05-11-2015 woordvoering Willem begroting 2016 Versie 03-11-2015
Punt 4: onderzoek parkeren
Parkeren spreekt tot de verbeelding. Elke bestuurder moet wel eens parkeren en heeft daar dan ook een uitgesproken mening over. Toch is parkeren niet alleen een onderwerp van veel discussies maar ook een post op de begroting. Positief voorlopig maar steeds meer een kostenpost. D66 kan zich vinden in de maatregelen om te bezuinigen die de aantrekkelijkheid dan wel niet vergroten maar belangrijker in ieder geval niet verkleinen. Dit geeft ons ook de mogelijkheid om het onderzoek samen met de ondernemers uit te voeren. De tijd dat parkeerbeleid uitsluitend een zaak van de gemeente was is voorbij. Van ondernemers mag een actieve rol worden verwacht, bv in de vorm van een gezamenlijk parkeerbedrijf. D66 vindt het een goede ontwikkeling dat de gemeente samen met de ondernemers het parkeren tegen het licht houdt. Plannen maak je samen en voer je samen uit. Ook de ondernemers in het centrum van Doetinchem hebben belang bij het parkeren in het centrum. Gratis parkeren, hoe aantrekkelijk het ook lijkt, blijkt in gemeenten waar het is ingevoerd tot de situatie te leiden dat ondernemers en personeel de plaatsen innemen dicht bij de winkels Daarom zal D66 voor stemmen in de verwachting dat de ondernemers deze handschoen oppakken en hun rol invullen.
Punt 5: Visie Binnenstad
Hadden we net het parkeren dat je samen met de ondernemers bekijkt. Nu staat de binnenstad in het centrum van de aandacht. Hier zijn nog meer mensen bij betrokken. Inwoners van Doetinchem en de Achterhoek, bewoners van het centrum, ondernemers en organisaties. Vele groepen vele meningen. Meningen die kunnen worden gebruikt om de ontwikkelingsrichting “gastvrij met een decor van groen en water” verder in te vullen. Een richting die D66 aanspreekt. De Achterhoek staat in Nederland bekend om zijn groene omgeving en zijn gastvrije bewoners. Van deze sterke punten gebruik maken is dus gewoon slim. D66 kan zich goed vinden in de wens om de Oude IJssel beter bij de binnenstad te betrekken. Wij zijn van mening dat een aantrekkelijk gebied tussen centrum en Oude IJssel de rol van het centrum en het ei kan versterken. Een aantrekkelijke binnenstad zal ook de ondernemers inspireren om te ondernemen. D66 stelt al jaren dat toerisme een economische factor van belang kan zijn, maar dan moet onze binnenstad nog aantrekkelijker voor toerisme zijn. Een aantrekkelijke binnenstad in combinatie met de IJssel door bv afsluiten Gaswal maar ook goede parkeervoorzieningen. Hier ligt dus een relatie met de parkeernota en de mobiliteitsnota. Er kan dan een zichzelf versterkend effect ontstaan waardoor de aantrekkelijkheid van Doetinchem wordt vergroot. En daar hebben we allemaal belang bij. D66 zal dus voor het stemmen in de verwachting dat alle betrokenen hun rol pakken en meedenken en werken om de ontwikkelrichting “gastvrij met eend decor van groen en water” verder in te vullen. De motie inzake de markt voor streekproducten kan een belangrijke rol spelen in het aanvalsplan binnenstad
Punt 6: sportcoöperatie
Wat wordt de rol van deze sportcoöperatie. De rol van deze coöperatie bestaat uit twee onderdelen. Aan de ene kant sportstimulering en aan de andere kant accommodatiebeheer regelen. Waar D66 nadrukkelijk aandacht voor vraagt is de koppeling van beide als de sportverenigingen zelf geld moeten genereren om hun accommodaties te onderhouden zodat zij de sport kunne bedrijven die wij willen stimuleren. De sportcoöperatie moet de verbindende schakel worden tussen sport , accommodatiebeheer en onderhoud en de buitenwereld. Daarom baart het D66 wel zorgen dat beide initiatieven in Gaanderen en Wehl alleen komen te staan. Beide initiatieven, die D66 ondersteunt, moeten wel kunne rekenen op de sportcoöperatie en omgekeerd. Ook Rozengaarde en de Topsporthal dienen een relatie met de sportcoöperatie moeten krijgen. Tenslotte dient de sportcoöperatie voor heel Doetinchem zijn nut moeten hebben
Punt 7 Uitgangspunten Mobiliteitsvisie
D66 is een groot voorstander van dubbel spoor. Naast de spoorverbinding vervullen busverbindingen als grootste vervoerstromen voor vooral studenten een belangrijke rol in de bereikbaarheid. Goede bereikbaarheid werkt in twee richtingen. Net als treinverbindingen kunnen goede busverbindingen er voor zorgen dat studenten in de Achterhoek en Doetinchem blijven wonen als ze in Arnhem of Enschede gaan studeren. Dus qua openbaar vervoer wat D66 betreft niet alleen focussen op treinen maar ook op busverbindingen. D66 is van mening dat de mobiliteitvisie van Doetinchem moet passen in de visie van de Achterhoek. Tenslotte is Doetinchem geen ommuurde stad en heeft een groot belang bij goede bereikbaarheid naar en van de regio. Doetinchem ligt namelijk op een kruispunt van wegen. Langs de ene as de A18, langs de andere as de N314 richting Zutphen en de N317 en N316 naar Duitsland. Doetinchem moet dat kruispunt verder uitnutten door bijvoorbeeld te ijveren voor een snelle aanleg van de rondweg ’s Herenberg als voorbeeld. Maar ook intern Doetinchem zal dat kruispunt moeten worden ondersteunt door verbetering van ondermeer de Europaweg en Liemersweg en door goede wijkverbindingen. Intern de stad en de dorpen zal vooral moeten worden geïnvesteerd in voetganger - en fietsverbindingen. Voor korte afstanden zijn dit de meest efficiënte en duurzame vervoerswijzen. De mobiliteitsvisie zal in zijn uitwerking verbinding moeten krijgen met andere plannen zoals aanvalsplan binnenstad en bereikbaarheid centrum. Eerder is besloten om de Hofstraat af te sluiten, door dit te combineren met afsluiten van de Gaswal kan invulling worden gegeven aan het aanvalsplan binnenstad maar ook aan goede vervoerstromen door en langs Doetinchem. D66 roept op om bij het doorrekenen ihkv deze visie niet alleen de standaarden door te rekenen maar ook out off the box te denken en scenario’s door te rekenen die niet direct voor de hand liggen. Mogelijk kan zo een slimme invulling worden verkregen van het aanvalsplan en zijn mobiliteitsopgave waardoor Doetinchem nog aantrekkelijker wordt. D66 laat zich graag verassen.
Punt 8 Organisatievisie 2020
De organisatie maakt de wending van instructeur naar regisseur. En dat gebeurt onder de noemer van het Doetinchems regiemodel. Wat D66 dan maar even kernachtig samenvat onder de noemer op afstand maar wel invloed. Invloed van de raad om het beleid van Doetinchem te kunnen blijven maken en niet, zoals bij NS, iedere keer te horen krijgen daar kunt u niets over zeggen want die afdeling staat op afstand. Hier ligt dus nog een grote uitdaging van de kernorganisatie om aan deze verbondenheid uitvoering te geven door de goede afspraken te maken. En natuurlijk de goede monitoring op te zetten zodat snel kan worden bijgestuurd maar ook snel verantwoording naar de raad kan worden gegeven bijvoorbeeld al in Januari. Dan kan ook de raad op tijd bijsturen wanneer dat gewenst is. D66 vindt deze ontwikkeling in de kern een goede maar wil wel politieke sturing kunnen blijven geven. En dat zal hier de uitdaging zijn.
Punt 9 Evaluatie vastgoedfonds Volgens het schema een hamerstuk. Geen woordvoering
