První pomoc v kontextu dopravy

Mgr. Veronika Kurečková

První pomoc v kontextu dopravy

Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

Proč první pomoc? V roce 2013 bylo v ČR při dopravních nehodách zraněno 25 459 lidí. 583 lidí zemřelo. Podle odhadů Červeného kříže by včasná a správná první pomoc na místě nehody mohla zachránit dalších 10% životů.

První pomoc bezprostředně ovlivňuje bezpečnost dopravního provozu.

Mgr. Veronika Kurečková, [email protected]

Proč první pomoc? Procenta úmrtí při dopravních nehodách (data WHO)

Úroveň země Před příjezdem do nemocnice Po příjezdu do nemocnice

Kumasi (Ghana)

Monterrey (Mexiko)

Seattle (USA)

Nízká 81

Střední 72

Vysoká 59

Průměr v evropskch zemích Velmi vysoká 50

19

28

41

50

Zdroj: Ferraz, C., Arcjimedes, R., Bezerra, B., Bastos, T., Rodrigues, K.. (2012). Seguranca viaria, XXVI Congresso Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, em Joinville, Santa Catarina. Mgr. Veronika Kurečková, [email protected]

Proč první pomoc? Procenta úmrtí při dopravních nehodách (data WHO) Kumasi (Ghana)

Monterrey (Mexiko)

Seattle (USA)

Průměr v evropskch zemích Velmi vysoká 50

K 50% úmrtí při dopravních nehodách dochází v několika minutách po nehodě. Úroveň země Nízká Střední Vysoká Před příjezdem 81 72 59 Každou minutou klesá naděje na uzdravení o cca 10%. do nemocnice Po příjezdu do 19 28 41 50 Některé životy není možné zachránit Mozek začně odumírat po 4 minutách. nemocnice

bez pomoci laických zachránců.

Záchranná zdravotnická služba se obvykle na místo dostane za 8 – 15 minut.

Zdroj: Ferraz, C., Arcjimedes, R., Bezerra, B., Bastos, T., Rodrigues, K.. (2012). Seguranca viaria, XXVI Congresso Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, em Joinville, Santa Catarina. Mgr. Veronika Kurečková, [email protected]

Proč první pomoc? Bezpečnost zachránců Preventivní význam – zvýšení zodpovědnosti (jako součást celoživotního vzdělávání)


Současný stav Míra proškolení obyvatel ČR je v porovnání s jinými zeměmi relativně nízká – viz statistiky IFRC publikované v roce 2009. Percentage of the population trained in First Aid 80

Austria

0,6

Azerbaijan

12

Bulgaria

1

Croatia Czech Republiuc

4

Estonia

0,7 9

Finland

40

France

80

Germany Hungary

0,3 75

Iceland Ireland

5

Kirghizstan

1,4 20

Luxembourg

10

Macedonia

12

Monaco

95

Norway

3

Serbia

6

Spain

50

Sweden

2

The Nederlands

5

United Kingdom 0

20

40

60

Mgr. Veronika Kurečková, [email protected] percentage

80

100

Současný stav Jak v ČR, tak i v Rakousku nebo Německu jsou povinni projít kurzem první pomoci všichni, kdo chtějí získat řidičský průkaz. V Rakousku jsou povinné šestihodinové kurzy, kurzy v českých autoškolách trvají 4 vyučovací hodiny. A výsledek? •Výzkum Dr. Breckwolda v prostředí německy mluvících zemí ukázal, že jen cca 12,5% lidí je skutečně schopných poskytnout první pomoc. Většina lidí v krizové situaci nezareaguje vůbec. •Mýty, nepřesné informace a především obavy, že by mohli spíše ublížit.


Současný stav Jak v ČR, tak i v Rakousku nebo Německu jsou povinni projít kurzem první pomoci všichni, kdo chtějí získat řidičský průkaz. V Rakousku jsou povinné šestihodinové kurzy, kurzy v českých autoškolách trvají 4 vyučovací hodiny. A co v ČR? •Výzkum, který psychologové CDV provedli v roce 2013 – 2014 na celkem 150 respondentech, čerstvých absolventech autoškol, ukázal: Co se naučili? •Jaké číslo volat 73% •57% se cítí schopno poskytnout PP •Správný postup při DN 11% •A 91% je ochotno ji poskytnout •Poznat vnitřní krvácení 18% •71% spokojeno s výukou PP •Poznat (podezření na) zranění páteře 1% Mgr. Veronika Kurečková, [email protected]

Co vše by mělo být zvládnuto? •Znalosti •Dovednosti •Schopnost zvládnout situaci - na místě •Schopnost zvládnout situaci - potom


Jak učit? Znalosti Přesycení informacemi

Redukce informace

Nesrozumitelnost

Jednoduché, srozumitelné informace, jasná struktura

Chybějící struktura Nepřesnosti, chyby, mýty


Průběžné vzdělávání lektorů PP

Jak učit? Dovednosti

Nedostatek tréninku

Trénink v simulovaných situacích

Nerealističnost

Průběžná zpětná vazba

Chybějící zpětná vazba

Drill – s cílem zautomatizovat reakce


Jak učit? Schopnost zvládnout situaci na místě Silný stres Paralýza Tendence k úniku ze situace Agresivita Zvýšená chybovost, pokles výkonnosti Omezená schopnost vybavení důležitých informací Selektivní vnímání Časová distorze

Vliv okolí Mgr. Veronika Kurečková, [email protected]

Zážitkový kurz – s důrazem na psychologické aspekty Dril a důsledný trénink všech klíčových aktivit Rutinizované postupy TANR – zefektivnění.

Jak učit? Schopnost zvládnout situaci s odstupem Pochybnosti o správnosti svých rozhodnutí Pocity viny a selhání Neuzavřenost – chybí informace o dalším osudu zachraňovaných Specifická vazba mezi zachráncem a zachraňovaným PTSD Silná potřeba mluvit o zážitcích


Péče o laické zachránce -

terapie traumata

-

letáky od ZZS

-

informace o dalšímo osudu zraněných

Zapojení psychologických témat do výuky

Jak učit? 4 hodinový kurz s využitím zážitkové pedagogiky 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

simulovaná dopravní nehoda I. bezpečnost zachránce přístup k bezvědomému resuscitace volání ZZS zranění páteře, vnitřní zranění masivní krvácení dopravní nehody – bezpečnost, techniky vyprošťování simulovaná dopravní nehoda II.


Jak učit? 16 hodinový kurz většinu časové dotace tvoří simulované situace Systém celoživotního vzdělávání v oblasti první pomoci Úskalí: nákladnost nedostatek kvalifikovaných lektorů nutnost průběžného oživování informací Mgr. Veronika Kurečková, [email protected]

První pomoc Záchrana životů Bezpečnost zachránců Preventivní význam – zvýšení zodpovědnosti


Děkuji vám za pozornost Mgr. Veronika Kurečková [email protected] 601 355 641 Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Líšeňská 33a, 636 00 Brno telefon: 541 641 711 email: [email protected] www.cdv.cz

Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

První pomoc v kontextu dopravy

Recommend Documents