tertjes in de voorwaarden. Wij men levert aan de scheepvaart. Al zijn veelbelovend. De Navigator gaan voor de lange termijn en bestaat DMT pas één jaar toch heeft een superieure beeldkwazijn er oprecht trots op dat we in sommige gevallen hele schippersgeneraties door de eeuwen heen hebben verzekerd. We kennen de risico’s van de binnenvaart en proberen deze zo goed mogelijk af te dekken. We hanteren geen commerciële trucs om een uitkering bij een eventuele schade lager uit te laten vallen. Simpel gezegd word je bij efm niet besodemieterd. Wij staan naast onze klant en zij bepalen zelf onze zeer complete voorwaarden!”

efm onderlinge schepenverzekering Blankenstein 150 7943 PE Meppel T: (+31) (0)522 243 600 F: (+31) (0)522 243 699 I: www.efm.nl E: [email protected]

liteit en biedt de gebruiker een prachtig en uiterst betrouwbaar radarbeeld onder diverse weersomstandigheden. In het voorjaar van 2011 introduceerde Swiss de nieuwe Precision Navigator II. Deze radar is uniek in zijn soort omdat radar, AIS en ECDISkaarten worden gecombineerd in één apparaat. Wie meer wil weten neemt contact op met John Tournier, DMT, telefoon 010 890 00 41.

Laatste fasen afstandbediening bruggen en sluizen Zeeland ingegaan Simulator geeft praktijksituaties realistisch weer

MIDDELBURG - Rijkswaterstaat is op donderdag 25 augustus begonnen aan de laatste twee fasen van de uitvoering van centrale 24-uurs bediening van alle sluizen en bruggen die in beheer zijn bij Rijkswaterstaat Zeeland. De directeur-generaal van Rijkswaterstaat, Jan Dronkers, liet met behulp van een simulator zien hoe in de toekomst de grote sluizen en bruggen boven de Westerschelde worden bediend vanaf de Nautische Centrale Neeltje Jans. De sluizen en bruggen in het kanaal Gent naar Terneuzen worden vanaf de Nautische Centrale Terneuzen bediend.

Nieuw patrouille- en commandovaartuig voor de Westerschelde TERNEUZEN - Rijkswaterstaat beschikt sinds eind augustus over een nieuw patrouillevaartuig, de RWS 78. Het vaartuig kan ook als commandovaartuig worden ingezet bij calamiteiten op de Westerschelde. Het schip is uitgerust met extra faciliteiten die het voordeel bieden dat een eventuele calamiteit op de Westerschelde sneller en efficiënter kan worden afgehandeld. Hiervoor dient het vaartuig 24 uur per dag zeven dagen per week en binnen een redelijke opkomsttijd voor de hele Westerschelde beschikbaar te zijn.

Door Paul Begijn De RWS 78heeft Vlissingen als thuishaven heeft. Het schip heeft een extra opbouw om aan minimaal vijf personen accommodatie te verschaffen. Deze accommodatie is mede mogelijk gemaakt door een financiële bijdrage van de Rijksoverheid, provincie Zeeland, Zeeland Seaports en Veiligheidsregio Zeeland. De

extra opbouw maakt het mogelijk om samen met Veiligheidsregio Zeeland en het KLPD vanaf dit schip een calamiteit in goede banen te leiden. Daarnaast is de RWS 78 uitgerust met een ‘dynamic positioning system’. Dit is een systeem dat het vaartuig geheel automatisch op de stroming van het getij in dezelfde positie kan houden. Ook is er

extra nautische en communicatie apparatuur aan boord. Hiermee kunnen de beelden vanaf de incidentlocatie rechtstreeks worden weergegeven in de diverse crisiscentra. Een tweede patrouille-commandovaartuig wordt binnenkort opgeleverd en krijgt ook de Westerschelde als thuisbasis.

Voordelen Commandovoering bij de plaats van het incident heeft vele voordelen. Zo kan er snel en eenvoudig contact gelegd worden met de kapitein, de bergers, de sleepdiensten en het loodswezen (informatiestromen rondom het schip in nood). Het doel is om eenduidige communicatie

• Het nieuwe vaartuig van RWS krijgt als werkgebied de Westerschelde.

tussen alle betrokkenen (hulpverleningsdiensten en particuliere partijen) op het water te waarborgen. Het multidisciplinair afstemmen en visueel waarnemen van de feiten ter plaatse voor een eerste inschatting van het gevaar en de benodigde slagkracht is een eveneens een bijkomend voordeel. Daarnaast kunnen eenheden op het water adequaat ingezet en aangestuurd worden. Commandovoering zorgt bovendien voor de noodzaak van een snelle, vakkundige en gezamenlijke inschatting en de beeldvorming van de situatie ter plaatse als basis voor operationele en beleidsmatige besluiten.

Door Paul Begijn Met de bediening op afstand bereikt Rijkswaterstaat in Zeeland een publieksgerichte, doelmatige en professionele bediening van sluizen en bruggen volgens een beter en modern verkeersmanagement. Om dat te bereiken wordt gebruik gemaakt van MOBZ, hetgeen de afkorting is van Modernisering Object Bediening Zeeland. MOBZ heeft als opleidingsfaciliteit en landelijke pilot een simulator in gebruik voor de bedienaars van de bruggen en sluizen. In de simulator wordt de dagelijkse werkomgeving van bruggen en sluizen in Zeeland waarheidsgetrouw weergegeven. Zo kunnen praktijksituaties worden nagebootst op elke brug of sluis. Elementen als het type scheepvaart, dag-nacht, de weersomstandigheden, het radarbeeld, het getij, het scheepsaanbod en het marifoonverkeer kunnen worden beïnvloed om praktijksituaties

waterstaat te bepalen. Dit maakt het voeren van modern verkeersmanagement over transportassen of corridors beter mogelijk. De afgelopen jaren heeft de uitvoering van deze efficiënte manier van bedienen en bemensen van bruggen en sluizen vorm gekregen door de kleine sluizen en de daarbij behorende bruggen te bedienen vanaf de Nautilevensecht te imiteren. De simula- sche Centrale Neeltje Jans in de tor kan ook worden gebruikt om Stormvloedkering van de Oostercameraopstellingen bij bruggen schelde. en sluizen te ontwerpen of verbeUitvoering teren. Medewerkers worden met de simulator getraind op een Aannemer Cofely voert het flexibele publieksgerichte uitvoe- werk in opdracht van Rijkswaterring van hun taak op nautische staat uit. Cofely zorgt ervoor dat bedieningscentrales. De Zeeuwse beide Nautische Centrales woroperators kunnen door de pilot den aangepast, inclusief de indeals eerste gebruik maken van ling van de werkplekken, dat de deze landelijke training- en oplei- besturing- en bedieningssystedingsfaciliteit. Na oplevering men worden aangepast en dat de wordt de simulator met daarin bestaande worden gerenoveerd. alle Zeeuwse objecten overge- Die aanpassingen hebben dragen aan de landelijke dien- betrekking op: sten voor verdere ontwikkeling en toepassing in het gehele land. - Kreekraksluizen bij Rilland Bath Verkeersmanagement - Postbrug bij Wemeldinge MOBZ is een proeftuin voor de - Vlakebruggen bij Schore standaardisering van centrale - Sluizen bij Hansweert bediening in andere delen van - Krammersluizen bij Bruinisse Nederland. Dat betekent dat aan- - West-, Midden-, Oostsluis in passingen en verbeteringen voor Terneuzen bedieningstechnologie gebruikt - bruggen bij Sluiskil en Sas van worden om op basis hiervan een Gent. landelijke standaard voor Rijks-

van Rijkswaterstaat Jan Dronkers bedient onder toeziend oog van coördi•natorDirecteur-generaal bediening en begeleiding R. van Belzen en hoofdingenieur directeur van Rijkswaterstaat FOTO BERT TROMMELEN.

Zeeland R. van der Kluit, de eerste grote sluis op de simulator.

FOTO P. BEGIJN

24

De Scheepvaartkrant


VISIT O FFSHORE ENERGY A N D M EET T HE IN DUSTRY’S LEADI NG FI R MS AND EX PERTS!

11 & 12 OCTOBER 2011 AMSTERDAM RAI | THE NETHERLANDS

EXHIBITION & CONFERENCE OPENING HOURS EXHIBITION: TUESDAY 11 OCTOBER 10.00-19.00 WEDNESDAY 12 OCTOBER 10.00-15.30 ADMISSION TO THE EXHIBITION IS FREE

CONFIRMED SPEAKERS INCLUDE:

YOUR PLATFORM FOR THE FUTURE KEY CONFERENCE TOPICS: OIL AND GAS MARKET OUTLOOK Get updated information on the future supply and demand of oil and gas, plus discuss top issues facing the industry OFFSHORE E&P IN DEEPER AND MORE DISTANT AREAS Gain valuable insight into the latest operational and technological developments on how to unlock deepwater gas resources

SAFE AND EFFECTIVE WELLS DELIVERY Learn about the various available solutions and industry best practices TAKING RENEWABLE OFFSHORE ENERGY TO THE NEXT LEVEL Discuss technical solutions and commercial benefits in offshore wind, wave and tidal energy OE2011 Conference Sponsor

EXHIBITORS AS OF SEPTEMBER 2011

FloodVideo telepresence anywhere

FG International Holland BV

SOLID IN LIGHTING

i n d u s t r y

MARINE FIREFIGHTING & SAFETY EQUIPMENT

Created and produced by

In association with

Supported by

VISIT WWW.O FFS H ORE- EN ERGY. B I Z T O R EG I STER FOR TH E EX H I B I TI ON, FOR CONFEREN CE P RO GRA M UP DAT ES AND TO B OOK YOUR SEAT!

25


De Scheepvaartkrant

Lichte groei overslag Rotterdamse haven ROTTERDAM - In de eerste helft van 2011 is in de Rotterdamse

haven 215 miljoen ton goederen overgeslagen, 1 procent meer dan in de eerste helft van 2010. De aanvoer groeide met 2 procent tot 153 miljoen ton, de afvoer daalde met 1 procent tot 61 miljoen ton. Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam: “Over het geheel genomen heeft de overslag het hoge niveau van 2010 vastgehouden. Dat geldt ook voor de investeringen van zowel het Havenbedrijf als het bedrijfsleven”.

De overslag van massagoed nam 4 procent af tot 140 miljoen ton. Het stukgoed kwam 12 procent hoger uit, op 75 miljoen ton. De overslag van ijzererts en schroot (-7 procent), ruwe olie (-8 procent) en minerale olieproducten (-9 procent) liepen terug. De ander goederensoorten noteerden zwarte cijfers: agribulk (+26 procent), kolen (+6 procent), overig droog massagoed (+21 procent), overig nat massagoed (+1 procent), roll on/roll off (+6 procent), overig stukgoed (+28 pro-

cent) en containers (+12 procent). In aantallen nam de containeroverslag met 10 procent tot 6 miljoen TEU (20-voets eenheden).

tor van 7 miljoen ton werd vrijwel geheel gecompenseerd door de groei in containers met, ruim, dubbele cijfers. Nog net in het eerste halfjaar is voor het eerst sinds decennia een volledig nieuwe goederencategorie aangevoerd. LNG gaat niet alleen bijdragen aan de overslag, maar vooral aan de structuurversterking van de industriële sector in de haven en de strategische energiepositie van Nederland en West-Europa. De positieve ontwikkeling van de Rotterdamse haven is sterk verbonden met de wereldhandel, vooral die gerelateerd aan China en Duitsland. De sterke onrust op de financiële markten en de invloed op het vertrouwen van consumenten en producenten kunnen de wereldhandel en dus de overslag in de haven negatief beïnvloeden. Er is een sterke behoefte aan snellere en duidelijker politieke besluitvorming om de negatieve sentimenten om te buigen. Ik verwacht dat de overslag in het derde kwartaal op peil blijft. De maand juli was goed en de lading voor augustus en september zit in de pijplijn. Ondanks de onzekerheid voor het vierde kwartaal verwacht ik dat de overslag over het gehele jaar een lichte groei te zien zal geven”.

Geremd Smits: “De groei van de totale overslag is vooral geremd door het wegvallen van handel in olieDroog massagoed producten die in het eerst kwartaal 2010 nog zeer veel overslag De totale hoeveelheid droog bracht. Ook was er relatief veel massagoed nam met 3 procent groot onderhoud aan raffinade- af tot 43 miljoen ton. De overslag rijen. De terugloop in de oliesec- van agribulk (granen, zaden, vee-

voedergrondstoffen) trok met ruim een kwart aan tot 4,6 miljoen ton. De oogst van tarwe en raapzaad in Frankrijk en Duitsland viel door droogte tegen en de export van Russisch graan leed onder een verbod. Import uit de Verenigde Staten zorgde voor compensatie. Ook een tijdelijke verlaging van de EU-importheffingen op voedergranen had een positief effect op de overslag. Er werd 12,7 miljoen kolen (+5,5 procent) behandeld. In het eerste kwartaal werd de aanvoer ontregeld door hevige regenval in Australië en Colombia en sterke ijsvorming in de Oostzee. In het tweede kwartaal trok de aanvoer aan, maar stagneerde de afvoer door laag water op de Rijn. De trein nam een deel van het vervoer over. Per saldo stegen de voorraden toch omdat de vraag naar energiekolen uit Duitsland, lauw bleef. De centrales hadden veel voorraad, de energievraag werd gedrukt door het warme weer, er werd veel zonen windenergie opgewekt en stroom geïmporteerd uit Tsjechië en Frankrijk. In het derde kwartaal blijft de kolenoverslag waarschijnlijk op peil door de voorraadopbouw voor de winter. Verdere toename is afhankelijk van de Duitse wintertemperatuur. De overslag van ertsen en schroot daalde met 6,9 procent tot 19,4 miljoen ton. De productie van ruwstaal was in 2010 zeer sterk gestegen maar stabiliseer-

de zich het afgelopen halfjaar in Duitsland nagenoeg. In de tweede helft van het jaar verwacht men een aantrekkende ertsaanvoer. De export van schroot steeg in het eerste halfjaar door de aanhoudend grote vraag van de Turkse staalindustrie. De behandeling van overig droog massagoed (vooral mineralen voor de productie van glas, papier, staal en chemie) steeg met een vijfde tot 6,4 miljoen ton. ton. De metaalgerelateerde industrie, auto’s en machines, in Duitsland en Nederland bleef de productie opvoeren. In Nederland neemt de groei van de productie inmiddels af. De chemie draaide goed, op een stabiel niveau. De vraag uit de bouwsector blijft achter en zal zich dit jaar ook niet meer herstellen.

Nat massagoed Het totale volume nat massagoed kromp 7 procent, tot 97 miljoen ton. De aanvoer van ruwe olie nam af met 8,3 procent tot 46,2 miljoen ton en ligt daarmee aan de onderkant van de historische bandbreedte. De raffinagemarges in NoordwestEuropa bleven matig tot slecht. Daar kwam dit halfjaar echter teruglopende vraag bij vanuit zowel Europa, de Verenigde Staten (benzine) als China (stookolie). Tenslotte was er groot onderhoud in vier van de grotere raffinaderijen, in totaal tien, die via Rotterdam olie betrekken. De overslag van minerale oliepro-

ducten viel terug met 8,6 procent tot 35 miljoen. In het begin van 2010 werd nog snel veel lading binnengebracht vanwege de afnemende prijsverschillen van producten. In het afgelopen jaar viel er weinig op termijncontracten te verdienen, noch op regionale prijsverschillen. Handelaren waren daardoor minder actief en de tussenhandel, bijvoorbeeld die in Duitsland voor huisbrandolie, kocht alleen wat direct nodig was. In het algemeen was de vraag naar producten zoals gasolie/diesel, kerosine en stookolie niet groot. Uitzondering vormde nafta, plus 20 procent, een grondstof voor de chemische industrie. Het overig nat massagoed (chemische basisproducten, plantaardige oliën en vetten, vruchtensappen) won 1,1 procent tot 15,9 miljoen ton. Dit is vooral te danken aan de chemische productie waardoor meer methanol en benzeen werd overgeslagen. De overslag van plantaardige oliën bleef stabiel. Er was een plus voor koolzaadolie om de Duitse productiedaling, droogte, te compenseren. Palmolie werd juist minder geïmporteerd, vanwege de hoge prijs. De overslag van biobrandstoffen nam af, vooral doordat Braziliaanse producenten momenteel meer verdienen aan het maken van suiker dan aan bio-ethanol.

name van de overslag met 12,2 procent tot 74,7miljoen ton. Zowel de aan- als afvoer van containers nam toe, met respectievelijk 15,8 procent en 9 procent. In gewicht nam de overslag toe met 12,3 procent tot 61,8 miljoen, in aantallen met 9,7 procent tot vrijwel 6 miljoen TEU (+528.000). De prestaties van het containervervoer blijven boven verwachting. Dit is te danken aan nieuwe diensten op vooral het Verre-Oosten en Zuid-Amerika, sterk stijgende ‘transhipment’ op vooral Rusland en gestaag herstel van het intraEuropees verkeer (‘shortsea’). Daarin zijn het Verenigd Koninkrijk en Ierland de belangrijkste markten. Het vervoer van en naar Noord-Amerika loopt terug door inkrimping van het aantal lijndiensten dat Rotterdam aandoet. Het roll-on / roll-off vervoer won 5,6 procent en vervoerde 8,8 miljoen ton, vrijwel uitsluitend van en naar Engeland. Twee van de vier roro bedrijven in de haven hebben grotere schepen in de vaart gebracht. Dit stimuleerde de totale overslag en de onderlinge concurrentie. De behandeling van overig stukgoed nam sterk toe, met 27,7 procent tot 4,1 miljoen ton. Dit is vooral te danken aan de overslag van ‘brammen’ (tabletten ruwstaal) uit Brazilië op de terminal op de Maasvlakte. Ook Stukgoed de behandeling van platen en De stukgoedsector kende een rollen staal, papierproducten en goed eerste halfjaar met een toe- cellulose groeit.

Operationele samenwerking ARA verkeer Rijkswaterstaat maakt ROTTERDAM - De containerbargeoperators Barge Line TODAY,

• Rotterdam – Moerdijk en v.v. • Antwerpen – Moerdijk en v.v. Transbox en United Container Transport beginnen met ingang van De United Barge Transport Alli12 september een operationeel samenwerkingsverband middels ance kan met deze strikt operatieen ‘Vessel Sharing Agreement’ in het ARA verkeer onder de onele samenwerking de markt naam United Barge Transport Alliance (UBTA). nog beter van dienst zijn. Barge Line TODAY, Transbox en United De drie containerbargeopera- staat om de markt een zeer Container Transport kijken met tors verenigd in de United Barge betrouwbare, frequente en koste- veel vertrouwen uit naar deze Transport Alliance zetten meer- nefficiënte service aan te bieden. samenwerking. De front offices dere schepen in binnen de Gezamenlijk bieden Barge Line van de drie containerbargeoperahavens van Antwerpen en Rotter- TODAY, Transbox en UCT de vol- tors blijven gescheiden. Barge Line TODAY is gevestigd dam en op de routes tussen de gende diensten aan: • Vletwerk binnen de haven in Moerdijk en is sinds 2000 actief havens Antwerpen, Rotterdam en in de containerbinnenvaart. Moerdijk. Door de bundeling van van Rotterdam • Vletwerk binnen de haven Barge Line TODAY is een toonde operationele krachten in de aangevende vervoerder van conUnited Barge Transport Alliance van Antwerpen • Rotterdam – Antwerpen en tainers binnen de ARA havens. zijn Barge Line TODAY, Transbox Transbox, met kantoor in Zwijnen United Container Transport in v.v.

drecht, is nu een jaar actief in de containerbinnenvaart binnen de Benelux. Transbox is een 100 procent dochter van Rhinecontainer, dat al 33 jaar gespecialiseerd is in de containerbinnenvaart in het gehele stroomgebied van de Rijn. United Container Transport is gevestigd in Brasschaat (België). Vanaf begin 2008 is United Container Transport actief in het vervoeren van containers in het ARA-gebied , Terneuzen en Vlissingen. United Container Transport is 100 procent dochter van de eveneens in Brasschaat gevestigde binnenvaartbevrachter SteJa Transport International.

navigatielichten duurzaam ROTTERDAM - Voor het project ZekerDuurzaam laat Rijkswater-

staat 600 à 700 vaste navigatielichten langs de vaarwegen waar nodig opknappen, van duurzame techniek voorzien en ‘nautisch uniform’ maken. De komende periode gaat aannemer Tebezo hiermee aan de slag langs de vaarwegen in Zuid-Holland en Zeeland.

Om de navigatielichten duurzaam te maken, worden ze voorzien van energiezuinige en onderhoudsvriendelijke led-lampen, in combinatie met zonnepanelen. Hiermee kunnen de navigatielichten langs de Nederlandse vaarwegen straks in hun eigen energie voorzien.

Nautisch uniform De navigatielichten worden behalve duurzaam ook nautisch uniform gemaakt. Dit wil zeggen dat ze er zoveel mogelijk hetzelfde uit komen te zien, wat de herkenbaarheid voor de scheepvaart bevordert en daarmee de veiligheid op het water. Daarnaast krijgen alle navigatielichten een onder-

houdsbeurt. De navigatielichten langs de rivier de Amer zijn als eerste aan de beurt om te worden verduurzaamd. De werkzaamheden hiervoro zijn op 22 augustus begonnen. Nog dit najaar volgen de lichten op de de Afgedamde Maas, Bergse Maas en de Dordtsche Kil. Daarna gaat Rijkswaterstaat verder met verduurzamen in Zeeland. Hier gaat het om de vaarwegen Keeten-Masgat-Zijpe, het kanaal door Zuid-Beveland, Nieuwe Merwede, Noord Volkerak en de Sardijngeul.Ook de hoofdvaarwateren Wester- en Oosterschelde komen aan de beurt.

Sluizen in Maasbracht en Born krijgen aangepaste stootbalken en schokdempers

Problemen met drijvende bolders opgelost MAASBRACHT - Bij de renovatie dan wel verlenging van de slui-

zen in Maasbracht en Born worden de stootbalken voor de benedendeuren aangepast aan de Vb-klasse schepen. Gelet op de forse toename van de scheepstonnage is dit geen eenvoudig karwei. De combinatie Besix-Mourik heeft zich met enthousiasme op deze klus gestort Door Adriaan de Bot In december 2010 is een schip van 1250 ton met een noodgang tegen de stootbalk gevaren. De kabel van de gashendel was gebroken waardoor het schip niet meer kon stoppen. De stootbalk werd bij de aanvaring vervormd, maar de dempers werkten perfect. Het betrof hier overigens nog de ‘oude’ balk en de ‘oude’ dempers”, vertelt Roel van Oudheusden. Hij is werkzaam als Project Manager bij Mourik Limburg B.V. en verantwoordelijk voor de werktuigbouwkundige kant van het project. Hij vertelt het voorval met voldoening want het was een buitenkansje voor de techneut om de werking van het systeem in de praktijk te ervaren. Normaal wordt het materiaal beproefd via rekenmodellen en deelbeproevingen. De stootbalken zijn 17 meter lang en 1,10 meter hoog en even breed. Het zijn nog dezelfde constructies die midden jaren zestig zijn geplaatst. De balken zijn gestraald en vervolgens zorgvuldig onderzocht op haarscheur-

tjes en andere beschadigingen. ”Ze waren nog als nieuw zodat ze, na aanpassing voor schepen tot 190 meter met een totaal gewicht van ruim 6300 ton, hergebruikt konden worden”, aldus Van Oudheusden. De aanpassing betreft met name de plaatsen waar de demper aan de balk is bevestigd. Deze delen moesten verzwaard worden om de grotere krachten te kunnen opnemen. De schokdempers hebben een lengte van 2,60 meter, een doorsnede van 0,20 meter en een eigen gewicht van 320 kilo. De dempers zijn in samenwerking met Mourik Limburg speciaal ontwikkeld door de firma ACE Stoßdämpfer GmbH, specialist voor dempingsoplossingen uit Duitsland met een eigen verkoopafdeling in Nederland. De op te vangen kracht bij de enorme massa van schip en lading vereist gigantische schokdempers. Het is ACE echter gelukt de slaglengte van de zuiger terug te brengen tot 0,80 meter waardoor aanpassingen aan de bestaande betonconstructie tot een minimum

beperkt kon worden. De zuigerstang wordt bij het afremmen ingeschoven en de hydraulische olie die zich voor de zuiger bevindt, wordt gelijktijdig door alle smooropeningen verdrongen. De ontwikkelde sluisdem-

pers hebben 3,5 seconden nodig om de grote slaglengte van 80 centimeter uit te voeren. Stikstof zorgt er uiteindelijk weer voor dat de dempers terugkeren in de uitgangspositie. De dempers zijn aan weerszijden loodrecht op de

• De drijvende bolder met stopperplaat aan de bovenzijde.

stootbalken in de sluiswanden aangebracht. De stootbalk beweegt zich ‘rijdend’ via wielen op rails in de uitgespaarde nissen. De dempers zijn berekend op een maximale aanvaarsnelheid van 0,5 meter per seconde; dat is

FOTO ADRIAAN DE BOT

omgerekend bijna twee kilometer per uur. ACE heeft 10 dempers geleverd, zes voor de drie sluiskolken in Maasbracht en vier voor de twee sluizen in Born.

Bolders De aannemerscombinatie Besix-Mourik ontwierp ook nieuwe drijvende bolders, aangepast aan de grotere krachten van de Vb-schepen. Aanvankelijk waren er problemen bij het afkolken. De bolder liep soms vast onder in de nis op het beton waardoor de tros brak. De bolder is samengesteld uit een drijfkist aan de onderzijde, een stangconstructie als koppeling en de eigenlijke bolderkist. Het grotere drijflichaam heeft een lengte van bijna vier meter, nodig om het totale gewicht van de combinatie van 1700 kilo drijvende te houden. De nis bleek echter niet laag genoeg te zijn. Onverwachte situaties tijdens het gebruik in combinatie met peilfluctuaties zorgden voor het ‘aanlopen’ van de drijfkist. De nissen zijn inmiddels verdiept en het probleem is daarmee opgelost. Een andere verbetering betreft de bolder in de hoogste positie. Doordat schepen vaak een grotere diepgang hebben en het lege schip dus bij het opkolken verder boven de sluismuur uitsteekt kon het gebeuren dat

de ankers van de eindstop van de bolder uit het beton getrokken werden. De bovenzijde van de nis is nu afgesloten met een scharnierende stopperplaat die met breekbouten is vastgezet. Deze bouten zijn speciaal gemaakt en breken gecontroleerd bij overbelasting van de constructie. In geval van nood, wanneer het schip hoger komt te liggen dan normaal, breken de speciale bouten en scharniert de stopperplaat naar achteren en kan de bolder boven de sluismuur uitsteken. “De bouten zitten met schroefdraad in de plaat om rondvliegende delen te vermijden”, aldus een gedreven Van Oudheusden. Herstel gebeurt door simpelweg nieuwe bouten in het deksel te draaien. De nieuwe bolderkoppen waren robuuster dan de oude. Dit om te voorkomen dat het touw van de bolder afschiet. De schippers waren echter niet tevreden met het grotere formaat en tenslotte kwam er een kop die qua model lijkt op de oude bolders en alleen iets groter is uitgevoerd. Dit gebeurde uiteraard in goed overleg met de schippers, Rijkswaterstaat en Schuttevaer. De bolders zijn ontworpen voor een kracht van 25 ton maar hielden het ook bij proeven met een trekkracht van 55 ton. Begin 2013 zijn alle kolken klaar.

26

De Scheepvaartkrant


Draagbare Clinometer De meest verkochte clinometer

“ Stremming sluis Hagestein

- Spatwaterdicht

Lek bij Hagestein volledig afgesloten voor scheepvaart.”

- Werktijd 24uur - Slagvaste kast - Heldere groene en rode lampen - Automatische lader INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEFTRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

Uw logistieke partner voor al uw transporten. • Transportovername • Bevrachtingen EuroBarges bv • Opslag Scheepvaart en Transportmaatschappij • Verhuur Kerklaan 6a • Transport begeleiding 2903 BE Capelle a/d IJssel • In en verkoop duwbakken Tel. +31 (0)10-2345561

www.eurobarges.nl [email protected]

SMS Ship Management Support BV

Wij zijn gevestigd in Klundert en onze activiteiten zijn:

• Nautisch / Technisch Management • Crew management • Inkoop / Verkoop Onderdelen • Kwaliteitsbeheer • Financieel beheer

Telefoon : + 31 (0)168 - 401 303 E-mail : [email protected]

Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden = afgesloten vaarroute

= sluis

= omleidingsroute

Geniet van het schitterend uitzicht over de Nieuwe Maas op o.a. Euromast, Erasmusbrug en SS Rotterdam

Afsluiting Lek bij sluis Hagestein Maandag 26 september 06.00 uur tot en met zaterdag 01 oktober 2011 20.00 uur Rijkswaterstaat Oost-Nederland vervangt versneld de bovensluisdeuren van sluis Hagestein. Deze werkzaamheden horen bij een grootschalig onderhoudsplan voor de sluis- en stuwcomplexen in de Nederrijn en de Lek. Hiermee bereiken we dat de schepen ook in de toekomst vlot door kunnen blijven varen. Omleidingsroute Het scheepvaartverkeer in beide vaarrichtingen kan gebruikmaken van de omvaarroute via het Amsterdam-Rijnkanaal en het Lekkanaal.

Lunch, Diner en Groepsarrangementen Vraag ook naar onze cateringservice Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m vr 12.00 - 21.30 uur Zaterdag 14.00 - 21.30 uur Zondag 15.00 - 21.30 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

Timmerwerk - Nieuwbouw Stuurhuis - Lessenaar - Meubelen Ombouw - Verbouwen Industrieterrein Dintelmond Markweg Zuid 2A, 4794 SN Heijningen T: +31 (0)167-524252, F: +31 (0)167-521335 E: [email protected]

www.shippoolen.nl U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] Web : www.bvba-sens-jofra.be • Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

www.huizinga-snijder.nl

Kijk op www.vanAnaarBeter.nl of bel 0800-8002.

Door goed voorbereid op weg te gaan komen we verder

Kijk en boek op: www.maas-en-scheepvaartmuseum.nl

E N G E L A E R O N T W E R P T E N R E A L I S E E RT SCHEEPSINTERIEURS

[email protected]

| W W W. E N G E L A E R . E U

Zu verkaufen! Info: www.primus-linie.de/dieprimus

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

Voorheen Lier en Anker Service ’Kabbelaris’ vof

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475 461959 M: +31 (0)651 053686, E: [email protected]

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat


www.duwbakken.nl

27


De Scheepvaartkrant

Vakbeurs Mosselen aan de Maas groot succes ROTTERDAM - De 34e Wereldhavendagen in Rotterdam hadden

dit jaar een een primeur. Aan de kade van de ss Rotterdam werd de Rotterdamse vakbeurs Trans-Port en Related Services: ‘Mosselen aan de Maas’ georganiseerd. Door deze beurs werden met vijftig exposanten, meer dan vijfduizend bezoekers en vijfduizend kilo mosselen voor het eerst de Wereld Havendagen naar Rotterdam Zuid gebracht.

In het welkomswoord op de eerste beursdag vertelt Jan de Klerk, Directeur / Organisator Exhibitions Rotterdam International dat hij zich in dit tentencomplex van vierduizend vierkante meter nog net geen circusdirecteur voelt. Wel heeft hij meegemaakt wat het is om, evenals in een circus, in korte tijd van niets te komen tot wat er nu staat. Vanaf de maandag voorafgaand aan het evenement is er hard aan gewerkt om alles te krijgen zoals voorgenomen. “Soms met onverwachte verrassingen” zo voegt hij er aan toe. De drie bomen die in de tent staan waren niet voorzien. Daardoor moesten op het laatste moment de stands opnieuw worden ingedeeld. Overigens tot ieders tevredenheid.

Een niet te voorzien element was het weer. De organisatie had het niet beter kunnen treffen. Door het schitterende weer konden de buitenterrassen door alle bezoekers volop worden benut. Tijdens de opening werd het woord gegeven aan Shirley Keizer. Vanuit de Stichting Jointhepipe, waarvoor door Intercollege Business School Rotterdam een project is uitgevoerd met als droom de langste waterpijpleiding ter wereld te bouwen, werden de bezoekers opgeroepen een flesje te kopen. De opbrengst gaat naar waterprojecten in ontwikkelingslanden. De officiële opening van de beurs werd gedaan door mr. R.H.J. Wondolleck, Algemeen Directeur en Havenmeester van Rotterdam

The Hague Airport en tevens President Commissaris van het cruiseschip ‘De Rotterdam’. In zijn openingswoord komt het belang van het behoud van de ss Rotterdam voor deze stad aan de orde. Met de nieuwe directeur Mai Elmar aan het roer is er het volste vertrouwen in de toekomt van dit schip in Rotterdam. Door het luiden van een scheepsbel door de heren Wondolleck en De Klerk werd de beurs officieel geopend.

Ook in 2012 weer een Mosselen aan de Maas Voor volgend jaar zijn de voorbereidingen weer in volle gang. De beurs zal nog meer een internationaal karakter krijgen. Op donderdag zal het programma starten met een congres en workshops waarbij ook programma voor ladies wordt aangeboden. De beursoppervlakte zal worden uitgebreid van drieduizend naar vijfduizend vierkante meter waardoor honderdvijfentwintig exposanten kunnen gaan deelnemen. Het succes van dit jaar krijgt dus gegarandeerd een mooi vervolg.

• Ruim vijfduizend bezoekers en vijftig exposanten

•

Jan de Klerk welkomswoord en woord van dank aan allen die deze beurs mogelijk hebben gemaakt.

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties.

•

Mr. R.H.J.Wondolleck heeft vertrouwen in de toekomst van de ss Rotterdam

KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

Bouwsector en metaalsector zijn grootste groeiers

Havenoverslag Brussel blijft groeien BRUSSEL - De opleving van de overslag in de Haven van Brussel,

die zich al in 2010 optekende, heeft zich tijdens het eerste semester van 2011 verder doorgezet. Het eigen verkeer was inzake tonnage gelijkwaardig aan de overslag in het recordjaar 2008. Dat werd op 26 augustus door het Havenbedrijf Brussel meegedeeld. Vooral de bouwmaterialen en de metaalsector gingen fors vooruit. Door Theo Frison In de eerste helft van 2011 tekende de Haven van Brussel een stijging op met 19 procent in het eigen verkeer en met 32 procent in het doorvarend verkeer. Dat betekent een globale groei met 23 procent tot 4 miljoen ton. Het eigen havenverkeer groeide met 412.000 ton. Daarmee werd met 2,6 miljoen ton de overslag

van het recordjaar 2008 bereikt. Dat is vooral te danken aan de bouwsector, waar de heropleving na het crisisjaar 2009 iets trager op gang kwam.

Bouwmaterialen Het marktaandeel van de bouwmaterialen steeg van 51 procent begin 2010 naar 62 procent in juni 2011. Dat betekende

een groei met 40 procent of 455.00 ton. Naast de aanvoer van zand, grind en cement is ook de afvoer van aarde van op de bouwwerven gestegen. Dat is een resultaat van de promotie die het Havenbedrijf Brussel al enkele jaren bij de bedrijven voert om zoveel mogelijk over te schakelen van het wegvervoer naar de waterweg. De metaalsector groeide in het eerste semester met maar liefst met 82 procent. Er werd wel een lichte daling met 5 procent opgetekend voor de olieproducten en voor de graansector. Volgens Piet Coenen, ondervoorzitter van de Haven van Brussel, werden gedurende het

eerste halfjaar meer dan 365.000 vrachtwagenritten in en rond de hoofdstad vermeden. De huidige resultaten tonen de efficiëntie aan van het gevoerde beleid van de haven. Ze tonen ook de centrale rol aan die de waterweg speelt voor een duurzame gewestelijke economische ontwikkeling. Ook voogdijminister Brigitte Grouwels is verheugd met de stijgende trend die het eigen verkeer in de haven sinds de crisis aanhoudt. “Het bewijst dat de aanwezigheid van de Haven dicht bij het centrum van Brussel belangrijk is, vooral in functie van de vele en grote bouwwerven die in het Brussels Gewest plaatsvinden”.

• 1. De graanoverslag daalde licht met 5 procent. Croissance des matériaux de construction et du secteur de l’acier

FOTO THEO FRISON

Les trafics portuaires de Bruxelles sont en croissance BRUXELLES - La reprise des trafics de marchandises au Port de

Bruxelles, commencée en 2010, continue pendant le premier semestre de 2011. Le trafic propre égale en tonnage le résultat de l’année record 2008. C’est le message que les autorités portuaires ont communiqué le 26 août. Les secteurs des matériaux de construction et de la métallurgie ont progressés considérablement. Par Theo Frison Pendant le premier semestre de 2011, le Port de Bruxelles a noté une croissance de 19 pour cent pour le trafic propre, et de 32 pour cent pour le transit. Cela signifie une croissance globale de 23 pour cent avec 4 millions de tonnes. Le trafic propre du port a gagné 412.000 tonnes. Ainsi avec 2,6 millions de tonnes l’année record de 2008 est égalée. Ceci surtout grâce au secteur

des matériaux de construction, dont la reprise après l’année de crise 2009 a été un peu plus lente.

Matériaux de construction La part du marché des matériaux de construction est montée de 51 pour cent début 2010 à 62 pour cent en juin 2011. Cela signifie une croissance de 40 pour cent ou 455.000 tonnes. A côté du déchargement de sable, de

gravier et de ciment, l’exportation de terres venant des chantiers de construction c’est aussi accru. C’est le résultat d’une campagne, menée depuis quelques années par le Port de Bruxelles en direction des entreprises pour un transfert modal du la route vers le fluvial. Le secteur métallurgique a gagné pendant le premier semestre pas moins de 82 pour cent. Il y a bien eu une faible régression de 5 pour cent dans les secteurs des produits pétroliers et dans le secteur des céréales. Piet Coenen, vice-président du Port de Bruxelles, estime que pendant le premier semestre, 365.000 voyages de camions ont été évités

dans et autour de la capitale. Les résultats actuels démontrent l’efficience de la politique de la direction portuaire. Ils démontrent aussi le rôle central que joue la voie fluviale dans un développement économique régionale durable. Le ministre de tutelle Brigitte Grouwels est aussi heureux de la tendance croissante du trafic portuaire propre depuis la crise. “Ceci prouve que la présence du Port près du centre ville est importante, surtout en fonction des chantiers de construction nombreux et géants en cours dans l’agglomération bruxelloise”.

Le transit de marchandises entre Charleroi et le canal Bruxelles-Escaut à connu une croissance •importante pendant le premier semestre de 2011, comme ici à l’écluse de Molenbeek.

PHOTO THEO FRISON

28

De Scheepvaartkrant


AFGEBOUWD DOOR TRICO B.V.

Sluisjesdijk 145 3087 AG Rotterdam (NL) T F

+31 (0) 10 294 0800 +31 (0) 10 428 0700 E W

[email protected] www.tricobv.nl

SHIPYARD TRICO B.V. WENST DE “SOMTRANS XXIV” EN BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART TOE

Een onafhankelijk tussenpersoon

Een behouden vaart Rensen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, de bouw en levering van het casco van het m.t.s. Somtrans XXIV voor Shipyard Trico B.V. mogen verzorgen.

Wij wensen m.t.s. “Somtrans XXIV” een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. River Shipping B.V., van harte proficiat !! Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], www.overvliet.nl

Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.

Wij wensen River Shipping B.V. veel succes en een behouden vaart!

www.rensenbv.nl

Op m.t.s. Somtrans XXIV leverden wij: Ankerlieren, ankers en kettingen

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 06 53 Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected]

SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

29


M.t.s. Somtrans XXIV nieuw in de vaart ROTTERDAM/ANTWERPEN - Bij het pomphuis in Antwerpen is op

zaterdag 27 augustus de tanker Somtrans XXIV gedoopt. Eigenaar is River Shipping B.V. uit Rotterdam. De volledige afbouw is gerealiseerd bij Shipyard Trico aan de Sluisjesdijk in Rotterdam. De tanker is 110 meter lang en 11,45 meter breed en heeft een tonnage van 3.134 ton. Het schip wordt ingezet voor Rederij Somtrans uit Wijnegem (B).

De Scheepvaartkrant

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. SOMTRANS XXIV RENSEN SHIPBUILDING

• Ontwerp, bouw en levering casco TRICO

• Complete afbouw ANGLO BELGIAN CORPORATION

• ABC hoofdmotor type 6DZC-1000-166-A 1800 pk/1000 tpm ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppelingen type MM W12000 C reductie 2,982:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • ADS van Stigt bedieningssysteem gebaseerd op een ClearCommand inclusief throttle ramping module • Op de brug is een MC2000-4 hendel gemonteerd DISCOM

• Uitlaatdempers t.b.v. hoofd- en hulpvermogen Vast huisleverancier van de Somtransschepen voor de stoffering is Dik den Hollander. Onder de door hen geleverde PVC-vloeren heeft Meuzelaar Maritiem een vloerverwarming aangelegd. Het systeem van de vloerverwarming is zogeheten traditioneel. Deze is namelijk aangesloten op de centrale verwarming. Hiervoor

wordt een speciale regeleenheid gebruikt. Deze regeleenheid zorgt ervoor dat er water van de centrale verwarming door een kunststof leiding onder de vloer stroomt. Met andere woorden de vloer fungeert dan dus als radiator en zorgt voor een goede verspreiding van de warmte.

BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DE WAAL

• • • •

Stuwa Stuwa Stuwa Stuwa

schroefasinstallatie met schroefasrem schroefasseals roersysteem stuurmachine

VAN VOORDEN

•

E.B.R. heeft een groot aandeel in de Somtrans XXIV door het leveren van het stuurhuis met hefkolom, de hydraulische autokraan en de ankerlieren, ankers en kettingen.

• 5-bladsschroef linksdraaiend 1750 mm onder keur Lloyd’s Register DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm VETH PROPULSION

• Veth-Jet 4-K-1200 met E-motor van 360 kW / 1800 rpm Veth Generatorsets: • Scania DI16-52M/HCM534E (570 kVA) • SisuDiesel 49DTG/UCM274C (81,5 kVA) • SisuDiesel 49CTAG/UCM274 (120 kVA/140 kVA) VERHAAR OMEGA

• Werklucht compressor VO15/10-500A TRICO PIPING

• Complete dekleidingsysteem, leidingwerk, voor- en achtermachinekamer en ballastsysteem in de zij CLIMALOGIC

• • • • •

Machinekamerventilatoren RVS afsluitbare roosters Ontgassingventilatoren Airconditioning installatie Overdrukinstallatie MARFLEX

• 5 MarFlex electrisch gedreven ladingpompen, type MDPD-100, capaciteit van 170 m3/hr HOVEKO

• Complete tankmeting en -alarmering m.b.v. Saabradars alsmede temperatuur- en drukmeting EBR EQUIPMENT

• Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast, achtermast, stuurhuistrap EBR

PVC-vloer heeft de sfeer en uitstraling van hout en steen, •maarDebiedt het gemak van pvc: onderhoudsarm, duurzaam, gemakkelijk schoon te houden en geluiddempend. Het is heel dun materiaal met een natuurlijke uitstraling

Wij wensen River Shipping B.V. veel succes en een behouden vaart! Op m.t.s. Somtrans XXIV leverden wij: Ankerlieren, ankers en kettingen

• Stuurhuis met hefkolom • Hydraulische autokraan ELECTRIC MARINE SUPPORT

• Complete electrische installatie, nautisch pakket en airconditioningen overdrukinstallatie DUTCH MARINE TECHNOLOGY

• • • • •

Nautisch pakket Elektronisch kaartsysteem Camera pakket Telecom TravelVision Q6 Duo PERISKAL GROUP

• Periskal Inland Ecdis Viewer VERSCHOOR WONING EN SCHEEPSSTOFFERING

• Ve-Screen zonwering RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN WIJK STUURHUIZEN Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Van Voorden wenst het mts ”Somtrans XXIV” een behouden vaart en feliciteert de eigenaren met hun mooie investering. Wij leverden een linksdraaiende 5-bladschroef 1750 mm onder keur Lloyd’s Register. Projectbegeleider André Beijer Van Voorden

Van Voorden Optimale Voortstuwingskracht

• Aluminium roefdeuren VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN

• Compl. betimmering incl. stuurhuislessenaar DIK DEN HOLLANDER

• Complete stoffering woning en stuurhuis, incl. PVC-vloeren, zonwering, meubels, matrassen en bedtextiel en huishoudpakket MEUZELAAR MARITIEM

• Sanitaire installatie met RVS leidingwerk, boilers en vloerverwarming REINPLUS VANWOERDEN BUNKER

• • • • •

Esso gasolie Mobil smeerolie Riwa bijboot Complete inventaris Norsap stuurstoel OS MARINE

• Mobil smeermiddelen RIWA BOATING

• Riwa 400 reddingsboot in brandvertragende uitvoering, met CE, S.I., B.S.B.G. en Lloyd’s Register of Shipping keur en 15 pk Honda 4-takt DOCKMARKS SIGNS

• Complete belettering en afkitten roef MUEHLHAN

• Stralen en conserveren ladingtanks OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS Van Voorden Gieterij BV U Bossekamp 6 U 5301 LZ Zaltbommel U PO Box 67 U NL 5300 AB Zaltbommel U The Netherlands U T: +31 (0)418 571200 U F: +31 (0)418 515790 U E: [email protected] U www.vanvoorden.nl

• Verzekeringen REDERIJ SOMTRANS

• Bevrachting

30

De Scheepvaartkrant

31


De Scheepvaartkrant

In opdracht van River Shipping B.V. is het nieuwbouw motortankschip ‘Somtrans XXIV’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Muehlhan B.V.

Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319 Mobiel: 06-53 910372 E-mail: [email protected] Web: www.electricmarinesupport.nl

James Wattweg 26, Pb. 254 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

Ohmstraat 46, 3335 LT Zwijndrecht Postbus 305, 3360 AH Sliedrecht Tel. +31 (0)78-6299877, Fax +31 (0)78-6290989 E-mail: [email protected] Web: www.dockmarks.com


Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe, Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533 GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3-3551688 Fax +32 (0)3-3551699 Industrieweg 26, 5688 DP Oirschot T: 0499-577277, F: 0499-577111 E: [email protected], W: www.osmarine.nl


Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555 Fax 0168-484224 E-mail: [email protected] Web: www.ebr-bv.nl

m.t.s. ‘Somtrans XXIV’

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Laan van Barcelona 810 Postbus 770, 3300 AT Dordrecht Tel. 088-1007800, Fax 088-1007810 E: [email protected], W: www.reinplus.com

Sluisjesdijk 145

Ambachtshof 20, 2983 HZ Ridderkerk, M: 06-53145465 E: [email protected], www.meuzelaarmaritiem.nl

3087 AG Rotterdam

T +31 (0)10 294 0800

E [email protected]

W www.tricobv.nl

Van Voorden Gieterij BV Bossekamp 6, 5301 LZ Zaltbommel Postbus 67, 5300 AB Zaltbommel T: +31 (0)418-571200 E: [email protected] www.vanvoorden.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653 Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl


Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Anglo Belgian Corporation N.V.


Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel.: 0032 (0)9 2670000 Fax: 0032 (0)9 2670067 E-mail: [email protected] Web: www.abcdiesel.be

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected] Web: www.dikdenhollander.nl

www.scheepvaartkrant.nl Industriestraat 6H, 3371 XD, Hardinxveld-Giessendam Tel. +31 (0)10 890 00 41, Mob +31 (0)622 38 00 07 E-mail: [email protected], www.dmtbv.nl, www.via.dmtbv.nl


SOMTRANS XXIV

Nijverheidsstraat 8 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0)10-2940800, Fax +31 (0)10-4280700 E-mail: [email protected] , Web: www.tricopiping.nl

Postbus 53 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266 Fax (078) 6411169 [email protected] www.veth.net

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

30

De Scheepvaartkrant

31


De Scheepvaartkrant

In opdracht van River Shipping B.V. is het nieuwbouw motortankschip ‘Somtrans XXIV’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Muehlhan B.V.

Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319 Mobiel: 06-53 910372 E-mail: [email protected] Web: www.electricmarinesupport.nl

James Wattweg 26, Pb. 254 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

Ohmstraat 46, 3335 LT Zwijndrecht Postbus 305, 3360 AH Sliedrecht Tel. +31 (0)78-6299877, Fax +31 (0)78-6290989 E-mail: [email protected] Web: www.dockmarks.com


Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe, Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533 GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3-3551688 Fax +32 (0)3-3551699 Industrieweg 26, 5688 DP Oirschot T: 0499-577277, F: 0499-577111 E: [email protected], W: www.osmarine.nl


Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555 Fax 0168-484224 E-mail: [email protected] Web: www.ebr-bv.nl

m.t.s. ‘Somtrans XXIV’

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Laan van Barcelona 810 Postbus 770, 3300 AT Dordrecht Tel. 088-1007800, Fax 088-1007810 E: [email protected], W: www.reinplus.com

Sluisjesdijk 145

Ambachtshof 20, 2983 HZ Ridderkerk, M: 06-53145465 E: [email protected], www.meuzelaarmaritiem.nl

3087 AG Rotterdam

T +31 (0)10 294 0800

E [email protected]

W www.tricobv.nl

Van Voorden Gieterij BV Bossekamp 6, 5301 LZ Zaltbommel Postbus 67, 5300 AB Zaltbommel T: +31 (0)418-571200 E: [email protected] www.vanvoorden.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653 Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl


Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Anglo Belgian Corporation N.V.


Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel.: 0032 (0)9 2670000 Fax: 0032 (0)9 2670067 E-mail: [email protected] Web: www.abcdiesel.be

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected] Web: www.dikdenhollander.nl

www.scheepvaartkrant.nl Industriestraat 6H, 3371 XD, Hardinxveld-Giessendam Tel. +31 (0)10 890 00 41, Mob +31 (0)622 38 00 07 E-mail: [email protected], www.dmtbv.nl, www.via.dmtbv.nl


SOMTRANS XXIV

Nijverheidsstraat 8 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0)10-2940800, Fax +31 (0)10-4280700 E-mail: [email protected] , Web: www.tricopiping.nl

Postbus 53 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266 Fax (078) 6411169 [email protected] www.veth.net

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

32

De Scheepvaartkrant

Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817 Mob.: 06-53 291879 [email protected] www.snijderscheepselektro.com


Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

Produceren, (toe)leveren, Installeren

• Nautic Tachograaf

• Tweedraadssystemen

• Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s l • Pompsystemen flexibe Snel en • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen

• PLC technieken

• Frequentieregelaars

Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

• Touch Screen bediening

• Satelliet systemen

• Dealer Alphatron

• Victron

• SMS alarmsysteem

• Centurion accu’s

24 UURS SERVICE

• Camerasystemen

• Meggertesten

!! ACTIE !! GOEDE KEUS OCCASIONS Gunstige prijzen, met garantie

www.shippoolen.nl

Zernikeweg 61 3241 MG Middelharnis Tel. 06-15605874 [email protected] www.coffeeline-kasbergen.nl

Aanleg - reparatie van totale systemen Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van: Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven. Kalf 33C, 1509 AB Zaandam T. 075-6164082, F. 075-6703729 E. [email protected], W. www.kramervof.nl

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

BEERENS BV

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

% 0 10 E T

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

H C I D

R TE

WA

N

RE U DE

BROECKX BVBA

Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

‘Als het goed en mooi moet zijn’! Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector. • Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. • Snelle doorlooptijden • Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd • Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. • Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! • Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12.50 meter

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

www.overdekt-stralen.nl Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Langedaal 166, 3317 MD Dordrecht Tel.: 078-6164517, E-mail: [email protected]

www.huizinga-snijder.nl Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274 (N.O.Z.)

Wij leveren u nieuwbouwschepen

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

Bodewes Binnenvaart BV Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

[email protected] www.bodewesmillingen.nl

Stichting B.A.S.M. SLEEP & DUWVAART Website: www.sleepduwvaart.nl Postbus 190 - 1520 AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: 06 - 22 516 238 - fax: 075 - 642 0536 E-mail:[email protected] De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLEEP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke.

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? vrijblijvend overleg

12 en 24 Volt van 8 tot 20 pk • 380 Volt frequentie geregeld • Van 16 tot 60 pk dieselmotor aangedreven. • Hydrauliek boegschroeven van 8 tot 60 pk

met ons over de

De Bouwkamp 12, 6576 JX Ooij, T: 06-50 270478, F: 024-3502124, E: [email protected]

subsidiemogelijkheden.

WWW.DUCOBOEGSCHROEVEN.NL

Pleeg eens

33


Scheepvaart | Agenda September 1, 2,3 september 2 t/m 4 september 2 t/m 4 september 2 t/m 4 september

Vliegende Hollander Shantyfestival Terneuzen Wereld Havendagen Rotterdam Purmerend Maritiem Mosselen aan de Maas

2 t/m 6 september 9 t/m 11 september 10 en 11 september 16 t/m 18 september 18 september 23 t/m 25 september 23 september

Visserijdagen Open Scheepvaartdagen Antwerpen Havendagen Delfzijl Maritiem ‘s-Hertogenbosch Startdienst Prinses Margriet Internaten Zwolle Brandersfeesten Paramount Dansavond

www.shantyterneuzen.nl Terneuzen www.wereldhavendagen.nl Rotterdam Noord Hollandskanaal www.mosselenaandemaas.nl Op de kade van ‘De Rotterdam’ www.visserijdagen.nl Den Oever Museum Rijn & Binnenvaart Antwerpen www.delfzijlhavendagen.nl Delfzijl www.maritiemshertogenbosch.nl ‘s-Hertogenbosch Aanvang 18.30 uur in de Vrije Evangelische Gemeente Zwolle www.brandersfeesten.nl Schiedam Scheepsmakerij 100, Zwijndrecht

De Scheepvaartkrant

Agenda | Evenement

Internationale LEKKO-dag TERNEUZEN - LEKKO, de vereniging van belangstellenden voor de sleepvaart, organiseert voor 24 september voor de negentiende keer haar Internationale LEKKO-dag. Deze maritieme bijeenkomst vindt dit jaar plaats bij het Hampshire Hotel Churchill aan de Churchilllaan 700 in Terneuzen. Het evenement vindt plaats van 10.00 tot 14.00 uur.

Oktober 11 oktober 11 en 12 oktober 12 en 13 oktober 14 oktober 18 oktober 28 oktober 29 okt. t/m 6 november

Open Dag Julia internaat van 10.00 tot 15.00 uur Schipperskade 75, Zwijndrecht Offshore Energy 2011 Exhibition & Conference www.offshore-energy.biz Amsterdam Rai Business Meeting ‘Toerisme op en rondom de Waterweg’ www.rencontretourismeterritoires-vnf.fr STC-Group Seminar ‘De Toekomst van de Binnenvaart’ STC LLoydstraat CCR Workshop RIS Wat heeft de CCR in tien jaar bereikt? Brussel Paramount Dansavond Scheepsmakerij 100, Zwijndrecht Hamburg Messe www.hamburg-messe.de Hanseboot Hamburg (Duitsland)

November 3 november 4,5,6 november 8 t/m 11 november 19 november 26 november

Maritime Awards Gala Beurs Klassieke Schepen Rotterdam Europort AMVV Reünie, 16.00 - 22.00 uur Dekatel Zaalvoetbaltoernooi

www.maritime-awards.nl www.klassieke-schepen.nl www.europort.nl De Zoete Inval, Halfweg

Studio 21 Hilversum Enkhuizen Ahoy Rotterdam

Ook uw evenement hier? Mail naar [email protected] o.v.v. agenda

Agenda | Rondvaart

Haagse Samenwerkende Rondvaartorganisaties DEN HAAG - In september wordt er door de drie Samenwerkende Haagse Rondvaartorganisaties weer gevaren tijdens bijzondere evenementen in Den Haag. De Willemsvaart vaart tijdens de Museumnacht, de Uitmarkt en Open Monumentendag. Tijdens Open Monumentendag kan men bovendien met de Oranjeboot en de Salonboot pendelen tussen Het Hilton Hotel en de Koningskade en tussen Delft en Den Haag.

Jarig op 9-9 ? Dan mag de jarige mee met een rondvaart van de Willemsvaart van 90 minuten door de stad. Deze rondvaart begint om 9 uur. Er is plaats voor negen passagiers en de boottocht begint bij de Koningskade naast de tramhalte van lijn 9 (Dr.

Haag varen op zaterdag 10 en zondag 11 september tussen stad, strand en Laakhaven. Opstappunten voor de Salonboot Den Haag zijn Uilebomen, ter hoogte van nummer 12 (Zaterdag 11.30 en 14.30 uur) en Delft-Oostpoort (Zaterdag Kuyperstraat). De prijs is 9 euro, 10.00, 13.00 en 16.00 uur). De dat is inclusief ontbijt met cham- prijs per persoon is 9,95 euro pagne. Boeken via voor een enkele reis. [email protected] Opstappunten Open Monumentendag Opstappunten voor de OranDe drie samenwerkende jeboot zijn het Hilton Hotel Rondvaartorganisaties van Den (zaterdag en zondag 13.30, 15.00

AMVV | Agenda

GRONINGEN - WITTE ZWAAN

Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen

DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie

onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR Sjoelen en kaarten. 19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Bijzondere activiteiten: OP WOENSDAGAVOND:

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen

Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistie- Vrijdag 2 september 18.00 uur viering en/of telefonischeaf- Internetcafé, interactief sociaal spraak. netwerk. 19.30 uur Aanvang repetitie KSCC ZONDAG 11.00 UUR toneelgroep. Eucharistie-viering. MAANDAG 10.30 UUR StafvergaWOENSDAG 7 SEPTEMBER Start KSCC dering (tweewekelijks). busreis naar Berlijn. DINSDAG 18.00 UUR (even weken) ZONDAG 11 SEPTEMBER Repetitie KSCC koor. Terugkomst KSCC busreis. 19.30 UUR Cursus vaarbewijs. WOENSDAG 28 SEPTEMBER WOENSDAG 14.00 UUR 09.00 uur Computercursus W.G.L Bridgen (oneven weken). KSCC ROTTERDAM DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Vaste activiteiten: Bulletin (oneven weken). VRIJDAG 09.30 UUR ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis, bloemschikken (kerk). aansluitend koffiedrinken.

Extra activiteiten: AUGUSTUS

MAANDAG 14.00 UUR; 10.00

Begin Waalkanters koor.

UUR

Repetitie zangkoor.

nummer 06 50 28 52 61. E: [email protected] STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. M: 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E: [email protected]

Agenda | Expositie

Lezing en expositie bij Museumwerf Vreeswijk

‘800 Jaar vervoer en vertier over de Vaartse Rijn’ NIEUWEGEIN - Peter Sprangers van de Historische Kring Tol-

steeg-Hoograven geeft op zaterdag 24 september een lezing over ‘800 Jaar vervoer en vertier over de Vaartse Rijn’. Na afloop wordt de tentoonstelling over de Vaartse Rijn, die bij deze lezing hoort, geopend. De lezing vindt plaats bij Museumwerf Vreeswijk.

Utrecht was enkele eeuwen de grootste én belangrijkste stad van Nederland dankzij de Vaartse Rijn als levensader. Ook na de opkomst van Amsterdam bleef de scheepvaart over deze Keulse Vaart van uitzonderlijk belang. Niet alleen het vervoer (inclusief trekschuiten, regionale beurtschippers en enkele scheepswerven) tot 1930 wordt tijdens de lezing besproken, maar tevens voorbeelden van vertier. Een onvergetelijke kennismaking met het op één na

vangst in het Theehuys - 13.30 – 16.00 uur: Lezing in de Zeilmakerij - 16.00 – 17.00 uur: opening en bezichtiging tentoonstelling Vaartse Rijn

De prijs van de toegang bedraagt 4,00 per persoon, inclusief twee keer gratis koffie/thee. In verband met de voorbereidingen wordt men verzocht tijdig te reserveren via [email protected] of via telefoonnumer 030 601 87 70 / 65 79 581 (tijdens kantooruren). Museumwerf Vreeswijk is te vinden aan de Wierselaan 113 in Nieuwegein. Parkeerplaatsen beperkt beschikbaar. Voor meer informatie en routebeschrijving: - 13.00 – 13.30 uur: Ont- www.museumwerf.nl.

oudste verbindingskanaal van Nederland. Na afloop wordt de tentoonstelling over de Vaartse Rijn, die bij deze lezing hoort, geopend. De lezing met PowerPoint beelden duurt ongeveer twee uur, exclusief pauze. De bijbehorende expositie met honderden foto’s is te bezichtigen tot en met 27 oktober 2011. Het programma op zaterdag 24 september ziet er als volgt uit:

Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoon-

KSCC | Agenda

KSCC NIJMEGEN Vaste activiteiten:

WOENSDAG 31

1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77.

en 16.30 uur) en de Koningskade ter hoogte van Koninginnegracht 14, (zaterdag en zondag 14.15 en 15.45 uur). De prijs per persoon is 4,50 euro voor een enkele reis. Opstappunten voor de Willemsvaart zijn de Koningskade ter hoogte van Koninginnegracht 15 (zaterdag en zondag 11.00, 13.30 en 16.00 uur) en de Haringkade (bij de Vijzelstraat), zaterdag en zondag om 12.15 en 14.45 uur. Prijs per persoon is 7 euro voor een enkele reis.

Uitgangspunt tijdens de Internationale LEKKO-dag is de maritieme ruilbeurs waar de sleepvaarthobbyisten en fotoverzamelaars hun collecties kunnen aanvullen. LEKKO presenteert zich door middel van haar maritieme shop, waar de clubbladen, sleepvaartfoto’s, maritieme boeken en artikelen te verkrijgen zijn. Deze dag wordt zoals in alle voorgaande jaren in nauwe samenwerking georganiseerd met de Scheepsmodelbouwvereniging ZUID-ZUIDWEST uit Terneuzen. Zij presenteren zich met een uitgebreid assortiment scheepsmodellen waaronder een aantal schitterende sleepbootmodellen. De sleep- en bergingsbedrijven MULTRASHIP en URS stellen ook een aantal modellen tentoon. De maritieme vereniging WORLD SHIP SOCIETY – Zeelandbranch is ook dit jaar aanwezig. Ter afsluiting houden beide sleepvaartbedrijven uit Terneuzen, URS-Nederland BV en MULTRASHIP BV met een aantal sleepboten een vlootshow ter hoogte van de Oude Veerhaven om 14.30 uur. Dit is echter wel onder voorbehoud. Het werk gaat tenslotte voor. LEKKO en de sleepvaartliefhebbers zijn daarom deze bedrijven uiterst erkentelijk..

Extra activiteiten: DINSDAG 20 SEPTEMBER

aanwezig. Bibliotheek is open. WOENSDAG 14.00 UUR

Handwerken, kaarten, bibliotheek geopend. DONDERDAG 13.30 UUR

10.30 uur ‘Reis door het menselijk Pergamano. lichaam’ met dia’s door Cees EntiExtra activiteiten: GEEN us. DONDERDAG 22 SEPTEMBER

10.30 uur Reünie vakantiegan- LANDELIJK KSCC Activiteiten: Geen gers vanaf 10.30 op het KSCC. DONDERDAG 29 SEPTEMBER

Helpdesk KSCC

Najaarstocht met Veronica, onder Het KSCC en het RK Schippersandere naar kasteel Haarzuylen. pastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenKSCC HET ZUIDEN TE den van de Europese Rijn- en RAAMSDONKSVEER binnenvaartvloot. De alarmnumVaste activiteiten: mers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. ZONDAG 10.30 UUR Woord- en Communiedienst, T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 daarna koffiedrinken. Na de dienst is een bestuurslid I www.kscc.nl

• De Vaartse Rijn in 1925.

FOTO MUSEUMWERF VREESWIJK

34

De Scheepvaartkrant


Ope Tijde n Sc ns d heep e vaar tdag kunt en A telef u on ntwe oonn s be reike rpen umm voor n e o r p +31 het m ( 0 )653 aken of vo 33 2 van or ee 9 84 een n be afsp zoek raak aan ! uw s tand

Diesel Engines Online B.V. • Eurekaweg 6, 2991 ZB Barendrecht Tel.: +31 (0)190 - 699 273 • Fax +31 (0)190 - 699 274 • [email protected]

De Oranisatie van de Open Scheepvaartdagen stelt met trots het nieuwe logo voor.

Open Scheepvaartdagen Antwerpen op 9, 10 en 11 september. Van 267. Vander derVelden® Velden®Marine MarineSystems Systemsheet heetuuvan vanharte hartewelkom welkomop opstand de stand

Er is jaren gebruik gemaakt van het oude logo maar toch was er een behoefte om na jaren een nieuw logo te ontwerpen. Omdat het een vrijwilligers organisatie betreft met als einddoel het realiseren van fondsen voor kosten van onderhoud en instandhouding van de museumschepen Angèle, Liomar en Mon Desir, is gekozen voor een variant van het museumlogo. Het nieuwe logo geeft een duidelijk beeld van de achtergrond van waaruit nu al de 26e keer het evenement is georganiseerd.

A. van der Velden B.V. Dorpsstraat 67a • Krimpen aan de Lek Postbus 2061 • 2930 AB • Krimpen aan de Lek • Nederland T +31 (0)180 511577 • F +31 (0)180 511578 [email protected] • www.vdvelden.nl Van der Velden is een wettig gedeponeerde merknaam

35


De Scheepvaartkrant

Vereniging Binnenvaartunie van start met website ROTTERDAM - BinnenvaartUnie, voor die naam hebben de onder-

tekenaars van het convenant voor de nieuwe binnenvaartvereniging gekozen. Dit convenant werd getekend op 15 juli. De naam geeft helder en eenduidig aan waar het om draait: een sterke vereniging gebundeld tot één stem; het betekent samen sterker. Het is tevens een uitnodiging aan andere organisaties en ondernemers zich bij de nieuwe vereniging aan te sluiten.

“Op die manier neemt de kracht van de binnenvaartlobby sterk toe, evenals de representativiteit van de werkgeversvertegenwoordiging”, zegt voorzitter Roland Kortenhorst van Kantoor Binnenvaart. De gezamenlijke besturen willen de snelheid er in houden en om te beginnen is eind augustus de website www.binnenvaartunie.nl van de nieuwe vereniging in de lucht,

gegaan. Zoals bekend zijn de binnenvaartorganisaties hard aan het werk om hun activiteiten te versterken en uit te breiden. Om nog meer eenduidig naar buiten te kunnen treden, hebben de organisaties in Kantoor Binnenvaart daarom het initiatief genomen om zich volledig te vernieuwen en een nieuwe vereniging op te richten. Daarbij kunnen, naast organisaties, ook individue-

le zelfstandige ondernemers zich rechtstreeks aansluiten en via een evenredige vertegenwoordiging zitting nemen in het bestuur van de BinnenvaartUnie. Aan de contractanten van Kantoor Binnenvaart is per brief aangeboden hun huidige servicecontract om te zetten in een lidmaatschap van de nieuwe vereniging. Met het introduceren van de nieuwe vereniging is echt sprake van een vernieuwingsslag. “Iedereen wordt lid naar evenredigheid en we vormen een sterke, constructieve partner in bijvoorbeeld CAO kwesties, lobby, maar ook als gesprekspartner namens de binnenvaartondernemers met allerlei partijen”, aldus Kortenhorst.

Statement “Kantoor Binnenvaart heeft een prima naam opgebouwd in de loop der jaren”, zegt voorzitter Kortenhorst. “Maar om aan te geven dat we geen oude wijn in nieuwe zakken verkopen, hebben de besturen besloten voor de nieuwe vereniging ook een nieuwe naam te kiezen. Een naam met een duidelijk statement”. Hij verwacht met deze vereniging tegemoet te komen aan de roep vanuit de sector om één organisatie van binnenvaartondernemers met één visie en ‘één sterke vuist’. “Samen sterk staan is het motto, en binnen de vereniging is samen is ook écht samen want iedereen telt even zwaar mee”.

• De openingspagina van de website www.binnenvaartunie.nlMet de gekozen constructie kan aan alle belangenverenigingen met hun varende leden een warm welkom geheten worden. Maar ook de huidige nog niet

georganiseerde ondernemers worden door hem opgeroepen om toe te treden. Een zo sterk mogelijke vertegenwoordiging is hard nodig. Kortenhorst:

“Door gezamenlijk op te trekken worden we een ijzersterke partner die de belangen van de binnenvaartondernemer sterk gaat dienen”.

Veel banen weg bij Rijkswaterstaat TERNEUZEN - Rijkswaterstaat moet de komende jaren flink bezuini-

Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.

gen. Het aantal werknemers wordt de komende jaren teruggebracht van 9000 huidig naar 7500 werknemers in 2018. Ook bij Rijkswaterstaat Zeeland, waar ruim 700 mensen werken, verdwijnen veel banen. Door Paul Begijn Het personeel in Zeeland heeft dat de afgelopen tijd te horen gekregen tijdens bijeenkomsten. Volgens RWS Zeeland moet er veel efficiënter te werk worden gegaan. De komende weken wordt gekeken in welke takken bezuinigd kan worden. Om hoeveel banen het precies gaat is nog niet bekend. Wel hebben werknemers te horen gekregen dat veel banen wegbezuinigd worden via natuurlijk verloop.

Prijsvraag

DieselEnginesOnline B.V. BARENDRECHT - Diesel Engines Online B.V. is importeur van

Dong-I keerkoppelingen en stuursystemen – daarnaast heeft het bedrijf zich gespecialiseerd in het leveren van onderdelen voor Cummins en Caterpillar motoren.

Keerkoppelingen De uit Zuid-Korea afkomstige keerkoppelingen zijn inmiddels ingeburgerd op de Nederlandse, Belgische en Duitse markt. Dat is een logisch gevolg van inmiddels meer dan 600 succesvolle installaties in Nederland en België. De van origine voor de beroepsvaart ontwikkelde hydraulische keerkoppelingen zijn te leveren voor scheepsmotoren vanaf 40 PK tot en met 1.200 PK, in verschillende reducties. Daarnaast zijn er modellen leverbaar met een ‘Power Take Off-unit’ gemonteerd op de koppeling zelf. Optioneel kunnen de keerkoppelingen met ‘elektrische schakelunit’ en ‘Trolling Valve’ geleverd worden voor alle, deze laatste optie maakt het mogelijk om met lage snelheid te varen en toch nog een goede controle te behouden over het roer. DieselEnginesOnline levert de koppelingen inclusief aanbouwhuis, flexibel tandradwiel, oliekoeler met anode, oliedruk meter, morsekabel steun, inbouwsteun en de contraflens voor de schroefas.

Motor onderdelen en diesel motoren Naast de distributie van keerkoppelingen is DieselEnginesOnline B.V. ook actief in de import en export van onderdelen voor Cummins en Caterpillar diesel motoren. Door directe import vanuit de USA, kan Diesel Engines Online B.V. deze onderdelen tegen zeer scherpe prijzen aanbieden. Diesel Engines Online B.V. beschikt over een grote voorraad motor onderdelen voor Cummins en Caterpillar, waardoor snelle levering wereldwijd gegarandeerd is. Ook Fleetguard filters zitten in het leveringspakket van Diesel Engines Online B.V.

Raad de juiste foto’s en maak kans op toegangkaarten MAS, Pirateneiland of een aperitief bij Dock’s café. 1

2

3

4

5

6

7

8

Voor meer informatie: DieselEnginesOnline B.V. Eurekaweg 6 2991 ZB Barendrecht Nederland T: 0180 – 699 273 F: 0180 – 699 274 [email protected]

Mijn uitslag: vul het fotonummer in.

De Hef MAS STC ss Rotterdam Maeslantkering St. Jozef Het Steen HZS Antwerpen

Mijn gegevens: Naam

: ..................................................................................................................................................

Adres

: ..................................................................................................................................................

Postcode : ................................ Woonplaats: ............................................................................ Land

: .................................................................................................................................................

Lever uw oplossing in op de stand van De Scheepvaartkrant tijdens de O.S.D 2011 Uitslag in De Scheepvaartkrant van 21 september a.s. Prijswinnaars krijgen de prijs toegestuurd.

Follow us on twitter @scheepvaartkrnt

36

De Scheepvaartkrant

WERKENDAM STAAT VOOR U KLAAR


BEDRIJF IN BEELD

Machinefabriek b.v.

Dit bedrijf is specialist in draaien freesbewerkingen voor meerdere sectoren. Tevens leverancier van zelf ontwikkelde schroefasinstallaties, roeren en stuurmachines. Hulsenboschstraat 3-1, WERKENDAM T 0183-500015 www.voordendagvdstelt.nl

• Scheepsnamen • Wapenschilden • Bedienings(folie)panelen • Marine safety signs

T 0183 509618 www.lasertech.nl

REINIGEN, STRALEN, CONSERVEREN

www.scheepsgroep.nl

T 0183 505475 www.cornetgroep.nl

T 0183 505733 www.europeatwork.nl

Shipbuilding A C C U V E R K O O P

T 0183 304771 www.vanderstelt.nu

T 0183 501016 www.daveco.nl

T 0183 505230 www.veka-group.nl

T 0183 505201 www.cholster.nl

T 0183 501811 www.dewaalbv.nl

T 0183 501420 www.shipyardjooren.nl

T 0183 679850 www.transito.nl

T (+31)(0)183 600391 www.concordiashipyards.nl

T 0183 503909 www.baassfeervolwonen.nl

T 0183 501858 www.visserwonen.nl

T 0183 500413 www.paansstoffering.nl

T 0183 505536 www.phplanken.nl

T 0183 501044 www.unive.nl

T 0183 502688 www.werkina.nl

T 0183 505588 www.cornetshipping.nl

MACHINEFABRIEK EN SCHEEPSREPARATIES T 0032 3 3532689 www.blommaertalu.be

T 0183 503111 www.instalho.nl

T 0183 505433 www.shipvision.nl

T 0183 500151 www.versteegkeukens.nl

T 0183 508950 www.beerensbv.nl

T 0183 502088 www.vanwijkwerkendam.nl

T 0183 501707 www.dacomwerkendam.nl

T 0183 507600 [email protected]

T 0183 308383 www.hoogendoorn-maritiem.nl

KIEBOOM-WERKENDAM

VAN WIJK

Gasolie & Scheepsbenodigdheden

STUURHUIZEN

Bunkerboot “Cornelis” 06-53396410

T 0183 500015 www.voordendagvdstelt.nl

T 0183 503300 www.kieboomwerkendam.nl

T 0183 505868 www.skb-group.nl

T 015 2563764 www.gyroncrew.com

T 0183 502184 www.vanwijkstuurhuizen.nl

Problemen met drijvende bolders opgelost. Bestaande coöperaties hebben geen last van de Mededingingsautoriteit. NMa wil Anton van Megen horen

Recommend Documents