NIEUWSBRIEF VAN JR SHIPPING BV, HARLINGEN
JAARGANG 1
NR 1
SEPTEMBER 2004
OP DE GOLVEN VAN EEN DYNAMISCHE MARKT De dynamische, internationale markt voor containerfeeder schepen kent een stormachtige ontwikkeling. Met vooruitziende blik en solide stuurmanskunst anticipeert JR Shipping op die markt. We signaleren de trends, we toetsen onze kansen, we wegen de risico’s. En op het juiste moment treden we handelend en doortastend op. Daarmee zijn we hard op weg in Nederland de toonaangevende rederijgroep te worden in dit boeiende en belangrijke marktsegment. De ontwikkelingen tot dusver in 2004 zijn een goede afspiegeling van de wijze waarop wij in deze markt actief zijn. Het in de vaart brengen en bestellen van nieuwe schepen getuigt van onze ambities. De bevredigende rendementen van zowel afgesloten als nog lopende scheeps-CV’s getuigen van onze nuchtere, resultaatgerichte werkwijze. Om als rederij snel en succesvol op marktontwikkelingen te
kunnen reageren, is het vertrouwen van onze vennootrelaties een sleutelfactor. Daarom houden wij u geregeld en uitgebreid van onze bedrijfsvoering op de hoogte. Die informatieplicht nemen we uiterst serieus. Dáárvan getuigt deze eerste editie van onze nieuwsbrief, JR Shipping Actueel.
IN DEZE NIEUWSBRIEF ONDER MEER Esprit en Estime hebben recht op gepast vaarwel… Rendementen scheeps-CV’s goed op koers… Hoge verwachtingen van drie nieuwe, innovatieve container schepen… ’Elegance’ of ‘Bermuda Islander’ - tweedehands maar ijzersterk… Vennootrelaties te gast in bruisend Harlingen… Nieuwbouwprogramma voor 2005 getuigt van voortrekkersrol…
2
Kort profiel van een innovatief rederijbedrijf JR Shipping staat voor:
Met als overkoepelende begrippen: betrouw-
excellence in short sea shipping.
baarheid, soliditeit, professionaliteit.
Succesbepalende factoren in de bedrijfsvoering zijn:
Dat maken we waar met een eigen vloot top
JR Shipping heeft in de loop der jaren een
herkenbare concurrentievoordelen als
containerfeeder schepen die varen onder
prima reputatie opgebouwd in het initiëren en
innovatieve schepen met een uitstekend
Nederlandse vlag. Deze schepen, verhuurd aan
succesvol plaatsen van scheeps-CV projecten.
prestatieniveau;
gerenommeerde containerlijndiensten, opereren
Ruim 3.000 investeerders, particulieren en
in de top van de markt en staan borg voor een
bedrijven, stellen hun vertrouwen in
goed en constant rendement.
JR Shipping. Op dit moment nemen zij voor
Kenmerkend voor JR Shipping is dat de
ruim € 60 miljoen deel in de succesvolle
rederijgroep alles in eigen hand heeft en houdt.
vloot van JR Shipping. Mede dankzij de
scheepsontwerp en -techniek en scheeps-
Marktonderzoek, projectontwikkeling,
transparante bedrijfsvoering en de tevreden-
financiering;
scheepsfinanciering, operationeel scheeps-
stellende rendementen tonen investeerders
management en succesvolle bevrachting -
een hoge mate van betrokkenheid bij de
wij voeren het allemaal in eigen beheer uit.
Harlinger rederijgroep.
sterke walorganisatie (JR Ship Management BV) voor een slagvaardige ondersteuning van de vloot; parate kennis over marktontwikkelingen,
zelfstandige, onafhankelijke uitvoering van emissies van scheepsparticipatieprojecten; solide basis voor goed rendement dankzij succesvolle verhuur van de schepen met inzet van eigen bevrachtingkantoor (Confeeder Shipping & Chartering BV).
3
JR Shipping Actueel, omdat wij hechten aan een duurzame relatie!
Als gewaardeerde relatie van onze rederij is het u vertrouwd dat wij u geregeld informeren over interessante ontwikkelingen. Voor onze vennootrelaties heeft de geboden informatie altijd bestaan uit een algemeen deel, nieuws met betrekking tot het reilen en zeilen van onze rederijgroep en een meer specifiek deel, handelend over de scheeps-CV waarin u participeert. Voor de algemenere berichtgeving hebben wij deze nieuwsbrief ontwikkeld. Deze zult u met enige regelmaat gaan ontvangen in elk geval twee maal per jaar. Bij JR Shipping BV beschouwen we de duurzame tevredenheid van onze vennootrelaties als ons belangrijkste ondernemingskapitaal. Natuurlijk zijn aansprekende rendementen maatgevend voor onze relatie. Maar adequate en open communicatie en, waar gewenst, een correcte persoonlijke begeleiding, achten wij eveneens van eminent belang voor de duur-
INHOUD
zaamheid van de relatie die wij met u onderhouden.
Esprit en Estime krijgen nieuwe eigenaar
4
Wij hebben ons derhalve ten doel gesteld de informatieverstrekking naar onze vennootrelaties naar een hoger plan te tillen. De
Drie CV’s afgerond met bevredigende rendementen
5
resultaten hiervan kunt u het komende jaar tegemoet zien. Onze nieuw opgezette periodieke nieuwsbrief die u thans in handen
Tussenstand lopende scheeps-CV’s
5
heeft – JR Shipping Actueel – is het eerste tastbare bewijs van de ambities die wij op communicatiegebied koesteren. U vindt hierin
Enforcer, Encounter en Energizer versterken de vloot van JR Shipping
6
berichten en achtergronden over relevante ontwikkelingen binnen onze rederijgroep. Nieuws en feiten met betrekking tot de
Duits containerschip begint bij JR Shipping tweede jeugd
7
scheeps-CV waarin u participeert, blijft u separaat ontvangen. Door die scheiding kunnen wij ook onze andere relaties geregeld
Terugblik op Friese Havendagen
8
Geslaagde Open Middag voor Nederlandse Zeevarenden
9
informeren via JR Shipping Actueel. Wij vertrouwen erop dat u deze vernieuwde wijze van informeren op prijs zult stellen. Heeft u ideeën of suggesties, of specifieke vragen over de behandelde onderwerpen,
Berichten van ons Scheepsmanagement Team
9
laat het ons weten. Kent u gegadigden die voor periodieke toezending van JR Shipping Actueel in aanmerking willen komen, stel ons
Nieuwbouwprogramma 2005
10
op de hoogte. Wij wensen u veel leesgenoegen.
In bestelling: 4 stuks Volharding-900
11 Jan Reier Arends Sander Schakelaar
Nieuwe participatieprojecten van start in oktober
11
Directie JR Shipping BV
4
ESPRIT EN ESTIME KRIJGEN NIEUWE EIGENAAR Vennoten met een deelname in de scheeps-
Meer dan bevredigend rendement door verkoop zusterschepen
CV’s m.s. Esprit en m.s. Estime zijn medio augustus verrast met een oproep voor een speciale vergadering. Hoofdpunt op de agenda: de mogelijke verkoop van de zusterschepen aan een Engelse rederij. Hoewel hierin niet eerder dan in 2006 was voorzien, was de kans die zich aandiende dusdanig dat JR Shipping de weg heeft geëffend voor een vlekkeloze transactie. De aspirant koper stelde één dwingende voorwaarde: oplevering medio september. Vandaar de spoedvergadering. Ondanks die korte termijn was de opkomst van beide vergaderingen hoog. Het ging dan ook om een uitzonderlijke verkoopmogelijkheid. De geboden prijs zou een meer dan uitstekend projectrendement veiligstellen. Dat gold voor beide CV’s, want de Engelsen
Op de Volharding werf in Harlingen krijgen de Esprit en Estime een hellingbeurt en nieuw namen
wilden de zusterschepen in één koop verwerven. Na de nodige uitleg is op beide
of af te dingen. Medio september kon de
bevrachten. Voor die bevrachting hebben wij
vergaderingen nagenoeg unaniem gestemd
overdracht dan ook onder toeziend oog van
tot volle tevredenheid samengewerkt met
voor verkoop. In een later stadium hebben de
de notaris plaatsvinden. Vragen van onze
Wagenborg in Delfzijl, het grootste bevrach-
participanten bovendien ingestemd met een
vennoten over de consequenties van de
tingkantoor voor multipurpose schepen.
statutenwijziging voor de lopende scheeps-
verkoop - met name over de kasstroom en de
Wagenborg heeft voor continuïteit gezorgd
CV’s, bedoeld om de namen Estime en Esprit
fiscale afwikkeling - hebben we in nauwe
en een hoog opbrengstenniveau gerealiseerd,
weer bij volgende projecten van JR Shipping
samenwerking met accountantskantoor
wat onze vennoten ten goede is gekomen.
te kunnen gebruiken.
PriceWaterhouseCoopers uit Groningen beantwoord.
Prima timing
In topconditie
Met de overdracht hebben we afscheid
Het heeft steeds in de bedoeling gelegen om
Na de positieve afloop van beide vergaderin-
genomen van twee multipurpose schepen,
beide schepen tot en met 2006 in eigen beheer
gen, hebben wij de zusterschepen gedokt in
gebouwd en opgeleverd in 2001, die uitstekend
in de vaart te houden. Dat neemt niet weg dat
Harlingen voor een technische inspectie door
hebben gepresteerd. Dankzij hun royale
we constant alert zijn op signalen uit de markt.
de kopende partij, de Union Transport Group
beladingcapaciteit en hoge vaarsnelheid zijn
Toen bleek dat er van diverse zijden serieuze
Plc. Er viel op de schepen niets aan te merken
het aantrekkelijke schepen geweest om te
belangstelling bestond voor beide schepen, hebben we niet langer afgewacht. De gunstige marktomstandigheden en goede timing hebben gezorgd voor een optimale opbrengst. Door de prijs die Union Transport bereid was te betalen, is het totaalrendement hoger uitgevallen dan de prognose in het prospectus. Wij zijn er trouwens van overtuigd dat Union Transport twee topschepen heeft aangekocht. Rendement na verkoop m.s. Esprit en m.s. Estime per september 2004 Jonger dan 55 jaar
1 participatie
22% IRR
55 jaar of ouder
1 participatie
24% IRR
Jonger dan 55 jaar
2 participaties 17% IRR
55 jaar of ouder
2 participaties 19% IRR
5
DAT GEEFT VERTROUWEN! Drie CV’s afgerond met bevredigende rendementen De duurzame tevredenheid van onze vennootrelaties is ons belangrijkste kapitaal. Daarin staat de opbrengst van participaties uiteraard centraal. Kijken we naar de drie scheeps-CV’s die we onlangs hebben afgesloten (Elan, Esprit, Estime), dan mogen we spreken van uiterst bevredigende resultaten. Dat geeft vertrouwen. Dat De zusterschepen Estime en Esprit zijn succesvol verkocht
blijkt wel, want ruim 40% van de beschikbare participaties in nieuwe projecten mogen we plaatsen bij bestaande relaties! Ruim 3.000 investeerders, particulieren en
Boven verwachting
schip overgedragen aan een gerenommeerde
bedrijven, stellen hun vertrouwen in JR
De CV-projecten die we recentelijk hebben
Nederlandse rederij. Het CV-project kon
Shipping. Wij zetten ons dan ook in voor een
afgesloten, hebben tot rendementen geleid die
worden afgesloten met een rendement dat in
exploitatie die resulteert in aansprekende
hoger uitvielen dan in het prospectus
overeenstemming was met het prospectus.
rendementen. Tot 2001 kenden onze scheeps-
geprognosticeerd. De vervroegde verkoop van
Baseren we ons op de IRR-methodiek, dan
CV projecten een andere structuur dan thans.
de zusterschepen Esprit en Estime heeft onze
bedroeg het rendement zelfs 31%. Dat dit
Rendementen van deze ‘participaties oude stijl’
investeerders geen windeieren gelegd, zoals
percentage aanzienlijk hoger is uitgevallen
worden mede bepaald door aftrekposten voor
blijkt uit de voorgaande pagina. Ook ons
dan bij andere projecten, komt doordat het
de inkomstenbelasting. De exploitatielooptijd
multipurpose schip Elan hebben we na zes
m.s. Elan is gefinancierd met relatief veel
is hierdoor relatief kort. Met enige regelmaat
jaar rendabele exploitatie met succes verkocht.
vreemd vermogen. De ‘hefboom-werking’ op
toetsen we de ‘tussenstand’ van deze kort-
Alle commanditaire vennoten stemden
het eigen vermogen die hierdoor ontstond,
lopende fiscale scheeps-CV’s. Medio 2004
unaniem met de verkoop in en eind 2003 is het
heeft gezorgd voor het hogere rendement.
mochten we een gemiddelde rendement van onze niet verkochte schepen noteren van 17,9 % (op IRR basis). Inmiddels initiëren wij participatieprojecten
VERKOCHT MET AANSPREKENDE RENDEMENTEN Project
die haarscherp aansluiten op de nieuwe wet
Prognose
Rendement
rendement IRR*)
na verkoop IRR*)
30%
31%
inkomstenbelasting. Het rendement behalen
m.s. Elan Scheepvaartbedrijf C.V.
we met de exploitatie en verkoop van onze
m.s. Esprit Scheepvaartbedrijf C.V.
18%
24%
schepen. Een voordeel hierbij is het zogeheten
m.s. Estime Scheepvaartbedrijf C.V.
18%
24%
‘tonnageregime’, een gunstige, speciale belasting voor de scheepvaart die leidt tot in
*) Berekend op basis van Internal Rate of Return (IRR) methodiek, uitgaande van deelname met
minimale belastingdruk op de resultaten van
1 participatie met een leeftijd bij staking van minimaal 55 jaar. Bij deze projecten ‘oude stijl’ is
schepen. Dit komt tot uiting in de rendements-
het gebruikelijk om de IRR methodiek te hanteren om aldus de substantiële besparingen aan
prognoses voor dit type scheeps-CV’s: 13 tot
inkomstenbelasting bij aanvang van het project mee te wegen. Bij participaties ‘nieuwe stijl’
14,5% (enkelvoudig netto rendement).
gaan we uit van enkelvoudig rendement.
DE TUSSENSTAND Om onze vennootrelaties goed op de hoogte
rendementen iets achter bij het prospectus, zij
hebben genomen: de zusterschepen Enforcer,
te houden van de resultaten, toetsen wij met
het minimaal. Het spreekt voor zich dat wij
Encounter en Energizer, gefinancierd in
regelmaat de ‘tussenstand’ van het rendement
ons permanent blijven inzetten voor goede
scheeps-CV’s ‘nieuwe stijl’. Deze schepen zijn
van onze fiscale scheeps-CV’s (scheeps-CV’s
exploitatieresultaten en samenhangende ren-
echter nog te kort in bedrijf om een
‘oude stijl’). Hierbij gaan we uit van de
dementen. Dat geldt ook voor de drie nieuwe
tussenstand op te maken. Meer nieuws volgt
oorspronkelijke prospectusberekening en
containerschepen die we recentelijk in de vaart
in de 2de editie van JR Shipping Actueel.
hanteren we vanaf 2001 de nieuwe IB-tarieven. Tot medio 2004 gelden de werkelijke resultaten; voor de overige periode rekenen
Project
we met zo reëel mogelijke begrote exploitatie-
Prospectus
Tussenstand
Rendement (IRR)
Rendement (IRR) per medio 2004
resultaten. Ook de verkoop (eind 2006,
m.s. Expansa
19,1%
17,0%
conform prospectus) is meegerekend.
m.s. Geest Externo
18,3%
17,4%
In deze momentopname (zie tabel) lopen de
m.s. Somers Isles
20,1%
19,3%
B
6
AANTREKKELIJKE SCHEPEN, SUCCESVOLLE CV-PROJECTEN
JR SHIPPING NEEMT 3 NIEUWE TOP CONTAINERSCHEPEN IN EXPLOITATIE
Anticiperend op de gunstige ontwikkelingen op de containerfeedermarkt, hebben wij bij onze
Type: Volharding-750
vaste werfpartner Volharding Shipyards in totaal zes middelgrote top containerschepen besteld
Capaciteit: 750 TEU
van het type Volharding-750. De eerste uit die serie, het m.s. Enforcer, is eind 2003 opgeleverd.
Snelheid: 18 knopen
Kort daarop hebben we nog twee zusterschepen in de vaart gebracht, het m.s. Encounter en Energizer. De exploitatie van deze schepen is inmiddels succesvol van start gegaan. De prestaties
M.S. ENFORCER
zijn goed; de markt heeft positief op de mogelijkheden gereageerd.
Geleverd aan JR Shipping: 20 december 2003 Chartercontract met CMA CGM ‘The French Line’. Wekelijkse lijndienst Hull, Hamburg, Gdynia (Polen)
M.S. ENCOUNTER Geleverd aan JR Shipping: 15 mei 2004 Chartercontract met CMA CGM ‘The French Line’. Wordt ingezet tussen Le Havre, Liverpool, Dublin en Zeebrugge
M.S. ENERGIZER Geleverd aan JR Shipping: 21 augustus 2004 Chartercontract met Sea Consortium. Wordt ingezet op ‘Black Sea X-press Service’ (doet havens aan in Italië, Oekraïne, Roemenië en Bulgarije).
M.s. Enforcer tijdens proefvaarten
Op tv bij Harry Mens
oplevering lichte vertraging op. Op 15 mei
en in juridische zin correct uitgevoerde actie
Na de feestelijke doop van de Enforcer in
was het zover. Inmiddels hadden wij goede
hebben wij eventuele financiële schade kunnen
Harlingen, op 20 december, hebben wij het
contacten met een nieuwe partij op de
vermijden. Vrijwel direct daarna hebben wij
schip in exploitatie genomen. Hieraan is uit-
containerfeedermarkt: South African Liner
met CMA CGM ‘The French Line’ (dezelfde
gebreid aandacht besteed in het tv-programma
Container Services (SALCS). Per 1 juni hebben
operator die de Enforcer chartert) een lucratief
Business Class van Harry Mens. De Enforcer
wij het m.s. Encounter dan ook met goede
contract kunnen afsluiten. De Encounter doet
is, evenals haar zusterschepen, gebouwd bij
vooruitzichten in charter gegeven aan deze
inmiddels dienst op de lijndienst tussen
Deawoo Mangalia Heavy Industries, de vaste
nieuwe Zuid-Afrikaanse onderneming. Zij is
Le Havre, Liverpool, Dublin en Zeebrugge.
nieuwbouwlocatie van Volharding Shipyards
ingezet op verschillende lijndiensten tussen
Uiteraard hebben wij onze vennootrelaties
in Roemenië en afgebouwd in de Eemshaven.
Noord-Europese havens als Rotterdam,
nauwgezet van de ‘haperende start met goede
Zowel tijdens de ontwerp- als bouwfase
Felixtowe en Hamburg en Zuid-Afrikaanse
afloop’ op de hoogte gehouden met als laatste
hebben wij voortreffelijk samengewerkt met
havens als Port Elizabeth en Kaapstad.
bericht dat de exploitatie inmiddels uitstekend
Volharding Shipyards. De ‘huurpenningen’
verloopt.
voor de Enforcer ontvangen we in dollars.
Het opstarten van een nieuwe containerlijn-
Dat betekent bij de wat slappe dollarkoers
dienst is kapitaalintensief. Nagenoeg alle
In de pas met prognoses
dat de resultaten in de beginfase wat achter-
nieuwe lijndiensten zijn de eerste maanden
Met de oplevering van het m.s. Energizer,
blijven op de prognose. Het schip presteert
verliesgevend. Terwijl de bezettingsgraad vaak
halverwege 2004, zijn we op de helft van de
echter voortreffelijk en onze verwachtingen
nog te wensen overlaten, treden in de opstart-
voorgenomen uitbreiding van onze vloot
op de langere termijn zijn positief.
fase wel de volledige lijndienstkosten al op.
met zes middelgrote top containerschepen.
In deze kritische fase moesten wij vaststellen
We mochten het schip op 21 augustus dopen,
Goede prestaties na stroeve start
dat SALCS niet aan haar toezeggingen en
in Harlingen, onder enorme belangstelling
Het tweede schip in deze reeks, het m.s.
verplichtingen kon voldoen. Veiligheidshalve
van zowel participanten als andere relaties.
Encounter, kende een wat stroeve start. Door
hebben wij de Encounter op 8 juli uit het
We hebben voor de Energizer een contract
de zeer strenge winter in Roemenië liep de
chartercontract teruggetrokken. Door die snelle
afgesloten met Sea Consortium, voor een
7 NIEUWE NORM IN DY N A M I S C H E M A R K T De doop van een schip is altijd een feestelijke aangelegenheid, waarbij wij zoveel mogelijk participanten en andere relaties welkom heten. De officiële plechtigheid voor het m.s. Energizer is verricht door mevrouw Betty Suurmeijer, echtgenote van Hans Suurmeijer, directielid van de Volharding Groep en verantwoordelijk voor de ontwikkeling van nieuwe zeeschepen. Zij is nu als beschermvrouwe aan het m.s. Energizer verbonden, zolang als het schip in de vaart is. Directielid van JR Shipping, de heer S. Schakelaar, sprak tijdens de ceremonie de volgende woorden over de prestaties van onze werfpartner: “Het ontwerp en de engineering van zeeschepen M.s. Enforcer in volle vaart
is een edele kunst, een ambacht dat vandaag de dag high tech wordt uitgeoefend. In nauwe
periode van 18 maanden met een optie op
Nedlloyd, Maersk en Evergreen. De Energizer
samenwerking met opdrachtgevers werken de
verlenging met nog eens 6 maanden. Sea
wordt ingezet op de ‘Black Sea X-press Service’
ontwerpers een algemeen concept uit en bepalen
Consortium is met de wereldwijde inzet van
en zal havens aandoen in Italië, Oekraïne,
zij met behulp van complexe calculaties en
ruim 30 containerschepen op time charter een
Roemenië en Bulgarije. De exploitatievooruit-
prognoses het laadvermogen en de operationele
begrip in de container feeder industrie en
zichten zijn uitstekend. De rendements-
vaarsnelheid. Het is een boeiend, complex proces,
verleent regionale feederdiensten aan grote,
ontwikkeling van zowel Encounter als
waaruit een nieuw type zeeschip is ontstaan dat
intercontinentaal varende operators als P&O
Energizer loopt in de pas met de prognoses.
geldt als nieuwe norm in de markt.”
DUITS CONTAINERSCHIP BEGINT BIJ JR SHIPPING TWEEDE JEUGD ALS BERMUDA ISLANDER
JR Shipping heeft medio 2004 een tweede-
wij er de naam m.s. Elegance aan verleend.
tussen Noord-Amerika en Bermuda.
hands Duits containerschip aangekocht. Het
Medio oktober starten we met de exploitatie.
Bermuda International Shipping Ltd. (BISL)
betreft een erkend type containerschip met een
Samen met ons bevrachtingkantoor Confeeder
is voor ons een goede bekende. Zij neemt
capaciteit voor 374 containers. Het is begin
Shipping & Cartering BV hebben we een
voor 50% deel in Somers Isles Shipping Ltd.
jaren negentig in serie gebouwd bij de bekende
prachtig, rendabel chartercontract in de wacht
(SISL) die vanuit Florida een lijndienst met
Sietas werf in Duitsland. In september is het
gesleept. Voor de duur van vier jaar, met
Bermuda onderhoudt en al sinds begin 2001
schip, na een laatste technische inspectie, aan
aansluitende opties voor in totaal nog eens
ons m.s. Somer Isles huurt. Wij zijn er dan ook
ons overgedragen. Na verschillende onder-
drie jaar, hebben wij de Elegance verhuurd
trots op dat straks twee van onze schepen een
houdswerkzaamheden en kleine aanpassingen,
aan Bermuda International Shipping Ltd.
belangrijke rol vervullen in de bevoorrading
hebben wij het schip geschikt gemaakt voor
Onder de charternaam ‘Bermuda Islander’
van het eiland.
registratie onder Nederlandse vlag en hebben
gaat het schip een lijndienst onderhouden
8
OP BEDRIJFSBEZOEK BIJ JR SHIPPING TIJDENS FEESTELIJKE FRIESE HAVENDAGEN
De Commissaris der Koningin van Friesland, Ed Nijpels, wordt per helicopter op
van de Friese Havendagen houdt een toespraak en overal zijn schepen te
het dek van de Geest Externo gedropt, waarna het schip de nieuwe havenkom
bezichtigen. In heel Harlingen vinden culturele festiviteiten plaats met als
binnenvaart en deze zo officieel opent. Voorzitter Gerrit Ybema van het bestuur
hoogtepunt een fantastisch muziek- en theaterspektakel in een stadshaven.
Ruim achthonderd vennootrelaties hebben in
in een ‘theater te water’, waarmee het nieuwe
De genodigden (het merendeel met ‘aanhang’)
juni op uitnodiging van JR Shipping een bezoek
gedeelte van de industriehaven van Harlingen
hebben allemaal gebruikgemaakt van de
gebracht aan Harlingen. Aanleiding hiervoor
officieel werd geopend.
unieke mogelijkheid om persoonlijk kennis
waren de Friese Havendagen, een feestelijk
Zaterdag was exclusief gereserveerd voor de
te maken met de indrukwekkende constructie-
evenement waarmee onze havenstad aan de
vennootrelaties van JR Shipping. Er werden
techniek en technologie die een modern schip
Waddenzee zich professioneel aan een groot
ruim drieduizend uitnodigingen verstuurd.
als de Geest Externo vertegenwoordigd. Er
publiek heeft gepresenteerd. Op het programma
Esmeralda Blom, afdeling CV-beheer: “De
was koffie (met petit four); er waren drankjes;
stonden onder meer een kennismaking met ons
Geest Externo lag voor ons nieuwe kantoor
er was een tas vol wetenswaardigheden en
bedrijf en een exclusief bezoek aan het m.s.
afgemeerd en Harlingen bruiste van de
hebbedingen; er zijn uitzonderlijk veel handen
Geest Externo dat bij ons aan de kade lag
activiteiten. Dat leek ons een perfecte samen-
geschud. Esmeralda, die haar handen vol heeft
afgemeerd.
loop van omstandigheden om iets extra’s te
gehad aan de organisatie: “Het is een zeer
doen voor onze vennootrelaties. Daarom
geslaagde dag geworden en het is fantastisch
In havenstad Harlingen gaan historie en
hebben we gezegd: op zaterdag nodigen wij
om elkaar eens echt te ontmoeten. Als zich
moderne bedrijfseconomische wetten hand in
onze participanten uit op ons bedrijf en bieden
weer eens zo’n unieke gelegenheid voordoet,
hand. Om een aanzienlijke uitbreiding van de
hen dan de mogelijkheid eens rustig aan boord
gaan we beslist op herhaling.”
industriehaven luister bij te zetten, zijn voor
rond te kijken.”
het eerst de Friese Havendagen georganiseerd, op 4, 5 en 6 juni. JR Shipping, sponsor van het evenement, is nauw bij de organisatie betrokken geweest. In het brede programma
175.000 BEZOEKERS!
waren publieksevenementen met een maritiem
Om de aandacht te vestigen op de uitbreiding van
en cultureel karakter en bedrijfspresentaties
de industriehaven van Harlingen, vonden begin
evenredig verdeeld. Veel activiteiten hebben
juni de Friese Havendagen plaats. JR Shipping was
zich in het nieuwe havengebied afgespeeld.
één van de hoofdsponsors. Het is de bedoeling om dit evenement elke vier jaar te herhalen. Bezoekersaantallen rechtvaardigen dat voornemen: ruim
Exclusief!
175.000 belangstellenden kwamen in Harlingen kennismaken met allerlei havenactiviteiten, van
Uiteraard heeft ook JR Shipping zich aan het
visserij tot overslag, van rederij tot Marine. De Stichting Friese Havendagen kijkt dan ook terug
publiek gepresenteerd. Op de openingsdag heeft
op een geslaagd spektakel. Het was feestelijk en in bedrijfseconomische zin aansprekend. Voor
het m.s. Geest Externo de hoofdrol gespeeld
een impressie van de feestelijkheden in Harlingen kunt u kijken op www.friesehavendagen.nl
9
VOORKEUR VOOR NEDERLANDSE ZEEVARENDEN Op vrijdag 20 augustus heeft JR Shipping een
Op deze brug ziet JR Shipping
Open Middag voor Nederlandse Zeevarenden
het liefst Nederlandse en in
georganiseerd. De bedoeling hiervan was
Nederland opgeleide
belangstelling te kweken voor de rederijgroep
zeeofficieren
bij met name kapiteins en scheepsofficieren, maar ook bij studenten van de verschillende zeevaartscholen. In die opzet zijn we geslaagd. Zowel in kwantitatieve als in kwalitatieve zin was de opkomst bevredigend. Maar liefst 85 kandidaten toonden belangstelling. Dat heeft
Crew Manager. “Wij komen voort uit een
aldus de Crew Manager. Maar om de bezetting
geresulteerd in een aantal veelbelovende
kapitein-eigenaar-bedrijf, wat betekent dat we
ook op termijn veilig te stellen, is permanente
gesprekken en concrete sollicitaties.
de praktijk aan boord door en door kennen.
werving geboden, zeker met het oog op de
Daarmee is onze voorkeur voor Nederlandse
voorgenomen groei van de vloot. Eggink:
Zeevarenden op officiersniveau zijn dun
zeebenen verklaard, denk ik. Nederlandse
“Onze sector kampt al langer met een tekort
gezaaid in Nederland. Hoewel de instroom op
zeevarenden zijn gewoon erg goed opgeleid, ze
aan met name Nederlandse officieren. In het
zeevaartscholen iets lijkt toe te nemen, zal de
zijn bekwaam, nemen hun verantwoordelijkheid
verleden hebben we ook al eens open dag
arbeidsmarkt de komende tien jaar alleen nog
en zorgen voor hun schip. Je communiceert
gehouden, ondersteund met een advertentie in
maar krapper worden. Het is dus vissen in een
beter met een Nederlandse bemanning, wat de
Schuttevaer. De oplevering van ons nieuwe
matig gevulde vijver. Toch volharden wij in
sfeer aan boord en aan de wal tengoede komt.”
schip, het m.s. Energizer, was een goede
onze uitgesproken voorkeur voor een Nederlandse bemanning van haar schepen.
kapstok om nog eens zo’n wervingsactie aan
“Hoe beter de sfeer aan boord, hoe beter de prestaties van een schip”
Bart Eggink was ooit in de zeevaart actief als
op te hangen. Hoewel het eindresultaat zich moeilijk laat meten, ben ik ervan overtuigd dat het een geslaagde dag is geweest. We hebben
stuurman en vervult nu als man van de
Op dit moment slaagt JR Shipping er goed in
onze rederij perfect voor het voetlicht gebracht
praktijk voor JR Shipping de functie van
te voorzien in de actuele personele behoefte,
bij de professionals.”
BERICHTEN VAN ONS SCHEEPSMANAGEMENT TEAM Onze vloot groeit, het team dat zich bezig-
permanente upgrading van de werkprocedures
leden toegankelijk te maken, neemt de doel-
houdt met het totale scheepsmanagement
die vastliggen in onze managementsystemen.
matigheid van onderhoud toe. De heer Brouwer heeft tijdens zijn stage dusdanig
van de vloot groeit mee. Dan hebben we het
vakwerk afgeleverd, dat onze technische
club van pure vakspecialisten die ervoor zorgt
Innovatief concept voor onderhoudssysteem
dat onze vloot efficiënt en volgens inter-
Inmiddels heeft ons scheepsmanagement team
uitbouwen en geschikt kan maken voor
nationale kwaliteits- en veiligheidsnormen
ook de basis gelegd voor de ontwikkeling van
implementatie aan boord van onze schepen.
functioneert.
een onderhoud monitoring systeem. Hierin is
over JR Ship Management BV, een hechte
dienst zijn concept de komende maanden kan
een glanzende hoofdrol gespeeld door de heer
Of schepen nu binnen liggen - zoals de Encounter
Quality, safety and security first…
Klaas-Jan Brouwer, student scheepsbouwkunde
in Kaapstad - of onderweg zijn, altijd worden
Per 1 augustus hebben we ons scheeps-
aan de Hogeschool Haarlem. In het voorjaar
onderhoudswerkzaamheden planmatig uitgevoerd
management team (12 leden) uitgebreid met
en de zomer heeft hij bij ons zijn ingenieurs-
mevrouw Sjoukje Postma. Als Quality, Safety
stage doorlopen. Zijn stageopdracht behelsde
and Security Manager is zij verantwoordelijk
het ontwerp van een digitaal onderhouds-
voor onze ISM en ISPS systemen. Mevrouw
programma voor de 750 TEU serie, waarvan
Postma zal in deze functie een belangrijke
wij recentelijk drie schepen in de vaart hebben
bedrage leveren aan de permanente
gebracht. Dit programma maakt onderhouds-
optimalisatie van de communicatie- en andere
procedures transparant en planmatig. Door
processen tussen onze walorganisatie en
alle benodigde data in een geautomatiseerd
onze schepen. Ook gaat zij bijdragen aan
systeem vast te leggen en voor bemannings-
10
NIEUWBOUWPROGRAMMA 2005 VOORZIET IN UITBREIDING MET 5 SCHEPEN
M.s. Elan en Elite worden gebouwd bij de Sietas Schiffswerft bij Hamburg In 2005 is JR Shipping voornemens om vijf
innovatief. Kenmerken zijn de hoge laad-
Industries, de vaste Roemeense bouwlocatie
nieuwe containerschepen in de vaart te
capaciteit, de hoge vaarsnelheid (18,5 knopen)
van Volharding. Het technisch inspectieteam
brengen. Het betreft drie zusterschepen van
en de ultieme beladingflexibiliteit die te
van JR Shipping begeleidt de bouw. De drie
het type Energizer, te leveren door onze
danken is aan de open scheepsruimten. Dit
schepen die wij eerder uit deze serie afnamen,
Nederlandse werfpartner Volharding Shipyards.
ontwerp resulteert in forse tijdbesparing bij
zijn eveneens op deze werf gebouwd - de
In tegenstelling tot de voorlopers (Enforcer,
laden en lossen.
Encounter en Energizer zijn er zelfs compleet
Encounter en Energizer) worden de drie nog
afgebouwd. Over de gerealiseerde kwaliteit
te leveren schepen gebouwd met de hoogste
Concurrerend
zijn wij bijzonder te spreken, evenals over de
ijsklasse. De laatste in deze succesvolle reeks,
Omdat containerlijndiensten per rondreis in
hechte samenwerking.
het m.s. Ensemble, staat qua oplevering voor
korte tijd veel havens aandoen, biedt dit
eind 2005 gepland. Daarnaast brengen we
belangrijke voordelen. De schepen Elan en
Gunstige marktomstandigheden
twee containerschepen in de vaart, Elan en
Elite (kosten circa € 37 miljoen) zijn dan ook
Sietas kiest ervoor haar schepen af te bouwen
Elite, waarvoor onze Duitse werfpartner Sietas
zeer concurrerend. De zware ijsklassen maakt
en uit te rusten op haar eigen werf bij
Schiffswerft uit Hamburg tekent. Deze schepen
ze bij uitstek geschikt voor inzet in Baltische
Hamburg. Voor het m.s. Elan wordt een aan-
worden in mei en juni 2005 opgeleverd.
wateren. We hebben veel vertrouwen in de
tal secties geconstrueerd in Polen, die dan
Sietas werf. Deze wereldmarktleider in de
per ponton naar Sietas gaan, waar het casco
De schepen die we besteld hebben bij onze
ontwikkeling en bouw van containerschepen
van m.s. Elan wordt geassembleerd. Het casco
Duitse werfpartner worden met een capaciteit
geniet een uitstekende reputatie. Elan en Elite
van m.s. Elite wordt in Roemenië gebouwd,
van bijna 900 containers de grootste schepen
kunnen dan ook rekenen op een goede
op dezelfde werflocatie waar Volharding actief
binnen de vloot van onze rederij. De relatief
acceptatie door de markt.
is. Gezien de gunstige marktomstandigheden voor top containerfeeder schepen die thans
korte levertijd en scherpe aanschafprijs hebben onze aankoopbeslissing positief beïnvloed.
De schepen uit de Volharding-750 serie
gelden, komen de schepen op een uitgelezen
Maar voorop staat het prestatieniveau.
(Endeaver, Endurance, Ensemble) worden
moment in de vaart en zijn de vooruitzichten
Ontwerp en uitvoering zijn uitgesproken
gebouwd op de werf Deawoo Mangalia Heavy
uitstekend.
NIEUWBOUWPROGRAMMA 2005 Schip
Type
Capaciteit (TEU)
Dienstsnelheid (kn)
Werfpartner
Oplevering
m.s. Endeavor
Volharding-750
750
18
Volharding
Maart 2005
m.s. Elan
Sietas-168
868
18,5
Sietas
Mei 2005
m.s. Elite
Sietas-168
868
18,5
Sietas
Juni 2005
m.s. Endurance
Volharding-750
750
18
Volharding
Augustus 2005
m.s. Ensemble
Volharding-750
750
18
Volharding
December 2005
11
IN BESTELLING: 4 x VOLHARDING-900 vier nieuwe schepen van het type Volharding900 de marktpositie van JR Shipping BV en Confeeder Shipping & Chartering BV verder verstevigen. Beide scheepstypen onderscheiden zich door een hoge bruikbare capaciteit, een prima dienstsnelheid en een uitmuntende beladingflexibiliteit. De Volharding-900 is in het bijzonder geschikt voor speciale containers als 30/45 voets containers en koelcontainers. De hoogste ijsklasse maakt dit scheepstype bovendien geschikt om het hele jaar te worden ingezet op containerlijndiensten die actief zijn in de Baltische wateren. Onlangs zijn de contracten getekend voor de levering van vier 900 TEU containerschepen. Van links naar rechts: de heer Jan Reier Arends, directeur van JR Shipping, de heer Gert Jan Bodewes, directeur van
SPECIFICATIES VOLHARDING-900
Volharding Shipyards en de heer Sander Schakelaar, directeur van JR Shipping
Totaal aantal containerplaatsen
917
Capaciteit zwaar beladen containers à 14 ton
JR Shipping en Volharding Shipyards hebben
Belangrijkste onderscheid is: 20% meer
eind augustus de contracten ondertekend voor
capaciteit voor beladen containers. Dat maakt
de bouw van vier nieuwe containerschepen
de Volharding-900 geschikt voor een ander
30-voet containers
van het type Volharding-900. Dit is een
segment van de gezonde en sterk groeiende
Capaciteit voor speciale
doorontwikkeling van het succesvolle type
markt voor containerschepen.
610
Capaciteit voor speciale 534
45-voet containers
340
Koelcontaineraansluitingen
Volharding-750 waarvan wij inmiddels drie schepen in de vaart en nog eens drie schepen
Samen met de Elan en Elite, in aanbouw bij
IJsklasse
in bestelling hebben.
onze Duitse werfpartner Sietas, zullen de
Dienstsnelheid
200 1A 18 knopen
De eerste Volharding-900 krijgt de naam van haar zojuist verkochte voorganger: Esprit
NIEUWE PARTICIPATIEPROJECTEN IN OKTOBER VAN START ESPRIT-PROJECT ALS EERSTE
KERNPUNTEN VAN HET ESPRIT-PROJECT
Als deze nieuwsbrief verschijnt, heeft JR Shipping in 2004 al vier succes-
keuze tussen deelname in een open en een besloten CV;
volle scheeps-participatieprojecten geplaatst met een totaal aan
rendement particulieren tot 13,7%;
commanditair kapitaal van € 23.415.000.
rendement BV’s tot 12,5% mogelijk in open CV;
Daarmee behoren wij in Nederland tot de marktleiders. Op dit moment
hoge jaarlijkse winstuitkeringen stijgen van 7% tot 15% en worden
nemen ruim 3.000 investeerders voor een totaalbedrag van € 60 miljoen
in twee termijnen uitgekeerd;
deel in de projecten die onze rederij heeft geïnitieerd.
4% rentevergoeding tijdens bouwperiode.
In oktober starten we met de emissie van een aantal nieuwe scheeps-
2,5% deelnamekorting bij deelname met minimaal € 150.000.
participatieprojecten. Als eerste staat ons Esprit-project gepland, het eerste schip van de serie van vier containerschepen van het type
Wij verwachten veel belangstelling voor het Esprit-project. Bestaande
Volharding-900 die wij momenteel in bestelling hebben.
vennootrelaties kunnen, desgewenst, een participatie reserveren!
Colofon JR Shipping Actueel Periodieke berichtgeving van JR Shipping BV, Harlingen Exclusief verspreid onder vennoot- en rederijrelaties Redactie JR Shipping
Sander Schakelaar Esmeralda Blom (tevens coördinatie)
Tekstverzorging
Ton Hilderink Tekst & Redactie, Harlingen
Grafische vormgeving en illustraties
Ontwerpstudio Jukkema BNO, Harlingen
Luchtfoto’s
Flying Focus, Castricum
Overige foto’s
André Minkema, Harlingen
Druk
Flevodruk Harlingen
Informatie over verspreiding
Esmeralda Blom
JR Shipping BV Korte Lijnbaan 25, Postbus 3, 8860 AA Harlingen T + 31(0)517 – 431 225, F + 31(0)517 – 431 720
[email protected], www.jrshipping.nl
