ýeské dráhy, a. s. Generální Ĝeditelství Odbor nákladní dopravy a pĜepravy NábĜeží Ludvíka Svobody 12, 110 15 PRAHA 1
PrĪvodce nákladní pĢepravou ÿeských drah 22. Kombinovaná doprava ÿeských drah
ěíjen 2005
OBSAH Seznam použitých zkratek ..............................................................................................3 Seznam pracovníkĤ oddČlení kombinovaných pĜeprav ...................................................3 Kombinovaná doprava ....................................................................................................4 Podej zásilky k pĜepravČ .................................................................................................5 Technické parametry velkých kontejnerĤ ........................................................................7 Schvalovací štítek KBK ...................................................................................................8 Štítek nástavby ...............................................................................................................9 OperátoĜi zabývající se pĜepravou kontejnerĤ ..............................................................10 Kontejnerové terminály .................................................................................................11 Vozy pro kombinovanou dopravu .................................................................................12 ěady vozĤ pro kombinovanou dopravu .........................................................................14 Vozy pro nedoprovázenou kombinovanou dopravu ..................................................14 Vozy pro doprovázenou kombinovanou dopravu ......................................................32
2
SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK ýLPR DPS ICF ITE IMO lb PU SPP TVZ UTI VN VNVK VK PTV ACTS
– – – – – – – – – – – – – – –
ýeský lodní a prĤmyslový registr DoplĖkové pĜepravní služby INTERCONTAINER – INTERFRIGO Intermodální pĜepravní jednotka Mezinárodní národní organizace (International Malitime organization) libry ProvádČcí ustanovení Smluvní pĜepravní podmínky Tarif vozových zásilek Intermodální pĜepravní jednotka VýmČnná nástavba Všeobecná nakládková a vykládková kolej Velký kontejner PĜepravní a tarifní vČstník Abroll Container Transport Systém
SEZNAM PRACOVNÍKĩ ODDĎLENÍ KOMBINOVANÝCH PġEPRAV PĜíjmení a jméno
Tel.
Fax
e-mail
Klimešová Dagmar Vedoucí odd.
+420 2514 33270
+420 2514 33613
[email protected]
Konrád JiĜí Ing. ÚstĜední obchodní manažer
+420 2 154 33260
+420 2514 33613
[email protected]
Hejduková Jitka Obchodní manažer
+420 2514 33130
+420 2514 33613
[email protected]
Kareš Jan Ing. Obchodní manažer
+420 2514 33189
+420 2514 33613
[email protected]
Novotný Pavel Ing. Obchodní manažer
+420 2514 33189
+420 2514 33613
[email protected]
Prkna Pavel Systémový specialista
+420 2 514 33190
+420 2514 33613
[email protected]
3
KOMBINOVANÁ DOPRAVA Kombinovanou dopravou se oznaþuje pĜeprava zboží v jednom a témže pĜepravním prostĜedku nebo silniþním vozidle, kdy pĜevážná þást trasy se uskuteþĖuje po železnici, vnitrozemskou vodní cestou nebo na moĜi bez manipulace se samotným zbožím a pĜiþemž poþáteþní (svoz) nebo závČreþná þást (rozvoz) probíhá zpravidla po silnici. Kombinovaná doprava doprovázená je pĜepravou silniþních vozidel na soupravách tvoĜených speciálními nízkopodlažními železniþními vozy. Kombinovaná doprava nedoprovázená se provádí pomocí velkých kontejnerĤ, výmČnných nástaveb a návČsĤ
Nedoprovázená kombinovaná doprava ýeské dráhy, a. s. nabízejí pĜepravu jednotlivých zásilek po celé EvropČ s možnostmi pĜeprav na dálný východ a to vþetnČ celkové ceny a projednání pĜepravních podmínek. Jako nabídku vyšší kvality je možné využívat sítČ ucelených vlakĤ, kde je nabízeno dodání s pĜesností na hodiny a spojení jsou po vstupu do EU i velmi výhodná þasovČ. V hlavních pĜepravních smČrech pobyt na hranicích témČĜ neexistuje. Vlaky jsou vedeny tak, aby byl minimální poþet výmČn lokomotiv po celé pĜepravní cestČ. V souþasné dobČ zaþínají ýeské dráhy budovat veĜejný kontejnerový terminál v Lovosicích. V pĜípadČ zájmu o pĜepravy do nebo z tohoto terminálu jsou možné pĜepravy již dnes.
Základní pojmy Za velký kontejner se považuje pĜepravní prostĜedek, který: má trvalý charakter, je proto dostateþnČ odolný, aby umožĖoval opČtovné použití, je pĜizpĤsoben k usnadnČní pĜepravy zboží jedním nebo více druhy dopravy bez zásahu do obsahu, je opatĜen zaĜízeními usnadĖujícími manipulaci a upevnČní, má obsah nad 3 m3 a délku 6 m (20 anglických stop) a více. Za výmČnnou nástavbu se považuje pĜepravní prostĜedek, který je na vozidlech fixován stejným zpĤsobem jako velký kontejner, proto má stejná fixaþní zaĜízení (rohové prvky), jehož fixaþní zaĜízení musí být umístČna podle specifikací norem pro velké kontejnery, ale vlivem odlišných rozmČrĤ nástavby nejsou vždy umístČna v jejich rozích, který nemĤže být bČžnČ stohován, který mĤže být pĜekládán pomocí boþních chapadel a lanových závČsĤ. Velké kontejnery a výmČnné nástavby pĜepravované po železnici musí odpovídat platným normám pro stavbu velkých kontejnerĤ a výmČnných nástaveb. Za technický stav velkých kontejnerĤ a výmČnných nástaveb odpovídá odesílatel. Pojmy velký kontejner a výmČnná nástavba zahrnují pĜíslušenství a výstroj velkých kontejnerĤ a výmČnných nástaveb, za podmínky pĜepravy spoleþnČ s ním. Nezahrnuje ani vozidlo, ani pĜíslušenství a výstroj vozidel, ani obvyklé obaly.
4
PODEJ ZÁSILKY K PġEPRAVĎ Velké kontejnery, výmČnné nástavby a návČsy ložené i prázdné se podávají k pĜepravČ jako vozová zásilka. Odesilatel vyhotoví nákladní list na každý VK, VN naložený na voze, mĤže však podat vĤz ložený nČkolika VK (VN) jedním nákladním listem. V tomto pĜípadČ však musí být VK (VN) urþeny do jedné stanice urþení. PĜi pĜepravČ odvalovacích kontejnerĤ (systém ACTS) se vždy vystavuje samostatný nákladní list na vĤz. Pro vyplĖování nákladního listu platí obecnČ platná ustanovení uvedená v þásti druhé. Do sloupce pro pojmenování zboží oznaþení obsahu zásilky zapíše odesílatel oznaþení obsahu zásilky, pĜepravované ve velkém kontejneru, výmČnné nástavbČ, návČsu nebo údaj, že velký kontejner, výmČnná nástavba, návČs se pĜepravuje v prázdném stavu. U velkých kontejnerĤ zapíše dále následující údaje: druh, vlastnickou znaþku, identifikaþní þíslo velkého kontejneru, þíslo tarifní položky zboží naloženého ve velkém kontejneru, vlastní hmotnost velkého kontejneru, hmotnost zboží, u prázdného velkého kontejneru vlastní hmotnost. U výmČnných nástaveb zapíše dále následující údaje: druh, vlastnický kód, kód výrobní skupiny, registraþní a kontrolní þíslo výmČnné nástavby, þíslo tarifní položky zboží naloženého ve výmČnné nástavbČ, vlastní hmotnost výmČnné nástavby, hmotnost zboží, u prázdné výmČnné nástavby vlastní hmotnost. KromČ zápisĤ výše uvedených, zapíše odesílatel do nákladního listu do sloupce þ. 31 délkový kód: Délkový kód 20 25 30 40 70
Velikost v anglických stopách 20 – 30 40 –
Délka do 6,15 m od 6,16 do 7,82 od 7,83 do 9,15 od 9,16 do 13,75 návČsy
Podmínky pro nakládání a vykládání velkých kontejnerĤ a výmČnných nástaveb jsou uvedeny v PĜíloze II k RIV a podmínkách vyhlášených dopravcem v PTV. Dopravce na požádání informuje odesílatele o platných ustanoveních PĜílohy II k RIV.
5
OdpovČdnost za správné uložení velkého kontejneru nebo výmČnné nástavby na voze má pĜepravce, který je podává k pĜepravČ. Nakládkou se nerozumí jen uložení velkého kontejneru nebo výmČnné nástavby na vĤz, ale ještČ i doplĖující úkony, pĜedevším jejich upevnČní. Zjistí-li dopravce nesprávnČ uložený, pĜípadnČ nezajištČný velký kontejner nebo výmČnnou nástavbu, odmítne zásilku pĜevzít k pĜepravČ. PĜíjemce je povinen vrátit velký kontejner nebo výmČnnou nástavbu v þistém stavu. Dopravce za pĜípadné neþistoty neodpovídá. Ložené uzavíratelné velké kontejnery a výmČnné nástavby je odesilatel povinen podat k pĜepravČ opatĜené závČrami, které sám zavČsí. ZávČra musí být taková, aby nemohla být otevĜena bez zanechání stop po násilném otevĜení. Pro urþité pĜepravy mĤže dopravce s odesílatelem dohodnout upuštČní od zavČšení závČry. Druh závČr a zpĤsob použití stanoví podmínky vyhlášené dopravcem v PTV. Odesílatel zapíše do nákladního listu do sloupce pro pojmenování zboží poþet, þíslo a oznaþení závČr, zavČšených podle pĜedchozího odstavce.
6
TECHNICKÉ PARAMETRY VELKÝCH KONTEJNERĩ
VnČjší rozmČry (mm) VK ISO 1A 1 AA 1 AAA 1 AX 1B 1 BB 1 BBB 1 BX 1C 1 CC 1 CX
VnitĜní rozmČry (mm)
výška
šíĜka
Délka
výška
šíĜka
délka
2,438 2,591 2,896 <2,438 2,438 2,591 2,896 <2,438 2,438 2,591 <2,438
2,438 2,438 2,438 2,438 2,438 2,438 2,438 2,438 2,438 2,438 2,438
12,192 12,192 12,192 12,192 9,125 9,125 9,125 9,125 6,068 6,068 6,068
2,197 2,350 2,502 <2,197 2,197 2,350 2,502 <2,197 2,197 2,350 <2,197
2,260 2,260 2,260 2,260 2,260 2,260 2,260 2,260 2,260 2,260 2,260
11,990 11,990 11,990 11,990 8,923 8,923 8,923 8,923 5,854 5,854 5,854
7
Max. hmotnost brutto (kg) 30,480 30,480 30,480 30,480 25,400 25,400 25,400 25,400 24,000 24,000 24,000
SCHVALOVACÍ ŠTÍTEK KBK Písmena jsou vygravírována, vyražena nebo jasnČ a spolehlivČ vyvedena jakýmkoli jiným zpĤsobem. +--------------------------------------------------------+ ----¦ ¦ ¦ ¦ CSC - SAFETY APPROVAL 8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. COUNTRY OF APPROVAL REFERENCE 5 ¦ ¦ ¦ 2. DATE MANUFACTURED ¦ ¦ ¦ 3. IDENTIFICATION No ¦ ¦ ¦ 4. MAXIMUM GROSS WEIGHT..... kg......lb ¦ 100¦ ¦ 5. ALLOWABLE STACKING WEIGHT FOR 1,8 g ....kg....lb ¦ ¦ ¦ 6. RACKING TEST LOAD VALUE.....kg ....lb ¦ ¦ ¦ 7. END WALL STRENGHT ¦ ¦ ¦ 8. SIDE WALL STRENGHT ¦ ¦ ¦ 9. DATES OF EXAMINATIONS ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------------------------------------+ ----¦ 200 ¦ +--------------------------------------------------------¦ PĜi nakládání je tĜeba vČnovat zvýšenou pozornost údajĤm uvedeným pod þíslem 1 a 9. 1. Schvalující zemČ a þíslo schválení – schvalující zemČ musí být oznaþena znakem, používaným pro oznaþení zemČ pĜi registraci automobilĤ v mezinárodním provozu. 2. Datum (mČsíc, rok) výroby. 3. Identifikaþní þíslo kontejneru – udČleno výrobcem – výrobní, nebo u existujících kontejnerĤ, u kterých výrobní þíslo není známo, þíslo udČlené schvalovacím orgánem. 4. Maximální hrubá (brutto) hmotnost (kg a lb). 5. PĜípustná stohovací hmotnost pĜi zatížení 1,8 g (kg a lb). 6. Hodnota zatížení pĜi boþní zkoušce na pevnost konstrukce (boþní tuhost) – (kg a lb). 7. Pevnost þelní stČny – uvádí se na štítku pouze v pĜípadČ, jestliže boþní stČny jsou vypoþteny na zatížení nižší nebo vyšší o 0,6 než maximální pĜípustné užiteþné zatížení, tj. 0,6 P. 8. Pevnost boþní stČny – uvádí se na štítku pouze v pĜípadČ, jestliže boþní stČny jsou vypoþteny na zatížení nižší nebo vyšší než maximálnČ pĜípustné zatížení užiteþné, tj. 0,6 P. 9. Datum (mČsíc a rok) pravidelné prohlídky (napĜ. 08/97). Toto datum nesmí být v dobČ nakládky prošlé (tedy napĜ. kontejner s posledním datem prohlídky 08/97 nelze pĜepravovat v 9. mČsíci 97).
8
ŠTÍTEK NÁSTAVBY
1 2,3 4,5 6,7,8
– – – –
9,10,11,12 13 14 15
– – – –
Kód sluþitelnosti s železniþním vozem ýíslo profilu kombinované dopravy Národní þíslo spoleþnosti pro kombinovanou dopravu ýíslo silniþní kombinované dopravy podniku uvnitĜ národní spoleþnosti pro kombinovanou dopravu Podnikatelské þíslo silniþní nákladové jednotky v kombinované dopravČ Schvalovací znaþka ýíslo schválení k železniþnímu provozu (nezávazné) Sériové þíslo (þíslice se dosazují odzadu)
Význam þísel: 1,2,3 – Technická þísla 4,5,6,7,8,9,10,11,12 – Registraþní þísla
9
OPERÁTOġI ZABÝVAJÍCÍ SE PġEPRAVOU KONTEJNERĩ Název firmy BOHEMIAKOMBI spol. s r. o.
Adresa – telefon – fax Opletalova 6, 113 76 Praha 1 Tel.: +420 242 444 565 Fax: +420 242 441 924
ýSKD INTRANS, a. s.
Jana Želivského 2, 130 00 Praha 3 Tel.: +420 220 193 403 Fax: +420 220 193 544
MAERSK INTERMODAL EUROPE s. r. o.
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5 Tel.: +420 220 397 900 Fax: +420 220 397 930
METRANS, a. s.
Podleská 926, 104 00 Praha 10 Tel.: +420 267 710 625 Fax: +420 267 710 624
Argo Bohemia s. r. o.
Hybernská 20, 110 00 Praha 1 Tel.: +420 234 095 748 Fax: +420 234 095 751
ERS
Celní 1144, 276 01 MČlník Tel.: +420 315 643 255 Fax: +420 315 643 261
10
KONTEJNEROVÉ TERMINÁLY Vlastník
Adresa
Tel. / Fax
ýSKD INTRANS, a. s. PĜerov Praha Žižkov Želivského 2 130 00 Praha 3 – Žižkov
Tel.: +420 272 013 500 Fax: +420 272 013 515
MAERSK
MČlník Celní 1144 276 01 MČlník
Tel.: +420 315 643 250 Fax: +420 315 643 361
METRANS, a. s.
Praha UhĜínČves Podleská 926 104 00 Praha 10 – UhĜínČves
Tel.: +420 267 293 111 Fax: +420 267 710 624
Lípa nad DĜevnicí 763 11 Zlín 11
Tel.: +420 577 902 141 Fax: +420 577 901 114
Lovosice
Ve výstavbČ
ýeské dráhy, a. s.
11
VOZY PRO KOMBINOVANOU DOPRAVU Musí splĖovat základní technické požadavky a to zejména: musí být vybaveny trny, které jsou schopné zajistit stabilitu velkých kontejnerĤ a výmČnných nástaveb v prázdném i loženém stavu proti úþinkĤm boþního vČtru. Každá þást vozu, která vytváĜí pĜekážku nad rovinou nakládání musí být sklopná nebo výsuvná. Vozy musí být vybaveny samoþinnou brzdou, která brzdí podle zátČže a to pro každý podvozek pĜi rychlosti do 120 km/h. Tyto vozy mají max. výšku podlahy od 1150 do 1180 mm nad temenem kolejnice. Vybavení na tlumení nárazĤ nebo bez tohoto vybavení (tyto vozy však mohou být použity pouze v ucelených vlacích). Vozy musí být schopné pojíždČt oblouk o polomČru 75 m. Pro kombinovanou dopravu pĜi pĜepravČ po železnici je možné na tratích v ýeské republice vidČt železniþní vozy pro pĜepravu kontejnerĤ a výmČnných nástaveb: typ 1 – podvozkové vozy krátké typ 2 – podvozkové vozy 60´ vhodné pro nápravový tlak 20 t, typ 2 a – podvozkové vozy 60´ vhodné pro nápravový tlak 22,5 t, typ 2 b – podvozkové vozy delší než 60´ vhodné pro nápravový tlak 22,5 t, typ 4 – kloubové vozy 80´ s tĜemi podvozky, nápravový tlak 20 t, typ 4a – kloubové 80´ s tĜemi podvozky, nápravový tlak 22,5 t, typ 5 – dvounápravové vozy 40´ dále vozy pro kombinovanou pĜepravu železnice – silnice (pro pĜepravu návČsĤ) typ 1a, 1b – podvozkové vozy s kapsou na pĜepravu návČsĤ, výmČnných nástaveb, popĜ. velkých kontejnerĤ. typ 4 podvozkové vozy se sníženou podlahou pro pĜepravu soupravy tahaþ – návČs. 1) PĜíklady zaĜazení vozĤ pro pĜepravu kontejnerĤ a výmČnných nástaveb do uvedených typĤ: k typu 1 patĜí vozy Ĝady Sgmmss a Sgjkkmmss. K vozĤm typu 2 patĜí vozy Sgss, Sgjss, k typu 2 a patĜí tyto Ĝady vozĤ Sgnss, k typu 2 b patĜí vozy Ĝady Sggnss, k typu vozĤ 4 patĜí podvozkové vozy 80´ Sggoss (nápr. tlak 20 t), max. hmotnost vozu 27 t, vozy typu 4 a jsou podvozkové kloubové vozy delší než 80´ se tĜemi podvozky (Sggnoss), vozy typu 5 jsou dvounápravové typu Lgss. 2) vozy pro pĜepravu silnice – železnice k typu vozĤ 1 patĜí vozy kapsové pro pĜepravu velkých kontejnerĤ a výmČnných nástaveb uchopitelných kleštinami Ĝady Sdgkkmss, typ 4 – jde o podvozkové vozy pro pĜepravu silniþních vozidel Ĝady Saadkms.
12
Nákladní vozy pro kombinovanou dopravu, které splĖují mezinárodní technické podmínky pro provoz jsou oznaþeny na podélníku vozu znaþkou, která má tvar trojúhelníku a uvnitĜ je umístČno písmeno. Tyto oznaþení jsou: P C N K, R, T B
kapsové železniþní vozy typu 1a a 1b (1) s podpČrou, železniþní vozy pro pĜepravu VK a VN, kapsové železniþní vozy pro pĜepravu návČsĤ, systém železniþních podvozkĤ s adaptérem, nosné vozy.
Jednotky kombinované dopravy V kombinované dopravČ se používají tyto nákladové jednotky: velké kontejnery, výmČnné nástavby, návČsy, návČsy na železniþních podvozcích Schválené rozmČry pro silniþní vozidla podle evropských zákonĤ zpĤsobují, že pĜi pĜepravČ tČchto vozidel a nákladových jednotek dochází k pĜekroþení ložné míry. PĜeprava se proto uskuteþĖuje po železniþních tratích, které jsou kodifikovány pro kombinovanou dopravu. Trasy se oznaþují kódovými písmeny „P” „C”, napĜíklad P/C 341, P/C 22. Je též povolena oddČlená kodifikace tras. V pĜípadČ, kdy výkyvné vlastnosti naložených jednotek na pneumatikách (návČsy) vyžadují omezení, použije se toto u kódové trasy „P”. Kodifikaci tras provádí každá železnice podle vlastních pravidel. Za základ se berou profily rohových výšek stĜechy nad základní rovinou. Takto existuje 100 profilĤ, které jsou þíslovány ve výškové stupnici po 10 mm od 00 do 99 (do šíĜky 2550 mm) a od 330 do 429 (od šíĜky 2550 mm). Všechny nákladové jednotky se oznaþují štítky s uvedením kódového þísla. Na základČ údajĤ na tomto štítku a druhu vozu, na kterém jsou naloženy, se urþuje, zda je zásilku možné pĜepravit po urþeném traĢovém úseku.
13
ġADY VOZĩ PRO KOMBINOVANOU DOPRAVU Vozy pro nedoprovázenou kombinovanou dopravu Pro kombinovanou nedoprovázenou dopravu bylo vyrobeno v EvropČ zhruba kolem 90 Ĝad vozĤ. Na našem území se nejvíce vyskytují následující Ĝady vozĤ: a) staršího data výroby 1) Sgs (Pasy pro mezinárodní pĜepravu nevhodné, prozatím udČlena výjimka pro železnice ŽSR, PKP), 2) Sgjs (Kas), b) splĖující technické parametry pro mezinárodní kombinovanou dopravu: 1) Sgnss ......................4 nápravový podvozkový kontejnerový vĤz, 2) Sdgmss ...................4 nápravový kapsový vĤz, 3) Sdgmnss .................4 nápravový košový vĤz, 4) Lgs...........................2 nápravový plošinový vĤz, 5) Lgss.........................2 nápravový plošinový vĤz, 6) Sgjns .......................4 nápravový podvozkový kontejnerový vĤz, 7) Sdgkkmss ...............4 nápravový podvozkový kontejnerový vĤz, 8) Sgss 4. skupiny ......4 nápravový podvozkový kontejnerový vĤz, 9) Sggmrss..................6 nápravový kloubový kontejnerový vĤz, 10) Sggors.....................6 nápravový þlánkový kontejnerový vĤz, 11) Sggoss ....................6 nápravový þlánkový kontejnerový vĤz, 12) Sgmmns ..................4 nápravový podvozkový kontejnerový vĤz, 13) Sgmmnss ................4 nápravový podvozkový kontejnerový vĤz, 14) Sggmrss 90´ CZ ......6 nápravový kloubový kontejnerový vĤz, 15) Sggmrrss 90´ ..........6 nápravový kloubový kontejnerový vĤz, 16) Sggmrss 104´..........6 nápravový kloubový kontejnerový vĤz. Z tČchto vozĤ vlastní ýD Ĝady Sggmrss 90´, Sgnss, Sgjs a Sgs.
14
Vysvďtlivky písmenného oznaĀení vozĪ: S a
se 6 nápravami (2 tĜínápravové podvozky)
aa
s 8 nebo více nápravami
b
nosný vĤz pro stĜední pa-kontejnery
d
zaĜízený pro pĜepravu silniþních vozidel bez patra (1)
e
zaĜízený pro pĜepravu silniþních vozidel s patrem
f
zpĤsobilý pro pĜepravu tunelem a pro prámovou pĜepravu (trajekt) s Velkou Británií
ff
zpĤsobilý pouze pro pĜepravu tunelem s Velkou Británií
fff
zpĤsobilý pouze pro prámovou pĜepravu (trajekt) s Velkou Británií
g
zaĜízený pro pĜepravu kontejnerĤ o celkové délce do 60 stop vþetnČ
gg
zaĜízený pro pĜepravu kontejnerĤ o celkové délce vČtší než 60 stop
j
se zaĜízením na tlumení nárazĤ
m
ložná délka vozu (jednotky) ze dvou þástí – ložná délka 27 m a více
mm
ložná délka vozu (jednotky) ze 2 þástí – ložná délka do 22 m
n
se 4 nápravami: ložná hmotnost více než 60 t se 6 nebo více nápravami: ložná hmotnost více než 75 t
o
ze 3 þástí
oo
ze 4 nebo více þástí
p
beze stČn
r
þlánkový vĤz
rr
vozová jednotka
________________________________________________________ (1) vozy, které mohou pĜepravovat kromČ kontejnerĤ a výmČnných nástaveb také silniþní vozidla, se oznaþí mimo vedlejšího písmenného oznaþení „g”, popĜ. „gg” i vedlejším Ĝadovým oznaþením „d”.
15
L a
þlánkový vĤz
aa
vozová jednotka
f
zpĤsobilý pro pĜepravu tunelem a pro prámovou pĜepravu (trajekt) s Velkou Británií
ff
zpĤsobilý pouze pro pĜepravu tunelem s Velkou Británií
fff
zpĤsobilý pouze pro prámovou pĜepravu (trajekt) s Velkou Británií
g
zaĜízený pro pĜepravu kontejnerĤ
j
se zaĜízením na tlumení nárazĤ
m
ložná délka vozu (jednotky) ze 2 þástí – ložná délka od18 m vþetnČ do 22 m
mm
ložná délka vozu (jednotky) ze 2 þástí – ložná délka do 18 m
o
ze 3 þástí
oo
ze 4 nebo více þástí
r
ložná délka vozu (jednotky) ze 2 þástí – ložná délka 27 m a více
K g
zaĜízený pro pĜepravu kontejnerĤ
j
se zaĜízením na tlumení nárazĤ
k
ložná hmotnost do 20 t
kk
ložná hmotnost od 20 t vþetnČ do 25 t
l
bez klanic
m
ložná délka od 9 m vþetnČ do 12 m
mm
ložná délka do 9 m
n
ložná hmotnost více než 30 t
16
StruĀné charakteristiky tďchto vozĪ: Sgnss – 4nápravový kontejnerový vĪz ýísla vozĤ (interval): 4573-5 Urþen pro pĜepravu velkých kontejnerĤ podle UIC 592 – 1 a 2 a výmČnných nástaveb podle UIC 594-4 na mezinárodních tratích o rozchodu 1435 mm. Technický popis Kostra spodku vozu je rámové konstrukce skládající se ze dvou vnČjších podélníkĤ promČnné výšky spojených pĜíþníky a þelníky v nosný rošt. Na vnČjších podélnících je rozmístČno 28 ks sklopných fixaþních prvkĤ, které slouží k upevnČní kontejnerĤ a výmČnných nástaveb. Dvounápravový podvozek typu Y 25 L/Rssl s rozvorem dvojkolí 1800 mm a prĤmČrem kol 920 mm je þs. výroby. Ruþní brzda je ovládaná ze zemČ. Základní technická data rozchod.........................................................................1 435 délka vozu pĜes nárazníky ..........................................19 640 výška ložné plochy nad temeno kolejnice.....................1 155 vzdálenost otoþných þepĤ ..........................................14 200 vlastní hmotnost vozu........................................................20 ložná hmotnost ..................................................................70 hmotnost na nápravu......................................................22,5 max. rychlost ...................................................................120
17
mm mm mm mm t t t km/h
Sdgmss – 4nápravový kapsový vĪz ýísla vozĤ (interval): 4591 Urþen pro pĜepravu sedlových návČsĤ podle UIC 596-5 pĜíloha 3, pĜestavitelných skĜíní, upevnitelných sklopnými þepy a velkých kontejnerĤ na mezinárodních tratích o rozchodu 1435 mm. Technický popis Kostra spodku vozu je rámové konstrukce skládající se ze dvou vnČjších podélníkĤ. Zde je rozmístČno 12 ks fixaþních prvkĤ, které slouží k upevnČní výmČnných nástaveb a kontejnerĤ. Na pĜedstavku vozu se nachází posuvné sedlo urþené k zajištČní sedlových návČsĤ. VĤz má pevnou podlahu, návČsy musí mít speciálnČ zesílenou kostru. Podvozky typu Y 25 Lssi-f jsou vybaveny ruþní poĜádací brzdou. Základní technická data rozchod ........................................................................ 1 435 délka vozu pĜes nárazníky ......................................... 18 340 výška ložné plochy nad temeno kolejnice .................... 1 175 výška sedla pro návČsy................................................ 1 408 vzdálenost otoþných þepĤ.......................................... 13 300 vlastní hmotnost vozu ................................................ 20 750 ložná hmotnost ................................................................. 69 hmotnost na nápravu ..................................................... 22,5 max. rychlost pĜi hmotn. na nápr. 18 t ........................... 120 pĜi hmotn. na nápr. 22,5 t ........................ 100
18
mm mm mm mm mm kg t t km/h km/h
Sdgmnss – 4nápravový košový vĪz ýísla vozĤ (interval): 4587 Urþen pro pĜepravu kontejnerĤ a výmČnných nástaveb v ucelených vlakových soupravách. Technický popis Kostra spodku vozu je ocelová svaĜovaná konstrukce skládající se ze dvou vnČjších podélníkĤ promČnné výšky spojených pĜíþníky a þelníky v nosný rošt. Na vnČjších podélnících je rozmístČno 28 ks sklopných þepĤ, které slouží k uchycení výmČnných nástaveb a kontejnerĤ na voze. Na každém þele vozu je levá stupaþka s výsuvným madlem. Ve stĜení þásti vozu je z obou stran žebĜík umožĖující výstup na vĤz a pĜechod na druhou stranu vozu. VĤz má odnímatelnou podlahu (koš). Koš se vyjme z vozu, tahaþ s návČsem najede do koše a koš i s návČsem se vloží do vozu. NávČsy nemusí mít speciálnČ zesílenou kostru. Podvozky typu Y 25 Ls (s) d 1 umožĖují nejvyšší provozní rychlost 120 km/h. jsou vybaveny ruþní poĜádací brzdou. Možnost použití vozu pro pĜepravy trajekty. Základní technická data rozchod.........................................................................1 435 délka vozu pĜes nárazníky ..........................................19 640 výška ložné plochy nad temeno kolejnice.....................1 155 vzdálenost otoþných þepĤ ..........................................14 200 vlastní hmotnost vozu........................................................20 ložná hmotnost ..................................................................70 hmotnost na nápravu......................................................22,5 max. rychlost (20 t/nápr.)................................................120 (22,5 t/nápr.).............................................100
mm mm mm mm t t t km/h km/h
výmČnných nástaveb skup. 1, 2, 3, 3A, 4 Typ „Ambrogio” 4 – max. ..............12 620 mm
19
Lgs – 2nápravový plošinový vĪz ýísla vozĤ (interval): 4416, 4423, 4425-9 Urþen pro pĜepravu kontejnerĤ a výmČnných nástaveb. Technický popis Možnost nakládky velkých kontejnerĤ 20´, 30´, 40´, Základní technická data rozchod ........................................................................ 1 435 délka vozu pĜes nárazníky ......................................... 12 620 výška ložné plochy nad temeno kolejnice .................... 1 175 vlastní hmotnost vozu ................................................ 11 500 ložná hmotnost .............................................................. 28,5 hmotnost na nápravu ........................................................ 20 max. rychlost................................................................... 100
20
mm mm mm kg t t km/h
Lgss – 2nápravový kontejnerový plošinový vĪz ýísla vozĤ (interval): 4437 Urþen pro pĜepravu kontejnerĤ a výmČnných nástaveb. Technický popis Možnost nakládky velkých kontejnerĤ 20´, 30´, 40´, výmČnných nástaveb skup. 1, 2, 3, 3A, 4 Typ „Ambrogio” 4 – max. 12 620 mm Základní technická data rozchod.........................................................................1 435 délka vozu pĜes nárazníky ..........................................12 620 výška ložné plochy nad temeno kolejnice.....................1 175 vlastní hmotnost vozu.................................................11 500 ložná hmotnost ....................................................28,5 t / 120 ............................................................................33,5 t / 100 hmotnost na nápravu.........................................................20 max. rychlost ...................................................................120
21
mm mm mm kg km/h km/h t km/h
Sgs – 4nápravový podvozkový vĪz ýísla vozĤ (interval): 4540-2, 4545, 4547 Urþen pro pĜepravu kontejnerĤ, silniþních vozidel, výrobkĤ strojírenských a hutnických. Technický popis VĤz je vybaven dĜevČnou podlahou, 2 þelními stČnami o výšce 600 mm, po každé stranČ podélníku je osazeno 8 sklopných klanic, sklopné upevĖovací prvky pro pĜepravu kontejnerĤ. Možno pĜepravovat kontejnery ISO – 1A, 1B, 1C, 1D. Pro mezinárodní pĜepravu nevyhovuje – povolena výjimka do r. 1998. Základní technická data rozchod ........................................................................ 1 435 délka vozu pĜes nárazníky ......................................... 18 680 výška ložné plochy nad temeno kolejnice .................... 1 250 vlastní hmotnost vozu ................................................ 24 900 ložná hmotnost ................................................................. 47 hmotnost na nápravu ........................................................ 20 max. rychlost................................................................... 100
22
mm mm mm kg t t km/h
Sgjs – 4nápravový podvozkový plošinový vĪz ýísla vozĤ (interval): 4535-9 Urþen pro pĜepravu kontejnerĤ a silniþních vozidel. Technický popis VĤz je vybaven dĜevČnou podlahou, po každé stranČ podélníku je osazeno 8 sklopných klanic, sklopné upevĖovací prvky pro pĜepravu kontejnerĤ. Možno pĜepravovat kontejnery ISO – 1A, 1B, 1C, 1D. Základní technická data rozchod.........................................................................1 435 délka vozu pĜes nárazníky ..........................................18 880 výška ložné plochy nad temeno kolejnice.....................1 240 vlastní hmotnost vozu.................................................25 550 ložná hmotnost ...............................................................54,5 hmotnost na nápravu.........................................................20 max. rychlost ...................................................................100
23
mm mm mm kg t t km/h
Sgjns – 4nápravový podvozkový plošinový vĪz ýísla vozĤ (interval): 4559 Urþen pro pĜepravu kontejnerĤ a silniþních vozidel. Technický popis VĤz je vybaven dĜevČnou podlahou, po každé stranČ podélníku je osazeno 8 sklopných klanic, sklopné upevĖovací prvky pro pĜepravu kontejnerĤ. Možno pĜepravovat kontejnery ISO – 1A, 1B, 1C, 1D. Základní technická data rozchod ........................................................................ 1 435 délka vozu pĜes nárazníky ......................................... 21 000 ložná délka................................................................. 18 400 výška ložné plochy nad temeno kolejnice .................... 1 240 vlastní hmotnost vozu ................................................ 23 350 ložná hmotnost .............................................................. 56,5 hmotnost na nápravu ........................................................ 20 max. rychlost................................................................... 100
24
mm mm mm mm kg t t km/h
Sgss – 4nápravový podvozkový kontejnerový vĪz ýísla vozĤ (interval): 4549, 4550, 4568-71 Urþen pro pĜepravu kontejnerĤ a výmČnných nástaveb. Technický popis Možnost nakládky velkých kontejnerĤ 20´, 30´, 40´ – max 60´ výmČnných nástaveb skup. 1, 3A, 4 Typ – max. 18 400 mm Základní technická data rozchod.........................................................................1 435 délka vozu pĜes nárazníky ..........................................18 400 výška ložné plochy nad temeno kolejnice.....................1 175 vlastní hmotnost vozu.................................................18 000 ložná hmotnost ....................................................61,0 t / 100 hmotnost na nápravu.........................................................20 max. rychlost ...................................................................100
25
mm mm mm kg km/h t km/h
Sgmmns – 4nápravový kontejnerový vĪz ýísla vozĤ (interval): 4508 Urþen pro pĜepravu kontejnerĤ. Technický popis Možnost nakládky velkých kontejnerĤ 20´, 40´ – max. 40´ VýmČnné nástavby Skup. 1 – max. 6 100 mm Skup. 4 – max. 12 800 mm Základní technická data rozchod ........................................................................ 1 435 délka vozu pĜes nárazníky ......................................... 12 800 výška ložné plochy nad temeno kolejnice .................... 1 235 vlastní hmotnost vozu ................................................ 17 000 ložná hmotnost ................................................... 63,0 t / 100 hmotnost na nápravu ........................................................ 20 max. rychlost................................................................... 100
mm mm mm, kg km/h t km/h
Vozy jsou urþeny pĜednostnČ pro pĜepravu mléka v tancích – GC.
26
Sggmrss 90´ CZ – 6nápravový kloubový kontejnerový vĪz ýísla vozĤ (interval) 4961 Základní technická data mm, mm mm mm mm mm t t t t t t/nápr. t/nápr. mm
2150
12025
1800 28350 29590
27
2150
620
1025
rozchod.........................................................................1 435 délka vozu ..................................................................29 590 výška ložné plochy nad temeno kolejnice.....................1 155 ložná délka ...........................................................2 × 12 025 prĤmČr dvoukolí...............................................................920 vzdálenost otoþných þepĤ ..........................................14 200 vlastní hmotnost vozu.....................................................29,8 ložná hmotnost v režimu „s“..........................................105,2 ložná hmotnost v režimu „ss“..........................................90,2 hmotnost na nápravu v režimu „s“ ..................................22,5 hmotnost na nápravu v režimu „ss“ ................................20,0 max. konstrukþní rychlost .......................... 120 km/h pĜi 20,0 max. konstrukþní rychlost .......................... 100 km/h pĜi 22,5 šíĜka spodku vz (ložená)...............................................2 438
Sggmrss 90’ – 6nápravový Ālánkový kontejnerový vĪz ýísla vozĤ (interval): 4961 Základní technická data rozchod ........................................................................ 1 435 délka vozu............................................................ 2 × 13 820 výška ložné plochy nad temeno kolejnice .................... 1 155 vzdálenost otoþných þepĤ.......................................... 14 200 vlastní hmotnost vozu ....................................................... 29 ložná hmotnost .............................................................. 88,0 hmotnost na nápravu ..................................................... 22,5 max. rychlost................................................................... 120
28
mm mm mm mm t t t km/h
Sggmrss 104’ – 6nápravový Ālánkový kontejnerový vĪz VK 20’
VK 20’
VK 40’
Vým. nást.
Vým. nást.
Vým. nást.
VK 40’
Vým. nást.
Vým. nást.
Vým. nást.
29
Sggmrrss – 2jednotkový kontejnerový vĪz ýísla vozĤ (interval): 4931, 4932, 4942 Urþen pro pĜepravu kontejnerĤ. Technický popis Možnost nakládky velkých kontejnerĤ všech typĤ – max. 2 × 50´ VýmČnné nástavby všechny typy – max. 2 × 15 750 mm Základní technická data rozchod ....................................................................... 1 435 délka vozu pĜes nárazníky .................................. 2 × 15 750 výška ložné plochy nad temeno kolejnice ...................... 945 vlastní hmotnost vozu ............................................... 36 500 ložná hmotnost ........................................................... 100,3 ..................................................................................... 108,3 hmotnost na nápravu ....................................................... 20 max. rychlost .................................................................. 120
30
mm mm mm kg t / 120 km/h t / 100 km/h t km/h
Sfggmrrss – 2jednotkový kontejnerový vĪz Urþen pro pĜepravu kontejnerĤ. Základní technická data rozchod.........................................................................1 435 délka vozu pĜes nárazníky ....................................2 × 16 120 výška ložné plochy nad temeno kolejnice........................820 vlastní hmotnost vozu.................................................40 000 ložná hmotnost ....................................................88,0 t / 120 hmotnost na nápravu.........................................................20 max. rychlost ...................................................................140
31
mm mm mm kg km/h t km/h
Vozy pro doprovázenou kombinovanou dopravu Saads – jednotkový nízkopodlažní vĪz pro pĢepravu silniĀních vozidel ýísla vozĤ (interval): 4911 Urþen pro pĜepravu silniþních vozidel. Základní technická data rozchod ........................................................................ 1 435 délka vozu pĜes nárazníky ......................................... 31 870 výška ložné plochy nad temeno kolejnice ....................... 400 vlastní hmotnost vozu .................................................... 38,0 ložná hmotnost .............................................................. 88,0 hmotnost na nápravu ..................................................... 20,0 max. rychlost................................................................... 100
32
mm mm mm t t t km/h
