MEDIAKIT 2016
Alles over parkeren PARKEER24 is hét informatieplatform voor parkeervraagstukken in Nederland. Parkeerspecialisten, bestuurders en ambtenaren, adviseurs, wetenschappers en toeleveranciers delen er kennis rond innovaties, technologische ontwikkelingen, beleidsmatige vraagstukken. PARKEER24 gaat de diepte in voor de parkeerspecialist én verbindt parkeren met vraagstukken op het gebied van onder andere bereikbaarheid, stedelijke ontwikkeling en retail. Recent onderzoek bevestigt de sterke positie die PARKEER24 heeft opgebouwd in de afgelopen jaren: √ Ruim 20.000 professionals delen kennis en inspireren elkaar via magazine, website, e-mailnieuwsbrieven en social media. √ Lezers waarderen Parkeer24 gemiddeld met een 7,7. √ Van de lezers is 79% betrokken of zelfs beslisser bij aankoopbeslissingen en heeft 38% een leidinggevende functie. √ Ruim 65% ziet advertenties, product- en projectinformatie als waardevol instrument bij hun aankoopbeslissingen.
www.parkeer24.nl
Discussieer mee op LinkedIn #Parkeer24
@Parkeer24
PARKEREN: DÉ FACTOR VOOR BEREIKBARE, AANTREKKELIJKE EN SUCCESVOLLE STEDEN EN REGIO’S PARKEER24 is het grootste, onafhankelijke informatieplatform van Nederland waar iedere parkeerprofessional kennis haalt, etaleert, vergaart en deelt via magazines, websites, de LinkedIn-groep, emailnieuwsbrieven, het jaarcongres en meer. Daarnaast is PARKEER24 ook een waardevolle informatiebron voor professionals uit aanpalende sectoren als verkeerskunde, stedenbouw, economie en ruimte. Een groot aantal toeleveranciers en dienstverleners maakt bij hun marketing- en advertentiebeleid op diverse manieren gebruik maken van het bereik en de autoriteit van het PARKEER24 platform. GEWAARDEERDE FORMULE
De deskundige redactie van PARKEER24 biedt, in nauwe samenwerking met haar externe Adviesraad, inspiratie en houvast voor zowel de parkeerprofessional als mensen die incidenteel met parkeervraagstukken te maken hebben. • Diepgang, interviews en achtergronden vinden de lezers in het tweemaandelijkse magazine • Discussies vinden volop plaats in de actieve LinkedIn groep van PARKEER24 • Nieuws en actualiteiten worden door de redactie via de website en de e-mailnieuwsbrief gefilterd, waar nodig voorzien van commentaar en verspreid. • Innovaties, projecten, producten en leveranciers worden 24/7 op de website gepresenteerd. En bezoekers van het Acquire online platform worden als vanzelf naar gerelateerde artikelen en onderwerpen geleid op het gebied van verkeer, stedenbouw en openbare ruimte. • Interactieve kennisuitwisseling vindt plaats tijdens de PARKEER24 bijeenkomsten. Lezers waarderen de inhoud van het magazine gemiddeld met een 7,7 en besteden binnen een week na ontvangst van het magazine gemiddeld 30 minuten aan elke editie.
BEREIK UW DOELGROEP BRANCHE
Gemeente – bestuur
2%
PROFIEL
Gemeente – beleid
14%
78% h eeft minimaal Hbo-niveau opleiding genoten
Gemeente – beheer
15%
Provincie
2%
Rijk
2%
Kennisinstituut
3%
bron om zich te oriënteren of hun aankoop-proces er
Advies/ingenieursbureau
21%
op te baseren
Leveranciers
14%
Vastgoed/projectontwikkeling
6%
Exploitant
9%
Overig
12%
38% heeft een leidinggevende functie 79% is (deels) beslissingsbevoegd bij nieuwe aankopen of uitgaven 65% ziet advertenties, productinformatie als waardevolle
80 70 60 50 40 30 20 10 0
www.parkeer24.nl
Discussieer mee op LinkedIn #Parkeer24
@Parkeer24
UW MARKETINGINSTRUMENT BIJ UITSTEK Uit onderzoek blijkt opnieuw: PARKEER24 wordt écht gelezen door uw doelgroep. En dat maakt het tot een interessant en onderscheidend medium om uw communicatiedoelstellingen mee te realiseren. PRINT MOGELIJKHEDEN
Het magazine biedt diverse advertentiemogelijkheden waarmee u invulling kunt geven aan uw corporate-, product- of arbeidsmarktdoelstellingen. √ Advertenties als 1/1, 1/2 of 1/4 pagina √ Exclusieve coverposities √ Advertorials √ Bijsluiters ONLINE MOGELIJKHEDEN
De website www.parkeer24.nl biedt diverse mogelijkheden om uw organisatie en activiteiten te presenteren om uw bekendheid te verhogen en leads te genereren: √ Rectanglebanner-positie op elke websitepagina √ Advertorial of banner in de nieuwsbrief √ Een ‘Bedrijfslidmaatschap PRO’ inclusief onder meer een eigen bedrijfspagina, vermelding bij relevante artikelen en credits om zelf artikelen te publiceren √ Whitepapers om leads te genereren op basis van een kennisdocument MEER DAN 30.000 MULTIMEDIAAL BEREIK
De oplage van PARKEER24 Magazine is 5.000 exemplaren. De meeleesfactor 4,0, waardoor het totale bereik van het magazine 20.000 groot is. Gecombineerd met het bereik van de website (6.000 uniek per maand) en de e-mailnieuwsbrief (oplage: 3.500) en sociale media (1.400 leden of volgers) realiseert Parkeer24 een marktdekkend bereik. DIRECT IN CONTACT MET UW DOELGROEP
PARKEER24 organiseert jaarlijks een aantal evenementen en bijeenkomsten waar partners direct in gesprek kunnen gaan met hun doelgroep, zoals: het PARKEER 24 jaarcongres waar een dag lang kennis, visies en ervaringen worden gedeeld en de belangrijkste onderwerpen van vandaag én morgen worden besproken. Daarnaast kan Parkeer 24 PoPUp-sessies organiseren als blijkt dat een actueel onderwerp dat bijvoorbeeld in de LinkedIn-discussie naar boven is gekomen, daar aanleiding voor geeft.
www.parkeer24.nl
Discussieer mee op LinkedIn #Parkeer24
@Parkeer24
ALLES VOOR U OP EEN RIJ BEREIK Oplage magazine:
5.000 exemplaren
Meeleesfactor:
4
Bereik magazine:
20.000
www.pakeer24.nl
6.000 unieke bezoekers per maand
Bereik e-mailnieuwsbrief:
3.500 e-mailnieuwsbrieven per week
Bereik @parkeer24
650 volgers
Linkedin/parkeer24
720 leden
VERSCHIJNINGSTABEL 2016
Editie 1
Thema
Deadline advertenties
Verschijningsdatum
Parkeren in de keten
26 februari
18 maart
8 april
29 april
3 juni
24 juni
2 september
23 september
21 oktober
11 november
25 november
16 december
In de mobiliteitsketen is parkeren allang geen sluitstuk meer. Parkeren zit vaak voor in de keten. Hoe anders is dat veelal bij nauw verwante sectoren (stakeholders) zoals projectontwikkeling, vastgoed, retail, herinrichting en stedenbouw. Welke ontwikkelingen zijn er gaande of nodig om dit te veranderen? Verder in dit nummer uitgebreide informatie over de Intertraffic. 2
Normen en Parkeerbeleid Door iedere ontwikkeling een eigen parkeernorm te geven komen diverse projecten niet van de grond of wordt er gebouwd voor leegstand. Hoe kunnen we het parkeerareaal optimaliseren?
3
Management informatie Kentekenparkeren, digitaliseren, open data; allen onlosmakelijk verbonden met de parkeerwereld. Hoe gebruiken wij deze data, wat vertelt het ons, hoe vertalen wij de data naar beleid, voor wie is de data relevant?
4
Parkeerbeleving Iedere reis begint aan de keukentafel. De ‘customer journey’ wint aan populariteit. Hoe ziet de customer journey van de parkeerder er uit, wie en wat spelen daar een rol in, wat is van invloeden op de customer experience en wie heeft daar invloed op?
5
Efficiënt en effectief parkeerbeheer Wanneer is parkeerbeheer effectief en/of efficiënt? Welke tools kunt u inzetten? En is effectief of efficiënt parkeerbeheer tailormade of eenvoudig te kopiëren naar andere locaties?
6
Trend en innovatie Welke nieuwe ontwikkelingen komen op ons af? We zoomen in op innovatieve bouwprojecten, architectuur. Maar ook nieuwe harden software oplossingen komen aanbod zoals het gebruik van apps voor routering en rijgedrag.
TARIEVEN MAGAZINE Magazine
1x
3x
6x
1/1 pagina
€ 1.900,-
€ 1.800,-
€ 1.700,-
1/2 pagina
€ 1.025,-
€ 950,-
€ 875,-
1/4 pagina
€ 570,-
€ 515,-
€ 465,-
BEA SCHREURS
www.parkeer24.nl
MANON VAN KETWICH
Discussieer mee op LinkedIn #Parkeer24
@Parkeer24
ALLES VOOR U OP EEN RIJ
TARIEVEN ONLINE Advertorial e-mailnieuwsbrief
€ 355,-
per plaatsing
Banner e-mailnieuwsbrief
€ 260,-
per plaatsing
Rectangle banner
€ 360,-
per maand
Bedrijfslidmaatshap PRO
€ 410,-
per jaar
Whitepapers
€ 1.540,-
eenmalig
AANLEVERSPECIFICATIES ADVERTENTIES Formaat
Zetspiegel in mm
Aflopend adverteren in mm
1/1 pagina
190 x 272
210 x 297 (3 mm afsnede aan alle zijden toevoegen)
1/2 pagina liggend
190 x 132
210 x 145 (+ 3 mm)
1/2 pagina staand
90 x 272
100 x 297 (+ 3 mm)
1/4 pagina staand
90 x 132
100 x 145 (+ 3 mm)
1/4 pagina liggend
190 x 64
210 x 70 (+ 3 mm)
Advertenties dienen aangeleverd te worden als certified-pdf, minimaal 300dpi
AANLEVERSPECIFICATIES ONLINE Advertorials in
De advertorial bestaat uit een titel van maximaal 45 tekens (incl. spaties), een bodytekst van maximaal
de e-mailnieuwsbrief
360 tekens (incl spaties), een doorlinktekst van maximaal 45 tekens (incl. spaties), een afbeelding (gif of jpg van 264 x 150 pixels) en de link waar u naar toe wilt linken.
Banner in
De banner wordt in de e-mailnieuwsbrief geplaatst. U dient een afbeelding (125 x 95 pixels) en een url
de e-mailnieuwsbrief
waar u naar toe wilt linken aan te leveren.
Rectangle Banner op
Voor de Rectangle banner dient u een gif-bestand aan te leveren van 328 x 273 pixels en maximaal
de website
30kb.
Heeft u vragen over de aanleverspecificaties? Neem dan contact op met onze Traffic afdeling via
[email protected] of bel 038-4606384.
BEA SCHREURS
www.parkeer24.nl
MANON VAN KETWICH
Discussieer mee op LinkedIn #Parkeer24
@Parkeer24
MEER WETEN EN/OF RESERVEREN? MEER WETEN EN/OF RESERVEREN?
Neem dan contact op met een van de accountmanagers. Zij gaan graag met u in gesprek om op basis van doelstellingen en budget een maatwerkplan samen te stellen. Edwin Benning
[email protected]
Harald Jansen
[email protected]
Edris Fathi
[email protected]
PARKEE R24 MAGAZINE
| WEBSIT
E | DOSSIE
R | NIEUW
SBRIEF |
BIJEENKOMST
alles ov er
JAARGANG 10
# 05
NOVEM
parkeren
BER 2015
Parkeerg
arage 't
e Corné
Fotografi
www.acquirepublishing.nl hart
[email protected]
Volg PARKE
ER24 op
@AcquirePub
Twitter
sen
Special Parkeren vastgoe d | Park en vastgoed | ParkeerP hoefte eernorm | Bomen anel ove en moe brandve in plaa ten aan r ts van iligheid sluiten parkeren en park rage Brab in bij loca antplein parkeergarag eerplaatsen le | Normen bees | | Privaat voo gebieds Metamorfos WWW.PARK e parkeerg r manage EER24.NL ment en aparkeren
Bastiaan
038 4606384
Onafhank
elijk platf orm voor
en LinkedIn
Facebook.com/AcquirePub
TEKST HANS KOSTER
Parkeervergunningen: goedkoop?
Slim parkeren vraagt om strakke regie
oplossing en dat is delen
NORMEN HANTEREN METEN IN PLAATS VAN sche, situatiespecifieke REGIE Om te komen tot realisti Er moet regie. strakke om de gemeente te meten Slim parkeren vraagt parkeerbehoefte dient teit binnen het genormen te hanteren. immers voldoende capaci in plaats van verouderde laat Regie iseerd. gereal n de daadwerkelijke parmeentebeleid worde Te weinig nog wordt voor tweespalt, beper doelgroep, per , bovendien geen ruimte locatie op keerbehoefte concurrentie tussen de dag in kaart gelangenstrijd of oneerlijke dag, voor elk tijdstip van . Er ontstaat een metingen en schatwbare gemeente en marktpartijen betrou bracht. Door voor projectontge analyses te maken gemeenschappelijk belang tingen en door grondi ggers, parkeerexploieren op dubbelanticip wikkelaars, vastgoedbele beter nte kan de gemee een optimale parkeerrplaats. Dan blijkt teltanten en gemeenten: gebruik van een parkee kunnen partijen het parkeerplaatsen aantal voorziening. Alleen samen igde benod kens dat het gewenst beleid èn van de individuele beklimaat scheppen waarin ruim onder de optelsom n gerealiseerd. benodigd rendement worde hoeften blijft. de praktijk. In de parDat is echter niet altijd bestaat wel degelijk niet te zijn afgestemd keerwereld van alle dag Daarnaast dient de norm ent. Die rendem en beleid , maar op vaker voorspanning tussen op uitzonderlijke pieken tot uiting in de relatie Bouwen op vaker nten. spanning komt soms mome drukke komende commerciële (parkeer) plaats van op pieken tussen gemeenten en voorkomende drukte in er binnen de gemeeningen. Maar een bespar bedrijven, maar evenze ntiële substa leidt tot s en gemeentelijke rareaal heeft wel ten tussen beleidsmaker krapper afgestemd parkee elijk zijn voor pardrukte van derlijke uitzon diensten die verantwoord de om nodig buffers ed. Het parkeerbeleid l of die ene topexpokeerbeheer en vastgo een jaarmarkt, een festiva voet met een goede nte kan in deze gemee staat soms op gespannen De . vangen te sitie op parkeervoorzieningen den door overloopgebezettingsgraad van de situaties de regie behou exploitatie. openbaar vervoer naar of een kostendekkende bieden aan te wijzen en vaststellen van de het bij zou nte . De gemee het evenement in te zetten eld moeten nemen parkeernormen een voorbe r, een ontwikkelaar of één oplossing en dat aan een hoteleigenaa In onze optiek is er maar amers hotelk Het aantal , ervaring maar ook een woningcorporatie. is delen. Delen van kennis afgestemd, Dat geldt te delen nemen de wordt niet op topdrukte van parkeerareaal. Door ten. Deze worden niet cy van het beleid, de ook voor kantoorprojec efficien de en viteit effecti afgestemd en een woparkeergemak toe. op hoogconjunctuur bezettingsgraad en het geen woningen voor ie over parkeernorningcorporatie bouwt Wij menen dat de discuss al naar de gemidallema kijken Zij mobiliteit onvernd. leegsta men door de veranderende die legt de basis onder nodigen wij u uit om delde bezettingsgraad: Graag is. l actuee rd minde Hoe hoger het geatie. exploit te wisselen. de ten sluiten een met ons hierover van gedach rendement. middelde, hoe beter het
sTRA en een hoge bevolking vol. Gezellige historische CEN Nederlandse steden zijn over is eren Park parkeerplaatsen. er vaak weinig ruimte is voor dichtheid zorgen ervoor dat been in Nederland krijgen sted veel In is. S imte SCHAAR dus duur omdat parkeerru RS ONE BEW bijvoorbeeld betalen ergunning. In Amsterdam woners vaak een parkeerv ? veel dit Is g. parkeervergunnin euro voor een JAARLIJKSE gewoonlijk zo’n 100 tot 400 OED PARKEREN EN VASTG
Er is maar één
te
B
lijk van wel, maar ewoners vinden natuur ken de prijs het is een schijntje vergele moeten betalen die bewoners zouden zouden moeten rplaats parkee een als ze zelf e of een inpandige huren in een parkeergarag n regelen: het zelf parkeerplaats zouden moete rplaats kost duizenden betalen voor een parkee bewoners in Amveel zijn er en jaar euro’s per willen betalen. Ook afsterdam die dat bedrag dat bezoekers betalen bedrag het tegen gezet 5 euro per uur in voor parkeren (bijvoorbeeld rdam) vallen de kosten het centrum van Amste in het niet. van een parkeervergunning EN PARKEERPLAATSEN WORD GESUBSIDIEERD ook: parkeerplaatsen Economen zeggen dan n ‘gesubsidieerd’ omdat voor bewoners worde paar duizend euro tuser een verschil is van een ers aan een parkeersen de waarde die bewon de overheid voor een plaats toekennen en wat parkeerplaats vraagt.
totale verschil berekend Vervolgens wordt het kers en andere getussen wat huidige gebrui bezoekers) zouden wilbruikers (bijvoorbeeld rplaats. Omdat anlen betalen voor een parkee willen betalen voor dere gebruikers veel meer geen parkeerplaats een parkeerplaats, maar verlies voor de maatkunnen krijgen, is dit een het subsidiëren van schappij. Het verlies door jaarlijks zo’n 3,5 milis en bewonersvergunning
nog nooit onderzocht, Een belangrijk, maar rsubsidie het aangevolg is dat deze parkee te bezitten. In een trekkelijker maakt om auto’s oekers van de VU recente studie meten onderz Bewoners die een aantal Amsterdam dit effect: n tijdens het moete staan jaren op de wachtlijst betalen voor een parwachten de volle pond een jaar op dat zien laat keerplaats. De studie een daling in autobezit de wachtlijst leidt tot
joen euro. ij we parkeren voor Het parkeerbeleid waarb roept dus vragen op. bewoners subsidiëren zit willen stimuleWaarom zouden we autobe schadelijk zijn voor ren, als we weten dat auto’s lijke kwaliteit ook niet het milieu en de ruimte veel ruimte gebruiken bepaald toeneemt als we voor parkeerplaatsen?
BER 2015 PARKEER24 #05 NOVEM
Discussieer mee op LinkedIn #Parkeer24
g en Houd de discussie levendi erp praat mee over dit onderw PARvan op de LinkedIn groep KEER24
Dit artikel van Hans Koster sor, Ph.D. , Assistant Profes Department of Spatial Economics, VU University Amsterdam, is een samenvatting van een blog dat geplaatst is op is www.parkeer24.nl en een repost van www.economie.nl. 21
van 2 procentpunt.
20
www.parkeer24.nl
i
@Parkeer24
iedereen
die profe
ssioneel
bij spel
