Nieuwsbrief No 71
13 januari 2001
De volgende Scheepfotoruilbeurs hopen we te houden op 10 februari 2001 in het K.S.C.C. aan de Mauritsweg 50 te Rotterdam. De ruilbeurs begint om circa 9.30 uur tot circa 12.30 uur, de toegang is f 2,50. ABHA 7624001 van Fanco N.V., Willemstad-N.A. is als TRANSNORDICA, ex BORE SONG-’97, ex SEABOARD HORIZON-’93, ex KEY BISCAYNE-’91, ex BORE SONG’91, ex ABHA-’79, bouwjaar 1977 in 2000 verkocht aan Rederi AB Engship, Turku/Abo-Finland en herdoopt TRADEN. ADRIAN 7812701 is als ATL RANGER in 1999 verkocht aan Harpa Shipping m/v “Parnass” Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Colonial Marine Industries Inc., Savannah en herdoopt GGE RANGER. AEGIR gebouwd door Damen Bergum (9986) voor C.V. Aegir, Harlingen, in beheer bij Y.M. Feenstra. ALDEBOORN 8319976 van Damen Een B.V., Gorinchem, ex ALDEBARAN-’97, ex BORNRIF-’94, bouwjaar 1984, is in 2000 verkocht aan Gebr. Steenbergen, ’s Gravendeel, wordt verbouwd tot zandzuiger, herdoopt HOLLAND. ALLIANCE i.a. voor Idha Shipbuilding te Roemenië namens opdrachtgever tot de bouw C. Vermeulen, de oplevering staat gepland voor 9-2001, 5.700 DWT, zusterschepen zijn de SYLVIA en de SAMBRE. ALMAR 8002729, ex BIRGIT JURGENS, gebouwd 1980 bij J.J. Sietas, Hamburg (922), 1997 gearriveerd te Slikkerveer en daar blijven liggen, gekocht door A.J. van der Kooy B.V., Pijnacker, herdoopt ALMAR, bij Vlaardingen Oost Shiprepair B.V., Vlaardingen verbouwd tot tankschip voor het vervoer van eetbare oliën, afbouw te Ridderkerk. AMELAND 9166481 16-9-2000 te water gelaten bij Scheepswerf Zaliv, KerchOekraïne onder bouwnummer 169, besteld door Idha Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d IJssel namens opdrachtgever S. Switynk, 7-12-2000 op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot SOLIMAN REYS, afbouw zal plaatsvinden bij G. Althof Machinefabriek N.V., Capelle a/d IJssel voor Allships Outfitting & Repairs B.V., Capelle a/d IJssel. (foto Jan van de Bos, Poeldijk)
ANET 9201956 (NB-70) eigenaar is C.V. Scheepvaartonderneming “Anet”, Nieuwegein (E. Bos), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. AQUATIQUE 20-11-2000 gearriveerd in de Eemshaven vanuit MangaliaRoemenië, 30-11-2000 met behulp van een drijvende bok hoofdmotor en opbouw geplaatst, type Pattje Saimax, 82,50 (78,90) x 12,40 x 6,80 x 5,250, 2.325 BRT, 3.200 DWT, 129 TEU, ruiminhoud 4.740 m3, 1.800 kW, 12 kn., i.a. voor C.V. Scheepvaartonderneming “Aquatique”, eigenaar J.W. van Dis & A. van Dis-Oudakker, casco gebouwd door Daewoo onder bouwnummer 420, afbouw bij Scheepswerf Pattje in de Eemshaven, oplevering 2-2001, komt in beheer bij Rederij Briese Shipping B.V., onderdeel van Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. ARIES 9142514 (NB-70) 12-2000 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/11) aan Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, vlag: Ned. Antillen. ARKLOW SURF 9218222 (NB-70) eigenaar is C.V. Scheepvaart Mij. “Hunzeland”, Zaandam, in beheer bij Linde Lloyd B.V., Ursum (Arklow Shipping Ltd., Arlow).
(foto Rene Cornel, Brummen) BRANDARIS 6616784 van L. Davids Scheepvaartbedrijf B.V., Delfzijl (Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V.) is als NABLUS, ex NOVA 1-‘99, ex NABLUS-’97, ex NOVA 1-’97, ex LETY T-’94, ex LETY-’92, ex LOTUS’89, ex BRANDARIS-’80, bouwjaar 1966, in 1999 verkocht aan Societe Dream Sea, Tunesië en herdoopt NAFHA S. BREDA STAD 9101819 (NB-68) is als MARE DORICUM, ex BREDA STAD-’98, ex MARE DORICUM-’97, ex SEA NORDIC-’96, ex MARE DORICUM-’95, 8-1995 opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A., Szczecin (B183-II/20), in 2000 herdoopt ACX FALCON, eigenaar: m.s. “Mare Doricum” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, vlag: Antigua & Barbuda, manager: Schlüssel Reederei K.G. (G.m.b.H. & Co.), Bremen. BRINIO 5052046 van A. Brouwer, Meppel (Ripmeester & Co. N.V.) is als ATLANTIC STAR, ex BOEKANIER-’97, ex BRINIO-’75, bouwjaar 1952, 346 BRT, in 1999 onder de vlag van Honduras gebracht, thuishaven: San Lorenzo, herdoopt MISS JOCELINE. CALLISTO aanvankelijk i.a. voor Triton Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer onder Duitse vlag, is opgeleverd door Rousse Shipyards (407) aan Novalines B.V., Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, 3.170 BRT, 1.876 NRT, 4.556 DWT, 98,84 (92,75) x 13,80 x 7,40 x 5,740, 282 TEU,3.917 EPK, 2.880 kW, MaK, 12,5 kn., vlag: Nederlandse Antillen, 29-12-2000 op de Nieuwe Waterweg met bestemming Moerdijk. COMTESSE 9060778 van B.V. Globecka, B.V. Nobecka & B.V. Tribecka, Groningen, in beheer bij Beck’s Scheepvaartkantoor B.V., Groningen, bouwjaar 1994, 3.968 BRT, 11-2000 herdoopt GLOBE.
CORAL RUBRUM 7368102 van Koraal Scheepvaart Maatschappij N.V., Willemstad-N.A., is als CORAL, ex SIMONA-’97, ex CHEM TULIP-’95, ex CLIPPER T-’91, ex CLIPPER TRADER-’91, ex BABUR KAPTAN-’90, ex CANAN’88, ex CORAL RUBRUM-’83, bouwjaar 1974, 4.051 BRT, van Coral AS, Monrovia-Liberia, in beheer bij Orient Ship Management Norway AS, Arendal in 1999 herdoopt CORAL TRADER. In 2000 manager: T. Alendal Rederi A/S, Haugesund. DAMSTERDIEP 9210696 opgeleverd aan Feederlines B.V., Groningen, 17-112000 vertrokken van Shanghai, 21-11-2000 te Honolulu, 3-1-2001 Panama Kanaal, 8-1-2001 te Jacksonville. DANIO (werfnieuws NB-70) bij Scheepswerf Pattje, Waterhuizen (440) voor afbouw, thuishaven: St. John’s, i.a. voor Frank Dahl & Co., komt na de oplevering in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. DEPENDENT 8200797 van G.J. & P. Schalk, IJsselmuiden, thuishaven: Delfzijl, bouwjaar 1982, 1.241 BRT, 12-2000 verkocht en herdoopt LIAMARE. DEPENDIA 9137208, (NB-70) bouwjaar 1997, 1.882 BRT, 27-10-2000 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Sander”, Delfzijl, blijft in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. DIEZEBORG 9225586 (NB-70) 4-12-2000 gedoopt door mevr. J. Brongers en opgeleverd door Scheepswerf Van Diepen B.V., Waterhuizen (1045), 6.187 BRT, 3.331 NRT, 133,41 x 15,85 m., 576 TEU, 5.280 kW, WärtsiläNSD, 16,5 kn., 14-12-2000 vertrokken van Delfzijl op 1e reis.
DONGEDIJK 9201877 (NB-68) 6-9-2000 vlot gebracht en naar Port Said gesleept, door de Suez Canal Authority begonnen met het lossen van de containers, daarbij kreeg het schip een slagzij van 45 graden en is later gekapseisd, daarna door de Suez Canal Authority begonnen met bergen, bij de berging flinke schade gemaakt door het insnijden van de staalkabels, dat alles gebeurde zonder toestemming van de rederij en verzekering, daarna is het schip leeggeroofd waarna vertegenwoordigers van de rederij en verzekering aan boord mochten. Aanvankelijk werd een bergingsloon van 3 miljoen gulden geëist maar later is dat bedrag meer dan verdubbeld naar 7 miljoen gulden. Zowel de rederij als de verzekering wilden niet op het aanbod ingaan waarna het schip aan de ketting ging. De verzekering schat de herstelkosten op 18 miljoen gulden terwijl het schip nu nog maar een waarde heeft van f 300.000.
ECLIPS besteld door JR Shipping B.V., Harlingen bij Tille Scheepsbouw Kootstertille B.V., Kootstertille om op te leveren 12-2001, komt dan in bevrachting bij Royal Shipping B.V., Rhoon, 91,25 (84,99) x 13,75 x 6,25 x 4,920, 2.500 BRT, 3.270 DWT, ruiminhoud 5.105 m3, 196 TEU, 2.025 kW, Wärtsilä 6L26A, 14,25 kn. EEMBOTHNIA 7904528 (NB-69) is herdoopt MARJOLA, vlag: Litouwen. EXPRESS 9056040, 2.514 BRT, 1.351 NRT, 3.610 DWT, 87,70 (81,00) x (12,80) x 7,10 x 5,520, G 4.650 m3, 168 TEU, 1.998 EPK, 1.470 kW, Alpha 6L28/32A, MAN-B&W Diesel, 11,5 kn., 8-1-1993 te water gelaten, 5-1993 opgeleverd door Slovenske Lodenice A.S., Komarno (2918) als POEL aan Deutsche Seereederei Rostock G.m.b.H., Rostock-Duitsland, 1994 eigenaar: Deutsche Seereederei Kustenmotorschiffahrtsges.m.b.H., in beheer bij Reederei F. Laeisz G.m.b.H., 1996 eigenaar: Jupiter Shipping & Trading Corp., Monrovia-Liberia, 29-8-1997 verkocht aan Acadian Patriot Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt SEAPRIDE SPIRIT, 13-2-1998 verkocht aan m.s. “Express” WESCO Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., in beheer bij Rederij Wessels B.V., herdoopt EXPRESS, 1999 eigenaar: Rosewine Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Wesco Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems (Wessels Bereederungsges.m.b.H., Haren/Ems) 2000 onder Nederlandse vlag bij Rederij Wessels B.V., Rotterdam. FLINTERSPIRIT i.a. bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (327), gaat 17-2-2001 te water, na oplevering in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam. FLINTERSKY Rederij Flinter B.V. bestelde 12-2000 een zusterschip van de FLINTERSUN en FLINTERSTAR bij dezelfde werf (Ferus Smit). De FLINTERSUN (bouwnummer 330) en FLINTERSTAR (331) komen resp. 3-2002 en 6-2002 in de vaart, de nieuw bestelde FLINTERSKY komt 10-2002 in de vaart. FRIMA STAR 7813406, ex AVEBE STAR-’97, ex STAR-‘86, bouwjaar 1987, van Leibulk B.V., Amsterdam, 12-2000 te Delfzijl aan de ketting gelegd. GOUWEDIEP 9199402 26-5-2000 te water gelaten, 7-2000 opgeleverd door Severnav S.A., Turnu-Severin (163) aan Atlas Trampship Reederei G.m.b.H. & Co. m.s. “Frisia Groningen”, Leer, thuishaven: Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, 2.880 kW, 6 cyl, MaK 6M32, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, 13 kn. GRACHTDIEP 9199414 i.a. voor Feederlines B.V., Groningen, komt op de 1e reis naar Rotterdam. HANSA LYON bouwnummer 479 van Scheepswerf Peters B.V., Kampen, 19-12-2000 bij de Lorentzsluis, 20-12-2000 te Kampen. HUNTEGAS 8-12-2000 door Kodja Bahari JKA III opgeleverd aan MPC “Holland” B.V., thuishaven: Monrovia-Liberia, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, 8-12-2000 vertrokken van de werf, 10-12-2000 te Singapore, 23-12-2000 te Oita-Japan, roepsein ELYR7, 4.950 BRT, 1.701 NRT, 6.050 DWT. HUNZEDIJK 9224116 (NB-69) 15-12-2000 vertrokken van Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer naar Amsterdam, 19-12-2000 bij Shipdock Amsterdam B.V., Amsterdam, gebouwd door Tille Scheepsbouw Kootstertille B.V. onder bouwnummer 335, 6-1-2000 opgeleverd te Amsterdam aan C.V. Scheepvaartonderneming “Hunzedijk”, Groningen, in beheer bij Navigia Ship Management B.V., Groningen. IRINA 7368085 van Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, is als HELEEN C, ex LUTHER-‘89, ex IRINA-’81, bouwjaar 1974, 1.409 BRT, in 1999 verkocht aan Arbor Ship Management, Belize, manager: SJH Marine Group, Crediton en herdoopt ELE, 4-3-1999 klasse uitgesteld wegens nodige reparaties, 5-7-2000 klasse gesloten, 5-2000 nog in de vaart.
ITTERSUM 8018182 (NB-59) in 1999 verkocht als EVER CHAMPION, ex YOUNG SWAN-’90, ex BULK I-’86, ex ITTERSUM-’84, bouwjaar 1982, aan Faviola Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, manager: Grecomar Shipping Agency Ltd., Athene en herdoopt FAVIOLA. JACQUELINE 8505549 1986 opgeleverd (GL) door Scheepswerf Damen B.V., Bergum (8222) aan International Marine Services, Groningen, 1.790 BRT, is als JACQUELINE, ex JUTTA R-’90, ex JACQUELINE-’86, in 1999 verkocht aan Hansel Schiffahrts G.m.b.H. & Co. M.s. “Handorf”, St. John’s-Antigua & Barbuda, in beheer bij Hansel Schiffahrts- und Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Munster, herdoopt HANDORF. JO SYCAMORE 9198563 eigenaar: Sycamore Shipping Ltd., Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, 23.129 BRT, 11.931 NRT, 37.622 DWT, 9-2000 opgeleverd door Kleven Flørø AS (140), 1-12-2000 voor de 1e keer te Rotterdam. JUMBO VISION 9153642 (NB-70), 21-12-2000 op de Nieuwe Waterweg met bestemming Wiltonhaven te Schiedam voor het plaatsen van de Huisman kranen, 2 x 400 ton SWL hijsvermogen, thuishaven: Willemstad-N.A., op de zijkanten heeft als thuishaven gestaan: Rotterdam. De 2e in de “H” klasse krijgt de naam FAIRLANE, de 2 i.a. zijnde schepen van de “J” klasse krijgen een hijsvermogen van 2 x 800 ton SWL. Jumbo heeft ook een ponton in de vaart onder de naam JB 1, 54,86 x 14,90 m. MEERDRECHT 7626360 van Ommeren, is als SIAM PROSPERITY, ex MELGAR-’96, ex MELGAR BAY-’93, ex MEERDRECHT-86, ex IBN ATIK-’82, ex MEEDRECHT-’81, ex SEATRAIN ROTTERDAM-’79, ex MEERDRECHT-’78, bouwjaar 1978, in 1999 verkocht aan George Maritime Co. Ltd., Beirut-Libanon, manager: Chekka Shipping S.A., Athene, herdoopt BAYOUT. MERAK 5232218 2-12-1947 opgeleverd door Gebr. Van Diepen, Waterhuizen (904) aan J. Hartman & Kramer, Haren, is als GEORGIOS, ex GEORGIOS S’74, ex MERAK-’67, in 2000 verkocht aan Omiros Shipping Co. Inc., Belize, herdoopt OMIROS. MERWEDELTA bouwnummer Damen 756, arriveerde 2-1-2001 achter de sleepboot VALIANT NADER te Delfzijl. MIDSLAND 7709095 van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, is als PELTRADER, ex LADY AALKE-’88, ex MIDSLAND-’87, bouwjaar 1978, 1.269 BRT, in 1999 herdoopt MSC BOSPHORUS, vaart onder Griekse vlag in beheer bij beheer bij Sarlis Container Services S.A., Piraeus, eigenaar is Pelias Shipping Co., Piraeus-Griekenland. MISSOURIBORG (NB-70) 30-11-2000 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PFBI, 5.280 kW, Wärtsilä-NSD, 30-11-2000 vertrokken naar Kotka. MORGENSTOND III 9213894 (NB-70) 29-6-1998 kiel gelegd, 18-11-2000 gedoopt door Marlies Helena Drent (klein/dochter van de reder) te water gelaten, 11-12-2000 van Shipyard Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer (326) naar Delfzijl en aansluitend proefvaart, 12-11-2000 technische proefvaart, 14-12-2000 opgeleverd (LR) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Morgenstond III” B.V., Siddeburen (C.V. Drent & Zn., Siddeburen), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 111,75 (105,34) x 14,95 x 8,40 x 6,384, 4.563 BRT, 2.613 NRT, 6.337 DWT, ruiminhoud 9.052 m3, 390 TEU, 3.280 kW, Wärtsilä 8L32, roepsein e PBAX. De 1 reis ging met een lading zout van Delfzijl naar Oulu in Finland. MIJDRECHT 7626372 van Ommeren, is als SIAM SINCERITY, ex MAINIT-’96, ex MAINIT BAY-’93, ex MIJDRECHT-’89, ex ARIOSTO AMADO-’88, ex MIJDRECHT’88, ex SEATRAIN AMSTERDAM-’79, ex MIJDRECHT-’78, bouwjaar 1978, in 1999 verkocht aan Michel Maritime Co. Ltd., Beirut-Libanon, in beheer bij Chekka Shipping S.A., Athene, herdoopt MICHEL.
NEDLLOYD KATWIJK 7107168 is als ZHONG FA, ex SINOLION-’92, ex KATWIJK’91, ex NEDLLOYD KATWIJK-’91, ex ARROW EMPEROR-’89, ex NEDLLOYD KATWIJK-’89, bouwjaar 1971, 12.522 BRT, van Sinolions Maritime Inc., Panama (Sinolions Maritime Inc., Hong Kong), 16-11-2000 aangekomen te China, wordt daar gesloopt.
(foto Bob van Raad, Zeist) NEDLLOYD KINGSTON 7046924 is als SIN TONG, ex KINGSTON-’91, ex NEDLLOYD KINGSTON-’91, bouwjaar 1971, van Lian Jin Shipping Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Lian Huat Shipping Co. (Private) Ltd., Singapore in 2000 verkocht voor sloop naar China. OOSTERSINGEL bouwnummer Damen Bergum 9344, 12-12-2000 gearriveerd te Harlingen, opdrachtgever tot de bouw is Armawa Shipping & Trading B.V., Haren, ook bouwnummer 9345 is voor die rederij en komt in de vaart als OOSTERHAVEN. ORIENT 5264807 van Rederij “Vebo”, Groningen (J.R. Boerma e.a.), 9-1956 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (140), 499 BRT, is als SARANTA, ex SANDA-’97, ex STELIOS A-‘96, ex MEROPI-’85, ex WAVENEY-’69, ex WAVENEY STAR-’65, ex ORIENT-’64, ex ZAANDIJK-’62, ex ORIENT-’61, in 1999 naar Belize en herdoopt SEDA. OUDE MAAS 6405240 van Esquina Shipping Co. S.A., Panama (J.C.H. de Vrij, Puttershoek) is als ROCHAVAUMAR, ex OUDE MAAS-’92, ex VIRGO-’77, ex MERKA-’76, ex GERD WISKOW-’74, bouwjaar 1963, in 1999 verkocht en onder de vlag van Kaap Verdische eilanden gebracht, herdoopt DJAVAN. PETRA bouwnummer Damen Bergum 9342, 2000 te Harlingen, thuishaven: Willemstad-N.A. POLAR SCAN 8027200 van Scan Tanker Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Scanheavy A.p.S., Aarhus, is als RANKKI ex POLAR SCAN-’83, bouwjaar 1982, 8.773 BRT van Neste Sverige AB, Stockholm-Zweden in beheer bij Fortum Oil & Gas Oy, Fortum, (Neste Oy) in 2000 herdoopt OMEGA AV DONSØ. PRINSENBEEK 5285318 van C.V. Scheepvaartonderneming “Prinsenbeek”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor N.V., Amsterdam, is als SARONIS, ex GEORGIOS MANINIS-’90, ex MEROPI-’85, ex AGIOS DIONISIOS-’85, ex FULSEA-’77, ex PRINSENBEEK-’71, bouwjaar 1962, 500 BRT, in 1999 verkocht aan Piven Shipping Co., La PazBolivia, herdoopt AURORA. ROBBENGAT 9166455 28-2-2000 te water gelaten bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia Constanta (H4.2), bouw met bemiddeling van Ihda Shipbuilding B.V., 6-2000 opgeleverd aan Robbengat Rederei Riejanne Scheepvaartonderneming, Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 1.470 kW, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle , type 8FHD240G, NE-97, 11 kn., roepsein PEBS. ROTTERDAM 16-12-2000 gedoopt door mevr. H.M.A. Opstelten-Dutilh (echtgenote van de burgemeester van Rotterdam) en te water gelaten bij Van
der Giessen-de Noord, Krimpen a/d IJssel, sleephopperzuiger in aanbouw voor Ballast Nedam Baggeren, ruiminhoud 21.500 m3, 185,80 x 31,00 m., 25.200 kW, 15,9 kn. ROTTERDAM STAD 9071480 is als MARE ADRIATICUM, ex ROTTERDAM STAD-‘98, ex MARE ADRIATICUM-’97, ex SEA NORDIC-’95, ex INDEPENDENT TRADER-’94, ex MARE ADRIATICUM-’93, bouwjaar 1993, 9.581 BRT, in 2000 herdoopt ACX EAGLE, eigenaar: m.s. “Mare Adriaticum” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, vlag: Antigua & Barbuda, manager: Schlüssel Reederei K.G. (G.m.b.H. & Co.), Bremen. RUFINIA 9196266 (NB-70) 89,25 (84,95) x 13,40 x 7,15 x 5,650, 2.785 BRT, 1.601 NRT, 3.780 DWT, G 5.833 m3, 181 TEU, 1.800 kW, MaK 6M25, 13 kn., 2-1-2001 van de werf naar Harlingen, 6-1-2001 oplevering aan C.V. Scheepvaartonderneming “Rufinia”, Delfzijl, komt in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum. SANDRA bouwnummer Damen Bergum 9343, 27-12-2000 proefvaart vanaf Harlingen, vlag: Nederland. SCHELDEGRACHT 9202510, 2000 in de vaart gebracht. SHIPMAIR IV 6930958 van Shipmair B.V., Rotterdam, in beheer bij OostAtlantic Lijn B.V., is als AGIOS KOSTANTINOS, ex MARIOS K-’99, ex GEORGIOS-’95, ex ALEXANDRA M I-’89, ex ARUBA-’83, ex PASSAAT SANTOS’79, ex SHIPMAIR IV-’76, ex VIDA-’74, ex VOREDA-’73, 12-1969 opgeleverd door Scheepswerf Gebr. Van Diepen, Waterhuizen (994), 1.434 BRT, in 1999 verkocht aan Dignity Marine Co. S.A., Piraeus, vlag: Panama, herdoopt DIGNITY XI. SIMWER 8611996 ex BOLDER-‘98, ex EBEN HEAZER-’97, bouwjaar 1986, schade aan de motor (S.K.L. 8NVD48A-2U) opgelopen, motor wordt waarschijnlijk vervangen. SITULA 5330448 van Nievelt, Goudriaan & Co.’s Stoomvaart Mij. N.V., Rotterdam, is als ISLA BOLIVAR, ex YOKAMU-’87, ex VILLARICA-’81, ex SITULA-’73, bouwjaar 1961, 799 BRT, in 1999 verkocht aan V.I.P. International S.A., Panama en herdoopt GRAND’ANSE. TERONA 7716488 van J. Vermaas Scheepvaartbedrijf B.V., Rotterdam (Verenigd Scheepvaartbedrijf V.S.B.), is als NAUTILUS, ex ARKLOW DEW-’94, ex ARKLOW VIEW-’91, ex TERONA-’84, bouwjaar 1978, 988 BRT, in 2000 verkocht aan Fritind AS, thuishaven Nassau-Bahamas, in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik, (Arne Skeie Rederi, Kopervik), herdoopt FRITIND. TERTIUS 9115896 verkocht van V.o.F. Rederij Bruins & Co., Harderwijk aan J & R Shipping, Harlingen. TRANS ALINA 20-1-2001 te water bij v.d. Giessen-de Noord (bouwnummer Ysselwerf 982), 100,00 x 15,30 m., 5.000 DWT, 3-2001 oplevering aan Alina Shipping, in beheer bij Unifleet B.V., Roosendaal. TUVANA 7222982 van Verenigd Scheepvaart Bedrijf, Rotterdam, is als VERONA, ex TUVANA-’95, ex LEVANTE-91, ex TUVANA-’87, ex TUVINA-’85, ex TUVANA-’84, bouwjaar 1972, 29-7-1999 gearriveerd te Hamburg, 81999 opgelegd door de Int. Transport Workers Federation, 11-1999 bemanning van boord, openbaar verkocht, 5-2000 verkocht naar Griekenland, herdoopt GOOD WARRIOR. UNISIERRA 8302260 als VENUS, ex UNISIERRA-’98, ex RADOM-’93, in 1999 verkocht aan Orchid River Ltd., Hong Kong, in beheer bij Eurasia International (China) Ltd. Partnership (EICLP), Hong Kong, herdoopt QUARRY BAY.
Rotterdamse Scheepvaart Boekhandel Deze is gevestigd in het Maritiem Museum Rotterdam Leuvehaven 1 3011 EA Rotterdam Daar vindt u literatuur over koopvaardij, marine, zeilvaart, visserij, sleepvaart, watersport enz. Als bijzonderheid treft u daar aan bouwplaten, tijdschriften, foto’s en kaarten van Nederlandse en buitenlandse schepen.
VARNEBANK (NB-69) opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Varnebank”, Delfzijl, eigenaar B.V. Scheepvaartbedrijf Pot, Delfzijl, 6.130 BRT, 3.424 NRT, ruiminhoud 12.855 m3, 548 TEU, 3.960 kW, MaK M32C, 16 kn.
VECHTDIEP 9224142 (NB-70), 1-12-2000 van de werf naar Delfzijl, 4-12-2000 proefvaart, 6-12-2000 2e proefvaart, 7-12-2000 opgeleverd aan Feederlines B.V., roepsein PEEC, 13-12-2000 te Husum, 16-12-2000 te Riga.
VEGA zusterschip van ARIES, 1-2001 opleveren door Stocznia Gdynia S.A. (8138/12) aan Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. VERA type Damen Combi Freighter, bouwnummer 9339, lag 12-2000 te Harlingen in de kleuren van Schöning, thuishaven: Willemstad-N.A.
VOSSBORG bouwnummer 355 van Scheepswerf Bodewes Volharding Foxhol B.V., Foxhol, 17-12-2000 van de werf naar Delfzijl onder Nederlandse vlag en vandaar naar de Eemshaven, 20-12-2000 proefvaart, 21-12-2000 opgeleverd aan Reederei Frank Dahl G.m.b.H. & Co. K.G., StadeDuitsland, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein DMEN, 132,59 (124,59) x 15,87 x 9,65 x, 6.154 BRT, 3.424 NRT, 548 TEU, 3.960 kW, Wärtsilä-NSD, 16 kn. 23-12-2000 vertrokken van de Eemshaven voor de 1e reis.
Werfnieuws 755 casco/bouwnummer, 9-1-2001 te Delfzijl achter de sleepboot NEPTUNIA 756 casco/bouwnummer, 29-12-2000 te Delfzijl achter de sleepboot CONOR. ASGARD i.a. bij Volharding, thuishaven: Haren/Ems, oplevering 3-2001. BARBEL P bouwnummer 419, vlag: Duitsland, 13-12-2000 proefvaart vanuit de Eemshaven, 18-12-2000 vetrokken van de Eemshaven. CAROLA 8-12-2000 proefvaart, 15-12-2000 uit dok, 16-12-2000 vertrokken voor de 1e reis. CELINE bouwnummer 952-806, thuishaven: Basel, te Hoogezand. CRESCENT RHINE 14-12-2000 proefvaart en naar de Eemshaven, thuishaven St. John’s. CRESCENT SEINE bij Scheepswerf Pattje, Waterhuizen (366) voor afbouw, thuishaven: Duisburg.
Sleepvaartnieuws Gemeentelijk Havenbedrijf van Antwerpen bestelde 3 nieuwe Voith-Schneider havensleepboten bij Scheepvaart- en Konstruktiebedrijf SKB, dat bedrijf zorgde ook voor de bouw van de 10 en 11, 5.100 PK, 2 x A.B.C., trekkracht 55 ton, komen over 2 jaar in de vaart als 20, 21 en 22. Smit Haven en Fairplay Towage B.V., Rotterdam willen gaan samenwerken, het voorstel was om dat per 1-1-2001 te laten ingaan. Het zeeassistentiewerk van beide reders gaat naar de Sleepvaartcentrale. Smit chartert op bare-boat basis de FAIRPLAY 21 en FAIRPLAY 24 (bouwjaar 1997, 55 ton trekkracht) en brengt deze onder Nederlandse vlag in de vloot van Smit Haven. De SMIT MISSOURI gaat naar Panama en de SMIT CHINA wordt opgelegd. De nieuwe Chinese sleepboot/bevoorradingschip DE HONG arriveerde 23-122000 op de Nieuwe Waterweg met de ponton BOABARGE 20 waarop een flink aantal in China gebouwde casco’s stonden. De Chinese sleepboot DE YUE (20.800 EPK, 200 ton BP) vertrok 17-12-2000 met de GIANT 3 richting Singapore, op de GIANT 3 stond het werkeiland SEAFOX 3, pijpenlegger BAAS KOBUS (bestemd voor Smit Singapore) en aannemingsmateriaal. De sleepboot verbleef sinds 12-7-2000 te Rotterdam. BALDER 7710226 kraaneiland van Heerema Marine Contractors S.A., Panama, lag op te Vlissingen (vanaf 25-11-1999 in het Sloe), is 12-2000
vertrokken naar Verolme Botlek, 28-12-2000 op de Nieuwe Waterweg, heeft werk voor BP in de Golf van Mexico en moet aangepast worden. DOLFIJN, overbodig bij v.d. Akker komt te varen voor Takmarine, daarna wordt de RAM opgelegd. FLYING KESTREL (NB-70) 15-11-2000 overgedragen te Southampton aan Iskes, 20-11-2000 herdoopt ARION. HILLSIDER 8616245 van Wijsmuller Marine Ltd., Newcastle, ex LADY THEREA‘94, bouwjaar 1988, 1.900 EPK, 9-12-2000 gearriveerd te Rotterdam, komt in dienst bij Fairplay Towage B.V., Rotterdam als FAIRPLAY XI. SEMI 2, ex SMIT SEMI 2-‘90, 8211758 van Smit Offshore Contractors B.V., Rotterdam, bij scheepswerf Lisnave te Portugal voor uitbreiding van de accommodatie, gaat daarna (1-2001) werken voor Stolt Offshore. TELCO SUNDA 6414318 van Telco Rescue Ltd., Kingstown, verkocht naar Gibraltar, 12-2000 bij Scheepswerf “De Schroef”, Sluiskil voor te verbouwen. UNION DIAMOND en UNION SAPPHIRE komen de U.R.S. sleepboten te heten die nu in aanbouw zijn in Spanje.
Internationaal Nieuws Mediterranean Shipping Cruises bestelde 10-2000 een cruiseschip van 60.000 BRT bij Orlando, 2003 in de vaart. Canyon Ranch of Sea bestelde 10-2000 2 cruiseschepen bij Esercizio van 25.000 BRT, komen 7-2002 en 6-2003 in de vaart. Stena Line krijgt in 2001 een ferry opgeleverd door CN Visentini, 27.000 BRT en besteld 10-2000. BELOFIN 1 5229223, ex BRITANIS-’98, ex LURLINE-’70, ex MATSONIA-’63, ex MONTERREY-’56, gebouwd 1932, 24.346 BRT, 25-1-1995 te Tampa en daar opgelegd, 21-10-2000 gesleept door de IRBIS van Salvador naar de sloop zonk bij Zuid Afrika op 50 mijl ten westen van Kaapstad. COSTA CLASSICA bouwjaar 1991, 52.926 BRT, gaat in het najaar naar Cammell Laird om te verlengen, begin 2002 weer in de vaart. Costa Crociere S.p.A. bestelde 10-2000 bij Fincantieri 2 cruiseschepen van 105.000 BRT, deze komen in 2003 en 2004 in de vaart. Carnival Corp. bestelde een passagiersschip van 85.7000 BRT bij Kværner Masa, oplevering 2003. Eerst komen de CARNIVAL SPIRIT, CARNIVAL PRIDE en CARNIVAL LEGEND in de vaart. EUROPEAN AMBASSADOR van P&O Irish Sea is opgeleverd door de Japanse werf Mitsubishi H.I., Shimonoseki, 24.8000 BRT, de ETA van de nieuwe veerboot te Liverpool was 4-1-2001. EXPLORER OF THE SEAS 9-2000 opgeleverd door Kværner Masa-Yards aan Royal Caribbean Cruises Line A/S, Oslo, vlag: Liberia, 142.000 BRT. KNOSSOS PALACE 25-11-2000 opgeleverd door Genoa-Sestriyard (Fincantieri) aan Minoan Lines, 37.000 BRT, 91.000 PK, 29,5 kn., 2.200 passagiers, 700 auto’s, zusterschip FESTOS PALACE ging 16-11-2000 te water. RADIANCE OF THE SEAS 20-1-2001 van de Meyerwerft naar de Eemshaven voor afbouw. SEABREEZE I 5113230 van Premier Cruises, ex STARSHIP ROYALE-’89, ex ROYALE-’89, ex FEDERICO C-’83, bouwjaar 1958, 21.010 BRT, verkocht aan International Shipping Partners of Miami, 17-12-2000 gezonken op
200 mijl ten oosten van Cape Charles-Virginia nadat de machinekamer volliep, de 34 bemanningsleden werden gered. TROPICALE van Carnival gaat 2-2001 naar Costa Cruises. Lauritzen neemt van Leif Hoegh dochteronderneming Cool Carriers over inclusief Arctic Reefers, daarmee wordt het de grootste groep in het koeltransport met 90 schepen. Lübecker Poseidon Schiffahrt A.G. veranderde per 1-1-2001 in Finnlines Deutschland A.G.
Mitsui OSK Lines bestelde 12-2000 8 Panamax containerschepen van circa 4.500 TEU, oplevering door Imabari en Ishikawajima Harima H.I. in 2003. Verder bestelde Mitsui OSK 3 vlcc’s van 300.000 DWT bij Mitsui en 2 van deze tankers bij NKK. Maersk Sea-Land bestelde 4 containerschepen bij Odense Staalskibsværft in 12-2000, laatste moet 10-2002 in de vaart zijn, capaciteit 7.000 tot 8.000 TEU. Tokyo Tanker bestelde een 305.000 DWT vlcc bij Ishikawajima H.I. voor oplevering in 2003, de NISSEI MARU bouwjaar 1975, 484.276 DWT gaat uit de vloot. APL GERMANY 18-11-2000 voor de 1e keer te Rotterdam. APL MALAYSIA 4.890 TEU, 12-2000 opgeleverd door Hyundai aan Norddeutsche Vermögen Bremerhaven, 5 jaar in charter bij A.P.L. CARSTEN MÆRSK 91.560 BRT, 21-11-2000 voor de 1e keer in de Europoort. CORAL BULKER bouwjaar 1991, 16.725 BRT, in beheer bij Wallem Shipmanagement, 25-12-2000 door de ankers gegaan en ’s nachts bij slecht weer aan de grond gelopen tegen de pier Viana do Castelo-Portugal, Smit Tak kreeg het bergingscontract onder “Lloyd’s open form”, bergingsteam van Smit ging er heen om de olie over te pompen. EDWINE OLDENDORFF nieuwe bulker, 9-2000 van Shikoku Dockyard voor Singa Star van 11.194 BRT. GREEN ALESUND 8119560, ex BENCOMO-’99, bouwjaar 1982, 6.182 BRT, 15-122000 tijdens een reis van Aalusund naar de Zwarte Zee met een lading bevroren vis, aan de grond gelopen bij Stolsholmen (noord van Haugesund), slagzij gekregen en gezonken, de 16 opvarenden zijn met een helikopter van boord gehaald. KAN 283.878 DWT 9-2000 te Chittagong-Bangladesh om gesloopt te worden. LT USODIMARE 1-9-2000 te water te Kobe, opgeleverd aan Lloyd Triëstino. MAERSK ATLANTIC is ex SWAN RIVER BRIDGE van A.P. Møller Singapore. MAERSK HUMBER van Maersk Co. Ltd. naar Mexico en herdoopt BURGOS. MAERSK NOUADHIBOU van Urkmez is herdoopt CAGEMA ST LUCIA. MAERSK QUITO van Kil Shipping is herdoopt GODAFOSS. MAERSK SANTIAGO van Kil Shipping is herdoopt DETTIFOSS. MAERSK TAIAN van Mitsui OSK Lines is herdoopt ROYAL TAIAN. MARIA A ANGELICOUSSIS nieuwe vlcc voor Daewoo (5128) voor Kristen N. MARS GLORY 299.098 DWT 9-2000 opgeleverd aan Sea Trade Shipping, Athene. MILLENIUM MÆRSK 10-2000 opgeleverd door Hyundai aan A.P. Møller, 307.190 DWT. MSC BAHAMAS van Lauterjung is herdoopt SATURN. MSC MARIA LAURA ex SEA CHEETAH-’00 van Oetker. NAVIX SEIBU vlcc 238.500 DWT verkocht van Mitsui OSK aan Anangel Shipping NORA MÆRSK nieuw containerschip van 27.300 BRT voor A.P. Møller. RAS MÆRSK is herdoopt MAERSK RHINE. S.A. VAAL bouwjaar 1982, 31.225 BRT, is herdoopt SAFMARINE VAAL. SAFMARINE EUROPE van Maersk Co Ltd. Ex CMBT EUROPE-’00. SAFMARINE INFANTA is ex SCL INFANTA-’00 van Maersk Co. Ltd. SAFMARINE ITALIA is ex SCL ITALIA-’00 van Jungerhans.
SANKO UNITY 9-2000 opgeleverd door Kawasaki aan Sanko Kisen, 298.920 DWT. SEA-LAND WASHINGTON 6.300 TEU, 12-2000 opgeleverd door Hyundai als 3e schip in een serie van 5 stuks voor Costamare. STOLT FULMAR 3.550 BRT 9-2000 opgeleverd aan Stolt Parcel Tankers.
BOEKENNIEUWS “Scheepvaart 2001” van J.G. de Boer is kort voor de Kerst uitgebracht, nieuw is de vlootlijst van de Koninklijke Marine. Uitgever De Bataafsche Leeuw heeft een door J.E. Korteweg geschreven boek uitgebracht dat gaat over de geschiedenis van de Nederlandse zeesleepvaart, de titel is “Hollands Glorie”, ondertitel ”De zeesleepvaart als nationaal symbool”, prijs: f 75,00. “De vlag gestreken” door G. Reuchlin, over de laatste jaren van de rederij van Nievelt Goudriaan & Co. Prijs ca. f 40,00. “Maritiem Journaal 2000” is ook uitgebracht. De 12e editie van “Ocean Ships” is uit, geschreven door David Hornsby met vlootlijsten van de grote rederijen en veel foto’s, prijs f 87,75. “Pikheet” van Aad Schol, een boek over de scheepvaart met leuke verhalen, anders gezegd “scheepvaart met een glimlach”. Walburg Pers bracht een fotoboek uit over de scheepvaart met als titel: “Scheepvaart voor de Lens”. G.E. Detlefsen bracht onlangs 2 boeken uit met foto’s, “Schiffahrt im Bild I” over tankschepen en “Schiffahrt im Bild II” over lijnschepen. “Passagiersschepen uit Nederland” van Arno Zuidhoek gaat, zoals de titel al zegt, over de geschiedenis van de Nederlandse passagiersschepen vanaf 1880, prijs f 59,95.
In november 2000 waren er volgens Fairplay 92 tankschepen in aanbouw boven de 200.000 DWT. National Iranian Tanker Co had er daarvan 5 in bestelling bij Dalian New Shipyard en 5 bij Hyundai H.I. Hellespont Steamship Corp. 4 bij Samsung H.I. van 303.000 DWT en 3 bij Daewoo van 442.500 DWT. Klaus Oldendorff heeft er 4 van 319.000 DWT in bestelling bij Samho Engineering & H.I. voor oplevering in 2002. Bergesen heeft er nog 5 in aanbouw, alle bij Hitachi Zosen. Mitsui OSK heeft er 4 en NYK Line 4 in bestelling.
Internet “achter de dijken”
