Pályafenntartási stratégia az ÖBB-nél Kiemelt téma: Kitérődiagnosztika

Pályafenntartási stratégia az ÖBB-nél Kiemelt téma: Kitérő ődiagnosztika 2013.01.23.

Pályafenntartási stratégia az ÖBB-nél (Kiemelt téma: WDS)

Klaus Neuner

Az előadás tartalma 1)

Általános információk az ÖBB infrastruktúráról

2)

Pályafenntartási stratégia az ÖBB-nél

3)

Kitérő ődiagnosztika alkalmazásának bevezetése

4)

Tájékoztató adatok a piaci bevezetésrő ől / Tapasztalatok / További lépések


Klaus Neuner

ÖBB Infrastruktúra Rt

Vállalati ágazatok

Részesedés/ leányvállalatok

Üzleti területek

Vállalati ágazat


Átfogó projektvezetés

Üzemeltetés

Pénzügy

Projektmenedzsment

Pályahasználat

Berendezés/infrastruktúra fejlesztés

Új építés és fejlesztés

Pályafenntartás

Központi értékelésmenedzsment

Unterinntal

Energiaellátás

Integrált pályamenedzsment

Mérnöki szolgáltatás

Rendezés

Kontrolling/számlázás

-

- ÖBB-TEL GmbH - IKT GmbH - MUNGOS GmbH

-

Üzemvezetés Üzemtervezés IT/CIO Személyzet

-

IMMO GmbH NSE GmbH WWG GmbH (30%) ARCC GmbH REQ GmbH

Kommunkiáció & vevőszolgálat Vállalatfejlesztés Vállalati jog Menedzsment Assurance szerviz

- BBT SE

Bezserzés(Szállítás)

Klaus Neuner

Műszaki integrációs központ

Szabványok

Méréstechnika

LCM

NGM

UM

Gépészet

Építéstechnika

OB

UB/GT

KI

LS- E - TK Technik

HB/HT

UT

MA

ET

LS / BFZ

TK

OB Felépítmény UB/GT Alépítmény KI Konstruktív mérnöki építészet HB/HAT Magasépítészet UT Környezetvédelemi technika MA Gépi berendezések ET Energiaellátás LS/BFZ vezérlő és biztósítóberendezés TK Telekommunikáció UM Környezetvédelem LCM Life Cycle Menedzsment NGM Természeti veszélyek menedzsment


Klaus Neuner

Infrastruktúra adatok Pálya: Állomások: Ahol tolatást is végeznek: Pályafelügyeleti központok: Kitérők: Jelzők: Hidak: Alagutak: Útátjárók: Vízerőmű: Energia-átalakító állomások: Vontatási áram hálózat: Pályafenntartási stratégia az ÖBB-nél (Kiemelt téma: WDS)

4.800 km (ebből 3.300 km villamosított) 1.100 100 5 15.000 28.000 5.800 220 4.000 10 5 1.900 (110kV) / 60 (55kV) Klaus Neuner

Infrastruktúra adatok Járatszám: Vonatkilométer: Közlekedési vállalatok:


2.351.000 144.000.000 28

Klaus Neuner


Általános információ az ÖBB infrastruktúráról

2)


3)


4)



Klaus Neuner

Pályafenntartási stratégia Fő ő projekt: Pályafelügyeleti központok létesítése - A teljes vonalhálózat pályafelügyeletének központosítása - Új, komplex technológiai megoldások - Új kihívások a fenntartásban


Klaus Neuner


Klaus Neuner


Klaus Neuner

Pályafenntartási stratégia - Eszközfelügyelet Vezérlő őterem / útátjárók / energiaellátás / telekommunikáció

- Zavarkezelés Megelő őző ő / beavatkozó / azonnali beavatkozó

- Adatkezelés / Jelentések kezelése Alapfeltétel a rendszer további fejlesztéséhez Alapfeltétel a folyamatok optimalizálásához

- Kapcsolattartás Forgalomirányítás és karbantartás között Zavar / vészhelyzet esetén Pályafenntartási stratégia az ÖBB-nél (Kiemelt téma: WDS)

Klaus Neuner


Klaus Neuner


Klaus Neuner



2)


3)


4)



Klaus Neuner

Elvárások a kitérődiagnosztikával szemben - Legyen része egy átfogó karbantartási stratégiának - Kitérő őproblémák megelő őző ő jelzése - Integrálás a zavarkezelési menedzsmentbe - Karbantartási folyamatok felülvizsgálata - Hibás elemek felismerése - Pálya rendelkezésre állásának növelése - Karbantartási ráfordítások csökkentése - Pozitív megtérülés Pályafenntartási stratégia az ÖBB-nél (Kiemelt téma: WDS)

Klaus Neuner

Kitérődiagnosztika próbatelepítése - Próbatelepítés Brixlegg: St.Veit: Jenbach: Kundl:

20 Kitérő őn 87 Kitérő őn 20 Kitérő őn őn 20 Kitérő

- Feladatok Próbatelepítés feltételeinek meghatározása Célok meghatározása őtartama Próba idő Adatgyű űjtés (Dátum, Idő ő, Idő őjárási körülmények, Zavarok száma, megelő őző ő jelzések száma) Próbaüzemi tapasztalatok kiértékelése Pályafenntartási stratégia az ÖBB-nél (Kiemelt téma: WDS)

Klaus Neuner

Kitérődiagnosztika próbatelepítése - Mű űszaki alkalmasság meghatározása

Egyszerű ű kezelhető őség Rendszer rendelkezésre állása Követelmény specifikáció létrehozása őzés lehető őségének kiértékelése A megelő A „Teljes” és „Light” verziók közti különbségek értékelése A karbantartás(minő őség) ellenő őrizhető ősége Integrálhatóság a zavar-elhárítási menedzsmentbe

- Javaslattétel a vezető őség felé Gazdaságossági számítás


Klaus Neuner

Próbatelepítés kiértékelésének eredménye Megelő őző ő jelzések: Hibás riasztások: Bő ővíthető őség „Teljes” verzióra: Integrálhatóság a zavarelhárítás menedzsmentbe: Alkalmazhatóság minden típusú hatómű űre: Szolgáltatott információk minő ősége: Statisztika modulok: A karbantartás(minő őség) ellenő őrizhető ősége : Gazdaságosság:


75% 3 igen igen igen nagyon jó nagyon jó nagyon jó adott

Klaus Neuner



2)


3)


4)



Klaus Neuner

Tájékoztató adatok a piaci bevezetésről Próbaüzem kezdete: Beszerzési eljárás: Bevezetés terjedelme: Bevezetés kezdete: Befejezés: Jelenlegi kiépítettség: Felügyelt kitérő ők:


2005 2006 - 2008 4000 Kitérő ő (4 Fő ővonalon) 2008 2013 3000 Kitérő ő 2500 Kitérő ő

Klaus Neuner


Klaus Neuner

Tapasztalatok A bevezetés során szerzett pozitív tapasztalatok - A WDS* teljesíti a mű űszaki elvárásokat - A WDS* rendszer része lett a karbantartási stratégiának

* WDS (Weichen Diagnose System) Kitérődiagnosztika rendszer


Klaus Neuner

Tapasztalatok -Hibák csökkenése 36% -500 Kitérő ő -Minden zavar figyelembe vételével


Klaus Neuner

Tapasztalatok A bevezetés során szerzett negatív tapasztalatok - Hatáskörök és beavatkozási stratégiák régiónkként eltérő őek - Erő őforrás problémák - Problémák a vágányzárak ütemezésével


Klaus Neuner

További lépések - A központi felügyelet megvalósítása - Oktatások tartása Háttérismeret Elfogadtatás

- Erő őforrások rendelkezésre bocsátása Személyzet Finanszírozás Vágányzárak biztosítása


Klaus Neuner

Köszönöm a megtisztelő ő figyelmet!


Klaus Neuner

Pályafenntartási stratégia az ÖBB-nél Kiemelt téma: Kitérődiagnosztika

Recommend Documents