Piaggio MP3 Hybrid: revolutie op motorgebied - Motorfreaks. Geschreven door Motorfreaks maandag 27 juli :28. Groene stroom

Piaggio MP3 Hybrid: revolutie op motorgebied - Motorfreaks Geschreven door Motorfreaks maandag 27 juli 2009 10:28

Groene stroom Piaggio heeft recent de splinternieuwe MP3 Hybrid gepresenteerd, de eerste hybride scooter in de wereld en een voertuig dat het in zich heeft om de mobiliteit in de stad revolutionair te veranderen. De MP3 Hybrid is niet zomaar een scooter met twee aandrijfunits, maar een zeer geavanceerd voertuig die de voordelen van een conventionele verbrandingsmotor met zeer lage emissies en een ‘zero-emissie’ elektromotor combineert in één geïntegreerd, ‘groen’ geheel.

1 / 11


De MP3 Hybrid is voorzien van unieke technologie en is het eerste voertuig in de gehele automotive sector dat gebruik maakt van lithium ion batterijen die ook door de MP3 zelf kunnen worden opgeladen.

2 / 11


3 / 11


De dan hoeven 50%. voertuig kopers Met MP3 voor de niet Hybrid MP3 in langer hetmet Hybrid beperkt drukke een maakt afweging stadsverkeer zowel Piaggio het teeen brandstofverbruik maken hybridetechnologie ofrevolutionair voor langere prestaties als trips, de toegankelijk zelfs uitstoot en ‘groen buiten van rijden’ de CO2 stadsgrenzen. iedereen met en tussen meer koppelen Piaggio van niet een DePiaggio een alleen geavanceerd, MP3 Groep benzinemotor aan Hybrid maar de als de wordt buitengewone eerste gecombineerd keuze aangedreven isuit die ontwikkeld twee van milieuvoordelen systeem afzonderlijke een door voor elektromotor door een het motorunits, gemotoriseerde dietussen vermogen de combineert. elektromotor hybride maar van tweewieler De integreert de aandrijfsysteem biedt. hybridetechnologie verbrandingsmotor en zevoor bovendien dat de dat voordelen door biedt tetoten de

Twee aandrijfunits gecombineerd

De Piaggio MP3 Hybrid beschikt over een parallel hybride aandrijfsysteem waarbij de verbrandingsmotor en de elektromotor mechanisch en elektronisch met elkaar in verbinding staan en die tegelijkertijd in perfecte synergie vermogen naar het achterwiel sturen. De verbrandingsmotor is in dit geval een conventionele 4-takt benzinemotor die garant staat voor uitstekende prestaties, lage emissies en een groot praktisch bereik. Een automatische CVT-versnellingsbak, een elektrische starter en de innovatieve, elektronisch gestuurde Ride-by-Wire gashendel, die voor het eerst op een scooter wordt toegepast, zorgen voor pittige prestaties en een praktische bruikbaarheid die kopers zowel in als buiten de stad van een

4 / 11


motorscooter mogen verwachten.

Naast de dynamische prestaties zorgt de verbrandingsmotor tijdens het rijden tevens voor het opladen van de batterijen die verantwoordelijk zijn voor het aansturen van het elektronische hart van de MP3 Hybrid.

Snelle acceleratie Hierbij blijft de samenwerking tussen de twee krachtbronnen echter niet. Wanneer de bestuurder extra vermogen vraagt voor een snelle (tussen)acceleratie, schakelt de elektromotor bij, waarbij hij samen met de benzinemotor voor een extra prestatie ‘boost’ tot zelfs 85% zorgt. Vooral vanuit stilstand is de acceleratie veel sneller en directer, wat vooral in de stad uitstekend van pas komt.

Dankzij het ‘Ride-by-Wire’ besturingssysteem voor de gasklep bepaalt de on-board elektronica (VMS – Vehicle Management System) hoeveel vermogen er van de benzine- en elektromotor gegenereerd moet worden om zowel de prestaties als het brandstofverbruik onder alle omstandigheden optimaal te houden.

Ongekende verbuik- en emissiewaarden

5 / 11


Deze samenwerking tussen de twee aandrijfunits, die mogelijk werd dankzij een geïntegreerd elektronisch motormanagementsysteem, zorgt niet alleen voor betere prestaties, maar dringt ook het brandstofverbruik in grote mate terug. De Piaggio MP3 Hybrid legt tot 60 kilometer af op een liter brandstof, vergeleken met 26 kilometer voor een reguliere benzinescooter, en noteert een CO2-uitstoot van slechts 40 g/km vergeleken met 90 g/km voor een scooter met enkel een conventionele verbrandingsmotor. Deze cijfers voor de MP3 zijn gebaseerd op een gebruik waarbij 65% van de tijd in de hybridemodus wordt gereden en 35% in de elektrische stand.

6 / 11


Puur elektrisch

De technologie in de Piaggio MP3 Hybrid gaat veel verder dan een regulier hybridesysteem. Waar andere scooters moeten stoppen, blijft de MP3 Hybrid vrolijk en stil doorrijden, omdat hij ook alleen op elektrisch vermogen kan rijden. Door eenvoudigweg de knop op de handlebar in te drukken wordt de benzinemotor uitgeschakeld en transformeert de MP3 Hybrid in een compleet nul-emissie elektroscooter die op plaatsen kan komen die verboden zijn voor voertuigen met enkel een conventionele verbrandingsmotor.

7 / 11


Een tot tijdens achteruitversnelling, het batterij; speciale twee maximale bestuurder prestaties. emissies. Technologie Naast Deleven vertragen nieuwe elektromotor elektrische het de energie keuzeknop gewekt batterijprestaties) reguliere, rijden In de druk de en keuze met die volledig modi en in afremmen op van vrij een in herpakt waarmee de om bekende uit de normale (waaronder toegankelijke knop een druk parkeren elektrische Piaggio regenereert en zijn optimaal zorgt op bedieningselementen de voertuigen Hybrid rol de MP3 bestuurder en de voor als stand knop gebieden manoeuvreren achteruit). verbruik Power Hybrid de een het primaire verloren doet managementsysteem grotere kan (voor functioneert en tegelijkertijd de De kiezen een Hybrid aandrijfunit gaat. maximale hybridestanden actieradius: op beschikt langere nauwe uitzijn trouwens de vier de acceleratieprestaties) werk batterijcapaciteit, batterijen voor plekken rijmodi: de Piaggio energie fluisterstil brandstofmotor de Hybrid ook scooter, te twee weer als MP3 vergemakkelijken. en Charge een hybridestanden en slaat oplaadt. Hybrid waarbij of ultrastille met maximale die (voor wordt bieden nul over op hijweer in een de de Bij en

Zelfs Tech’ nog op een acculader. goedkoper de functionele is Plug-in Het Eenmaal Uiterlijk het het batterijen. capaciteit steeds normale batterijpakket rijdend afwijkende knop dashboard wijkt technologie in Dat is elementen twee voldoende kan de stroomkabel al dan de beperkt na garage seconden de transmissiehuis, Piaggio benzine. houdt slechts van bestuurder die ruimte de de voorziet de MP3 via enkel twee kosten MP3 De ingedrukt bestuurder het beschikbaar volledige Hybrid schakelen uur Hybrid voorbehouden de stopcontact nog waarin plug-in beschikbaar te van verder, op ishouden oplaadcyclus tevens weggestopt de blijft tussen technologie hoogte bekende op omdat voor zijn en is. de tede laden te aan een elektriciteit van elektrische in kiezen vergt versie indeze het helm het met deongeveer compartiment mogelijkheid voor nog af uitvoering. gebruik endankzij als en andere resterende deenergievorm hybride gewenste drie van diverse Een zaken. uur, om de onder modus, energieniveau voorbeeld geïntegreerde de hoewel modus. details Een de een batterijen door buddy, indicator stuk 85% en daarvan demet waar van in ‘Hy

8 / 11


elektromotor buddy, terwijl het instrumentarium bedieningselementen: weggebruikers modus verschillende Hetindicatielampje instrumentarium het rijdt. diewaarschuwingslampje plaats Aan isrijstanden. te gehuisvest. zijn de en waarschuwen voor rechterkant geplaatst. comfort van links hetde De zit opladen genoeg Hybrid de exclusieve Twee bevindt wanneer voor knop is van biedt nieuwe de uitgebreid voor zich alarmlichten, de de parelwitte aan batterijen de MP3 knoppen de nieuwe ‘Hy met Hybrid bestuurder Tech’ kleur een via de zijn claxon, in knop het wordt indicatielampje toegevoegd druk stroomnet énvoor die versterkt verkeer een erg de het duopassagier. belangrijk aan on-board inschakelen in indoor voor het de de elektrische midden bekende de decomputer istweekleurige batterijlading, om van van andere dehet en vier

9 / 11


over exacte in Richtprijs Wat onsalle veiligheid, land verkoopprijs eigenschappen onder onder uitrusting de de istienduizend nog 10.000 en en niet kwaliteiten rijplezier euro bekend, euro te betreft als maar kunnen dePiaggio beschikt overige houden. Benelux uitvoeringen de nieuwe hoopt Piaggio binnen de prijs MP3 devan MP3-familie. Hybrid de MP3 verder Hybrid Een

Technische gegevens

10 / 11


Cilinderinhoud Boring Thermodynamische Klepbediening Elektromotor Stroomvoorziening Koeling Vermogen Koppel Rijstanden Standen Batterijen Transmissie Aansturing Uitlaatsysteem Chassis Voorwielophanging Achterwielophanging Remmen Velgen Velg Voorband Achterband Lengte/Breedte Wielbasis Zithoogte Inhoud Brandstofverbruik CO2 Emissienorm achter emissies Merk/type xbrandstoftank hybride elektromotor voor elektromotor slag opladen voor achter hybride elektromotor elektromotor motor (2/3 verbrandingsmotor aandrijving batterijen (2/3 aandrijving van cyclus van cyclus cyclus inEuro3 124 57 Otto Enkele Vloeistof 11 16 Synchrone Driefasestroom Digitaal Lucht 2,6 15 4 Tijdens Lithium CVT Ride-by-Wire Katalysator Dubbel Kantelend Twee 240 Aluminium Tubeless 2.140 1.490 780 12 60 40 Hybride modi: in xkW kW Nm liter km/l g/km cc mm 48,6 cyclus hybride Piaggio dubbele 240 mm (15 bij (inclusief bovenliggende (3,5 subframe het ion 2 gestuurde Ø140/60-14" 120/70-12" hybride, mm stand 3.000 mm /paralellogram pk) 12" 14" RVS permanente batterijen remmen -760 pk) 4-takt stand met MP3 bij hydraulische Ø-mm schijf tpm 1.8-liter RVS 8.500 1/3 in gesloten 2omvormer -Hybrid hoogwaardig elektrischj en x1/3 inen schijven 3.00 3.75 nokkenas, vertragen elektrische tpm magnetische in reserve) met remzadel elektrische brandstofinjectie schokdempers vier (inclusief enaluminium stalen vier in zwevend stand) met beweging, motor kleppen stand) horizontaal buizenframe achteruit) met remzadel regelsysteem draagarmen en voorgespannen oplaadstand tegengesteld metvoor tweetwee (opl 30 ver ge

11 / 11

Piaggio MP3 Hybrid: revolutie op motorgebied - Motorfreaks. Geschreven door Motorfreaks maandag 27 juli :28. Groene stroom

Recommend Documents