www.researchportal.be - 11 Nov 2015 04:45:54
Onderzoeksprojecten (100 - 150 van 273) Zoekfilter: Classificaties: Elektrotechniek
Milieurapport Vlaanderen - indicatoren Transport 2012 (Sector Transport, Actualisatie Milieukenmerken van het nieuwe wagenpark in Vlaanderen tot 2011) Vrije Universiteit Brussel Abstract: Het thema 'transport' brengt de evolutie van het vervoer van mensen en goederen in kaart, de milieudruk die dit vervoer teweegbrengt en de marginale externe kosten die daaraan verbonden zijn. De modi wegverkeer, spoor, binnenvaart en in beperktere mate luchtvaart komen aan bod. De sector transport veroorzaakt luchtverontreiniging met schade voor mens en natuur. Het verkeer levert een grote bijdrage tot de emissies van CO, NOx, NMVOS en CO2. Deze emissies dragen voor een belangrijk deel bij tot de klimaatverandering, de fotochemische luchtverontreiniging en de verzuring. Ook deeltjes en zware metalen worden uitgestoten door het verkeer en zijn schadelijk voor de gezondheid. De sector veroorzaakt ook een grote druk op andere milieuthema's. Spoor-, lucht- en wegverkeer veroorzaken geluidshinder. Spoor-, water- en weginfrastructuur geven aanleiding tot versnippering en barrièrewerking met een daling van de biodiversiteit tot gevolg. Ook de verlichting van de wegen zorgt voor hinder. Het toenemende aantal vervoermiddelen veroorzaakt eveneens een toename van het afvalprobleem zodra de voertuigen uit gebruik genomen worden. De marginale milieuschadekosten die de sector transport veroorzaakt zijn belangrijk, maar de marginale externe kosten van transport worden vooral beheerst door kosten veroorzaakt door congestie. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek
Onderzoekers: • JOERI VAN MIERLO
Pilootproject voor de 'European Electromobility Observatory' (EEO) Vrije Universiteit Brussel Abstract: Een pilootstudie werd uitgevoerd ter voorbereiding van de uitwerking van een European Electromobility Observatory. Het doel van dit proefproject is om te bepalen moet worden gemonitord op een cross-regionaal niveau en hoe het proces van het verzamelen, analyseren en uitwisselen van informatie kan worden georganiseerd. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Thierry Clement COOSEMANS • Sylvia HEYVAERT • JOERI VAN MIERLO
Dienstenovereenkomst Milieuwinst van elektrisch rijden ten opzichte van conventioneel rijden op benzine en diesel Vrije Universiteit Brussel Abstract: De instelling 'VUB' en het ' Laborelec CVBA' hebben voor het project ' Dienstenovereenkomst Milieuwinst van elektrisch rijden ten opzichte van conventioneel rijden op benzine en diesel' een overeenkomst afgesloten die kadert in de dienstverleningsopdracht van de instelling. Hierbij kunnen de onderzoeksresultaten worden overgedragen aan het bedrijf, kan een billijke vergoeding worden afgesproken mbt de valorisatie van het onderzoek of kunnen andere afspraken gemaakt worden aangaande intellectuele eigendom, zoals bepaald in de afgesloten overeenkomst. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Maarten MESSAGIE • JOERI VAN MIERLO
Electronisch beveiligings lab. KU Leuven Abstract: Afgelopen decennia zijn toestellen zoals mobiele telefoons, medisch materiaal en bankkaarten uitgerustmet ingebeëdde elektronica. De volgende jaren zal deze ontwikkeling zich verderzetten in onze dagdaaglijkse leefwereld. RFID-labels worden geplaatst op goederen en apparaten, sensoren wordengeïmplanteerd in dieren en mensen. Dit fenomeen is gedrevendoor de dalende kosten van elektronica en de toename van de mogelijkheden van ingebedde apparaten. Het impliceert echter een verhoogd risico inmisbruik van gevoelige gegevens. Beveiliging is dus essentieel. Implementatie-aanvallen zijn aanvallen waarbij een tegenstander informatie uit de fysische eigenschappen van het apparaat extraheert. Onderzoekers hebben een grote inspanning gedaan om tegenstanders voor te blijven op gebied van aanvallen en tegenmaatregelen. Inmiddels worden deze aanvallen complexer. Laser-fout-injectietechnieken en het scannen van de elektromagnetische straling rond ingebedde apparaten zijn noodzakelijk om de beveiligin Organisaties: • Afdeling ESAT - COSIC
Onderzoekers: • Ingrid Verbauwhede • Nele Mentens
Multi-functionele millimeter golven meetapparatuur. KU Leuven Abstract: Tegenwoordig vindt men draadloze communicatie vanzelfsprekend, zoals bijv. het bezitten van een GSM en een WiFi netwerk thuis. Gebruikers wensen nu nog grotere downloaddebieten, lager energieverbruik ('groene' technologieën) en betere signaal kwaliteit. Dit project concentreert zich op het hoog-frequente transceiver gedeelte in een draadloos communicatiesysteem, hetgeen de zender, ontvanger, en de antenne(s) omvat. De eerste doelstelling, hogere data snelheden, vereist dat de draaggolffrequentie verschoven wordt naar het millimetergolf bereik, zoals de recente 60 GHz standaard. De tweede doelstelling, lager energieverbruik, vereist het ontwerp van hoog-efficiënte schakelingen. Dit gaat gewoonlijk gepaard met slechte lineariteit, hetgeen aanleiding geeft tot interferentie tussen kanalen, waardoor de kwaliteit van de verbinding daalt. De kwaliteit, de derde doelstelling, wordt eveneens beïnvloed door ruis. Dit kan verbeterdworden door differentiële ontwerpen. Het
millimetergolf multi-fun Organisaties: • Afdeling ESAT - TELEMIC
Onderzoekers: • Guy Vandenbosch • Dominique Schreurs • Bart Nauwelaers • Michel Steyaert • Patrick Reynaert
Geen Nederlandstalige Titel KU Leuven Abstract: Geen Nederlandstalig Abstract Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Jozef Poortmans • Jyotirmoy Chatterjee
Multiscale Modelling of Electrical Energy Systems. KU Leuven Abstract: Geen Nederlandstalig Abstract Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Ronnie Belmans
Dysco. KU Leuven Abstract: Geen Nederlandstalig Abstract Organisaties: • Afdeling ESAT - STADIUS
Onderzoekers: • Joseph Vandewalle
Modellering op verschillende schalen van elektrische-energiesystemen Universiteit Gent Abstract: Het project gestaat uit 3 delen: 1. Wiskundige modellering van elektrische-energiesystemen Dit bevat o.a. het in rekening brengen van onzekerheden (bijv. door hernieuwbare energieproductie). 2. Toepassingen in elektrische-energiesystemen Dit bevat o.a. nieuwe netconcepten gebaseerd op gedistribueerde energieopwekking (met weinig of geen inertie) 3. Validering Dit omvat o.a. microgrids en virtual power plants en vermogenselektronische aandrijvingen. Organisaties: • Vakgroep Elektrische energie, systemen en automatisering
Onderzoekers: • Jan Melkebeek
Local versus Global Electricity Markets KU Leuven Abstract: Geen Nederlandstalig Abstract Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Ronnie Belmans • Gerrit Jan Schaeffer • Ariana Isabel Ramos Gutierrez
Optimalisatie van Lithium-Ion batterijen door middel van modelleertechnieken. Vrije Universiteit Brussel Abstract: Het doel van dit onderzoek is om bij te dragen aan de ontwikkeling van geavanceerde Lithium-Ion batterijen voor (H)EVs. Meer bepaald wil men een materiaal afhankelijk dynamisch elektrisch model ontwikkelen op celniveau voor het modelleren van real-time respons: i.e. evolutie van de spanning en stroom als functie van het operationele regime. Het gesimuleerde gedrag zal een functie zijn van materiaal en design parameters wat het mogelijk maakt batterij design te sturen ifv de vereisten. Achteraf kan het model ook uitgebreid worden naar andere materialen zowel aan de positieve als negatieve elektrode. Deze test-simulatie aanpak zal ook verouderingseffecten in rekening brengen. Meer concreet is het doel van dit onderzoek de ontwikkeling van een rigoureus fysicochemisch batterij model voor op NMC gebaseerde Li-Ion cellen dat zowel energie- en vermogensinhoud, real-time respons, levensduur, capaciteit verlies en ESR toename voorspelt. Uit dit model, dat opgebouwd is uit een niet-lineair stelsel gekoppelde differentiaal vergelijkingen, kan een Equivalent elektrisch Circuit (EC) worden afgeleid in een bepaald werkingspunt. De reden voor het EC is tweeledig: de parameters van een elektrisch schema zijn relatief eenvoudig te bepalen o.a. door middel van elektrische impedantie spectroscopie. Aangezien in dit geval de elementen van het EC functie zijn van materiaal en design parameters kunnen zij gebruikt worden om onrechtstreeks deze materiaal en design parameters te bepalen. Ten tweede zal men nu vertrekkende van het rigoureus model de EC parameters kunnen bepalen die van toepassing zijn in een bepaald werkingspunt: SoC, SoH. Tot nu toe was dit alleen mogelijk door de batterij te testen over het geheel aan werkingspunten. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers:
• Jelle SMEKENS • PETER VAN DEN BOSSCHE • JOERI VAN MIERLO
Testen van een plug-in hybride elektrisch voertuig Toyota Prius Plugin Hybrid Vrije Universiteit Brussel Abstract: Testen van een plug-in hybride elektrisch voertuig Toyota Prius Plugin Hybrid' Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Mohamed EL BAGHDADI • JOERI VAN MIERLO
Interdisciplinaire clusters als opstap naar een kennisgedreven economie Universiteit Gent Abstract: Inspelend op de opportuniteit van het NIB, wil West-Vlaanderen de noodzakelijke voorbereidende stappen realiseren voor de uitbouw van 2 Fabrieken voor de Toekomst, op het vlak van nieuwe & intelligente materialen & producten/industrial design en op het vlak van cleantech/blue energy. Het betreft de uitbouw van economische samenwerkingsverbanden in een interdisciplinaire context en acties op de domeinen van infrastructuur, branding, dienstverlening & netwerking, onderzoek & innovatie en opleiding. Organisaties: • Vakgroep Elektrische energie, systemen en automatisering
Onderzoekers: • Lieven Vandevelde
Spanningscoördinatie in multi-zone-energienetten via gedistribueerde modelgebaseerde voorspellende regelaars Universiteit Gent Abstract: Aan de hand van modellen en simulaties van het transmissienetwerk voor elektrische energie aangetoond dat spanningsinstabiliteit op een termijn van minuten kan worden vermeden door de regelagenten in de verschillende componenten met elkaar te laten communiceren, en door de inspanning voor de terugkoppelacties te coördineren tussen de verschillende regelagenten. Ook wordt aangetoond dat anticiperen op hoe de geplande regelacties kunnen leiden tot overschrijding van veiligheidsgrenzen stabiliteit kan verbeteren. Deze beide vaststellingen worden in dit onderzoek gecombineerd tot een systematische ontwerpprocedure voor gedistribueerde regelaars, waarbij elke regelagent een modelgebaseerde voorspellende regelaar implementeert die een lokale kost minimaliseert, rekening houdend met alle lokale beperkingen, maar waarbij de voorspellingen rekening houden met informatie die ze van naburige regelagenten ontvangen over de geplande regelacties in naburige componenten. Organisaties: • Vakgroep Elektrische energie, systemen en automatisering
Onderzoekers: • Lieven Vandevelde
Onderzoeksovereenkomst in het kader van het doctoraat van Allesandro Marino (getiteld: "Numerical modeling of oxygen mass transfer in the MYRRHA) Vrije Universiteit Brussel Abstract: De instelling 'VUB' en het ' SCK-CEN, Studiecentrum voor Kernenergie/Centre d'etude de l'Energie Nucléaire' hebben voor het project ' Onderzoeksovereenkomst in het kader van het doctoraat van Allesandro Marino' een overeenkomst afgesloten die kadert in de dienstverleningsopdracht van de instelling. Hierbij kunnen de onderzoeksresultaten worden overgedragen aan het bedrijf, kan een billijke vergoeding worden afgesproken mbt de valorisatie van het onderzoek of kunnen andere afspraken gemaakt worden aangaande intellectuele eigendom, zoals bepaald in de afgesloten overeenkomst. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek
Onderzoekers: • Alessandro MARINO • JOHAN DECONINCK
OLYMPUS:Electrical vehicles sharing services based on a B2B Service platform.(Proeftuin EV - Elektrische Voertuigen) Vrije Universiteit Brussel Abstract: De nieuwe mobiliteit zal anders zijn. De mens zal zich efficiënter verplaatsen en als regisseur, in functie van het tijdstip en de reden van verplaatsing, zelf bepalen hoe hij dit doet. Informatie over alle verplaatsingsmogelijkheden zal gecombineerd beschikbaar zijn via het internet. Mobiliteitsoplossingen zullen genetwerkt zijn. Privé-vervoer, openbaar vervoer en gedeelde voertuigen zullen naadloos op elkaar aansluiten. Olympus onderzoekt welke rol elektrische voertuigen kunnen spelen binnen deze genetwerkte mobiliteit. Via een open dienstenplatform zal informatie over verschillende types van elektrische voertuigen, laadpalen, verbruik, betalingen, verkeer,.... verzameld en geëvalueerd worden. Bovendien kunnen nieuwe dienstverleners hun commerciële of maatschappelijke projecten op dit platform testen en lanceren. Dit alles zal de basis leggen voor een heel nieuw aanbod van genetwerkte mobiliteitsdiensten zoals multimodale routeplanning, reservatie en betalingswijzen Organisaties: • Wiskunde, Operationeel Onderzoek, Statistiek en Informatica voor Management • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Thierry Clement COOSEMANS • Sylvia HEYVAERT • CATHY MACHARIS • JOERI VAN MIERLO
EVTecLab: Vlaams EV Technologisch Laboratorium Vrije Universiteit Brussel
Abstract: Een consortium van tien Vlaamse bedrijven en onderzoeksinstellingen, gecoördineerd door Punch Powertrain, zal via EV TecLab nieuwe aandrijftechnologieën voor elektrische bestelwagens, vrachtwagens en bussen evalueren en op punt stellen voor commercialisatie. De voertuigen worden ingezet voor goederentransport en openbaar vervoer. De testen vinden plaats in reële gecontroleerde gebruiksomstandigheden. EV TecLab wil op deze manier bijdragen tot de introductie van elektrische voertuigen en duurzame mobiliteit. Het consortium zal bovendien onderzoeksresultaten delen met alle andere betrokken partijen, waaronder een groot aantal voertuigproducenten. Dit alles dient te resulteren in nieuwe commerciële producten en diensten. Het consortium beoogt met EV TecLab dus een aanzienlijke toegevoegde waarde voor zowel de betrokken Vlaamse ondernemingen als de Vlaamse economie in het algemeen. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Thierry Clement COOSEMANS • Sylvia HEYVAERT • JOERI VAN MIERLO
Dienstverleningsovereenkomst ECOSCORE 2012 Vrije Universiteit Brussel Abstract: De instelling 'VUB' en het ' VITO (Vlaamse Instelling voor Technologisch onderzoek)' hebben voor het project ' Dienstverleningsovereenkomst ECOSCORE 2012' een overeenkomst afgesloten die kadert in de dienstverleningsopdracht van de instelling. Hierbij kunnen de onderzoeksresultaten worden overgedragen aan het bedrijf, kan een billijke vergoeding worden afgesproken mbt de valorisatie van het onderzoek of kunnen andere afspraken gemaakt worden aangaande intellectuele eigendom, zoals bepaald in de afgesloten overeenkomst. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Thierry Clement COOSEMANS • Sylvia HEYVAERT • NELE SERGEANT • JOERI VAN MIERLO
Testen van een elektrisch voertuig AGV Vrije Universiteit Brussel Abstract: De instelling 'VUB' en het ' Laborelec CVBA' hebben voor het project ' Testen van een elektrisch voertuig AGV' een overeenkomst afgesloten die kadert in de dienstverleningsopdracht van de instelling. Hierbij kunnen de onderzoeksresultaten worden overgedragen aan het bedrijf, kan een billijke vergoeding worden afgesproken mbt de valorisatie van het onderzoek of kunnen andere afspraken gemaakt worden aangaande intellectuele eigendom, zoals bepaald in de afgesloten overeenkomst. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Mohamed EL BAGHDADI • Thierry Clement COOSEMANS • JOERI VAN MIERLO
Geen Nederlandstalige Titel KU Leuven Abstract: ? Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Ronnie Belmans • Tom De Rybel
Geen Nederlandstalige Titel KU Leuven Abstract: ? Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Ronnie Belmans • Tom De Rybel • Nikolaos Efkarpidis
Rectal cancer. KU Leuven Abstract: . Organisaties: • Afdeling ESAT - STADIUS
Onderzoekers: • Bart De Moor
Milieu analyse van intermitterende HES Vrije Universiteit Brussel Abstract: De instelling 'VUB' en het ' ELECTRABEL (Brussel)' hebben voor het project ' The environmental impacts of intermittent RES.' een overeenkomst afgesloten die kadert in de dienstverleningsopdracht van de instelling. Hierbij kunnen de onderzoeksresultaten worden overgedragen aan het bedrijf, kan een billijke vergoeding worden afgesproken mbt de valorisatie van het onderzoek of kunnen andere afspraken gemaakt worden aangaande intellectuele eigendom, zoals bepaald in de afgesloten overeenkomst. Organisaties:
• Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Maarten MESSAGIE • Surendraprabu RANGARAJU • PETER VAN DEN BOSSCHE • JOERI VAN MIERLO
Ontwerp van een robuuste, meerlaagse, actieve vraagsturingsarchitectuuronderworpen aan communicatiebeperkingen. KU Leuven Abstract: Het primaire doel van dit onderzoeksproject bestaat uit het ontwerp en de evaluatie van een technische controleframework voor Belgische laagspanningsdistributienetten onder de beperking van een realistisch, suboptimaal communicatienetwerk, wat leidt tot een meer resiliënt en robuust distributienet. Dit framework zal worden uitgebreid met duidelijke stimulansen voor alle actoren in het huidige energielandschap, door gebruik te maken van Service Level Agreements, dewelke een vooraf gedefinieerde kwaliteit van de dienstverlening vastleggen. Op toestelniveau ligt de nadrukvan dit werk op gedistribueerde generatoren en residentiële lasten met een hoge waarde in actieve vraagsturing (bv. elektrische voertuigen, boilers).De optimale afstemming tussen de hiërarchische controlelagen onderling en de suboptimale communicatie-infrastructuur leidt tot een robuust en economisch realiseerbaar Smart Grid. Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Geert Deconinck • Sandro Iacovella
GRID4EU. KU Leuven Abstract: Geen Nederlandstalig Abstract Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Ronnie Belmans
Research for a Full Electric public transport bus with competitive TCO Vrije Universiteit Brussel Abstract: Ontwikkeling van een elektrische bus. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Noshin OMAR • Thierry Clement COOSEMANS • JOERI VAN MIERLO
Bilaterale samenwerking in het kader van gezamenlijke doctoraatsprojecten_Bench fee i.h.k. van Joint PhD VUBTechnical University of Cluj Napoca - Roemenië, Calin Albu Vrije Universiteit Brussel Abstract: Joint PhD voor Calin Albu Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek
Onderzoekers: • JOHAN DECONINCK
Operation and control of power systems with high penetration of PV and low grid inertia. KU Leuven Abstract: Ons huidig elektriciteitsnet staat voor grote uitdagingen in de komendedecennia. Buiten de steeds stijgende vraag naar elektrische energie en een verouderde infrastructuur, zal de voorspelde stijging van elektriciteit uit hernieuwbare bronnen ons elektriciteitsnet nog verder belasten. Vanuit het standpunt van controle en uitbating van ons net, gedraagt deze productie uit hernieuwbare en gedistribueerde energiebronnen zich namelijk verschillend van traditionele gecentraliseerde eenheden. Afgezien van hun fluctuerende vermogenproductie, hebben deze gedistribueerde productie-eenheden een lage of geen inertie. Deze inertie wordt vaak gezien als één van de belangrijke systeemparameters waar de huidige gesynchroniseerde werking van ons huidige net is op gebaseerd: De totale inertie vanalle synchrone generatoren in ons net bepaalt in grote mate de frequentierespons na een elektrische vermogenonbalans. Naarmate deze inertie lager wordt, zal de frequentie sneller fluctueren na abrupte wijziging Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Ronnie Belmans • Dirk Van Hertem • Pieter Tielens
Fundamentele studie van een energiesysteem zonder emissie van broeikasgassen. KU Leuven Abstract: De uitstoot van CO2 als belangrijkste broeikasgas kan worden verminderddoor het vermijden van het gebruik van fossieke brandstoffen en, indiendit niet mogelijk is, door de beperking van het gebruik ervan en het vangen en afzonderen van CO2. Het onderhavige onderzoek heeft tot doel om op een fundamentele manier te onderzoeken of het mogelijk is om aan alleeindgebruikers energie te leveren, zoals gevraagd door de totale maatschappij, zonder uitstoot van broeikasgassen. Een sleutelelement van de studie is hoe het "spanningsveld" tussen gecentraliseerde productie van nuttige eind-energie "producten", aan de ene kant (met inbegrip van het vervoer, de distributie en de opslag van deze maatschappijen), en verdeelde (dat wil zeggen, lokaal) productie aan de andere kant, moet worden aangepakt in een diepgaande manier. Het is duidelijk dat de vraag naar electriciteit naar verwachting zal toenemen vanwege de gebruiksvriendelijkheid en vanwege steeds strengere milieueisen, zowel lokaal als mondia Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Geert Deconinck • Ronnie Belmans • Dirk Saelens • Lieve Helsen • William D'haeseleer • Johan Driesen
Groen Licht Vlaanderen-2020. KU Leuven Abstract: Geen Nederlandstalig Abstract Organisaties: • TC Elektrotechniek (ESAT) Gent-Aalst
Onderzoekers: • Peter Hanselaer • Wouter Ryckaert
Energie-efficiente windturbines op kleine schaal door optimaliseren van de component-interactie met een actieve convertortopologie Universiteit Gent Abstract: Dit onderzoeksproject richt zich op 1) de rendementsverhoging van decentrale energiebronnen met variabele snelheid door optimalisatie van de generator-gelijkrichter interactie en 2) de verbetering van de netkwaliteit en robuustheid van de convertor door optimalisatie van de stroomgolfvorm, hogere MPPT reactiesnelheid en een verbeterde topologie van de gelijkrichter. Organisaties: • Vakgroep Elektrische energie, systemen en automatisering
Onderzoekers: • Lieven Vandevelde
Breedband, draagbare antennes en draadloze communicatieverbindingen voor snelle en betrouwbare datatransmissie in draagbare systemen Universiteit Gent Abstract: In het kader van draagbare systemen en body-centric communicatie is er nood aan meer betrouwbare en efficiënte datacommunicatietechnieken. Daarom is het doel van dit onderzoeksproject het ontwerp en de realisatie van innovatieve breedband draadloze communicatiesystemen voor body-centric communicatie, inclusief beide draagbare antennes en dataverwerkingstechnieken om de betrouwbaarheid van de draadloze communicatieverbinding te verbeteren. Organisaties: • Vakgroep Informatietechnologie
Onderzoekers: • Hendrik Rogier
Geparameteriseerde model orde reductie van vertraagde en gedistribueerde systemen (D-PMOR) Universiteit Gent Abstract: De voornaamste doelstellingen van het post-doc project zijn: 1) de ontwikkeling van model-orde reductie methoden voor vertraagde en gedistribueerde systemen (D-PMOR), 2) de ontwikkeling van geparameteriseerd model-orde reductie methoden voor vertraagde en gedistribueerde systemen (D-PMOR) met verschillende ontwerpparameters, naast frequentie of tijd. Organisaties: • Vakgroep Informatietechnologie
Onderzoekers: • Luc Knockaert • Tom Dhaene
EVA:Electric Vehicles in Action (Proeftuin EV - platform EVA). Vrije Universiteit Brussel Abstract: EVA platform Elektrische Voertuigen in Actie, kortweg EVA, is een initiatief van publieke en private partners om elektrisch rijden te stimuleren. Het consortium wordt geleid door Eandis. EVA zal de uitdagingen rond elektrisch rijden in Vlaanderen onderzoeken en aanpakken. Het is een open platform: onderzoekers, ondernemers en overheden in Vlaanderen vinden er ondersteuning voor hun innoverende initiatieven.
Levend laboratorium De komende maanden bouwt EVA een 'proeftuin' om elektrische voertuigen en hun bijhorende infrastructuur in reële omstandigheden uit te testen en te onderzoeken. Die proeftuin omvat: De grootste laadinfrastructuur in Vlaanderen:EVA omvat de bouw van meer dan 200 laadpalen tegen september 2012. Op de openbare weg in Vlaanderen komen er meer dan 70 oplaad'eilanden'. Een oplaadeiland combineert laadpalen voor fietsen, elektrische personenwagens en bestelwagens met een WiFi-hotspot. De oplaadeilanden beschikken ook over een slimme meter en breedbandcommunicatie. Daardoor worden het zogenaamde 'slimme oplaadplaatsen'. Het laden kan vanop afstand worden gemonitord en aangestuurd. Naast een welgekozen spreiding van laadpalen, voorziet EVA ook concentraties van laadpunten in en rond grote steden en in specifieke regio's. Daarnaast komen er ook laadpunten op semipubliek domein zoals supermarkten, betaalparkings of winkelcentra Een omvangrijke en zeer gevarieerde testvloot: liefst 161 elektrische voertuigen worden uitgetest door een representatieve testpopulatie. De testvloot bevat een breed pallet van meer dan 20 verschillende merken en types voertuigen waaronder ook elektrische bestelwagens, bussen, scooters en quads. Een belangrijke gegevensbron voor onderzoek en ontwikkeling: Binnen EVA onderzoeken verschillende expertise- en onderzoekscentra voor elektrische mobiliteit hoe elektrisch rijden optimaal kan worden benut. De laadinfrastructuur, testvloot en testpopulatie bieden belangrijke input voor statistisch onderzoek en kennis over technische parameters in elektrische voertuigen, laadparameters en gebruikspatronen Organisaties: • Wiskunde, Operationeel Onderzoek, Statistiek en Informatica voor Management • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Thierry Clement COOSEMANS • Sylvia HEYVAERT • CATHY MACHARIS • JOERI VAN MIERLO
Cursus "Introduction to nuclear physics" gegeven door Peter Baeten in het kader van:Agreement concerning an interuniversity programme "Master of Nuclear Engineering-Master complémentaire en génie nueléaire" organised within the Framework of the Bel... Vrije Universiteit Brussel Abstract: De instelling 'VUB' en het ' SCK-CEN' hebben voor het project ' Cursus "Introduction to nuclear physics" gegeven door Peter Baeten in het kader van: Agreement concerning an interuniversity programme "Master of Nuclear Engineering-Master complémentaire en génie nueléaire" organised within the Framework of the Belgian Nuclear Higher Education Network (BNEN)' een overeenkomst afgesloten die kadert in de dienstverleningsopdracht van de instelling. Hierbij kunnen de onderzoeksresultaten worden overgedragen aan het bedrijf, kan een billijke vergoeding worden afgesproken mbt de valorisatie van het onderzoek of kunnen andere afspraken gemaakt worden aangaande intellectuele eigendom, zoals bepaald in de afgesloten overeenkomst. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek
Onderzoekers: • PHILIPPE LATAIRE • Peter BAETEN
Opstellen van het Masterplan Elektrische voertuigen Vrije Universiteit Brussel Abstract: Dit project zet de basis voor het federaal masterplan voor elektrische voertuigen in België. Het rapport omvat: - een opsomming van al de voor- en nadelen gerelateerd tot elektrische mobiliteit - scenario's voor de markt voor elektrische voertuigen in het jaar 2020 - een oplijsting van (overheids)maatregelen voor een succesvolle implementatie van elektrische voertuigen in België - een schatting van de macro-financiële consequenties. Organisaties: • Wiskunde, Operationeel Onderzoek, Statistiek en Informatica voor Management • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Maarten MESSAGIE • Kenneth LEBEAU • CATHY MACHARIS • JOERI VAN MIERLO
Optische karakterisatie en modelering van bulk verstrooiing en luminescentie KU Leuven Abstract: Fluorescerende materialen danken hun typische kleur aan de eigenschap dat ze in tegenstelling tot niet-fluorescerende materialen geabsorbeerd licht terug uitsturen met een andere kleur. Hierdoor vallen deze materialen sneller op en worden ze dan ook vaak gebruikt in veiligheidshesjes of in markeerstiften. Naast deze puur visuele toepassing, worden fluorescerende materialen ook gebruikt in verlichting, beeldschermen, en zonneceltoepassingen, waar het initiële kleurenspectrum kan aangepast worden om de kleureigenschappen of efficiëntie van de toepassing te verbeteren. Een goed wiskundig model dat het gedrag van licht in deze materialen beschrijft is van groot belang voor het optimaliseren van deze toepassingen. Tijdens het doctoraatsonderzoek werden een aantal modellen en karakterisatietechnieken voor fluorescerende materialen bestudeerd en verder uitgewerkt. Er werd een methode ontwikkeld gebaseerd op adding-doubling berekeningen, die zeer snel is, maar een aantal geometrische beper Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Geert Deconinck • Guy Durinck • Sven Leyre
Advanced characterization of solar cells and modules for improved prediction of energy yield KU Leuven Abstract: Recente verbeteringen in standaarden voor het karakteriseren van fotovoltaïsche (FV) panelen zullen een betere vergelijking tussen voorspellingen en reële energie outputs toelaten. Deze nieuwe standaarden suggereren dat FV panelen best gekarakteriseerd worden in omstandigheden die ook afwijken van de reeds gebruikte gestandaardiseerde test condities (STC condities). Hierdoor zal de karakterisatie de reële werkomstandigheden van FV panelen beter benaderen.Recent onderzoek van het transiënt gedrag van FV panelen heeft mogelijkhedenvoor verbeteringen van het rendement en de betrouwbaarheid van dezepanelen aan het licht gebracht. De gehanteerde modellen werken op geschaalde FV panelen, en konden nog niet worden gevalideerd met experimentele gegevens, wegens een gebrek aan gepaste snelle meetapparatuur. De dynamische snelle meetopstelling die in dit doctoraat ontworpen en gebouwd wordt zal unieke meetgegevens genereren, waarmee bestaande modellen gevalideerd en verfijnd kunnen worden. De ge Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Johan Driesen • Bert Herteleer
Pan-European grid security: new approaches to an existing question KU Leuven Abstract: The European power system has a well established security mechanism which has proven to be very reliable over the years. However, with the increased use of renewable energy sources, the opening of the market and limited investments in grid infrastructure, the operation of the
power system is ever closer towards its limits. Especially for the Pan-European power system, here is a need to re-evaluate the principle of (n-1) security as the basic principle of transmission network planning and operation,as it is becoming more and more difficult to satisfy in view of the uncertainties linked to the integration of increasing amounts of variable renewable generation and of the difficulty to build new assets.
Some of the questions that arise are:
-->What are the options to replace orcomplement the (n-1)- criterion for the security of pan-European electricity transmission networks? -->What are the risks of departing from the (n-1)-preventive security criterion and can they be tolerated? Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Ronnie Belmans • Dirk Van Hertem • Steven De Boeck
Analysis and estimation of power loss in photovoltaic cell and module for a smart module development KU Leuven Abstract: Geen Nederlandstalig Abstract Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Johan Driesen • BUVANESHWARI LEFEVRE
Colour Appearance Modelling for Self-Luminous Colours. KU Leuven Abstract: The assessment of the quality and comfort of lighting requires a good understanding of the correlation between the optical properties of the stimuli, such as luminance, and their corresponding perceptual attributes such as brightness, hue, colourfulness, lightness, chroma and saturation. To facilitate this,colour appearance models have been developed that simulate many of the physiological processes that take place in the humanvisual system. The colour of objects originates from the interaction between a light source and the physical properties of the object. Object colours (or surface colours) belong to the category of so-called 'related colours' because they are perceived within the context of the colour of the illuminant. For these stimuli, a colour appearance model was developed in 2002 which has been widely accepted by the international community. It has been applied in printing and display technology to reproduce the correct colour appearance of images under different viewing con Organisaties: • TC Elektrotechniek (ESAT) Gent-Aalst
Onderzoekers: • Johan Wagemans • Peter Hanselaer • Martijn Withouck
OPERA4FEV: OPerating RAck voor elektrische voertuigen Vrije Universiteit Brussel Abstract: Het project heeft tot doel OPERA4FEV thermoplastische batterij racks te ontwikkelen voor twee functionele demonstratievoertuigen : een massa-productie voertuig van FIAT en voor een "niche" auto, de F-City van FAM. Om de ontwikkeling van elektrische voertuigen in Europa te versnellen,moeten grootschalige productie processen voor batterij racks en elektrische componenten worden ontwikkeld. De innovatieve oplossingen die OPERA4FEV aanbrengt zullen elektrische, en hydraulische aansluitingen en componenten integreren in een thermoplastische rack waardoor de kosten, het gewicht en de montagetijd verkleind zullen worden.Om de relevantie en de voordelen voor de industrie van de OPERA4FEV oplossing aan te tonen zullen twee thermoplastische racks worden vervaardigd en gemonteerd dmv industriële productietechnieken. De gehele waardeketen wordt in rekening gebracht, met inbegrip van het eco-ontwerp (demontage en recycling van kritische materialen), assemblage en integratie van cellen en elektrische componenten. Omdat de veiligheid van de on-board batterijen in elektrische, hybride en plug-in voertuigen van het grootste belang is voor internationale autofabrikanten, zal OPERA4FEV bijzondere aandacht besteden aan de invloed van de rack eigenschappen op de veiligheid in geval van een autoongeluk. Ook zullen potentiële risico's voor het voertuig en de inzittenden in geval van uitval van een of meer batterijen beschouwd worden. Samengevat: de belangrijkste R%D topics van het OPERA4FEV project zijn -Integratie van cellen in de thermoplastische rack -Een eenvoudigere montage en snelle connecties van de batterij cellen -Vermindering van montagetijd -25% Kostenreductie op componenten (cellen uitgesloten) in vergelijking met bestaande racks -De verbetering van de ontmanteling voor een beter onderhoud -50% Reductie van het aantal componenten -Het ecologisch ontwerp op basis van een life cycle assessment van de racks voor een gemakkelijker recyclage (materialen, ontmanteling) -Geoptimaliseerd design van kunststof onderdelen met grote afmetingen voor een optimale thermische huishouding, veiligheid, crashgedrag.
-Het gebruik van gerecycleerde polymeren (70% v/h gewicht) -30% Gewichtsreductie op componenten (zonder batterijcellen) - Ontwikkeling van een concept aanpasbaar aan de auto-industrie en geëvalueerd d.m.v. representatieve industriele gereedschappen en een assemblage lijn (capaciteit 20 voertuigen / dag) Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Thierry Clement COOSEMANS • Maarten MESSAGIE • Javier Vicente SANFELIX FORNER • PETER VAN DEN BOSSCHE • JOERI VAN MIERLO
Prof. Chatziathanasiou Universiteit Gent Abstract: Thermische impedantie van hoogspanningskabels. Organisaties: • Vakgroep Elektronica en informatiesystemen
Onderzoekers: • Gilbert De Mey • Alexis De Vos
Milieurapport Vlaanderen - actualisatie indicatoren Transport 2011 (Actualisatie indicatoren van het nieuwe wagenpark in Vlaanderen tot 2010) Vrije Universiteit Brussel Abstract: Milieurapport Vlaanderen - actualisatie indicatoren Transport 2011 (Actualisatie indicatoren van het nieuwe wagenpark in Vlaanderen tot 2010) Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • NELE SERGEANT • JOERI VAN MIERLO
Interreg - i-MOCCA. KU Leuven Abstract: Geen Nederlandstalig Abstract Organisaties: • TC Elektrotechniek (ESAT) Gent-Aalst
Onderzoekers: • Jan Cappelle
MeCagr02. KU Leuven Abstract: Geen Nederlandstalig Abstract Organisaties: • TC Bioengineering Technologie Gent-Aalst
Onderzoekers: • Hubert Paelinck
RECAP. KU Leuven Abstract: Geen Nederlandstalig Abstract Organisaties: • Afdeling ESAT - STADIUS
Onderzoekers: • Sabine Van Huffel • Siegfried Jaecques • Rudi Cuyvers • Bettina Vander Eecken
EFRO - RECAP. KU Leuven Abstract: Geen Nederlandstalig Abstract Organisaties: • Afdeling ESAT - STADIUS
Onderzoekers: • Sabine Van Huffel
SuperLIB: Intelligent Batterijcontrolesysteem op basis van een laadegalisatie circuit voor een geavanceerde "dual-cell" batterij voor elektrische voertuigen. Vrije Universiteit Brussel Abstract: Het project "Intelligent Batterijcontrolesysteem op basis van een laadegalisatie circuit voor een geavanceerde "dual-cell" batterij voor elektrische voertuigen" (SuperLIB) richt zich op de belangrijkste doelstellingen van het thema "ICT voor elektrische voertuigen" binnen de ICTwerkprogramma van de Europese Commissie. SuperLIB richt zich op slimme besturingsoplossingen voor batterijen. De verhoging van de algemene prestaties van het voertuig kan bekomen
worden door de combinatie van batterijcellen respectievelijk geoptimaliseerd voor energie en vermogen, welke, samen met een slimme controlestrategie, zowel de levensduur, de betrouwbaarheid en de prijs / prestatieverhouding van het batterijsysteem verbetert en tevens de mogelijkheid biedt om snel op te laden zonder degradatie van de levensduur van de batterijcellen. De elektronische schakelingen van de gelijkstroom omvormers maken gebruik van geavanceerde technieken zoals het schakelen bij nulstroom en nulspanning. Dit leidt tot een hoger rendement en lagere elektromagnetische interferenties. Bovendien wordt in het kader van dit project geavanceerde temperatuursensoren ontwikkeld voor een beter warmtebeheer van het batterijpakket, waardoor een mogelijke oververhitting van een batterijcel kan worden vermeden door vroegtijdige opsporing van plaatselijke oververhitting. Deze sensoren dragen tevens bij tot de nauwkeurige bepaling van de batterijladingstoestand. Zo kan de batterij kleiner gedimensioneerd worden zonder enig impact op de prestaties van het batterijsysteem. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Noshin OMAR • Thierry Clement COOSEMANS • Maarten MESSAGIE • PETER VAN DEN BOSSCHE • JOERI VAN MIERLO
Gebruik infrastructuur batterijentesters Vrije Universiteit Brussel Abstract: De instelling 'VUB' en het ' Flanders' Drive cvba' hebben voor het project ' Gebruik infrastructuur batterijentesters.' een overeenkomst afgesloten die kadert in de dienstverleningsopdracht van de instelling. Hierbij kunnen de onderzoeksresultaten worden overgedragen aan het bedrijf, kan een billijke vergoeding worden afgesproken mbt de valorisatie van het onderzoek of kunnen andere afspraken gemaakt worden aangaande intellectuele eigendom, zoals bepaald in de afgesloten overeenkomst. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Noshin OMAR • PETER VAN DEN BOSSCHE
