OVERZICHT REACTIES ONTWERP VOORBURGSEWEG Nr. Binnengekomen reactie 1 Klinkers eerder laten eindigen t.h.v. nummer 3. 2 Het fietspad zo breed mogelijk en parkeerstrook 25cm breder.
Reactie gemeente Wordt meegenomen.
In het DO is het fietspad 2,0 Nee meter breed en de parkeerstrook 2,25 meter breed. Het fietspad kan op een aantal punten niet breder en een fietspad wat steeds in breedte verspringt is ongewenst. De parkeervakken zijn breder dan in de huidige situatie. Een nog bredere parkeerstrook is niet haalbaar zonder concessies te doen aan andere zaken zoals de groenstrook of de breedte van de rijbaan, trottoirs of het fietspad.
3 Bij aanleg van nieuwe brug over de Als er een nieuwe Vliet, Oude Trambaan tweebaans oeververbinding wordt gemaakt, maken en Voorburgseweg ontlasten. dan heeft dit gevolgen voor de intensiteiten. In het kader van dat plan wordt gekeken naar de mogelijkheden om de Voorburgseweg te ontlasten. De mogelijkheid om verkeer in twee richtingen af te wikkelen op de Oude Trambaan wordt daar ook bij bekeken. 4 Mooi Plan! Dank. Valt buiten de scope van het plan. 5 Kwadrant; paaltjes op stoep bij Graag een melding via Meldpunt bushalte plaatsen, ongeduldig Openbare Ruimte maken. automobilisten rijden met groe snelheid over fietspad als er een file staat. 6 Rekening wordt gehouden met brug Het verticale alignement wordt wat minder hoog gemaakt kan (minimaal) aangepast om de weg worden door middel van verhogen vloeiender te laten verlopen. asfalt. Daar de trillingen-scheuren in mijn huis tegen te gaan. 7 De boom voor nummer 21 als op tekening genoeg draairuimte blijft voor op en af uitrit? 8 Twijfelt of het in- en uitrijden goed mogelijk blijft. Daarnaast is mevr. bang dat de naastgelegen parkeervakken en nieuwe te plaatsen boom het zicht onttrekken van het aankomend verkeer.
Aanpassing plan Ja
N.v.t.
Nee N.v.t.
Ja
De inrichting is getoetst met een Nee rijcurveprogramma. Alle in- en uitritten zijn goed bereikbaar. De inrichting is getoetst met een Nee rijcurveprogramma. Alle in- en uitritten zijn goed bereikbaar. In het ontwerp is daarnaast ook rekening gehouden met het zicht.
9 Graag nog de brug uitvlakken aan de Voorburgzijde, zodat bussen (en auto's) zachter 'landen' nu wordt veel schade veroorzaakt aan opstal en gevels door het remmen van de bussen. 10 Gaarne hoge prioriteit geven aan dubbel (2-richting) fietspad.
11 Gaarne snelheidsbeperkende maatregelen (naast het versmallen van de weg) b.v. camera's/snelheidsindicatoren.
12 Gaarne faciliteren (v/d aannemer) van het vervangen van de rioolaansluiting bij de huizen. 13
14
15
16
Het verticale alignement wordt Ja (minimaal) aangepast om de weg vloeiender te laten verlopen.
Tijdens de presentatieavond is Nee aangegeven dat een tweerichtingenfietspad alleen haalbaar is als aan alle andere wensen geen gehoor wordt gegeven. Dat betekent dat er veel parkeerplaatsen en groen (bomen) en een deel van het trottoir moeten verdwijnen. De Voorburgseweg is een Nee gebiedsontsluitingsweg waar 50 km/uur geldt en waar het verkeer verkeerskundig moet kunnen doorstromen. Daar passen geen verdere snelheidsremmende maatregelen bij naast het versmallen van de weg. Er zal aanvullend een elektronisch smiley snelheidsindicator worden aangebracht (zie Wijkerlaan te Voorburg).
Bewoners kunnen bij de N.v.t. aannemer een prijsopgaaf doen. Deze kosten dienen de bewoners wel zelf te betalen. Hoge bomen verwijderen Dr. van Op dit moment zien wij nog niet Nee Stamstraat kleefbomen, de noodzaak om de bomen te onkruidbomen, ontneemt zonlicht op verwijderen. terras. Deze groenstrook zal in het Nee Groenstrook Dr. vd Stamstraat project gerenoveerd worden. De fatsoeneren graag forsythia's in 2 rijen zoals het in 1988 was en aan de invulling zal plaatsvinden middels buitenzijde rozen, anders graag forsythia's en witte groenblijvende struiken graag hoog sneeuwbessen. en aan de buitenzijde rozen of iets Op dit moment zien wij nog niet dergelijks. En de 2 bomen de noodzaak om de bomen te verwijderen ivm zonlicht. verwijderen. Gemeentelijke monumenten panden De Voorburgseweg en Dr. Van de Nee dienen een nette Stamstraat zijn geen onderdeel omgevingsuitstraling te hebben! Het van de A-locaties (hoogwaardig) is een wederzijds belang. en zullen daarom ingericht worden met standaard verhardingsmateriaal. Graag prio aan 2 richting fietspad. Tijdens de presentatieavond is Nee aangegeven dat een tweerichtingenfietspad alleen haalbaar is als aan alle andere wensen geen gehoor wordt gegeven. Dat betekent dat er veel parkeerplaatsen en groen (bomen) en een deel van het trottoir moeten verdwijnen.
17 Snelheidsmeter/-signalering of 30 km- De Voorburgseweg is een Nee zone. gebiedsontsluitingsweg waar 50 km/uur geldt en waar het verkeer verkeerskundig moet kunnen doorstromen. Daar passen geen verdere snelheidsremmende maatregelen bij naast het versmallen van de weg. Er zal aanvullend een elektronisch smiley snelheidsindicator worden aangebracht (zie Wijkerlaan te Voorburg). 18 Eigen riool aanbesteding (bewoner). Bewoners kunnen bij de aannemer een prijsopgaaf doen. Deze kosten dienen de bewoners wel zelf te betalen. 19 Lege buis glasvezel voorziening. De bewoners moeten hierin zelf het initiatief nemen richting een leverancier. De gemeente kan hierin niet voorzien. Er worden nu bomen teruggeplant 20 Graag ter vervanging van de met een omtrekmaat van 20-25 inmiddels (sinds de vorige cm. Dit komt overeen met een reconstructie 1981) flinke bomen, wat flinke exemplaren terugplaatsen, stamdikte van 7-8 cm op een hoogte van 1 meter. desnoods met financiele tegemoetkoming van de zijde van de bewoners. 21 Ten overvloede naast de Er wordt een elektronisch smiley snelheidsremmende maatregel van snelheidsindicator worden de rijbaanversmalling, ook nog een aangebracht (zie Wijkerlaan te flitspaal, of een bord met Voorburg). snelheidsmeting ("rijdt te hard"). 22 Aan de zuidzijde straat staan de Het aantal parkeervakken blijft bomen nu op de stoep, in de nieuwe gelijk. situatie staan deze op de parkeervakken. Graag aantonen dat het aantal parkeervakken minimaal gelijk is aan huidige situatie per straat deel. Indien minder dan graag groenstroken inzetten als perkeerstrook. 23 Graag initiatief om voorbereiding De bewoners moeten hierin zelf glasvezel meet te nemen. het initiatief nemen richting een leverancier. De gemeente kan hierin niet voorzien. 24 Zo mogelijk Oude Trambaan 2Als er een nieuwe richtingsverkeer en Voorburgseweg oeververbinding wordt gemaakt, verkeersluw maken. dan heeft dit gevolgen voor de intensiteiten. In het kader van dat plan wordt gekeken naar de mogelijkheden om de Voorburgseweg te ontlasten. De mogelijkheid om verkeer in twee richtingen af te wikkelen op de Oude Trambaan wordt daar ook bij bekeken.
N.v.t.
N.v.t.
Nee
Nee
Nee
N.v.t.
N.v.t.
25 Fiets mogelijkheid in 2-richtingen mits niet ten koste gaat van parkeerruimte.
26 Inrichtingsvoorstel voor 2-richtingen fietspad; onderzoek of de inrichting van de Kon. Julianaweg toegepast kan worden op de Voorburgseweg. Ik besef dat de Voorburgseweg ca. 1,5 m smaller is, maar dat zou door iets smallere trottoirs gecompenseerd kunnen worden. Verder is de straat dan beter voorbereid op een toekomstige verkeersluwe situatie, die ik persoonlijk als zeer reëel zie. Ik verwacht dat de discussie over het tweerichtingsverkeer op de Oude Trambaan zal groeien, vanwege de voorgenomen derde-oeververbinding via Klein Plaspoelpolder en de hieruit verwachte verkeerstoename. Het is dan een logische voortzetting om een tweerichtingsweg in te richten tussen de recent in ere herstelde situatie van de Oude Trambaan t.h.v. garage Fock en de Parkweg voorbij de tankstations.
27 Graag snelheidsmeter of flitspaal voor bocht nummer 48.
28 Bloembak of boom voor de bocht links plaatsen vóór auto's die geparkeerd staan. 29 Graag aanbesteding bewoners van eigen riool.
Tijdens de presentatieavond is Nee aangegeven dat een tweerichtingenfietspad alleen haalbaar is als aan alle andere wensen geen gehoor wordt gegeven. Dat betekent dat er veel parkeerplaatsen en groen (bomen) en een deel van het trottoir moeten verdwijnen. Tijdens de presentatieavond is Nee aangegeven dat een tweerichtingenfietspad alleen haalbaar is als aan alle andere wensen geen gehoor wordt gegeven. Dat betekent dat er veel parkeerplaatsen en groen (bomen) en een deel van het trottoir moeten verdwijnen. Als er een nieuwe oeververbinding wordt gemaakt, dan heeft dit gevolgen voor de intensiteiten. In het kader van dat plan wordt gekeken naar de mogelijkheden om de Voorburgseweg te ontlasten. De mogelijkheid om verkeer in twee richtingen af te wikkelen op de Oude Trambaan wordt daar ook bij bekeken.
Er wordt een elektronisch smiley snelheidsindicator worden aangebracht (zie Wijkerlaan te Voorburg). Wordt niet meegenomen i.v.m. verkeersveiligheid.
Nee
Nee
Bewoners kunnen bij de Nee aannemer een prijsopgaaf doen. Deze kosten dienen de bewoners wel zelf te betalen.
30 Elektriciteitsvoorziening t.b.v. elektrische auto's.
De gemeente is bezig om 21 Nee extra laadpalen in de hele gemeente te realiseren (waarbij er per laadpaal 2 oplaadmogelijkheden zijn en dus ook 2 plekken). De uitrol daarvan zal nog in 2014 plaatsvinden. De gemeente tracht om deze laadpalen zo eerlijk mogelijk over de gemeente en de e-rijdende bewoners te verdelen. Via www.lv.nl/e-rijden/ kunt u zich via een aanmeldformulier aanmelden als e-rijder.
31 Voorziening glasvezel.
De bewoners moeten hierin zelf het initiatief nemen richting een leverancier. De gemeente kan hierin niet voorzien. Dank.
N.v.t.
Hier worden middelhoge bomen teruggeplant die uiteindelijk een hoogte kunnen bereiken van ongeveer 10 meter kunnen bereiken. Ze zullen dus geen schaduwoverlast voor de tuinen opleveren. De Voorburgseweg en Dr. Van de Stamstraat zijn geen onderdeel van de A-locaties (hoogwaardig) en zullen daarom ingericht worden met standaard verhardingsmateriaal. Er wordt een elektronisch smiley snelheidsindicator worden aangebracht (zie Wijkerlaan te Voorburg). Het aantal parkeervakken blijft gelijk.
Ja
32 De herinrichting Voorburgseweg tussen nummer 39-65 komt behoorljik overeeen met de tekening en brief die wij u hebben gestuurd. De informatieavond was duidelijk. We hopen in de toekomst goed op de hoogte worden gehouden. 33 Geen hoge bomen planten in de Dr. vd Stamstraat middenberm i.v.m. lichtinval tuinen en woningen.
34 Oude karakter van de straat graag gehandhaafd blijven, geen straat worden uit een nieuwbouwwijk! D.m.v. bestrating en groen.
35 Snelheidsindicatoren (smiley's) plaatsen.
36 Meer duidelijkheid over parkeerplekken -> hoeveel auto's kunnen er daadwerkelijk staan? 37 Zachte landing van de brug.
Nee
Nee
Nee
Nee
Het verticale alignement wordt Ja (minimaal) aangepast om de weg vloeiender te laten verlopen.
38 Snelheid beperken tot 30 km/h.
De Voorburgseweg is een Nee gebiedsontsluitingsweg waar 50 km/uur geldt en waar het verkeer verkeerskundig moet kunnen doorstromen. Daar passen geen verdere snelheidsremmende maatregelen bij naast het versmallen van de weg. Er zal aanvullend een elektronisch smiley snelheidsindicator worden aangebracht (zie Wijkerlaan te Voorburg).
39 Een bord dat fietsers erop geattendeerd worden dat er tegenliggers aan kunnen komen
Er wordt geen bord geplaatst om Nee fietsers te waarschuwen voor fietsers die tegen de richting in fietsen. Fietsen in twee richtingen is niet toegestaan.
40 Minder en grotere bomen.
Er worden nu bomen teruggeplant Nee met een omtrekmaat van 20-25 cm. Dit komt overeen met een stamdikte van 7-8 cm op een hoogte van 1 meter.
41 Vanwege praktijk aan huis een voorkeur voor voldoende parkeerruimte, liever dan twee richting fietspad. Wij hebben geen opstel mogelijkheid op eigen terrein, dus is parkeren voor ons belangrijker.
Tijdens de presentatieavond is Nee aangegeven dat een tweerichtingenfietspad alleen haalbaar is als aan alle andere wensen geen gehoor wordt gegeven. Dat betekent dat er veel parkeerplaatsen en groen (bomen) en een deel van het trottoir moeten verdwijnen. Het tweerichtingenfietspad wordt om deze redenen niet uitgevoerd. Daarmee blijft het aantal parkeerplaatsen gelijk. Het verticale alignement wordt Ja (minimaal) aangepast om de weg vloeiender te laten verlopen.
42 Wegverloop bij brug geleidelijk maken (geen bult zoals nu).
43 Snelheidsindicator/-meter plaatsen.
Er wordt een elektronisch smiley Nee snelheidsindicator worden aangebracht (zie Wijkerlaan te Voorburg). 44 Bij aanleg 3e oeververbinding (Oude Als er een nieuwe N.v.t. Trambaan 2-richtingen verkeer, oeververbinding wordt gemaakt, Voorburgseweg verkeersluw maken). dan heeft dit gevolgen voor de intensiteiten. In het kader van dat plan wordt gekeken naar de mogelijkheden om de Voorburgseweg te ontlasten. De mogelijkheid om verkeer in twee richtingen af te wikkelen op de Oude Trambaan wordt daar ook bij bekeken.
45 Graag aandacht voor veilige uitrijmogelijkheid voor 8 woningen tussen nummers 22-28, bijvoorbeeld door plaatsing van spiegels ongeveer ter hoogte van de brug.
Door de hoogte van de brug heeft Nee het plaatsen van een spiegel geen nut. Dit creeërt tevens schijnveiligheid.
46 Gaarne 2-richtings fietspad.
Tijdens de presentatieavond is Nee aangegeven dat een tweerichtingenfietspad alleen haalbaar is als aan alle andere wensen geen gehoor wordt gegeven. Dat betekent dat er veel parkeerplaatsen en groen (bomen) en een deel van het trottoir moeten verdwijnen. De bewoners moeten hierin zelf N.v.t. het initiatief nemen richting een leverancier. De gemeente kan hierin niet voorzien. De Voorburgseweg is een Nee gebiedsontsluitingsweg waar 50 km/uur geldt en waar het verkeer verkeerskundig moet kunnen doorstromen. Daar passen geen verdere snelheidsremmende maatregelen bij naast het versmallen van de weg. Er zal aanvullend een elektronisch smiley snelheidsindicator worden aangebracht (zie Wijkerlaan te Voorburg).
47 Glasvezel serieuzer bekijken.
48 Ik pleit voor 30 km/h + camera.
49 Denk aan plaatsen vuilcontainers.
50 Belangrijkste; maak de Oude Trambaan 2-baans.
51 Oude Trambaan dubbelzijdig.
Hiervoor zullen venstertijdborden Ja bij diverse parkeerplaatsen worden geplaatst. Als er een nieuwe oeververbinding wordt gemaakt, dan heeft dit gevolgen voor de intensiteiten. In het kader van dat plan wordt gekeken naar de mogelijkheden om de Voorburgseweg te ontlasten. De mogelijkheid om verkeer in twee richtingen af te wikkelen op de Oude Trambaan wordt daar ook bij bekeken. Als er een nieuwe Nee oeververbinding wordt gemaakt, dan heeft dit gevolgen voor de intensiteiten. In het kader van dat plan wordt gekeken naar de mogelijkheden om de Voorburgseweg te ontlasten. De mogelijkheid om verkeer in twee richtingen af te wikkelen op de Oude Trambaan wordt daar ook bij bekeken.
52 Dubbelzijdig fietspad.
53 Stil asfalt.
54 Snelheidsindicator.
55 Zachte landing brug.
Tijdens de presentatieavond is aangegeven dat een tweerichtingenfietspad alleen haalbaar is als aan alle andere wensen geen gehoor wordt gegeven. Dat betekent dat er veel parkeerplaatsen en groen (bomen) en een deel van het trottoir moeten verdwijnen. Gezien de smalle rijloper en de huidige verkeersbelasting is geluidsreducerend asfalt geen optie. Er wordt een elektronisch smiley snelheidsindicator worden aangebracht (zie Wijkerlaan te Voorburg). Het verticale alignement wordt (minimaal) aangepast om de weg vloeiender te laten verlopen.
Nee
Nee
Ja
Ja
56 30 km/h inrichting.
De Voorburgseweg is een Nee gebiedsontsluitingsweg waar 50 km/uur geldt en waar het verkeer verkeerskundig moet kunnen doorstromen. Daar passen geen verdere snelheidsremmende maatregelen bij naast het versmallen van de weg.
57 Zorgen dat 'landing' achter brug afneemt i.v.m. trillingen.
Het verticale alignement wordt Ja (minimaal) aangepast om de weg vloeiender te laten verlopen.
58 Alle ingrepen om verkeersluwer te maken!
Het verkeersluwer maken van de Nee Voorburgseweg is niet aan de orde. De Voorburgseweg is een gebiedsontsluitingsweg waar 50 km/uur geldt en waar het verkeer verkeerskundig moet kunnen doorstromen. Daar passen geen verdere snelheidsremmende maatregelen bij naast het versmallen van de weg. 59 Geen boom voor oprit nummer 22. In het DO is gezocht naar een Nee optimale verdeling tussen parkeren, groen en openbare verlichting. 60 Boom als geschetst in onze voortuin N.v.t. zal gekapt worden.
61 Verkeersremmende opstakel in bocht voor de brug.
Op een gebiedsontsluitingsweg waar 50 km/uur geldt, passen geen snelheidsremmende maatregelen. Door de gekozen inrichting (smallere rijbaan, bredere parkeerstrook) zal de snelheid afnemen. 62 30 km/h inrichting. De Voorburgseweg is een gebiedsontsluitingsweg waar 50 km/uur geldt en waar het verkeer verkeerskundig moet kunnen doorstromen. Daar passen geen verdere snelheidsremmende maatregelen bij naast het versmallen van de weg. Er zal aanvullend een elektronisch smiley snelheidsindicator worden aangebracht (zie Wijkerlaan te Voorburg). 63 Bestrating voorstel niet in de stijl van De Voorburgseweg en Dr. Van de de straat. Houdt svp rekening met Stamstraat zijn geen onderdeel jaren 30 stijl! van de A-locaties (hoogwaardig) en zullen daarom ingericht worden met standaard verhardingsmateriaal. 64 Betrek internetproviders ivm De bewoners moeten hierin zelf glasvezel, initeer het initiatief nemen richting een vraagbundelingstraject. leverancier. De gemeente kan hierin niet voorzien.
Nee
Nee
Nee
N.v.t.
