Na jaře jsme v redakci uvítali Kč RADÍME PŘI KOUPI

KIA CEE’D

Foto: Ondřej Kroutil

R A D Í M E P Ř I KO U P I

Je libo cee’d?

Kia Cee’d při svém uvedení zamotala hlavu mnoha konkurentům. Prodávala se výborně a druhá generace, která je letošní novinkou, chce nejen navázat na její úspěchy, ale svůj podíl na trhu ještě zvýšit. Také ji chcete? Už víte, JAKÁ VERZE BY VÁM MOHLA NEJVÍCE VYHOVOVAT?

N

a jaře jsme v redakci uvítali první testovací cee’d druhé generace v provedení hatchback, nedávno pak paletu nabízených modelů doplnilo pohledné kombi. Celkem mohou zákazníci vybírat ze dvou verzí benzinových motorů a tří naftových provedení. Benzin spaluje oblíbený základní motor 1.4 CVVT o výkonu 100 koní a přímovstřikový agregát 1.6 GDI s výkonem o 35 koní vyšším. Naftové verze reprezentuje provedení 1.4 CRDi o výkonu 90 koní a dvě verze agregátu 1.6 CRDi, první nabízí výkon 110 koní a druhá 128 koní. Mix verzí na výběr pak dotvářejí

zmíněné dvě karosářské varianty, ovšem ono je těch verzí, o kterých tři stupně výbavy pojmenované můžete uvažovat, celkově 28, a to Active, Comfort a Exclusive a tři vůbec nemluvím o možnostech přídruhy převodovek. V základní vý- platkové výbavy. Vrhněme se tedy bavě najdete šestina poznávání šesti stupňové manuální referenčních proústrojí, za příplavedení, která jsme AKTUÁLNĚ PLATNÉ pro vás otestovali tek 30 000 Kč můžete mít verzi SLEVY DĚLAJÍ CEE’D a porovnali, abys automatickou chom zjistili, která DOSTUPNĚJŠÍM. převodovkou a na verze si zaslouží 50 000 Kč si Kia cení svou novin- doporučení a kterou spíše nebrat. ku v podobě dvouspojkové samoV testu se sešlo jedno základní činné převodovky se sekvenčním provedení s motorem 1.4 CVVT ve řazením. Zpočátku to vypadalo, že výbavě Comfort (nejoblíbenější, tj. vybrat si ze dvou benzinových a tří nejprodávanější model), jeden hatchnaftových motorů nebude složité, back se silnějším naftovým moto-

až 40 000 Kč

rem v kombinaci s automatickou převodovkou ve výbavě Exclusive a jeden hatchback ve verzi 1.4 CRDi Comfort. Verze kombi zastupovalo červené provedení 1.6 GDi Exclusive, druhé 1.6 GDi ve stříbrném kombíku spolupracovalo s novou dvouspojkovou převodovkou a třetím testovaným kombíkem byla verze 1.6 CRDi/128 koní Exclusive. Celkově tak JDE O AUTA V ZÁKLADNÍCH CENÁCH OD 274 980 KČ DO 404 980 KČ (po započítání aktuálně platné slevy ve výši 30 000 až 40 000 Kč v závislosti na verzi). Pořizovací cenu „našich“ cee’dů však ve většině případů navyšovaly různorodé příplatky. Hatch-

PŘEVODOVKY Na výběr máte výhradně šestistupňové převodové skříně, a to buď s manuálním či automatickým řazením. Pouze v kombinaci s motorem 1.6 GDi se dodává nová dvouspojková automatická převodovka, která si právě v modelu Cee’d odbyla svou premiéru. Jak klasický šestistupňový automat, tak i nová dvouspojková převodovka umožňují manuální řazení, a to v obou případech také prostřednictvím „pádel“ pod volantem. BARVY ČERNÁ PEARL

STŘÍBRNÁ MACHINE

ZARUČENO VÝROBCEM Nespornou výhodou modelu Cee’d je sedmiletá komplexní záruka. Tu dostanete ke všem modelům a je obsažena v základní ceně.

ČERVENÁ INFRA

STŘÍBRNÁ SIRIUS

back s motorem 1.6 CRDi svého řidiče nehýčkal jen komfortem automatické převodovky, ale i koženými sedadly a systémem bezklíčkového přístupu Smart Key. Celkově tedy doplňky za 35 000 Kč (bez automatické převodovky, tu jsme započítali do základní ceny verze Exclusive 449 980 Kč). Ve stupni výbavy Comfort vyvedený hatchback s motorem 1.4 CRDi byl dovybaven oblíbeným paketem Plus, který obsahuje tempomat, posilovač řízení s proměnným účinkem Flex, přední mlhové světlomety, elektricky ovládaná zadní okna a malý interiérový kožený a chromový paket. Paket Plus vyjde na 15 000 Kč a celková cena vozu se tak vyšplhala na 364 980 Kč. Základní hatchback s motorem 1.4 CVVT byl ukázkou verze Comfort bez dalších příplatkových doplňků (299 980 Kč).

DISKY KOL U verzí Active a Comfort jsou v základní výbavě 15" ocelové disky s okrasnými kryty, vozy ve výbavě Exclusive jsou dodávány na 16" kolech z lehké slitiny. Připlatit si pak můžete za zajímavější design či ještě větší rozměr.

PÍSKOVÁ TRACK

MODRÁ PLANET

17" disk z lehké slitiny Cena: 4811,–




TMAVĚ ŠEDÁ DARK GUN

VYBRANÉ ORIGINÁLNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ V katalogu originálního příšlušenství naleznete celou řadu prvků, kterými můžete svůj vůz zkrášlit či zvýšit jeho praktickou využitelnost. Mezi nejoblíbenější patří prvky přepravního příslušenství.

MODRÁ SPACE

HNĚDÁ MATRIX

Kapsa na sedadlo Cena: 1124,–

Nástupní lišty s logem Cena: 1900,–

Nosič jízdních kol Cena: 13 505,–

Střešní nosič Cena: 3775,–

BÍLÁ CASSA

r a d í m e p ř i ko u p i

kia cee’d

Kia Cee’d 1.4 CVVT

TECHNICKÉ ÚDAJE hatchback • nižší střední třída • benzin • 182 km/h • 12,8 s • cena od: 274 980 Kč

MOTOR & PŘEVODOVKA Řadový benzinový čtyřválec, umístěný vpředu napříč, čtyři ventily na válec Zdvihový objem 1396 cm3 Největší výkon 100 k (73,2 kW) při otáčkách 5500/min Největší točivý moment 137 Nm při otáčkách 4200/min Šestistupňová manuální převodovka, pohon předních kol

ROZMĚRY & HMOTNOSTI Délka Šířka Výška Rozvor Objem kufru Pohotovostní hmotnost Užitečné zatížení Objem nádrže

4310 mm 1780 mm 1470 mm 2650 mm 380/1318 l 1258 kg 562 kg 53 l

Dynamika & spotřeba Zrychlení 0–100 km/h Nejvyšší rychlost Kombinovaná spotřeba Emise CO2

12,8 s 182 km/h 6,0 l/100 km 139 g/km

Kia Cee’d 1.6 CRDi aut.

Základní benzinová čtrnáctistovka je jednoznačně nejoblíbenější pohonnou jednotkou. Z celkového počtu 1881 prodaných nových cee’dů mělo necelých 1200 kusů pod kapotou právě tento motor. A není divu. Verze s touto pohonnou jednotkou je cenově velmi příznivá a samotný motor pro pohon vozu bez problému stačí. Obecně lze říci, že pokud nemáte vysoké nároky na dynamické vlastnosti nebo jezdíte hlavně po městě, jde o verzi, která vás osloví.

náš názor

Dynamický projev, příjemná zvuková kulisa klasického atmosférického benzinového čtyřválce i předpokládané nízké provozní a servisní náklady vám nasadí brouka do hlavy.

TECHNICKÉ ÚDAJE hatchback • nižší střední třída • nafta • 186 km/h • 11,7 s • cena od: 404 980 Kč

MOTOR & PŘEVODOVKA Řadový naftový čtyřválec, umístěný vpředu napříč, čtyři ventily na válec, turbodmychadlo Zdvihový objem 1582 cm3 Největší výkon 128 k (94 kW) při otáčkách 4000/min Největší točivý moment 260 Nm při otáčkách 1900-2750/min Šestistupňová automatická převodovka, pohon předních kol


4310 mm 1780 mm 1470 mm 2650 mm 380/1318 l 1385 kg 555 kg 53 l


11,7 s 186 km/h 5,5 l/100 km 145 g/km

silnější verze naftové šestnáctistovky je jediným motorem, se kterým je možné kombinovat klasický šestistupňový automat. Dostatečný výkon motoru je zárukou solidní dynamiky i v téhle specifikaci. Tato verze úplně nepřesvědčí spotřebou, jelikož v praxi jezdí za nějakých 7 l/100 km, což je o poznání více, než slibuje Kia. Automatická převodovka řadí hladce a rychle, ovšem její reakce na povel kick down by měla být rychlejší.

náš názor

Kombinace naftového motoru a automatické převodovky je oblíbená hlavně o třídu výše, ale i zde si své zákazníky jistě najde. Ti však musejí udělat několik kompromisů.

Kia Cee’d 1.4 CRDi

TECHNICKÉ ÚDAJE hatchback • nižší střední třída • nafta • 170 km/h • 13,5 s • cena od: 324 980 Kč

MOTOR & PŘEVODOVKA Řadový naftový čtyřválec, umístěný vpředu napříč, čtyři ventily na válec, turbodmychadlo Zdvihový objem 1396 cm3 Největší výkon 90 k (66 kW) při otáčkách 4000/min Největší točivý moment 220 Nm při otáčkách 1500-2750/min Šestistupňová manuální převodovka, pohon předních kol


4310 mm 1780 mm 1470 mm 2650 mm 380/1318 l 1365 kg 545 kg 53 l


13,5 s 170 km/h 4,1 l/100 km 109 g/km

turbodiesel o objemu 1,4 litru můžete stejně jako verzi 1.4 CVVT koupit i v nejnižším stupni výbavy Active. Základní cena této verze je příznivá a velmi příznivá je i spotřeba paliva. Když se uskromníte, budete jezdit za 5 l/100 km a to se v případě, že ročně najedete více kilometrů, určitě počítá. Příjemným překvapením jsou dynamické schopnosti této verze, které vůbec nejsou špatné. Motor netrpí přehnaným turboefektem a je dobře odhlučněný.

náš názor

Skvělý služebník, který dokáže za malý příděl paliva odvést mnoho práce. Jde o nejdostupnější naftovou verzi, přesto zvažte, zda se vám příplatek 50 000 Kč (oproti 1.4 CVVT) vyplatí.

Dvě verze, dva světy K

ia Cee’d si zaslouží pochvalu za prostorný interiér i za dílenské zpracování a hodnotně vypadající materiály. I když základní verze je chudší o mnoho prvků a oku lahodících doplňků, ani ona se nemá zač stydět. Její velmi silnou stránkou je skvělá ergonomie a jednoduché ovládání, stejně jako

materiály, které působí, že budou dobře vypadat i po letech používání. Vyzdvihnout si jistě zaslouží i dostatek rozměrných odkládacích schránek. To je asi největším společným rysem interiéru základní a plně vybavené verze. Výbavu cee’du si můžete přizpůsobit svým potřebám díky mno-

Kia Cee’d 1.6 GDI

TECHNICKÉ ÚDAJE kombi • nižší střední třída • benzin • 192 km/h • 10,2 s • cena od: 349 980 Kč

MOTOR & PŘEVODOVKA Řadový benzinový čtyřválec, umístěný vpředu napříč, čtyři ventily na válec, přímé vstřikování Zdvihový objem 1591 cm3 Největší výkon 135 k (99 kW) při otáčkách 6300/min Největší točivý moment 164 Nm při otáčkách 4850/min Šestistupňová manuální převodovka, pohon předních kol


4505 mm 1780 mm 1485 mm 2650 mm 528/1642 l 1392 kg 552 kg 53 l

DYNAMIKA & SPOTŘEBA Zrychlení 0–100 km/h Nejvyšší rychlost Kombinovaná spotřeba Emise CO2

10,2 s 192 km/h 6,3 l/100 km 141 g/km

Kia Cee’d 1.6 GDi DCT

BENZINOVÝ ČTYŘVÁLEC O OBJEMU 1,6 LITRU se chlubí přímým vstřikováním paliva a velmi dobrými jízdními výkony i příznivou spotřebou paliva. Motor nabízí velmi atraktivní charakteristiku, ve vysokých otáčkách ožívá a vydává ze sebe to nejlepší. Zmiňovaná spotřeba se v praxi v průměru ustálila na nějakých 7 l/100 km. Motoru vyhovuje i odstupňování šestistupňové manuální převodovky. Jediným negativem je trochu hrubší chod motoru.

NÁŠ NÁZOR

Vynikající motor, dobře odstupňovaná převodovka a celkově velmi příjemná verze, která se dá pořídit za necelých 350 000 Kč. Nechybí výkon, nezklame vysokou spotřebou.

TECHNICKÉ ÚDAJE kombi • nižší střední třída • benzin • 192 km/h • 11,1 s • cena od: 399 980 Kč

MOTOR & PŘEVODOVKA Řadový benzinový čtyřválec, umístěný vpředu napříč, čtyři ventily na válec, přímé vstřikování Zdvihový objem 1591 cm3 Největší výkon 135 k (99 kW) při otáčkách 6300/min Největší točivý moment 164 Nm při otáčkách 4850/min Šestistupňová dvouspojková převodovka, pohon předních kol


4505 mm 1780 mm 1485 mm 2650 mm 528/1642 l 1421 kg 539 kg 53 l


11,1 s 192 km/h 6,3 l/100 km 141 g/km

PŘÍMOVSTŘIKOVÁ BENZINOVÁ ŠESTNÁCTISTOVKA V KOMBINACI S DVOUSPOJKOVOU PŘEVODOVKOU je pohonným ústrojím, které mělo v modelu Cee’d svou premiéru. Motor si zaslouží dobré hodnocení, až na trochu hrubší chod (který však běžně nevnímáte) potěší dobrou dynamikou i rozumnou spotřebou paliva. To převodovka nepřesvědčila, její reakce nejsou tak rychlé, jak by člověk očekával, a její řidicí elektronika by měla lépe reagovat na řidičův jízdní styl.

NÁŠ NÁZOR

Pokud chcete kombinaci benzinového motoru a automatu, je tato verze jedinou možností. Ve finále se nám však klasický automat zdál jako lepší volba, řadí plynuleji a není o mnoho pomalejší.

Kia Cee’d 1.6 CRDi

TECHNICKÉ ÚDAJE kombi • nižší střední třída • nafta • 193 km/h • 11,2 s • cena od: 399 980 Kč

MOTOR & PŘEVODOVKA

NAJDĚTE PĚT ROZDÍLŮ.  Interiér základní a plně vybavené verze je v mnohém odlišný. ha paketům výbavy. Někdo nemá výbavové pakety rád, je pravda, že si třeba někdy musíte s něčím užitečným koupit i něco, co nevyužijete, ale v případě Kie Cee’d považuji tuto cestu za dobrou. V CENÍKU JEDNODUŠE NAJDETE TŘI STUPNĚ VÝBAVY A ŘADU PAKETŮ, které spojuje jedna důležitá

věc a tou je příznivá cena. Třeba takový paket Winter obsahující vyhřívané sedačky, vyhřívaný volant a handsfree bluetooth za 10 000 Kč je určitě dobrou volbou. Paket Navi obsahující vestavěnou navigaci komunikující v češtině a navíc třeba zadní parkovací kameru pak například vychází na 35 000 Kč.

Řadový naftový čtyřválec, umístěný vpředu napříč, čtyři ventily na válec, turbodmychadlo Zdvihový objem 1582 cm3 Největší výkon 128 k (94 kW) při otáčkách 4000/min Největší točivý moment 260 Nm při otáčkách 1900-2750/min Šestistupňová manuální převodovka, pohon předních kol


4505 mm 1780 mm 1485 mm 2650 mm 528/1642 l 1499 kg 545 kg 53 l


11,2 s 193 km/h 4,3 l/100 km 113 g/km

KOMBI S NEJSILNĚJŠÍM NAFTOVÝM MOTOREM je jasným tipem na rodinné auto. 128 koní a 260 Nm si poradí i s plným obsazením vozu a naloženým kufrem, bohatě vybavený vůz ve výbavě Exclusive (jako v testovaném případě) poskytne dostatek komfortu i zábavy na delších cestách. K motoru ani k řazení šestistupňové manuální převodovky nemám výhrad, snad jen žhavení motoru trvá trochu déle, než jsme u nejnovějších modelů zvyklí.

NÁŠ NÁZOR

Jde o dražší verzi, a tak je třeba si pečlivě rozmyslet, zda takové auto potřebujete, myslím tím hlavně zvolený naftový motor, který se v tomto případě vyplatí až po mnoha kilometrech. www.autopruvodce.cz

53

R A D Í M E P Ř I KO U P I

KIA CEE’D

STATISTIKA nafta 15,7 %

benzin 84,3 %

MOTORY

Jelikož se nová generace prodává jen chvíli a jelikož její prodeje prakticky kopírují trendy nastavené první generací, udělali jsme ve statistikách průměr prodejů prvního a druhého vydání. Na první pohled kombi 52,8 %

hatchback 47,2 %

Trápí vás otázka, jak budete svůj nový vůz financovat? Jednou z možností je VYUŽITÍ NABÍDKY ZNAČKOVÉHO FINANCOVÁNÍ na míru.

KAROSERIE

je zřejmé, že prodejům dominují benzinové verze, konkrétně pak verze 1.4 CVVT. Maličko větší oblibu pak má verze kombi (u nové generace je zatím prodáno méně variant kombi, jelikož přišla na trh později, rozdíl by však měla dohnat) a jednoznačně pak u zákazníků vedou manuální převodovky. automat 0,7 %

Financování a pojištění

manuál 99,3 %

PŘEVODOVKY

K

Comfort, jehož POŘIZOVACÍ CENA ČINÍ 299 980 KČ (po započítání aktuálně platné slevy). Délka financování činí 48 měsíců, obsa-

alkulace možného financování nového vozu Kia Cee’d je vypracována pro model s motorem 1.4 CVVT v druhém stupni výbavy

huje povinné ručení i havarijní pojištění. Více informací se dozvíte na webových stránkách www.kia.cz nebo u dealera značky.

PŘÍKLAD LEASINGOVÝCH SPLÁTEK A POJIŠTĚNÍ Přímá platba (akontace)

%

10

20

30

40

50

60

70

Přímá platba (akontace)

Kč

29 998

59 996

89 994

119 992

149 990

179 988

209 986

Výše úvěru

Kč

269 982

239 984

209 986

179 988

149 990

119 992

89 994

Pravidelná splátka

Kč

6 698

5 941

5 213

4 491

3 791

3 122

2 441

Pojištění POV a HAV

Kč

925

925

925

925

925

925

925

Splátka s pojištěním

Kč

7 623

6 866

6 138

5 416

4 716

4 047

3 366

RPSN

%

9,21%

9,08%

9,24%

9,53%

10,28%

11,97%

14,47%

Roční úroková sazba

%

8,84%

8,73%

8,87%

9,13%

9,82%

11,36%

13,59%

Celkové náklady úvěru

Kč

321 503

285 157

250 213

215 545

181 990

149 873

117 166

Co se nám líbí...

BENZINOVÉ MOTORY jsme měli v testu dva a oba přesvědčily o svých kvalitách. Dobrou volbou je 1.4 CVVT i 1.6 GDi.

VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA jsou celkem rozměrná a díky nim máte skvělý přehled o dění v okolí svého vozu.

SEDADLA mají tuhé výplně a jsou dobře tvarovaná. Záda z nich nebolí ani na dlouhých cestách. Osobně raději ta v látkovém provedení.

VYHŘÍVANÁ si v nové Kii Cee’d můžete dopřát nejen sedadla, ale i věnec volantu. Zdánlivá drobnost, která však dokáže hodně zpříjemnit život.

MULTIFUNKČNÍ VOLANT je útočištěm mnoha ovládacích tlačítek. Hlavně u verzí ve vyšších výbavách je jich už vážně trochu moc.

17PALCOVÁ KOLA vozu náramně sluší, ale znatelně ubírají na komfortu cestování. Lepším kompromisem jsou 16palcová kola.

... a co by mohlo být lepší...

AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY tak úplně nepřesvědčily ani v jednom případě. Ani klasické ústrojí, ani to dvouspojkové.

NAFTOVÉ MOTORY nejsou v zásadě špatné, ale jsou dražší, a skvělé benzinové agregáty je tak porazily na celé čáře.

Kombíky se do testu dostavily ve výbavě Exclusive. Provedení ve specifikaci 1.6 GDi s manuální převodovkou mělo navíc paket Winter (vyhřívání sedadel a volantu, handsfree bluetooth), automatické rozsvěcování hlavních světlometů po setmění ALC, přídavné elektrické topení a systém bezklíčkového přístupu Smart Key. Celkově tedy vyšlo na 416 980 Kč. Kombi se stejným motorem, ale kombinovaným s dvouspojkovou převodovkou DCT, ve výbavě Exclusive a dovybavené pakety Ultra 1 (navi-

gace, xenonové svělomety, veškeré álem. Ta byla taktéž v nejvyšším stupsystémy aktivní bezpečnosti včetně ni výbavy a navíc měla paket Decor systému pro varování před opuště- (hliníkové pedály, nerezové prahové ním jízdního lišty), paket pruhu, elekTraveller Plus tronická para paket Ultra kovací brzda, MOŽNÉ KOMBINACE MOTORŮ, 4 (navíc oproti vyhřívaná sepaketu Ultra 1 KAROSERIÍ A PŘEVODOVEK dadla a mnopanoramatické hé další) a Traveller Plus (síť a ližiny střešní okno a 17palcová kola). Suma v zavazadelníku, dělící síť za zadními sumárum by pak takové auto vyšlo na sedadly) stálo 527 980 Kč. 568 980 Kč. Nejvyšší ceníkovou cenu se všemi Obecně nám při srovnání modelů jako doplňky měla verze 1.6 CRDi s manu- nejlepší verze pro kupující citlivé na

28 verzí

cenu přišla verze 1.4 CVVT Comfort, kde bychom doporučili dokoupit paket Plus (15 000 Kč). Pokud chcete lepší dynamiku, volte provedení 1.6 GDI s manuální převodovkou. Rozumnou verzí je specifikace výbavy Comfort, náročnějším doporučujeme volit verzi Exclusive, případně doplněnou o bohatý paket Ultra 1 za 80 000 Kč. U naftového motoru si rozmyslete, zda se vám investice do něho vyplatí, automatické převodovky doporučujeme jen zapřisáhlým odpůrcům manuálního řazení. Věra Petrů Vostrá

ZAVAZADLOVÉ PROSTORY Kia Cee’d se aktuálně nabízí ve verzích pětidveřový hatchback a kombi. Hatchback nabídne v základním uspořádání 380 litrů prostoru, po sklopení zadních sedadel pak 1318 litrů. Kombi je o poznání štědřejší, už v základu nabídne 528 litrů a po přeměně na dvoumístný „stěhovák“ dokonce 1642 litrů.

VELKÝ KUFR kombíku můžete jednoduše rozdělit praktickým organizérem z paketu Traveller Plus, který vyjde na 7000 Kč.

VE SROVNÁNÍ S KONKURENTY na tom cee’d není co do objemu zavazadlového prostoru špatně. Vadit může vyšší nakládací hrana.

Jakou Kiu Cee’d bych si koupila já... KOMBI S BENZINOVOU ŠESTNÁCTISTOVKOU V praxi bych si asi koupila toto pohonné ústojí zabalené do karoserie hatchback, ale pokud jsem si měla vybrat z testovaných vozů, byl červený kombík díky kombinaci velmi povedené šestnáctistovky a klasické manuální převodovky jasnou volbou. Tuto verzi ctí dynamický projev i příznivá spotřeba paliva.

VÝBAVA & PŘÍPLATKY

1. 1.6 GDI

Šestnáctistovka jasně vyhrává díky svým výkonům i příznivé spotřebě paliva. Vhodnou motorizací je i pro verzi kombi, kde se předpokládá častější využívání užitečné hmotnosti na maximum.

2. 1.4 CVVT

Základní provedení, přesto velmi zdařilé. Příjemná charakteristika motoru, solidní dynamika testované verze i rozumná spotřeba nás přesvědčily.

Volila bych střední verzi Comfort s pakety Winter a Navi a připlatila bych si i za komfortní bezklíčkový přístup. Taková verze vyjde na 384 980 Kč (příplatky za 60 000 Kč).

3. 1.4 CRDi

Silnějšího naftového bratra porazil díky tomu, že je levnější, umí být úsporný a ani jeho výkon není špatný.

KAROSERIE Hatchback se mi líbí více, je však jasné, že kombi nabídne mnohem více prostoru, a to za velmi příznivý příplatek 25 000 Kč ve srovnání s kratší verzí.

NAŠE POŘADÍ MOTORŮ

MOTOR & PŘEVODOVKA Do cee’du bych určitě chtěla benzinový motor. Ideální volbou je pak živá benzinová šestnáctistovka.

Celková cena: 384 980 Kč

4. 1.6 CRDI

Nejde určitě o špatný motor, ale vyšší pořizovací náklady se budou vracet pomalu. Je třeba zvážit, zda se vám tato verze může vyplatit.

Na jaře jsme v redakci uvítali Kč RADÍME PŘI KOUPI

Recommend Documents