Opbrengsten Stadsgesprek Utrecht fietst!

Opbrengsten Stadsgesprek Utrecht fietst! Hier lees je de opbrengst van het Stadsgesprek Utrecht fietst! dat op maandagavond 26 januari 2015 plaatsvond. Het Stadsgesprek Utrecht fietst! werd bezocht door ruim180 mensen. Het gezelschap aan de 20 gesprekstafels was zeer divers: bewoners, belangenorganisaties, bedrijven, raadsleden en ambtenaren. Aan alle tafels borrelde de creativiteit, was er veel enthousiasme en betrokkenheid om mee te denken over hoe van Utrecht de beste fietsstad ter wereld te maken. Gespreksvorm Aan iedere gesprekstafel zaten gemiddeld 10 mensen, die vooraf hun keuze hadden gemaakt om mee te praten over 2 van de 7 thema’s. Vanuit de gemeente waren per gesprekstafel een gespreksleider en een verslaglegger aanwezig. Na een korte kennismaking werd een inventarisatieronde gehouden en hebben alle deelnemers aangegeven wat zij belangrijk vonden aan het thema. Daarna hebben zij gezamenlijk het gespreksonderwerp geselecteerd, besproken waar dat dan precies over gaat en antwoord gegeven op de vraag ‘hoe maken we het beter?’. Tot slot hebben de deelnemers met behulp van stickers prioriteit aangebracht in de voorgestelde oplossingen/maatregelen. Opbrengsten per tafel In dit verslag lees je de opbrengsten zoals die per tafel letterlijk op de flappen zijn geschreven. Ook vind je de opmerkingen die op de zgn. nabrandermuur zijn geschreven, terug. Per tafel werd meer of juist minder tijd besteed aan het exact bepalen van het gespreksonderwerp of aan de mogelijke oplossingen. Dit verschil zie je terug in het verslag, waar de kolommen soms in grootte kunnen variëren. Daarnaast zijn enkele ideeën geïllustreerd zoals zichtbaar in de bijlagen. Actieplan en besluitvorming Zo veel mogelijk van de genoemde ideeën en oplossingen nemen we op in het Actieplan Utrecht fietst! In dit plan komen concrete maatregelen te staan die we de komende vier jaar uitvoeren om van Utrecht de beste fietsstad ter wereld te maken. Van de voorgestelde oplossingen en maatregelen die niet haalbaar blijken te zijn, vermelden we de reden daarvan. Het college van burgemeester en wethouders neemt eind april 2015 een besluit over het Actieplan. Vanaf mei 2015 staat het Actieplan op www.utrecht.nl/fiets.

Inhoudsopgave Fietsparkeren

pagina 3 - 5

Fietsen verwijderen en handhaven

pagina 6 - 7

Fietsroutes en fietspaden

pagina 8 - 11

Verkeerslichten en doorstroming

pagina 12 - 14

Verkeersveiligheid en fietsgedrag

pagina 15 - 17

Wegwerkzaamheden en omleidingen

pagina 18

Fietseconomie

pagina 19 - 21

Nabrandermuur

pagina 22 - 24

Bijlagen 1 - Fiets stallen op kleur 2 - Fietsenstalling onder de V&D 3 - Illustratie fietsroutes en fietspaden, tafel 14, ronde 1

Thema Fietsparkeren

Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? 1

1

Waar gaat het over?

• ruimte i.r.t. gedrag: kwaliteit • hoe ruimte te maken voor buiten-model fietsen (balans), veiligheid, capaciteit (kratjesfietsen) • openbare ruimte aantrekkelijk voor bezoekers • zo dicht mogelijk bij trein faciliteren • hoe krijg je de stalling vol? wat is optimum? • hoe houden jongeren ruimte voor anderen (winkels, minder validen) • meer gebruik van gestalde fietsen • hoe om te gaan met spanning tussen verleiding/dwang; hoe ver mag de raad gaan gezien gedrag fietsers • denk vanuit de gebruiker (bv TivoliVredenburg) • geniet van oer-hollands zooitje (lok mensen niet naar betaald stallen)

Hoe maken we het beter?

Hoeveel stickers?

stalling op juiste route gratis voor jaren deur Universiteitsbibliotheek Drift dicht pop-up stallingen 24/7 (volg de vraag) bij Springweggarage kijk naar herkomst fietser richt je op de gebruiker (fietser zoekt gemak) dan kun je ze wat vragen voldoende capaciteit info over stallingsmogelijkheden entree vredenburg verplaatsen WE/bij La Vie stalling

5 5 3 2 1 * *

• als we voldoende stallingen hebben • laten we het woekeren? • gaan we urban nudgint? • koesteren en faciliteren • nooit genoeg plekken op alle plekken • ordenen stimuleert veiligheid • P&R voor fietsers met riksja • fiets parkeren (vooruit denken/parkeren op afstand)

spelen met sociale normen (er moet ook ruimte zijn voor gedrag dat niet precies aan de normen voldoet, er moet ruimte zijn voor slordig geparkeerde fietsen en niet alles moet zo strak geregeld worden)

*

stuur afzagen? Andere fiets? ontwerp lokt automatisch gedrag uit ontwerpers: nadenken over lui gedrag fietsers verleiden om eerder voetganger te worden interviews op moment van stallen informatie over (rest)capaciteit route eindigt in stalling ontsluiting van 'Jaarbeurs' beter lift naar bovenste etage fietsstal automaat vanaf overstappunt (fietser/voetganger) betere openbare ruimte

* * * * * * * * * *

• wil parkeren - gemak • studenten - positieve prikkels • nabijheid - groepsgedrag • weesfietsen - psychologie (volggedrag)

film met gebruiksaanwijziging voor hoge rekken slimmere en verschillende systemen (combi's) gelijksvloers stallen makkelijke en aantrekkelijke stallingsplekken -daag ontwerpers uit verbeteren zichtbaarheid toeleiden fietspark/stalling snellere handhaving + netjes wegzetten meer buurtstallingen voor bewoners heldere informatie waar wel/niet parkeren bezoekersparkeren ondernemers, bouwbesluit, Corio, bijenkorf, Gemeente Utrecht is dit een fietsparkeernorm bij nieuwe ontwikkelingen? (Ondernemers medeverantwoordelijk maken voor de fietsproblematiek, maak grote spelers verantwoordelijk voor -een deel van de- oplossing) handhaving en juist alternatief andere dan hoog/laag rekken benadruk gratis overweeg betaald parkeren/e-gebied hulde voor gratis stallingen

prio 1 prio 2 prio 3 6

* * * *

Geselecteerd gespreksonderwerp: ruimte i.r.t. gedrag: kwaliteit (balans), veiligheid, capaciteit Fietsparkeren

1

2

• tijdsdynamiek fietsenstallingen, variatie in soorten, gericht kijken • fiets laten woekeren, stopt niet • voldoende, ruim genoeg, vastleggen met kluisje • onderscheid stadsbewoner en stadsbezoeker • fietsen zonder stallen (openbare zwevende fiets) • tarievenstructuur • toegang voor buitenmodel fietsers • meer ruimte en middelen voor fietsers • schaven aan gedrag (Urban nudging) • hotspots capaciteit aanbieden • buiten hotspots voor de deur zetten • fietsparkeernormen • stallen kan overal!

Geselecteerd gespreksonderwerp: fietsen laten woekeren/ schaven aan gedrag (Urban nudging) Fietsparkeren

2

1

• • • • • • • • • • • • •

fietsgebruiker praktische oplossingen vrij parkeren/gedrag mag tijd kosten (P) tekort kennis delen bij oplossingsrichting zichtbaarheid wildparkeren slimme oplossingen herkenbaarheid stallingen fietsparkeren stations gedrag fietsparkeren afstand tot bestemming (lopen)

Geselecteerd gespreksonderwerp: gedrag fietsparkeren

Overige aandachtspunten

5 3 2 * *

* * * *

* Deze maatregel is niet gestickerd

Thema Fietsparkeren


2

• andere fietsstandaard • serviceniveau stallen • buurtstallingen • fietsparkeermogelijkheden • betaald fietsparkeren bij station/boven het perron • meer fietsrekken op veel locaties • beter ontwerp klem/nietje • dichtbij bestemming kunnen parkeren • dichtbij OV • makkelijker fiets in OV meenemen • gevaarlijk gestalde fietsen + parkeergedrag • info verstrekking gebruik stallingen kan beter, bijvoorbeeld gratis • aanbieden alternatief: bijv. skeeler

Waar gaat het over?


Hoeveel stickers?

• lang parkeren op straat • gratis ruimer • capaciteitsprobleem • uniformiteit voorzieningen en aanbieder

verbeteren prijs-kwaliteit bv afstand, gebruiksgemak, snelheid publieke fietsen (witte fietsenplan) grootschalig fietsen sorteren op kleur (zie bijlage 1) behoud 1e dag gratis handhaven is deel van de kwaliteit opheffen autoparkeerplaatsen voor fietsparkeren op drukke tijden fietscoaches (dienstverlening) tijdelijke fietsnietjes (voor piektijden) carrousel (tijdelijk) basket tower - Tjechië

5 4 3 2 2 1 * * *

• vooral in oude buurten -> bewoners zonder fietsenstalling • moeilijk om ruimte voor collectieve stallingen te vinden -> eisen voor buurtstallingen te streng? • bij winkelcentra, weinig parkeerplekken (bijv. Goylaan, Lunetten, Smaragdplein); andere voorzieningen, langparkeerders bezetten plekken • landelijk: schrappen van fietsvoorzieningen in bouwbesluit (bijv. studentenwoningen) • betrokkenheid van bewoners bij probleem beperkt

permanent inleverpunt/dumpplaats fietsparkeren in plaats van autoparkeren (verrijdbaar -> straat zelf laten regelen) onderzoeken of leegstaande panden/winkels buurtstallingen kunnen worden in winkelgebieden parkeernorm voor fietsen eisen buurtstalling verlagen keerzijde van rekken op straat, mensen parkeren niet meer binnen weesfietsacties in wijken vaker! vakken en weinig nietjes in plaats van rekken (hier is discussie over, niet veilig!)

5 3


• verkopen van weesfietsen gemeente: is dit geen heling? • mogelijkheid inleveren fietsen creëren

Geselecteerd gespreksonderwerp: betaald fietsparkeren bij station/boven het perron Fietsparkeren

3

1

• fietsparkeren binnenstad hardnekkig probleem; verwijderen weesfietsen en wrakken • vanwege 'succes' parkeren op sommige plekken puinhoop • fietsparkeren woonwijken • veiligheid in geding omdat fietsen overal geparkeerd staan • fietser benaderen als klant • winkeliers/NS aanspreken om probleem op te lossen • niet altijd goede parkeerplekken om fiets aan vast te maken (veilig) • ruimte om te parkeren beperkt -> fiets valt om • dilemma waarom parkeren mensen op straat als in de stalling ook plek is • wat kunnen we leren van parkeren in de binnenstad voor andere wijken • diferentiatie van parkeeroplossingen (kort/lang dichter op elkaar) • fiets voor mensen met beperking middel om onafhankelijk te blijven; vergt maatwerkoplossingen voor parkeren • fiets moet je overal kunnen parkeren

3 2 2 1 1 *

Geselecteerd gespreksonderwerp: fietsparkeren wijken * Deze maatregel is niet gestickerd

Thema Fietsparkeren


2

• behouden van doorgang van anderen bij fiets parkeren • fiets binnenstad op nette manier kunnen stallen • weesfietsen verwijderen • overal kunnen parkeren (behalve als dit hinderlijk is) • kwaliteit fietsenrekken (slap in voorwiel etc.) -> breedte • weesfietsen bij stations -> 14 dagen is te lang • binnen Singels autovrij • beleid buurtfietsenstallingen onbegrijpelijk • app 'fiets delen' als oplossing voor fietsprobleem op station • Utrecht leuker als veel mensen gaan fietsen • willekeurig geplaatste fietsen -> gevaarlijk voor nood- en hulpdiensten en ruimte voor laad- en los nodig • fietsen met brede sturen • meer inpandige stallingen (voor lang parkeerders) • niet alleen naar fiets kijken, maar ook naar openbare ruimte • prettige stad • fietsparkeren mag leuker

Geselecteerd gespreksonderwerp: maatwerkoplossingen/ differentiatie en meer inpandig parkeren

Waar gaat het over?


Hoeveel stickers?

• inefficiënte (standaard) rekken -> je zou meer fietsen kwijt kunnen • bijzondere fietsen voor mensen met beperkingen -> kan nooit mijn fiets stallen op straat en in de stalling; wordt soms geweigerd in de stalling • verschil in gebruik (kort naar de winkel of lang, bijvoorbeeld paar dagen parkeren) • te smalle rekken -> risico dat versnellingen kapot gaan laad- of losvakken Lange Viestraat

fietsparkeerhygiëne campagne: hoe parkeer ik mijn fiets! Zodat anderen er nog naast kunnen goed onderzoek waar rekken kunnen worden vervangen door efficiëntere rekken fietsparkeerplekken/vakken reserveren voor minder validen (met rek waar fiets aan vast kan worden gemaakt) invalideparkeerplaats fietsen (buiten, Vredenburgstalling, Stadskantoor) fietsparkeerplekken voor kort parkeren fietsparkeren in P+R laad- en losvakken als parkeerplaatsen

7

• kleine binnenstad -> niet iedereen kan buiten parkeren • entrees winkel/wandelgebied fiets parkeren verbeteren • bewoners in binnenstad parkeren nu op straat -> beter faciliteren in stallingen -> Amsterdam netwerk van buurtstallingen -> bewoners hebben hier geld voor over • in Noordwest is maar één buurtstalling -> er is ruimte; gemeente pakt dit niet op • fiets nog kunnen gebruiken als 'lastdier' • fietsen voor ingang stalling -> zero tolerance; Jaarbeurs

voor 'vaste parkeerders' meer inpandige stalllingen; maar hoe stuur je daar op? Bewoners vergunning voor stalling leegstaande winkels gebruiken differentiatie in oplossingen van belang! -> voor invalide parkeren betaald -> differentiatie in prijs in alle wijken aandacht voor inpandige stallingen gelijkvloerse stallingen! Zadelstraat bijv. Jacobskerkhof parkeren/logistieke plekken handhaven

5

6 2

2 * *

4 3 2 1 1 0 0


Thema Fietsen verwijderen en handhaven


1

• duidelijk moet zijn waar je wel/niet mag staan • oplossing tot nieuwe stalling er in 2018 is • hoe communiceer je over het verwijderen van fietsen (nudging) • wil fiets goed kunnen parkeren • waar (locaties) mag wel/niet verwijderd worden en wat is dan het alternatief • fietsen op voetpaden voorkomen waar wel/niet

Geselecteerd gespreksonderwerp: wanneer mag je handhaven? Gevaar; voldoende legale plekken. Wanneer gevaar, wanneer hinderlijk?

Fietsen verwijderen en handhaven

16

1

• • • • • •

weesfietsen serieus nemen fietsparkeren = autoparkeren gratis fietsenstallingen, tarief stalling betere fietsparkeerplaatsen positiever denken en praten over fietsparkeren meer ruimte voor fietsparkeren

Geselecteerd gespreksonderwerp: meer ruimte voor fietsparkeren als voorwaarde om te kunnen handhaven

Waar gaat het over?


Hoeveel stickers?

wanneer mag je handhaven? Gevaar; voldoende legale plekken. Wanneer gevaar, wanneer hinderlijk?

maak eenduidig stadsbreed systeem (lijnen, kleuren) moet juridisch kloppen (borden onvermijdelijk); gemeente moet zich aan regels met betrekking tot weghalen fietsen houden (eerst labelen, dan wettelijke termijn, wachten, dan pas weghalen)

3 2

beter verwijzen naar stallingen sneller ophalen wrakken en weesfietsen minder tekst, meer beeld (pictogrammen, positiver, minder paternalistisch) fiets in plaats van auto parkeerplaatsen m.a.w. vervang autoparkeerplekken door stallingsruimte voor fiets zeg niet wat niet mag (fietsparkeren) maar wat wel mag, plaatjes, infographics voor kortparkeren vakken, langparkeren rekken meer bewustwordingsacties (bijv. filmpjes met mensen en meer labelen coaches (vriendelijke mensen) gevaarlijk geparkeerde fietsen; in 1/2 uur verwijderen maar niet te ver weg deponeren 1e keer in stad opslaan voor lage prijs? Daarna verder en duurder

1 1 1

meer kleinschalige stallingsmogelijkheden bij bestemming

*

1 * * * * * * *

meer ruimte voor fietsparkeren als fietsen per dag labelen in stations * voorwaarde om te kunnen handhaven meer parkeerplekken in de stad * kort parkeervak bij winkels * kort parkeren 30 minuten - 2,5 uur in een klem waarvoor je * moet betalen ringen uit de grond om de fiets aan vast te maken (op slot) * goed communiceren * meer stallingen maken, decentraal * ruimte vrijhouden voor mensen met beperking * kortparkeervak - 's avonds na x (tijd) worden fietsen verwijderd * autoparkeervakken opheffen voor fietsparkeren in het centrum * meer handhaven * meer leenfietsen op diverse plekken in de stad * meer kort parkeervakken * overal in de stad gevaarlijk gestalde fietsen verwijderen * leegstaande winkels gebruiken * • melden van weesfietsen Overige aandachtspunten • angst om fiets te parkeren bij Vredenburg • positief dat 1e dag gratis fietsparkeren in de stalling is • illegale fietsenstalling bij de Hema naar een pop-up stalling naar Donkerstraat • app maken om weesfietsen te melden * Deze maatregel is niet gestickerd

Thema Fietsen verwijderen en handhaven


2

• fietsparkeren moet anders kunnen; in Den Haag gaat dit positiever • dilemma fiets is weg versus overlast gestalde fietsen • denkt oplossingen te hebben • goede fietsparkeervoorzieningen in verhouding met handhaven • fiets 'jatten' doet gemeente alleen als het echt gevaarlijk is • meet fietsvakken + handhaven op weestfiets + prioriteit bijv. na een FC Utrecht wedstrijd • college van Pieter H weet oplossingen • info over handhaven

Geselecteerd gespreksonderwerp: goede fietsparkeervoorzieningen in verhouding met handhaven

Waar gaat het over?


Hoeveel stickers?

onder welke voorwaarde fietshandhaven

maatwerk - niet alle wijken twee keer op weesfietsen handhaven

5

meer dan 4x per jaar handhaven Centraal Station alle fietsenstallingen eerste 24 uur gratis bewoners labels sturen die ze aan 'vervelende' fietsen kunnen hangen weesfietsen verwijderen is prima + aanpassen op gebied (bijvoorbeeld FC Utrecht) kijken naar de cijfers die er nu zijn om inzet aan te passen op noodzaak beter en meer communiceren over wat er gaat gebeuren met de fietsen op die locatie kortparkeren meer plaatjes i.p.v. tekst markering/niet bordje aan paal fietsverwijssysteem benefit - chip of code op fiets verbinden aan een app en waarschuwing naar eigenaar soort van kentekenregistratie rondom stallingen strenger handhaven in de spits op plekken staan waar onjuist wordt geparkeerd streepjescode op de fiets, wie gaat dit oppakken? Registratie aanmoedigen, via inlog op site zone parkeren + parkeerduur hierop aanpassen max x dagen/weken parkeren consequent handhaven en volhouden

5 2 1 * * * * * * * * * * * * * * *


Thema Fietsroutes en fietspaden


1

Waar gaat het over?

• niet-doorgaande fietsroutes, veel fietsroutes moeten doorgaand zijn • beleid is niet gebaseerd op degelijk onderzoek en feiten • fietsers op rijbaan • geen duidelijk onderscheid/herkenbaarheid • wijken beter met elkaar verbinden voor de fiets • prioriteit voor de fiets in woonwijken


Hoeveel stickers?

veel fietsroutes moeten doorgaand zijn wijken beter met elkaar verbinden voor de fiets prioriteit voor de fiets in woonwijken fietsers op de rijbaan

6 6 1 *

proeven met weghalen van stoplichten/VRI's waar het kan duidelijke keuzes maken, auto als uitzondering routes buiten binnenstad omleggen, ten noorden of ten zuiden van centrum; omleggen moet niet ten koste van snelheid gaan ongelijkvloerse kruisingen voor fietsers fietsers in alle richtingen op kruispunt groen let op: ongelijkvloers kruisen met uithoflijn! parkeergarage bij Jaarbeurs is niet consequent kiezen voor fiets bepaalde routes prioriteit geven aan fiets zoals gebied rondom Hoog Catharijne, Nachtegaalstraat, alleen toegang vrachtwagens voor laden en lossen toestaan als je keuzes maakt en ambitieus bent, dan ook consequent zijn gebruik van visuele middelen om routes te duiden (gekleurde lijnen)

5 4 3

wegnemen van knelpunten op routes (drukke kruispunten, geen VRI's, ongelijkvloers)

4

kies niet voor alle verkeersvormen waar de ruimte ontbreekt juiste materiaal op juiste plek leggen voor drukke straten prioriteit voor fietsers bijv. Nachtegaalstraat

4 3 2

voorbeeld van prioriteren; Minister Talmastraat (auto's), Troelstralaan (fiets)

2

meer ruimte voor fietsers door slimmer te delen en/of scheiden van gebruiksgroepen (genoemd wordt Tallinn autovrije binnenstad) monitoren (app's) van routes (drukte e.d.) ook om verbeteringen door te voeren

1

routes worden niet meer gefragmenteerd aangepast kies voor één vervoermiddel op een route wanneer de ruimte beperkt is -> prioriteit voor de fiets

1

eenrichtingsverkeer voor fietsers

1

bewegwijzering laten aansluiten bij doel/motief van fietsers, visuele middelen (gekleurde lijnen op wegdek, denk aan metrokaarten) dynamische route-aanduidingen, aanduidingen op tijd en niet (alleen) afstand scheiding lokaal en doorgaand verkeer

*

opwaarderen (kwalitatief) van bepaalde belangrijke routes d.m.v. bredere fietspaden e.d. fietsstraten

*

Geselecteerd gespreksonderwerp: doorgaande fietsroutes en verbinding wijken Fietsroutes en fietspaden


11

12

2

1

• snelle routes Noord-Zuid/Oost• fietsen langs drukke wegen met veel luchtvervuiling West • keuzes bij plannen van nieuwe fietsroutes • mensen kiezen niet automatisch de • goede fietsroutes die uitnodigen tot goed fietsgedrag slimste route • snel, veilig, comfortabel door de stad -> meer ruimte voor • Oost-West: enorm veel stoplichten fietsers op bepaalde plekken, capaciteit is te klein • enkele snelle routes nodig, je kunt niet goed doorfietsen Oost- • Centrum: veel knelpunten op OostWest/doorgaand/netwerk/Noord-Zuid West routes •Noord-Zuid: knelpunten in centrum Geselecteerd gespreksonderwerp: snelle routes door de stad

• bewegwijzering • doorgaande fietsroutes rond/in centrum en station • bestaande fietsroutes in Leidsche Rijn/Vleuten - De Meern • directe route(s) rand/in Leidsche Rijn Centrum • complexe kruispunten voor fietsers (doorstroming) • verhouding modaliteiten in openbare ruimte • delen infrastructuur tussen diverse gebruikersgroepen (auto, fiets, etc) • inzichtelijk maken alternatieven (routes) • herenroute (low-profil) • spreiding door meer (alternatieve) routes • fietsstraten 'verduidelijken'

Geselecteerd gespreksonderwerp: spreiding door meer (alternatieve) routes

• fietsroutes zijn niet doorgaand, wijken zijn niet goed met elkaar verbonden • fietsers moeten te vaak stoppen voor verkeerslichten en onduidelijke voorrangssituaties • routes zijn niet herkenbaar als route • tijd: de kortste route is niet per se de snelste route • comfort voor fietsers is belangrijk

1 * * * *

* 5

1

* *




2

• goede doorgaande routes • bewegwijzering • betere aansluiting tussen routes • netwerk • recitatieve en sportieve waarden van het netwerk • extreme maatregelen voor de fiets (om te laten zien dat we fietsstad zijn); zone A (ten gunste van de auto) • vervolmaken netwerk (ontbrekende schakels) • verbreden fietspaden (en in 2 richtingen) • drukke fietsroute(s) in Oost naar De Uithof • scheiden en/of delen van groepen weggebruikers • beheer en onderhoud (bewegwijzering, fietspaden) • aansluiten netwerken binnen en buiten de stad

Geselecteerd gespreksonderwerp: scheiden en/of delen van groepen weggebruikers Fietsroutes en fietspaden

13

1

• fietsforens -> netheid • forens naar Overvecht -> snelheid, stoplichten en drukte 10 km • Bilthoven, recreatief, verkeerslichten • Seringstraat nieuwe route • waar moeten we heen, logisch -> van auto naar fiets, beginnende fietsers, communicatie, herkenbaarheid • 60% forens; zorg capaciteit en snelheid stad • veilig, gezond (uitlaatgassen) • capaciteit -> keuzes auto/fiets • forens herkenbaarheid; te weinig opstelruimte verkeerslichten • capaciteit fietspaden ruimte auto/fiets geen groene golven fiets

Waar gaat het over?


scheiden en/of delen van groepen weggebruikers

bij kiezen staat fiets bovenaan in prioriteit 6 meer Troelstralaan = fietsstraat 2 scheiden waar parallele routes per modaliteit mogelijk zijn * goede en duidelijk fietskaart (metrokaart) * betere voorlichting/informatie verstrekken * waar niet mogelijk durven kiezen voor de verschillende * vervoersstromen (prioriteren); waar nodig best extreme keuzes maken (jammer voor de rest) visie op langere termijn beter uitdragen * betere prioritering op de grootste knelpunten (bijvoorbeeld * kruispunten) groene golven voor de fiets (Kopenhagen: geleide groene golf) * meer ongelijkvloers (meer mini rotondes) * gebruik Oosterspoorbaan als fietsroute * hoe wordt 'Slimme Routes, Slimme Regelingen' in actieplan fiets afgestemd?


Hoeveel stickers?

groene golf

*

wegnemen paaltjes voorbeeldstad Boulder (Colorado) gescheiden structuren -> kies voor fiets -> auto eenrichting of via achterstraat. Voorbeeldproject Nachtegaalstraat 1 richting auto scooters op rijbaan verbreding paden opstelruimte (Ledig Erf)

* * *

fietsdetectie 50 m voor VRI kiezen -> Amsterdamsestraatweg 1 richting bijv. Salzburg roltrap Schiphol van buiten naar binnen (gelijke snelheid) Kopenhagen, LED licht om groen licht te halen fietspad op hoogte mobiele fietsbruggen voor bijv. werkzaamheden beheer + onderhoud boomwortels, putten en leidingen herkenbaarheid kleur routes fietspaden verhoogd aanleggen

* * * * * * * * *

* * * *

Geselecteerd gespreksonderwerp: 60% forens; zorg voor voldoende capaciteit en snelheid door de stad Fietsroutes en fietspaden

13

2

• Oude Liesboschweg als fietspad en fietsstraten • op oudste fietspad mag je niet fietsen • blokken markering naast pad i.p.v. erop of weg • hoofdfietsnet -> snelheid • fietsstraat Amsterdamsestraatweg schuine palen door verkeerd geparkeerd • gescheiden fiets -> dan eerst parkeren/fiets/trottoir • mooie routes -> teveel VRI • fietsen met beperking (1,7 mln. nederlanders hebben beperking) • geen schuine fietspaden (geen hellingen bij VRI) • goede fietspaden hebben veel stoplichten • groene golf, indicatie of je nog groen licht kan halen

Geselecteerd gespreksonderwerp: hoofdfietsnet -> snelheid * Deze maatregel is niet gestickerd



1

• verkeerssituatie Adr. Van Ostadelaan/Homeruslaan • tweerichtingenpad afslagbeweging of kruisingen • bewegwijzering fietsroutes verbeteren • fietsnetwerk/fietspaden 2050 -> fietsroutes ongelijkvloers door gebouwen enz. • Fransiscusdreef is ontbrekende schakel • fietsnetwerk is in Overvecht niet fijnmazig genoeg; ook in andere wijken • bij herinrichting fiets prioriteit • vanaf Leidsche Rijn op hoogte de stad in fietsen, pak de kans nu! • alternatieven zijn veelal slechter • Vechtoevers gaat verder dan Marnixbrug -> gemeentegrens! • route Overvecht - Uithof -> duidelijk traject makkelijk te vinden • kruispunten linksaf beweging opstellen overkant • kruisen met fiets autoweg en busbaan (dubbele oversteek) • route Oost-West vanaf Merwedekanaal naar Oost (omgeving, Vaartscherijn en stadion) • snelle fietsers versus comfort fietsers (langzaam) • voetgangers versus fietsers

Waar gaat het over?


Hoeveel stickers?

fietsers van oost naar west moeten altijd via binnenstad

begin aan netwerk door blanco te ontwerpen bijv. zoals je een autosnelwegennet ontwerpt, laat derden (adviesbureau) naar het netwerk kijken fietstunnel onder uithoflijn door, doorbreek barrièrewerking, spooremplacement (waarom A2 wel in tunnel?)

4

1 integrale fietsroute aan zuidkant (langs Vaartserijn, onder uithoflijn door) derde dimensie gebruiken snelle fietsers en comfort fietsers scheiden durf vergaande oplossingen te realiseren + veel meer meer inzicht in routekeuze binnenstad fietsers comfort (asfalt) herkenbaar (rood), weinig stoppen

2

2

2 2 1 1 *

Geselecteerd gespreksonderwerp: fietsers van oost naar west moeten altijd via binnenstad Fietsroutes en fietspaden

14

2

• invoeren eenrichtingsverkeer auto's -> fietser twee richtingen • parallelle routes creëren, capaciteit verdelen • netwerk op kaart wordt niet in straatbeeld teruggezien • alternatieven voor hoofdnet moet ook kwaliteit hebben • duidelijker kiezen voor de fiets in de openbare ruimte • ook veilig in donker maken (bijv. tunnels) • e-bike, beter voorbereid op komst • maak duidelijke keuze voor de fiets als modaliteit, als vervoerwijze in de stad • herkenbaarheid fietsroutes incl. bewegwijzering • werk samen met buurgemeenten, een herkenbaar regionaal net • recreatieve routes om stad heen, verbinden buurgemeenten • meer fysieke ruimte voor fiets, bijv. Biltstraat

Geselecteerd gespreksonderwerp: kies duidelijk voor de fiets in de openbare ruimte

kies duidelijk voor de fiets in de openbare ruimte bijvoorbeeld Biltstraat, Amsterdamsestraatweg, enz. Straten waar veel verschillende soorten weggebruikers komen

kijk kritisch naar ontwerp 'bovenkant' marge 'human factor' -> gedrag, ontwerp richtlijnen; ruimte claimen bij VRI (ten koste van auto); bij ontwerp (ten koste van auto) herkenbaarheid netwerk verbeteren, samenhang brengen in netwerk, ook op moeilijke plekken ruimte winnen door parkeren weghalen (meeste klanten komen toch op de fiets); stem wel af op het karakter van de stad keuze maken tussen autoroutes en fietsroutes buiten kijken, niet alleen op papier creëer eenrichtingsverkeer op hoofdnet auto -> dus meer ruimte voor fiets richt je hoofdfietsnet in zoals we ook met snelwegen hebben gedaan fietsers vaker in de voorrang probeer werk met werk te maken en combineer projecten maak een ambitieus masterplan

4

2 1 1 1 * * * * *




2

Waar gaat het over?

• doet alles op de fiets • vaak te slecht bestraat • onvoldoende scheiding rijbaan, fiets trottoir • veel winst op routes woon - werk • duidelijkheid waar je mag fietsen • scheiden verkeer, ruimte voor iedereen • integratie ontwerp en omgeving en economie • kind fietsveilige routes door de hele stad • onderscheid fiets/voet • goede routes door hele stad die ook zo beleefd worden (zichtbaar /herkenbaar) • te weinig Noord-Zuid-routes • wel veel Oost-West, behalve bij station/Bleekstraat • geïntegreerd netwerk nodig

Geselecteerde gespreksonderwerpen: weginrichting en duidelijk, compleet fietsnet

• mensen willen niet allemaal hetzelfde • klinkers etc.: sfeer versus comfort

Overige aandachtspunten n.a.v. kaart


Hoeveel stickers?

herkenbaarheid; strepen, pictogrammen, rood asfalt, alleen op fietspaden doorfiets-/veilig- knooppuntennet (+ app) helderder maken wat voor wie (fiets, auto, OV) is, geen hoogteverschil, meer met kleuren, keuzes maken maak duidelijker keuzes wie waar wel en niet mag ook om beste fietsstad te worden!; maak geen halve keuzes (ook met betrekking tot parkeren; geef ondernemers iets terug voor minder parkeerpaatsen (bijvoorbeeld uitstalruimte) fietser in voetgangersgebied: niet of stapvoets; goede route waar je wel mag fietsen opheffen parkeerplaatsen langs fietsroutes alternatieve routekeuze met app voorsorteervakken voor fiets goed onderhoud maak verschillende categorieën fietsroutes (weinig stops, veilig, herkenbaar, groen) knelpunten in lange lijnen opheffen 's nachts alternatieven door woonbuurten wees selectief in doorfietsroutes (4!), routes: rustig, niet langs snelweg, groen houd wel vrij van glas e.d. maak alternatieven bekend (ook digitaal) na grondwerkzaamheden snel weer asfalt terugleggen meer Noord-Zuid in Leidsche Rijn en Oostflank Oost-West thv centrum

* * * *

* * * * * * * * * * * * *

Toelichting op het kaartje van tafel 15, ronde twee luidt: • aandacht voor aantakking van doorfietsroutes bijv. bij Ledig Erf, Daalsetunnel en einde van Tweede Daalsedijk • meer aandacht voor Noord-Zuid verbindingen in Leidsche Rijn. * Deze maatregel is niet gestickerd

Thema Verkeerslichten en doorstroming


1

• • • • • • • • •

slimme stoplichten voor fietsers rood is rood, gedrag versimpel VRI, niet alles proberen te regelen aantal VRI naar beneden doorstroming Oude Gracht aantal, kwaliteit, voorrang OV lange wachttijden (vooral bij linksaf) fiets onvriendelijke kruisingen, wil doorfietsen doorstroming/veiligheid

Waar gaat het over?


lang wachten 1e oversteek, tweede keer linksaf opnieuw lang wachten bij kruising Spinoza/Vleutenseweg (alle kruispunten binnenring)

alle fietsers tegelijk groen (eenvoudiger maken, pilot) 6 meer kortere groenfasen 4 weghalen stoplichten 3 opstelstroken VOOR de auto 2 vaststellen/leggen gemiddelde wachttijd in beleid 1 scheiden van fietsroutes en auto 1 ontkoppelen/ inspelen op aanbod 1 fiets prioritet 1 in regeling * kruispunt in 1 keer schuin oversteken * wachttijd voorspellers * geen kortere groenfasen in verband met toename milieuvervuiling door auto's

Geselecteerd gespreksonderwerp: lange wachttijden linksaf

Overige aandachtspunten Verkeerslichten en doorstroming

17

2

• meer groen golven • meer fietsstraten (+ veiliger) • stoplichten leuk maken • hoeveelheid stoplichten en wachttijden • opstelstroken • maximale wachttijden • meer uniformiteit • route veel te veel VRI en te lang wachten • prioriteit voor fietsers; aantrekkelijk maken om te fietsen • betere afstelling in hele lijn/logischer maken • logischer maken routes (bijv. eind Vleutenseweg allebei twee richtingen fietspad)

Hoeveel stickers?

• meer fietsstraten of prio voor fiets of helemaal geen auto's • fietsstraat voorrangsweg voor fietsers • wel of niet auto toestaan/keuze modaliteit • afstelling lichten • te lange wachttijden

in ontwerp eerst fiets, dan OV, dan auto minder VRI's fiets op rotonde altijd voorrang groene golf auto uit de binnenstad (behalve voor bewoners, of minder aantrekkelijk maken) fiesers altijd voorrang geloofwaardige wachttijd voorspeller werken met waarschuwingslichten lichten op rotonde aan als er een fietser aan komt

4 3 3 2 1

minder verkeerslichten

status zone A duidelijker maken ten koste van auto/dynamische afsluitpalen Binnenstad! spectaculaire fietsprojecten -> fietsbrug/fietsstraat bewegwijzering alternatieve routes + rood asfalt (voorbeeld Den Bosch /Nijmegen) wachtstand groen fietsers meer rotondes; eventueel stip op de weg de hele stad moet merken dat fiets belangrijk is alleen VRI aan als het druk is ongelijkvloers -> fietstunnels parallelle fieters aan bus ook groen Van Sijpestijntunnel wegdek lijkt ongelijk; gevaarlijk

4

1 * * *

Geselecteerd gespreksonderwerp: meer fietsstraten en betere afstellingen Verkeerslichten en doorstroming

18

1

• • • • • • • • • • • • • • •

doorstroming naar Uithof - Nachtegaalstraat OV + fiets bij VRI samenhang Kardinaal de Jongweg, wachttijden 3- 4 minuten VRI vrije route/minder VRI, kruispunten zonder VRI aantrekkelijker maken wachten wachttijden overlast werkzaamheden voor fietsers beperken zone A -> meer ruimte voor fiets minder VRI's wachttijd/doorstroming alternatieve routes overlast werkzaamheden aantrekkelijk maken wachten OV en fiets bij VRI zone A: meer ruimte fiets

4 2 2 1 1 * * * *

Geselecteerd gespreksonderwerp: minder verkeerslichten * Deze maatregel is niet gestickerd



2

• • • • • • • • • • • •

VRI zo min mogelijk storend opstopping Maliebaan fietsvriendelijk maken verkeerslichten weg minder lang wachten, meer/vaker groen onnodig wachten; vaker tussendoor groen indien mogelijk fietsprioriteit (bij regen) verbeterde lussen + wachttijd voorspellers fietsrouteplanner Croeselaan bij Rabobank -> groene golf fietsgedrag verschillende snelheden +breedte fietspad

Waar gaat het over?


• VRI zo min mogelijk storend • lengte VRI

routes toetsen aan praktijk

4

duidelijke keuze voor fiets qua ruimtegebruik maximale wachttijd voor fietsers + minimale doorstroom snelheden groene golf (Croeselaan) fiets app voor snelste route actief communiceren fietsroutes zonder VRI opstelruimte fietsers

3 3

i.p.v. parallele routes -> 1 goede route 1x per 10 minuten bussen groen (met aangepaste dienstregeling) de rest voor fietsers scheiden verschillende soorten verkeer verleiden naar een alternatieve echt veel betere route (comfortabel, voorrang); mag best wat langer zijn in beeld brengen maximale intensiteit fietsers tegenover de capaciteit ongelijkvloerse kruisingen; fietsers onderling door LEDS geleide groene golf Neude: fietsers onderlangs denk in volumes in logische routes Noord-Zuid route voor fietsers en Oost-West groene golf met LED's in de weg kruispunten inrichten zodat VRI's niet nodig zijn; verantwoordelijkheid meer bij verkeersdeelnemers logische routes herkennen; bijv. Jaarbeursplein scheiden van verschillende verkeersstromen (auto en fiets) fietsroutes zonder VRI's oranje langer voor oversteken op eigen risico; rood echt opstelvakken voor fietsers vergroten en/of voor aparte afslaande richtingen

4 3

Geselecteerd gespreksonderwerp: doorstroming


19

1

• fietsenstalling probleem oplossen • woon-werk fietsen, 7 jaar bouwput binnenstad • groene golf voor fietsers; opstelvakken voor fietsers bij knooppunten verhogen • wachten bij VRI = ergernis -> minder wachttijden bij VRI • gedrag fietser moet verbeteren • wel waardering voor dat het vaak ook goed gaat ondanks de grote drukte • ergernis: doorstroming binnenstad -> minder VRI's, betere afstelling VRI's, drastisch anders

• • • • •

doorstroming binnenstad heel veel fietsers! te veel bussen bouwput te groot ophoping bij VRI's

Geselecteerd gespreksonderwerp: doorstroming binnenstad


19

2

• fietsroute Leidsche Rijn - Uithof is geen doorgaande route moet het eigenlijk wel zijn • waarom zoveel VRI's? Er kunnen er meer uit • Lucas Bolwerk oplossing voor andere plekken? Fiets vaker groen dus • veel stoplichten ergernis, kortere bedrijfstijden, alles voor fietsers tegelijk groen • doorstroming, door rood rijden, VRI's voelen niet nuttig maar toch onveilig…? • nieuwe vraagstukken door zoveel fietsers • hoe houd ik fietsen leuk • jarenlang …les gebeurt wel VRI's, innovatie • experimenteren • Houten <-> Utrecht • Uithof Campus UU • veel te veel VRI's. Bewust door rood rijden • obstakels in de doorstroming: VRI, te veel, te lang aan bedrijfstijd, groene golf voor fietsers, afstelling

• afstelling VRI's groentijden (meerdere per cyclus) bedrijfstijden, groene golven; tegelijk groen voor fietsers • waar komen de meeste fietsers vandaan, waar gaan ze heen? Onderzoek is gaande


Hoeveel stickers?

2 * * * *

1 1 1 * * * * * 5 4 3 2 1 1 *

• waar kun je naderhand ideeën melden aangaande dit stadsgesprek en algemeen? • digitale ideeënbus voor verkeer in het algemeen? • twitter account?

Geselecteerd gespreksonderwerp: afstelling VRI's groentijden * Deze maatregel is niet gestickerd



1

• • • • • • • • • • • •

verkeerd afgestelde verkeerslichten onderhoud en inrichting invoering fietsstraat nauwe fietsroutes luisteraar vrij liggende fietspaden bedrijfstijden verkeerslichten onderhoud fietspaden vergeten fietsroutes qua strooien/onderhoud minder verkeerslichten groene golf voor fietser wachttijd voorspellers betrouwbaar/hoeveelheid

Geselecteerd gespreksonderwerp: verkeerd afgestelde verkeerslichten en inrichting fietspaden


20

2

• • • • • • • •

sneller huis naar station betere dorstroming te veel fietsers (ruimte) afstelling verkeerslichten te weinig opstelruimte fietsers doorstromingsexperimenten fietsers rondom groen onnodig wachten voor rood

Geselecteerd gespreksonderwerp: experimenteren voor doorstroming fietsers

Waar gaat het over?


• wachttijden en groentijden periode afhankelijk • twee fietslichten binnen kruising op elkaar afstemmen • afsluiten voor automobilisten tijdens spits • rondom scholen kortere wachttijden voor fietsers • bedrijfstijden verkeerslichten verkorten • aantal verkeerslichten verminderen • herkenningssoftware verkeersstromen • maatwerk, kruispunt specifiek

slimme stoplichten, werkend op app's (wifi, gps)

6

aanbodgestuurd Nachtegaalstraat/Ledig Erf groen alleen indien er verkeer aanwezig is fietser de kruising in één keer oversteken fietsers rondom groen hoeveel mensen maak je blij na detectie sneller groen

* * * * * *

rood asfalt, markeren hoofdfietsroutes auto te gast, fietsstraat onderhoud fietspaden (stadsschouwburg)

* * *

fietsers rondom groen fietsers diagonaal oversteken uitzetten stoplichten op enigsinds drukke kruising met goede voorrangsregeling voor fietsers monitoren fietsverliesuren hoe kunnen we experimenteren inzet doorstroomcoach ongelijkvloerse fietsoversteek (tunnel, brug) varianten uittesten in groentijden/vaker groen

4 2 2

• linksafslaan door opstellen op de zijrichting • naast belijning ook kleuren gebruiken voor richting aangeven • groene golf voor fietsers

Hoeveel stickers?

2 * * * *


Thema Verkeersveiligheid en fietsgedrag


1

• • • • • • • •

gedrag van verkeersdeelnemers kinderen verkeersveiligheid fietsparkeren wat kunnen we doen aan fietsgedrag interventies kunstenaars/wetenschap: fietsgedrag fiets en veiligheid + gedrag verkeersveiligheid stationsgebied/Amsterdamsestraatweg gedrag/veiligheid

Geselecteerd gespreksonderwerp: kind en verkeersveiligheid


7

2

• hoe kan weginrichting fietsgedrag beïnvloeden • beïnvloeden van gedrag is probleem -> ook fietsers moeten gedrag aanpassen en rekening houden met voetgangers • teveel prioriteit voor de auto -> onoverzichtelijke studie -> meer aandacht voor overzichtelijk ontwerp • binnenstad route - Maliebaan gevaarlijk route • hoe kun je fietsers verleiden een ander route te kiezen, sturen van gedrag • hoe kan je meer sturen op gedrag in relatie tot openbare ruimte • invloed van beboeting op fietsgedrag • te veel onoverzichtelijke routes • Adriaan van Ostadelaan/Van Zijstweg -> onduidelijk onoverzichtelijk • verkeersonveiligheid stationsgebied, slechte verkeersontwerpen (Paardenveld, Amsterdamsestraatweg, onoverzichtelijkheid)

Waar gaat het over?


• ruimte om naast elkaar te fietsen • kindhoogte van hekwerken • gedrag van verkeersdeelnemers/gehaastheid • Leidsche Rijn: rotonde tweerichtingenfietsers voor kinderen moeilijk te begrijpen • (o.a. Amsterdamsestraatweg) overlast obstakels op fietspad

kinderfietspanel bij wijzigende verkeerssituaties, maar ook in algemene zin (nieuwe sportroutes) meer fysieke ruimte t.b.v. fiets opstapplaats voor veerpont op stadsbuitengracht inhaalverboden op fietspaden te introduceren (omdat inhalen regelmatig tot gevaarlijke situaties leidt, zeker als ouders met kinderen fietsen) volwassenen op kleine fietsjes observeren van kindgedrag onderscheid in leeftijdscategorieën goede zichtomstandigheden kinder - andere verkeersdeelnemers

9

• haast/ongeduld • telefoneren • onlogische routes • tegen de rijrichting in fietsen • verkeerslichten • verdringing auto verdringt fiets, fiets verdringt voetganger • asociaal gedrag • relatie met verkeersdrukte

belonen/sturen van gewenst gedrag door o.a. afstelling verkeerslichten -> koppeling voetgangers en fietslichten

6

fietsbeleving maakt fietsen aantrekkelijker; aantrekkelijk in alle mogelijke facetten, kwaliteit, uitstraling, comfort, herkenbaarheid etc. verkeersonderwijs (verder kijken -> ook rijscholen)

3

2

dialoog forceren

1

betere en aantrekkelijkere inrichting

1

fietsers en voetgangers bij verkeerslichten gelijk behandelen/groene golf communicatie campagne over fietsgedrag

1

fietsstromen in beeld brengen via gps/telefoon

*

regelgeving tegen bellen op fiets toch meer ruimte voor de fiets ten koste van de auto; auto moet niet te gast zijn meer humor op straat (kunstenaar)

* *

gedragscampagne/snelfietsroutes groene golf fietsen ruimte t.b.v. fietspaden bromfiets op de rijbaan waar het kan (BOR), behalve op Europalaan vanaf het Annefrankplein tot aan de stadsgrens gedrag aanpassen aan situatie, snelle fiets te gast fietspaden verbreden, slim gedrag langzaam rechts, snel links inrichting gebied ernaast (bijvoorbeeld laden/lossen Nachtegaalstraat, Amsterdamsestraatweg); moment van laden/lossen spiegel voorhouden: lesje 'jij hebt het ook moeten leren'; risico's laten zien alternatieve routes, comfortabel/doorfietsroute Zuilen Amsterdamsestraatweg handhaving te snel/foutief verkeersgedrag

7 7 2 *

Geselecteerd gespreksonderwerp: sturen op gedrag


8

1

• bepaalde punten onveilig vanwege onoverzichtelijkheid • gedrag: jong volwassenen op de fiets • te lang rood -> rood licht negeren • het voeren van licht • voetgangers en fietsers samen -> niet altijd goed (daar waar dit mag) • stationsgebied -> te veel wijzigingen in korte tijd • snelle fietsers hoe faciliteren • groei fietsers in de stad? • route Hoograven - CS gedrag spookfietsers • (gedrag) hoogdrempelig oversteken • bromfiets -> snelheidsverschil op fietspad en elektrische fietsers • ongevallenregistratie fietser niet voldoende • druk in de stad, iedereen met eigen snelheid • opstelruimte bij VRI's: wachtrij blokkeert doorgaande route

• snelheidsverschil: bromfiets/elektrisch fiets, racefiets/snelle fiets versus langzaam bijvoorbeeld kinderen • ruimte ontbreekt vaak voor passeren en tegemoetkomen • rechts fietsen, bijvoorbeeld langs parkeerplaatsen, plassen, glas

Hoeveel stickers?

5 * *

* * *

*

*

* * *

* * *

Geselecteerd gespreksonderwerp: snelheidsverschillen




2

• eigen verantwoordelijkheid van de weggebruiker • eigen gedrag rood rijden • route uithof - CS (Wilhelmina) • kijken naar andere wijze ontwerp fietspaden (zie auto, vanuit de gebruiker zelf) • ook gedrag, relatie met stationsgebied, tijdelijk • sociale veiligheid (spoor - fietspad) • krappe fietspaden • Maarssen - CS nieuwe fietsroute langs spoor • niet een goede manier, onveilige plekken, registratie ongevallen, registratie meldingen • onveilige plekken, onveilig gedrag • vergevingsgezinde' principes voor de meer (jonge) fietser • kleine dingen: reclame, terras, busjes • fietsveiligheid rond de school • slang' om de auto

Waar gaat het over?


Hoeveel stickers?

• asociaal/fietsgedrag • niet aan de regels houden • ‘norm' ontwikkeling • meer kijken naar intensiteiten van de fiets dus meer rekening houden opstelruimte voor VRI • blokkeren gewone richting -> risicovol gedrag • ‘stop'lichten • hele route aan criteria 'doorfiets' • kritisch kijken naar regelingen, noodzaak • vaker ongelijkvloers

handhaving: boetes helpen campagnes bijvoorbeeld met 'acteurs' 'test' fietsen gerichte doelgroepbenadering: bij handhaving of gedragsbeïnvloeding uitgaan van de doelgroep die je moet benaderen. Een actie bij een koffieshop aan de Vleutenseweg vraagt een specifieke benaderingswijze

2 1 * *

• fysieke inrichting -> ook tijdelijke routes • motivatie beïnvloeden -> creatief zijn met verkeerslichten • onderscheid gedrag 'in' <-> 'buiten' spits • onduidelijk aangeven routes in stationsgebied + steeds andere routes • smalle paden

betere doorstroming (dan ook beter gedrag); betere afstelling VRI -> fietsers meer tijd; logische routes langere route voor fietsers bij omleidingen -> dan werk eerder klaar + veiligheid. Fietsers willen liever iets omrijden als dat betekent dat het werk daardoor eerder klaar is (want de aannemer heeft alle ruimte) én de veiligheid voor fietsers is dan beter geborgd scheiding verkeersstromen/bussen uit binnenstad/kleinere meer handhaving -> rood rijders flexibele ruimte afhankelijk van tijdstip -> fietsers meer ruimte/bus minder aftellen muziekje bij VRI gedragspsychologie inzetten, onderzoek om gedrag te beïnvloeden (waarom met licht fietsen wel gelukt? Met helm bewustwording dat bepaald gedrag (bellen op de fiets, tegen richting inrijden etc.) echt gevaar oplevert voor de fietser zelf én voor andere weggebruikers. Bewustwording dat we met elkaar verantwoordelijk zijn voor een veilige omgeving. Amsterdamsestraatweg: te krap

2

Geselecteerd gespreksonderwerp: veiligheid Verkeersveiligheid en fietsgedrag

9

1

• • • • • • • • • •

netwerk samenhangende fietsroutes (paar goede) meer en betere fietsroutes veiligere en betere routes ook voor zakelijke fietser veiliger en beter door de stad ook voor ouderen tijdelijke fietsroutes bestrating veiligheid -> scheiding van verkeer kwaliteit fietspaden/-routes herstel oude fietspad witte blokken/hobbels weghalen

Geselecteerd gespreksonderwerp: tijdelijke fietsroutes

Overige aandachtspunten Verkeersveiligheid en fietsgedrag

9

2

• • • • • •

veiligheid bij stationsgebied asociaal fietsgedrag fietsgedrag voorrang fietsers -> dan gedrag beïnvloeden fysieke inrichting gedrag

Geselecteerd gespreksonderwerp: n.v.t.

• meer, betere, veilige fietsroutes • geen putten/obstakels/zand = grind in bochten • verlichting -> ook van obstakels • ruimte (minimale breedte), ook opstelruimte, meer ruimte voor fiets • idem voor tijdelijke routes • langs parkerende auto's • barrière stationsgebied

2

1 1 * * * *

toets op door- fietsbaarheid in stationsgebied -> ook bij tijdelijke routes. Ambtenaren: ga proeffietsen

4

meer bekendheid aan snelle routes/zichtbaar; bijv. stempel op wegdek; 'hier snelle route' obstakels/stoepjes/paaltjes weg waar mogelijk kiezen voor fiets > ruimte in (ook tijdelijke) plannen groter/ruimer fietspad, tijdelijk door stationsgebied, langer in afstand, maar beter + semi-permanent witte blokken/vlakken niet vernieuwen inzetten op paar fietsroutes: dé fietsroutes obstakels weg waar mogelijk toets op door-fietsbaarheid in stationsgebied, proeffietsen meer bekendheid aan snelle routes en zichtbaarheid

4 3 2 2 1 * * * *




1

• hoe fietsen aantrekkelijker en sneller van A naar B • snel van A naar B, doorgaande routes richting centrum • slechte infrastructuur, oversteekvoorziening, reparatie fietspaden • alternatieve route Amsterdamsestraatweg • begin Jutfaseweg De Drift • verschillen doorfietsroutes (proces, beter) • fietsroute niet altijd logisch, rolschaatstest • alternatieve fietsroute Seringstraat

Geselecteerd gespreksonderwerp: vermenging verschillende soorten verkeer

Waar gaat het over?


• als fietspad breed genoeg is kun je 'vrijer' fietsen • teveel fietsers -> frustraties-> slecht gedrag • slechte afstelling verkeerslichten, weinig ruimte lokt verkeerd gedrag uit (bijv. Smakkelaarsveld) • Leidsche Rijn: ruimte maar ook ongevallen! • Rijnkennemerlaan steeds andere voorrangsregeling • kruisingen van verschillende soorten verkeer - met fiets altijd voorrang? -> fietsers gaan minder opletten • fietsstroken langs geparkeerde auto's -> gevaarlijk

eenduidig maken, bijv. voorrang altijd op dezelfde manier autoluwe routes (bijv. Kanaalweg)

2 2

fietssnelwegen met altijd voorrang

*

spoorbomen -> op fietsroutes; fietsers met spoorbomen tegenhouden maar dan erna wel lange tijd groen Smakkelaarsveld: bussen om de 10 minuten groen; rest van de tijd fietsers groen extra aanduiden kruisingen -> alertheid vergroten (duidelijker aangeven)

*

analyse ongelukken -> oorzaken goed gedrag belonen kijk naar aantallen fietsers <-> auto's en regel verkeer op basis van die aantallen fiets niet langs geparkeerde auto's

* * *

observeren en meten en luister naar gebruikers op knelpunten sneller handelen na signalen regelfilosofie optimaliseren met gebruik van ervaringen gebruikers apps gebruiken om routes/snelheden/knelpunten te meten via verkeersdeelnemers • meldingen verbeterdebuurt-> geen reactie terug! (Huib Verhoeff) • benoem waarom iets niet wordt overgenomen!

* * * *

meldpunt verbeteren

*

bewegwijzering binnen de gemeente 'rolschaatstesten' doen goede verlichting benoem/maak zichtbaar waarom dingen niet 'anders/beter' kunnen belijning

* * * *



10

2

• • • • • • • • • • • •

fietsveiligheid Croeselaan i.r.t. fietsgedrag snelheid van handelen bij onveilige situaties smartphones, door rood fietsen, gedrag fietsers fietsen zonder verlichting fietsen aan verkeerde kant van de weg (Croeselaan) brommers/scooters op fietspaden (pizzakoeriers) in 'goede' stad kun je 'fouten maken' als fietser Utrecht moet altijd voor fiets kiezen vermenging auto - fiets bestrating bus <-> fiets fietsers voorrang geven

• opstelruimte te krap • conflicten tussen fietsers • paaltjes groot obstakel • doorfietsroute moet geen kronkels hebben/stoepranden/hoeken • fietspaden te krap • voetgangers geen aparte voorziening langs Merwedekanaal • tunnels spoor • Amsterdamsestraatweg: knelpunt tussen viaduct en Paardenveld

Hoeveel stickers?

* *

*

*

Geselecteerd gespreksonderwerp: in een 'goede' stad kun je als fietser fouten maken


Thema Wegwerkzaamheden en omleidingen


1

• • • • • • •

fietspad Nachtegaalstraat afsluiting St. Jacobsstraat kwaliteit omleiding kortdurende routes onderhoud en kwaliteit, hoe voorkomen we putjes redeneer vanuit fietser 'slecht bedachte oplossingen' te veel prikkels/mentale overbelasting veiligheid stationsgebied 'info voorziening'

Geselecteerd gespreksonderwerp: redeneer vanuit fietser 'slecht bedachte oplossingen'

Wegwerkzaamheden en omleidingen

4

2

• • • • •

te weinig informatie over de informatie ludieke oplossingen omleidingen veiliger en leuker maken goede inrichting omleidingen beter beleid fietsbelang

Geselecteerd gespreksonderwerp: omleidingen veiliger en leuker maken

Waar gaat het over?


Hoeveel stickers?

redeneer vanuit fietser 'slecht bedachte oplossingen'

fietser 1, OV 2 meet voor je begint; check op straat de maten en kijk of dat wat je wilt gaan neerzetten ook past

* *

zorgen dat het past; geef aannemers duidelijke richtlijnen mee en check deze in de praktijk

*

eigen norm maken; maak los van de bestaande CROW normen, een eigen norm voor de routes waar de fietsintensiteit heel hoog is duidelijk in hoe en eind periode natuurlijke routes, logisch liever duidelijk en langer minder prikkels op route kwaliteit verkeersregelaars kwaliteit routes test al fietsend je ontwerp/afzetting/omleiding fietsberaad/fietsersbond/fietsers als tester(s) bordjes en paaltjes weghalen/kritisch kijken op nut en meer natuurlijk sturen, markering, rode lijn stationsgebied laat verkeersregelaars/aannemer routes fietsen helder meldpunt/signalen en actie omleidingen veiliger en leuker maken beter 1 goede dan 3 slechte (tijdelijke) omleidingen verkeersregelaar + (stimuleert gewenst gedrag) 'wegwijzer' acceptabel, kwalitatief goed, begrijpelijk (voldoende voor verkeersstroom)

*

* * * * * * * * * * * * * * *

route moet herkenbaar zijn fietser belonen maak van nadeel een voordeel complimenten verkeersregelaars cultuuragenda langs de route/omleiding out of the box (Tivoli Vredenburg, water benutten) gebruik creativiteit (TivoliVredenburg, HKU) pak je regie rol lichtjesroute helderheid op route gebruikers betrekken voor start -> fietspanel (op locatie, interviews, routes)

* * * * * * * * * * *

1 helder meldpunt 1 infopunt omleiding stationsgebied laatste info update rechtstreeks naar fietsers soort amber alert, stadsomroeper, fietsbarbaren

* * * *


Thema Fietseconomie


1

• • • • • • • •

gastvrij fietsen/ontvangst logistieke oplossingen per fiets bakfiets en economie opbrengsten i.r.t. fietseconomie ondernemen in fietseconomie -> bedrijf starten innovaties in fietseconomie bereikbaarheid + mogelijkheden om te fietsen in de stad ruimtelijke inrichting + programma voor fietsen

Waar gaat het over?


gastvrij fietsen/ontvangst ruimtelijke inrichting

ondernemers actief deelnemen bij oplossingen en acties voor vergroten gastvrijheid fiets belonen van fietsers scherpe keuze maken voor fietser (winkel)centra -> fiets meer ruimte i.t.t. autoparkeren veiliger + verlichting servicegerichtheid stallingen vergroten! pop up stalling/venstertijden gebruiken; zodat je af kunt wisselen met bijv. laden en lossen door vrachtwagens collectief aan de rand van de stad (parkeren aan de rand van de stad en van daaruit fietsvoorzieningen) vaste overleggroep; overleggroep fiets economische onderbouwing van keuzes! -> ook naar ondernemers routes - aantrekkelijker inrichten (i.o.m. ondernemers); sociaal economisch inrichten ring - ring app (fiets data) fietsontmoetingsplek -> bijvoorbeeld gezamenlijk/ fietspoolpunt/wifi /fietsen in het donker voor vrouwen, mee fiets service (app) fietsgebruik (KM) belonen/sponsoring elektrische fiets pick up point bij station Leidsche Rijn + PR; behoefte aan leen- huurfietsen in Leidsche Rijn. Met name electrische fietsen naar/in/van Leidsche Rijn stimuleren en faciliteren fiets als promotiemiddel bedrijven activeren om fietsgebruik te stimuleren (bijvoorbeeld belonen van medewerkers) leaseformule voor kinderfietsen koppelen aan zorgverzekeraars wijktrends -> vullen met gefietste kilometers, soort beloningssysteem voor gefietste kilometers. Bijvoorbeeld dat je er een kop koffie mee kan verdienen car-fietspool + taxi met fietsenrek bijv. bij regen OV-fietsen fietsreclame maken bij huurfietsen meer duidelijkheid over top 10 routes marketing Utrecht fietsstad groots inzetten

Geselecteerd gespreksonderwerp: gastvrij fietsen/ontvangst ruimtelijke inrichting

Fietseconomie

5

2

• fietsen voor korting • opbrengsten van fiets en gebruik • opbrengsten fiets (i.t.t. auto), belonen belonen i.t.t. autogebruik • fietsindustrie stimuleren voor Utrecht • fiets Utrecht: kleinschalige effecten voor Utrechtse economie • fietsen Utrecht voor recreatie + toerisme als mogelijkheid voor Utrechtse economie • Leidsche Rijn: fiets-service vergroten en fietsen naar Leidsche Rijn stimuleren • initiatieven voor samenwerking met bedrijven • automobilist op de fiets krijgen

Geselecteerd gespreksonderwerp: opbrengsten van fiets en gebruik belonen i.t.t. autogebruik

Hoeveel stickers? 5 4 3 2 1 1 1 * * * * * 5

2 2

1 * * * * *

* * * * *


Thema Fietseconomie


1

• bezorgdienst door winkeliers voor consumenten die met auto/fiets zijn • Utrecht studentenstad -> uitleenfiets bijv. Valencia • onnodig via CS naar Utrechtse gebieden (Uithof) m.b.v. innovatie • balans tussen sportief, recreatief gebied in Utrecht Oost (sport corridor, lint 2) • vervangen van brommers voor sportieve (e-)bikes • gevaarlijke situaties voor fiets; stimuleren dat uitvalswegen voor recreatief wordt verbeterd • duurzame oplossingen voor transport verkoop vanaf de fiets • CS - Maliebaan -> verschillende routes om te ontmoeten en fietsen prettiger maken • wie verdient er aan fiets? Breed onderzoek over wat fietsen kost en wat levert het op? • fiets riksja om anderen te vervoeren per fiets

Geselecteerd gespreksonderwerp: wie verdient er aan 'fiets'? en Schweeb wheel

Fietseconomie

6

2

• bij winkelcentra (te) veel nadruk op auto (Overvecht), ondernemers weten niet dat fietser meer 'oplevert' • fietser is belangrijk voor omzet winkelier, kwaliteit door fietsroutes • fiets en OV veel meer verknopen • stimuleren van ondernemerschap en fietsers (Kanaalstraat); drempels wegnemen en stimuleren van mobiliteit van werknemers. Richten op vergoedingen om fietsen te stimuleren (geen auto's) • binnenstad -> excl. Hoog Catharijne; omzet verhogen, wat geeft de meeste omzet? Auto, fiets, terras! • Utrecht als fietsstad is een merk aan het worden, benut dit! In Overvecht weinig fietsers • stimulans om fietsstad te worden i.r.t. ondernemen -> fietser doet wat hij/zij zelf wil m.b.t. parkeren

Geselecteerd gespreksonderwerp: Utrecht fietsstad als merk vasthouden en stimuleren ondernemerschap d.m.v. fietsen (Kanaalstraat)

Waar gaat het over?


Hoeveel stickers?

• partijen met elkaar in contact brengen -> zorgen dat meer mensen verdienen aan fiets, van elkaar leren. We hebben weinig geld over om te investeren in fiets. Breng kennis bij elkaar (universiteit/bedrijven), elke twee jaar verkiezing fietsstad Nederland. • zichtbaar maken van fietsbaten vs. investeringen, niet alleen infrastructuur maar juist de maatschappelijke baten (huishoudelijke portemonnee van de stad), informatie delen voor de inwoner

gezinnen vanuit economisch/financieel oogpunt de fiets laten gebruiken i.p.v. auto. Hoe? Informeren op scholen faciliteren ideeën vergunningen voor ondernemers faciliteren van het verplaatsen van parkeren van bakfietsen in verband met toename aantal bakfietsen -> in gesprek met eigenaren bakfiets kennisdeling, ontmoeting ondernemers stimuleren van gebruik van de fiets door te 'belonen' -> bedrijven; vergoeding medewerker; fiscaal aantrekkelijk

*

Schweeb Wheel: zelf trappen op 6 m. hoogte om elektra op te wekken, maximaal 60 km/uur. Vanaf OV of auto, vervoer/weg vervolgen, vanaf speciale stations voor schweeb wheels. Betaling met OV-chipkaart. De openbaar vervoerder gaat exploiteren. Met name concentreren op wegen/routes van/naar de Uithof, ontlasten overmatig fietsverkeer Uithof - Binnenstad • Tour de France is aanleiding voor Utrecht als fietsstad -> dit vasthouden ook na de tour! • ook grootste fietsenstalling van de wereld

nieuw parkeerterrein achter Merwedekanaal

*

gat tussen beleid, uitvoering, aannamens -> kennis CROW-normen zoveel mogelijk fietsparkeerplaatsen bij OV (knoop)punten -> verbinding regionaal (Houten) slogan à la Amsterdam (I AMsterdam) stuurgroep fiets marketing blijvende betrokkenheid van Economische Zaken en U10, regio veel gesprekken geld, investeringen samenwerking ondernemers, NS, gemeente vrijwilligers Tour de France 'gebruiken' om beste fietsstad te worden marketing -> trots zijn op Utrecht als fietsstad, neem Tour als ingang; bijv. Amsterdam inzetten op toeristen merk neerzetten en voortgang/verbeteringen zichtbaar maken Utrecht als merknaam, 'dat draag ik op mijn t-shirt' iconisch zijn, de 'evolutie van de fiets' 2016 fietsstad verkiezing-> aanhaken

* * *

* * *

* *

* * * * * * * * * * *


Thema Fietseconomie


2

Zie vorige pagina, tafel 6, ronde 2

Waar gaat het over?


Hoeveel stickers?

• hoe kun je ondernemen, fietsen en auto's combineren en wat is de meest economische oplossing? • bereikbaarheid winkels voor fiets en parkeren

verbeteren openbare ruimte/fietspaden besef van winkeliers dat niet automobilisten, maar fietsers de omzet bepalen (autoparkeerplaatsen faciliteren) gebruikers iets bieden wat aantrekkelijker is dan de auto fietsparkeren buiten CS is een probleem (Westplein -> auto te gast) meer oppervlakte van openbare ruimte voor fiets experimenteren met auto/fiets bereikbaarheid voor auto/fiets ondernemerschap om auto te weren + fiets te stimuleren (culturele zondagen) kwaliteit openbare ruimte (Kanaalstraat) iconische fietsparkeerplaats (Kanaalstraat) -> fietsgarage (Biltse markt) fietsen wijkeconomie verbinden flexibel om kunnen gaan met openbare ruimte (wel/niet afsluiten van wegen m.b.v. paal die de grond in kan) -> stadhuis op straat -> proces afspreken om ideeën uit te voeren tijdelijke maatregelen om fietsen te stimuleren

* * * * * * * * * * * * * *


Nabrandermuur Waar gaat het over?

Hoe maken we het beter? Oplossingen

Algemeen Algemeen

check tijdens uitvoering (liever vooraf) op aangeboden meerwaarde Tuindorp Utrecht is een achtergebleven gebied. Na het invoeren van betaald parkeren zou er van alles veranderen; is beloofd, niets is gedaan duidelijke communicatie ruil je auto in; krijg een fiets-premie stimuleer het meenemen van de fiets op Utrecht-Randstadrailtraject (tussen Vleuten, CS, Vaartsche Rijn, Lunetten, Houten en sneltram Nieuwegein - Uithof) alle fietsen in de stallingen voorzien van gekleurde tie-wraps om het achterwiel en spatbord. Wie er te lang staat, direct verwijderen ook geld vrijmaken voor controle door rood rijden en verlichting; gebeurt nauwelijks meer; belangrijk voor veiligheid en gedragsverandering slimme (elektronische) fietsrekken voor de binnenstad, kort parkeren eerste uur gratis, lang parkeren korter dan vier uur 1 euro; lang parkeren korter dan 8 uur €2,50; aan de Oude Gracht gratis gratis een dag, parkeren Utrecht CS moet altijd ergens kunnen hoe drukker de plek, hoe korter de toegestane parkeertijd (station = 7 dagen) P-vergunningen in hele stad om ruimte te creëeren fiets sorteren per kleur zwart, wit en grijs wel in binnenparkeerplek voed jezelf en de volgende generatie op in hoe en waar je je fiets parkeert in elke wijk en straat: gebruik een aantal autoparkeervakken als fietsenstalling de stoep is geen plaats om fietsen te parkeren vervang … stallen waar er te weinig ruimte is voor transport fietsen enz. met nietjes; nietjes zijn veel prettiger om alle soorten fietsen te parkeren en beter op slot! onder ieder perron (NS stations) fietsenstallingen realiseren (zie Houten als voorbeeld) ontwikkel samen met Corio, gemeente Utrecht een superstalling in de kelder van V&D, Corio betaalt mee gebruik rode lopers voor winkelingang zodat fietsers niet voor deur parkeren fietsenstalling; geschikt voor driewielers? gebruiksvriendelijke fietsenstallingen ondergronds parkeren kan prima met een rolband naar boven Groningse lijnen in fietsenstallingen/ op straat fietsparkeerplaatsen

Algemeen Fietseconomie Fietseconomie Fietsen verwijderen en handhaven Fietsen verwijderen en handhaven Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren

Waar gaat het over?



bocht Graadt van Roggenweg (bij het station) richting centrum is veel te scherp. Je moet bijna een circusartiest zijn om deze te kunnen nemen toekomstige inrichting Paardenveld -> opstelruimte, afslagstroken, breedte fietspaden alternatieve route Amsterdamsestraatweg -> een fietstunnel tussen de eerste en tweede Daalsedijk. Zoals die nu ingetekend is, knelpunt op de Amsterdamsestraatweg, tussen viaduct en Paardenveld wordt alleen maar drukker/slechter snelle fietsroute 'gele brug' door Leidsche Rijn Centrum toets fietsnet routes aan (weerbarstige) praktijk route Maarssen-Utrecht CS; langs spoor aan Westzijde ligt al een fietspad; Cartesiusgebied wordt ook ontwikkeld. Denk toekomstgericht. Zorg voor ontsluiting NS-terrein Cartesiusgebied betrek de wijk eerder; groot verschil tussen papier en ervaren werkelijkheid. Breng discussies over alternatieven op gang, wees open selectiever autoverkeer toelaten in binnenstad fiets en ov-verknopen, ook met wandelpaden sneeuwvrije fiets-voetpaden; er wordt reeds mee geëxpirimenteerd binnen de Singels autovrij maken (op vakantie naar Tallinn, daar is de hele binnenstad autovrij) alle kruisingen sneltram-fietsers ongelijkvloers fietsbord (fietsen mag) bij vismarkt ook ruimte voor gehandicapte fietsers! (breedte, parkeerruimte) alle routes langsfietsen op obstakels, randjes, slecht wegdek, enz. Cremerstraat wordt fietsstraat; er is zeer recent aan het eind van de weg een gebouw geplaatst, pal op de route …. laat routes die je bedenkt testen door een groep 'gewone' fietsers. Is het duidelijk? Snap je waar je heen moet? Maak het zo dat de fietsers maar op 1 manier kunnen. Geen chaos meer resultaten afsemmen met resultaten uit slimme routes, slim regelen! het is niet alleen hardware (asfalt) maar ook software (techniek) OV-reisplanner met fiets voor en na transport optie informatieborden met de actuele doorfietstijden op strategische plaatsen 'route A 10 minuten, route B 15 minuten' Oost - West doorfietsroutes Noord + Zuid kant van binnenstad laat verkeersbureau uitwerken hoe de knelpunten bij Van Rijn - Venuslaan en CS - Biltstraat opgelost kunnen worden (1 stoplicht max p.km, desnoods dure tunnel op een plek (half verdiept) wild west Smakkelaarsveld: stuur fiets over Catharijnesingel en Knipstraat voor zo lang het duurt op goed fietspad geen doorfietsroute achter de Seringstraat! Alternatieven: maak fietspad aan andere zijde spoor en maak (fiets) tunnel onder spoor in verlengde Locomotiefstraat. Dit wordt een mooie aanvoer route voor het nieuwe gebied 'spoorzone; desnoods, maak van Seringstraat zelf een fietsstraat met doorgang naar spoorzone, maar laat gebied achter de huizen met rust maak directe tunnel tussen Tweede Daalsedijk en Eerste Daalsedijk om Amsterdamsestraatweg te leg fietsepaden in beton (rood) aan vooral naast bomen; ecologisch en financieel duurzaam de lanen Meester Sikkens en H.F.van Roellaan kunnen het beste ingericht worden als fietsstraat; dat maakt een goede verbinding tussen Tuindorp Oost en Tuindorp West en verkeer naar Overvecht Centrum Ook de wegindeling moet veranderd worden zodat auto's niet meer met twee wielen op de stoep komen te staan gelijk als bv in de Frits Coerslaan of Ondiep de Pippelingstraat

Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden

Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes Fietsroutes Fietsroutes Fietsroutes Fietsroutes Fietsroutes Fietsroutes Fietsroutes Fietsroutes

en en en en en en en en en

fietspaden fietspaden fietspaden fietspaden fietspaden fietspaden fietspaden fietspaden fietspaden

Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes Fietsroutes Fietsroutes Fietsroutes

en en en en

fietspaden fietspaden fietspaden fietspaden

Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden

Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden

Waar gaat het over?



de gemeente moet op haar website een kaart zetten waar defecte fietslussen in wegdek gemeld kunnen worden. Meldingen van anderen worden ook getoond. En hoe snel oplossing is geïmplementeerd (na vier keer heen en weer mailen begrijpt de gemeente nog steeds niet welke defecte lus ik heb gesignaleerd) bij ieder fietsstoplicht een aftelklok (licht moet met reden op rood staan) stoplicht bij Damstraat voor fiesers staat veeeeel te lang op rood fietser koning; voetganger keizer deskundigen betrekken die alles weten van … gedrag/doorstroming (RWS, TU Delft) op autosnelweg kun je 100 km/uur rijden zonder één stoplicht. Over 10 jaar moet Utrecht hoofdfietsnetwerk hebben zonder één kruising met ander verkeer net als autosnelweg (verder niet fietslichten bij kruispunt allemaal tegelijk op groen zetten, zoals bijv. in Groningen hekken bij kruisingen stationsgebied; niet zo hoog, dicht laten zijn: ik zie niets van kruising! veiligheid op 1, wat goed lijkt op papier, werkt in de werkelijkheid (praktijk) niet. flitsende veiligheidshesjes voor alle Utrechtse basisscholen!! kindveilige routes in stationsgebied veiligheid: gedrag beïnvloeden voor meer fietsverlichting (LED)lampjes, etc. en campagnes voeren. Met interessante aanbiedingen; meer handhaving (1 keer per jaar heeft geen zin) veiligheid; spookfietsers op bepaalde fietspaden aanpakken (bijvoorbeeld op Croeselaan); eerder fietsers bewegen om over te steken naar het goede fietspad in plaats van tegen verkeersstroom in gaan fietsen aanpak roekeloos rijgedrag pizzakoeriers zorg voor ruimte voor blinden, slechtzienden, geleidehonden, fietsvrij! zorg dat de andere fietser ook durft te fietsen flitsende veiligheidshesjes voor alle Utrechtse basisscholieren scholen benaderen en gesprekken voeren met leerlingen over fietsen en gedrag houd rekening met een ander fietsstopstreep voor busbaan is 30 cm, is veel te dichtbij zet op fietstoegangswegen tot stationsgebied spoorbomen neer om fietsers die per ongeluk door rood rijden te stoppen. In ruil daarvoor staat stoplicht voor bus 9 minuten op rood (dienstregeling is daarop aangepast) minder groen en rood (verder niet leesbaar) veiligheid op 1 Uithoflijn kruisen ongelijkvloers met doorfietsroutes (20.000 fietsers en 20 trams per uur = calamiteiten en doden); bijvoorbeeld kruising Rijnbrug/Laan van Maarschalkerweerd - Uithoflijn tunnel fietsers hoe lang duurt die chaos bij Smakkelaarsveld nog? Maak een nieuwe route door de Knipstraat check actief bouwontwikkelingen aan doorfietsroutes -> geen doorfietsroute op privégrond (Domstraat, wordt dit opgepakt?)

Verkeerslichten Verkeerslichten Verkeerslichten Verkeerslichten Verkeerslichten

en en en en en

doorstroming doorstroming doorstroming doorstroming doorstroming

Verkeerslichten en doorstroming Verkeersveiligheid en fietsgedrag Verkeersveiligheid en fietsgedrag Verkeersveiligheid en fietsgedrag Verkeersveiligheid en fietsgedrag Verkeersveiligheid en fietsgedrag Verkeersveiligheid en fietsgedrag Verkeersveiligheid Verkeersveiligheid Verkeersveiligheid Verkeersveiligheid Verkeersveiligheid Verkeersveiligheid Verkeersveiligheid Verkeersveiligheid

en en en en en en en en

fietsgedrag fietsgedrag fietsgedrag fietsgedrag fietsgedrag fietsgedrag fietsgedrag fietsgedrag

Verkeersveiligheid en fietsgedrag Verkeersveiligheid en fietsgedrag Wegwerkzaamheden en omleidingen Wegwerkzaamheden en omleidingen

Bijlage 1 - Fiets stallen op kleur

‘Utrecht Fiets Stad’ Door Leninn Hernandez

Bijlage 2 - Fietsenstalling onder de V&D

Fietsplaza HC een initiatief van CORIO, V&D en gemeente Utrecht

Door Godfried de Graaff

Fietsplaza HC een initiatief van CORIO, V&D en gemeente Utrecht Stel je eens voor... een comfortabele fietsenstalling waar je als gast ontvangen wordt midden in het winkelhart van Nederland. Het heeft de allure van een winkel waarin je je fiets kunt parkeren. Je vindt er leuke noviteiten voor de fiets, je kunt er de nieuwste e-bikes bewonderen en zelfs je fiets een servicebuurt laten geven. En na het verlaten van deze Fietsplaza sta je direct in het gebruis van Hoog Catharijne.

“De klant is koning, en die komt steeds vaker op de fiets.”

Utrecht & Fiets De afgelopen jaren is er binnen Utrecht veel ontwikkeld op het gebied van de Fiets. En de stad maakt de komende jaren grote slagen. Utrecht is op veel gebieden koploper. Dagelijks bewegen er circa 100.000 fietsers in en door de Binnenstad. Fietsen is gezond, een hoog fietsaandeel is goed voor de leefbaarheid in de stad en niet onbelangrijk, de fietser staat in direct contact met z’n omgeving. Fietsen is dus goed voor de sociale cohesie van een stad. Verder is één van de grote voordelen van een fiets dat deze zo weinig ruimte in neemt. De Gemeente Utrecht stimuleert daarom om de fiets te blijven gebruiken. Eén van de manieren om de fietser te stimuleren is het aanbieden van een goede infrastructuur. En dan niet alleen goede fietsroutes maar vooral ook goede stallingvoorzieningen.

Fietsenstalling hoort erbij Het goed functionerende, maar gedateerde winkelcentrum Hoog Catharijne wordt vernieuwd. Het wordt lichter en ruimer. De aansluiting op de binnenstad wordt natuurlijker en de verbinding met het station beter. Veel bezoekers van Hoog Catharijne komen met de fiets. En net zoals de auto wordt meegenomen in de ontwikkeling van het nieuwe Hoog Catharijne, zou ook de fiets meegenomen moeten worden. In dit document doe ik een voorstel hoe een fietsenstalling voor de bezoekers van Hoog Catharijne en de binnenstad eruit kan komen te zien. Godfried de Graaff

Fietsenstalling voor de klanten De gemeente Utrecht, NS en ProRail realiseren en beheren gezamenlijk de Fietsenstalling Jaarbeursplein. Begrijpelijk, want de fietsers zijn de klanten van NS en ProRail, en de gemeente wil geen openbare ruimte die gedomineerd wordt door te veel fietsen. Dat Corio samen met de gemeente Utrecht gaat investeren in een fietsenstalling voor de bezoekers van Hoog Catharijne is passend bij de huidige tijd. Veel bezoekers komen immers op de fiets om het vernieuwde Hoog Catharijne te bezoeken.

voetgangersgebied toekomstige Hoog Catharijne stroom bezoekers die op de fiets zijn gekomen

Fietsplaza in het hart van Utrecht

de ‘verstopte’ entree van de V&D op het maaiveld niveau

Voor V&D is de kelder (op maaiveld) nooit een echt interessante ruimte, het ligt net naast de grote stroom winkelend publiek. Vanaf het Vredenburg wordt het publiek met de roltrappen snel op het winkelniveau gebracht, één etage boven maaiveld. Maar als fietsenstalling voor de bezoekers van oa Hoog Catharijne is deze onderste laag van de V&D ideaal. De stalling is direct te ontsluiten aan een hoofdfietsroute aan de Catharijnesingel. En de fietsers lopen direct Hoog Catharijne in via de V&D. Van deze extra bezoekers zal de V&D zeker profiteren. Een combinatie met het winkelprogramma van de V&D ligt dan ook voor de hand. Verkoop van fietsaccessoires, fietsreparatie en een showroom voor de nieuwste fietsmodellen, het zou allemaal prima passen binnen het warenhuis concept.

Entree huidige V&D op maaiveld

1

Warenhuis V&D heeft verschillende entree’s. De meeste op één laag boven maaiveld. Hier bevindt zich de grote stroom winkelend publiek. Er is echter ook een entree op maaiveld. Deze entree ligt een beetje verstopt achter de roltrappen en kent nauwelijks passanten. Dit is o.a. de reden waarom deze laagste vloer van de V&D nooit echt een succes geweest is.

4 2 3

5

4

1. Entree fietsers vanaf de Catharijnesingel

4. Uitgang Fietsplaza via de V&D

2. Showroom met toekomstige merkfietsen

5. Uitgang Vredenburg

3. Fietsplaza, stalling gecombineerd met verkoop fiets gerelateerde producten

Goede stalling eigenschappen Zo lastig deze ruimte is voor de V&D, zo geschikt deze is voor een fietsenstalling. De stalling ligt op maaiveld, deze keer geen hellingbaan af met de fiets. De stalling ligt met de achterzijde aan de hoofdfietsroute langs de Catharijnesingel en is daarmee prima te bereiken. De stalling sluit direct aan op de V&D en daarmee Hoog Catharijne. De stalling zal voor extra bezoekers leiden voor V&D en Hoog Catharijne. Verkoop van fiets gerelateerde producten ligt zeer voor de hand. En ook het aanbieden van diensten zoals een servicebuurt behoort tot de mogelijkheden. Met name de laatste eigenschappen zou de V&D moeten aanspreken. Naast het succesvolle La Place, kan het een Fietsplaza ontwikkelen; een afdeling met alles wat een fietser interesseert waaronder het stallen van de fiets.

Bijlage 3 - Illustratie fietsroutes en fietspaden, tafel 14, ronde 1

Illustratie 1: T kruising Juliana- Homerus- Adriaan van Ostadelaan Illustratie 2: Kruising Kanaalweg - Van Zijstweg Door Bea Groen, Kracht van Utrecht

Opbrengsten Stadsgesprek Utrecht fietst!

Recommend Documents