OBJECTOVEREENKOMST onbewaakte fietsenstalling. gestapelde onbewaakte fietsenstalling te Hengelo

OBJECTOVEREENKOMST onbewaakte fietsenstalling “gestapelde” onbewaakte fietsenstalling te Hengelo

Objectovereenkomst “gestapelde” onbewaakte fietsenstalling te Hengelo, edms 3118358v8 Paraaf Gemeente:______________ Pagina 1 van 23

Paraaf ProRail:______________

INHOUDSOPGAVE:

Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel Artikel

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.

Begrippenlijst .....................................................................................................4 Hoedanigheid / rol Partijen ................................................................................7 Overleg en besluitvorming .................................................................................7 Voorbereiding, aanbesteding en realisatie .........................................................9 Eigendom en gebruik gronden .........................................................................11 Beheer, onderhoud en vernieuwing..................................................................11 Kosten voorbereiding, aanbesteding en realisatie ............................................13 Kostenverrekening ProRail ..............................................................................14 Oplevering........................................................................................................15 Herstel gebreken ..............................................................................................16 Schade ..............................................................................................................16 CAR- (en Verborgen Gebreken)verzekering ...................................................17 Go/no go momenten .........................................................................................18 Werkzaamheden Gemeente binnen beheergebied Spoorwegwet.....................19 Reglementen.....................................................................................................19 Verlichting........................................................................................................19 Stremming ........................................................................................................19 Belastingen/heffingen.......................................................................................20 Betaling verschuldigde bedragen en omzetbelasting .......................................20 Geschillen.........................................................................................................20 Slotbepalingen ..................................................................................................20

Objectovereenkomst “gestapelde” onbewaakte fietsenstalling te Hengelo, edms 3118358v8 Pagina 2 van 23

Pagina:

Paraaf Gemeente:______________ Paraaf ProRail:______________

DE ONDERGETEKENDEN: 1. De gemeente Hengelo, gevestigd te Hengelo, kantoorhoudende op het adres

Burgemeester Jansenplein 1, 7551 EE te Hengelo, te dezen krachtens artikel 171 van de Gemeentewet vertegenwoordigd door haar burgemeester, handelende ter uitvoering van het besluit van het College van Burgemeester en Wethouders van die gemeente d.d. ……………. met nummer…………………., verder genoemd “de Gemeente” en 2. De besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid ProRail B.V., statutair gevestigd te Utrecht, kantoorhoudende op het adres Moreelsepark 3, 3511 EP te Utrecht, ingeschreven in het handelsregister onder nummer 30.124.359, te dezen rechtsgeldig vertegenwoordigd in de regio Noord-Oost door haar directeur, de heer ing. J.A.H. Mulder, verder genoemd “ProRail”, de Gemeente en ProRail hierna gezamenlijk aangeduid als “Partijen”,

OVERWEGENDE: A. dat de gemeente Hengelo graag een “gestapelde” onbewaakte fietsenstalling (hierna Fietsenstalling) te Hengelo wil realiseren; B. dat in het kader van het door de toenmalige minister van Verkeer en Waterstaat vastgestelde “Programma Ruimte voor de Fiets” financiële middelen beschikbaar zijn gesteld voor de realisatie van de Fietsenstalling te Hengelo; C. dat de gemeente op grond van artikel 174 Gemeentewet verantwoordelijk is voor de handhaving van de openbare orde in en nabij de Fietsenstalling (denk hierbij aan het ruimen wrakken en weesfietsen); D. dat bij de aanpak van weesfietsen het ‘Handboek Weesfietsen” van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu door de gemeente als leidraad zal worden gehanteerd; E. dat de Fietsenstalling dient te voldoen aan de eisen van het toenmalige Ministerie van Verkeer en Waterstaat, vastgelegd in de bij partijen bekende uitgave “Met de Fiets naar de Trein”, van augustus 2000; F. dat partijen in deze overeenkomst onder andere afspraken over de voorbereiding, realisatie, financiering, eigendomsverhoudingen, beheer, onderhoud en (eventuele) vernieuwing van de Fietsenstalling wensen vast te leggen; G. dat in 1999 tussen de Gemeente, NS Railinfrabeheer B.V. (rechtsvoorganger van ProRail) en NS Stations B.V. een overeenkomst is gesloten voor het maken, beheren en in stand houden van een fietsenstalling, respectievelijk ondertekend op 15 november 1999, 17 december 1999 en 9 november 1999;



H. dat de thans aanwezige fietsenstalling, bedoeld onder G, dient te worden gesloopt ten behoeve van de te realiseren Fietsenstalling; I.

dat de Gemeente, ProRail en NS Stations vooraf overeenstemming dienen te hebben bereikt over de sloop van de aanwezige fietsenstalling en de overeenkomst bedoeld onder G middels briefwisseling wordt ontbonden;

ZIJN OVEREENGEKOMEN ALS VOLGT:

HOOFDSTUK 1: BEGRIPPENLIJST

Artikel 1. Begrippenlijst In deze Overeenkomst wordt onder de volgende begrippen verstaan (de begrippen kunnen zonder verlies van betekenis in het enkelvoud of in het meervoud worden gebruikt of worden vervoegd): Aanbestedingsdossier

Het door ProRail en de Gemeente gezamenlijk vastgestelde dossier waarin de aanbestedingsprocedure beschreven is en waarin de documenten met de specificaties en eisen zijn opgenomen, waaraan het Werk dient te voldoen.

Aannemer

De aannemer(s) die ProRail zal contracteren voor de uitvoering van het Werk.

Constructief onderhoud

Alle (onderhouds)werkzaamheden, voor zover deze er op gericht zijn de stabiliteit van de constructie van het Werk te waarborgen dan wel werkzaamheden die daarmee verband houden, waaronder begrepen: inspecties, toezicht, rapportages, conservering, reparaties en herstelwerkzaamheden, niet zijnde Vernieuwing.

Dagelijks onderhoud

Alle (overige) onderhoudswerkzaamheden, niet zijnde Constructief onderhoud, waaronder begrepen, maar niet beperkt tot: verhelpen verstoringen, stroomvoorziening, schoon, sneeuwvrij en begaanbaar houden.

Instandhouding

Onderhoud alsmede Vernieuwing

Onderhoud

Dagelijks en Constructief onderhoud, niet zijnde Vernieuwing.



Oplevering

De oplevering van het Werk door Aannemer aan ProRail.

Overeenkomst

Deze overeenkomst inclusief bijlagen.

Overheadkosten

De kosten die ProRail maakt, verband houdend met het inschakelen van haar eigen medewerkers (en/of inhuurmedewerkers) ten behoeve van het in deze Overeenkomst bedoelde Werk.

Projectbudget

Het totaal door Partijen beschikbaar gestelde budget voor uitvoering van het Werk, waaraan de gemeente een bijdrage levert van 1,5 miljoen euro en ProRail een bijdrage van 2 miljoen euro.

Risico

Alle risico´s, niets uitgezonderd, en in ieder geval, doch niet uitsluitend: onverwacht bezwaarlijke uitvoering, bodemverontreiniging, geschillen met Aannemers, loon- en prijsschommelingen, meer- en minderwerk, uitloop van buitendienststellingen, vertraging in planning, enz.

SBNS

De Stichting Bodemsanering Nederlandse Spoorwegen.

Schade

Alle nadeel, hoe genaamd en van welke aard en door wie geleden dan ook, niets uitgezonderd, voortvloeiend of verbandhoudende met de voorbereiding, realisatie en instandhouding van het Werk.

Spoorweginfrastructuur

Spoorwegen als bedoeld in artikel 2 lid 2 van de Spoorwegwet voor het beheer waarvan een concessie als bedoeld in artikel 16 van de Spoorwegwet is verleend en daarbij behorende spoorweginfrastructuur als bedoeld in bijlage 1, onderdeel A, van Verordening (EG) nr. 851/2006 van de Europese Commissie van 9 juni 2006.

Tekening

De referentieontwerp met identificatiecode B95-JRO-AU1100229 d.d. … bijgevoegd als Bijlage 1 De gehele of gedeeltelijke één op één vervanging zonder dat daarbij de capaciteit of de functionaliteit wordt aangepast.

Vernieuwing

Verwijtbare fout

Handelen en/of nalaten dat ProRail in haar hoedanigheid als redelijk handelende partij in de gegeven hoedanigheid en onder de desbetreffende omstandigheden, met inachtneming van normale oplettendheid en bij een normale wijze van taakuitoefening, behoort te vermijden.



Vraagspecificatie

De documenten waarin de specificaties en eisen zijn gedefinieerd, waaraan het Werk dient te voldoen.

Werk

de krachtens deze overeenkomst te maken en in stand te houden “gestapelde” onbewaakte fietsenstalling met bijbehorende voorzieningen te Hengelo, zoals vastgelegd in het Aanbestedingsdossier.



HOOFDSTUK 2: JURIDISCHE VERHOUDING EN SAMENWERKING

Artikel 2. Hoedanigheid / rol Partijen 1. ProRail voert, met inachtneming van artikel 3, ten aanzien van het Werk regie over het

proces van voorbereiding, aanbesteding en realisatie.

Artikel 3. 1.

Overleg en besluitvorming

Partijen streven naar optimaal overleg. Hiertoe komen zij de volgende overlegstructuur overeen: a. maandelijks zal overleg plaatsvinden tussen de projectleiders van de Gemeente en ProRail, met de benodigde (juridische) ondersteuning; b. dit overleg zal onder andere gaan over de technisch inhoudelijke voorbereiding van het in deze Overeenkomst begrepen Werk, de voortgang en afstemming ten behoeve van het Werk. Ten behoeve van dit overleg wordt een voortgangsrapportage opgesteld door ProRail waarin de stand van zaken van het ontwerp en de financiën worden toegelicht; c. indien de voortgang van dit Werk dit noodzakelijk maakt, zal er frequenter overlegd worden; d. voor het overige treden Partijen tijdens de uitvoering van het in deze Overeenkomst begrepen Werk steeds als zij dit nodig of wenselijk achten met elkaar in overleg; e. het opstellen van plannen, Vraagspecificaties en kostenramingen voor, alsmede de aanbesteding en gunning van het in deze Overeenkomst begrepen Werk geschiedt in overleg tussen Partijen; f. voor alle voorbereidende en uitvoerende werkzaamheden van de Gemeente, is de Gemeente het aanspreekpunt voor ProRail.

2.

Plannen, Vraagspecificaties, ontwerpen, planningen en tekeningen voor het in deze Overeenkomst begrepen Werk worden in overleg tussen de Gemeente en ProRail opgemaakt en vastgesteld, zoals bedoeld onder artikel 13.

3.

De aanbesteding en gunning van de in deze Overeenkomst begrepen Werken gebeurt in overleg tussen Partijen en na schriftelijke goedkeuring van de Gemeente door ProRail. De door de Aannemer gemaakte plannen zullen door Partijen, zonodig door een nader te bepalen en door ProRail in te schakelen ingenieursbureau, dienen te worden getoetst alvorens zij hun goedkeuring aan de plannen van de Aannemer zullen verlenen., zoals bedoeld onder artikel 13.

4.

Een verzoek tot wijziging met als gevolg meerkosten, zoals bedoeld in artikel 7 lid 6 tot en met 8, noodzakelijk als gevolg van afwijkingen van de goedgekeurde plannen en vraagspecificaties mag pas worden opgedragen nadat door de gemeente schriftelijk toestemming aan ProRail is verleend.

5.

Nadere uitwerking van een procedure om de verzoeken tot wijziging af te handelen zal worden besproken in het voortgangsoverleg zoals bedoeld onder lid 1.



6.

In geval (naar oordeel van ProRail) spoedeisend belang zich tegen overleg verzet tegen hetgeen in lid 4 is gesteld, zal ProRail de gemeente zo spoedig mogelijk achteraf informeren.



HOOFDSTUK 3: VOORBEREIDING EN REALISATIE VAN HET WERK

Artikel 4. Voorbereiding, aanbesteding en realisatie 1. ProRail draagt, met inachtneming van het bepaalde in artikel 2 en 3, zorg voor de voorbereiding en de regie op de realisatie van het Werk, waaronder in ieder geval: a. het ten behoeve van het Werk organiseren van de aanbestedingsprocedure overeenkomstig het bepaalde in het Aanbestedingsdossier; b. het inschakelen van een ingenieursbureau en/of hulppersonen ter begeleiding van de aanbesteding en de uitvoering van het Werk; c. het sluiten van de in het Aanbestedingsdossier opgenomen overeenkomst met de Aannemer; d. het zonodig uitvoeren van nader (voorbereidend) onderzoek naar niet gesprongen explosieven ter plaatse van het te maken Werk en het zo nodig opruimen daarvan; e. het (voor zover nodig) doen van bureauonderzoek,feitelijk onderzoek en het eventueel nemen van maatregelen in het kader van de Flora- en Faunawetgeving en archeologische vondsten; f. het zonodig verwerven van gronden van derden ten behoeve van het maken en in stand houden van het Werk, met uitzondering van gronden in eigendom van NS Stations; g. het zo nodig voor aanvang van de werkzaamheden uitvoeren van nulmetingen van de omliggende bebouwing in relatie tot geluid en trillingen; h. het, indien nodig, doen uitvoeren van (aanvullend) bodemonderzoek naar eventueel aanwezige bodemverontreiniging en het vervolgens afgraven, opslaan , opslaan, reinigen, verwerken of anderszins saneren van de aanwezige bodemverontreiniging, voorzover binnen de eigendomsgrenzen van ProRail en NS Stations zal e.e.a in overleg met SBNS geschieden; i. het nader onderzoek doen naar én het in voorkomend geval (doen) wijzigen of opruimen van op of in de grond aanwezige werken, inrichtingen, kabels en leidingen, inclusief het eventueel schadeloosstellen van de (kabel)eigenaren; j. het aanvragen van een omgevingsvergunning en eventuele overige vergunningen en ontheffingen ten behoeve van de bouw van het Werk. k. het verwijderen van de op het moment van ondertekening van deze overeenkomst aanwezige fietsenstalling ter plaatse van het nieuw te realiseren Werk; l. het aanbrengen van bewegwijzering ten behoeve van het Werk op gronden in eigendom bij ProRail of NS Stations; m. het, indien nodig, regelen van de voor het Werk benodigde buitendienststellingen van het treinverkeer, inclusief het zonodig voorbereiden en laten inzetten van bussen, taxi’s en/of overig alternatief vervoer van reizigers en goederen als gevolg van het voor de uitvoering van het Werk buitendienststellen van het treinverkeer; n. alle overige voorbereidende en uitvoerende werkzaamheden, zowel van tijdelijke als blijvende aard, welke ProRail in het belang acht van de veilige berijdbaarheid en beschikbaarheid van de Spoorweginfrastructuur.



2. De Gemeente heeft voor uitvoering van het Werk reeds de benodigde planologische procedures gestart.



HOOFDSTUK 4: EIGENDOM, BEHEER EN INSTANDHOUDING WERK

Artikel 5. Eigendom en gebruik gronden 1.

De ondergrond ter plaatse van het te realiseren Werk is grotendeels in eigendom van NS Stations. ProRail zal het initiatief nemen om met NS Stations afspraken te maken over het beschikbaar stellen van de gronden.

2.

Voor zover het Werk niet op gronden van de Gemeente, NS Stations en ProRail kan worden gerealiseerd, draagt ProRail voor eigen rekening zorg voor de verwerving van de overige benodigde gronden.

3.

Het Werk zal na voltooiing eigendom zijn van ProRail. Om de eigendomsrechten van ProRail te borgen zal waar nodig het recht van opstal worden gevestigd. De eventueel te maken notariële kosten maken deel uit van de in artikel 7 lid 1 bedoelde kosten.

4.

De Gemeente staat ProRail toe de eventueel benodigde werken/of opslagterreinen, onder nader te bepalen voorwaarden, te gebruiken, zonder dat daarvoor een vergoeding zal worden gevraagd, een en ander voor zover zij daarover de beschikking heeft en voor zover benodigd voor de voorbereiding en uitvoering van het in deze overeenkomst bedoeld Werk.

Artikel 6. Beheer, onderhoud en vernieuwing 1.

Het Constructief en Dagelijks onderhoud van het Werk zal voor een periode van twintig (20) jaar, na oplevering van het Werk, onderdeel zijn van het contract tussen ProRail en de Aannemer, met in achtneming van de onderstaande leden.

2.

De bepalingen voor het Constructief en Dagelijks onderhoud in het contract tussen ProRail en de Aannemer, zoals bedoeld in het voorgaande lid, zullen één (1) jaar na Oplevering worden geëvalueerd.

3.

Na evaluatie van de contractverplichtingen, zoals bedoeld in het voorgaande lid, zal in overleg tussen de Gemeente en ProRail worden bepaald of het contract tussen ProRail en de Aannemer voor de resterende jaren zal worden voorgezet.

4.

Indien het contract, gesloten tussen ProRail en de Aannemer, voor het Constructief en Dagelijks onderhoud één (1) jaar na oplevering wordt ontbonden/beëindigd zal ProRail voor eigen rekening en risico zorgdragen voor het uitvoeren van het Constructief en Dagelijks onderhoud van het Werk.

5.

Op grond van artikel 174 Gemeentewet is de Gemeente verantwoordelijk voor de handhaving van de openbare orde in en nabij het Werk, waaronder het ruimen van wrakken en weesfietsen. Bij het ruimen van wrakken en weesfietsen zal de gemeente het “Handboek Weesfietsen” van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu als leidraad hanteren.



6.

De Gemeente is verantwoordelijk voor het sociaal veilig gebruik van het Werk en zal zo nodig maatregelen treffen om dit te borgen.

7.

De Gemeente zal voor eigen rekening en risico zo nodig zorg dragen voor het onderhouden en vernieuwen van: a. de openbare verlichting in de omgeving van het Werk b. de openbare rioleringswerken ten behoeve van de (hemel)waterafvoer van het Werk, c. de toegangswegen ter ontsluiting van en aansluitingen tot het Werk d. de bewegwijzering ten behoeve van het Werk buiten de eigendomsgrenzen van ProRail en NS Stations,

8.

De Gemeente zal voor eigen rekening zorg dragen voor de energievoorziening voor de in lid 7 sub a bedoelde openbare verlichting.



HOOFDSTUK 5: KOSTENVERDELING

Artikel 7. Kosten voorbereiding, aanbesteding en realisatie 1. Alle kosten die door ProRail worden gemaakt ter uitvoering van haar verplichtingen ten aanzien van de voorbereiding, aanbesteding en regie op de realisatie onder deze Overeenkomst, waaronder in ieder geval, doch niet uitsluitend, de volgende kosten worden begrepen: a. Bouwkosten; b. PEAT (Projectmanagement, Engineering, Administratie en Toezicht)kosten; c. Overige bijkomende kosten; d. De vergoedingen aan de aannemers die wel meegedaan hebben aan de aanbesteding maar waaraan het Werk niet is gegund, volgens de daarvoor in het Aanbestedingsdossier opgenomen vergoedingsregeling, komen ten laste van het Projectbudget met in achtneming van de hieronder genoemde leden. 2. De in lid 1 van dit artikel bedoelde kosten worden op basis van de kostenraming behorende de bij Partijen genoegzaam bekende Vraagspecificatie en tekening indicatief geraamd op € 2.966.000,-- (zegge: tweemiljoennegenhonderdzesenzestigduizend euro) exclusief BTW, prijspeil 2012. De kostenraming is als Bijlage 3 bij deze Overeenkomst gevoegd. 3. Alle kosten nodig of in verband met het (doen) uitvoeren van de in artikel 4 lid 2 bedoelde werkzaamheden komen voor rekening van het gezamenlijke Projectbudget. 4. De meerkosten welke ontstaan na de aanbesteding van het Werk als gevolg van wensen van ProRail komen niet ten laste van het Projectbudget maar voor rekening van ProRail 5. De meerkosten welke ontstaan na de aanbesteding van het Werk als gevolg van wensen van de Gemeente komen niet ten laste van het Projectbudget maar voor rekening van de Gemeente 6. De meerkosten welke ontstaan na de aanbesteding van het Werk als gevolg van een gezamenlijke wens van de Gemeente en ProRail zullen worden verrekend tussen de Gemeente en ProRail naar rato van de bijdrage die partijen hebben in het Projectbudget. Voor zover deze meerkosten het Projectbudget overschrijden zullen Partijen ieder voor de helft bijdragen in deze kosten. 7. De meerkosten welke ontstaan na de aanbesteding van het Werk als gevolg van onvoorziene situaties komen voor 50% voor rekening van de Gemeente en 50% voor rekening van de ProRail.



Artikel 8. Kostenverrekening Verrekening tussen ProRail en de Gemeente van de in artikel 7 bedoelde kosten vindt als volgt plaats: 1. Nadat de overeenkomst door Partijen is ondertekend zal ProRail de Gemeente een factuur doen toekomen van reeds gemaakte kosten in evenredigheid met de mate waarin de Gemeente bijdraagt in het Projectbudget. 2. Elk kwartaal zal ProRail aan de Gemeente een factuur doen toekomen van de werkelijke kosten van het afgelopen kwartaal, zoals bedoeld in artikel 7 lid 1, in evenredigheid met de mate waarin de gemeente bijdraagt in het Projectbudget tot een bedrag van € 1.500.000,-- met in achtneming van artikel 7 lid 6. 3. Elk kwartaal zal ProRail aan de Gemeente een factuur doen toekomen, van de werkelijke kosten van het afgelopen kwartaal. zoals bedoeld in artikel 7 lid 5 tot en met 7. 4. Voor de verrekening van de in artikel 7 lid 3 bedoelde kosten zal de Gemeente aan ProRail een factuur doen toekomen ter vergoeding van die kosten in evenredigheid met de mate waarin ProRail bijdraagt in het Projectbudget.



HOOFDSTUK 6: OPLEVERING

Artikel 9. Oplevering 1.

De Oplevering geschiedt conform de met de Aannemer te sluiten overeenkomst, die in het Aanbestedingsdossier is opgenomen.

2.

ProRail zal de Gemeente tijdig, nadat de Aannemer heeft aangegeven dat het Werk gereed is voor aanvaarding, uitnodigen om gezamenlijk een vooropname uit te voeren. De Gemeente en ProRail stellen zo nodig een restpuntenlijst die door beide wordt ondertekend. Op de restpuntenlijst wordt tevens door Partijen een aantekening gemaakt of het Werk al dan niet door ProRail aanvaard kan worden.

3.

ProRail mag het Werk pas aanvaarden indien de Gemeente hiermee vooraf schriftelijk instemt, tenzij ProRail conform de met de Aannemer te sluiten overeenkomst gehouden is het Werk te aanvaarden.

4.

Voor zover bij de vooropname dan wel de keuring gebreken zijn geconstateerd die Oplevering niet in de weg staan, houdt na Oplevering ProRail de Aannemer aan zijn herstelverplichtingen.

5.

In het geval van ingebruikname vooruitlopend op de Oplevering van het Werk, of een deel daarvan, geldt het bepaalde daaromtrent in de overeenkomst die ProRail met de Aannemer heeft gesloten.



HOOFDSTUK 7: AANSPRAKELIJKHEID EN SCHADE

Artikel 10.

Herstel gebreken

1. Gebreken die worden geconstateerd voor Oplevering van het in deze Overeenkomst genoemde Werk zullen in opdracht van ProRail door de Aannemer worden hersteld. Voor zover de kosten van het herstellen van de gebreken niet verhaalbaar zijn op derden, zoals de Aannemer, verzekeraar en/of ontwerper, zullen deze kosten worden verrekend tussen de Gemeente en ProRail naar rato van de bijdrage die Partijen hebben in het Projectbudget. 2. Gebreken die worden geconstateerd na Oplevering van het in onderhavige Overeenkomst genoemde Werk zullen, indien deze niet verhaalbaar zijn op derden, zoals de Aannemer, verzekeraar en/of ontwerper, in opdracht van ProRail voor eigen rekening en risico van ProRail worden hersteld. Artikel 11.

Schade

1. Alle Schaden, hoegenaamd en van welke aard en door wie geleden dan ook, veroorzaakt

door c.q. verbandhoudende met het voorbereiden en realiseren van het Werk, worden verrekend tussen de Gemeente en ProRail naar rato van de bijdrage die Partijen hebben in de kosten zoals bedoeld onder artikel 7 van deze Overeenkomst, een en ander met inachtneming van het bepaalde in de navolgende leden. 2. Alle Schaden, hoegenaamd en van welke aard en door wie geleden dan ook, veroorzaakt

door c.q. verbandhoudende met het In stand houden van het Werk, komen volledig voor rekening van ProRail, een en ander met inachtneming van het bepaalde in de navolgende leden. 3. Het gestelde in lid 1 en lid 2 is niet van toepassing op Schaden aan of veroorzaakt door in

opdracht van ProRail te maken Werk, die: a. gedekt zijn door de in artikel 12 genoemde CAR- en Verborgen Gebrekenverzekering; b. gedekt zijn door de aansprakelijkheidsverzekering welke is/zijn afgesloten door de betreffende Aannemer(s); c. door ProRail op grond van de vigerende door ProRail gehanteerde voorwaarden en regelingen verhaald zijn op de door haar in te schakelen ingenieursbureaus en/of Aannemers; d. door ProRail zijn verhaald op aansprakelijke derden; een en ander uitsluitend voor dat deel van die Schade waarvoor de betreffende verzekeraars, ingenieursbureaus en/of Aannemers en derden schadepenningen hebben uitgekeerd dan wel een schadeloosstelling of schadevergoeding hebben toegekend.



4. Door of namens ProRail zullen de Schaden (voor zover die een gevolg zijn van de in

opdracht van ProRail krachtens deze Overeenkomst te maken en in stand te houden Werk) worden hersteld en/of vergoed en worden aangemeld bij de daarvoor in aanmerking komende verzekeraars en/of (indien mogelijk) verhaald op de aansprakelijke derde. 5. Alle door ProRail gemaakte kosten veroorzaakt door c.q. verbandhoudende met de

inspanningen (hoegenaamd dan ook) van door ProRail ingeschakelde adviseurs ten behoeve van de behandeling van de bij ProRail ingediende schadeclaims, (voor zover niet verhaalbaar op een derde) zullen in de voorbereiding- en realisatiefase, ongeacht het resultaat van de genoemde inspanningen, worden verrekend tussen de Gemeente en ProRail naar rato van de bijdrage die Partijen hebben in de kosten zoals bedoeld onder artikel 7 van deze Overeenkomst. In voorkomende gevallen zal ProRail vooraf in overleg treden met de Gemeente. 6. In afwijking van het bepaalde in voorgaande leden zijn de Gemeente en ProRail volledig

aansprakelijk voor Schaden, die aantoonbaar en rechtstreeks een gevolg zijn van haar eigen bewuste roekeloosheid en/of opzet.

Artikel 12.

CAR- (en Verborgen Gebreken)verzekering

ProRail zal het Werk aanmelden bij haar doorlopende CAR-verzekering en Verborgen Gebreken Verzekering of een door de Aannemer af te sluiten CAR en Verborgen Gebreken Verzekering. De hieraan verbonden premie maken deel uit van de in artikel 7 bedoelde kosten.



HOOFDSTUK 8: ALGEMENE BEPALINGEN

Artikel 13.

Go/no go momenten

1. In onderhavige Overeenkomst zijn diverse beslismomenten, zgn. go/no go momenten, benoemd, te weten: a. saneren niet gesprongen explosieven; b. goedkeuring op voorlopig ontwerp met bijbehorende kostenraming; c. goedkeuring op definitief ontwerp met bijbehorende kostenraming; d. goedkeuring op Vraagspecificaties en bijbehorende kostenramingen; e. de aanbesteding en gunning. f. voortzetting onderhoudscontract met Aannemer na een periode van één jaar 2. Op de go/no go momenten kunnen Partijen, na overleg, over gaan tot: a. het onderzoeken van mogelijke alternatieven; b. het ontbinden van onderhavige Overeenkomst. 3. Indien één van de Partijen mogelijke alternatieven wil laten onderzoeken zoals bedoeld onder lid 2 zal dit schriftelijk aan de wederpartij kenbaar worden gemaakt. ProRail zal na overleg met de Gemeente de beoogde alternatieven nader (laten) uitwerken. ProRail zal de Gemeente de uitwerkingen van mogelijke alternatieven, zoals hiervoor genoemd, schriftelijk aanleveren. Het beoordelen van de uitgewerkte alternatieven is voor Partijen een go/no go moment zoals bedoeld onder lid 2. 4. Deze Overeenkomst kan slechts voortijdig worden ontbonden middels een schriftelijke tussentijdse opzegging. 5. In geval deze Overeenkomst middels tussentijdse opzegging door de Gemeente wordt ontbonden, zoals bedoeld in de voorgaande leden, dienen alle kosten (voor zover reeds gemaakt en nog te maken), alsmede alle eventuele (rechtmatige) (schade)claims van de bij het Werk betrokken opdrachtnemers, zoals bedoeld in onderhavige Overeenkomst door de Gemeente te worden vergoed. 6. Ingeval deze Overeenkomst middels tussentijdse opzegging door ProRail wordt ontbonden, zoals bedoeld in de voorgaande leden, dienen alle kosten (voor zover reeds gemaakt en nog te maken), alsmede alle eventuele (rechtmatige) (schade)claims van de bij het Werk betrokken opdrachtnemers, zoals bedoeld in onderhavige Overeenkomst door ProRail te worden vergoed.



Artikel 14.

Werkzaamheden Gemeente binnen beheergebied Spoorwegwet

De werkzaamheden die de Gemeente conform deze Overeenkomst verricht binnen het gebied zoals genoemd in artikel 20 van de Spoorwegwet, moeten vooraf met ProRail worden afgestemd en in overleg met ProRail worden uitgevoerd. De werkzaamheden mogen, zulks ter beoordeling van ProRail, geen hinder opleveren voor de veilige berijdbaarheid en beschikbaarheid van de Spoorweginfrastructuur.

Artikel 15.

Reglementen

Op de onder deze Overeenkomst door de Gemeente uit te voeren werkzaamheden binnen het gebied zoals genoemd in artikel 20 van de Spoorwegwet is de door ProRail opgestelde veiligheidsreglementering van toepassing. Deze veiligheidsreglementering is ten behoeve van het veilig kunnen uitvoeren van werkzaamheden en geldt voor iedereen die zich in opdracht of met toestemming van ProRail in of nabij de Spoorweginfrastructuur bevindt. Desgewenst, op verzoek van de Gemeente, zal ProRail de Gemeente hieromtrent nader informeren.

Artikel 16.

Verlichting

1. Het maken, Onderhouden en de Vernieuwing van de verlichtingsinstallatie (al dan niet ten behoeve van het wegverkeer) dient in verband met een duidelijk zicht op de seinbeelden van de Spoorweginfrastructuur, door de Gemeente in overleg met ProRail te geschieden. 2. Indien blijkt, dat het spoorwegverkeer hinder ondervindt van lichten of reflectoren van het wegverkeer, zal de Gemeente in overleg met ProRail de ter zake nodige voorzieningen treffen en instandhouden.

Artikel 17.

Stremming

1. Indien naar het oordeel van ProRail de aanleg, het beheer, het Onderhoud en de Vernieuwing van het Werk stremming van het wegverkeer in en/of nabij het Werk noodzakelijk maakt, treedt ProRail hiertoe, met inachtneming van de leden 2 tot en met 4, in overleg met de Gemeente. De Gemeente stremt het wegverkeer en zorgt voor eventuele nodige omleidingen. 2. De kosten van de stremming/omleiding op zich en de kosten die het gevolg zijn van de stremming/omleiding komen ten tijde van de aanleg van het Werk voor rekening van ProRail voor het overige voor rekening van de gemeente. 3. Het voorgenomen tijdstip van de werkzaamheden wordt door of namens ProRail (behoudens in spoedeisende gevallen) tenminste dertig dagen tevoren of zoveel eerder



als mogelijk is aan de Gemeente medegedeeld, waarna hierover overleg zal plaatsvinden. 4. Aanvang, omvang en duur van de stremming worden door de ProRail in overleg met de Gemeente bepaald. Artikel 18.

Belastingen/heffingen

1.

Indien als gevolg van het maken c.q. het aanwezig zijn van het Werk de aanslag van ProRail in enige belasting/heffing mocht worden verhoogd of ProRail in enigerlei nieuwe belasting/heffing mocht worden aangeslagen, zal de Gemeente aan ProRail telkenmale op de eerste aanvraag van ProRail een bedrag betalen, gelijk aan de helft van het bedrag van die verhoging, onderscheidenlijk van de aanslag in die nieuwe belasting/heffing.

2.

Hetgeen onder lid 1 is bepaald komt te vervallen zodra de bestemming van het Werk wordt gewijzigd.

Artikel 19.

Betaling verschuldigde bedragen en omzetbelasting

De Gemeente is verplicht alle krachtens deze Overeenkomst aan ProRail verschuldigde bedragen, welke bij facturering zullen worden verhoogd met de wettelijk verschuldigde omzetbelasting, te betalen binnen een termijn van 30 dagen na dagtekening van de desbetreffende facturen. Bij overschrijding van de gestelde termijn is de Gemeente verplicht vanaf die datum de wettelijke (handels)rente ex artikel 6:119a van het Burgerlijk Wetboek te vergoeden.

Artikel 20.

Geschillen

1. Op deze Overeenkomst is het Nederlands recht van toepassing. 2. Partijen zullen trachten geschillen, die ontstaan naar aanleiding van deze Overeenkomst dan wel daaruit voortvloeiende overeenkomsten, niets uitgezonderd, zoveel als mogelijk in minnelijk overleg tot een oplossing te brengen. Indien zulks niet mogelijk blijkt, zal het betreffende geschil in eerste instantie worden beslecht door de bevoegde rechter van de rechtbank te Utrecht. 3. Er is sprake van een geschil zodra een van de Partijen zulks schriftelijk meldt aan de wederpartij.

Artikel 21.

Slotbepalingen

1. Indien voor uitvoering van het Werk geen overeenstemming is bereikt tussen de Gemeente, ProRail en NS Stations over de sloop van de thans aanwezige



fietsenstalling, het vestigen van het recht opstal zoals bedoeld onder artikel 5 lid 3, wordt de Overeenkomst middels wederzijdse briefwisseling ontbonden. Alle kosten die de Gemeente en ProRail reeds hebben gemaakt, dan wel nog zullen maken ten behoeve van het uitvoering van de Overeenkomst, alsmede de kosten ten gevolge van de ontbinding van de Overeenkomst zullen bij ontbinding van de Overeenkomst worden verrekend tussen de Gemeente en ProRail naar rato van de bijdrage die Partijen hebben in het Projectbudget.

2. Deze Overeenkomst geeft de afspraken tussen Partijen volledig weer en vervangt alle overige of andersluidende afspraken die tussen partijen schriftelijk, mondeling of anderszins mochten (hebben) bestaan ten aanzien het Werk. 3. De volgende bijlagen maken integraal onderdeel uit van deze Overeenkomst: Bijlage 1. Door Partijen gewaarmerkte tekening met identificatiecode B95-JROAU1100229; Bijlage 2. Door Partijen gewaarmerkte kostenraming, opgesteld door Movares, d.d. 0506-2012. 4. De considerans en de bijlagen bij deze Overeenkomst vormen een integraal onderdeel hiervan. Een verwijzing naar de Overeenkomst zal tevens een verwijzing inhouden naar de overwegingen en de bijlagen. In het geval van strijdigheid tussen de bijlagen en de overige bepalingen van deze Overeenkomst, prevaleert het gestelde in deze Overeenkomst. De kopjes boven de artikelen dienen uitsluitend ter identificatie en zullen bij de interpretatie van de Overeenkomst buiten beschouwing blijven. 5. Deze Overeenkomst kan slechts worden gewijzigd dan wel aangevuld door middel van een door beide Partijen bevoegdelijk ondertekende schriftelijke verklaring. 6. Ieder tekort in of uitstel van de uitoefening van een recht of het uitblijven van een antwoord door een Partij wanneer de andere Partij tekortschiet, zal niet worden beschouwd als een afstand van recht en zal de uitoefening van een recht niet in de weg staan. De afstand van een recht moet expliciet en schriftelijk geschieden. 7. Indien een bepaling van deze Overeenkomst wegens strijdigheid met enig wettelijk voorschrift nietig of op andere wijze niet-verbindend is, zullen de overige bepalingen hun volle werking behouden. In dat geval zullen Partijen de nietige of op andere wijze nietverbindende bepaling vervangen door een geldige bepaling die zoveel mogelijk aansluit bij de nietige of op andere wijze niet-verbindende bepaling en de aard en systematiek van deze Overeenkomst. 8. In de gevallen waarin deze Overeenkomst niet voorziet, dan wel indien wijziging van de Overeenkomst noodzakelijk is, treden Partijen hiertoe in overleg.



9. Eventuele algemene (leverings- of inkoop)voorwaarden van de Gemeente zijn uitdrukkelijk niet van toepassing op deze Overeenkomst, noch op de daaruit voortvloeiende overeenkomsten.



ALDUS IN TWEEVOUD OPGEMAAKT EN ONDERTEKEND,

te Hengelo, Gemeente Hengelo,

drs. S.W.J.G Schelberg Burgemeester

2012,

en te Zwolle, ProRail BV., Regio Noord-Oost,

2012,

ing. J.A.H. Mulder Directeur



OBJECTOVEREENKOMST onbewaakte fietsenstalling. gestapelde onbewaakte fietsenstalling te Hengelo

Recommend Documents