PŘEVODNÍ TABULKA PRO NAPÍNÁNÍ ŘEMENE V JEDNOTKÁCH SEEM

PŘEVODNÍ TABULKA PRO NAPÍNÁNÍ ŘEMENE V JEDNOTKÁCH SEEM
4099-T (C.TRONIC 105)



Přístroj

B1EP135D

77



4122-T (C.TRONIC 105.5)


KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU TU 1

3

ET 3

JP/A

TU 5

JP

JP4

Ident. štítek motoru

HFX

KFV

KFU

NFU

C3

X

X

X

X

91 až 96

81 až 90

Viz strany :

81 až 90

(*) = Řemen pohonu příslušenství STOP AND START

78

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU DV 4

6

TD

TED4

ATED4

Ident. štítek motoru

8HX

8HZ

8HY

9HX

9HZ

C3

X

X

X

X

X

Viz strany :

97 až 104

105 až 113

79

114 až 121

DOPORUČENÍ : ROZVODOVÝ ŘEMEN Motory všech typů

Doporučení

DŮLEŽITÉ : Po každé demontáži rozvodového řemene vždy vyměnit : rozvodový řemen, upevňovací matici napínací kladky.

80

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : HFX KFV NFU Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku [2] Tyčka na zajištění řemenice vačkového hřídele [3a] Tyčka na zajištění vačkového hřídele [3b] Tyčka na zajištění vačkového hřídele [4] Závlačka pro dynamickou napínací kladku [5] Spona pro přidržení řemene [6] Kleště na demontáž plastových příchytek

: 4507-T.A : 4507-T.B : 4533-TA.C1 : 4533-TA.C2 : 4200-T.H : 4533-T.AD : 7504-T.

Kontrola nastavení rozvodu Motory HFX KFV NFU Zvednout a zajistit přední pravou část vozidla. Odpojit kladnou svorku akumulátoru. Zařadit 5. převodový stupeň. Demontovat olejový filtr (1). Motory HFX KFV Demontovat : Horní kryt pohonu rozvodu (2). Otáčením kola otáčet motorem (v normálním směru otáčení). Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [2].

B1BP2M7C B1BP2M8C

B1BP2M9C

81

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : NFU Kontrola rozvodu Motor : NFU Umístit pojízdný zvedák pod motor a podepřít jej. Demontovat : - kompletní závěs motoru (4), - kryt pohonu rozvodu (3), - zapalovací svíčky (pro usnadnění otáčení motorem). Otáčením kola otáčet motorem (v normálním směru otáčení). Nasadit tyčky [3a] a [3b]. Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Pokud není nastavení správné, provést operaci nastavení rozvodu. Vyjmout tyčky [1], [2], [3a] a [3b]. Dokončit zpětnou montáž.

B1BP2MAC B1EP18MC

B1BP2MBC

82

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : HFX KFV Nastavení rozvodu Předběžné operace Zvednout a zajistit vozidlo, kola jsou vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - přední pravé kolo, - kryt proti nečistotám s pomocí kleští [6], - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - řemenice klikového hřídele, - olejový filtr. Umístit pojízdný zvedák pod motor a podepřít jej. Demontáž Motory HFX KFV Otáčet motorem za šroub (1) (v normálním směru otáčení). Demontovat kryty pohonu rozvodu. Zajistit ozubené kolo vačkového hřídele tyčkou [2]. Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Demontovat : - upevňovací šrouby (2), - horní závěs motoru (3).

B1BP2MCC B1BP2M9C

B1BP2MBC B1BP2MDC

83

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : HFX KFV

Nastavení rozvodu Motory HFX KFV Povolit šrouby (4) bez jejich demontáže. Demontovat celek spodního závěsu motoru (5) a upevňovací šrouby (4). Povolit matici (6). Úplně uvolnit řemen působením na napínací kladku (7). Sejmout rozvodový řemen. DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání).

B1BP2MEC B1EP18NC

84

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : NFU Motor NFU Nastavení rozvodu Demontovat : Spodní plastový kryt. Závěs motoru (9). Prostřední závěs. Kryt pohonu rozvodu (8). Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Nasadit tyčky [3a] a [3b].

B1BP2MFC B1BP2MBC

B1EP18MC

85

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : NFU Nastavení rozvodu Motor NFU Povolit napínací kladku. S pomocí imbusového klíče, nasazeného v místě «a», otočit napínací kladku tak, aby bylo možno zasunout závlačku [4]. Otočením napínací kladky směrem doprava nastavit ukazatel «c» do polohy «b». Zajistit napínací kladku v této poloze pro maximální uvolnění rozvodového řemene. DŮLEŽITÉ : Nikdy neudělat s dynamickou napínací kladkou jednu celou otáčku. Sejmout rozvodový řemen (8). Ověřit, že se kladky (9) a (10) volně otáčejí (bez zadrhávání).

B1EP18PC

B1EP18QC

86

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : HFX KFV

Nastavení rozvodu Motory HFX-KFV Montáž POZOR : Respektovat správný směr montáže řemene, šipky «d» indikují směr otáčení klikového hřídele. Nasadit rozvodový řemen. Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem «e» na jednotlivé prvky tomto pořadí : - ozubené kolo klikového hřídele, přidržet řemen sponou [5], - řemenice vačkového hřídele, - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - napínací kladka. Vyjmout tyčky [1] a [2].

B1EP18QC

87

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : KFX KFV NFU Nastavení rozvodu Motory HFX-KFV Montáž POZN. : Ověřit, že jsou nasazené tyčky [1] a [2]. POZOR : Respektovat správný směr montáže rozvodového řemene, šipky «d» indikují směr otáčení klikového hřídele. Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem «e» na jednotlivé prvky v tomto pořadí : - ozubené kolo klikového hřídele, přidržet řemen sponou [5], - řemenice vačkového hřídele, - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - napínací kladka. Vyjmout tyčky [1] a [2]. Motor NFU Nasadit rozvodový řemen na jednotlivé prvky v tomto pořadí : - řemenice vačkového hřídele sacích ventilů, - řemenice vačkového hřídele výfukových ventilů, - vodicí kladka, - řemenice klikového hřídele ; nasadit sponu [5], - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - dynamická napínací kladka. Sejmout přípravky [1], [3] a [5].

B1EP18RC

88

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : KFX KFV NFU Přepětí rozvodového řemene A : Motory HFX KFV B : Motor NFU Otočit napínací kladkou (7) s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «a». Nastavit ukazatel «c» do polohy «f», napnout řemen v maximálním uvedeném rozsahu. Zajistit napínací kladku (7) závlačkou [4]. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem

: 1 ± 0,1 daN.m.

Otočit čtyřikrát klikovým hřídelem (v normálním směru otáčení). DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet klikový hřídel v protisměru (nevracet se zpět). Ověřit správné nastavení rozvodu zasunutím tyček [1], [2] a [3]. Vyjmout tyčky [1], [2] a [3].

B1EP18SD

89

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : HFX KFV NFU Seřízení montážního napnutí rozvodového řemene A : Motory HFX KFV B : Motor NFU Povolit matici, přitom přidržovat napínací kladku v dané poloze s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «a». Nastavit poté ukazatel «c» do polohy seřízení «g». Ukazatel «c» nesmí přesahovat za výřez «g». POZOR : Ukazatel «c» nesmí přesahovat za výřez «g». Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene. Přidržet napínací kladku (7) v dané poloze s pomocí imbusového klíče. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : motory HFX KFV : 2 ± 0,2 daN.m motor NFU : 2,2 ± 0,2 daN.m DŮLEŽITÉ : Během utahování upevnění se nesmí napínací kladka otáčet. Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene od začátku. Dokončit zpětnou montáž.

B1EP18TD

90

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU

Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku [2] Tyčka na zajištění vačkového hřídele [3] Tyčka na zajištění klikového hřídele Kontrola Zvednout a zajistit vozidlo, přední kola vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - olejový filtr, - ozdobný kryt, - horní kryt pohonu rozvodu (1), - zapalovací svíčky, pro usnadnění otáčení motorem. Otáčet motorem za šroub klikového hřídele (nikdy neotáčet v protisměru – nevracet se zpět).

B1BP2ZJD

91

: 4507-T : 4533-TA.C1 : (-).0194.A

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU

Nasadit tyčky [3] a [2]. Zajistit setrvačník tyčkou [1]. POZNÁMKA : Pokud není zajištění správné, provést operaci nastavení. Vyjmout tyčky [2], [3] a [1]. Namontovat : - olejový filtr, - kryt pohonu rozvodu (1), - ozdobný kryt. Znovu připojit akumulátor. Postavit vozidlo na kola. Provést operace nařízené po opětovném připojení akumulátoru.

B1BP2ZTC

B1BP2MBC

92

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku [2] Příčka pro přidržení motoru [3] Tyčka na zajištění klikového hřídele [4] Tyčka na zajištění vačkového hřídele [5] Spona na přidržení řemene

: 4507-T : : (-).0194.A : 4533-TA.C1 : 4533-T.AD

Demontáž Zvednout a zajistit vozidlo, přední kola vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám, - ozdobný kryt, - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - řemenice klikového hřídele, - olejový filtr, - horní kryt pohonu rozvodu (1).

B1BP2ZJD

93

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU

Otáčet motorem za šroub ozubeného kola klikového hřídele (2) (ve směru hodinových ručiček) až do dosažení polohy pro zajištění. Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Nasadit tyčky [3] a [4]. Umístit příčku [2]. Zavěsit motor. Demontovat šrouby (3). Demontovat pravý horní závěs motoru.

B1BP2MCC

B1BP2MBC

B1BP2ZTC

94

B1BP2ZUC

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU Demontovat : - celek spodního závěsu motoru (5) a upevňovací šroub (4). Demontovat spodní kryt pohonu rozvodu (6). Povolit matici (7). Demontovat rozvodový řemen. DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání). Montáž Nasadit rozvodový řemen (nový) na jednotlivé prvky v následujícím pořadí : - řemenice vačkového hřídele sacích ventilů, - řemenice vačkového hřídele výfukových ventilů, - vodicí kladka, - řemenice klikového hřídele a nasadit sponu [5], - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - dynamická napínací kladka. Sejmout přípravky [3], [4] a [5].

B1CP0F1D

B1CP0F2D

95

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU Přepětí řemene Poloha «a» - napínací kladka v uvolněné poloze. Poloha «b» - napínací kladka v normální poloze. Poloha «c» - napínací kladka v poloze přepětí. S pomocí imbusového klíče, nasazeného v místě «e», otočit napínací kladkou (8). Nastavit ukazatel «d» do polohy «c», napnout řemen v maximálním uvedeném rozsahu. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : 2,1 ± 0,2 daN.m. Otočit čtyřikrát klikovým hřídelem (v normálním směru otáčení). DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet klikovým hřídelem v protisměru (nevracet se zpět). Ověřit správné nastavení rozvodu zasunutím tyček [1], [3] a [4]. Vyjmout tyčky [1], [3] a [4]. Seřízení montážního napnutí řemene Povolit matici, přitom přidržovat napínací kladku v dané poloze s pomocí imbusového klíče v místě «e». Přivést poté ukazatel «d» do polohy seřízení «b». POZOR : Ukazatel «d» nesmí přesahovat za výřez «b». Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene. Přidržet napínací kladku (8) v dané poloze s pomocí imbusového klíče. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : 2,1 ± 0,2 daN.m. DŮLEŽITÉ : Během utahování upevnění se nesmí napínací kladka otáčet. Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene od začátku. Dokončit zpětnou montáž v obráceném pořadí úkonů než při demontáži.

B1EP1DTC

B1EP1DUC

96

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Nářadí [1] Kleště na demontáž plastových příchytek [2] Páka pro uvolnění dynamické napínací kladky [3] Přípravek na zajištění setrvačníku [4] Tyčka na zajištění vačkového hřídele [5] Tyčka na zajištění klikového hřídele a vysokotlakého čerpadla Předběžné operace Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám s pomocí kleští [1], - příchytné spony elektrického svazku na horním krytu pohonu rozvodu, - řemen pohonu příslušenství s pomocí páky [2] (viz příslušná operace). Kontrola nastavení Odpojit kabel záporného pólu akumulátoru. Demontovat horní kryt pohonu rozvodu (1). Otočit motorem za šroub (2) řemenice klikového hřídele.

: 7504-T. : (-).0194.E :.(-).0194.C : (-).0194.B. : (-).0194.A.

POZN. : Blokovací otvor se nachází pod skříní vík ložisek klikového hřídele. Vyšroubovat šroub (2). Uvolnit dynamickou napínací kladku řemene pohonu příslušenství s pomocí páky [2].

B1BP2LXC

97

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Kontrola nastavení Demontovat : - řemen pohonu příslušenství, - řemenice pohonu příslušenství, - spodní kryt pohonu rozvodu (3). POZOR : magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Vrátit zpět šroub (2). Vyjmout tyčku [3]. Otočit motorem za šroub ozubeného kola klikového hřídele (2) (ve směru hodinových ručiček) až do dosažení zajišťovací polohy. Nasadit tyčku [4]. Zajistit ozubené kolo klikového hřídele (1) tyčkou [5]. Zajistit ozubené kolo vysokotlakého čerpadla tyčkou [5]. POZN. : Ukazatel «a» napínací kladky musí být ve středu mezery «b». Ověřit správnou polohu ukazatele «a». Vyjmout tyčky [4] a [5]. Otočit desetkrát motorem. Nasadit tyčky [4] a [5]. Pokud zajištění tyčkami není možné, provést operaci demontáže/montáže rozvodového řemene (viz příslušná operace).

B1JP03SC

B1EP18DC

B1EP18EC

98

B1EP18FC

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Nastavení rozvodu Demontovat horní kryt pohonu rozvodu (1). Otočit motorem za šroub (2) klikového hřídele. POZN. : Blokovací otvor se nachází pod skříní vík ložisek klikového hřídele. Zablokovat setrvačník přípravkem [3]. Demontovat spodní kryt pohonu rozvodu (3). Odpojit výfukové potrubí od kolektoru. DŮLEŽITÉ : Odpojit výfukové potrubí, aby nedošlo k poškození jeho předního pružného členu. Namáhání v krutu, tahu a ohybu snižují životnost předního pružného členu výfuku. Demontovat : - snímač otáček motoru (6), - doraz proti posunutí polohy řemene (5), - šroub (2), - ozubené kolo klikového hřídele (4) (s jeho magnetickou dráhou «a»). DŮLEŽITÉ : Magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Jinak je nutno vyměnit ozubené kolo klikového hřídele. Namontovat šroub (2).

B1BP2LXC

B1EP18GC

99

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Nastavení rozvodu Demontovat přípravek [3]. Otočit klikovým hřídelem za šroub ozub. kola klikového hřídele (2) (ve směru hodinových ručiček) až do dosažení polohy pro zajištění. Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [4]. Zajistit : - ozubené kolo klikového hřídele (6) tyčkou [5], - ozubené kolo vysokotlakého čerpadla tyčkou [5]. Podepřít motor pojízdným zvedákem, opatřeným podložkou. Demontovat : - pravý závěs motoru (7), - pravý prostřední závěs motoru (8).

B1JP03SC

B1EP18DC

B1EP195C

100

B1BP2LYC

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Nastavení rozvodu (pokračování) Přidržet napínací kladku s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «b». Povolit šroub (9). Sejmout rozvodový řemen (10). Montáž DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka i vodicí kladka volně otáčejí (bez zadrhávání). Není-li tomu tak, vyměnit kladky. Montáž řemenic Řemenice vačkového hřídele, utáhnout momentem : 4,3 ± 0,4 daN.m. Řemenice vysokotlakého palivového čerpadla, utáhnout momentem : 5 ± 0,5 daN.m. Ozubené kolo klikového hřídele (nasazení bez šroubu na konci klikového hřídele). Montáž kladek DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání). Ověřit, že se vodicí kladka volně otáčí (bez zadrhávání). Není-li tomu tak, vyměnit kladky. Vodicí kladka, utáhnout momentem Napínací kladka, předběžně utáhnout momentem

: 4,5 ± 0,4 daN.m : 0,1 daN.m

Ověřit těsnost těsnění v místě vačkového hřídele a ozubeného kola klikového hřídele.

B1EP18HC

101

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Nastavení rozvodu. POZN. : Šroub (9) povolený. Nasadit rozvodový řemen (10) na jednotlivé prvky v dále uvedeném pořadí : - ozubené kolo klikového hřídele (4), - vodicí kladka (12), - řemenice vačkového hřídele (11) (ověřit, že je řemen dobře přitisknutý ke kladce), - ozubené kolo čerpadla chladicí kapaliny (13), - řemenice vysokotlakého palivového čerpadla (15), - napínací kladka (14).

B1EP18JD

102

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Nastavení rozvodu S pomocí imbusového klíče otočit napínací kladku doprava až do přivedení ukazatele «c» do polohy «d». Utáhnout šroub (9) napínací kladky momentem : 3 ± 0,3 daN.m. Vyjmout tyčky [4] a [5]. Otočit desetkrát motorem (ověřit, že je rozvodové kolo dobře přitisknuté na klikovém hřídeli). Zkontrolovat možnost zajištění : - vačkového hřídele, - ozubeného kola klikového hřídele, - ozubeného kola vysokotlakého palivového čerpadla (15), - správnou polohu ukazatele dynamického napínáku. Jestliže výsledek kontroly není vyhovující, zopakovat operaci montáže rozvodového řemene. Namontovat : - snímač otáček motoru (6), - doraz proti posunutí řemene (5), utažení momentem

B1EP18KC

103

: 0,7 daN.m.

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Nastavení rozvodu Namontovat : - pravý střední závěs motoru, utažení šroubů (16) momentem - pravý závěs motoru, utažení šroubů (17) momentem - spodní kryt pohonu rozvodu (3). Zablokovat setrvačník přípravkem [3]. Demontovat šroub (2). Namontovat řemenici pohonu příslušenství, utáhnout momentem : Předběžné utažení Dotažení o úhel Demontovat přípravek [3]. Namontovat : - horní kryt (1), - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - výfukové potrubí (viz příslušná operace), - přední pravý kryt proti nečistotám, - přední pravé kolo.

B1EP18LC

B1BP2LZC

104

5,5 ± 0,5 daN.m 4,5 ± 0,4 daN.m

: 3 ± 0,3 daN.m : 180° ± 5°

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 8HY Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku Ø 12 mm [2] Tyčka na zajištění řemenice vačkového hřídele Ø 8 mm [3] Tyčka na zajištění řemenice klikového hřídele Ø 5 mm Předběžné operace Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám, - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace). Odpojit : - přívodní přípojky (1), - vstupní a výstupní potrubí výměníku tepla vzduch/vzduch (3), - výfukové potrubí (v místě pružného členu). Odpojit konektor (2). Podepřít motor pojízdným zvedákem opatřeným podložkou. Demontovat závěsy motoru (4) a (5).

B1BP2N0C

105

: (-).0194-C. : (-).0194-B. : (-).0194-A.

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 8HY Kontrola Otáčet motorem (v normálním směru otáčení). Znehybnit setrvačník v místě «a» tyčkou [1]. Odsunout svazek (6). Demontovat : - závěs motoru (7), - šroub (8), - řemenici (9), - spodní kryt pohonu rozvodu (10), - horní kryt pohonu rozvodu (11), - tyčku [1].

B1BP2N1C

B1BP2N2C

106

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 8HY Kontrola Namontovat šroub (8). Otočit šestkrát klikovým hřídelem (ve směru hodinových ručiček). DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet v protisměru (nevracet se zpět). Zajistit : - vačkový hřídel tyčkou [2] (tyčku naolejovat), - řemenici vysokotlakého palivového čerpadla (14) tyčkou [3] v místě «c». POZOR : Na magnetické dráze nesmí být stopy po poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Zajistit klikový hřídel v místě «b» tyčkou [3]. DŮLEŽITÉ : Nelze-li zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v ozubeném kole vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm. Je-li větší, provést operaci montáže rozvodového řemene (viz příslušná operace).

B1EP18YD

107

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 8HY Kontrola POZN. : Ukazatel «e» dynamické napínací kladky musí být ve středu mezery «d». Ověřit polohu ukazatele «e». Není-li správná, provést operaci napnutí rozvodového řemene (viz příslušná operace). Montáž Nasadit tyčku [1] do místa «a». Demontovat šroub (8). Namontovat : - horní kryt pohonu rozvodu (11), - spodní kryt pohonu rozvodu (10), - řemenici pohonu příslušenství (9), - šroub (8). Utahovací moment : Šroub (8) : Předběžné utažení momentem Dotažení o úhel Vyjmout tyčku [1].

B1EP18ZC

108

: 3 ± 0,3 daN.m : 180° ± 5°

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 8HY Kontrola Namontovat : - závěs motoru (7), utáhnout momentem - závěs motoru (4), utáhnout momentem - závěs motoru (5), utáhnout momentem - elektrický svazek (6). Připojit : Výfukové potrubí, utáhnout objímku momentem Přívodní palivové přípojky (1). Vstupní a výstupní potrubí výměníku tepla vzduch/vzduch (3). Připojit konektor (2).

: 1,5 ± 0,4 daN.m : 6,1 ± 0,6 daN.m : 6 ± 0,6 daN.m

: 2,5 ± 0,3 daN.m

Namontovat : - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace), - přední pravé kolo, utáhnout momentem Znovu připojit akumulátor.

B1BP2N0C

109

: 9 ± 1 daN.m

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 8HY Nastavení rozvodu Provést předběžné operace kontroly rozvodu až po demontáž znehybňovací tyčky setrvačníku [1] z místa «a». Namontovat šroub (8). Otočit klikovým hřídelem pro přivedení vačkového hřídele k jeho zajišťovacímu bodu. Zajistit vačkový hřídel tyčkou [2] (tyčku naolejovat). POZOR : Nepoškodit a netlačit na dráhu terčíku snímače otáček motoru (14). Zajistit klikový hřídel v místě «b» tyčkou [3]. Demontovat : - kryt rozvodu (13), - snímač otáček motoru (14). Povolit šroub (12) napínací kladky, přitom zadržet její uvolnění s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «c». Uvolnit řemen otočením napínací kladky (ve směru hodinových ručiček). Sejmout rozvodový řemen, přitom začít na ozubeném kole čerpadla chladicí kapaliny. Zajistit řemenici (15) s pomocí tyčky průměru 5 mm v místě «d».

B1EP18VD

110

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 8HY Nastavení rozvodu Kontrola nastavení DŮLEŽITÉ : Těsně před montáží provést následující kontroly : Ověřit : - že se kladky a čerpadlo chladicí kapaliny volně otáčejí (bez vůle a zadrhávání), - absenci známek úniku oleje (těsnicí kroužky klikového a vačkového hřídele), - absenci známek úniku chladicí kapaliny (čerpadlo chladicí kapaliny), - že dráha terčíku snímače otáček motoru (14) není poškozená nebo poškrábaná (v případě potřeby vyměnit vadné díly). Montáž Nasadit rozvodový řemen na ozubené kolo klikového hřídele. Nasadit řemen na vodicí kladku, řemen musí být dobře napnutý. Namontovat : - ochranný kryt rozvodu (13), - snímač (14).

B1EP18WD

111

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 8HY Nastavení rozvodu Kontrola (pokračování) Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem «e» na jednotlivé prvky v následujícím pořadí : - vodicí kladka (17), - řemenice vačkového hřídele (16), - řemenice vysokotlakého palivového čerpadla (15), - ozubené kolo čerpadla chladicí kapaliny (18), - napínací kladka (19). Vyjmout tyčku průměru 5 mm z místa «d». Seřízení montážního napnutí řemene Působit na napínací kladku (19) pro vyrovnání značek «f» a «g», aniž by došlo k uvolnění řemene. Použít imbusový klíč, nasazený v místě «c». Nelze-li značky vyrovnat, provést znovu operaci napnutí řemene. Přidržet napínací kladku (19). Utáhnout matici napínací kladky momentem : 3,7 ± 0,3 daN.m Zkontrolovat polohu napínací kladky (správné vyrovnání značek «f» a «g»). Vyjmout tyčky [2] a [3]. Otočit šestkrát klikovým hřídelem (ve směru hodinových ručiček).

B1EP18XC

112

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 8HY Seřízení napnutí rozvodového řemene DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet zpět. POZOR : Nepoškodit a netlačit na dráhu terčíku snímače otáček motoru (14). Zajistit klikový hřídel tyčkou [3]. Zkontrolovat polohu napínací kladky (správné vyrovnání značek «f» a «g»). Nejsou-li značky vyrovnané, zopakovat operaci napínání řemene. Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [2]. DŮLEŽITÉ : Nelze-li zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v ozubeném kole vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm. Je-li větší, zopakovat operaci (viz příslušná operace). Vyjmout tyčky [2] a [3]. Znovu zasunout tyčku [1] do místa «a». Demontovat šroub (8). Provést zpětnou montáž.

B1EP18XC

113

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 9HX 9HZ Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku : (-).0194.C [2] Tyčka na zajištění vačkového hřídele : (-).0194.B [3] Tyčka na zajištění klikového hřídele : (-).0194.A DŮLEŽITÉ : Dodržovat pokyny pro bezpečnost a čistotu, specifické pro motory s přímým vysokotlakým vstřikováním nafty (HDi). Kontrola rozvodu Zvednout a zajistit vozidlo, kola jsou vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace), - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace). Demontovat závěsy motoru (4) a (5). Odpojit : - přívodní palivové přípojky (1), - vstupní (2) a výstupní (3) potrubí výměníku tepla vzduch/vzduch, - výfukové potrubí v místě pružného členu. Podepřít motor pojízdným zvedákem opatřeným podložkou. Otáčet motorem v normálním směru otáčení. Zajistit setrvačník tyčkou [1] v místě "a"

B1BP3AMC

B1BP2N1C

114

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 9HX 9HZ Odsunout elektrický svazek (6). Demontovat : - závěs motoru (7), - šroub (8), - řemenici pohonu příslušenství (9) - spodní kryt pohonu rozvodu (10), - horní kryt pohonu rozvodu (11), - tyčku [1]. Namontovat zpět šroub (8). Otočit šestkrát klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček. DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet v protisměru (nevracet se zpět). Zajistit vačkový hřídel tyčkou [2] (tyčku naolejovat). POZOR : Magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Zajistit klikový hřídel tyčkou [3] v místě "b". DŮLEŽITÉ : Nelze-li zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v řemenici vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm. Je-li větší, provést operaci montáže rozvodového řemene (viz příslušná operace).

B1BP2N2C

B1EP1HSD

115

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 9HX 9HZ POZN. : Ukazatel "c" dynamické napínací kladky musí být ve středu mezery "d". Ověřit správnou polohu ukazatele "c". Není-li poloha správná, zopakovat operaci napínání rozvodového řemene (viz příslušná operace). Vyjmout tyčky [2] a [3]. Montáž Postupovat v obráceném pořadí úkonů než při demontáži. Utahovací moment Postup utažení šroubu (8) : předběžné utažení : 3 ± 0,3 daN.m dotažení o úhel : 180° ± 5° Závěs motoru (7), utažení momentem : 1,5 ± 0,4 daN.m Závěs motoru (4), utažení momentem : 6,1 ± 0,6 daN.m Závěs motoru (5), utažení momentem : 6 ± 0,6 daN.m Objímka výfukového potrubí, utažení momentem : 2,5 ± 0,3 daN.m Přední pravé kolo, utažení momentem : 9 ± 1 daN.m DŮLEŽITÉ : Provést operace nařízené po opětovném připojení akumulátoru (viz příslušná operace).

B1EP1HTC

116

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 9HX 9HZ Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku : (-).0194.C [2] Tyčka na zajištění vačkového hřídele : (-).0194.B [3] Tyčka na zajištění klikového hřídele : (-).0194.A DŮLEŽITÉ : Dodržovat pokyny pro bezpečnost a čistotu, specifické pro motory s přímým vysokotlakým vstřikováním nafty (HDi). Kontrola a nastavení rozvodu Zvednout a zajistit vozidlo, kola jsou vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám, - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace). Demontovat závěsy motoru (4) a (5). Odpojit : - přívodní palivové přípojky (1), - vstupní (2) a výstupní (3) potrubí výměníku tepla vzduch/vzduch, - výfukové potrubí v místě pružného členu. Podepřít motor pojízdným zvedákem opatřeným podložkou. Otáčet motorem v normálním směru otáčení. Zajistit setrvačník tyčkou [1] v místě "a".

B1BP3AMC B1BP2N1C

117

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 9HX 9HZ Odsunout elektrický svazek (6). Demontovat : - závěs motoru (7), - šroub (8), - řemenici pohonu příslušenství (9), - spodní kryt pohonu rozvodu (10), - horní kryt pohonu rozvodu (11), - tyčku [1]. Namontovat šroub (8). Otočit klikovým hřídelem pro přivedení vačkového hřídele k jeho zajišťovacímu bodu. Zajistit vačkový hřídel tyčkou [2] (tyčku naolejovat). POZOR : Nepoškodit a netlačit na dráhu terčíku snímače otáček motoru (14). Zajistit klikový hřídel tyčkou [3] (v místě "b"). Demontovat : - chránič rozvodového řemene (13), - snímač otáček motoru (14). Povolit šroub (12) napínací kladky, přitom ji zadržet proti uvolnění s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě "c". Uvolnit rozvodový řemen otočením napínací kladky ve směru hodinových ručiček. Sejmout rozvodový řemen, začít na ozubeném kole čerpadla chladicí kapaliny.

B1BP2N2C

B1EP18VD

118

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 9HX 9HZ Kontrola DŮLEŽITÉ : Těsně před montáží provést následující kontroly : Ověřit : - že se kladky a řemenice čerpadla chladicí kapaliny volně otáčejí (bez vůle a zadrhávání), - absenci známek úniku oleje (těsnicí kroužky klikového a vačkového hřídele), - absenci známek úniku chladicí kapaliny (čerpadlo chladicí kapaliny), - že dráha terčíku snímače otáček motoru (14) není poškozená nebo poškrábaná (v případě potřeby vyměnit vadné díly). Montáž Nasadit rozvodový řemen na řemenici klikového hřídele. Nasadit řemen na vodicí kladku, řemen musí být dobře napnutý. Namontovat : - chránič rozvodového řemene (13), - snímač otáček motoru (14). Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem "e" na jednotlivé prvky v následujícím pořadí : - vodicí kladka (17), řemenice vačkového hřídele (16), řemenice vysokotlakého palivového čerpla (15), řemenice čerpadla chladicí kapaliny (18) a napínací kladka (19).

B1EP18WD

119

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 9HX 9HZ Seřízení montážního napnutí řemene Působit na napínací kladku (19) pro vyrovnání značek «f» a «g», aniž by došlo k uvolnění řemene. Použít imbusový klíč, nasazený v místě «c». Nelze-li značky vyrovnat, provést znovu operaci napnutí rozvodového řemene. Přidržet napínací kladku (19). Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : 3,7 ± 0,3 daN.m. Zkontrolovat polohu napínací kladky (správné vyrovnání značek "f" a "g"). Vyjmout přípravky [2] a [3]. Otočit šestkrát klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček. DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet v protisměru (nevracet se zpět). POZOR : Nepoškodit a netlačit na dráhu terčíku snímače otáček motoru (14). Zajistit klikový hřídel tyčkou [3]. Zkontrolovat polohu napínací kladky (správné vyrovnání značek "f" a "g"). Není-li poloha správná, zopakovat operaci napínání rozvodového řemene. Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [2].

B1EP18XC

120

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 9HX 9HZ DŮLEŽITÉ : Nelze-li zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v ozubeném kole vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm. Je-li větší, provést operaci montáže rozvodového řemene (viz příslušná operace).

Vyjmout tyčky [2] a [3]. Nasadit tyčku [1] do místa «a». Demontovat šroub (8). Namontovat : - horní kryt pohonu rozvodu (11), - spodní kryt pohonu rozvodu (10), - řemenici (9), - šroub (8). Postup utahování šroubu (8) : Předběžné utažení momentem Dotažení o úhel Vyjmout tyčku [1].

Namontovat : - závěs motoru (7), utažení momentem - závěs motoru (4), utažení momentem - závěs motoru (5), utažení momentem

: 5,7 ± 0,9 daN.m : 6,1 ± 0,8 daN.m : 6 ± 0,6 daN.m

- elektrické svazky (6). Odklidit zvedák, který byl pod motorem. Dokončit zpětnou montáž. : 3 ± 0,3 daN.m : 180° ± 5°

DŮLEŽITÉ : Provést operace nařízené po opětném připojení akumulátoru (viz příslušná operace).

121