Dnes v čís le
l Hod notiace rozhovo zame ry stnanco v s nad riadený mi – CM l Zme R 2. ny v org str. anizačn štruk e j túre CM R l Týžd 2. str eň zdra . v ia v CM TT 5.str .
Ročník: I. Číslo: 11 19. novembra 2008 Noviny zamestnancov spoločností Continental Matador Rubber, s.r.o., Continental Matador Truck Tires s.r.o.
Do Púchova putovalo významné ocenenie
Recesia zasiahla aj Automotive Group
Slovenskí Conti Ambasádori
Musíme znížiť náklady
Ing. Igor Krištofík, riaditeľ pre riadenie ľudských zdrojov v Continental Matador Rubber, s.r.o., odovzdal ocenenie Conti Ambasádor prvým dvom slovenským ambasádorom Ing. Miroslavovi Klabníkovi, PhD., a Ing. Jánovi Ondrišíkovi z Technologického centra CMR v Púchove.
Vážené dámy a páni, vážení spolupracovníci,
T
oto významné ocenenie, venované od Mr. HeinzaGerharda Wenteho, člena Výkonnej rady Continental AG, a Mrs. Sehnaz Oezdan, riaditeľky korporátnej sekcie Employee Branding & Recruting (EB&R), je symbolom ich oddanosti k spoločnosti, dlhodobého budovania vysoko pozitívnych vzťahov s akademickým senátom univerzít a podpory mladých talentov z radov študentov a absolventov vysokých škôl. Veríme, že v našej spoločnosti sa
Ing. Miroslavovi Klabníkovi, PhD., (vpravo) k významnému oceneniu ako prvý zagratuloval riaditeľ pre riadenie ľudských zdrojov CMR Ing. Igor Krištofík. Foto: M. Žiačik nájdu aj ďalší manažéri, ktorí svojím príkladom a podnetnými nápadmi spolu s nami podporia spoluprácu na pôde univerzít v oblasti prípravy spoločných workshopov,
odborných seminárov, či kreatívnych projektov. Ing. Adriana Virgová Národný koordinátor EB&R Continental Matador Rubber
v posledných týždňoch sme Vás informovali o ťažkom období, ktorým prechádza náš priemysel a naša spoločnosť Continental. Continental jasne pociťuje vplyv slabej ekonomiky. Naši zákazníci menej produkujú, čo má negatívny vplyv na naše tržby. V poslednom štvrťroku možno pozorovať na všetkých trhoch výrazné znaky spomalenia a musíme očakávať, že tento trend bude pokračovať aj v roku 2009. Z tohto dôvodu sme iniciovali ďalšie rozsiahle opatrenia na zníženie nákladov, okrem stále prebiehajúcich opatrení v rámci korporácie, a to najmä v skupine Automotive Group, ktorú obzvlášť zasiahla ekonomická recesia. Vzhľadom na všeobecnú ekonomickú situáciu a v rámci opatrení, ktoré sme prijali s cieľom pomôcť Continentalu dosiahnuť naplánované výsledky a stabilizovať situáciu, v predstavenstve spoločnosti sme rozhodli, že tento rok nevyplatíme zamestnancom špeciálne odmeny ako podiel na zisku korporácie. Toto rozhodnutie skutočne nebolo pre nás ľahké, keďže sme si vedomí, že ste v posledných náročných mesiacoch odviedli veľmi dobrú prácu a že ste ukázali, ako veľmi Vám na Continentale záleží. Preto veríme, že pochopíte, že vzhľadom na ťažkú ekonomickú situáciu nie sme schopní tento rok vyjadriť našu vďaku a ocenenie prostredníctvom vyplatenia odmien z podielu na zisku. Sme presvedčení, že v tomto ťažkom období spoločne vynaložíme o to väčšie úsilie, aby sme dosiahli naše ciele. S úctou, Dr. Karl-Thomas Neumann Dr. Alan Hippe Dr. Hans-Joachim Nikolin Heinz-Gerhard Wente
Stretnutie výrobných riaditeľov závodov PLT koncernu CONTI
Výmena skúseností
Production manager meeting, ktorý sa uskutočnil v dňoch 28. - 30. októbra t.r. v Continental Matador Rubber v Púchove, bol pracovným stretnutím výrobných riaditeľov závodov Continentalu vyrábajúcich osobné pneumatiky.
Z
účastnili sa ho zástupcovia závodov Conti z celého sveta. Cieľom týchto stretnutí je výmena skúseností v oblasti riadenia a zlepšovania výrobných procesov. V úvode Ing. Anton Vatala, riaditeľ
PLT, predstavil závod v Púchove a jeho ďalší rozvoj do roku 2013. Pán Gert Janota, zástupca centrály koncernu Continental zodpovedný za integračný projekt, potvrdil realizáciu plánovaných kapacít v Púchove v ďalšom roku, a to i napriek nepriaznivej situácii v oblasti automobilového priemyslu, ktorá samozrejme dolieha aj na pneumatikárske závody. Riaditeľ výroby Miloš Hrušo potom prezentoval aktuálnu situáciu vo výrobe PLT v oblasti produktivity a realizácie investičných akcií. Na druhý deň nasledovala prehliadka výroby po jednotlivých
prevádzkach, ktorá bola zameraná na zhodnotenie stavu výroby z pohľadu kvality produktu, riadenia výroby, EMS a BOZP. Vždy je dôležitá spätná väzba, ktorá nasleduje ďalší deň, kedy každý jednotlivec zhodnotí klady a zápory, ktoré pozoroval vo výrobe. Samozrejme, aj u nás sa našli slabé miesta (čistota pracoviska, lepivosť zmesí, BOZP), ale i pozitíva (monitorovací systém, vizuál manažment, pracovisko výroby lán – pravdaže, uviedol som iba časť z nich). Posledným bodom programu bola návšteva v Konštrukte Trenčín. Pokračovanie na str. 2
V roku 2008 získala NADÁCIA NA PODPORU PÚCHOVSKÉHO REGIÓNU z 2% zaplatených daní za predchádzajúci rok finančné zdroje od právnických a fyzických osôb vo výške takmer 4,7 milióna korún. V súlade s prijatým rozpočtom na rok 2008, programom činnosti a na základe rozhodnutia správnej rady poskytla nadácia finančnú pomoc v tých oblastiach života nášho regiónu, kde to bolo najviac potrebné. Prioritne - zdravotníctvu 2,2 milióna, výchove mladej generácie 1,14 milióna, školstvu 610 tisíc a spoluobčanom, ktorí sa dostali do zlej životnej situácie na základe zdravotného postihnutia 120 tisíc korún. Doteraz bolo v priebehu roka 2008 uzatvorených 17 darovacích zmlúv so 16 organizáciami a jedným občanom. Nadácia chce aj touto cestou poďakovať všetkým darcom a vyjadriť im uznanie za účinnú pomoc pri plnení jej poslania – prispievať k zlepšovaniu podmienok pre občanov nášho regiónu. Podrobnú informáciu o finančnej pomoci poskytnutej nadáciou nájdete na našej web stránke www.nnppr.sk. PhDr. Jozef Kapec správca nadácie
Ako sme pripravení na vykurovaciu sezónu Michaela Kaefer-Hoffmann a Helge Winkler vo výrobe. Foto: I. Mikušová
Audit CT.MS - Gap Analýza 2008
Hľadajú sa ďalšie zlepšenia Cieľom druhého auditu CT.MS (Continental Tire Manufacturing System), ktorý prebehol v dňoch 30. - 31. októbra, bolo preveriť stupeň zavedenia systému v CMTT.
V
V Continental Matador Rubber absolvovali výrobní riaditelia závodov PLT náročný pracovný program. Foto: M. Žiačik
Poďakovanie darcom
priebehu úvodného stretnutia sme prezentovali dosiahnuté výsledky v implementácii CT.MS za tento rok s tým, že úlohy sa plnia presne podľa prijatého harmonogramu. Potom nasledoval Plant Tour - pracovníci centrálneho priemyselného inžinierstva (IET) Michaela Kaefer-Hoffmann a Helge Winkler si mohli pozrieť priamo v jednotlivých prevádzkach výroby stupeň zavedenia CT.MS a jeho používanie. V priebehu auditu sme diskutovali o jednotlivých oblastiach CT.MS, spôsobe ich napĺňania
a neustáleho zlepšovania. Dochádza k zmenám v chápaní niektorých prvkov, napríklad pôvodne štíhly Q.BIC, ktorý bol jedným bodom, sa nám rozpadol na tri body, a to na: Proces trvalého zlepšovania v závode, PIP – projekty na zlepšovanie pocesov/znižovanie nákladov, Sedem druhov plytvania. Pribudol prvok Pochopenie operatívnych KPI a o nové formulácie sa rozšíril prvok Zverejňovanie a sledovanie výkonnosti. Nová štruktúra CT.MS sa zvýšila z pôvodného počtu 27 Road elementov (základných prvkov) na 33. Výsledkom auditu je definovanie trinástich zlepšení CT.MS, na ktoré bude spracovaný časový plán ich zavádzania v roku 2009. Nasledujúci audit CT.MS (Gap-Analýza) nás čaká v septembri 2009. Ing. Ján Makula riaditeľ divízie IE - CMTT
Vykurovacie obdobie začalo v zmysle platnej právnej úpravy pre tepelnú energetiku 1. septembra. Reálne sa teplo pre vykurovanie začalo dodávať pri poklese vonkajšej priemernej teploty pod 13°C počas dvoch za sebou nasledujúcich dní. Je teda aktuálne urobiť odpočet vykonanej prípravy na zimné obdobie i pripomenúť, čo ešte treba urobiť a zabezpečiť na tepelných zariadeniach. Čo sa týka zdroja tepla, v súčasnosti je dodávateľsky ukončovaná obnova dvoch 60-tonových parných kotlov a prislúchajúcich zariadení. Cieľom tejto akcie je zachovať prevádzkovú spoľahlivosť kotolne pri znížení celkového inštalovaného tepelného výkonu a súčasne uvoľniť priestor pre novú výrobnú halu. Ukončenie technickej obnovy kotlov je naplánované na november. Na parných a horúcovodných rozvodoch boli vykonané úpravy súvisiace s expanziou výroby, hlavne na potrubnej trase VI., ktorá bude postupne demontovaná. Zostáva ešte uviesť do prevádzky nové parné potrubie na trase III., čo ale Pokračovanie na str. 4
strana 2
• spravodajstvo • editorial
V minulom čísle firemných novín vyšla pod nadtitulkom „Japonci Kaizen neimplementujú, oni ním žijú“ reportáž z Japonska, kde niektorí naši spolupracovníci vycestovali, aby poznávali výrobné systémy a ich prvky vo viacerých tamojších firmách. V japončine slovo Kai-Zen značí zmenu k lepšiemu. Možno si mnohí automaticky predstavia v prvom rade špičkovú techniku, najnovšie počítače, roboty a automaty vo výrobe, a potom asi aj japonskú precíznosť. Ale autor, aj keď technik, začal svoje postrehy podstatne z iného konca – porovnávaním japonskej a našej kultúry a z nej vyplývajúcej mentality. “Ako prvé vám padne do oka nezvyčajná zdvorilosť a úctivosť“ – píše a pokračuje vetou, ktorú by sme si mohli dať, keď už nie tesať do kameňa, tak aspoň na naše pekné farebné nástenky. „Dodržiavanie pravidiel a spoločenských noriem je samozrejmé nielen v podnikoch (štandardy práce), ale doslova všade, vďaka čomu všetko funguje ako švajčiarske hodinky. Tímová práca, orientácia na spoločný výsledok, obrovský zmysel pre detail je samozrejmosťou.“ V závere spomínanej reportáže autor konštatuje, že keď človek sleduje Japoncov, ich skromnosť, vzájomnú úctu a správanie sa či už v práci alebo na ulici, zistí, že vďaka ich mentalite je Kaizen prirodzenou súčasťou ich života. A tak aj keď sa do Japonska dostane málokto z nás a nie všetci sa zaujímame o výrobné systémy, meniť život k lepšiemu chce asi každý. A o tom zrejme ten KAI-ZEN predovšetkým je. - just-
Vedenie Continental Matador Rubber
Ocenilo jubilantov Tradícia oceňovania spolupracovníkov, ktorí si pripomínajú pracovné alebo životné jubileá a ktorí sa lúčia s pracovnými kolektívami pri odchode do dôchodku, stretnutia so zástupcami vedenia spoločnosti, priateľské rozhovory, gratulácie – to všetko vytvára neopakovateľnú atmosféru aktívov jubilantov. A že je toto podujatie významné pre obidve strany – gratulantov aj oslávencov, potvrdil aj vydarený aktív, ktorý sa uskutočnil 24. októbra t.r. Zástupcovia vedenia vo svojich príhovoroch i v neformálnych diskusiách s účastníkmi dali jasne najavo,
Stretnutie výrobných riaditeľov... Dokončenie zo str. 1 Zástupcovia firmy nám predstavili výrobný program, vývojové centrum a absolvovali sme aj prehliadku výroby. Takže na margo tohto pracovného stretnutia výrobných riaditeľov závod Conti len krátke konštatovanie - je potešiteľné, že úroveň vý-
roby a technológie v našom závode bola hodnotená pozitívne. Preto chcem poďakovať všetkým pracovníkom Continental Matador Rubber vo výrobnom procese za úspešnú prezentáciu našej firmy. Miloš Hrušo riaditeľ pre výrobu PNEU Continental Matador Rubber
Projekt SAP TEMPO
Blíži sa finiš V októbri sa uskutočnili v Continental Matador Rubber – PLT v poradí už druhé testy systému SAP TEMPO, nazvané BAT2.
T
Po prezentáciach a prehliadke výroby nasledovali živé diskusie. Foto: M. Žiačik
Úspešný audit v CMTT
Audítori nešetrili pochvalou
Pravidelný ročný audit systému manažérstva kvality podľa normy ISO/ TS 16949:2002 prebehol v Continental Matador Truck Tires v dňoch 7. - 9. októbra.
V
ykonali ho vedúca audítorka Dr. Ulrike Uebel a audítor Eckart Lindner z centrálnej QM Continental AG. Cieľom auditu bolo preverenie funkčnosti vzájomnej komunikácie medzi dcérskou spoločnosť a centrálnymi útvarmi CAG, preverenie
manažérskych procesov, výkonu interných auditov, ako aj tvorby a nadväznosti dokumentácie na centrálny systém manažérstva kvality. Audítorský tím preveril systém manažérstva kvality, zodpovednosť vedenia spoločnosti a plnenie cieľov na všetkých úrovniach, starostlivosť o prípravu zdrojov a ich využitie, tvorbu a aktuálnosť dokumentácia podľa pyramídovej štruktúry SMK, tréning a zlepšovanie procesov, zavádzanie nových
že si túto tradíciu mimoriadne vážia a že ju budú i naďalej podporovať a rozvíjať. Pozvanie na stretnutie so zástupcami vedenia spoločnosti a predsedami odborových organizácií v priestoroch Matador Business Centra prijalo 143 zamestnancov, ktorí oslávili pracovné alebo životné jubileum v mesiacoch máj až september a desať dnes už našich bývalých spolupracovníkov, ktorí odišli v uvedenom období do dôchodku. Osobné gratulácie, pozdravy a kvetinové dary pre každého jubilanta vyvolali u nejedného oslávenca prejavy dojatia. Vy-
ak ako počas prvých testov, aj tentoraz sa testovala najskôr samotná funkcionalita jednotlivých modulov a neskôr i vzájomná interakcia medzi modulmi v rámci celého systému. Funkčné testy sa niektorých modulov netýkali, avšak integračné testy predstavovali masívne testovanie celého systému. Pre rekapituláciu uvádzam predmetné moduly: FI, CO, MM, SD, PM, IM/PS, COMPASS a WAMOS. Možno konštatovať, že voči predchádzajúcim testom došlo k výraznému pokroku, predovšetkým v oblasti poznania fungovania systému. To do veľkej miery uľahčilo napredovanie počas testov. A práve preto sme sa mohli viac venovať odhaľovaniu a popisu chýb a „nedorobkov“ v systéme. Nešlo totiž iba o opätovné testovanie podľa testovacích scenárov z testov BAT1. Tentoraz sa testovala aj vyššia verzia systému SAP s názvom ECC 6.0, na ktorú prechádza od 1. 1. 2009 celý „Conti svet“. A aký je výsledok? Úspešne sme otestovali viac ako 80% úloh a v testovaní sa pokračuje aj v súčasnosti. Najdôležitejšie je však odstránenie
chýb systému v čo najkratšom čase. V novembri totiž začína obdobie (tzv. hard-frozen zone - HFZ), kedy až do 1. 1. 2009 nie je možné upravovať systém. Ak by sme do HFZ vstúpili so závažnými chybami, s rovnakými chybami by sme začínali 1. 1. 2009, čo je pre skupinu závažných chýb neprijateľné. Zoznamy chýb systému a „nedorobkov“ máme vytvorené. Ostáva len veriť, že nás nič neočakávané neprekvapí. Čo nás ešte čaká? Predovšetkým skončenie testovania posledných úloh a odstránenie chýb kritických pre nábeh systému. Tiež sa pripravujú školenia koncových užívateľov spolu s definovaním prístupových práv. Opakovať sa bude aj migrácia (presun) kmeňových záznamov (materiály, dodávatelia, odberatelia, majetok, ...) do nového systému, nakoľko sa počas prvej migrácie vyskytlo viacero chýb. Veľa práce bude s prípravou na migráciu zásob a naplánovanie úspešného prechodu na prelome rokov (migrácia otvorených položiek). Blíži sa vyvrcholenie takmer ročného úsilia. Veríme, že prechod na nový systém bude čo najmenej bolestivý a že zvládneme aj proces prechodu na euro. Všetkým členom projektu patrí uznanie a poďakovanie za odvedené výkony. Ing. Daniel Šmigura manažér projektu, CMR
Gratulácia pani Viktórii Šeligovej z úseku riaditeľa pre kvalitu k 35-ročnému pracovnému jubileu od Ing. Vatalu, riaditeľa závodu PLT. Foto: M. Žiačik soké uznanie od všetkých prítomných sa dostalo držiteľovi Zlatej Jánskeho plakety - nášmu spolupracovníkovi pánovi
Stanislavovi Bučekovi z výroby dopravných pásov. Odbor personálne služby
Zmeny v organizačnej štruktúre spoločnosti Konatelia spoločnosti Continental Matador Rubber, s. r. o., schválili novú organizačnú štruktúru platnú od 1. 11. 2008.
O
rganizačná štruktúra bola pripravená v spolupráci s príslušnými riaditeľmi úsekov a divízií, s cieľom zefektívniť organizáciu vybraných procesov. Prinášame prehľad najvýznamnejších organizačných a personálnych zmien. Na úseku Financie a control li ng je v y t vorený nov ý odbor Podporné služby, ktorý bude viesť Ing. Elena Abu Rjaiová. Tento útvar vznikol pre s u nom č i n no s t í s pr áv y a zhodnocovania majetku z divízie Továrenské inžinierstvo a energet i ka a súst redení m ostatných služieb, vykonávaných centrálne pre všetky úseky a divízie Continental Matador Rubber. Ďalšou zmenou je presun č i n nost í spr áv y život ného prost re d i a a BOZ P (E SH) z riadiacej zodpovednosti Ing. Petra Janypku, PhD., na úsek riaditeľa Ľudských zdrojov. Tu je zaradený samostatný odbor pod vedením Ing. Petra Mojtu, ktorý bude vykonávať aj funk-
ciu manažéra ESH. Na úsek integračného manažéra a generálneho riaditeľa sú presunuté či nnosti správy vnútrofiremnej legislatív y a archívu, ktoré boli doter a z pod r iadené d iv í zi i Kvalita PLT. V divízii Continental Machinery, ktorú riadi Ing. Juergen Dieterich, je vedením úseku Nákup, plánovanie a logistika poverený Ing. Ivan Hyžák. Zabezpečovanie procesov riadenia kvality výroby bude vykonávané Ing. Mariánom Ftorekom, ktorého oddelenie bude zaradené na úsek Výroba. Nová orga n i z ačná št r u ktúra, platná od 1. 11. 2008, je umiestnená na intranete v časti Firemné informácie - Riadenie ľudských zdrojov, kde nájdet e p o d robne j š iu š t r u k t ú r u jednotlivých úsekov a divízií s príslušnými zodpovednými riadiacimi pracovníkmi. V mene vedenia spoločnosti ďakujem všetkým pracovníkom, ktorých sa organizačné a personálne zmeny dotýkajú, za ich doterajšiu prácu a v nových funkciách im želám veľa úspechov. Ing. Igor Krištofík riaditeľ pre ľudské zdroje, CMR
Hodnotiace rozhovory zamestnancov s nadriadenými
Pokračovanie na str. 5
Dôležitá je jasná spätná väzba Už tradične v závere kalendárneho roka prichádza v CMR čas prípravy a realizácie ročných rozhovorov zamestnancov s ich nadriadenými.
J
Vedúca audítorka Dr. Ulrike Uebel ocenila profesionálny prístup pracovníkov CMTT. Foto: M. Rosina
e to príležitosť na zhodnotenie nášho výkonu, plnenia stanovených cieľov, ale i nášho potenciálu a správania sa vôbec. Rozhovor s pracovníkom (tzv. Employee dialogue) prebehne v našej spoločnosti v období od 18. 11. 2008 do 19. 12. 2008, a to v dvoch úrovniach.
V súvislosti so začlenením našej spoločnosti do koncernu Continental AG budú rozhovory s TH pracovníkmi a manažérmi na všetkých úrovniach prebiehať podľa Conti štandardov. Pre hodnotiteľov to znamená osvojenie si novej metodiky, spôsobu a formy vedenia i vyhodnocovania rozhovorov so zamestnancom. Hlavným cieľom rozhovorov je poskytnutie jasnej spätnej väzby zamestnancom ohľadne ich výkonu, potenciálu, rozvojových opatrení a definovanie indivi-
duálnych úloh a cieľov. V spoločnosti Continental bol v roku 2008 prijatý nový kompetenčný model - tzv. BIG SIX, čiže definovanie nových spôsobilostí (vedomostí, skúseností a schopností), ktoré by mal zamestnanec spoločnosti spĺňať, ovládať a aplikovať pri výkone svojej práce. Uvedený kompetenčný model tvorí podstatnú časť rozhovoru so zamestnancom. V tom istom období prebehnú aj rozhovory s pracovníkmi kategórie R. Budú zamerané najmä na
zhodnotenie predchádzajúceho obdobia a nastavenie osobných cieľov na rok 2009. Súčasťou ročného rozhovoru nadriadeného so zamestnancom je aj dohodnutie rozvojových potrieb zamestnanca a vypracovanie jeho individuálneho plánu vzdelávania na rok 2009. Tento proces, za ktorý zodpovedajú všetci vedúci pracovníci našej spoločnosti, sa uskutoční pre všetkých zamestnancov (manažéri, THP a R) taktiež v termíne Pokračovanie na str. 4
• marketing • obchod • BOZP •
Continental Matador Rubber
MATADOR DEFENDER TEAM
Má nové logo i kanceláriu Matador Defender Team má svoju kanceláriu. Jej slávnostné otvorenie sa uskutočnilo dňa 15. októbra v Prahe.
Z
a našu firmu sa ho zúčastnili Ing. Róbert Reich, vedúci odboru Marketing a Ing. Juraj Ižvolt, vedúci oddelenie Promotion & PR. Kancelária nebude slúžiť iba pre účely stretnutí a rokovaní MDT, ale bude k dispozícii aj zástupcom obchodu a marketingu našej firmy na pracovné rokovania a stretnutia. Matador Defender Team vznikol ako spoločný team našej firmy a Nezávislého združenia majiteľov vozidiel Land Rover Defender. Oba subjekty už tretí rok spolupracujú na príprave a realizácii rôznych projektov a prezentácií, extrémnych off road expedícií, outdoorových eventov, ako aj na príprave videodokumentov a reportáží so zameraním na segment off road pneumatík. Je to najmladší, ale zároveň najdynamickejšie sa rozvíjajúci segment pneu v na-
Pri otvorení kancelárie bolo slávnostné pokrstené aj nové logo Matador Defender Teamu. Šampanským ho „pokropili“ (zľava) Ing. R. Reich, T. Musil, D. Štěpanovský a Ing. J. Ižvolt. šom výrobnom portfóliu. Za tento relatívne krátky čas sa v MDT vyprofilovali štyria profesionálni jazdci so štyrmi expedičnými vozidlami v našich „bojových“ farbách. Mnohí tieto vozidlá poznáte, ale určite nepoznáte ich vodičov a ostatných členov MDT. Preto ich predstavíme aspoň v skratke a v niektorom z budúcich vydaní firemných novín prinesieme detailnejšie
profily členov i jazdcov teamu. Šéfom teamu je Tomáš Musil, jeho zástupcom a šéfmechanikom teamu je Drahoslav Štěpanovský. Členmi teamu sú Erik Rybár a Petr Doležel. Dôležitou súčasťou teamu sú aj kameraman Pavel „LOPOLO“ Jirá k a fotograf Patrik Filusz. Text a foto: Ing. Radoslav Revák Promotion & P.R., CMR
strana 3
Nové informačné systémy v obchode
Viac informácií zákazníkom Od začiatku roku prebieha v závode PLT intenzívna príprava prechodu na nové informačné systémy v rámci obchodu a skladovej logistiky. SAP Tempo – štandardný informačný systém, prinesie v oblasti obchodu niekoľko nových postupov, pričom v niektorých prípadoch to bude znamenať nárast pracnosti oproti súčasnému systému. Na druhej strane, celá oblasť objednávania plášťov bude oproti súčasnému stavu výrazne jednoduchšia, s veľmi vysokým podielom automatických činnosti. Tento nový postup bude klásť zvýšené požiadavky na presnosť a aktualizáciu predajného forecastingu. Výsledkom však bude veľmi vysoký štandard poskytovania informácií zákazníkom značky MATADOR o možnostiach dodávok plášťov, ktorý v súčasnom systéme absentoval. Na základe výsledkov funkčných a integračných testov možno povedať, že stav priprave-
nosti systému je na vysokej úrovni. Ako kľúčový užívateľ tohto modulu bola definovaná vedúca COD značky MATADOR Ing. Miroslava Koncová. Vzhľadom k organizačným zmenám je nutné definovať nového kľúčového užívateľa. SD modul systému TEMPO na strane Production nie je žiadna novinka. Pracovníci Plant operation s týmto systémom pracujú od začiatku roku 2008. Zavedenie systému si vyžiada drobné organizačné zmeny, časť činností bude presunutá do kompetencie pracovníkov Plant operation z Continental Matador Truck Tires. Za SD modul na strane production je zodpovedná Ing. Martina Ďurovcová. Jej skúsenosti významne pomohli bezproblémovému priebehu testov systému. Významná zmena nastane v oblasti skladového hospodárstva, kde systém WAMOS nahradí súčasný informačný systém spoločnosti C.S.Cargo. Zavedenie tohto systému prinesie zmenu niektorých poPokračovanie na str. 4
Tri piliere vo vulkanizačných formách
Kvalita - Cena – Čas
Žrebovanie skoronehôd Minulý mesiac bolo nahlásených celkom 8 skoronehôd, jedna z nich bola neopodstatnená. V súčasnosti sa nachádzajú u svojich majiteľov, ktorí musia stanoviť ich príčinu a riešenie. Z októbrových nahlasovateľov skoronehôd sa pri žrebovaní šťastie usmialo na pána Jozefa Dorčíka z údržby finalizácie výroby OP. Text a foto: Ing. Jaroslav Krasňan, BOZP
Pracovná úrazovosť v októbri V uplynulom mesiaci bol v Continental Matador Rubber zaznamenaný jeden registrovaný pracovný úraz. V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roku je počet registrovaných pracovných úrazov rovnaký. Počet vymeškaných pracovných dní pre PÚ za október je 66, čo je o 52 viac ako v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roku. Ing. Pavol Bednár, BOZP
Európske Auto roka 2009
Vodiči, pozor - rýchlosť sa meria aj v areáli závodu
Menej pracovných úrazov Za tri štvrťroky tohto roka bolo v spoločnosti Continental Matador Rubber zaregistrovaných šesť pracovných úrazov, čo je oproti rovnakému obdobiu za rok 2007 o tri registrované pracovné úrazy menej. U žien a mladistvých nebol zaznamenaný žiadny registrovaný pracovný úraz.
T
ento pozitívny vývoj je zásluhou nás všetkých, ktorí sa zúčastňujeme na každodennom pracovnom procese. Vytýčený smer, resp. politiku
v tejto oblasti, pozitívne hodnotili aj audítori spoločnosti Det Norske Veritas pri nedávnom audite. Jeho výstupom v posudzovaní nielen legislatívnych, ale hlavne systémových požiadaviek, bola úspešná recertifikácia a hodnotenie bez tzv. nezhôd. V hodnotení nám audítori poukázali na drobné možnosti zlepšenia, ale aj vyzdvihli niektoré implementované nástroje pre prevenciu v tejto oblasti, medzi ktoré patria predovšetkým hlásenia skoronehôd. Preto sa opäť obraciame na všetkých zamestnancov, aby aj naďalej boli aktívni pri ich nahlasovaní. Ako prax potvrdzuje, riešenie sko-
Aby sa vodičom „uľahčilo“ dodržiavanie predpísanej rýchlosti v areáli závodu, na komunikáciach boli vybudované tzv. spomaľovače. Foto: P. Kučík
ronehôd prispieva významnou mierou k zvyšovaniu bezpečnosti pri práci. V rámci prevencie a zvyšovania bezpečnosti pri práci sa uskutočnilo v 43. týždni v spolupráci s políciou SR meranie rýchlosti mobilným radarom v areáli závodu. Pri tejto kontrole bolo zachytené vozidlo, ktoré nielenže prekročilo maximálnu povolenú r ýchlosť (30km/h), ale u vodiča bolo dychovou skúškou zistené požitie alkoholu. Firme, u ktorej je vodič zamestnaný, bola udelená pokuta za porušenie pravidiel pre externé organizácie pôsobiace v areáli Continental Matador Rubber. Chceme upozorniť, že takéto kontroly budú prebiehať aj v budúcnosti, pretože aj to je krok k zvyšovaniu bezpečnosti zamestnancov spoločností CMR a CMTT. V areáli CMR teraz prebiehajú rozsiahle stavebné práce a súčasne sa realizujú investičné akcie v závode PLT, na ktorých sa podieľajú mnohé dodávateľské organizácie. Tieto pracovné činnosti do značnej miery zvyšujú pravdepodobnosť výskytu ohrození, resp. nebezpečenstiev. Preto by som chcel ešte raz zdôrazniť potrebu ohľaduplnosti a zodpovedného správania sa nás všetkých v každodennom pracovnom procese. Ing. Pavol Bednár oddelenie BOZP
Mold designer Ing. Elena Mikušková pri tvorbe výkresovej dokumentácie dezénu v prostredí NX5. Foto: J. Drábik
„Naši zákazníci sú presvedčení, že nikto iný nedokáže napĺnať ich požiadavky lepšie než MMT.“
K
eď som pred rokom čítal toto motto divízie MMT Conti (Mold Management Tire), napadlo mi, že asi tu chýba trocha skromnosti alebo sebareflexie. A to nebolo všetko. Pod mottom svietila odvážna vízia i tvrdé pravidlá každodennej práce. Bolo to ďaleko v Hannoveri - dnes sa tieto myšlienky už udomácňujú aj u nás v Technologickom centre v Púchove. Reštrukturalizácia v bývalom Výskumnom ústave gumárenskom zasiahla aj oblasť vývoja a konštrukcie vulkanizačných foriem. Výsledkom bol vznik útvaru Mold Design – konštrukcia foriem, ktorý ako súčasť MMT (Mold Management Tire) spadal pod tvrdé divízne kritéria. Celkovo má divízia takéto konštrukčné oddelenia v štyroch rozličných lokalitách – v Hannoveri, v Auburn Hills (USA), v Otrokoviciach
a najmladšie u nás v Púchove. Púchovské pracovisko je v súlade so zameraním celého TC zodpovedné za formy pre osobné a ľahké nákladné autoplášte. Aj vďaka tomu sa aj po fúzii mohlo zachovať tesné prepojenie s ostatnými vývojovými činnosťami centra. Kolegovia v Otrokoviciach takúto „vymoženosť“ osobného kontaktu na oddelenia vývoja plášťov nemajú.
Európskym autom roka 2009 sa stal Opel Insignia. Opel- súčasť koncernu General Motors - sa z prestížneho titulu teší po dlhých 22 rokoch (v roku 1987 zvíťazil Opel Omega). Insignia len o jediný bod porazila Ford Fiesta, ktorý s celkovým súčtom 320 bodov obsadil druhú pozíciu. Bronz si z náročného finále odnáša VW Golf. Od poroty si vyslúžil 223 bodov. Anketu Európske Auto roka od roku 1964 organizuje sedem popredných európskych motoristických časopisov.
Essen Motor Show
Zmeny a ľudia Reštrukturalizácia ale nezmenila iba názov a organizačnú štruktúru. Zmenilo sa všetko – systém práce, programové vybavenie, pravidlá aj priority. Zostali však ľudia a ich vôľa absolvovať tie desiatky preškolovacích kurzov. Prvou zaťažkávacou skúškou oddelenia bolo zvládnuť v rekordnom čase reštrukturalizačný program v počte vyše 60 rozmerov. Dnes je to za nami a designeri už plnohodnotne pracujú na formách z Conti portfólia. Samotná konštrukcia nových foriem nie je príliš odlišná od tých pôvodných matadoráckych, dokonca ani CAD prostredie, v ktorom Pokračovanie na str. 6
Výstavisko Essen Motor (či skôr Tuning) Show je miestom, kde sa stretávajú najlepšie úpravárenské spoločnosti sveta, pričom so svojimi továrenskými úpravami nezaostávajú ani väčšie automobilky. Motor Show v Essene z roka na rok ponúka väčší a zaujímavejší výber exponátov, a tak určite výnimkou nebude ani tohtoročný už 41. ročník tejto motoristickej show, ktorá bude prebiehať v dňoch 29. 11. – 7. 12. 2008 a kde nebude chýbať ani galéria „Autá snov“.
Continental Matador Rubber
• výskum • vývoj •
strana 4
Hodnotiace rozhovory...
Záber zo spoločného workshopu skupin technického benchmarkingu v Hannoveri. Foto: Ing. M. Ondáš
Spoločný workshop skupín technického benchmarkingu
Hľadanie najefektívnejších schém práce
Od začiatku tohto roka začala pracovať v Technologickom centre Púchov aj skupina Technického benchmarkingu (TBM).
S
polupracuje a navzájom sa dopĺňa v plnení úloh so skupinou Technického benchmarkingu Hannover, ako aj so špecialistami pre benchmarking behúňových zmesí či výstužných materiálov z Technického centra v Hannoveri. (Pre hlbšie pochopenie významu slova benchmarking - v zaužívanej praxi vyjadruje porovnávanie vlastností výrobkov. Prvýkrát sa použilo v Anglicku v dávnej minulosti pri meraní dĺžky lavičiek (bench) od rôznych výrobcov.) Úlohy technického benchmarkingu v Púchove sú zamerané
na systematické sledovanie a hodnotenie výkonovej úrovne konkurenčných osobných a ľahkých nákladných plášťov v oblasti tzv. Basic performance, čo sú bubnové skúšky plášťov, hodnotenie rezov, atď. Skupina TBM v Hannoveri sa zaoberá tzv. Additional performance, čo zjednodušene znamená hodnotenie jazdných vlastností. Spoločne pripravujú správy, hodnotenia a štúdie, ktoré sú spätnou väzbou o reálnej výkonnosti plášťov Continental a podkladom pre nastavenie stratégie v nových konštrukčných riešeniach týchto plášťov. Hľadaniu najefektívnejších schém práce a otváraniu nových možností sa venoval interný workshop oboch skupín TBM, ktorý sa konal nedávno v Hannoveri. V prípravnej fáze boli
formou dotazníkov kontaktovaní zástupcovia z rôznych oddelení technologických centier, pre ktorých sú výsledky práce TBM dôležité. Tak boli získané hodnotenia doterajšej práce TBM a námety na možné zlepšenia. Na workshope sme tieto informácie vyhodnotili a pripravili počiatočné návrhy nových procesných postupov. Samozrejme, pripravený bol aj časový plán pre integráciu nových postupov do konca roku 2008. Spoločný workshop priniesol reálny pohľad na prácu TBM očami spolupracovníkov (zákazníkov). Všetci účastníci sa zhodli, že takéto stretnutia sú účelnou a efektívnou formou hodnotenia vlastnej práce a preto bude dobré ich organizovať aj v budúcnosti. Ing. Miroslav Ondáš CSc. Technical Benchmark
Dokončenie zo str. 2 od 18. 11. do 19. 12. 2008. Jeho cieľom je spracovať plán vzdelávania zamestnancov spoločnosti podľa schváleného obsahového zamerania, stanoveného finančného rozpočtu na nasledujúci rok a štandardných postupov pre efektívny rozvoj ľudských zdrojov v koncerne Continental AG. Vedúci pracovník využije k spracovaniu individuálneho plánu overený postup prostredníctvom nástroja IS SAP „Manager Desktop“ a ponukový katalóg vzdelávacích akcií v informačnom systéme SAP a na Intranete. Postup plánovania je identický ako v minulom roku. Vedúci pracovník bude mať k dispozícii manuál a bude podrobne informovaný počas tréningu o pra-
vidlách ročného rozhovoru so zamestnancom. Postup tvorby a plán rozpočtu jednotlivých útvarov, a rovnako aj základné zásady tvorby individuálnych plánov vzdelávania, sú zverejnené v TOP „Plánovanie vzdelávania – rozpočet na rok 2009“ na firemnom Intranete. Úsek riadenia ľudských zdrojov bude realizovať interné tréningy pre všetkých vedúcich pracovníkov za účelom oboznámenia sa s novým HRD procesom a plánovaním vzdelávania. Všetci pracovníci si môžu informácie a metodiku HRD procesu a plánovania vzdelávania pozrieť na intranete. Mgr. Peter Štefánik personálny marketing a rozvoj, CMR
Kompetenčný model, ktorý tvorí podstatnú časť hodnotiaceho rozhovoru nadriadeného so zamestnancom. VÍZIA
Vytvára inšpirujúcu víziu budúcnosti, napreduje vpred procesmi novátorstva a zmeny Vizionárske myslenie Strategická orientácia Novátorstvo/ ZlepšovateĐstvo Vedenie zmeny
PODNIKAVOSġ
Koná s orientáciou na zákazníka, silný podnikateĐský duch, najvyššie štandardy kvality a zreteĐná osobná bezúhonnosĢ
INTERAKCIA
Vyhráva a motivuje kolegov, podnecuje tímovú prácu a podporuje medzihraniþnú spoluprácu
Orientácia na zákazníka Orientácia na zisk Orientácia na kvalitu BezúhonnosĢ a þestnosĢ
Jasná a otvorená komunikácia Budovanie vzĢahov Podnecovanie tímovej práce Motivácia kolegov CitlivosĢ na medzikulturálne rozdiely Podpora rôznorodosti
USKUTOýNENIE
Realizuje a vykonáva správne veci, rieši problémy a prijíma premyslený risk Riešenie problémov Rozhodovanie Odovzdávanie výsledkov Asertivita
UýENIE SA
DRIVE
Preberá vedenie a iniciuje aktivity s vysokým stupĖom nasadenia. Iniciatíva Vedenie a riadenie Sebarozhodovanie Zanietenie a oddanosĢ
Aktívne vyhĐadáva a vytvára príležitosti na uþenie sa pre seba aj pre druhých Rozvíjanie dôvtipu, bystrosti Sebareflexia Poskytovanie spätnej väzby Kouþovanie iných
Vývoj, testovanie a aplikáciu materiálov pre výrobu autoplášťov
Má pod palcom útvar Material Development Transformácia Výskumného ústavu gumárenského do štruktúr vývojových centier spoločnosti Continental, a s tým spojené zmeny organizačnej štruktúry, boli dôvodom vzniku nového útvaru - Material Development. Útvar tvoria tri skupiny - Body Compounds (Vnútorné zmesi plášťa ), Chemical Raw Materials (Testovanie surovín) a Reinforcement (Výstužné materiály). Ich spoločným cieľom je v úzkej spolupráci s Technologickým centrom Hannover zabezpečovať vývoj, testovanie a aplikáciu v oblastiach materiálov vstupujúcich do výroby autoplášťov.
Skupina Body Compounds Primárnou časťou pracovnej náplne skupiny je celosvetové „vlastníctvo“ pridelených zmesí (Compound Owneship). Spočíva v zabezpečovaní bezproblémového „chodu“ týchto zmesí v závodoch z hľadiska kvalitatívnych parametrov, v úzkej spolupráci s PI skupinami z jednotlivých závodov (Compunds Excelence
program). Ďalej je to implementácia všetkých zmien do receptov zmesí, sledovanie zmeny vo fáze overovania v prevádzke a jej vyhodnotenie s následným zapracovaním do platnej dokumentácie. Súčasťou činnosti skupiny je participácia na vývojových projektoch. Hlavné ťažisko vo fáze integrácie je kladnené na TIP projekt – implementácia Conti zmesí do PLT závodu Púchov. Formou testovacích zmesí tu bola overená spôsobilosť prípravy týchto zmesí v lokálnych podmienkach. Skupina Body Compounds taktiež slúži ako podporný útvar pre JV Matador Omsk pre oblasť vývoja zmesí.
ne a v Petaling Jaya v Malajzii. Samozrejme, aj v tejto oblasti je nutná úzka kooperácia s „vlastníkmi“ jednotlivých materiálov. Materiál je po testovaní a komplexnom zhodnotení výsledkov a možných vplyvov na produkciu implementovaný do prevádzkového overovania v určených závodoch. Po úspešnom overení po dobu 13 týždňov je uvoľnený do všetkých koncernových závodov. Hlavnou a výraznou zmenou v oblasti testovania surovín, v porovnaní s obdobnou činnosťou
v minulosti, je zložitosť softvéru, ktorým je testovanie v súčasnosti zadávané, sledované a následne vyhodnocované. Sekundárnou činnosťou skupiny Chemical Raw Material je participácia na líniovom projekte, ktorý sa zaoberá tvorbou nových systémov testovania surovín prostredníctvom testovacích matíc.
Skupina Reinforcement Pracovná činnosť skupiny je
Skupina Chemical Raw Material Je v prevažnej miere zameraná na testovanie gumárenských surovín – Approval Process. Od začiatku roku 2008 je táto činnosť systematicky transformovaná z Technologického centra Hannover do Púchova. V súčasnej dobe všetky nové suroviny, resp. ekvivalenty surovín pre pneumatiky koncernu Continetal, sú zadávané na laboratórne testovanie z Púchova do špecializovaných laboratórií v Stocke-
Pracovníci útvaru Material Development – zľava M. Matej, E. Fedorová, A. Karvaš, V. Šuriová, J. Michálek,Z. Plevák, (P.Tuček je na dlhodobom pobyte v Nemecku). Foto.Ing. A. Karvaš
zameraná na celosvetové „vlastníctvo“ výstužných materiálov v pätkovej oblasti plášťov. Pokrýva riešenie problémov výstužných materiálov v jednotlivých závodoch v kooperácii s lokálnymi PI útvarmi, kompletné zavádzanie a spravovanie zmien materiálov a konštrukcie výstužných materiálov v pätkovej oblasti plášťov (celosvetovo). Činnosť zahŕňa aj manažment lokálnych dodávateľov výstužných materiálov z technického hľadiska, spravovanie špecifikácií týchto materiálov a definovanie kvalitatívnych parametrov pre novozavádzané materiály. Značnú časť pracovnej náplne skupiny Reinforcement predstavuje participácia na projekte Nonsteel belt a príprava feasibility štúdie pre projekt na plazmatické opracovávanie výstužných materiálov. Táto časť je pokračovaním výskumnej úlohy, ktorá bola riešená v minulosti. Naši nemeckí partneri majú evidentný záujem nielen o pokračovanie, ale aj výrazné rozšírenie riešenia tohto projektu a následnú aplikáciu potenciálnych výsledkov do praxe vo výrobnom závode výstužných materiálov. Ing. Anton Karvaš Section Manager TC - Material Development
Nové informačné systémy v obchode... Dokončenie zo str. 3 stupov, pričom pracovníci C.S.Cargo intenzívne pripravujú sklady, vrátane fyzického preskladňovania, na nábeh nového systému. Na strane spoločnosti Continental bol definovaný ako kľúčový užívateľ Ing. Peter Lichner. Vo všeobecnosti sa dá konštatovať, že príchod nových informačných systémov je skutočne veľká zmena. Vzhľadom na skúsenosti pracovníkov našej spoločnosti však možno predpokladať v oblasti obchodu a logistiky bezproblémový nábeh na TEMPO SAP spoločnosti CONTINENTAL. Ing. Ivan Hyžák CMR - logistika
Ako sme pripravení ... Dokončenie zo str. 1 bezprostredne s vykurovaním areálu nesúvisí, týka sa predovšetkým technologickej dodávky a spotreby tepla a je naplánované na termín najbližšej odstávky. V odovzdávacích staniciach pre jednotlivé objekty boli počas letných mesiacov vykonávané plánované opravy, prioritne zamerané na obehové čerpadlá vykurovacej vody, u ktorých sa v závere predchádzajúceho vykurovacieho obdobia prejavili prevádzkové nedostatky. V súčinnosti s odberateľskými útvarmi vykonala energetika funkčné skúšky a overovanie počas spustenia celého vykurovacieho systému. To všetko so zámerom dosiahnuť požadovaný prevádzkový stav, ale aj s cieľom umožniť hospodárne využívanie tepla na vykurovanie a v primeranom rozsahu regulovať spotrebu energetických nákladov u odberateľov. Nemenej dôležitý je aj technický stav tepelných rozvodov a spotrebičov pre vykurovanie vo výrobných a obslužných objektoch. V tomto smere
Ilustračné foto: V. Štrbáň energetika metodicky a technicky spolupracuje v rozsahu možností a požiadaviek jednotlivých odberateľov. V súvislosti s nadchádzajúcim príchodom chladnejších dní, a s prihliadnutím na rozsah úkonov vykonaných na zariadeniach, možno konštatovať, že po technickej stránke sme na vykurovaciu sezónu 2008/2009 dobre pripravení. Je však potrebné zdôrazniť výzvu adraesovanú všetkým odberateľom a spotrebiteľom v areáli – a to k maximálnej hospodárnosti pri využívaní tepla na vykurovania. Ing. Vlastislav Štrbáň ved. odboru energetika, CMR
Continental Matador Truck Tires
• výroba • ľudské zdroje •
Audítori nešetrili ...
Výrobní riaditelia divízie CVT sa stretli v Mount Vernone Tohtoročné stretnutia riaditeľov výrob závodov Conti - divízie nákladných pneumatík, sa uskutočnilo v americkom Mount Vernone.
V
dňoch 6. - 10. októbra sa ho zúčastnili zástupcovia centrálnych útvarov, výrobní riaditelia z Otrokovíc, Púchova, Južnej Afriky, Brazílie, Stoeckenu, a samozrejme, domáci z Mo-
Robotizované pracovisko postreku plášťov v Mount Vernone.
unt Vernonu. Program stretnutia bol po predchádzajúcej dohode úzko zameraný najmä na problematiku zvyšovania efektivity výrobných a servisných procesov a komplexitu výroby, spolu s jej vplyvom na výrobné náklady. Stretnutie bolo, tak ako aj po minulé roky, obohatené o odborné prezentácie centrálnych útvarov, najmä o prezentácie z oblasti inžinieringu, vývoja a výskumu. Súčasťou bola aj prehliadka výroby. Posledný blok stretnutia bol venovaný problematike implementácie CT.MS (Conti Tire Manufacturing System), aktivitám Q3.BIC, a v neposlednom rade, aj SIX SIGMA projektom ako nástrojom zlepšovania procesov. Celý míting bol vedený veľmi profesionálne a pragmaticky, čo vysoko ocenili všetci jeho účastníci. Z Mount Vernonu sme si odniesli nielen veľmi dobrý dojem, ale i mnoho praktických námetov na zlepšenia, ktoré chceme postupne uplatniť aj u nás v podniku. Ing. Ivan Barančík riaditeľ výroby zmesí Ing. Ján Jelčic riaditeľ výroby CVT
strana 5
Pravidelnej prehliadky VZV sa zúčastnil aj generálny riaditeľ CMTT Ing. Sehnal, PhD. Foto: Ing. M. Mika
Vodiči, čaká na vás súťaž
Prehliadka vozíkov Dňa 29. októbra prebehla v CMTT pravidelná prehliadka motorových manipulačných prostriedkov. Jej súčasťou bola aj živá diskusia o súčasnom technickom stave manipulačných prostriedkov a možnostiach jeho ďalšieho zlepšovania. Zúčastnení vyjadrili spokojnosť s technickým stavom, ktorý sa darí udržať a pritom znižovať celkové servisné náklady.
Svoju profesionálnu zručnosť si budú môcť odskúšať vodiči motorových vozíkov na súťaži CUP CAR, ktorá sa uskutoční 18. decembra t.r. za účasti dodávateľskej firmy STILL. Účastníci súťaže sa môžu tešiť na zaujímavé vecné ceny. Ďalšie informácie o súťaži budú zverejnené na nástenkách v jednotlivých výrobných prevádzkach. Ing. Peter Ovečka, TI
Dokončenie zo str. 2 výrobkov, nákup a spolupráca s dodávateľmi, výrobu vybratých polotovarov, údržbu a využívanie SAP PM pre analýzu životnosti strojného zariadenia, metrológiu, zabezpečenie informačných technológií, spokojnosť zákazníkov, interné audity, riešenie problémov, nápravnú a preventívnu činnosť. V priebehu auditu boli prediskutované prijaté kľúčové ukazovatele výkonnosti podniku a ich plnenie, ako aj možnosti hľadať ďalšie ukazovatele odzrkadľujúce úspešnosť a efektívnosť procesov. Program trojdňového auditu bol skutočne náročný. O to viac potešilo záverečné konštatovanie vedúcej audítorky, že neboli zistené žiadne odchýlky. Potenciál na zlepšenie bol zaznamenaný na činnosti, ktoré sú vykonávané už nad rámec požiadaviek normy a v rovine zlepšenie vzájomnej komunikácie s CAG. V závereč-
nom vyhodnotení ďalej ocenila vysoko profesionálny a otvorený prístup pracovníkov na technických i robotníckych pozíciách, vyzdvihla silné stránky systému, ktorými boli rast objemu výroby pri klesajúcich nákladoch na jednotku produkcie, motivácia ku kvalitnej práci na všetkých úrovniach, zlepšovanie ( individuálne i prostredníctvom projektov), riadenie a tréning ľudských zdrojov, riadenie výroby, udržiavanie vysokej úrovne poriadku a čistoty v celej firme, vypovedacia schopnosť informačných tabúl a násteniek. Úspešné absolvovanie auditu je ohodnotením spoločnej systematickej práce všetkých spolupracovníkov, pri ktorej nikto nesmie ostať stranou. Poďakovanie za úspešný priebeh auditu a dobrú spoluprácu preto patrí všetkým pracovníkom našej spoločnosti. Ing. Eleonóra Crkoňová Systémy a Audity
Týždeň zdravia zameraný na prevenciu
Zaujímavé aktivity
Softvér, ktorý posúva hranice kontroly autoplášťov
Röntgen Yxlon – poloautomatická detekcia chýb Vylisované autoplášte pred opustením nášho závodu prechádzajú dôkladnou výstupnou kontrolou. Najskôr je každý plášť zbavený prebytočných gumových pretokov, kontrolór hľadá vizuálne chyby a potom prechádza každý plášť RTG kontrolou, kde na obrazovke vidíme „vnútornosti“ plášťa. RTG kontrola je veľmi dôležitá - je to jediná šanca, ako odhaliť skryté chyby. Vyžaduje mimoriadnu pozornosť a sústredenie sa kontrolóra, pretože niektoré chyby sú veľmi ťažko postrehnuteľné a identifikovateľné. V súčasnej dobe máme na röntgenovú kontrolu dva druhy priemyselných zariadení, a to od firiem Collmann a Yxlon. Prvá spomenutá firma dodala k nám tri zariadenia, z ktorých dve sú v aktívnej prevádzke, zostávajúce je záložné. Zariadenie na röntgenovú kontrolu autoplášťov od firmy Yxlon bolo u nás inštalované v roku 2006. Už v priebehu inštalácie, počas pracovných
diskusií s technikmi Yxlonu o ďalších možnostiach zariadenia, objavila sa myšlienka odstrániť vplyv ľudského faktora na identifikáciu chýb. Pri nasledujúcich stretnutiach pracovníkov z centrály QM v Hannoveri a pracovníkov firmy Yxlon sa už hovorilo o možnosti vývoja softvéru na automatickú kontrolu plášťov. Koncom roku 2007 sa uskutočnili prvé skúšky softvéru, ktoré ukázali, že kontrola plášťov a identifikácia chýb bez operátora je možná. Po nevyhnutnom doladení softvéru pracovníci firmy Yxlon inštalovali softvér na poloautomatickú detekciu chýb.
V praxi to znamená, že softvér na základe údajov zadaných z katalógu chýb pre röntgenovú kontrolu vyhodnotí kontrolovaný plášť, ale záverečné rozhodnutie ponechá na operátorovi. Možno si poviete - čo je na tom tak zaujímavé, keď rozhoduje operátor. Podstata je však skrytá v tom, že ľudské oko nie je schopné rozpoznať detaily, ktoré softvér odhalí celkom spoľahlivo. Nastavenie správnych parametrov v softvéri je základom úspešnej kontroly, preto pracovníci CMTT p. Málik z QM a p. Hachran z TI absolvovali inten-
Kontrola plášťov na röntgene Yxlon.
zívne školenie v sídle firmy Yxlon v Hamburgu. Dr. Karsten Koch, autor softvéru, ich detailne zoznámil s jeho funkciou a nastavovaním jednotlivých parametrov. Nadobudnuté znalosti teraz uplatňujú pri „učení“ jednotlivých vyrábaných artiklov. Je to časovo veľmi náročná práca, pretože zariadenie je v skúšobnej prevádzke pre poloautomatickú kontrolu a zároveň musí plniť požiadavky kontroly sériovej výroby. Údaje a poznatky, získané počas skúšobnej prevádzky, sú pravidelne zasielané na vyhodnotenie do centrály a naše poznatky diskutujeme priamo s autorom softvéru. Skúšobná prevádzka bude vyhodnotená koncom tohto roka a vyústi do konečného rozhodnutia. Automatická kontrola nám pomôže zlepšiť kvalitu a stabilitu výroby. Treba veriť, že úsilie všetkých zainteresovaných prinesie do budúcna stav, keď budeme môcť aplikovať softvér s plnoautomatickou detekciou na všetky RTG zariadenia. Ing. Milan Rosina - QM Ladislav Málik - QM
Ilustračné foto: Ing. Miroslav Koncový Pod názvom „Týždeň zdravia“ sa uskutočnila koncom septembra v CMTT akcia, ktorá mala zamerať pozornosť pracovníkov na význam prevencie pri ochrane zdravia. Divízia Ľudské zdroje ju pripravila a realizovala v spolupráci so zdravotnou poisťovňou Apollo, Všeobecnou zdravotnou poisťovňou, Regionálnym úradom verejného zdravotníctva a pracovnou zdravotnou službou Pro Benefit. A ako toto podujatie hodnotili samotní zamestnanci? V dotazníkovom prieskume mali možnosť vyjadriť svoju spokojnosť i pripomienky. Výsledky prieskumu ukazujú, že veľká väčšina zamestnancov bola s aktivitami, ktoré počas Týždňa zdravia prebehli, spokojná. Najviac ocenili meranie hladiny cukru a cholesterolu v krvi. Zmerať tlak a hladinu cukru v krvi si nechalo približne
Prieskum spokojnosti so stravovacími službami
Dobré vysvedčenie pre Eurest V minulých týždňoch prebehol vo firemnej reštaurácii v Continental Matador Truck Tires prieskum spokojnosti hostí. Zo 600 rozdaných anketných lístkov sa vrátilo vyplnených 494 – čo predstavuje 82,33-percentnú
účasť našich stravníkov. Známkovalo sa ako v škole 1- 28%, 2 - 40%, 3 - 21,8% 4 -7,2%, 5 - 1,7% . Nezodpovedané otázky na vyplnených anketových lístkoch predstavovali 1,3%. Možno teda povedať, že výsledky prieskumu sú pre nás
veľkým úspechom. Dokazujú, že aj po piatich rokoch pôsobenia Eurestu v CMTT je úroveň našich stravovacích služieb vysoká. Preto chcem poďakovať všetkým našim hosťom, ktorí sa do ankety zapojili a vyjadrili svoj názor, a to nielen vo svojom mene, ale
i v mene všetkých pracovníkov našej prevádzky. Zároveň chcem ubezpečiť, že sa budeme snažiť naše služby stále skvalitňovať, aby sa okruh našich spokojných zákazníkov ďalej rozrastal. Elena Crkoňová vedúca reštaurácie EUREST
Ilustračné foto: Miroslav Koyš
250 pracovníkov a približne 100 pracovníkov absolvovalo meranie hladiny cholesterolu. Pozitívne hodnotili aj ochutnávku zdravých doplnkov stravy, ktorú vo firemnej jedálni pripravila Kočkovská pekáreň Kopek. Podľa výsledkov prieskumu zamestnanci by opakovanie tejto akcie privítali aj v budúcnosti, a tak možno povedať, že „Týždeň zdravia“ splnil svoj cieľ a upozornil ľudí, že zdravie si treba vážiť a ochraňovať. Všetkým účastníkom prieskumu ďakujeme za vyplnenie dotazníka. Z podpísaných dotazníkov boli vylosovaní traja výhercovia upomienkových predmetov - M. Klučka, L. Španková a M. Konárik. Výhry si môžu prevziať u Ing. Čechovej, v oddelení ESH, divízia Ľudské zdroje. Ing. Martina Čechová odd. ESH
strana 6
• spektrum •
Pracovné výročia V októbri si pracovné výročia pripomenuli títo pracovníci:
Continental Matador Rubber
dvadsať rokov: Mikula Miroslav zo strojnej údržby prípravy polotovarov PNEU, Horák Jaroslav z konštrukcie Continental Machinery, dvadsaťpäť rokov: Mikušková Elena Ing. z vývoja foriem z Technologického centra, Galovičová Helena laboratória zmesi PNEU, Kudlej Otto z konfekcie ContiTech DP, tridsať rokov: Mikulová Mária zo správy majetku, Dvorský Jaroslav z miešania zmesí PNEU, Hladký Ján z konfekcie ContiTech DP, tridsaťpäť rokov: Sloboda Ján z výroby pomocných materiálov PNEU.
Continental Matador Truck Tires
dvadsať rokov: Centový Peter, Ľudovít Belobrad tridsať rokov: Korený Pavol tridsaťpäť rokov: Ivor Peter štyridsať rokov: Ing. Jelčic Ján, Dušan Dundek, Poliach Ján Jubilujúcim pracovníkom želáme do ďalších rokov pevné zdravie, veľa úspechov v pracovnom i osobnom živote.
spoločenská kronika So slobodou sa rozlúčili:
Continental Matador Rubber: Radovan Belica z výstupnej kontroly PNEU a Ján Cekul z pracoviska CAPT PNEU.
Continental Matador Truck Tires: Ivan Duháček a Jaroslav
Blaško. Detičky vo svojich rodinách privítali naši spolupracovníci:
navždy nás opustili Continental Matador Rubber
v mesiaci september: Kútna Štefánia (66 r.), Popelková Mária (72 r.), Sulíková Emília (86 r.), Zlatovský Rudolf (79 r.), Filiač Ján (70 r.), Bodjan Štefan (78 r.) – starobní dôchodcovia, Kudlej Viliam (58 r.)- činný, zamestnanec Conti TT. v mesiaci október: Žilinčík Stanislav (52 r.), Ďurek Miroslav, Ing.(53 r.), Seko Milan (61 r.) – invalidní dôchodcovia, Gábelová Elena (65 r.), Koncová Margita (80 r.), Bieliková Mária
inzercia Predám 4 ks zimných pneu 205/55 R 16 MP - 59 Nordicca. Pneu sú veľmi zachovalé, najazdené cca 3000 km. Cena 1500,- / kus. Kontakt: 0907 940913
Foto priestor Ako už napovedá názov fotografie „Brnčalka“, ktorú sme vybrali do dnešného „Foto priestoru“, jej autor Jozef Hrušo z oddelenia plánovania Conti-
Continental Matador Rubber: Radovan Čač z plánovania
PNEU syna Radovana, Juraj Krchniak z logistiky Continental Machinery syna Timoteja, Pavel Valach z konfekcie PNEU syna Leopolda a Miroslav Juršták z kvality Continental Machinery dcéru Adelu.
Continental Matador Truck Tires: Martin Kudlej dcéru Jasmínu, Peter Remiš syna Matúša, Marek Sapák syna Dominika.
(82 r.), Horečný Ján (62 r.), Michálek Emil (66 r.), Samko Jozef (71 r.), Hudcovský Ján, Ing. (76 r.), Gabčo Justin (77 r.), Šalamún Ladislav, Ing. (78 r.), Pelc Juraj, MUDr. (78 r.), Mišovec Ján (82 r.)- starobní dôchodcovia.
Continental Matador Truck Tires
Jozef Cigánik z prípravy polotovarov 1 (57 r).
POĎAKOVANIE v neznámy svet odišiel si spať, zaplakal každý, kto ťa mal rád! Dňa 20. 10. 2008 nás navždy opustil
Janko DOROCIAK Ďakujeme všetkým, ktorí sa s ním prišli rozlúčiť, za kvetinové dary a prejavy sústrasti v našom hlbokom žiali. Smútiaca rodina
nental Matador Truck Tires, ponúka čitateľom zaujímavý pohľad na okolie Zeleného plesa vo Vysokých Tatrách. Aj jemu patrí odmena vo forme upomienkových firemných predmetov.
Tri piliere vo vulkanizačných formách
Kvalita - Cena – Čas
Dokončenie zo str. 3 sa kreslia, nie je modernejšie od toho predchádzajúceho. Napriek tomu nový systém práce je schopný trvale držať kvalitu a efektivitu na najvyššej možnej úrovni, bez doteraz dobre známych výkyvov. Mold Design v Púchove, ako i konštrukčné kancelárie v ostatných lokalitách, pracujú v jednotnom CAD prostredí – NX5, používajú jednotný nástroj pre správu dát – Teamcenter a taktiež spoločnú databázu výkresov – ODR (obdoba nášho Key File). Spoločná je i celá rada ďalších IT nástrojov na analýzy dezénov. Je to nutný korporátny prístup so svojimi výhodami i nevýhodami. Jedno je ale
nepopierateľné – tento prístup, spolu s centrálnym plánovaním konštrukčných kapacít z Hannoveru, dokáže nielen minimalizovať vznik prestojov a rovnomerne zaťažovať jednotlivé lokality, ale i rozdelovať úlohy podľa najvhodnejších podmienok na ich riešenie. Tak je dnes celkom bežným javom tzv. concurent engineering - kedy na dokumentácii formy pre jeden rozmer alebo celú radu pracujú konštruktéri v Púchove, ale výkresy popisu bočníc sa riešia v Otrokoviciach. Dokumentácia sa následne kompletuje v spoločnej databáze Teamcentra a pracovník v Púchove zadáva cez SAP (modul Compas) objednávku
na výrobu formy. Proces sa uzatvára odoslaním dokumentácie výrobcovi cestou web-edi.
Monitoring ukazuje jednoznačný efekt Na prvý pohľad možno preorganizované, ale monitoring ukazuje jednoznačný efekt - čas na vývoj jednej formy je nižší približne o 40 % a chybovosť daná ľudským faktorom sa pohybuje pod 1 %. Hlavným motorom týchto zmien sú dva faktory – vysoká štandardizácia a systémový prístup, orientovaný na jasne stanovené kvalitatívne a výkonové ciele. Na to, aby to takto fungovalo,
dohliada sofistikovaný vyhodnocovací nástroj BSC (Balanced Scorecard) s priebežným mesačným a jedným koncoročným vyhodnocovaním, spojeným vždy aj s definovaním nových náročnejších cieľov pre budúci rok. A tak na záver jedno z hesiel, ktoré charakterizujú filozofiu skupiny MMT: „Ustavične preverujeme nové príležitosti, aby sme garantovali našu pozíciu technologického lídra v biznise vulkanizačných foriem“. Pozn.: V súvislosti s prebiehajúcimi korporátnymi zmenami dochádza v týchto dňoch k presunu skupiny Mold Design pod priamu správu Technologického centra v Púchove. Ing. Jaroslav Drábik Section Manager Mold Design Technologické centrum, CMR
Laboratórne skúšobníctvo autoplášťov v Púchove
Na vysokej úrovni
Pracovisko Laboratória hotových výrobkov VIPOTEST, s.r.o., prešlo v rámci integračného procesu s CONTINENTAL AG významnými zmenami. Organizačne sa rozdelilo a vznikol odbor Laboratórne skúšky trvanlivosti plášťov, oddelenie Analýza plášťov, oddelenie Charakteristiky plášťov a oddelenie Logistika. Cieľom tejto zmeny bolo prispôsobiť štruktúru laboratórneho skúšobníctva plášťov v Púchove osvedčenej celokoncernovej štruktúre Continentalu.
Skúšky trvanlivosti plášťov Tento najväčší organizačný útvar vykonáva bubnové skúšky trvanlivosti plášťov. Po úspešnom vykonaní porovnávacích rýchlostných aj únavových skúšok plášťov pre osobné a ľahké úžitkové automobily v období september 2007 až február 2008 začalo laboratórium vykonávať skúšky podľa metodík Continentalu. Zo začiatku pre zákazníka z R&D Hannover, neskôr pre kontrolu kvality plášťov z výrobných závodov Púchov a Omsk, a nakoniec aj pre potreby vývoja v Púchove. Postupne došlo k utlmeniu metodík spojených s technológiou MATADOR a k prechodu na metodiky CONTINENTAL. Prechod prebehol v podstate bez podpory koncernových informačných systémov, čo značne zvýšilo nároky na pracovníkov laboratória. V oblasti skúšania trvanlivosti plášťov pre úžitkové automobily nenastala prakticky žiadna zmena, keďže tieto skúšky boli bežne vykonávané postupne už od roku 1999 - po vzniku spoločného podniku CONTINENTAL MATADOR. Celková skúšobná kapacita pre skúšky trvanlivosti vo Vipoteste v Púchove predstavuje približne 8% celosvetových kapacít skúšok trvanlivosti v rámci celého koncernu CONTINENTAL AG. Čo sa týka strojných zariadení, s výnimkou dvoch bubnových skúšobných strojov, všetky ostatné skúšobné zariadenia sú akceptované pre potreby CONTINENTAL AG. Spomínané dve boli v priebehu mesiacov máj a jún 2008 demontované a nahradené skúšobným strojom M970. Ten bol presunutý do Púchova zo skúšobne v Aachene a modernizovaný tak, aby zodpove-
dal súčasnej úrovni riadiaceho systému používaného v Continentale. Následne prebehla modernizácia riadiacej elektroniky skúšobného stroja BUZULUK a troch 6-pozičných skúšobných strojov FMF tak, aby zodpovedala štandardom Continentalu.
Analýza plášťov Toto nové pracovisko bolo vybudované najmä prispením Ing. Petra Špindora. Jeho hlavnou náplňou je nedeštruktívna analýza plášťov pred a po skúškach a deštruktívna analýza plášťov, zahrňujúca popis zistení po skúškach ich trvanlivosti. Po zaškolení na pracoviskách analýzy plášťov v Hannoveri a Aachene je v súčasnosti aj pracovisko v Púchove schopné pripraviť plášte na analýzu a najmä popísať vzniknuté zistenia. Tým sa podstatne skrátil čas od ukončenia skúšky po popísanie výsledku, nakoľko všetko sa robí na jednom mieste a nie je potrebné posielať celý plášť na analýzu do Hannoveru.
so zábehom plášťa pre úžitkové automobily. Po ich úspešnom zavŕšení by sa mali presunúť skúšky kontroly plášťov, vyrobených vo všetkých závodoch Conti pre nákladné plášte, do Vipotestu. Najvýznamnejšou akciou v tomto roku však bude presun skúšok systému, používaného na zabezpečenie núdzového dojazdu po poškodení plášťa ContiKit, z Hannoveru do Púchova, čo je súčasťou integračného plánu CONTINENTAL-VIPOTEST. V priebehu mesiacov november 2008 až január 2009 sa presunú skúšky do Púchova a toto skúšobné miesto bude ako jediné vykonávať tento typ skúšok. Okrem laboratórnych skúšok sa už vykonávajú skúšky ContiKit aj na vozidlách na skúšobných dráhach v Púchove.
Oddelenie Logistika Zabezpečuje skladovanie a prepravu skúšobných plášťov medzi koncernovými a externými skúšobnými miestami a Púchovom. Za týmto účelom bol vytvorený sklad skúšobných plášťov, v ktorom sa pripravuje nasadenie štandardného softvéru na sledovanie skladovania plášťov určených na skúšky. Zároveň bol zavedený pravidelný transport skúšobných plášťov a ich rezov medzi Púchovom a Hannoverom. Laboratórne skúšobníctvo plášťov urobilo od septembra 2007,
Skúšobný stroj M970 sa používa na únavové skúšky kostry a pätky plášťov pre úžitkové automobily. Foto: M. Škulec kedy bolo prvé spoločné stretnutie pracovníkov skúšobníctva z Hannoveru a Púchova, veľký pokrok na ceste k zavedeniu štandardných postupov Conti. Výrazným spôsobom tomu napomohla aj investičná politika spoločnosti VIPOTEST, s.r.o., počas ostatných rokov, ktorá umožnila pripraviť vybavenie laboratória na úroveň, akceptovanú zo strany Continentalu. Tento prechod by však nebol možný bez individuálneho príspevku všetkých pracovníkov, zainteresovaných na laboratórnom skúšaní plášťov. Preto im aj touto cestou vyslovujem uznanie a vďaku za kvalitne odvedenú prácu. Ing. Miroslav Škulec vedúci odboru laboratórnych skúšok trvanlivosti plášťov
Oddelenie charakteristiky plášťov Robí merania vlastností plášťov, pri ktorých nedochádza k deštrukcii plášťa. Okrem toho jeho pracovníci vykonávajú aj skúšky, ktoré v iných skúšobných miestach Continentalu spadajú pod laboratórne skúšky trvanlivosti plášťov. Medzi ne patria skúšky pevnosti plášťa prierazom tŕňom, odolnosť proti zošmyknutiu pätky plášťa z ráfika a skúška vodným tlakom. Počas leta postupne nabiehal výkon jednotlivých meraní a skúšok podľa postupov Conti. V súčasnosti prebieha druhá fáza porovnávacích skúšok otlačku stopy
Pohľad na časť jedného z troch 6-pozičných skúšobných strojov FMF, na ktorých prebiehajú únavové skúšky plášťov pre osobné a ľahké úžitkové automobily. Foto: M. Škulec
Noviny zamestnancov spoločností Continental Matador Rubber, s.r.o. a Continental Matador Truck Tires, s.r.o. Zodpovedná redaktorka Mgr. Zdena Justusová, e-mail: contislovensko@stonline. sk. Kontaktné adresy: Ing. Ivona Mikušová (Continental Matador Truck Tires, Púchov, tel. 461 2580, e-mail:
[email protected]), Ing. Peter Kučík (Continental Matador Rubber, Púchov, tel. 461 2678, e-mail:
[email protected]). Vychádza mesačne, tlač a distribúcia: Púchovská tlačiareň ASSA, spol. s.r.o., Púchov. Reg. č. RP 71/2004
