wegen van 80naar 60
pagina 1 van6
PROVINCIALE STATEN Van:
JWJanssen [
[email protected]]
TORTJVERIJSSET"-"~ Reg.nr.
Pb/2-0\0/ZLQQ
Verzonden: donderdag 18 maart2010 20:48 Aan:
postbus
Onderwerp: wegenvan 80 naar60
Oat. ontv.:
1 8MRT 2010
Routing
AanGS Aande ledenvan Provinciale Staten Aande betreffende afdeling Ikwil ugraagwijzen opde reacties op het artikel in deStentor over wijziging van de snelheid van provinciale wegen van 80naar 60:
Reacties Sorteer reacties maakt er maar eenzandwegvan ,dan ruilenwe deauto in voor een paard enwagen. ( gerritje -18-03-2010 | 20:06 DewegWijhe Olst 60??Ikerger me nual aande mensendie er 70 rijden. Het is nogniet eenseen drukke wegook nog.Alsje danvanaf de platvoet naar Zwolle moet doeje er een uur over. Laat zeeens 1goede reden verzinnen omdat te doen. Eenauto rijdt zuinig rondde 80/90. Voor het tawaai, je zit in het buitengebied. Fietsers hebje daar niet. Langzaamverkeer hebje daar ook niet. Onzinnig plan. Laat ze het fileleed bestrijden op de N wegen. Iksta bij Heino al stil als ik naar Zwolle moet. Endat alleen door 1stoplicht. Bestuurder- 18-03-2010 | 20:05 Alser bezuinigd moet worden magvan mij als eerste de provincie weg. ledere provincie doet maar wat ie leuk en/of interessant vindt, maar afstemming?...homaar. Eenvoorbeeld. Opeen prachtige provinciale weg in Overijssel magje 80km./uur rijden. Maar zodra je op diezelfde weg een snelweg kruist endewegdaarna vervolgt in de Provincie Gelderland magje op diezelfde wegopeens 100rijden !....Met dank aande prutsers van de provincies. Enzokan ik er nogwel een paar voorbeelden opnoemen.... Omaweet het beter - 18-03-2010 | 20:05 Kangewoon niet met deveiligheid te makenhebben....nu krijg je nogmeer strakkeinhaalmomenten....dus vaker het weiland in of frontaal endoor devoorruit....volgens mij heeft de provincie personeel over als men uit verveling dit soort onzin gaat bedenken....
Willy- 18-03-2010 | 20:05 Wat magdat onderzoek kosten??Van Kampennaar Ens(Ramspol) isaljaren 80... Daar benje echt geen duur onderzoeksbureau voor nodig.Alleen een klein stukje Friesewegtussen Kampen en camping Seveningen is 60. Endat stukje kaninderdaad ook best naar80. Zo, dat isdan alvast onderzocht. Kandat onderzoek weer een tongoedkoper... Dit soort idiote ideeen dient maar 1doel: werkverschaffing voor een legertje ambtenaren, dure onderzoeksbureauWWWWWWWVs,dewegbeheerders, enz. enz. Straksde hele provincie omgeturnd naar 60km en dan komenwe er na 1of 2jaar achter dat het niet te handhaven is. Gaat allesweer terug naar80. Enwie betaalt dit soort idioterie?? Juist, de burger. Onderzoek- 18-03-2010 | 20:04 Alle reacties zeggenal genoeg. WWWWWWWYHet volkWWWWWWWVwil dit niet. Stopdirect met deze plannen en ontsla deze ambtenaren die dit verzinnen. rg - 18-03-2010 | 20:04 Ikzouzeggen de gene die dit heeft bedacht direct ontslaan tim - 18-03-2010 | 20:03 Henkie moat, ik had het niet beter kunnenzeggen.
18-3-2010
wegenvan80naar60
pagina2van6
Nogerger is de polder, middle of nowherewegenwaar je maar 60magdie kaarsrecht zijn. Steenwijk - 18-03-2010 | 20:03 hahaha dan kunnenzeweer flink geld binnen halen met de bekeuringen die dan uitgedeeld gaanworden, dit heeft niets met veiligheid of het milieu te maken, gewoon mensendie jaaaaren 80km/pu rijden, nu ineens 60km p/u dusde gewenning die levert de lokale/profinciale overheid miljoenen op. michael- 18-03-2010 | 20:02 Ikgaer vanuit dat dit een 1-april grap is. Zoniet, dan hebben provincie enGoudappel er definitief voor gekozen omzichzelf niet meer serieus te nemen. Hoewil je dit ooit gaan handhaven? Dit wekt alleen maar frustratie op -van de meerderheid die inziet dat 60waanzin isopzulkewegen, en deenkele brave burger die zich eraan houdt, bangvoor oomagent die WWWWWWWY'begripstaat te kweken\\\\\\\\\\\\\\\". Dit zijn hoofdontsluitingswegen, ookal somsmet lageintensiteiten, maar die behoren juist geaccentueerd te worden door eenhogere maximumsnelheid. Anders is het steeds lucratiever om allerlei binnendoorweggetjes te nemen die niet voor veelverkeer bedoeld zijn. Kortom; een belachelijk plan. Ik hoopdat de provincie zichzelf nogeensachter de oren krabt en die flauwekul niet doorzet. Het isal erg genoegdat je overal en nergens 60moet op de polderwegen. 60=betutteling ten top. Andrew - 18-03-2010 | 20:02 Wanneer moetenweweer de rodevlagvoorop gaanvoeren?? kelderman -18-03-2010 | 16:29 Dit land gaat terug naar de middeleeuwen. Het is 2010beste ambtenaartjes. Vooruitgang gaat niet met een slakkegang hoor. Zoef, wordt je ingehaald door eenslakopdeweg. Kunje ondertussen wel lekker eendvd kijken of smsen, je moet toch wat doen met de slakkengang in dit land. automobilist - 18-03-2010 I 16:11 Het is nusomsal moeilijk met dedoorstromingop de N377endat wordt alleen maar erger. Waaromdoet rijkswaterstaat niets met suggestiesvan de bevolking. janny siegers -18-03-2010 I 16:10 Ikkrijg steeds minder sympathievoor de provincie. Neemdeweg Blauwe HandSteenwijk. Kijken we vooral even naar het gedeelte Giethoorn-Noord -Steenwijk. OpA©A©n bult naergoverzichtelijk en daar gebeurt dan ook nooit wat. Eentijd geleden geldt daar ineens een inhaalverbod. Ikheb niksgemerkt vanenige communicatie met de bewonersvan de Kopwat die ervanvonden.Wein het begin vaak motoragenten in het donker zien staan wachten op overtreders. Het gevolg: dikker ergernis alsje een hele legewegaf kunt kijken, en eencamper, toeristen of wat oudere mensenvoor je hebt rijden die 60 rijden. Sorry als ik dan eventjes de regels aan mWWWWWWWYn laars lap. Ander gevolg: Komendvanaf deA32wil het wel eens gebeuren dat ik zo iemand, die alop de Ruxveensewegvoor mezit, op de Blokzijseweg met flink gasen stuurwerk maarvast inhaal,voor het geval dat zeook afslaan richting Giethoorn. Danben ik er maar vastvoorbij waar het nogmag. Deprovincie is lekker bezig de leefbaarheid van de Kopte verlagen voor de mensen die er dagelijks voor woon-werkverkeer doorheen moeten. Zezijn als bestuurlaag alwat overbodig, en ze laten nu nogeen keer extra zien hoever zevan de inwoners af staan. Ikvind maatregelenvoor deverkeersveiligheid prima, maar danwel waar ze nodigzijn, en niet zoonzinnig als dit. Henkie-18-03-2010 | 16:08 Goedidee? Lekker weer terug naar de middeleeuwen. Nude autoWWWWWWWYs ende brandstof nog extra duur maken dan kunnenwe binnenkort gewoonweer met paard enwagen naar ons werk. Dat dit soort oplossingen voor nogmeerverkeers opstoppingen leidt wordt niet over nagedacht. Als iedereen 100rijdt benje sneller vanAnaar B dus korter op deweg. Alsiedereen 60 rijdt is de reistijd40% langer dusbenje op het zelfde moment met meer weggebruikers op eenwegdeel, dus meer verkeer, meer overlast, meer uitstoot. Niet doendus Weggebruiker - 18-03-2010 | 16:06 Ikkrijg steeds minder sympathie voor de provincie. Neem deweg Blauwe HandSteenwijk. Kijken we vooral even naar het gedeelte Giethoorn-Noord - Steenwijk. OpA©A©n bult naergoverzichtelijk en daar
18-3-2010
wegenvan 80naar 60
pagina 3van6
gebeurt dan ook nooit wat. Eentijd geleden geldt daar ineens eeninhaalverbod. Ikheb niksgemerktvanenige communicatie met de bewonersvande Kopwat die ervan vonden.Wein het beginvaak motoragenten in het donker zien staan wachten op overtreders. Het gevolg: dikker ergernis alsje een hele legewegaf kunt kijken, en een camper, toeristen of wat oudere mensenvoor je hebt rijden die 60rijden. Sorry als ik dan eventjes de regels aan mWWWWWWWVn laars lap. Ander gevolg: Komendvanaf deA32wil het wel eensgebeuren dat ik zoiemand, die al op de Ruxveensewegvoor mezit, op de Blokzijseweg met flink gasen stuurwerk maarvast inhaal,voor het geval dat zeook afslaan richting Giethoorn. Danben ik er maar vastvoorbij waar het nogmag. Deprovincie is lekker bezigde leefbaarheid van de Kopte verlagenvoor de mensendie er dagelijks voor woon-werkverkeer doorheen moeten. Zezijn als bestuurlaag alwat overbodig, enze laten nu nogeen keer extra zien hoever zevan de inwoners af staan. Ikvind maatregelenvoor deverkeersveiligheid prima, maar danwel waar ze nodigzijn, en niet zoonzinnig als dit. Henkie- 18-03-2010 | 16:08 Goedidee? Lekker weer terug naar de middeleeuwen. NudeautoWWWWWWWYsende brandstof nog extra duur makendan kunnenwe binnenkort gewoon weer met paard enwagen naar onswerk. Dat dit soort oplossingen voor nogmeerverkeers opstoppingen leidt wordt niet over nagedacht. Als iedereen 100rijdt benje sneller vanAnaar B dus korter op deweg.Als iedereen 60 rijdt is de reistijd40% langer dus benje op het zelfde moment met meer weggebruikers op eenwegdeel, dus meer verkeer, meer overlast, meer uitstoot. Niet doendus Weggebruiker - 18-03-2010 | 16:06 Ineen land dat vergeven isvan de ambtenaren, die allemaalzeggen het beste met de mensen voor hebben, enallemaalvan min of meer linkse signatuur zijn, komt op een gegeven moment het punt dat ze uitgereguleerd zijn. Nederland isdusaf. Het is klaar en hoeft alleen nogmaar beheerd te worden. Eris dusgeen behoefte meer aan al die goedwillende ambtenaren, die ooit met bevlogenheid werkten en de mens centraal stelden. Inmiddels, door hun eigen regelzucht ingehaald, beginnen zij zich te realiseren dat louter met beheer er banen moeten verdwijnen. Erwordt dan ook met een groteverbetenheid gezocht naar maatregelen die het hen mogelijk maakt langer op hun niet slecht betaalde plek te blijven zitten en wij worden geacht die belachelijke bedragen maar op te hoesten. Dat de burger hierdoor geconfronteerd wordt met een stijgend aantal totaal overbodige maatregelen, die hem zelfs af en toe het bloed onder de nagelsvandaan haalt, zal de regelzieke ambtenaar helemaalworst zijn. Het hele ambtelijk apparaat zet zich invoor behoudvanwerk en deenige manier om daarin succesvolte zijn is het plagenvande gewone burger met aan de haren erbij gesleepte regeltjes. Eerstwerden de buitenwegen van een strook aanweerszijden voorzien die alleen voor fietserswas. Vervolgens werden er langgerekte drempelsin diezelfde wegen aangelegd, gericht op het naar beneden brengen van de snelheid. Daarnawerden er opvaste afstanden gaten gegraven en emmersverzonken die allemaal dienden om trekkende padden op te vangen en te behoedenvoor gevaarlijk oversteken. Ten behoeve vandie padden werden er ook kilometerslange hekjes langs buitengebiedwegen aangelegd. Ontsnappen wasvoor de pad onmogelijk, maar hij kwamzo nogwel een paar keer aan het makenvan nageslacht toe, dusergveel bezwaar tegen deze behandeling zullen ze niet gehad hebben. Devolgende stap wasom, in samenwerkingmet dewaterschappen, oude sloten en riviertjes opnieuw te laten meanderen, nadat we zeeerst 25jaar geleden recht gemaakt hadden. Omdat dewaterschappen, net als provincies, met hetzelfde probleem te kampenhebben, namelijk een groot personeelsoverschot, kwamen ook zij met steeds megalomaner plannen, van het aanleggen van nieuwe natuurgebieden, biotopen en reservaten voor diversewildsoorten tot hoogwater-overloopgebieden langsde Usselin combinatie met ruilverkavelingen in de kopvan Overijssel ende aanlegvan nieuwe wegen in dezegebieden met een maximum-snelheidvan60 km/u. Inmiddels zijn uw bijdragen aandewaterschappen de afgelopen 10jaar ruim verdubbeld. Eennieuw stokpaardje werd gevonden in de\\\\\\\\\\\\\\\"spitsstroken\\\\\\\\\\\\\\\" langs snelwegen, die nooit open zijn, behalve als er A©A©n keer per 10jaar eenvroege sneeuwstorm plaatsvindt zoalsop25 november 2005. Deexorbitante kosten van aanlegworden op u, gebruiker, verhaald via dewegenbelasting ende provinciate opcenten. Terug naar de secundairewegen. Hier was namelijk nogveel te verbeteren nade laatste ingreep t.b.v. de paddentrek. Er kon nogeen besluit worden genoment.a.v. de snelheid opdit soort wegen. Inhet kader van eenverdere terugdringing van het aantal verkeersslachtoffers dient er in het land gekomente worden tot een maximale mobiliteit met een minimale mortaliteit. Dat heeft geleid tot een snelheidaanpassing diezijn weerga niet kent. Varierend vandubbele doorgetrokken strepen op mA©A©r dan 20cm. afstand vanelkaar met een maximum-snelheid van80 km/u inclusief inhaalverbod tot dezelfde wegen met
18-3-2010
wegen van 80naar 60
pagina4van6
dezelfdestrepen,maarnuMINDERdan20cm.vanelkaar (dit betekent eenstrikt inhaalverbod) toteen wegmetdubbele,onderbrokenstrepenopminderdan20cm.vanelkaarwaarwelingehaaldmagworden enwaarmennuoverweegt eenmaximum-snelheidvan60km/uteintroduceren enalslaatstede buitengebiedweg metdubbelefietsstroken,ineenanderekleuraangelegd,enmiddelseenstippellijn gescheidenvanderijbaanvoorautoWWWWWWWVs.DerijbaanvoorautoWWWWWWWYs ishierbij bewust smallergemaaktdandebreedtevandebeidefietsstroken bij elkaar opgeteld.Demaximumsnelheidop dit soortwegenis60km/u.Intussenstervener meermenseneennatuurlijke doodachter hetstuurdan doorverkeersongevallen, maaronzeambtenarenzijn nogmettevreden. Wijzitten hier nietoptewachten,wordenookniet betervandergelijke maatregelen,terwijlwezewel moetenbetalen.Gelukkiggebeurenerooknogmooiedingen.Juistvandaagheeft hetCDAbeslotenhet eigenmegalomaneplanvanminister Eurlings,dekilometerheffing, definitief nietindezevormuit te voeren. Betekentdatwedatinelkgevalniet hoeventebetalen. JanWandelaar -18-03-2010 I 16:03 Binnenkortdeautomaarinruilenvooreenscooter!! Marc- 18-03-2010 | 15:55 Yoepiie Kanikeindelijk metmijnscootmobiel ook nogeensmeekomen.methetverkeer,ha,ha,ha gerben-18-03-2010 | 15:43 Op dewegendoordebossenrondEpeisdeadviessnelheid reedsverlaagdnaar60km/h,omdathet gevaarlijkewegenzijni.v.m. overstekendwild. Heteffect ishetvolgende.Overdagrijdendetoeristjes allemaal60,waardoor deEpenarenzichergeren aandelagesnelheidwat ervaaktoelijdt datsnelheisdsduivels helegroterijenautoWWWWWWWYs gaan passerenopdemeestonoverzichtelijke plaatsendatvoor levensgevaarlijkesituatieszorgt.Overdagzieje hiettrouwensnooitwild. En A'savondsenA's nachtswanneerje opdezewegenheelveelwildtegenkomtrijd iedereennogsteeds netzoveelte hardalsvoordesnelheidverlaging. Ikbendanookvanmeningdatdesnelheidverlagingdezewegenveelgevaarlijker heeftgemaakt. edwingerrets -18-03-2010 | 13:40 gewoonoveral30rijdenzegik metanderewoorden IDIOOTidee
tja-18-03-2010 | 13:39 Wateenplannenweer. Datzijn tochgeensnelheden.Hoecreeerje nogmeerongelukken?Door zoWWWWWWWYn lagesnelheidintevoerenzeker niet. En dat hierzoWWWWWWWYn onderzoekvoormoetplaatsvinden.Welgoedvoorhet behoudvanbanen! maartochnietzinvolzoWWWWWWWYn onderzoek. autobestuurster -18-03-2010 | 13:39 Ikkanmevoorstellendatdit nietveelgaathelpenommensente latenrijden meteenopgelegdesnelheid dieniet pastbij deomgeving.Waarwelwataangedaanmoetwordenishetsteedsassocialer rijdenvan veelmensen.Altijdmaarhaastenbumperklevenenelkaar nietderuimtegevenisaandeordevande dag.Alsje meer rekeninghoudtmetmedeweggebruikersenelkaarderuimtegeeftishetalheelwatbeter opdeweg.Endat hoeftwat mij betreft niet meteenslakkegangetje tegaan. commentarowich-18-03-2010 | 13:36 Watisdit nuvoorietsvreemds?DewegHellendoorn-Ommennaar60kilometer peruur?Ikrij elkedag op dieweg,enhet mageerder naar 100kilometer peruur. BehalvevlakvoorHellendoorn,daarzouhetbord 50eerder mogenkomentestaanwantnukomje met 80hetdorpbinnengescheurd. Hellendoorn -18-03-2010 | 13:35 Ikkomregelmatigvoor mijnplezierinoverijssel,alszeovergaannaar60kmwegenzienzemijdaar niet meer.Lijkt mij ookdatdehorecadaarnietzoblij mee is. Dieluidienute hardrijdenblijvendatechtweldoen,dusschietje ernietsmee op. Arnaud- 18-03-2010 | 13:32 Slappelingenzijnweallemaal! Ikook. Ikbenooktegendit soortbelachelijke onderzoeken.Ikbenertegen datdeProvinciemeerdan1000manindienst heeft diehoofdzakelijk papier heenenweerschuivenen 1000euronodighebbenom500eurosubsidiewegtegeven. Ikbenooktegendievolksvreemde vertegenwoordigers indeStatendiegeenbalinbrengen,behalveopeenenkeldossieralsdeluchthaven Twente. Ikstapookniet naareenpolitieke partij omeensnelleenfelle reactieteeisenopdit soort bagger. Ikricht ookgeeneigenpolitieke partij op.Wantikbenzodrukmetmijneigenzaakjes enlaatde boeloveraananderendiewAolmetdeneusvooraangaanstaan.Daaromblijf ikooktegenwoordig (vroegerzatikindepolitiek) lekkerthuisomachterdecomputereennietsuithalendefrustratievanme afteschrijven. Bah,slappelingenzijnwe,allemaalhier.
18-3-2010
wegenvan80naar60
pagina5van6
Dijkman- 18-03-2010 | 11:52 Laat ik aanvangen met eencitaat; WWWWWWWYDaarentegenmoetworden bezien of desnelheid tussen Kampenen Ramspolover net Kampereilandjuist wat kanworden opgevoerdvan 60naar 80.\\\\\\\\\\\\\\Y Opdieweg magje 80, behalve het stukje ter hoogtevan het ganzendiep tot aan Kampen. Datisdaar juist vanwege desituatie hard nodig. Ennouwillen we overal 60km/h van maken, behalve daar. Dit heeft niets meer met verkeersveiligheid te maken. Dewijze van redeneren van de provincie slaat nergens op.Maar ja, dat zijn we inmiddels alwel gewendvan mensdie hoogopgeleid zijn... Scheurmonster - 18-03-2010 | 11:43 Zestig kilometer per uur op eenwegzonder fietsstroken, buiten de bebouwde kom, voelt alsof je stil staat. Maar goed, nuwe onsallemaal beter aandeverkeersregels houden,verlagen zegewoon de maximum snelheden, net zolangtot je geflitst wordt zodra zezien dat je beweegt. Wat een land... Enverder wat Baksteen zegt. Diesnapt het. Breinstein - 18-03-2010 | 11:29 Onbegrijpelijke regelsen plannenvan uit de ambtelijke molen. Waarom moet je nuineens in een slakkegangetje gaan rijden opwegenwaar je gewoon 80kunt? Ik merkzelf steedsvaker dat de concentratie verdwijnt op 60-km wegen endat ik rondkijk. Vanmorgen nogeenaantal reeen, hazen,fazanten en een paar roofvogels in de boom gezien. Gelukkig remde mijn voorganger niet onverwachts af Ofvalt dit onder decategorie\\\\\\\\\\\\\\V\\\\\\\\\\\\\\Vhet platteland leefbaar houden\\\\\\\\\\\\\\Y\\\\\\\\\\\\\\\? Alsje steeds langer onderweg bent voor woon-werkverkeer gaje de kleine plaatsen en kernen vanzelf verlaten, terwijl daar alzoveelvergrijzing is. m u d - 18-03-2010 | 11:15 Kunnenzedan desnelwegen niet meteenterugbrengen naar 80,veel harder kunje daar toch niet in de spits. Frans- 18-03-2010 | 11:14 Opprovinces werken hele legers ambtenaren die zichzelf aan het werk willen houden daarom verzinnen zeelke keer weer \\\\\\\\\\\\\\\"leuke\\\\\\\\\\\\\\\"nieuwe beleidsplannetjes waardoor ze de komende jaren weer verzekerd zijn van werk... Advizeur- 18-03-2010 | 10:53 zo langzamerhandwordt dit land steeds communistischer... robin - 18-03-2010 | 10:48 Tja zou houdt de Provincie zichzelf instand, lekker een beetje nutteloze onderzoeken uitvoeren oponze kosten... AutoWWWWWWWVsworden elk jaar beter enwij gaanin nederland alleen maar langzamer rijden Niels-18-03-2010 | 10:48 Nouken ik deweg Olst-Wijhegoed,endit isvrij bizar: het iseen overzichtelijkeweg boven opde dijk, met eenfietspad meters er vandaan. Geenkruisendverkeer, alleen eenenkele zijweg (waar je af kunt slaanof andersom). Tachtig is hier een hele goede en realistische snelheid. Alsdit wordt teruggebracht naar 60is het erg frustrerend, dan kijk je alleen nogmaar naar de mooieomgeving. Snapt men dan niet hoede automobilist in elkaar zit? Ikheb het nuover detijden buiten despits; daarbinnen haalje de 80niet omdat het niet doorstroomt. Komt nogbij dat er opdezewegalzoveel is geflitst, dat er totaal niemand meer te hard rijdt -of wil men de snelheid terugschroven om deze teruglopende opbrengsten weer eenseen stimulans te geven? WWWWWWWVtIsmaar hardop denken... TH-18-03-2010 | 10:04 Waar zijn die mensenmeebezig?!! Dewegvan de Blauwe Hand naar Steenwijk is een gewone N-wegmet een afzonderlijk fietspad. Ikzou willen voorstellen om hier een 100km-wegvante maken Johan-18-03-2010 | 10:04 Overalzie je tegenwoordig dat de snelheid binnen de kom wordt terugebracht van 50naar 30en buiten de komvan 80naar 60.Volgens mij kunnen ze beter landelijk desnelheid terugbrengen, want de praktijk blijkt dat een hoop gemeente en provincies dit nuook al doen. Maakt het voor iedereen ook duidelijke hoe hardje overal mag rijden Leon -18-03-2010 | 10:04 als beroeschauffeur ben ik aan reistijden gebonden die geenvertragingen kunnen dulden. het Iankomt natuurlijk weer van ambtenaren die de hele dag niet anders doen dan bedenken hoezeons kunnen lagen met zinloze regeltjes. zij rijden 2xdaagseventjes in het verkeer endenken dan alleste weten.
18-3-2010
wegenvan 80naar 60
pagina 6van6
alsje het mijvraagt liggendeveleongevallenjuist aan delangzaam rijders endesnelheidsverschillenin het verkeer. alsjeopeen 100kmwegdevrachtwagens maar80laat rijden wiliedereen inhalen en juistdatis gevaarlijk! geef dewegsoorten een snelheidvooralleverkeer niet harder maarooknietzachter enjezult zienje krijgt een beteredoorstromingen minderongelukken eneen veelrustiger verkeersbeeld. ennatuurlijk een landelijk inhaalverbod optweebaanswegen. kanhetsimpeler? baksteen -18-03-2010 | 09:39 snaperzelf ooknietsvan, kaarsrechtewegmeteen afzondelijke fietspad ernaarst moetmeninde mastenbroekerpolder60kmrijden. Gebeurd bijna nooiteen ongelijk, deN50isveel riskanter. Dit heeft niets metveiligheid temaken. Elihu - 18-03-2010 | 09:39
Belachelijk aldezeregels.. alsweniet uitkijken magje straksopdesnelwegen ookniet harderdan50 km/u omdathet onveiligisvoorlaagvliegendemuggen.. Overalleszich drukommaken behalveoverdegoededingen.. dielatenzemaarlinksliggen Gegroet ikku - 18-03-2010 | 09:08
Tetriest voorwoorden dit. Ditzijn allemaal doorgaandewegen. De dijkwegvanOlstnaarWijheisnualhelemaal dichtgeslibt, enige jaren geleden isereenvrij fietspad aangelegd naast dewegvoordeveiligheid. Ennuisdewegopeens weer minderveilig? TT-18-03-2010 | 08:58 Eencommercieelbedrijf diezijn eigenwerkzoekt?endeoverheid dieonzebelastingcenten ineen nutteloos project stopt. Misleiding-18-03-2010 | 08:58 Dezee-mailwerdverzonclen vanaf MQniemajL.nl.
18-3-2010
