Městský úřad Ostrov odbor výstavby

Městský úřad Ostrov odbor výstavby Klínovecká 1204, 363 01 Ostrov

Spis.zn.: Č.j.: Vyřizuje: Telefon: Fax: E-mail:

MěÚO/26210/2013/výst/Če MěÚO/30314/2013 Černý Miroslav 353 801 230 353 801 299 [email protected]

Ostrov, dne 5.11.2013

Veřejná vyhláška ROZHODNUTÍ ÚZEMNÍ ROZHODNUTÍ Výroková část: Městský úřad Ostrov - odbor výstavby, jako stavební úřad příslušný podle § 13 odst. 1 písm. d) zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů (dále jen "stavební zákon"), v územním řízení posoudil podle § 84 až 91 stavebního zákona žádost o vydání rozhodnutí o umístění stavby nebo zařízení (dále jen "rozhodnutí o umístění stavby"), kterou dne 3.9.2013 podalo Město Ostrov, Klínovecká 1204, 363 01 Ostrov nad Ohří IČ: 00254843

(dále jen "žadatel"), a na základě tohoto posouzení: I. Vydává podle § 79 a 92 stavebního zákona: rozhodnutí o umístění stavby

Ostrov, Horní Žďár - Kombinovaná cyklotrasa podél I/25 (Obec Ostrov, místní část Horní Žďár)

na pozemcích parc. č. 36/3, 628/1, 628/3, 629/1, 629/2, 629/3, 629/4, 630/1 (u všech: druh pozemků ostatní plocha), v katastrálním území Horní Žďár u Ostrova, kraji Karlovarském. Popis a účel umisťované stavby: Dostavba kombinované cyklotrasy o délce 1140 m je navržena a řešena na veřejných plochách v majetku České republiky, ve správě Ředitelství silnic a dálnic ČR Praha a Města Ostrov. Stavba probíhá v km staničení státní silnice I/25 cca km 1,124 až 2,257. Propojuje současné „volné“ konce cyklostezek z Ostrova do Jáchymova. Na jedné straně „Ostrov – brána č. 14 bývalé Škody Ostrov“ s koncem dokončené cyklostezky Jáchymov - Horní Žďár, na konci souvislé zástavby v Horním Žďáru. Trasa je vedena převážně mezi Jáchymovským potokem a zachovávanou částí vozovky státní silnice od Ostrova, části Dolního Žďáru ve směru na Jáchymov. Z hlediska stavebně-technického řešení projektová dokumentace vychází ze stávajícího stavu (dopravní plocha) s cílem doplnění souběžného vedení cyklotrasy podél a na úkor stávající vozovky silnice I/25 a to včetně nového veřejného osvětlení. Pěší a cyklistická trasa nahrazuje část vozovky státní silnice, jedná se rovněž o dopravní plochu, takže charakter využití pozemků se nemění. Vliv na okolní stavby je spíše pozitivní, protože nově navržená stezka znásobí pěší trasy (namísto jedné budou dvě), což se promítne do bezpečnosti dopravy. Nezanedbatelným bezpečnostním prvkem je i nezbytné snížení rychlosti ze stávajících 70km/h (čemuž odpovídá současné velkorysé dopravní řešení) zpět na 50 km/h (nově bude stávající komunikace v parametrech S 7,5/50 v intravilánovém provedení). Stávající dopravní

Č.j. MěÚO/30314/2013

str. 2

napojení sousedních místních komunikací a pozemků jsou respektována a budou pouze stavebně upraveny do podoby chodníkových přejezdů. Vozovka pro motorovou dopravu a pěší kombinovaná trasa bude od sebe oddělena středovým zeleným ostrůvkem, který neomezí průběžné jízdní pruhy, ale pouze zvýší bezpečnost pěších. Stavba je rozdělena na tyto stavební objekty: SO 01 dopravní řešení SO 02 veřejné osvětlení Prvních cca 170 bm budoucí cyklotrasy s živičným povrchem od začátku stavby (t.j. od nedalekého sousedícího areálu bývalé Škody Ostrov) je vedeno v souběhu s vozovkou státní silnice v přijatelných šířkových poměrech. Most přes Jáchymovský potok je možno překonat pomocí úpravy uspořádání vozovky a cyklotrasy dělicím pásem (zelený nebo dlážděný). Následující úsek je opět relativně široký a to až k místu, kde se přimyká Jáchymovský potok k silnici (cca m staničení cyklotrasy 340). Zde je nutno vozovku státní silnice trochu vychýlit (v délce cca 100 bm a s maximální stranovou výchylkou cca 0,40 m) směrem ke stávajícímu chodníku. Vozovka zde bude i nadále vedena v dané jednotné šířce, ale na úkor chodníku. Chodník o stávající proměnné šířce bude zúžen z původní šířky na novou hodnotu šířky 1,75 m (v části pak až na 1,5 m), což vzhledem k zanedbatelné intenzitě pěších je stále přijatelná šířková hodnota. Následuje opět úsek s dostatečnou šířkou, což platí až do míst druhého mostu přes Jáchymovský potok. V tomto úsek je pouze nutno respektovat autobusovou zastávku (m staničení cyklotrasy 558,7 až 576,7). V prostoru zálivu autobusové zastávky bude chodník rozšířen na 3 m volné šířky tak, aby pro průchod a čekání cestujících na autobus byl zachován dostatečný prostor. V těsné blízkosti před mostem č. 2 (cca 40 bm) je opět nutno vozovku vychýlit. Jednak proto, že se k silnici opětovně přimyká břeh Jáchymovského potoka a jednak proto, že do těsné blízkosti zasahuje oplocení stávajícího domu na p.p.č. 649/4. Profil vozovky se vrací zpět do původní trasy prakticky až těsně před koncem řešeného úseku. Celková délka trasy mezi uzlovými body je 1140 m. Z výškového pohledu je trasa nové kombinované cyklotrasy vedena prakticky po stávajícím niveletě vozovky. Kde to bude možné, bude využita i stávající vozovka, nově bude pouze olemována hraničními obrubníky. Dělící středová plocha bude nově provedena v místě původní vozovky – ta bude odtěžena a nahrazena zeminou. Stávající svodidla budou ponechána, není důvod je odstraňovat. V kritických místech, z hlediska nutnosti ochrany pěších, budou v souladu s platnou legislativou doplněna zábradlím. Řešená sdružená pěší a cyklistickoturistická stezka je koncepčně navržena jako rekreačně-účelová, obousměrná komunikace pro celoroční využití. V maximální možné míře bude využito stávajících konstrukci vozovek, které jsou sice dimenzovány na motorovou dopravu, ale potenciální dopravní zátěž pěší a cyklodopravou není s tímto v rozporu. Nově navržená trasa je v podobě samostatně vedené smíšené stezky v základní normové šířce koruny 3 m (2 m jsou zpevněné), která umožní jak vzájemné předjíždění cyklistů, tak i bezpečné míjení se s chodci. Podélný sklon nepřekračuje hodnotu 6%, minimální je pak více jak 0,5%, což zajišťuje spolehlivé odvodnění. Příčný sklon plochy vozovky bude zachován stávající, jednostranný. V současné době je zde příčný sklon 2-3 %. Rovněž státní silnice bude nově využívat zhruba 2/3 stávající šířky vozovky (dva jízdní pruhy o šířce 3,25 m a 2 x krajnice o šířce 0,5 m). I zde bude zachován stávající příčný sklon. Zde dojde k mírné návrhové anomálii ve vedení trasy v přímé, jeden jízdní pruh bude s jednostranným příčným sklonem (směr Jáchymov – Ostrov), druhý, ve směru do Jáchymova bude veden v trase přechodu původního jednoho příčného sklonu do druhého (jednostranný příčný sklon ve směrových obloucích je nezměněn). Doplňovaná konstrukce vozovky státní silnice bude provedena v konstrukční skladně blízké, nejlépe shodné, se stávají konstrukční skladbou vozovky. Upravované úseky chodníků budou provedeny tak, že nový obrubník bude vsazen do hrany chodníku tak, aby bylo možno v maximální míře možno využít stávající povrch bez úprav. Stávající dopravní napojení jsou respektována, vzhledem k charakteru těchto dopravních napojení a z důvodů jednoznačnosti rozlišení předností jsou nově řešena pomocí chodníkových přejezdů (jedná se buď o sjezdy na sousední pozemky, nebo do areálů průmyslových objektů nebo v blízkosti hotelu Subterra a restaurace U Václava o odbočení do obytné zóny, kde je toto uspořádání dáno platnou legislativou). Neřešeno je poslední odbočení na komunikaci p.p.č. 645 (příjezd k několika RD za areálem „Silosystému“), které bylo projektově zpracováno již v dřívější době, ale tento projektový návrh nebyl doposud realizačně naplněn. Podélné odvodnění samostatně vedené trasy stezky bude řešeno pouze v nejnutnější míře, protože tato stezka bude zakomponována do terénu tak, že se mu v maximální možné

Č.j. MěÚO/30314/2013

str. 3

míře přizpůsobí jak podélným sklonem, tak příčným sklonem povrchu a proto může využít stávajícího principu gravitačního odvodnění. Odvodnit je nutno „pouze“ část zachovávané vozovky ve směru z Ostrova do Jáchymova. Zde je možno s výhodou využít sousední zelené dělící plochy, do níž bude srážková vody gravitačně vytékat přes zapuštěný obrubník. Konstrukce stezky nebude tekoucí vodě, v případě povodní, tvořit překážku, tato se přelivem dostane přes plochu na druhou stranu. Na několika místech budou provedeny zásahy i do chodníku na protější straně vozovky (nutnost zachovat průjezdný profil vozovky státní silnice), dále pak je nutno tuto novou cyklotrasu osvětlit novým veřejným osvětlením (stávající stožáry, které jsou ještě pozůstatkem po trolejovém vedení zkušební dráhy Škody Ostrov, ty budou odstraněny). Projektová dokumentace řeší také veřejné osvětlení komunikace, chodníku a pruhu pro cyklisty od vjezdu do bývalého areálu Škoda (nad křižovatkou do Vykmanova) až k napojení na novou cyklostezku, která vede do Jáchymova na konci Horního Žďáru. Komunikace, chodník včetně vedení pro cyklisty bude osvětleno pomocí světelných bodů složených ze žárově zinkovaných bezpaticových stožárů, výložníků, stožárových rozvodnic a svítidel. Rozmístění nových světelných bodů je provedeno s ohledem na stávající stromy, vjezdy, obytné domy apod., tak aby bylo osvětlení rovnoměrné a dostatečné a zároveň nedocházelo k oslnění oken. Na základě výpočtu osvětlení budou světelné body osazeny do travnatého pruhu š=1,5m, 0,5m od hrany obrubníku cyklostezky. Kabelová trasa je rozdělena do dvou vývodů a to po 25 a 10-ti světelných bodech. Napojení se provede přes dvě odbočné kabelové spojky na stávající kabel VO v místě zrušeného stožáru. Stávající kabel VO je napojen do stávajícího rozváděče RVO, který je osazen u obytného domu na st.p.č. 72. Pomocí těchto odbočných spojek se do rozváděče napojí také stáv. kabel VO pro osvětlení komunikace v odbočce ke kadeřnictví. Napojení osvětlení směrem na Hluboký zůstává beze změny. Původní svítidla před objektem autoservisu (dříve potraviny) jsou již nefunkční a zrušena, tudíž nebudou napojována. Svítidla budou napojena ze stožárové rozvodnice kabelem CYKY 3Cx1,5 ( 1x poj. 6A). Propojení stožárů se provede kabelem CYKY 4Bx10. Nové kabely budou ukládány v celé délce do rýh š. 350, hl. 400 mm do plastových trubek HDPE DN 40 ( v tomto stádiu se provádí geodetické zaměření pro dokumentaci skutečného provedení). Po položení trubek a kabelu se výkop doplňuje vykopanou zeminou zbavenou kamenů a hutní sešlapem. Nad trubky se uloží ochranná fólie. Pod komunikací bude hl. uložení 1m a navíc se trubka HDPE a kabel uloží do chráničky Kabuflex DN 110. Základy nových stožárů VO budou provedeny dle výkresu základu tzn. podbetonovaná plastová trubka pr. 250 mm, dl. 1,0 m, písková hutněná výplň kolem dříků stožárů a věnec základu z betonu navazující na trubku, který končí 10 cm nad úrovní terénu a to tak, aby byla dodržena min. vzdálenost 0,6 m spodního okraje stožárové rozvodnice a vstupního otvoru stožáru do země. Hloubka uložení stožáru je 1,0 m.Napájecí kabely procházející betonovým základem budou v základu uloženy v ochranných hadicích PVC plněných jemným pískem a utěsněných proti unikání vody. Pro ochranu kovových stožárů před bleskem se do pomocného žlábku š. 10 cm, na dně kabelové rýhy pod lože do hl. 0,6 m uloží zemnící vodič FeZn Ø 8 mm. Tento zemnič bude spojovat vždy dva sousedící stožáry. Označení stožárů se provede v souladu se stávajícím číslováním. Čísla budou provedena černou barvou ve výši cca 1,5 m na dříku stožáru. Výška číslic 70 – 80 mm.Přechod ze stožárového základu do venkovního prostoru má být izolován (asfaltovou lepenkou). II. Stanoví tyto podmínky pro umístění stavby: 1 Stavba bude umístěna podle dokumentace ověřené v územním řízení.na pozemku na částech pozemků parc. č. 36/3, 628/1, 628/3, 629/1, 629/2, 629/3, 629/4, 630/1 v katastrálním území Horní Žďár u Ostrova, jak je zakresleno na ověřených situačních výkresech v měřítku 1:500 přílohy č. 02a, 02b (zákres stavby do mapy KN, díl „a“, zákres stavby do mapy KN, díl „b“,) a na ověřených výkresech v měřítku 1:500 přílohy č. 1a, 1b (situace, díl „a“, situace, díl „b“) - vše z 08/2013, z projektu k územnímu řízení, zhotovitel Ing. Martin Kohout ČKAIT-0300022 – autorizovaný inženýr pro dopravní stavby, a na ověřených situačních výkresech v měřítku 1:500 (situace osvětlení, část I, situace osvětlení, část II) z projektu k územnímu řízení z 09/2013, zhotovitel Jan Rom ČKAIT-0300169 – autorizovaný inženýr pro techniku prostředí staveb. Pro uskutečnění umisťované dopravní a inženýrské stavby (veřejné osvětlení) se jako stavební pozemek vymezují části dotčených pozemků podle těchto situací. 2 Průjezdnost komunikace musí zůstat v šířce jízdního pruhu minimálně 3 metry, případné uzavírky komunikace musí být hlášeny na krajské operační středisko (KOPIS) Hasičského záchranného sboru Karlovarského kraje. Hydranty sloužící jako zdroje požární musí zůstat funkční a být

Č.j. MěÚO/30314/2013

str. 4

přístupné, v případě nefunkčnosti je nutné hlásit tuto skutečnost na toto operační středisko. spolu s návrhem náhradního opatření. 3 Před realizací stavby zažádá zhotovitel stavby příslušný silniční správní úřad o povolení zvláštního užívání silnice I/25 pro provádění stavebních prací (§ 25 odst.6 písm. c) bod 3. zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích) a bude požádáno o povolení částečné uzavírky (§ 24 zákona č. 13/1997 Sb.) a stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci (§ 77 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích). Po dobu realizace stavby bude provoz na dotčených komunikacích omezen minimálně. 4 Pokud by při realizaci stavby mělo dojít ke kácení stromů rostoucích mimo les, dle § 8 odst. 1 zákona je k takovému kácení nezbytné povolení zdejšího odboru životního prostředí MěÚ v Ostrově. Pokud stavba bude probíhat v těsné blízkosti stromů, je stavebník povinen dodržet při výkopových pracích minimální vzdálenost od paty stromů dle ČSN 83 9061 (ICS 65.020.40;91.200 z února 2006 – pův. DIN 18 920) - Ochrana stromů, porostů a vegetačních ploch při stavebních pracích. 5 Ke stavebnímu řízení budou dořešena místa křížení smíšené cyklostezky s dalšími pozemními komunikacemi a sjezdy; bude upraven prostor u autobusové zastávky v souladu s ČSN 73 6425-1 a dále s TP 179 čl. 8.1.2; upravit veřejné osvětlení (nasvícení vozovky a cyklostezky). 6 Po dobu výstavby nutno dbát, aby nedocházelo z technologických zařízení k ropným úkapům. Bude zpracován havarijní plán. Ve stanoveném záplavovém území Jáchymovského toku nebudou skladovány snadno rozpojitelné a odplavitelné materiály ani látky závadné vodám, pokud nebudou zabezpečeny před průtoky velkých vod. 7 Bude doložen způsob odstranění odpadů vzniklých při realizaci stavebního záměru – předání oprávněným osobám ve smyslu § 12, zák. č. 185/2001 Sb., o odpadech v platném znění a bude nakládáno s odpady v souladu s §§ 10, 12 a 16 citovaného zákona. Budou dodržována ustanovení § 10 odst. 1, § 12 zák. č. 185/2001 Sb., o odpadech tj. předcházet vzniku odpadů, omezovat jejich množství a nebezpečné vlastnosti. Odpady, jejichž vzniku nelze zabránit budou využity, příp. odstraněny způsobem neohrožujícím lidské zdraví a životní prostředí, který je v souladu s právními předpisy. Dále se na dodavatele stavby – původce odpadů vztahuje povinnost zajistit přednostně využití odpadů před jejich odstraněním a nakládat a zbavovat se odpadů pouze způsobem stanoveným citovaným zákonem. 8 V období výstavby budou zavedena a dodržována opatření k předcházení vzniku sekundární prašnosti, rovněž při dopravě sypkých materiálů (např. skrápění, zaplachtování). 9 Každá změna proti schválené dokumentaci stavby bude neodkladně předem projednána se stavebním úřadem. 10 Bude zpracován povodňový plán pro tuto stavbu, který zabezpečí provedení všech opatření při nebezpečí a vzniku povodňové situace tak, aby nedošlo k ohrožení osob, k poškození vlastní stavby, souvisejících zařízení ani životního prostředí. Při stavebních pracích v blízkosti stávajících kanalizačních nebo vodovodních řadů a přípojek dbát zvýšené opatrnosti a dodržet podmínky dané správcem těchto sítí. Při provádění stavebních prací nesmí dojít k úkapům ropných látek z technologických zařízení. 11 Staveniště se musí zařídit, uspořádat a vybavit přísunovými cestami pro dopravu materiálu tak, aby se stavba mohla řádně a bezpečně provádět. Nesmí docházet k ohrožování a nadměrnému obtěžování okolí, zvláště hlukem, prachem apod., k ohrožování bezpečnosti provozu na dotčené státní silnici I/25 do Jáchymova. přilehlé krajské silnici do Hlubokého a všech sousedních místních komunikací, zejména na Arnoldov a Hanušov, dále k znečišťování těchto cest, ovzduší a vod, k omezování přístupu k přilehlým stavbám nebo pozemkům, k sítím technického vybavení a požárním zařízením. Zakazuje se používání trhavin. 12 Budou splněny požadavky a podmínky dotčených orgánů a vlastníků či správců podzemních a nadzemních vedení a zařízení (křížení, souběhy, souhlasy se stavbou v ochranných a bezpečnostních pásmech) a ostatních účastníků řízení, která jsou uvedena v dokladové části projektové dokumentace (seznam viz odůvodnění). Před zahájením zemních prací bude provedeno polohové a výškové označení všech stávajících podzemních vedení a zařízení na terénu a bude postupováno podle požadavků a pokynů vlastníků a správců těchto vedení. Budou respektována ustanovení ČSN 73 6005/9.94 - Prostorové uspořádání sítí technického vybavení.

Č.j. MěÚO/30314/2013

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22 23 24 25

str. 5

Projekt bude předložen k odsouhlasení dotčeným orgánům a účastníkům řízení podle jejich jednotlivých požadavků – viz dokladová části a seznam v odůvodnění tohoto rozhodnutí. Budou respektovány zákony: č. 458/2000 Sb., o podmínkách podnikání a o výkonu státní správy v energetických odvětvích a o změně některých zákonů o veř. vodovodech a kanalizacích, o elektronických komunikací, vodní, o pozemních komunikacích, o veřejném zdraví, o ochraně přírody a krajiny, jakož i další právní předpisy a normy. Při výstavbě bude dodavatel postupovat podle § 5 odst. 3 zákona 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, tzn.: Fyzické a právnické osoby jsou povinny při provádění zemědělských, lesnických a stavebních prací, při vodohospodářských úpravách, v dopravě a energetice postupovat tak, aby nedocházelo k nadměrnému úhynu rostlin a zraňování nebo úhynu živočichů nebo ničení jejich biotopů, kterému lze zabránit technicky i ekonomicky dostupnými prostředky. Orgán ochrany přírody uloží zajištění či použití takovýchto prostředků, neučiní-li tak povinná osoba sama. Před zahájením prací na stavbě bude provedena vizuální prohlídka a monitoring prostřednictvím fotodokumentace (videosnímků) celého staveniště a zejména oplocení a budov bezprostředně sousedících nemovitostí. Při projektování a vlastní realizaci budou splněny požadavky zák. č. 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích a o zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovněprávní vztahy (zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci), zejména část třetí – další úkoly zadavatele stavby, jejího zhotovitele, popřípadě fyzické osoby, která se podílí na zhotovení stavby, a koordinátora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi. Dále NV č. 591/2006 Sb., o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. Obrubník oddělující nově vozovku silnice I/25 a zelený dělící pás realizovat jako zvýšený ve standardním městském provedení. V návaznosti je nutno řešit odpovídajícím způsobem odvodnění přilehlé části vozovky (kanalizace s uličními vpustmi, štěrbinové žlaby apod.) Místo oddělení cyklostezky v prostoru mostů betonovými svodidly se souhlasí s realizací oddělení cyklostezky dělicím pásem (zelený nebo dlážděný) min. šířky 1m (viz TP 179 Navrhování komunikací pro cyklisty. obr. 9). Pokud bude obrubník dělícího pásu na straně cyklostezky vyvýšen (2 cm a více), je nutno nad rámec šířky stezky uvažovat k obrubníku bezpečnostní odstup 0,25m (viz tabulka 10 TP 179). Doporučuje se realizovat stezku v jedné výškové úrovni s dělícím pásem (tj. vyvýšenou od vozovky silnice I/25). V souladu s ČSN 73 6425 navrhnout zastávkový záliv s vyřazovacím úsekem min. 10 m a zařazovacím min. 5 m. Šířka zastávkového pruhu od spojnice obruby musí být min. 3,25 m. Smíšená pěší a cyklostezka musí být vedena vně čekacího prostoru zastávky. Šířka tohoto prostoru, ve kterém je umístěno veškeré vybavení zastávky – přístřešek apod.) musí být minimálně 2m. S ohledem na dopravní význam (užívání nákladními vozidly) chodníkový přejezd v místě cca „hm 6.5“ vpravo ve směru staničení bude proveden jako standardní připojení komunikace křižovatkou s převedením stezky přes přechod pro chodce / přejezd pro cyklisty. Vyvolané lokální rozšíření vozovky vpravo ve směru staničení prověřit jako řešení se zúžením zeleného dělícího pásu (technické předpisy umožňují ve stísněných poměrech zúžení pásu až na 1 m). V případě zachování řešení dle DÚR (dokumentace k územnímu rozhodnutí) musí být odsunutí jízdních pruhů řešeno dostatečně plynule. V dalším stupni PD bude navržen odpovídající stavební rozsah úpravy prostoru levé krajnice včetně opravy kanalizace (vpustí) tak, aby byla způsobilá pro pojíždění běžnou dopravou. Při projektování a vlastní realizaci bude zabezpečena věcná a zejména časová koordinace řešených stavebních objektů. Na stavbu se ukládá podle ust. § 92, odst. 1 stavebního zákona zpracování dokumentace pro provádění stavby. Ke stavebnímu řízení na SO 01 dopravní řešení je příslušný speciální stavební úřad tj. odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Karlovarského kraje. Podle ustanovení § 103, odstavce 8) stavebního zákona SO 02 veřejné osvětlení nevyžaduje stavební povolení ani ohlášení stavebnímu úřadu.

Č.j. MěÚO/30314/2013

str. 6

Účastníci řízení na něž se vztahuje rozhodnutí správního orgánu: Město Ostrov, Klínovecká 1204, 363 01 Ostrov nad Ohří Odůvodnění: Dne 3.9.2013 podal žadatel žádost o vydání rozhodnutí o umístění stavby. Stavební úřad oznámil zahájení územního řízení známým účastníkům řízení a dotčeným orgánům. Současně nařídil ústní jednání spojené s ohledáním na místě na den 24.10.2013, o jehož výsledku byl sepsán protokol, který je založen u spisu. Stanoviska sdělili (dokladová část k územnímu řízení) • Ministerstvo dopravy, odbor infrastruktury a územního plánu, nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12, 11000 Praha 1 Vyj. zn. 512/2013-910-IPK/2 ze dne 30.10.2013 • Krajský úřad Karlovarského kraje, odbor životního prostředí a zemědělství, Závodní 353/88, 360 21 Karlovy Vary Stan. zn. 3437/ZZ/13 ze dne 2.10.2013 Vyj. zn. 3282/ZZ/13 ze dne 24.9.2013 Stan. zn. 3351/ZZ/13 ze dne 25.9.2013 • Krajský úřad Karlovarského kraje, odbor dopravy a sil. hosp., Závodní 353/88, 360 21 Karlovy Vary Vyj. zn. 3681/DS/13 ze dne 16.10.2013 • Hasičský záchranný sbor Karlovarského kraje, Závodní 205, 360 06 Karlovy Vary Stan. č.j. HSKV-2614-2/2013-PCNP ze dne 8.10.2013 • Krajské ředitelství policie Karlovarského kraje, dopravní inspektorát, Závodní 386/100, 360 06 Karlovy Vary Souhl. č.j. KRPK-84588/ČJ-2013-1900DP ze dne 4.10.2013 • Městský úřad Ostrov, odbor životního prostředí, Klínovecká 1204, 363 20 Ostrov Stan. zn. ŽP/27140/13 ze dne 26.9.2013 Roz. zn. ŽP/32218/13 Sl ze dne 24.10.2013 • Městský úřad Ostrov, odbor dopravně správní, Klínovecká 1204, 363 20 Ostrov Vyj. zn. MěÚO/27799/02/2013/ODS/Mat ze dne 9.10.2013 • Městský úřad Ostrov, odbor rozvoje a územního plánování, Klínovecká 1204, 363 20 Ostrov Vyj. zn. ORÚP/27798/13-VýP ze dne 23.9.2013 • Povodí Ohře, s.p. Chomutov, Bezručova 4219, 430 03 Chomutov Vyj. zn. 032100-24906/2013 ze dne 30.9.2013 • Ředitelství silnic a dálnic, Správa Karlovy Vary Závodní 369, 360 06 Karlovy Vary (společné stanovisko i za GŘ ŘSD ČR Praha - úseku výstavby) Souhl. zn. 2757/13-34000/Jan ze dne 21.10.2013 a ze dne 24.10.2013 • ČEZ Distribuce, a.s., Teplická 874/8, 405 02 Děčín Sděl. zn. 0100197391 ze dne 3.9.2013 Sděl. zn. 0100197396 ze dne 3.9.2013 Sděl. zn. 0100197398 ze dne 3.9.2013 Souhl. zn. 1058791618 ze dne 26.9.2013 • RWE Distribuční služby, s.r.o., Plynárenská 499/1, 657 02 Brno Stan. zn. 5000834143 ze dne 4.9.2013 Stan. zn. 5000839577 ze dne 16.9.2013 Telefónica O2 Czech Republic, a.s., Za Brumlovkou 266/2, 140 22 Praha 4 Vyj. zn. 648379/13/CKV/SS0-1 ze dne 18.9.2013 Vyj. zn. 648379/13 ze dne 3.9.2013 • Marius Pedersen a.s., provozovna Ostrov, Krušnohorská 792, 363 01 Ostrov Vyj. zn. 37/2013/VO ze dne 5.9.2013 Vyj. zn. 40/2013/VO ze dne 18.9.2013 Souhl. zn. 37/2013/VO ze dne 5.9.2013 • T-Mobile Czech Republic, a.s., Tomíčkova 2144/1, 149 00 Praha Vyj. ze dne 14.10.2013 • ČEZ ICT SERVICES, a.s., Duhová 1531/3, 140 53 Praha 4 Vyj. zn. 0200136684 ze dne 3.9.2013 Vyj. zn. 0200136689 ze dne 3.9.2013 Vyj. zn. 0200136691 ze dne 3.9.2013

Č.j. MěÚO/30314/2013

•

str. 7

Vodárny a kanalizace Karlovy Vary, a.s., Studentská 328/64, 360 07 Karlovy Vary Vyj. č.j. 130904/024 ze dne 4.9.2013 Vyj. č.j. 09723/220/13/Še ze dne 7.10.2013

Stavební úřad po celkovém posouzení návrhu v územním řízení shledal, že záměr žadatele není v rozporu s územně plánovací dokumentací a není předmětem posuzování podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivi na životní prostředí. Dále je záměr žadatele při splnění podmínek tohoto rozhodnutí v souladu s požadavky stavebního zákona a jeho prováděcích právních předpisů, zejména s obecnými požadavky na využívání území, s požadavky na veřejnou technickou infrastrukturu, s požadavky zvláštních právních předpisů a se stanovisky dotčených orgánů podle zvláštních právních předpisů i s ochranou práv a právem chráněných zájmů účastníků řízení. Stavební úřad zajistil vzájemný soulad předložených stanovisek dotčených orgánů státní správy, vyžadovaných zvláštními předpisy, správců a vlastníků veřejných inž. sítí a zařízení a dalších účastníků řízení, zabezpečil plnění jejich požadavků, které zahrnul do podmínek tohoto rozhodnutí. Stanovené podmínky a požadavky dotčených orgánů, které jsou uvedeny v jejich samostatných rozhodnutích obecný stavební úřad nepřenáší do stanovených podmínek tohoto územního rozhodnutí, protože tato rozhodnutí proběhla v samostatných správních řízeních. (viz dokladová část v tomto odůvodnění). Žadatel a stavebník je však v plném rozsahu povinen tyto jejich podmínky plnit. Stavební úřad posoudil předložený návrh jednotlivě i ve vzájemných souvislostech ze všech hledisek, zejména, zda se územním rozhodnutím neohrozí veřejné zájmy a zda navržená stavba splňuje požadavky dle stavebního zákona a předpisů souvisících. Stavební úřad proto rozhodl, jak je uvedeno ve výroku rozhodnutí, za použití ustanovení právních předpisů ve výroku uvedených. V řízení bylo zkoumáno, zda mohou být přímo dotčena vlastnická nebo jiná práva vlastníků pozemků a staveb na nich, včetně pozemků sousedních a staveb na nich. Na základě výsledku byl stanoven stavebním úřadem tento okruh účastníků řízení ve smyslu § 85 stavebního zákona: Účastníci řízení - další dotčené osoby: ČEZ Distribuce, a. s., RWE Distribuční služby, s.r.o., Vodárny a kanalizace Karlovy Vary, a.s., Telefónica Czech Republic, a.s., Marius Pedersen a.s., provozovna Ostrov, Ředitelství silnic a dálnic, Správa Karlovy Vary Vypořádání s návrhy a námitkami účastníků: Účastníci neuplatnili návrhy a námitky. Vypořádání s vyjádřeními účastníků k podkladům rozhodnutí: - Účastníci se k podkladům rozhodnutí nevyjádřili. Poučení účastníků: Proti tomuto rozhodnutí se lze odvolat do 15 dnů ode dne jeho oznámení k odboru stavební úřad Krajského úřadu Karlovarského kraje podáním u zdejšího správního orgánu. Odvolání se podává s potřebným počtem stejnopisů tak, aby jeden stejnopis zůstal správnímu orgánu a aby každý účastník dostal jeden stejnopis. Nepodá-li účastník potřebný počet stejnopisů, vyhotoví je správní orgán na náklady účastníka. Odvoláním lze napadnout výrokovou část rozhodnutí, jednotlivý výrok nebo jeho vedlejší ustanovení. Odvolání jen proti odůvodnění rozhodnutí je nepřípustné. Stavební úřad po dni nabytí právní moci územního rozhodnutí doručí žadateli stejnopis písemného vyhotovení územního rozhodnutí opatřený doložkou právní moci spolu s ověřenou grafickou přílohou, stejnopis písemného vyhotovení územního rozhodnutí opatřený doložkou právní moci doručí také místně příslušnému obecnímu úřadu, pokud není stavebním úřadem, a jde-li o stavby podle § 15 nebo 16 stavebního zákona, také stavebnímu úřadu příslušnému k povolení stavby. Rozhodnutí má podle § 93 odst. 1 stavebního zákona platnost 2 roky. Podmínky rozhodnutí o umístění stavby platí po dobu trvání stavby či zařízení, nedošlo-li z povahy věci k jejich konzumaci. -otisk úředního razítkaIng. Lea Hochová vedoucí odboru výstavby

Č.j. MěÚO/30314/2013

str. 8

Poplatek: Správní poplatek podle zákona č. 634/2004 Sb., o správních poplatcích se nevyměřuje. Toto oznámení rozhodnutí (písemnost) musí být vyvěšeno po dobu 15 dnů na úřední desce MěÚ v Ostrově a způsobem v místě obvyklém v místní části Horní Žďár. Na písemnosti se vyznačí den vyvěšení. Patnáctým dnem po vyvěšení se písemnost považuje za doručenou. Zveřejní se též způsobem umožňujícím dálkový přístup - na úřední desce internetových stránek města Ostrov.

Vyvěšeno dne: .........................

Sejmuto dne: .........................

Razítko, podpis orgánu, který potvrzuje vyvěšení a sejmutí oznámení.

Obdrží: Účastníci územního řízení § 85, odst. l stavebního zákona (doručení jednotlivě): Město Ostrov (odbor investic), Klínovecká č.p. 1204, 363 01 Ostrov nad Ohří (žadatel) Účastníci územního řízení § 85, odst. 2, písmeno a) stavebního zákona (doručení jednotlivě): ČEZ Distribuce, a. s., IDDS: v95uqfy RWE Distribuční služby, s.r.o., IDDS: jnnyjs6 Vodárny a kanalizace Karlovy Vary, a.s., IDDS: kwtgxs4 Telefónica Czech Republic, a.s., IDDS: d79ch2h Marius Pedersen a.s., provozovna Ostrov, IDDS: dfmcfxw Ředitelství silnic a dálnic, Správa Karlovy Vary, IDDS: zjq4rhz Účastníci územního řízení § 85, odst. 2, písmeno b) stavebního zákona (doručení veřejnou vyhláškou). Identifikace těchto účastníků je označením pozemků a staveb evidovaných v katastru nemovitostí v katastrálním území Horní Žďár u Ostrova.: st. p. 1, 2, 5, 9, 10/1, 10/2, 11/2, 13, 14, 20, 22, 28/1, 28/2, 28/4, 30, 32, 43, 44/1, 44/2, 47, 49, 49, 50, 51, 55, 59, 65, 67, 72, 74/1, 74/2, 75, 90, 104, 111, 113, 192, 193, 196, 199, 202, 205, 231, 236, 243, 246, 249, parc. č. 3/1, 3/2, 7, 9/1, 9/2, 9/2, 16/1, 16/2, 17, 18/1, 18/1, 18/3, 18/4, 18/5, 18/6, 18/7, 21/3, 29/2, 29/6, 36/1, 36/2, 37/1, 37/1, 38/1, 42, 45, 47, 63, 66/1, 66/2, 66/3, 73/1, 73/3, 74/2, 74/3, 80/1, 80/5, 80/6, 80/7, 80/7, 80/8, 80/8, 80/9, 93/1, 93/4, 158/2, 158/4, 279/4, 279/8, 279/9, 279/12, 279/13, 279/14, 279/16, 363/2, 363/5, 376/5, 376/7, 376/11, 438/5, 439, 440/7, 502/1, 502/3, 599/2, 601/2, 623/2, 627, 629/5, 632/3, 637, 640/4, 643, 643, 645, 646/1, 649/1, 649/2, 649/4, 651/1, 651/2, 656, 657, 660, 667, 669, 671. Dotčené orgány (doručení jednotlivě): Městský úřad Ostrov, odbor životního prostředí, Klínovecká č.p. 1204, 363 01 Ostrov nad Ohří Městský úřad Ostrov, odbor rozvoje a územního plánování, Klínovecká č.p. 1204, 363 01 Ostrov nad Ohří Městský úřad Ostrov, odbor dopravně správní, Klínovecká č.p. 1204, 363 01 Ostrov nad Ohří Krajský úřad Karlovarského kraje, odbor dopravy a sil. hosp., IDDS: siqbxt2 Krajské ředitelství policie Karlovarského kraje, dopravní inspektorát, IDDS: upshp5u Krajská hygienická stanice Karlovarského kraje se sídlem v Karlových Varech, IDDS: t3jai32 Hasičský záchranný sbor Karlovarského kraje, IDDS: xknaa7s Krajský úřad Karlovarského kraje, odbor živ. prostř. a zem., IDDS: siqbxt2 Ministerstvo dopravy, odbor infrastruktury a územního plánu, IDDS: n75aau3