Opa Theo weet eerste ronde BioMCN 350Z Challenge van jeugd te winnen

‘Opa’ Theo weet eerste ronde BioMCN 350Z Challenge van jeugd te winnen Nieuwendijk - Tijdens de Tank S Rally, de polderklassieker die zich vrijdag 18 en zaterdag 19 maart rond Emmeloord afspeelde, stonden alle teams uit de Bio MCN 350Z Challenge tegenover elkaar. Na 21 proeven was het Theo van den Berg die met gelegenheidsnavigator Marco Schillemans die in de Informatique bolide als winnaar over het podium schreed. De tweede plaats ging naar het VDO - Biesheuvel Autosport rallyteam met Antoine Biesheuvel en Astrid de Geus terwijl de Deltion equipe Dick Bloemendaal en Arjan Wissink een derde plaats scoorden. Op voorhand was duidelijk dat de strijd in de BIO MCN Nissan 350Z Challenge spannend zou gaan worden. Steeds minder wijken de onderlinge prestaties van de equipes van elkaar af, wat het merkencup gevoel alleen maar versterkt. Dat desondanks de strijd tussen de kampioen van 2010, Antoine Biesheuvel, en Theo vd Berg zo heftig zou zijn, lag niet in de lijn der verwachting. Vrijdagavond aan het eind van de eerste rally-etappe gaf dan ook het beeld dat Biesheuvel na 6 proeven 0,3 seconde sneller was dan Van den Berg en Schillemans. Dirk Garvelink volgde, ondanks een harde kennismaking met de chicane, op 14 seconden. Dick Bloemendaal volgde op weer 6 seconden. “We hebben het de eerste 3 proeven zonder intercom moeten stellen”, glimlachte navigator Marco Schillemans, die weer weet hoe hij z‟n stem moet verheffen. “Nu kan ik aardig „lullen‟ maar zonder versterker is dit toch lastig”. Op zaterdag ontwaakte het land in mist die ook de dijkproeven „tricky‟ maakten. “Tijdens de eerste twee proeven hadden we redelijk wat last waardoor ik het slecht zag allemaal”, verklaarde Van den Berg. Biesheuvel maakte gebruik van de situatie en wist zo de voorsprong verder uit te bouwen naar 5,3 seconden. Naar mate de ochtend vorderde werd het weer echter steeds beter en zonniger waardoor de strijd zich ook intensiveerde. De Informatique equipe maakte keer op keer terrein goed en stond na 12 proeven op nog maar een halve seconde achterstand. Plots waren daar ook Dick Bloemendaal en Arjan Wissink die zich aan de top meldden, en dat met een verschil van 16 seconden op de leiders. Voor Van den Berg keerde het tij zich op KP 13, de beruchte passage over de Zwartendijk die hij begon met een achterstand van 6 tellen op Biesheuvel. “Toch was ik er niet gerust op”, laat Schillemans weten als hij en Theo voor de laatste keer Emmeloord aandoen en op weg gaan richting de apotheose van de wedstrijd. “Op Industrieterrein de Munt was Antoine (Biesheuvel) vrijdag ook sneller en we moeten wederom twee industrieterrein proeven rijden en twee korte dijkproefjes. Hiernaast weet ik dat Antoine voor de winst gaat. Wij trouwens ook”. Toch krijgt Van den Berg nog iets op z‟n bord als alle verlichting het ‟savond begeeft. Later bleek een defecte schakelaar de boosdoener te zijn geweest. Ondanks wat minder licht wist de ervaren rijder voorsprong op te bouwen die snel 10,9 seconden kwam te staan. “Nog twee proefjes!” merkte men op de thuisbasis op. “Het zijn er inderdaad nog twee,” liet

Stichting Autosport Promotie Nederland, Postbus 44, 4255 ZG Nieuwendijk. Tel: 0183-403400

Van den Berg kalm weten. “We zullen ze beide vlekkeloos moeten rijden. Een foutje is snel gemaakt en dan is de voorsprong weg”. De routinier liet zich echter niets meer ontnemen en reed zo naar een zekere overwinning. “Het is nog nooit zo spannend geweest in de cup,” liet de initiatiefnemer van de BioMCN 350Z Challenge, Nico Biesheuvel, weten. “Hierover zullen we het jaren nog hebben,” was ook de opmerking van Theo van den Berg toen hij de bekers voor de winst in de divisie 3 en de BioMCN 350Z Challenge in ontvangst mocht nemen. Antoine Biesheuvel/Astrid de Geus Ook de voorman van het VDO-Biesheuvel Autosport rallyteam, Antoine Biesheuvel, had het zelfde ervaren als leermeester en winnaar Theo van den Berg: “ We hadden een super weekend. De strijd die Theo en ik uitvochten ging lang om maar een paar tienden van secondes.” Duidelijk is dat de equipes geleerd hebben en hun prestaties steeds dichter naar elkaar toe komen. Dat het weekeinde op zulk hoge sportieve noot eindigde kwam niet alleen door Biesheuvels toedoen. “Garvelink, Klippel, Walraven, Bloemendaal ,Theo en ik en ook Jurian, allemaal hebben ze super gereden,” concludeerde de nummer twee in de wedstrijd die ook tevreden was over het familiegevoel welk nu begint te heersen. “Het was allemaal erg gezellig tijdens de rally, we hadden weer een echt familiegevoel, dat is super om in een Cup te voelen. Het belooft nu al iets moois te worden dit jaar, we hebben echt een cup op trots op te zijn,” aldus de kampioen van 2010 Dick Bloemendaal/Arjan Wissink De door het Deltion College en het Ministerie van Defensie ondersteunde equipe Dick Bloemendaal en Arjan Wissink moesten na een lang gevecht, deels door kleine plagerijen van de auto, genoegen nemen met een derde plek, niet het sluitstuk waar men op had gehoopt. “Het was een wedstrijd die we rustig aan zijn begonnen mede doordat de eerste proeven in het donker waren. Zo sloten we dag 1 af op een 4e plaats op 22.5 sec. achter de leiders,” begint Bloemendaal‟s relaas. “Zaterdagmorgen zijn we er echt goed voor gaan zitten en vanaf het begin reden we toptijden die goed waren voor een 6e en 7e plaats in het algemeen klassement, en dat is feitelijk midden tussen de WRC's, maar zeker als snelsten in de Challenge!” Bloemendaal vervolgt: “Vooral de dijkproeven gingen bloedsnel. Deze opkomst ging goed totdat de motor in rechterbochten in begon te houden welk wees op een brandstoftoevoer probleem. Dit veroorzaakte echter zoveel vertraging dat we de inmiddels behaalde 3e plaats wel konden vasthouden maar niet meer zouden kunnen verbeteren. Toen konden we niets anders doen dan kiezen voor heel houden, uitrijden en punten scoren,” laat hij tot slot tevreden weten. “Wetende dat er meer in had gezeten hebben we toch een goed gevoel over deze wedstrijd. Met wat we gezien hebben belooft dit seizoen een spannend seizoen te worden waarin de BioMCN Challenge deelnemers om tienden van seconden zullen gaan strijden.” Het Deltion zet dit jaar weer nieuwe studenten in die de equipe samen met de crew van Wevers Sport onderweg houden tijdens de diverse wedstrijden. Ook over die samenwerking niets dan lof van de rijder. “De service met de nieuwe lichting studenten verliep vlekkeloos en was er niets van te merken dat het voor de eerste keer was. Een perfect samenspel en goede inzet,” aldus Bloemendaal. Erwin en Robin Klippel Het Brabantse duo Erwin en Robin Klippel reed een gedegen wedstrijd die men afsloot met een verdienstelijke vierde plaats en daarin kon rijder Erwin zich prima vinden. Helaas zijn natte wegen en bij avond rijden niet zijn favoriete omstandigheden en dat vertaalde zich naar bijhorende prestaties. “Ben zeer tevreden met de uitslag. Alleen op de vrijdagavondproeven in het buitengebied ging het niet zo goed; donker en natte wegen liggen mij niet zo goed. Op de Industrie proef op de Munt (proef 3) hebben we wel goed gepresteerd, we waren zelfs de beste onder de Nissans,” glimlacht hij even triomfantelijk. “Zaterdag ging alles ook naar tevredenheid, wel een paar foutjes gemaakt, 2 x rechtdoor geschoven, en 1x zachtjes tegen een boom gegleden, maar zijn zeer tevreden met de uitslag.”


Rene Walraven/Niels Kroeze De laatste 350Z die zich verzekerde van punten was die van Rene Walraven die zich tijdens de seizoensopener in Emmeloord voor het eerst liet navigeren door de ervaren Niels Kroeze. Het tweetal begon de klus met een sterk verbeterde wagen die om dat te onderstrepen ook nog eens was voorzien van een gezellig geel jasje. Toch begon men de Tank S Rally in mineur: richting de keuring constateerde men een hevig rokende motor. Alles werd nogmaals gecheckt maar op dat moment kwamen er geen problemen naar boven. In tegenstelling tot Erwin Klippel presteert Walraven weer wel beter als het licht uit is en dat leverde de equipe op vrijdagavond een goede uitgangspositie voor de zaterdag op. Toch hangt er een zwaard van Damocles boven het optreden: tijdens de service blijkt dat de motor op de laatste 60 kilometer een liter olie gebruikt heeft. “Onacceptabel,” meent rijder Walraven, die toen wel meteen wist waarom er geen betere tijden op tafel kwamen. Het doel voor de rest van de vrijdag is nu het behalen van de finish geworden. “Een top-klassering zat er toch echt niet in voor deze keer,” rekende Walraven voor. Op zaterdagmorgen werd tijdens de eerste service grondig naar de wagen gekeken en de schade van de avond ervoor adequaat verholpen. Binnen de voorziene tijd waren de problemen, door te de beschadigde uitlaat te lassen, verholpen. Toch scheurde de uitlaat al vrij snel weer, maar het probleem bleef beperkt waardoor men toch kon blijven rijden. Later werd het euvel alsnog aangepakt nu met hulp van onderdelen die uit het Klippel kamp afkomstig waren. “Bedankt mannen!” jubelde Walraven nog hartelijk na de wedstrijd. Toen na 20 proeven de wedstrijd voorbij was bleek dat Rallyteam Walraven er ondanks alle obstakels in geslaagd was een vijfde plaats zeker te stellen. “Een vijfde plaats halen en nog lekker rijden ook, het zegt wel iets over de BioMCN Challenge en de 350Z,” verklaarde Walraven die daarnaast best te spreken was over de nieuwe samenwerking met Niels. “Die liep voortreffelijk.” Daags na de Tank S Rally is het team al bezig de huidige krachtbron te vervangen door een nieuwe die iets minder afhankelijk is van olie. Jurian van Ruijten/Wim Koeten Last but not least de als laatste gefinishte equipe Jur van Ruiten en Wim Koeten in de door Bas Koeten Racing nieuw opgebouwde Nissan 350Z. Ze gaven zich weinig voorbereidingstijd omdat alle tijd voor de Tank S Rally gestoken werd in het juist op tijd klaar krijgen van de wagen. Drie maanden noeste arbeid en een paar zenuwachtige minuten tijdens het voor het eerst starten van de motor, resulteerden afgelopen weekeinde in een zesde plek in de Challenge en een 21e plek algemeen. “Een perfecte shakedown!” betitelde de rijder de prestatie. De ombouw van de vier jaar lang als prive bereden Nissan 350Z werd afgelopen januari na het behalen van het kampioenschap in de BMW 325i Challenge in 2010 aangevangen, was het tijd voor een nieuwe uitdaging. Omdat sponsoring een moeilijke maar niet onmogelijke zaak werd, werd pas laat met de bouw van de bolide begonnen; slechts drie weken voor de start van het rallyseizoen 2011. Van Ruiten: “Eerder was helaas niet mogelijk. De zoektocht naar de benodigde sponsorfondsen is in deze tijd lastiger dan ooit. En ondanks dat ons sponsorplan bij meerdere bedrijven goed ontvangen werd, blijft het altijd een strijd op zich om alles rond te krijgen”. Net voor de keuring werd voor de zekerheid door de topmonteurs van Bas Koeten Racing de bak nog gewisseld waardoor de auto precies op tijd bij de keuring en de perspresentatie aanwezig kon zijn. “Ik moest een soort van vreugdetraantje wegpinken toen Mike met de auto voor kwam rijden. Precies op tijd. Helden zijn het!”, meldde Jur vrijdagmiddag opgetogen op zijn Twitter. Jur heeft met Wim een enerverende wedstrijd. “De eerste drie proeven van de Tank S Rally vormen een perfecte opbouw om aan de auto te wennen. Ik heb er wel 4 jaar mee op de straat gereden maar in deze opbouw met onder meer een compleet ander differentieel had ik er nog geen meter in gereden.” Was er dan helemaal niets dat fout ging? “Eigenlijk was het enige dat tegenzat een tripmaster die niet goed werkte en set verstralers die nog niet goed afgesteld stonden”, aldus Jur met een brede glimlach tijdens de eerste service. Zowel dag één als dag twee worden uiteindelijk, op een uitvallende tripmaster na dan zonder noemenswaardige problemen verreden. “Wel hebben we meerdere remblokken getest om te kunnen bepalen welke het beste bij mijn rijstijl passen. Het ging toch vlot allemaal. Toch hebben we vlot


gereden en zelfs een aantal top-5 tijden in de BioMCN 350Z Challenge weten neer te zetten”. Navigator Koeten had een dag later de smaak nog goed te pakken: “Mag ik morgen weer?”. Dirk Garvelink/Anton van Limpt Geheel onverwacht staat de bolide van Dirk Garvelink en Anton van Limpt al tijdens de eerste ronde van de BioMCN 350Z Challenge 2011 snel buitenspel. De fraaie weersomstandigheden in de NoordOostpolder ten spijt gaf de techniek van hun Nissan 350Z bepaald geen reden voor lachende gezichten. Na de 17e klassementsproef van de Tank S Rally betekende een tweede defect sperdifferentieel het definitieve einde. De wintersport had rijder Dirk Garvelink zeker goed gedaan en derhalve stond hij in opperste stemming aan de start van de opener. Om te doen wat men wilde moest er niet alleen hard worden gereden, de techniek had ook mee moeten werken. Helaas werd het een ijskoude douche voor de Brabanders. “Aanvankelijk ging het op vrijdagavond boven verwachting goed”, gaf de snelle coureur uit Bladel te kennen. “Toch merk ik dat ik me nog niet helemaal jofel voel. Vorig jaar heb ik in de laatste rally een flinke crash gehad en dat zit nog een beetje tussen de oren. Het gaat allemaal nog niet vanzelf”, bromde de Brabander, die een hele zaterdag de tijd zou krijgen om zijn ritme op te pakken. Maar helaas, de techniek werkte niet mee. Tot aan KP 8 ging het goed, op KP 9 verloor hij ineens ruim 11 seconden. “En dat terwijl ik er toch een goed gevoel over had. Achteraf bleek de brandstofpomp niet goed te werken”, aldus Garvelink, die na het sleutelen weer snelle tijden doorgeeft. Kort daarop nieuwe averij voor de equipe: het sperdifferentieel raakt defect. Gelukkig kon de serviceploeg er binnen de beschikbare tijd een ander onder zetten, maar dat was er wel één van een straatauto. Dat hij desondanks weet te presteren bewijst hij door op de beroemde industrieproef Nagelerweg een scherpe tweede tijd op de klokken zetten, slechts 2,6 seconden langzamer dan de uiteindelijke winnaar Van den Berg. Toen was het over met de pret: ook deze diff gaf de geest. “Dit is wel een slechte start van het seizoen,” concludeerde Garvelink. “We hebben in totaal 7 wedstrijden en we mogen maar één resultaat schrappen. Nou, dat schrapresultaat hebben we dus nu al te pakken.” Gastenauto BioMCN 350Z Challenge als X Auto onderweg Normaliter krijgt de gastenauto een rijder toegewezen die hem bij wijze van demo aan een wedstrijd mee laat doen. Dit keer werd in samenspraak met hoofdsponsor Van Staveren besloten om de gastenauto in te zetten als X-Auto en de naam Gastenauto wat breder te trekken. Zo kregen evenveel gasten op evenveel proeven (20) de kans te genieten van de kunsten van de KNAF Talent First Rijders Kevin Abbring, Timo van der Marel en Stephen van Welij, die de wagen hard en groen over de proeven joegen. De vrijdag bracht meteen een paar hoogwaardigheidsbekleders aan de start, zo werden de Burgemeesters van Emmeloord en Delfzijl over de eerste proeven van de rally gereden. Op zaterdag was het de beurt aan de media, zo reden Omroep Flevoland en Radio Noordoostpolder mee in de BioMCN wagen. De rest van de zaterdag zaten gasten van Tank S en enkele prijswinnaars van een loterij georganiseerd door Van Staveren in de stoel. Hoofdsponsor BioMCN maakte van deze gelegenheid gebruik om enkele relaties van dichtbij de actie mee te laten maken en zij genoten zichtbaar van de ritten. De KNAF Talent First rijders genoten van de mogelijkheid om nu eens niet strak tegen de klok te hoeven rijden, maar dwars in de BioMCN Nissan Gastenauto over de proeven heen te gaan. Ze deden dit dan ook met verve! Radio Emmeloord interviewde wat mensen in het publiek en vroegen hen naar de mening over de „groene‟ Nissan, veelgehoord commentaar was daar: “Na die X-Auto zijn de rest van de deelnemers maar een beetje saai”. Mooie opsteker voor de dwarse groene Nissans! Tweede ronde naar België De tweede ronde van de BioMCN 350Z Challenge brengt de equipes op zaterdag 9 april aanstaande samen in het Vlaamse Tielt alwaar men aanschuift tijdens de ook vorig jaar bezochte TAC rally.


Uitslag BioMCN 350Z Challenge ronde 1 – Tank S Rally 1. Theo v.d. Berg/Marco Schillemans in 1:32:42.9 2. Antoine Biesheuvel/Astrid de Geus +11 sec. 3. Dick Bloemendaal/Arjan Wissink +1:17.7 min. 4. Erwin Klippel/Robin Klippel +4:01.6 5. René Walraven/Niels Kroeze +4:54.2 6. Jurian van Ruiten/Wim Koeten +8:25.6 Stand BioMCN 350Z Challenge na ronde 1 – Tank S Rally Rijders: 1. Theo van den Berg 20 pnt 2. Antoine Biesheuvel 17 3. Dick Bloemendaal 15 4. Erwin Klippel 13 5. René Walraven 11 6. Jurian van Ruiten 9 Navigatoren: 1. Marco Schillemans 20 pnt 2. Astrid de Geus 17 3. Arjan Wissink 15 4. Robin Klippe 13 5. Niels Kroeze 11 6. Wim Koeten 9

Niet voor publicatie:


De bijgesloten foto’s zijn rechtenvrij te gebruiken maar dienen wel altijd voorzien te zijn van de bronvermelding The Rally Site. Dit geldt ook voor plaatsing op het internet. Mocht u vragen hebben dan kunt u mij altijd bereiken via [email protected] of via 06.19232368.


Opa Theo weet eerste ronde BioMCN 350Z Challenge van jeugd te winnen

Recommend Documents