Příspěvek dopravy ke znečištění ovzduší v Čelákovicích

Příspěvek dopravy ke znečištění ovzduší v Čelákovicích Beseda Okrašlovacího spolu Čelákovického o kvalitě ovzduší, Čelákovice, 28.11.2016

Doc. Michal Vojtíšek, M.S., Ph.D.

Centrum vozidel udržitelné mobility Fakulta strojní, ČVUT v Praze EU LIFE+ projekt MEDETOX, Technická univerzita v Liberci [email protected] Vojtíšek: Příspěvek dopravy ke znečištění ovzduší, Čelákovice, 28.11.2016 tel. (+420) 774 262 854

1

Částice a ozon v přízemních vrstvách atmosféry jsou příčinou cca 406 tisíc předčasných úmrtí v EU ročně (dopravní nehody „jen“ 39 tisíc)

Vojtíšek: Příspěvek dopravy ke znečištění ovzduší, Čelákovice, 28.11.2016

2

Přehled problematických látek • Částice • NOx

+ sekundární aerosol

+ tvorba troposférického ozonu

• CO, benzen, olovo – přestávají být problém Nové problémy: • NO2

• NH3

- tvorba v oxidačních katalyzátorech

- tvorba v redukčních a třícestných kat.

• Aldehydy - kyslíkatá paliva (etanol) Skleníkové plyny • N2O • CH4

- redukční katalyzátory v určitých režimech - motory na zemní plyn a bioplyn Vojtíšek: Příspěvek dopravy ke znečištění ovzduší, Čelákovice, 28.11.2016

3

Částice ve výfukových plynech naftového motoru Zvětšíme-li tyto částice na velikost zrnka máku, částice o průměru 10 mikrometrů (součást PM10) bude velká jako meloun.

Liati A., Dimopoulos P.E., Combustion and Flame 157 (2010) 1658–1670.


4

Kolik nanočástic vdechujeme ve škole a kolem ní?

Michal Vojtíšek*, Erik Zoubek, Eliška Hrnčiariková, Lukáš Kuneš, Jakub Sýkora, Adam Černík, Šimon Peterka, Michal Vojtíšek, Eliška Víravová

Základní škola Sion J. A. Komenského v Hradci Králové, Na Kotli 1201, 500 09 Hradec Králové

* Centrum vozidel udržitelné mobility, Fakulta strojní ČVUT v Praze, [email protected], tel. (+420) 774 262 854

Den vědeckých pokusů na ZŠ SION J.A.Komenského, Hradec Králové, 23. ledna 2015 Vojtíšek: Příspěvek dopravy ke znečištění ovzduší, Čelákovice, 28.11.2016 5 Prezentace výsledků – Ovzduší 2015, Brno, 20.-22.4.2015

Naše měření - přístoje


6

Kde jsme měřili a kolik kde bylo částic

ZŠ Sion


7

Nejhorší je parkoviště u školy!!! Nejhorší je parkoviště...

parkoviště

Ne všechna auta přispívají stejně, zdaleka nejvíc produkují vozidla špatně navržená či seřízená nebo ve špatném technickém stavu!!!

vchod do školy koncentrace částic v tisících na cm3

100

UF-CPC-1s

90

Parkoviště u školy 5s

80

Před vchodem do školy 5s

70 60

maximum: 738 720 částic/cm3

50 40 30 20 10 0 7:38

7:42

7:46

7:50

7:54


7:58

8:02 8

8:06

8:10

Exkurze k výpadovce Brněnská


9

Měření Líbeznice, 12.-15.5.2014 Engine Exhaust Particle Sizer velikostní spektra 5-560 nm

(průměr dle mobility v elektrickém poli) + GPS (poloha), baterie, měnič, notebook


10

Celkové počty částic 10-500 nm Líbeznice, 15. 5. 2014, ranní špička


11

Spořilov – koncentrace nanočástic 26.3.


12

Velikostní spektrum částic v ovzduší u silnice Spořilov, únor 2014, průměr 40 lokalit ~ 10 nm

Mean (error bars - st.dev.) Geometric mean

0.10

Median

~ 30-40 nm

0.08

0.06

0.04

Naftový motor

0.02

Ronkko a kol, EST 2013

81 93 10 8 12 4 14 3 16 6 19 1 22 1 25 5 29 4 34 0 39 2 45 3 52 3

70

60

52

45

34 39

29

26

22

19

17

9 11 12 14

8

7

0.00 6

normalized particle number concentration

0.12

particle electric mobility diameter [nm] Vojtíšek a kol., NanoCon 2014 Vojtíšek: Příspěvek dopravy ke znečištění ovzduší, Čelákovice, 28.11.2016

13

Zachycovací účinnost dýchacího systému

A. Mayer, 12th ETH Conference on Combustion Generated Nanoparticles, Zurich, 2008 Vojtíšek: Příspěvek dopravy ke znečištění ovzduší, Čelákovice, 28.11.2016

14

Poměrné riziko infarktu myokardu v závislosti na vzdálenosti od komunikace s vysokou intenzitou dopravy 3399 pacientů, věk 45-75, Essen, Germany (A. Mayer, TTM, Switzerland)

Risiko OR

3 2,5 2 1,5 1 > 200

100-200

50-100

< 50 m Distanz

0,5 0

Hoffmann 2006


15

Čelákovice


16

Čelákovice

30.1.2015: 7:30-8:00, 8:00-8:20, 8:20-9:00

3.2.2015: 6:45-7:20, 7:20-7:35, 7:35-9:00


17

Čelákovice

3.2.2015: 6:45-7:20, 7:20-7:35, 7:35-9:00

3.2.2015: 16:10-17:15, 17:15-17:50, 17:50-18:30


18

Čelákovice Koncentrace podél hlavní silnice byly vyšší oproti místům více než 150 m od hlavní silnice; rozdíly však byly relativně malé.

30.1.2015: 7:30-8:00, 8:00-8:20, 8:20-9:00

3.2.2015: 6:45-7:20, 7:20-7:35, 7:35-9:00

3.2.2015: 16:10-17:15, 17:15-17:50, 17:50-18:30


19

Čelákovice

30.1.2015 a 3.2.2015 mimo dopravní špičky & mimo hlavní dopravní tahy


20

Čelákovice - 30.1.2015 a 3.2.2015 mimo dopravní špičky & mimo hlavní dopravní tahy

Koncentrace mimo dopravní špičky byly vyšší v porovnání s „pražským městským pozadím“ cca 7 tis. částic / cm3. I když koncentrace byly vyšší v čase dopravních špiček, nezdá se, že by hlavní silnice, nebo místní doprava, byly hlavním zdrojem částic v oblastech více než 150 m od hlavní ulice.


21

Foto pro zamyšlení: Poděkování: Proč jsou emise v reálném provozu Útlum automobilové EU LIFE+ program, projekt LIFE10 ENV/CZ/651 MEDETOX, dopravy a podpora pěší "Inovativní metody monitorování toxicity výfukových plynů v a cyklistické dopravy, vyšší během testování podmínkách reálnéhonež městského provozu" Manhattan, New York Grantová agentura ČR, projekt 13-01438S BIOTOX, "Mechanismy toxicity pevných částic z biopaliv" nových vozidel na zkušebně MŠMT Národní program udržitelnosti - NPU I (LO), projekt # LO1311 „Rozvoj Centra vozidel udržitelné mobility“

Poděkování - doktorandi:

Mgr. Jitka Štolcpartová, PřF UK ing. Vít Beránek, FS ČVUT ing. Luboš Dittrich, FS TU v Liberci ing. Martin Pechout, FS TU v Liberci

Doc. Michal Vojtíšek, M.S., Ph.D. Centrum vozidel udržitelné mobility Fakulta strojní, ČVUT v Praze EU LIFE+ projekt MEDETOX, Technická univerzita v Liberci [email protected] tel. (+420) 774 262 854


22

Příspěvek dopravy ke znečištění ovzduší v Čelákovicích

Recommend Documents