Interview
nr.23 D
E
C
2010 B a s t a w o r d t u i t g e g e v e n d o o r B AS V o l v o T r u c k s
Van de Beeten
Perfectionisme wint altijd Jumbo Supermarkten
‘Je moet het juiste DNA Hebben’ Bas trucks
5.000ste truck in een jaar
GrensMaas Project 1
Column
Denken in mogelijkheden In 2010 hebben we in Nederland voor het tweede achtereenvolgende jaar te kampen met
20. 5.000ste truck geleverd
Jumbo Supermarkten heeft zich in de afgelopen jaren ontwikkeld
BAS Trucks is al jaren een vertrouwd begrip in de gebruikte truck-
tot een zeer serieuze speler in de supermarktsector. Het aantal
markt. Dat het echt vertrouwd is, blijkt uit de cijfers van de afgelo-
winkels is spectaculair gestegen, zeker sinds de overname van
pen vijf jaar. Het aantal afgeleverde trucks is meer dan verdubbeld
Super de Boer. Transport en logistiek spelen dan ook een belang-
en passeerde in oktober de grens van 5.000 trucks in één jaar,
rijke rol in de strategie van Jumbo Supermarkten.
hiermee is BAS Trucks de grootste truckhandelaar in Europa.
14. grensmaas project
23. Bas is erkend duurzaam
Het wordt het op een na grootste GWW project in Nederland
BAS Volvo Trucks heeft dinsdag 7 december jl. het certificaat
genoemd en duurt tot 2023. Het moet het stroomgebied van de
‘Erkend Duurzaam’ in ontvangst mogen nemen. Het certificaat
Maas in Limburg veiliger maken, doordat er ruimte gemaakt wordt
‘Erkend Duurzaam’ voor truckdealers, een initiatief van branchever-
voor de rivier. Naast de omvang van het project is het bovendien
eniging BOVAG, is een erkenning voor de doorvoering van duurzaamheid in alle facetten van de bedrijfsvoering.
In korte tijd is Van de Beeten, gevestigd in Veghel, omgevormd van loonbedrijf naar een landelijk opererend grond-, weg & waterbouwbedrijf. Met succes want het bedrijf groeit en heeft met name door de flexibele instelling een goede naam opgebouwd.
7. volvo trucks start proef met lng
een fors krimpende truckmarkt. Ten opzichte van het jaar 2008 zelfs een halvering van het
Volvo Trucks is praktijktesten gestart met trucks die rijden op
uniek omdat een consortium de werkzaamheden uitvoert en er
aantal afgeleverde trucks. Voor onze organisatie een uiterst lastige doch leerzame periode.
vloeibaar methaangas (LNG). Volvo Trucks ziet methaangas als
geen cent van de overheid in gaat.
Lastig omdat de resultaten van ons dealerbedrijf behoorlijk onder druk kwamen te staan
het meest geschikte alternatief voor olie als brandstof voor diesel
door een sterk teruglopende omzet. Leerzaam was het om onze organisatie en bedrijfsprocessen aan te passen aan de plotseling veranderende omstandigheden. Trots zijn we op
motoren. Bovendien biedt gas serieuze mogelijkheden als brug naar het gebruik van klimaatneutraal biogas.
18. totaalpakket aan brandstoffen en smeeroliën
onze medewerkers die, door gezamenlijk de schouders eronder te zetten en steeds weer te denken in mogelijkheden en te streven naar verbeteringen, onze dienstverlening zelfs op een hoger niveau hebben gebracht. De resultaten uit het klantentevredenheidsonderzoek
partijen met een hoog ambitieniveau, leidt tot wederzijds voordeel en resulteert uiteindelijk in partnership. De alliantie tussen BAS en Jumbo Supermarkten is hiervan een sprekend
En verder... 21. BAS Trucks mobiel 21. RFID - nooit meer zoeken 22. Bas Hydro Service
8. herbert sas
De laatste vijf jaar is Jan Kolen explosief gegroeid. Juist door de
22. Bas nieuwe website
logistiek tot in de puntjes te regelen, is er een enorme efficiency
22. Sanquin - drie mobiele bloedbanken
Het bedrijf van Herbert Sas Transport en Fruit B.V. is in vijf jaar tijd
slag gemaakt. Het bedrijf is uitgegroeid tot een van de grootste
23. Kloosterman - nieuwe FMX
gegroeid tot een wagenpark van elf trucks en 10 hectare eigen
zelfstandige brandstofleveranciers in Zuid-Nederland.
dat in opdracht van Volvo gehouden wordt, onderstrepen dit.
Een zakelijke relatie, gebaseerd op vertrouwen en transparantie tussen twee professionele
Inhoud
4. perfectionisme wint altijd
10. jumbo supermarkten
teelt van fruit. Het bedrijf groeit. “Wij zijn een ander soort bedrijf, we pakken alles aan.”
voorbeeld.
Voor onze exportactiviteiten is 2010 een absoluut topjaar met een omzetstijging van ruim 15%. In deze BASTA leest u hoe we dit hebben kunnen realiseren.
Met veel genoegen ervaren wij de positieve respons op onze, in eigen huis ontwikkelde,
we love fruit rijden
‘je moet jumbo-dna hebben’
5.000 trucks in een jaar!
dumpertruck die succesvol ingezet wordt in een van `s lands grootste infrastructurele projecten ooit.
Tot slot bewijst Volvo Trucks met de ontwikkeling van de LNG dual fuel truck dat investeren in haar kernwaarde milieu hand in hand kan gaan met een bedrijfseconomisch verantwoorde inzet.
Namens alle medewerkers van BAS wens ik u prettige feestdagen en een gezond en
BAS GROEP B.V.
succesvol 2011!
Postbus 85 5460 AB Veghel
Bas van Heertum Commercieel directeur
Mac Arthurweg 2 5466 AP Veghel Tel. 0413 371 600
[email protected] www.basvolvotrucks.com
2
3
Van de Beeten B.V.
Perfectionisme wint altijd In korte tijd is Van de Beeten, gevestigd in Veghel, omgevormd van loonbedrijf naar een landelijk opererend grond-, weg & waterbouwbedrijf. Met succes want het bedrijf groeit en heeft met name door de flexibele instelling een goede naam opgebouwd.
Bas en Cor van de Beeten
‘Je kunt als ondernemer lijdzaam gaan zitten afwachten tot het er komt, of je verzet de bakens. Wij hebben dat laatste gedaan’
4
4
Van de Beeten is een grondverzetbedrijf en werkt
woningbouw gepland. Je kunt dan als ondernemer
voor de grote bouwondernemingen in Nederland
lijdzaam gaan zitten afwachten tot het er komt, of je
en Duitsland. Het bedrijf dat bijna 35 jaar be-
verzet de bakens. Wij hebben dat laatste gedaan.”
staat, komt voort uit een loonbedrijf, maar heeft zich gespecialiseerd in de grond-, weg & water-
Efficiënte machine
bouw, de industriële sector, cultuurtechnische
“We willen alles goed regelen. We hebben bedrijfs-
werken, sloopwerken, transport en saneringen.
kleding, iedere chauffeur en machinist heeft zijn ei-
Bas van de Beeten: “Wij gaan mee met onze op-
gen materieel en we hebben in het algemeen jong
drachtgevers, de aannemer. We hebben met hen
materieel. Natuurlijk is het een kapitaalintensieve
vaste tarieven en regelen het voor ze. In de afge-
bedrijfstak, maar ik denk dat je juist in materieel
lopen tien jaar hebben we de overstap gemaakt
en mensen moet blijven investeren. Ik wil motiva-
naar de grond-, weg & waterbouw. Daarvoor waren
tie bij de mensen en we hebben goede mensen.
onze activiteiten vooral gericht op loonwerk. De ver-
Om dat zo te houden zijn we wel voorzichtig. We
andering hebben we bewust ingezet omdat hier in
investeren bij uitbreidingen pas in nieuw materi-
de buurt van Veghel het aantal boerenbedrijven af-
eel als we de juiste mensen gevonden hebben.
neemt. Waar we nu zitten, is bijvoorbeeld op termijn
Mensen die een voorbeeld zijn bij de klant. We
5
Nieuws
Van de Beeten B.V.
We zeggengeen nee, we regelen het voor de klant.
man op de planning zitten en daarnaast iemand
Zoals je je mensen om je heen verzamelt, zo zoek
voor de administratie, de rest zit op de werken.
je ook naar leveranciers. Leveranciers die geen nee
Het is daardoor een efficiënte machine. Wat geldt
zeggen, maar je daadwerkelijk helpen. Wat de trucks
voor het materieel geldt ook voor de administra-
betreft heb ik dat gevonden bij BAS. Ze zijn nuch-
tieve afhandeling. We geven onze opdrachtgevers
ter en zetten de schouders eronder. We hebben nu
iedere maandag een overzicht van de week er-
zeven Volvo’s in ons wagenpark, variërend van een
voor. Dat doen we ook naar de mensen van wie
8x4 tot 6x2 trekkers, prachtige trucks. Binnenkort
we materieel inhuren. Transparantie naar alle kanten
zal het aantal Volvo’s uitgebreid worden naar negen,
is belangrijk. Wat we z eggen, doen we ook.”
zo hebben we een order geplaatst bij BAS voor een
als het meest geschikte alternatief voor olie als brandstof voor dieselmotoren. Bovendien biedt gas serieuze mogelijk
nieuwe containerwagen en een voorloopas-trekker.
heden als brug naar het gebruik van klimaatneutraal biogas.
We regelen het
Aan het werk bij werkzaamheden in Utrecht.
Volvo Trucks
hebben ook een heel platte structuur. Ik heb een
start proef met LNG Volvo Trucks is praktijktesten gestart met trucks die rijden op vloeibaar methaangas (LNG). Volvo Trucks ziet methaangas
Daarnaast hebben we circa 40 machines. De ser-
’s Ochtends is Bas van de Beeten veel op de werken
vice van BAS is meer dan uitstekend. Nu gaan we
te vinden. Werken die verspreid over het hele land,
ook de 35-uur nascholing regelen bij BAS. Zo
Vooral in combinatie met
pilot-trucks. De technologie is gebaseerd op Volvo’s Euro 5 dieselmo-
tot in Duitsland, worden uitgevoerd. Van een riool
pakken we onder meer het brandstofverbruik aan.
een dieselmotor heeft gas
tor die is aangepast om ook op gas te rijden. De uitstekende efficiency
in Utrecht tot het maken van een biologische zone
In ons werk is de controle lastig. Zeker omdat de
verschillende
voordelen.
van de dieselmotor wordt gecombineerd met de voordelen van gas.
in Vaassen, maar ook grondverzet in Zuid-Limburg.
omstandigheden waarin ze werken zo verschillend
Trucks die rijden op vloei-
Dit resulteert in een truck die significant energie efficiënter is dan een
“Het hoort bij ons bedrijf. Ik moet er zijn. Hoewel er
zijn. Wat we wel kunnen zeggen, is dat de dertien-
baar methaangas gecom-
traditionele gas truck. De trucks uit de praktijktest zijn voorzien van
bij ieder werk een uitvoerder is vanuit de klant, is
liters van Volvo het weer beter doen en zuiniger zijn.
bineerd met de dieseltech-
speciale tanks voor LNG. Vloeibaar gas is de meest geschikte brand-
het onze kracht dat wij ook meekijken. En dat onze
Ik denk dat het goed is om ermee bezig te zijn. Het
nologie kunnen tot vier keer
stof voor de methaan dieseltechnologie. Wanneer vloeibaar methaan
mensen kunnen meesturen. Juist door de korte
werkt ook motiverend richting chauffeurs. Vooral dat
verder rijden dan de traditionele gas truck. De productie van biogas
en diesel worden gemengd in een samenstelling van 75-25 kan een
lijnenen een flexibele instelling kunnen we alles aan.
laatste is pure winst.”
staat in veel landen echter nog in de kinderschoenen. Wanneer trucks
langeafstands- of distributietruck afhankelijk van de rijomstandigheden
kunnen rijden op een combinatie van 80 procent biogas en 20 pro-
500 tot 1.000 kilometer rijden. Dit is twee keer zo ver als voertuigen
cent biodiesel zal de uitstoot van kooldioxide (C02) 80 procent lager
die rijden op methaan en diesel in samengeperste vorm (CNG) en
zijn dan wanneer de conventionele dieseltechnologie wordt toegepast.
zelfs vier keer zo ver als trucks op gas met Otto motoren. Bovendien
Drie Volvo FM trucks met 13-liter motor die rijden op een combinatie
blijven vermogen en driveability gelijk aan de huidige dieselmotor. Ook
van methaangas en diesel worden momenteel getest. Ook zal er in
kan er alleen op diesel gereden worden.
Nederland, medio 2011, een uitgebreide test worden gehouden met
6
7
Herbert Sas Transport en fruit B.V.
Herbert Sas Transport en fruit B.V.
WE Laura en Herbert
Fruit rijden
Het bedrijf van Herbert Sas Transport en Fruit B.V. is
veertien chauffeurs in fulltime dienst en nog eens vijf parttimers. Daar-
in vijf jaar tijd gegroeid tot een wagenpark van elf trucks
mee staan we niet vaak stil. Je moet ook altijd met de klant meedenken,
en 10 hectare eigen teelt van fruit. Het bedrijf groeit.
zijn probleem oplossen. Transport is wat dat betreft kwaliteit bieden en
“Wij zijn een ander soort bedrijf, we pakken alles aan.”
gunning krijgen. En wij zijn een ander soort bedrijf. We vormen een ontzettend hechte club. De chauffeurs krijgen bij ons veel verantwoordelijkheid. Ze rijden op het beste materiaal: Volvo FH en Volvo FH16. Ik moet
Tot drie jaar geleden zat Herbert Sas nog op de truck. Maar met
je echt zeggen dat ik het geweldig vind, hoe mijn jongens het doen.”
‘We proberen feitelijk het klokje rond te rijden’
het groter worden van het bedrijf en de steeds opborrelende plannen, is dat niet meer mogelijk. Ja, af en toe een ritje maar daar blijft het bij.
Fantastisch concept
“Wij, mijn vriendin Laura en ik, namen het bedrijf vijf jaar geleden over
BAS heeft alles in onderhoud van Herbert Sas Transport en Fruit
van mijn vader en startten met drie trucks. Het bedrijf verzorgde op dat
B.V. “BAS heeft echt een fantastisch concept. Je merkt dat het beste
moment het transport van de teler naar de veiling. Ik zag twee zaken op
bij een calamiteit. Er stond op een gegeven moment een truck van
ons afkomen: het vervoer van teler naar veiling liep terug, het transport
ons stuk in Calais, geladen met champignons en dus gekoeld. Een
werd steeds rechtstreekser en daarnaast was het enorm seizoens
telefoontje was genoeg, er is een losse trekker naar Calais gereden
gebonden werk. Tijdens de pluk is het ontzettend hectisch, daarna
en daar is omgekoppeld. Onze chauffeur kon zijn reis vervolgen, de
zakt het langzaam in en rij je voornamelijk van en naar koelhuizen. Wil
truck werd gemaakt en is later weer omgewisseld. Ook bij een cala-
je kans van slagen hebben dan moet je kijken naar de stromen die er
miteit moet je tevreden met elkaar zijn. Je moet elkaar helpen. Dat is
zijn en investeren. Door samen te werken met een compagnon kunnen
de essentie van samenwerken, dat je iets probeert te regelen voor de
we derden voorzien van koeling, sortering en transport. Dat was een
ander. BAS Nijmegen regelt echt alles. Wat mij betreft is het een uniek
eerste stap. We zijn daardoor minder afhankelijk van derden. Boven-
concept. Zij zijn mijn voorbeeld van hoe je moet ondernemen.”
dien zijn we ons echt bezig gaan houden met transport. Nu rijden we levensmiddelen, post en hebben ons eigen vervoer. We hadden vorig jaar een omzetgroei van 20 procent en laten dat ook dit jaar weer zien.” een zo hoog mogelijke beladingsgraad Bij Herbert Sas Transport en Fruit B.V. staat er nooit een truck stil. “We proberen feitelijk het klokje rond te rijden. Zeker in het seizoen, dan hebben we naast onze eigen trucks zeker 20 charters onderweg. We merken dat het nu wat rustiger is in het fruit, maar omdat we ook levensmiddelen rijden, is het tot aan het einde van het jaar ontzettend druk. Binnen ons werk past dan ook weer het post rijden. Door goed te plannen en de stromen goed op elkaar aan te laten sluiten, hebben we een enorm goede bezettingsgraad. Dat is onze kracht. Het betekent wel dat er verschillende chauffeurs op een auto zitten. We hebben
8
9
Jumbo Supermarkten
Jumbo Supermarkten
De 7 Zekerheden van Jumbo Jumbo Supermarkten onderscheidt zich met de 7 Zekerheden. Nieuwe medewerkers en de medewerkers van Super de Boer maken op het moment dat ze in dienst treden hiermee kennis. Het is het fundament onder de filosofie van Jumbo Supermarkten, waar de laagste prijs, het grootste assortiment en de beste service centraal staan. • Euro’s goedkoper • Service met een glimlach • Voor ál uw boodschappen • Vers is ook ècht vers • Vlot winkelen • Niet tevreden? Geld terug!
Ton van de Donk
• Uw wensen staan centraal
‘Je moet Jumbo-DNA hebben’
heten bij Jumbo en krijgen ze uitleg over de 7 Dagelijkse
hadden tot dan toe leveranciers, we wilden partners.
Geen luchtkastelen
Zekerheden, de rode draad binnen ons bedrijf. Tijdens de
Wanneer je vertrouwen aan elkaar geeft en luistert naar je
Een thema dat een belangrijke rol speelt bij Jumbo
dagelijkse werkzaamheden hebben we voor iedere mede
partners, dan kun je verder komen. In het verleden was het
Supermarkten is maatschappelijk verantwoord onder
werker een buddy die voor hem of haar het aanspreekpunt
zo dat wij alles bepaalden, tot op de schroef nauwkeurig.
nemen. “Maatschappelijk verantwoord ondernemen moet
is. Wij vinden dat nodig, je haalt mensen als het ware uit
Met als resultaat dat dingen soms niet gingen zoals we
in overeenstemming zijn met de bedrijfseconomische
Jumbo Supermarkten heeft zich in de afgelopen jaren ontwikkeld tot een zeer serieuze speler in
port zie je de potentie van de overname. Wel is het zo dat
hun habitat. Bovendien hebben ze soms 20, 25 jaar vanuit
wensten, maar het waren eigen keuzes. Met de partijen
doelstellingen. Wat betreft trucks kijken we naar de laatste
de supermarktsector. Het aantal winkels is spectaculair gestegen, zeker sinds de overname van
het transport anders georganiseerd is. Zo streefden wij in
die locatie gewerkt. Opeens wordt alles anders, daar moet
die we nu als partner hebben, kunnen we steeds toetsen
stand van techniek en dat is op dit moment Euro 5 EEV.
Super de Boer. Transport en logistiek spelen dan ook een belangrijke rol in de strategie van Jumbo
het verleden een verdeling van 20 procent eigen materi-
je zorgvuldig mee omgaan. We willen dan ook transparant
of we de juiste beslissingen nemen. Zij worden continu
Tegelijkertijd denken we een stap verder. Bijvoorbeeld aan
eel en eigen mensen en 80 procent charters na. Super
en open zijn. Bovendien willen we de kwaliteit bewaken.
getraind op techniek, zij hebben kennis en zijn bereid die
alternatieven of mengvormen. Volvo Trucks is nu praktijk-
de Boer werkte in totaal met vier DC’s. Twee nationale
We hebben nu een redelijk goede leverkwaliteit, dat willen
met ons te delen. Dat heeft er toe geleid dat we nu het
testen aan het uitvoeren met LNG. Dat zou voor ons een
DC’s in Veenendaal en Drachten. En twee regionale DC’s
we graag zo houden en waar mogelijk zelfs verbeteren.”
complete wagenpark en beheer hebben ondergebracht
aardig alternatief kunnen zijn. Uiteraard moet het dan wel
bij BAS Groep. We hebben zelfs een werkplek voor John
financieel haalbaar zijn en de verkrijgbaarheid van LNG
Supermarkten. Ongeplande stilstand moet tot het minimum beperkt blijven om de kwaliteit van de leveringen te kunnen blijven garanderen.
in Den Bosch en Beilen. De verhouding eigen wagenTon van de Donk, manager transport: “Dit is een mens-
jaar groeien we door naar bijna 265 vestigingen. Het
park en charter is 80-20% en daarmee, ten opzichte van
Een logistieke organisatie
Jaspers van BAS die nu verantwoordelijk is voor alle zaken
moet verzekerd zijn. Op andere vlakken zijn we bijvoor-
mensorganisatie, met directe betrokkenheid en zeer plat
bedrijf is zover gekomen door de mentaliteit. Dat maakt
Jumbo, omgekeerd. Kort na de overname kwamen we met
Uiteindelijk zal er een transport- en logistieke organisa-
rondom ons wagenpark. Hij zorgt voor de onderhouds-
beeld aan het kijken naar elektrisch aangedreven koel
georganiseerd. Je proeft en ruikt het ondernemerschap. Er
ook dat nieuwe mensen het juiste DNA moeten hebben.
elkaar in contact en hebben wij onze hulp aangeboden
tie ontstaan, die zal worden aangestuurd vanuit Veghel.
schema’s van alle Volvo trucks en het getrokken materieel.
motoren. Je moet doen wat haalbaar is. Maar je moet ook
zijn korte lijnen, zodat de organisatie snel kan schakelen.”
Het is de cultuur die ervoor zorgt dat Jumbo Supermarkten
bij het pendelvervoer tussen RDC Beilen en RDC Den
“We gaan voor één huisstijl. Dat betekent ook dat we
We hebben onder meer een haal- en brengservice, een
bewuste keuzes maken en geen luchtkastelen nastreven.”
Ton van de Donk is enthousiast over het bedrijf, waar hij na
staat waar het staat.”
Bosch, wij kwamen er op de terugweg van de noordelijke
het hele wagenpark, circa 70 trucks, van Super de Boer
korte responstijd en vervangend materieel als het nodig
Jumbo-winkels naar Veghel toch langs. We zijn nu met
gaan aanpakken. We hebben nu al vier dubbeldekkers in
is. Het gaat om de filosofie; de trucks moeten rijden.
een carrière in het transport, twee-en-een-halfjaar geleden begon. “Jumbo Supermarkten heeft de afgelopen drie jaar
Stap voor stap
elkaar langzaam verder aan het bouwen. Het eerste dat
Beilen gestationeerd. De Jumbo-look is erg belangrijk. De
We rijden per truck ongeveer 220.000 kilometer per jaar
een transitie doorgemaakt van een klein georganiseerd
De laatste twee jaar is er een professionaliseringsslag
nu gebeurt, is dat de logistiek en transportactiviteiten in
truck is ons beeldmerk.” Tot twee jaar geleden had Jumbo
maar de ongeplande stilstand is minimaal. Daar zie je het
bedrijf naar een groot professioneel georganiseerd bedrijf.
gemaakt. Bovendien werd in 2009 Super de Boer over-
Den Bosch worden overgebracht naar Veghel. Ook dat
Supermarkten iemand die verantwoordelijk was voor het
belang van de BAS-organisatie. Het is een club die net
De cultuur is gebaseerd op wilskracht, schouders eronder.
genomen en is de integratie inmiddels gestart. “Dat zie je
gaat stap voor stap, de medewerkers komen mee met het
materieel. Met het groter worden van het aandeel eigen
zo enthousiast is als wij. Voor ons is de organisatie en
Dat zie je in alle geledingen. Het besef was er echter
terug in het aantal ritten per week. Begin dit jaar voerden
volume. Drie winkels ombouwen, betekent twee trucks en
materieel, vooral door de overname van Super de Boer
de service primair. In de overeenkomst die we gesloten
ook dat als Jumbo door wilde groeien er meer vakkennis
we 1.500 ritten per week uit, nu zijn dat er ruim 2.000.
drie chauffeurs erbij in Veghel. Het heeft een voordeel als
ontstond er een nieuwe situatie. “Toen de verantwoor-
hebben, is ook de 35-uur nascholing opgenomen. Dat
binnengehaald moest worden en dat er verdieping moest
Eind dit jaar hebben we de eerste 45 Super de Boer
het in dit tempo gaat: we kunnen het Jumbo-gevoel over-
delijke voor het materieel een nieuwe uitdaging kreeg,
moet wel een Jumbo-style nascholing worden. Het moet
zijn. Vergis je niet, zes jaar geleden waren er nog geen
vestigingen omgebouwd tot Jumbo-vestigingen. Volgend
brengen. Dit gebeurt onder andere op de ‘Dit is Jumbo-
was de vraag: gaan we dat opnieuw invullen of gaan we
passen bij Jumbo en waar we voor staan.”
vijftig vestigingen. Dit jaar worden het er 175 en volgend
jaar en in het jaar daarop zal de rest volgen. In het trans-
dag’. Die dag worden nieuwe medewerkers welkom ge-
allianties aan. We hebben voor het laatste gekozen. We
10
11
12
Consortium Grensmaas
53 miljoen ton grind Het wordt het op een na grootste GWW project in Nederland genoemd en duurt tot 2023. Het moet het
stroomgebied van de Maas in Limburg veiliger maken, doordat er ruimte gemaakt wordt voor de rivier. Naast de omvang van het project is het bovendien uniek omdat een consortium de werkzaamheden uitvoert en er geen cent van de overheid in gaat.
14
15
Consortium Grensmaas
Al vanaf de jaren tachtig
grindbedrijven werken samen in Geo-Control B.V. Ook Ex-
product gaat kant-en-klaar het schip in en wordt gebruikt in
van de vorige eeuw zijn er
ploitatiemaatschappij L’Ortye Stein B.V. maakt deel uit van
betoncentrales.”
steeds plannen geweest
die grindbedrijven. De aannemers van het project zijn Van
om de Maas in Zuid-
den Biggelaar Aannemingsbedrijf B.V., Van Oord Neder-
Volvo FM dumpers
Limburg onder handen te
land B.V. en Boskalis B.V. Samen vormen zij de Kombinatie
Op het terrein dat in de zomer soms meer dan dertig
nemen. De overstromin-
Regenboog. “Het project loopt tot en met 2023. Alleen al
dumpers heeft rijden, is het ook nu een komen en gaan
gen in 1993 en 1995
hier in Itteren zijn we tot 2015 bezig. In 2023 moet het
van materieel. Opvallende verschijning zijn drie trucks van
zorgen voor een letterlijke
project de streek vijf keer veiliger gemaakt hebben tegen
A.L. van de Wetering B.V. uit Heesch. Zij zijn een van de
stroomversnelling in de uitvoering. Veiligheid en natuur in
overstromingen. In totaal wordt er 1.100 hectare nieuwe
partners van de Kombinatie Regenboog en hebben een
combinatie met ontgrindingen zijn de hoofddoelstellingen.
natuur aangelegd en 53 miljoen ton grind gewonnen. Daar-
contract voor vier trucks. Binnenkort wordt de laatste ge-
Maar pas in 2001 zet de provincie het sein op groen voor
naast verplaatsen we ook nog eens 80 miljoen ton grond.”
leverd. “We hebben een groot aantal dumpers rondrijden,
uitgewerkt in een nieuw streekplan: het POL Grensmaas.
Kant-en-klaar
FM 10x4 trucks, die een laadvermogen hebben van 55 ton.
Evert Hof
maar deze zijn uniek. Het zijn door BAS geleverde Volvo
het project Grensmaas. Een besluit dat vier jaar later wordt In 2005 tekenen provincie, ministeries van LNV en Verkeer
Vanaf de locatie in Borgharen loopt er een werkweg van
Oorspronkelijk waren het 8x4 trucks, maar Estepe heeft er
en Waterstaat en Consortium Grensmaas het uitvoerings-
2,5 kilometer naar de locatie Itteren. Voor de weg zijn
een extra as ondergezet. De dumperbakken die gemon-
contract. De kostenraming van de uitvoering bedraagt
twee bruggen gebouwd. Het werk in Borgharen ligt begin
teerd zijn, zijn voorzien van dubbelwerkende hydraulische
ongeveer een half miljard euro. Evert Hof, Hoofd Uitvoerder
december stil omdat het grondwater te hoog staat. Op de
cilinders. Daardoor kan de truck snel kippen.” De trucks
van de locaties Borgharen en Itteren: “Er is vanaf eind jaren
locatie Itteren is een complete haven gebouwd van 500
worden compleet full service ingezet, dat betekent inclu-
negentig gerekend aan het plan. Het is de omvangrijkste
meter lang en 250 meter breed. Schepen kunnen direct
sief reparatie- en onderhoudscontract inclusief de kipper-
‘Nederlands grind’
publiek-private samenwerking tot nu toe in Nederland. Op
het gerede product laden. “Het zand/grindmengsel dat we
opbouw en bandenslijtage, verzekering en zelfs de rest-
Het grind dat we in de Nederlandse ondergrond vinden, bestaat vrijwel alleen uit gesteente dat buiten Nederland is gevormd. Het is samengesteld
elf locaties tussen Maastricht en Roosteren vinden werk-
winnen, wordt eerst gesorteerd, schoongemaakt en uitein-
waarde wordt afgedekt door BAS. “We hebben er nu een
uit gesteenten afkomstig van de verschillende gebieden waar de rivier die het aanvoert doorheen stroomt. Het water in een rivier neemt onderweg brokken gesteente mee. De gesteentefragmenten zijn oorspronkelijk vaak groot en ruw van vorm, maar door het constant rollen en botsen, slijten ze
zaamheden plaats. Het Consortium zorgt voor de complete
delijk in kwaliteiten verdeeld. Er zijn twee complete fabrie-
paar maanden mee gedraaid en de resultaten zijn bijzonder
uitvoering, van engineering en vergunningaanvragen tot
ken waarin dat gebeurt.” Op het enorme terrein is het een
goed. De trucks hebben een prima laadvermogen en zijn
af tot afgeronde kiezels. Hoe langer de kiezels onderweg zijn, hoe afgeronder en kleiner ze worden. De Maas voert grind aan uit Noordoost-Frankrijk
aan oplevering toe. Er zijn alleen al 1.600 vergunningen
wirwar van transportbanden, ondergrondse transportban-
beduidend zuiniger dan de dumpers die hier rondrijden. De
en België. Dikke grindafzettingen vinden we in de Roerdalslenk in Midden-Limburg en oostelijk Noord-Brabant en in de Limburgse Maasterrassen.
nodig geweest.” In het Consortium Grensmaas zijn grind-
den en depots. Het is volgens velen na de 2e Maasvlakte
Powertronic automaat is bovendien weergaloos.”
Deze laatste worden ook wel berggrind genoemd. Verder richting de kust is de stroomsnelheid zodanig afgenomen dat grindtransport niet meer
bedrijven, aannemers en Natuurmonumenten verenigd. De
het grootste project ooit in Nederland. “Het uiteindelijke
16
mogelijk is. Het Maasgrind is herkenbaar aan een hoge concentratie vuursteen (tot wel 50%) en de aanwezigheid van kalksteen.
17
Jan Kolen
Jan Kolen
Wil Kolen
Eigen vervoer “Onze groei was gekoppeld aan het eigen vervoer. Daarvoor waren
Totaalpakket aan
brandstoffen en smeeroliën De laatste vijf jaar is Jan Kolen explosief gegroeid. Juist door de logistiek tot in de puntjes te regelen is er een enorme efficiencyslag gemaakt. Het bedrijf is uitgegroeid tot een van de grootste zelfstandige brandstofleveranciers in Zuid-Nederland.
18
Toen het bedrijf Jan Kolen in 2001 een deel van het netwerk van een
Tankstations
oliemaatschappij overnam, begon voor het bedrijf de grote groei. Wil
“Nu komt de veertiende truck eraan en hebben we in totaal vier tank
Kolen is de derde generatie die het oorspronkelijk Bergeijkse bedrijf
stations hier in de omgeving Eindhoven en negen in Limburg. Zo zijn
leidt. De historie gaat terug tot 1918. “Toen ik in 1981 bij het bedrijf kwam, was er nog geen werk genoeg voor drie man. Uiteindelijk had-
onze trucks op weg. Inmiddels is onze transporttak ook transporteur
‘We zijn van klein bedrijf uitgegroeid tot een van de grootste zelfstandige brandstofleveranciers in Nederland’
van brandstoffen voor derden. Wij zijn zo ingericht dat we flexibel kunnen inspelen op de vragen uit de markt. We hebben tankwagens met een capaciteit van 20 tot 47 kuub. Er lagen vooral kansen in Zeeland
ming en conservering van elk onderdeel van de motor. Maar er zijn ook
en Limburg. Dat zijn plaatsen waar wij toch al actief zijn, zodat we
versnellingsbak oliën, koelvloeistoffen, remvloeistoffen en smeermid-
onze klanten een grote leverbetrouwbaarheid kunnen bieden.” Arjan
delen. Met dit merk hebben we een totaalpakket.”
de Jong, planner: “Wat we de afgelopen jaren hebben gedaan, is dat we onze vervoersstromen zo efficiënt mogelijk hebben gemaakt. We
Samenwerking
hebben een flexibele organisatie, een goede, deels geautomatiseer-
Met het groter worden van het bedrijf is de logistiek steeds belangrij-
de, planning, goede mensen op kantoor en uitstekende chauffeurs.
ker geworden. “Twee jaar geleden hebben we een deal gesloten met
We hebben met de komst van het bedrijf naar Bladel, eigenlijk de
BAS. Zij onderhouden al ons materieel, ook de niet Volvo’s. We zetten
knop 180 graden gedraaid en gezorgd voor risicospreiding en nieuwe
de truck in Veldhoven, krijgen een Smart mee voor de chauffeur en zij
diensten.”
zorgen voor de rest. We hebben geen omkijken naar APK-keuringen en zelfs de ADR-keuring verzorgen zij. De onderhoudsplanning is ge-
Agip oliën
automatiseerd. De samenwerking verloopt echt perfect, daar willen we
de Nedoil Tankstations een onderdeel van onze Groep. Nedoil Tanksta-
In de dienstverlening staat ook Agip centraal. Dit is in Nederland het
graag mee door. De organisatie is heel belangrijk. Het lijkt een beetje
tions is eigenaar van een negental tankstations en een viertal contract-
merk voor een scala aan kwalitatieve smeermiddelen. Kolen is de of-
op de onze. Heel flexibel en echt ontzorgen van de klant. In ons werk
den we rond 1985 zoveel klanten dat er een derde truck kon worden
pompen in het zuiden van Nederland, opererend onder de merknaam
ficiële dealer voor Agip smeerolie. Er zijn specifieke smeeroliën voor
kun je je geen stilstand permitteren. Een tankstation moet op een be-
aangeschaft.” Het hele bestaan van het bedrijf heeft te maken met
Gulf. Alle stations die we hebben, zijn stations aan de grens. Je ziet dat
elke bedrijfstak (Agri, Persoons- en vrachtwagen en Industrie) en
paalde tijd worden beleverd. Dat kun je alleen maar bereiken als je
brandstoffen. In het begin was het vooral petroleum, langzaam is het
Duitsers bij ons komen tanken in Limburg, daar staat tegenover dat de
voor elke toepassing. “Agip heeft een mooi productenpallet. Er is
elkaars taal spreekt. Het betekent ook dat je elkaar scherp moet
productpakket uitgebreid. Brandstoffen, smeerolie, vetten en equip-
stations in deze omgeving het moeilijker hebben omdat mensen hier
een breed programma van technisch hoogwaardige motoroliën die
houden en tegelijkertijd gaat het juist niet om de laatste euro.”
ment werden al vrij snel toegevoegd. Het bedrijf begon zich te ontwik-
geneigd zijn om in België te gaan tanken. We zijn van klein bedrijf uit-
voldoet aan de eisen van alle type automotoren. De smeermiddelen
kelen als huisleverancier. Maar naast particulieren kwamen er ook be-
gegroeid tot een van de grootste zelfstandige brandstofleveranciers in
voldoen aan de meest recente en strikte specificaties van fabrikanten
drijfsmatige klanten in de landbouw-, transport- en industriële sectoren.
Nederland.”
en internationale regelgevers en bieden dan ook de beste bescher-
19
TRUCKS
TRUCKS.COM
TRUCKS.COM
TRUCKS
TRUCKS.COM
TRUCKS.COM
Nieuwe mijlpaal BAS Trucks levert 5.000ste truck af in 1 jaar
ste
TR
BAS Trucks mobiel Onlangs is de mobiele website van BAS Trucks gelanceerd. Hiermee kan op de smartphone de website van BAS Trucks worden bekeken en eenvoudig een keuze gemaakt worden uit het assortiment. De website is speciaal ontwikkeld voor mobiel. Er kan direct contact op worden genomen met de afdeling verkoop van BAS Trucks. Check it out!
BAS Trucks is al jaren een vertrouwd begrip in de gebruikte truckmarkt. Dat het echt vertrouwd is, blijkt uit de cijfers van de afgelopen vijf jaar. Het aantal afgeleverde trucks is meer dan verdubbeld en passeerde in oktober de grens van 5.000 trucks in één jaar, hiermee is BAS Trucks een van de grootste exporteur van gebruikte trucks in Europa. De 5.000ste truck in één jaar komt niet uit de lucht vallen.
volledig voor haar rekening neemt. Het maakt niet uit of de
locaties. Je ziet dat, hoewel de verkoop van nieuw mate-
Theo van Kempen: “Wat we willen zijn, is een betrouwbare
klant in ons rayon is gehuisvest of in Rusland. Iedere klant
rieel uit het dal klimt, er minder risico genomen wordt.
partner voor iedereen die een gebruikte truck wil aanschaf-
verdient aandacht.”
Terecht, want in deze economisch onzekere tijden is het soms beter om een gebruikte truck te kopen of te leasen.
fen. Dat wordt dit jaar beloond met ruim 5.000 trucks in één jaar. Het is feitelijk een fantastisch compliment aan
Intelligente e-commerce
Ik denk dat het succes echter in nog een belangrijke factor
Met het RFID systeem zorgt BAS Trucks ervoor dat
eigenlijk zeer eenvoudig. Onnodig ronddolen op
onze mensen en aan onze klanten. Ondanks een moeilijke
“Ik denk dat wij binnen BAS als geen ander weten hoe
schuilt. Bij gebruikte trucks gaat het vooral om het kennen
de locatie van een bepaalde gebruikte truck exact
het terrein van BAS Trucks behoort tot het verle-
markt in 2008 en 2009 hebben we deze mijlpaal mogen
de markt zich ontwikkeld. We volgen de trends en willen
van de klant. Ons team kent de klant, waar ook ter wereld en
bekend is. Dat is nodig omdat de voorraad inmid-
den. Wanneer een bepaalde truck wordt gezocht,
bereiken. Daarbij komt de groei voornamelijk van buiten
trendsettend zijn. Dat hebben we moeten leren, soms met
weet welke behoefte hij heeft. De mijlpaal die we nu berei-
dels over zes loacties verspreid staat. Onnodig
bijvoorbeeld een Volvo FH van drie jaar oud, met
Europa: Zuid-Amerika, Afrika en het Midden-Oosten. We
vallen en opstaan. We worden daarbij geholpen door intelli-
ken, is dan ook te danken aan het hele team van BAS Trucks
zoeken is er niet meer bij. Door het systeem is de
een minimum kilometrage is het geen probleem
exporteren dit jaar naar 93 landen, in vier werelddelen. De
gente e-commerce systemen. Op basis van een ingegeven
en aan onze klantenkring die ons het vertrouwen schenkt.
locatie van de truck op twee meter nauwkeurig te
meer deze in de voorraad te vinden. Medio 2011
reden van dit succes is even simpel als complex. Zo spre-
klantenprofiel worden automatisch aanbiedingen gemaakt.
En dat iedere dag opnieuw. We geven daarmee gestalte
bepalen.
wordt bovendien een systeem geïntroduceerd dat
ken onze mensen dertien talen en hebben we medewer-
Het systeem herkent het profiel en zoekt naar een match in
aan onze ambitie om in 2015 10.000 trucks op jaarbasis
kers uit verschillende landen, waaronder Angola, Egypte,
de voorraad. Per dag worden er zo wel 3.500 aanbiedin-
te verkopen.”
Rusland, Peru, Kameroen en Roemenië. Bovendien is
gen gegenereerd. Bovendien is er veel interactie met onze
onze organisatie zeer efficiënt opgezet en hebben we een
site, mede door een chatfunctie.”
per truck. Iedere klant krijgt een truck op maat. Wij zorgen
Team specialisten
ervoor dat de truck technisch in orde is en dat de klant in
“We zorgen er ook steeds voor dat onze voorraad be-
principe direct kan rijden. Daarnaast hebben we een eigen
antwoordt aan de vraag. Momenteel hebben we bij-
verschepingsafdeling, die de begeleiding van de export
voorbeeld 1.200 trucks op voorraad, verdeeld over zes
ook verwante trucks koppelt. Hierdoor kan de klant Door RFID heeft iedere truck zijn eigen zender (tag) en kan hiermee gelokaliseerd worden. Het is
Bekijk BAS Trucks op: www.youtube.com/bastrucks
hoge omloopsnelheid, wat uiteindelijk leidt tot lage kosten
20
Verbetering efficiency door RFID
snel een vergelijkend onderzoek doen.
21
Nieuws
Nieuws
Nieuwe site BAS Volvo Trucks
BAS Hydro Service Als transportondernemer streeft u naar een optimale inzetbaarheid van uw voertuigen.
Het eerste kwartaal van 2011 gaat de nieuwe website
Dit betekent zo weinig mogelijk werkplaatsbezoeken per jaar en een technisch perfect
van BAS Volvo Trucks de lucht in. Trendsettend, want
onderhouden wagenpark. Om deze wens nog beter in te kunnen vullen, is BAS Volvo
de site zit boordevol nieuws, features, een klantenpor-
Trucks gestart met BAS Hydro Service.
BAS Volvo Trucks ontvangt certificaat Erkend Duurzaam BAS Volvo Trucks heeft dinsdag 7 december jl. het certificaat ‘Erkend Duurzaam’ in ontvangst mogen nemen. Het certificaat ‘Erkend Duurzaam’ voor truckdealers, een initiatief van branchevereniging BOVAG, is een erkenning voor de doorvoering van duurzaamheid in alle facetten van de bedrijfsvoering.
taal en meer interactie met u. Het totale producten-
Om in aanmerking te komen voor het certificaat, is
men. Ik ben van mening dat niet alleen truckfabrikan-
BAS Volvo Trucks door specialisten van een onaf-
ten, maar ook truckdealers hun verantwoordelijkheid
gamma van Volvo Trucks is er te vinden, maar ook alle
Vanaf heden zijn alle BAS-vestigingen toegerust op
aangeschaft, de gangbare onderdelen op voorraad
hankelijke organisatie getoetst op duurzaamheid
moeten nemen op dit gebied. Wij kunnen zowel onze
diensten, trainingen en services van BAS Volvo Trucks.
het verrichten van de wettelijke inspecties en de re-
genomen en is er geïnvesteerd in testgewichten.
in de verschillende bedrijfsprocessen: personeel,
klanten als onze medewerkers nu de garantie geven
paratie- en onderhoudswerkzaamheden aan hydrauli-
Het Arbo-besluit stelt dat arbeidsmiddelen die aan
bedrijfsvoering, financiën, inkoop, verkoop en com-
dat wij ons bewust zijn van duurzaamheid en hier
De website is open en transparant. Het navigeren is eenvoudig en
sche laad- en lossystemen zoals kranen, haakarm- en
slijtage onderhevig zijn minimaal een keer per jaar
municatie. Hieruit bleek dat BAS Volvo Trucks op alle
onze bijdrage aan leveren.”
uitgebreid. U kunt, zeg maar, ook op het web one-stop-shoppen.
portaalarmsystemen. Hiermee wordt totaalonder-
geïnspecteerd moeten worden. “Om de kwaliteit en
punten goed scoorde. Zo is duurzaamheid een vast
U kunt online onderhoud plannen en digitaal communiceren met
houd aan uw complete combinatie mogelijk: truck,
de wettelijke dekking van onze dienstverlening te bor-
onderdeel in het beleidsplan, is BAS actief bezig met
onze medewerkers. Daarnaast aandacht voor chauffeurs met veel
trailer en opbouw. Dit betekent minder stilstand en
gen, hebben wij gekozen voor het inspectiesysteem
subsidiemogelijkheden en wordt er bij inkoop niet al-
Het certificaat ‘Erkend Duurzaam’ is een initiatief van
fun, onder meer films, screensavers, wallpapers en natuurlijk alle
een maximale inzetbaarheid voor uw wagenpark.
van Aboma+Keboma. Om aan de kwaliteitseisen van
leen aandacht aan kwaliteit, maar ook aan duurzaam-
BOVAG Autodealers en ontwikkeld in nauwe samen-
afleveringen.
One-stop-shopping in optima forma, waarbij u één
Aboma te voldoen, hebben al onze hydrauliekmon-
heid besteed.
aanspreekpunt voor alle services heeft.
teurs bij Aboma zowel de theoretische als praktische
Met de site hoopt BAS Volvo Trucks de informatievoorziening aan
Certificaat Duurzaam Ondernemen
werking met het milieuadviesbureau BECO. Het stelt BOVAG-dealers die maatschappelijk verantwoord
trainingen gevolgd. Ook zal hun vakkennis jaarlijks
Harm Thissen, After Sales directeur van BAS Volvo
ondernemen en het milieu in hun bedrijfsvoering
opnieuw getoetst en aangevuld worden.”
Trucks, is erg trots dat zij het certificaat hebben be-
aantoonbaar een warm hart toedragen, in staat zich
haald: “Het is een onderwerp dat een steeds belang-
daarmee te profileren. Het certificaat is, voor zowel
rijkere en bovendien commerciëlere waarde krijgt in
klanten als medewerkers, het tastbare bewijs van de
de dagelijkse bedrijfsvoering. Het behalen van het
inspanningen die de truckdealer verricht op het ge-
certificaat benadrukt voor ons eens te meer dat we
bied van duurzaamheid.
u te optimaliseren. Bovendien kunt u voor uw gemak een aantal
Kwaliteit gewaarborgd
zaken online regelen. We houden u op de hoogte van de ontwik-
Om als organisatie klaar te zijn voor dit specialisme
kelingen.
is er achter de schermen veel werk verzet. Per ves-
BAS Hydro Service: het adres voor al uw hydrauliek-
tiging zijn er twee monteurs opgeleid in deze tak
werkzaamheden!
van sport. Ook zijn de benodigde gereedschappen
op de goede weg zijn wat betreft duurzaam onderne-
BAS levert drie mobiele bloedbanken aan Sanquin Bloedvoorziening Sanquin Bloedvoorziening heeft onlangs twee nieuwe Volvo’s FH in gebruik genomen. De derde truck volgt eind 2010. BAS Nijmegen leverde de trucks, die zijn uitgerust met verschillende veiligheidsopties. De combinaties worden ingezet voor mobiele donorsessies in dorpen. Sanquin zorgt voor de bloedvoorziening in
om andere voertuigen in de dode hoek aan
Nederland. De donors zijn het hart van de
de passagierszijde te detecteren. De chauf-
organisatie. Kernactiviteit is een veilige en ef-
feur wordt gewaarschuwd door een lichtsig-
ficiënte productie en levering van bloedpro-
naal dat op de rechter raamstijl is te zien en
ducten voor de behandeling van patiënten.
een luider geluid van de richtingaanwijzer.
De drie Volvo’s FH van Sanquin zijn uitgerust met verschillende veiligheidsopties waaron-
Service
der het ESP-stabiliteitssysteem en Driver
Erik Oostveen, teamleider Transport bij
Volvo FMX met Tridem voor
Kloosterman Transport- en Loonbedrijf
Alert Support (DAS). Dit DAS-systeem let
Sanquin is blij met de nieuwe combinaties:
op het rijpatroon van de chauffeur. Indien
“Kwaliteit en veiligheid zijn net als bij Volvo
het rijpatroon als onregelmatig wordt gezien,
Trucks ook kernwaarden van Sanquin. Bo-
Kloosterman Transport- en Loonbedrijf uit Cuijk heeft onlangs de eerste Nederlandse Volvo FMX in
dienen. Eigenaar Marc Kloosterman is blij met zijn nieuwe
krijgt de chauffeur een waarschuwing in de
vendien staat serviceverlening aan onze
ontvangst genomen. Het betreft een FMX met 500 pk in tridem configuratie die wordt ingezet voor
voertuig: “Het robuuste model van deze nieuwe Volvo FMX
vorm van een geluidssignaal en een tekst-
klanten voorop. Wij hebben gemerkt dat de service van BAS Groep uitstekend is. Wij
het leeghalen van champignoncellen en het transport van afvalcontainers.
sprak mij meteen al aan. Bovendien is de truck erg geschikt
bericht. Wanneer het onregelmatige patroon voortduurt, wordt de chauffeur geadviseerd
voelen ons daar thuis.”
voor het zware werk dat hij moet uitvoeren, maar toch eenvoudig in bediening. Doordat het een tridem uitvoering be-
te stoppen. Daarnaast beschikken de nieu-
Kloosterman Transport- en Loonbedrijf werd in 2007 op-
waardoor de draaicirkel aanzienlijk korter wordt. Het voer-
treft, is de aslast goed over het voertuig verdeeld en het
we trucks over Lane Changing Support,
gericht. Het bedrijf beschikt over vijf trucks en drie uithaal-
tuig is voorzien van een Cargotec Multilift Power haakarm-
laadvermogen aanzienlijk verhoogd.”
kortweg LCS-systeem. Dit systeem bestaat
machines voor het leeghalen van champignoncellen. De
systeem en uitgerust met een distributie PTO. De haakarm
uit een radarsensor die de chauffeur helpt
nieuwe FMX tridem beschikt over een gestuurde naloopas
is hierdoor eenvoudig en bij lage snelheid continu te be-
22
23
Constructie zit in onze genen. Bij Volvo verrichten we al meer dan 80 jaar pionierswerk op dit gebied. Daarnaast hebben we veel geleerd van dé wereldleider in knikdumpers, graafmachines en shovels – Volvo Construction Equipment. Al deze ervaringen zijn in de nieuwe, krachtige Volvo FMX geïntegreerd, waardoor deze truck het strijdperk betreedt met een perfect presterende aandrijflijn, de unieke I-Shift versnellingsbak, een robuust, hoog chassis en met veiligheidssystemen van wereldklasse. Als u dat ook nog eens combineert met uw professionaliteit en ons hoogwaardige dealernetwerk, ervaart u de echte X-Factor waarmee u nog vele jaren voorop blijft lopen. Ervaar vandaag nog de X-Factor op www.volvofmx.com, of neem contact op met BAS Volvo Trucks.
de Nieuwe volvo FMX Volvo trucks. driving progress
